Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Open dag bij het Julia internaat Zwijndrecht

Editie 16 26ste jaargang 16 september 2009

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Een Veuger staat graag aan het roer

•

VBR protesteert al twee jaar over meerpalen

www.mtu-online.com www.mtu-online.com PAGINA 3

PAGINA 20+21

Benelux: +31+31 (0) (0) 7878 6395777 MTU Benelux: 6395777

PAGINA 27

Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

ROTTERDAM - In Nederland zitten de schippers zich op internet al maandenlang suf rekenen wat er per ton betaald moet worden aan collega’s die vrijwillig dan wel gedwongen hun schip een tijdje voor de wal leggen om zo wat overcapaciteit uit de markt te halen. Anderen bekvechten over wat een kostendekkend tarief is voor het vervoeren van vracht. Ondertussen heeft een groep internationaal varende schippers de handen in elkaar geslagen en zich verenigd in het Samen Sterk Team. Zij hebben met elkaar afgesproken alleen nog maar te varen voor het ‘Internationaal Geoorloofde Onkosten Tarief ’. Op 9 september slingerde deze groep een email de wereld in met een oproep aan zowel de Franse, Duitse, Nederlandse als Belgische schippers zich bij hen aan te sluiten. Op dat moment waren er al 110 solidaire collega’s, samen goed voor 289.985 ton scheepsruimte. Op maandag 14 september zijn het er 140,die met elkaar ruim 366 duizend ton scheepsruimte inbrengen. “Bevredigend, maar Stilliggen omdat de feestdagen naderen is normaal. Stilliggen omdat de vrachtprijzen beneden we hopen door te groeien naar peil zijn niet. Daar wil het Samen Sterk Team proberen verandering in te brengen. 499.999. ton”, aldus het Team. ARCHIEFFOTO R.KAUWENBERG

•

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

Namen of telefoonnummers worden door het Samen Sterk Team niet prijs gegeven, ook niet van een woordvoerder, men wil liever anoniem blijven. Informatie via de e-mail verstrekt leert dat het Samen Sterk Team al zes maanden zonder resultaat aan het vergaderen is met de schippersbonden en de ESO. “Steeds keren we met lege handen terug van deze vergaderingen en krijgen we te horen dat wij zelf iets moeten organiseren. Zo zijn wij tot stand gekomen. Wij zijn al meer dan drie maanden bezig om te bezien hoe we die slechte vrachten naar boven krijgen. Zo hebben wij met twintig andere internationale collega ‘s een ‘Internationale ‘Geoorloofde Onkosten Tarief’ opgemaakt. Het was de bedoeling om Artikel 10 van het verdrag van Rome in dienst te roepen. Dat zegt

dat er geen vervoer mag worden uitgevoerd beneden de kostprijs. Via een Duitse advocaat hebben wij dit laten onderzoeken, maar het bleek dat we hier verder niets mee kunnen doen. Via e-mails vanuit de stuurhut zijn we vervolgens solidaire collega’s gaan opzoeken om vanaf een bepaalde datum geen reizen meer aan te nemen beneden kostprijs. Momenteel hebben we 110 solidaire collega’s met een gezamenlijke tonnenmaat van 289.984 ton. Ook hebben zich al vijf collega’s met koppelverbanden bij ons aangesloten Die hebben we natuurlijk broodnodig. We hopen er nog heel veel solidaire collega’s bij te krijgen. Want zonder hen krijgen wij de vrachtprijs niet gemakkelijk naar boven”.

het Samen Sterk Team om schepen stil te leggen. “We willen niet gaan liggen en strijden om de vrachtprijs naar boven te krijgen terwijl we de andere col-

Internationaal Geoorloofd Onkosten Tarief moet schippers houvast bieden bij ladingaanbod

lega’s lekker zien doorvaren. Maar wij willen het toch op een vrijwillige basis proberen. We denken toch dat de solidariteit voor het ogenblik groot is omdat de financiële nood nog veel groter is. Ook zien we nu al collega’ s die al een week strijden voor hogere vracht maar zich Geen stillegactie nog niet bij ons hebben aangeHet is niet de bedoeling van meld. Dus feitelijk is het aantal

Vierhonderdduizend mensen naar Wereldhavendagen ROTTERDAM - Kleine schepen, grote schepen, hele grote sche-

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

pen, sloepen, RIB’s, havendienstboten, marineschepen, supermoderne sleepboten, stoombootjes, klassieke schepen, zeilschepen, recreatieschepen, watertaxi’s, rondvaartboten in allerlei soorten en maten, je kunt het niet bedenken of het voer

solidaire collega’s en daarmee het aantal tonnen al veel groter. Niet iedereen laat zich graag registeren. Je kunt echter toch solidair zijn met ons en niet op de

lijst van solidaire collega’s vermeld worden. Zo hebben we al vijf collega’s”. Het Samen Sterk Team verwacht geen problemen met de Mededingingsautoriteit in Brussel. “Onze heren van het ‘Crisisberaad’ willen juist hebben dat we een coöperatief gaan vormen. Een coöperatief tot 500.000 ton mag. Binnen

rond tijdens de Wereldhavendagen in Rotterdam. Daar tussendoor probeerden regelmatig wat binnenvaartschepen, leeg of geladen, hun weg te vinden, want crisis of niet, er moet toch gevaren worden. De twee binnenvaartschepen die aan de Westerkade lagen afgemeerd en konden worden bezocht hadden over belangstelling niet te klagen. Vierhonderdduizend mensen bezochten deze 32ste editie van de Wereldhavendagen. Dat zijn er 75.000 meer dan vorig jaar.

een coöperatie mag je prijsafspraken maken. De Samen Sterk Group bestaat uit Nederlandse, Duitse, Franse en Belgische collega ‘s van alle scheepscategorieën”.

Oproep “Op 9 september hebben we een oproep gedaan naar 110 collega’s met de vraag: Wie wil er na 15 september niet meer varen aan deze lage tarieven. Tot nu hebben we geen enkele negatieve reactie gekregen. Veel collega’s zijn het beu om een reis met verlies te beëindigen. Veel collega ‘s varen al maanden met verlies en dat kan niet blijven duren. Daarom wordt de solidariteit heel groot. Op 10 september hebben we een definitieve oproep gelanceerd om na 15 september 2009 geen reizen meer aan te nemen beneden het Internationaal Geoorloofde Onkosten Tarief. Het is nu hèt moment om zo’n actie op touw te zetten. Het water op de Rijn staat laag en er wordt geen regen van betekenis verwacht de eerstkomende veertien dagen. Het aanbod van werk is in stijgende lijn. Daar staat tegenover dat de nood bij sommigen steeds groter wordt, ze hebben heel veel moeite om het hoofd boven water te houden. Vele collega’s zijn nu van mening dat het beter is nu veertien dagen tegen de kant te gaan zodat in de volgende maanden tegen kosten dekkende tarieven kan worden gevaren. Misschien dat tegen eind van het jaar dan weer eens een reis met WINST kan worden gedaan. Daar kunnen we vandaag alleen nog maar van dromen”. Op maandag 14 september

met o.a.

Tarievenlijst Het Internationaal Geoorloofde Onkosten Tarief is een lijst met tarieven met als basis een schip van 110 x 11.45. In de tarieven zijn allerlei componenten meegenomen zoals: - Gasolieprijs 300 euro per kuub; - Gasolietoeslag, gekoppeld aan de CBRB adviesprijzen; - Kleinwater toeslag: Kaub vanaf 150 -10 procent staffel; Keulen vanaf 220- tien procent staffel; - Kleinwater toeslag kolen boven Gebergte: Kaub vanaf 180 - vijf procent staffel; Kaub onder 150 - tien procent staffel; - Kleine tonnage’s: 500 ton tot 800 ton - plus twintig procent op basis; 800 ton tot 1100 ton - plus 15 procent op basis; 1100 ton tot 1500 ton - plus tien procent op basis. De tarieven worden gegeven voor het traject van laadplaats naar losplaats met 24 uur laaden lostijd dan wel 36 uur laaden 72 uur lostijd. De complete lijst vindt men op: http://www.vaart.nl/nieuwsnet/InternationaalGeoorloofdeOnkostenTarief.pdf Wie vragen heeft of zich wil aansluiten kan terecht op: [email protected]

Keerkoppeling repareren? OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

HDM

NIEU W: DEUTZ CCRII

AGGREGAAT MOTOREN 12,4 kW t/m 74,8 kW ALS COMPLETE SETS 12,5 kVA t/m 85 kVA HOLLAND DIESEL MAASSLUIS

Tel.: 010-5912611 BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

komt er al een hoopvol bericht. “Als het water zo klein blijft op de Rijn geloven we er in dat we volgende week niet meer beneden onze onkosten hoeven te varen. De vooruitzichten op laagwater zijn positief, op dat vlak hebben we dus de wind mee”. Wat tegenvalt is dat de lijst met namen van solidaire collega’s inmiddels bij de bevrachters op het bureau ligt, naast Het Internationaal Geoorloofde Onkosten Tarief. “Dat betreuren we ten zeerste”.

REVISIE ONDERHOUD INBOUW binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Leegwater Scheepsbevoorrading Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN

Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Bijlsma Shipyard Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK

Voor € 23,50

H

25JAAR

PAGINA 2

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Slagerij Post Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado Van Brink Rotterdam PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK Rabobank Ridderkerk RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Ijsselburgh-Humanitas Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Makelaardij Binnenhaven Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Scheepvaartverkeerscentrum Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

T. Hoogendijk & Zn. Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus B.V. Winkelboot VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bibliotheek Zwijndrecht Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Julia Internaat Rabobank

Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. Bezemer Coatings C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Kerkschip St. Jozef Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service Van den Bossche BVBA HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG Van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Crisisberaad houdt drie discussiebijeenkomsten de bijeenkomsten naar voren komen zullen serieus behanBinnenvaart heeft drie data vastgelegd voor discussiebijeen- deld en zo mogelijk meegenomen worden in een breed gedrakomsten met binnenvaartgen plan ter bestrijding van de ondernemers. Op 19, 25 en 26 gevolgen van de crisis voor de september zijn alle binnenbinnenvaart. vaartondernemers en andere De presentaties zullen kort betrokken partijen welkom om gehouden worden (maximaal op een van deze dagen aanwedrie kwartier tot een uur), zodat zig te zijn om mee te praten en zoveel mogelijk tijd vrij blijft te denken. voor discussie, naar verwachEerst worden de onderzoeks- ting tenminste twee uur. resultaten van NEA en de recenWat? te inspanningen van het Crisisberaad gepresenteerd. Specifiek vragen die aan de Vervolgens is er ruimte voor dis- orde zullen komen: cussie. Het Crisisberaad werkt - Moeten er in het kader van de aan een haalbaar crisisplan. De crisis eigenlijk wel maatregevoorstellen en suggesties van len worden genomen? binnenvaartondernemers die in - Is men bereid om samen met ROTTERDAM - Het Crisisberaad

25JAAR

PAGINA 3

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

een groot aantal collega’s afspraken te maken die leiden tot het stilleggen van een deel van de capaciteit bijvoorbeeld middels poolvorming. - Als men vrijwillig stil gaat liggen, is men dan bereid dat tegen minimale basisopbrengsten te doen? Als onderzoeksnorm gaat het Crisisberaad daarbij uit van ongeveer 20 eurocent per ton per dag. Dit bedrag is echter een aanname en kan in de uiteindelijke planvorming nog veranderen. - Als na een paar maanden opleggen blijkt dat de vrachtprijzen beduidend zijn gestegen, is men dan bereid een heffing te betalen om de capaciteitsre-

ductie te kunnen financieren voor de duur van de crisis?

Waar? Waar vinden de bijeenkomsten plaats? - In Zwolle op vrijdag 18 september van 15.00 uur tot 18.00 uur in het Theater Odeon, Blijmarkt 25 - In Rotterdam op vrijdag 25 september van 15.00 uur tot 18.00 uur in Lommerrijk, Straatweg 99. - In Maasbracht op zaterdag 26 september van 10.00 uur tot 13.00 uur in Zaal Fred Puts, Tergouwen 1

Tegoedbonnen beschikbaar om onderzoek te laten uitvoeren DEN HAAG - Vanaf donderdag 10 september 2009 zijn weer 500 innovatievouchers beschikbaar die door ondernemers kunnen worden besteed bij private kennisleveranciers zoals ingenieursbureaus. In mei 2009 werden de eerste 500 private vouchers beschikbaar gesteld. Deze waren in korte tijd allemaal verstrekt.

geleidt de ondernemers kosteloos bij het formuleren van de kennisvraag en het vinden van de juiste private kennisleverancier. De regeling voor Innovatievouchers wordt uitgevoerd door SenterNovem. Dit agentschap van Economische Zaken richt zich op ondersteuning en stimulering van innovatie, milieu en duurzaamheid. Meer informatie: www.senternovem.nl/innovatie vouchers.

Enquête project Varen doe je samen!

ROTTERDAM - Op de website www.varendoejesamen.nl staat sinds vorige week een korte online enquête over het project. Met de resultaten kan Rijkswaterstaat het project en de Knooppuntenboekjes verbeteren voor het volgende watersportseizoen.

universiteiten of hogescholen. Doordat vouchers nu ook bij private kennisleveranciers mogen worden gebruikt, zijn de mogelijkheden van de voucher verbreed. Een innovatievoucher is een tegoedbon om een onderzoek te laten uitvoeren. Er komen 250 vouchers van 2500 euro en 250 van 7500 euro beschikbaar. Bij de grote voucher betaalt de Info Tot nu toe konden innovatie- ondernemer een eigen bijdrage De CBRB helpdesk crisis in de vouchers alleen worden besteed van een derde deel. Syntens (waaronder ACP) bebinnenvaart is bereikbaar via bij publieke instellingen, zoals telefoonnummer 010 798 98 00. Per fax op 010 412 90 91. Het CBRB heeft ook een speciaal emailadres in gebruik waar specifieke vragen gesteld kunnen worden over de crisis; [email protected].

Van Sluis ziet lichtpuntjes

•

Wim van Sluis, voorzitter van het Crisisberaad Binnenvaart. ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT

ROTTERDAM - In een interview met RTV Rijnmond zegt Wim van Sluis, voorzitter van het crisisberaad, lichtpuntjes te zien, ondanks dat het nog steeds slecht gaat in de binnenvaart. Hij hoopt dat de markt er binnen vier tot vijf jaar weer bovenop is. Het Economisch Bureau van de ING bank rekent er op dat de binnenvaart tenminste vijf jaar nodig heeft om weer terug te keren op het niveau van 2008. Het Crisisberaad Binnenvaart denkt dat de binnenvaart er mee gebaat is als er meer wordt samengewerkt. Van Sluis meldt dat er schippers zijn die getroffen worden door een omzetdaling van zestig procent. Er zijn af-

Open dag bij het Julia internaat Zwijndrecht ZWIJNDRECHT - Het Julia internaat in Zwijndrecht zet op donderdag 1 oktober de deuren wijd open voor alle schippersouders die willen weten hoe het er op dit internaat aan toe gaat. Tussen 10.00 en 16.00 uur geven directie, personeel en leden van de Oudercommissie en leiden medewerkers de bezoekers rond door het gebouw.

kinderen, tot acht jaar, is er een horizontale leefgroep. De sluisgroep is een leefgroep, gehuisvest in een woonhuis voor maxi-

Julia is een middelgroot internaat. Er wonen momenteel 74 kinderen en jongeren, . verdeeld over zes leefgroepen en een sluisgroep. Een leefgroep bestaat uit maximaal 12 tot 14 kinderen. Vrijwel alle kinderen en zeker de kinderen van het voortgezet onderwijs beschikken zo veel als mogelijk is over een eigen kamer. Er is gekozen voor verticaal samengestelde groepen (6 tot 16 jaar). Broertjes en zusjes worden in een zelfde leefgroep geplaatst. Voor de jongste

maal 7 jongeren vanaf 16 jaar. De jongeren worden in deze woonvorm onder begeleiding van mentoren in de gelegenheid gesteld zich voor te bereiden op het zelfstandig wonen en functioneren in de maatschappij. Ze blijven daar tot ze achttien jaar zijn of tot het moment dat ze hun eindexamen hebben gedaan.

• Het Julia internaat

dan voor in een gezin aan de wal. De groepsleiding, die ook ’s nachts aanwezig is, wekt de kinderen en zorgt voor het geza-

Alle leefgroepen verzorgen presentatie voor bezoekers menlijke ontbijt. De oudere kinderen bepalen veelal zelf hoe laat ze gewekt willen worden, dit is mede afhankelijk van hun schoolrooster en ontbijten vaak individueel. Om half negen gaan alle basisschool kinderen lopend of per fiets naar school. De jongste kinderen worden altijd door de groepsleiding begeleid. Tussen de middag koDagindeling men de kinderen naar het interHoe ziet de dag op een inter- naat om te eten en om kwart naat er uit? Niet zoveel anders over drie, als de basisschool uit-

ARCHIEFFOTO J. HASPELS

spraken gemaakt met de banken hoe om te gaan met schippers die niet meer aan hun financiële verplichtingen kunnen voldoen. Van Sluis voorziet dat de vele grote nieuwbouwschepen die de komende tijd nog aan de vloot worden toegevoegd de zaak niet gemakkelijker zullen maken. Het zijn echter schepen die over enkele jaren en na de aanleg van de Tweede Maasvlakte hard nodig zijn om de dan weer aangetrokken markt te kunnen bedienen. Maar zolang het niet zo ver is moeten de schippers meer samenwerken, bijvoorbeeld in schepenpools, waarin schepen beurtelings stil liggen tegen een geringe vergoeding.

gaat, heeft de groepsleiding ervoor gezorgd dat thee of melk met een koekje of snoepje klaar staat. De oudere kinderen doen daarna hun huiswerk en de kleintjes gaan spelen – binnen of buiten in de eigen speeltuin, afhankelijk van het weer – of in het atrium (gemeenschapsruimte) waar ze onder meer kunnen tafeltennissen. De warme maaltijd staat om half zes klaar, waarna er nog gelegenheid is om te spelen.. Enkele malen in de maand worden er ook gezamenlijke activiteiten voor de kinderen georganiseerd, zoals knutselen in de hobbyruimte van het internaat, een speelfilm die in het atrium op een groot scherm wordt afgedraaid et cetera. Afhankelijk van hun leeftijd gaan de kinderen vanaf zeven uur naar bed.

Binnenvaart en recreatievaart moeten de vaarwegen samen •delen.

FOTO RIJKSWATERSTAAT

De Knooppuntenboekjes van het project geven tips over (mogelijk gevaarlijke) locaties - in totaal meer dan 100 - waar beroeps- en recreatievaart regelmatig in elkaars vaarwater zitten. Rijkswaterstaat stelt het zeer op prijs als de vragen door watersporters worden ingevuld. Het invullen van de vragen duurt nog geen 5 minuten. De vragen blijven tot eind november 2009 online. De enquête is te vinden op www.varendoeje samen.nl. Varen doe je samen! is een project met als doel risico’s te beperken die ontstaan als de beroeps- en recreatievaart in elkaars vaarwater zitten. Het getekende Convenant Varen doe je samen! loopt van 2008 tot 2014. Inmiddels is ook begonnen met het actualiseren van de tien boekjes zodat deze in het voorjaar van 2010 weer beschikbaar zijn. Correcties op de bestaande of suggesties voor nieuwe routes of knooppunten kunnen via [email protected] worden doorgeven.

Presentaties Er is nog veel meer te vertellen over de gang van zaken op het internaat. “De bezoekers mogen ons de oren van het hoofd vragen”, zegt directeur G. Disch. “Tussen de middag zorgen we voor broodjes, en tussendoor bieden we ook weenhapje en een drankje aan.” Alle groepen verzorgen in het Atrium een presentatie. De een gebruikt daarvoor een flip over, de andere een dvd, al naar gelang de creativiteit Er liggen fotoalbums ter inzage van de vele activiteiten. Voor de kleintjes die met hun ouders mee komen is een speelhoek ingericht, waar ze naar hartenlust kunnen spelen. Disch hoopt veel nieuwe mensen te begroeten. Voor de komende drie jaar heeft hij al 27 namen mogen noteren van toekomstige bewoners. “Daaronder zijn tien nieuwe gezinnen, terwijl er ook flink wat broertjes en zusjes worden verwacht van kinderen die nu al bij ons wonen”. Maar er is plaats genoeg voor nog veel meer kinderen, verzekert hij. Het adres is: Schipperskade 75, 3331 ME Zwijndrecht. Telefoon 078 62 05 555.

Lekker met binnenvaartmensen onder elkaar bijkletsen over van alles en nog wat tijdens de •BinnenVaartSoos.

ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT

Wie ontwerpt vlag voor de BinnenVaartSoos? ZWIJNDRECHT - Nu de vakanties weer achter de rug zijn is er weer gelegenheid om elkaar te ontmoeten bij de BinnenVaartSoos (BVS) in Zwijndrecht. Het bestuur is ook weer actief en bedenkt weer van alles om de BVS zo gezellig mogelijk te maken. Bovendien heeft het bestuur bedacht dat een eigen BVS-vlag een goede zaak zou zijn. Maar wie ontwerpt hem?

Voor de deur van het Julia internaat staat een prachtige vlaggenmast en daar hoort op de open dagen van de BVS een vlag te hangen. Omdat er nog geen vlag is vraagt het bestuur aan de bezoekers om hiervoor een ontwerp te maken. “Laat uw fantasie gaan en denk aan water, kleuren, logo, enzovoorts. Geef

zicht beschikbaar met alle data tot aan de volgende zomervakantie.

bij uw inzending aan hoe u tot dit ontwerp bent gekomen”, zo adviseert het bestuur. De ontwerpen kunnen worden gestuurd naar ; Secretariaat BVS, Toutenburg 16, 3334ET Zwijndrecht.

Agenda De eerste soosmiddag, op dinsdag 15 september, is inmiddels al weer achter de rug. De volgende staan op de agenda voor 6 oktober, 3 en 17 november en 1 en 15 december. Iedereen is dan zoals gebruikelijk welkom in het Julia internaat, Schipperskade 75 te Zwijndrecht. Omdat iedereen graag vooruit weet wanneer de soos de deuren open zet voor de bezoekers komt in november een over-

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 4

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] NIEUWBOUW, TE LEVEREN ALS CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD 86 x 10.00 x 3.20 m & 105 x 10.00 x 3.20 m 110 x 11.45 x 3.90 m 135 x 11.45 x 4.25 m 190 x 11.45 x 3.60 m

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

STUURMAN / 2e KAPITEIN

M/S SIEMENTA 2 Bj. 1939 geklonken, 73.45 x 8.12 x 2.80, 1101 ton, MTU 2000 12V 815 pk ‘04, boegschr. 320 Van Tiem stuurroost. M/S PAX Bj. 1962 gelast, 80 x 8.20 x 2.62, 1133 ton, Cummins KTA 38 833 pk, boegschroef Mercedes 200 pk 3 kanalen. M/S NAVIGO Bj. 1928, 80 x 8.20 x 2.70, 1205 ton, Cummins KTA 19 m3 640 pk ‘04, boegschroef DAF 230 pk. M/S EMUNA Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster.

M/S GEERTJE JANNEKE Bj. 1980, 85 x 9.50 x 3.01, 1685 ton, Mitsubishi S12R-MPTK 1197 pk ‘06, boegschr. DAF 400 pk Van Wijk ‘09

‘Excelsior’, 4242 ton, bj. 2008, 2x 1278 pk Mitsubishi, bj. 2008, 135 x 11.45 x 3.75 m. Evt. inruil. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m / evt. inruil. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Zeeland’, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x 11.40 x 3.03 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, rev. 2009, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Schauenburg’, 2087 ton, bj. 1998/1948, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m. ‘Karl Hein’, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk rev. ‘07, 105 x 9.52 x 2.73 m / evt. vast werk.

M/S PALOMINO Bj. 1963, 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk tot. rev. ‘05, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem M/S RASTA Bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.18, 2380 ton, CAT 3512 Dita 1380 pk rev. bij verkoop, boegschroef CAT 3406 Dita 450 pk Verhaar 4 kanalen. M/S LECHAIM Bj. 1989, 105 x 10.50 x 3.19, 2415 ton, Mitsibushi 1700 pk ‘08, boegschroef Cummins 360 pk Verhaar. M/S VOLONTA Bj. 1994, 110 x 10.50 x 3.17, 2467 ton, CAT 3512B 1521 pk ‘03 dr.uren 18.000, boegschr. GM 320 pk Verhaar kanalen M/S ERINE Bj. 1989, 110 x 11.40 x 3.23, 2797 ton, Deutz 628 1611 pk 1000 omw., boegschr. 360 pk Verhaar 4 kanalen. M/S HELENA JACOBA Bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.42 + 26, 2991 ton, CAT 3512HD 1775 pk 1600 omw., boegschroef Scania Vabis 575 pk Ballegooy. M/S MERUADA Bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.63, 3210 ton, CAT 3512 lange slag dr.uren 13.000, boegschr. DAF 530 pk Van Wijk stuurrooster M/S RIVER DANCE Bj. 2009, 172 x 11.45 x 3.58, 5200 ton, 2x CAT 3512 1500 pk, boegschr. CAT 600 pk + CAT 390 pk Ballegooy.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. levering eind 2009 MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering begin 2010 MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2009 MTS 85 x 9.60 m. levering eind 2009

Nieuwbouw Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

Mbs ‘Esther’, 740 ton, bj. 1966, GM 300 pk, rev. 2007, 64 x 7.20 x 2.70 m./ met vast werk.

Te koop gevraagd: Dubbelwandig m.v.s. of m.b.s. ca. 1000 ton, vanaf bouwjaar 1970.

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

M/S RESTART Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3.26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschroef DAF 325 pk schottel rev. ‘07

NIEUWBOUW:

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV

M.C.S. JURA is op zoek naar een ervaren

M/S EBEN-HAEZER Bj. 1958 / vs 1997, 86 x 9.50 x 2.97, 1631 ton, 2x CAT 3412 548 pk ‘92 rev. ‘00, boegschr. DAF 320 pk Ballegooy.

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

OOK JACHT BETIMMERING

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

M/S NIVOMA Bj. 2002, 84 x 8.50 x 3.42, 1614 ton, MTU 816 pk rev. ‘02, boegschroef DAF 320 pk Van Wijk stuurrooster.

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268

Type ‘Aspasia’ Type ‘Rehoboth’ Type ‘Sietske’ Type ‘Norma’

SCHEEPSBETIMMERING

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin!

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS MADALENA 1150 t 1966, 84.53 x 8.50 x 2.41 m, 725 HP GM ger. ingebouwd 2009, 1700 m3, alu. schuifluiken. MS VIKING, 620 t/1963 360 pk CAT 1972 rev. ‘04 MS SOPHIA B, 659 t/1957, 510 pk Volvo 1996 ger. ingebouwd. MS WILFRA 1021 t, bj. 1926, 1500 m3 2x 355 pk Cummins 1986, revisie 2006/2008 MS JOMA B 894 t/1961 653 PK Mitsubishi / 2000 MS PORTEUR 1194 t /1957, vlak 1996 500 pk Deutz 1957, revisie 2003. MS 1100 t/1961, 1600 m3 700 PK CAT VAN 2005 MS ASPALI 2200 t 1998/ 2006 huidige werk bespreekb. 1775 pk/2007, SI 2013. MS 3000 ton bj. 2007 1700 pk, vol. uitgerust Slp/Duwboot 1981 2 x 450 PK van 2000 SLEEPSCHIP 1500 t ZR. GUNSTIGE PRIJS

“DE BOEI” huisvestingvaartuig bj. 2004, 76.50 x 11.40 m volledige info zie www.debotshipbrokers.nl

Je dient in het bezit te zijn van een: • Rijnpatent tot Mannheim • ADNR certificaat • RADAR patent Ervaring met het plannen van containers is een vereiste. Wij bieden je: • Een vrijetijdsregeling 14/14 • Vrij reizen • Prettige werksfeer Contactpersoon: Ronald Keijzer Telefoon : 06-51 207973

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 357t, 1959, 38x5,06, alu.luiken, 410m3, st.vloer, 350 pk 240t op 1mtr80, stuurwerk dubbel elektrisch met piloot. 450t, 1963, 49x5,09, alu.schuifl., 620m3, st.vloer 7mm 2000, 240pk rev. ‘07, kopschr 160pk, vlak 8mm van 2000 604t, 1963, 57x6,62, Friese kap, stalen vloer van 2000 900m3, 510pk, kopschr. 220pk, mooie woning, snel schip 671t, 1962,54,92x7,20, alu. Fr.kap. Azobé vloer, 1050m3, 545 pk Cat 2004, kopschr. 220pk, grote won. +stuurhut, 999t, 1963 70x8,20, 2x 564pk, st.vloer 2009, alu. luiken. 1145t, 1956, 82x8,24,fr. kap Blommaert, st.vloer, 1700m3 Semi beun, 940pk, kopschr.200pk CCR2,stuurh.alu. 2009 1447t, 1958, 85x9,50, Fr.kap alu. Blommaert, st.vloer ‘04 1600m3, 1013pk 2004, kopschr. 240pk, alu.str.hut 2008 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifl, stalen vloer, 1850m3 1200 pk 2004, kopschr. 320pk, lage kruiplijn, 81 TEU 2284t, 1974,105x9,50, Fr.kap Blommaert, 2324m3, vlak + st. vloer van 1985/2008, 1000 pk rev. 2005, lage kruiplijn. Hotelschip Luxe motor 38x5,29, passengiers 24, eigen sanitair in de hutten, mooi strak verbouwd in 1988, 168pk, kopschr. 30 pk,met goede omzet/boekingen over te nemen. Vaste beroepsligpl.in A’dam. Vr.pr. € 295.000,Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor 31,50 x5,87 m, uniek strak casco in originele staat, met 1 cilinder Kromhout gloeikop, FONV A status, geschikt voor elke museum haven. Vraagprijs € 134.500,Tjalk, 15x3,60 bwj 1920, 80pk 2007 gereviseerd, Hatz 3 kva 220V, zeer compleet mooi verbouwd schip € 105.000 Sleepboot-dienstvaartuig 17x4 m, bj. 1940, 100 pk, mooi model compl. inger.,geschikt voor Frankrijk € 65.000 Ms Gipsy gelast schip bj. 1958/2004, 30,50 x 6,20 m, 360 pk 2x 20 kVA, 130m2 luxe woonruimte Vraagprijs € 290.000,Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

TER OVERNAME AANGEBODEN: GERENOMMEERDE EN GOEDLOPENDE WATERSPORTZAAK IN HET MIDDENLIMBURGSE MAASPLASSEN GEBIED. Dit gerenommeerde bedrijf heeft de afgelopen 25 jaar een grote reputatie en klantenkring opgebouwd. Het bedrijf bestaat uit een winkel met buitenterrein en opslagcapaciteit, voorraad, een webshop en een reparatie en onderhoudsdienst voor jachten en motoren. Het bedrijf verkoopt accessoires voor jachten en verkoopt boten en motoren zowel nieuw als gebruikt. De winkel heeft een ruime en een up-to-date gespecialiseerd assortiment afgestemd op de doelgroep. De locatie is gelegen op een A1 locatie aan het water en aan een doorgaande weg en toeristische route. Het bedrijf is met een kleine personeelsbezetting te draaien. Omdat de huidige eigenaar een solide positie in de markt en een uitstekende reputatie heeft verworven en vanwege de groei en de ontwikkeling van het omliggende recreatiegebied biedt dit perspectieven voor de groei en de toekomst van het bedrijf. Het pand en het buitenterrein zijn eigendom van de verkoper. De voorkeur gaat uit om het pand met buitenterrein te verhuren, eventueel betrekken bij de overname is wel bespreekbaar. De rol van de huidige eigenaar na de verkoop is totaal bespreekbaar.

Brief onder nummer 091601 naar het bureau van dit blad.

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 5

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

WAGENINGEN - Het maritiem

onderzoeksinstituut Marin zet op zaterdag 10 oktober haar deuren open voor het publiek. Bezoekers kunnen dan onder meer een kijkje nemen in het offshorebassin. daar worden situaties nagebootst met windkracht 8 over een van dertig meter diepte. Er kan worden meegevaren in de diepwatertank van 252 meter lang. ‘Ervaar de golven in het zeegangsen manoeuvreerbassin en neem een kijkje bij de cavitatietunnel waar scheepsschroeven worden getest. Onder het dak van MARIN gaan liters water verborgen’, aldus het onderzoeksinstituut. Tijdens de open dag staan meer dan honderd MARINmedewerkers klaar om bezoekers kennis te laten maken met de test- en meetwereld van de scheepvaart. Net als in voorgaande jaren is er een route uitgezet die voert langs alle faciliteiten en demonstraties van het instituut. Bij aankomst krijgt iedereen een krant waarin uitgebreide informatie over MARIN en al haar werkzaamheden

• Scheepsmodellen worden getest op ondermeer zeegang en manoeuvreerbaarheid. is te vinden. De faciliteiten in Ede zijn deze dag niet geopend, maar wel zijn er diverse werkzaamheden in Wageningen te zien. Men kan als een echte kapitein een cruiseschip besturen of als loods een vrachtschip begeleiden met behulp van de si-

FOTO MARIN

• In de caviatietunnel worden scheepsschroeven getest.

Ontdek de verborgen watermassa’s van MARIN mulatoren van MARIN’s nautisch centrum. De bezoekers kunnen hier ook kennis maken met het werk van de verkeers-

dienstbegeleiders voor de scheepvaart. De open dag maakt deel uit van Oktober Kennismaand en de Week van de

Scheepsbouw. Het is een maand waarin iedereen kennis kan maken met de fascinerende wereld van wetenschap en technologie.

op de website Bezoekers zijn op zaterdag 10 staat oktober welkom van 10.00 uur www.marin.nl/opendag.htm. tot 15.00 uur op de Haagsteeg 2 te Wageningen. Meer informatie

Haven College Amsterdam officieel geopend AMSTERDAM - De Amsterdamse wethouder Freek Ossel en ondernemer Richard ter Haak hebben op donderdag 3 september het gloednieuwe Haven College in de Amsterdamse havens geopend. Het Haven College is gevestigd in het voormalige kantoor van de Ter Haak Groep dat vrij kwam omdat Ter Haak vorig jaar een nieuw pand gebouw betrok. Richard ter Haak, die in 2007 de havenpenning ontving, is ambassadeur van het College.

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

• Het Haven College

FOTO MARIN

FOTO T. REINDERS

tief wordt met raad en daad gesteund door de Amsterdamse havengerelateerde bedrijven. Bijzonder aan het Haven College is dat de school zich sterk richt op de actuele vacatures in de Amsterdamse haven. Samen met de bedrijven wordt gekeken

naar wat voor soort medewerkers er precies nodig zijn en de school gaat de mensen volgens die wensen opleiden en bijscholen. Het bedrijfsleven heeft zo de garantie dat ze goed gekwalificeerde en gemotiveerde mede-

werkers krijgen. De leerlingen zijn op deze manier vrijwel zeker van een baan na hun opleiding. De scheepvaartopleidingen van het Nova College in IJmuiden verhuizen niet naar Amsterdam, maar wel wordt het Haven College gebruikt om deze opleidingen te promoten. Tijdens de opening lag het opleidingsschip Máxima dan ook voor de kade.

De school is een verzamelgebouw waar het ROC ASA, ROC van Amsterdam en het IJmuidense Nova College hun havengerelateerde en logistieke opleidingen geven. Opleidingen zijn bijvoorbeeld logistiek medewerker, logistiek teamleider en havenoperaties. Ook de opleiding voor rondvaartschipper kunnen cursisten voortaan in Amsterdam volgen. Het Haven College is een initiatief van de scholen en de gemeente Amsterdam. Dit initia-

Achterstand onderhoud AGW-kanaal begonnen VEENDAM/WILDERVANK - Het

werd de hoogste tijd om het A.G. Wildervanckkanaal in oostelijk Groningen weer eens uit te baggeren. De cijfers spreken wat dat betreft boekdelen: over een lengte van negen kilometer moet zo’n 300.000 kuub slib uit de vaarweg worden verwijderd. ‘En dat is niet gering’, aldus de provincie als opdrachtgever. DOOR RENÉ OTTERLOO

De oplevering van het uitgebaggerde AGW-kanaal, zoals de route in de volkmond wordt genoemd, staat gepland voor maart 2010. De grote vraag is evenwel of dat gehaald wordt. “De aannemer heeft ons al laten weten dat die het hoogstwaarschijnlijk niet gaat redden”, aldus een provinciaal zegsman. Op het provinciehuis is nauwelijks te achterhalen wanneer het kanaal voor het laatst is uitgediept. Het is in elk geval zeventien jaar geleden, zo weten ze daar te vertellen. Een helder gevalletje van achterstallig onderhoud dus. Het AGW-kanaal wordt op dusdanige diepte gebracht dat de schepen met vaarklasse IV moeiteloos haar weg kan vinden (-3.36 meter NAP, vaardiepte 3.90 meter). “Maar met per-

missie mogen ook schepen van klasse V passeren. Die laatste categorie zie je hier de laatste tijd trouwens steeds vaker voorbijkomen”, vertelt scheepvaartinspecteur Gerard Meijer van de provincie Groningen. Momenteel is er vanwege de werkzaamheden sprake van eenrichtingsverkeer met een lichte dieptebeperking. Tot serieuze problemen heeft dit tot dusver niet geleid. De gigantische hoeveelheid slib wordt dagelijks afgevoerd naar vijf verschillende depots in de omtrek. Er is om te beginnen een zogenoemd ‘weilanddepot’ van enkele tientallen hectares, waar schone slib wordt gespoten over de akkers van een landbouwer. Er zijn twee depots in commercieel beheer, waar de slib met een hoog zandgehalte wordt afgeleverd en er zijn depots in Veendam en Zuidbroek waar de vervuilde slib wordt afgeleverd. Het Oost-Groningse kanaal, dat ter hoogte van Zuidbroek aftakt van het Winschoterdiep en doodloopt er hoogte van Veendam, wordt met name gebruikt voor het transport van bulkgoederen; zand en grind. Daarnaast vindt er ook vervoer plaats van veevoer en in enkele gevallen een volumetransport. Langs het AGW-kanaal bevinden zich twee aanlegkades:

Uitbaggeren A.G. Wildervanckkanaal: 300.000 kuub slib naar het oppervlak die van Railport Groningen (een van de grootste inlandse containeroverslagterminals) en die van Nedmag (producent

van toepassingen uit magnesiumzout, dat in de Veenkoloniën wordt gewonnen). In Veendam bevindt zich een

zwaaikom, waar de binnen- nen met het uitbaggeren van vaart ook kan laden en lossen. het totale Winschoterdiep; van de stad Groningen tot aan WinWintschoterdiep schoten dus. Volgens de progNa het uitbaggeren van het nose moet daar tussen de A.G. Wildervanckkanaal 600.000 en 700.000 kuub slib wacht de provincie Groningen worden verwijderd. Dat karwei een nog groter karwei; niet al- gaat zeker twee jaar duren. Moleen qua omvang, maar ook menteel wordt nog naarstig gequa tijdspanne. Als alles meezit zocht naar de financieringsmowordt in het jaar 2011 begon- gelijkheden voor dit project.

Baggerwerkzaamheden ter hoogte van Railport Groningen in Veendam, een van de grootste inlandse containeroverslagter•minals met aan- en afvoer via weg, spoor en binnenvaart.

FOTO R. OTTERLOO

SCHEEPVAARTKRANT

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?

Woorden schieten tekort, maar weet dat alle reacties voor ons een grote troost zijn bij de verwerking na het heengaan van

Reinier Breijer

Uw adres :

Vanwege de overweldigende belangstelling van familie, vrienden, relaties en bekenden willen wij iedereen op deze manier bedanken voor de hartverwarmende belangstelling die wij ontvingen.

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected]

Wij hebben u mogen begeleiden in uw laatste levensdagen. Het was fijn om dit samen voor u te mogen doen. U was voor ons een lieve moeder en oma. Wij zullen u missen. Heden is van ons heengegaan

Directie en medewerkers van: Breko Nieuwbouw B.V. Breko Reparatie B.V. PSI Pijpleidingen B.V. AIM Elektrotechniek B.V. R. Breijer Beheer B.V.

Claudia Smaal Yoshji Smaal G. Breijer-Kamermans Mark Breijer Daniëlla van Welie Mick Daisy Paul Breijer J. Breijer (†) M. Breijer-Faas G. Slagboom-Breijer T. Slagboom J. Breijer (†) M. Breijer-Verwijs T. Vossen-Breijer P. Vossen neven, nichten en verdere familie

25JAAR

PAGINA 6

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Trijntje van Dijken Scholma

M.P.S. SILVERWIND Dokkum, Lauwersmeer, Schiermonnikoog schip is goed onderhouden en going concern.

Bel voor informatie 06-23817774

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

weduwe van

Geert van Dijken Zij overleed in de leeftijd van bijna 92 jaar. Maasbracht : Geert en Rina Anneke en Teun Geert jr. Maasbracht : Nico en Tonny Carla en Jeroen Roermond, 7 september 2009 Correspondentieadres: Postbus 7063, 6050 AB Maasbracht

Heden overleed in Hospice de Ark te Roermond, op de leeftijd van 85 jaar, onze broer, zwager, oom en buurman

De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden op 12 september in crematorium ‘Nedermaas’ te Geleen.

