Logisztikai Csapatbajnokság – esettanulmány leírás Háttérinformáció: A gyártó az autóipar egyik vezető Tier 1 –es beszállítója, mely globálisan végzi tevékenységét és a világ összes jelentős autógyártó cégének több mint 300 autómárkájához szállítja termékeit. Mint az autóipar vezető beszállítója az ülés és elektromos energiakezelő rendszerek területén, a gyártó globális képességekkel, de egyedi kötelezettségvállalással szolgálja ki ügyfeleit. 2015-ben 18,2 milliárdos árbevételét ért el a cég és a Fortune 500-as listában felsorolt 174. vállalat, amelynél tehetséges alkalmazottak sokszínű csapatai világszínvonalú termékeket terveznek és gyártanak. A gyártó központja Michigan államban található és világszerte 35 országban, 6 kontinensen üzemel, ahol összesen kb. 135.000 dolgozót alkalmaz. Hazánkban is számos telephelyen folytat termelést; kiemelkedően Gödöllőn és Gyöngyösön.
A feladat a gödöllői telephely raktározási feladatainak optimalizálására és fejlesztésére irányul. A tárolást több terméktípusra és több lokáción kell megoldani. Alapvetően két termék típust különböztetünk meg.
szériagyártáshoz szükséges termékeket illetve prototípusok gyártásához szükséges termékeket és az ezekhez tartozó összeszerelt késztermék - termékkategóriákat.
Az egyes termékcsoportokon belül az alapanyagok szerint az alábbi főcsoportokat tudjuk megkülönböztetni terméktípus szerint: 1. Terminálok, melyeket általában 500 x 500 mm- es dobozban szállít a beszállító, magassága 300-500 mm – ig változik – átlagos súly: 15-25 kg 2. Konnektorok – 300-500 mm x 300- 500 mm x 300 – 500 mm-es dobozban – átlagos doboz súly – 25 kg 3. Huzalok – dobon kerülnek szállításra – átlagos dobsúly: 100 – 300 kg , kivételes esetben van 600 kg-os is 4. Sealek: 300-500 mm x 300- 500 mm x 300 – 500 mm-es dobozban – átlagos doboz súly – 25 kg 5. Bracketek: 1200 x 800 mm –es palettán, átlagos magasságuk: 1000 mm, súlyuk: 100 kg 6. Grommet: 1200 x 800 mm –es palettán, átlagos magasságuk: 1000 mm, súlyuk: 100 kg (Ezek a termékek Fótra érkeznek, a gyárba már kanban mennyiség jön 7. Csövek: 1200 x 1200 mm –es palettán, átlagos magasságuk: 1000 mm, súlyuk: 100 kg 1200x1200 8. Szalagok: Fótra érkeznek, a gyárba már kanban mennyiség jön 1
Késztermékek vonatkozásában az alábbi kategorizálás lehetséges, csomagolóanyag típus megjelöléssel:
1. termékcsoport: 1200 x 1000 x 1000 mm-es Gitterboxok 2. termékcsoport: 1000 x 400 x 200 mm műanyag doboz 1000x400x200 a szürke műanyag 3. termékcsoport: 600 x 400 x 330 mm műanyag doboz OK
A gyár ki – és bemenő forgalmának főbb áramlási útvonalait az 1. ábra szemlélteti:
1. ábra
2
Jelenlegi állapot bemutatása és elvárások:
A területeken a célfelhasználásnak megfelelően a termékeket el kell különíteni, azaz a protoanyagok és a szériagyártás anyagai nem keveredhetnek. A tulajdonviszonyok megítélése szempontjából van saját tulajdonú készlet illetve a beszállítói tulajdonú készlet. A beszállítói tulajdonú készlet jelenleg használt tárhelyeinek allokációja: A gyárban: 596 tárhely saját tulajdonú áru tárolására illetve 220 palettahely konszignációs készlet tárolására (EUR raklap méretű).
