magazín magazín pro zaměstnance skupiny Eltodo
ročník VI/číslo 2/duben 2010
Pokračujeme v rekonstrukci Tušimic Po úspěšném dokončení I. etapy rekonstrukce Elektrárny Tušimice II. a předání této části rekonstrukce ŠPI a ČEZ byla zahájena II. etapa rekonstrukce. V první etapě byly zrekonstruovány bloky B23 a B24 a všechny vedlejší společné provozy. Zrekonstruované bloky elektrárny jsou již v trvalém provozu, proto mohla být zahájena rekonstrukce bloků B21 a B22.
Pohled na rekonstruovanou část kotelny Tušimic II
Divize energetika a průmysl ELTODO EG, a.s., se bude opět podílet na této rekonstrukci zhotovením nové stavební elektroinstalace na těchto objektech: kotelně, bunkrové
stavbě, dozorně, rozvodně (jejíž součástí je nový centralizovaný velín pro řízení všech čtyř bloků), bagrovací stanici, čerpací stanici surové vody (z Ohře) a na opláštění
hlavního bloku elektrárny. Práce na druhé etapě postupují mnohem rychleji než na první etapě, protože jak pracovníci zhotovitelských firem, tak pracovníci ŠPI a ČEZ přesně vědí, jak mají být práce zhotoveny, a neřeší se zejména procedurální věci, které zdržovaly při první etapě. Dnes jsou vyjasněny a vše funguje podle dohodnutých pravidel. Je jednoznačně vidět, že se z první etapy všichni poučili. Z těchto důvodů máme již tři měsíce po zahájení II. etapy hotovo více než 85 % demontáží, a více to není jen proto, že do některých prostor jsme nebyli z bezpečnostních důvodů vpuštěni. V současné době provádíme montáže nové instalace v sanovaných prostorech, jako jsou kabelové kanály pod kotelnou a bunkrovou stavbou, prostory nové Aku stanice a prvních částí rozvoden, kde je již skončena stavební připravenost. Hlavní nápor montáží nás čeká v následujících měsících. Věřím, že při vysokém nasazení, které doposud máme, zvládneme II. etapu této stavby alespoň tak úspěšně jako etapu první. Ing. Marcel Srb ELTODO EG, a.s.
Eltodo na veletrhu Intertraffic 2010 Ve dnech 23. až 26. března 2010 se konal již 20. ročník mezinárodní výstavy Intertraffic 2010 v Amsterdamu. Tuto výstavu každoročně navštíví velké množství odborníků z celého světa, kteří se zajímají o nejnovější trendy v odvětví dopravy. Letos Intertraffic přilákal přes 800 vystavovatelů z více než 40 zemí. Jedním z vystavovatelů byla také skupina Eltodo, která ve své expozici prezentovala některé vlastní nové produkty. Součástí expozice byla nově vyvinutá proměnná dopravní značka RGB, která díky plné matrici složené z trojbarevných bodů (tzv. clusterů) umožňuje zobrazit libovolný symbol včetně požadované barvy, LED značka pruhové signalizace a tunelový trenažér umožňující simulovat širokou škálu krizových situací. Novinkou expozice byl také gantry server, navrhnutý speciálně pro dálniční informační systém, který byl naším týmem odborníků vyvíjen na základě dlouholetých zkušeností (o tomto produktu se dočtete více na straně 3). Svou prezentací dala skupina Eltodo najevo, že obstojí v náročné konkurenci i na evropské úrovni. Dana Crkvová, ELTODO dopravní systémy s.r.o.
Expozici navštívil i nejvyšší management skupiny Eltodo
Eltodo je jediným vlastníkem společnosti ELTODO dopravní systémy Společnosti Siemens, s.r.o., a ELTODO EG, a.s., se dohodly na změně majetkové struktury ve společném podniku ELTODO dopravní systémy, s.r.o., (EDS). Společnost Eltodo EG odkoupila 51% podíl firmy Siemens v tomto podniku a stává se tak jeho stoprocentním vlastníkem. Smlouva o prodeji byla podepsána v pátek 9. dubna. Pro toto společné rozhodnutí existují dva hlavní důvody. Na straně skupiny Siemens je to snaha o optimalizaci obchodních a investičních aktivit v České republice. Na straně skupiny Eltodo je to snaha maximálně posilovat své aktivity v oblasti řízení silniční dopravy. „Dosavadní úspěšná spolupráce bude pokračovat. Změnila se jen její právní forma, již nepůjde o společný podnik. Naše dlouhodobé obchodní partnerství převádíme na spolupráci na základě dodavatelsko-odběratelských vztahů, které lépe odráží situaci na trhu a zaměření obou partnerů. Siemens je špičkovým výrobcem dopravních technologií, my jsme zase profesionálové v jejich správě a provozu,“ řekl Ing. Libor Hájek, prezident skupiny. Ing. František Lusk, ředitel společnosti EDS, upřesnil další spolupráci obou firem: „Siemens zůstává pro EDS klíčovým partnerem. Současně s podpisem smlouvy o odkupu podílu Siemens byla uzavřena i smlouva o pokračující technologické a obchodní spolupráci v oblasti řízení silniční dopravy.“ Podle Ing. Luska tato změna vlastnických vztahů nijak neovlivní každodenní práci společnosti EDS. (red)
2
V přenesené správě o krok dál Společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., si v minulém roce připomněla deset let své existence. Stejně dlouho už na českém trhu existuje i projekt přenesené správy veřejného osvětlení (PSVO), s nímž Eltodo-Citelum v roce 1999 na trh přišlo. Na současnost, ale také budoucnost přenesené správy jsme se ptali ředitele společnosti, Ing. Vítězslava Chmelíka.
• Čemu to připisujete?
Částečně je to i tím, že ÚOHS v minulém roce zrušil dvě velké zakázky PSVO, a to v Hradci Králové a v Havířově. Dalším důvodem je ale také rostoucí konkurence. Ta i pod vlivem loňského ekonomického útlumu zjistila, že dlouhodobé zakázky PSVO jsou zajímavé, a začala se tedy v této oblasti více angažovat. • Jak na to reaguje Eltodo-Citelum?