Wegens familie omstandigheden te koop:

DUW-SLEEPBOOT BINGER bj. 1965 L 15,80 B 4,20 DG 1,50 Volvo Penta 450 pk, bj. ‘09 350 draaiuren. 160000 euro ex BTW. Voor meer info bouis.com Tel.: 06-50 261185

Dirk Baas Ms. ‘Geal’

: Roel Baas

Dordrecht

: Carla en Nard Koch - Baas Bernard en Gea Alex, Rosanna, Michelle

Maasbracht : Familie Kerkhoff

HERFST/WINTERACTIE!!!

Maasbracht : Familie v.d. Runstraat

€ 69,-

Maasbracht, 12 september 2009 Ms. ‘Geal’ Corr. adres: Familie Koch - Baas Otto Dickeplein 61 3311 TV Dordrecht. De afscheidsdienst zal gehouden worden op donderdag 17 september 2009 om 14.00 uur in het Crematorium ‘Midden Limburg’, Kasteelweg 10, Baexem. Samenkomst in de ontvangstkamer van voornoemd crematorium om 13.45 uur. Gelegenheid tot afscheid nemen van Dirk, voor de afscheidsdienst in de aula van voornoemd crematorium.

• DRIJFJAS MET GRATIS BEDRUKKING • SIGMA COVER280, 5 HALEN 4 BETALEN • HELLY HANSEN THERMOKLEDING, GRATIS BROEK BIJ EEN SHIRT • PEVASTAR HANDZEEP 3 LTR € 7,95 • KIEBOOM REDDINGSVEST 150N

€ 99,-

Biesboschhaven Zuid 20 - 4251 NN Werkendam - Tel. 0183-503300 www.kieboomwerkendam.nl - E-mail: [email protected]

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen.

Maandag 7 september 2009 is tijdens werkzaamheden op tragische wijze overleden

√ √ √ √ √

Joey Heidweiller * 23 maart 1985

† 7 september 2009

Wij wensen ouders, familieleden, vrienden en kenissen veel sterkte in deze moeilijke tijd, onze oprechte deelneming. Directie en Personeel Rederij de Jong B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Diesel Motoren Service B.V.

Zó vult u de bon in: w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Wegens dubbele zaken te koop rondvaart en dagtochtenschip voor 166 pass.

Ankertje

de voordeligste rubrieksadvertentie

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

16-01_S Te koop:

LUXEMOTOR 24x4 daf165pk boegschr15pk/380v0/15 OO aggr 15 kva+4kva silencep marif radar dieptemeter 2slkp keuken met combi frigo+diepv badk douche toilet lavabo liv chauf kabola met ww tap masterv.combi 3kw/100 a pr 207000,Tel.: +32-475 869678

16-02_V Gevraagd:

AFLOSKAPITEIN i.b.v alle vaarpapieren info Tel.: 06-53 667367 / 0049-174 9181756

16-03_S Wegens familie omstandigheden te koop:

DUW-SLEEPBOOT MANNA II bj. ‘06 L 8 B 3 D 0,65 mtr. 2x John Deere 65 pk 3500 draaiuren 135000 euro ex BTW. Voor meer info bouis.com Tel.: 06-50 261185

16-05_V KAPITEIN OF 2E KAPITEIN loon en vrije tijd n.o.t.k. i.b.v. Rijnpatent en ADNR Tel.: 0032-475 210785 of 0031-622 509028

16-06_O Alle herstellingen van BOEGSCHROEVEN voor binnenscheepvaart:

DEGROOTE HANS BVBA OPVOLGER ALBRECHT BVBA vlotte en correcte service gegarandeerd! Hans.Degroote@ skynet.be Tel. & Fax.: 0032-582 99917 Mob. 0032-475 750270

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten

Brieven onder nummer € 2,50 extra

FAX

Gezocht:

Vul hier uw tekst in

Ex BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam

U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR:

Adres

010-4046402

Telefoonnummer

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Gezocht op mts:

16-08_V .............. KEER

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

SCHIPPER op peilvlet, in bezit van Rijnpatent en marifoon cert. Freelancers worden hierbij ook uitgenodigd te reageren. Sollicitaties via e-mail informatie@vander veldenmarine.nl

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

, EN K I LU INIUM F I U M CH ALU S , EN .. van R OR N .... H , EN EURE R U BROECKX BVBA DE UIFD Antwerpen, Kaai 140 H SC Tel.: +32 (0)3 5448566

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

GEVRAAGD: PER DIRECT

SCHIPPER MET PARTNER op motorbeunschip 950 ton, binnenlandse vaart, i.b.v. radarpatent.

REDERIJ BUITENDIJK

Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-6812866

www.zoekschip.nl

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens Bij aankoop van een complete keuken ...

... hebben wij altijd een leuk kado !!

Postcode/Woonplaats E-mail

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam

Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191910 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 7

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Partij vreest onwenselijke vertragingen

TERNEUZEN - De PvdA-Staten-

fractie van Zeeland maakt zich zorgen over de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen nu staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) de plannen opnieuw tegen het licht wil houden. De PvdA stelt dat een nieuw onderzoek naar de noodzaak van een nieuwe zeesluis in Terneuzen onwenselijke vertragingen met zich meebrengt. De PvdA Zeeland was in de veronderstelling dat de gesprekken tussen de Nederlandse en Belgische overheid over een nieuwe sluis zich in een onderhandelende fase bevonden. Door de vernieuwing van de Terneuzense sluizen wordt het mogelijk om nog grotere schepen toegang tot de havens van Gent te bieden. De PvdA-Statenleden Annebeth Evertz en Piet Hamelink willen van het College van Gedeputeerde Staten (GS) Zeeland weten of ze op de hoogte zijn om de aanleg van een nieuwe zeesluis opnieuw ter discussie te stellen en welke gevolgen een nieuw onderzoek heeft voor de voortgang van het project. Ook willen ze weten welke positie GS inneemt in de Vlaams-Nederlandse adviesgroep, die de alternatieven heeft doorgerekend. Begin van dit jaar gaf het Nederlands-Belgisch adviesorgaan Stakeholders Advies Forum (SAF) nog een unaniem positief advies over de komst van een nieuwe zeesluis. In het SAF zijn onder meer havenbedrijven, havenbesturen, provinciale en lokale politici van Zeeland en Oost-Vlaanderen vertegenwoordigd.

Verhouding Gent

• De zeesluis in Terneuzen. houden met Huizinga over de voortgang. Tot slot vraagt het tweetal welke stappen er ondernomen worden richting de staatssecretaris om de voortgang van het ontwikkelingsproces van de nieuwe zeesluis in Terneuzen niet te frustreren. De PvdA stelt dat het kanaal van Gent naar Terneuzen een cruciale verbinding is tussen Nederland en Noord-Frankrijk en dat de nieuwe zeesluis voor de economie van Zeeuws-Vlaanderen van een nog groter belang is dan eerst was voorzien.

Evertz en Hamelink vragen Meer zeggenschap zich ook af welke gevolgen dit heeft voor de verhouding met De Gentse havenautoriteiten Vlaanderen en Gent in het bij- hebben bovendien al te kennen zonder en of GS tijdens het ont- gegeven dat ze meer zeggenwerpproces contact hebben ge- schap willen over het gebruik

FOTO P. BEGIJN

Rijkswaterstaat begonnen met opknapbeurt Middensluis Terneuzen TERNEUZEN - Rijkswaterstaat is begin september begonnen met het opknappen van de ‘bewegingswerken’ van het sluizencomplex in Terneuzen. Door veranderde omstandigheden en intensiever gebruik is de levensduur van zogenaamde natte kunstwerken minder lang dan beoogd bij het ontwerp.

van de sluizen (met name de zeesluis) in Terneuzen. Het Gents Havenbedrijf en het Loodswezen willen af van de

De klus gaat naar verwachting tweeënhalf jaar duren. Als eerste wordt de Middensluis aangepakt, waar aanpassingen worden aangebracht aan de in- en uitlaatwerken. De scheepvaart moet rekening houden met een iets langere wachttijd doordat het schutten minder snel gaat. De werkzaamheden worden uitwachttijden. Dat kan volgens hen vrij simpel door een betere planning. In de huidige situatie maken binnenvaartschepen re-

Nederlandse Caterpillar dealer) en Bolier (de Nederlandse MaK dealer) hebben op 27 augustus een nieuw contract getekend dat de toekomstige ken van de goede samenwersamenwerking vorm geeft. king tussen partijen. Daarnaast stond de jaarlijkse Over Damen barbecue van Damen, met dit (de jaar Pon als gastheer, in het teDe Damen Shipyards Groep

Pon

Power

Ik neem alleen nog vracht aan voor het Internationaal Geoorloofd Onkosten Tarief. En U?

Draaiende havenset

FOTO PON

bestaat wereldwijd uit dertig werven en gerelateerde bedrijven. De nieuwbouwactiviteiten van Damen omvatten een breed scala aan producten, zoals

sleepboten, patrouilleboten, cargo- en baggerschepen, passagiersschepen en marinevaartuigen.

Over Bolier

De jaarlijkse barbecue van Damen, met dit jaar Pon als gastheer, stond in het teken van de goede samenwerking tussen partijen. FOTO PON

Ik heb het stukje van het motorschip Hensi over de geluidsoverlast die zij hadden van een koelwagen Het betreft het artikel ‘Klagen helpt soms’ op pagina 53 in De Scheepvaartkrant, editie 16 van woensdag 2 september. Ik weet niet hoe groot de afstand van het schip naar de wagen was. Maar wij wonen in Zwartsluis aan het Meppelerdiep, zo’n tweehonderd meter van de brug met een aanlegplaats bij ons achter. Wan-

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening of verhaal De Uw mening Uw mening Uw naar mening Scheepvaartkrant of neem deel op een van Uw mening Uw mening Uw mening de forums op www.scheepvaartkrant.nl

neer daar een schip ligt dan hebben ze meestal hun havenset draaien. Deze gaat meestal na 23.00 uur uit, maar er zijn schepen die hem de hele nacht laten draaien. Dat is ongeveer dertig meter van de bebouwing. De schippers zouden daar ook eens aan moeten denken. Met vriendelijke groet M.E. van Veen

Over Pon Power Pon Power, een werkmaatschappij van Pon Holdings, is dealer van Caterpillar motoren in Nederland. Of het nu de aandrijving van een schip of een machine betreft, een (nood)stroomaggregaat of een complete warmtekrachtinstallatie, Pon Power biedt klanten een efficiënte oplossing van kwaliteit met Caterpillar motoren als degelijke, economische en betrouwbare krachtbron.

•

landse groenteteler brengt zijn wortelen naar de Voedselbank omdat hij er maar een paar cent per kilo voor vangt via de veiling. Dat is veel minder dan de teelt kost, terwijl de consument in de supermarkt er al gauw een euro per kilo voor moet neertellen. In de binnenvaart duikt ineens het Samen Sterk Team op dat zich gaat inzetten voor betere vrachtprijzen. Ze hebben daarvoor het Internationaal Geoorloofd Onkosten Tarief opgesteld. Het zou een titel uit de koker van Koot en De Bie kunnen zijn. Maar mooi dat ze het hartstikke serieus bedoelen, die mannen. Want er moet weer vaart in de vaart komen en fatsoenlijk belegd brood op de plank. Dat bereik je niet door uren met elkaar te kletsen over het oplossen van de crisisproblemen om vervolgens toch weer met lege handen thuis te komen. Dan kun je beter de strijd aangaan in de praktijk en vrachten die worden aangeboden beneden het Internationaal Geoorloofd Onkosten Tarief weigeren. En wie niet aan de reis komt en het water aan de lippen heeft staan gaat voor twintig eurocent per ton tegen de wal, want dat is het voorstel waar het Crisisberaad mee komt op de bijeenkomsten. Veel wijsheid toegewenst.

gelmatig gebruik van de zeesluis, terwijl zij ook de beschikking hebben over de Middenen Oostsluis .

PAPENDRECHT - Pon, Damen en

Damen,

En wéér is de Rijksbegroting uitgelekt. En van het gelekte nieuws wordt een doorsnee burger van Nederland niet vrolijk. Volgens de krantenkoppen presenteert de regering de somberste begroting ooit. We zullen nog jaren moeten dokken om de tekorten aan te zuiveren die zijn ontstaan tijdens de financiële crisis en de investeringen gedaan om de recessie aan te pakken, zo melden de bewindvoerders. Hetzelfde geluid klinkt ook vanuit de burelen van het crisisberaad. Voorzitter Wim van Sluis denkt dat er vier tot vijf jaar nodig is om de gevolgen van de crisis te boven te komen. Er is inmiddels bijna een jaar verstreken vanaf het moment dat de banken in Amerika begonnen om te vallen Een deel van de banken is er inmiddels alweer boven op, heeft de staatssteun terugbetaald en maakt weer op risicovolle wijze winst. Maar verder zit er maar weinig progressie in de economie. De Waalse melkveehouders gooien hun melk door de goot uit protest tegen de vergoedingen onder de kostprijs. Een Neder-

gevoerd tijdens laag water en duren tot en met 15 oktober. In 2010 en 2011 moet de scheepvaart wel rekening houden met langere stremmingen. Wat de gevolgen zijn voor de weggebruikers van het sluizencomplex in die periode is nog niet helemaal duidelijk.

Pon, Damen en Caterpillar werken veertig jaar samen Caterpillar doen dit jaar 40 jaar zaken met elkaar en hebben daarom op donderdag 27 augustus gezamenlijk stilgestaan bij deze bijzondere mijlpaal.

Uitgelekt AVERECHTS

PvdA Zeeland bezorgd over bouw nieuwe zeesluis Terneuzen

Bolier, een werkmaatschappij van Pon Holdings, is als dealer van de Caterpillar Marine Division verantwoordelijke voor de verkoop van MaK scheepsdieselmotoren in de Benelux, Frankrijk en NoordAfrika. Zij biedt klanten een wereldwijde service voor de uitvoering van reparaties en het leveren van onderdelen.

Havenbedrijf Rotterdam investeert 370 miljoen euro ROTTERDAM -Het Havenbedrijf Rotterdam investeert dit jaar 370 miljoen euro in de haven. Ongeveer de helft daarvan gaat naar infrastructuur in het bestaande havengebied, de andere helft wordt geïnvesteerd in Maasvlakte 2.

Voor de middellange en de lange termijn is de investeringsopgave eveneens fors. Tot 2020 verwacht het Havenbedrijf zo’n vier miljard euro te investeren. De financiële positie van het Havenbedrijf is voldoende solide om de terugval in de resultaatontwikkeling in het eerste halfjaar op te kunnen vangen en dit investeringsprogramma voort te zetten. Het Havenbe-

drijf voldoet ruimschoots aan de normen van zijn externe financiers. Het resultaat van Havenbedrijf Rotterdam is, vergeleken met 2008, in het eerste halfjaar met acht miljoen afgenomen tot 77 miljoen euro. Dat is een teruggang van negen procent. De belangrijkste oorzaak is dat er negen miljoen euro minder zeehavengeld is ontvangen door een afname van de overslag als gevolg van de economische crisis. Tegelijkertijd stegen de contractopbrengsten, vooral door gronduitgiften. Het Havenbedrijf verwacht dat het tweede halfjaar financieel een vergelijkbaar beeld zal laten zien als het eerste.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 8

Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Gezocht:

SCHIPPER / MEDE-EIGENAAR (OF SCHIPPERSECHTPAAR) Voor duwboot en eventuele deelname in ponton. Vaart met pontons voornamelijk in België en Nederland. Geen nachtvaart / uitzonderlijk weekendvaart.

Gevraagd: - groot vaarbewijs, radarpatent, marifooncertificaat - ervaring met het transport van constructiedelen is een pluspunt.

Voor meer inlichtingen : tel +32 475 27 15 09 of [email protected]

www.valkenpower.com Vuilwaterpomp 2’’, 230V: • • • • • • •

Wateropbrengst: 370L/min Opvoerhoogte: 23m Max. Zuigkracht : 9m Maat: 2’ x 2’’ Voltage: 230V T/min: 2900 0,9Kw

• 1,2HP

€150,-

ex. btw

Valkenburg V.O.F Haverkamp 11, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0) 475 - 463596, F: +31 (0) 475 – 465027 E-mail: [email protected]

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

14-02_V

Mts/tms Anniki zoekt/sucht:

2E KAPITEIN/KAPITAIN Tel.: 0475-285 395 of 06-51 485535 of 0172-647 6317

14-03_O Te koop:

HYDRAULIEKSET RVS TANK Tel.: 0168-472 211

14-07_O

Storm Facilities B.V. Voor scheepsmonteurs en classificeerders. Direct beschikbaar. www.stormfacillities.nl Tel.: 0180-512 097

00-02

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

GEZOCHT: STUURMAN Een nette gemotiveerde stuurman gezocht voor MTS Waterpoort. Wij zoeken iemand die in een jong en ondernemend team past, die alles aanpakt en geen negen tot vijf mentaliteit heeft. Ben jij in het bezit van ADNR (min. basis diploma) en een Rijn- en radarpatent en heb je de ambitie om jezelf verder te gaan ontwikkelen dan ben JIJ de persoon die we zoeken.

GEVRAAGD:

KAPITEIN Op mts. Salvia 1300 ton, i.b.v. de nodige documenten.

Contact: telefoon: +32 492 77 09 41

Vrijetijdsregeling 14/14 en reis en kost en inwoning vrij.

Bel of mail dan gelijk naar onderstaand telefoonnummer of E-mailadres T: Zijlstra +31-6-18082654 [email protected]

NAVIGATIE APPARATUUR

www.huizinga-snijder.nl

Advies

Verkoop

Installatie

Service

Wij zijn op zoek naar:

STUURMAN en MATROOS Die zich thuis in een kleinschalig bedrijf en persoonlijkheid op prijs stelt, we hebben drie tankschepen van verschillende afmetingen. Ben je benieuwd naar ons bedrijf bel dan om nader kennis te maken. Wij bieden: • Goed onderhouden schepen • Vaarsysteem week op - week af • Een week per jaar extra vrij • Kerst en/of oud en nieuw vrij • Vaargebied binnenlands / veel naar Noord Ned. Wij vragen: • Een positieve instelling • Je moet in bezit zijn van Groot vaarbewijs en daarbij evt. marifoon, radar en ADNR

Voor meer info en sollicitatie: A. de Groot Koggestraat 13, 8715 KB Stavoren Telefoon: 0514-681433

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

www.zoekschip.nl

Diverse aanbiedingen • • • • •

Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

Wij staan voor een perfecte service 24/7

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: • Kapitein • Stuurman Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Gemeente Zaanstad kan walstroomvoorzieningen uitbreiden ZAANSTAD - De subsidie aan-

vraag van de gemeenten Zaanstad en Amsterdam is zowel door de provincie als Europa gehonoreerd. Daardoor kan Zaanstad de voorzieningen op de wal opwaarderen naar 63 ampère voor de beroepsscheepvaart en 400 ampère voor de riviercruisevaart. De walstroomvoorzieningen leveren een bijdrage om de luchtkwaliteit in Zaanstad te verbeteren. Vorig jaar zijn de gemeenten Zaanstad en Amsterdam gezamenlijk opgetrokken om een subsidie aanvraag in te dienen om de capaciteit in walstroomvoorzieningen uit te breiden. Beide gemeenten willen hiermee bereiken dat de scheepvaart vaker gebruik maakt van voorzieningen aan de wal voor elektriciteit en dit niet via de ei-

gen generatoren laat lopen, die op diesel olie lopen. Wethouder Robert Linnekamp is content met de subsidie: “Verschillende bewoners hebben overlast door de uitstoot van schadelijke stoffen en het lawaai van de motoren. Mede dankzij deze subsidie kunnen we daar nu iets aan veranderen. Uiteraard spelen de schippers daar zelf ook een belangrijke rol in. Ze moeten de voordelen van de walstroomvoorzieningen erkennen en er graag gebruik van willen maken. We gaan met ze in overleg om het gebruik van de voorzieningen te stimuleren, zodat vanaf 2010 de overlast van omwonenden echt minder wordt”.

Subsidie aanvraag van Zaanstad en Amsterdam is gehonoreerd

uit te breiden en draagt zelf 156.794 euro bij aan het project. In Zaanstad wordt het geld besteed aan het opwaarderen van de bestaande walstroomkasten voor de binnenvaart bij Noordeinde (Wormerveer), de Havenstraat en de Prins Hendrikkade in Zaandam. Tevens worden nieuwe walstroomkasten geplaatst voor de riviercruisevaart bij de Burcht en het Zaantheater Opwarderen in Zaandam. Zaanstad begint in Zaanstad krijgt 470.380 euro 2010 met de uitvoering van het om de walstroomvoorzieningen project.

Afschaffing overgangsbepalingen ADN(R) DEN HAAG - Staatssecretaris Tineke Huizinga heeft per brief antwoord gegeven op de vragen die de vaste commissie Verkeer en Vervoer heeft gesteld over de overgangsbepalingen ADN(R). De commissieleden wilden van haar weten welke overgangsbepalingen er in 2019, 2035 en 2045 afgeschaft worden en wat de gevolgen daarvan zijn voor de binnenvaarttankers.

WERELDHAVENDAGEN WEER GROOT SUCCES

end een smoothie konden maken, met een tandem water konden laten koken om couscous te maken en op een fiets hun eigen jus d’organge konden persen. Dit initiatief sloot mooi aan bij het thema van de Wereldhavendagen dit jaar, namelijk Nieuwe Energie. Het was een drukte van belang bij de toestellen en veel mensen beproefden hun sportiviteit door een apparaat uit te proberen.

Begin september stond het Scheepsvaartkwartier weer in het teken van de Wereldhavendagen. Langs de kades stonden vele tenten van verschillende organisaties die iets met de Rotterdamse haven en/of water te maken hebben. Ook dit jaar was er grote belangstelling van het publiek en was het gezellig druk. Net als vorige jaren stond het BVB weer samen met BOLDERWERPEN Voortvarend Besparen in een tent aan de Westerkade. Voor de Voor de kinderen, maar ook de ouders, is het bolderwerpen kade lagen twee schepen die door het publiek bezocht moch- altijd een groot succes. Ook dit jaar werd er weer fanatiek ten worden. Dit waren dit jaar het geprobeerd het touw om de bolder te containerschip Nadorias van de krijgen. familie Van de Meer en de tanker Tot slot was er voor de kleintjes nog Bernissestroom van Interstream een ballonnenclown. De kinderen Barging. Beide schepen werden mochten bij de clown zelf aangeven druk bezocht en de bemanning wat ze voor ballonnenfiguur wilde hebwerd regelmatig aangesproken ben, waardoor door hun rijke fantasie door geïnteresseerden die vragen de mooiste balonfiguren ontstonden. hadden. De Bernissestroom doet tevens mee met het programma ONTAINERLIJNDIENST VoortVarend Besparen. We willen Er is weer een nieuw overzicht van de bemanning van beide schepen de containerlijndiensten van en naar nogmaals van harte bedanken Rotterdam en Amsterdam te downloavoor hun enthousiaste inzet. den vanaf onze website: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart. nl. Deze lijst is vooral voor verladers SNACKBAR interessant die willen weten hoe en of Voor de tent had VoortVarend zij hun container per binnenvaart kunBesparen een Fitness Snackbar nen vervoeren. geregeld, waarbij mensen al roei-

C

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

De lijst met overgangsbepalingen is volgens Huizinga erg lang en inhoudelijk technisch van aard. “Het gaat bijvoorbeeld over de constructie-eisen van de ladingtanks; productafhankelijke ventilatie-eisen; en de plaats van laad- en losleidingen aan dek. In veel gevallen zijn de benodigde aanpassingen op Rijnschepen al doorgevoerd of gebeurt dit met de invoering van de dubbelwandigheid. Hierover is eerder besloten dit bij verlenging van het CertifiHuizinga:”Een schip hoeft niet perse uit de vaart te worden caat van Goedkeuring vanaf genomen als het op de genoemde data niet aan alle eisen vol2019 verplicht te stellen. De re- doet”. ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT gels gelden straks echter ook Zij meldt tevens dat in Nedervoor Oost-Europese en Russi- schepen is ruim vóór 1995 gesche schepen”. bouwd en zal in 2019 econo- land de meeste schepen die gemisch zijn afgeschreven. “Met vaarlijke stoffen vervoeren zijn Gevolgen de invoering van de eis van dub- aangesloten bij het Centraal BuVolgens de informatie van belwandigheid per 2019, zijn reau voor de Rijn- en BinnenHuizinga bedraagt de gemiddel- bovendien de meeste over- vaart (CBRB). Eigenaren van oudere tankde economische afschrij- gangsbepalingen bij deze (nieuvingstermijn van een binnen- we) schepen geïncorporeerd. schepen die precies willen wevaartschip volgens TNO dertig Niet alle enkelwandige schepen ten waar ze aan toe zijn, kunnen jaar. Ze weet niet precies welke zullen per definitie verdwijnen. door deze organisatie een audit schepen van welke overgangs- Er zijn nog ongeveer dertig ge- laten uitvoeren. Er wordt dan bepalingen gebruik maken. In vaarlijke stoffen die in het nieu- gekeken aan welke regels het theorie kunnen alle schepen ge- we ADN(R) enkelwandig mogen schip reeds voldoet en welke bouwd vóór 1995 de overgangs- worden vervoerd. Daarnaast be- aanpassingen de komende jabepalingen toepassen. Er zijn, staan er uiteraard nog de niet- ren nog nodig zijn en welke volgens de IVR, momenteel cir- gevaarlijke stoffen. Met andere kosten daarmee gemoeid zijn. ca 933 ADNR schepen in Neder- woorden, een schip hoeft niet De lijst met overgangsbepalinland geregistreerd met een perse uit de vaart te worden ge- gen is op te vragen bij het CBRB, bouwjaar van vóór 1995. Het nomen als het op de genoemde telefoon 010 79 89 800, merendeel van de genoemde data niet aan alle eisen voldoet”. www.cbrb.nl

•

Forse stijging faillissementen in augustus verlening (+96 procent) en in de financiële sector (+83 procent). Sabine Besselink, marketingmanager bij Dun & Bradstreet, leverancier van handelsinformatie: “Van een kentering is nog geen sprake. De zomermaanden zijn traditioneel zware maanden voor veel bedrijven door een teruglopende omzet. De verwachtingen voor het aantal faillissementen in de maand september zijn dan ook somHet totaal aantal faillissemen- ber”. ten in Nederland is in augustus Regio”s met 72 procent gestegen. Naast de stijging in de transportsector De Nederlandse provincies en maakindustrie is het aantal laten een zeer verschillend faillissementen ook bovenge- beeld zien. Het zwaarst getrofmiddeld gestegen in de dienst- fen zijn de provincies Friesland ROTTERDAM - Het aantal faillissementen in de transportsector is in augustus toegenomen met 147 procent in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. De stijging binnen de maakindustrie bedroeg 115 procent. Dit blijkt uit onderzoek naar faillissementen in het Nederlandse bedrijfsleven over augustus 2009 ten opzichte van augustus 2008 door Dun & Bradstreet.

25JAAR

PAGINA 9

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Transportsector en maakindustrie zwaar getroffen (+250 procent), Groningen (+200 procent) en Utrecht (+188 procent). In Flevoland (+11 procent), en Noord-Brabant (+13 procent) is de stijging het minst hoog. Voor Noord-Brabant heeft dit ook te maken met een piek in het aantal faillissementen in augustus vorig jaar. In absolute zin is Zuid-Holland koploper met 123 faillissementen, gevolgd door Noord-Holland met 94.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 10

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 41 25 22 Fax +32 (0)35 44 03 85 E-mail: [email protected] Web: www.armador.be

Het AMS team wenst het M.D.B. Tabarly, Beltank nv en bemanning een behouden vaart. TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e Wij wensen duwboot Tabarly en bemanning een behouden vaart.

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

12-04_V

Net echtpaar zoekt:

OFFRE DE FORMATION Le domaine de la Logistique et du Transport fluvial vous intéresse ? Le Centre de compétence Forem Formation Logistique-Liège organise, pour les demandeurs d’emploi (h/f), une formation gratuite de :

MATELOT DE NAVIGATION INTÉRIEURE CONDITIONS D’ACCÈS : Être inscrit au Forem Être motivé : choisir ce métier en connaissance de cause Bonnes aptitudes physiques : savoir nager 50 m Comprendre et savoir lire le français Posséder des connaissances de base en calcul Avoir des connaissances en électromécanique est un atout

BINNENLANDS WERK schipper heeft marifoon en groot vaarbewijs. Vrouw heeft dienstboekje matroos. Tevens gevraagd een huurhuisje voor de weekenden Tel.: 06-14 836605

14-06_O

Storm Engines & Parts B.V. voor uw recon Bolnes scheepsmotoren onderdelen Type L-VL-NL-ONLVDNL op voorraad! www.stormengines andparts.nl

Wij leverden het stuurhuis met hefkolom, stuurwerk met hydrauliek en de ramen en deuren Slachthuislaan 17, B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

www.bernaertsbvba.be

15-05_V Gezocht:

MATROOS voor een leuke en afwisselende baan bij een sleepdienst / bergingsbedrijf Tel.: 06-53 789431

Cette formation axée sur la pratique débute en décembre 2009 pour une durée de 20 semaines (stages non compris) SÉANCES D’INFORMATION : le 18/09 : Forem Formation Logistique, rue Jean de Sélys Longchamps, 2 à 4460 BIERSET le 22/09 : Forem Formation Logistique ZI de Garocentre, bd de l’Yser, 260 à 7110 HOUDENG-GOEGNIES le 02/10 : Forem Formation, rue du Moulin de Marvis, 7-9 à 7500 TOURNAI

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK

00-04

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009

Haven - Lixhe (B)

Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) 412974 - 06-53 212228 - www.scheepswerfmoerdijk.nl

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTION OBLIGATOIRE AU 0800/93 947 : (Si vous appelez de l’étranger, veuillez former le 0032/4/220 60 70)

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

www.leforem.be

Gevraagd:

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

FAHRGASTSCHIFF 14,99 x 4,00 x 1,00 m Bj. 2002, 60 Pers., 80 PS, Höhe 2,70 m, Deck hydraulisch zum Öffnen. Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

TE KOOP: • Kotterjacht

• Pilot

• Eurokotter • Klipper • Kotter • IJsselmeerkotter

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

SatFlower Satelliet TV Antenne

REDERIJ RINGOOT EN ZOON NV Om onze vloot uit te breiden zijn wij op zoek naar:

PARTICULIERE ONDERNEMERS MET MOTORTANKSCHEPEN Laadcapaciteit vanaf 2000 ton tot 3500 ton Type N-gesloten of type C, enkel- of dubbelwandig, ARA-vaargebied, mogelijkheid tot timecharter

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

• G.O.H. Duwsleepboot • Sleepboot • Sleepboot Amsterdammer • Sleepboot • Patrouille vaartuig • RWS vlet • RWS vlet Damen • RWS vlet • Recreatie vlet

Wir suchen Particulieren mit Tankschiffe:

TRAGFÄHIGKEIT VON 2000 TONNEN BIS 3500 TONNEN Einhülle oder Doppelhülle. Mit unsere Flotte fokussieren wir den Mineralöl Transport in ARA. Timecharter möglich.

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Verdere informatie te verkrijgen op onderstaand adres. Weitere informationen zu erreichen auf unsere Adresse Dhr. Ringoot Philippe Metropoolstraat 1, 2100 Schoten BELGIË [email protected], Tel.: +32 (0)3-235 75 75

BV

• Polyester Coastworker 32 • Polyester Hekkotter • Patrouille vaartuig • IJsselmeer kruiser

Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 135.000,bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., geschikt voor diverse doeleinden, Bod gevraagd. 28 x 5.05 x 1.20 m, 116 pk Deutz, mooi schip, prachtig mooi interieur, Euro 79.500,bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro 75.000.-. 15.98 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF,recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro 39.500,met SI, 20 x 5.05 x 1.75 m, 565 pk Caterpillar, pas op de werf geweest, Euro 195.000,-. bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro 49.500,14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2HB, 80 pk, varend monument, Euro 49.500,15.95 x 3.66 x 1.29 m, 250 pk Fiat, geheel gereviseerd 2009, Euro 47.500,bj. 1957, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk, Euro 37.500 bj. 1964, 13 x 3.90 x 0.90 m, GM 140 pk, Euro 99.500,12 x 3.60 x 1.20 m, 150 pk, Euro 67.500,bj. 1978, 9 x 3.30 x 1 m, Peugeot Diesel 50 pk, Euro 29.500,8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 27.500,bj. 1985, 9.80 x 3.30 x 0.90 m, 120 pk Ford, diesel, visboot, Euro 35.000, bj. 1984, 10.80 x 3.75 x 1.10 m, 120 pk, Euro 27.500,bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, Euro 45.000,-

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT

WASPIK - In opdracht van Mel-

vin Scheepvaart BV heeft Scheepswerf ‘De Toekomst’ de duwboot Tabarly opgeleverd. Bij oplevering werd de boot overgedragen aan Beltank Shipping die de boot in exploitatie neemt voor de vaart met de speciale dubbelwandige duwtankbak Eric op de vaste route van Rijsel (Lille) naar Parijs. De vaste vaart op Parijs wordt samen onderhouden met de zuster-duwboot Colas die met de tankduwbak Alain vaart. Beide eenheden zijn vernoemd naar bekende Franse oceaanzeilers Eric Tabarly en Alain Colas die naam hebben gemaakt met het verbreken van records en als stuwende kracht achter de moderne zeilvaartontwikkelingen in Frankrijk bekend zijn geworden.

Project Het contact tussen Scheepswerf De Toekomst en Melvin Scheepvaart / Beltank Shipping ontstond vorig jaar op de beursvloer van de Construction & Shipping Industry in Gorinchem. Daar werden de mogelijkheden besproken van de ingrijpende verbouwing van een RUPELMONDE - In de CNR

loods op de terreinen van de vroegere scheepswerf in Rupelmonde werd ter gelegenheid van het tienjarige bestaan van de vzw Tolerant de historiek van deze vereniging voorgesteld. Dat gebeurde in voorbereiding van het ‘Weekend op de Helling’ dat op 12 en 13 september op de werf in Rupelmonde werd gehouden. Ook dit jaar werd Open Monumentendag uitgekozen voor dit evenement, dat elk jaar weer meer kijklustige bezoekers brengt. Dit jaar stond weer een tewaterlating op het programma. DOOR THEO FRISON

25JAAR

PAGINA 11

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

M.d.b. Tabarly in de vaart bestaande duwboot naar een kleinere versie van het geheel. Dat contact verliep positief zodat De Toekomst met deze ingrijpende klus aan de slag kon gaan. Onder regie van De Toekomst vonden alle casco werkzaamheden plaats en werd de boot kompleet afgebouwd. Het hele project verliep onder klasse toezicht van Bureau Veritas. Het bestaande casco uit Tsjechië was te breed zodat het casco in zijn geheel middenlangs moest worden doorgebrand. Dat was mogelijk met behoud van de aandrijflijnen omdat de motorinrichtingen voldoende ver naar buiten zaten. De Tabarly heeft nu de nieuwe afmeting van 12,40 x 5,70 meter en heeft een kruiphoogte van 3.55 meter zonder ballast. De bijbehorende chemicaliën tankduwbak Eric heeft de afmeting van 70 x 5.70 meter zodat het duwverband binnen de Canal du Nord afmeting blijft.

loods en verzorgde het interieur in de overdekte timmerloods. Ook het stuurhuis werd in de loods betimmerd en naderhand compleet aan boord gezet. De boot ging op 6 mei te water en kon slechts enkele weken later al gaan proefvaren voor het duwcertificaat van 2400 ton. Hiervoor werd de proefvaart werd gehouden met een standaard geladen duwbak. Dat certificaat is ruim voldoende want in de regel zal de duwbak Eric met zo’n 600 ton worden geladen. Voor De Toekomst was het een forse engineeringsklus want om op een boot van zo’n kleine afmeting toch zoveel dubbelschroefs vermogen te installeren was geen standaard procedure. Volgens de nieuwste eisen werden twee Doosan hoofdmotoren ingebouwd met elk een vermogen van 360 PK. Deze werden geleverd door de firma Maasdal, tevens leverancier van de Advance keerkoppelingen, Hatz generatorsets en Blokland Verbouwing beunkoelers. De firma ADS van De Toekomst verbouwde het Stigt leverd de complete motoronderwaterschip in de staal- bedieningen

De firma Bernaerts verzorgde de bouw van het stuurhuis met hefkolom en verzorgde de hydraulische stuurwerkinrichting. De firma Zwets Werkendam leverde de pompinrichtingen van de dienst- en ballastpompen. De firma Quadraat Maritiem verzorgde in samenwerking met De Toekomst de complete electrische installatie, het complete nautische pakket werd door Radio Holland geleverd. Het camerasysteem is van de firma Orlaco. De firma Jost verzorgde de levering van een hydraulisch bediende kraan van het type 152.8, deze heeft een maximale vlucht van 40 meter en een hijsvermogen van 8 ton op 25 meter. Armador Marine Services leverde de BP brandstof en smeermiddelen in samenwerking met Licorne Petroleum Nederland, de maatschappij die de inland marine activiteiten van BP in Nederland en België voor haar rekening heeft genomen.

ingezet voor het vervoer van ijzertrichloride (FeCl3) naar de rioolwaterzuivering installaties van Parijs. IJzer-trichloride is een sterk zuur dat snel door gewoon staal heengaat, daarom wordt het vervoerd in nieuw gebouwde duwbakken die met speciale dubbelwandige kunststof tanks zijn uitgerust zodat schade aan de stalen casco is uitgesloten. Om daar extra zeker van te zijn bevindt zich een alarmeringssysteem in de tussenruimte van de tanks zodat lekkage onmiddellijk wordt geconstateerd. Alle leidingwerk en kranen/afsluiters bestaan uit kunststof net als de deepwell pompen. Ieder van de vijf tanks is van een pomp voorzien met een capaciteit van 100 M3/uur. Het transport ven het ijzertrichloride vond voorheen via de weg plaats en wordt nu door Beltank Shipping over het water vervoerd. Het ijzer-trichloride wordt in de Parijse rioolwaterTransport zuivering gebruikt om zware De duwcombinaties Eric / Ta- metalen en vuil op te lossen barly en Alain / Colas worden waarna het eenvoudiger uit het

Vereniging Tolerant bestaat tien jaar Dit jaar bood het ‘Weekend op de Helling’ de gelegenheid om het tienjarig bestaan van de vzw Tolerant te vieren. Volgens voorzitter Frank Lok begon het allemaal met de aankoop in 1999 en restauratie van de mosselhengst ‘D’n Bruinen’. Dit type schepen was bij de vorige eeuwwissel zeer actief op de Schelde en de bijrivieren. Vanaf september deden ze tal van Vlaamse steden aan, maar ze gingen zelfs tot in Noord Frankrijk. Dat blijkt uit een foto uit 1930, waarop D’n

• D’n Bruinen gefotografeerd in 1930 te Roubaix.

Activiteiten

Gerestaureerde oude veerboot te water gelaten Bruinen te zien is tegenover de herberg ‘A la descente des mariniers’. Dit schip werd in 1902 gebouwd in Paal. Al vlug bleek dat het schip ondanks een eerste restauratie, een grondige aanpak nodig had.

FOTO VZW TOLERANT

Schepen Om de restauratie mogelijk te maken werd een vzw opgericht, die al meteen een breder werkveld koos, met alles wat met nautisch erfgoed te maken had, roerend en onroerend. D’n Bruinen kwam in januari 2004 te Rupelmonde op de helling, om er in de CNR loods met behulp van vrijwilligers uit Vlaanderen en Nederland grondig te worden gerestaureerd. In september 2006 werd het gerestaureerde schip tijdens het Weekend op de Helling terug te water gelaten. Daarop was het de beurt aan de hengst Jan Korneel. In 2008 werd dan de veerboot Anne (1941) uit Rupelmonde voor restauratie in de CNR loods gebracht. Meteen werd ook begonnen aan de bouw van een twaalf voet jol. Nadat de Jan Korneel in 2008 opnieuw te water was gelaten, werd gestart met de restauratie van de hengst Pegasus. Omdat dit schip al te zeer was verrot, werd beslist alles op te meten, en tot de herbouw over te gaan. Gelukkig kreeg Tolerant veel steun, zowel van de gemeente Kruibeke als van andere donateurs zoals van Euroregio Scheldemond, de provincie Oost-Vlaanderen en het Vlaamse Gewest.

