Uw veiligheid staat op nr. 1

PERIODIEK TIJDSCHRIFT VAN CEI-De Meyer / PERIODIQUE D’INFORMATION DE CEI-De Meyer – juni - juin 2011

Gent - Kantienberg - Gand

Uw veiligheid staat op nr. 1

INHOUD / SOMMAIRE Voorwoord / Avant-propos

2

Werven in uitvoering Chantiers en cours

4

Gevaarlijke producten Produits dangereux

8 10

Veiligheid en Kwaliteit Sécurité et Qualité

12 13

Toepassing / Application Q5

14

INEOS

18

LOCOBOUW

20

Werven /Chantiers Immo BAM

22

NATUURlijk - NATUREllement

24

Diego Mollet

26

Adoptie SRI LANKA

28

Cultuuronderzoek - bedrijf 30 Enquête sur la culture d’entreprise REALTY

32

Kom op tegen kanker

32

Duffel - Netebruggen

33

Oostcampus

34

Rue Toots Thielemansstraat

35

Wervendag / Chantiers ouverts

36

Antwerp Iron Man

38

BAM safety day

39

In Memoriam

40

Nieuwe helm / Nouveau casque 41 Familie / Famille

42

Redactie - Rédaction: Danny Standaert [email protected] Met dank aan - Avec nos remerciements à Ronny Cools, Nathalie Camerman, Dirk De Vilder, Lionel Caluwé, Roseline Mélardy, Cécile Otlet, Karin Vandeput, personeeldienst / service personnel Verantw. uitgever - Editeur responsable: Marc Peeters Foto’s - Photos / illustraties - illustrations:

s.a. CEI – De Meyer n.v. / Dries Van den Brande / Katrien Daems / Nathalie Camerman / Linda Stabel (adoptie Sri Lanka), Lionel Caluwé, Gemeente Oostkamp, Martine Volckaert, Johan Ghekiere, THV Liefkenshoek. Illustraties / illustrations: Stedelijk Instituut voor Sierkunsten en Ambachten (SISA) – Antwerpen: Anna, Domenika, Dennis, Angela. NATO/OTAN: SOM – ASSAR - VK Engineering. Druk - Impression: Drukkerij Verspecht - Londerzeel Periodieke uitgave van CEI-De Meyer nv / juni 2011 Périodique d’information de CEI-De Meyer sa / juni 2011 Contact: [email protected]

Voorwoord 2010 was een “Amazing year” maar wordt 2011 even amazing? Het lijkt voorlopig alvast de juiste richting uit te gaan voor wat betreft omzet en resultaat doch inzake veiligheid hebben we nog een hele weg af te leggen. De voorbije jaren konden we dankzij de inspanningen van iedereen steeds bogen op een dalende frequentiegraad. De ongevallen, waaronder een paar ernstige, van de afgelopen maanden staan in schril contrast tot een veilige manier van werken. De veiligheidsdag van begin februari was opnieuw een succes maar had niet het verhoopte effect. Veilig werken doen we samen, voor onszelf, onze familie en onze collega’s. DENK, WERK en LEEF veilig iedere dag opnieuw ook in 2011. Met een welverdiende vakantie voor de deur is het tijd om even terug te blikken op wat is geweest en vooruit te kijken naar wat nog mag komen. Bij de afdeling gebouwen werden voor de werf Kantienberg (bouwen van 656 studentenwoningen) de parking en het studentenrestaurant binnen de termijn opgeleverd en slaagde onze ploeg er tevens in om 144 studentenkamers extra af te leveren ten opzichte van de 276 stuks die initieel zouden opgeleverd worden, waardoor de Universiteit van Gent reeds bij de start van het academiejaar 2012 in plaats van september 2013 420 woningen aan de studenten kan aanbieden. Op de werven OCMW Sint-Niklaas, Ernotte, Bervoets, Bruyn West en Crossing Schaarbeek wordt nog hard gewerkt om voor het jaareinde de voorlopige oplevering te realiseren. Uiteraard blijft het NATO project tot ieders verbeelding spreken. In diverse disciplines bouwen heel wat van onze collega’s, samen met deze van Galère en Interbuild, iedere dag verder aan dit hoofdkwartier. De voorbije maanden werden eveneens

een aantal belangrijke nieuwe projecten gecontracteerd en opgestart zoals bv. de Dossinkazerne in Mechelen, het administratief centrum voor de gemeente Willebroek, het project Oostcampus in Oostkamp en een kantoorgebouw voor Ghelamco in Leuven. De afdeling infra kwam opnieuw in het nieuws met een knap staaltje van engineering, op 16 mei voltooide de tunnelboormachine “Wiske” haar 6 km lange reis in de Antwerpse bodem, onder het Kanaaldok en de Schelde en werd ze feestelijk ontvangen door een 650 tal genodigden, waaronder uiteraard in de eerste plaats het gehele projectteam, de ministers Inge Vervotte en Hilde Crevits en vertegenwoordigers van NMBS en Infrabel. De werken aan de Josaphat tunnel vorderen gestaag. Dit project is weliswaar minder zichtbaar maar daarom niet minder ingenieus en spectaculair. In Duffel werd op 21, 22 en 23 juni het tweede brugdek met succes op haar plaats geschoven en kan gestart worden met het aanleggen van de definitieve spoorbedding en sporen. In de eerste jaarhelft werden bovendien een paar nieuwe projecten opgestart zoals Watermaal, Rixensart en Drongen en blijken we succesvol in het contracteren van projecten voor de industrie. Hoopvol kijken we uit naar de gunning van de sluis in de Waaslandhaven waarvoor we laagste inschrijver waren. Onze projectontwikkelaars zaten eveneens niet stil en realiseerden een recordaantal verkopen van appartementen voor het project Bara en Hanzepark C&E. De tweede fase van de Remy-site werd opgestart en zal vermoedelijk begin 2012 aan de uiteindelijke huurders ter beschikking worden gesteld. Het cultuuronderzoek onder leiding van Jerko gaf ons de gelegenheid na te denken over ons zelf, onze collega’s en het bedrijf. De conclusies wachten we nog even

af. Rode, gele, blauwe en groene acties worden door de directie medio september geïnitieerd. Op 14 mei vernamen we het trieste nieuws dat Jef Poppe de strijd tegen zijn ziekte had verloren. We zullen Jef herinneren als een enthousiaste, bekwame vakman en wensen zijn familie veel sterkte. Rest mij nog u allen een fantastische vakantie te wensen. Geniet van uw gezin en laten we er met z’n allen een amazing en veilige tweede jaarhelft van maken.

Avant-propos 2010 était une ‘amazing year’, mais est-ce que 2011 sera aussi ‘amazing’? Cela a l’air de se confirmer si nous regardons notre chiffre d’affaires et nos résultats, mais question sécurité, nous avons encore un bon bout de chemin à faire. En effet, ces dernières années, notre taux de fréquence a toujours baissé, grâce à nos efforts à tous. Par contre, les récents accidents, dont certains assez graves, ne prouvent pas notre volonté de travailler en sécurité, loin de là. La journée sécurité du début février a été à nouveau un succès, mais elle n’a pas eu les résultats espérés. Travailler en sécurité nous devons le faire pour nous-mêmes, notre famille et nos collègues. PENSEZ, TRAVAILLEZ, VIVEZ en sécurité, chaque jour et également en 2011. En approchant de vacances bien méritées, il est temps de passer en revue ce premier semestre et de jeter déjà un coup d’œil vers l’avenir. Le département bâtiment, et plus particulièrement l’équipe du Kantienberg (où nous construisons 656 logements pour étudiants) a réalisé dans les délais le parking et le restaurant de ce projet. De plus, 144 logements ont été achevés en plus

des 276 initialement prévus, permettant ainsi à l’université de Gand d’offrir dès le début de l’année académique 2012 - et non en septembre 2013 - 420 logements à ses étudiants. Sur les chantiers du CPAS à Saint-Nicolas, Ernotte, Bervoets, BruynOuest et Crossing de Schaerbeek le travail se poursuit énergiquement afin d’obtenir la réception provisoire avant la fin de l’année. N’oublions pas, bien sûr, le prestigieux projet de l’OTAN ! Bon nombre de nos collègues poursuivent la réalisation de ce projet jour après jour, en étroite collaboration avec nos sociétés-sœurs, Galère et Interbuild. De plus, ces derniers mois d’importants nouveaux contrats ont été conclus et plusieurs nouveaux chantiers ont démarré. Nous citerons parmi eux la caserne Dossin à Malines, le centre administratif à Willebroek, le projet Oostcampus à Oostkamp et un complexe de bureaux pour Ghelamco à Louvain. Une des prouesses du département infra a été l’arrivée du tunnelier Wiske qui a atteint sa destination finale sur la rive droite de l’Escaut à Anvers, après un parcours de 6 km sous la zone portuaire. Wiske a été accueillie chaleureusement par 650 invités dont évidemment l’équipe complète du chantier, les Ministres Inge Vervotte et Hilde Crevits et les représentants de la SNCB et d’Infrabel. Les travaux du tunnel Josaphat se poursuivent sans relâche. Ce projet, certes moins visible, n’en est pas moins ingénieux et spectaculaire pour autant. A Duffel, un deuxième pont a été poussé avec succès les 21, 22 et 23 juin. Le gabarit et les rails définitifs peuvent maintenant être placés. Au cours du premier semestre, nous avons en outre entamé de nouveaux projets, comme Watermael, Rixensart et Drongen et nous avons établi avec succès des contrats pour l’industrie. Nous attendons pleins d’espoir la commande de l’écluse dans le port du Waasland pour laquelle nous avons été le plus bas soumissionnaire.

Nos collègues de l’immobilier n’ont pas chômé non plus et ont vendu un nombre record d’appartements pour les projets Bara et Hanzepark, blocs C&E. La deuxième phase du site Remy a démarré et sera vraisemblablement mise à disposition des occupants définitifs au début 2012. L’enquête interne menée par Jerko sur la culture d’entreprise nous a donné l’occasion de nous interroger sur nous-mêmes, nos collègues et notre société. Nous devrons encore attendre un peu pour connaître les conclusions. Des actions rouges, jaunes, bleues et vertes seront initiées par la direction à la mi-septembre. Le 14 mai, nous avons appris avec tristesse que Jef Poppe avait perdu son combat contre la maladie. Nous nous souviendrons de Jef comme d’un homme de métier enthousiaste et compétent. Nous souhaitons beaucoup de courage à sa famille. Il me reste à vous souhaiter de fantastiques vacances. Profitez de votre famille et préparez-vous à aborder en toute sécurité un deuxième semestre qui pourrait être, lui aussi, très ‘amazing’!