• Pane řediteli, jak byste zhodnotil současnou pozici společnosti v oblasti PSVO?
Eltodo-Citelum dnes vykonává přenesenou správu v téměř 300 městech a obcích, což představuje ví-
ce než 220 000 světelných bodů. Jsme tedy bezkonkurenčně největším poskytovatelem této služby v ČR. Nic na tom nemění ani skutečnost, že v uplynulém roce nedošlo k rozšíření našeho portfolia o žádnou velkou, významnou obec.
Například tím, že náš projekt modifikujeme. Chceme být stále o krok před konkurencí. Podmínky na trhu a potřeby zákazníků se změnily a my se snažíme, aby změnám na trhu odpovídala i naše nabídka, aby byla variabilnější. Řada obcí je dnes už třeba schopná investovat do systému veřejného osvětlení vlastní prostředky. Takovým obcím chceme tedy nabízet pouze servis a údržbu veřejného osvětlení, optimalizaci chodu systému nebo projekty možných úspor. Zároveň v rámci aktivit Společnosti pro rozvoj veřejného osvětlení a České společnosti pro osvětlování seznamujeme veřejnost, především starosty a členy obecních zastupitelstev, s problematikou veřejného osvětlení a s tím, co jeho správa obnáší, včetně vedení správné dokumentace a nutnosti revizí.
Současně ale měníme i způsob naší práce. Už loni jsme přistoupili ke sloučení pěti pražských okrsků do tří, tato restrukturalizace bude i nadále pokračovat. Jejím smyslem je přeskupit síly, uvolnit větší kapacity pro obchodní činnost a zapojit více lidí do vyhledávání a přípravy zakázek. • Proměňuje se nějak projekt PSVO i po technické stránce?
Poměrně medializovanou technologickou novinkou je využití LED svítidel. I my vidíme v této technologii budoucnost, a proto jsme ve spolupráci se šesti výrobci těchto svítidel zahájili jejich testování v reálných podmínkách v okolí pražského Anděla. Smyslem tohoto pilotního projektu je ověřit v praxi různé technické parametry jako například životnost nebo stálost světelných parametrů. Podobné testování ale provádíme i v oblasti regulace osvětlení. Cílem je opět prověřit, zda různé technologie sloužící k regulaci nemají vliv například na poruchovost zdrojů a zda mohou být pro obce přínosné – i s ohledem na jejich celkovou životnost a návratnost nákladů. I tyto aktivity jsou projevem naší snahy reagovat na podněty ze strany zákazníků, kteří se nás na aplikaci nových technologií ve veřejném osvětlení často ptají. (ln)
Silniční okruh kolem Prahy - Stavba 515
Veřejné osvětlení pro SOKP, úsek 512
Společnost ELTODO EG, a.s., uzavřela dne 22. 12. 2010 smlouvu o dílo s Dálničními stavbami Praha, a.s., na dodávku dopravní infrastruktury na stavbu silničního okruhu kolem Prahy (SOKP), část 515. Svým rozsahem patří mezi nejvýznamnější zakázky naší společnosti.
V letošním roce pokračujeme ve výstavbě dalšího úseku Silničního okruhu kolem Prahy (SOKP), a to hlavní trasou veřejného osvětlení v Jihozápadním segmentu: D1 Jesenice – Vestec. Na základě podepsané smlouvy se společností Dálniční stavby Praha, a.s., osvětlíme část hlavní trasy SOKP 512, což představuje vybudování páteřního rozvodu, instalaci cca 450 ks stožárů a zřízení zapínacích míst Doubravice, Nupaky, Modletice a Na Kocandě. Stavba 512 o délce 8 750 metrů navazuje u obce Jesenice na stavbu 513 a v místě křížení s dálnicí D1 navazuje na stavbu 511. Vzhledem k probíhající realizaci na navazujících úsecích SOKP a časovému harmonogramu při zprovozňování jednotlivých větví okruhu je stavba náročná na koordinaci a technická řešení. Pevně věříme, že přispějeme svým dílem k úspěšnému spuštění úseku SOKP a tím ke snížení intenzity dopravy v městských částech Prahy a ke zlepšení jejich životního prostředí.
Stavba je geograficky rozdělena na 4 části. První je vlastní část okruhu označovaná jako 515 se nachází mezi Slivencem a Třebonicemi. V rámci dodávky bude na této části dodán systém pro liniové řízení dopravy (portály včetně základů, proměnné dopravní značení, HW a SW pro vlastní řízení), systémy pro sčítání dopravy, kamerový systém a v rámci rekonstrukce stávajícího značení také dodávka osvětlení tohoto značení. Časově je rozdělena na dvě etapy. První etapa již byla zahájena a bude probíhat až do poloviny června při uzavřené komunikaci směrem na Slivenec, druhá pak od poloviny června do konce srpna při uzavřené komunikaci směrem na Třebonice. Druhá a třetí část se nacházejí na
D1 v prostoru staničení 2,75 – 8,40 km a 15,4 – 22 km. Stejně jako v první části i zde bude dodán systém liniové řízení, systémy pro sčítání dopravy a kamerový systém. Dále bude provedena kompletní rekonstrukce systému SOS hlásek, meteostanic, komunikačního a napájecí systému, bude položen optický dálkový kabel pro propojení SSÚD Rudná a SSÚD Mirošovice, který bude procházet i přes stavby 512, 513 a 514. Veškeré práce budou probíhat za provozu jak na krajnici, tak i ve středním dělícím pásu v celé zde uvedené délce, v období od dubna do poloviny září tohoto roku. Vzhledem k objemu prací i velmi krátké době realizace bude kladen obrovský tlak na všechny realizátory a především koordinátory, protože spolu s probíhající stavbou mimo-
úrovňové křižovatky D1-SOKP 512 tak bude na dálnici D1 na úseku 20 km neustále se měnící dopravně inženýrská opatření. Poslední čtvrtá část souvisí s objektem SSÚD Mirošovice, kde budou provedeny stavební úpravy a dodána technologie pro dohled nad infrastrukturou dodanou na D1. Důležitou součástí dodávky v rámci stavby SOKP 515 je zpracování projektové dokumentace, kde ELTODO supluje funkci generálního projektanta. Na realizaci zakázky se mimo útvarů společnosti ELTODO EG významně podílejí také další společnosti skupiny – ELTODO dopravní systémy s.r.o. a Vegacom, a.s. Ing. Martin Kučera ELTODO EG, a.s.