Tijdens het weekend konden de bezoekers een tentoonstelling van maritieme schilderijen bewonderen, vaartochtjes met de hengsten meemaken, genieten van mosselen, zoals het bij mosselhengsten past. Hoogtepunt was de tewaterlating van de veerboot Anne - De Zaatman op zondag om 11 uur. De meter van het schip, Ann Van den Berge, naar wie het schip oorspronkelijk werd genoemd, doopte de veerboot met water uit de Schel-

•

water te scheiden is. Afhankelijk van hoe de weekenden in het reisschema vallen zullen ze per retourreis 8 tot 10 dagen onderweg zijn van de fabriek in Lille naar de rioolwaterzuivering bij Parijs. Tot nu toe werd dit transport geheel over de weg uitgevoerd maar ook deze twee duwbakken zullen naar verwachting niet in staat zijn om aan de ge-

hele behoefte van Parijs te voldoen.

In de vaart Meer bijzonderheden over de bouw van de duwboot Tabarly staan in de leverancierslijst en de speciale opleveringspagina hier aansluitend. De duwboten Tabarly en Colas waren vanaf juli officieel inzetbaar.

Scheepswerf De Toekomst Scheepswerf De Toekomst heeft een lange traditie in het repareren van binnenvaartschepen, het bouwen van jachten, het uitvoeren van moeilijk constructiewerk en in het produceren van hoogwaardige aluminium producten voor de scheepvaart en jachthavens. Directeur Peter van ‘t Hoog nam de werf in twee stappen in zijn geheel over en heeft nu de leiding over een werf die thuis is in de complete bouw van speciale vaartuigen en jachten en de afbouw en reparatie van alle soorten binnenvaartschepen.

debron en water van de monding. Voor deze tewaterlating werd beroep gedaan op Vlaams minister-president Kris Peeters, die al wat met scheepvaart te maken heeft genegen is. Nadien was een vlootparade voorzien met oude en nieuwe Scheldeveerboten. Over de hoge appartementsgebouwen, die in de omgeving van de werf worden opgetrokken, reageerde burgemeester Denert dat hier voordien ook al aan hoogbouw werd gedaan, zoals met het oude kasteel, waarvan nu nog een paar torens overblijven. De eigenlijke werfzone blijft echter vrij van bewoning.

De Toekomst heeft in het verleden grote naam opgebouwd met de ontwikkeling en bouw en levering van zo’n 70 Eurotrawlers en is in de markt gekend vanwege de bouw van rondspant vaartuigen in aluminium en staal. Begin dit jaar is daar, als nieuwe activiteit, de afbouw van nieuwbouw binnenvaartschepen bij gekomen. De werf beschikt over kadefaciliteiten tot maar liefst 180 meter, dit bij een maximale breedte van 11 meter. Tevens is de werf thuis in het onderhoud en reparatie van luikenkappen, stalen vloeren etc.

Roubaix Op maandag vatte de hengst D’n Bruinen dan de reis aan naar Roubaix, met de bedoeling op dezelfde plek als in 1930 een foto te maken. De reis heen en weer zou ruim een week in beslag nemen, en werd gepland met medewerking van Roubaix en van waterwegbeheerder VNF, die deze vergeten kanalen door Noord-Frankrijk terug wil openstellen voor de pleziervaart. D’n Bruinen zal de langere weg langs der Leie en de Deule moeten nemen, omdat op de route langs de Schelde tot Helkijn het kanaal naar Roubaix nog niet is uitgebaggerd.

Op de helling wacht de gerestaureerde veerboot Anne - De Zaatman op de officiële tewaterlating. Op de achtergrond de nieuwe appartementsgebouwen die de gemeente er bouwt. FOTO T. FRISON

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 12

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Scheepsparatie/casco’s in staal en aluminium Veerweg 4a, 5165 NK Waspik, T: 0416-312181, F: 0416-313780, M: 06-53 550797, E: [email protected]

Handels- en Scheepvaartonderneming Burchtstraat 212, B-9150 Kruibeke Tel. +32 (0)3-7440804, Fax +32 (0)3-7440805 E-mail: [email protected] Web: www.maasdalbvba.com

Slachthuislaan 17, B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141 E: [email protected] W. www.bernaertsbvba.be

Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 412522, Fax +32 (0)35 440385 E-mail: [email protected] Web: www.armador.be

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] Web: www.radioholland.nl

Beltank nv - Bataviabuilding Amsterdamstraat 14 bus H - B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3 206 93 93 / Fax. +32 (0)3 206 93 90 E-mail: [email protected] Web: www.beltank.be

SCHEEPSWERF DE TOEKOMST

• Levering van de complete duwboot QUADRAAT MARITIEM Steurstraat 6 4285 XG Woudrichem T : 06-51 266206 E : [email protected] W : www.quadraat-maritiem.nl

In samenwerking met ‘De Toekomst’ • Complete electrische installatie • • • •

BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers ZWETS WERKENDAM

MAASDAL

• Pompen

2 Doosan hoofdmotoren, type L126TiH, 360 pk 2 Advance keerkoppelingen, type MB270 Hatz Generatorsets, dempers Blokland beunkoelers

• Compleet nautisch pakket

ADS VAN STIGT

• Brandstof en BP smeermiddelen

• Motorbediening BERNAERTS

• Stuurhuis met hefkolom, ramen en deuren • Stuurwerk met hydrauliek

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

Licorne Petroleum Nederland BV Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

ARMADOR MARINE SERVICES BP NEDERLAND

• Smeermiddelen BELTANK

• Bevrachting

Wij wensen de ‘Tabarly’ en bemanning een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Groots uitgebracht op de beurs in Gorinchem is de nieuwe navigatieapparatuur-line van Radio Holland en Radio Zeeland nu beschikbaar voor uitlevering. Als eersten worden de nieuwbouwschepen “Amistade” (familie Middelkoop) en de “Lutin” (familie Vranken) met dit systeem uitgerust. De verbindingen tussen de sensoren en de aanwijsinstrumenten verlopen niet meer via een zeer groot aantal analoge kabels maar alle onderdelen zijn via één ethernet netwerk met elkaar verbonden.

25JAAR

PAGINA 13

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Falcon-line klaar voor uitlevering

MIDDELBURG - Rijkswater-

staat voert van maandag 21 september 07.00 uur tot vrijdag 2 oktober 17.00 uur werkzaamheden uit aan de noordsluis van de Krammerduwvaartsluizen. Ook op maandag 5 oktober van 07.00 tot 19.00 uur en dinsdag 6 oktober van 07.00 tot 19.00 uur worden er werkzaamheden aan de noordsluis uitgevoerd. Tijdens deze werkzaamheden is de sluis volledig gestremd. Omdat de beweegbare brug van het sluizencomplex zich boven de noordkolk bevindt, kunnen schepen hoger dan NAP + 14,15 meter niet passeren. De staande mast route is dus in deze periodes volledig gestremd.

DOOR ELBERT VISSERS

Aan boord heeft men gemakkelijk, en op de plek van voorkeur op de brug, toegang tot alle beschikbare informatie of functionaliteit. Innovatief, efficiënt, gebruiksvriendelijk en functioneel zijn de kenmerken van de nieuwe Falcon-line.

Uitleverbaar Het heeft drie maanden geduurd sinds de introductie op de beurs in Gorinchem maar dat komt doordat Willem Blommaart van Radio Zeeland en Erik van Boom van Radio Holland, op de beursvloer heel goed hebben geluisterd naar de opmerkingen die ‘de Binnenvaarders’ over de Falcon-Line maakten. Naar aanleiding van die opmerkingen zijn er nog een aantal aanpassingen gedaan, vooral wat de zichtinstrumenten betreft. Direct in Gorinchem kochten al twee klanten het systeem en nu nog, voordat de apparatuur beschikbaar is, zijn er al weer zes verkocht en begint het echt te lopen.

Multifunctionele panelen De multifunctionele zicht- en bedieningspanelen zorgen voor een grote flexibiliteit in het tonen van relevante navigatiegegevens. Het concept “ieder instrument zijn eigen uitvoering” is voorbij. Elk Falcon zicht- en bedieningspaneel kan met een druk op de knop een andere functionaliteit weergeven. Alle zicht- en bedieningspanelen zijn identiek en kunnen voor iedere functionaliteit benut worden. Dit is te danken aan de netwerk-technologie die ieder instrument via het netwerk met iedere sensor verbind. Dit is mogelijk middels het NMEA protocol. Het NMEA protocol moet gezien worden als een taal die alle sensoren en zichtinstrumenten spreken. Daardoor ver-

staan en begrijpen ze elkaar en kan dus ieder zichtinstrument met iedere sensor data uitwisselen.

Één netwerkkabel De sensoren zijn uitgevoerd als smart-sensoren en geven een data-signaal af. Dit signaal gaat via een datakabel naar een in de buurt opgestelde MultiHUB die alle binnenkomende signalen bundelt en via het netwerk doorstuurt naar de andere MultiHubs die de signalen weer

Falcon roerstandaanwijzer zonder bewegende delen doorgeven naar de diverse zicht en bedieningsinstrumenten. De meeste schepen zullen drie MultiHubs nodig hebben: een op het voorschip, een in de stuurhut en een in de machinekamer/ stuurmachinekamer. De bekabeling voor alle instrumenten en sensoren bestaat uit één netwerkkabel die vanwege de veiligheid als ringkabel wordt uitgevoerd waarbij een kabel via stuurboord en de andere via bakboord loopt. Op dit moment zijn sensoren beschikbaar voor de combi-piloot, padpiloot, bochtaanwijzer, kompas,

Eco-Line grotendeels uit productie Zoals nu de Falcon-Line dit jaar haar presentatie mag beleven als gevolg van een intensief ontwikkeltraject gaan Radio Zeeland en Radio Holland afscheid nemen van de zeer succesvolle Eco-Line. Deze is inmiddels grotendeels uit productie is genomen. Er zijn voor nog minstens tien jaar reserveonderdelen op voorraad dus de service komt niet in gevaar. Alleen de, vooral bij de visserij heel geliefde, Eco-Combipiloot (Seapilot-75) blijft voorlopig in het leveringsprogramma.

AMSTERDAM - Amsterdam or-

ganiseert veel om de stad meer bij de havens te betrekken. Havendagen, haventours, fietsroutes enzovoorts, maar soms schiet dat een beetje door. Zo is daar nu de Havensafari die ernaar streeft kunst, duurzaamheid en haven te combineren. DOOR TINA REINDERS

Vanaf de NDSM-werf in Amsterdam Noord vaart de klassieke pont IJveer IV drie uur lang door de havens. Op diverse plaatsen kan men van boord en iets bezichtigen. De eerste stop is het Hembrugterrein, het voormalig defensieterrein waar nu een museum is. Fascinerend is dat dit toch midden in de bebouwing gelegen gebied volledig verwilderd is omdat er allerlei explosieven in de grond zouden zitten. Onderweg wordt gewezen op diverse kunstwerken die speciaal voor de Havensafari gemaakt zijn. Zo zijn de oude leunstoel en het bootgeraamte aan de noord-

Noordsluis Krammer tijdelijk niet in gebruik

roerstandaanwijzer en inter- gatieverlichting, camerabeelcom. Voor de zicht- en bedie- den en bedieningen, boordteleningspanelen maakt het dus foon, tankalarmeringen, en ga verder niet uit welke functionaliteit ze moeten aangeven want ze kunnen voor alles dienen. Multifunctioneel De Falcon roerstandaanwijzer is een juweeltje zonder besysteem niet wegende delen en absoluut waterdicht. Zonder bewegende duurder door delen kan er ook niets slijten dus slijtvast is zwak uitgedrukt. Zo kabel besparing zijn alle sensoren nét even beter en slimmer dan hun voorgangers. maar door. Uitwisselbaarheid SigmaHet huidige tweedraadLine: systeem voor de navigatieverOver de uitwisselbaarheid lichting en dergelijke wordt in met de Sigma-Line is wel heel de toekomst dankzij deze netgoed over nagedacht door de werktechnologie overbodig omontwerpers bij Radio Zeeland. dat het via het netwerk eenvouDe Falcon-Line is compleet uit- dig mee te nemen is. Er wisselbaar met de Sigma-Line vervallen ook kilometers kabel op de Falcon 700 na. Het Falcon- aan boord want ze zijn overbozichtinstrument past in de ga- dig geworden. In de toekomst ten van de lessenaar waar het lopen er alleen nog voedingskaSigma instrument heeft geze- bels en netwerkkabels naar de ten. MultiHUBs en worden alle schaDe sensoren hebben ook een kelingen aan de Hubs gedeleanaloge uitgang waardoor ze, geerd. zonder de smart-functionaliteiRadio Holland en haar partten, kunnen communiceren ner Radio Zeeland zullen op de met de Sigma uitleesinstrumen- komende beurzen met een beten via de analoge bekabeling. duidende uitbreiding van de De uitleesinstrumenten heb- Falcon-Line komen. Het was bij ben ook een analoge ingang veel bewonderaars van de nieuwaardoor ze uit te wisselen zijn we Line direct een wens om ook tegen Sigma-instrumenten grotere displays beschikbaar te maar de meerwaarde en de krijgen en aan die wens zal worextra functionaliteiten van de den voldaan. netwerk-variant gaan dan wel verloren tot men de grote stap zet en overstapt op een compleet Falcon-netwerk met MultiHubs en alles.

Gewoon mooi Voor heel veel mensen is die techniek erachter niet zo interessant, het moet gewoon goed werken, betaalbaar zijn en er liefst nog goed uitzien ook. Aan deze wensen voldoet de FalconLine voor 100 procent. Daarnaast zijn er veel meer zaken mogelijk want door een display in de woning te plaatsen kan de bemanning daar alle beschikbare informatie uitlezen net als op het voorschip of in de machinekamer. Indien men eenmaal een netwerk heeft en een MultiHUB in de buurt zijn dat eenvoudige zaken. PLAT:De Falcon-Line is specifiek voor de binnenvaart ontwikkeld. Het ontwikkelen van een grotendeels nieuwe technologie kost vreselijk veel geld. De ontwikkeling is mede gedragen door ervaringen in de jachtindustrie waar voor nieuwigheidjes en bijzonderheden meer geld beschikbaar is dan in de binnenvaart. Het resultaat staat nu wel ter beschikking op een acceptabel prijsniveau. Het is niet duurder dan ‘ouderwetse’ systemen omdat er maar één kabel hoeft te worden getrokken en er veel bespaard wordt aan kabellengte en installatietijd.

Schepen met een maximale hoogte van NAP + 18,40 meter die niet langer zijn dan 60 meter en breder dan 6,60 meter met een maximale diepgang van 2,10 meter kunnen via de jachtensluis de Krammer passeren. Hoge vaart kan van 21 september tot 2 oktober via de Noordzee zijn route vervolgen. Van maandagavond 5 oktober 19.00 uur tot dinsdagmorgen 6 oktober 07.00 uur is de staande mast route via de Krammer wel toegankelijk. Het overige scheepvaartverkeer kan gedurende de werkzaamheden gebruik blijven maken van de zuidsluis. Deze sluis is woensdag 7 oktober 07.00 uur tot 17.00 uur gestremd voor alle scheep-

Roompotsluis Ook aan de Roompotsluis in de Oosterscheldekering worden werkzaamheden verricht vanaf maandag 21 september 08.00 uur tot vrijdag 25 september 17.00 uur. Tijdens deze periode is het daardoor niet mogelijk om te schutten. De Roompotsluis heeft twee roldeuren. Hiervan worden de 16 loopleidwielen vervangen. Tevens worden er werkzaamheden uitgevoerd aan de elektriciteitskabels van de deuraandrijving, schakelaars en wordt de hydrauliek van het leidingwerk vervangen.Bij ongunstige weersomstandigheden kunnen de werkzaamheden worden uitgesteld. Voor vragen tijdens de uitvoering van de werkzaamheden kunnen vaarweggebruikers contact opnemen met Richard van Belzen, telefoon 0111 65 97 10. Ook in week 46 en 47 is overdag tijdens werkdagen van 08.00 tot 17.00 uur de Roompotsluis gestremd. Buiten de stremmingstijden wordt er geschut en is de Roompotsluis beschikbaar.

Voor meer informatie kunt u terecht bij Radio Holland, www.radioholland.nl of telefoon +31 (0)10-4283344

Uitbreiding Het ligt wel in de bedoeling de mogelijkheden van de FalconLine beduidend uit te breiden. De gekozen technologie kan eigenlijk voor iedere verbinding gebruikt worden. Hierbij kan men denken aan motorbedieningen en alarmeringen, navi-

Havensafari Amsterdam: veel safari, weinig haven kant van het IJ ter hoogte van de welluidende titel ‘een legende ondernemingen’. Ook de witte een kunstproject voor de Haven- vaart wordt niets verteld. Wel Noorder IJpolder geen illegale van bijvoorbeeld Lucide laBerge letters ‘it comes to pass’ op de oe- safari. Over de haven zelf en de kunnen deelnemers erover lezen gestort vuil, maar kunst met de en zijn merkwaardig evocatieve ver van de Petroleumhaven zijn bedrijven waar het IJveer langs in het bijgeleverde boekje. Leuk is dat IJveer IV door de Waterlandterminal vaart. Tijdens de doorvaart blijkt dat de terminal onvermoede akoestieke kwaliteiten heeft wanneer de spookachtig mooie muziek van de Deense zangeres Alice Rose klinkt. Jammer dat de deelnemers niets te horen krijgen over het hoe en waarom van de Waterlandterminal. Ook wordt er een korte stop gemaakt bij de nieuwe dependance van de school in IJmuiden: het Havencollege. Daar genieten de deelnemers van een glaasje en vragen zich vertwijfeld af wat de enorme gevaartes in het water zijn. De aanwezige journalist van De Scheepvaartkrant kon daar uitsluitsel over Vanaf de NDSM-werf in Amsterdam Noord vaart de klassieke Op een meerpaal even ten westen van de NDSM-pier lijken gie- geven: de tunnelbakken voor de pont IJveer IV drie uur lang door de havens. ren te zitten. Ze zijn gemaakt van oude autobanden. FOTO T. REINDERS Noord Zuidlijn. FOTO T. REINDERS

•

vaartverkeer. In deze periode kan alle scheepvaart gebruik maken van de noordsluis met de daarbij behorende beweegbare brug. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de Krammersluizen, telefoon 0167 57 70 00 of VHF kanaal 22. Zie ook teletekst pagina 721 en vananaarbeter.nl.

•

Ambitieus De Scheepvaartkrant voer mee op de eerste afvaart van het IJveer IV, samen met mensen die meegewerkt hadden de safari tot stand te brengen. Dat kan de reden zijn dat er veel aandacht was voor de kunst en geen voor de haven en havenactiviteiten. Maar de overheersende indruk van deze eerste tocht was dat de Havensafari eigenlijk heel goed past binnen de Amsterdamse perceptie van het belang van stad en haven: veel creativiteit en heel weinig haven. De Havensafari is een ambitieus project van Maatschappij Noordzeekanaal, een particuliere organisatie die als doel heeft het havengebied bekender te maken. Maatschappij Noordzeekanaal organiseert de Havensafari in opdracht van Westwaarts, een samenwerkingsverband van de diverse gemeenten en stadsdelen en Haven Amsterdam. Meer informatie: www.havensafari.nl

SCHEEPVAARTKRANT

NOVI

25JAAR

PAGINA 14

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

TRANS BEVRACHTING BV

CRISIS????? ……… CCR????

Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

Deze directe bedreigingen moeten bespreekbaar gemaakt worden!

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555

Hoe gaan we ermee om? Wat zijn de mogelijkheden? Wat heeft de ASV gedaan tot nu toe? Wat hebben de ASV acties opgeleverd? Wat vindt u dat de ASV moet doen?

vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

TE KOOP: VRACHTSCHIP - ANUBIS 55 x 7.20 x 2.61 m, 675 ton, 1050 m3, bj. 1963, Cat 3412, 550 pk 1989 rev juni 2007, stuurhut aluminium juni 2007.

VRACHTSCHIP - TOROS 76.87 x 8.21 x 2.54 m, bj, 1956, 1092 ton, 1650 m3 Cat. 800 pk, rev. 2003 2 x Iveco 27 kVA 2004, 2006, stalen vloer 2006

VRACHTSCHIP - VERA 80 x 9.50 x 2.72 m, 1412 ton, 2150 m3, 60 Teu, Caterpillar 560/450 pk, 3 gensets, middenschip 1982, zeer net schip.

VRACHTSCHIP - RASTA 105 x 10.50 x 3.20 m, 2380 ton, 111 teu, bj. 1994, Cat. 1380 pk 1994, boegschroef, gensets 40/60 kVA.

VRACHTSCHIP - DENSIMO 104.98 x 10.50 x 3.05 m, 2421 ton, 144 teu, bj 1989, Deutz 1183 pk 2005, 2 gensets, boegschroef.

DUW/SLEEPBOOT EMMANUEL 2 + SLEEPSCHIP - EMMANUEL 15 x 3.99 x 1.60 m, Scania Vabis 338 pk, Gen Petter 17 kVA, alleen samen met sleepschip te koop, inruil kleiner schip mogelijk. 80 x 9.50 x 2.61 m, 1374 ton, 2400 m3, bj. 1929 cert. 2015, 2 gensets, nette woning, rolluiken merk Niessen, boegschroef Ballegooy Cummins 270 pk.

DUWBOOT - GANZESTAD Bj. 2005, 19.00 x 11.08 x 2.10 mtr, kijkhoogte 13.50 mtr. bj. 2005, 2x Mitsubishi, 950 pk, bj. 2005, 2x John Deere, 45 kVA, bj. 2005 ADNR 2010.

DUWSLEEPBOOT - COMMANDO

WWW.AFLOSSERS.NL GRATIS INSCHRIJVEN

Het bestuur van de

voor aflossers en reders

Algemeene Schippers Vereeniging (ASV)

Telefoon: 024-6421772

nodigt u daarom van harte uit voor een bijzondere openbare vergadering op

BV MACHINEFABRIEK

45,02 x 10,06 x 0,59 / 2,50 m 834 ton, bj. 6-2009, vlak gehele ponton 10 mm gebouwd, 2x spudpalen 12 m 3x spudpaalkokers, 2x koppellieren 25 ton 2x sonderings gaten

2x TANKSCHIP CASCO 135 x 11.45 x 3.55 m, 2x Cummins QSK 38 - 1570 pk / 2009, generator Stanford 600 kVA, 12 tanks, Bornemann pompen, afgeb. dec. 2009 en feb. 2010.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Bekijk ook eens onze vernieuwde website

www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

19 september 2009 - aanvang 14.00 uur De vergadering zal gehouden worden in “Appartementen Harmonie” Gaesbeekstraat 50, 3081 NL Rotterdam

FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Lieren uit voorraad leverbaar

Onderdeel van de vergadering zal zijn: • De enquête betreffende de crisis, • De houding ten opzichte van de CCR regelgeving door de Nederlandse overheid

Spreker: Emile Roemer. Tweede kamerlid voor de SP

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

en als zodanig direct betrokkene bij de binnenvaartenquête Wat heeft de SP gedaan tot nu toe? Wat hebben de SP acties opgeleverd? Wat vindt u dat de SP moet doen?

GEVRAAGD:

AFLOSKAPITEIN

Lid of niet: Laat uw mening horen!!!!! Kom op 19 september naar de Harmonie!!

voor de volgende periode: 1 december t/m 8 december 2009 15 december t/m 22 december 2009 12 januari 2010 t/m 19 januari 2010 26 januari 2010 t/m 2 februari 2010

A ASV V

Op motortankschip 1300 ton Vaargebied Nederland-België.

COMPLETE NIEUWE SLOEP ‘ALEXANDER’

Voor interesse en of informatie Bel: 0651-631021 / 0629-210357

4.30 x 1.60 m, prijs Euro 2900,evt met trailer leverbaar.

www.fransbergen.nl

T: 0654 206939 [email protected] Voor meer informatie: www.scheepvaart bedrijfrenate.nl

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie

1e/2e Kapitein en/of 1e/2e aflos Kapitein voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Reacties voorzien van motivatie en C.V. aan: [email protected] t.a.v. J. Timmermans Telefonische informatie: 0653596586

www.duwbakken.nl

Bemiddeling bij aan- en verkoop

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vrije tijd in overleg • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen (alles vanaf kantoor geregeld) Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan…

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Passagiersvaart binnen Nederland • In bezit van vereiste papieren • Relevante, aantoonbare ervaring • Talenkennis Duits, Engels, Nederlands • Verzorgd uiterlijk & goede omgangsvormen • Affiniteit met fiets-vaar-vakanties • Technische kennis m.b.t. onderhoud fietsen • Teamwerker, ook voor huish.werkzaamheden

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Scenic River Cruises zijn wij per direct op zoek naar een:

Heeft u interesse en/of vragen?

STUURMAN (M/V)

ALGEMEENE SCHIPPERS VEREENIGING Zwartewaalstraat 37 • 3081 HV Rotterdam Tel: +31104148585 • Mobiel: +653190459 • Fax: +31847170703 E-mail: [email protected] www.algemeeneschippersvereeniging.nl

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

17,50 x 4,75 x 1,80 m 3400 m3, 800 ton, cert. tot 2016, bj 1956, Cat. 730 pk bj. 1998, 2 gensets.

PONTON

Wij willen dat van u horen!!

Uw PARTNER voor LADING!

NIEUWBOUW: • 110 x 11.45 3250 ton 1500 pk NED bouwwerf (gunstige prijs) • 86 x 9.50 1250 pk vast werk inruil mogelijk MOTORVRACHTSCHEPEN NR 3075: bj 2009 135 x 11.45 2 x Cat 1150 pk, 2 x boegschroef (casco Turkije) Descanso: bj 2007 135 x 111.45, 2 x 1050 pk Cat. 2 x boegschroef inruil mogelijk Santina: bj 2000 110 x 11,45, 1521 pk Cat. Boegschroef Veth 557 pk Cat. Erine: bj 1989 110 x 11.45 x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev ’01 kop rev ’06. Inruil mog. Serena: bj 1973, 105 x 11 x 3,22, 2634t, 1200 pk MAK, 2 x boegschroef, Woning/stuurhut ‘99 Marino: bj 1975,110 x 10 x 3.32, 2592 t, 1600 pk Deutz 2003, 320 pk scania kanalen systeem Tiamo: bj 1973, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning 2005 Corbita: bj 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat ’04, nette woning, veel vernieuwt. Bumarant: bj 1962/2006 86 x 10.50 x 3.00 2 x 600 pk Cummins 1800 ton, inruil mogelijk Tabularasa: bj 1930 73 x 8.20 x 2.60. 800 pk MTU Semi beun net schip voor starter Antio: bj 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha ’90 1600 m3 Alida: bj 1961, 62 x 6.60 x 2.39, 630 t, Cat 3412 548 pk, Schuifluiken, zeer net onderh. schip Mira Ceti: bj 1940, 59 x 8.02 x 2.07. 610 t. 510 pk Deutz, 1074m3 Mede finan. mogelijk. Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie.

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

MOTORTANKSCHEPEN Pantera: bj 1961, 90 x 9.50 x 2.77, 1600 m3, 2 x 600 CUM ‘06, Eventueel vast werk.

E-mail: [email protected]

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

GEVRAAGD: Schepen van diverse afmetingen. Starters voor zelfstandige onderneming / hulp bij financiering

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 15

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

h e t

• Havensleepboten met het Franse passagiersschip Colombie te Vlissingen, circa 1950.

FOTO COLLECTIE SLEEPVAARTMUSEUM MAASSLUIS

Tentoonstelling: ‘In dank aanvaard’ MAASSLUIS - Het Nationaal

Sleepvaart Museum in Maassluis bestaat dit jaar dertig jaar. Dat is aanleiding om terug te blikken, maar op een geheel andere manier dan vijf jaar geleden. Toen werd er uitgepakt met onder andere een keuze uit alle exposities die tot op dat moment in het museum te zien waren geweest. Nu is gekozen voor een andere benadering. nu worden de schenkingen in beeld gebracht. Elk museum houdt zich bezig met het uitbreiden van de collectie. Dat doet ook het sleepvaartmuseum, zij het dat er in dit geval beperkte mogelijkheden bestaan, omdat het budget geheel afhankelijk is van donaties. Dat is echter geen beletsel gebleken om in drie decennia een collectie op te bouwen die zijn gelijke in de sleepvaartwereld (en dan gaat het letterlijk over de hele wereld) niet kent. Om maar een voorbeeld te noemen: In 1979 wwerd begonnen met een schoenendoos met briefkaartfoto’s. Nu beschikt het museum over circa honderdduizend foto’s, negatieven en andere afbeeldingen, grotendeels ook nog eens gedigitaliseerd. Een belangrijk deel van dat materiaal is verkregen uit uit maritieme nalatenschappen en schenkingen van sleepvaartmaatschappijen. Maar ook uit complete archieven die zijn geschonken door particulieren. Af en toe worden ook zo maar enkele exemplaren op een goede dag aan de dienstdoende suppoost overhandigd met de boodschap: ‘Daar zullen jullie wel belangstelling voor hebben’. In veruit de meeste gevallen is dat inderdaad zo. De nieuwe tentoonstelling ‘In dank aanvaard’ wil een beeld geven van hetgeen de afgelopen jaren werd geschonken met daarbij de nadruk op de laatste vijf jaar. De namen van de schenkers zijn bij de geëxposeerde materialen

vermeld. Op die manier worden aan het museum cadeau gede schijnwerpers ook eens op daan. En dit is nog maar een wilhen gericht. lekeurige keuze uit de in de jaarverslagen gepubliceerde lijsten Schenkingsakte van schenkingen. In een erkend Niet alleen fotowerk wordt museum zoals het sleepvaartaan het museum geschonken, museum dienen alle schenkinook documenten, diploma’s van gen te worden geregistreerd

Overzicht van 30 jaar schenkingen aan sleepvaartmuseum vaders en grootvaders, scheepsjournalen, diverse voorwerpen afkomstig van intussen gesloopte sleepboten, correspondentie, bergingsrapporten, boeken, albums, monsterboekjes, complete kompassen, sextanten, zeekijkers, radioapparatuur, simulatieprogramma’s met bijbehorende schermen, bouwtekeningen, scheepsmodellen, maquettes en scheepsklokken. Verder werden nog een telegraaf, opgedoken voorwerpen, schilderijen en de scheepsbellen van ooit beroemde slepers

door middel van een schenkingsakte. Het is daarom betrekkelijk eenvoudig de oorsprong van alle curiosa en documentatie terug te vinden. De diversiteit van de schenkers is zonder meer opmerkelijk.

Geleend Het museum ging in 1979 van start met uitsluitend geleende scheepsmodellen. Dat is intussen wel veranderd. Het enige sleepvaartmuseum ter wereld staat in Maassluis en bezit thans meer dan 130 modellen van uit-

eenlopende typen slepers en duwboten. Ook wat betreft deze categorie werd een belangrijk deel geschonken. Bovendien staan er in de zalen en de depots nog eens enkele tientallen in langdurig bruikleen. Zoveel mogelijk van die fraaie modellen worden daadwerkelijk getoond. Over elk model is een verhaal te vertellen. Dat gebeurt dan ook bij rondleidingen die in geval van groepsbezoek zijn af te spreken. Daarnaast is er, zoals gebruikelijk bij iedere expositie, een uitgebreide geïllustreerde tentoonstellingswijzer geschreven, waarin de geschiedenis van een groot deel van de schenkingen uit de doeken wordt gedaan. Het bestuur van het museum hoopt dat vele belangstellenden, schenkers en potentiële schenkers de weg naar de Hoogstraat 1-3 in Maassluis zullen vinden. De expositie, die duurt tot en met 14 maart 2010 is elke dag te bezoeken van 14.00 tot 17.00 uur, behalve op maandagen, 1e Kerstdag en Nieuwjaarsdag.

W E E R o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

September nazomert gewoon door September deed het tot dusverre zeer goed weerkundig gezien en dit fraaie weer, zei het met een kleine onderbreking. Zondagmiddag 13 september leek het wel even herfst met een stevige noordenwind en enkele vervelende lichte regenbuien en ook op Prinsjesdag, 15 september, was het aanvankelijk niet denderend. Een koudedruppel of koudebel in de bovenlucht zorgde voor deze tijdelijke weersverslechtering. Zo’n koudeput is een gebied met een lage bovenluchttemperatuur en geeft extra neerslagimpulsen. Zo’n sterk onderkoeld gebied in de bovenlucht trok dus even over Nederland. Opvallend blijft dat gebieden met hoge luchtdruk boven Scandinavië manifest blijven en die hogere barometerstanden aldaar zorgen er mede voor dat we voorlopig met een aflandige wind blijven zitten. Dat levert op woensdag 16 september droog weer op in het hele Beneluxgebied met enkele zonnige perioden en bijna 20 graden. Die noordoostpassaat blijft gewoon doorwaaien zoals deze al dagen doorblaast. Meestal staat er een dikke windkracht 4 boven open gebieden. Richting het weekend van 19 en 20 september gaan de temperaturen alweer omhoog en het zou best weer eens een keertje 22 graden kunnen worden in de Lage Landen. Het blijft ook weer meestentijds droog dan. De nachten

worden langer en dat gaan we ook aan de minima zien die telkens wat lager gaan uitkomen, zeker als het helder en bijna windstil wordt. Mogelijk is een keer 7-8 graden haalbaar in de buitengebieden gedurende een wat meer heldere en stille nacht.Op de langere termijn is nog steeds geen zicht op een resolute omslag van het weerbeeld. De allerlaagste luchtdrukgebieden komen uit richting IJsland, terwijl de Benelux meestentijds onder de invloedssfeer van hogedrukgebieden blijft verkeren.

Waterpeil De waterpeilen dalen gestaag door het behoorlijk droge weer de afgelopen tijd in grote delen van West - en Midden-Europa. Zo komt de Bovenrijn bij Lobith vandaag de 16e uit op ongeveer 7.65 meter en dat is een vrij lage stand voor half september. In Duitsland waren ook opvallend lage waterstanden te zien met in Worms en Oberwinter respectievelijk 94 en 93 centimeter, terwijl het Donauwater in Duitsland op enkele plaatsen niet veel verder reikte dan een povere twee meter. De verwachting is dat hierin niet heel veel verandering gaat komen de eerstkomende week. Wachten is het op de overgang naar echt onvervalst herfstweer met talrijke buien en aaneengesloten regengebieden.

Weerman Marc Putto

Afge

BP draagt Inland Marine activiteiten over aan Licorne CAPELLE AAN DEN IJSSEL - De Inland Marine activiteiten van BP in Nederland en België zijn per 1 september overgedragen aan Licorne Petroleum Nederland B.V. Dit betekent dat BP in deze landen niet langer rechtstreeks actief is op het vlak van de verkoop en marketing van smeermiddelen en brandstoffen in de binnenvaart. Het bedrijf is echter wel een belangrijke toeleverancier van Licorne, zodat de betrokken klanten op de vertrouwde BP kwaliteitsproducten kunnen blijven rekenen.

• Geschonken model van de havensleepboot Italië van P.Smit Jr. Bouwjaar 1964.

FOTO COLLECTIE SLEEPVAARTMUSEUM MAASSLUIS

BP heeft hiertoe vooral besloten in verband met simplificatie van haar business activiteiten en waarborging van de continuïteit van deze business. Een en

ander biedt goede toekomstverwachtingen voor zowel de betrokken medewerkers als de klanten. Voormalig BP-medewerkers

Willem Huberts en Gerrit Slurink treden toe tot de directie van Licorne Petroleum Nederland B.V. Als onafhankelijk market trader is Licorne in staat een grote mate van flexibiliteit te bieden, bijvoorbeeld in het aanbod van diensten en prijsstructuren. De klanten die van BP naar Licorne overgaan, kunnen er op rekenen dat de afspraken die zij eerder met BP hebben gemaakt, door Licorne zorgvuldig zullen worden nagekomen. Licorne is actief in de fysieke markt van gasolie en dieselolie op barge en aanvullende diensten als prijsderivaten, zoals swaps en opties, hedging, crack spreads en risk management.

Nieuwe kraan voor binnenvaart bij TCT Venlo VENLO - Op het terrein van de TCT ( Trimodal container Termi-

nal) te Venlo wordt momenteel hard gewerkt aan het opbouwen van een nieuwe containerkraan voor de binnenvaart. Op 20 augustus kwamen de eerste onderdelen aan. In januari 2010 moet de kraan operationeel zijn. DE TCT is gebvestigd in de Industriehaven van Venlo. De bargeterminal is mede mogelijk gemaakt door subsidies van de EU en deprovincie Limburg. Binnenvaartschepen die varen tussen de havens van Rotterdam, Moerdijk, Amsterdam en Antwerpen gaan profiteren van de nieuwe containerafhande-

lingsmogelijkheden van TCT Venlo. Logistieke dienstverleners die gebruik maken van de hoogfrequente railverbinding tussen de zeeterminals van ECT

en TCT Venlo kunnen ook profiteren van de flexibiliteit van een binnenvaartverbinding in Venlo, evenals de distributieloods die Seacon zal exploiteren naast de binnenvaartterminal. De kraan is gebouwd door Hans Künz te Oostenrijk en werd vanuit Polen via Duitsland vervoerd over de weg. De 420 ton zware kraan werd vervoerd in onderdelen die tot 60 ton per stuk wegen, tot 30 meter lang zijn en tot zes meter breed. Eenmaal kompleet heeft de kraan een hoogte van 35 meter, een hijshoogte van 26 meter en een reikwijdte van 24 meter, wat de kranen geschikt maakt voor het laden en lossen van alle typen binnenvaartschepen en duwbakcombinaties. Een maximale hijslast van 41 ton garandeert dat de kraan bijna alle soorten lading aankan.

Jan Westerhoud, presidentdirecteur van ECT, was vol lof over de aankomst van de nieuwe kraan. “Het gebruik van deze kraan zal ons vermogen om de containers van onze klanten efficiënt, betrouwbaar en duurzaam tussen de Rotterdamse haven en het achterland te vervoeren substantieel verbeteren,” zei hij. Wethouder Economische Zaken Gemeente Venlo, Mark Verheijen: “Ik ben verheugd dat na jaren van plannen maken, nu de bargeterminal als onderdeel van de reeds bestaande goed functionerende faciliteit ook van de grond komt. Voor Venlo is het belangrijk om multimodaal ontsloten te zijn. Vervoerders willen juist ook in het kader van een goede bereikbaarheid kunnen kiezen en dat kunnen zij nu dus via TCT Venlo”.

een maand of drie, vier kunnen de eerste binnenvaartschepen worden gelost of geladen •metOver de nieuwe kraan.

FOTO R. KAUWENBERG

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 16

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de 2 Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw. van het m.s. ‘Duancis’

Inl. Tinnemans: 0475-461833

POWER - INTERCOM

Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en de bouw van het casco voor Duraship B.V. mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

SLECHTS € 179,-

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar

Laat maar waaien!

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Tel.: 010-4129500

Wij wensen V.O.F. Olesia een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen Reparatie & Service

Wij feliciteren V.O.F. Olesia met het m.s. Duancis en wensen hen een succesvolle en behouden vaart toe.

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters

.. . e c i v r e en s t ! i e t n i o l o a w e g Kw héél

Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

EURO-SCHROEF Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Machinefabriek Hasselt

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

Wij wensen m.s. Duancis en V.O.F. Olesia een behouden vaart Wij wensen

V.O.F. Olesia en het

m.s. ’Duancis’ veel succes en een behouden vaart

SCHEEPSACCU'S

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail: [email protected] / Internet: www.efmverzekeringen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 17

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

ROTTERDAM -In opdracht van VOF Olesia is bij Trico Shipyard het nieuwbouw containerschip Duancis opgeleverd. De Duancis heeft met de afmeting van 135 x 14.20 meter een draagvermogen van 5502 ton en een containercapaciteit van 336 TEU op vier lagen.

VOF Olesia is de firma waarin de families Durinck en Schapers met elkaar samenwerken. Afkomstig van het koppelverband Olesia startten Francis Schapers met partner Angela Durinck hun nieuwe onderneming waarin Alexander Durinck mede participeert.

