Journaal Nummer 1 | April 2012
Versteijnen Logistics:
“Veiligheid staat echt nummer 1 op ons lijstje”
Themanummer Veiligheid Dow Benelux
Nieuwe EFG 425-430
Veiligheidsbewustzijn
Mens en omgeving centraal
Elektrische kracht met veel veiligheidssystemen
Veiligheid begint in het hoofd
www.jungheinrich.nl
Vooraf
Een veilig idee Thema: veiligheid Dow Benelux Stelt mens en omgeving centraal
4
Biosensors Intensive care onder tussenvloer
6
Versteijnen Logistics Maximale veiligheid voor opslag chemicalien
14
Veiligheidsbewustzijn Veiligheid begint in het hoofd
17
Verder in dit jounaal Schoksensors3 Nieuwe diesel- en LPG-vorkheftrucks 8 Jungheinrich start PROFISHOP 10 PROFISHOP introductie aanbiedingen Nieuwe website intralogistiek.nl 11 Logistieke agenda Nieuwe EFG 425-430 12 Jungheinrich 3x goed getest 18 Drastische CO2 reductie officieel erkend 19 Pallet Puzzel Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV. H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den Rijn Telefoon 0172 44 67 89,
[email protected]
2
Journaal
U zult gemerkt hebben dat deze editie van het Jungheinrich Journaal nogal ‘bol’ staat. In het verleden was er nog nooit een Journaal, dat overigens alweer zijn 14e jaargang kent, dat zo bol stond als dit nummer. In de loop der tijd zijn we van 12 naar 16 pagina’s gegroeid en daar gaan we in dit speciale themanummer, met 20 reguliere bladzijden, nog eens ‘dunnetjes’ overheen. In het hart van het Journaal treft u bovendien vele extra pagina’s aan over onze nieuwste activiteit. Na het succes in Duitsland en Oostenrijk, gaat Jungheinrich ook in Nederland van start met professionele postorderverkoop van allerhande artikelen die u dagelijks gebruikt in uw onderneming. Of het nu gaat om middelen voor opslag en transport, artikelen voor de werkplaats, het milieu of de veiligheid van uw bedrijf en uw medewerkers, in onze nieuwe PROFISHOP bieden wij het u. Veiligheid voor mens, milieu en materieel is ook direct het centrale onderwerp van dit Journaal. Vaak wordt een bepaalde mate van veiligheid ingegeven door de wet, maar behalve de noodzakelijke bescherming heeft veiligheid altijd een sterk positief effect op het totaalproces binnen het bedrijf. Wie extra aandacht heeft voor veiligheid, wordt zich beter bewust van mogelijke andere verbeterpunten. Dit brengt niet alleen optimalisatie, maar uiteindelijk ook een duidelijke kostenbesparing door een vermindering van schades, uitval en verlies. Safety First. Mooi thema toch, voor een eerste nummer in een nieuw jaar?
Jan H.A. Langerak Directeur
Altijd een vinger aan de pols
Veiligheid met schoksensoren De Jungheinrich schoksensor is een eenvoudige manier om uw medewerkers te beschermen en schade aan uw truck te voorkomen. Het systeem is zeer betaalbaar en geschikt voor montage op nieuwe trucks en retrofit installatie. Ook in het dagelijks gebruik is de Schoksensor uiterst eenvoudig en praktisch. Schokken, als gevolg van aanrijdingen of onjuist heftruck gebruik kunnen schadelijk zijn voor medewerkers, trucks, goederen, gebouwen en stellingen. Ze komen echter in elk bedrijf voor, want waar gewerkt wordt, vallen nu eenmaal spaanders. Helaas worden aanrijdingen
> Direct actie ondernemen om toekomstige gevallen te voorkomen of schades niet altijd gemeld. In dit geval brengt de Schoksensor van Jungheinrich uitkomst. Zo wordt het makkelijker om probleempunten te herkennen en eventuele schades op tijd te herstellen. Helder systeem De Schoksensor is een eenvoudig op te bouwen systeem dat zich ook uitstekend leent voor montage ach-
teraf. Het systeem bestaat minimaal uit een starterset. Hierin treft u een transponder voor de Master User en één basisunit voor een truck. De basisunit bestaat op zijn beurt uit een adapterplaat die op de truck wordt gemonteerd en een sensormodule. De sensormodule registreert bewegingen in drie richtingen, de x-, de y- en de z-as. De mate van gevoeligheid kunt u zelf bepalen en makkelijk instellen met de bedieningseenheid. Een bedienunit is voldoende voor de gehele vloot. Met de bijbehorende transpondersleutel is de truck vrij te geven voor gebruik en zal het systeem starten met de registratie. Worden er schokken waargenomen die de ingestelde drempel overschrijden, dan slaat de schoksensor de gebeurtenis op. Deze registratie is objectief en bevat geen per-
soonlijke gegevens. De unit geeft standaard een akoestisch signaal om de gebeurtenis te melden. Uiteraard kunnen naar wens ook knipperlichten, een claxon, een noodknipperlicht of de kruipgang van de truck worden geactiveerd. Om de signalering uit te schakelen ‘reset’ u de unit met de transpondersleutel en is er direct een goede mogelijkheid om de eventuele schade te bekijken en mogelijke vervolgacties te ondernemen. Meer grip Dankzij de eenvoudige opbouw en het gebruik van de Jungheinrich Schoksensor blijven ook de kosten voor het systeem zeer aantrekkelijk. De startset komt op € 999,- en is inclusief een basisset voor één truck.