Ing. Tomáš Sop, ELTODO EG, a.s.
3
Telemont se stane slovenským Eltodem Od 23. března má společnost Telemont nového generálního ředitele. Stal se jím Ing. Pavel Sněhota, Ph.D., který zastával pozici ředitele společnosti ELTODO Osvetlenie, s.r.o. Změna ve vedení Telemontu souvisí s jeho začleněním do skupiny Eltodo a s plánovaným rozšířením činností společnosti na Slovensku.
šíření projektu na přenesenou správu veřejného osvětlení. Dále akvizičně rozšiřujeme naši působnost v oblasti středního Slovenska a očekáváme zvýšený zájem o přenesenou správu od slovenských měst, která neuspěla s žádostmi o dotace do oprav a rozvoje veřejného osvětlení z evropských fondů. Bez peněz z EU je pro ně přenesená správa vhodným řešením.
• Podařilo se v Košicích uplatnit i další typy služeb? V Košicích jsme prokázali naši technickou odbornost a spolehlivost, takže jsme s podporou skupiny získali i zakázky z oblasti řízení dopravy – implementaci signálních plánů, údržbu dopravní ústředny, zpracování projektové dokumentace na výstavbu dopravní signalizace – a připravili jsme studii proveditelnosti preference hromadné dopravy. V Eltodu Osvetlenie je nyní tým lidí s velkým potenciálem a já mu přeji hodně úspěchů do budoucnosti.
• S jakým zadáním přicházíte do Telemontu? Upřímně řečeno rozsáhlým. Tím hlavním je přeměnit Telemont na slovenské Eltodo. Vedle posílení postavení v oborech tradičních pro Telemont to znamená postupně rozšiřovat i činnost do oblastí, ve kterých je skupina Eltodo silná. Telemont se bude ucházet o zakázky z oblasti řízení dopravy, oblasti elektromontáží, v tunelových technologiích, případně v energetice.
• Můžete uvést konkrétné případy? Ing. Pavel Sněhota, PhD.
• Než se budeme věnovat Telemontu, můžete zhodnotit, jak se daří společnosti Eltodo Osvetlenie? Velmi dobře. Oproti stavu v roce 2007, kdy jsem do Košic nastoupil, se podařilo zásadně vylepšit vztah s městem Košice i s dalšími zákazníky, pro které provádíme přenesenou správu veřejného osvětlení, a získat řadu dalších zakázek v okolních městech a obcích. Podařilo se rozvíjet společnost jak personálně, tak technicky. V současné době je firma připravena na expanzi, kterou očekávám v nadcházejícím období.
Tak například obrovský potenciál představuje výstavba dálnic na Slovensku, budování integrovaných dopravních systémů, očekávám také obnovený nárůst výstavby obchodních center a průmyslových parků. Na Slovensku je v této oblasti infrastruktury ještě značný potenciál, zvláště na východě. Telemont již teď reprezentuje skupinu Eltodo na Slovensku, například v úterý po Velikonocích jsme odevzdali nabídku pro Ministerstvo dopravy, pošt a telekomunikací SR na vybudování národního dopravního informačního centra. Telemont již teď soutěží také o výstavbu několika křižovatek.
• Jakým způsobem budou zakázky tohoto typu realizovány?
• Myslíte nové zakázky? Především. V roce 2008 jsme získali servisní zakázku v Povážské Bystrici a na základě korektní spolupráce s dobrými výsledky usilujeme o roz-
Co bude schopen Telemont zajistit svými pracovníky, to udělá. Zbytek zakázky dodají specializovaní zaměstnanci skupiny Eltodo. Postupně by však realizace těchto zakázek měla přecházet
Práce na Městském okruhu Praha - objízdná trasa Dne 9. března 2010 byla v Praze oficiálně zprovozněna čtyři světelná signalizačních zařízení (SSZ) Malovanka Pelc - Tyrolka, která jsou součástí městského okruhu. Společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. dodala kompletní technologii SSZ, včetně zemních prací, koordinačních propojení všech SSZ na Hlavní dopravní řídicí
ústřednu (HDŘÚ), dokumentace skutečného provedení stavby i geodetického zaměření. Součástí této akce byla také úprava HDŘÚ, dodávka a montáž videodohledu a dohledových kamer včetně jejich připojení na HDŘÚ. Dana Crkvová ELTODO dopravní systémy s.r.o.
na Telemont ve stále větší míře. S tím souvisí i nutná změna kvalifikace u části zaměstnanců Telemontu. Ta proběhne předně rekvalifikací, popřípadě restrukturalizací. V Telemontu pracují kvalifikovaní a zkušení lidé, věřím, že se budou chtít učit nové věci.
• Jak se tedy bude vyvíjet počet zaměstnanců Telemontu? Z dlouhodobého hlediska by měl zůstat zhruba stejný, případně mírně růst, ale potřebujeme změnit jejich skladbu. Jak jsem říkal, část zaměstnanců se bude muset přeškolit. To souvisí také s tím, že telekomunikační trh přichází do útlumu a tradičních zakázek z této oblasti bude méně. Je to dáno tím, že v poslední době bylo do rozvoje telekomunikační infrastruktury mohutně investováno a v nejbližších letech neočekávám potřebu dalších masivních investic například z důvodu navyšování přenosových kapacit.