G. De Cock Financieel directeur Directeur financier

3

Werven in uitvoering

4

1

2

3

4

Chantiers en cours

6

7

8

9

5

10 5

Chantiers en cours

11

Werven in uitvoering

12

13

14 15

16 6

17

18

19

20

1. Riemst – Vroenhoven: Albertkanaal – Canal Albert / brug en museum – pont et musée 2. Zelzate: ArcelorMittal: Hamon / funderingen ontstoffingsinstallatie – fondations de l’installation de dépoussiérage 3. Neder-over-Heembeek: Bruyn West - Ouest / bouwen van 79 woningen – construction de 79 logements 4. Schaarbeek - Schaerbeek / renovatie Crossingstadion - rénovation stade du Crossing 5. Evere: NATO - OTAN / bouwen van de nieuwe hoofdzetel – construction du nouveau quartier général 6. Gent - Gand: Kantienberg / 656 studentenkamers – 656 chambres d’étudians 7. Mechelen - Malines: Caserne de Dossin kazerne / nieuwbouw en renovatie museum – construction et rénovation du musée 8. Zaventem: Diabolo (S.M. Dialink THV) noordelijke spoor- en wegontsluiting van de luchthaven Zaventem / désenclavement ferroviaire et routier au nord de l’aéroport de Zaventem 9. Zwijndrecht: Ineos / bouwen van een betonnen tank voor de opslag van ethyleen – construction d’un citerne à béton (dans laquelle est incorporée la citerne métallique contenant l’éthylène) 10. Kallo: S.M. Locobouw THV / Liefkenshoekspoortunnel – tunnel ferroviaire du Liefkenshoek 11. Duffel: Netebruggen / vernieuwing bruggen – renouvellement ponts 12. Oostkamp: Oostcampus / nieuw bestuurs- en dienstencentrum voor de gemeente en het OCMW – nouveau centre de services pour la commune et le CPAS 13. Rixensart 14. Schaarbeek-Schaerbeek: S.M. Leophat THV / spoorverbinding – liaison ferroviaire 15. Drongen 16. Antwerpen - Anvers: Sea Tank Terminal / funderingswerken tankenpark – travaux de fondation d’un parc à citernes 17. Limal – Limelette: GEN infrastructuurwerken - RER travaux d’infrastructure 18. Gent - Gand: The Loop / bouw van de tweede brug over de Pégoudlaan – construction du deuxième pont sur la Pégoudlaan 19. Sint Niklaas: OCMW – CPAS St-Niklaas / bouwen van een woon- en zorgcentrum – construction d’un centre de séjour et de soins 20. Sint-Lambrechts Woluwe – Woluwé Saint-Lambert: INNO Woluwe Shopping Center / uitbreiding en renovatie gevels – extension et rénovation façades 21. Leuven – Louvain: Vander Elst / bouwen van een kantoorgebouw – construction d’un immeuble de bureaux

21 7

Gevaarlijke producten, ook op onze werven...

Wat zijn gevaarlijke producten? Gevaarlijke producten zijn producten die letsels of schade kunnen veroorzaken aan: • Personen • Materialen • Installaties • Gebouwen • Milieu Gevaarlijke producten kunnen voorkomen als zuivere stoffen alsook in mengsels. Verschillende vormen van gevaarlijke producten: • vaste stoffen (poeders, korrels, …) • vloeistoffen of oplossingen van vaste stoffen in oplosmiddelen • gassen of dampen, samengeperste vloeibaar gemaakte of in oplossing gehouden gassen onder druk

Hoe kunnen gevaarlijke producten opgenomen worden in het lichaam? Langs ademhaling



Langs spijsvertering

Langs huid

Het lichaam kan gevaarlijke stoffen opnemen via: • de huid door aanraken en spatten • de mond door rechtstreeks inslikken of onrechtstreeks contact met vuile handen tijdens eten en roken • de neus door inademen van damp, gas en kleine stofdeeltjes

Nieuwe gevaarsymbolen Onze wereld wordt alsmaar kleiner. We kijken er al lang niet meer van op dat we producten kopen die van de andere kant van de planeet komen. De communicatie over de gevaren van die producten laat echter soms te wensen over. Tot voor kort waren er geen universeel gangbare afspraken over wat er op een gevarenetiket moest komen. Landen of regio’s hanteerden hun eigen regels en in geval van risicovolle producten kon dat tot gevaarlijke misverstanden leiden. Sommige landen bijvoorbeeld delen een bepaalde stof in als giftig en andere weer niet. Om al die redenen ontwikkelden de Verenigde Naties een eenheidssysteem voor de indeling en etikettering van chemische stoffen en mengsels: het Global Harmonised System (GHS). Europa voert dat systeem in via de Europese verordening CLP (classification, labelling and packaging of dangerous chemicals)

GHS De doelstelling van het GHS is dat overal ter wereld alle producten op dezelfde manier worden ingedeeld en dat de gevaareigenschappen op dezelfde manier worden gecommuniceerd aan de hand van een reeks nieuwe pictogrammen. Tot nu worden in diverse landen en werelddelen soms heel verschillende symbolen gebruikt. Dat is een risico voor iedereen die met gevaarlijke producten in contact komt.

8

Zuiver of gemengd?

OUD

NIEUW

Zuivere stoffen, zoals de industrie die veelal gebruikt, moeten sinds 1 december 2010 voorzien zijn van de nieuwe GHS-pictogrammen. De meeste chemicaliën die we gebruiken zijn echter mengsels en voor die stoffen moet het etiket wettelijk uiterlijk in 2015 veranderen. Dat komt omdat bedrijven de tijd moeten krijgen om de informatie over alle bestanddelen apart te verzamelen. Op heel wat producten -mengsels of niet- zullen dus nieuwe pictogrammen verschijnen.

Meer symbolen In de opzet van het GHS zijn niet enkel de symbolen van belang. Ook de onderliggende indeling van de stoffen in klassen en categorieën verandert. Zoals gezegd beschouwden sommige landen bepaalde stoffen als giftig en andere niet. Door wereldwijd hetzelfde indelingssysteem te hanteren, vermijden we dat. Het nieuwe indelingssysteem is echter voor bepaalde gevarenklassen strenger en bovendien zijn er nieuwe klassen bijgekomen. Daardoor zullen meer stoffen en mengsels als risicovol worden ingedeeld en zullen er bijgevolg op de productetiketten meer pictogrammen verschijnen. Dat wil echter niet zeggen dat de stof zelf verandert, noch haar intrinsieke eigenschappen of gevaren.

Oud en nieuw De vertrouwde oranje, vierkante symbolen worden vervangen door nieuwe, roodwitte symbolen in ruitvorm. Naast de zeven meest voorkomende pictogrammen zijn er twee nieuwe voorzien: een pictogram voor gassen die onder druk in een fles zitten en een voor stoffen die op lange termijn gevaarlijk kunnen zijn voor de gezondheid. Dat is een belangrijke uitbreiding. Vroeger werd voor acute gevaren en langetermijngevaren hetzelfde symbool gehanteerd. Nu kan de consument ook bewuster omgaan met producten die op termijn gezondheidsrisico’s kunnen inhouden.

Wat te onthouden bij het gebruik van gevaarlijke producten op onze werven

1. WEET MET WELKE STOFFEN JE WERKT • • •

Aankopers, projectleiders, werfleiders, dienen steeds de veiligheidsinformatiebladen op te vragen van alle gevaarlijke producten die zij aankopen. Deze veiligheidsinformatiebladen dienen steeds aanwezig te zijn op de werf. De leidinggevenden informeren (bv.Toolbox) de gebruikers van gevaarlijke producten over de gevaren en de in acht te nemen preventiemaatregelen. Bij twijfel, raadpleeg steeds de producent. Lees steeds goed de etiketten en de gevaaraanduidingen en de voorzorgs- maatregelen.. Wees aandachtig voor de gevaarsymbolen. Vraag raad aan uw leidinggevende.

2. VERMIJD BLOOTSTELLING • • • •

Gebruik de voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen Rook, eet en drink niet op de werkplek Zorg voor een goede persoonlijke hygiëne Zorg voor voldoende ventilatie

3. IN GEVAL VAN BLOOTSTELLING • • • •

Trek verontreinigde kledij uit Raadpleeg een dokter, vermeld het gebruikte product Volg de instructies uit het veiligheidsinformatieblad Raadpleeg eventueel het Belgisch Antigifcentrum: 070 / 245 245

9

Produits dangereux, aussi sur nos chantiers...

Qu’est-ce qu’un produit dangereux? Les produits dangereux sont des produits qui peuvent provoquer des lésions ou des dégâts aux: • Personnes • Matériaux • Installations • Bâtiments • Environnement Les produits dangereux peuvent se présenter sous forme de matières pures ou de mélanges. Voici les différentes formes de produits dangereux: • substances solides (poudres, granulés, …) • liquides ou solutions de matières solides dans des solvants • gaz ou vapeurs, gaz sous pression rendus liquides par compression ou maintenus dans une solution

Comment les produits dangereux sont-ils absorbés dans le corps? Par la respiration



Par la digestion

Par la peau

Le corps peut absorber les substances dangereuses via: • la peau, par contact et éclaboussures; • la bouche, par une absorption directe ou un contact indirect avec des mains sales en mangeant ou en fumant; • le nez, en inhalant la vapeur, le gaz et les petites particules.

Nouveaux symboles de danger Notre monde est de plus en plus petit. Nous ne nous étonnons plus d’acheter des produits qui viennent de l’autre bout du monde. Cependant, les informations sur les dangers de ces produits laissent parfois à désirer. Jusqu’à il y a peu, il n’y avait pas vraiment de convention universelle sur les indications obligatoires à mentionner sur une étiquette de danger. Les pays ou régions avaient leurs propres règles et, dans le cas de produits dangereux, cela pouvait entraîner des situations à risque. Certains pays, par exemple, considéraient telle substance comme toxique et d’autres non. C’est pour toutes ces raisons que les Nations Unies ont développé un système de classification et d’étiquetage des substances et mélanges chimiques: le système global harmonisé (Global Harmonised System - GHS). L’Europe a introduit ce système via l’ordonnance européenne CLP (classification, labelling and packaging of dangerous chemicals).

GHS Le but du GHS est de classifier de la même manière tous les produits dans le monde entier et de signaler les propriétés dangereuses de la même façon à l’aide d’une série de nouveaux pictogrammes. Jusqu’à présent, des symboles tout à fait différents étaient utilisés dans les divers pays et parties du monde. C’était un risque pour tous ceux qui sont en contact avec des produits dangereux.

10

Pur ou mélangé? Les substances pures, comme l’industrie les utilise régulièrement, doivent être pourvues des nouveaux pictogrammes GHS depuis le 1er décembre 2010. La plupart des produits chimiques que nous utilisons sont cependant des mélanges et, pour ces substances, l’étiquette devra changer obligatoirement au plus tard en 2015. Cela est dû au fait que les entreprises doivent avoir le temps de collecter séparément les informations sur tous les constituants. De nouveaux pictogrammes apparaîtront donc sur pas mal de produits, mélangés ou non.

