MASARYKOVA UNIVERZITA PEDAGOGICKÁ FAKULTA Katedra didaktických technologií
Dopravní problematika dětí a mládeže na českých webových stránkách Bakalářská práce
Brno 2008
Vedoucí práce: Doc. RNDr. PhDr. Mojmír Stojan, CSc.
Vypracoval: Stanislav Valeš
Bibliografický záznam VALEŠ, Stanislav. Dopravní problematika dětí a mládeže na českých webových stránkách : bakalářská práce. Brno : Masarykova univerzita, Fakulta pedagogická, Katedra didaktických technologií, 2008. 40 l., 1 l. příl. Vedoucí diplomové práce Mojmír Stojan.
Anotace Bakalářská práce je zaměřena na dopravní problematiku dětí a mládeže a její zastoupení na českých webových stránkách. Teoretická část práce pojednává o dopravní výchově, kterou se snaží rozebrat a charakterizovat jednak pro předškolní věk, dále 1. a 2. stupeň základní školy a také pro střední školy. Praktická část práce pojednává o výzkumu webových stránek na internetu ve vztahu dopravní problematiky k dětem a mládeži.
Summary The bachelor work is specialized on the traffic problems children and teenagers and on her substitution on Czech web sites. The theoretic part of work handles about the traffic education that try to analyse and characterize partly for pre - school age, further 1. and 2. step primary school and so for secondary schools. The practical part of work handles about inquiry of web sites on Internet in a relation the traffic problems to children and young people.
Klíčová slova Děti, mládež, dopravní výchova, dopravní nehodovost, dopravní prevence, internet, webová stránka.
Keywords Children, teenagers, the traffic education, the traffic accident rate, the traffic prevention,
Internet, web site.
Prohlášení Prohlašuji, že jsem bakalářskou práci zpracoval samostatně a použil jen prameny uvedené v seznamu literatury. Souhlasím, aby práce byla uložena na Masarykově univerzitě v Brně v knihovně Pedagogické fakulty a zpřístupněna ke studijním účelům
……………………………..
Poděkování Na tomto místě bych rád poděkoval doc. RNDr. PhDr. Mojmíru Stojanovi, CSc., za odborné vedení práce a mnoho cenných rad a podnětů.
OBSAH Úvod .............................................................................................................................. 6 I.
TEORETICKÁ ČÁST
1
Dopravní výchova .............................................................................................. 7
1.1
Dopravní výchova v přeškolním věku .............................................................. 8
1.2
Dopravní výchova na I. stupni základní školy .............................................. 10
1.3
Dopravní výchova na II. stupni základní školy ............................................. 12
1.4
Dopravní výchova na II. středních školách ................................................... 13
1.5
Dopravní výchova a internet .......................................................................... 14
2
Doprava ............................................................................................................. 16
2.1
Dopravní prevence ........................................................................................... 16
2.2
Dopravní nehodovost ....................................................................................... 19
3
Internet .............................................................................................................. 20
3.1
Využití internetu .............................................................................................. 21
3.2.
Elektronická pošta ........................................................................................... 22
3.3.
Děti, mládež a internet ..................................................................................... 24
3.4
Internet a škola ................................................................................................. 25
II.
PRAKTICKÁ ČÁST
1
Výchozí stav a cíl průzkumu ........................................................................... 26
1.1
Metoda průzkumu............................................................................................ 26
1.2
Formulace hypotéz .......................................................................................... 27
2
Výsledky řešení a jejich interpretace ............................................................. 28
2.1
Shrnutí výsledků průzkumu ........................................................................... 34
2.2
Odpovědi na hypotézy ..................................................................................... 35
Závěr ............................................................................................................................ 37 Resumé .......................................................................................................................... 38 Seznam literatury ......................................................................................................... 39 Seznam příloh ............................................................................................................... 41 Přílohy
-6-
Úvod Téma své bakalářské práce jsem si vybral na základě mého dlouholetého zájmu o dopravu a její problematiku. Jelikož pracuji jako policejní inspektor u Policie České republiky, zajímá mě tato oblast jednak z profesního hlediska, ale i z pohledu otce tříletého syna. Každý člověk se setkává s dopravou, a to jak z pozitivní tak i negativní stránky již od ranného dětství, a ta jej doprovází celým životem.
Cílem práce je výzkumné ujištění, jakým způsobem je dopravní problematika dětí a mládeže zastoupena na internetu. Výsledkem bude srovnání zjištěných údajů a odpověď na výzkumné otázky, které oblasti dopravy jsou na internetu zastoupeny méně a které naopak více.
V teoretické části práce se zaměřím na problematiku dopravní výchovy, kterou bych se snažil rozebrat a charakterizovat pro předškolní věk, dále pro 1. a 2. stupeň základní školy a také pro střední školy. Část práce věnuji dopravní prevenci a dopravní nehodovosti ve vztahu k dětem a mládeži. V další části práce bych se zabýval internetem, jeho výhodami a možnostmi jeho využití. Také se zmíním, jak internet používají děti a mládež a jak je využíván ve školství.
V praktické části práce budu na internetu prostřednictvím vyhledávače a zadání klíčových slov vyhledávat webové stránky zaměřené na dopravní problematiku, děti a mládež. Metodou obsahové analýzy textu webové stránky bude určeno, které oblasti dopravy se tyto stránky věnují a pro kterou věkovou kategorii jsou určeny.
Zdrojem informací k mé práci bude literatura z oblasti výpočetní techniky a dopravy. Část informací budu čerpat ze seminárních prací, které jsem zpracovával v průběhu studia do předmětu Dopravní systémy. Hlavní část práce vidím ve vyhledávání informací na internetových stránkách.
-7-
TEORETICKÁ ČÁST 1. Dopravní výchova Dopravní výchova je dlouhodobý proces a jen poctivá a cílevědomá práce může znamenat úspěch v podobě dobrých výsledků. Je třeba zdůraznit, že neoddělitelnou součástí celé dopravní výchovy je výchova dětí a mládeže v duchu disciplinovaného a ohleduplného chování se v dopravním prostředí. Proces utváření postojů a návyků dětí v oblasti jejich bezpečného chování v dopravním provozu nerealizuje pouze škola, ale i různá mimoškolská zařízení a instituce, dětská dopravní hřiště, kabinety dopravní výchovy, soukromé firmy, autoškoly, ale především rodina. Účinnými zdroji informací o dopravní výchově jsou v současné době také televize, tisk, rozhlas a internet. Na druhé straně je nutné si uvědomit, že díky těmto médiím mají děti možnost vidět řadu nepříliš dobrých příkladů, ať už v podobě akčních filmů či situací z reálného prostředí, kterých se dopouštíme my dospělí. Proto je nutné soustavné výchovné působení na tyto žáky v zájmu ochrany jejich životů a zdraví.
Vývoj chápání okolního prostředí dítětem se vyvíjí – proto musíme přistupovat rozdílně k jednotlivým věkovým kategoriím. Dopravní výchovu je nutno brát jako komplexní proces, který upozorňuje dítě na nebezpečí vyplývající z chování jednotlivých účastníků provozu na pozemních komunikacích, učí dítě předcházet životu ohrožujícím situacím, a tím chránit svůj vlastní život a zdraví. Účinnou dopravní výchovu nelze v žádném případě zužovat na znalosti pravidel provozu na pozemních komunikacích a dopravních značek nebo na správné ovládání jízdního kola. Systematická dopravní výchova by se měla skládat z teoretického poučení, procvičování schopností adekvátně reagovat na dopravní situace a samotného praktického výcviku. Dopravní výchova by měla být nedílnou součástí obsahu vzdělávání již od mateřské školy. Aby byla dopravní výchova účinná, musí být prováděna systematicky od předškolních zařízení přes základní až po střední školy. Dobrou příležitostí na uskutečňování dopravní výchovy na školách je činnost zájmových kroužků, kde se jedná především o kroužky technické, motoristické, modelářské, zdravotnické, dopravní a jiné. Každý pedagog a výchovný pracovník by měl ve své práci vést děti a mládež k tomu, aby byli schopni se chránit před úrazy způsobené dopravním provozem. V této spojitosti je také nutné si osvojit pravidla a způsob poskytování první pomoci při dopravních nehodách.
-8Nebezpečí hrozící dětem v dopravním prostředí je bohužel velice tvrdá realita. Jak prokazují výzkumy, téměř 50 % všech úrazů dětí do 15 let jsou úrazy v souvislosti s pohybem dětí v dopravním prostředí. Nebezpečí je dáno jejich každodenním kontaktem s dopravním prostředím, ať již jako chodců, cyklistů, či pasažérů v dopravních prostředcích. Rozborem příčin nehodovosti můžeme dojít k podstatě požadavků směrovaných na děti v dopravní výchově. K nejčastějším příčinám nehod dětí patří neukázněnost, neopatrnost, neznalost předpisů, nezkušenost, nerozhodnost, zbrklost, riskování či špatná orientace v prostoru.
Co tedy můžeme udělat pro bezpečný pohyb našich dětí v dopravním prostředí? Jako rodiče mnoho. Nesmíme však v žádném případě spoléhat na to, že školy, popřípadě jiná vzdělávací zařízení, dokáží dítě naučit pohybovat se bezpečně v reálném dopravním prostředí. Tyto instituce mohou dát dítěti pouze základy správného chování, ostatní záleží na nás – rodičích.
Problémem je, že stále neexistuje funkční, komplexně pojaté dopravně výchovné působení na všechny kategorie účastníků provozu: děti, mládež, začínající řidiče, řidiče amatéry, řidiče profesionály, staré řidiče atd. Neboť co kategorie účastníků provozu, to jiný přístup, jiné formy působení a jiný obsah.