• Jaké jsou vaše další úkoly? Je to stabilizace a rozvoj vztahu s rozhodujícím zákazníkem Telemontu, kterým je Slovak Telekom (obchodní značka T–Com) a orientace na ostatní operátory, kde je pozice Telemontu slabá. Slovak Telekom a T-Mobile fúzují do jedné společnosti (mají společného majoritního vlastníka - Deutsche Telekom). To je pro Telemont jak příležitost, tak nebezpečí. Příležitost je v tom, že s novým management bude možné nově nastavit vztahy a napravit, pokud něco nefungovalo dobře. Tady cítím výhodu, že jsem ve funkci ředitele Telemontu nový. Nejsem zatížen vazbami z minulosti, stejně jako jimi není ovlivněn nový management slučovaného podniku. Při fúzi navíc dochází k přehodnocování smluvních vztahů s dodavateli a Telemont bude mít šanci získat další zakázky i z oblasti mobilních technologií. Pro T-mobile dodával Telemont jen velmi málo.
• A nebezpečí? Nebezpečí spočívá v opaku, tedy v tom, že část zakázek ztratíme, tomu musíme předcházet. Navíc se musíme vyrovnat s objektivním poklesem objemu zakázek od T-Comu vyplývajícím z toho, že obě firmy fúzují. To je tradičně období, kdy jsou strategické plány na investiční rozvoj pozastaveny a revidovány. Kromě toho se do jisté míry projevuje i v této oblasti ekonomická krize. To také investice omezí, protože poptávka po telekomunikačních službách dočasně stagnuje. Richard Štrégl
4
Vyvinuli jsme vlastní gantry servery Jednou z věcí, kterými se skupina Eltodo mohla pochlubit na letošním březnovém veletrhu Intertraffic 2010 v Amsterodamu, byly i takzvané gantry servery, jeden z výsledků našeho vlastního vývoje. Před několika lety začali pracovníci ELTODO dopravní systémy s.r.o. vyvíjet nový typ dopravního řadiče pro řízení světelné signalizace na křižovatkách – univerzální řídicí jednotku. V čem spočívala ona univerzálnost? Již od začátku chtěl tým, který se na vývoji podílel, aby si nový řadič dokázal poradit nejen se světelnými signalizačními zařízeními, ale také s proměnnými značkami a dalšími zařízeními. Nový řadič se sice nakonec v praxi neuplatnil, nicméně základní idea a nápady, které jeho vývoj provázely, se zúročily v řadě dalších aplikací. Mezi ně patří i univerzální řídicí jednotka nazývaná také gantry server (z angl. gantry = portál nebo brána). Inteligentní spojka pro portály Univerzální řídicí jednotky či gantry servery slouží jako inteligentní spojka mezi koncovými zařízeními (například portálem s proměnnými dopravními značkami či informačními tabulemi) a nadřazeným dopravně informačním centrem. „Univerzální řídicí jednotka přijme od nadřazeného centra pokyn a distribuuje ho na jednotlivé technologie, které slouží k řízení či sledování dopravního toku. V případě, že součástí systému jsou například detekční zařízení, slouží gantry servery také ke zpracování a zapsání dat a k jejich odeslání do nadřazeného centra,“ vysvětluje Ing.
Dušan Vaněk, vedoucí odboru Nových technologií, ELTODO dopravní systémy s.r.o., který se na vývoji gantry serverů podílel. Pro informační tabule na D1 K prvnímu praktickému využití gantry serverů došlo v rámci zakázky pro společnost Kapsch při budování informačních tabulí na dálnici D1. Pro tuto zakázku byly vyvinuty takzvané „velké“ gantry servery. „Pro dálniční aplikace jsou potřeba řídicí jednotky, které umožňují snadný a rychlý servis, lze je snadno vyjmout, mají jednoduché uživatelské rozhraní a snadnou diagnostiku,“ vyjmenovává Ing. Vaněk parametry, které při vývoji hrály roli. Nadřazeným centrem těchto gantry serverů je Národní dopravně-informační centrum (NDIC) v Ostravě. Právě z něj vycházejí pokyny, které gantry servery posílají na jednotlivé portály s informačními tabulemi. SOKP: Informace i liniové řízení Další využití najdou gantry servery v rámci dálničního informačního systému (DIS) na v současnosti budovaném silničním okruhu kolem Prahy (SOKP). Tento informační systém kromě informování řidičů prostřednictvím textů a piktogramů na informačních tabulích umožní také liniové řízení dopravy. Cílem liniového řízení je optimalizace
dopravního toku tak, aby se v maximální míře předcházelo zácpám a kolonám, a to prostřednictvím takových nástrojů, jako je omezení rychlosti či zákaz předjíždění pro nákladní vozidla. „Pro tento účel jsme ve spolupráci s odborem Telematických aplikací vyvinuli takzvanou „malou“ variantu gantry serveru. Jedná se pouze o řídicí jednotku, bez displeje a dalších rozhraní, které byly do velké varianty napevno zabudovány. Její fungování je modulové – na každou úlohu existuje v systému samostatný modul, který je aktivován pouze tehdy, když je daná funkce potřebná,“ říká Ing. Vaněk. Zákazník si tedy může sám zvolit, které moduly chce využívat – zda pouze řízení značek, nebo například i detekci dopravy, databázový server a podobně. Výsledkem je řešení přesně odpovídající zákazníkovým potřebám. „Výhoda modulového řešení je i v tom, že je flexibilnější z hlediska dalšího vývoje. Každý modul lze rozvíjet samostatně, což usnadňuje další úpravy a vylepšení celého gantry serveru,“ dodává Ing. Vaněk. Další krok: data koncentrátor Pro potřeby zakázky na SOKP byl ke gantry serverům vyvinut modulární systém umožňující jejich integraci do rozsáhlejších řídicích celků – data koncentrátor. Ten umožňuje sběr dat z jednotlivých gantry serverů, popřípadě i jiných systémů (např. PLC), a jejich přenos přes unifikovaná rozhraní vy-
Ing. Dušan Vaněk je absolventem technické kybernetiky na ČVUT Praha. Pro skupinu Eltodo pracuje již od roku 1994, kdy nastoupil do společnosti ELTODO s.r.o., po vzniku dceřiné společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. v roce 1999 se stal jejím zaměstnancem. Zabýval se problematikou řízení dopravy a dopravních řešení pro světelná signalizační zařízení, záhy přešel k programování PLC a vývoji nových aplikací a systémů. Dnes se jako vedoucí odboru Nových technologií věnuje vedení vývojových zakázek a aplikaci výsledků vývoje do praxe. užívaná v průmyslové praxi (např. OPC). Laicky řečeno, zvyšuje univerzálnost řešení a tedy i potenciál využití našich gantry serverů v praxi. (ln)
Nové zkušební a vývojové pracoviště v Divizi výroby V objektu energobloku na Hvožďanské byla zhotovena nová plynová přípojka ze středotlakového rozvodu zemního plynu. Přípojná místa budou sloužit ke zkouškám a dalšímu vývoji ply-
nových luceren HL 52-G a HLP 098-G(B). Hlavními sledovanými parametry u luceren jsou svítivost, stabilní hoření plamene na punčoškách, spotřeba a spolehlivost. Na tyto parametry mají vliv
Nově zbudovaná přípojná místa pro zkoušky plynových luceren na Hvožďanské.
