met Save Lease spaar je niet alleen voor jezelf!

nummer 8, januari 2007

met Save Lease spaar je niet alleen voor jezelf! ruitreparatie

bespaar kosten én vergroot uw veiligheid

welke auto is het groenst?

inhoud gelukkig nieuwjaar autoverhuur

gelukkig nieuwjaar!

3 4-5

omdat het flexibel is

Save Lease

2 colofon

6-8

3

brandstof én milieu sparen!

Uitgever:

Postbus 60250, 1320 AH Almere

ruitreparatie

T. 036 547 11 00

bespaar kosten én vergroot uw veiligheid

Athlon Car Lease Nederland B.V.

9

F. 036 547 11 01 E. [email protected] I. www.athloncarlease.nl

E-mail redactie [email protected]

Redactie: Judith Peters, Johan Lamsma

de onzichtbare schakel tussen fabriek en dealer

10-11

welke auto is het groenst?

12-15

road

16-18

Eindredactie: Judith Peters Concept en realisatie:  Bouwmeester van Leeuwen Tekst en fotografie:

werken onderweg

Namens heel Athlon Car Lease wensen wij al onze relaties het allerbeste voor 2007. In dit jaar gaan we u weer op allerlei manieren van dienst zijn. Bijvoorbeeld met activiteiten waarbij we u persoonlijk kunnen ontmoeten. Zoals afgelopen jaar tijdens de voorstelling Cabaret in Carré. Maar liefst 1400 relaties namen deel aan dit geheel verzorgde avondje uit. Of bij de Cabriotoer, waar in 2006 maar liefst 1200 relaties aan mee konden doen. Ook dit jaar willen we u zo graag een aantal malen verrassen. Waarmee dan? Ja, dat is juist de verrassing!

Paolo Bouman Drukwerk: Drukkerij Thiemen, Deventer

opportunities

19

Daarnaast blijft ook onze zakelijke dienstverlening zich op allerlei manieren verbeteren. Vorig jaar wonnen we de Fleet Innovatieprijs met de ontwikkeling van Save

Lease, het programma waarmee u op brandstofkosten bespaart. In oktober 2006 introduceerden wij dit programma al in Solutions. U leest er nog meer over op de pagina’s 6, 7 en 8 van deze Solutions. Verder plaatsten we een handig instrument op onze site waarmee u kunt zien bij welk tankstation u het voordeligst tankt. Ook introduceerden we een digitale nieuwsbrief, E-Solutions, met nieuws over automobiliteit en de fiscale en financiële aspecten ervan. U kunt zich hierop nog steeds abonneren via www.athloncarlease.nl! Met dit soort verrassingen en innovaties blijven we u graag van dienst zijn. Ook in het nieuwe jaar! Met vriendelijke groet, Alle medewerkers van Athlon Car Lease

autoverhuur. omdat het flexibel is. Bedrijven willen meer dan ooit flexibel zijn. Athlon Car Lease Rental Services, de verhuurtak van Athlon Car Lease, speelt hier succesvol op in. Met een breed scala aan producten die u helpen om mobiliteit op maat in te kopen. En dat bij uw vaste contactpersoon. Een gesprek met Joost van Belzen, accountmanager van Rental Services over de voordelen van huren naast leasen.

Wie huren bij jullie en waarom? “Wij zijn geen ‘openbaar’ verhuurbedrijf: we verhuren uitsluitend auto’s aan onze leaseklanten. Als onderdeel van onze dienstverlening. Het merendeel van onze 2250 huurauto’s wordt ingezet als voorloopauto, dus in afwachting van de lease-auto. Daarnaast worden huurauto’s gevraagd voor projecten, detacheringen, tijdelijke extra capaciteit, dat soort zaken.”

4

En daar is veel vraag naar? “Ja, het gaat heel goed met Athlon Car Lease Rental Services. De economie groeit en wij zijn heel actief met de ontwikkeling en promotie van onze verhuurproducten. Beide zaken hebben het afgelopen jaar geleid tot een groei van 10%.” Betekent jullie groei dat de economie groeit of dat bedrijven minder snel durven te leasen? “Het is niet zo dat onze verhuuractiviteiten kannibaliseren op onze leasevloot, want die is ook gegroeid. Maar wij merken wel dat de ICT- en detacheringbranche, die nu flink groeien, voorzichtiger zijn geworden na de klappen in het verleden. Verhuur en short lease doen het daar goed. Bedrijven willen zich minder snel vastleggen voor vier jaar. Men wil flexibel en kostenbewust omgaan met de mobiliteitskosten. En daar spelen wij op in met creatieve producten.” Zoals? “Zoals Rental Services Poolmanagement. Grote bedrijven hebben altijd wel een paar auto’s die over zijn. Bijvoorbeeld omdat de berijder is vertrokken. Dat kunnen lease-auto’s zijn, maar ook eigen auto’s.

Poolmanagement zorgt ervoor dat deze auto’s worden schoongemaakt, dat eventuele schades worden gerepareerd en dat ze worden getransporteerd naar de vestiging waar de klant ze wel kan gebruiken. Ook veilige, tussentijdse opslag verzorgen wij, net als de gehele administratie. Door deze auto’s flexibel te blijven inzetten heeft de klant minder huurauto’s nodig en dat bespaart geld.” Maar als ik toch een extra auto nodig heb, kunnen jullie voor elke tijdspanne de meest voordelige oplossing bieden? “Ja, van 24 uur tot een jaar (short lease). Daarna wordt leasing het meest interessant. Het belangrijkste is dat onze lease-adviseurs - dus je eigen vertrouwde contactpersoon - de ideale vorm of combinatie van vormen kunnen aanbieden. Dat kan een klant echt heel veel geld schelen. Ik kan me er soms over verbazen dat een leasecontract wel tot de laatste cent wordt uitonderhandeld, terwijl met een slimmere huurafspraak veel meer geld te besparen is. Daar wijzen wij graag op.”