April 2012
3
Strenge eisen aan truck en leveranciers
Dow Benelux stelt mens en omgeving centraal De heftruck is ook voor Dow Benelux een onmisbaar hulpmiddel. Bij de keuze en uitvoering van het intern transport gaat de multinational niet over één nacht ijs. Sterker nog, zowel de leverancier als de truck zelf moeten aan de strengst denkbare eisen voldoen. “We zijn een chemiebedrijf en stellen daarbij duidelijk de mens en zijn omgeving centraal”, begint Ann Versaevel, Strategic Sourcing Manager en verantwoordelijk voor de inkoop van onder andere de intern transportmiddelen. “We hanteren hierbij de strengst mogelijke OSHA-normen (Occupational Safety and Health Administration).
Veiligheidspunten ✓ Extra veiligheden op trucks ✓ Gelimiteerde rijsnelheid ✓ Bewuste keuze LPG ✓ Screening leverancier ✓ Strikte overdracht bij dienstwissel
4
Journaal
Niet alleen voor onszelf, maar ook voor toeleveranciers zoals Jungheinrich.”
voor wat de preventie en registratie van ongevallen betreft en hoe concreet zijn die cijfers?”
In 2008 hield Dow Benelux een tender voor de levering van een nieuwe heftruckvloot en dit resulteerde in de lease van 56 nieuwe hydrostatische heftrucks van Jungheinrich. “We hebben de demotrucks zeer kritisch bekeken”, vult Cees Langendoen, Site Logistics Technologist Leader aan. Als voorzitter van het heftruckteam volgt hij de kwaliteit en de inzet van de heftrucks op de voet. “Maar ook de leverancier zelf wordt beoordeeld. Verrichten de monteurs hun onderhoudswerkzaamheden veilig genoeg? Heeft het bedrijf een bewezen goede status
Ann Versaevel: “Als nieuwe leverancier scoorde Jungheinrich op dat gebied goed, maar voor de uitrusting en het strikte gebruik van de trucks hebben we samen de nodige ontwikkelingen doorgemaakt. Gelukkig merkten we dat Jungheinrich erg open stond voor al onze wensen en eisen. Er is een gezonde samenwerking en meedenkrelatie ontstaan.” Wensen en eisen De keuze voor de nieuwe truckvloot was deels gebaseerd op de gewenste overstap van diesel op LPG omdat
Cees Langendoen en Ann Versaevel: “We rijden maximaal 13 en op sommige afdelingen slechts 8 km per uur”
er veel wordt binnen gereden. “Deze hydrostatische trucks zijn heel nauwkeurig op snelheid af te stellen”, vervolgt Cees Langendoen.
> Bijkomend voordeel: Schades liepen met 63% terug “We rijden maximaal 13 en op sommige afdelingen slechts 8 km per uur. Ook scoorden de Jungheinrich trucks goed bij de dodehoekmetingen, de op- en afstap en de gehele ergonomie. Plezierig is dat het toe-
rental bij de mastbediening automatisch wordt geregeld en dat de motor na 2 minuten onbelast draaien uit zichzelf afslaat. Verder werd geheel aan al onze veiligheidseisen voldaan.”
De trucks zijn voorzien van een lastrek of verhoogde vorkruggen om vallende lading te voorkomen. Een flitslamp, extra werkverlichting en achteruitrijsignalering zijn eveneens aanwezig.
Bij een van de trucks wordt duidelijk wat de eisen van Dow Benelux zijn geweest. De truck is voorzien van een complete cabine en voldoet aan alle voorschriften om op de openbare weg te mogen rijden. Er hangt een brandblusser in de cabine en er is splinterfolie aan de binnenzijde van de voorruit geplakt.
Op één truck wordt nu een proef gehouden met een achteruitrijlamp die een helder blauwe lichtvlek op de rijweg projecteert als de truck achteruit rijdt. “Andere chauffeurs zien de truck nu veel eerder aankomen”, aldus Cees Langendoen. “Het verbetert duidelijk de veiligheid.”
Grootste chemiehub ter wereld Dow Benelux is onderdeel van het internationale Dow dat in 2011 een omzet kende van $60 miljard. Dow produceert meer dan 5.000 verschillende producten in 197 fabrieken verspreid over 36 landen. De site in Terneuzen heeft een oppervlakte van 440 hectare en biedt werkgelegenheid aan 1.700 vaste personeelsleden en 1.200 inleenkrachten en onderaannemers. Samen met Rotterdam en Antwerpen vormt Terneuzen de grootste chemiehub ter wereld.
Enorme schadereductie Met de invoering van overdrachtformulieren bij elke dienstwissel heeft Dow Benelux het bewustzijn van de heftruckchauffeurs nog eens extra verhoogd. Bijkomend voordeel: de schades liepen met 63% terug. Met de plaatsing van hekjes naast deuropeningen is ook daar het risico op aanrijdingen sterk verlaagd.
April 2012
5
Biosensors bewijs dat veiligheid praktisch is
Intensive care onder tussenvloer
Peter van Staveren: “Het gaat om zowel de veiligheid van de medewerkers als het product”
Hoe bouw je op de makkelijkste manier een veilige, schone en goed geconditioneerde opslagruimte in een kale opslaghal? Biosensors International uit Hillegom koos voor een bijzondere oplossing en installeerde een entresolvloer. Naast een prima huisvesting biedt de vloer ook de noodzakelijke extra opslagmeters. “Beschouw het maar als een doos in een doos, maar dan eentje die aan diverse strikte eisen voldoet. De keuze om hiervoor een entresolvloer te gebruiken, scheelt een heleboel gedoe en biedt een prima eindresultaat.” Managing Director Peter van Staveren van Biosensors in Hillegom kijkt na een jaar nog altijd met grote tevredenheid naar zijn 800 m2 extra magazijn in het magazijn. Wat eerder de kale opslaghal van een bloembollenbedrijf was, is nu een zeer 6
Journaal
schone en goed ingerichte opslagen verpakkingshal voor hightech medische hulpmiddelen. Biosensors importeert vanuit Singapore coronaire stents die worden gebruikt bij dotterbehandelingen van onder andere hartslagaders. Ook kent het bedrijf diverse andere artikelen voor gebruik op intensive care units (ICU). Vanuit Hillegom zorgt Biosensors International voor de distributie in Europa, het Midden Oosten, Afrika, Zuid-Amerika en India.