především poměr vzduchu se spalovaným zemním plynem, teplota, tlak a výhřevnost zemního plynu a také barometrický tlak a teplota vzduchu. Vzhledem k těmto proměnným vlivům je v praxi velmi obtížné dobře „vyladit“ všechny sledované parametry, a proto se to mnohdy provádí pouze empiricky – ze zkušeností. Na novém pracovišti budeme provádět zkoušky a měření, které byly doposud možné realizovat jen v autorizovaných zkušebnách. Tím dojde k ušetření nemalých částek, což se může promítnout i do konečných cen výrobků a tím posílit naši konkurenceschopnost na trhu. Ing. Jiří Hrnčíř ELTODO EG, a.s.
Plynová lucerna HLP 098
5
Výměna kabelů pro PREdistribuce – II. etapa V prosincovém čísle Eltodo magazínu jsme vás informovali o tom, že realizujeme výměnu kabelové sítě VN společnosti PREdistribuce v lokalitě Praha 10 Vršovice. Ve druhé polovině března zahájila skupina pracovníků z Divize energetika a průmysl II. etapu výměny dvou nezávislých vysokonapěťových kabelů v ulicích Kodaňská a Slovinská až k Čechovu náměstí. Zemní práce provádíme pod dohledem Městské části Praha 10 a za dodržení podmínek, které jsou obsaženy v povoleních vydaných Městskou částí. Jedná se zejména o zabezpečení výkopů, bezpečnost práce a udržování staveniště, neboť realizace zakázky probíhá v obydlené oblasti. Se všemi podmínkami jsme se úspěšně vypořádali. V současné době je dokončena pokládka nových kabelů a připravuje se jejich spojkování do stávající sítě PREdistribuce. Dokončení a předání díla předpokládáme v polovině května. Ing. Tomáš Sop, Jan Olbrich, ELTODO EG, a.s.
Vegacom a T-MOBILE budují GREEN SITES Vegacom a.s. se společně s firmou T-MOBILE bude podílet na napájení distribučních bodů z obnovitelných zdrojů energie. V rámci projektu „GREEN SITES“ plánuje T-MOBILE vybavit vybrané stávající distribuční body (tzv. sites, BTS) napájením pomocí fotovoltaické či větrné elektrárny nebo kombinací obou těchto technologií. Nyní se hledá nejvhodnější technologie s ohledem na jednotlivé lokality, kde jsou BTS umístěny, a na potřebné příkony elektrické energie. Jednoznačnou volbou se zdá být preference takzvaných ostrovních systémů, které nejsou připojeny do distribuční sítě. Laicky řečeno jde o způsob, kdy je
veškerá vyrobená energie spotřebována. Samostatnou kapitolou je volba správného typu technologie jak u fotovoltaických panelů (monokrystal, polykrystal), tak typ větrné turbíny (vertikální, horizontální). Vegacom přináší do projektu přidanou hodnotu nejen svou znalostí technologie, ale také znalostí umístění jednotlivých distribučních bodů v rámci celé ČR. Právě výběr nejvhodnější lokality vzhledem k době slunečního osvitu a průměrné době, rychlosti a směru proudění větru je klíčovým faktorem pro následné úspěšné fungování celého systému. Pavel Pokorný, Vegacom a.s.
Dohledové pracoviště Ostrava V únoru letošního roku bylo v Ostravě Vítkovicích na pracovišti divize Dopravní infrastruktura – středisko 3620 Ostrava otevřeno nové pracoviště pro dohled na zařízení dopravní infrastruktury. Počítačové vybavení včetně nezbytného programového zázemí dodala společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. V souladu s uzavřenými smlouvami o poskytování servisu je pracoviště využíváno pro dálkový dohled zařízení pro proměnné dopravní informace (ZPI) na dálnicích a rychlostních komunikacích ŘSD ČR a dálkový dohled tunelu Klimkovice. Motivem pro realizaci bylo zkvalitnění a zrychlení servisních zásahů a včasná pomoc při vzniku incidentu k naprosté spokojenosti zákazníka. V současné době je snaha o integraci bratislavského tunelu Sitina. Do funkce dohledového a servisního pracoviště je aktivně zapojen i centrální dispečink ELTODO EG, a.s.