Het wagenpark van Rental Services Uiteraard kan alles voor u worden geregeld, maar het vaste eigen wagenpark van Athlon Car Lease Rental Services bestaat uit een vast omlijnde selectie van auto’s. We hebben het dan over gerenommeerde merken die een afspiegeling zijn van ons leasepark. Het aandeel diesels en stationwagons hierin is dus ook hoog. Maar ook het milieu speelt een rol in de samenstelling van de vloot die zich beperkt tot auto’s met energielabel A, B,

Is de vraag naar huurauto’s heel erg ad hoc of redelijk gepland? “De grootste vraag is gepland, maar het komt toch regelmatig voor dat er ineens vandaag een auto nodig is of dat er over drie dagen ergens 25 Volkswagens Golf moeten worden afgeleverd. Dat lukt dan altijd. We hebben een goede landelijke spreiding met vijf vestigingen: Heerenveen, Amsterdam, Nieuwegein, Rotterdam en Oss. Daarnaast hebben wij goede afspraken met verhuurmaatschappijen. ‘Nee’ zeggen doen we dan ook zelden of nooit.”

of C. Er bevinden zich zelfs een aantal Saabs 9-5 BioPower in het verhuurpark! Omdat de berijder aan zijn huurauto dezelfde eisen stelt als aan een lease-auto, ontbreken zaken als een brandstofpas en winterbandenservice niet. Bij langere huurperioden worden ook carkits en navigatiesystemen meegeleverd. En tot slot, de huurauto’s zijn nooit ouder dan anderhalf jaar.

5

Save Lease: brandstof én milieu sparen! In de vorige editie van Solutions praatten we u al bij over onze unieke noviteit Save Lease. Save Lease is een programma dat berijders motiveert om zuiniger te rijden en voordeliger te tanken. Onze klanten kunnen hiermee jaarlijks honderden euro’s per auto besparen terwijl ook de berijder wordt beloond. De derde lachende is het milieu en daarmee iedereen, omdat we allemaal baat hebben bij een lagere CO2-uitstoot. Op 8 november ging de campagne van start waarin Save Lease wereldkundig werd gemaakt. Maar voor het zover kon zijn, moest intern heel wat worden voorbereid. Een gesprek hierover met Sven Vroom, vestigingsmanager Alkmaar, die als afgevaardigde van Commercie participeert in het projectteam van Save Lease. 

6

Sven, zou je voor de kijkers die wat later inschakelden nog even willen uitleggen wat Save Lease ook alweer is? “Save Lease is een motivatieprogramma voor berijders, waarmee wij de integrale brandstofkosten van onze klanten kunnen reduceren. Dat doen we door de berijders te belonen wanneer zij zuiniger rijden en voordeliger tanken. Zij ontvangen hiervoor een beloning in de vorm van Savers, dat zijn spaarpunten waarmee je in onze webshop www.thebettersolution.nl allerlei leuke artikelen kunt ‘kopen’.” Waar staan we nu met Save Lease? “Het programma hebben wij in oktober via Solutions en de media bij onze klanten geïntroduceerd. De webshop is operationeel en gevuld met artikelen. En…de eerste klanten hebben zich aangemeld en doen al actief mee aan Save Lease.”

Het Nieuwe Rijden? “Precies. Verschillende organisaties, waaronder de ANWB, geven hier les in, in de vorm van rijstijltrainingen. Wij hebben een roadshow georganiseerd waarmee wij al onze vestigingen zijn langsgegaan om onze Commerciële collega’s te informeren over Save Lease. Het laatste onderdeel van deze roadshow bestond uit een ANWB-rijstijltraining. Hierbij namen we alle accountmanagers mee naar buiten om ze plaats te laten nemen in hun eigen auto. Daarna werden boordcomputers op 0 gezet en vertrokken we voor een route van 30 kilometer. Deze trip, van ongeveer een half uur, was de nulmeting.”

En na de les de weg weer op? “Ja, voor dezelfde trip. De vorige verbruikscijfers waren genoteerd en boordcomputers gingen weer op nul. Na deze rit hadden de meeste rijders het gevoel ‘truttig’ te hebben gereden. Een groen stoplicht betekent in onze cultuur toch juist dat je extra gas moet geven? Toch behaalde iedereen nagenoeg dezelfde tijd als de eerste rit. Maar het brandstofverbruik liet besparingen zien van 10 tot 30%. Tien procent was echt de allerlaagste score! Terwijl wij voor de ontwikkeling van Save Lease uitgingen van 10%. De mogelijkheden zijn dus nog veel groter dan we aanvankelijk aannamen.” Was dit ook voor de accountmanagers een verrassing? “Ja, niemand had gedacht dat het verschil zo groot zou zijn. En als je dat verschil ook nog eigenhandig realiseert, dan is dat wel zo overtuigend. Onze accountmanagers kunnen nu, als geen ander, aan onze klanten uitleggen hoeveel je kunt besparen door anders te rijden. En ook hoe een rijstijltraining hierbij kan helpen.”

Voordat je dit kon gaan doen, hebben jullie Save Lease ook intern moeten ‘verkopen’. Hoe is dat aangepakt? “Dat klopt. Wij zijn, als ontwikkelaars, razend enthousiast over dit plan. Als wij willen dat onze klanten dit ook worden, moeten eerst al onze accountmanagers worden geënthousiasmeerd. En dat kan het beste door hen zelf te laten ervaren wat de voordelen zijn.

