DHA App is gratis te downloaden in de
EDITIE
OKTOBER 2013 | JAARGANG 16
17
DE REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD
nieuwe brandstofinstallatie operationeel Bijna gelijk met het verschijnen van deze editie van de Den Helder Airport Nieuwsbrief, is de gloednieuwe installatie waarmee de brandstofvoorziening van helikopters wordt geregeld in gebruik genomen. Verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw is oliemaatschappij BP, die tevens eigenaar van de installatie is en de brandstof levert. Sales and Operations Manager Benelux AirBP Jeroen Zomerman vertelt hoe één en ander tot stand is gekomen.
regels en voorschriften van de luchtvaartsector (Joint Inspection Group - JIG), goede ARBO-omstandigheden, betrokken bouwbesluiten en nog striktere eisen die BP zelf hanteert. Uitvoering Het hart van de nieuwe brandstofinstallatie bestaat uit twee grote, ingegraven opslagtanks van elk 60.000 liter. Deze Jeroen Zomerman van Benelux AirBP: “BP is één van de weinige maatschappijen die nog in de aanleg van brandstofinstallaties wenst te investeren.” (Foto PAS Publicaties)
vervangen de drie oude tanks met een inhoud van elk 30.000 liter. Het lospunt, waar tanktrucks vier keer per week de
VOORWOORD
Voorwoord
Hoewel 2013 nog even te gaan heeft, is er dit jaar al veel gebeurd op Den Helder Airport. Het meest opvallend is de aanleg van een nieuwe brandstofinstallatie waarmee de helikopters en vliegtuigen van zogeheten Jet A1 fuel worden voorzien. Deze installatie is onlangs in gebruik genomen. De oude installatie, waaronder ook drie opslagtanks van elk 30.000 liter, wordt hierna ontmanteld. Verder opereert sinds eind juli OranjeNassau Energie vanaf Den Helder Airport. Hiervoor heeft deze oliemaatschappij operator Heli Holland Offshore ingeschakeld. Ondertussen wordt met een aantal partijen gesproken over een reguliere lijndienst tussen onze luchthaven en die van de Schotse offshorehoofdstad Aberdeen. In deze editie van onze nieuwsbrief vertelt Sales and Operations Manager Benelux AirBP Jeroen Zomerman het een en andere over de aanleg van de nieuwe brandstofinstallatie en Base Manager Stef Slavujevic over de rol die CHC Helicopters Netherlands op Den Helder Airport speelt. Verder is oud-wethouder Paul Kragt gepolst over de diverse activiteiten die worden ontplooid door de Bewonersbelangen Vereniging de Schooten (BVS) 'Samen Sterker', waarvan hij voorzitter is. Biardo-medewerkster Liesbeth Dreesens vertelt op haar beurt over haar ervaringen in de offshorewereld. Tot slot belichten vader Ed en zoon Mike de Bruijn, de dynamische krachten achter Texel Airport, de historie van deze luchthaven en wat hun huidige taken inhouden en stellen wij onze nieuwe medewerkster Yvonne Rouwhorst aan u voor. Naast onze rol van sponsor van het grote Sailevenement, dat in juni in Den Helder is gehouden, nemen wij later dit jaar samen met NOORDWEST Services & Security deel aan de vakbeurs 'Offshore Energy', die op 15 en 16 oktober in de RAI te Amsterdam wordt georganiseerd. U vindt ons daar in het gezellige Den Helder Paviljoen, waar u van harte welkom bent.
“Bij mijn eerste bezoek aan Den
directie van Den Helder Airport,
bevoorrading verzorgen, is
Helder Airport, in 2010, kwam
ook vertegenwoordigers van
verplaatst naar een locatie
in het gesprek naar voren dat
CHC Helicopters deelnamen.
verder van het stationsgebouw
men de verouderde brandstof-
Laatstgenoemde partij verzorgt
gelegen. Hierbij zijn ook een
installatie graag wilde
dagelijks het tanken van alle
controle-unit en een sample-
vervangen. Hiervoor was men op
civiele helikopters op Den
kamer gesitueerd voor de
zoek naar een brandstof-
Helder Airport. “Later zijn ook
bediening en monstername.
leverancier die dit project voor
Mokobouw uit Heerenveen en
“Naar nagenoeg alle spots op
zijn rekening wilde nemen. Het
onze engineeringafdeling in
het platform”, vervolgt Jeroen
toeval wil dat BP één van de
Engeland bij het overleg
Zomerman, “zijn in totaal
weinige maatschappijen is die
betrokken.
enkele honderden meters
nog in dergelijke projecten
Eerst hebben wij alle wensen en
nieuwe leidingen gelegd. Deze
wenst te investeren en hiervoor
ideeën van de betrokken
liggen in goten en zijn afgedekt
www.facebook.com/denhelderairport
ook over de nodige kennis en
partijen in kaart gebracht.
met roosters.