Vybavíme další tunely na D8 Skupina Eltodo úspěšně navazuje na předchozí a současné projekty při výstavbě dálničních tunelů ČR, jako byla výstavbu tunelu Panenská, Libouchec, Klimkovice a v současné době realizované tunely na SOKP 513 a 514. V minulém měsíci jsme se společností Subterra a.s. potvrdili smlouvu na realizaci stavby D8 0805 Lovosice – Řehlovice, která bude částí uceleného dálničního tahu D8. Po dokončení úseku mezi Lovosicemi a Řehlovicemi propojí dálnice Prahu a Drážďany. Náš příspěvek bude spočívat především v provedení části technologických objektů částí staveb „0805/E – tunel Prackovice“ a „0805/F – tunel Radejčín“. Jedná se o dálniční tunely o dvou samostatných tubusech v délce 270 metrů, resp. 620 metrů, ve kterých bude Divize energetika a průmysl
realizovat především dodávku a montáž provozních souborů silnoproudu (napájení, kabelové rozvody), slaboproudu (zařízení EPS, radiové spojení, měření fyzikálních veličin a dopravních dat, dopravní značení v tunelu) a dodávku skříní SOS včetně jejich instalace. Nyní probíhá obchodně technická příprava stavby. Zpracovávají se koncepty realizační dokumentace v úzké spolupráci s naším projekčním oddělením pod vedením Ing. Kamila Chudady. Jak už to bývá na velkých liniových stavbách, které zasahují do krajiny, v tomto případě do chráněné krajiny území Českého středohoří, oddalují stavbu některé námitky a stížnosti ze strany ekologů. Realizaci naší části předpokládáme v roce 2011. Ing. Tomáš Sop, Ing. Martin Bidlák ELTODO EG, a.s.
22. března si pracoviště se zájmem prohlédl prezident společnosti Ing. Libor Hájek v doprovodu ředitele dceřiné společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o., Ing. Vítězslava Chmelíka. Ing. Petr Vrtný, vedoucí ostravského střediska, seznámil zástupce vedení společnosti s koncepcí budování servisu a údržby zařízení dopravní infrastruktury, která jsou dnes rozložena od dálnice D5 až po Bratislavu. Prezident společnosti vyjádřil plnou podporu uvedenému záměru a popřál pracovníkům v jejich úsilí racionalizovat a zefektivňovat servisní činnosti mnoho úspěchů. redakce
6
Eltodo i letos partnerem Prague International Marathonu V sobotu 27. března se v Praze běžel první závod z letošní již šestnácté série Prague International Marathon (PIM). Jednalo se o Hervis 1/2Maraton. I konání tohoto závodu podpořilo Eltodo jako dlouholetý partner PIM tím, že zajistilo nezbytné elektrické přípojky a dopravní opatření nutná pro konání závodu. I letos se závodu zúčastnili také někteří vytrvalci z řad zaměstnanců skupiny. U příležitosti prvního ze tří závodů jsme požádali organizátory PIM, aby nám umožnili nahlédnout pod pokličku historie i každoročních příprav celého maratonského seriálu.
P I M K A L E N DÁ Ř Hervis 1/2Maraton Praha Volkswagen Maratonský víkend TESCO Grand Prix Praha
27. 3. 2010 8. - 9. 5. 2010 11. 9. 2010
985 nadšenců. Do roku se pod názvem PIM Běžecký seriál uspořádalo celkem 26 běžeckých závodů, do kterých se zapojilo více než 15 tisíc běžců.
U zrodu PIM stáli dva Italové
Běžecký seriál, to je celý rok práce
Nápad uspořádat v Praze maraton mají na svědomí dva Italové - Carlo Capalbo a Gelindo Bordin, držitel zlaté medaile za maraton z olympiády v jihokorejském Soulu v roce 1988. Myšlenka se zrodila stylově – v jedné útulné pražské hospůdce. Carlo Capalbo ji proměnil ve skutečnost a v roce 1995 uspořádal první maraton. Na startu stálo
Organizační tým začíná akce připravovat již ke konci roku předcházejícího. V tu chvíli je nejvíce zadýchané Partnerské oddělení, které musí domluvit podmínky spolupráce a uzavřít se všemi partnery smlouvy. Ostré tempo má rovněž oddělení zahraniční propagace. Informace o akcích PIMu je třeba dostat do konce roku na
Dana Crkvová ze společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. se v konkurenci běžkyň z celého světa umístila ve své kategorii na 78. místě.
45 evropských maratonů a řadu mimoevropských, tak aby se podařilo přilákat do Prahy co nejvíce běžců ze zahraničí a s nimi zároveň i co nejvíce turistů. Otevírají se registrace do závodů. Běžci využívají nabídky slevy ze startovného, která platí do konce roku. Denně se přijímají a vyřizují stovky přihlášek. V tomto období se rovněž řeší a vyjednávají tratě a neustále se upřesňují technické detaily.
Letošního prvního závodu se zúčastnili i Tomáš Bandrowski (ELTODO-CITELUM, s.r.o.) a Eraldo Medda (Citelum France)
Počátek ledna je ve znamení dokončování vizuálů, produkce řady tiskovin v několika jazycích, ladí se také vzhled medailí, dává se dohromady každoroční Marathon Magazine. Připravují se a rozbíhají nové doprovodné projekty. Jedním z nich je Women´s Challenge určený ženám bez ohledu na jejich věk a fyzickou kondici. Cílem akce je motivovat veřejnost, aby začlenila běh do svého každodenního života. redakce
NAVISION v Telemontu Dne 10. 3. 2010 na třetím ročníku konference Microsoft Innovations Forum 2010 byla představena impletmentace informačního systému NAVISION ve společnosti Telemont, a. s. Cílem konference bylo poukázat na nevyhnutelnost prosazovat inovace, které napomáhají rozvoji podnikatelského prostředí. V rámci tematického okruhu „Inovace pro finanční management" generální ředitel Telemontu Ing. Tibor Csernák prezentoval efektivnější řízení výroby prostřednictvím projektového managementu. V rámci prezentace vyzdvihl přínosy nového informačního systému, a to sjednocenou databázi partnerů, integraci datových toků umožňující nesrovnatelně rychlejší přístup k potřebným informacím, výhodnější řešení skladového hospodářství, vytvoření systému tendrování nákupu, přímou integraci smluv do projektů, workflow schvalování nákupu, jízd, smluv, přístup k hlavním ukazatelům i mimo informační systém pro potřeby managementu, zabezpečení dat na vysoké úrovni pomocí nových technologií SQL serveru a mnoho dalších. Telemont, a. s., se také zapojil do soutěže „Microsoft Industry Awards“ v kategorii „Nejefektivnější řešení podnikového informačního systému na platformě Microsoft Dynamics ERP“. Ocenění Microsoft Industry Awards se každoročně uděluje nejlepším partnerům společnosti Microsoft, kteří vyvíjejí řešení a aplikace na platformě Microsoft. Mgr. Petra Austová, Telemont, a. s.