Project De bouw en het ontwerp van het casco van de Duancis werd verzorgd door de firma Rensen Shipbuilding. Rensen bouwde het schip in China en verzorgde het transport naar Nederland. Voor de transportkeuring werd gehellingd bij Damen Shiprepair waarna Trico Shipyard de complete afbouw verzorgde. Voor de firma Trico en haar bemanning begon een ware ‘vuurproef’’ want buiten de planning kwamen ineens meerdere casco’s tegelijk voor de wal. In deze editie van De Scheep-

M.c.s. Duancis in de vaart vaartkrant staan alle vier de nieuwbouwprojecten die Trico tegelijkertijd - op turn-key basis - wist af te bouwen. Daarmee

toont Trico aan de ‘opstartfase’ nu helemaal achter zich gelaten te hebben en om zich volledig kunnen richten op de realisatie

van (nieuwbouw)projecten De Duancis werd half maart waarbij de garantie van kwaliteit van het ponton gelost en werd in en tijdsafspraken hoog in het vier maanden tijd afgebouwd, vaandel staan. slechts enkele dagen na de offi-

Lijst van leveranciers aan boord van het MS Duancis RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met OOSSE MARITIEM

• Ontwerp en bouw casco

SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF PSI PIJPLEIDINGEN

TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem

MIRON

• Complete afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE

• 2 Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw BAAN ALIGNMENT & ENGINEERING

• Gehele uitlijning van voortstuwingsinstallaties ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling • Scroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp BLOKLAND NON-FERRO DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturiingssysteem HP6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD220 VETH PROPULSION

• 2 Veth-Jets, type 4-K-1300, elk met Scania motor type DC16-40A met een vermogen van 571 pk bij 1800 omw/min • Generatorsets • Ballastpomp, type VP14 JV VERHAAR OMEGA

• Zuigercompressor VO-2/10-150 incl. 150 liter ketel. • Zuigercompressor OM-200 incl. 6 liter ketel

COMPAIR AIRCONDITIONING

• Rvs navigatievleugels hoogglans, Rvs achtervleugel type Jura hoogglans, Rvs verstelbare vlaggenstokhouder met mast, Rvs machinekamerdeur hoogglans, Rvs S.O.S. kast hoogglans, Rvs dekluiken hoogglans, Rvs roefbescherming type Alexandra, Rvs hadrailingset, Rvs touwpotten hoogglans, Rvs verhaalrollen, aluminium roeftrap incl. Rvs railing, aluminium dekluiken, Rvs afsluitbare roosters hoogglans, machinekamerventilatoren en ruimventilatoren VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen, spudpalen en autokraan 20 mtr. 2000 kg.

• Beunkoelers

ken voor de bouw van een nieuwe Scheepsdalebrug aangevangen. Vragen om de oude brug als monument te bewaren bleken volgens de ministers Crevits en Bourgeois onhaalbaar. De nieuwe brug, een rolbasculebrug, zal tegen oktober 2010 klaar zijn.

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer

TRICO

BRUGGE In Brugge zijn de wer-

SYGO

• Aluminium vloeren

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Achtermast type Alexandra, stuurhuistrapm voormast type Jura, blauwe kegels, roeibootdrager KLUSMETAAL

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie, nautische pakket en airco installatie 2 JMA 609 Alphatron / JRC radars Volledige MF lijn AlphaConning AlphaChart Overlay AlphaCam RVS camera systeem

VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeuren HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PINTA UNISOL

• Isolatie woning MEUZELAAR MARITIEM

• Levering en plaatsing complete sanitair installatie incl. RVS afvoerleidingsysteem en drinkwaterzuivering VAN DER STELT

• Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk • Stoffering zitbanken, keuken en stuurhuis

KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

ALPHATRON MARINE

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

DEGO STOFFERINGEN

• Bakken en haken t.b.v. Twistlocks

• • • • •

• Airconditioninginstallatie en overdrukinstallatie stuurhuis en woning

BUNKERSTATION SLURINK

• Shell smeermiddelen • Gasolie • Scheepsbenodigdheden DOWN THE RIVER GROUP

• Complete belettering en afkitten roef TRANSAFE

• Veiligheidsadviseur en zorgsysteem EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering

Bouw Scheepsdalebrug in Brugge is gestart

lebrug aan vervanging toe. Op 1 september werd begonnen met de voorbereidende werken, en op 9 september werd de brug afgesloten voor het gemotoriseerd verkeer. Voetgangers en fietsers kunnen nog tot 12 oktober van DOOR THEO FRISON de brug gebruik maken. Tegen In Brugge was de Scheepsda- die datum moet een tijdelijke

ciële proefvaart konden Francis van diverse zitbanken en Janen Angela het schip in exploita- maat Grintvloeren voor naadvrije siervloeren. tie nemen. Meuzelaar Maritiem leverde Uitrusting en plaatste de complete saniAT:Op de Duancis leverde de tairinstallatie inclusief het RVS firma Koedood de Mitsubishi afvoerleidingensysteem en de hoofdmotoren met een vermo- drinkwaterzuiverinsginstallatie. De ‘Down The River Group’ gen van 1278 PK elk. Koedood leverde overigens alle hoofd- verzorgde de in het oog sprinmotoren voor de vier schepen gende scheepsbelettering. die tegelijkertijd bij Trico werKlusmetaal den afgebouwd. De geldt ook voor de firma’s ADS Van Stigt De firma Klusmetaal verzorgvoor de levering van de keer- de haar aandeel met de levering koppelingunits en Baan Align- van de bakken en haken ten bement voor de uitlijning van de hoeve van de twistlocks. Klusvoortstuwingsinstallaties. metaal is een detail- en grootDe divisie Marine Air & Nitro- handel in aluminium en RVS gen Systems van de firma JV platen en profielen. De kracht Verhaar Omega leverde op de van de onderneming ligt in het Duancis de benodigde luchtap- uitvoeren van diverse bewerkinparatuur middels twee zuiger- gen waardoor vele op maat becompressoren met een 150 liter werkte producten kunnen woren een zes liter ketel. den geleverd. Klusmetaal is een Over het hele schip springt interessante partner voor de veel werk van de firma Miron in binnenvaart gebleken, speciaal het oog. Miron leverde een daar waar het gaat over mogegroot aantal RVS hoogglans ele- lijkheden en prijsstellingen. Op menten zoals navigatievleugels, de klantenhoek van de website trappen en railingen etc en veel van Klusmetaal zijn voorbeelaluminium onderdelen zoals den te vinden van producten die luiken, roosters en dergelijke. voor de binnenvaart werden geDe firma Electric Marine Sup- realiseerd. port verzorgde de complete In de vaart electrische installatie inclusief de levering van het nautische De Duancis gaat in de vaste pakket van Alphatron Marine containerdienst naar Keulen en de levering van de Compair onder de vlag van Alcotrans / airconditioning installatie. GUT (Gernsheimer UmschlagsDe afbouw van het interieur und Containerlinie). Meer dewas in handen van timmerbe- tails over de geleverde producdrijf Hoogendoorn. Aan het in- ten en diensten staan in de geterieur werkten verder mee de detailleerde leverancierslijst firma’s Van der Stelt voor het hiernaast en op de speciale opwaterdichte tegelzetwerk, Dego leveringspagina hier aan sluiStofferingen voor de stoffering tend.

kaai en aanpassingswerken aan de kaaien.

Bescherming brug voor voetgangers en fietsers een beetje verderop ter beschikking worden gesteld. De verouderde brug draaide open op het kanaal, en bezat een vrij traag bewegingsmechanisme. Door de beperkte doorvaartbreedte vormt ze een belemmering voor het scheepvaartver-

keer. Ze was bovendien te smal om het huidige wegverkeer op te vangen. De nieuwe rolbasculebrug zal over drie rijstroken beschikken, waaronder een busbaan. Er komen ook ruime voetgangers- en fietspaden. Door de nieuwe bedieningstechniek zal de tijd van het

ophalen van de brug worden ingekort. Dat gaat ten voordele van het wegverkeer, maar ook van de scheepvaart. Bovendien wordt de doorvaartbreedte opgetrokken van 16 naar 29 meter. De brug zal 8,26 miljoen kosten, inclusief een aanlegplaats voor de beroepsvaart aan de Hout-

Vlaamse ministers Geert Bourgeo, bevoegd voor Onroerend Erfgoed en Hilde Crevits, bevoegd voor Openbare Werken, hebben intussen medegedeeld dat ze geen stappen zullen zetten om de huidige Scheepsdalebrug in Brugge te beschermen of gedeeltelijk te bewaren.

Bewaren oude brug als monument niet haalbaar Ook het bewaren van de brug op een andere locatie bleek technisch en financieel niet haalbaar. Enkele actiegroepen hadden gepleit om de brug geheel of gedeeltelijk te behouden.

SCHEEPVAARTKRANT

MS DUANCIS

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS DUANCIS

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

In opdracht van V.O.F. Olesia is het nieuwbouw motorschip ‘Duancis’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk B.V. Werkendam Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Metaalmarkt voor vakman en doe-het-zelver

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Kerkstraat 8, 5165 CG Waspik Tel.: 0416-316670, Fax: 0416-316882 E-mail: [email protected], Web: www.klusmetaal.nl

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

Bunkerstations Slurink BV

m.s. ‘Duancis’ Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

W www.tricobv.nl

AlphaChart Radaroverlay

Machine-reparatie en -onderhoud

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0)180-464871, Fax +31 (0)180-464891 Mob. +31 (0)622-526034, E-mail: [email protected]

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Trefwoord: DUANCIS Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

BV

Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Keenstraat 7, 3044 CD Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS DUANCIS

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS DUANCIS

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

In opdracht van V.O.F. Olesia is het nieuwbouw motorschip ‘Duancis’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk B.V. Werkendam Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Metaalmarkt voor vakman en doe-het-zelver

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Kerkstraat 8, 5165 CG Waspik Tel.: 0416-316670, Fax: 0416-316882 E-mail: [email protected], Web: www.klusmetaal.nl

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

Bunkerstations Slurink BV

m.s. ‘Duancis’ Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

W www.tricobv.nl

AlphaChart Radaroverlay

Machine-reparatie en -onderhoud

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0)180-464871, Fax +31 (0)180-464891 Mob. +31 (0)622-526034, E-mail: [email protected]

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Trefwoord: DUANCIS Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

BV

Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Keenstraat 7, 3044 CD Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 20

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Een Veuger staat graag aan het roer ZWOLLE - Veuger is in de binnenvaart een bekende

naam. Dat kan niet anders want de mannen en vrouwen die afstammen van ‘Opa’ Jan Veuger (18701963) hebben vrijwel allemaal gevaren, trouwden meestal een schipperszoon of -dochter en zitten of zaten bijna allemaal wel in een of meerdere organisaties achter de bestuurstafel. Van de huidige generatie zwaait Harm Veuger binnenkort af als regiovertegenwoordiger voor de regio IJsseldelta van Koninklijke Schuttevaer. Johan Veuger is bestuurslid van de afdeling IJsseldelta. En Ger Veuger, de laatste Veuger die nog vaart, is secretaris van de afdeling Zwartewater. Vlak ook de zussen van deze mannenbroeders niet uit. Ook zij kunnen er wat van. “Besturen werd ons nu eenmaal met de paplepel door onze ouders en grootouders ingegeven”, aldus de Veugers. Opvallend is daarnaast dat elke generatie te maken kreeg met een economische crisis, overcapaciteit als gevolg van te veel nieuwbouw en de roep op bodemprijzen en een evenredige vrachtverdeling. Met als extra probleem de grote verdeeldheid onder de schippers. Er blijkt in ruim honderd jaar niet veel veranderd te zijn. Zet drie bestuurders bij elkaar met een gemeenschappelijk verleden en heden en je komt tijd te kort om alle onderwerpen die zich aandienen te behandelen. Dan is het een voordeel dat ze gewend zijn om aan een vergadertafel te zitten. Ze laten elkaar netjes uitspreken, geven aanvullingen en weten de lijnen van hun verhalen goed vast te houden. Ze zijn er trots op dat ze deel uit maken van een geslacht dat al drie eeuwen lang schippers voortbrengt. De eerste die in de uitgebreide Veuger stamboom met het beroep schipper wordt vermeld is Hendrik Geerts Veuger (1645 – 1709). Het is de tijd van de inrichting van de Veenkoloniën. Turf steken, verhandelen en vervoeren vormen in die periode de Noordelijke provincies een belangrijke bron van inkomsten. De eigen herinneringen gaan terug tot ‘opa’ Jan Veuger, geboren in Hoogeveen 1870 en in 1963 overleden. Het is een schipperszoon, opgegroeid in de turfvaart. “Een rustige man, een goede vader en een goede schipper en handelaar. Hij stak zelf geen turf maar verhandelde en vervoerde het. Schippers waren in die tijd vooral schippers. Ze deden zelfs minder handwerk dan wij nu. Ze voeren met personeel op houten pramen, het gezin ging altijd mee”, zo memoreert Harm Veuger. “Opa liet in 1913 een nieuwe praam bouwen, de Nieuwe Zorg, een zeilschip van 158 ton. Oma heette Femmigje Veldman en was, net als opa, afkomstig uit Hoogeveen. Ze trouwden in 1895. Zij kregen samen acht kinderen en die gingen allemaal mee aan boord. Bij de geboorte van het laatste kind, in 1909, overleed Femmigje, slechts 35 jaar oud. Er is nooit een andere vrouw in huis gekomen. De oudste kinderen zorgden voor de jongsten. Onze vader - Johannes (Jans) Veuger- is in 1907 geboren. Hij trouwde in 1932, 24 jaar oud, met onze moeder, Aaltje Fernhout, natuurlijk ook een schippersdoch-

•

ter. Opa is toen aan de wal gegaan en ging ‘op stand’ wonen in Hoogeveen. Vader nam de Nieuwe Zorg van hem over”.

Algemeene Schippers Bond

Een geslacht van binnenvaartschippers waar besturen in het bloed zit van deze bond toen de Eerste Wereldoorlog op zijn einde liep in 1918. In 1917 waren er felle schippersstakingen geweest en daarbij kwamen de onderlinge tegenstellingen nadrukkelijk aan het licht. Toen in 1919 de vraag naar scheepsruimte weer toenam, liepen veel mensen weg uit de bond. Ze keerden steeds vaker terug naar het oude bevrachtingsysteem in herbergen en kroegen, in plaats van via de beurs. Ook de controle op de naleving van de in 1917 ingevoerde rijksregeling was nihil. Nederland verzuilde, dus ook de binnenvaart. Schippers wilden een bond die meer met hun geloofsovertuiging overeen kwam, wat leidde tot oprichting van nieuwe bonden. Toen in 1921 de minimum vrachttarieven werden afgeschaft die de minister pas in 1919 had ingevoerd en de ASB er niet in slaagde daar een passend antwoord op te geven, liep het ledental tot driehonderd terug. De financiële problemen konden niet meer worden opgelost en de bond ging failliet. Harm Veuger: “Die bestuursfunctie van opa duurde niet zo lang. Hij kon het niet verteren dat de ASB wilde samengaan met de werknemersvakbond”. Jan Veuger ging stil leven en heeft zich nooit meer ergens mee bemoeid. Het is dan ook geen wonder dat de kleinzonen van Jan Veuger nou niet bepaald een beeld hebben van

vaartregeling na de Eerste Wereldoorlog. Katalysator was een dreigend federatief verband tussen de Algemene Schippersbond (ASB) en de werknemersvakbond. De zelfstandige schippers hadden daar grote moeite mee. “Deze bond was minder fel dan de ASB. Er werden in die periode veel acties gevoerd voor het behoud van de beurs. De NPCSB was daar wel bij betrokken, maar hield geen harde acties”. Tot circa 1928 ging het weer goed met de economie en slaagden de meeste schippers er in een goede boterham te verdienen.

Crisistijd Rond 1930 had de vraag naar scheepsruimte echter opnieuw een dieptepunt bereikt en keerden de internationaal varende schippers massaal terug naar de binnenlandse vaart. Het bevrachten in kroegen bloeide weer op met alle uitwassen van dien en heftiger dan in de jaren twintig. De NPCSB was de eerste schippersorganisatie die door een politicus werd geleid en daarmee een ingang had in Den Haag, al leverde dat niet veel op. Door de crisis groeide de roep om weer eigen beurzen op te zetten en dit lukte met steun van de Nederlandse Federatie van Transportarbeiders die de Nationale Schippersvereniging (NSV) oprichtte. En net als destijds bij de ASB groeide ook nu

Opa Veuger leefde in een tijd van veranderingen. Aan het eind van de achttiende eeuw werden de schippersgilden afgeschaft. De beurtvaart bleef toen nog wel bestaan maar was niet zo machtig meer als in de tijd van de gilden met hun grote, sterke corporaties. Vanaf 1880 mocht iedereen die kon en wilde een schip in de vaart brengen en proberen daarmee een bestaan op te bouwen. Dat bracht een forse groei van de binnenvaartvloot met zich mee. De verladers en bevrachters monopoliseerden. De schippers konden daar geen macht tegenover zetten, want zonder vracht kon een gezin niet bestaan. Rond 1890 daalde de vraag naar scheepsruimte fors, met als gevolg overcapaciteit en sterk dalende vrachtprijzen. Tien jaar later echter, tussen 1900 en 1914 was er weer een forse toename te zien van het goederenvervoer over water, met name in de Rijnvaart. Dit leidde opnieuw tot een enorme schaalvergroting, terwijl ook de motorisering zijn intrede deed. Dat zorgde opnieuw voor spanningen in de markt. Rond 1912 werd in Groningen de Algemeene Schippersbond (ASB) opgericht, die de belangen van de binnenvaart en de kleine kustvaart behartigde. Het is een bond met een roerig verleden, met eigenwijze bestuurders en dwarsliggende schippers. Deze bond slaagde er in de grootste te worden door de invoering van het beurslijstensysteem, waarmee een bodem werd gelegd in de vrachtprijzen, maar ook door de oprichting van veel nieuwe afdelingen, waaronder in Amsterdam V.l.n.r.: Johan, Ger en Harm Veuger en Rotterdam. De schippers traden toe uit sociaaleconomische motie- een ‘rooie rakker’. “Opa was in onze het aantal aangesloten schippers ven. Jan Veuger werd bestuurslid beleving een rustige man. Hij razendsnel en in een mum van tijd droeg een zwart overhemd, een waren er twaalf beurzen opgericht zwarte broek en een zwarte pet. in plaatsen waar vroeger de ASB Hij kwam wel eens aan boord en beurzen waren. De Rijnschippers deed een reisje mee. Hij schilde richtten in diezelfde periode de ISV dan de aardappels”. op, de Internationale Rijnschippersvereniging. Een radicale club Jans en Aaltje Veumet de voorkeur voor vrije handel. ger De ISV toonde zich echter niet Vader Jans is 24 als hij met afkerig van de oprichting van het schipperdochter Aaltje Fernhout Centraal Bevrachtingskantoor in trouwt en de Nieuwe Zorg over- Rotterdam, dat echter maar een neemt van zijn vader. Het is geen heel kort leven beschoren was. gunstige tijd, vertelt Harm. “De cri- Ondanks de mislukking bleven de sis naderde, maar hij heeft toch schippers roepen om beurtlijstbeeen paar jaar leuk gevaren met dit vrachting op beurzen als middel schip. Er kwamen acht kinderen, om het schaarse werk te verdelen vijf meisjes en drie jongens. Niet en de afhankelijkheid tussen een werd in dezelfde plaats gebo- schippers en bevrachters te verren. Tot 1969 is de Nieuwe Zorg in zwakken, in de hoop dat er hogere de vaart gebleven. Als gevolg van vrachtprijzen uit zouden voortkode saneringsregeling van 1968 is men. In 1931 leidde dit tot een het schip gesloopt. Vader is toen regeringscommissie die een aan de wal gaan wonen”. In de cri- onderzoek deed naar de situatie in sistijd, rond 1933, sloot Jans Veu- de binnenvaart. De uitkomsten ger zich aan bij de NPCSB. Zijn van dit onderzoek leidden tot een broer Hendrik had die stap al eer- voorstel een systeem van evenreder gemaakt en zat er in het dige vrachtverdeling verplicht te bestuur. “Hendrik was net zo’n stellen. De wet had uitsluitend man als opa, rustig, maar hij kon betrekking op het binnenlands goed praten. Hij durfde het woord vervoer. De geschiedenis lijkt zich te nemen zonder schroom”, vertelt dus te herhalen, temeer daar Jans Ger Veuger. De Nederlandsche Veuger ook aan de vooravond Protestantsch-Christelijke Schip- stond van een wereldoorlog. Hij is persbond (NPSCB) is in 1919 in echter niet teleurgesteld vertokAmsterdam opgericht als reactie ken, zoals zijn vader. Na de oorlog op het wegvallen van de beurt- is hij commissaris geworden bij de Vader Jans Veuger op 75-jarige leeftijd. FOTO COLLECTIE VEUGER

•

NPCSB. “Jans was geen barricademan, wel een zeer betrokken mens. Voor, na en tussen beurstijd was hij altijd op het kantoor te vinden. In 1958 is hij bestuurslid geworden als opvolger van zijn broer Hendrik. Er werd in die tijd heel veel onderling over de situatie in de binnenvaart gesproken. Zo was hij bijvoorbeeld niet zo blij met de Stichting Watertransport (SWT) die in 1948 werd opgericht door de ASV om contractonderhandelingen te voeren met grote verladers. Hij is nog een poosje vicevoorzitter geweest van de NPCSB. Toen de bond vijftig jaar bestond was hij voorzitter van de feestcommissie. Later is hij tot erelid benoemd”. Hij wordt ook bestuurder van Schuttevaer, afdeling Zwolle en treed in 1978 af en wordt dan opgevolgd door zijn zoon Johan. Ook was er een bestuurslidmaatschap bij de Eerste Drentsche Onderlinge Scheepsverzekering (EDOS) en ook daarin werd hij opgevolgd door zijn zoon Johan.

Paplepel Het voorbeeld van grootvader en vader is door alle kinderen goed nageleefd. “We kregen het als kind natuurlijk met de paplepel ingegoten. Aan boord werd heel Opa Jan Veuger, in 1939 aan boord bij een van zijn zonen, veel over het bestuurswerk varend op de Rival. FOTO COLLECTIE VEUGER gesproken en ook met familieleden, die ook allemaal uit de Bruins Slot en samen verdienden wal op, de telefooncel in. En dan binnenvaart kwamen. Dat geldt zij hun boterham op het schip duurde het soms lang eer je er weer uit kwam”. Het roept herkenning op bij de anderen. “We hebben met z’n allen heel wat in de cel gezeten”, gekt Ger. “Je kon aanvankelijk alleen mobiel bellen in Nederland. De huur van zo’n mobiel toestel was ook vreselijk duur, 4800 gulden. De kosten voor de gesprekken vielen dan weer mee”. Harm is tot 1995 in het CBOB bestuur gebleven.“Ik heb voluit de acties van 1993 meegemaakt. Huib Eversdijk was toen voorzitter, Sybranda vicevoorzitter”. Honderden actievoerende binnenschippers, uit het hele land, namen in juli van dat jaar wekenlang geen lading meer aan. Zij wilden een wettelijke regeling voor de toerbeurt Noord-Zuid. Dit tot dan vrijwillige systeem houdt in dat binnenschippers droge lading naar België en Frankrijk bij toerbeurt en tegen afgesproken prijzen vervoeren. Ze vreesden dat dit zou verdwijnen omdat de Europese Commissie een vrije markt beoogt. Bovendien wilden de actievoerders een wettelijke verankering omdat sommige collega’s volgens hen ‘broodroof’ plegen door buiten de beurs om te varen. De CBOB is toen meegegaan in de ook voor de vrienden. En het Aqua-Vita. In 1973 trad hij toe tot acties dank zij Veuger en Sybranwaren ook allemaal nog eens de Oudercommissie van de school da. “We hadden best wel eens grote gezinnen”, aldus Harm Veu- in Zwolle waar zijn kinderen op het andere standpunten dan de ASV ger. “Ons gezin telde acht kinde- internaat zaten. Eerst als lid en later en de ONS en het was de eerste ren, de meisjes Femmie, Joke, Jan- als voorzitter. In 1978 werkte hij keer dat het CBOB zo ver is meegenie, Alida en Albertha, en wij mee aan de oprichting van de Lan- gaan”, aldus Harm. Nadat hij in drieën. Femmie is getrouwd met delijk Oudervereniging voor de 1995 stopte als bestuurslid heeft Jacob Strijker en gaan varen. Ze is Varende Beroepsbevolking LOV. hij een jaar of zes niets meer op tegelijkertijd actief geweest in de “Dat was een gezamenlijk initiatief bestuurlijk gebied gedaan. “We Oudercommissie (OC) van het van de scholen en internaten. Dat hoefden toen geen kinderen meer Prinses Margriet internaat in Zwol- op de rails zetten was een pittige van het internaat te halen of weg le. Half jaren zeventig was ze voor- klus. Vervolgens ben ik elf jaar te brengen, geen vakbondsbeszitter. Ger zat toen ook al in de OC voorzitter geweest. Zo’n opbouw- lommeringen meer, heerlijk! We van het internaat en Harm zat in fase is natuurlijk leuk. We wilden hadden eindelijk tijd voor ons de OC van de school. Femmie was de OC’s ook op de internaten krij- eigen bedrijf en voor elkaar. We ook het eerste vrouwelijke hoofd- gen. Er moest een begeleidingsor- hadden beginjaren negentig al bestuurslid van Koninklijke Schut- gaan worden opgericht en daar een huis aan de wal gekocht in tevaer”, memoreert Johan. Zus moesten de rechten van de ouders Zwolle. Twee van onze jongens Joke trouwde met Hillebrand Meij- gewaarborgd worden. Dat heeft gingen studeren en die hebben er er en is ook gaan varen. Zij vormt véél strijd gekost, maar het is in gewoond en later nog wat famiechter de uitzondering op de gelukt. Iedereen kan nu een lie. In 2001 hebben we ons schip regel, zij is nooit bestuurlijk actief beroep op het begeleidingsor- verkocht, dat huis verkocht en een geweest. De derde zus, Jannie, is gaan doen. Er was destijds al veel ander huis er voor terug gekocht. niet gaan varen. Zij werd röntgen- vraag naar pedagogische begelei- Sindsdien heb ik beroepshalve assistente en trouwde met een ding, maar vandaag de dag zeker”, niet meer gevaren. In 2002 werd ik niet-varensman, Pieter Willem verzekert Harm.“Gelukkig blijft het gevraagd voor het bestuur van de Biesheuvel, een boerenzoon die begeleidingsorgaan in de nieuwe Stichting Hervormde Internaten landbouwkunde heeft gestu- situatie ook gehandhaafd”. Vanuit (SHIS) en Prokino. Daar zit ik nu deerd. Met hem is ze vier jaar naar het LOV-bestuur is hij naar het nog in, als is het bestuur inmiddels Amerika geweest. Toen ze terug bestuur van de Christelijke Bond gewijzigd in een Raad van bestuur. naar Nederland kwamen is hij bij voor Ondernemers in de Binnen- Ik heb namens de SHIS ook in CenCargill gaan werken. Jannie is vaart (CBOB) overgestapt. “Dat sis gezeten en ik zit nu nog in de actief geworden in de lokale poli- combineerde ik met het varen. Dat Raad van toezicht”. tiek voor de VVD”. is tegenwoordig wat gemakkelijRegiobestuur ker te doen dan vroeger. Nu zijn de LOV communicatiemiddelen een stuk Wie dacht het lijstje met funcBroer Harm trouwde in 1963 beter geworden, vroeger ging je ties van Harm te kunnen afsluiten een meisje van de vaart, Immy met een zak kwartjes de sluis of de heeft het mis. “Ik zit nog steeds in

•

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 21

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Vervolg van:Een Veuger staat graag aan het roer zet. Dabar is inmiddels een familieproject geworden, want ook onze kinderen helpen mee. Binnenkort gaat er weer een vrachtwagen met kleding en schoolmeubilair naar toe. We brengen er ook ziekenhuisinrichtingen naar toe. In het begin altijd met een bestelauto of een kleine vrachtauto, nu met een vrachtwagen. Het invoeren is inmiddels een stuk gemakkelijker geworden”. Ger Veuger, met enige trots in zijn stem: “Johan is de De Nieuwe Zorg ( bouwjaar 1913, 158 ton) gefotografeerd omstreeks 1956. FOTO COLLECTIE VEUGER enige onder ons die een lintje heeft ontvangen en is benoemd Koninklijke Schuttevaer. Daar ben niet de belangstelling voor de tot lid in de Orde van Oranje Nasik meteen toen we aan de wal binnenvaart, is die blijven volgen. sau”. kwamen ingerold. Ik ben al heel “Maar het werk als chauffeur was Sociaal lang gewoon lid, heb ook nooit in ook heel prettig, zelfstandig en vrij. het afdelingsbestuur gezeten of Je weet vooraf nooit wat je op een Zus Alida, of Alie zoals ze thuis zo, ik ben meteen regiovertegen- dag tegenkomt”. genoemd wordt, volgt een opleiJohan ontwikkelde zich als een ding tot verpleegster voor ze woordiger geworden. Dan breng je allerlei zaken in bij Rijkswater- bestuurlijke duizendpoot. Toen hij trouwt met schipper Jannes staat, Waterschappen, de provin- nog voer heeft hij in 1976 in het Berends. De mannen moeten er cies en gemeenten, namens Noord-Zuid bestuur gezeten. “Ik een klein beetje bij lachen als ze Koninklijke Schuttevaer afdeling heb, samen met Harm, de beurs in vertellen dat Alie eigenlijk nooit Zwartewater en afdeling IJssel Hengelo nog gerund. Daar werd wilde gaan varen. “Na de komst Delta. Ik ben door de afdelingen de vracht aangeboden en wij van het tweede kind zijn ze dus benoemd en ik wordt aangestuurd boden de schippers aan. Om en ook aan de wal gegaan, want ze door het hoofdbestuur. Je moet om deden we een reis en om en wilden hun kinderen niet naar het zelf het contact onderhouden met om de beurs. Dat heeft een half internaat brengen. Haar man is de afdelingen om zaken goed op jaar geduurd en toen is er iemand toen bij de EDOS gaan werken en de rails te zetten en te houden. De voor aangenomen”. Het was de eer- heeft het er tot directeur afdelingen hebben voor heel veel ste bestuurlijke ervaring die Johan geschopt. Alie zelf is de gezonddingen geen tijd. De bestuursle- opdeed. Er kwam nog heel veel heidszorg ingegaan en is codirecden varen vaak en dan is het pret- ervaring bovenop in de loop der teur geworden van een bejaardentig als men arbeidsintensieve jaren. “Vanaf 1978 heb ik in het centrum in Meppel. Daarnaast is ze zaken kan overdragen aan de regi- bestuur van de afdeling Zwolle kerkelijk actief. Ze organiseert ook van Schuttevaer gezeten. Mijn van alles voor mensen. Ze gaat overtegenwoordiger”. Binnenkort draagt Harm Veuger vader was daar bestuurslid, ik ben varen met groepen en zo. Heel deze taak over aan Anne-Ruth hem opgevolgd en ben penning- sociaal allemaal”. Smink-Scheijgrond. Zij is al sinds 1 meester geworden. Na de fusie Ronald McDonaldjuni regiocoördinator voor de met de afdeling Kampen werd ik huis regio Midden. Als Harm Veuger weer gewoon bestuurslid”. binnenkort zeventig wordt stopt De op een na jongste nakomeStichting Dabar hij er mee en dan neemt zij de ling van vader Jans, zus Bertha, regio Oost er bij. Als een van de Eenmaal aan de wal en in een trouwt met schipper Jaap Kragt. leukste onderwerpen in zijn regio- vaste betrekking komt hij al snel in Ook zij lopen min of meer vast op periode noemt Veuger de renova- de Ondernemingsraad terecht en het moment dat de kinderen naar tie van Sluis Eefde. “De gesprekken schopt het er tot voorzitter. “Ik het internaat gaan. “Halverwege met Rijkswaterstaat, met de bemoeide me met vrij veel dingen de internaatsperiode van hun vijf industrie over wanneer er strem- op het werk”, zegt hij, en kijkt er kinderen kopen ze een huis in mingen zouden zijn. De begelei- bescheiden bij. Dat geldt ook voor Zwolle. Ze zijn nog wel een perioding, het verloop, dat alles heb ik het kerkenwerk dat op zijn pad de blijven varen omdat het moest, heel prettig gevonden. Ik ben toen komt, en waarvoor hij in het maar uiteindelijk toch aan de wal ook op de sluis geweest om dit bestuur belandt, en voor het gaan wonen. Bertha is ook aangeproject naar de schippers toe te buurthuiswerk. Daarnaast vond hij stoken met het sociale virus waarverwoorden. Het was de eerste ook nog tijd om met een perso- mee de hele familie is besmet. Ze keer dat dit op deze manier nenbusje kinderen van boord te wordt lid van de oudercommissie gebeurde en dat is goed bevallen. halen en naar het Zwanennest te in Zwolle gedurende de periode Mijn opvolgster mag beginnen brengen voor het ligplaatsonder- dat haar kinderen daar verblijven. met de tweede sluis van Eefde. En wijs. “Er bleek geld nodig voor de En het kan natuurlijk niet uitblijmet de keersluis Zwartsluis. Zij aanschaf van een bus om de kin- ven, ze wordt ook nog voorzitter. mag daarvoor in de slag met deren op te halen. We zijn toen bij Daarnaast doet ze veel voor de staatssecretaris Huizinga, want die de scheepswerven en zo langs kerk. En samen met Harms’ vrouw werkt niet echt mee”. geweest en haalden voldoende op zet zij zich in voor het Ronald Als andere mooie projecten voor een nieuwe bus. Daardoor McDonaldhuis”. noemt hij de nieuwe brug bij Ram- konden we onafhankelijk van subOnrust spol, de nieuwe brug over de IJssel sidie met goed materiaal aan de bij Stadshage, en met name ook de slag”. Een bijzondere plaats in zijn Ger Veuger, voluit Gerrit Jan proefvaart op het kanaal Almelo- bestuurlijk, maar ook persoonlijk gedoopt, is de jongste telg uit het Coevorden. “De evaluatie van de leven wordt ingenomen door de achtkoppige gezin en de enige die proefvaart met een koppelver- stichting Dabar.“Dabar betekent in kan zeggen dat hij van na de Tweeband van honderd meter met het Hebreeuwsch Woord en Daad. de Wereldoorlog is. Hij maakte twee lagen containers is er nog De stichting biedt hulp in Roeme- schippersdochter Tineke Klos tot niet. Er moet gebaggerd worden nië en sinds kort ook in Moldavië, de zijne. Ze gingen na het voltreken dat is een geldkwestie. De nieu- dat voorheen een deelstaat was ken van het huwelijk echter niet we haven is geen probleem, die is van Roemenië. Mijn vrouw Marry is meteen varen. “We hebben eerst groot genoeg. Wel is de overslag daarmee begonnen in 1987. Er zeven maanden met een kamaan de oude handelskade in Coev- werkt een vrouw vanuit onze kerk peerbusje door de wereld getoerd, orden lastig”. in Roemenië en de stichting net zo lang tot ons geld op was. Harm Veuger denkt dat er op ondersteunt haar projecten. Er Van de opbrengst van ons busje bestuurlijk gebied geen nieuwe worden bijvoorbeeld kantines hebben we een spits gekocht in functies meer bijkomen. “Ik ben ingericht voor kinderen, zodat ze 1973”. Er verschijnt een grote lach nog wel kerkelijk actief, verder is na schooltijd daar kunnen eten en op zijn gezicht. “Nou ja, zo eenvouhet is goed zo”. hun huiswerk maken. Er worden dig was dat natuurlijk niet. Bovenook projecten voor ouderen opge- dien liepen op dat moment de

•

grote stakingsacties in België en Frankrijk en dus voeren we maar de andere kant op. Tussen 1970 en 1976 heerste er, als gevolg van de EEG richtlijnen, grote onrust in de binnenvaart. Staatssecretaris Keyzer had eind 1969 een wetsontwerp gepresenteerd waar in de nieuwe regelingen voor de binnenvaart waren neergelegd en als gevolg waarvan de beurzen en de evenredige vrachtverdeling zouden worden afgeschaft. Dit was nodig volgens hem omdat door de EV de bestaande overcapaciteit in stand werd gehouden en een natuurlijke sanering van de vloot in de weg stond. Daarmee werd een periode van nieuwe onrust ingeluid. En natuurlijk kregen de besturen van de verschillende bonden ook weer de nodige kritiek want zij deden het, zoals gewoonlijk, weer fout in de ogen van de schippers. Het leidde tot de oprichting van het actiecomité Behoud EV. In het voorjaar van 1973 was er een staking uitgebroken onder de zand- en grindschippers uit Limburg. In België braken ook stakingen uit en de schippersorganisatie Notre Droit liet de waterwegen blokkeren om aandacht te vragen voor de slechte situatie van de Belgische binnenvaart. De Franse schippers volgden dit voorbeeld. In Nederland was de situatie inmiddels ook niet meer zo florissant. Delegaties van bestaande bonden gingen regelmatig naar Den Haag om hun zaak, het behoud van de EV en de beurzen, te bepleiten. De staatssecretaris hield echter voet bij stuk en hield vol dat de EV per 1 oktober 1975 moest verdwijnen. Een rapport waarin gepleit werd voor een andere constructie van de EV, waarin meer vervoerszekerheid kon worden geboden aan de verladers werd door de staatssecretaris met weinig enthousiasme ontvangen. De binnenvaart was er beter over te spreken. De bondsbestuurders echter waren niet zo enthousiast. Het actiecomité intussen dacht na over de vorming van een nieuwe bond, om zo het autoritaire gedrag van de bestaande bonden te doorbreken. Ger:“Ik was op dat moment lid van de CBOB. Samen met Harm bezocht ik in 1975 een keer een bijeenkomst van het actiecomité in Rotterdam. Ik dacht toen; ‘Als die mensen nou eens gelijk hebben...?’. Die mensen waren onder andere Leo van Rosmalen en Bertus Fens. Op een gegeven moment kwam er een blokkade. Ik lag er met een CBOB vlag in de mast, want Venema had gezegd dat het niet nodig was om aan de blokkade mee te doen. Het zou allemaal goed komen. Ik lag daar maar alleen en dacht; ik moet toch meedoen... . Ik was echter te laat met mijn beslissing. Ik deed vervolgens een reisje met soja naar België en daar werd nog gestaakt. Vervolgens werd de Noord-Zuid opgericht omdat men vond dat er iets aan de vrachtprijs moest worden gedaan. Daar ben ik vanaf de tweede avond in Terneuzen bij betrokken geweest. Ik vond het een goed initiatief. Ik ben toen, naast Besjes, spreekbuis voor de

NZ geworden en dat is nooit meer overgegaan”. Ger Veuger heeft ervaren dat wie eenmaal bestuurder is dat altijd blijft. “Je leert er door in structuren denken. Je weet hoe de hazen lopen. De betrokkenheid voor het vak is er en je wilt het beste voor de bedrijfstak. Natuurlijk ben ik niet voor eeuwig in het bestuur van NZ blijven zitten. Je gaat er op een gegeven moment ook weer uit. Ik maakte deel uit van het eerste bestuur van ‘76 tot ‘82. Toen ben ik eruit geweest tot ‘84. Daarna was het wisselend. Het bestuur is een aantal keren afgetreden. Het was een rommelige en heftige club, die veel vergaderde. Tweemaal per

• Ger Veuger in actie als voorzitter van de vereniging Noord-Zuid in oktober 1998.

om in deze situatie iets te reserveren voor hun pensioenperiode”. Ger stemt in met de opvatting van Harm. “De marktsituatie is geen communicerend vat meer door het ontbreken van de beurs. Bestuurlijk wordt het echter ook lastig. Er kan zomaar weer een organisatie worden opgezet waarvan de leden van onderaf zeggen wat er moet gaan gebeuren. Want de plannen die nu voorliggen slagen niet, ze worden niet van onderaf, dus door de leden, gedragen. Daarnaast wil vijftien tot twintig procent van de schippers helemaal niks. Zeventig tot tachtig procent wil wel wat, maar alleen als het van onderaf komt. Die men-

In 1993 lag Ger Veuger, samen met Nico Seine en nog verschillende andere schippers in Bolnes •en voerden ze actie voor het behoud van de toerbeurt Noord-Zuid.

ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT

jaar trok men het land door om met de schippers in de regio te vergaderen. Elk kwartaal werd er vergaderd in Rotterdam en Amsterdam. En als de toestand dat vereiste vergaderde men vaker”. Veuger heeft de nodige acties zien voorbij komen. In 1988 had je de Granaria acties als gevolg van het buiten de beurs om vervoeren van producten, met goedvinden van de minister van Verkeer en Waterstaat. De binnenvaart had op dat moment opnieuw hevig last van structurele overcapaciteit en de lage vrachtprijzen maakten dat de schippers het zout in de pap niet konden verdienen. “Ik was destijds één van de zes van Gorinchem en heb er veel bemoeienis mee gehad. De nieuwe wet voor Evenredige Vrachtverdeling is er nooit gekomen”. Ook in 1993 keerde hij weer terug in het NZ bestuur omdat er opnieuw acties waren. Samen met Nico Seine voerde Ger Veuger de acties aan met als doel wettelijke regeling voor de nu nog vrijwillige toerbeurt Noord-Zuid. Een wettelijke regeling verdroeg zich echter niet met het EG-verbod op horizontale prijsafspraken. Het kwam de actievoerders op verschillende korte gedingen te staan, aangespannen door bedrijven die schade ondervonden als gevolg van de stakingen. “Ik ben in NZ gebleven

Duizendpoot Broer Johan is tot zijn veertigste blijven varen. Hij trouwde met schippersdochter Marrigje Sybranda. “Ik ben in 1977 gestopt met varen. We hadden toen drie kinderen, waarvan er twee op het internaat zaten. Ik vond het steeds weer een klein rampje als ze weg waren. Ik had er moeite mee als ze huilden als we ze wegbrachten. Het varen stond altijd in het teken van waar moeten we ze ophalen, en had je ze eenmaal aan boord dan moest je je weer haasten om ze op tijd te kunnen wegbrengen. Dat werd ik zo zat. Het varen zelf ging goed. We hadden een Kempenaar, die werd verkocht. Vervolgens kochten we een groter schip terug. Bij de keuring werd het vlak afgekeurd, die koop ging dus niet door en toen zijn we aan de wal gegaan. Ik heb toen vijf maanden op de arbeidsmarkt rondgezworven en deed allerlei werk, maar dat beviel me niet. Ik heb vervolgens gesolliciteerd op een vacature voor ambulancechauffeur, werd aangenomen en dat ben ik 23 jaar gebleven”. Johan verloor echter

totdat het is overgegaan naar de overheid. We wilden de vereniging toen ook opheffen, maar er waren ook leden die de vereniging slapend wilden houden. We hadden toen de intentie om de hele markt van lading in Nederland, België en Frankrijk te vertegenwoordigen. Dat is niet gelukt omdat NoordFrankrijk niet over de beurs wilde lopen. Alleen een deel van ZuidFrankrijk/CIS runt nog een beurs. Er moeten, om het systeem goed te laten werken, veel mensen achter staan, je hebt een grote meerderheid nodig”. Zijn bestuurswerk voor Koninklijke Schuttevaer dateert vanaf het moment dat de samenvoeging

ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT

van de afdelingen Meppel en Zwartsluis een feit is. “Ik was eerst gewoon lid in Meppel. Na de fusie was er een nieuw bestuur nodig en toen heeft een ploeg varende schippers zich daarvoor aangemeld, waaronder ik. We zijn gekozen en ik ben momenteel secretaris van deze afdeling”. Ger vaart nog actief. “Ik zit vaak ver weg, dus we doen nu op bestuursgebied wat minder. Ik trek nog wel actief op met de vriendenploeg van NZ en ik heb een grote vriendenkring vanuit mijn jonge jaren. Onlangs heb ik me weer erg opgewonden over de situatie rond de CCR-overgangsbepalingen. Die zijn domweg weggegeven door de organisaties. Dat had niet nodig geweest. Triest! Daarmee wordt de bedrijfstak opgezadeld met een regeling die de veiligheid niet dient. Je zet er alle schepen van voor 1976 mee op achterstand, terwijl het tegelijkertijd zorgt voor onzekerheid of een bedrijf kan blijven voortbestaan. Alles wordt ermee op losse schroeven gezet. Dat is misdadig. Je weet immers niet of je door de toekomstige keuringen komt”. Hij noemt het moord op de bedrijfstak en een voorbeeld van ambtelijke willekeur.

Toekomst Anno 2009 heeft de binnenvaart opnieuw te maken met overcapaciteit, vrachtprijzen waarvoor een schipper zijn gasolie niet eens meer kan betalen, terwijl er door het afschaffen van het beurssysteem ook geen vangnet meer is voor de schippers die het op de vrije markt niet redden. Hoe zien de Veugers de toekomst? Harm: “De binnenvaart heeft het inderdaad moeilijk maar feitelijk is dat niks nieuws. Ik kan me de beginjaren tachtig nog goed heugen, met zwevende rentes op de hypotheek. Dat was ook geen leuke tijd, maar er komt altijd weer een betere tijd. Vroeger voer ik internationaal en had ik de beurs als achterdeur. Dit is de eerste crisis zonder beursbodem, vandaar dat ie zo diep is voor een groot deel van de schippers”. Johan durft zich niet goed uit te spreken over de huidige malaise. “Ik ben te lang uit de praktijk om er iets zinnigs over te kunnen zeggen. Ik zie wel moeilijke jaren aankomen, want dit is niet in twee, drie jaar opgelost. Ik ben echt benieuwd waar het schip figuurlijk strandt. Het lijkt me ook moeilijk voor de huidige schippers

sen bereik je nu eenmaal niet van boven af. Daarnaast is maar een gering deel van de binnenvaart georganiseerd”. Ger ziet het ook als een probleem dat er zo veel vreemd vermogen zit in de binnenvaart. “Dat loopt fout”, waarschuwt hij. “De bank had nooit naar honderd procent financiering moeten gaan”. Volgens hem wordt het de komende drie jaar allemaal slechter. “Er komen nog heel veel nieuwe schepen bij immers. We zullen naar een verdeelsysteem moeten, want alleen met schepen tegen de kant leggen red je het niet. Je zou al een eind op streek zijn als je alle schepen die in de problemen zitten stil legt. Maar dat lukt zeker niet”. Hij wijst zowel de banken als de overheid aan als schuldig. “De overheid moet de banken aanpakken, de staatsgarantie moet er af”. Om het inkomen van de schipper te verbeteren denkt Ger in de richting van een tariefstelsel. “Daarin krijg je wat je nodig hebt om te overleven, dus zoveel euro per ton voor een bepaalde bestemming”.

Laatste Ger is de laatste varende Veuger in de stamreeks die begon met Hendrik Geerts Veuger. Hij heeft zelf geen kinderen en dus geen opvolgers. Maar ook geen van de neven en nichten van de toch zeer uitgebreide familie wil nog varen. Voor een deel komt dit doordat de jongeren van nu langer doorleren en in beroepen terecht komen buiten de binnenvaart. En dat zorgt best voor gemengde gevoelens als je vader en je grootvader gestreden hebben voor de invoering van de leerplichtwet voor schipperskinderen. Die wet is er in 1968 gekomen. “De binnenvaart van nu is dan ook goed opgeleid. Vroeger gingen de schipperskinderen niet of nauwelijks naar school. Tegenwoordig doen ze minimaal HBO of hoger en keren niet meer terug als particulier schipper. Diegene die wel terugkeren hebben toch minstens VMBO of anders wel MBO. Maar alleen lager onderwijs hoeft niet bepalend te zijn voor de rest van je ontwikkeling gedurende je leven”. Het ligt volgens Ger dan ook niet aan het gebrek aan opleiding dat de vrachtprijs zo laag is. Want rekenen kunnen de schippers van nu heus wel. “Het is de druk van de markt”, weet hij. “Maar de meeste mensen die beleid maken zijn in loondienst en hebben dus nooit die druk van de markt gevoeld”.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 22

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

De Scheepvaartkrant WIJ VERZORGEN:

Kijk ook eens op onze site:

www.scheepvaartkrant.nl

• Handleidingen • Insteekfolders (opmaak en drukken) • Bedrijfsprofielen (advertorials) • Boeken (opmaak en drukken) • Promoties • Advertentie publicaties

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Pb 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402, E-mail: [email protected]

Het ijk van Columbus...

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Werf van formaat

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

Tel 0183 - 561193

CE

Fax 0183 - 564166

Binnenvaart

DA-CAPO

Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

SCHEEPSLEIDINGWERK EN PIPING

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE JACOBUS LIPSWEG 91 • 3316 BP DORDRECHT TEL. 078-6171517 • FAX 078-6170221 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

• VOOR PREFABRICAGE VAN

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

Hydrohuis bv

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK

Hydraulische apparatuur en Pompen

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

• Dokcapaciteit 110 mtr

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

PLANKEN

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

PH. PLANKEN B.V.

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

Scheepsreinigingsbedrijf

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Niet duur, wel ‘Secuur’

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 23

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Aandeel binnenvaart Antwerpse haven groeit Loting winnaar bij FKH Accu’s ANTWERPEN - Havenschepen

Marc van Peel opende op vrijdag 10 september officieel de Open Scheepvaartdagen. Hij wees er op dat de binnenvaart in de haven steeds meer containers en general cargo vervoert. Maar stelde ook vast dat ook de binnenvaart bijzonder getroffen werd door de economische crisis. Vooraf had Dr. Van Cleempoel van het Museum voor Rijn- en Binnenvaart zijn standpunt inzake het maritiem erfgoed herhaald tegenover de havenschepen. Dr. Van Cleempoel heeft nog steeds zeer grote vraagtekens over de plaats van de binnenvaart in het museum van de stad aan de stroom (MAS). Hij herinnerde er aan dat de verzameling van drie museumschepen en de rijke verzameling die ze bevatten door vele vrijwilligers werden opgebouwd. Manifestaties als de ‘Open Scheepvaartdagen’ moeten toelaten om deze verzameling van maritiem erfgoed verder uit te bouwen. Van de zijde van de MAS heeft hij nog geen tekenen opgevangen van een meer gunstige houding tegenover het maritiem erfgoed. Wel hoorde hij al uit andere bronnen dat men het hier verzamelde maritiem erfgoed elders zou willen afsnoepen.

ANTWERPEN - Traditiegetrouw

verlootte FKH Accu’s aan het einde van de beurs op de Open Scheepvaartdagen weer een felrode afstandbestuurbare Ferrari modelauto. De gelukkige winnaar werd deze keer de familie Venema uit Rotterdam van het mvs Gerja.

Van Peel: ”Vlaanderen duldt geen vertraging in baggerwerken”

Frits Hardeman vertegenwoordigt met drie medewerkers de firma FKH. De firma verkoopt start- en tractieaccu’s, omvormers, laders en verdeelsystemen. Vanuit Nijmegen wordt er door geheel Nederland, België en Duitsland geleverd. De service is 7 dagen per week en 24 uur per dag. Één telefoontje naar 024-3738875 en men wordt direct geholpen!

AIS systeem Marc Van Peel reageerde hierop dat het maritiem erfgoed in het MAS over nog meer tentoonstellingsruimte zal beschikken dan destijds in het Scheepvaartmuseum. Hij verwees daarop naar het Masterplan voor de binnenvaart. Tegen 2011 zouden alle binnenschepen met AIS moeten uitgerust zijn. Dat zou een aanwinst zijn voor de veiligheid en de gegevensuitwisseling. Het zou ook een betere planning toelaten van de activiteiten aan de terminals. Er moet nog wel gepraat worden over het kostenplaatje. Men moet intussen de sector van de binnenvaart verder blijven promoten.

Overleg In verband met het uitstel van de baggerwerken door Nederland vertelde Van Peel dat hij diezelfde dag nog in overleg was met de Vlaamse regering. “Wij

Sponsoractie: Steun voor kleuteronderwijs De Schroef vzw De Open Scheepvaartdagen werden door Marc Van Peel met •de scheepsklok ingeluid.

FOTO THEO FRISON

willen niet dat het baggerprogramma dat in het verdrag was uitgetekend nog jaren vertraging oploopt. Dat accepteren wij niet.” Hij wijst er op dat de houding van de Nederlandse

Havenschepen Marc Van Peel toonde veel belangstelling voor de thematentoonstelling over de •Donauvaart. FOTO THEO FRISON

Staten-Generaal een negatieve houding aannam, omdat de Nederlandse regering van de planning afweek. Het is dus aan die regering om maatregelen te nemen. “Wij dulden niet dat afgeweken wordt van een Verdrag dat door Vlaanderen en Nederland werd ondertekend. Als de Nederlandse regering niet wil luisteren, zal ze moeten voelen”. Er zijn volgens Van Peel een reeks maatregelen mogelijk ‘die pijn zullen doen’. Welke die maatregelen zullen zijn, wou hij niet vooraf zeggen. Wat de economische crisis betreft die ook de zeehavens heeft getroffen, blijft Van Peel optimist. “We zullen ook die crisis overwinnen.” De toespraken werden aandachtig gevolgd door de standhouders en de initiatiefnemers van de Open Scheepvaartdagen. Na zijn toespraak vroeg Dr. Van Cleempoel de havenschepen om de Open Scheepvaartdagen met de scheepsklok in te luiden, wat hij met een duidelijk genoegen deed.

ANTWERPEN - Net als in andere

Belgische havens biedt ook De Schroef in de Antwerpse haven opvang voor de kleuters van schippers die op dat ogenblik in Antwerpen zijn. Dat past in het principe van het onderwijs aan kinderen van trekkende beroepen. Een internationaal aanvaard principe, dat recent door de Belgische wetgever over het hoofd werd gezien. Het resultaat is dat de directie van De Schroef nu, voor het verkrijgen van staatssteun voor de opvang van de kleuters, een lijst moet opstellen van de kinderen met daarbij het adres van de ouders die uit Antwerpen komen. Met andere woorden, De Schroef moet voortaan zelf geld bijeen zoeken voor het kleuteronderwijs aan kinderen die van buiten Antwerpen komen. Een politieke misstap waarvan niet wordt verwacht dat deze op korte termijn zal worden herzien. Om De Schroef toch wat financiële ruimte te bieden werd door mensen van het VBR tijdens de Open Scheepvaartdagen geld ingezameld. Op de

•

Op de stand van de VBR op de vakbeurs werd zondagavond het ingezamelde bedrag voor De Schroef overhandigd aan mevr. Hemelrijk die het geld namens De Schroef vzw in ontvangst nam. laatste dag van de ‘Open Scheepvaartdagen’ werd het totaal van het ingezamelde bedrag bekendgemaakt op de stand van de VBR, vlak naast de stand van De Schroef. Wie het totaal verzamelde bedrag het dichtst kon inschatten, kon daarbij een prijs winnen. Bij telling op zondagavond bleek de actie het bedrag van

Grote belangstelling voor academische zitting OSD ANTWERPEN - Voor de academi-

sche zitting, die zoals steeds vooraf ging aan de ‘Open Scheepvaartdagen’ werd de scheepvaart op de Donau als thema gekozen, met Pierre Verberght als gastspreker. Het was een schot in de roos want het onderwerp lokte een volle zaal in het Havenhuis. DOOR THEO FRISON

Pierre Verberght begon zijn beschrijving met een geografische situering. De afstand van de Noordzee naar de Zwarte Zee is 3.500 kilometer en omvat 68 sluizen, waarvan 34 op de Main en 16 op het Main - Donau kanaal. Op de Main hebben die sluizen een lengte van 300 meter, op het kanaal zijn ze 190 meter lang. Het hoogste punt ten opzichte van de Noordzee is 406 meter en bevindt zich op het Main-Donaukanaal. Van daar af gaat het in dalende richting tot aan de Zwarte Zee. Dat MainDonaukanaal werd op 26 september 1992 plechtig geopend en werd al vlug gebruikt door de eerste Belgische schepen. De Donau is vanaf Kelheim (km 2411) stroomafwaarts voor onze schepen bevaarbaar. Omdat er drie sluizen te weinig zijn, kunnen de schepen slechts de helft van het jaar vol laden, en halen anders de 2 m 50 diepgang niet. Waar de drie ontbrekende sluizen moeten komen, hebben de groenen in Beieren de gronden opgekocht. De onteigeningsprocedure zal tien jaar duren, de bouwtijd nadien nog vijf jaar. Het probleem is dus niet snel van de baan. Op de 70 lm ondiepe Donau is daardoor

loodsplicht verplicht voor sche- wordt een borgsom van 500 euro pen, langer dan 15 meter. gevraagd, die in Bratislava na het afleveren van het apparaat Oostenrijk wordt terugbetaald. Op het traIn Oostenrijk zijn er negen ject tussen Wenen en Bratislava dubbelsluizen op de Donau. Die staat een zeer sterke stroming. zorgen meteen voor de stroom- De Oostenrijkse Donau is wel voorziening voor meer dan der- drukker bevaren. Waar het in het tig procent van de bevolking. Er Duitse gedeelte om 7 miljoen is wel voorrang voor de passa- ton per jaar ging, loopt dat in giersschepen, en daarvan maak- Oostenrijk op tot 30 miljoen ton. ten er vorig jaar 4.000 gebruik Ruzie om stuw van de sluizen. Er is altijd wel ergens een sluis wegens herstellinIn Slowakije is er een dubbele gen gesloten. Momenteel moet sluis te Gabcikovo op km. 1810. elk schip, langer dan twintig me- Daar is een verval van twintig ter een AIS transponder aan meter. De sluis is veel groter dan boord hebben. Aanvankelijk die in Oostenrijk met 270 x 34 werden de transponders gratis meter. Samen met Hongarije door Via Donau geplaatst, en dat zou een sluis gebouwd worden gebeurde in 380 gevallen. Nu om de Donau beter bevaarbaar

te maken. De gewonnen energie zou netjes verdeeld worden. Toen de sluis af was eiste de nieuwe Hongaarse regering alle energie op, omdat de sluis aan beide oevers op Hongaars

Daardoor kon de Hongaarse sluis niet werken, ze ligt er nog steeds ongebruikt. Bij Mohacs, op km 1450 is momenteel de grens van de Europese Unie. Deze douanepost is

Scheepvaart op de Donau boeit schipperswereld grondgebied stond. Slowakije reageerde door stroomopwaarts, waar beide oevers Slowaaks waren, een nieuwe stuw te bouwen, met twee grote sluizen in afwaartse richting, eveneens met een energiecentrale.

Verberght leidde de toeschouwers, met de steun van een landkaart, doorheen Europa •langsPierre de langste oost - west vaarweg.

FOTO T. FRISON

volgens Verberght niet de meest vriendelijke.

Kroatië en Servië Op km 1433 ligt links Servië en rechts Kroatië. Kroatië heeft 135 km Donau oever. De Donau

loopt 555 km doorheen Servië. Daar zijn verscheidene moderne scheepswerven, waaronder die van Apatin, nu in Nederlandse handen. De bijrivier de Tisza is over 545 kilometer bevaarbaar voor passagiersschepen, met drie sluizen van 85 x 12 meter. De grootste bijrivier, de Sava komt te Belgrado in de Donau. Er liggen geen sluizen, de bruggen zijn voldoende hoog voor passagiersschepen, de Sava is bevaarbaar tot Sisak (km 587). Voor het verlaten van Servië gaat de scheepvaart door de IJzeren Poort. De hoge sluis van 36 meter, de IJzeren Poort 1, ligt bij Orsova. De diepste plaats op deze doortocht is 80 meter diep en soms maar 100 meter breed.

• De spreker had een zeer aandacht luisterend publiek.

850 euro te hebben opgebracht. Aanvullend roept de VBR de maritieme wereld ook op om bij feestjes of recepties in plaats van de gebruikelijke presentjes deze in te wisselen voor donaties aan de kleuteropvang zodat de scholen de financiële ruimte houden om te kunnen voorzien in het zo belangrijke kleuteronderwijs..

Zwarte Zee Roemenië heeft 1075 kilometer Donau oever, met aan de overkant eerst Servië en dan Bulgarije. Heel Roemenië is onder AIS bereik. De Donau heeft er slechts weinig verval: 30 meter op 860 kilometer. Om de Donaudelta te bereiken zijn er vier mogelijkheden. De noordelijke Ghilia arm loopt langs en door Oekraïne, en heeft een diepte van 6 meter. De Sulina arm is tot 8 meter diep. Er is nog de St. Georges arm met een diepgang van 4 meter, en het kanaal van Cernavoda, met twee dubbelsluizen. Een Roemeens loods is verplicht op dat kanaal, wat de rekening doet oplopen. De Bystroye arm wordt momenteel door Duitse baggermaatschappijen dieper gemaakt.

FOTO T. FRISON

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 24

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

SCHEEPSTECHNIEK BV

Voor onze relatie

Producent van boegschroeven en ballastjets voor de grote en kleine scheepvaart, is op zoek naar:

1e/2e Kapitein en/of 1e/2e aflos Kapitein voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Machinist

Monteurs/ Boegschroefbouwers Taakomschrijving: samenstellen en lassen van boegschroefonderdelen assembleren/samenbouwen van boegschroeven, inbouwen uitlijnen en aansluiten van boegschroeven plegen van onderhoud en reparatie van boegschroeven.

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

Functie-eisen: • VMBO/LTS Techniek • Monteur Montage/Onderhoud BBL of BOL • Zelfstandig en nauwkeurig kunnen werken in teamverband • Tekening kunnen lezen • Betrokkenheid bij scheepvaart

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Aanbod Vaste baan bij gebleken geschiktheid in een groeiende organisatie brede en afwisselende taakinhoud, prettige werksfeer in teamverband, goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden

voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

KRIMPEN A/D IJSSEL

Tel: 0180-514644

Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vrije tijd in overleg • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen (alles vanaf kantoor geregeld) Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan… Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Gamma boegschroef met stuurtooster

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Bedrijfsgegevens: www.boegschroeven.nl Kalkman Scheepstechniek B.V. Krimpen aan den IJssel Postbus 23, 2920 AA; Telefoon 0180-514644 E-mail: [email protected]

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

AmaWaterways zijn wij per direct op zoek naar een:

Fax: 0180-518450

Handelsonderneming

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

15-03_O Te koop:

ALU. BOX met schommelbeugel 3x4 en klapbaar Tel.: 06-53 392734

www.scheepsaanbod.nl

15-07_O Te koop:

VEERRADARMAST plm 2 mtr lang / hoog. 10 jaar ou t.e.a.b. Tel.: 06-13 128880

W.M. Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. : 036-5292581 Mob. : 06-10 990625 Mob. : 06-40 800956 E-mail: [email protected] Web : www.marine-st.nl

16-07_S

MBS SIEMENTA 767 ton eventueel vast werk info Tel.: 06-20 008900

T.e.a.b. Wegens bedrijfsbeëindiging

00-08

24 passagiers, met contractwerk in Franse kanalen. Financiële hulp bespreekbaar.

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

Te koop gevraagd:

PASSAGIERSCHIP KOPEN/VERKOPEN www.enkmar.com

Enkhuizen Maritiem, tel. 0228 317279

Levering en inbouw van: • Alle merken motoren en koppelingen • Generatorsets en huisvuil persen etc.. Periodiek uitlijnen voortstuwingsinstallatie

EEN COMBINATIE VAN ERVARING EN FLEXIBILITEIT Nieuwland Parc 83, 3351 LJ Papendrecht T: +31 (0)6-45 915933 E: [email protected]

TE KOOP:

DAGPASSAGIER/PARTYSCHIP ‘JAN PLEZIER’ Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter In de vaart genomen 2008 2x 200 pk John Deere met Veth Z-drives Boegschroef 200 pk 3 generatorsets 2x 65 kVA en 1x 15 kVA 2 spudpalen, salon met panoramazicht en klimaatregeling, zeer compleet schip.

VOOR MEER INFORMATIE:

www.janplezier.nl

Het kantoor der domeinen te Antwerpen Italiëlei 4

Bij mondeling opbod in combinatie met schriftelijke biedingen van 2 vaartuigen:

STERK IN INSTALLATIE WERK OP LOCATIE

Te koop:

TE KOOP: Fiets-Vaarvakantieschip

ZAL OP WOENSDAG 23 SEPTEMBER 2009 OM 14.30 UUR, STIPT, IN RESTAURANT VALENCIA TE ANTWERPEN OUDE LEEUWENRUI 26 OVERGAAN TE OPENBARE VERKOPING

www.duwbakverhuur.nl

Telefoon: 0655-113610

Voor al uw scheepsreparaties boven de waterlijn Klaar terwijl u vaart

24-uurs service

de ‘DEMER’ EN DE ‘RUPEL’ beide met een lengte van 12.05 m en een breedte van 3.75 m en gebouwd in 1994. Bezichtiging: aan de Kattendijksluis te Antwerpen, na telefonische afspraak met Dhr. Colle, Telefoonnr. +32 (0)3-205.26.73 Verkoopkosten: 10% Verdere info en catalogus ten kantore der domeinen, Tel. +32 (0)3-0257/598.35, 601.01 en op de site www.patrimoniumdiensten.be

GEVRAAGD:

SCHIPPER Op afroepbasis, omgeving Rotterdam, voor vrachtscheepje 350 ton, vaargebied Nederland/België.

Brief onder nummer 091602 naar bureau van dit blad.

www.fransbergen.nl

x x x x x x x x x

Drainage Leidingwerk Zeefbakken Dekluiken IJzerwerk Kabelgeleiding Hydrauliek Pomprevisie Etc.

Rijnpatent tot Mannheim Torendijk 45 4484 NB Kortgene Tel.: 0113-301330 Mob.: 06-14289394 Mob.: 0049-1703877942 Fax.: 0113-301033 Email: [email protected] Website: www.lcb-techniek.nl

MMS MARINE SERVICES B.V. RIDDERKERK - NETHERLANDS Gespecialiseerd in:

Verkoop van duwbakken en duwboten in binnen en naar het buitenland. Wij verzorgen: Uw verkoop, Uw inkoop, Uw exploitatie (mede middels een eigen exploitatie maatschappij) en aanbiedingen naar het buitenland m.b.v. incl. transport overseas etc. Ons netwerk bevind zich in: Brazilië, Afrika, USA, Roemenië, Duitsland. Tevens verzorgen wij service vaartuigen voor binnenlandse, duikwerkzaamheden, metingen, renovaties van rijksmonumenten met daarvoor bedoelde vaartuigen.

Bezoek onze website [email protected] Inl. 0180-433950 Dhr. Mouthaan

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT

PROTESTANTSE KERK

Een brugwachter, scheepsnamen en een anker De vraag zou kunnen luiden: wat hebben deze drie met elkaar van doen? Of misschien: wat hebben deze drie met elkaar gemeen? Ik zal deze vraag niet stellen, maar u mag het zich natuurlijk wel afvragen. Waarom dan dit opschrift boven deze kerkpagina? Omdat deze pagina een combinatie biedt van deze drie. Allereerst is er de brugwachter van de Kampense IJsselbrug, Thom Steenbergen, die

Wat zegt een (scheeps)naam? Een van de redenen waarom mensen namen dragen is om ze van elkaar te kunnen onderscheiden. Zo kennen we familienamen, roepnamen, doopnamen, schuilnamen, bijnamen en zelfs scheldnamen. Hoewel de familie- of achternaam in onze maatschappij sinds Napoleon (1769-1821) in de praktijk de belangrijkste functie vervult, is historisch gezien onze voornaam de eigenlijke naam. Het Burgerlijk Wetboek verplicht tot het dragen van zowel een voornaam als een achternaam. Eenzelfde plicht tot het voeren van een naam (of ‘kenspreuk’) geldt voor binnenschepen. Zowel het BPR als het RPR schrijven over scheepsnamen in artikel 2.01. Ook wordt hierbij aangegeven welke tekens hierbij uitsluitend mogen worden gebruikt: Latijnse letters (A t/m Z) en Arabische cijfers (0 t/m 9). Daarmee zijn meteen Griekse of andere letters verboden in een scheepsnaam. Wanneer dus iemand zijn schip DELTA wil noemen mag hij dat niet eenvoudig aanduiden met de Griekse letter ¢ En dat geldt natuurlijk ook voor namen uit andere talen. Die moeten een transcriptie ondergaan: wordt dan PANTA RHEI. Net als persoonsnamen hebben ook scheepsnamen de functie om schepen van elkaar te kunnen onderscheiden. Maar wat zet je nu op je schip? Als ex-binnenschipper ging voor mij een wereld open toen ik in het kader van mijn studie theologie met de Griekse, Latijnse en Hebreeuwse taal in aanraking kwam. Natuurlijk waren veel scheepsnamen mij al bekend uit de praktijk, maar wat zit er nu achter al die namen? Dat bleek een heel interessante materie te zijn, die me zodanig boeide dat ik daarmee enkele jaren geleden heel aktief aan de gang ben gegaan. Op de website van mijn broer (www.vaartvaria.nl) staat inmiddels een lijst met ruim 250 scheepsnamen die ik onder supervisie van mijn docent klassieke talen heb doorgenomen. Er zijn schippers die een naam aanhouden die het voorgeslacht al jaren op schepen voerde (bijv. VERTROUWEN). Anderen

Op zondagochtend 12 juli werd aan de Mühlauhafen een openluchtkerkdienst gehouden. Het was een bijzondere ontmoeting van drie verschillende kerken: het Evangelisch- en Rooms Katholiek Schipperspastoraat en de Nederlandse Binnenvaartgemeente.

25JAAR

PAGINA 25

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

kiezen voor een combinatienaam (bijv. HE-JA). Nog weer anderen vormen een naam van de beginletters van een spreuk (bijv. WUTA). De achtergrond van al zulke namen kan heel aardig en interessant zijn, maar mijn speciale aandacht gaat toch vooral uit naar de namen in de genoemde oude taBRON: SHIPPHOTO.NL len. En dan blijkt juist de Latijnse taal heel ruim vertegenwoordigd te zijn in de binnenvaart. Waarom? Een eerste verklaring is dat het de taal was van het WestRomeinse rijk, dat zich tot het einde van de 4e eeuw na Christus tot in onze omgeving heeft uitgestrekt. Totdat eeuwen later de moderne talen steeds meer opkwamen bleef het Latijn hier BRON: SHIPPHOTO.NL lang de voertaal. De tweede reden voor de grote hoeveelheid – veelal religieus getint – Latijn is wellicht nog aannemelijker: de Katholieke Kerk heeft tot in de 20e eeuw het Latijn als kerktaal aangehouden. Zo werd als Bijbel de Latijnse Vulgaat (uit circa 400 na Chr.) gebruikt en ook werd de theologie in deze taal bedreven. Bovendien was in de liturgie (o.a. de H. Mis) het Latijn de voertaal. Hoewel mede door de Reformatie (16e eeuw) deze kerktaal steeds meer werd verdrongen, bleef de Rooms-Katholieke Kerk officieel nog trouw aan het Latijn tot in de 20e eeuw. Behalve bij de katholieke gelovigen is inmiddels ook bij de geestelijkheid de kennis van het Latijn ver beneden het niveau van vroeger tijden. Toch wordt bij de opleiding tot geestelijke nog wel een bepaal-

over scheepsnamen schrijft. Hij is bovendien theoloog en voormalig schipper. Een unieke combinatie, die een boeiend artikel oplevert. Vervolgens is er het anker, dat een belangrijke rol speelde tijdens de Hafengottesdienst in Mannheim. Ook hierover leest u op deze pagina, voorzien van enkele foto’s. Helaas is het lot van menige open-

de mate van kennis van deze klassieke taal vereist. De protestantse kerken hebben zich vanaf het begin tegen dit brede gebruik van het Latijn verzet, en enkele jaren

geleden heeft de Protestantse Kerk in Nederland de eis van Latijn voor de predikantsopleiding zelfs geheel laten vallen. Gelukkig heb ik er nog uitgebreid aan mogen ruiken. Hoe het allemaal ook zij, het is duidelijk dat veel Latijn in onze maatschappij is blijven hangen. Denk slechts aan veel geneeskundige termen en de officiële namen van planten en dieren. En dus ook in de binnenvaart is het Latijn nog goed ver tegenwoordigd. In een volgende bijdrage wil ik vanaf de Stadsbrug in Kampen enkele Latijnse scheepsnamen wat nader toelichten. En misschien daarna nog eens enkele namen uit andere talen. Th. Steenbergen

Alweer voor het zesde jaar op rij is er door het Pastoraat Binnenvaart een gezinsweekend georganiseerd in de bossen van Hattem. Dit jaar was het weekend op 26,27 en 28 juni en het thema was “God op zoek naar ons”. Met dit thema kun je meerdere kanten uit omdat je het als een vraag kunt interpreteren of als een stelling, een wetenschap. En ook nog verder: zijn wij ook op zoek naar God, en laten wij ons dan ook vinden? Kortom, veel mogelijkheden om met dit thema aan de slag te gaan, maar daar straks meer over! Vrijdagmiddag kwamen de eerste gezinnen binnendruppelen, sommige van heel ver, net waar het schip gestrand was. Dit jaar ook weer wat nieuwe gezichten, wat altijd weer leuk is! Helaas waren er ook wat mensen verhinderd die met stremming op de Donau en Moezel lagen. Maar ondanks dat waren er toch totaal 13 gezinnen verzameld wat neer kwam op 55 mensen, meer dan de helft kinderen, en 2 herders om de kudde bijeen te houden: Louis Krüger en Gert van Zeben. Vrijdagavond na de soep kregen we het verhaal voorgelezen van ”De kamerling uit Morenland”(Ethiopië) wat heel direct met het thema te maken heeft. Kent u het verhaal nog? Filippus die, op weg gestuurd door God, een hoge ambtenaar (de bewuste “Moor”) tegenkomt die de Bijbel aan het lezen is maar er geen snars van begrijpt (herkenbaar!). Filippus geeft hem uitleg, vertelt hem over het toen nog nieuwe evangelie van Jezus en de Moor komt terstond tot geloof. Zelfs zo erg dat hij zich in het eerste beste water laat dopen! Prachtig verhaal! Aan de hand van dit verhaal mochten we onze expressieve creativiteit bot vieren door een collage te maken met knipsels uit bladen. Leuk om te zien hoe dan elke groep dat weer

Anders dan het gezinsweekend is dit een weekend met uitsluitend volwassenen. Dit maakt dat dit weekend een heel eigen sfeer en mogelijkheden heeft. Kent het voorjaarsweekend de gezellige drukte met de kinderen, dit weekend biedt wellicht wat meer ruimte voor rust en bezinning. Maar natuurlijk is er ook volop tijd voor gezelligheid en ontspanning en, niet te vergeten, voor het aanhalen van de onderlinge contacten!

In de viering dachten we na over Handelingen 27. Dat gedeelte beschrijft de schipbreuk van de apostel Paulus en hoe hij in moeilijkheden en noodweer vast bleef houden aan Gods beloften en zijn geloofsvertrouwen niet verloor. Naar aanleiding van drie symboolwoorden

Paulus kende de verhalen over Jezus, die de evangelisten later optekenden. Hij preekte er over tijdens zijn zendingsreizen. Ook dit verhaal zal hij vaak verteld hebben. Nu het schip, waarop hij naar Rome reist, in moeilijkheden verkeert, lijkt Paulus er vast van overtuigd te zijn dat er redding is omdat Jezus aan boord is en de storm uiteindelijk het zwijgen zal opleggen. Tussen de regels door proeven we het geloofsvertrouwen van Paulus dat ze niet zullen vergaan, maar veilig in Rome aankomen, want ook daar moet de blijde boodschap van Jezus gehoord worden. Zo wordt het uitgooien van de ankers in het noodweer om niet op de klippen te lopen een daad van gelovige hoop. Ook al lijkt er geen uitzicht op redding en wankelt alles. Er is hoop. We worden vastgehouden door het anker.

Volkeren omgeven door zee, zoals de Nederlanders, hebben zich vanaf oude tijden laten aanspreken door de symboliek van het anker. Ze hebben zo vaak het anker zien uitgooien en ophalen. Het anker houdt het schip vast en biedt daarom veiligheid. In het Bijbelgedeelte dat in ons midden klonk uit Handelingen gooien de zeelieden, die de apostel Paulus in hun schip vervoeren, de ankers uit om het schip in bedwang te houden in zwaar weer. Zodra ze verder willen varen halen ze de ankers weer op. Het lijkt enkel een reisverhaal. Maar, als ik goed lees, denk ik dat het veel meer is, dan een reisverhaal. Dit verhaal verwijst naar de verhalen van de storm op zee in de Evangeliën. En dan reikt het verder dan we op het eerste gezicht vermoeden.De discipelen en Jezus gaan in het schip. Het schip wordt overvallen door een zware storm. De golven slaan over het schip, en Jezus slaapt. De leerlingen zijn radeloos, de golven slaan al over het schip. Ten einde raad roepen ze Jezus’ hulp in. Jezus bestraft de wind en de zee en het werd volkomen stil.

zijn vastigheid aan ontleend. De zeebodem of rivierbodem, waarin het anker vastligt, ligt immers verborgen onder de waterspiegel! Je ziet slechts de kabel, waaraan het anker vastzit, en die onder de waterspiegel verdwijnt. Paulus gelooft met heel zijn hart dat Jezus Christus, die Hij als opgestane Heer ontmoette in zijn leven, die hij is gaan volgen, van wie hij getuigd heeft onder vaak moeilijke omstandigheden, de kabel, die verbinding is, naar God. Zijn onveranderlijke beloften zijn de ankergrond, die je leven vastigheid bieden. Dat geloof wil ook u en mij houvast bieden. Als ons levensschip in rustig water vaart, mogen we het met ons meedragen als een stil vertrouwen. Als ons levensschip door elkaar geschud wordt door de hoge golven die we tegen komen, die ons overvallen, waar we willoos aan overgeleverd lijken, door zorgen, of we wel werk houden in de scheepvaart, door zorgen om uw gezin, door ziekte, door de pijn van de wereld, die op je af komt, mogen we dat ankertouw, Jezus Christus, vastgrijpen, telkens weer. Door Hem is ons leven verankerd in God, de vaste

OVERDENKING

We weten allemaal dat, als een schipper tijdens een vliegende storm het anker uitgooit, dat nog niet betekent dat de storm meteen gaat liggen. Het schip wordt nog steeds op en neer en heen en weer geslingerd. En toch ligt het vast. Ook al zie je niet waar het

G. van Zeben.

Gezinsweekend 2009 anders oppakt! Na de avondsluiting ging de bar open en werd er tot in de late uurtjes nog heel wat af gevaren. De ene slechte reis na de andere. Zaterdagmorgen na het ontbijt kregen de kinderen in verschillende leeftijdsgroepen een eigen programma. De kleintjes buiten spelletjes doen en de wat groteren gingen in het bos vast een speurtocht uitzetten die wij ‘s middags zouden gaan lopen. De ouders gingen om de tafel om het thema ”God op zoek naar ons” verder uit te diepen. En zoals ik al eerder aangaf kun je over dit thema heel wat van gedachten wisselen.Zeker als je het wonderlijke verhaal uit Handelingen 8 (De Moorse kamerling) gaat uitpluizen, maar vooral als je dit op je zelf gaat toepassen en er persoonlijke belevingen naar boven komen. Openhartig werd het pas echt toen wij in kleine groepjes het bos in gestuurd werden (liefst niet met de eigen vrouw) en daar eens heel diepzinnig over “God” en ”zoeken” te peinzen. Na de lunch was de speurtocht aan de beurt die erg leuk en listig in elkaar gezet was met lastige vragen en opdrachten. We waren net terug uit het woud toen de regen los brak maar dat weerhield ons er niet van om de barbecue stevig op te stoken. Want de slager had malse biefstukken afgeleverd en die konden we niet laten verdrogen. Met een reddingskleedje werd het bbq-gat gedicht en hebben we toch heerlijk kunnen eten! Het geplande kampvuur is helaas wel verdronken, tot groot verdriet van dominee Krüger. Hij stookt zo graag een fik! Zondag brak weer aan als een stralende dag en na het ontbijt gingen we gezamenlijk naar bungalowpark “De Leemkule” waar in de zomertijd wekelijks kerkdiensten worden gehouden in de grote witte tent. Andere jaren hielden we zelf in het

kampgebouw dienst, dit jaar gingen we voor het eerst naar de witte tent, wat overigens erg goed bevallen is. Met een paar honderd vakantiegangers een dienst vieren is een mooie ervaring, vooral door het mooie koor dat voor de gelegenheid optrad. En bovendien, onze predikanten hadden ook een echte rustdag! Terug in het kampgebouw was onze jaarlijkse kok (dit keer met zoon én dochter) alvast begonnen met de voorbereidingen voor het captainsdiner. De koffie met cake smaakte best na zo’n geestverkwikkende dienst en de meeste mensen gingen alvast wat spullen pakken tot het eten klaar was. Toen de raasdonders met spek weggewerkt waren werd er geëvalueerd en op een paar kleine punten na waren we het er massaal over eens dat het weer een fantastisch weekend was geweest en werden de mensen die het georganiseerd hebben in het zonnetje gezet. En terecht,want het is toch elk jaar mooi dat er weer mensen zijn die die taak op zich willen nemen en het daardoor ook jaarlijks weer mogelijk maken. Met succes! Wat vooral belangrijk is bij zulke weekends zijn de contacten, de goede gesprekken (niet alleen over varen) en de kinderen. De ontspannen sfeer en de saamhorigheid maken het voor de meeste mensen toch elk jaar weer de moeite waard om er honderden kilometers voor te rijden. En we hopen dan ook dat we dit nog jaren zo mogen beleven! En ja, ook aan leuke dingen komt een eind, zo ook aan dit weekend. Na de keet grondig gesopt en geveegd te hebben brak dan toch het uur aan van innig afscheid nemen. Met een voldaan gevoel ging een ieder weer huis- en boordwaarts en bij leven en welzijn treffen we elkaar volgend jaar weer! Groeten, familie Visser

Najaarsweekend 2009 Het thema luidt: “Vergeving”. Nieuwsgierig gemaakt? Meld u aan! Datum en plaats: Vrijdag 2 okt. vanaf ca. 18.00 uur tot zondagmiddag 4 okt. rond 14.00 uur in De Zandkreek te Hattem.

Indruk Oecumenische Hafengottesdienst Mannheim

Het Anker - Bij Handelingen 27

luchtdienst dat de regen het tot een vochtig gebeuren maakt. Zo ook toen. In mijn prekenarchief dragen enkele preken hiervan de zichtbare sporen. En vaak ook gaat het goed. Daarom hoop ik dat wij volgend jaar weer ons aandeel mogen leveren tijdens de Hafengottesdienst in Mannheim in welke weersomstandigheden dan ook.