A raktártérkép tárhelyek szerinti megoszlása a 2. ábra szerint:
Felülnézet 4 CN CN
CN lokácio Saját tulajdon
4
4
4
4
Palettahely 100
4 4
4 4
4 4
4 4
4 4
100 120
4 4
4 4
4 4
4 4
4 4
120 120
4 4
4 4
4 4
4 4
96 96
4
4
4
4
64
Oldalnézet 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
220 596
4 3 2 1
2. ábra Más lokáción (továbbiakban harmadik feles raktárnak minősítve): 1005 (saját tulajdonú áruval +1032 ( Conszignment tulajdonú ) palettahely ( EUR raklap méretű )
3
Bejövő áruforgalom: Harmadik feles raktárba: Hetente: 41 – 45 kamion (megoszlásban 55 % 24 tonnás, 20 % 3,5-7,5 tonnás, illetve 25 % - ban 3,5 tonnás vagy annál kisebb). Átlagosan hetente beérkező palettaszám: 580 db paletta Bejövő áruforgalom a gyárba: Hetente: megoszlása tekinthető azonosnak a külső raktáréval Átlagosan hetente beérkező palettaszám: 1300 db Az alapanyagraktár kezeli a bérmunkába partnerekhez kiadott előkészített anyagok kezelését is , ami az alábbi ütemezést jelenti – átlagosan 50 rakattal számolva : Partnerhez kimenő kamionok forgalma Hétfő 1. partner 24 to 2. partner 24 to 3. partner 4. partner 24 to
Kedd 24to 24to 24 to
Szerda 24 to 24 to
Csütörtök 24to 24to 24to
Péntek 24 to 24 to
Specifikumok az áru összekészítésénél:
az előkészített anyagok súlya palettánként eltérő a teherautók tengelyterhelését a rakodásnál figyelembe kell venni
A partnerektől beérkező készáru
1. partner 2. partner 3. partner 4. partner
Hétfő 24 to 24 to
Kedd 24to 24to 24 to
Szerda 24 to 24 to
Csütörtök Péntek 24to 24 to 24to 24 to 24to
24 to
4
A készáru raktár kiszállítási ütemterve Kimenő áruforgalom a vevők felé a gyárból: Kiszállítási ütemterv
1. vevő 2. vevő 3. vevő 4. vevő 5. vevő 6. vevő
Hétfő 24 to 24 to 7,5 to
Kedd Szerda 24to 2 x 24 to 24to 24 to 24to 7,5 to
Csütörtök 24to 24to 24 to
Péntek 24 to 24 to
7,5 to 5 doboz
5 doboz
Harmadik feles raktár egyéb feladatai közé tartozik a kanbantárolók előkészítése, melyek elemzésére a jelenlegi kiírás nem terjed ki. Ugyanakkor adott paraméterként kezelendő , hogy azok teljes tárfelületét nem lehet csökkenteni és kézi kiszolgálással alkalmasnak kell lennie. Jelenlegi területe az alapanyagraktárban: 144 m2 . A vállalat nem tart biztonsági készletet az egyes tételekből és schedule alapon dolgozik a beszállítókkal. A készletben a kalkulációt a safety lead time alapján vezérlik. Átlagosan elmondható, hogy a DOH target 3,5 nap mind az alapanyag, mind a késztermék vonatkozásában.
5
Feladat: Hogyan alakítsa ki a raktár a tárolási logikáját és a fő áruáramlási útvonalakat, hogy a megjelölt forgalmat, mind kifelé, mind befelé biztosítani tudja a gyári raktári területén? (A beérkezésnél a prototípus gyártáshoz szükséges anyagokat nem kell figyelembe venni.) Hogyan ossza meg a tárolási kapacitásokat a harmadik feles és a saját telephelyen lévő raktárak között, hogy a tárolás és az árukezelés optimális legyen? Milyen változtatásokat javasol a tárolási rendszer kialakításában, hogy az átlagosan 15 %-al növekvő forgalmat változatlan alapterületen tudja lebonyolítani a gyártó? Milyen egyéb átszervezést javasol az optimális áruáramlási folyamat kialakítására?
6