7
ELTODO
BLAHOPŘEJE Dovolujeme si tímto popřát našim jubilantům, kteří oslavili své životní jubileum v únoru a březnu, hodně zdraví do dalších let, štěstí a spokojenost v osobním i pracovním životě. ELTODO EG, a.s. Ing. Petr Brožek, Roman Brychta, Bc. Tomáš Musil, Věra Petržilková, Miloš Zahálka ELTODO dopravní systémy s.r.o. Karel Kostelecký, Ing. Miroslav Urban ELTODO-CITELUM, s.r.o. Martin Strýček, Jiří Vyskočil
V O L N Á M Í S TA
Vegacom a.s.
● MANAŽER dceřiné společnosti - Košice
Renáta Bánová, Eva Haladynová, Robert Hanauer, Josef Helísek, Miroslav Jakeš, Ing. Vladimír Pavlík, František Peňák, Rudolf Procházka, Pavel Svoboda, Michaela Šoulová, Zdeněk Šulc
● UČITEL AJ a UČITEL ODBORNÝCH PŘEDMĚTŮ ELEKTRO ● HLAVNÍ EKONOM ● ELEKTRIKÁŘ silnoproud - údržba průmyslových objektů ● ZÁSTUPCE/KYNĚ ŘEDITELE ŠKOLY - SOU a SŠ elektro
Poděkování za vykonanou práci posíláme našim
● REFERENT - inženýrská činnost, elektro
spolupracovníkům, kteří odešli do důchodu.
● VEDOUCÍ PROJEKTANT - elektro
Přejeme hodně zdraví a spokojenosti
● PROJEKTOVÝ MANAŽER – Vegacom, divize Telco
v osobním životě.
● OPERÁTOR/KA TELEMARKETINGU – Vegacom
Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo (www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA.
ELTODO EG, a.s. Věra Petržilková
Správná tajenka osmisměrky z únorového čísla Eltodo magazínu vyšla těm, kterým po vyškrtání slov ze seznamu zbyl výraz SNĚHOVÁ KALAMITA. Jedním z nich byl i pan František Máša z ELTODO EG, a.s., kterému posíláme odměnu 500,- Kč. Znění tajenky dubnové osmisměrky nám posílejte do 15. května 2010 na adresu: Radek Ošťádal, ELTODO EG, a.s., Novodvorská 1010/14, 142 01 Praha 4, anebo e-mailem na adresu
[email protected].
A S T A T O T A L I Z Á T O R F
Í O E F S O A K N E L O J A M Š
K N E T R A N S I K Á Ň S E L P
A Á Ě K B A A E A D A N V Á N Ř
R N N P R A N B L P E P G R Í V
A A L F Ú O E T Z K Ř R O M I T
B C Y T O L O G I E E Í S L A I
I I Ě P U O P I D Š Ř A D Ž V E
N K Z H T V A P E R K O S Ě U C
A Á Ě L K O O Ř R Ž V Á S T L A
A N I V O K L Í B Ů C A N U M D
S Š E Z L T V Z L Y K E M O O A
K A V A N T Ý R A R E O N S F R
D V D J A K S A A E C I P O A G
P I O M L A T K B N A M A N V K
Ř S P U R T A O I K R N P A Í Z
I R O T S E V N I K V R E N Z K
P I Š Í E D A E O O Í T S A R CH
Í G A K E R A P Z O R E T K U C
N N R N T A A É Č E P M Ř O K Í
A O Ě M R Ý R U K A T O E Č S N
D R T M E F O V K P E N N Y E Ě
L A O N U T P K Á N K O E T L T
O N D Š O R A Í I L Á F C R B Š
K T E K V B Z N E M Ř T T A A U
R R S I B H D T O T O N P N N P
A Á R E V U E Á R L H Ó O A K O
U B D A K T R M S A R N U T A R
L L C C O Z N A M O V A T E L P
A Š E T E V A P N L A K O M E C
O S M I S M Ě R K A AKARKA-AMONIAK-ARTYČOK-ASTAT-ASTMAAVA N T Ý R A - B A N K A - B A N K R O T- B E D L A BÍLKOVINA-BLESK-BONTON-BOVDEN-BURANCIKÁN-CYTOLOGIE-DIPTERA-DOTĚRAE D I K T- F O N O M E T R - F R A N K - F R A N T I Š K Á N FRÉZOVNA-FUŠER-GRADACE-HOŘÁKCHRASTÍ-IGNORANT-INDUKCE-INVESTORK A N Ó N - K A P E S N Í K - K A R A B I N A - K AT E D R A KLENOT-KOLNA-KOTOUČ-KRAUL-KREPA-KŠILTKURÝR-KURZÍVA-KVART-LAKOMEC-LÁVRAMAJOLENKA-METAN-METANOL-MOCNINAN Á N O S - N Á V N A D A - O D L I V- O L O V O - O M L ATOMLUVA-OPICE-OZNAMOVATEL-PAMÁTNÍKPARENTEZE-PAZDERNA-PENNY-PESTŘENECPLESŇÁK-POKRM-POUPĚ-POUTO-PROPUŠTĚNÍPRŮKOPNÍK-PŘEDPOKLAD-PŘÍDĚLPŘIPÍNADLO-PŘÍZRAK-RACEK-RÁDCE-REVUEROZPAREK-ŘEZBA-ŘÍMSA-SETBA-SMRTKASNĚHULE-SOUTĚŽ-SPURT-SRDCE-STĚNAŠANON-ŠLÁGR-ŠTRAS-TIMOR-TOTALIZÁTORTRANS-TŘMEN-UMĚNÍ-ÚPĚNÍ-VETEŠ-VIRBLV Z LY K - Z A J M U T Í - Z L O T Ý - Z V O N E C - Ž V Á S T
8
Úsporné a efektní interiérové osvětlení Během února a března proběhla revitalizace interiérového osvětlení v kostele Nanebevzetí Panny Marie v Choceradech a v kostele sv. Šimona a Judy v Ondřejově. Původní osvětlení choceradského kostela bylo řešeno pomocí 10 klasických žárovek 150 – 200 W doplněnými neefektivními reflektory. Svítidla navíc osvětlovala pouze některé části kostela a hladina osvětlenosti nebyla dostatečná. My jsme celkové osvětlení prostorů kostela realizovali jako nepřímé osvětlení tak, aby se minimalizovala možnost oslnění. Nepřímé osvětlení bylo doplněno o bodové osvětlení vybraných soch. Nová svítidla ArtechnicSchréder byla rozdělena do jednotlivých částí, které