Handiger bouwen “Deze steriele goederen moeten in een geconditioneerde ruimte worden opgeslagen en worden met uiterste zorg behandeld”, vertelt Van Staveren terwijl hij een monster van het ultra technische hulpmiddel toont. “De ruimte heeft altijd een temperatuur tussen de 19 en 25 graden en voldoet aan alle eisen qua hygiëne.” Door te kiezen voor een entresolvloer van Jungheinrich heeft Biosensors op bijzondere wijze
Je zou het niet zeggen dat een entresolvloer de basis vormt van deze geconditioneerde opslagruimte. De legbordindeling en -stellingbouw zijn geoptimaliseerd; open achterwanden garanderen een goede circulatie en temperatuursbeheersing.
rondom de speciale opslagruimte. De vloer is opgedeeld in drie sectoren die gemakkelijk te herkennen zijn door de verschillende kleuren en ruwheid van het materiaal. Het gebied tot waar een vrachtwagen mag komen voor het lossen van artikelen is voorzien van een antislip afwerklaag om uitglijden te voorkomen.
een nieuw en prima beheersbaar onderkomen gerealiseerd. “Met het plaatsen van geïsoleerde wanden onder de vloer, creëerden we de benodigde klimaatzone. Dankzij de voordelen van het Sigma-profiel van de entresolvloer was de verdere afbouw erg eenvoudig af te ronden.” De entresolprofielen zijn standaard voorzien van grotere en kleinere openingen. Hieraan kon de bouwer van het systeemplafond heel eenvoudig zijn profielen hangen.
Ook de installateur van de klimaatbeheersing voerde zijn leidingen en slangen er met groot gemak door. Extra gaten zijn er vrijwel niet geboord. En het resultaat mag er zijn. In de nieuwe opslagruimte zou je nooit vermoeden dat de bouwconstructie is gebaseerd op een tussenvloer, zo strak en clean is het uiterlijk. Strikt gescheiden werkgebieden Dezelfde netheid is ook aan de orde
Veiligheidspunten ✓ Gescheiden transport- en werkgebieden ✓ Geklimatiseerde opslag ✓ Bijzondere aanrijdbescherming ✓ Hoge mate van netheid
> De donkere vloer verzekert dat er geen aanrijdgevaar is Aansluitend op deze zone is er een gladde grijze PU-gecoate vloer waar de stapelaar EJC110 mag rijden voor het vervoer van pallets. De derde zone, een donkergrijs PU-gecoate vloer, is bestemd voor de medewerkers en goederen. Hier mag de stapelaar niet komen. “Het gaat om zowel de veiligheid van de medewerkers als het product”, verklaart Peter van Staveren de keuze. “De donkere vloer verzekert de aanwezige mensen dat er geen aanrijdgevaar is. Je kunt je daarnaast voorstellen dat we absoluut geen gedeukte doosjes kunnen opsturen naar een ziekenhuis.”
April 2012
7
Veel nieuws op internationale persconferentie in Zürich
Krachtig vervolg In het Zwitserse Zürich introduceerde Jungheinrich haar splinternieuwe lijn hydrostatisch aangedreven diesel- en LPG-vorkheftrucks van 4 tot 5,5 ton. Ook werd een al even nieuwe serie elektrische heftrucks van 2,5 tot 3 ton voorgesteld. Beide modelseries zijn een krachtig vervolg op de succesvolle lichtere ranges. Maar liefst 80 vakjournalisten uit 23 landen kregen eind januari de primeur van de nieuwe serie, hydrostatisch aangedreven dieselen LPG-vorkheftrucks. Met de invoering van de verbranders DFG/TFG 540s/550s is de lijn
8
Journaal
hydrostatische vorkheftrucks van Jungheinrich compleet; de serie loopt nu van 1,5 tot en met 5,5 ton. De ‘nieuwe grote’ kan – bij een lastzwaartepunt van 600 mm – tot 5.000 kg transporteren, heffen tot een hoogte van 7 meter en beschikt over Hydrostatic Drive techniek die volledig ‘Made in Germany’ is. De nieuwe heftruck wordt aangedreven door een Volkswagen diesel of LPG-motor, terwijl de hydrostatische verstelpompen en wielmotoren afkomstig zijn van Bosch Rexroth. De basis van de uitstekende prestaties en het zuinige brandstofverbruik van de truck ligt in de aansturing van de truck. De software hiervoor
is door Jungheinrich zelf op maat ontwikkeld. Complete lijn “Met de introductie van deze serie is de lijn hydrostatische Jungheinrich heftrucks compleet”, zo vertelt Marek Scheithauer, hoofd productmanagement verbrandingsheftrucks bij Jungheinrich. De eerste trucks van deze lijn werden door Jungheinrich in 2008 met succes op de markt gebracht. Het bewezen concept op het gebied van design, aandrijving, ergonomie en veiligheidsfeatures werd daarna bij alle volgende modellen verbrandingsheftrucks van Jungheinrich overgenomen en verfijnd.