1.1 Dopravní výchova v předškolním věku Dítě se už od nejútlejšího věku dostává do přímého kontaktu s dopravním prostředím. Děti této věkové kategorie nemohou chápat nebezpečí v silničním provozu. Proto je nikdy nepouštíme samotné na silnici, a to ani v doprovodu staršího dítěte. Tyto děti se učí především pozorováním. Základní návyky v dopravní výchově získávají děti již v mateřských školách. Zde se snažíme využít hravosti dětí a jejich zájmu o soutěžení. Krok po kroku je hravou formou seznamujeme s dopravními pravidly zaměřenými především na jejich bezpečnost. Postupně dětem vysvětlujeme a seznamujeme je s dopravními prvky se kterými se nejčastěji setkají, čteme jim knihy a články o dopravě, pouštíme naučné filmy a následně mohou děti malovat různé dopravní situace. V předávání informací vždy postupujeme od těch jednodušších ke složitějším s ohledem na věkovou kategorii dětí. Důležité je také přihlížet na individuální odlišnosti dětí
-9a jejich rodinné zázemí. Rozhodující roli zde hraje učitel, který např. při různých vycházkách učí děti správnému chování v dopravním prostředí. Vysvětluje jim zásady správného přecházení vozovky či význam dopravních značek, se kterými se děti nejčastěji dostanou do kontaktu. Důraz je kladen na pozorování okolí a dopravního provozu, a tak udržování určitého stupně pozornosti u dětí. Při chůzi na chodníku vedeme dítě vždy na straně vzdálenější od silnice, vozovku přecházíme pokud možno vždy na bezpečném místě, nejlépe na přechodu pro chodce, rozhlédneme se a snažíme se dítěti vysvětlit, proč a co děláme. Pokud převážíme dítě v automobilu, vždy používáme odpovídající a schválený dětský zádržný systém. Dítě v zádržném systému se nikdy nepřeváží na sedadle majícím zapnutý airbag. Nelze také, aby dítě sedělo dospělé osobě na klíně.
K charakteristice předškolního věku patří, že se u těchto dětí zlepšuje pohybová koordinace, která umožňuje zvládnout i složité pohybové dovednosti jako je jízda na kole či bruslení. Děti mají oči v nižší úrovni než dospělý, proto nemohou vidět to co oni. Až před nástupem do školy dítě spolehlivě rozlišuje barvy. Předškolák hůře určuje polohy zdroje zvuku a neumí určit správně ani směr, odkud přichází. Vnímání je globální, orientované na to, co dítě bezprostředně upoutá. Dětem dělají problémy odhady vzdáleností a časové úseky, a také si ještě pletou povely vpravo a vlevo. Rodiče i pedagogové musí být připraveni na nové dotazy, kdy se děti stále častěji ptají „Jak to dělá?“ a „Proč to dělá?“. U dětí se stále snažíme rozvíjet a procvičovat jejich všímavost, pozornost a paměť. Musíme si také uvědomit, že některé silné zážitky z předškolního věku jsou u dětí uchovány již natrvalo. Předškolní období je spojováno s obdobím dětských her. Důležité jsou zejména hry s pravidly, které u dětí rozvíjejí právě úctu k pravidlům a začíná se tím tak objevovat úmyslné zapamatování. Myšlení dětí je ve fázi názornosti, kdy to o čem uvažují, musí také vidět. Rodiče, učitelé a všichni dospělí lidé si musí uvědomit, že jsou pod neustálým dohledem dětí, kteří se od nich jako svých vzorů snaží napodobit jejich chování. Proto se musíme v dopravním prostředí chovat tak ukázněně a ohleduplně, jak chceme, aby se chovali i naše děti. Jak uvádí Čačka
(1)
k problému nápodoby: „Předškolní děti sice ještě nejsou s to se ve složitější situaci samostatně orientovat, jsou však nadány mimořádnou schopností nápodoby. Nápodoba je přízrak určité závislosti, tendence očekávat řešení od někoho jiného a víceméně slepě je přebírat.“
- 10 1.2 Dopravní výchova na I. stupni základní školy Výchovná činnost na I. stupni patří k rozhodujícím a nejúčinnějším v celém systému dopravní výchovy. Děti mladšího školního věku se stávají účastníky silničního provozu zejména jako chodci, jezdci na koloběžkách a kolečkových bruslích, začínající cyklisté a spolucestující v autech a hromadných dopravních prostředcích.
Přestože dopravní výchova není samostatným předmětem, je zařazena do obsahu dalších předmětů tak, aby každý předmět svojí specifičností a vazbou na prvky dopravní výchovy přispěl ke komplexní výchově dětí jako aktivních účastníků dopravního provozu. Standard základního vzdělávání stanovuje dopravní výchovu zařadit do jednotlivých předmětů v různých ročnících tak, aby žáci zvládli základní pravidla pro chodce nejpozději do třetí třídy a od čtvrté třídy pak základní pravidla pro cyklisty. Téměř všechny vyučovací předměty na I. stupni základní školy přispívají k rozvíjení dopravní výchovy. Jedná se o předměty: prvouka (orientace v prostoru, starostlivost o zdraví), vlastivěda (těžiště vyučování je v terénu, rozvoj pozorovacích schopností), přírodověda (ochrana před dopravní nehodovostí, čistota prostředí), pracovní vyučování (lepení modelů aut, výměna duší u kola, úprava sedadla na kole), hudební výchova (zařazování sluchových her, vnímání zvuků, intenzity, směru), výtvarná výchova (procvičování základních barev, malování křižovatek, dopravních značek, dopravních prostředků) a tělesná výchova (procvičování pozornosti, obratnosti, rozhodnosti, reakce na signály, jízda na kole, správná chůze).
Výuka dopravní výchovy na základní škole by měla být spjata s pravidelnými návštěvami dětských dopravních hřišť. Ty hrají v procesu dopravní výchovy dětí nezastupitelnou roli. Zde by si měli žáci své teoretické znalosti získané ve škole vyzkoušet praktickým nácvikem, který má představovat situace z reálného dopravním prostředí. Učí se zde ovládat základní pravidla jízdy na kole, udržovat správnou rovnováhu na kole nebo odbočovat s ukázáním paží. Žáci si musí uvědomit, že jako začínající cyklisté nesmí do dovršení
desátého roku sami jezdit na pozemních
komunikacích. Samozřejmostí je také znalost základních dopravních značek a povinného vybavení kola.
- 11 Kdykoli jdeme jako rodiče s dítětem ven, snažíme se mu vysvětlovat zásady správného chování v dopravním prostředí, zejména zásady bezpečného přecházení vozovky, které lze shrnout do následujících bodů: •
nejdříve přemýšlej – najdi bezpečné místo k přecházení,
•
zastav se – zastav se na okraji chodníku,
•
používej oči a uši – nejprve se rozhlédni a poslouchej,
•
čekej – dokud není čas k bezpečnému přechodu vozovky,
•
znovu se rozhlédni a poslouchej – teprve potom přejdi nejkratší trasou vozovku,
•
bezpečně a rychle přejdi – celou dobu sleduj dopravu a poslouchej. Tyto zásady s dítětem procvičujeme v klidném prostředí, například v obytných
zónách, a postupně necháme dítě přecházet samostatně a kontrolujeme jeho chování. Jdeme svému dítěti v chování v dopravním prostředí příkladem a dodržujeme dopravní předpisy. Musíme si uvědomit, že dítě nás bere jako autoritu, a proto naše chování může být vzorem pro jeho další chování v dopravním prostředí. Při převážení dítěte v automobilu používáme schválený zádržný systém a nikdy nedovolíme dítěti stát za jízdy mezi předními sedadly. Vysvětlíme dítěti zásadu vidět a být viděn. Oblékáme ho do pestrého oblečení a používáme retroreflexní prvky na jeho oblečení či vybavení (aktovky, sportovní tašky). Dále najdeme pro dítě bezpečnou cestu do a ze školy. Tuto trasu s dítětem několikrát společně projdeme a upozorňujeme jej na případná nebezpečí. Učíme dítě, aby při přecházení vozovky nenásledovalo slepě ostatní děti. Dítěti vysvětlíme také zásady bezpečné cyklistiky, nutnost používání ochranných pomůcek (cyklistické přilby) a využívání cyklistických tras a stezek. Dítě si musí uvědomit, že chodec i cyklista jsou oproti motorizovaným účastníkům provozu mnohem více zranitelní.
Děti této věkové skupiny (1. – 5. ročník) mají již dokonalejší pohybovou koordinaci a rozvinutější rozumovou činnost. Mají zájem o pohyb, o výkon a jeho zdokonalování. K dalším výrazným rysům patří značné sebevědomí, pochopení vztahů k jiným lidem a dobrá přizpůsobivost. V oblibě mají společenské hry ve skupině díky jejich soutěživému charakteru. Při působení na tyto děti je nutné respektovat to, že jsou mezi nimi značné individuální rozdíly.
- 12 1.3 Dopravní výchova na II. stupni základní školy Vzdělávací a výchovné cíle dopravní výchovy jsou koncipované tak, aby se všichni žáci po ukončení základní školy uměli samostatně a správně orientovat i chovat v dopravních situacích ať už jako chodci, cyklisté či spolucestující.
Tak jako se dopravní výchova vyskytuje v předmětech na I. stupni základní školy, setkáme se s ní i na II. stupni základní školy, a to např. v předmětech jako je český jazyk a literatura (různé básně, články či slohová cvičení na téma dopravy), zeměpis (vycházky, používání a čtení z map a kompasu), technické práce (zhotovení dopravních značek), přírodopis (zdravověda, ochrana životního prostředí), fyzika (brzdná dráha, světelné jevy) či chemie (motorová paliva, znečišťování ovzduší). V tomto věku se dítě stává více samostatným a začíná prosazovat své názory. Tato kategorie však patří k nejzranitelnějším v silničním provozu. Proto se snažíme zásady správného chování vykládat bez poučování, můžeme si přitom pomáhat ukázkou kladných vzorů blízkých mladé generaci jako jsou sportovci či závodníci. Dále využíváme zájmu dětí o výpočetní techniku, kde je velký výběr počítačových her a kvizů zaměřených na dopravní výchovu a bezpečnost. Upozorňujeme také na důsledky dopravních nehod na další život dítěte, a s tím spojené těžké újmy na zdraví či právní důsledky nedodržování pravidel provozu na pozemních komunikacích. S dítětem diskutujeme o nebezpečí v silničním provozu, musíme být připraveni argumentovat a vysvětlovat. I zde platí jít svému dítěti příkladem, ať už jako řidič či jako chodec. Proto jako vždy dodržujeme pravidla provozu na pozemních komunikacích, pozorně sledujeme chování dětí a jsme připraveni na nenadálou a často nelogickou reakci dítěte.
Úroveň žáků staršího školního věku (6. – 9. ročník) není dána dosaženým kalendářním věkem, ale spíše stadiem dospívání, které je individuálně velice rozdílné. Musíme počítat s prudkým tělesným vzrůstem, narůstající tělesnou silou, obratností a vytrvalostí. Děti v různých situacích vnímají stále více znaků a dokážou je poměrně spolehlivě rozlišit na podstatné a vedlejší. Jejich vzrůstající logická paměť umožňuje hlubší uvažování o příčinných souvislostech. Citová sféra je labilnější. Děti jsou více vzrušivé, kritické, upravují si žebříček hodnot a hledají si své vzory. Jejich zájmy se postupně upravují na menší okruh, ale o to s větší intenzitou.