ANCIEN

NOUVEAU

Davantage de symboles Dans l’organisation du GHS, les symboles ne sont pas les seuls éléments importants. La répartition fondamentale des substances en classes et catégories change également. Comme expliqué précédemment, plusieurs pays considéraient certaines substances comme toxiques et d’autres non. En introduisant un système de répartition universel, nous évitons cet écueil. Le nouveau système de répartition est cependant plus sévère pour certaines classes de risques et, par ailleurs, d’autres classes sont venues s’y ajouter. De ce fait, davantage de substances et de mélanges seront qualifiés de dangereux et, par conséquent, les étiquettes des produits comprendront de nouveaux pictogrammes. Cela ne veut cependant pas dire que la substance proprement dite change, pas plus que ses propriétés ou risques intrinsèques.

Ancien et nouveau Les habituels symboles carrés orange sont remplacés par de nouveaux symboles rougeblanc en forme de losange. Outre les sept pictogrammes les plus courants, deux nouveaux sont prévus: un pictogramme pour les gaz sous pression en bonbonne et un pour les substances qui peuvent être dangereuses à long terme pour la santé. Il s’agit d’une extension conséquente. Auparavant, on utilisait le même symbole pour les risques aigus et les risques à long terme. A présent, le consommateur pourra manipuler les produits qui représentent un risque à long terme pour la santé en toute connaissance de cause. Que faut-il retenir pour l’emploi de produits dangereux sur nos chantiers?

1. IDENTIFIEZ LES SUBSTANCES QUE VOUS UTILISEZ • • •

Les acheteurs, chefs de projets, chefs de chantier doivent toujours réclamer les fiches d’informations de sécurité de tous les produits dangereux qu’ils achètent. Ces fiches d’informations de sécurité doivent toujours être présentes sur le chantier. Les responsables informent (au moyen de toolbox par ex.) les utilisateurs de produits dangereux des risques et des mesures de prévention à prendre. En cas de doute, consultez toujours le fabricant. Lisez toujours bien les étiquettes et les indications de danger ainsi que les mesures de prévention. Soyez attentif aux symboles de risque. Demandez conseil à votre responsable.

2. EVITEZ TOUTE EXPOSITION

• • • •

Utilisez les moyens de protection individuelle prescrits. Ne fumez pas, ne mangez pas et ne buvez pas sur le lieu de travail. Veillez à une bonne hygiène personnelle. Assurez une ventilation suffisante.

3. EN CAS D’EXPOSITION

• • • •

Ôtez les vêtements souillés. Consultez un médecin, mentionnez le produit utilisé. Suivez les instructions de la fiche d’informations de sécurité. Appelez éventuellement le Centre antipoison belge 070 / 245 245

11

Veiligheid- en kwaliteitdag van 7 februari 2011

12

Journée Sécurité et Qualité du 7 février 2011

13

Toepassing

Q5

op Kantienberg

Tijdens de arbeidersdag van 07 februari 2011 werd naast de HIGH5 voor veiligheid ook de Q5 voor kwaliteit opgefrist. De toepassing van de Q5 werd toegelicht aan de hand van enkele voorbeelden uit de praktijk op onze werven.

Een praktische toepassing van het implementeren van de vijf stappen van de Q5 vinden we eveneens op de werf Kantienberg te Gent. In het kader van het DBFM contract, waarbij een systeem van zelfcontrole noodzakelijk is, heeft het projectteam de controlelijsten van ons kwaliteitmanagementsysteem omgebouwd naar een systeem van controle- en checklijsten. Deze lijsten verplichten de verschillende onderaannemers afwerking voor alle lokalen en studentenkamers. (zie afbeelding 1). Na het oplossen van de vastgestelde gebreken tijdens deze individuele zelfcontroles wordt door CEI - De Meyer per lokaal / studentenkamer een “opleverlijst” opgesteld (zie afbeelding 2) aan de hand van een vooraf uitgeschreven handleiding. Deze werkwijze van zelfcontrole en opleverlijsten moet bijdragen tot de kwaliteit van het afgeleverd product en tot een overdracht aan de gebruiker. Bij het opstellen van dit controlesysteem heeft het projectteam duidelijk de 5 stappen van de Q5 in gedachte gehad, namelijk: Stap 1.

Bezint eer je begint: Door vóór de aanvang van de afwerking na te denken over de mogelijkheden om de opvolging van de afgeleverde kwaliteit van de verschillende onderaannemers te organiseren.

Stap 2.

Anticipeer: Door verplichte zelfcontrole wordt vermeden dat tekortkomingen pas worden vastgesteld bij oplevering en/of dat tekortkomingen onbewust worden herhaald.

Stap 3. Meet: Door het opstellen van de controlelijsten ‘checklist der werken’ (per soort afwerking) die door de verschillende onderaannemers worden ingevuld. Stap 4. Quality Control: Door controleren van de uitgevoerde kwaliteit bij het invullen van de ‘ ‘opleverlijst’ door CEI-De Meyer. Stap 5.

14

Analyseer fouten: Vastgestelde tekortkomingen bij tussentijdse zelfcontroles van de uitgevoerde werken worden geanalyseerd en bijgestuurd voor de verdere uitvoering.

Een dikke proficiat aan het volledige projectteam ‘Kantienberg’ voor de wijze waarop zij door het opstellen en toepassen van dit systeem het project binnen de voorziene termijn en met een minimum aan opmerkingen hebben kunnen opleveren.

afbeelding 1

afbeelding 2

Op 1 maart kwam Wouter Vandenbossche in dienst als kwaliteitmanager.

15

Application du

Q5

sur le chantier Kantienberg

Lors de la journée des ouvriers du 7 février 2011, le Q5 pour la qualité a été passé en revue, de même que le HIGH5 pour la sécurité. L’application du Q5 a été expliquée au moyen de quelques exemples tirés de la pratique sur nos chantiers.

Le chantier du Kantienberg à Gand fournit un exemple d’application pratique des cinq étapes du Q5. Dans le cadre du contrat DBFM, qui impose un système d’autocontrôle, l’équipe de projet a transformé les listes de contrôle de notre système de gestion de la qualité en un système de listes de contrôle et de vérification. Ces listes imposent aux différents sous-traitants de contrôler la finition pour l’ensemble des locaux et chambres d’étudiants. (voir illustration 1) Après avoir remédié aux manquements constatés durant ces autocontrôles individuels, CEI - De Meyer a établi une « liste de réception » par local / chambre d’étudiant (voir illustration 2) au moyen d’un manuel préalablement rédigé. Cette méthode reposant sur l’autocontrôle et les listes de réception doit contribuer à la qualité du produit fourni, et au transfert à l’utilisateur. Lors de l’établissement de ce système de contrôle, l’équipe de projet a clairement tenu compte des 5 étapes du Q5, à savoir : Étape 1

Réfléchir avant d’agir : En réfléchissant, avant le début des finitions, aux possibilités d’organisation du suivi de la qualité fournie par les différents sous-traitants.

Étape 2

Anticiper : L’autocontrôle obligatoire empêche la constatation tardive des manquements lors de la réception et/ou la répétition inopinée des manquements.

Étape 3 Mesurer : Grâce à l’établissement des listes de contrôle « checklist des travaux » (par type de finition) qui sont complétées par les différents sous-traitants. Étape 4 Quality Control : En contrôlant la qualité fournie, lorsque CEI-De Meyer complète la « liste de réception ». Étape 5

16

Analyser les erreurs : Les manquements constatés lors des autocontrôles intermédiaires des travaux effectués, sont analysés et rectifiés pour la poursuite de l’exécution des travaux.

Nous tenons à féliciter toute l’équipe de projet ‘Kantienberg’ pour la manière dont elle a établi et appliqué ce système au projet, en respectant les délais prévus et avec un minimum de remarques.

illustration 1

illustration 2

Wouter Vandenbossche est entré en service le 1er mars en tant que quality manager.

17

INEOS - Zwijndrecht April op werf INEOS… De werf INEOS te Zwijndrecht bereikte tijdens de maand april één van haar hoogtepunten, de tank in gewapend en nagespannen beton verrees uit de grond. Deze operatie in een continu proces werd uitgevoerd met de ‘glijbekisting’-techniek en startte op 4 april om te eindigen op donderdag 21april. Per dag werd 1,85 meter gebouwd. De tank heeft een buitendiameter van 50,30 meter, een wanddikte van 65 cm en de (glij)hoogte ten opzichte van de vloerplaat is 33,50 meter. Er was 320 ton wapeningsstaal voor nodig en 3.400m³ beton. In de betonnen tank komt straks een stalen kuip waarin 50.000m³ vloeibaar ethyleen kan opgeslagen worden bij een temperatuur van -101°celsius.

Avril au chantier INEOS... Au cours du mois d’avril, le chantier INEOS à Zwijndrecht a connu l’un de ses temps forts. La citerne en béton armé et précontraint est sortie de terre. Cette opération s’effectue en continu et fait appel à la technique des coffrages glissants. Elle a débuté le 4 avril pour se terminer le 21 avril. 1,85 m est réalisé par jour. La citerne a un diamètre extérieur de 50,30 mètres, les parois ont 65 cm d’épaisseur et la hauteur (de glissement) est de 33,50 mètres par rapport à la dalle de sol. 320 tonnes d’armatures en acier ont été nécessaires pour 3.400 m² de béton. Dans la citerne en béton sera installée une cuve en acier dans laquelle 50.000 m³ d’éthylène liquide pourront être stockés à une température de – 101° Celsius.

18

19

LOCOBOUW

Feest op THV Locobouw (MBG, CEI – De Meyer, Vinci Constructions – grands projets, Wayss & Freytag ingenieurbau): Boorschild Wiske bereikt haar eindpunt na een 6 km lange tocht onder de Schelde Het boorschild Wiske heeft op 16 mei 2011, na een ondergrondse tocht van 6 km onder het Antwerps havengebied en de Schelde, haar eindpunt op AntwerpenRechteroever bereikt. Zo is meteen de eerste van twee enkelsporige tunnelkokers voor de bouw van de Liefkenshoekspoorverbinding gegraven. Dit is een belangrijke stap in de realisatie van deze nieuwe rechtstreekse goederenverbinding (tegen midden 2014) tussen Linker- en Rechteroever, die als doel heeft de capaciteit van het spoorvervoer in en rond de Antwerpse haven verder te verhogen De boorschilden Wiske en Schanulleke graven tot 45 meter per dag. Wiske is de naam van de tunnelboormachine (TBM) die op 26 maart 2010 vanuit de vertrekschacht aan de Ploegweg op Linkeroever de ene tunnelkoker groef richting ontvangstschacht aan de Kruisweg. Op 8 februari 2010 is het eerste boorschild Schanulleke al gestart met de boring van de andere tunnelkoker. Beide boringen verlopen gelijktijdig opdat de nieuwe spoorverbinding volgens het geplande schema kan worden gerealiseerd. Er wordt bijna altijd 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 gewerkt, telkens in ploegen. Eind juli 2011 zal ook Schanulleke haar eindpunt op Rechteroever bereiken.