“Hydrostatisch gedrag staat voor rijcomfort en hoge omslagprestaties, vooral in de intensieve inzet”, stelt Scheithauer. Tijdens het heffen van de vorken wordt het toerental van de verbrandingsmotor automatisch verhoogd. De krachtoverbrenging van het rijden en de hydraulische processen is dankzij de hydrostatische aandrijving zeer direct, precies en bovendien probleemloos. Met vijf vooraf gedefinieerde werkprogramma’s – van gereduceerde prestatieparameters voor een zuinig verbruik, tot maximale hef- en rijsnelheden – kan de chauffeur het gedrag van de heftruck aanpassen aan de werkzaamheden. Milieuvriendelijk Door het gebruik van de nieuwste commonrail diesel- en motortechniek van VW, profiteren de nieuwe trucks over veel voordelen uit de auto-industrie. De verbrandingsmotor kent lage verbruiks- en trillingswaarden en zorgt voor minimale uitlaatgas- en geluidsemmissies.
> De schoonste heftruck in z’n klasse
maar ook voor hogere prestaties. Doordat de aandrijving en de cabine van elkaar en van het chassis fysiek gescheiden zijn (Floating Cab) worden de lichaamstrillingen tot een minimum beperkt. “We bereiken hier waardes die overeenkomen met het laagste niveau bij onze elektrische heftrucks,” vertelt Scheithauer.
Het speciale, lage ontwerp van het voorscherm verschaft de chauffeur veel zicht op de vorken en de last. Het zicht naar achter is door de lage bovenkant van het contragewicht duidelijk verbeterd. Het dakvenster zonder spijlen biedt een ongehinderd zicht bij het in- en uitstapelen op hoogte.
Het display en de bedieningselementen zijn met de in twee richtingen instelbare armleuning geïntegreerd. De armleuning beschikt over een geïntegreerde rijrichtingschakelaar. Een automatische parkeerrem en tweevoudig verstelbare, slanke stuurkolom met geheugenfunctie behoren eveneens tot de standaard uitrusting.
Extra hulp aanwezig Verder biedt Jungheinrich optioneel diverse modulaire veiligheidssystemen. Access Control bijvoorbeeld geeft de bediening van de truck pas vrij, nadat in de juiste volgorde de stoelschakelaar is geactiveerd en de gordel is gesloten.
Veiligheid voorop De Jungheinrich DFG/TFG 540s/550s met hydrostatische aandrijving biedt veel veiligheid tijdens de dagelijkse werkzaamheden. De truck is zeer stabiel dankzij een laag zwaartepunt. Dat is met name bereikt door de bijzondere vorm van het contragewicht en de boven de achterwielen opgehangen pendelas.
Met Drive Control wordt, naast een automatische snelheidsreductie in bochten, ook vanaf bepaalde hefhoogtes de rijsnelheid begrensd. Bij het assistentiesysteem Lift Control wordt aanvullend op Drive Control de neigsnelheid vanaf dezelfde hefhoogte begrensd, beschikt de truck over een automatische centraalstelling van de sideshift en wordt de neighoek op een display in de cabine weergegeven.
De dieselmotor en het standaard dieselpartikelfilter van de DFG 540s/550s voldoen direct aan de emissie eisen van trede III b, die vanaf 2013 van kracht worden. “Daarmee biedt Jungheinrich op dit moment de schoonste heftruck in z’n klasse,” aldus Scheithauer. “Uit metingen blijkt dat met hydrostatische aandrijving tot wel twee liter diesel of twee kilogram gas per uur kan worden bespaard. Dat betekent brandstofkosten besparen, de CO2-uitstoot verlagen en het milieu ontzien.” Aandacht voor ergonomie De ruime en ergonomisch vormgegeven cabine van de DFG/TFG 540s-550s zorgt niet alleen voor comfort en ontspannen werken, De nieuwe EFG elektroserie stellen we op pagina 12 en 13 voor.
April 2012
9
Alles voor magazijn, werkplaats en productie op 1 adres
Jungheinrich start PROFISHOP Met 15.000 artikelen die bovendien in vele kleur- en maatvoeringsvarianten leverbaar zijn, is het assortiment van de nieuwe Jungheinrich webshop bepaald niet klein. Jungheinrich wil een omvattend pakket producten en diensten bieden voor elk magazijn, elke werkplaats en iedere productielocatie en de webshop past naadloos in die missie.
Jungheinrich PROFISHOP, zo luidt de naam van de nieuwe webshop van Jungheinrich. We breiden daarmee ons leveringsprogramma fors uit. Naast de vertrouwde palletwagens, stapelaars, heftrucks en magazijnstellingen, bieden we vanaf nu ook bijvoorbeeld magazijnbakken, kratten, steekwagens, paktafels, werkbanken, kasten, zuig- en schrobapparatuur, voorbouwapparatuur voor heftrucks en nog veel meer handige hulpmiddelen voor magazijn, werkplaats en productie. Professioneel profiteren Jungheinrich PROFISHOP levert niet alleen snel en tegen scherpe prijzen. Belangrijker is dat klanten van Jungheinrich PROFISHOP als vanouds profiteren van de grote kennis van Jungheinrich op het gebied van interne logistiek en productieprocessen. Online in de webshop een nieuwe stapelaar of legbordstel-
ling uitzoeken kan natuurlijk op elk moment van de dag, de verkoopmedewerkers van Jungheinrich PROFISHOP zijn echter ook 9,5 uur per dag aanwezig voor telefonisch advies en ondersteuning op afstand. En vanzelfsprekend staan onze voltallige, vertrouwde buitendienst van adviseur/verkopers en meer dan 120 servicetechnici voor u klaar.
van weggeweest. In het verleden was het merk nagenoeg een synoniem voor de palletwagen. Nu is het terug als huismerk voor meerdere producten. Nog altijd staat het voor een prima kwaliteit tegen een goede prijs. U bereikt onze PROFISHOP via telefoon 088 900 8800 of www.profishop.nl.