Iedereen reed hierbij dus gewoon zoals-ie altijd doet? Inderdaad. Daarna volgde een les van een instructeur van de ANWB. Daarin gaf hij adviezen als: anticipeer. Als een stoplicht al lang op groen staat, zal hij weldra op rood springen. Dus laat je gas los, houd de auto in de versnelling en vooral: ontkoppel niet en zet ‘m ook niet in z’n vrij! Met je gas los in de versnelling wordt er geen brandstof meer ingespoten. Verder: gebruik je cruise control zoveel mogelijk en je airco zo min mogelijk (alleen ‘s zomers en af toe voor het ontwasemen). Zo waren er nog meer tips. De aanbeveling

Gaat Athlon Car Lease die dan ook aanbieden? “Ja, Athlon Car Lease heeft drie voorkeursleveranciers voor u geselecteerd. Met hen hebben wij de afspraak gemaakt dat iedere tiende cursist gratis is. Wij hopen dat men bereid is te investeren in zo’n training omdat het aantoonbaar zal bijdragen om binnen Save Lease een besparing te bewerkstelligen.”

Zoals gezegd draait Save Lease om besparing van de brandstofkosten. Enerzijds door bij voordelige pompstations te tanken, anderzijds door zuiniger te rijden. Het eerste kun je meteen al doen, het laatste is iets dat je kunt leren.”

om overdag zonder licht te rijden is er overigens een die wij niet overnemen.” (In Solutions 3 vindt u een uitgebreid artikel over de veiligheidswinst van het rijden met lichten aan overdag – Red.)

raad iedereen aan om mee te doen. Je hebt niets te verliezen, je kunt er alleen maar mee winnen!”

Wanneer kunnen de eerste klanten beginnen met besparen? “De eerste Save Lease periode loopt nu al. In april 2007 worden voor het eerst Savers uitgekeerd. En ik

7

ruitreparatie; bespaar kosten én vergroot uw veiligheid

Save Lease Accountmanagers over Save Lease De besparings- en beloningssystematiek van Save Lease.

8

Het principe: berijders besparen hun werkgever brandstofkosten en verdienen zelf ‘Savers’ ofwel spaarpunten. Hoe te besparen/te verdienen? Dat gaat op twee manieren. Door goedkoper dan de gemiddelde brandstofprijs te tanken. En door zuiniger te rijden. Voor dit laatste gelden de verbruikscijfers van de importeur als de laagst mogelijke norm. De gemiddelde brandstofprijs en het verbruikscijfer van de auto van de berijder vormen samen het indexcijfer 100. Stel, volgens deze norm zit de berijder nu op 120. De meetperioden van Save Lease zijn halfjaarlijks (van april tot oktober en oktober tot april). In oktober 2007 behaalt de berijder een score van 116. Zijn 4% besparing wordt omgezet in een aantal Savers. In de volgende periode start hij dan vanaf indexcijfer 116. Wanneer we deze systematiek doorzetten, zou het verdienen van Savers stoppen wanneer er geen besparing meer te realiseren valt. En dat is natuurlijk niet de bedoeling, want goed gedrag moet je blijven belonen. Daarom zal vanaf een bepaald laag percentage ook de handhaving ervan steeds worden beloond met Savers.

Maurice Ruikers, Accountmanager Acquisitie vestiging Noordwest: “Een topproduct en weer een grote aanwinst voor Athlon Car Lease! De rijstijltraining was leerzaam. Wat kleine wijzigingen al niet voor een besparing op kunnen leveren! Volgens mijn scorecard, die ik in Autofocus kan inzien, rijd ik al zuiniger!”

Tips om zuiniger te rijden 1. S  chakel zo vroeg mogelijk naar een hogere versnelling. Voor benzineauto’s en auto’s die op LPG rijden bij maximaal 2500 toeren, voor dieselauto’s bij maximaal 2000 toeren. 2. R  ijd zo veel mogelijk met een gelijkmatige snelheid en een

Wim den Drijver, Accountmanager vestiging Midden-Nederland: “Het product Save Lease is goed. We laten zien dat we innovatief zijn, want we denken voor de klant na over kostenbesparing. Kortom: ik ben enthousiast!” Jeroen Elfers, Accountmanager vestiging Rijswijk: “Save Lease is een mooi instrument om berijders te stimuleren goedkoper te tanken en zuiniger te rijden. Ik verwacht er veel van. Berijders belonen voor goed gedrag is altijd een wens geweest van relaties.”

laag toerental in een zo hoog mogelijke versnelling. 3. K  ijk zo ver mogelijk vooruit en anticipeer op het overige verkeer. 4. Ziet u dat u snelheid moet minderen of moet stoppen voor een stoplicht, laat dan tijdig gas los en laat de auto in de versnelling van het mo-

Ruitbeschadigingen scheuren bij vorst sneller door. Een sterretje in de voorruit komt altijd onverwachts en ongelegen. Onder invloed van vorst is de kans groot dat een kleine beschadiging in uw voorruit verandert in een grote barst. Een beschadigde voorruit heeft negatieve gevolgen voor de persoonlijke veiligheid. De voorruit draagt namelijk voor meer dan 30% bij aan de carrosseriestijfheid van de auto. Een reparatie geeft de ruit zijn oorspronkelijke sterkte terug en zorgt ervoor dat de beschadiging niet meer kan doorscheuren. Blijf er dus niet mee rondrijden, want 77% van alle kleine beschadigingen in de voorruit is gevoelig voor doorscheuren. Door de grote temperatuurwisselingen van de winter kan een ster nu gemakkelijk een scheur worden. Een sterretje of scheurtje in koud glas (–5°C) scheurt 3000 keer sneller door.