@dha_info
ervaring beschikt.” Een en ander
Vervolgens is, naar tevredenheid
resulteerde in een vruchtbaar
van alle partijen, door ons een
driehoeksoverleg waaraan in
ontwerp gemaakt.” Hierbij is
eerste instantie, naast BP en de
ook rekening gehouden met de
Mocht u na het lezen van deze nieuwsbrief nog meer over ons bedrijf willen weten, dan nodig ik u uit een bezoek te brengen aan Den Helder Airport. Uiteraard wordt alle informatie en nieuws ook gepubliceerd op onze website: www.denhelderairport.nl Conny van den Hoff Directeur
Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 Internet: www.denhelderairport.nl E-mail:
[email protected]
- vervolg op pagina 2 -
1
nieuwe brandstofinstallatie operationeel (VERVOLG)
Dit is handig als er inspectie-, onderhouds- en reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd. In totaal zijn er tien aftappunten van waaruit helikopters van brandstof kunnen worden voorzien.” Eerder dit jaar is met de aanleg van de nieuwe installatie gestart en na de bouwvakvakantie is het werk afgerond. BP blijft eigenaar van de brandstofinstallatie en is tevens verantwoordelijk voor het onderhoud. De brandstof voor de helikopters, in vaktermen Jet
“De brandstof voor de helikopters, in vaktermen Jet A1 fuel genoemd, wordt met tanktrucks vanaf het opslagpunt op Schiphol aangevoerd. ”
In augustus zijn de samplekamer en controle-unit geïnstalleerd.
A1 fuel genoemd, wordt met tanktrucks vanaf het
uitvoering van dit project heeft
opslagpunt op Schiphol aange-
kunnen plaatsvinden terwijl al
voerd. “Vanaf die locatie
het vliegverkeer onverminderd
bevoorraden we met trucks ook
is doorgegaan. Den Helder
andere luchthavens in
Airport is een drukke
Nederland.”
luchthaven en ik ben verheugd
(advertentie)
dat wij met ons complete Compleet pakket
pakket van dienstverlening
Terugblikkend op het gehele
hebben kunnen laten zien dat
project stelt Jeroen Zomerman:
wij de luchthavendirectie bij dit
“Persoonlijk heb ik het prettige
project alle zorgen uit handen
overleg zowel voor als tijdens de
hebben weten te nemen en dit
bouw van de installatie als heel
ook de toekomst zullen blijven
bijzonder ervaren. En dat de
doen.”
(advertentie)
2
chc base manager stef slavujevic:
terug van weggeweest
Sinds 1 december 2012 zwaait hij de scepter als Base Manager bij CHC Helicopters Netherlands, waar hij verantwoordelijk is voor de financiële zaken en de commerciële operaties van het helikopterbedrijf op Den Helder Airport. Stef Slavujevic (42), geboren en getogen in Schagen, is teruggekeerd op het oude nest waar hij vijftien jaar geleden ook al werkzaam is geweest op de afdeling Operations van het toenmalige KLM ERA Helikopters. Een baan waar hij altijd hele fijne herinneringen aan heeft bewaard. Gelijk na zijn middelbare school,
vliegtuigen. Samen met de
een acht maanden durende
zo'n 25 jaar geleden, is Stef in de
Gemeente Den Helder zijn we
technische opleiding en lopen
luchtvaartsector aan de slag
aandeelhouder van Den Helder
vervolgens 16 maanden stage op
gegaan. “Op 28 november 1988
Airport.”
één van onze bases rond de
ben ik mijn carrière begonnen
CHC verzorgt incidenteel
Noordzee. Alle opleidingskosten
als verkeersleider in opleiding bij
rondvluchten, vipvluchten en in
worden voor hen betaald en ze
de Koninklijke Luchtmacht. Toen
het verleden vluchten voor leden
ontvangen ook gewoon salaris. Op
ik met deze opleiding klaar was,
van het Koninklijk Huis.
deze manier krijgen we nieuw,
werd ik bij de radarverkeers-
Bijkomstig voordeel is dat alle
jong en enthousiast bloed binnen
leiding in een atoombunker in
heli's van de maatschappij in de
onze groep van engineers.
Nieuw-Milligen gestationeerd.
nationale kleuren rood-wit-blauw Daarnaast blijft ook de opgedane
Daar heb ik acht jaar lang 20
zijn geschilderd.
meter onder de grond gewerkt. In 1996 ging ik, na eerst nog een jaar bij de verkeersleiding op
kennis bewaard en gaat dus niet voor het bedrijf verloren. Ook
CHC Base Manager Stef Slavujevic: “Door de grote omvang kunnen wij onze helikoptervloot flexibel inzetten.”