- 13 1.4 Dopravní výchova na středních školách Mládež patří vedle dětí a seniorů mezi skupiny nejzranitelnějších účastníků provozu na pozemních komunikacích. Tento fakt je způsoben jednak věkem a jednak skutečností, že se účastní silničního provozu většinou jako chodci, cyklisté, pasažéři dopravních prostředků, řidiči malých motocyklů či začínající řidiči. Právě na tyto oblasti by měla být zaměřena výuka dopravní výchovy na středních školách. Vždy však záleží, o jaký studijní obor se jedná a na jaké škole. U některých, spíše technických oborů, je problematika dopravní výchovy zastoupena hojně, ale naopak u dalších oborů je jen minimální. Jako samostatný předmět dopravní výchovu spíše nenalezneme. Je však zapracována jako součást mnoha dalších, především technických předmětů. Každá střední škola by měla mít možnost nabídnout studentům prohloubení a rozšíření jejich vědomosti a dovednosti získaných v dopravní výchově na základní škole.
Na středních školách jde ve většině případů o touhu mladých lidí naučit se řídit motorové vozidlo. Nejdříve je to moped a malý motocykl a následně motocykl a osobní automobil. Některé školy poskytují možnost získání řidičského průkazu v průběhu školní docházky v rámci určitého odborného předmětu. Jedná se např. o získání řidičského oprávnění k řízení traktorů. Velký význam má tedy i spolupráce jednotlivých škol s autoškolami, odbory dopravy či policií. Jedná se o různé formy školení, besed či materiálních a jiných podpor pro projekty s dopravní tematikou.
Ke specifikám mládeže patří fyziologické změny spojené s jejich dospíváním. Mladí lidé se často nepřizpůsobují dopravním podmínkám a jejich reakce bývají ovlivňovány afektem a vzrušením. Jsou snadno ovlivnitelní míněním přátel a vrstevníků. Ve skupině častěji projevují emoce navenek a mají také obvyklé výkyvy nálady. Pokouší se vymanit z dohledu dospělých a často experimentují se „zakázaným ovocem“. Zcela podceňují realitu ve stylu starého známého klišé: ,,mně se to nemůže stát“.
- 14 1.5 Dopravní výchova a internet Ve výuce dopravní výchovy se dá internet využít několika způsoby. Jedním z nich je internet jako neustálý zdroj informací a inspirace pro učitele a také jako způsob výuky žáků, kteří mají možnost hrát hry, vyplňovat testy nebo vyhledávat potřebné informace.
Bylo by zajímavé zjistit odpověď na otázku, zda by žáci základních a středních škol měli vůbec zájem o internetové portály, jejichž hlavním obsahem by byla dopravní výchova. Význam portálů by spočíval v celkovém zvýšení znalostí v oblasti dopravní výchovy. Aby se portály dětem líbily, a aby se na něj rády vracely, měly by být koncipovány jako zábavná centra s množstvím zajímavých aktivit, funkcí a možností. Portál by měl být sestaven tak, aby nabízel věci a činnosti, které děti nejvíce hledají a využívají. Jsou to hry, hudba, chat, sport, příroda či různé novinky a trendy. Také by stránky měly být přehledné, jednoduché a snadno ovladatelné. Mohly by též obsahovat určitou sekci, kde by se děti mohly dotazovat na věci které je zajímají a odborníci nebo lidé z oboru by jim zde odpovídali. Nejlépe by se internetový portál uplatnil při pravidelných návštěvách dětí, při kterých by se vždy seznámily s novou problematikou v dopravě či s dopravními situacemi, se kterými se běžně setkávají ve svém okolí. Tyto pravidelné návštěvy by zlepšovaly a upevňovaly jejich znalosti a snižovaly tak riziko možného úrazu v silničním provozu. V současné době je zcela jedno, zda děti žijí ve městě nebo na vesnici, neboť s narůstající automobilovou dopravou je riziko nehody na všech silnicích po celém území naší republiky stále vyšší. Některé děti také pravidelně navštěvují stránky své školy, svého města a zajímají se o nejnovější informace ze svého okolí. Proto by stálo za zvážení umístit vzájemné odkazy případného dopravního portálu s oficiálními stránkami škol a měst. Děti by tak mohly snáze získávat nejnovější dopravní informace ze svého okolí, které by přispěly k celkovému zvýšení jejich bezpečnosti. Portál by měl také nabízet dlouhodobý charakter vzdělávání a měl by být pravidelně doplňován a upravován podle aktuálních potřeb. Také by neměl být koncipován jen pro děti jako jednotlivce, ale pro celé kolektivy, školní třídy či společné návštěvy dětí a rodičů. Musíme si uvědomit, že jakákoli iniciativa a nápad, který zvýší u dětí zájem o dopravní výchovu, se nám vrátí v pozdějších letech v podobě ukázněných a ohleduplných řidičů.
- 15 S dopravní výchovou na internetu souvisí i otázka možnosti přístupu dětí na internet. Ne všechny děti mají počítač s připojením na internet doma, některé se s internetem setkají jen ve školách a jiné zase využívají dalších možností jako je přístup k internetu v knihovnách, studovnách či zájmových kroužcích. Za zmínku stojí, že organizované vyučování výpočetní techniky začíná na většině základních škol v 6. ročníku. Myslím si, že s celkovým rozvojem informačních a komunikačních technologií se otázka přístupu k internetu stále zlepšuje. Je proto nutností tohoto potenciálu, který nám internet nabízí, využít ve prospěch dětské bezpečnosti.
Je nutné, aby informace a teoretické znalosti získané u počítače a internetu byly také dostatečně zaváděny do dopravní praxe. Pokud bychom se stali pouhými pasivními počítačovými účastníky silničního provozu a neaplikovali tak poznatky v praxi, nic bychom se nenaučili a v reálném prostředí by to s námi nedopadlo dobře. Na to by měli pamatovat zejména učitelé, kteří dopravní výchovu vyučují. Přestože by výuka u počítače byla pohodlnější a bezpečnější, je nutno učit dopravní výchovu také v reálném dopravním provozu.
K jedním z mála ucelených a kvalitních portálů o dopravní výchově, které nalezneme na českém internetu, patří stránky Besipu. Ty spravuje Ministerstvo dopravy ČR čímž je dostatečně zaručena kvalita podávaných informací. Nalezneme zde různé kampaně, informace a projekty spojené s dopravní výchovou. BESIP také metodicky zajišťuje celostátní programy, kampaně a akce s dopravně – výchovnou tematikou. Jedná se např. o systematické využívání dětských dopravních hřišť, dopravní soutěže mladých cyklistů, výtvarné soutěže s dopravně – bezpečnostní tematikou a další programy. Na základě svých dlouhodobých plánů zajišťuje BESIP realizaci didaktických pomůcek jako jsou televizní pořady a videopořady, počítačové programy, soubory výukových makrodiapozitivů a metodických i pracovních listů k nim, učebnice, rozhlasové pořady, soutěžní cykly v dětských časopisech a další.
- 16 -
2. Doprava Doprava je velmi široký pojem, který zahrnuje celou řadu činností souvisejících s přemisťováním lidí nebo věcí z jednoho místa na jiné, předem určené nebo také necílené místo či prostor. Dělení podle způsobu dopravy: a) silniční (automobil, motocykl, jízdní kolo aj.), b) kolejová (vlak, tramvaj, metro aj.), c) vzdušná, d) vodní, e) jiná (pásová, potrubní aj.).
Z pohledu člověka a jeho každodenního kontaktu s dopravou se nám jeví jako nejpřístupnější doprava silniční. Dopravou si člověk ulehčuje práci a cestování se tak stalo nezbytnou součástí našeho každodenního života. Dojíždíme do zaměstnání, za studiem, zábavou, na nákupy či navštěvujeme své příbuzné a známé. Rozvoj silniční dopravy je jedním z charakteristických rysů dnešní doby. Vedle řady svých pozitiv, jako je růst životní úrovně či rozvoj technologií, nám ukazuje i svou odvrácenou tvář a její negativní následky v podobě vysokých ztrát materiálních a finančních, ale zejména ztrát na životech a zdraví osob.
2.1 Dopravní prevence Prevence zahrnuje množství aktivit a činností, které v obecném pojetí označujeme jako „předcházení něčemu“ nebo ,,ochranu před něčím“. Jedná se o pojem, který je široce definován v mnoha oborech - pedagogice, psychologii, sociologii, kriminalistice i dopravě.
Bezpečnost všech účastníků silničního provozu je problémem v každé společnosti. Právě osvěta zdůrazňující nutnost dodržování pravidel silničního provozu je pro kompetentní instituce jedním z hlavních cílů. K dosažení maximální efektivity dopravní prevence vzájemně spolupracují Policie ČR, Ministerstvo dopravy, orgány územní samosprávy, školská zařízení a neziskové organizace.
- 17 Vzhledem k neutěšené situaci v dopravě věnují tyto orgány dlouhodobě pozornost nehodovosti v silničním provozu. Každým rokem se v této oblasti provádí nespočet preventivních aktivit. Hlavním a společným cílem všech těchto akcí je ovlivňování postojů všech účastníků silničního provozu, snižování a předcházení dopravní nehodovosti prostřednictvím preventivních projektů, přednášek, působení v poradenských místnostech, akcí pro děti a veřejnost, rozdávání letáků a dalších aktivit, které směřují ke zvýšení bezpečnosti nás všech.
Ze strany obcí je vyhledávána zejména preventivně výchovná činnost Policie ČR zaměřená na dopravní výchovu na základních školách. V rámci projektu Ajaxův zápisník dostávají každoročně od policistů žáci druhých tříd základních škol na různých místech v celé republice pracovní sešit s tímto názvem. Jedná se o preventivně výchovnou pomůcku, díky níž se děti nenásilnou formou, odpovídající jejich věku, seznamují se zásadami bezpečného chování, dozvídají se o patologických jevech, kterými jsou v dnešní době ohrožovány a také jsou jim představovány činnosti jednotlivých služeb policie. Policie ČR také spolupracuje s Nadací Malina, a to na realizaci projektů zaměřených na dopravně bezpečnostní tematiku. Výsledkem spolupráce je distribuce několika filmů určených různým cílovým skupinám. Pro děti mateřských, základních, speciálních škol a víceletých gymnázií jsou určeny filmy Bezpečná cesta a Červený blesk, které obsahují modelové situace z oblasti silničního provozu. Jednou z mnoha akcí, které policisté organizují ve spolupráci se školami, je i dopravně preventivní akce ,,Jezdíme s úsměvem“, případně ,,Jablko nebo citron“. Hlídky policistů posilují žáci základních škol a společně se zaměřují na úseky silnic v blízkosti škol nebo na místa, kde se často pohybují děti. Policisté na těchto stanovištích kontrolují zejména dodržování stanovené rychlosti a školáci se starají o ,,odměňování“ řidičů. Ti, kteří se dopustí dopravního přestupku dostanou od dětí obrázek zamračeného autíčka nebo citron, a řidiči, kteří se proti dopravním předpisům neprohřeší, dostanou obrázek autíčka usměvavého, popřípadě jablko. Cílem akcí je neobvyklou a zajímavou formou upozorňovat na bezpečnost silničního provozu a zvláště na riziko účasti dětí při dopravních nehodách. Vzájemný kontakt školáků a řidičů znamená netradiční vzpomínku pro každého z nich a podobné akce mají v oblibě jak děti a jejich učitelé, tak i samotní řidiči. Přáním je, aby se ,,jezdilo s úsměvem“ vždy a všude.