Kosten: 75,- Euro per persoon. Aanmelden: bij Ds. Gert van Zeben, email: [email protected] - Tel. 0553558792. Voor uitvoerige informatie zie www.binnenvaartpastoraat.nl/activiteiten

dachten we daarover na. Diaken Günther Johannes Barth vertelde over het belang van de bolder: de paal op het land om je levensschip aan vast te leggen of los te maken om je reis te vervolgen. Pfarrer Peter Annweiler dacht met ons na over de reddingsboei. Het kruis is natuurlijk het teken van het Christendom, maar een reddingsboei kan ons ook vertellen hoe Jezus ons gered heeft. In de tijd dat hij nog godsdienstles gaf op school zei een leerling tegen hem: “Stel nou dat Jezus niet aan het kruis was gestorven, maar verdronken, dan zou de reddingsboei het grote teken van het Christendom geworden zijn.”

grond. Hij laat ons niet los in nacht en ontij, in storm of noodweer. Hij gaf zijn leven om ons te behouden. Daarom is er hoop. Die hoop in Christus mag ons zekerheid bieden voor nu en tot in eeuwigheid, zodat we met de dichter van Lied 354 in het Duits en Gezang 440 in het Nederlands mee gaan zingen. Ds. Anja van Alphen

Ik zelf hield een preek over het anker. U kunt het hieronder in de overweging lezen. We zongen met het Posaunenkoor prachtige geloofsliederen. Het was een aansprekende viering en ondanks de regen, die gestaag neer druppelde (en dat midden in de zomer!) en waardoor we als voorgangers en muziekgezelschap op het ponton onder tenten moesten staan en zitten, waren er veel mensen gekomen om te luisteren en de dienst mee te beleven. Gelukkig bestaan er erg grote paraplu’s. Op de foto’s krijgt u een indruk van de dienst. Ds. Anja van Alphen

COLOFON Deze bladzijde verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland. Ze verschijnt vier tot zesmaal per jaar.

Redactie: Ds. G. van Zeben

Ik heb de vaste grond gevonden, waarin mijn anker eeuwig hecht: de dood van Christus voor de zonden, van eeuwigheid als grond gelegd. Die grond zal onverwrikt bestaan, als aard ’en hemel ondergaan.

(Eindredacteur) Robijnstraat 16 7314 JC Apeldoorn Tel. +31(0)55-3558791 Mobiel: +31(0)621870196 E-mail: [email protected]

Da. Anja van Alphen Daarop wil ik gelovig bouwen, getroost wat mij ook wedervaart; mij aan Gods Vaderhart vertrouwen wanneer mijn zonde mij bezwaart. Steeds vind ik daar opnieuw bereid oneindige barmhartigheid.

Haastrecht.

Dhr Arie Damsteegt Berkel en Rodenrijs

Dhr. Bas Goudriaan M.s..Da Capo

SCHEEPVAARTKRANT

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

boordevol kwaliteits artikelen

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

Chinees Specialiteiten Restaurant

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

von-arx ( SWISS MADE ) Naaldenbikhamers

• • • • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E : [email protected] W : www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

Ming Garden Unieke plek langs de Maas t eat buffet riëntal Buffe All you can 17.00 uur O f a n va g a d Elke zon Euro 15,rekening. voor slechts 0% korting op gehele 1 Tijdelijk met wenst) ns lunch en eren is ge (Tijdig reserv

Teve ce. cateringservi

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

Werfweg 12, 8263 BD Kampen T : 038-3313632 F : 038-3328116 Anthonie I en III : (Lelystad) T: 06-22 701546 Anthonie II (Kampen) T: 06-51 439572 E: [email protected] W: www.bunkerstation.nl

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

eigen reparatie werkplaats

www.fransbergen.nl

Inl. Tinnemans: 0475-461833

25JAAR

PAGINA 26

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

ARMADOR MARINE SERVICES

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

Beyond Petroleum kiest voor

www.shippoolen.nl

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

Werdol Staalimpregnol

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

Alle voorkomende

R.OUD B.V.

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v.

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Een sterk staaltje uit de reeks… Sneldrogende, diep intrekkende roestwerende coating voor bescherming en conservering van binnenzijden, laadruimen, duwbakken, containers en dergelijke.

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

info

www.scheepsaanbod.nl

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

Heinen & Hopman Rotterdam, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt gegarandeerd met maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaardoplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 - 100+ meter. T. 0180 - 411 633, F.0180 - 413 631, I.: www.heinenhopman.com

SCHEEPVAARTKRANT ANTWERPEN - In de haven van

Antwerpen wordt op 26 en 27 september voor de vijfde keer het nautisch evenement ‘WaterkAnt’ georganiseerd. De bezoekers zullen er met allerlei aspecten van scheepvaart en schepen kunnen kennis maken. Daarbij komen ook de Red Star Line en het Rijn- en Binnenvaart museum aan bod. Schepen Philip Heylen wees op het belang van het nautisch erfgoed.

WaterkAnt toont haven van toen en nu

DOOR THEO FRISON

Deze editie van WaterkAnt is niet op één plek geconcentreerd maar over een ruim deel van de oude havendokken gespreid. Naast herinneringen aan de oude haven, komt ook de werking van de moderne haven aan bod. In de loods van de Waagnatie, waar de week voordien nog de vakbeurs voor de binnenvaart ‘Open Scheepvaartdagen’ werd gehouden, wordt een job beurs gehouden, waaraan talrijke havengebonden bedrijven deelnemen. Bij de aankondiging van het programma stelde havenschepen Marc Van Peel dat de werkgelegenheid in de haven een zeer belangrijke constante is. In totaal leven meer dan 183.000 mensen in Vlaanderen mee met de haven van Antwerpen.

Belangenpunten De DAB Vloot (Dienst met Afzonderlijk Bestuur) die zorgdraagt voor het betonneren en bebakenen van vaarwateren, zowel van de Belgische kust als de Westerschelde, kan zeker niet

• Dereplica van een Kamper kogge is te gast bij WaterkAnt.

FOTO STICHTING KAMPER KOGGE

ontbreken op deze manifestatie. Aan het Loodswezen wachten ze de bezoekers op met onder meer in het Margueriedokje werkschepen waarmee boeien worden gelegd en gecontroleerd. In het boeienpark kan

men een hele collectie boeien zien die gebruikt worden voor de vaarwegmarkeringen. Een aantal boeien worden overigens gebruikt om het publiek langs de verscheidene sites te loodsen. Uitzonderlijk gaan ook de

deuren open van het nog te restaureren gebouw van de Red Kogge speelt belangrijke rol Star Line aan de hoek Rijnkaai Montevideostraat. Daar zal ontijdens evenement der meer een korte film met historische getuigenissen worden afgedraaid. De Red Star Line heeft tussen 1873 en 1934 tot 16.30 uur. de sleepboot 80 worden bemeer dan 2 miljoen passagiers zocht. Aan de oude dokken ligMuseumschepen vanuit Antwerpen naar Amerika gen nog andere dienstschepen gevoerd. Ook de drie museumschepen van het Havenbedrijf, zoals Peilvan het Rijn- en Binnenvaart- boot 1, splijtsleephopperzuiger Kranen museum in het Bonapartedok Sinjoor 1 en de Condor, die in de Op de Rijnkaai, ter hoogte van zijn open voor het publiek. De haven alle drijvende rommel hangar 26 en 27, staan ook elf Liomar, de Angèle en de Mon kan opscheppen. Aan het Vervan de zestien authentieke mu- Désir tonen er een rijke verza- bindingsdok kan het schoolseumkranen van het Museum meling van maquettes, foto’s en schip Themis II worden beaan de Stroom (MAS). De oud- scheepsgerief. Ze bieden ook zocht. ste kraan dateert uit 1907, de een indruk van de leefomstanBij de antieke schepen is een jongste uit 1963. Momenteel digheden van de schippersfami- replica van de Kamper Kogge, wordt het restauratiedossier lies in die tijd. In een doorlo- een schip uit de 14 e eeuw dat bij voor deze museumkranen op- pende reeks containers aan de de drooglegging van de Flevopgemaakt. Om deze museumkra- Sint Laureiskaai maakt men older wordt ontdekt. Deze Kognen te bezoeken is reservatie kennis met havenberoepen van ge ligt aan de Oostendekaai. Aan verplicht op het telefoonnum- in de Koggetijd tot vandaag. Aan de Napoleonkaai in het Willemkaai 63 wordt in het gebouw van dok liggen ook drie oude stoommer 03 206 09 40 van het MAS. de Technische Dienst een mo- slepers, rond- en platbodemLegende dern bijvoegsel gepland. Daar schepen, klassieke jachten en Op de Oostendekaai toont de krijgt men in een infopunt ma- jollen. In 2010 komen de ‘Tall Ships groep ‘De Quaeye Werelt’ met quettes en informatie over het kledij, accessoires en tenten de geplande gebouw. Bezoekers Races’ weer naar Antwerpen. hoogdagen van de Hanze in de kunnen aan de Londenbrug ge- Enkele van de deelnemers aan late middeleeuwen. In contai- bruik maken van de veerpont deze wedstrijden doen ook mee ners wordt het belang van de tot aan kaai 63. Aan de Napole- aan WaterkAnt, zoals de Rupel, middeleeuwse Kogge geïl- onkaai bij het Willemdok wordt de Antwerp Flyer en de tweelustreerd. Dat scheepstype was onder de houten loods de han- master Williwaw . Ook de gehet transportmiddel van de denarbeid in de haven van vroe- restaureerde schooltjalk ‘De Hanze. Op de Hanzesteden- ger getoond. Er staat ook een Gerlache’ zal te zien zijn. plaats plaatst het MAS een info- palingroker, die meteen deze Meevaren punt waar een gedetailleerde lekkernij op het bord brengt. maquette van het museumgeDe meeste schepen zijn gratis Schepen bouw van het MAS te kijk staat. toegankelijk, maar met de drie Dat zal geopend zijn van 13.00 Aan de Napoleonkaai kan ook stoomsleepboten kan meegeva-

VBR protesteert al twee jaar over meerpalen ANTWERPEN - Schippers van

dubbelwandige tankschepen die langs de Groene Dijk afmeren in afwachting van bij Esso lading in te nemen, kunnen onmogelijk op normale wijze hun schip verlaten. ‘Het is ook onmogelijk om hier medische hulp aan boord te krijgen”, reageert Karel Verberght, voorzitter van de afdeling Tankvaart van VBR. Hij heeft al twee jaar geleden een voorstel bij het havenbestuur ingediend om drie houten meerpalen aan te passen, maar zonder resultaat. DOOR THEO FRISON

De Groene Dijk bevindt zich in de Antwerpse haven aan de buitenkant van het Marshalldok, kant Esso raffinaderij. Daar staan zes houten meerpalen, waarvan de tweede, de vierde en de vijfde voorzien zijn van een verbinding met de (schuine) Groene Dijk. Met een hoogteverschil van 3,30 meter is het onmogelijk om daar op hogere schepen medische hulp aan boord te krijgen, weet Karel Verberght. Hij vroeg al twee jaar geleden om de drie meerpalen 1, 3 en 6 in de hoogte aan te passen en van een geschikte walverbinding te voorzien. Die houten meerpalen beschikken momenteel niet over een walverbinding. Het probleem doet zich voor bij de zeer hoge dubbelwandige tankschepen, de zoge-

25JAAR

PAGINA 27

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Schippers op tankers nabij Esso moeten 3,30 m springen

Wortmann wil Europese investering binnenvaart BRUSSEL - Er moet een speciaal Europees subsidieprogramma voor de binnenvaart komen. Dat wil de Transportcommissie van het Europees Parlement op voorstel van CDA-Europarlementariër Corien Wortmann-Kool:

Corien Wortmann heeft dit voorstel gedaan omdat in het Marco-Polo subsidieprogramma, bedoeld om vervoer van de weg op het water en spoor te krijgen, nog steeds binnenvaartprojecten nauwelijks aan bod komen. Door het besluit van de Transportcommissie moet er speciaal geld gereserveerd worden voor subsidies aan de binnenvaart. “De

naamde ‘High Cubs’.

Open beenbreuk

“In 2007 heb ik meegemaakt dat op een hoog tankschip iemand van boord moest worden gehaald voor een open beenbreuk. De ambulance kwam er aan, het was bovendien nog donker. Gevolg: het was onmogelijk om tot evacuatie over te gaan. Men heeft toen een schip dat aan de buitenkant opzij lag gevraagd om taxi te spelen. Men heeft de gewonde met veel Havenkapitein, en er meteen moeite op het andere schip geeen oplossing, inclusief foto’s en bracht, dat zowat één meter laHet is zowat ondoenlijk om als gezond mens de afstand te overbruggen om van of aan boord te getekend plan bijgegeven. Het ger in het water lag. kunnen gaan. Voor hulpdiensten, zoals de ambulance, is het onmogelijk om zieke of gewonde gaat er om de eerste, derde en Vervolgens is dat schip in het mensen van boord te halen. FOTO VBR zesde meerpaal te voorzien van Marshalldok gevaren en afgeeen hogere walverbinding. Zo Melding meerd aan de waterkaai. Daar na aankomst van de ambulance met een hersenbloeding of een heeft elk gemeerd schip minlag het schip gestrekt aan de kaai geëvacueerd worden. Je mag er hartinfarct zou kunnen te maDe VBR heeft in 2007 dit voor- stens de beschikking over een en kon de gewonde circa 1 uur niet aan denken dat men hier ken hebben!” val onmiddellijk gemeld aan de hoge of lage meerpaal. De gege-

•

Dr. Van Cleempoel maakt zich zorgen over nautisch erfgoed ANTWERPEN - Tijdens de academische zitting op 28 augustus, in

voorbereiding van de ‘Open Scheepvaartdagen’ sprak voorzitter Dr. Van Cleempoel van het museum voor Binnen- en Rijnvaart zijn ongerustheid uit over de aanpak van het maritieme erfgoed in Antwerpen. DOOR THEO FRISON

De academische zitting biedt elk jaar de gelegenheid aan voorzitter Van Cleempoel om een of onder probleem op de voorgrond te plaatsen. Dit jaar maakt hij zich zorgen over de aanpak van het maritiem erfgoed. Het Museum voor Binnen- en Rijnvaart bezit drie oude schepen, de Liomar, de Angèle en de Mon Désir, In die museumschepen werd al een

rijke verzameling in verband met de binnenvaart bijeengebracht. Het onderhoud van deze schepen kost aan de vzw al een pak geld. Intussen werd ook al eens een oud binnenschip aangekocht en ter beschikking gesteld van het Scheepvaartmuseum. Dat werd, samen met andere stukken in verband met de binnenvaart en de maritieme vaart, op

de Scheldekaaien naast het museum geplaatst. “We zijn in bange verwachting van wat er zal overblijven. Bij het MAS is er nergens nog sprake van schepen of binnenvaart. De oude schepen op de kaai worden genegeerd.” Hij had zelfs een commentaar opgevangen van de cultuurschepen, dat men ‘al die oude rommel met een bulldozer in de Schelde moest duwen’.

is onge•rustDr.overVandeCleempoel aanpak van het maritiem erfgoed in Antwerpen. FOTO T. FRISON

ren worden, mits aankoop van een ticket van 7 euro aan de kassa, midden Napoleonkaai. Voor de tocht met de veerboot heen en weer naar het infopunt van het Nieuwe Havenhuis worden de pas gerestaureerde Anna - De Zaatman en de touwboot Brabo 1 ingezet. Daar betaalt men 4 euro. Aan de bezoekers wordt gebruik van het openbaar vervoer aanbevolen. De zone rond Willemdok, Bonapartedok en Verbindingsdok plus de Rijnkaai wordt dat weekeinde autovrij gemaakt. Men kan het Eilandje best bereiken met de lijnen 1, 9, 13, 17, 31, 501, 502, 503 en 508. Een heen- en terugbiljet naar Waterkant 09 kost 1,60 euro. Meer info hierover op de website van De Lijn: www.delijn.be.

binnenvaart kan een steun in de rug goed gebruiken. Dat is extra belangrijk in deze tijd van economische crisis die de binnenvaart hard raakt” aldus Corien Wortmann. “Met het voorgestelde subsidieprogramma kan eindelijk de belofte worden ingelost dat Europa wil investeren in het bevorderen van de binnenvaart. Die belofte is twee jaar terug al gegeven door de Europese Commissie. ” Het voorstel maakt deel uit van de Europese begroting voor 2010. Het Parlement moet het voorstel van Wortmann nog wel overnemen, dat moet de komende maanden blijken.

vens werden doorgegeven aan de Technische dienst, maar daar is er na twee jaar nog niets aan gedaan. Karel Verberght heeft nu deze nieuwe klacht doorgegeven aan Christian Herbosch, die de binnenvaart bij het Havenbestuur vertegenwoordigt.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 28

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

"MT
HFFO
BOEFS
XFUFO
XJK
EBU
EF
CJOOFOWBBSU
FFO
VVST
CVTJOFTT
JT
%F
NFOTFO
EJF
POT
UPU
En
CJOOFOWBBSUWFS[FLFSBBS
WBO
/FEFSMBOE


Wij leverden de 2 Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw. van het m.t.s. ‘North Carolina & South Carolina’

IFCCFO
HFNBBLU
[JKO
OBNFMJKL
[FMG
CJOOFOTDIJQQFST
(FFO
XPOEFS
EVT
EBU
V

VVS
QFS
EBH
FO

EBHFO
QFS
XFFL
LVOU
SFLFOFO
PQ
EF
EFTLVOEJHIFJE
WBO
PO[F
FJHFO
FYQFSUT
;JK
LFOOFO
BMMF
JOT
FO
PVUT
WBO
EF
TDIFFQWBBSU
nO
VX
TDIJQ
FO
IFMQFO
V
TOFM
FO
QSPGFTTJPOFFM
;PXFM
JO
/FEFSMBOE
BMT
JO
IFU
CVJUFOMBOE
,JKL
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
IFU
BBOWSBHFO
WBO
FFO
PGGFSUF
PQ
XXXTPOOM

%BH
FO
OBDIU
QBSBBU

(050) 525 55 00 (0180) 48 72 27 www.son.nl

%F
FJHFO
LJKL
PQ
TDIFFQTWFS[FLFSJOHFO

Wij wensen Wijgaart B.V. een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking.

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

• Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

Wij zijn officieel dealer van:

ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.T.S. NORTH CAROLINA EN SOUTH CAROLINA EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND LOCATIE ROTTERDAM, WILHELMINAPLEIN 7, TELEFOON 010-4962640

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 120 200 Amp. - 12 V € 160 230 Amp. - 12 V € 175 Optima 815 € 175

Al is het Al is het op locatie... tijdens de vaart...

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1325 € 1425 € 1550 € 1750 € 2090 € 2240

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.t.s. North Carolina & South Carolina en Wijgaart B.V. een behouden vaart

www.daveco.nl

Flexibele Klimaatregeling

Het zal je maar gebeuren, je vaart langs Antartica en de motor begeeft het. Geen pretje als je stil komt te liggen bij 25 graden onder nul. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing.

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

Dus al is het 25 graden onder nul, bel gewoon even met Bogenda. airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 29

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

M.t.s Norh Carolina en South Carolina in de vaart ROTTERDAM - In opdracht van Wijgaart BV zijn bij Trico Shipyard de twee tankers Norh Carolina en South Carolina opgeleverd. De twee zustertankers zijn het tweede en derde project van de firma Trico die in deze editie van De Scheepvaartkrant worden gepubliceerd.

Met de ingebruikname van de twee tankers nemen de broers John en Addy van de Wijgaart voor het eerst deel in de tankvaartmarkt. Beide schepen zijn volledige zusterschepen op een enkel detail in tankuitvoering na. De schepen kwamen tegelijkertijd aan en zijn tegelijkertijd

afgebouwd en hebben tegelijkertijd proef gevaren. Het is dan ook nauwelijks verwonderlijk dat de schepen een opeenvolgend Europanummer hebben. De schepen hebben de afmeting van 125 x 11,45 meter en hebben op een diepgang van 3,61 meter een draagvermogen van 3504 ton. De tekeningen van de casco’s werden door Rensen Shipbuilding geleverd, de casco’s werden in eigen beheer in China gebouwd.

Project Zoals al bij het artikel van de Duancis was te lezen was deze samenloop bij Trico vooraf zeker niet zo gepland maar door omstandigheden kwamen de casco’s van vier schepen bij elkaar op hetzelfde transport uit China met het ponton Sainty 8 waarop ook de casco’s van de Duancis en de Amazone stonden. Bij Trico bleef het hoofd koel en werd er op zoveel mogelijk op de komende situatie geanticipeerd zodat de beide tankers toch in eenzelfde stramien konden worden afgebouwd. Half 2007 begon het tankerproject vorm te krijgen, half 2009 kwamen de schepen in de vaart.

Uitrusting Beide tankers hebben elf tanks met elk een Marflex deep-

wel pomp en een leidingstraat die door PSI Pijpleidingen werd ontworpen en geleverd. PSI Pijpleidingen leverde tevens het machinekamer leidingwerk. De tankers zijn uitgerust met Mitsubishi hoofdmotoren met een vermogen van 1278 Pk elk met daarachter Masson Marine keerkoppelingunits. Baan Alignment & Engineering verzorgde de uitlijning en flexibele opstelling van de voortstuwingsinstallaties. De werkzaamheden van Baan bestonden uit het uitlijnen van de keerkoppelingen waaronder het boren van gaten, het ondergieten onder certificering van Bureau Veritas, de levering van bouten en moeren, het koppelen van de schroefas met de keerkoppeling inclusief ruimen en de levering van bouten en moeren. Ten behoeve van het uitlijnen van de hoofdmotoren verzorgde Baan het machineren en plaatsen van fundatie lasplaten en het verzorgen van de rapportage en afname door Bureau Veritas. De divisie Manoeuvring Equipment van Verhaar Omega leverde de Omega boegschroefinstallatie met een vermogen van 393 kW, de divisie Marine Air & Nitrogen Systems van Verhaar Omega leverde een schroefcompressor installatie met een ketel van 500 liter en

een zuigercompressor installatie met een zes liter ketel. De firma Oechies verzorgde de complete electrische installatie met alle electrische en electronische componenten waaronder het uitgebreide Alphatron nautische pakket en de Windex airconditioning installatie. Tevens leverde Oechies het tankmeeten bewakingssysteem van het merk Gecma, het betreft een modulair opgebouwd systeem met een ver doorgevoerde automatisering zodat het systeem veelzijdig is in te zetten.

Interieur Naast alle aandacht voor techniek ging de aandacht voor het interieur zeker niet verloren.

de vloerverwarmingen, de firma Dego voor de stoffering van de zitbanken en Dik den Hollander voor de complete woningstoffeMet inspraak van de kapiteins ring waaronder matrassen, bedkreeg elk interieur toch een ei- textiel en meubels. gen identiteit. de firma HoogenIn de vaart doorn betimmerde de interieurs en gebruikte de materialen van De South Carolina gaat in de Pinta Unsiol voor de vaste isola- vaart onder de vlag van Rheintie. De firma Verveer leverde en fracht en is als enig verschil tusmonteerde de keukens op beide sen de twee schepen uitgerust schepen,. Verveer is kan als met een tankcoating, de North ‘huisleverancier’ benoemd wor- Caroline gaat in de vaart onder den want al meerdere keren le- de vlag van Ruudtrans. Ruudverde Verveer naar volle tevre- trans uit Sliedrecht is gespecialidenheid de keukens op de seerd in het vervoer van mineravoorgaande schepen in op- le oliën binnen het ARA gebied. dracht van Wijgaart BV. Meer bijzonderheden over de Aan het interieur werd verder bouw van de Norh Carolina en meegewerkt door de firma’s de South Carolina zijn te vinden Meuzelaar Maritiem voor de le- in de gedetailleerde leveranvering en plaatsing van de com- cierslijst hiernaast en op de speplete sanitaire installatie, de fir- ciale opleveringspagina hier aan ma Speedhaet Ridderkerk voor sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS North Carolina & South Carolina navigatievleugels, machinekamerdeuren met luik, tankmetingplaten, S.O.S. kasten, afsluitbare roosters, vlaggenstokhouders met vlaggenmasten alles hoogglans gepolijst, machinekamerventilatoren voor- en achterschip, ontgassingsventilatoren en machinekamerbeplating zijen

TRICO

• Complete afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE

• 2 Mitsubishi hoofdmotoren S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw BAAN ALIGNMENT & ENGINEERING

• Gehele uitlijning en flexibele opstelling van voortstuwinginstallaties

MARFLEX

• 11 cargo pompen MDPD-80 capaciteit 100-60

ADS VAN STIGT

Barbecue Voor de medewerkers van Trico Shipyard was de vrijdagavond 7 augustus een bijzonder moment en een nieuwe mijlpaal. Voor de wal lagen drie schepen waarvan de afbouw zojuist was afgerond. Dat betrof de tankschepen North Carolina en South Carolina en de het m.c.s. Amazone, het vierde schip de Duancis was op dat moment aan de reis. Voor medewerkers en betrokkenen was op die vrijdagavond een feestje met barbecue georganiseerd waarbij men kon terugzien op een geslaagde periode waar met flexibiliteit en inzet veel werk was verzet. De medewerkers aan de wal konden met vakantie en de kapiteins Robert van der Hoeven en Ronald de Haan aan hun eigenlijke werk beginnen.

Toekomst Bij Trico wordt al weer verder gekeken dan de huidige malaise in de scheepvaart. Ook al leven we in het dal van de recessie, de wereld zal er zeker niet van blijven stil staan. Het blijven vooruitkijken is het devies voor de toekomst. Een bewijs dat er nog mensen zijn die deze toekomst met vertrouwen tegemoet zien werd op dezelfde avond nog getoond met de ondertekening van een nieuwe opdracht. Het betreft een nieuwbouwtanker voor een partikuliere opdrachtgever.

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofdvermogen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

PROMARIN

• 2 5-bladsschroeven Skew disign, dia. 1705 mm JV VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega 31130 S 1400 met een vermogen van 393 kW/1780 tpm • Verhaar Omega schroefcompressor type VO-15/10-500A incl. 500 liter ketel • Verhaar Omega zuigcompressor type OM-200 incl 6 liter ketel PSI PIJPLEIDINGEN

• Complete machinekamer- en dekleidingwerk MIRON

• Rvs achtervleugels type Vectorius,

C. KRAAIJEVELD

• Voor- en achterankerlieren, ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan hydraulisch uitschuifbaar tot 15 mtr. - 1750 kg BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• BX roefdeur, sierradarmast type Reintrade halfdiep, sierdakradarmast met hydraulische vleugels, blauwe kegels KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie met Oechies 2-draads PLC systeem en touchscreen bediening • Airco installatie • Compleet nautisch pakket Alphatron met camerasysteem • AlphaChart kaartsysteem • Hoogte- en ladingmeting ALPHATRON MARINE

• • • •

2 JMA 609 TFT radars Alphatron MF lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaChart TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem

WINDEX ENGINEERING

• Overdruk installatie • Complete airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PINTA UNISOL

• Isolatie woning VERSTEEG KEUKENS

• Levering en montage keukens MEUZELAAR MARTIEM

• Levering en plaatsing complete sanitaire installatie incl. RVS afvoerleidingsysteem en drinkwaterzuivering DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhuis, incl. matrassen, bedtextiel en meubels DEGO STOFFERINGEN

• Stoffering zitbanken, keuken en stuurhuis SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming achterwoning en stuurhuis LICORNE PETROLEUM NEDERLAND

• BP smeermiddelen DOWN THE RIVER GROUP

• Complete belettering, RVS raamplaatjes t.b.v. ballastsysteem en afkitten roef MUEHLHAN

• Stralen en coaten ladingtanks TRANSAFE

• Veiligheidsadviseur en zorgsysteem ABN•AMRO BINNENVAART UNIT

• Financiering

SCHEEPVAARTKRANT

MTS NORTH CAROLINA & SOUTH CAROLINA

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MTS NORTH CAROLINA & SOUTH CAROLINA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

In opdracht van Wijgaart B.V. zijn de nieuwbouw motortankschepen ‘North Carolina & South Carolina’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de schepen en bemanning een ...

C. Kraaijeveld B.V.

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Muehlhan B.V. James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Trefwoord: North Carolina South Carolina

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Licorne Petroleum Nederland BV

www.scheepvaartkrant.nl

Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

AlphaChart

m.t.s. ‘South Carolina’ Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

Machine-reparatie en -onderhoud

m.t.s. ‘North Carolina’ T +31 (0)10 294 0800

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0)180-464871, Fax +31 (0)180-464891 Mob. +31 (0)622-526034, E-mail: [email protected]

E [email protected]

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

W www.tricobv.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Pijpleidingen Discom bv Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Staalindustrieweg 5 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Web: www.discom.eu

Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS NORTH CAROLINA & SOUTH CAROLINA

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MTS NORTH CAROLINA & SOUTH CAROLINA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

In opdracht van Wijgaart B.V. zijn de nieuwbouw motortankschepen ‘North Carolina & South Carolina’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen de schepen en bemanning een ...

C. Kraaijeveld B.V.

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Muehlhan B.V. James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Trefwoord: North Carolina South Carolina

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Licorne Petroleum Nederland BV

www.scheepvaartkrant.nl

Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

AlphaChart

m.t.s. ‘South Carolina’ Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

Machine-reparatie en -onderhoud

m.t.s. ‘North Carolina’ T +31 (0)10 294 0800

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0)180-464871, Fax +31 (0)180-464891 Mob. +31 (0)622-526034, E-mail: [email protected]

E [email protected]

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

W www.tricobv.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Pijpleidingen Discom bv Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Staalindustrieweg 5 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Web: www.discom.eu

Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 32

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Value for your money Uw advertentie in de krant en automatisch OOK online ZONDER EXTRA KOSTEN ! ONLINE ZOEKEN NAAR: - TEKSTEN - PROJECTEN - VACATURES - HANDELSAANBOD - PRODUCTEN - BEDRIJVEN - MAKELAARS

UNIEKE DATABASE

info: [email protected] www.scheepvaartkrant.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 33

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Containerkraan arriveert bij TCT Venlo ROTTERDAM - De eerste van vier transporten van de onderdelen van een nieuwe containerkraan is in de nacht van 19 op 20 augustus aangekomen bij TCT (Trimodal Container Terminal) Venlo. Begin september is de opbouw van de nieuwe kraan, die operationeel moet zijn in januari 2010, begonnen.

Raad van State heropent onderzoek omlegging Zuid-Willemsvaart DEN HAAG - De EVO meldt dat de Raad van State (RvS) het onderzoek naar de omlegging van de Zuid-Willemsvaart bij ’s-Hertogenbosch heeft heropend en kritische vragen heeft gesteld aan staatssecretaris Huizinga en minister Cramer van VROM. Zo heeft RvS een nadere toelichting gevraagd op hun standpunt dat er geen alternatief tracé beschikbaar is.

Jan Westerhoud, presidentdirecteur van ECT, was vol lof over de aankomst van de nieuwe kraan. “Het gebruik van deze kraan zal ons vermogen om de containers van onze klanten efficiënt, betrouwbaar en duurzaam tussen de Rotterdamse De Brabantse Milieufederahaven en het achterland te vertie, de stichting Bossche Mivoeren substantieel verbeteren”, lieugroep en enkele omwozei hij. Binnenvaartschepen die nenden verzetten zich tegen varen tussen de havens van Rotomlegging van de Zuid-Wilterdam, Moerdijk, Amsterdam lemsvaart, onder meer omdat en Antwerpen kunnen profitehet nieuwe kanaal door naren van de nieuwe containeraftuurgebieden loopt. EVO De aankomst van het eerste transport van de onderdelen van de nieuwe containerkraan bij TCT Venlo. handelingsmogelijkheden van vreest maandenlange vertraVerheugd TCT Venlo. ging door heropening van het jaren van plannen maken, nu de grond komt. in het kader van een goede beLogistieke dienstverleners die onderzoek. Het bevreemdt Wethouder Economische Za- bargeterminal als onderdeel van \Voor Venlo is het belangrijk reikbaarheid kunnen kiezen en gebruik maken van de hoogfre- ken Gemeente Venlo, Mark Ver- de reeds bestaande goed functi- om multimodaal ontsloten te dat kunnen zij nu dus via TCT EVO dat de milieubeweging quente railverbinding tussen de heijen: “Ik ben verheugd dat na onerende faciliteit ook van de zijn. Vervoerders willen juist ook Venlo”. zeeterminals van ECT en TCT Venlo kunnen ook profiteren van de flexibiliteit van een binnenvaartverbinding in Venlo, evenals de distributieloods die Seacon zal exploiteren naast de binnenvaartterminal. De Ship Society – Zeelandbranch. kraan is gebouwd door Hans en artikelen te verkrijgen zijn. TERNEUZEN - Lekko, de verenipopulaire internetsiKunz te Oostenrijk en is van PoDeze dag wordt, zoals in alle De ging van belangstellenden len via Duitsland vervoerd over voorgaande jaren, in nauwe te Tugspotters is eveneens met voor de sleepvaart, houdt op de weg over een periode van vier 26 september haar Internatio- samenwerking georganiseerd een informatiestand aanwezig. nachten. Het transporteren van nale Lekko–dag. Deze maritie- met de Scheepsmodelbouw- Ter afsluiting houden de beide de 420 ton zware kraan omvatte vereniging Zuid-Zuidwest uit sleepvaartbedrijven uit Terme bijeenkomst vindt dit jaar het vervoer van onderdelen die plaats in het Hampshire Hotel Terneuzen. Ook de Scheeps- neuzen met een aantal sleeptot 60 ton per stuk wegen, tot 30 modelbouwvereniging Vlissin- boten een vlootshow ter hoogte Churchill aan de Churchillmeter lang zijn en tot zes meter gen verleent weer haar mede- van de Oude Veerhaven. Dit gelaan 700 in Terneuzen tussen beurt om 15.00 uur, onder breed. Eenmaal kompleet heeft werking. 10.00 en 14.00 uur. . de kraan een hoogte van 35 meZij presenteren zich met een voorbehoud dat de boten beter, een hijshoogte van 26 meter assortiment schikbaar zijn. Het werk gaat De Lekko-dag is een maritie- uitgebreid en een reikwijdte van 24 meter, me ruilbeurs, waar sleepvaar- scheepsmodellen waaronder tenslotte voor. Lekko en de sleepvaartliefwat de kranen geschikt maakt thobbyisten en fotoverzame- een aantal schitterende sleepvoor het laden en lossen van allaars hun collecties kunnen boten. De sleep-en bergingsbe- hebbers zijn deze bedrijven uile typen binnenvaartschepen aanvullen. Lekko presenteert drijven Multraship en URS stel- terst erkentelijk voor hun en duwbakcombinaties. Een zich via haar maritieme shop, len ook een aantal modellen medewerking. maximale hijslast van 41 ton gawaar de clubbladen, sleep- ten toon. Ook aanwezig is de randeert dat de kraan bijna alle vaartfoto’s, maritieme boeken maritieme vereniging World Vlootschouw met URS en Multratug slepers soorten lading aankan.

•

het huiswerk opnieuw wil laten uitvoeren, terwijl alle maatschappelijke organisaties intensief betrokken waren bij de voorbereiding van het besluit. Bovendien is er een keiharde economische noodzaak. Veel bedrijven in Zuidoost Brabant laten grote volumes over het water vervoeren. Zij wachten al jaren op een betere bereikbaarheid van de Brabantse kanalen. Ook het milieu is gebaat bij de omlegging, omdat er dan grotere schepen door de ZuidWillemsvaart kunnen varen. Daardoor zijn minder vervoersbewegingen nodig en neemt de totale uitstoot van schadelijke stoffen af. Bovendien betekent een betere bereikbaarheid over het water ook minder druk op het overvolle Brabantse wegennet.

Lekko-dag in Terneuzen

•

Voorbereidingen Voorkom besmetting Mexicaanse Griep 2e editie Offshore Energy lopen voortvarend MELISSANT - In het kader van

Op donderdag 8 oktober vindt de beurs en het seminar Offshore Energy plaats. Deze business-to-business beurs is geheel gericht op energiewinning op zee en aanverwante diensten en producten. Offshore Energy is ontstaan door vraag vanuit de markt. Nederland is een behoorlijke speler in de internationale offshore industrie maar had tot vorig jaar nog geen specifieke offshore beurs. Op initiatief van het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord heeft Navingo toen besloten om in Nederland een beurs op te zetten. Op 8 oktober is de tweede editie. De Oude Rijkswerf Willemsoord in Den Helder is evenals het eerste jaar gekozen als beurslocatie. Niet alleen in de stad zelf maar ook in het geografische gebied eromheen vestigen zich meer en meer offshore bedrijven. Hoewel de Nederlandse offshore op de Noordzee kleiner is dan die van de UK zijn er wel honderden gerelateerde bedrijven uit heel Nederland in deze industrie actief. Nederland is geen groot land

en vanuit alle delen goed bereikbaar. Voor het internationale publiek ligt Den Helder op nog geen uur rijden van Schiphol.

Veel nieuwe exposanten De organisatie verwacht dit jaar meer dan 100 exposanten en heeft de locatie uitgebreid. Bijna 90 bedrijven hebben zich aangemeld als exposant, met klinkende namen als Cofely Oil & Gas, Vroon Offshore Services, Damen Shipyards Group, Workfox, Kongsberg Maritime Holland en Peterson SBS. Het is daarbij goed om te zien dat veel bedrijven die vorig jaar als bezoeker op de beurs van de partij waren er dit jaar voor kiezen om als exposant aanwezig te zijn. Het toont dat de offshore sector zich ondanks de huidige economische crisis zich goed staande weet te houden. De tweede editie van Offshore Energy kan dit jaar opnieuw op de steun van diverse brancheorganisaties rekenen. Naast de IRO dragen deze keer ook Scheepsbouw Nederland, de NOGEPA en de Vereniging van Waterbouwers dé Nederlandse beurs voor de offshore- en energiesector een warm hart toe.

Ook zal een handelsdelegatie van NOF Energy, de brancheorganisatie voor de olie-, gas- en energiesector in Groot-Brittannië, op de beurs aanwezig zijn om internationale handelscontacten in de branche te leggen en te versterken. Het bezoek vindt plaats naar aanleiding van een enquête gehouden onder de leden van NOF Energy waaruit blijkt dat Nederland in de top 3 staat van interessante exportlanden voor Britse bedrijven in de sector.

de Mexicaanse Griep worden bedrijven geadviseerd er alles aan te doen om besmettingen en verspreiding van het nieuwe influenzavirus te voorkomen. Ook bedrijven in de binnen-en zeevaart wapenen zich tegen de mogelijke griepuitbraak. WALO is een van de leveranciers van hygiëne & reinigingsystemen voor de sectoren levert ook advies bij het opstellen van bedrijfscontinuïteitsplannen.

Enkele bedrijven in de zee- en binnenvaartsector hebben al maatregelen genomen om de Mexicaanse griep zoveel mogelijk te weren en sommigen zijn daarmee nog druk doende. Ondernemers worden geadviseerd om het personeel regelmatig de handen te laten wassen met (bacteriostatische) zeep, voor het afdrogen van de handen alleen papieren handdoeken te gebruiken en eventueel handdesinfectie toe te pas-

een handleiding die in tien stappen beschrijft welke maatregelen nodig zijn om de eigen onderneming voor te bereiden op een mogelijke grieppandemie. Ook levert Walo posters, productbrochures en informatiekaarten. Voor informatie over het nieuwe Influenza A HN1HN1 en de preventieve maatregelen en de producten zijn te vinden op de website www.walo.nl

WALO HYGIËNE EN REINIGINGSSYSTEMEN

PIETERSTRAAT 9 3248 BG MELISSANT Voor haar relaties heeft Walo T: +31 (0)187 60537 de handleiding bedrijfscontinu- E: [email protected] ïteitsplan beschikbaar. Het is W: WWW.WALO.NL

Continuïteitsplan

Seminar Innovations Ook dit jaar vindt in Studio 62 een interessant seminar plaats. Onlangs is bekend geworden dat de heer Hans P. de Boer, directeur van IRO dagvoorzitter is. De programmering is nog niet definitief maar onder meer Wagenborg Offshore, Technip-EPG en TNO zullen een lezing geven. Tijdens het seminar zal er ingegaan worden op actuele ontwikkelingen in de offshore- en energiesector, verschillende onderwerpen en onderzoeken op offshore-gebied en investeringen en technologische ontwikkelingen op het gebied van duurzame energie aan land als LELYSTAD - De Waterpolitie van op zee. het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Lelystad heeft op donderdag 10 septemInteresse? ber op de Urkervaart drie WILT U OP DE HOOGTE duwboten en zes duwbakken WORDEN GEHOUDEN stilgelegd in verband met overVAN DE ONTWIKKELIN- treding van diverse voorschrifGEN VAN OFFSHORE ten. Tegen de schippers, de eigenaENERGY 2009? DIT KAN VIA DE WEBSI- ren van de schepen en de werkTE WWW.OFFSHORE- gevers van de bemanning wordt proces-verbaal opgemaakt. ENERGY2009.NL.

sen. Verder is het van belang toiletruimten, kraanknoppen, deurkrukken, trapleuningen, toetsenborden etc. goed en frequent te reinigen. Diverse bedrijven bieden inmiddels complete sets reinigingsmiddelen aan. Zo ook Walo uit Melissant. Walo levert aan veel bedrijven onder andere mobiele of stationairehogedrukreinigers van het merk Nilfisk-Alto. Het is een bekende partij als het gaat om de levering van (hand)hygiëne & reinigingssystemen.