kopírovaly části kostela tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného osvětlení v celém prostoru. Svítidla byla směrována do křížových kleneb, úhlopříčně vždy podél příslušného žebra. Osmi dominantním sochám byl pomocí stmívatelných reflektorů dodán jemný slavnostní výraz. Svítidla byla doplněna o žluté clony, které jemně zvýraznily zlacené prvky. Změnou osvětlení došlo i ke snížení příkonu - z 1700 W na 1300 W. Také v ondřejovském kostele bylo potřeba zvýšit celkovou hladinu osvětlenosti a docílit komfortní zrakové pohody v prostoru hlavní lodě i kruchty (kůru). Naše řešení spočívalo v jednoduchosti a v minimalizaci případných zásahů do stěn, stropů apod. Závěs hlavního lustru byl zkrácen zhruba
o 1/3 (výška lustru před úpravou „pouze“ 2,5m nad zemí), původní zdroj byl nahrazen výkonnější vnitřně matovanou halogenovou žárovkou 150 W. V prostoru nad varhanami bylo použito svítidlo ve tvaru čočky se dvěma úspornými zářivkami s celkovým příkonem 46 W. Vhodným doplňkem bylo navíc akcentové osvětlení dominantních obrazů po stranách hlavní lodě pomocí halogenových reflektorových žárovek s úzkým úhlem vyzařování s celkovým příkonem 90 W. I zde byl původní celkový příkon (cca 370 W) snížen (na 290 W). Jaroslav Smetana ELTODO-CITELUM, s.r.o.
Působivé nasvícení interiéru kostela v Choceradech.
Srdce mi bije v černo-bílých barvách Jan Olbrich pracuje v ELTODO EG, a.s., teprve krátce. Od srpna loňského roku zastává pozici technologa, což znamená, že kontroluje výkresovou dokumentaci, sestavuje rozpočty a pomáhá se zajištěním dodávek materiálu na jednotlivé zakázky. Už na první pohled je patrné, že se aktivně věnuje nějakému sportu, a pokud budete hádat podle jeho postavy, pak rugby bude jeden z prvních, které vás napadnou. • Jak se člověk k takovému sportu dostane? Někdo přes kamarády nebo známé, já jsem se k tomu dostal už coby prvňáček díky mamince. V té době jsem chodil do taneční přípravky a moc mě to nebavilo. Pořád jsem chtěl dělat nějaký sport, který by byl víc pro kluky. Mámu tehdy napadlo, že bych mohl zkusit rugby. Byl jsem naprosto nadšený a láska k tomuhle sportu mi vydržela dodnes.
jsme titul obhájili a loni, kdy se mistrovství nehrálo, jsme vyhráli pohár Komerční banky. I v letošní sezóně máme dobře našlápnuto a po deseti odehraných zápasech jsme zatím na druhém místě. Naším cílem je samozřejmě dostat se do play off a znovu obhájit titul.
• Čím víc se kterýkoliv koníček blíží profesionální úrovni, tím je obvykle náročnější na čas. Platí to i u vás? Stoprocentně. Hlavně proto, že rugby je pouze amatérský sport. Znamená to, že všichni máme normální zaměstnání a tréninky absolvujeme až po
• Je to opravdu tak tvrdá hra, jak vypadá? Řekl bych, že ne. Rozdíl podle mě spočívá v pojetí hry. Už když nastupujete k zápasu, víte, že vás čekají fyzické střety se soupeřem a jste na to psychicky připravení. Třeba ve fotbale s tím hráč většinou nepočítá a fauly určitě bolí daleko víc. • Má podle vás rugby šanci stát se stejně oblíbeným sportem jako třeba fotbal? Rugby tu nemá takovou tradici, a to i když se u nás hraje docela dlouho. Asi nikdy nebude tak oblíbené jako fotbal, ale rozšířit se určitě může. Snažíme se ho dětem přiblížit například v rámci projektu „Sport bez předsudků“, který je součástí programu prevence proti drogám. Vedle soutěží a turnajů v různých sportech se hraje i rugbyová liga. Doufáme, že třeba touhle cestou budou mít děti příležitost se s rugby seznámit a začít aktivně hrát. Zuzana Šedivá
• Zůstal jste věrný také svému prvnímu klubu? Ano, u nás se říká, že kdo byl někdy v Tatře, jinam už nepůjde. Máme úžasnou partu. Naše barvy jsou černá a bílá a každému tatrovákovi bije srdce ve stejných barvách. Tatra Smíchov patří k nejlepším týmům. Hned, když jsem začal v roce 2004 hrát za muže, získali jsme 3. místo v play off, v roce 2005 a 2006 následovala 2. místa a v roce 2007 jsme se stali dokonce mistry republiky. V roce 2008
práci. Trénujeme třikrát týdně a o víkendech většinou hrajeme zápasy, takže vedle práce a rugby už na nic jiného čas nezbývá.
Jan Olbrich přijímá gratulaci od prezidenta České rugbyové unie Pavla Teličky.
ELTODO magazín 2/2010. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Jaroslav Smetana, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl, Ing. Monika Eisnerová, Ing. Kamil Jelínek. Fotografie: R. Ošťádal, J. Smetana, P. Novák, archiv J. Olbricha a skupiny Eltodo. Kresby: Jiří Tyller. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 9. 4. 2010