Bron: Persbericht Infrabel dd. 16 mei 2011.

20

La fête à la SM Locobouw (MBG, CEI – De Meyer, Vinci Constructions – grands projets, Wayss & Freytag ingenieurbau): le tunnelier Bobette a atteint sa destination finale après un parcours de 6 km sous l’Escaut Le 16 mai 2011, après un parcours sous la zone portuaire d’Anvers et l’Escaut, le tunnelier Bobette a atteint sa destination finale sur la rive droite. Les terrassements du premier des deux pertuis à une voie de la liaison ferroviaire du Liefkenshoek sont donc achevés. Il s’agit d’une étape importante de la réalisation de la nouvelle liaison directe pour les marchandises (juin 2014) entre la rive gauche et la rive droite, qui a pour but d’augmenter la capacité du trafic ferroviaire dans et autour du port d’Anvers. Les tunneliers Bobette et Fanchon creusent jusqu’à 45 m par jour. Bobette est le nom qui a été donné au tunnelier qui a démarré le 26 mars 2010 au puits d’entrée au Ploegweg sur la rive gauche pour creuser le pertuis à voie unique en direction du puits de sortie au Kruisweg. Le 8 février 2010, le premier tunnelier, nommé Fanchon, avait déjà entamé le forage de l’autre pertuis. Les deux forages sont simultanés pour que la nouvelle liaison ferroviaire puisse être réalisée suivant le planning. Les travaux se déroulent par équipes,

presque toujours 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Fin juillet 2011, Fanchon atteindra également sa destination sur la rive droite. Source: communiqué de presse Infrabel du 15 mai 2011.

21

Werven – Chantiers CEI – De Meyer bouwheer / maître de l’ouvrage

Leuven – Louvain - REMY II Kantoorgebouw / immeuble de bureaux 2381m² - ondergrondse parking / parking souterrain 64 bovengrondse parkeerplaatsen/parkings à ciel

22

Vorst – Forest - BERVOETS 239 wooneenheden - logements

IMMO Bam

Brugge – Bruges - HANZEPARK 2 gebouwen – bâtiments C en/et E - 34 appartementen – appartements

Anderlecht - BARA De Lijn RESIDENTIEEL / RESIDENTIEL 4 gebouwen/bâtiments (B4, B5, B6, B7) 147 appartementen/appartements

23

NATUUR lijk ! Nathalie Camerman natuur lijk...

Iedereen kent haar ondertussen, Nathalie Camerman, onze preventieadviseur die samen met haar collega Ronny ons dagelijks wijst op onze verantwoordelijkheid om veilig door het leven te gaan, op het werk zowel als thuis. Wat de meesten onder ons niet weten is dat Nathalie een grote interesse heeft voor de natuur. Vooral het spotten van vogels wekt haar aandacht. Het begon toen ze als 22-jarige een cursus ‘natuurgids’ volgde bij het Centrum voor Natuur- en milieueducatie. Hier kreeg Nathalie een overzicht van wat de flora en fauna ons te bieden heeft. Het luik planten en deze determineren sprak haar iets minder aan, het observeren van vogels echter interesseerde haar het meest. De leefwereld van de vogels trok haar aandacht tijdens de natuurbeheersingswerken die ze samen met vrienden ondernam. Het fascineerde haar om een vogel gade te slaan of het nu een klein goudhaantje of een grote arend is. Toch is er een vogelsoort waar ze een voorkeur aan heeft, namelijk de uilen. Kerkuil en steenuil zijn bijzonder omdat ze moeten beschermd worden want de populatie neemt zienderogen af. Natuurverenigin-

24

gen in samenwerking met de overheid doen er tegenwoordig alles aan om de uilen te beschermen, méér zelfs, er werd een uilenwerkgroep opgericht, er worden nestkasten uitgezet. Ook de landbouwers verlenen hieraan hun medewerking en dat is positief, ook zij beseffen dat het vogelbestand bedreigd wordt door ondermeer het gebruik van pesticiden en door het kappen en verwijderen van (knot)wilgen en hagen. Waar is de tijd dat elk boerenhof menig zwaluwnest had hangen? Ja, ook de zwaluwen moeten beschermd worden. Nathalie weet te vertellen dat er een verschuiving van het vogelbestand aan de gang is. Meer en meer roofvogels komen van het hoge noorden afzakken naar onze streken, mussen verdwijnen dan weer zienderogen zuidwaarts. Heeft het te maken met de opwarming van de aarde? Waarschijnlijk wel… Het Instituut voor Natuurwetenschappen houdt statistieken bij van de evolutie van het vogelbestand. Deze statistieken worden verkregen door het organiseren van vogeltellingen. Ook Nathalie werkt hieraan mee. Regelmatig zit ze op de loer om vogels te spotten en te tellen. Gewapend met statief en lange telelens en haar ANWB ‘Vogelgids van Europa’ trekt Nathalie regelmatig de wijde natuur in. Van natuurreservaten als het Zwin tot aan de Waddeneilanden waar de zeehonden een attractie zijn, niets is haar te ver om dieren te observeren. Vol bewondering is ze voor IJsland, een zeer mooi land met unieke vogel- en eendensoorten. Daarnaast is er

de ongerepte natuur met haar geisers en vulkanen en de immense oceaan die het eiland omgeeft. Aan haar boottripje om walvissen te spotten heeft ze bijzondere herinneringen. Het is adembenemend om een walvis uit het water te zien omhoog komen, zo groot, zo imposant... op zo’n moment vergeet je een foto te nemen, zo onder de indruk ben je er van... Nathalie heeft het goed te pakken met de natuur, zonder ophouden blijft ze maar door gaan. ‘Weet je’, zegt ze, ‘dat ik zelfs tijdens mijn bezoeken aan de werven vogels gadesla?’ Ik kijk verwondert op... op werven? En Nathalie legt uit: ‘vogels en dieren passen zich aan, op waterplassen op de werven ontstaan nieuwe biotopen. Weet je dat er op Locobouw een paddentunnel werd gecreëerd? Weet je dat er in Duffel een insectenhotel bestaat? En weet je dat er in Evere een slaapplaats voor halsbandparkieten is? En dat veel trekvogels uitrusten op de grote schepen die in de Antwerpse dokken liggen?’ Nee Nathalie, ik wist dat allemaal niet... Natuurbeleving en Nathalie, het is één geworden. Straks gaat ze richting Portugal, om wat te doen? Juist ja, vogels spotten natuurlijk maar ook om een wijnroute te verkennen want dat is de passie van haar man. ’t Is schoon hoe ornitholoog en oenoloog elkaars passie delen. Dankjewel Nathalie, onze gesprek was zeer leerrijk, althans voor mij, maar toch nog 1 vraag: welke vogel is nu eigenlijk jouw lieveling? Wel Danny, ‘het blauwborstje’ omwille van zijn betoverende kleuren.  dst

NATURE llement ! Nathalie Camerman nature llement...

Tout le monde connaît Nathalie Camerman, notre conseiller en prévention qui nous rappelle tous les jours, avec son collègue Ronny, notre responsabilité de vivre en toute sécurité, tant au travail qu’à la maison. Ce que la plupart d’entre nous ignorent, c’est que Nathalie aime beaucoup la nature. L’observation des oiseaux retient surtout son attention. Cela a commencé lorsqu’elle a suivi, à 22 ans, un cours de « guide nature » auprès du Centrum voor Natuur- en milieueducatie. Elle y a acquis un aperçu de ce que la flore et la faune ont à nous offrir. Le règne végétal l’attirait moins mais l’observation des oiseaux, par contre, éveillait vraiment son intérêt au maximum. L’univers des oiseaux a pris tout son attrait lors de travaux de contrôle de la nature qu’elle entreprit avec des amis. Cela la fascinait d’observer un oiseau, qu’il s’agisse d’un petit roitelet ou d’un grand aigle. Une espèce d’oiseaux avait toutefois sa préférence, celle des hiboux. La chouette effraie et la chouette chevêche sont particulières parce qu’elles doivent être protégées étant donné que leur population est en voie de disparition. Les associations de protection de la nature, en collaboration

avec les pouvoirs publics, font actuellement tout pour protéger les hiboux. Bien plus même, un « groupe de travail hiboux » a été créé et des nichoirs ont été installés. Les agriculteurs aussi collaborent et c’est positif car ils se rendent compte que les oiseaux sont notamment menacés par l’utilisation de pesticides ainsi que par l’abattage et la disparition des saules (têtards) et des haies. Où est passé le temps où chaque ferme abritait plusieurs nids d’hirondelles? Oui, les hirondelles aussi doivent être protégées. Nathalie peut dire qu’un changement est en train de se produire chez les oiseaux. De plus en plus de rapaces du Grand Nord descendent sur nos régions, les moineaux fuient dès lors vers le sud. Cela a-t-il un rapport avec le réchauffement planétaire? Probablement oui... L’Institut des Sciences Naturelles tient des statistiques à jour sur l’évolution des oiseaux. Ces statistiques sont le résultat du comptage des oiseaux auquel Nathalie participe aussi. Elle fait régulièrement le guet pour observer et compter les oiseaux. Armée d’un puissant téléobjectif sur pied ainsi que de son « Vogelgids van Europa » (guide des oiseaux d’Europe) de l’ANWB, Nathalie s’aventure régulièrement en pleine nature. Des réserves naturelles comme le Zwin à l’île des Wadden, où les phoques sont une attraction, rien n’est trop loin pour observer les animaux. Elle est notamment pleine d’admiration pour l’Islande, un très beau pays abritant des espèces d’oiseaux et de canards uniques. Sans parler de la nature vierge et des geysers et volcans, ni de l’immense océan qui entoure l’île. Elle se rappelle en parti-

culier son excursion en bateau pour observer les baleines. C’est fascinant de voir une baleine sortir de l’eau, si grande, si imposante... vous oubliez à ce moment de prendre une photo tellement vous êtes impressionné... Nathalie ne se lasse pas de la nature, elle continue sans arrêt à s’y promener. « Vous savez », dit-elle, « que même lors de mes visites sur les chantiers, j’observe les oiseaux? » Je regarde avec étonnement: « les... les chantiers ? » Et Nathalie explique: « les oiseaux et les animaux s’adaptent, de nouveaux biotopes se créent dans les flaques d’eau sur les chantiers. Savezvous qu’un tunnel à crapauds a été créé à Locobouw? Savez-vous qu’un hôtel pour insectes existe à Duffel? Et savez-vous qu’il y a à Evere un endroit où les perruches à collier peuvent dormir? Et que bon nombre d’oiseaux migrateurs se reposent sur les grands bateaux amarrés dans les docks d’Anvers? » « Non, Nathalie, je ne le savais pas du tout... ». La nature et Nathalie ne font plus qu’un. Elle part d’ailleurs bientôt en direction du Portugal, pour faire quoi? Tout juste, oui, pour observer les oiseaux naturellement mais aussi pour découvrir une route des vins. Ca c’est la passion de son mari. Il est beau de voir une ornithologue et un œnologue partager leurs passions. « Merci Nathalie, notre entretien était très instructif, du moins pour moi, mais quand même, encore une question: quel est votre oiseau préféré? » « Et bien, Danny, «c’est la gorgebleue à miroir pour ses couleurs chatoyantes ! »  dst

25

In de kijker

Diego Mollet sous les projecteurs

37 jaar geleden werd in Velaines (een deelgemeente van Celles, gelegen tussen Doornik en Ronse) een jongen geboren met de naam Diego wat Spaans is voor ‘Jacob’. De meeste Diego’s vinden dat het een stoere naam is die vrouwen aanspreekt...