ment uitrollen. 5. Zet de motor ook af bij kortere stops. Zoals bij een openstaande brug, bij een spoorwegovergang, in de file, wanneer u iemand afhaalt etc. Start u weer, doe dit dan zonder gas te geven. 6. C  ontroleer maandelijks de

TNO-onderzoek heeft uitgewezen dat bijna een op de drie ruitbeschadigingen binnen zes maanden doorscheurt. In het geval van nachtvorst ligt deze verhouding nog ongunstiger. Het is dus verstandig om uw ruit voor de winter te laten controleren op schade. In veel Alpenlanden is het overigens niet toegestaan om in een auto met ruitschade te rijden!

in de afgelopen jaren namelijk fors gegroeid, met als gevolg dat de ruiten een steeds grotere bijdrage leveren aan de stijfheid en veiligheid van de carrosserie. Ruim 30% van de torsiestijfheid van een auto komt inmiddels voor rekening van de voorruit. Zo’n klein sterretje zorgt dus voor een verzwakking van de voorruit. Ook op een andere wijze draagt de voorruit bij aan de veiligheid van de inzittenden. In het geval van een botsing zet de airbag aan de bijrijderzijde zich af tegen de voorruit. Een sterretje of barstje dat niet gerepareerd wordt, vermindert de sterkte van een voorruit aanzienlijk, met alle gevolgen van dien bij een ongeluk. Repareren vóór de winter Nu het kouder is, vinden krimp en uitzetting plaats van uw auto en de ruiten. Omdat de verschillende materialen ook een verschillende uitzettingscoëfficient hebben, komen er grote krachten op de ruit te staan. Dit maakt een autoruit in de winter het meest kwetsbaar. We raden u dan ook aan om een ster zo snel mogelijk te repareren. Alle beschadigingen tot de grootte van een 2-euro muntstuk kunnen worden gerepareerd. Is de beschadiging groter, dan is vervanging van de voorruit het enige veilige alternatief.

bandenspanning. 7. M  aak, indien mogelijk, gebruik van in-car apparatuur, zoals toerenteller, cruise control en boordcomputer.

Ruitontwikkelingen Autoruiten worden steeds groter, steeds complexer en daardoor ook steeds duurder. Tijdig repareren is daarom nog belangrijker. Dit voorkomt onnodige hoge kosten, want voor het vervangen van een

Laat een ster snel repareren. Het kost u niets! Bel Carglass 0800 0406 of bezoek Carglass.nl Bel Autotaalglas 0800 0828 of bezoek Autotaalglas.nl

voorruit geldt veelal een eigen risico, terwijl het repareren van een kleine beschadiging voor Athlon Car Lease-rijders gratis is. Maar het voorkomt ook onveilige situaties. Het gebruik van glas in auto’s is

Informeer dus ook de berijders van uw organisatie over de invloed van weersomstandigheden op ruiten!

9

de onzichtbare schakel tussen fabriek en dealer Maar jullie hebben hier ook complete garages en spuitcabines. “Ja, want wij doen bijvoorbeeld ook ‘recalls’. Een fabriek ontdekt een productiefout en vraagt ons om die te herstellen. Dan kun je vragen, waarom doen ze dat zelf niet, maar soms is dit logistiek onmogelijk. Zo is er een fabriek waar ze 2000 auto’s per dag bouwen. De parkeerruimte heeft een capaciteit van 4000 auto’s. Stel dat men daar tijdens de assemblage ontdekt dat een bepaald onderdeel niet aan de eisen voldoet. Bijvoorbeeld omdat een toeleverancier een verkeerd slangetje heeft geleverd. Dan moet men dat slangetje toch overal inbouwen, omdat de productie- en de daaropvolgende logistieke keten niet mag stagneren. De parkeerruimte is vol en de boot wacht niet.” Achteruitrijlicht wordt richting-

10

Auto’s worden gemaakt in de fabriek, besteld door de importeur en geleverd door de dealer. Maar er is nog een schakel in deze keten en die wordt ingevuld door bedrijven als de internationale Broekman Group. We bezochten de vestiging van hun Automotive Division in de Rotterdamse haven en ontdekten dat er tussen fabriek en dealer veel meer gebeurt dan transport en opslag. Een gesprek met Silvester Keyzer, Deputy General Manager Technical Operations van Broekman Automotive.

aanwijzer. Samen met nog een aantal andere aanpassingen besteedt Broekman Automotive dertien uur aan het aanpassen van een Hummer voor de Europese markt.

Kun je kort een beeld schetsen van Broekman Automotive? Silvester Keyzer: “De Broekman Group begon in 1963 als Broekman Motor Ships. Dit bedrijf vervoerde rollend materieel overzee, met zogenaamde roro carriers, wat staat voor roll on, roll off. Er werd dus lading vervoerd die zelfstandig, op eigen wielen of rupsbanden, in staat is om het schip op en af te worden gereden. Auto’s, maar ook hijskranen, graafmachines en landbouwmaterieel. Vanuit autofabrikanten kwamen geleidelijk aanvullende vragen. Of we ook het wrapGuard (beschermsticker) konden verwijderen, of we de auto’s ook konden wassen et cetera. Deze vraag breidde zich in de loop der jaren uit tot zeer uitgebreide technische of cosmetische aanpassingen. Om aan die vragen te voldoen is Broekman Automotive ontstaan.”