Merk Ameise terug in Nederland Met de nieuwe Jungheinrich PROFISHOP is ook het merk Ameise terug
www.profishop.nl 10 Journaal
Nieuwe website intralogistiek.nl bron van kennis Sinds half januari is logistiek Nederland een kenniswebsite rijker: www.intralogistiek.nl. Diverse specialisten laten daar hun licht schijnen over tal van logistieke onderwerpen. Van orderverzamelen tot locatiebepaling, van scanners tot hoogbouwtrucks en werkmotivatie, over elk logistiek onderwerp is informatie beschikbaar. Intralogistiek.nl is powered by Jungheinrich, maar dat betekent niet dat geel gekleurde informatie de overhand heeft. Integendeel zelfs. De vakbijdragen, blogs, beschouwingen en nog veel meer, worden bij voorkeur vanuit een nuchter en objectief standpunt geschreven. Ondanks de jonge leeftijd is de site al aardig gevuld aan het raken met onderwerpen over vlootbeheer/onderhoud, logistieke processen, heftrucks, magazijninrichting en wetgeving. Reageren? Het fraaie van intralogistiek.nl is de interactieve kant van de site. Het posten van een reactie is even makkelijk als zinvol. Het is een ultieme kans om van gedachten te wisselen en kennis te delen. Zo maken we samen deze nieuwe bron waardevol en nuttig. Recente onderwerpen op intralogistiek.nl ■ Productiviteit meten voor een positieve stimulans ■ Hoe meet ik de slijtage van heftruckvorken? ■ Acht redenen om barcodescanning te gebruiken
■ ■
Wanneer zijn heftruckwielen versleten? Slimme cyclecounting maakt jaarlijkse telling overbodig
Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 27 en 28 maart Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn 28 en 29 maart Transport & Logistics, Rotterdam, www.easyfairs.com/transport-nl 16 en 17 april
Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
12 t/m 14 juni
Transfairlog 2012, Hamburg, www.transfairlog.com
8 en 9 mei
Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
29 en 30 mei
Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
31 mei 2012
Nationale Distributiedag, Venlo, www.ndl.nl
Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op: www.jungheinrich.nl/training
April 2012
11
Nieuwe EFG 425-430 met veel veiligheidssystemen
Elektrische kracht op maat Tijdens de internationale persconferentie in Zwitserland werden ook de jongste elektrische vorkheftrucks van Jungheinrich geïntroduceerd. Het betreft een nieuwe lijn elektrische vierwieltrucks: de EFG 425-430. Krachtig en productief en met een indrukwekkend arsenaal aan veiligheidssytemen. De nieuwe EFG 425-430 serie is in staat om lasten tot 3.000 kg te transporteren. Het gamma is met twee nieuwe modellen uitgebreid. Eén van die modellen heeft een vergoot lastzwaartepunt van 600 mm en een capaciteit van 3.000 kg. De andere truck tilt eveneens 3.000 kg, maar heeft een verkort chassis waardoor men van een kleine draaicirkel profiteert. Slimme wisseltruc(k) Dankzij Jungheinrichs nieuwste generatie, milieuvriendelijke AC-draaistroomtechniek ligt het rendement van de nieuwe heftrucks erg hoog bij tegelijkertijd een laag energieverbruik. De EFG 425-430 zijn tot 13% zuiniger dan de modellen die ze opvolgen (volgens VDI-cyclus). 12 Journaal
De EFG 425-430 kan naar keuze worden uitgerust met geïntegreerde SOLO- of MULTI-PILOT. De cabine zelf is ruim en heeft een vlakke bodem zonder ‘struikelblokken’. Ook de op- en afstap is doordacht en voorzien van een, in kleur afwijkende, antisliptrede die extra goed zichtbaar is, juist ook vanaf de truck. Doordachte en gemakkelijk te bereiken opbergruimtes maken de cabine af. Een groot raam en slanke profielen garanderen goed zicht.
Wanneer dat gewenst is, kunnen de 80 Volt batterijen van de trucks moeiteloos en veilig worden gewisseld met een simpel te bedienen batterijwisselsysteem. Een SnapFitadapter fixeert de batterij en wordt gecombineerd met een Jungheinrich batterijwagen. Jungheinrich biedt met SnapFit en een standaard elektrische palletwagen nu een universeel batterijwissel-
systeem voor zowel 48 Volt als 80 Volt batterijen. Deze simpele en flexibele wisselmethode maakt het wisselen van batterijen veel voordeliger. Maatwerk naar wens De nieuwe EFG 425-430 kunnen – los van hun draagvermogen – worden geleverd in twee verschillende uitvoeringen. De nieuwe uitvoeringen Efficiency en Drive& LiftPlus maken het mogelijk om het prestatieniveau van de machines aan te passen aan de individuele wensen. Aangepast en verder verbeterd werd ook de ergonomie van de nieuwe serie. Zo zijn alle primaire bedieningselementen snel en eenvoudig naar wens van de bestuurder instelbaar. De smalle stuurkolom laat zich met één hendel traploos verstellen in zowel hoogte als neighoek. De met de stoel meeverende armleuning is eveneens traploos in hoogteen lengterichting verstelbaar en biedt extra comfort.