De Diego die wij ontmoeten is een vriendelijk, sociaal type. Zijn eerste kennismaking met de grote aannemerswereld gaat terug naar het jaar 2002 toen hij als kabelkraanmachinist bij onderaannemer Kestelyn-Devos werd ingezet op de THV De Meyer – Franki die toen de werken uitvoerde voor de Hogesnelheidslijn Antwerpen - Amsterdam ter hoogte van Loenhout. Al vrij snel had werfleider Eddy De Page de kwaliteiten van Diego in het vizier. Eddy kon hem overhalen om machinist te worden bij (toen nog) De Meyer. Diego ging met Eddy mee naar het project ‘Bocht van Leuven’ in Nossegem. En de werven volgden elkaar op: Brug B10 in Overijse, BASF, het project Weststation – Vandenheuvel, de elektriciteitcentrale Siemens, de werf Station Brugge en Diabolo. Op Diabolo zou hij er drie maanden vertoeven, althans zo werd hem meegedeeld, uiteindelijk werd het drie jaar. Diego werkte er op de sites ‘evacuatieschacht’, ‘sector 8’, ‘aankomstschacht’ en ‘wisselzone’ als meestergast bekister! Van machinist is er dus geen sprake meer. Werfleiders Hendrik Nijland en Jef Poppe hadden snel in de gaten dat er in Diego méér zat. Zij waren de aanleiding om Diego terug naar de schoolbanken te sturen. Zes maanden lang trok Diego elke zaterdag van zijn woonplaats Wielsbeke

26

naar Oostende om er zich te vervolmaken als ploegbaas - bouw. Met glans studeerde hij af, het heeft hem geen windeieren gelegd. Binnen CEI – De Meyer klom Diego op van ploegbaas A, over ploegbaas B tot meestergast. Deze graad heeft hij niet enkel te danken aan zijn opleiding maar vooral ook door de harde leerschool die hij op de werven kreeg van Hendrik Nijland en Jef Poppe. Diego: ‘ik heb enorm veel geleerd van Jef, hij kon hard zijn, ja... soms weende ik als ik ’s avonds huiswaarts keerde, dan dacht ik ‘ik heb de hele dag gewerkt van vroeg deze ochtend tot laat vanavond en nog krijg ik op mijn donder... maar de volgende dag stond ik er weer, stond ik weer voor Jef, de man met een groot relativeringsvermogen en een bijzonder charisma, ik zal hem altijd dankbaar blijven.’ Nu treffen we Diego aan op de werf REMY II waar hij met zijn ploeg het gebouw razend snel neerpoot. En of het een toffe hardwerkende groep is! Diego benadrukt dat gans de ploeg hem steeds gesteund heeft tijdens zijn carrièrevorming. Diego: ‘je mag nog zo goed zijn in je stiel, zonder goede medewerkers ben je niets.’ Het mag gezegd: 1000 dank aan al mijn ploeggenoten! De werklust en inzet, het sociaal bewogen zijn, het zich inzetten voor een ander - niet in het minst voor zijn familie en gezin – en zijn bescheidenheid sieren Diego. Diego is een schone mens, een bouwvakker in hart en nieren èn loyaal aan zijn werkgever CEI – De Meyer. Nochtans... zijn oorspronkelijke basisopleiding was verpleegkunde en sociaal assistent... hij heeft er wel iets van over gehouden, dat konden we maar al te goed vaststellen.

Il y a 37 ans, naissait à Velaines (un arrondissement de la commune de Celles, situé entre Tournai et Renaix) un garçon prénommé Diego, l’équivalent espagnol de « Jacques ». La majorité des Diego pensent qu’il s’agit d’un joli prénom qui séduit les femmes…

passer trois mois sur le chantier Diabolo, c’est du moins ce qui lui avait été dit. Il y restera finalement trois ans. Diego y a travaillé sur les sites des ‘puits d’évacuation’, ‘secteur 8’, ‘trémie d’arrivée’ et ‘zone d’échange’ en tant que contremaître– coffreur.

Le Diego que nous rencontrons est un garçon aimable, social.

Il n’est dès lors plus question de machiniste. Les chefs de chantier Hendrik Nijland et Jef Poppe ont vite compris que Diego représentait plus. Ils offrirent à Diego l’occasion de retourner sur les bancs de l’école. Pendant six mois, Diego est parti chaque samedi de son domicile de Wielsbeke vers Ostende pour s’y perfectionner en tant que chef d’équipe en construction. Il réussit brillamment, ce qui allait faire ses affaires! Au sein de CEI – De Meyer, Diego a évolué du poste de chef d’équipe A, à chef d’équipe B, jusqu’à devenir contremaître. Il ne doit pas seulement cette fonction à sa formation, mais aussi à la rude école à laquelle il a été soumis par Hendrik Nijland et Jef Poppe sur les chantiers. Diego: « j’ai énormément appris de Jef, il pouvait être dur, oui... parfois, je pleurais le soir sur le chemin du retour vers la maison et je me disais ‘j’ai travaillé toute la journée de-

Sa première expérience dans le monde des entrepreneurs remonte à l’année 2002 lorsqu’il occupait le poste de machiniste de grues à câble chez le soustraitant Kestelyn-Devos pour la THV De Meyer – Franki qui exécutait à l’époque les travaux de la ligne à grande vitesse reliant Anvers à Amsterdam, à hauteur de Loenhout. Le chef de chantier Eddy De Page a très rapidement découvert les qualités de Diego. Eddy a pu le convaincre de devenir machiniste chez (encore à ce moment-là) De Meyer. Diego s’est engagé avec Eddy sur le projet « Bocht van Leuven » (virage de Louvain) à Nossegem. Et les chantiers se sont succédé: Pont B10 à Overijse, BASF, le projet Gare de l’Ouest – Vandenheuvel, la centrale électrique de Siemens, le chantier de la gare de Bruges et Diabolo. Il allait

puis tôt ce matin jusque tard le soir et je me fais encore passer un savon...’, mais le lendemain, j’étais de nouveau là. J’étais de nouveau là pour Jef, un homme capable de relativiser et doté d’un grand charisme. Je lui serai toujours reconnaissant. » Nous retrouvons maintenant Diego sur le chantier REMY II où il travaille avec son équipe à un rythme soutenu. Il s’agit d’un chouette groupe de travailleurs! Diego souligne que l’ensemble de l’équipe l’a toujours soutenu dans l’évolution de sa carrière. Diego: « vous pouvez être bon dans votre métier, sans bons collaborateurs, vous n’êtes rien. 1000 mercis à tous mes coéquipiers ! ». L’ardeur et l’enthousiasme au travail, la sociabilité, le souci des autres – pas seulement de sa famille et de ses proches – et la modestie sont des qualités dont Diego peut s’honorer. Diego est homme bien, un bâtisseur dans l’âme et un collaborateur loyal envers son employeur CEI – De Meyer. Cela dit… sa formation initiale était infirmier/assistant social… et il en a retenu quelque chose, nous avons tous la chance de le constater !

27

Goed doelactie 2011 ADOPTIE SRI LANKA Bonne action 2011

CEI – De Meyer en BETONAC zullen dit jaar een project ondersteunen in Sri Lanka. Daarvoor gaan ze scheep met de vzw Adoptie Sri Lanka. Sinds haar oprichting in 1989 heeft Adoptie Sri Lanka al menig project voor de allerarmsten in Sri Lanka verwezenlijkt. Om haar doel te bereiken zorgt de vzw voor de financiële adoptie van kansarme kinderen en hun familie, verstrekken zij studiebeurzen aan schoolgaande kinderen en bieden zij hulp aan zieken en oudere personen. Ook sponsort de vzw de bouw van weeshuizen, scholen, een gemeenschapscentrum, tientallen huisjes, de aanleg van sanitaire voorzieningen, de renovatie van hospitalen, kinderdagverblijven, etc... CEI – De Meyer samen met BETONAC zullen tijdens de maand september naar Sri Lanka trekken om er te bouwen! Plaatselijke NGO’S bouwen er thans huisjes volgens plaatselijke gebruiken. En deze zijn zeer primitief. Zo wordt mortel en beton nog aangemaakt met de schop; wij zullen een betonmolen aankopen en er de plaatselijke arbeiders leren mee

28

werken. Zo ook vergaat het momenteel met het stutten van een gebouw, nu gebeurt het met bamboestokken, straks zullen wij steunen aankopen en aanleren hoe deze dienen gebruikt te worden en –belangrijk – hoe ze nadien kunnen ingezet worden bij de bouw van andere constructies. Bedoeling is om de plaatselijke arbeiders iets nieuw aan te leren en om samen met hen enkele huisjes op te richten die steviger zullen zijn dan deze die er nu rechtgezet worden. De regio waar zal gewerkt worden bevindt zich in de Noordelijke Centrale Provincie rond Ruwangama en Minhitale, dit is op ongeveer 3 uur rijden van de hoofdstad Colombo. Sri Lanka mag in september een bescheiden BAM – invasie verwachten. De CEI De Meyer en BETONAC-bouwers zijn in elk geval dolenthousiast en staan al te popelen om te vertrekken.