Wat vragen fabrikanten jullie dan te doen? Die auto’s zijn toch gloednieuw en klaar? “Ze zijn wel klaar, maar bijvoorbeeld nog niet voor de Europese markt. Hummers, Cadillacs en Corvettes worden niet aangepast aan de Europese markt. De verkoopaantallen zijn kennelijk te klein om dat zelf kostenefficiënt in de fabriek te doen. Dus doen wij dat. Wij voorzien deze auto’s bijvoorbeeld van richtingaanwijzers achter, want standaard gebruiken ze hiervoor de remlichten. Voor deze merken doen we dit voor vijfentwintig landen. Dankzij de Europese regelgeving zijn de aanpassingen nu voor heel Europa gelijk, maar voorheen hadden we ook nog te maken met landelijke verschillen.”

‘Ach, één Corvetje mis je toch niet?’, vroegen wij hoopvol. Helaas, elke auto heeft een RFIDverklikker (op de foto in blauwwit) die vertelt waar de auto zich op de meter precies bevindt.

En jullie krijgen dan een doos nieuwe slangetjes en het verzoek de bestaande te vervangen? “Ja, vaak met een keurige handleiding erbij. En een lijst met chassisnummers van de auto’s met het verkeerde slangetje.” Gebeuren recalls vaak? “Het neemt toe, want de eisen die de merken aan zichzelf stellen, nemen toe. Men wordt steeds voorzichtiger. Bij het minste vermoeden dat iets niet helemaal 100% is, wordt actie ondernomen. Er was een Japans merk dat vermoedde dat sommige slangenklemmetjes van de slang van het reservoir van de ruitenwisservloeistof niet precies tussen de twee ribbels waren gemonteerd. Die hebben wij allemaal na moeten kijken. En dan heb je het dus over iets onschuldigs als ruitenwisservloeistof. Maar we herstellen niet alleen, soms gaat het ook om vernieuwingen. Zo komt het voor dat in de zes weken dat een schip vol auto’s naar ons onderweg is, er een verbetering wordt geschreven in de software van het automanagementsysteem. Bijvoorbeeld om de loop van de motor na een koude start te verbeteren. Die software dienen wij dan naar de auto’s te uploaden.”

Maken de importeurs ook gebruik van jullie diensten? “Ja, zo stellen wij veel actiemodellen samen. Dan halen we de bestaande bekleding eruit en vervangen die met leer, we plaatsen spoilerkits, navigatiesystemen, een standkachel, een push bar, side bars, we tinten de ruiten, dat soort zaken.” Kopen jullie deze materialen dan ook in? “Nee, wij doen helemaal niets aan inkoop. Wij verkopen alleen uren. De opdrachtgever koopt in. Dan hebben wij geen discussie over de kwaliteit en komen we niet klem te zitten tussen wat de importeur wil en wat de dealer wil.” Als ik zie wat hier aan auto’s staat, dan is voorraadbeheer ongetwijfeld ook een belangrijke dienstverlening? “Zeker. We kunnen hier 40.000 auto’s kwijt. Ook dat is iets waar importeurs baat bij hebben, want zij kunnen zelf geen grote aantallen auto’s kwijt. De statijd van onze voorraad is dan ook een mooie indicator van de economie.” En, hoe gaat het met de economie? “Goed hoor. Hier verplaatsen we jaarlijks 250.000 auto’s en in Born nog eens 100.000, dus totaal in Nederland 350.000. Maar in de nabije toekomst gaan we ervan uit dat we de 550.000 zullen halen.”

Een Mazda RX8 krijgt nieuwe software.

11

welke auto is het groenst? Wat voor auto moet de leaserijder kiezen die het milieu een warm hart toedraagt? Dat vroegen wij de Nederlandse auto-importeurs. Dit waren de antwoorden.

12

Toyota en Honda: benzine én elektro Toyota was de eerste om van een goedwerkende hybride auto een marktsucces te maken. Inmiddels is de tweede generatie Prius alweer schoner en zuiniger dan de eerste. Hybride slaat op het feit dat er naast een benzinemotor gebruik wordt gemaakt van een elektromotor. Soms werkt de een, dan weer de ander en soms werken ze ook samen. Wat maar het meest efficiënt is. Wanneer de auto stilstaat, staan beide motoren uit. Energie die normaliter wordt verspild - zoals bij het remmen - wordt gebruikt om de accu’s op te laden. Je hangt een hybride auto dus niet aan het stopcontact! De hybride Toyota Prius realiseert, volgens de autopers, hetzelfde verbruik als de vergelijkbare Honda Civic Hybrid: 4,6 l/100km (1 op 21,7).

Ook Nissan heeft inmiddels een hybride auto, maar deze Altima Hybrid is sinds oktober alleen nog in Amerika te koop. Daarnaast zijn Nissan, Mitsubishi en Subaru volgens eigen zeggen dicht bij de introductie van een elektroauto.