- 18 Aktivity v oblasti bezpečnosti silničního provozu se orientují také na mladé cyklisty, a to vydáním letáků ,,Desatero bezpečné jízdy na kole“ a ,,Víš, jak má vypadat správně vybavené jízdní kolo?“. Dále se podílejí na vytvoření informačního letáku s názvem „Desatero při dopravní nehodě“, kde jsou přehledně shrnuty základní rady pro účastníky dopravní nehody, ale také nejčastější příčiny dopravních nehod, informace o rizikových místech a správném vybavení lékárničky.
Na základě statistických údajů o dopravních nehodách, kdy přímými účastníky těchto nehod jsou chodci a cyklisté, a kdy velkou část těchto účastníků tvoří děti a mládež, vznikl jeden z preventivních projektů – Chodec a cyklista. Cílem projektu je v co největší míře informovat především děti a mládež o problematice silničního provozu a o následcích úrazů při dopravních nehodách, zejména u případů, kdy nebyly použity ochranné prvky, jako jsou cyklistické přilby, řádné osvětlení, reflexní oblečení a jiné. Dalším cílem je systematicky více seznamovat tyto cílové skupiny se základními pravidly silničního provozu, zejména těmi, které se jich přímo dotýkají a aktivní činností
v rámci
besed
a
informací
ve
sdělovacích
prostředcích
přispívat
k informovanosti všech účastníků silničního provozu. Cíl projektu směřuje k hlubšímu seznámení dětí s pravidly silničního provozu tak, aby získaly schopnosti obezřetného a sebejistého chování v silničním provozu. Děti by si měly uvědomit nutnost znalosti pravidel silničního provozu a jejich dodržování. Mládež by si měla důležitá pravidla nejen připomenout, ale i rozšířit, a to již s vědomím důsledků jejich nedodržování v osobním životě každého jednotlivce (zdravotní následky, smrt, finanční postihy, ztráta či ztížení společenského postavení a uplatnění).
Všichni účastníci silničního provozu mají jedno společné – jsou povinni řídit se pravidly silničního provozu. Dovedete si představit, jaký zmatek by na ulicích a silnicích nastal, kdyby neexistovala žádná pravidla? Anebo kdyby je vůbec nikdo nedodržoval? To je jako při hře, zkuste hrát třeba fotbal úplně bez pravidel. Pravidla nám všem umožňují plynulou chůzi a jízdu a chrání nás před dopravními nehodami.
- 19 2.2 Dopravní nehodovost Jak uvádí silniční zákon (2) „dopravní nehoda je událost v provozu na pozemních komunikacích, například havárie nebo srážka, která se stala nebo byla započata na pozemní komunikaci a při níž dojde k usmrcení nebo zranění osoby nebo ke škodě na majetku v přímé souvislosti s provozem vozidla v pohybu“.
Mezinárodní statistiky nehod v silničním provozu ukazují, že již mnoho let patří Česká republika, pokud se týká dopravní nehodovosti, včetně dopravní nehodovosti dětí do 15 let, k nejhorším státům v Evropě. Ze zjištěných údajů vyplývá, že v České republice je v důsledku dopravních nehod usmrceno ročně téměř dvakrát více dětí než v ostatních evropských státech.
Dopravní nehodovost můžeme považovat za novodobý sociálně patologický jev, který je ovlivněn prudkým rozvojem vědy a techniky. Příčiny ovlivňující výskyt dopravních nehod jsou velice různé a pestré. Na jedné straně můžeme hovořit o faktorech subjektivních, které jsou fyziologické a psychologické povahy a na druhé straně to jsou faktory objektivní, do kterých spadá technický stav vozidla, stav komunikace,
dopravní
frekvence,
klimatické
podmínky
aj.
Nejsmutnějšími
a nejtragičtějšími událostmi v silničním provozu jsou dopravní nehody dětí. Ze statistik vyplývá, že čísla o dopravních nehodách dětí setrvávají zatím na relativně stejné úrovni. Děti jako účastníci silničního provozu jsou velmi rizikovou skupinou. Nemají potřebné vědomosti, dovednosti, zkušenosti. Jejich pozorovací schopnosti nejsou plně vyvinuty, neumějí se soustředit, riskují a podceňují nebezpečí.
Dopravní nehodovost a její následky se staly tak vážným problémem, že musí být systémově řešen na nejvyšší úrovni. Vláda České republiky proto přijala usnesení č. 349 ze dne 28. dubna 2004 o „Národní strategii bezpečnosti silničního provozu“, jejímž hlavním cílem je snížení počtu usmrcených osob v silničním provozu na 50 % úrovně roku 2002. Jedním z prvků, který má tuto nehodovost snížit je i dopravní výchova prováděná v mateřských a základních školách. Jedná se o rozsah teoretických vědomostí, kterými by měly být děti vybaveny před nácvikem jízd na jízdních kolech. V bezpečném a simulovaném provozu na dětských dopravních hřištích získají potřebné psychomotorické dovednosti a návyky dříve, než vyjedou na svou první jízdu na ,,opravdovou“ silnici.
- 20 -
3. Internet Člověku se až zatočí hlava nad překotnými změnami, k nimž v posledním desetiletí došlo a dochází v oblasti výpočetní techniky. Počítač nám usnadňuje práci a bude tak činit stále lépe a dokonaleji. Musíme však vždy vědět, co od něj očekáváme a co po něm můžeme chtít.
Internet je rozsáhlá celosvětová počítačová síť, která obrovským způsobem rozšiřuje možnosti využití našeho počítače. Vše co potřebujeme k tomuto využití je tedy osobní počítač a vhodný způsob připojení. Internet není jen jedna síť, ale je to celá soustava vzájemně propojených počítačových sítí. Nabízí přístup do systému WWW (World Wide Web), což je možno volně přeložit jako „pavučina, která pokrývá celý svět“. Obsahuje webové stránky s texty, obrázky, zvukem nebo videoklipy umístěné na internetu tak, že si je může prohlížet kdokoli. Procházet stránkami na internetu můžeme pomocí prohlížeče (Internet Explorer, Netscape Navigátor, Firefox, Opera). Pokud ovšem neznáme přímo adresu stránky, kterou hledáme, musíme použít tzv. vyhledávač. To je program, který na náš pokyn prohledává celý internet a hledá přesně to, co jsme mu zadali. Světově nejúspěšnějším a tedy nejlépe vyhledávajícím vyhledávačem je označován Google. Mezi známé a v České republice hojně využívané jsou vyhledávače Seznam a Centrum.
Nejzajímavější vlastností internetu je bezesporu jeho obsahová pestrost. Pouhým stisknutím tlačítka je možné nalézt prakticky cokoli. Internet je zajímavý pro své uživatele rozsahem poskytovaných služeb, ale i způsobem jejich poskytování. K internetu se můžeme připojit různými způsoby. K nejrozšířenějšímu patří připojení pomocí modemu a běžné telefonní linky. Jelikož je rychlost, které tyto linky poskytují omezená, je lepší si dnes vybírat z připojení pomocí bezdrátových technologií, kabelové televize, technologie ADSL či dalších.
Počet lidí s přístupem na internet se v České republice podle statistik za poslední rok zvýšil o desetinu na 4,5 milionu. Podle zjištěných údajů se také zvýšila návštěvnost největších tuzemských webů z desítek tisíc uživatelů na několik milionů. Před 16 lety,
- 21 kdy internet do Česka dorazil, mělo k němu přístup jen několik akademiků na vysokých školách. Dnes má podle Českého statistického úřadu přístup k internetu 27 % českých domácností. Český internet je přibližně o 10 let mladší než celosvětová počítačová síť, která slaví 26 let existence. Právě před více jak čtvrt stoletím přešla americká armáda z počítačové sítě Arpanet na nový protokol TCP/IP, který byl označovaný jako počátek internetu.
3.1 Využití internetu Je důležité si uvědomit, že naše společnost je založena na vytváření, získávání, předávání a zpracování informací a na tomto poli internet zaujímá stále významnější místo. Bez internetového spojení se v současné době již nelze obejít. Internet nám může pomoci v mnoha směrech. Nalezneme zde spoustu různorodých informací z vědeckého, kulturního, politického či společenského života. Kromě zábavy nám poskytuje i nejnovější informace z oboru, který nás zajímá.
Za dobu své existence se počítačová síť výrazně proměnila. Internet se přesunul od možnosti pro pár jednotlivců k masově užívanému médiu. Jeho služby jsou mnohem propracovanější a profesionálnější. Dříve byl využíván spíše jako kniha na čtení, zatímco dnes je čím dál více našim pomocníkem. Na internetu se prezentují školy, veřejné knihovny, vědecké ústavy, státní a městské úřady, firmy, banky, nemocnice, nejrůznější instituce i drobní podnikatelé. Lidé mohou prostřednictvím internetu nejen komunikovat, ale také řešit své finanční záležitosti přes internetové bankovnictví nebo na internetu přímo nakupovat. Výhodou internetového nakupování je kromě pohodlného výběru a přijímání objednávek nonstop i možnost dopravy zboží přímo do bytu. Uživatelé, kteří již takto na internetu nakupovali, považují tyto nákupy za levnější a rychlejší v porovnání s tradičními obchody. Internetových obchodů jsou na českém webu tisíce, řada z nich nabízí stejné zboží, ale za různé ceny. Toho začaly využívat tzv. srovnávací servery, které shromažďují informace o výrobcích a jejich cenách v jednotlivých obchodech. Zákazník tak má možnost srovnat si určité zboží a vybrat si to nejlevnější. Významné je i zajišťování a nakupování služeb spojených s cestováním. Lidé si běžně objednávají letenky, lístky na vlak nebo ubytování v hotelu.