Cette année, CEI-De Meyer et Betonac vont soutenir un projet au Sri Lanka et aider l’asbl « Adoptie Sri Lanka ». Depuis sa fondation en 1989, « Adoptie Sri Lanka » a déjà réalisé plusieurs projets pour les déshérités du Sri Lanka. Pour atteindre son objectif, l’asbl adopte financièrement des enfants défavorisés et leurs familles, attribue des bourses d’étude aux enfants qui vont à l’école et aide les malades et les personnes âgées. L’asbl sponsorise également la construction d’orphelinats, d’écoles, de centres communautaires, des dizaines de petites maisons, la pose d’installations sanitaires, la rénovation d’hôpitaux, de crèches, etc. Au mois de septembre, CEI-De Meyer et Betonac iront ensemble au Sri Lanka pour bâtir ! Des ONG locales construisent déjà des maisons suivant les coutumes locales mais celles-ci sont encore très primitives.

Ainsi, mortier et béton sont encore mélangés avec une pelle; nous achèterons une bétonnière et apprendrons à la maind’œuvre locale à l’utiliser. Actuellement, les bâtiments sont étançonnés à l’aide de bambous. Nous allons acheter des étais, montrer comment on s’en sert et – important – comment ils peuvent être réutilisés pour d’autres constructions. Le but est que les travailleurs locaux puissent apprendre quelque chose de neuf et qu’ensemble nous construisions quelques maisons plus solides que celles qui se construisent actuellement.

Le Sri Lanka peut s’attendre en septembre à une mini invasion BAM. Les volontaires de CEI-De Meyer et Betonac sont en tout cas très enthousiastes et piaffent déjà d’impatience...

La région où nous allons travailler est la province du Centre-Nord près de Ruwangama et Minhitale, à environ trois heures de route de la capitale Colombo.

29

Cultuuronderzoek bij CEI – De Meyer. Enquête sur la culture d’entreprise de CEI-De Meyer

In navolging van de arbeiders werden ook de bedienden en het kader onderworpen aan een cultuuronderzoek. Gedurende de hele maand mei schoven groepjes van een tiental personeelsleden aan om een halve dag na te denken en te praten over het reilen en zeilen binnen onze organisatie. Een organisatiecultuur beïnvloedt de prestaties en daarmee de resultaten van een afdeling of organisatie. Het hebben van een cultuur die in het voordeel werkt van de organisatie, maakt dat buitengewone prestaties zijn te leveren. Maar wat is cultuur? Een organisatiecultuur wordt wel omschreven als de wijze waarop er wordt gewerkt en hoe men met elkaar omgaat. Om naast het hoe er wordt gewerkt antwoord te krijgen op het waarom

30

van het handelen, bieden de gedeelde veronderstellingen en gemeenschappelijke normen en waarden van de organisatieleden houvast. Zij geven inzicht in de vraag waarom de dingen gebeuren zoals ze gebeuren. Jerko Bozikovic leidde de sessies. Hij is een expert op het gebied van communicatievaardigheden. Jerko kennen we ook van de veiligheidsdagen die CEI – De Meyer organiseerde.

Suite à l’enquête menée auprès des ouvriers, ce fut au tour des employés et des cadres de s’interroger sur la culture qui règne au sein de l’entreprise. Durant tout le mois de mai, des petits groupes d’une dizaine de personnes se sont succédé pour réfléchir et discuter pendant une demi-journée des pratiques en usage. L’organisation influence les prestations et par conséquent les résultats d’une division ou d’une société. Avoir une culture qui favorise l’organisation permet des prestations extraordinaires. Mais qu’est-ce que la culture ? Une culture d’organisation est décrite comme étant le mode selon lequel le travail est exécuté et la façon dont les gens communiquent. Afin d’obtenir une réponse au pourquoi en plus du

comment, les hypothèses partagées et les normes et valeurs communes des membres de l’organisation sont évaluées. Elles expliquent pourquoi les choses se font comme elles se font. Jerko Bozikovic a animé les sessions. Il est expert en matière de communication et a participé aux journées sécurité que CEIDe Meyer a organisées.

31

3de editie van REALTY Tour & Taxis - Brussel

3ème edition de REALTY Tour & Taxis - Bruxelles

Van 24 tot en met 26 mei was het weer verzamelen geblazen voor al wie actief is in de vastgoedsector. REALTY 2011 is er voor investeerders, projectontwikkelaars, vastgoedmakelaars, architecten, studiebureaus en aannemers. De beurs was een schot in de roos. Met maar liefst 42% steeg het aantal bezoekers ten opzichte van vorig jaar, wat resulteerde in 4.878 bezoekers over de drie dagen. BAM in België kon en mocht niet ontbreken op dit treffen. Op de stijlvolle stand presenteerden Immo BAM, CEI – De Meyer, Interbuild en Kaïros zich van hun beste kant.

Le salon de l’immobilier Realty 2011 était organisé du 24 au 26 mai. Realty est le lieu de rencontre pour les investisseurs, les promoteurs, les agents immobiliers, les architectes, les bureaux d’études et les entrepreneurs. Ce salon était une grande réussite. Le nombre de visiteurs a augmenté de pas moins de 42 % par rapport à l’année passée. 4.878 visiteurs se sont croisés en trois jours. BAM en Belgique était évidemment présent. Sur un stand de prestige Immo BAM, CEI-De Meyer, Interbuild et Kaïros se sont montrés sous leur meilleur jour.

Kom op tegen kanker Alle deelnemers aan de 1000 kilometer engageerden zich om 5.000 euro in te zamelen voor kankeronderzoek.

De 1000 kilometer van Kom op tegen Kanker is de langste fietstocht van Vlaanderen. Maar de 1000 kilometer is meer dan zomaar fietsen. Kreeg u zelf van dichtbij al met kanker te maken? Persoonlijk of in uw nabije omgeving? Dan weet u dat het afzien is. Zwaarder dan eender welke fietstocht. De 1000 kilometer van Kom op tegen Kanker staat symbool voor die zware inspanning.

32

Tijdens het voorbije Hemelvaartweekend werd er 1000 kilometer bijeen gefietst. 1000 kilometer in vier dagen, door heel Vlaanderen. Een extreem straffe steunbetuiging aan wie strijdt tegen kanker. 1000 kilometer afzien voor een ander.

1 van de deelnemers aan de fietstocht was onze collega en syndicaal afgevaardigde Johan Ghekiere. Johan fietste op vrijdag 3 juni het traject van Mechelen naar Hasselt, goed voor 128 km èn... met wind op kop! 

Proficiat Johan !

1000 km à vélo pour soutenir ceux qui se battent contre le cancer Les 1000 kilomètres de « Kom op tegen kanker » constituent la plus longue randonnée à vélo de Flandre. Il ne s’agit pas seulement de rouler pendant 1000

kilomètres. Avez-vous déjà eu affaire au cancer? Personnellement ou dans votre entourage? Alors vous savez ce que souffrir veut dire. Bien plus qu’au cours d’une course à vélo! Les 1000 kilomètres de « Kom op tegen kanker » sont le symbole d’un rude effort. Les 1000 kilomètres ont eu lieu au cours du week-end de l’Ascension. 1000 kilomètres en quatre jours, à travers toute la Flandre. Une manifestation de soutien très significative à l’égard de ceux qui luttent contre le cancer. En baver pendant 1000 kilomètres, pour les autres. Tous les participants aux 1000 kilomètres s’étaient engagés à récolter 5.000 euros pour la recherche contre le cancer. Un des participants à cette randonnée à vélo était notre collègue et délégué syndical, Johan Ghekiere. Johan a roulé le vendredi 3 juin de Malines à Hasselt... 128 km contre le vent ! 

Johan, toutes nos félicitations !

3-daagse spectaculaire schuifoperatie op werf Netebruggen in Duffel Op dinsdagochtend 21 juni 2011 werd de tweede spoorwegbrug over de Neterivier geplaatst. De eerste van de twee boogbruggen werd al in januari over de Nete geschoven. Het werfteam van CEI – De Meyer en onderaannemer Victor Buyck Steel Construction waren al van in de vroege ochtend druk in de weer om alles tot in de puntjes voor te bereiden opdat de schuifoperatie probleemloos zou verlopen. Deze schuifoperatie kadert in een grootschalig project ter vernieuwing van de Netebruggen in Duffel. Het doel is het spoortraject tussen de stations Duffel en Sint-Katelijne-Waver rechter te maken. De schuifoperatie gebeurde in verschillende fasen en met een snelheid van 8 meter per uur, waarbij de nieuwe boogbrug over tijdelijke steunpijlers werd geschoven. Alles verliep volgens planning wat resulteerde dat de nieuwe spoorbrug op donderdagavond de volledige breedte van de Nete-rivier overspande. Op dinsdag 21 en woensdag 22 juni werd de brug in de langsrichting over de Nete geschoven, op

donderdag 23 juni volgde er nog een beperkte dwarsverschuiving. Ere wie ere toekomt: onze onderaannemer Victor Buyck Steel Construction en haar aannemers toonden weerom een knap staaltje van haar kunnen! Proficiat!

Spectaculaire opération de poussage de 3 jours sur le chantier des ponts de la Nèthe à Duffel Le mardi 21 juin 2011 au matin, le deuxième pont de chemin de fer a été mis en place sur la Nèthe. Le premier des deux ponts en arc avait déjà été poussé sur la Nèthe en janvier. L’équipe de chantier de CEI-De Meyer et le sous-traitant Victor Buyck Steel Construction étaient déjà sur place aux aurores pour mettre tout au point afin que l’opération de poussage se passe sans problème. Cette opération de poussage s’inscrit dans le cadre d’un projet à grande échelle relatif au remplacement des ponts sur la Nèthe à Duffel. L’opération de poussage se déroule en plusieurs phases, à une vitesse de 8 mètres par heure. Le nouveau

pont en arc est ainsi mis en place sur des piles provisoires. Tout s’est déroulé selon le planning et dès jeudi soir, le nouveau pont ferroviaire enjambait la Nèthe sur toute sa largeur. Le mardi 21 et le mercredi 22, le pont a été poussé dans le sens longitudinal sur la Nèthe, restait le jeudi 23 juin à le pousser un peu en oblique. Rendons à César ce qui appartient à César : notre sous-traitant Victor Buyck Steel Construction et ses entrepreneurs ont une fois de plus montré un bel échantillon de leur savoir. Félicitations !

33

OOSTCAMPUS Oostkamp

11 juni 2011: Eerste ‘bubbel’ Oostcampus plechtig ingehuldigd De verbouwing van het voormalig Coca-Cola gebouw tot nieuw dienstencentrum voor de gemeente en het OCMW van Oostkamp verloopt naar wens. Reden te over dus om de officiële start te laten plaatsgrijpen met de welvoeglijke titel ‘eerste bubbel’. Deze bubbel hebben we te danken aan de Spaanse architect Carlos Arroyo. De architect heeft in het gebouw een overdekt geheel gecreëerd waarbij het gevoel van een wolkendek over de bezoeker neerkomt. ‘Niet enkel de typische witte wolken maar ook de eco-vriendelijke klimatisatie, het speciaal meubilair en het werken in een bestaande hal maakt het project enig en zeer uitdagend’, aldus ir. John Van Vooren in zijn speech. De werken gingen eind februari van start, tegen de lente van volgend jaar moet het voltooid zijn.