Infectiepreventie De experts op het gebied van infectiepreventie beschouwen een goede handhygiëne als het meest efficiënte middel tot het voorkomen van verspreiding van besmetting. Zij adviseren dat organisaties het risico van besmetting en verspreiding niet alleen voorkomen door adequate middelen ter beschikking te stellen voor het reinigen van de handen maar ook door het stimuleren van het gebruik van een handdesinfectant. Dit moet dan regelmatig worden aangebracht op schone, droge handen ter aanvulling van het gebruikelijke handen wassen; een advies dat door het USA Centers for Disease Control and Prevention ondersteund wordt.

Baggerwerk stilgelegd De door de Waterpolitie gecontroleerde schepen werden ingezet bij het uitbaggeren van de Urkervaart tussen Urk en Tollebeek. Drie van de vier duwboten hadden geen geldig certificaat van onderzoek of voeren in strijd met het afgegeven certificaat. De duwboten waren bovendien niet uitgerust met een

marifoon, waardoor bijvoorbeeld het communiceren met andere schepen onmogelijk was. Ook zes van de elf gebruikte duwbakken hadden geen geldig certificaat van onderzoek. Bij de controle van de bemanning constateerde de Waterpolitie dat op alle duwstellen slechts

een schipper aanwezig was. De voorgeschreven tweede man ontbrak. Tegen de schippers, de werkgevers van de bemanning en de eigenaren van de schepen wordt proces-verbaal opgemaakt. In overleg met de Inspectie Verkeer en Waterstaat besloot de Waterpolitie alle duwboten en duwbakken een vaarverbod op te leggen tot de geconstateerde gebreken verholpen zijn.

SCHEEPVAARTKRANT

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

• CCR fase II motoren • Revisie motoren

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

24 uurs goede vaart service !!

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Turboblowers BEL: 078 6772911

25JAAR

PAGINA 34

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

• Ruil motoren • Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

www.vlek-scheepsinstallatie.com

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation


Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw
Verkoop diverse nautische apparatuur
Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)
Motor Management Systeem (M.M.S.)
Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur
Zeer compacte CPU
Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

Straalbedrijf

Diverse occasions Rivier Radars



Technische Rubbertoepassingen BV

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar



Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.:

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

• Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 m, hefvermogen 1000 t.

Voor info: www.mmsshipping.nl KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

DEALER

'DENTECHNIKA'

Snelle levering in heel Nederland !

75-jarig Jubileum (1934-2009)

Vereniging van Belgische Reders der Binnen- en Rijnvaart

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!


Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Dit boek geeft een zeer verantwoorde historische beschrijving van de geschiedenis van 75 jaar Belgische Binnen- en Rijnvaart weer en alsook de externe invloeden uit deze periode op het verenigingsleven en bestuursbeleid van het VBR. Dit boek zal voorzien zijn van allerlei afwisselende documentatie, zowel met grote zorgvuldig uitgezochte authentieke documenten uit archieven en interessante afbeeldingen van vroeger, als hedendaagse foto’s. Het is een grote eer voor het VBR, dat de heer Leo Baron Delwaide, Ere-Schepen van Haven van Antwerpen (1995-2006) bereid gevonden is om het voorwoord te schrijven. Auteur: Dr. mr. Marc De Decker Voor aankoop van het boek kunt u zich te laten inschrijven Geef uw contactgegevens op bij: Secretariaat VBR, Latyrusplein 12, B-2900 Schoten (Tel.: +32 (0)475-758055 / Fax +32 (0)6583663 / E-mail: [email protected])

De prijs is Euro 30,- bij persoonlijk afhalen. Bij u in de bus Euro 3,- extra aan verzendkosten. Binnen België en Nederland (overige landen in overleg).

Storting onder vermelding van ‘Jubileumboek - VBR 75 jaar’ op rekeningnummer: 733-0539202-09 Voor storting vanuit het buitenland: IBAN - BE 52-733053920209 / BICS - KRED BE BB Het boek is verkrijgbaar vanaf 31 oktober 2009, nadat het eerste exemplaar overhandigd geworden is aan een eregast bij de Akademische Zitting.

SCHEEPVAARTKRANT KAMPEN/DEN HAAG - Politiek

Den Haag neemt de veiligheid van Kampen serieus. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat stelt bijna 170 miljoen euro beschikbaar voor de aanleg van een bypass. Ook het ministerie van VROM legt 22 miljoen euro bij. De aanleg van de hoogwatergeul kost bijna 300 miljoen euro. Samen met het geld van de gemeente Kampen en de provincie Overijssel lijken alle financiële drempels te zijn genomen. Wel zijn er in Kampen en omgeving nog altijd mensen tegen de aanleg van deze hoogwater-geul. De Kamper bypass moet de IJssel ten zuiden van de stad verbinden met het VossemeerDrontermeer. De aanleg van de

25JAAR

PAGINA 35

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Ministeries investeren miljoenen in bypass Kampen geul vindt gelijktijdig plaats met het uitdiepen van de IJssel tussen Hattem en Kampen. Door beide projecten te gelijk uit te voeren valt de geul 45 miljoen euro goedkoper uit. Het zand dat uit de IJssel wordt gewonnen kan worden gebruikt voor de aanleg van de dijken langs de bypass. Beide maatregelen moet er voor zorgen dat hoge toekomstige pieken in de wateraanvoer van de IJssel op te vangen zijn. De ministerraad nam vorige

Werkgroep Zwartendijk verbijsterd over groen licht uit Den Haag week vrijdag het besluit over het beschikbaar stellen van het geld en daarmee het doorgaan van de hoogwater-geul. Er wordt al maanden gedebatteerd over nut en noodzaak van de bypass. Grofweg kan worden gesteld dat

De hoogwater-geul in Kampen krijgt politieke goedkeuring. Als alles een beetje meezit is de •voorziening in 2015 aangelegd en Kampen dus klaar voor een waterrijke toekomst. ILLUSTRATIE GEMEENTE KAMPEN

de overheid denkt dat de stad Kampen veiliger wordt door de aanleg van een bypass terwijl allerlei (milieu-) instanties twijfelen aan het nut van de voorziening.

Veiliger Politiek Den Haag heeft altijd gezegd de watersituatie bij Kampen onder handen te willen nemen, met of zonder bypass. Staatssecretaris Tineke Huizinga zei eerder dat het uitbaggeren van de IJssel in elk geval op korte termijn wordt opgepakt. Hoogwater-geul of niet. Het lag in de lijn om het geld voor het baggeren te gebruiken voor de aanleg van de bypass. Huizinga vindt in een reactie voor de landelijke media de nevengeul juist een prima plan. “We weten dat de wateraanvoer over de Rijn en dus de IJssel fors zal toenemen. Op de middellange termijn hebben we de nevengeul misschien nog niet nodig om de watervloed verantwoord te kunnen opvangen, maar over enkele decennia wel. Natuurlijk; we kunnen de aanleg voor ons uitschuiven. Maar we zullen de ruimte wel moeten reserveren. Terwijl Kampen juist ruimte nodig heeft, voor woningbouw. De N50 moet worden verbreed, de

Hanzelijn wordt er aangelegd. Als je nu al weet dat in dat gebied ten zuiden van Kampen ooit ook een nevengeul moet komen, dan is het verstandig om op dit moment met een visie te komen, waarin alle aspecten en ontwikkelingen zijn meegenomen. In plaats van de boel op slot te zetten. Dat komt ook overeen met het advies van de Deltacommissie en het Deltaprogramma dat nu op mijn ministerie ontwikkeld wordt: niet alleen naar het hier en nu te kijken, maar plannen maken met het oog gericht op de toekomst. Ik begrijp heel goed dat sommige mensen in Kampen bevreesd zijn bij de gedachte dat hun stad straks aan alle zijden door water is omringd. Maar feit is dat uit nieuw onderzoek is gebleken, dat de situatie met een bypass voor Kampen juist veiliger wordt. Door de aanleg van zo’n nevengeul, kunnen we het waterpeil in de IJssel beter beheersen en hebben de bestaande dijken ook minder te lijden”, aldus de staatssecretaris in Den Haag.

Verbijsterd Bart Zeven van de Werkgroep Zwartendijk is verbijsterd over het groene licht uit Den Haag. Volgens hem kan een staatssecretaris en het Kabinet niet zelf een besluit nemen zonder toestemming van de Tweede Kamer. Hiermee neemt zij volgens hem een groot en zeer duur voorschot op de uitkomsten van

•

Staatssecretaris Huizinga is er van overtuigd dat een hoogwater-geul en garantie op en veiliger Kampen, tijdens periodes van hoog water. FOTO MINISTERIE VAN VERKEER EN WATERSTAAT het onderzoek van de Deltacommissie. Pas in 2013 of 2014 zal bekend worden wat er gebeurt met het peil in het IJsselmeer. Mogelijk wordt die waterstand zó verhoogd dat de bypass onnodig wordt, omdat we dan zeer hoge dijken nodig hebben. Wethouder Bert Boerman van de gemeente Kampen is blij met het besluit. “Prima dat het Rijk met het uittrekken van die 167 en 22 miljoen euro meewerkt aan de gebiedsontwikkeling bij Kampen. Maar het belangrijkste is uiteraard de waterveiligheid die hiermee wordt gediend”.

gebiedsontwikkeling trekken de provincie en de gemeente Kampen circa 105 miljoen euro uit. Daarnaast hebben het Rijk en de provincie al geïnvesteerd in aanpassing van de Hanzelijn om de aanleg van een hoogwatergeul mogelijk te maken. In 2010 moeten de ruimtelijke plannen worden afgerond en vervolgens gaan deze de inspraak in. Na afronding van de plannen worden deze getoetst en besluit de staatssecretaris definitief over de bijdrage van Verkeer en Waterstaat. Naar verwachting kan in 2013 de schop de grond in. In 2015 kunnen de Inspraak zomerbedverdieping en de geul Vanwege de kansen voor de klaar zijn

Succesvolle lancering Algemene Registratie Systeem (ARES) SPIJKENISSE/ROTTERDAM - Pharox Automatisering heeft op vrijdag 4 september bekend gemaakt dat het nieuwe Algemene Registratie Systeem (ARES) van de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) van de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) volgens planning en met succes door de operationele afdelingen van de SAB in gebruik is genomen. Het ARES vervangt per vandaag alle verouderde SAB registratiesystemen.

De SAB heeft sinds 1993 een aantal uitvoeringstaken van overheidsdiensten overgenomen met betrekking tot de binnenvaart, waaronder het olie afgifteboek, verwijderingsbijdrage bilgewater, het vaartijdenboek, het dienstboekje, het veiligheidstrainingenboek en de afvalafgiftegegevens. Door de overname van deze taken werden tevens de bijbehorende systemen overgenomen. Deze situatie was verre van ideaal en maakte toekomstige uitbreidingen en toepas-

sing gecompliceerd. rox en de SAB een overeenkomst een nieuw alles omvattend reNa de gunning van de open- ondertekend voor de ontwikke- gistratiesysteem. Sinds medio bare aanbesteding hebben Pha- ling, hosting en onderhoud van maart dit jaar is er door beide

•

Ares is volgens planning en met succes door de operationele afdelingen van de SAB in gebruik genomen.

DÉ SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen WWW.WOONING.ORG

Administratieve lasten voor SAB en klanten tot een minimum teruggebracht partijen hard gewerkt om het nieuwe systeem per 1 september volledig in gebruik te kunnen nemen. Het nieuwe systeem ondersteunt alle primaire bedrijfsprocessen van de SAB. De kern van het systeem bestaat uit een database met scheepsgegevens en klantgegevens. Daaromheen zijn applicaties ontwikkeld die de verschillende diensten (bedrijfsprocessen) ondersteunen. Het ARES is zeer flexibel ontworpen, waardoor de SAB en andere aan de SAB gerelateerde organisaties voor de uitvoering van hun toekomstige en/of additionele taken hetzelfde systeem kunnen blijven gebruiken. Pharox levert al op maat gemaakte oplossingen aan bedrijven, (semi)overheden en NGO-

’s. “Wij zijn zeer verheugd dat onze reputatie als betrouwbare en professionele automatiseringspartner met de succesvolle lancering van het ARES verder is versterkt.”, zegt Gerton Lusink, Algemeen Directeur van Pharox. ”Bij de ontwikkeling van het ARES bleek Pharox niet alleen in staat te zijn om goed samen te werken maar ook om een professionele inbreng in het gehele proces te leveren; hierdoor hebben we nu een registratiesysteem dat de administratieve lasten voor de SAB en haar klanten tot een minimum heeft teruggebracht en tevens als basis kan dienen voor internationaal gebruik.”, zegt Cees Kleiberg, Directeur van de SAB.

opgericht in 1992. Het bedrijf heeft uitgebreide ervaring en kennis op het gebied van maatwerkapplicaties, databasesystemen, internetapplicaties en clientsoftware. Het bedrijf biedt een volledige dienstverlening bestaande uit ontwerp, project planning, ontwikkeling, project management, hosting, onderhoud en support. Daarnaast heeft Pharox zich ontwikkeld tot een specialist op het automatiseren en optimaliseren van Assurance en Compliance processen.

De SAB heeft als doel het reduceren, inzamelen en verder verwerken van afvalstoffen uit de binnenvaart en het tot stand brengen en houden van een netwerk van ontvangstvoorzieningen binnen Nederland. Dit is de belangrijkste taak van de SAB. Tevens verzorgt zij het verstrekken, controleren en verder behandelen van vaardocumenten ten behoeve van binnenscheOver Pharox pen en/of bemanningsleden Pharox Automatisering B.V. is van binnenschepen.

Proef met extra belijning in elektronische vaarwegenkaarten DEN HAAG - Rijkswaterstaat is in de week 31 augustus een proef begonnen met extra belijning in de elektronische vaarwegenkaarten voor binnenwateren (Inland-Ecdis). Met een onderbroken lijn wordt het midden van het vaarwater aangegeven. De proef richt zich op extra belijning voor de kruising Dordsche Kil, Hollandsch Diep en Zuid-Hollandsch Diep en duurt een jaar.

Doel van de extra belijning is schippers meer bewust te maken van de positie van hun schepen ten opzichte van het vaarwater. Dit is naast communicatie een van de oorzaken van (bijna) ongevallen op en in de omgeving van de kruising Dord-

sche Kil, Hollandsch Diep en Zuid-Hollandsch Diep. Verder moet de extra belijning helpen de ‘voorrangssituatie’ te verduidelijken. Deze lijkt nu niet altijd voldoende ontwikkeld in overleg met de Koninklijke schippersvereniging Schuttevaer. Na de proefperiode vindt een evaluatie plaats en wordt besloten of deze extra belijning al dan niet aangepast opgenomen wordt in de Standaard InlandEcdis. De borden uit het Binnenvaartpolitiereglement die de hoofd- en nevenvaarwateren aangeven - zowel op de vaarwegkaarten als bij de kruising zelf - blijven tijdens de proefperiode gewoon aanwezig.

Inland-Ecdis Sinds enkele jaren is in Europa een standaard voor elektronische kaarten op binnenwateren van kracht. Deze Standaard Inland-Ecdis (Electronic Chart Display and Information System) regelt de inrichting van de nautische elektronische kaarten voor binnenwateren. De vaarwegbeheerders stellen de kaarten ter beschikking. In Nederland is Rijkswaterstaat dit voor de hoofdvaarwegen. De kaarten (ENC’s, electronic navigational charts) zijn beschikbaar op www.risserver.nl . Inmiddels is ongeveer 60% van de beroepsmatig in het vigerende gebied verkerende binnenvaartschepen uitgerust met een Inland-Ecdis.

Over SAB

• Een kaart met de extra belijning

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

25JAAR

PAGINA 36

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

COMBI WERKENDAM BV CLASSIFICEERBEDRIJF G

schoonmaken onder de buikdenning G levering en reparatie azobe buikdenning G schoonmaken en verven van ruimen Interesse? Neem vrijblijvend kontakt met ons op.

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Classificeerbedrijf Combi Werkendam BV Biesboschhaven N 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183 - 502697, Fax 0183 - 501386 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Prijswijzigingen

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

www.shippoolen.nl

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

25JAAR

PAGINA 37

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2009 September 18 t/m 20 sept.

VDMS

Den Bosch Maritiem

Den Bosch

18 t/m 20 sept.

VDMS

Havendagen Oude Water

Oude Water

19 september

Algemeene Schippers Vereeniging (ASV)

Openbare vergadering vanaf 14.00 uur

Rotterdam

19 en 20 sept.

VDMS

Vloot o/d Vliet

Delft-Leiden

26 september

LEKKO

17e Internationale Lekko dag 10.00-14.00

Terneuzen

29 september

Bureau Voorlichting Binnenvaart

Conferentie Holland Intermodaal 2009

Rotterdam

1 oktober

Julia Internaat

Opendag Julia Internaat

Zwijndrecht

6 oktober

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

Oktober

•

V.l.n.r: Marco van Utrecht, Mathijs Brugmans, Paul van Utrecht.

November 3 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

17 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

Brugmans zwaait af bij 4COM

21 november

Dekatel Zaalvoetbaltoernooi

Zaalvoetbaltoernooi internaten in Valkenhuizen

Arnhem

DORDRECHT - Mathijs Brug-

December 1 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

12 december

LOVT

Ledenraadvergadering LOVT

Dordrecht

15 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

19 december

S.A.V. Ahoy

Kerstbal in Hulstkamp

Rotterdam

29 december

Koninklijke Schuttevaer

Jaarvergadering in het Kolpinghuis van 15.30 u tot 19.30 u

Nijmegen

28 december

AMVV

Schippersfeest vanaf 20.00 uur

Zwolle

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt.

mans maakt vanaf 30 september geen deel meer uit van de driekoppige leiding van telecombedrijf 4COM. Samen met binnenvaartman Paul van Utrecht zette hij 4COM in 2005 op. In 2007 kwam Marco van Utrecht de zaak versterken. “Het team van 4COM gaat ook zonder mij voluit verder”, aldus Brugmans. Van een gedwongen vertrek op welke manier dan ook is geen sprake, stelt Mathijs Brugmans. “Op geen enkele manier. Wie anders heeft gehoord heeft geluisterd naar ‘indianenverhalen’. We hebben in een erg goede sfeer samengewerkt. 4COM is vanaf de start voortdurend gegroeid en uitgebreid. Mijn vertrek is een persoonlijke beslissing waar we al geruime tijd naar toe hebben gewerkt om de

overgang zo soepel mogelijk te laten verlopen”. De officiële datum van zijn vertrek is 30 september, niettemin blijft hij tot het eind van het jaar nog gedeeltelijk actief voor het afhandelen van lopende zaken. “4COM gaat onder de gebroeders Van Utrecht op volle kracht door en voor onze klanten gaat alles op de vertrouwde wijze verder, daar kunnen ze op vertrouwen”, verzekert Brugmans. “Ik wil alle klanten dan ook hartelijk bedanken voor de prettige samenwerking en het in mij gestelde vertrouwen gedurende mijn periode bij 4COM”.

4 COM EINSTEINSTRAAT 14K 3316 GG DORDRECHT T: 078 750 17 35 F: 078 681 02 01 E: [email protected] W. WWW.4COM.NL

Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). 14.00 UUR

18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 14.00 UUR

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (even weken). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten: DINSDAG 22 SEPTEMBER 14.00 UUR

Bingo.

Repetitie KSCC toneelgroep. DINSDAG 10.00 UUR

KSCC Gymnastiek

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

lid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open

MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN

.Extra activiteiten: DONDERDAG 17 SEPTEMBER 13.30 UUR

Pergamano. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurs-

DONDERDAG 24 SEPTEMBER 13.30 UUR

Pergamano.

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

Vakbeurs Transport & Logistics van 20 tot 22 oktober

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: [email protected]

ANTWERPEN - De tweejaarlijk-

se vakbeurs ‘Transport & Logistics’ wordt voor 20 tot 22 oktober georganiseerd in Antwerp Expo. Alle takken van transport en logistiek komen er aan bod. In totaal zijn er 250 exposanten geboekt. DOOR THEO FRISON

Ook dit jaar zijn verscheidene havens vertegenwoordigd op de Antwerpse vakbeurs. Dit is al de zevende editie van Transport & Logistics in Antwerpen. Zoals bij de vorige edities zullen ook nu heel wat nieuwigheden te bewonderen zijn. Transport & Logistics wordt georganiseerd door easyFairs uit Berchem.

SCHEEPVAARTKRANT

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

www.shippoolen.nl

24 uurs service

Feesten

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

25JAAR

PAGINA 40

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

• • • • • •

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Partijen

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

tot 400 personen

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

www.smaragd2.nl

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

FEMM

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Pleeg eens

ANTWERPEN

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Wij wensen Nova Zembla V.O.F. een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

vrijblijvend overleg

Nassaustraat 40-42

met ons over de

subsidiemogelijkheden.

B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444 T : F : M: E : W:

Wij leverden de 2 Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw. van het m.s. ‘Amazone’

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

GENT T +32 (0)9-2582181 Gritstralen, hogedruk waterstralen Aanbrengen en verkoop van diverse complete verfsystemen Afwerkingseindlaag volgens keuze [email protected]

ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. AMAZONE EEN BEHOUDEN VAART

www.portservice.be

ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND LOCATIE ROTTERDAM, WILHELMINAPLEIN 7, TELEFOON 010-4962640

%FLBUFM
1FSTPPOMJKL
QBSUOFS
JO
NPCJFMF
EJFOTUFO %FLBUFM
CFHSJKQU
POEFSOFNFST
BMT
HFFO
BOEFS
8F
LPNFO
JNNFST
WPPSU
VJU
EF
TDIFFQWBBSU
%VT
TOBQQFO
XF
EBU
V
WPPS
VX
UFMFDPNNVOJDBUJFEJFOTUFO
FFO
QBSUOFS
XJMU
NFU
QFSTPPOMJKLF
BBOEBDIU


SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

€ 95,- excl. € 160,- excl. € 175,- excl. Exide 900CCA € 175,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

120 AMP 200 AMP 230 AMP

BEZORGING IN

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

%FLBUFM
1FSTPPOMJKL
QBSUOFS
JO
NPCJFMF
DPNNVOJDBUJF ™JlZ^\ZckVhiZXdciVXieZghddc!\ZZcXVaaXZciZgd[%.%%"cjbbZgh ™:^\ZciZX]c^hX]ZY^ZchibZi`lVa^iVi^Z[]dd\lVVgY^\eZghdcZZa ™9ZXdbeaZiZdeadhh^c\kddgjldcYZgcZb^c\debVVi ™BZZgYVc'%_VVgZgkVg^c\^cIZaZXdb ™
Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Wij wensen m.s. Amazone en Nova Zembla V.O.F. een behouden vaart

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES %FLBUFM
^hY‚dcV[]Vc`Za^_`ZeVgicZg^cbdW^ZaZ iZaZXdbbjc^XVi^Z#7Za%(-((,%)-'dbbZZgiZ]dgZc dkZgdcoZbd\Za^_`]ZYZcZcVVcW^ZY^c\Zc#

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - In opdracht van Nova-Zembla VOF is bij Trico Shipyard het nieuwbouw container/drogelading schip Amazone opgeleverd. De Amazone meet 135 x 15 meter en is afgeijkt op een draagvermogen van 5100 ton en heeft een capaciteit van 332 Teu over vier lagen (vanwege de vier container dummy kasten).

De firma Nova-Zembla VOF is de gezamenlijke onderneming van de familie Van de Wijgaart en is de oorspronkelijke firma waar de familie ooit mee begon. Het casco werd naar eigen ideeën ontworpen en door Technomar Engineering op papier gezet. Het betreft een casco met een aangepaste middenschipconstructie. Het casco werd in eigen beheer op de Yangzou werf in China gebouwd, de aanvang van het project lag in het midden van het jaar 2007. De Amazone is het vierde schip in deze editie van De Scheepvaartkrant dat op het

25JAAR

PAGINA 39

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

M.c.s. Amazone in de vaart transportponton Sainty 8 uit China tegelijkertijd aankwam en bij Trico Shipyard werd afgebouwd. Na de transportkeuring bij Damen Shiprepair ging het casco naar Werkendam waar het in de scheepslift bij de Waal werd uitgerust met roeren en straalbuizen. De vijftien meter breedte was meteen de maximum capaciteit voor het schroevendok. De Waal installeerde de complete Stuwa stuurwerkinrichting met roeren en stuurmachine als ook de schroefasinstallaties met schroefasrem en Stuwa schroefasseals.

Uitrusting De voortstuwing van de Amazone bestaat uit twee Mitsubishi hoofdmotoren met een vermogen van 1278 PK elk. De firma ADS Van Stigt leverde de Masson

Marine keerkoppeling units, Baan Alignment & Engineering verzorgde de uitlijning van de voortstuwingsinstallaties. Het hele afbouwtraject verliep overigens onder klasse toezicht van Bureau Veritas. De firma Promarin leverde twee voortstuwingsschroeven van het type High Skew met een diameter van 1755 millimeter, Damen marine leverde twee Van de Giessen Optima straalbuizen met een diameter van 1762 millimeter. De firma Oechies verzorgde de complete electrische installatie inclusief het Alphatron nautische pakket, de Windex airconditioning installatie en de Sygo scheepslading / hoogtemeting. Ook op dit Van de Wijgaart schip verzorgde de firma Hoogendoorn de complete betimmering en mocht ‘huislever-

ancier’ Versteeg Keukens alle keukens aan boord leveren en monteren. Klaasen Sanitair verzorgde de levering en plaatsing van het sanitair inclusief betegeling, Dik den Hollander verzorgde de complete interieurafwerking middels de stoffering van de achter- en voorwoning en stuurhuis met PVC-vloeren, zonwering, matrassen, bedtextiel en meubels. De firma Dego verzorgde de stoffering van de zitbanken in de keukens en het stuurhuis.

Trico Piping

groeien en orders van buitenaf uit te gaan voeren.

Licorne Nederland De motoren aan boord van de Amazone draaien op brandstoffen en smeermiddelen van BP waarvan de verkoop en marketing sinds kort in handen is van Licorne Petroleum Nederland B.V. Voormalig BP-medewerkers Willem Huberts en Gerrit Slurink vormen de directie van Licorne Petroleum Nederland. Het voordeel van Licorne is dat deze als onafhankelijk market trader in staat is om een grote mate van flexibiliteit te bieden zoals bijvoorbeeld in het aanbod van diensten en prijsstructuren.

Shuttle, de onderneming van de Gebr. van de Wijgaart die door broer Theo wordt gerund. net als Trico is ook Trans Shuttle gevestigd aan de Sluisjesdijk in Rotterdam en opereert als veelzijdig logistiek intermediair voor zowel bulk- als containervervoer op nationale en internationale vaarwateren. In de containervaart opereert Trans Shuttle voornamelijk vanuit het ARA-gebied tot aan Keulen. Voor wat betreft de bulkgoederen wordt bevracht voor alle bestemmingen langs de Europese binnenwateren met gevarieerde pakketten voor het vervoer van erts, grind, kolen

cement, aluminium etc. Ook is Trans Shuttle thuis in het vervoer van grote constructie onderdelen of stukken zware lading.

In de vaart Voor alle drie genoemde logistieke onderdelen van Trans Shuttle is de nieuwe Amazone middels haar afmeting en uitvoering uitstekend inzetbaar. Meer bijzonderheden over de bouw van de Amazone en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Een nieuwe loot aan de Trico boom is de firma Trico Piping. Deze firma verzorgde aan boord van de Amazone al het machinekamer leidingwerk. Het beTransshuttle drijf is momenteel nog bescheiden in de opstartfase maar heeft De bevrachting van de Amaalle potentie om verder uit te zone wordt verzorgd door Trans

Eddy Bruyninckx verwacht schadeclaims ANTWERPEN - In een gesprek

Lijst van leveranciers aan boord van het MCS Amazone TRICO

• Complete afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE

• 2 Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw BAAN ALIGNMENT & ENGINEERING

• Gehele uitlijning en flexibele opstelling van voortstuwinginstallaties ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp BLOKLAND NON-FERRO

MIRON

• Rvs navigatievleugels, Rvs achtervleugel, aluminium luiken en deksels, diverse Rvs en alu. werkzaamheden, machinekamer- en ruimventilatoren, afsluitbare roosters en machinekamerbeplating zijen C. KRAAIJEVELD

• Voor- en achterankerlieren ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan 15 mtr. - 1750 KG BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Achtermast type Alexandra, uitschuifbare stuurhuistrap, voormast type Jura, BX roefdeuren, roeftrap met bordes, blauwe kegels, hijsevenaar KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

PROMARIN

• 2 5-bladsschroeven High Skew Design dia. 1755 mm DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm JV VERHAAR OMEGA

• Werklucht compressor system, type VO-15-10 SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminiuum vloeren TRICO PIPING

• Complete machinekamer- en lens/ballast leidingsystemen MEUZELAAR MARITIEM

• Sanitair leidingwerk machinekamers incl. RVS afvoersysteem, boilers en drinkwaterzuivering

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie met Oechies 2-draads PLC systeem en touchscreen bediening • Airco installatie • Compleet nautisch pakket Alphatron met camerasysteem • AlphaChart Overlay kaartsysteem • Hoogte- en ladingmeting ALPHATRON MARINE

• • • • •

2 JMA 609 TFT Alphatron / JRC radars Volledige MF lijn AlphaChart Overlay AlphaCam RVS camera systeem AlphaMFD snelheidsmeet systeem SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem

WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PINTA UNISOL

• Isolatie woning VERSTEEG KEUKENS

• Keukens KLAASEN SANITAIR

• Leveren en plaatsen sanitair en tegels DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering voor- en achterrwoning en stuurhuis, incl. pvc-vloeren, zonwering, matrassen, bedtextiel en meubels DEGO STOFFERINGEN

met ‘De Morgen’ sluit Eddy Bruyninckx, directeur-generaal van het Antwerpse Havenbedrijf niet uit dat de rederijen schadeclaims zullen indienen na het aanhoudende getreuzel van de Nederlandse regering rond het verdrag over de Scheldeverdieping. Heel wat grote rederijen hebben geïnvesteerd in functie van de gedetailleerde agenda van dat verdrag. DOOR THEO FRISON

Men voelt het aan: in Antwerpse havenkringen neemt de nervositeit toe naargelang de Nederlandse regering treuzelt om de voorziene baggerwerken aan te vatten. Men wijst er hier op dat de agenda die in dat Verdrag werd uigestippeld tot stand kwam na enkele jaren zorgvuldige besprekingen in een commissie van Vlaamse en Nederlandse deskundigen. Het is door af te wijken van die agenda door het niet uitvoering van de ontpoldering, dat de Nederlandse groenen de kans kregen om

naar de Raad van State te stappen. De nervositeit steeg ten top nadat Balkenende verklaarde dat er dit jaar niet meer zou worden gestart met het baggeren. Sommige bedrijven hebben volgens Bruyninckx zwaar geïnvesteerd in de Antwerpse haven, zich steunend op de nauwkeurige timing die in het bilaterale verdrag in verband met de uitdieping van de Westerschelde werd voorzien. Zij voelen zich nu door Nederland bedrogen. Bruyninckx noemt in dat verband de containerrederijen PSA en MSC. Volgens de havenbaas staat er heel wat op het spel voor Antwerpen, dat door deze herrie naar een tweederangsrol dreigt af te glijden. Zonder verdieping van de Westerschelde kunnen grote containerschepen bij laagtij de haven van Antwerpen niet binnen of buiten. Als men weet dat 55 tot 60 procent van de haventrafieken gebeuren met containers waarbij een groot deel daarvan wordt aangevoerd met diepliggende containerschepen, dan begrijpt met het belang van die baggerwerken.

• Stoffering zitbanken, keuken en stuurhuis SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis LICORNE PETROLEUM NEDERLAND

• BP smeermiddelen DOWN THE RIVER GROUP

• Complete belettering en afkitten roef TRANSAFE

• Veiligheidsadviseur en zorgsysteem ABN•AMRO BINNENVAART UNIT

• Financiering SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Schepenverzekering TRANSSHUTTLE

• Bevrachting

Directeur-generaal Eddy Bruyninckx hier aan de contai•nerterminal van MSC, de grootste containerklant van de Antwerpse haven.

FOTO T. FRISON

SCHEEPVAARTKRANT

MS AMAZONE

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS AMAZONE

PAGINA 40 - 41

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

In opdracht van Nova Zembla V.O.F. is het nieuwbouw motorschip ‘Amazone’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk B.V. Werkendam C. Kraaijeveld B.V.

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Licorne Petroleum Nederland BV Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected] Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Trefwoord: AMAZONE

m.s. ‘Amazone’ Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Sluisjesdijk 145, 3078 AG Rotterdam, Havennummer 2129 Tel. 010-4297144, Fax 010-4282212, Mob. 0613-122301 E-mail: [email protected], Web: www.transshuttle.nl

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

W www.tricobv.nl

Machine-reparatie en -onderhoud Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Biesboschhaven Zuid 5A, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected], www.klaasensanitair.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0)180-464871, Fax +31 (0)180-464891 Mob. +31 (0)622-526034, E-mail: [email protected]

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

AlphaChart Radaroverlay Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

BV Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Keenstraat 7, 3044 CD Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS AMAZONE

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS AMAZONE

PAGINA 40 - 41

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

In opdracht van Nova Zembla V.O.F. is het nieuwbouw motorschip ‘Amazone’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk B.V. Werkendam C. Kraaijeveld B.V.

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Licorne Petroleum Nederland BV Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected] Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Trefwoord: AMAZONE

m.s. ‘Amazone’ Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Sluisjesdijk 145, 3078 AG Rotterdam, Havennummer 2129 Tel. 010-4297144, Fax 010-4282212, Mob. 0613-122301 E-mail: [email protected], Web: www.transshuttle.nl

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

W www.tricobv.nl

Machine-reparatie en -onderhoud Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Biesboschhaven Zuid 5A, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected], www.klaasensanitair.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0)180-464871, Fax +31 (0)180-464891 Mob. +31 (0)622-526034, E-mail: [email protected]

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

AlphaChart Radaroverlay Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: 06-53145465 E: [email protected], www.meuzelaarmaritiem.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

BV Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Keenstraat 7, 3044 CD Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2009.6846.0 - Eemskanaal; Zeesluis Farmsum; gedeeltelijke stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor grote kolk Zeesluis Farmsum: - Stremming van maandag 5 oktober 20:00 tot dinsdag 6 oktober 2009 23:59 - Oponthoud max.2 uur op woensdag 7 en donderdag 8 oktober 2009 - Stremming van dinsdag 13 oktober 20:00 tot woensdag 14 oktober 2009 23:59 - Oponthoud max.2 uur op donderdag 15 en vrijdag 16 oktober 2009 Bericht 2009.7000.0 - Van Starkenborghkanaal; Zuidhorn, brug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 9 oktober 20:00 tot maandag 12 oktober 2009 08:00 voor brug Zuidhorn: - Geen bediening Doorvaarthoogte KP+490 cm

FRIESLAND Bericht 2009.6738.0 - Workumertrekvaart; Sudergoabrege; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Sudergoabrege op woensdag 7 oktober 2009 tot 12:00. Doorvaarthoogte FZP+250 cm. Bericht 2009.6743.0 - DokkumerGrootdiep; Iebrege (Eebrug), Dokkum; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Dokkum Iebrege (Eebrug) van maandag 2 t/m vrijdag 6 november 2009

OVERIJSSEL Bericht 2009.6804.0 - Geldersche IJssel; KMR 939; KMR 945; beperkingen

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 939.0 en 945.0 op zondag 27 september 2009 van 13:30 tot 16:00 Bericht 2009.5524.1 - Overijsselsche Vecht; stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 5524.0 van 20-07-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden aan een aardgastransportleiding gelden de volgende beperkingen thv. de monding van de Regge: - Oponthoud t/m vrijdag 16 oktober 2009 - Stremming op dinsdag 29 september 2009 - Doorvaartbreedte max.600 cm t/m vrijdag 16 oktober 2009 De beperkingen zullen zoveel mogelijk geconcentreerd worden tot ‘s ochtends vroeg en/of ‘s avonds. Er worden borden geplaatst en afrasteringen gerealiseerd.

GELDERLAND Bericht 2009.6567.1 - Voorhavens Sluiscomplex Driel, Neder-Rijn; Driel, sluis; gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2009. 6567.0 van 27-08-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Driel: - Stremming maximaal 2 maal 1 uur beneden kolk van maandag 5 oktober 06:00 tot woensdag 7 oktober 2009 23:59 Scheepslengte max.150 m Stremming maximaal 2 maal 1 uur boven kolk van donderdag 8 oktober 00:00 tot zaterdag 10 oktober 2009 20:00 Scheepslengte max.90 m informatie bij: - Sluis Driel - Verkeerspost Nijmegen, via tel. 024 343 56 10 of kanaal 64 Bericht 2009.6568.1 - Voorhavens Sluiscomplex Amerongen, NederRijn; Amerongen, sluis; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 6568.0 van 27-08-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Amerongen: - Stremming maximaal 2 maal 1 uur beneden kolk maandag 12 oktober 06:00 tot woensdag 14 oktober 2009 23:59 Scheepslengte max.152.50 m - Stremming maximaal 2 maal 1 uur boven kolk van donderdag 15 oktober 00:00 tot zaterdag 17 oktober 2009 20:00 Scheepslengte max.90 m informatie bij: - Sluis Amerongen - Verkeerspost Nijmegen, via tel. 024 343 56 10 of marifoonkanaal 64 Bericht 2009.6804.0 - Geldersche IJssel; KMR 939; KMR 945; beperkingen I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke water-

beweging vermijden tussen kmr 939.0 en 945.0 op zondag 27 september 2009 van 13:30 tot 16:00 Bericht 2009.5564.1 - Voorhaven Prins Bernhardsluis, AmsterdamRijnkanaal; Prins Bernhardsluis; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 5564.0 van 21-07-2009 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk Prins Bernhardsluis van maandag 14 september 2009 06:00 tot zondag 7 februari 2010 22:00 Hierbij dienen de koppelpalen in de voorhaven te Tiel vrij te blijven voor duweenheden en koppelverbanden. Bericht 2009.6950.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; Sluis Eefde; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Sluis Eefde: - Van vrijdag 6 november 20:00 tot maandag 9 november 2009 06:00 - Van vrijdag 20 november 20:00 tot maandag 23 november 2009 06:00 I.v.m. de beperkte ligplaatsen bij de sluis wordt de scheepvaart verzocht elders ligplaats te nemen, maar zich wel te melden binnen deze periode bij sluis Eefde, tel. nummer: 0575-513212, voor eventuele nadere informatie.