- 22 Potřebujete mluvit s někým, kdo má stejný problém jako vy? Nebo jste nestihli koupit dnešní noviny? S tím vším nám pomůže internet. Z praktické stránky nám může ušetřit čas, peníze a někdy i zachránit zdraví. Připojení našeho počítače k internetu nám nabízí velké množství informací a různé možnosti využití. Jeho prostřednictvím najdeme např. předpověď počasí, aktuální jízdní řády i telefonní spojení, provozní doby obchodů či nejrůznější cestovní mapy. Díky internetu můžeme také najít lidi, kteří se zajímají o to samé co my: od sportu až po zdravotní problémy.
Internet zdaleka neznamená jen zábavu. Snad každý už určitě při hledání odpovědi na nějaký dotaz četl nebo slyšel větu: „Podívejte se na naše internetové stránky, tam to najdete“. Lidé si tak přes internet vyřizují většinu svých kontaktů s úřady a nemusí absolvovat dlouhé fronty a domluvy s úředníky. Nyní si zájemce na internetu prostuduje potřebné informace, vyplní patřičný formulář a odešle jej poštou nebo e-mailem na příslušný úřad. Komunikace prostřednictvím internetu je tedy pro úřady a firmy levnější a rychlejší. Totéž platí i pro občany, kteří jsou k internetu připojeni. Těch je stále víc a víc, neboť je to pro ně rychlejší a pohodlnější. Díky internetu se také můžeme dozvědět o novinkách v našem městě či obci a nemusíme přitom odejít z bytu. Internet se tak stává stále významnějším prostředkem pro získávání aktuálních informací. Nabízí mnoho tisíc stránek o čemkoli, třeba o historii, politice, kultuře, dopravě či mnoha dalších. Každý si tak může vybrat stránky dle své potřeby či libosti. Zvláštnost internetu spočívá v tom, že člověk je při vyhledávání informací aktivní a může si sám vybírat, které informace chce a které ne. Nenajdeme zde pouze informace, ale lidé si také oblíbili tzv. chatování. Znamená to povídání si či dopisování přes internet s přáteli, které jsme už dlouho neviděli nebo s úplně neznámými lidmi, kteří jsou třeba na druhé polovině světa.
3.2 Elektronická pošta Stále více institucí komunikuje se svými klienty či partnery pomocí internetu a jeho elektronické poště, neboli tzv. e-mailu. Ten patří bezpochyby k jedné z nejčastěji používaných a velmi užitečných komunikačních služeb. Díky němu se zásadně změnil způsob, jakým spolu lidé na celém světě komunikují v pracovních či soukromých záležitostech. Výhodou elektronické pošty je, že dovoluje zaslání zprávy adresátovi, který nemusí být nutně připojen v okamžiku odeslání této zprávy. Zpráva bude uložena
- 23 na poštovním serveru do doby, než si ji adresát otevře a přečte. K e-mailu máme také možnost připojovat různé přílohy (textové, zvukové, obrazové), což má tu výhodu, že příjemce může s přílohou dále pracovat a upravovat si ji podle svých potřeb. E-mail není pouze levnější než klasická poštovní zásilka, ale je také mnohonásobně rychlejší, neboť jeho zprávy dorazí kamkoli na světě většinou za pár vteřin. Elektronická pošta vyžaduje ke své činnosti dvě složky: jednak tzv. poštovního klienta (program Outlook Express), který je instalován na počítači a slouží k psaní, čtení a organizování e-mailů, ale také síť trvale fungujících internetových poštovních serverů, které napsané e-maily třídí, rozesílají a ukládají do e-mailových schránek adresátů. Tyto schránky obvykle nabízí poskytovatel připojení k internetu a uživatel jich může používat i více. Program Outlook Expres je podobně jako internetový prohlížeč Internet Explorer součástí Windows.
Internet je médium, které slouží pro vyměňování informací mezi lidmi. Přestože je médiem jiným než běžná pošta nebo telefon, je nutné také dodržovat určitá pravidla „slušného chování“ na internetu. Je nepřijatelné obtěžovat lidi např. nevyžádanou poštou, nebo jim dokonce úmyslně posílat počítačový virus, který může způsobit obrovské škody. Dále považujeme za nevhodné: vulgární vyjadřování, napadání ostatních účastníků systému, záměrné podvádění a zneužívání neznalosti či nevědomosti ostatních účastníků, zmocnění se cizího uživatelského účtu a jeho případné zneužití, čtení cizí pošty apod. Lidé by proto neměli zneužívat komunikaci po internetu k páchání jakéhokoli zla. Důležitým prvkem na internetu je také dodržování určitých bezpečnostních prvků. Každý systém využívá určité identifikace – hesla. Zvláště u přenosu důležitých dat, např. v oblasti elektronického bankovnictví, se využívá zakódování, elektronický podpis nebo elektronický klíč. Určitý stupeň identifikace je po nás vyžadován už při připojení k internetu či vybírání e-mailové schránky.
Schopnost ovládat počítač a umět pracovat s internetem jsou dnes jedny ze základních podmínek, aby člověk získal práci. Základním činnostem zacházení s internetem se, bez ohledu na věk, naučí každý. Internet urychluje komunikaci a otevírá možnost nových kontaktů všem, kteří k němu mají přístup. Je ale spousta lidí a rodin, kteří počítač a připojení k internetu nemají. Jedná se většinou o starší a nemajetné lidi, kteří říkají, že počítač nepotřebují nebo je to pro ně příliš drahá záležitost. V oblasti týkající se internetu a starších lidí se to ale stále zlepšuje. I přes jejich strach z techniky,
- 24 která pro ně představuje velkou neznámou, je spousta těch, kteří se k této oblasti staví kladně. Navštěvují např. kurzy počítačové gramotnosti nebo využívají připojení na internet zdarma v knihovnách či klubech pro seniory. Na internetu starší lidé hledají informace o lécích, dopravě nebo kontakty na různé instituce a internet se tak stává jejich častějším pomocníkem.
3.3 Děti, mládež a internet Internet se stává běžnou součástí života mladých lidí a ti na něm tráví stále více času. Jakmile přijdou ze školy, jdou k počítači a tam tráví většinu svého volného času včetně víkendů. Zde chatují, mailují, telefonují, poslouchají hudbu či hrají nejrůznější hry. Velkým fenoménem je právě chatování, neboli internetové setkávání dvou či více lidí. Tady si často při navazování kontaktů mění svoji identitu, na atraktivnější s vyšším věkem a lepším fyzickým vzhledem. Vytvářejí si tak svůj vlastní virtuální svět, o kterém rodiče nemají ani ponětí. Jedná se o děti a mládež, kterým dělá problémy navazování kontaktů a hledání nových kamarádů. Na internetu je to pro ně celkově snazší i vzhledem k možné vzdálenosti kamaráda od jejich bydliště. Na druhé straně se stejní mladí lidé setkají na chatech a diskusních fórech se širokým spektrem lidí z různých oblastí, díky čemuž si mohou zlepšovat navazování vztahů a komunikaci vůbec, a ta jim může být prospěšná i v reálném životě.
Mladí lidé si na internetu vyhledávají stále nové a nové informace zejména z oblasti jejich zájmů a koníčků. Postupně se zdokonalují v dalších činnostech, které jim počítač a internet umožňuje. Mezi tyto činnosti patří např. úprava a zpracování fotografií a videa, zdokonalování se v cizích jazycích či pro zkušené uživatele možnost si vytvořit vlastní webové stránky.
Rodiče by přesto mělo zajímat, jak jejich děti využívají počítač a internet. Nemělo by to být tedy jenom pro jejich zábavu, ale měli by této možnosti využít ve všech směrech při svém učení a studiu. Také rodiče by se měli snažit vyplnit volný čas svých dětí jinými aktivitami, jako jsou výlety či sportovní vyžití, a nedopustit, aby svůj volný čas trávili jen u počítače. Rodiče by dětem měli stanovit čas, jak dlouho mohou být denně na počítači.
- 25 3.4 Internet a škola Počítač se stává stále častěji pomůckou při výuce na všech typech škol. Nutnou podmínkou je však plošné vybavení informační a komunikační technologií v celém systému školství. Současné vybavení mateřských škol je zanedbatelné a možnosti využití internetu pro vzdělávání předškolních dětí jsou velmi omezené. Vzhledem k tomu, že předškoláci většinou ještě neumějí číst, je otázkou zda vůbec existují důvody využívání internetu těmito dětmi. V některých mateřských školách již existují speciálně upravené počítače s výukovými programy, které rozvíjejí dovednosti těchto dětí. Také je možnost spustit dětem některý z dětských portálů. Zejména učitelky využívají internet k hledání podkladů pro programy s dětmi, jako jsou dětské hry či básničky. Rozhodně by tedy tyto děti neměly být na internetu bez dozoru.
Používání internetu se dnes pro děti stává samozřejmostí už na základní škole. Ve školních počítačových učebnách využívají internet k výuce nebo k hraní jednoduchých počítačových her. Vybavenost středních škol je podstatně lepší než škol základních, u obou však existují velké rozdíly mezi jednotlivými školami, zejména právě v možnostech přístupu na internet. Ve stejném stavu se nacházejí i vyšší odborné školy, a tak nejlépe vybavenou složkou vzdělávacího systému jsou školy vysoké. Vzhledem k finančním možnostem jednotlivých vzdělávacích zařízení je přetrvávajícím problémem právě možnost přístupu žáků a studentů na internet.
- 26 -
II. PRAKTICKÁ ČÁST 1.
Výchozí stav a cíl průzkumu Úvodem chci říci, že jelikož nepracuji jako pedagogický pracovník ve
školství, nevím tedy, jak často a zda vůbec je v českých školách při výuce dopravní výchovy internet využíván. Na tuto otázku by mně také měl odpovědět výzkum českých webových stránek, kterým bych měl získat potřebné informace o zastoupení dopravní výchovy na internetu. Tím by bylo zjištěno, jak velké jsou možnosti našeho školství využít těchto webových stránek při výuce dopravní výchovy.