11 juin 2011: inauguration officielle de la première bulle de l’Oostcampus La transformation de l’ancien bâtiment de Coca Cola en un nouveau centre de services pour la commune et le CPAS se déroule sans aucun problème. Raison de plus de démarrer les travaux sous le nom approprié de ‘première bulle’. Cette bulle nous la devons à l’architecte espagnol Carlos Arroyo. L’architecte a créé dans ce bâtiment un espace couvert donnant aux visiteurs l’impression d’être entourés de nuages. ‘Non seulement les nuages blancs typiques, mais également la climatisation écologique, le mobilier spécial et le fait de devoir travailler dans le hall existant rendent ce projet unique et très intéressant’, comme le disait ir. John Van Vooren dans son allocution. Les travaux ont commencé fin février et doivent être prêts pour le printemps de l’année prochaine.

34

Inhuldiging Toots Thielemansstraat zet de toon op Bervoets in Vorst

Op woensdag 22 juni is in aanwezigheid van Toots Thielemans de naar hem genoemde straat in de gloednieuwe wijk ‘Bervoets’ in Vorst ingehuldigd. De Toots Thielemansstraat brengt hulde aan het jazz-icoon uit Brussel. Ze loopt langs diverse huizenblokken tussen de Schaatsstraat en de Marguerite Bervoetsstraat. Toots Thielemans is het boegbeeld van de Belgische jazz. De naar hem genoemde hoofdstraat verbindt de diverse ruimten van het project met elkaar. Het plein waarop de straat uitkomt, vormt het structurerende element van de wijk. Binnenkort komen op het plein diverse bomen en zitbanken. Die zullen samen met de opvallende achteruitbouwstroken de kwaliteitsvolle inrichting benadrukken.

Inauguration de la rue Toots Thielemans: le « la » est donné pour le projet Bervoets à Forest

Naast dit plein telt deze nieuwe wijk er nog twee andere. De drie pleinen maken deel uit van de openbare ruimte van in totaal ongeveer 1.400m². Net zoals Toots Thielemans diverse generaties en culturen samenbrengt, zo vormt de Toots Thielemansstraat de verbinding tussen de drie pleinen.

Ce mercredi 22 juin, hommage a été rendu au plus grand joueur d’harmonica. Les autorités forestoises ont en effet inauguré la rue Toots Thielemans au centre du tout nouveau quartier Bervoets, et ce, en présence de l’artiste. Cette artère se situe dans un lotissement entre la rue du Patinage et la rue Marguerite Bervoets.

De 89-jarige Toots was zichtbaar opgetogen met zijn straatnaam. ‘Ik ben vooral blij dat ik gezond ben’ zei hij. Als bedanking speelde hij een deuntje op zijn mondharmonica. Ook Brussels minister Evelyne Huytebroeck en burgemeester Magda De Galan genoten vol bewondering van zijn aanwezigheid.

Toots Thielemans est la figure de proue du jazz en Belgique. La rue qui porte son nom fait la jonction entre les différentes places du projet. La place sur laquelle donne la rue est l’élément structurel du quartier. Bientôt cet endroit sera non seulement arboré, mais on y installera également des bancs. Ces deux éléments ainsi que les zones construites en retrait soulignent le bel aménagement du quartier.

Immo BAM, die samen met de GOMB en met Dexia Bank en Pargesy het project realiseert, was vertegenwoordigd door haar development manager Wim Straetmans die -zo fier als een gieter- met Toots op de foto mocht.

Ce quartier sera articulé autour de trois places publiques d’environ 1.400 m². La rue Toots Thielemans relie ces trois places, à l’instar du musicien qui fait le lien entre les générations et les cultures. Interrogé sur ses impressions, l’icône du jazz, âgée de 89 ans, a déclaré “Je suis surtout heureux d’être en bonne santé” et a joué un petit air d’harmonica en guise de remerciement. Très admiratives, la Ministre bruxelloise Evelyne Huytebroeck et Magda De Galan, bourgmestre de Forest, ont beaucoup apprécié la présence du Toots Thielemans. Immo BAM, qui réalise ce projet en collaboration avec la SDRB, Dexia Banque et Pargesy, était représentée par Wim Straetmans, development manager. On le voit ici fier d’être au côté de Toots Thielemans.

35

Schuman-Josaphat (THV Leophat) – Schuman-Josaphat (SM Leophat)

Open Wervendag 15 mei 2011 De 5de editie van Open Wervendag kon rekenen op meer dan 80.000 belangstellenden. Op deze jubileumeditie konden de bezoekers een keuze maken uit een ruim aanbod van maar liefst 150 werven die uitzonderlijk en éénmalig toegankelijk waren voor het groot publiek. Opvallend in Vlaanderen was het groot aantal werven van zorginstellingen die de nieuwste woonconcepten voor ouderen toonden. CEI – De Meyer stelde haar werf woon-en zorgcentrum in Sint-Niklaas in de kijker. Maar liefst 550 bezoekers werden door Lieve hartelijk verwelkomt. Vooral de grote infrastructuurwerken kregen heel wat belangstellenden over de vloer, inzonderheid de twee grote projecten waarbij ook CEI – De Meyer actief betrokken is: Liefkenshoekspoortunnel (THV Locobouw) ontving ruim 2.300 bezoekers en het project SchumanJosaphat (THV Leophat) gidste 1.700 geïnteresseerden over haar werf. Wat minder bezoekers waren er op het project Crossing Schaarbeek, het nieuw voetbalstadion kon toch 200 bezoekers boeien. Met de Open Wervendag wil de Confederatie Bouw de bouw in al zijn facetten tonen, de bezoeker verrassen met de minder bekende kanten van een dynamische en innovatieve sector. De Confederatie Bouw hoopt tevens dat een initiatief als Open Wervendag een aanzet voor jongeren kan zijn om een positieve keuze te maken voor een opleiding of job in de bouw.

Woon-en zorgcentrum in Sint-Niklaas – Un centre d’hébergement et de soins à Saint-Nicolas

36

Un centre d’hébergement et de soins à Saint-Nicolas

Journée “Chantiers Ouverts” du 15 mai 2011 La 5ème édition de la journée « Chantiers Ouverts » a suscité l’intérêt de plus de 80.000 curieux. Lors de cette édition, les visiteurs pouvaient choisir parmi 150 chantiers qui étaient exceptionnellement et pour une fois seulement accessibles au grand public. En Flandre, un grand nombre de chantiers d’institutions de soins, présentant les dernières nouveautés en matière d’habitat adapté aux seniors, a été particulièrement à l’honneur. CEI-De Meyer a présenté son chantier de Saint-Nicolas, où elle réalise un centre d’hébergement et de soins. Quelque 550 visiteurs y ont chaleureusement été accueillis par Lieve. Les grands travaux d’infrastructure ont également attiré beaucoup de monde, principalement les deux importants projets auxquels CEI-De Meyer participe: le tunnel ferroviaire du Liefkenshoek (SM Locobouw) a reçu 2.300 personnes et le projet Schuman-Josaphat (SM Leophat) a vu 1.700 visiteurs.

Woon-en zorgcentrum in Sint-Niklaas

Grâce à sa journée « Chantiers Ouverts », la Confédération Construction souhaite montrer toutes les facettes de la construction et surprendre le visiteur par des aspects moins connus d’un secteur dynamique et innovant. La Confédération espère également aider les jeunes à choisir une formation ou un travail dans la construction.

Liefkenshoekspoortunnel (THV Locobouw)

37

‘Van recreatieve zaalvoetballer tot deelnemer Antwerp Iron Man 70.3 in 4 maanden’ Alle gekheid op een stokje, begin maart schreef ik me in voor een wedstrijd op VT4, genaamd de Isostar Challenge. De wedstrijd hield een professionele begeleiding in van 4 maanden met als doel om op 24 juli 2011 deel te nemen aan de Antwerp Iron Man 70.3. Dit is een halve triathlon of beter gezegd de deelnemers moeten 1,9km zwemmen, nadien 90 km fietsen (non-stayeren) en tot slot 21km lopen. Na het invullen van men deelnameformulier kreeg ik als bij wonder een uitnodiging om samen met 300 anderen me aan te melden in Antwerpen om daar in een spinningsessie proberen de eerste selectieproef te overleven. Ik, als groentje, gezien ik vroeger welgeteld tweemaal in de week 30minuten ging lopen, een uurtje zaalvoetbal en in de zomermaanden 2-wekelijks een fietstochtje doe van om en bij de 40km, tussen echte sporters. Een paar dagen later kreeg ik weliswaar telefoon: ‘Hallo Lionel, u spreekt met Stefan van VT4, ben je nog altijd geïnteresseerd om deel te nemen aan de Isostar Challenge?’. Natuurlijk, gaf ik als antwoord, niet beter wetende wat mij te wachten stond. Nog zes kandidaten voor drie plaatsen waren er toen. Na drie selectieproeven, die de drie sporten inhielden, mocht ik mezelf bij de drie winnaars plaatsen en kon ik starten aan men voorbereiding. Een voorbereiding waarbij een gemiddelde trainingsweek 13u training voorschrijft. Gelukkig krijg ik schema’s van Energy Lab om het allemaal te ordenen en blijkbaar is organisatie de boodschap want de combinatie werk – sport – vrije tijd heeft in de voorbije drie maand het onderdeel ‘vrije tijd’ uit mijn leven gehaald. Niet evident maar voor wat hoort wat en ik ben er zeker van dat als alles goed meezit en ik de eindmeet haal op 24 juli, ik zal kunnen terugblikken op een fantastische ervaring. Een eerste test heb ik trouwens op 12 juni afgelegd, de Van Moer kwarttriatlon. Deze test ben ik geslaagd alsook is daar men hekel punt naar voor gekomen, ik kan verdomd traag zwemmen. Ik deed over de

38

hele wedstrijd 2u11min en 4sec (zwemmen (1km): 21min04sec / fietsen (45km): 1u10min31sec / lopen (10km): 39min45sec) goed voor een 44ste plaats overall. Die dag kwam ik ook tot het besef dat de

24ste het dubbele voor de boeg staat en dat er nog veel werk aan de winkel is. Hiermee besluit ik dan ook mijn verhaal en begin ik aan men volgende training.  Lionel

Comment transformer, en 4 mois, un footballeur en salle amateur en un participant à l’Antwerp Iron Man 70.3 ! Pas la peine de sourire, je me suis inscrit début mars à un concours sur VT4, l’Isostar Challenge. Ce concours consiste en un accompagnement professionnel de 4 mois dans le but de participer le 24 juillet 2011 à l’Antwerp Iron Man 70.3. Il s’agit d’un semi-triathlon. Autrement dit, les participants doivent nager pendant 1,9 km, rouler 90 km à vélo (pas du demifond !) et enfin, courir pendant 21 km. Après avoir rempli mon formulaire d’inscription, j’ai reçu – comme par miracle – une invitation à me présenter à Anvers avec 300 autres, pour tenter de survivre à une première épreuve de sélection. Je me suis retrouvé - moi le bleu qui se contentait auparavant de 2 demi-heures de jogging par semaine, d’une petite heure de football en salle et l’été, de deux petits tours à vélo hebdomadaires d’à peu près 40 km - parmi de vrais sportifs. Quelques jours plus tard, j’ai quand même reçu un coup de fil : « Bonjour Lionel, ici Stefan de VT4. Tu as toujours envie de participer à l’Isostar Challenge ? J’ai répondu « bien sûr », sans savoir exactement à quoi je m’exposais.