Schiphol te hebben gezeten, op
Opleiden jongeren
jongeren uit de Noordkop kunnen
Naast veiligheid staat het
zich hiervoor aanmelden.”
investeren in opleidingen en
Bij zijn aantreden bij CHC, eind
Den Helder Airport voor het
helikopters vind ik de vestiging
we onverhoopt capaciteit te kort
trainingen bij CHC hoog in het
vorig jaar, had Stef Slavujevic bijna
toenmalige KLM ERA Heli-
op Den Helder Airport een echt
komen, kunnen we altijd een
vaandel. Recentelijk is zelfs
meteen weer hetzelfde warme
kopters werken. Door de veel-
Noord-Hollands bedrijf. Wij zijn
beroep doen op onze collega's in
besloten om flink te gaan
gevoel als vijftien jaar geleden. “We
zijdigheid van deze baan had ik
in de regio een grote werkgever
Engeland.”
investeren in het opleiden van
hebben hier in Den Helder een
het daar ongelofelijk naar mijn
en na Aberdeen de grootste basis
Op de CHC-vestiging wordt niet
jongeren. “Het gaat om
prachtige luchthaven. Klein maar
zin.” Toen KLM ERA Helikopters
van CHC in de Noordzeeregio.
alleen het dagelijks onderhoud,
zogeheten engineering
fijn en operationeel heel flexibel.
werd overgenomen door
Daar mag men in de Noordkop
het zogeheten line maintenance,
apprenticeships. Dit houdt in dat
En een locatie waar we graag onze
Schreiner, vertrok Stef naar
best trots op zijn.” Vanaf Den
maar ook het groot onderhoud
we per jaar zeven jongeren
vleugels nog verder willen
Martinair toen deze luchtvaart-
Helder Airport vliegt CHC
aan de eigen tien toestellen
opleiden tot qualified
uitslaan.”
maatschappij hem een goede
volgens Stef dagelijks voor zes
gedaan. “Daarnaast geven wij hier maintenance engineers voor de
aanbieding deed. Daar zou hij vijf
oliemaatschappijen. Dit zijn
een aantal kisten van onze
helikopters van CHC. Dit willen
Naschrift:
jaar blijven om vervolgens
Centrica, Chevron, Dana
Engelse collega's groot onder-
we vijf jaar achtereen doen en in
Het takenpakket van Stef
lobbyist voor de luchtvaartsector
Petroleum, GDF SUEZ, TAQA en
houd, verzorgen wij de afhande-
totaal zal het gaan om 35
Slavujevic is per 1 september 2013
te worden bij de EU in Brussel.
Total. “Ad-hoc vliegen wij ook
ling en het tanken van de eigen
jongeren, verspreid over onze
verder uitgebreid, zodat hij nu ook
Nog weer vijf jaar later ging hij
voor de andere oliemaat-
helikopters, die van onze
verschillende vestigingen in
de taak van Algemeen Directeur
nieuwe uitdagingen aan bij
schappijen die op de Noordzee
concurrenten en voor alle
Europa. Zij krijgen eerst in de UK
vervult.
bedrijven in achtereenvolgens
actief zijn als hun helikopter-
Canada en Singapore. “Vorig jaar
operators te weinig capaciteit
besloot ik vanwege de scholing
hebben. Wij vliegen met drie
van mijn kinderen naar
verschillende typen helikopters,
Nederland terug te keren. Na
waaronder zeven van het type
In de maand juli streek tot twee keer toe een vreemde vogel neer op Den Helder Airport. De
eerst wat consultancywerk te
AW139 van de Italiaanse
eerste keer op woensdag 10 juli. Het betrof een snelle zakenjet van het type Cessna Citation 550
hebben gedaan, kwam CHC met
fabrikant Agusta Westland.
II, één van de meest veilige en betrouwbare zakenjets ter wereld. Het tweemotorige
het aanbod om Base Manager op
Verder hebben we twee toestellen
straalvliegtuig was afkomstig van Farnborough Airport, gelegen in het Engelse graafschap
Den Helder Airport te worden.
van het type van EC155 van de
Hampshire. Op onze luchthaven werden vijf passagiers afgezet die vervolgens doorreisden naar
Dit betekende dat ik zou
Franse fabrikant Eurocopter en
Harlingen. De zakenjet, met registratie D-CCCF, vertrok hierna naar haar Duitse thuisbasis,
terugkeren op een vertrouwd
één grote Amerikaanse Sikorsky
nest. Ik kende daar nog veel
S92. In de AW139 kunnen we
mensen van vroeger en dat gaf
twaalf passagiers vervoeren, in de
mij een warm, bijna familiair
EC155 tien en in de S92 zelfs
gevoel.”
achttien. Met laatstgenoemde helikopter, de opvolger van de
Activiteiten
S61, vliegen we voornamelijk
De nieuwe Base Manager geeft
voor GDF SUEZ. Onze capaciteit
leiding aan 170 medewerkers die
is afgestemd op de vraag van de
samen tien helikopters in de
klanten en op dit moment
lucht houden. “Ook al zijn we
hebben we geen plannen voor
onderdeel van een groot
verdere uitbreiding. Door de
internationaal bedrijf met 4.500
grote omvang kunnen we onze
medewerkers en zo'n 300
vloot heel flexibel inzetten. En als
vreemde vogel Luchthaven Keulen/Bonn. De volgende dag keerde de vreemde vogel terug naar Den Helder Airport om de vijf passagiers weer op te pikken en naar Farnborough Airport terug te vliegen. De Cessna Citation 550 II is eigendom van de Duitse maatschappij CCF Manager Airline GMBH uit Keulen, die al meer dan 25 jaar met eigen vliegtuigen zaken-, groeps- en VIP-vliegreizen uitvoert. Het vliegtuig heeft een vleugelwijdte van 15,90 meter, is 14,39 meter lang, kan maximaal acht passagiers meenemen, heeft een vliegbereik van 3200 kilometer en kan een snelheid van 710 kilometer per uur behalen. Foto: Den Helder Airport
3
, , bewonersbelangenvereniging samen sterker
op weg naar 50-jarig jubileum de schooten Volgend jaar september zal uitgebreid worden gevierd dat de Helderse wijk De Schooten vijftig jaar
bestaat. Het voortouw hierbij wordt genomen door de Bewonersbelangen Vereniging de Schooten (BVS) Paul Kragt: “Samen Sterker heeft als doel de leefbaarheid in de wijk zo optimaal mogelijk te houden.”