Extra veiligheid De nieuwe elektrische heftrucks kunnen worden uitgerust met diverse modulaire veiligheidssystemen. Ze assisteren de chauffeur afhankelijk van hoe hij de truck wil inzetten. Access Control bijvoorbeeld geeft de bediening van de truck pas vrij, nadat in de juiste volgorde de stoelschakelaar is geactiveerd en de gordel is gesloten. Drive Control is gebaseerd op het al meer dan 10 jaar succesvol in Jungheinrich heftrucks geïntegreerde Curve Control.
> Verschillende assistentiesystemen verhogen de veiligheid Naast de automatische snelheidsreductie in bochten, wordt ook vanaf bepaalde hefhoogtes de rijsnelheid begrensd. Bij het assistentiesysteem Lift Control wordt aanvullend op Drive Control de neigsnelheid vanaf dezelfde hefhoogte begrensd, beschikt de truck over een automatische centraalstelling van de sideshift en wordt de neighoek op een display in de cabine weergegeven.
Ook nieuw: de VFG-serie zware trucks met verbrandingsmotor. U treft het nieuws op op pagina 8 en 9.
April 2012
13
Betonnen kluis speciaal ingericht voor chemicaliën
Versteijnen gaat voor maximale veiligheid Logistiek dienstverlener Versteijnen Logistics uit Tilburg tilt het veiligheidsniveau in haar nieuwe opslaghal naar een extra kritische hoogte. De betonnen kluis is geheel ingericht voor de opslag van chemicaliën en vergelijkbare gevaarlijke stoffen. Diverse speciale componenten maken het verschil tussen een gewone en een 100% op veiligheid gebaseerde inrichting. “We hebben bij de opening een test gehouden met ons schuimblussysteem. Binnen no time werd de door onszelf gestichte brandhaard automatisch gedetecteerd en trad het systeem in werking. In 3 minuten tijd was het compartiment van 24.000 m3 tot aan het 12 meter hoge 14 Journaal
dak volledig vol geschuimd. Het was een prachtig gezicht voor de opening, maar je hoopt het in de praktijk nooit nodig te hebben.” De serieuze glimlach op het gezicht van Operations Manager André Vermaat is veelzeggend. Als je gevaar-
lijke stoffen in huis haalt, heb je geen andere keuze dan voor maximale veiligheid te gaan. Sinds de zomer van 2011 beschikt de Tilburgse onderneming over een optimaal beveiligd warehouse voor de opslag van gevaarlijke stoffen in de klassen 3, 6.1, 8 en 9. De nieuwe hal met
Alle locaties zijn voorzien van vlonders om het schuiven van stalen IBC’s te voorkomen
twee even grote compartimenten is voor een belangrijk deel opgezet voor de opslag van goederen voor een grote beursgenoteerde onderneming, maar staat ook open voor andere klanten. Zware eisen “Volgens de voorschriften moet de opslag van chemicaliën aan diverse zware criteria voldoen”, vervolgt André Vermaat. “Tevens dien je een veiligheids-risicoanalyse te maken waarbij je de risico’s van het lekprikken en vallen van lasten in kaart brengt, evenals het bezwijken van palletstellingen en de consequenties van roekeloos gedrag.”
Veiligheidspunten ✓ Speciale compartimentering ✓ Vlonders op alle locaties ✓ Vloeistofopvang ✓ Optimale aanrijdpreventie
Alle uitkomsten van de analyses zijn vertaald naar een geschikte bouw en de inrichting van het pand. Zo kent de opslaghal een opvangbekken (de laadkuil) dat minimaal 1 uur door de brandweer geproduceerd bluswater kan bevatten. De beide compartimenten zijn voorzien van een schuimblusinstallatie en een vloeistofdichte vloer. De opslag is onderverdeeld in opslagvakken van maximaal 300 m2 die steeds gescheiden zijn door een vrije ruimte van 3,5 meter. Beide compartimenten beschikken over vloeistofdichte deuren die, tot een hoogte van 50 cm, vloeistoffen binnen de magazijnruimte houden.
heidsadviseur, bij Versteijnen Logistics voldoen we aan alle eisen.” Ook het intern transport en de opslagsystemen zijn kritisch bekeken. Na een tenderperiode koos Versteij-
Kritisch zijn en blijven André Vermaat: “Natuurlijk zijn ook alle medewerkers geschoold om veilig in onze nieuwe opslag te kunnen werken. Van de Veiligheids Awareness Training, tot en met de vakbekwaamheid ADR en Veilig-
Lees verder op pagina 16.
> Veiligheid staat écht nummer 1 op ons lijstje nen opnieuw voor Jungheinrich. “Dat was niet alleen vanwege de bewezen kwaliteit en de prijsstelling”, benadrukt Vermaat. “Ook het juist op elkaar afstemmen van alle onderlinge componenten was voor ons doorslaggevend.”