Te volgen op: www.isostarchallenge.be www.facebook.com/isostar.be Dagelijkse publireportage (met herhalingen in het weekend) tussen 18u55 en 19u00 op VT4.

Il restait alors 6 candidats pour 3 places. Après 3 épreuves de sélection dans les 3 sports concernés, je faisais partie des 3 lauréats et je pouvais surtout commencer à m’entraîner. Une préparation qui demande environ 13 heures d’entraînement par semaine. Heureusement, j’ai reçu des plannings d’Energy Lab pour bien tout coordonner. L’organisation est sûrement le mot-clé parce que la combinaison travail – sport – loisirs s’est faite les trois derniers mois complètement au détriment de la partie loisirs ! Pas évident, mais si tout se déroule bien et si j’atteins mon objectif le 24 juillet, j’aurai vécu une fantastique expérience. J’ai fait un premier test le 12 juin, le quart de triathlon Van Moer. J’ai réussi le test mais mon point faible est et reste la natation. Dieu ce que je nage lentement ! J’ai mis 2 heures 11 minutes et 4 secondes pour franchir la ligne d’arrivée [nager (1 km) : 21 min. 04 sec. / rouler à vélo (45 km) : 1 h 10 min. 31 sec. / courir (10 km) : 39 min. 45 sec.] et j’ai décroché la 44ème place pour le tout. Ce jour-là, j’ai compris que le 24 juillet, j’aurais la même épreuve à réaliser X 2 ! J’arrête donc immédiatement mon récit et je passe à l’entraînement suivant …  Lionel A suivre sur: www.isostarchallenge.be www.facebook.com/isostar.be Publireportage quotidien (avec rediffusions le week-end) entre 18h55 et 19h00 sur VT4.

Worldwide BAM Safety Day 25 oktober – octobre 2011 Journée de la sécurité BAM

25 oktober 2011

25 octobre

2011

39

In memoriam Jozef Poppe

30 novembre 1948 - 14 mai 2011

Jef bouwde aan alles, ook aan mensen! Hij beschikte over een feilloos inzicht om succesvol te bouwen. Jef genoot zichtbaar van het tot ontwikkeling laten komen van jong talent. Hij putte er energie en kracht uit. Hij leerde mensen verantwoordelijkheid dragen. Niet door verantwoordelijkheid ‘uit te delen’ maar door iedereen onvoorwaardelijk te steunen die verantwoordelijkheid ‘nam’. Jef werkte graag in team. Jef gaf altijd snel ruimte aan anderen om de leiding te nemen en gaf hen de kans om door te groeien. Op die manier creëerde hij vertrouwen, respect,…

Jef façonnait les choses et même les gens! Il avait un flair infaillible pour bâtir avec succès. Jef contribuait avec plaisir au développement des jeunes talents. Il y mettait son énergie et sa force. Il apprenait aux gens à prendre leurs responsabilités. Non pas en « distribuant » les responsabilités, mais bien en soutenant sans condition ceux qui les prenaient. Jef travaillait volontiers en équipe. Jef cédait toujours rapidement les rênes à d’autres pour leur donner la chance de se dépasser. De cette manière, il créait la confiance, le respect...

Ook het letterlijk bouwen vond Jef prachtig! Van de Antwerpse metro over diverse waterzuiveringstations tot imposante HST-werken, op al deze werven was Jef actief. Zijn laatste werf, het Diabolo-project kon hij niet meer afmaken… Iedereen die Jef persoonlijk kende, herkende de leider in hem. Zijn dynamiek en kracht gaven hem een natuurlijk gezag. Een dienstverlener pur sang. Altijd op tijd, altijd bereikbaar, altijd op de hoogte, altijd hard werkend en altijd loyaal tegenover zijn werkgever. Jef was boven alles een innemende en aimabele man. Een beschermende echtgenoot, vader, familieman, vriend en collega. Natuurlijk raakte zijn vertrouwen in mensen ook wel eens beschaamd, maar hij paste zijn houding daar nooit op aan. Hij liet zich niet beïnvloeden door de mening van anderen. Hij beoordeelde relaties en mensen op basis van zijn eigen ervaringen. Jef heeft er nooit een persoonlijke doelstelling van gemaakt, maar hij is zonder twijfel een voorbeeld voor velen. Hij zal voor veel collega’s ook de komende jaren een voorbeeld blijven. ‘Hoe zou Jef het oplossen?’, zal een vraag zijn die velen in gedachten zullen stellen bij de meest uiteenlopende zaken.

40

Jozef Poppe

30 november 1948 - 14 mei 2011

Ja Jef, je hebt meer dan één steen verlegd op aarde. Wij zijn dankbaar omdat wij je mochten kennen.

Construire au sens propre plaisait beaucoup à Jef ! Du métro d’Anvers aux imposants travaux du TGV en passant par diverses stations d’épuration, Jef a participé à tous ces chantiers. Il n’a pas pu achever le projet Diabolo, son dernier chantier... Tous ceux qui connaissaient Jef personnellement, reconnaissaient en lui un meneur d’hommes. Son dynamisme et sa force lui conféraient une autorité naturelle. Vite prêt à rendre service. Toujours ponctuel, toujours accessible, toujours à la hauteur. Travailleur acharné, toujours loyal vis-à-vis de son employeur. Jef était avant tout un homme gentil et aimable. C’était un mari, un père, un ami, un collègue bienveillant. Il lui est sûrement arrivé d’être déçu par certaines personnes, mais il ne l’a jamais montré. Il ne se laissait pas influencer par l’opinion des autres. Il appréciait les gens en fonction de ses propres expériences. Jef n’en a jamais fait un objectif personnel, mais il a sans conteste été un exemple pour beaucoup. Il restera un modèle pour nombre de collègues dans les prochaines années. « Comment Jef résoudrait-il ce problème? », voilà une question que plus d’un se posera désormais. Oui Jef, tu as posé plus d’une pierre sur terre ! Nous sommes reconnaissants d’avoir pu te rencontrer.

een nieuwe helm! un nouveau casque!

Iedereen een nieuwe helm! De voorbije maanden ontving iedereen een nieuwe helm, comfortabel om dragen en voorzien van een veiligheidsbril. Bovendien vind je er nuttige informatie op… juist ja, een sticker met de kleurcodes voor de keuringen van het materieel. En wat met de oude helm? Deze moet je wegwerpen of collectioneren of…er jouw creativiteit op los laten, zoals Martine Volckaert heeft gedaan. Haar oude helm, gevuld met plantjes siert voortaan haar tuin, origineel!

Chacun son nouveau casque! Au cours des derniers mois, chacun a reçu un nouveau casque, confortable et équipé de lunettes de sécurité. On y trouve en plus des informations très utiles: un autocollant avec les codes couleurs pour les contrôles du matériel. Que fait-on du vieux casque? Vous pouvez le jeter, ou le collectionner, ou laisser libre cours à votre imagination comme Martine Volckaert. Elle a transformé son vieux casque en jardinière, elle l’a rempli de plantes et il trône maintenant dans son jardin. Original, non ?

41

zij kwamen in dienst: sont entré(e)s en service: Coppens Raphaël (opmeter/métreur), Van Seghbroeck Tim (tekenaar/dessinateur), Eeckhoudt Gert (werkvoorbereider/technicien de chantier), Vandenbossche Wouter (kwaliteitsmanager/ quality manager), Hoet Bart (werkvoorbereider/technicien de chantier), Glorieux Levi (werfleider/conducteur), Vaneeckhout Bram (landmeter/géomètre), Vanroye Bart (junior projectmanager), Cassiman Robbrecht (werkvoorbereider/technicien de chantier), Dierckx Thijs (development manager), Schmitz Erik (logistiek medewerker/collaborateur logistique), Clippeleyr Joël (machinist(e)), Bauwens Ken (bekister/coffreur), Martens Jonathan (bekister/coffreur) Wij wensen iedereen succes met de job. Nous leur souhaitons plein succès dans leurs fonctions.

zij mochten een kindje verwelkomen: ont eu la joie d’accueillir un petit: Briek (van/de Loosveld Stijn), Louise (van /de D’Haeyer Henk), Marthe (van/de Marichal Annelies), Femke (van/de Muyldermans Sofie), Lieze (van/de Rogge Regine), Roxane (van/de Calsyn Jonas), Leni (van/de Wastiels Sara), Abdelwahid (van/de El Marchouhi Mohamed), Adam (van/de Bouraq Mohammed), Esther (van/de Thaets Yves), Anouk (van/de Dhaenens Yves) Onze hartelijke felicitaties aan alle mama’s en papa’s. Toutes nos félicitations aux mamans et aux papas.

zij gingen op pensioen: ont pris leur retraite: Van den Eynde Rufin (werfleider/conducteur), Dillens Willy (aankoopdienst gebouwen/service achats bâtiment), Van Horenbeeck Michel (aankoopdienst infra/service achats infra), Van Bruwaene Marc (meestergast bekister/contremaître coffreur), Eeckhoudt Constant (ploegbaas bekister/chef d’équipe coffreur), Nunes Veloso Jose (ploegbaas bekister/chef d’équipe coffreur), Kabaklar Farrettin (handlanger/manœuvre), Eeckhoudt Ernest (ploegbaas bekister/chef d’équipe coffreur), Mombeek Gerard (bekister/coffreur), La Gambina Pasquale (ijzervlechter/ferrailleur) Wij danken hen voor hun jarenlange inzet en wensen hen nog veel jaren van zalig (n)iets doen. Nous les remercions de leur longue collaboration et leur souhaitons de belles années de loisirs.

42

e g a l a t nE a v e i t ac st u d e r e D wen de vakantie en o d d g u een de age l a t E e d n o i t ac uhaite d é r a s o e L c s n s a u c o a v v s e s u e l l vei r e m e d

43

INEOS - Zwijndrecht

nv/sa, Avenue A. Van Osslaan 1, B2, B-1120 Brussel-Bruxelles T: 02/719.46.11 - F: 02/725.04.61