'Samen Sterker, opgericht in 1976, heeft als doel de leefbaarheid in de wijk De Schooten zo optimaal
'Samen Sterker' die hier de jaarlijkse wijkmanifestatie aan gaat wijden. De vereniging telt volgens voorzitter Paul Kragt op dit moment ongeveer 600 leden.
“Als bewoners in de wijk bepaalde zaken signaleren dan leggen wij als bestuur dat bij de desbetreffende instanties neer of wij verwijzen door.”
mogelijk te houden. Hiervoor worden tal van activiteiten
satie van de jaarlijkse wijkmanifestatie, waarvan Den Helder Airport één van de sponsoren is. Dat doet hij samen met een enthousiaste groep mensen. Die
ontplooid. “Wij zijn een
manifestatie wordt jaarlijks
belangrijke gesprekspartner
om en nabij de maand
van de Gemeente Den Helder,
september gehouden. Elk jaar
maar ook een
wordt het drukker en drukker.
klachtenplatform”, zegt
Het is een goed verzorgd
voorzitter Paul Kragt. “Als
Maar ook over de activiteiten die
strook die recentelijk tegen het
Ondersteuning - red.) steeds
evenement waaraan veel
bewoners in de wijk bepaalde
wij opzetten, over wat er zoal in
vliegveld is aangelegd. Een bron
verder wordt uitgekleed. Dit
mensen een bijdrage leveren.
zaken signaleren dan leggen
de wijk te doen is en over zaken
van zorg voor ons is dat we in
heeft verregaande gevolgen
In 2014 gaan we dit
wij als bestuur dat bij de
die wij belangrijk vinden of
de wijk steeds meer functies, en
voor ouderen. In het najaar
evenement integreren met het
desbetreffende instanties neer
waarvan wij vinden dat de
dan met name voor ouderen,
gaan wij hierover dan ook een
50-jarig bestaan van de wijk
of wij verwijzen door. Verder
bewoners ze zeker moeten
kwijtraken. Zo is de
voorlichtingsavond
De Schooten. Ik weet dat Nico
proberen wij via onze website
weten. Vanuit de gemeente
bibliotheek verdwenen en
organiseren. Verder worden op
en zijn mensen hiervoor al
en ons krantje de bewoners zo
worden wij redelijk goed betrok-
wordt het dienstencentrum op
ons verenigingskantoor in het
druk met de voorbereidingen
volledig mogelijk te
ken bij zaken die in de wijk
een andere leest geschoeid.
Heiligharn inloopspreekuren
bezig zijn. Wij leveren een
informeren over de jongste
staan te gebeuren. Een goed
Verder zien we dat de WMO
voor zorgbureaus gehouden.”
stukje financiële bijdrage,
ontwikkelingen in de wijk.
voorbeeld is de mooie groen-
(Wet Maatschappelijke
(advertentie)
4
proberen sponsoren te werven Overname
en een aantal pr-zaken op te
Twee jaar geleden heeft oud-
starten. Wat er volgend jaar
wethouder Paul Kragt bij BVS
precies gaat gebeuren, is nog
het roer overgenomen van
geheim maar het evenement
Nico van Lacum. “Toen mij
wordt in ieder geval breder
werd gevraagd om voorzitter
van opzet dan de jaarlijks
te worden, heb ik hier wel even
wijkmanifestatie. Veel mensen
over moeten nadenken. Vooral
hebben al aangegeven volgend
omdat ik tevens een fulltime
jaar iets te willen doen, maar
baan heb als voorzitter van de
we kunnen uiteraard altijd
Beheers- stichting van het
nog vrijwilligers gebruiken
multifunctioneel centrum
die ons die dag willen komen
't Wijkhuis aan de Texel-
helpen. Daarnaast zou het
stroomlaan.
leuk zijn als Den Helder
De reden dat ik toch de
Airport met een eigen stand
voorzittershamer van Nico
aanwezig is. En ik hoop dat de
heb overgenomen is dat het
winkeliers uit Winkel-
bestuur van 'Samen Sterker'
centrum 'De Schooten' zich
heel zelfstandig werkt en
bij het evenement gaan
hiermee een goede invulling
aansluiten. Net achter ons ligt
geeft aan het bestuurswerk.
de jaarlijks terugkerende
Nico is gelukkig wel bij ons
manifestatie die geopend is
gebleven en houdt zich nu
door luchthavendirecteur
intensief bezig met de organi-
Conny van den Hoff.”