Výchozí situace sestává v obrovském, ale také nepřehledném množství webových stránek týkající se oblasti dopravy. Toto množství neumožňuje rychlé nalezení konkrétní oblasti dopravy, ale je nutné složité vyhledávání. Cílem práce je výzkumné zjištění, jak je dopravní problematika dětí a mládeže zastoupena na internetu. Předpokladem je vyhledávání webových stránek a jejich zkoumání metodou obsahové analýzy textu z které vyplyne roztřídění webových adres podle věkových kategorií a oblastí dopravy. Věkové kategorie rozdělím na děti předškolního věku, školního věku 6 – 15 let a školního věku 15 – 18 let. Výsledkem bude statistické srovnání zjištěných údajů, které oblasti dopravy jsou zastoupeny na internetu méně a které naopak více a jejich procentuální vyjádření.
Metoda průzkumu V praktické části mé práce jsem provedl kvantitativní způsob průzkumu. K zjišťování údajů jsem zvolil obsahovou analýzu, která se podle Kozáka zjišťováním
obsahových
prvků
dokumentů
a
vytvářením
jejich
(3)
zabývá
obsahových
charakteristik. Obsahová analýza dokumentu je druh informační analýzy, která má poskytnout údaje charakterizující obsah dokumentu stručně a výstižně. Cílem obsahové analýzy je vybrat z dokumentu nebo jeho části soubor slov nebo i vět přirozeného jazyka, který charakterizuje obsah dokumentu, jeho části nebo i jednotlivé informace v něm obsažené.
- 27 Analýza obsahu webové stránky zahrnuje:
stanovení tematiky dokumentu – v mém případě se jedná o dopravní výchovu, dopravní prevenci, dopravní nehodovost atd.
čtenářské určení – práce je určena pro děti předškolního věku, školního věku do 18 let, pedagogické a výchovné pracovníky a ostatní pracovníky, kteří se zabývají dopravní problematikou.
formy dokumentu – jedná se o různé texty, obrázky, fotky, hry, soutěže, kvizy, testy, videa aj.
Dle statistik se zjistilo, že většina návštěvníků, kteří se na webové stránky dostanou přes vyhledávače jako je Seznam, Google, Centrum apod. bere na vědomí pouze první stránku vyhledávání a zejména prvních 5 odkazů. Proto je základním stavebním kamenem každé webové stránky její zajímavý obsah, dobrá přístupnost v podobě správně napsaného textu s odpovídající strukturou a moderní design. Informace na stránce by tedy měly uživateli něco přinést. Uživatel naopak by si z nich měl odnést to, co opravdu chtěl najít. Splněním těchto podmínek bychom měli ,,přivést“ na stránku více návštěvníků a zvýšit tak celkovou návštěvnost stránek.
Formulace hypotéz Na počátku výzkumu jsem si stanovil následující hypotézy, které v závěru verifikuji: Hypotéza číslo 1: Tvrdím, že z uvedených tří věkových kategorií je na internetu nejméně zastoupena dopravní problematika pro předškolní věk. Hypotéza číslo 2: Dopravní problematika pro školní věk 6 – 15 let je na internetu z uvedených věkových kategorií zastoupena nejvíce. Hypotéza číslo 3: Tvrdím, že některé webové stránky na internetu jsou určeny současně pro dvě, nebo také pro všechny tři uvedené věkové kategorie.
- 28 -
2.
Výsledky řešení a jejich interpretace Svou práci jsem pojal tak, že jsem se na internetu systematicky pokoušel najít
prostřednictvím vyhledávače Google veškeré informace týkající se dopravní problematiky dětí a mládeže. Po zadání klíčového hesla „dopravní výchova“ bylo zobrazeno velmi mnoho odkazů ze kterých jsem se pokusil obsahovou analýzou textu vybrat ty nejvěrohodnější a nejužitečnější pro pedagogickou praxi. Po vyhodnocení jejich relevantnosti
jsem adresy setřídil podle věkových kategorií, pro které byly
určeny.
Věkové kategorie:
předškolního věk
školní věk 6 – 15 let
- www.portal-zebra.cz - dopravní portál ZEBRA, který je určen pro II. stupeň ZŠ, nepřináší dětem pouze teoretické poznatky z oblasti bezpečnosti dopravy, ale chce je zaujmout a nadchnout zábavnou formou či soutěživostí k častější návštěvě, a tím i k vyšší vzdělanosti v oblasti dopravy, zaměřené na oblast chodec, cyklista, dopravní značky, křižovatky. - www.doprava.bezpecnedoskoly.cz – 1. kolo celorepublikové soutěže ve znalostech dopravních předpisů určené pro žáky základních škol. - www.ped.muni.cz/winf/science/vademecum-dv - jedná se o průvodce učivem dopravní výchovy na 1. stupni základních škol. Obsahuje metodické materiály, komplexní didaktické vybavení k výuce dopravní výchovy a multimediální výukové programy (Bezpečná cesta do školy, První cesta do školy, Jízdní kolo – můj kamarád). - www.granna.cz/detail-hry.php?hracka=967 – přestavuje stolní hru ,,Hurá na kolo“, která zábavnou formou seznamuje děti (6-12 let) s důležitými dopravními značkami a pravidly silničního provozu. Díky zaměření na problematiku chodce a cyklisty se hra nejen stává nepostradatelnou učební pomůckou v dopravní výchově, ale i cenným pomocníkem rodičů a vedoucích cykloturistických kroužků. - www.amavet.org - organizace nabízející výukové programy první pomoci a dopravní výchovy pro žáky základních škol.
- 29 - www.skodahrou.cz - cílem tohoto serveru je přispět k popularizaci a propagaci dopravní bezpečnosti pro děti. Je určen zejména pro žáky na prvním stupni základních škol. Stránky chtějí formou her a příběhů upozornit na klíčové oblasti a přispět tak ke zvýšení bezpečnosti dětí v dopravě.
společně předškolní věk a školní věk do 15 let
- www.sapi.cz – společnost nabízející papírové stavebnice jako praktickou didaktickou pomůcku k výuce dopravní výchovy pro děti školního i předškolního věku. - www.alik.cz – Alík je dětský internetový portál pro všechny děti ve věku od 4 do 12 let, které se chtějí neustále dozvídat něco nového. Tedy i z oblasti bezpečnosti silničního provozu. Dítě zde může využívat zábavné, vzdělávací a komunikační prostředky, které jsou přizpůsobeny jeho věku a schopnostem. - www.tmtbrno.cz/software-na-cd-rom/dopravni-vychova-na-cd.php
-
nabídka
dopravně výchovné hry na CD-ROM „Filip a jízdní kolo“ jenž má výukový charakter, kde se děti od 4 do 10 let učí, jak se mají správně chovat v silničním provozu. - www.nadacemalina.cz – nadace spjatá s prevencí bezpečnosti silničního provozu. Zabývá se také tvorbou projektů zaměřených na děti předškolního a školního věku. Vytvořila videokazety s názvy "Bezpečná cesta", "Červený blesk" a "Soutěž", které byly distribuovány do mateřských a základních škol.
školní věk 15 – 18 let
- www.theaction.cz – preventivní projekt zaměřený především na mladé a začínající řidiče. Cílem projektu je prevence užívání alkoholu a jiných omamných látek před řízením motorových vozidel a během něj, zejména ve vazbě na předchozí návštěvu diskoték a nočních klubů. Jedná se o multimediální show nabízející silný emotivní prožitek a seznámení diváků s reálnými dopady dopravní nehody na oběť, ale také na další osoby v jejím okolí. - www.domluvme-se.cz – preventivní projekt zaměřený na snížení počtu dopravních nehod způsobených pod vlivem alkoholu. Svou nezastupitelnou roli v celé kampani hrají populární hudební skupiny, při jejichž koncertech se apeluje na mladé lidi, odjíždějící automobilem za zábavou, aby se mezi sebou domluvili, kdo z nich ten večer nebude pít alkohol a odveze bezpečně ostatní domů.
- 30 - www.pobavme-se-o-alkoholu.cz - je osvětový a edukační program, jehož cílem je poskytnou mládeži fakta o alkoholu a zvýšit její informovanost o účincích pití alkoholických nápojů na nezletilé. Jedná se o webové stránky určené pro mladistvé ve věku 11 až 16 let. Část stránek obsahujíce informace a rady pro rodiče a učitele, které jim pomáhají řešit problémy alkoholu s jejich dětmi. - www.promile.info - služba, která orientačně informuje řidiče o čase, za který hladina alkoholu v krvi klesne na nulu. Odpovědní konzumenti alkoholu mají přístup ke službě přes SMS nebo WAP a lze ji využít prakticky vždy a všude. Výhodou Promile SMS je její naprostá anonymita. - www.e-autoskola.cz - nabízí nejen přehled vybraných autoškol, informací o dopravních značkách, ale i různé aktuality z dopravy a především on-line testové otázky z pravidel silničního provozu. - www.portal-stopka.cz – jedná se o dopravní portál, který nepřináší mládeži pouze teoretické poznatky z oblasti bezpečnosti dopravy, ale chce je zaujmout a nadchnout zábavnou formou či soutěživostí k častější návštěvě, a tím i k vyšší vzdělanosti v oblasti dopravy. Důležitým prvkem portálu je dopravní výchova. - www.e-testy.cz – jedná se o on – line testy, které podporují domácí studium žáků autoškol i celé veřejnosti. Tyto zkušební testy jsou určeny pro všechny běžné skupiny řidičského oprávnění. - www.novapravidla.cz – specializovaný web o změnách, které přinesla novela zákona o silničním provozu platná od 1.7.2006. Zde zájemci naleznou detailně rozepsané a okomentované vše, co se novely zákona týká. Nově jsou na tomto webu přidány i oficiální elektronické testy pro autoškoly. - www.neusnizavolantem.cz – projekt na podporu předcházení únavy řidičů při řízení vozidla. Stránky obsahují rady odborníků, informace pro řidiče a statistiky dopravních nehod, jejichž příčinou bylo nedodržení povinnosti bezpečnostní přestávky, která se však netýká jen řidičů profesionálů. - http://farcar.euweb.cz - projekt FarCar byl vyvíjen jako diplomová práce. Jedná se o testy ve 3D grafice ve kterých máme řešit dopravní situace. - www.dopravni-akademie.cz – nezisková organizace Dopravní akademie zajišťuje kompletní vzdělávací služby v dopravě. Ve svých kurzech využívá k výuce vlastních učebnic, skript, učebních pomůcek a programů. V oblasti publikační a informační vydává odborný časopis pro autoškoly s názvem Autoškola dnes.