Volkswagen: zuinig met diesel Na de superzuinige en lichtgewicht Polo 3L (aluminium!) verrast Volkswagen weer met een gedurfde Polo: de Polo BlueMotion. Zelf noemt het merk dit de zuinigste vijfzitter die er bestaat. De auto beschikt over een 59 kW/80 pk sterke 1.4 liter 3-cilinder dieselmotor die slechts 3,9 l/100km (1 op 25,6) verbruikt (en per kilometer een 16 gram lagere CO2-uitstoot heeft!) Vergeleken met een even sterke ‘normale’ Polo, levert hij dezelfde prestaties bij een verbruik dat gemiddeld 0,5 liter/100 km lager ligt. In de toekomst wordt BlueMotion het keurmerk waarmee Volkswagen de zuinigste variant van een modellenreeks aanduidt. Volkswagen: zuinig met aardgas Volkswagen is daarnaast, evenals Opel, het rijden op aardgas (ofwel CNG, Compressed Natural Gas) opnieuw aan het uitvinden. Zo komen deze zomer Volkswagens Touran EcoFuel en Caddy EcoFuel op de markt. Het gaat hier om auto’s met een tweeliter motor, die speciaal is ontwikkeld voor het gebruik van aardgas maar die ook genoegen neemt met benzine - hiervoor is er een noodtank van 13 liter. Het verbruik van de EcoFuel-versies bedraagt gemiddeld 5,8 l/100km (1 op 17,2). Daarbij kenmerkt de 109 pk sterke EcoFuel-motor zich door een sterke reductie van de uitstoot van schadelijke gassen. Afgezet tegen een vergelijkbare benzinemotor, stoot de EcoFuel-krachtbron 80% minder koolmonoxide en 80% minder stikstofoxide uit. Ook laat hij een 73% lagere uitstoot van methaanhoudende koolwaterstoffen noteren evenals 23% minder kooldioxide.

13

welke auto is het groenst? Opel: ook zuinig met aardgas Opel ging aan de slag met gas in de nieuwe Opel Zafira. De ‘Gezinsauto van het Jaar 2007’ stoot hierdoor 80% minder stikstofoxiden uit dan vergelijkbare dieselvarianten en ook ten opzichte van benzine worden dergelijke waardes bereikt. De uitstoot van CO2 ligt 20 tot 25% lager dan bij de benzinevarianten. Bovendien is de emissie vrij van roetdeeltjes en stoot de Zafira CNG 80% minder zwavelverbindingen uit ten opzichte van zwavelarme diesel. Tot slot wordt de emissie van benzeen vrijwel volledig teruggedrongen met een reductie van maar liefst 97-100% ten opzichte van vergelijkbare benzine- en dieseluitvoeringen. De Opel Zafira 1.6 CNG verbruikt 5l/100km (1 op 20).

Frisse Wielen Het Wereld Natuur Fonds is er veel aan gelegen de CO2uitstoot te reduceren. Daarom heeft het Wereld Natuur

met achter de auto achtereenvolgens informatie over de uitvoering en als laatste de CO2-uitstoot in gram per kilometer.

Wielen’ voor een aantal categorieën auto’s een Top10 van de zuinigste en schoonste modellen opgesteld. In de Top10 zijn zowel zuinige benzine- als dieselauto’s opgenomen. De modellen staan

Een ander voordeel van aardgas is de brandstofprijs. Ten opzichte van een vergelijkbare dieseluitvoering ligt de prijs van een volle tank brandstof bij aardgas ongeveer 30% lager. Ten opzichte van benzinemodellen loopt dit percentage zelfs op tot 50%.

heid broeikasgas (CO2) die ze produceren per kilometer. Voor dieselmotoren geldt als extra voorwaarde dat ze een roetfilter moeten hebben. U vindt de geselecteerde au-

Saab: meer pk met biobenzine In Zweden is hij een verkoopsucces: de Saab 9-5 BioPower. Deze Saab rijdt op 85% bio-ethanol, ofwel E85. Bio-ethanol wordt geproduceerd uit biomassa, zoals restafval uit de land- of bosbouw. De grondstof bestaat dus uit planten die tijdens hun leven dezelfde hoeveelheid CO2 uit de atmosfeer hebben opgenomen als die zij bij hun verbranding produceren. Wanneer je 100% bio-ethanol zou mogen tanken (maar dat mag niet!), zou je dus 100% CO2-neutraal rijden. Verder kun je net zo makkelijk benzine in de Saab BioPower gooien. Gelukkig maar, want het aantal bio-ethanol tankstations is nog op één hand te tellen. (Gelukkig staat er een bij de Athlon Car Lease vestiging Rijswijk!) Tank je wel E85, dan stijgt het vermogen van de 2.0 liter turbo 150 naar 180 pk, en die van de 2.3-liter turbo van 260 naar 310 pk.

Onderstaand treft u een overzicht van de auto’s uit de Wereld Natuur Fonds Top10,

Fonds onder het label ‘Frisse

op volgorde van de hoeveel-

14

Wereld Natuur Fonds Top10

Saab Hybride Vorig voorjaar presenteerde Saab ook een 9-3 BioPower Hybrid Concept. Het gaat hier om een hybride auto met een 2.0 liter turbomotor met 260 pk (191 kW) die wordt bijgestaan door elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 53 kW. Het benadrukken van de pk-winst geeft de indruk dat het Zweedse merk niet alleen vertrouwt op het milieubewustzijn van de automobilist.

to’s op anwb.nl, zoek op Fris-

Over het algemeen wordt aangenomen dat hybrides en zuinige (bio)diesels een tussenoplossing zijn, die een brug moeten slaan tussen de huidige technologie en waterstof aangedreven auto’s van de toekomst. Maar zolang alleen nog enkelingen als ‘governator’ Schwarzenegger hun Hummer met deze futuristische brandstof kunnen vullen, brengen we deze alternatieven graag bij u onder de aandacht.

se Wielen. De geselcteerde auto’s kunt u ook vinden op www.athloncarlease.nl ga naar Uw wagenpark, Save Lease.