deelname aan vakbeurs ,offshore energy , 2013 Net als in 2012 neemt Den Helder Airport ook
deel uit van het Den Helder Paviljoen, een
dit jaar deel aan de vakbeurs 'Offshore Energy',
gezamenlijke presentatie van een groot aantal
die op 15 en 16 oktober in de RAI in Amsterdam
toonaangevende offshore gerelateerde bedrijven
wordt gehouden. Samen met NOORDWEST
uit Den Helder en de regio. Wij hopen u hier te
Services & Security maken wij met een stand
mogen verwelkomen.
nieuwe medewerker in dienst Op 26 augustus 2013 is Yvonne Rouwhorst (36) bij Den Helder Airport als secretarieel medewerkster in dienst getreden. Zij volgt hiermee Marjolein van Dam op. Verdeeld over vier dagen werkt Yvonne 24 uur per week. “Ik ben een geboren en getogen Helderse. Na de MAVO en MEAO heb ik bij het TIO-college in Haarlem de opleiding Commercieelmedewerker Reisverkeer en Toerisme gevolgd. Aansluitend
“Toen ik onlangs op internet een vacature voor secretarieel medewerkster zag staan, besloot ik meteen te solliciteren. ”
werkte ik eerst enkele jaren bij een zakenreisbureau in Alkmaar, kort voor een uitzendbureau en heb ik ervaring
vacatures. Toen ik onlangs op
bedrijven dat op Den Helder
opgedaan als management-
internet een vacature voor
Airport is gevestigd. Het is een
assistente, voordat een zaken-
secretarieel medewerkster zag
heel dynamisch bedrijf. Net
reisbureau in Heerhugowaard
staan, besloot ik meteen te
Schiphol in het klein. Ik vind
mij een goede baan aanbood. Na
solliciteren. En ik werd
het dan ook bijzonder om hier
daar ruim 12,5 jaar met plezier
aangenomen.” Yvonne was
te mogen werken.” Yvonne
te hebben gewerkt, was ik toe
verrast dat zo'n drukke
woont in Julianadorp, is
aan een nieuwe uitdaging.
luchthaven wordt geleid door
getrouwd en heeft een
Daarnaast wilde ik graag dichter
een relatief klein team. “Ik had
dochtertje van drie jaar. Ze
bij huis werken. Ik had al eens
wel eens een open dag bezocht
houdt van tuinieren en is
een open sollicitatiebrief naar
en had me toen ook al verbaasd
daarnaast vast van plan om
Den Helder Airport gestuurd,
over de vele activiteiten die hier
binnenkort het hardlopen weer
maar toen waren er geen
plaatsvinden en het grote aantal
op te pakken.
•
Ondanks dat de weergoden het evenement
om haar offshorepersoneel naar platformen in
naam veranderd sinds het uitzendbureau een
minder goed gezind waren, kan toch met een
de Nederlandse sector van de Noordzee over te
nieuwe eigenaar heeft. Dit bedrijf heet sinds
goed gevoel worden teruggekeken op Sail Den
brengen. Gevlogen wordt met EC155 B1
1 augustus RedWave.
Helder 2013 dat van 20 t/m 23 juni is gehouden.
helikopters van Heli Holland Offshore.
•
•
Recentelijk is een nieuw bedrijf van start gegaan op
Per 1 juni is de naam Fabricom Oil & Gas,
Den Helder Airport. Het gaat om Xelvin Den
van deze grote vijfjaarlijkse zeilmanifestatie.
gevestigd in het voormalige Total-gebouw op
Helder, een uitzendbureau voor technisch
Sinds eind juli maakt ook Oranje Nassau
Den Helder Airport, gewijzigd in Fabricom
personeel dat een kantoor heeft betrokken in het
Energie (ONE) gebruik van Den Helder Airport
Offshore Services. Ook USG Energy is van
Luchthavenkantoor aan de Luchthavenweg 6.
Den Helder Airport was één van de sponsoren
•
Yvonne Rouwhorst maakt het team van Den Helder Airport compleet.
5
VROUWEN IN DE OFFSHOREWERELD
liesbeth dreesens, , biardo s vliegende kiep Ze werkt met heel veel plezier op Den Helder Airport, maar is daarnaast ook verliefd geworden op Thailand. Liesbeth Dreesens, net 37 jaar geworden en geboren en getogen in Den Helder, werkt al vanaf begin 2007 bij Biardo Survival Suits en hoopt dat dit nog vele jaren te kunnen blijven doen. Maar dan wel als parttimer, zodat zij samen met haar vriend in de winterperiode voor een aantal maanden naar het Verre Oosten kan afreizen.
Liesbeth Dreesens (links) en Esther Polak controleren de overlevingspakken.
Door een advertentie in de krant
overlevingspakken uit en als zij
nodig dan 's middags en 's avonds.
dag op Den Helder Airport is
ik er weer heen, maar nu voor een
kwam Liesbeth Dreesens begin
terugkomen van de platformen,
De ochtendploeg bestaat uit twee
weer anders dan de vorige.
langere periode. Toen dit vanwege
2007 in contact met Biardo uit
worden de pakken weer bij ons
personen en begint om 6 uur.