- 31
společně pro školní věk 6 – 15 let a školní věk 15 – 18 let
- www.pomoc.bezpecnedoskoly.cz – 2. kolo celorepublikové soutěže zaměřené na správné chování v kritických situacích a poskytování první pomoci určené pro žáky základních a středních škol. - www.bezpecnedoskoly.cz – třetí pokračování internetové soutěže ve znalostech pravidel silničního provozu. Kviz je rozdělen do tří věkových kategorií: I. stupeň základních škol, II. stupeň základních škol a příslušné ročníky víceletých gymnázií a studenti středních škol. - www.deti.bezpecne-na-silnicich.cz - tyto stránky obsahují mnoho užitečných rad, které
pomohou
žákům bezpečně
se
pohybovat
po
našich
silnicích.
V jednotlivých odkazech můžeme najít např. rady týkající se vybavení jízdního kola nebo pravidel jízdy na kolečkových bruslích v silničním provozu. Na těchto stránkách si můžeš také zahrát hru, která ověří tvé znalosti v pravidlech silničního provozu. Dále zde najdeš informace o dopravních hřištích v Libereckém kraji. - http://zis.naskok.cz/index.php/prvni-pomoc – na stránkách ZIS (zdravotnického informačního systému) najdeme základní pokyny k poskytování první pomoci a informace, které sdělujeme, pokud voláme záchranou službu.
společné pro všechny tři věkové kategorie
- www.mvcr.cz - jedná se o stránky Ministerstva vnitra ČR, jehož součástí je odbor bezpečnostní politiky, který se mimo jiné věnuje problematice bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. Nalezneme zde důležité právní předpisy, dokumenty, zprávy či statistiky z oblasti dopravy. Součástí webu je Centrum dopravní prevence Ministerstva vnitra a Policie ČR při Muzeu Policie ČR, které tvoří základnu pro získávání a další rozšiřování informací o osvědčených postupech prevence dopravních nehod a provádí dopravní výchovu formou blízkou cílovým skupinám. - www.mdcr.cz – stránky Ministerstva dopravy ČR nabízí aktuální informace, projekty či statistiky z různých druhů dopravy. Součástí jsou stránky věnující se bezpečnosti na silnici – BESIP. - www.ibesip.cz – BESIP je součástí Ministerstva dopravy a provádí prevenci v oblasti bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích. Ve své práci se soustřeďuje na preventivní aktivity v oblasti působení na lidského činitele, a to formou
- 32 celostátních
kampaní,
dopravní
výchovy
a
rozšiřováním
informací
o osvědčených postupech v této oblasti. Oddělení BESIP úzce spolupracuje s ostatními ústředními orgány státní správy působícími v oblasti prevence dopravních nehod a prostřednictvím svých regionálních pracovníků zajišťuje preventivní aktivity v regionech, městech a obcích. - www.nadacepartnerstvi.cz/doprava – dopravní program, který sleduje a prezentuje nejnovější poznatky o dopravě, přispívá k rozvoji šetrných způsobů dopravy, podporuje opatření pro zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu a pro zmírňování negativních vlivů dopravy na životní prostředí. Program nabízí podporu školních projektů „Bezpečné cesty do školy“ a soutěž „Cesty městy“ o zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR. - www.nadacebesip.cz – nadace podporující projekty, které napomáhají zvýšit bezpečnost na silnicích. Nadace je právnickou osobou, která může efektivně a výrazně pomoci v naplňování Národní strategie bezpečnosti silničního provozu ve spolupráci s veřejností a nestátními subjekty a díky jejich peněžním darům. Nadace umožňuje začlenit do procesu snižování nehodovosti širokou veřejnost a soukromé subjekty, i ty, jejichž činnost zdánlivě s bezpečností provozu nesouvisí, protože bezpečnost na silnicích je věcí všech, kdo žijí a pracují v této zemi. - www.cdv.cz - Centrum dopravního výzkumu je veřejnou výzkumnou institucí a jedinou dopravní vědeckovýzkumnou organizací v působnosti Ministerstva dopravy (MD). Jeho základním účelem je výzkumná a vývojová činnost s celostátní působností pro všechny obory dopravy a zajišťování servisních činností pro MD. - www.rvp.cz – je metodický portál zaměřený na podporu změn ve výchovně vzdělávacím
procesu.
Je
určen
pedagogům
předškolního,
školního,
gymnaziálního i odborného vzdělávání. Přináší praktické náměty pro výuku a příklady dobré praxe. - www.cyklostrategie.cz – informační portál na kterém můžeme nalézt všechny relevantní informace k průběžnému naplňování Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR, ve které se stát zavázal k podpoře cyklistické dopravy a k budování cyklostezek.
- 33 - www.nakolojensprilbou.cz
–
preventivní
program
na
podporu
používání
cyklistických přileb a o možných důsledcích, pokud nejsou používány. Stránky jsou určeny nejen pro děti a mládež, ale i pro rodiče, učitele a lékaře. - www.nakole.cz - portál shromažďuje informace o cykloturistice v regionech ČR, hodnotí česká i zahraniční města podle vstřícnosti k cyklistické dopravě, informuje o cyklojízdách, cyklozájezdech a dalších souvisejících aktivitách. - www.bezpecnesilnice.cz – stránky pro ty, kterým není situace na českých silnicích lhostejná, kteří nesouhlasí se stavem na našich silnicích, neukázněnými účastníky a dalšími faktory. - www.bezpecne-na-silnicich.cz - informace o pravidlech silničního provozu v ČR, Německu a Polsku včetně upozornění na jejich odlišnosti. Získání základních informací o jednotlivých regionech, kampaních a akcích týkajících se bezpečnosti v silničním provozu v euroregionu. Nalezneme zde i informace týkající se dětí v silničním provozu. - www.tmtbrno.cz/dopravni-vychova - obsahují zajímavé a užitečné informace z dopravní výchovy a bezpečnosti, pracovní materiály a pomůcky vhodné pro výuku dopravní výchovy. - www.uamk-cr.cz/besip - BESIP na ÚAMK – nabízí informační materiály a zajímavé články
z oblasti
bezpečnosti
silničního
provozu.
Obsahuje
informace
o dopravních soutěžích, dopravní výchově dětí, testy pro cyklisty aj. Nalezneme zde také materiály nutné pro výuku dopravní výchovy na dětských dopravních hřištích. - www.rozhlas.cz/motozurnal/portal - Motožurnál ČRo 1 vysílá aktuální dopravní příspěvky, informuje o změnách v dopravních zákonech a nabízí spoustu dalších užitečných rad a zajímavostí. - www.autoklub.cz - Autoklub ČR je samostatným suverénním a dobrovolným občanským sdružením, které hájí zájmy motoristické veřejnosti a má další aktivity jako je příprava řidičů v autoškolách či jiné služby pro motoristy. - www.info-automoto.cz/tipy_bezp.php3?sekce=1tipy_bezp_1 – nabízí novinky, tipy, informace a zajímavosti z oblasti bezpečnosti silničního provozu. - www.prejezdy.cz – projekt podporující bezpečnost na železničních přejezdech. Stránky obsahují fakta a čísla o dopravní nehodovosti na přejezdech, test, kde si můžeme ověřit, zda jezdíme bezpečně přes železniční přejezdy a odstrašující příběhy lidí, kteří byli svědky nehod na přejezdech.
- 34 - www.dopravniinzenyrstvi.cz - časopis určený jak odborníkům, tak i široké veřejnosti, který se zabývá například pěší a cyklistickou dopravou, bezpečností dopravy, otázkami zklidňování dopravy, problematikou evidence dopravních nehod, dopravními průzkumy, vlivem dopravy na životní prostředí a dalšími otázkami. - www.edip.cz – společnost jejichž specializací je obor dopravní inženýrství. Navrhují opatření ke zvýšení bezpečnosti dopravy, provádí dopravní průzkum, analýzu dopravních nehod a jiné. - www.izdoprava.cz - internetový zpravodaj Komunikace a doprava nabízí ve svých rubrikách informace a zajímavosti z dopravy, včetně bezpečnosti silničního provozu a také aktuální dopravní informace v ČR. - www.deststvibezurazu.cz - Dětství bez úrazů je neziskový projekt, který se zabývá prevencí dětských úrazů, které patří k nejvážnějším zdravotním rizikům dětí v České republice. Činnost projektu se orientuje především na práci s dětmi a působení na dospívající. Snahou projektu je vyjít vstříc učitelům a lidem, kteří se starají o volný čas dětí. - www.kolecko.cz – nadační fond Kolečko pomáhá dětem postiženým následky dopravních či jiných nehod a provádí osvětu na téma prevence dětských úrazů. Obsahuje rovněž statistický přehled o dětské úrazovosti.
2.1
Shrnutí výsledků průzkumu Celkem bylo nalezeno 48 webových adres, které se týkají dopravní problematiky
dětí a mládeže. Byly stanoveny tři základní věkové kategorie, a to předškolní věk, školní věk 6 – 15 let a školní věk 15 – 18 let. Ne vždy bylo možno jednoznačně určit, do které věkové kategorie je mám zařadit. Zjistil jsem, že pro předškolní věk nebyla nalezena žádná webová stránka, která by se týkala pouze této kategorii. Pro věkovou kategorii 6 – 15 let bylo vyhledáno 6 webových stránek. Vzhledem k tomu, že některé webové stránky byly současně určeny pro návštěvníky odlišných věkových kategorií, musel jsem sloučit věkovou kategorii předškolní věk s kategorií školní věk do 15 let. Tomuto sloučení odpovídaly 4 nalezené webové adresy. Pro školní věk 15 – 18 let bylo vyhledáno 11 adres. Sloučením kategorie školní věk 6 – 15 let s kategorií školní věk 15 – 18 let odpovídaly 4 nalezené adresy. Také byla vytvořena společná kategorie všech tří základních věkových kategorií, do které jsem zařazoval webové adresy určené
- 35 současně pro všechny věkové kategorie. Pro tuto společnou kategorii bylo vyhledáno 23 webových adres. Získané údaje jsou zaznamenány v následující tabulce.
Tabulka číslo 1: Přehled o počtu webových adres získaných podle věkových kategorií Věková kategorie
Počet webových adres
Předškolní věk
0
Školní věk 6 – 15 let
6
Předškolní věk + školní věk do 15 let
4
Školní věk 15 – 18 let
11
Školní věk 6 – 15 let + školní věk 15 – 18 let
4
Společné pro všechny tři věkové kategorie
23
Vedle webových adres, které jsem uvedl, se na internetu nachází spousta dalších odkazů zabývajících se dopravní problematikou dětí a mládeže. Ty nalezneme na stránkách jednotlivých krajů, měst, škol, útvarů policie, domů dětí a mládeže, dětských dopravních hřišť a dalších subjektů. Za zmínku stojí, že některé stránky nejsou pravidelně upravovány a doplňovány a obsahují neplatné a neaktuální informace. Proto si musí návštěvník určité informace ověřit i z dalších, důvěryhodnějších zdrojů. Tato práce si neklade nárok pokrýt celou problematiku.