Mini benzine

Middenklasse, MPV diesel

Citroën C1

3drs, 1.0, 50KW, H5 (109)

Citroën c4

coupe, 1.6, 80KW, H5 (125)

Daihatsu Cuore

3drs, 1.0, 43KW, H5 (109)

Ford Focus

3drs, 1.6, 80KW, H5 (127)

Peugeot 107

3drs, 1.0, 50KW, H5 (109)

Ford Focus c-max

5drs, 1.6, 80KW, H5 (129)

Smart Fortwo

coupe, 0.7, 37KW, H6 (113)

Opel Astra GTC

gtc, 1.3, 66KW, H6 (130)

Toyota Aygo

3drs, 1.0, 50KW, H5 (109)

Peugeot 307

3drs, 1.6, 66KW, H5 (129)

Mini diesel

Grote middenklasse benzine

Geen minidiesels met DPF*.

Honda Accord

4drs, 2.0, 114KW, H5 (171)

Opel Vectra-c

4drs, 1.6, 77KW, H5 (163)

Kleine middenklasse benzine

Seat Toledo

5drs, 1.4, 55KW, H5 (163)

Daihatsu Sirion2

5drs, 1.0, 51KW, H5 (115)

Toyota Avensis

4drs, 1.8, 95KW, H5 (171)

Honda Jazz

5drs, 1.2, 57KW, H5 (129)

Volvo s40

4drs, 1.6, 74KW, H5 (171)

Huyndai Getz

3drs, 1.1, 49KW, H5 (130)

Mitsubishi Colt

3drs, 1.1, 55KW, H5 (130)

Grote middenklasse diesel

Opel Corsa-C

3drs, 1.0, 44KW, A5 (115)

Citroën c5

5drs, 1.6, 80KW, H5 (142)

Peugeot 407

4drs, 1.6, 80KW, H5 (145)

Kleine middenklasse diesel

Saab 93

4drs, 1.9, 88KW, H6 (147)

Fiat Panda

5drs, 1.3, 51KW, H5 (114)

Seat Altea

5drs, 1.9, 77KW, H5 (149)

Fiat Grande punto

3drs, 1.3, 66KW, H6 (122)

Seat Toledo

5drs, 1.9, 77KW, H5 (149)

Peugeot 206 SW

station, 1.6, 80KW, H5 (126)

Volvo s40

4drs, 1.6, 81KW, H5 (129)

Peugeot 207

3drs, 1.6, 80KW, H5 (126)

Volkswagen Polo

3drs, 1.4, 59KW, H5 (119)

Klimaat Innovatief

Toyota Yaris

3drs, 1.0, 51KW, H5 (125)

Fiat Multipla Natural Power Ford Focus Flexifuel

Middenklasse, MPV benzine

Ford Focus c-max Flexifuel

Fiat Idea

Lexus GS 450 H

5drs, 1.4 ,57KW, H5 (146)

Honda Civic Hybride 4drs, 1.4, 70KW, C (109)

Lexus RX 400H

Lancia Musa

5drs, 1.4, 57KW, H5 (146)

Mercedes E 200 NGT

Opel Astra GTC

gtc, 1.4, 66KW, A5 (142)

Saab 95 Bio-power

Toyota Prius

5drs, 1.5, 57KW, C (104)

Volvo s60 Bi-Fuel

* DPF is een soort roetfilter. Auto’s zonder DPF zijn niet toegestaan.

15

werken onderweg In advertenties zien we het beeld al jaren: die eenzame man of vrouw die ergens aan een rimpelloos meer achter een laptop zit. De praktijk zag er tot nu toe vaak anders uit. In de eerste plaats vanwege het ontbreken van dat prachtige meer, maar ook omdat de verbindingssnelheid vaak te wensen overliet. Waar staan we op dit moment met mobiel internet? Dat vroegen we aan Peter Haug, Directeur Business Marketing van T-Mobile Nederland.

16

Peter, wat kun je op dit moment al met een mobiele telefoon? “Met een Smartphone, zoals de T-Mobile MDA, kun je bellen, je agenda synchroniseren met kantoor, maar ook e-mailen en websurfen. Deze MDA’s gebruiken Windows Mobile als besturingsprogramma. Dat betekent dat Outlook er hetzelfde uitziet als op je pc. Het is dus heel vertrouwd. Je kunt daar je zakelijke of persoonlijke e-mail mee binnenhalen en beantwoorden. Bovendien heb je een browser om even te googelen of iets te bekijken op internet.” Zijn de internetmogelijkheden niet tot bepaalde rubrieken begrensd? “Nee, er zijn inderdaad ook aanbieders die dat doen. Die bieden een ‘mobiele portal’ met pagina’s die vooraf zijn vastgesteld. Onze filosofie is dat je mobiel hetzelfde moet kunnen doen als thuis of op kantoor. Dat betekent ‘no limits’: open internet, zodat je naar elke pagina kunt surfen die je maar wilt bekijken. Het betekent ook dat we met vaste abonnementsprijzen werken waardoor je vooraf weet waar je aan toe bent. Je vraagt je thuis of op kantoor ook niet af hoe lang, ofwel hoe duur, je al aan het internetten bent.” Is het duur? “Nee, vanaf tien euro per maand heb je al onbeperkt internet. En dan bedoel ik echt onbeperkt, want we doen niet aan fair use policy of zoiets. Je kunt overigens wel per MB betalen, maar eigenlijk is dat alleen interessant als je minder dan twee of drie keer per week het web opgaat met je smartphone. Een flat fee