Overigens merk je dat iedereen
mijn werk niet mogelijk bleek,
Heemskerk. Het bedrijf had toen
ingeleverd. Vervolgens worden
Om half 9 komt er een derde
hier zijn werk met veel plezier
nam ik ontslag. Na vier maanden
net besloten een zelfstandige
de overlevingspakken door ons
persoon bij. De middagploeg
doet.”
kwam ik terug naar Nederland
vestiging op Den Helder Airport
gecontroleerd, de ritsen ingevet
werkt van 14 tot 22 uur en
op te zetten. “Biardo is hier
en de seals van talkpoeder
bestaat uit twee personen.
Vliegende kiep
mij of ik wilde terugkomen. Dat
destijds met een geheel nieuw
voorzien. Na zes keer te zijn
Daarnaast worden door ons
Binnen het team ziet Liesbeth
wilde ik graag, maar dan wel als
team begonnen, waar ik als
gebruikt, worden de pakken op
weekenddiensten gelopen.”
zichzelf als een soort vliegende
parttimer. Gedurende de zomer-
laatste aan ben toegevoegd. Dit
onze hoofdvestiging in
Het werken in een mannen-
kiep. “Tot vorig jaar december
maanden, als mijn collega's
team bestaat uit vier fulltime
Heemskerk gewassen en op
maatschappij vindt Liesbeth
heb ik fulltime bij Biardo
vakantie hebben, werk ik zoveel
medewerkers en een parttimer.
waterdichtheid nagekeken.
geen probleem. “Mannen zijn
gewerkt. Een jaar daarvoor was ik
mogelijk. Zeven maanden lang
Eigenlijk vormen wij samen het
Gemiddeld gaat elk pak acht
heel direct. Je weet zo gelijk waar
een maand naar een vriendin in
gemiddeld 40 uur per week. En zo
laatste loket waar de offshore-
jaar mee.” Het Biardo-team
het op staat en dan is het ook
Thailand geweest die daar samen
kan ik zelf eind november of
medewerkers langskomen
werkt in wisseldiensten. “In de
klaar. Omdat ik dit persoonlijk
met haar familie een hotel runt.
begin december voor een maand
voordat zij in de helikopter
ochtenddienst is het altijd erg
heel prettig vind, werk ik graag
Toen ben ik verliefd geworden op
of vijf naar Thailand afreizen.”
stappen. Wij reiken hen op maat
druk en zijn meer mensen
samen met mannen. En iedere
dat land. Afgelopen winter wilde
Een toekomstdroom van Liesbeth
en vroeg mijn oude werkgever
is om daar elk jaar negen maanden te blijven en alleen gedu-
(advertentie)
rende het regenseizoen, in de maanden april, mei en juni, even terug te keren naar Nederland. Sportief In haar vrije tijd bezoekt Liesbeth twee keer per week de sportschool en maakt zij heel wat kilometers op de fiets en de mountainbike. Ook wil ze het hardlopen weer oppakken. Maar af en toe een etentje of een dagje op stap met vriendinnen en een concertbezoek weet zij ook altijd in te passen. Echt verslaafd is zij, net als vele anderen op Den Helder Airport, aan de televisieserie Dexter. “Zelf vind ik het de beste serie die ooit is gemaakt en eigenlijk moet iedereen die zien.” De Biardo-medewerkster is verder zeer verguld met het pas verschenen krantenbericht dat er in de Noordzee nog voldoende olie en gas te vinden is. “Ik hoop dat we hierdoor met z'n allen nog heel lang op de luchthaven kunnen blijven werken.”
6
texel international airport holland:
directie van vader op zoon Met gemiddeld 25.000 vliegbewegingen per jaar mag de luchthaven op het waddeneiland Texel zich best een drukke airport noemen. Vooral op zomerse dagen bruist het er van de activiteiten. De leiding van Texel International Airport Holland, zoals de officiële naam luidt, is in handen van vader Ed de Bruijn en zijn zoon Mike. Met veel enthousiasme vervullen zij een scala aan taken op de luchthaven die vorig jaar haar 75-jarig bestaan heeft gevierd. Het was luchtvaartpionier
administratie verzorgt, hebben
luchthaven en heeft naast zijn
Albert Plesman die in de jaren
we verder geen mensen in
drukke baan nog een tweede
dertig van de vorige eeuw
dienst.”
uitdaging in de luchtvaartsector
namens de KLM naar Texel
Naast al deze taken zetten Ed en
aanvaard. In 2001 vroeg de
kwam om samen met het
Mike zich in om de luchthaven
Koninklijke Luchtmacht hem
gemeentebestuur een goede
en het eiland Texel waar
na de driejaarlijkse vliegshow op
locatie uit te zoeken voor een
mogelijk te promoten. Mike, die
Texel Airport of hij organisator
vliegveld op het waddeneiland.