2.2
Odpovědi na hypotézy Výzkum prokázal tato fakta:
Hypotéza číslo 1: Tvrdím, že z uvedených tří věkových kategorií je na internetu dopravní problematika pro předškolní věk zastoupena nejméně. Podle získaných údajů je z celkového počtu 48 nalezených webových adres není dopravní problematika pro předškolní věk zastoupena žádnou adresou. Tato hypotéza se potvrdila.
- 36 Hypotéza číslo 2: Dopravní problematika pro školní věk 6 – 15 let je na internetu z uvedených věkových kategorií zastoupena nejvíce. Dopravní problematika pro školní věk 6 – 15 let je zastoupena 6 vyhledanými adresami, což značí 12,76 % z celkového počtu 48 nalezených adres. Tato hypotéza se nepotvrdila.
Hypotéza číslo 3: Tvrdím, že některé webové stránky na internetu jsou současně určeny pro dvě, nebo také pro všechny tři uvedené věkové kategorie. Jak vyplynulo z výsledků, z celkového počtu 48 vyhledaných webových adres jsou 4 adresy současně určeny pro předškolní věk a školní věk do 15 let, další 4 adresy jsou určeny společně pro školní věk 6 – 15 let a školní věk 15 – 18 let a 23 webových adres je současně určeno pro všechny tři uvedené věkové kategorie. Tato hypotéza se potvrdila.
- 37 -
Závěr Cíle stanovené v úvodu práce jsem splnil. Na internetu jsem nalezl velké množství webových adres týkajících se dopravní problematiky dětí a mládeže. Upřímně musím konstatovat, že se v žádném případě nejedná o čísla konečná, ale o čísla, kterým by slušelo jejich následování a celkové rozšíření. Přesto se jednalo o zajímavou, i když časově náročnou činnost, díky které jsem získal spoustu nových informací, které zpestří nejen můj další život, ale i život mých nejbližších.
Jako rodiče mě získané informace mohou obohatit při výchově dítěte a jeho kontaktu s dopravním prostředím. Výsledky výzkumu jsou důležité pro pedagogické a výchovné pracovníky působící v mateřských, základních a středních školách. Získané informace mohou napomoci i pracovníkům státní správy, kteří pracují v oblasti dopravy nebo dalším lidem zabývajícím se dopravní problematikou a pracující s dětmi a mládeží.
Internetové stránky portálů zabývajících se dopravní problematikou jsou skvělou příležitostí k seznámení s novými informacemi, kampaněmi, soutěžemi či projekty. Proto by je měli číst, navštěvovat a využívat nejen pedagogičtí a výchovní pracovníci a žáci, ale také rodiče, řidiči a ostatní účastníci silničního provozu.
- 38 -
Resumé Bakalářská práce je zaměřena na dopravní problematiku dětí a mládeže a její zastoupení na českých webových stránkách. Teoretická část práce pojednává o dopravní výchově, kterou se snaží rozebrat a charakterizovat jednak pro předškolní věk, dále 1. a 2. stupeň základní školy a také pro střední školy. Část práce je zaměřena na charakteristiku dopravní prevence a dopravní nehodovosti ve vztahu k dětem a mládeži. V další části práce se zabývám internetem, popisuji jaké má výhody a jaké nám poskytuje možnosti využití. Zmíním se, jak je internet využíván dětmi a jak je zastoupen v našem školství. Praktická část práce pojednává o výzkumu webových stránek na internetu ve vztahu dopravní problematiky k dětem a mládeži. Součástí práce jsou zjištěné výsledky výzkumu, které byly získány analýzou textu webové stránky a dále roztříděny podle věkové kategorie pro kterou jsou určeny.
Summary The bachelor work is specialized on the traffic problems children and teenagers and on her substitution on Czech web sites. The theoretic part of work handles about the traffic education that try to analyse and characterize partly for pre - school age, further 1. and 2. step primary school and so for secondary schools. The part of work is specialized on characteristic of the traffic prevention and the traffic accident in relation to children and teenagers. In next part of work I deal with Internet, when I describe what it has benefits and what it us offers possibilities usage. I remark about the internet is using by children and how is included in our school systém. The practical part of work handles about inquiry of web sites on Internet in a relation the traffic problems to children and young people. The part of the work are established records of inquiry that was gained analysis of the text of Web sites and sorted further according to age bracket for which are intended.
- 39 -
Seznam použité literatury 1. ČAČKA, O. Psychologie duševního vývoje dětí a dospívajících s faktory optimalizace. Brno : Doplněk, 2000. 377 s. ISBN 1081-171-2000. 2. ZÁKON č. 361/2000 Sb., ze dne 19.10.2000, o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. 3. KOZÁK, David. Analýza informací. Dám slova Vašim myšlenkám [online]. 2007, č. 6 [cit. 6. března 2007]. Dostupný z WWW:< http://www.davidkozak.info/resersea-analyza-informaci/analyza-informaci.html>. 4. VOTRUBA, J. Učivo dopravní výchovy. Praha : Fortuna, 1996. 24 s. ISBN 807168-392-2. 5. VOTRUBA, J. Dopravní výchova v rodině. Praha : Fortuna, 2001. 32 s. ISBN 807168-790-1. 6. VOTRUBA, J. Dopravní výchova pro 2. a 3. ročník základní školy I. díl chodec. Praha : Fortuna, 2003. ISBN 80-7168-246-2. 7. VOTRUBA, J. Dopravní výchova pro 4. a 5. ročník základní školy II. díl cyklista. Praha : Fortuna, 2003. ISBN 80-7168-247-0. 8. VEGRICHT, V. Tématický plán dopravní výchovy pro žáky 4. tříd základní školy. Praha : Fortuna, 2005. 55 s. 9. MDS - BESIP. Policie a dopravní výchova dětí. 2. vyd. Praha : Fortuna, 2001. 23 s. 10. STOJAN, M., aj. Dopravní výchova pro učitele 1. stupně ZŠ. Brno : MS Press, 2007. 215 s. ISBN 978-80-210-4251-3. 11. STOJAN, M., aj. Dopravní výchova I. díl chodec. Brno : MS Press, 2004. ISBN 80900915-1-2. 12. STOJAN, M., aj. Dopravní výchova II. díl cyklista. Brno : MS Press, 2004. ISBN 80-900915-2-0. 13. WEIGEL, O. Autoškola-pravidla, značky, testy. Brno : Computer Press, 2006. 300 s. ISBN 80-251-1172-5. 14. ŠVARCOVÁ, I., Základy pedagogiky. 1. vyd. Praha : VŠCHT Praha, 2005. 271 s. ISBN 80-7080-573-0. Dostupný z WWW:
. 15. LODL, Jan. Internet: Informace a zábava zdarma. Deník, 2007, s. 3.
- 40 16. JILČÍK, T., aj. Sociální patologie-Úvod do studia. 1. vyd. Brno : Institut mezioborových studií, 1995. Kapitola 2.9, Dopravní nehodovost, s. 43. 17. ČOPJAKOVÁ, Kateřina. Co rodiče nevidí. Respekt, 2007, roč. 2007, č. 50, s. 106. 18. KATEDRA DIDAKTICKÝCH TECHNOLOGIÍ. Technologie vzdělávání. 1. vyd. Brno : Masarykova univerzita, 2006. Kapitola 6, Internet, s. 79-95. 19. LOVEČEK, a., ČADÍLEK, M. Didaktika odborných předmětů. Brno : CERM, 2003. 173 s. 20. CHŘIBKOVÁ, M. Počítač pro ženy. Praha : Computer Press, 2000. 187 s. ISBN 80-7226-299-8. 21. VALEŠ, Stanislav. Dopravní výchova a preventivní působení Policie ČR : seminární práce. Brno : Masarykova univerzita, Fakulta pedagogická, 2006. 5 l. 22. VALEŠ, Stanislav. Dopravní nekázeň řidičů a chodců, jejich příčiny a následky : seminární práce. Brno : Masarykova univerzita, Fakulta pedagogická, 2007. 9 l. 23. VALEŠ, Stanislav. Dopravní výchova na školách III. stupně : seminární práce. Brno : Masarykova univerzita, Fakulta pedagogická, 2007. 5 l. 24. MV ČR. Bezpečnost silničního provozu. Řidiči pozor, nastává zimní období, kdy více než jindy platí slogan ,,vidět a být viděn [online]. 2006, [cit. 9. prosince 2006]. Dostupný z WWW: < http://www.mvcr.cz/zpravy/2006/videt.html>. 25. MV ČR. Bezpečnost silničního provozu. Rady pro bezpečné chování chodců a cyklistů v silničním provozu [online]. 2006, [cit. 14. března 2007]. Dostupný z WWW: < http://www.mvcr.cz/zpravy/2006/dkofliktydetifinal.html>. 26. MV ČR. Bezpečnost silničního provozu. Chcete, aby se Vaše dítě pohybovalo v dopravním prostředí bezpečně? [online]. 2006, [cit. 14. března 2007]. Dostupný z WWW: < http://www.mvcr.cz/zpravy/2006/deti_dopr.html>. 27. UAMK ČR. Bezpečnost silničního provozu. Dopravní výchova dětí [online]. 2006, [cit. 15. ledna 2008]. Dostupný z WWW: . 28. Infoservis, 179/2007, Mohou být přechody bezpečnější? [online]. [15.1.2008]. Dostupný z WWW:
- 41 -
Seznam příloh Příloha č. 1: Srovnání věkových kategorií podle počtu webových adres (graf). Příloha č. 2: Srovnání věkových kategorií podle procentuálního zisku (tabulka).
- 42 -
Přílohy Příloha č. 1: Srovnání věkových kategorií podle počtu webových adres (graf)
Předškolní věk
Školní věk 6 - 15 let
Předškolní věk + školní věk do 15 let
Školní věk 15 - 18 let
Školní věk 6 - 15 let + školní věk 15 - 18 let
Společně všechny věkové kategorie
Příloha č. 2: Srovnání věkových kategorií podle procentuálního zisku (tabulka) Věková kategorie Předškolní věk
procentuální zisk 0%
Školní věk 6 – 15 let
12,50 %
Předškolní věk + školní věk do 15 let
8,33 %
Školní věk 15 – 18 let
22,92 %
Školní věk 6 – 15 let + věk 15 – 18 let
8,33 %
Společně pro všechny věkové kategorie
47,92 %