April 2012
15
Vervolg van pagina 15: ‘Versteijnen gaat voor maximale veiligheid’
De opslag in het chemicaliënmagazijn gaat 8 niveaus hoog tot een maximale liggerhoogte van 10,50 meter. Alle locaties zijn voorzien
Om het gevaar voor lekprikken door heftruckvorken te voorkomen, worden in de expeditie alleen pallettrucks ingezet
De regenpijpen zijn in de betonnen pilaren weggewerkt en kunnen niet beschadigd raken
Familiebedrijf Transportbedrijf Versteijnen dateert uit 1947. Anno 2012 is de onderneming uitgegroeid tot een materieelvloot van 160 eenheden en 7 grote opslaglocaties met in totaal 90.000 m2 aan opslagruimte. Vestigingsplaats zijn Tilburg, Sarvar (H) en Szekesfehervar (H). Jorn Versteijnen staat op dit moment als derde generatie Versteijnen aan het roer van het familiebedrijf.
van houten vlonders, dit om het positioneren op elke hoogte even eenvoudig te maken en het schuiven van de stalen IBC’s op stalen liggers te voorkomen. Om binnen het stramien van 300 m2 te passen, zijn de smalle gangpaden slechts 1,95 cm breed. Ook zijn er, naast standaard liggermaten, maatwerk liggers gefabriceerd van 2,30 meter om precies op de 300 m2 per sectie uit te komen. Voorschot op toekomst Voor de bediening van de stellingen koos Versteijnen voor twee stuks EKX 550 met inductiegeleiding en positiebepaling met RFID-transponders in de magazijnvloer. Met dit locatiesysteem neemt het bedrijf
André Vermaat: “Door de verhoogde aandacht voor veiligheid is er ook een cultuuromslag merkbaar”
16 Journaal
een voorschot op de volledige integratie van trucknavigatie via locatieherkenning en het toekomstige nieuwe WMS. “Dit magazijn valt binnen de BRZO, het Besluit Risico Zware Ongevallen en daarom voeren we dagelijks heel veel controles uit en moeten we zelfs controles op de controles uitvoeren”, stelt Vermaat aan het einde van de tour. “Alles wordt vertaald naar prestatieindicatoren en deze worden streng bewaakt. Je merkt wel dat als je ergens in het bedrijf de lat zo hoog legt, dat je vanzelf ook de rest kritischer gaat bekijken. Er is daarom een ware cultuuromslag bij ons aan de gang. Veiligheid staat écht nummer 1 op het lijstje.”
Veiligheidsbewustzijn verhogen
Veiligheid begint in het hoofd Bij het verbeteren van de veiligheid gaan bewustzijn en praktische maatregelen idealiter hand-in-hand. Motiverende trainingen en extra aandacht tijdens teamoverleggen kunnen het veiligheidsbesef een extra impuls geven. Veiligheid is vooral een kwestie van motivatie, tijd en prioriteit, zo stelt Jungheinrich trainer Peter Sterrenburg. Tip 1 voor wie het veiligheidsbewustzijn wil verhogen, is dit heel consequent door te voeren, zegt Jungheinrich trainer Peter Sterrenburg: “Je moet continu de boodschap uitdragen dat veiligheid voor alles gaat. Schuif het punt veiligheid op de agenda van het teamoverleg bijvoorbeeld nooit een weekje door. Daarmee geef je onbedoeld het signaal af dat het minder belangrijk is dan de dingen die je wél behandelt.” Tijd vrijmaken Motivatie, tijd en prioriteit, daar gaat het om bij het veiligheidsbesef. Peter: “Wanneer wij trainingen op locatie geven, bijvoorbeeld voor het heftruckcertificaat, vragen we altijd aan de leidinggevende om bij de theorieles aanwezig te zijn. Zo laat je zien dat je het serieus neemt, er zelf ook de tijd voor vrij maakt.” Tijdens de lessen komen vaak veiligheidsvragen in het eigen bedrijf omhoog, die dan ook direct besproken kunnen worden. “Je wordt er als leidinggevende dus nog wijzer van ook”, stelt Peter. Trainingen vergroten sowieso de betrokkenheid van medewerkers.
Precies met die gedachte in het achterhoofd is Jungheinrich recent gestart met het aanbieden van veiligheidstrainingen voor alle magazijnmedewerkers. De cursus ‘Veilig werken in het magazijn’ is niet alleen theoretisch, maar omvat ook een uitgebreide inventarisatie-rondgang met de groep cursisten door het magazijn of de productie om gevaarlijke situaties in de praktijk te zien en te bespreken. Peter: “In veel bedrijven is veiligheidsbewust werken bovenal een kwestie van omschakelen”. Waarmee de trainer stelt dat wanneer je de gevaren niet ziet, je ze ook niet aan kunt pakken. “Wanneer je weet om te schakelen en leert met een andere bril te kijken, herken je gevaren én oplossingen sneller. Juist de magazijnmedewerkers kunnen een schat aan informatie opleveren, want zij zijn toch de ogen en oren die dagelijks in de praktijk bezig zijn.” Jungheinrich biedt diverse veiligheidstrainingen voor al het magazijnpersoneel. Vraag onze nieuwe opleidingscatalogus aan. 0172 44 68 82.
April 2012
17
Jungheinrich 3x goed getest In de vakpers verschenen in de afgelopen maanden drie objectieve praktijkinzettesten van Jungheinrich producten: de trekker EZS 350, de handpallettruck AM 22 en de hydrostatische LPG-vorkheftruck TFG 425s. Uiteraard hebben we de testrapporten overzichtelijk voor u samengevat.