zelf ook de website van de
wilde worden van de open dagen
Deze werd gevonden aan de
luchthaven beheert, zegt er het
van de Koninklijke Luchtmacht
Postweg, vlakbij het dorpje De
volgende over: “Vanaf 1980
en alle andere luchtmacht-
Cocksdorp. Ed de Bruijn: “Samen
organiseren wij om de drie jaar
evenementen waarbij
met de gemeente richtte de
een grote vliegshow. Verder
helikopters en vliegtuigen zijn
KLM dit veld op en in 1937 werd
proberen wij het onze klanten
betrokken. “Ik heb hierin
een dagelijkse lijndienst naar
zo goed mogelijk naar de zin te
toegestemd en nog altijd ervaar
Amsterdam opgezet. Er moesten
maken. Als ze hier op bezoek
ik dit werk als een prachtige
in die periode veel mensen naar
komen, staan er fietsen klaar,
uitdaging. Hiervoor zit ik
het vasteland en omdat de
krijgen ze van ons een kaart van
anderhalve dag per week op het
bootverbinding erg onregel-
Texel mee en bevelen we leuke
hoofdkantoor van de
matig was, koos men voor het
routes en bezienswaardigheden
Luchtmacht in Breda. In Mike
aan. Ook boeken wij hotels en
heb ik hier op Texel dan een
restaurants en wordt, indien
goede vervanger. Mike: “Toen ik
vliegtuig.” De lijndienst hield op te bestaan op het moment dat
Vader en zoon Ed en Mike de Bruijn vormen samen het kloppend hart van de Texelse luchthaven. (Foto: PAS Publicaties)
nodig, door ons voor vervoer
in 2003 klaar was met mijn
en de Duitse bezetter het
starten of te landen. De lucht-
vader die hem daarvoor al vanaf
gezorgd.” Ed voegt hieraan toe:
HBO-opleiding Management,
vliegveld zelf ging gebruiken.
haven is bij goed zicht open van
1964 had vervuld. Na te zijn
“In 1996 heb ik hier op het
Economie en Recht ben ik hier
Na de oorlog bleef het veld nog
's morgens acht tot 's avonds
begonnen als zijn assistent heb
terrein een museum opgericht.
meteen fulltime aan de slag
een aantal jaren dicht. Pas in
acht uur. In de winterperiode
ik mijn vader op een gegeven
Dit volledig door vrijwilligers
gegaan. Voor die tijd is het voor
1952 werd het vliegveld
alleen bij daglicht. In geval van
moment opgevolgd en dit zal
gerunde Luchtvaart- en
mij zeven jaar een soort
heropend en vanaf die tijd
calamiteiten kan er ook 's nacht
met mijn zoon Mike net zo
Oorlogsmuseum Texel wordt
vakantiebaan geweest. Het werk
groeide het uit tot een druk-
gebruik van worden gemaakt.
gaan. Op dit moment is hij nog
goed bezocht. Verder is hier een
is mij niet met de paplepel, maar
bezochte luchthaven. Mike de
Per jaar bezoeken circa 200.000
Airport Manager. Overigens gaat
modern hotel-restaurant.” De
met de pollepel ingegoten. Het
Bruijn vervolgt: “Het is een
toeristen die op Texel vakantie
het hier heel anders dan op
klantvriendelijke opstelling van
is heel afwisselend en net als
beetje afhankelijk van de
vieren de luchthaven. Ed: “Zo'n
andere luchthavens. Wij pakken
vader en zoon De Bruijn heeft
mijn vader doe ik het met
weersomstandigheden, maar
zeven jaar geleden is de
alles aan. Vanuit de kleine toren
door de jaren heen geresulteerd
plezier. Ook al maken we, met
gemiddeld vinden hier jaarlijks
structuur veranderd. Voor die
verzorgen wij het radioverkeer
in het winnen van vele prijzen.
name in de zomer, heel veel
zo'n 25.000 vliegbewegingen
tijd waren de Staat der Neder-
en verstrekken we piloten
Zo is de Texelse luchthaven in
uren. Aan de ene kant kan ik
plaats. Dit levert ongeveer
landen, de Provincie Noord-
informatie over het weer, de
Duitsland al eens uitgeroepen
het mij niet voorstellen dat ik
10.000 bezoekers op, waaronder
Holland en de Gemeente Texel
door hen te gebruiken baan en
tot het vriendelijkste vliegveld
een andere baan zou hebben,
veel Duitsers. De ene helft van
onze aandeelhouders. Nu zijn
of er op dat moment parachute-
van Europa.
maar aan de andere kant zie ik
onze inkomsten komt voort uit
de aandelen zo verdeeld dat de
sprongen worden gemaakt.
het parachutespringen,
Gemeente Texel 47,5 procent
Verder rekenen wij de
Nieuwe uitdaging
iemand anders dit van mij zou
rondvluchten boven het eiland
bezit en de Kamer van Koop-
landingen af, melden we aan de
Ed de Bruijn woont bij de
willen overnemen.”
en lokaal vliegverkeer. De
handel 5 procent, terwijl de
Koninklijke Marechaussee
andere helft van sport-
overige 47 procent in een
wanneer er passagiers uit niet-
vliegtuigen en vliegscholen die
stichting is ondergebracht.
Schengenlanden binnenkomen
hier komen trainen en
Hierin hebben naast de TESO en
en tanken we zelf de
bezoekende vliegtuigen en
de Rabobank ook Den Helder
bezoekende helikopters en
helikopters van de Luchtvaart-
Airport en een aantal Texelse
grotere vliegtuigen af. Maar ook
politie, Kustwacht en Gasunie
ondernemers een belang.”
grasmaaien, drainage door-
de Tweede Wereldoorlog uitbrak
het ook niet gebeuren dat
spuiten, schilderwerk en
die komen tanken.” Het vliegveld heeft twee gras-
Multifunctionele inzet
andersoortig onderhoudswerk
banen met respectievelijk een
Ed de Bruijn is officieel vanaf
nemen wij voor onze rekening.
lengte van 1.115 meter en 630
1974 werkzaam bij Texel Airport
En tot slot zijn we ook nog
meter die haaks op elkaar
en vanaf 1982 als Directeur-
brandweerman. Naast twee
liggen, zodat er bijna altijd een
Havenmeester. ”Destijds ben ik
parttimers, één voor onder-
baan in de wind ligt om te
in deze functie gerold door mijn
houdswerk en één die de
7
Luchtfoto van Texel International Airport Holland waar ieder jaar zo'n 25.000 vliegbewegingen plaatsvinden. (Foto: Flying Focus)
unieke samenwerking olie- en gasmaatschappijen voor nu incidenten HSElife UNIO is een uniek samenwerkingsverband tussen Nederlandse Olieen Gasmaatschappijen. Door samenwerking ontstaat harmonisatie van regels en regelgeving over Veiligheid, Gezondheid, Milieu. Daarmee richten de maatschappijen hun blik op eenduidige informatie voor alle eigen medewerkers en
opdrachtgevers krijgen,” zegt Roel van de Lint van Staatstoezicht op de werkvloer moet al aan zoveel dingen denken en door duidelijkheid en eenduidigheid in de manier van
De Den Helder Airport Nieuwsbrief wordt in brede kring
werken voorkom je ongelukken.” *Bron HSElife Magazine no 9
verspreid en heeft als doel geïnteresseerden optimaal te
Implementatie HSElife UNIO De deelnemende Olie- en Gasmaatschappijen hebben zich
informeren over de activiteiten op en rond de Helderse Lucht-
gecommitteerd aan een maximale implementatie van HSElife UNIO en
Contractors, Onshore, Offshore en op kantoor. Doel: nul incidenten.
COLOFON
Mijnen (SodM). “De man op de
de in dat kader ontwikkelde
haven. Met bronvermelding is overname van delen van de
producten en materialen. Dit De veiligste industrie
tractors veilig kunnen werken, met aandacht voor
betekent het integreren van HSElife
De gedachte achter HSElife UNIO is om van de
gezondheid, milieu.
UNIO in de cultuur van hun
Nederlandse Olie- en Gasindustrie de veiligste
inhoud van deze Nieuwsbrief toegestaan.
organisatie. Zij zorgen gezamenlijk
industrie te maken door regels, regelgeving en
Duidelijkheid en eenduidigheid*
voor het doorontwikkelen,
informatie te harmoniseren, door samen te werken
“HSElife UNIO zorgt ervoor dat vooral de
optimaliseren en communiceren van
en ervaringen uit te wisselen. HSElife UNIO schept
Contractors en subcontrators op dezelfde manier
standaarden, best practices en
de voorwaarden waarmee Contractors en subcon-
kunnen werken en hetzelfde signaal van hun
belangrijke HSE-informatie. Onderwerpen die daarbij centraal
De inhoud is samengesteld ter informatie. Aan de feitelijke inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.
staan zijn: (advertentie)
• kennis van de regels en naleving ervan • stimuleren van risicobewustzijn • toegankelijk maken van eenduidige HSE-informatie en documentatie • toepassen van de HSE-documentatie in het dagelijks werk • voorkomen van incidenten en schade Implementatie van HSElife UNIO is
Den Helder Airport Luchthavenweg 10A 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 www.denhelderairport.nl
[email protected]
een belangrijke stap naar een ongekend hoge veiligheidscultuur. Incident Free Operations In de afgelopen decennia hebben de
Redactieadres PAS Publicaties Postbus 47
maatschappijen in de Olie- en Gasindustrie belangrijke stappen
1760 AA Anna Paulowna
gezet om de HSEQ performance (Health, Safety, Environment) te
Redactie
verbeteren en het aantal incidenten in de industrie te verminderen. Middels HSElife UNIO werken we aan
Paul Schaap Conny van den Hoff
volledige Incident Free Operations. Debbie IJlstra
Deelnemende organisaties
Yvonne Rouwhorst
Organisaties die deelnemen aan HSElife UNIO zijn: Centrica Energy Upstream, Chevron, Dana Petroleum, GDF SUEZ, NAM, Northern Petroleum Nederland B.V., OranjeNassau Energie, Shell, TAQA en Total
Productie PAS Publicaties, Anna Paulowna
en worden ondersteund door CASOS, IRO, NOGEPA en Staatstoezicht op de Mijnen.
Ontwerp NeverSeen,
Meer weten? Wilt u meer weten over HSElife UNIO,
GRAPHIC ART
& DESIGN
de missie en de visie? Kijk op www.hselifeunio.com.
Druk
Word lid van het gratis e-zine HSElife Magazine en meld u aan via de website.
8
Dékavé Managing Print