FLEVOLAND Bericht 2009.7008.0 - Hoge Vaart; Zuidersluis, Almere; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Almere Zuidersluis van maandag 12 t/m vrijdag 16 oktober 2009

NOORD HOLLAND Bericht 2009.7017.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Zaandam: - Geen bediening van dinsdag 22 t/m vrijdag 25 september 2009 dagelijks van 00:43 tot 01:30 - Geen bediening van dinsdag 29 t/m woensdag 30 september 2009 dagelijks van 00:43 tot 05:30 - Doorvaarthoogte KP+323 cm

ZUID HOLLAND Bericht 2009.6614.1 - BenedenMerwede; Merwedebrug, Papendrecht; doorvaarthoogte

Vorig scheepvaartbericht 2009.6614.0 van 28-08-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt doorvaarthoogte verminderd met 300 cm vaste overspanning op niet meer dan 10 m uit de peiler van de rechteroever Papendrecht Merwedebrug: - op vrijdag 11 september 2009 van 07:30 tot 12:00 - op woensdag 23 september 2009 van 07:30 tot 12:00 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00 Bericht 2009.6570.1 - Voorhavens Sluiscomplex Hagestein, Lek; Hagestein, sluis; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 6570.0 van 27-08-2009 is vervallen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Hagestein: - Stremming maximaal 2 maal 1 uur bovenkolk van maandag 19 oktober 06:00 tot vrijdag 23 oktober 2009 23:59 Scheepslengte max.92 m - Stremming maximaal 2 maal 1 uur beneden kolk van maandag 26 oktober 06:00 tot vrijdag 30 oktober 2009 23:59 - Scheepslengte max.113 m informatie bij: - Sluis Hagestein Verkeerspost Nijmegen, via tel. 024 343 56 10 of kanaal 64 Bericht 2009.6773.0 - Nieuwe Gouwe; Ir. De Kock van Leeuwensluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Ir. De Kock van Leeuwensluis en Gouwekanaal op zondag 11 oktober van 07:00 tot 15:00 Bericht 2009.6787.0 - Korte Vlietkanaal; Hooghkamerbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Hooghkamerbrug niet bediend: Van vrijdag 16 oktober 08:00 tot maandag 19 oktober 2009 06:00 Van vrijdag 23 oktober 08:00 tot maandag 26 oktober 2009 06:00 Doorvaarthoogte 250 cm Bericht 2009.6814.0 - Rijn-Schiekanaal; Leidschendam, sluis; Nieuwe Tolbrug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Nieuwe Tolbrug en molen de Salamander (400 m ten noorden sluis Leidschendam) van vrijdag 18

25JAAR

PAGINA 42 46

WOENSDAG 16 SEPTEMBER september 16:30 tot zondag 20 september 2009 16:00 Bericht 2009.6832.0 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Schiespoorbrug op donderdag 17 september 2009 van 00:00 tot 05:30 informatie bij: - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, via tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - sluiswachter Parksluis, via tel.: 010 436 54 05 of marifoonkanaal 22 Bericht 2009.6836.0 - Lange Haven te Schiedam; Schiedamsche Schie; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van vrijdag 25 september 19:00 tot zondag 27 september 2009 19:00: - Stremming Lange Haven te Schiedam Stremming gedeelte Schiedamsche Schie informatie bij: - Havendienst Schiedam via tel: 010 631 53 00 marifoonkanaal 22 (Buitensluis) - dhr. P. Zuiddam via tel. 010 631 53 01 Bericht 2009.6866.0 - Oude Maas; Spijkenisserbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Geen bediening westelijke hefgedeelte Spijkenisserbrug van maandag 26 oktober 06:00 tot donderdag 12 november 2009 12:00 - Geen bediening oostelijke hefgedeelte Spijkenisserbrug van donderdag 12 november 12:00 tot maandag 14 december 2009 12:00 informatie bij: - Brugwachter Spijkenisserbrug, tel.:010 503 21 88 of marifoonkanaal 18; - Verkeerscentrale Rotterdam, tel.:010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - HCC, tel.:010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 Bericht 2009.6868.0 - Oude Maas; Spijkenisserbrug; geen bediening I.v.m. afsluiting van het Hartelkruis gelden de volgende beperkingen voor Spijkenisserbrug: - Geen bediening op zondag 18 oktober 2009 van 13:00 tot 16:00 - Geen bediening op zondag 18 oktober 2009 van 19:00 tot 23:00 - Beperkte bediening recreatievaart van vrijdag 16 oktober 18:00 tot maandag 19 oktober 2009 08:00 Beperkte bediening recreatievaart van vrijdag 23 oktober 18:00 tot maandag 26 oktober 2009 08:00 Genoemde recreatievaart welke een opening nodig heeft, zal zoveel mogelijk worden geclusterd of gelijktijdig met de beroepsvaart een opening krijgen. informatie bij: - Brugwachter Spijkenisserbrug, tel.:010 503 21 88 of marifoonkanaal 18; - Verkeerscentrale Rotterdam, tel.:010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - HCC, tel.:010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 Bericht 2009.6920.0 - Scheepvaartkanaal en Voedingskanaal; Voornse sluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Voornse sluis van maandag 7 t/m maandag 14 december 2009 Bericht 2009.6619.1 - Hollandsche IJssel; Krimpen aan den IJssel, Stormvloedkering; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 6619.0 van 28-08-2009 is vervallen. I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming Stormvloedkering Krimpen aan den IJssel op vrijdag 2 oktober 2009 van 10:00 tot 14:00 Ten behoeve van de proefsluitingen worden boeienlijnen uitgevaren. De scheepvaart kan passeren via de Algerasluis muv de spertijden (06:45 tot 09:00 en 16:00 tot 18.30). Er wordt niet geschut met geopende brug. informatie bij: Algerasluis via marifoonkanaal 22 of tel. 010 - 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, kanaal 71 of tel. 0800 023 62 00 Bericht 2009.7039.0 - Sluis Krimpen aan den IJssel en voorhavens; Algerasluis; doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaartbreedte max.1350 cm Algerasluis van maandag 28 september t/m vrijdag 2 oktober 2009 dagelijks van 07:00 tot 16:00 Tijdens de werkzaamheden ligt er een ponton in de sluis, hierdoor zal er een breedte beperking van 10 meter ontstaan. Bij passage door beroepsvaart zal het ponton worden verhaald. informatie bij: - sluismeester Algerasluis, per marifoonkanaal 22 of tel.: 010 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale

SCHEEPVAART

BERICHTEN Dordrecht, marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

ZEELAND Bericht 2009.6698.0 - Voorhavens Grevelingensluis; afmeerverbod

I.v.m. werkzaamheden (noordoostelijke drijvende steiger en zuidoostelijke meerstoelen) geldt de volgende beperking: Afmeercapaciteit verminderd voorhaven Grevelingensluis Zijpezijde van maandag 7 september t/m donderdag 31 december 2009. informatie bij: Grevelingensluis via kanaal 20 of tel. 0111 - 65 97 10 Bericht 2009.6699.0 - Voorhavens Kreekraksluizen, Schelde-Rijnverbinding; Kreekraksluizen; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk Kreekraksluizen op zaterdag 24 oktober 2009 van 08:00 tot 12:00 informatie bij: Kreekraksluizen via marifoonkanaal 20 of tel. 0113 - 55 90 00 Bericht 2009.6506.1 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 6506.0 van 26-08-2009 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Geen bediening Vlakespoorbrug op woensdag 9 september 2009 van 08:52 tot 09:10 - Geen bediening Vlakespoorbrug op dinsdag 15 september 2009 van 12:52 tot 13:09 - Geen bediening Vlakespoorbrug op woensdag 16 september 2009 van 08:52 tot 09:10 Geen bediening Vlakespoorbrug op zaterdag 19 september 2009 van 01:40 tot 13:50 - Doorvaarthoogte vast deel NAP+1050 cm Bericht 2009.5406.1 - Voorhavens Krammersluizen; Krammersluizen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 5406.0 van 15-07-2009 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor de Krammersluizen van maandag 21 september 07:00 tot vrijdag 2 oktober 2009 17:00: Stremming noordkolk - Doorvaarthoogte NAP+1415 cm zuidkolk Maximale afmetingen jachtensluizen: Lengte 60 m, breedte 6.60 m, diepgang 2.10 m en hoogte NAP+18.40 m informatie bij: Krammersluizen marifoonkanaal 22, tel.: (0167) 57 70 00 Bericht 2009.5907.1 - Voorhavens Krammersluizen; Krammersluizen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 5907.0 van 03-08-2009 is aangevuld I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming noordkolk Krammersluizen van maandag 5 t/m dinsdag 6 oktober 2009 dagelijks van 07:00 tot 19:00 - Doorvaarthoogte zuidkolk max. NAP+1415 cm Maximale afmetingen jachtensluizen: Lengte 60 m, breedte 6.60 m, diepgang 2.10 m en hoogte NAP+18.40 m - Stremming zuidkolk Krammersluizen op woensdag 7 oktober 2009 van 07:00 tot 19:00 informatie bij: Krammersluizen marifoonkanaal 22 of tel. 0167 57 70 00 Bericht 2009.6894.0 - Kanaal door Walcheren; Keersluisbrug; Schroebrug; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Keersluisbrug en Schroebrug: - Op zaterdag 10 oktober 2009 van 11:30 tot 13:00 Op zaterdag 10 oktober 2009 van 14:30 tot 16:00 informatie bij: Centrale Vlissingen tel.:0118 41 23 72 of marifoonkanaal 22. Bericht 2009.6506.2 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 6506.1 van 03-09-2009 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Vlakespoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 15 september 2009 van 12:52 tot 13:09 - Op woensdag 16 september 2009 van 08:52 tot 09:10 - Op zaterdag 19 september 2009 van 01:40 tot 13:50 - Op woensdag 23 september 2009 van 08:52 tot 09:10 - Op woensdag 30 september 2009 van 08:52 tot 09:10 - Op zaterdag 3 oktober 2009 van 01:40 tot 13:50 - Doorvaarthoogte vast deel NAP+1050 cm

Bericht 2009.6878.1 - Arnekanaal naar Arnemuiden of Kanaal door de Oude Arne; Arnemuiden, spoorbrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2009.6 878.0 van 07-09-2009 is aangevuld. Geen bediening spoorbrug Arnemuiden: - Op dinsdag 15 september 2009 van 09:37 tot 14:50 - Op zaterdag 19 september 2009 van 01:40 tot 13:50 - Op dinsdag 29 september 2009 van 09:37 tot 14:50 - Op zaterdag 3 oktober 2009 van 00:30 tot 13:50 informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen via marifoonkanaal 22 of tel. 0118 - 41 23 72

NOORD BRABANT Bericht 2009.6631.0 - Gekanaliseerde Dieze; Diezebrug; Zuid-Willemsvaart; Orthenbrug; stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen Diezebrug en Orthenbrug op dinsdag 27 oktober 2009 van 19:30 tot 21:30 Patrouillevaartuig de Diezekant zal aanwezig zijn voor begeleiding van de scheepvaart. Bericht 2009.6801.0 - Mark; KMR 5; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.5 en 5.0 op zaterdag 19 september van 10:00 tot 17:00 Bericht 2009.6855.0 - Zuid-Willemsvaart; Erpsebrug; oponthoud I.v.m. gewijzige bediening geldt de volgende beperking: Oponthoud thv. Erpsebrug (kmr 99.5) tussen vrijdag 11 t/m zaterdag 26 september 2009 s nachts tussen 22:00 en 06:00. Nachtbediening vindt alleen plaats op afroep via 06-51335209. informatie bij: Centrale bediening Schijndel via kanaal 20 of tel.:073 54 98 319 Bericht 2009.6921.0 - Gekanaliseerde Dieze; Diezebrug; ZuidWillemsvaart; Sluis 0; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Sluis 0 en Diezebrug van vrijdag 18 september 06:00 tot maandag 21 september 2009 06:00 informatie bij: Sluis 0 via marifoonkanaal 18 of tel.:073 61 34 234

BELGIE

Bericht 2009.6758.0 - Dender; Oudekaaibrug te Ninove; Zwarte Flesbrug te Pollare; beperkingen

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 20 september van 13:00 tot 18:00 tussen Zwarte Flesbrug te Pollare en Oudekaaibrug te Ninove: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.6765.0 - Haven van Zeebrugge; brug 4 Vandammesluis; geen bediening Geen bediening brug 4 Vandammesluis t/m woensdag 30 september 2009 dagelijks van 08:00 tot 12:00 Bericht 2009.6768.0 - Haven van Brussel; Zeekanaal Brussel-Schelde; Van Praetbrug; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen Van Praetbrug en zwaaikom thv Lukoil: - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 5 september 2009 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 12 september 2009 - Stremming op zaterdag 19 september 2009 van 09:30 tot 12:00 en van 13:00 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zondag 20 september 2009 - Stremming op zaterdag 26 september 2009 van 09:30 tot 12:00 en van 13:00 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 3 oktober 2009 Bericht 2009.6818.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; sluis Klein-Willebroek; stremming I.v.m. werkzaamheden aan benedenstroomse toevaartsgeul geldt de volgende beperking: Stremming sluis Klein-Willebroek van maandag 5 oktober tot donderdag 31 december 2009 van maandag 06:30 tot vrijdag 16:30. Bediening van sluis Klein-Willebroek is van 5 oktober tot 30 november 2009 gedurende het weekend en op 2, 3 en 11 november 2009 van 3.5 u voor tot 3.5 u na hoogwater te Boom en in de volgende tijdsintervallen: - vrijdag van 16.30 tot 18.00; - zaterdag en zondag van 08.00 tot 18.00. Bericht 2009.6888.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 10 Herentals; oponthoud I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis 10 Herentals: - Opont-

houd tussen dinsdag 15 september en maandag 30 november 2009 - Bijzondere voorzichtigheid van dinsdag 15 september t/m maandag 30 november 2009 Bericht 2009.6896.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 7 Geel; sluis 8 Geel ten Aert; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen sluis 7 Geel en sluis 8 Geel op woensdag 11 november 2009 tussen 13:30 en 16:00 Bericht 2009.6936.0 - Maas; brug Jambes (kmr 45.8); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen brug Jambes (kmr 45.8) en monding Sambre: - Stremming op zaterdag 19 september 2009 van 21:00 tot 23:00 - Afmeerverbod van vrijdag 18 september 19:00 tot zondag 20 september 2009 09:00 Bericht 2009.6937.0 - Sambre; brug du Musee (kmr 87.3); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug du Musee (kmr 87.3) en samenkomst met Maas van zaterdag 19 september 13:00 tot maandag 21 september 2009 13:00. Bericht 2009.6938.0 - Sambre; brug Marchienne au Pont (kmr 36.6); spoorbrug 16 Marchienne au Pont (kmr 36.9); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Marchienne au Pont (kmr 36.6) en spoorbrug 16 Marchienne au Pont (kmr 36.9): - Stremming van zaterdag 26 september 17:45 tot zondag 27 september 2009 11:00 Hinderlijke waterbeweging vermijden van zaterdag 26 t/m zondag 27 september 2009 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bericht 2009.6939.0 - Embranchement Principal; brug Tout-y-Faut (kmr 1.2); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 3 oktober 2009 van 09:00 tot 20:00 voor rechteroever thv. brug Touty-Faut tussen kmr 0.9 en 1.2: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.6941.0 - Sambre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 4 oktober 2009 van 09:00 tot 17:00 voor linkeroever tussen kmr 0,7 en 2.1: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.6948.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m donderdag 31 december voor linkeroever thv. oude kade RCT Stevedoring (opwaartse gedeelte) te Willebroek: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

DUITSLAND

Bericht 2009.6668.0 - DortmundEms-Kanal; brug 168 Helter (kmr 165.4); beperkingen

I.v.m. overige gelden de volgende beperkingen van donderdag 3 september 06:00 tot zaterdag 31 oktober 2009 22:00 voor brug 168 Helter (kmr 165.4): - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden Bericht 2009.6689.0 - Teltowkanal; brug Mussehl (kmr 25.3); brug Rungius (kmr 27.3); spoorbrug (kmr 25.2); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden spoorbrug (kmr 25.2) van dinsdag 29 september t/m donderdag 1 oktober en van maandag 5 t/m dinsdag 6 oktober 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden brug Mussehl (kmr 25.3) van woensdag 7 t/m vrijdag 9 oktober 2009 dagelijks tussen 09:00 en 16:00 Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden brug Rungius (kmr 27.3) van maandag 12 t/m dinsdag 13 oktober 2009 dagelijks tussen 09:00 en 16:00 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bericht 2009.6690.0 - Britzer Verbindungskanal; brug Baumschulenstraat (kmr 29.8); brug Britzer Allee (kmr 29.4); brug Marggraf (kmr 31.3); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke water-

beweging vermijden brug Britzer Allee (kmr 29.4) van maandag 26 t/m dinsdag 27 oktober 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden brug Marggraf (kmr 31.3) van dinsdag 27 t/m woensdag 28 oktober 2009 dagelijks tussen 09:00 en 16:00 - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden brug Baumschulenstraat (kmr 29.8) van woensdag 28 t/m donderdag 29 oktober 2009 dagelijks tussen 09:00 en 16:00 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bericht 2009.6692.0 - Teltowkanal; brug E.-Schulz (kmr 17.0); brug Kleinmachnow (kmr 8.3); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden brug E.-Schulz (kmr 17.0) van maandag 21 t/m donderdag 24 september 2009 dagelijks tussen 09:00 en 17:00 Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden brug Kleinmachnow (kmr 8.3) van woensdag 14 t/m donderdag 22 oktober 2009 dagelijks tussen 09:00 en 17:00 extra meldplicht kanaal 10 Bericht 2009.6693.0 - Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal; brug Mackeritzsee (kmr 3.6); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor brug Mackeritzsee (kmr 3.6): - Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden van dinsdag 3 t/m donderdag 5 november 2009 dagelijks tussen 09:00 en 17:00 extra meldplicht kanaal 10 Bericht 2009.6695.0 - Griebnitzkanal; Wannseebrucke (kmr 3.8); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Wannseebrucke (kmr 3.8): Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden van maandag 16 t/m woensdag 18 november 2009 dagelijks tussen 09:00 en 17:00 extra meldplicht kanaal 10 Bericht 2009.6696.0 - Mittellandkanal; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen ligplaats Vahldorf (kmr 308.2) en haven BARO (kmr 296.2): Stremming afvaart op maandag 19 oktober 2009 van 06:00 tot 19:30 - Stremming opvaart op maandag 19 oktober van 07:00 tot 20:30 Kanaalhaven Bülstringen blijft vanaf het westen bereikbaar. De havens Haldensleben (Stadthafen, Containerterminal, Alter Stadthafen) en Vahldorf blijven vanuit het oosten bereikbaar Bericht 2009.6724.0 - Saale; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 20.8 en 22.0: Op zaterdag 19 september 2009 van 07:00 tot 19:00 - Op zondag 20 september van 07:00 tot 16:00 Bericht 2009.6728.0 - Mittellandkanal; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 321.3 en 324.5 op zondag 20 september van 14:00 tot 16:30 Bericht 2008.3093.9 - Rhein-Hernekanal; sluis Duisburg-Meiderich (kmr 0.8); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 3093.8 van 12-06-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Duisburg-Meiderich (kmr 0.8) is verlengd tot woensdag 30 september 2009 14:00 Tijdens de stremming wordt alle scheepvaart via de Ruhrsluis Duisburg geschut. De Ruhrsluis Duisburg wordt niet op afstand maar lokaal bediend met de zelfde biedieningstijden als sluis Duisburg-Meiderich. Dit geldt ook voor zon- en feestdagen. Bericht 2009.6778.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 40.5 en 41.5 op zaterdag 3 oktober 2009 van 22:00 tot 22:30 Bericht 2009.6779.0 - Spree-OderWasserstrasse; sluis Charlottenburg (kmr 6.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming opvaart sluis Charlottenburg (kmr 6.1) van •

Zie volgende pagina

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

vrijdag 25 t/m zaterdag 26 september 2009 dagelijks van 18:00 tot 20:30 Bericht 2009.6780.0 - Spree-OderWasserstrasse; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 6.5 en 14.5 op zaterdag 10 oktober 2009 van 13:00 tot 17:30 Bericht 2009.6785.0 - Grosse Wannsee; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van vrijdag 25 t/m zaterdag 26 september 2009 dagelijks van 20:30 tot 23:00 tussen kmr 0.5 en 3.5: - Stremming recreatievaart - Stremming passagiersschepen Bericht 2009.6786.0 - Havel-OderWasserstrasse; sluis Spandau (kmr 0.6); gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming opvaart sluis Spandau (kmr 0.6) van vrijdag 25 t/m zaterdag 26 september dagelijks van 18:00 tot 20:30. Bericht 2009.6806.0 - Neckar; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 162.3 van donderdag 17 t/m vrijdag 18 september 2009 dagelijks van 20:00 tot 21:30 Bericht 2009.6864.0 - Elbe Seitenkanal; hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westbak hefwerk Luneburg-Scharnebeck (kmr 106.2) van maandag 28 september 06:00 tot vrijdag 16 oktober 2009 22:00 Bericht 2009.6865.0 - Mittellandkanal; sluis Sulfeld (kmr 236.9); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 23 september 05:30 tot vrijdag 6 november 2009 23:59: Stremming zuidkolk sluis Sulfeld (kmr 236.9) - Scheepsdiepgang max.250 cm noordkolk sluis Sulfeld (kmr 236.9) - Doorvaarthoogte 454 cm noordkolk sluis Sulfeld (kmr 236.9). Deze doorvaarthoogte kan veranderen door waterstandschommelingen. Bericht 2009.6870.0 - Rathenower Havel; Stadtsluis Rathenow (kmr 104.6); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Stadtsluis Rathenow (kmr 104.6) van maandag 28 september 2009 00:00 tot vrijdag 30 april 2010 23:59. Bericht 2009.1214.2 - MuritzHavel-Wasserstrasse; sluis Canow (kmr 9.5); sluis Diemitz (kmr 13.2); sluis Mirow (kmr 22.3); sluis Strasen (kmr 2.7); gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 1214.1 van 16-03-2009 is vervallen. Er gelden de volgende bedieningstijden voor sluizen Strasen (kmr 2.7), Canow (kmr 9.5), Diemitz (kmr 13.2), Mirow (kmr 22.3): - Van dinsdag 17 t/m dinsdag 31 maart 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 - Van woensdag 1 t/m donderdag 30 april 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 - Van vrijdag 1 mei t/m woensdag 30 september 2009 dagelijks van 08:00 tot 20:00 - Van donderdag 1 t/m zondag 11 oktober 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 - Van maandag 12 oktober t/m maandag 30 november 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 Bericht 2009.1216.1 - Obere-Havel-Wasserstrasse; sluis Furstenberg (kmr 60.7); sluis Steinhavel (kmr 64.6); sluis Vosswinkel (kmr 88.0); sluis Wesenberg (kmr 81.6); gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 1216.0 van 26-02-2009 is vervallen Er gelden de volgende bedieningstijden voor sluizen Fürstenberg (kmr 60.7), Steinhavel (kmr 64.6), Wesenberg (kmr 81.6), Vosswinkel (kmr 88.0): - Van woensdag 1 t/m donderdag 30 april 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 - Van vrijdag 1 mei t/m woensdag 30 september 2009 dagelijks van 08:00 tot 20:00 - Van donderdag 1 t/m zondag 11 oktober 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 - Van maandag 12 oktober t/m maandag 30 november 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 Bericht 2009.1220.2 - Rheinsberger Gewasser; sluis Wolfsbruch (kmr 2.4); gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 1220.1 van 16-03-2009 is vervallen. Er gelden de volgende bedie-

ningstijden voor sluis Wolfsbruch (kmr 2.4): - Van dinsdag 17 t/m dinsdag 31 maart 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 - Van woensdag 1 t/m donderdag 30 april 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 - Van vrijdag 1 mei t/m woensdag 30 september 2009 dagelijks van 08:00 tot 20:00 - Van donderdag 1 t/m zondag 11 oktober 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 - Van maandag 12 oktober t/m maandag 30 november 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 Bericht 2009.6945.0 - Main; sluis Griesheim (kmr 28.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Griesheim (kmr 28.7) van maandag 26 oktober 07:00 tot maandag 2 november 2009 18:00 Bericht 2009.6953.0 - Main; sluis Griesheim (kmr 28.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Griesheim (kmr 28.7) van maandag 16 november 07:00 tot maandag 23 november 2009 18:00 Bericht 2009.6967.0 - Elbe; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 79.0 en 84.0 op zondag 20 september van 19:30 tot 20:20 Bericht 2009.6972.0 - WeselDattelnkanal; sluis Hunxe (kmr 13.3); gedeeltelijke stremming I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Hunxe (kmr 13.3) van maandag 12 oktober 06:00 tot vrijdag 6 november 14:00 Bericht 2009.6999.0 - Main; sluis Krotzenburg (kmr 63.9); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Krotzenburg (kmr 63.9) op dinsdag 29 september 2009 van 09:30 tot 11:30 Bericht 2009.7006.0 - Saale; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 22.8 en 24.5 op zaterdag 3 oktober 2009 tussen 09:30 en 14:00 Bericht 2009.7024.0 - Elbe; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 79.0 en 84.0 op zondag 20 september van 19:30 tot 20:20 Bericht 2009.7042.1 - BerlinSpandauer Schifffahrtskanal; brug Kieler (kmr 10.6); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Kieler (kmr 10.6) en kmr 12.2 van vrijdag 2 oktober 20:00 tot zaterdag 3 oktober 2009 12:00

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2009.1300.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Kembs (kmr 179.0); sluis Ottmarsheim (kmr 193.7); hinderlijke waterbeweging vermijden

Vorig scheepvaartbericht 2009. 1300.0 van 04-03-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 31 oktober 19:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Kembs tussen kmr 179.8 en 180.8 - Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Ottmarsheim tussen kmr 194.5 en 195.5 Bericht 2009.4770.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim (kmr 309.0); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 4770.0 van 26-06-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Gambsheim (kmr 309.0) van maandag 21 september 00:00 tot donderdag 22 oktober 2009 00:00 Bericht 2009.4771.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim (kmr 309.0); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 4771.0 van 26-06-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Gambsheim (kmr 309.0) van maandag 26 oktober 00:00 tot donderdag 26 november 2009 00:00 Bericht 2009.6916.0 - Grand Canal d’ Alsace; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden in pand

25JAAR

PAGINA 43 46

WOENSDAG 16 SEPTEMBER Ottmarsheim tussen kmr 180.0 en 193.0 van maandag 14 september 07:00 tot vrijdag 16 oktober 2009 19:00 uur Bericht 2009.7046.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim (kmr 272.2); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 28 september 07:00 tot vrijdag 9 oktober 2009 18:00 voor sluis Gerstheim: - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 272.3 en 273.0 benedenvoorhaven - Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 271.7 en 272.2 bovenvoorhaven

FRANKRIJK

Bericht 2009.6667.0 - Canal du Nord; sluis 19 Pont l’Eveque (kmr 94.4); sluis 8 Moislains (kmr 37.6); stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 8 Moislains (kmr 37.6) en sluis 19 Pont l’Eveque (kmr 94.4) op dinsdag 10 november Bericht 2009.6670.0 - Canal de la Somme; sluis 14 Corbie; sluis 16 Lamotte Brebiere; sluis 22 Long; sluis 24 St. Vallery; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van zondag 1 november 2009 t/m woensdag 31 maart 2010: - Stremming sluis 14 Corbie - Stremming sluis 16 Lamotte Brebiere - Stremming tussen sluis 22 Long en sluis 24 St. Vallery Bericht 2009.6672.0 - Canal des Houilleres de la Sarre; sluis 1 Kerprich (kmr 5.5); sluis 12 Mittersheim (kmr 17.4); sluis 19 Sarralbe (kmr 38.8); sluis 20 Sarralbe (kmr 40.8); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 12 november 2009 t/m zondag 31 januari 2010: - Stremming tussen sluis 1 Kerprich (kmr 5.5) en sluis 12 Mittersheim (kmr 17.4) - Stremming tussen sluis 19 Sarralbe (kmr 38.8) en sluis 20 Sarralbe (kmr 40.8) Bericht 2009.6673.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; scheepslift St. Louis/Arzviller (kmr 254.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Hesse en scheepslift St. Louis/Arzviller (kmr 254.4) van maandag 2 november t/m vrijdag 18 december 2009. Bericht 2009.6674.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; scheepslift St. Louis/Arzviller (kmr 254.4); sluis 41 Ingenheim (kmr 283.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen scheepslift St. Louis/Arzviller (kmr 254.4) en sluis 41 Ingenheim (kmr 283.6) van maandag 2 november t/m vrijdag 18 december 2009 Bericht 2009.6675.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; sluis 41 Ingenheim (kmr 283.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 41 Ingenheim (kmr 283.6) en Strasbourg van maandag 2 november t/m vrijdag 4 december 2009 Bericht 2009.6679.0 - Rhone; sluis Logis Neuf (kmr 142.5); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 3 september 08:00 tot vrijdag 13 november 2009 18:00 voor rechteroever beneden sluis Logis Neuf thv. kmr 142.0: - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.6682.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Nord; sluis 83 Illkirch-Graffenstaden (kmr 125.4); sluis 85 Strasbourg (kmr 132.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 83 Illkirch-Graffenstaden (kmr 125.4) en sluis 85 Strasbourg (kmr 132.0) van maandag 2 november t/m vrijdag 4 december Bericht 2009.6684.0 - Yonne; sluis 1 Chainette (kmr 1.0); sluis 14 Port Renard (kmr 91.7); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 1 Chainette (kmr 1.0) en sluis 14 Port Renard (kmr 91.7) van maandag 2 november t/m zondag 13 december 2009.

SCHEEPVAART

BERICHTEN Bericht 2009.6685.0 - Canal de Bourgogne; sluis 16-Y Charigny (kmr 130.0); sluis 35-Y Chassey; sluis 4-Y Thoisy le Desert (kmr 153.7); sluis 7Y Chailly (kmr 152.6); sluis 78-Y Fulvy (kmr 77.8); sluis 82-Y Argenteuil (kmr 69.6); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 11 november 2009 t/m zondag 14 maart 2010: - Stremming tussen sluis 4-Y Thoisy le Desert (kmr 153.7) en sluis 7-Y Chailly (kmr 152.6) - Stremming tussen sluis 16-Y Charigny (kmr 130.0) en sluis 35-Y Chassey Stremming sluis 78-Y Fulvy (kmr 77.8) - Stremming sluis 82-Y Argenteuil (kmr 69.6) Bericht 2009.6697.0 - Canal de la Meuse; brug Legay Verdun (kmr 203.6); spoorbrug Belleville (kmr 202.0); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen spoorbrug Belleville (kmr 202.0) en brug Legay Verdun (kmr 203.6) op zondag 20 september 2009 van 09:00 tot 17:00 Bericht 2009.6706.0 - Yonne; brug Pont s/Yonne (kmr 78.5); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 78.4 (boven brug Pont s/Yonne) en kmr 79.2: - Afmeerverbod linkeroever op zaterdag 19 september 2009 van 12:00 tot 19:00 - Bijzondere voorzichtigheid op zaterdag 19 september van 14:00 tot 18:00 Bericht 2009.6707.0 - Yonne; brug Sens/Yonne (kmr 66.7); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Sens/Yonne (kmr 66.7) en kmr 67.5: - Afmeerverbod op zaterdag 26 september 2009 van 12:00 tot 19:00 - Bijzondere voorzichtigheid op zaterdag 26 september 2009 van 14:00 tot 18:00 Bericht 2009.6713.0 - Canal de Briare; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal de Briare van maandag 2 november t/m zondag 20 december Bericht 2009.6714.0 - Canal de Roanne a Digoin; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal de Roanne a Digoin van maandag 2 november t/m zondag 20 december 2009 Bericht 2009.6715.0 - Canal lateral a la Loire; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal lateral a la Loire van maandag 2 november t/m zondag 20 december 2009 Bericht 2009.6716.0 - Canal du Centre; sluis 13 Azy (kmr 73.9); sluis 8 Mireaux (kmr 62.0); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming hele kanaal van maandag 2 november t/m zondag 27 december 2009 - Stremming tussen sluis 8 Mireaux (kmr 62.0) en sluis 13 Azy (kmr 73.9) van maandag 2 november t/m donderdag 31 december 2009 uur Bericht 2009.6717.0 - Canal du Loing; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal du Loing van maandag 2 t/m maandag 30 november 2009 Bericht 2009.6718.0 - Canal du Nivernais; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal du Nivernais van woensdag 11 november 2009 t/m zondag 28 maart 2010 Bericht 2009.6719.0 - Seille Canalisee; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Seille Canalisee van maandag 9 november t/m vrijdag 18 december 2009 Bericht 2009.6720.0 - Canal du Midi, branche de la Nouvelle, Canal de jonction; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal du Midi, branche de la Nouvelle van vrijdag 6 november t/m donderdag 17 december 2009 Bericht 2008.8201.2 - Rhone; sluis

Chateauneuf du Rhone (kmr 164.0); beperkingen

Vorig scheepvaartbericht 2008.8 201.1 van 28-08-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 2 oktober 2009 17:00 voor sluis Chateauneuf du Rhone (kmr 164.0): - Afmeerverbod rechteroever bovenvoorhaven - Bijzondere voorzichtigheid Het afmeerponton voor de recreatievaart is van 7 t/m 25 september niet beschikbaar.. Bericht 2009.4380.2 - Marne; sluis 14 Chalifert (kmr 145.7); sluis 3 Vandieres (kmr 17.7); sluis 4 Courcelles (kmr 30.5); sluis 9 Courtaron (kmr 87.1); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 4380.1 van 29-07-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Stremming en afmeerverbod tussen sluis 9 Courtaron (kmr 87.1) en sluis 14 Chalifert (kmr 145.7) van maandag 5 oktober 08:00 tot zondag 18 oktober 2009 18:00 Stremming en afmeerverbod tussen sluis 3 Vandieres (kmr 17.7) en sluis 4 Courcelles (kmr 30.5) van vrijdag 2 oktober 18:00 tot maandag 26 oktober 2009 08:00 Bericht 2009.6792.0 - Canal de Bourgogne; brug Chapelle (kmr 32.8); sluis 99-Y Charrey (kmr 34.9); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen brug Chapelle (kmr 32.8) en sluis 99-Y Charrey (kmr 34.9) op zondag 11 oktober 2009 van 07:00 tot 19:00. Bericht 2009.6799.0 - Seine; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden in pand Vives Eaux tussen kmr 112.0 en 113.4 op zondag 6, 13, 20 en 27 september 2009 van 11:00 tot 18:00 Bericht 2009.6820.0 - Canal de Colmar; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 0.4 (Biesheim) en kmr 6.3 (Kunheim) op maandag 28 september 2009 van 13:30 tot 18:30 Bericht 2009.6821.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Sud; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 0.0 en 15.0 op woensdag 30 september 2009 van 07:30 tot 18:30 Bericht 2009.6826.0 - Canal lateral a la Marne; brug Ablancourt (kmr 12.0); sluis 5 Ablancourt (kmr 11.5); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 19 september van 12:00 tot 19:00 rechteroever tussen sluis 5 Ablancourt (kmr 11.5) en brug Ablancourt (kmr 12.0): - Afmeerverbod Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.4743.1 - Canal de l’Aisne a la Marne; sluis 8 La Noue Gouzaine (11.2); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 4743.0 van 26-06-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 8 La Noue Gouzaine (11.2) van maandag 21 september 07:00 tot zaterdag 26 september 2009 19:00 Bericht 2009.4744.1 - Canal lateral a la Marne; sluis 10 Juvigny (kmr 39.3); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 4744.0 van 26-06-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 10 Juvigny (kmr 39.3) van maandag 5 oktober 07:00 tot zondag 1 november 2009 19:00 Bericht 2009.6848.0 - Canal de Bourgogne; sluis 80-Y Ancy (kmr 74.4); sluis 81-Y Rapille (kmr 71.2); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen sluis 81-Y Rapille (kmr 71.2) en sluis 80-Y Ancy (kmr 74.4) op zondag 18 oktober 2009 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2009.6849.0 - Canal de Bourgogne; sluis 110-Y Duchy (kmr 15.1); sluis 111-Y Boutoir (kmr 10.2); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen sluis 111-Y Boutoir (kmr

10.2) en sluis 110-Y Duchy (kmr 15.1) op zondag 11 oktober 2009 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2009.6908.0 - Canal de la Deule; brug Leon Jouhaux (kmr 18.3); voetbrug Ory (kmr 18.7); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Leon Jouhaux (kmr 18.3) en voetbrug Ory (kmr 18.7) op zaterdag 26 september 2009 van 14:00 tot 16:00 uur Bericht 2009.6909.0 - Canal de la Deule; brug Dunkerque (kmr 17.7); voetbrug Republique (kmr 19.2); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Dunkerque (kmr 17.7) en voetbrug Republique (kmr 19.2): - Op zondag 18 oktober 2009 van 10:00 tot 12:00 - Op zondag 18 oktober 2009 van 14:30 tot 16:30 Bericht 2009.6924.0 - Scarpe, Derivation de la Scarpe autour de Douai; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 27.2 en 27.7 op donderdag 24 september 2009 van 06:00 tot 20:30 Bericht 2009.6925.0 - Scarpe, Derivation de la Scarpe autour de Douai; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 27.2 en 27.7 van woensdag 30 september 06:00 tot donderdag 1 oktober 2009 20:30 Bericht 2009.6926.0 - Scarpe, Derivation de la Scarpe autour de Douai; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 27.2 en 27.7 van dinsdag 6 oktober 06:00 tot woensdag 7 oktober 20:30 Bericht 2009.6927.0 - Scarpe, Derivation de la Scarpe autour de Douai; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 27.2 en 27.7 van maandag 12 oktober 06:00 tot dinsdag 13 oktober 20:30 Bericht 2009.6933.0 - Canal de derivation de la Haute-Colme; sluis Holque/Watten (kmr 121.2); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt een afmeerverbod linkeroever benedenstrooms sluis Holque/Watten tussen kmr 121.6 en 121.9: - dinsdag 22 en maandag 28 september 2009 van 17:00 tot 19:30 Bericht 2009.6934.0 - Canal de Neufosse; sluis Flandres (107.9); sluis Fontinettes (kmr 106.0); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt een afmeerverbod rechteroever pand Fontinettes-Flandres tussen kmr 106.8 en 107.0: - Op maandag 21 september 2009 van 07:30 tot 17:30 - Van dinsdag 22 september 19:45 tot woensdag 23 september 2009 13:00 - Van zaterdag 26 september 19:45 tot zondag 27 september 2009 13:00 - Van maandag 28 september 19:45 tot dinsdag 29 september 2009 13:00 Van vrijdag 2 oktober 19:45 tot zaterdag 3 oktober 2009 13:00 - Van zondag 4 oktober 19:45 tot maandag 5 oktober 2009 13:00 - Van donderdag 8 oktober 19:45 tot vrijdag 9 oktober 2009 13:00 - Van zaterdag 10 oktober 20:00 tot zondag 11 oktober 2009 12:00 Bericht 2009.6940.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 0.3 (Grand Large de Mons) van zaterdag 3 t/m zondag 4 oktober 2009 dagelijks van 09:00 tot 18:00 Bericht 2009.4741.2 - Oise Canalisee; sluis 6 Isle-Adam (kmr 28.3); sluis 7 Pontoise (kmr 13.4); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009 .4741.1 van 09-09-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 28 september 06:00 t/m vrijdag 23 oktober 20:00: - Stremming kolk 185 x 12 m sluis 6 IsleAdam (kmr 28.3) is ingetrokken Stremming kolk 185 x 12 m sluis 7 Pontoise (kmr 13.4) Max. diepgang 250 cm via kolken 125 x 12 m. Bericht 2009.6964.0 - Canal de la Deule; sluis Grand Carre (kmr 19.7); beperkingen I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Grand Carre (kmr 19.7): - Scheepsdiepgang max.290 cm van zondag 20 september 18:00

tot dinsdag 22 september 2009 20:30 - Minimaal vermogen van maandag 21 september 08:00 tot vrijdag 25 september 2009 20:30 Oponthoud van maandag 21 t/m dinsdag 22 september 2009 dagelijks tussen 09:00 en 13:30 Bericht 2009.6966.0 - Canal de la Meuse; brug Chaussee (kmr 203.3); brug Legay Verdun (kmr 203.6); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen brug Legay Verdun (kmr 203.6) en brug Chaussee (kmr 203.3) van vrijdag 18 september 08:30 tot zondag 20 september 2009 08:30 Bericht 2009.7001.0 - Canal de Saint-Quentin; sluis 30 Fargniers II (kmr 84.1); oponthoud I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis 30 Fargniers II (kmr 84.1) tussen maandag 14 september 07:00 en maandag 5 oktober 2009 19:00 uur Bericht 2009.7012.0 - Canal de Deule; voetbrug Grandes Malteries Modernes (kmr 22.5); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor voetbrug Grandes Malteries Modernes (kmr 22.5): - Stremming op dinsdag 29 september 2009 van 16:30 tot 20:30 - Oponthoud tussen dinsdag 29 september 20:30 en woensdag 30 september 2009 00:05 - Hinderlijke waterbeweging vermijden van dinsdag 29 september 16:30 tot woensdag 30 september 2009 00:05 Bericht 2009.7031.0 - Seine; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 92.6 en 93.3 op zondag 27 september 2009 van 08:00 tot 17:00 Bericht 2009.7032.0 - Seine; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 20 september van 09:00 tot 17:00 thv. kmr 100.8: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.7040.0 - Rhone; radiobereik Vanaf donderdag 1 oktober 2009 gelden de volgende marifoonkanalen: - sluis Pierre Benite 19 sluis Vaugris 22 - sluis Sablons 20 - sluis Gervans 19 - sluis Bourg les Valence 22 - sluis Beauchastel 20 - sluis Logis Neuf 19 - sluis Chateauneuf 22 - sluis Bollene 20 sluis Caderousse 19 - sluis Avignon 22 - sluis Beaucaire 20 - sluis Port St Louis 19 - sluis Barcarin 22

DONAU

Bericht 2009.6669.0 - Main-Donaukanal; sluis Kelheim (kmr 166.1); beperkingen

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 18 september 2009 06:00 tot vrijdag 15 januari 2010 22:00 thv. sluis Kelheim tussen kmr 150.4 en 151.3 en tussen kmr 165.7 en 166.5: - Afmeerverbod - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.6732.0 - Wiener Donaukanal; sluis Nussdorf (kmr 0.3); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Nussdorf (kmr 0.3): - Van maandag 7 september t/m donderdag 8 oktober 2009 van maandag t/m donderdag van 00:00 tot 14:00 - Van maandag 12 oktober 2009 08:00 t/m woensdag 31 maart 2010 Bericht 2009.6336.2 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2009. 6336.1 van 02-09-2009 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden in haven Lobau (kmr 1916.8) geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 1916.8 en 1909.0 t/m vrijdag 2 oktober 2009 maandag tot vrijdag van 06:00 tot 22:00. De baggerspecie wordt gestort tussen kmr 1916.5 en 1909.0. Bericht 2009.6876.0 - Donau (Oostenrijk); duikwerkzaamheden I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 5 t/m vrijdag 9 oktober 2009 dagelijks van 07:00 tot 17:00 voor linkeroever tussen kmr 1923.0 en 1925.0: - Ankeren verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 16 SEPTEMBER

PAGINA 44

25JAAR