Elektrotrekker Het magazine Logistiek van december 2011 hield een multitest met vier elektrotrekkers tot 5 ton. Jungheinrich scoorde hierbij een eerste plaats met de EZS 350. Uit het testrapport: ‘Mede dankzij de snelste acceleratietijd en de hoogste maximumsnelheid worden de beide Deense karren ook het snelst over het parcours getrokken. Dit goede eindresultaat heeft de truck verder ook te danken aan het prettig sturende JetPilot stuur met goede handhaving van
de rechtuitrijstand, gecombineerd met een opvallend goed afgestelde snelheidsbeperking in de bocht. … De op- en afstap is lekker laag en het verzamelen en naderhand weer terugzetten van de drie colli is probleemloos uit te voeren. Alles bij elkaar opgeteld hebben de vele pluspunten het eindklassement in het voordeel van deze Jungheinrich bepaald.’ Info: www.logistiek.nl
Handpallettruck Eveneens in december publiceerde het vakblad Logistiek Totaal een test met een zestal handpallettrucks. Er werd gekeken naar de benodigde kracht die nodig is voor het heffen en verplaatsen van de lasten van 500 en 1.500 kg. Ook de afwerking, het gebruiksgemak en de veiligheid werden onder de loep genomen. Het artikel over de AM 22: ‘Lichte
bediening, nette afwerking. De Jungheinrich is de enige truck die je zowel met de linker als met de rechter hand kunt bedienen. De truck is fraai van vorm en afwerking; scherpe hoeken ontbreken. De dosering bij het dalen is nauwkeurig... De benodigde pompkracht is bij de AM 22 het laagst van alle trucks, een
voordeel dat bij elke opgenomen last terugkomt.’ Info: www.logistiektotaal.nl
LPG-vorkheftruck Eveneens in het vakblad Logistiek Totaal, maar dan in het januarinummer, stond de test met de Jungheinrich TFG 425s, de 2,5 tons hydrostaat. Uit het artikel: ‘Op de krachtigste stand scoort de TFG 425s dezelfde productiviteit als het gemiddelde van alle tot op heden geteste LPG-trucks in deze klasse. Het verbruik ligt echter 12,7% lager. 18
Journaal
Op stand 3 neemt de productiviteit iets af, maar daalt het brandstofverbruik met nog eens 9% ten opzichte van het gemiddelde verbruik, zodat de totale besparing op 21,4% komt. Tel je dit voordeel bij de stille en de volledig regelbare eigenschappen, dan heeft Jungheinrich met deze hydrostaat beslist een sterke troef in handen.’ Info: www.logistiektotaal.nl
25% minder uitstoot in laatste 10 jaar
Drastische CO2 reductie officieel erkend Jungheinrich heeft in de afgelopen 10 jaar de uitstoot van CO2 in haar gehele productprogramma met 25% verminderd, zo concludeert TüV Nord naar aanleiding van haar certificatieronde. Om op deze goede weg door te gaan, richt Jungheinrich zich op een verdere verlaging met nog eens 20% voor de komende jaren. energieverbruik van de trucks die Jungheinrich in het programma heeft. Ook de milieuaspecten van de gehele productlevenscyclus worden onder de loep genomen. Van grondstof en productie tot en met gebruiksduur en recycling. Optimale afstemming Diverse onafhankelijke tests bevestigen al geruime tijd dat Jungheinrich trucks aanmerkelijk gunstiger omgaan met energie dan vergelijkbare trucks van andere aanbieders. De kracht schuilt in het feit dat Jung-
De Product-ecobalans die TüV Nord heeft gecertificeerd is een noviteit in de branche. Het rapport en onderzoek is gebaseerd op de Milieunorm ISO 14040. Binnen deze vergelijking wordt niet alleen gekeken naar het
heinrich alle essentiële componenten zelf fabriceert en nauwkeurig op elkaar afstemt. De software en elektronica in de trucks, de techniek van de laders en de optimalisatie van laadprogrammma’s, alles is gericht op maximaal rendement en prestaties en een minimum aan verliezen. Jungheinrich is de eerste fabrikant die een dergelijk certificaat heeft behaald. Het is een bewijs dat de technologische voorsprong ook daadwerkelijk leidt tot optimalisatie voor mens en milieu.
Pallet Puzzel P O
Vul de woorden van boven naar beneden in op de palletstelling. Het woord dat ontstaat in de witte rij, vormt de oplossing van de puzzel. De donkere pallets doen niet mee. Een deel van de woorden is te vinden in de artikelen van dit Jungheinrich Journaal.
A W
N O
I D
E
C B
P
D
E B
L G
E
E-mail de oplossing van de Pallet Puzzel voor 30 april 2012 naar
[email protected] en maak kans op één van de vele Jungheinrich miniaturen. De winnaars ontvangen automatisch bericht.
IJ O
Oplossing december 2011: overwinteren.
N 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1. voor veiligheid van het gehoor 2. voorkomen van schade 3. besef 4. tegen uitglijden 5. voelt een klap 6. voor veiligheid van het hoofd 7. nieuwe Jungheinrich webshop 8. voor veiligheid van vingers 9. medische hulp 10. luchtzak 11. bedekt de brand 12. scheikunde
12
April 2012
19
De voordelige AM 22
De professionele AM 22
Ergonomische premiumkwaliteit
In 3x pompen pallet bodemvrij
Smaken verschillen en gebruikssituaties ook. Daarom is de nummer 1 handpalletwagen* Jungheinrich AM 22 er voortaan in 2 verschillende smaken: de voordelige met ergonomische premiumkwaliteit. En de professionele met dezelfde ergonomische premiumkwaliteit én de vertrouwde, slimme snelhef. Bestel nu uit voorraad.
vanaf
* Zie de onafhankelijke test in dit Journaal.
vanaf
346,
75
313,
03 SNEL-
Bestelnr. 118479-NJ
Bel 088 – 900 8800 In heel Nederland lokaal tarief
www.profishop.nl/am22
Bestelnr. 101195-NJ
HEF
Gratis bezorgd. Prijzen excl. BTW. Aanbieding uitsluitend geldig in Nederland, tot en met 30 april 2012.
De nummer 1 voortaan in 2 smaken