is al gauw interessant. Vooraf inzicht in de kosten is ook een belangrijke wens van werkgevers.” Laden de pagina’s ook snel genoeg om die vergelijking met thuis of kantoor te kunnen doorstaan? “Ja. Via GPRS kun je met een smartphone prima de pagina’s van bijvoorbeeld nu.nl heel goed bekijken. Of onze T-Mobile Web ‘n’ Walk-homepage, die bestaat uit een verzameling handige links naar webpagina’s die geschikt zijn voor een mobiele telefoon. Je hebt daarmee dus echt volwaardig internet op zak. Maar daarnaast kun je op diezelfde PDA of MDA ook je navigatiesoftware draaien. De mijne gebruik ik als telefoon, voor internet en mail en met TomTom. Die functies zitten elkaar niet in de weg.” Oké, maar nu blijkt de snelweg muurvast te staan. Daar kan zelfs mijn TomTom niet omheen. Ik ga eraf en wil mijn laptop gaan gebruiken voor e-mail en internet. Wat dan? “Dan kun je terecht bij bijna 1700 HotSpots, zoals bij elke McDonald’s langs de snelweg. Je start je laptop en die detecteert automatisch het aanwezige WiFi netwerk. De huidige laptops zijn allemaal voorzien van Wi-Fi en vanaf de parkeerplaats in je auto maak je al contact. Je logt in met je gebruikersnaam en wachtwoord. Je bent online met een bandbreedte die je kunt vergelijken met ADSL. En net als met je ADSLaansluiting thuis neemt die bandbreedte nog steeds regelmatig toe. Overigens is ruim de helft van die HotSpots van KPN (ongeveer 900) en zijn er 760 loca-

17

werken onderweg

ties van ons. In het belang van onze klanten hebben we afgesproken die met elkaar te delen.”

18

Het lijkt niet veel, 1700 HotSpot-locaties door heel Nederland “Het netwerk is inmiddels zo fijnmazig dat je eigenlijk overal waar je een HotSpot verwacht, er ook een vindt. Iedereen is bekend met Wi-Fi en HotSpots zijn bovendien voordelig, snel, en gemakkelijk. Zelfs het betalen is makkelijk. Je kunt voor een vast bedrag per maand een abonnement nemen voor onbeperkt gebruik. Maar je kunt ook, op de HotSpot-locatie zelf, verbinding maken en met je creditcard toegang kopen voor een bepaalde tijd. Voor wie ook buiten de HotSpots volwaardig mobiel internet wil gebruiken hebben we HSDPA. Dit is de nieuwe versie van UMTS en is met 1 tot 1,5 Mbit/s drie keer sneller dan UMTS, maar nog wel iets minder snel dan ADSL. Insteekkaarten voor laptops en mobieltjes zijn voor dit netwerk al beschikbaar.” Dan wil ik dat natuurlijk hebben! “Dat kan. Maar voor je smartphone zul je die snelheid niet gauw nodig hebben, tenzij je die gebruikt voor een specifieke applicatie. Bijvoorbeeld om telefonisch de bedrijfsvoorraad te checken voordat je een order bevestigt. Voor laptopgebruikers is dit systeem eerder handig, omdat zij veel vaker toepassingen gebruiken die veel hogere downloadsnelheden nodig hebben. Zoals voorraad– en bestelsystemen als SAP en Oracle. Heb ik met HSDPA al overal bereik? “T-Mobile biedt HSDPA in de Randstad en de 75 grootste steden, daarmee bereiken we nu meer dan 60% van de populatie. We zijn heel goed op weg. KPN en Vodafone zijn gestart met UMTS, maar daarvan vonden wij de snelheid niet voldoende. Daarom begon-

opportunities nen wij met HotSpots en daarna met HSDPA. Volgens onderzoeksbureau iPing Research bieden wij op dit moment de hoogste snelheid onder de UMTS-aanbieders.” Een mooie laatste zin. Of nog iets aan toe te voegen? “Wij merken dat je lang kunt praten over mobiel internet, maar dat het vooral een kwestie is van ‘zien is geloven’. Die mogelijkheid bieden we de relaties van Athlon Car Lease dan ook graag!”

Probeer zelf mobiel internet. Met 180 minuten gratis toegang tot een T-Mobile HotSpot! T-Mobile en Athlon Car Lease bieden u de kans om mobiel internet zelf te ervaren. Hiertoe krijgt u 180 minuten razendsnel draadloos internet cadeau op een van de meer dan 760 T-Mobile HotSpotlocaties in Nederland. Om gebruik te kunnen maken van een HotSpot heeft u een laptop, PDA of MDA met Wi-Fi nodig. Kijk voor meer informatie en HotSpot-locaties op www.t-mobile.nl/hotspot. Sms [HOTSPOT] naar 4777 U ontvangt direct uw gebruikersnaam en wachtwoord waarmee u 180 minuten gratis kunt internetten, mailen of msn’en. Het gebruik wordt verrekend per minuut, met een minimum van 10 minuten per sessie. Deze actie is geldig van 8 januari 2007 tot 1 maart 2007. Het tegoed is te gebruiken tot 1 september 2007. U kunt deze actie ook terugvinden op www.athlonline.nl, ga naar Nieuws en vervolgens naar Aanbiedingen.

Wat staat u te wachten in 2007? Dat zouden we u, in ons streven naar ‘the better solution’, graag vertellen. En dat doen we ook. Tenminste, voor zover we in de toekomst kunnen kijken. Voor een aantal zaken kunnen we dat. Zo weten we bijvoorbeeld te voorspellen wanneer de lente begint, maar ook wanneer ouders met kinderen op vakantie gaan. Natuurlijk delen we onze blik op de toekomst graag met u. In de vorm van deze Planhulp. Wij wensen u veel bijzondere dagen in 2007!

19

Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere