Internationale Veteraan Automobielen Club IVAC. Journaal

Internationale Veteraan Automobielen Club

IVAC

Journaal

Nummer 4 Jaargang 2013

Een gezellig familiepension, centraal en goed bereikbaar gelegen aan de poort van het Mergelland, in het kloosterplaatsje Simpelveld. Het is niet enkel een geschikt adresje voor een lekker ontspannen verblijf. U kunt hier tot rust komen en de mooie omgeving verkennen. Ook is het uitermate geschikt om van hieruit kortstondige familiebezoeken af te leggen of je zakelijke relaties te bezoeken. Geschikt voor kleine groepen tot 13 personen. Pension Werry, Rodeput 62, 6369 SR Simpelveld, Tel. 045-5415668, Email [email protected], www.werry.nl

2

IVAC Bestuur: Roy Rompelberg: Voorzitter e-mail: [email protected] Peter Hermens:

Vice-voorzitter

Rob Smeets: Secretaris e-mail: [email protected] Peter Hermens: Penningmeester e-mail: [email protected] Theo Huppertz: Lid/mecc-coördinator e-mail: [email protected] Algemene info: Redactie IVAC Journaal Leo Tillmanns: Redactie e-mail: [email protected] Frans Westenbrink:

Redactie

Truus Sauren (NoArt):

Vormgeving

Herman Vallinga: e-mail:

Coördinator website [email protected]

I.V.A.C.-website:

www.ivacoldtimerclub.nl

Journaal Inhoud:

5

Voorwoord Redactie

6-7

Clubnieuws

9

Boekennieuws

11

Lochem rit

14-15

Limburgsland rit

18-19

Coppa di Notte

22-29

Tour du Fete

30-35

Jules Coenen Deel 3

Clublokaal: Café “Oud Bocholtz” Past. Neujeanstraat 11, Bocholtz Praatavond: Elke 1ste maandag van de maand Aanvang 20.30 uur Contributie: Algemeen lid: € 60,00 per jaar Senior lid (70 jaar+): € 43,50 Bank gegevens: Rabobank Simpelveld, rek. 1175.02.081 RABONL2U Bic code: Iban nr: NL48RABO 0117 5020 81 Opgericht:

24 januari 1969

De rubriek “Te koop” is te vinden op de

I.V.A.C.-website

www.ivacoldtimerclub.nl Kopij voor de volgende IVAC Journaal bij de redactie inleveren vóór 15 feb. 1214 Foto voorpagina: Leo Tillmanns

3

klant: Mercedes-Benz

zs 264 x 168 mm

dtp accoord:

corrector accoord:

projectnr.: WT 0410.63.008

opzet: 100% printuitdraai: A4

zwart

design accoord:

productie accoord:

datum akkoord:

omschrijving:

art accoord:

traffic accoord:

dtp: Jeroen

adv smeets

copy accoord:

account accoord:

K

Smeets Autogroep, kwaliteit en zekerheid in mobiliteit. Uw officiële Mercedes-Benz dealer voor sales- en aftersalesservice in Midden- en Zuid-Limburg.

Gem. verbruik: 4,4 - 12,0 l /100 km, 22,7 - 8,33 km/l. CO2-uitstoot: 116 - 280 g/km.

Smeets Mercedes-Benz Heerlen Handelsstraat 2 tel. 045 - 560 99 00

4

WT 0405.63.008 smeets feestmaand adv 264x168.indd 1

Smeets Mercedes-Benz Maastricht Akersteenweg 10 tel. 043 - 350 99 00

Smeets Mercedes-Benz Ittervoort Australiëstraat 4 tel. 0475 - 39 99 00

Uw officiële dealer: www.smeets-autogroep.nl [email protected] 18-10-11 16:13

Voorwoord redactie Beste lezers van het IVAC journaal, Voor u ligt nummer 4 van 2013. De redactie is erin geslaagd weer een volwaardig clubblad uit te geven. Het aanbod van artikelen is erg groot. Er zijn veel clubevenementen geweest en daarnaast hebben we de gebruikelijke mededelingen en het feuilleton over de Ferrari van Jules. Om alle verhalen te kunnen plaatsen hebben we de middenpagina foto weggelaten. Het bestuur heeft dit keer een extra duit in het zakje gedaan om de uitbreiding van het aantal pagina’s mogelijk te maken. De redactie stelt dat zeer op prijs. Daarnaast heeft Jules Coenen een financiële bijdrage geleverd om deel drie van het feuilleton over de Ferrari ook te kunnen plaatsen, waarmee dat verhaal nu is afgerond. Ook in de toekomst zullen we creatief moeten bekijken hoe het blad aantrekkelijk kan blijven en tegelijk op een redelijke wijze gefinancierd kan worden. In 2014 zal de eindredactie overgenomen worden door Ine Hellwig. Ine is al hofleverancier van meerdere artikelen per jaar en ze is erg actief in de club, samen met haar man Jan Widdershoven. In de overgangsfase zullen we Ine ondersteunen bij de redactie van het blad. Leo Tillmanns zal tevens als gastredacteur artikelen blijven schrijven en waar nodig foto’s aanleveren. Truus Sauren Leo Tillmanns Frans Westenbrink

5

Verkoop Horeca & Slagerij apparatuur Reparatie, onderhoud en verkoop gebruikte apparatuur

Vijlen:

043-3061293

www.smosouren.nl

6

Clubnieuws Clubevenementen

2013

Er zijn door het bestuur ten tijde in druk gaan van het blad geen gegevens bekend gemaakt.

Mededelingen bestuur:

Ivac clubkampioenschap 2013 De stand van de eerste 10 van de ranglijst: Het bestuur heeft besloten de eindstand tot aan de jaarvergadering geheim te houden

Puntentoekenning: 1

Organiseren meerdaagse rit

24

2

Verzorging Internetsite

12

3

Organiseren feestavond

12

4

Organisatie show

12

5

Verzorging Clubblad per redactielid

12

6

Organiseren rit/evenement

12

7

Leveren expositie materiaal

4

8

Verzorgen spreekbeurt praatavond

4

9

Praatavond bezoeken

2

10 Deelnemen show, feestavond of rit

2

11 Helpen bij show of andere

2

Punten verdeling rit. 1e Plaats

6

2e Plaats

4

3e Plaats

2

Jarigen Januari: Rene van der Heijden, Peter Hermens, Marcel van Oppen, Math Prevoo, Yves Raquez, Paul van de Warenburg Februari: Bas de Bruijn, Rob van Eckeren, Willy Hermans, Denis Koerts, Jan Mullens, Louis Tilli, Huub Wals Maart: Puck Achtenberg, Sandra Franzen, Harry Hermans, Cor Jansen, Paul Käller, Eric Klinkers, Norbert Lange, Frans Westenbrink

Allen van harte gefeliciteerd en nog vele jaren in goede gezondheid! Mocht uw naam hier ontbreken dan is uw geboortedatum wellicht niet bekend bij het secretariaat. Wilt u deze dan alsnog doorgeven aan de secretaris. 7

Haleco APK, groTe of KleiNe beurT? WAAroM Nog Ver reiZeN? biNNeN NuTH oP HeT beDriJVeNTerreiN KorT biJ Voor Alle beurTeN rePArATieS eNZ. MeT beHouD VAN fAbrieKSgArANTie! ooK Voor leASe AuTo’S MeT VerVANgeND VerVoer!

kijk voor meer informatie op www.haleco.nl Autofit Haleco, Daelderweg 27 Nuth 045-524 2192 (Tegenover Makro)

8

Boekennieuws

Grand Prix Zandvoort Afgelopen maand is er een nieuw boek uitgekomen over de Grand Prix van Zandvoort. Opmerkelijk is die gebeurtenis zeker omdat er over Zandvoort niet veel geschreven is. Sommigen van jullie kennen misschien het boekje “30 jaar Circuit Zandvoort” met Jochen Mass in zijn McLaren op de cover en een CD met racegeluiden bijgevoegd? Dit boek getiteld “Grand Prix Zandvoort” maakt die leemte in de geschiedschrijving meer dan goed! Het is geschreven door Mark Koense van het RTL GP Magazine en van het boek “Racing Demons” over de Targa Florio (uitgekomen in de herfst van 2013). Roel Kooi heeft de DvD geproduceerd waarin uniek materiaal is verwerkt. “Grand Prix Zandvoort” is een bundeling van een prachtig boek en een fascinerende documentairefilm over de historie van de Formule 1 races verreden op Zandvoort van 1948 tot en met 1985 Het boek telt 400 pagina's, ruim 700 veelal nooit eerder gepubliceerde foto's, ontelbare anekdotes, zeldzame documentatie en statistieken van de races tot en met de specificatie van de chassisnummers. De op DVD in het boek meegeleverde documentaire duurt 77 minuten en bevat nooit eerder vertoond filmmateriaal van het Circuit Zandvoort van voor en na de Tweede Wereldoorlog en interviews met Sir Stirling Moss, Jan Lammers, Jacky Ickx, Gijs van Lennep en René Arnoux. De klanten die het boek inmiddels gekocht hebben zijn er erg enthousiast over! Het boek en de film zijn tweetalig, Engels en Nederlands en zondermeer de moeite waard. U kunt het kopen bij Autoland Carbooks & Modelcars in Hilversum. Olaf Roeten

9

Stampstraat 28a 6369 BD Simpelveld Tel.: 045 - 544 50 57 Fax: 045 - 544 50 56 E-mail: [email protected]

Bedrijfsadviezen Administraties Belastingadvies en -aangiftes Financiële begeleiding Lid Register Belastingadviseurs

Wij doen ook belastingaangiftes voor particulieren

10

Lochem rit Hey beste Ivac-ers, Daar zijn we weer, en deze keer met een samenvatting van de driedaagse rit 2013 naar Lochem, die georganiseerd werd door onze leden Lei Raeven en Herman Vallinga. Deze meerdaagse rit begon vrijdagochtend 6 September onder het genot van een heerlijk najaarszonnetje en met een uitstekend verzorgd ontbijt, zoals reeds bekend bij van der Valk in Urmond – Stein. Er werd natuurlijk tijdens het nuttigen van het ontbijt gesproken over de allerlei te verwachten luxe gebeurtenissen welke vooraf aangekondigd waren. Welnu, nadat iedereen “verzadigd“ was werd er een korte toespraak gehouden door Dhr. Raeven en kreeg eenieder de ritinformatie en vragen aangereikt. In totaal waren er deze keer helaas maar 11 aanmeldingen waarvan er een i.v.m. plotselinge gezondheidstechnische redenen op het laatste moment moest annuleren. Er werd vertrokken vanuit Stein en het eerste deel ging over de snelweg vanwege de afstand naar de eindbestemming. Onderweg waren er veel bezienswaardigheden en evenveel mogelijkheden voor het versterken van de inwendige mens waarvan ook gretig gebruik gemaakt werd. Na voortzetting, van deze welkome onderbreking van onze rit viel er vanwege de verkeersdrukte de groep deels uit elkaar en werd er op eigen houtje verder gereden. Onderweg moest er op de vluchtstrook / afrit nog een kleine reparatie uitgevoerd worden aan een voertuig van een van onze deelnemers hetgeen snel opgelost was. Bij aankomst in het luxueuze verblijf werden we verrast met een lekker hapje en drankje maar ook door een hevige regen- en onweersbui. 's Avonds mochten wij genieten van een perfect verzorgd eten en een daaraan verbonden borreltje aan de bar waar ook de winnaars van de vragenlijst bekend werden gemaakt. Daar er maar weinig deelnemers waren!!, werden mijn betere helft en ikzelf eerste omdat wij toevallig de leeftijd van Herman en Gertie Vallinga samen wisten te beantwoorden, te weten 86 jaar. Zaterdags hebben we een leuke rondrit gemaakt en was het weer nog perfect, maar hier kwam s’avonds een ommekeer in en begon het stevig te regenen hetgeen de hele nacht en zondagochtend doorzette totdat wij weer richting zuiden kwamen en een bezoek brachten aan het museum “terug in de tijd“ bij Haelen. Na het nuttigen van het diner heeft eenieder zijn eigen weg verder verkozen naar huis. Alles bij elkaar was het een perfect georganiseerd en verzorgd weekend waarvoor dank aan Lei en Herman en hopen wij volgend jaar wederom te mogen deelnemen aan de meerdaagse rit van 2014. Dankend en met vriendelijke groet, Tiny en Rob Smeets

Foto's: Herman Vallinga

11

alle voorkomende tegelwerken & sanitair ∞ particulier & projekten ∞ complete badkamerrestyling ∞ woonkamer - garage ∞ terrasvloerbetegelingen ∞ kleine & grote projecten

Showroom : Wiebachstraat 28 6466 NG Kerkrade Tel. : 045-5444542 Web : www.hilhorst.nl

Mail : [email protected]

12

autoruitschade? • 24 uur bereikbaar, 7 dagen per week • direct geholpen zonder afspraak • vervangend vervoer • mobiele dienst • haal- en brengservice • rechtstreekse schadeafhandeling met uw maatschappij

- Nieuwbouw - Verbouw

autotaalglas laat je niet barsten 0800-0828

- Renovatie - Kozijnen, ramen en deuren www.eijkerbouw.nl

autotaalglas Maastricht Kotterweg 18

AUTOMATERIALEN GEREEDSCHAP BANDEN ACCESSOIRES

HEUTS KLANTENKAART Uw eigen klantenkaart van HEUTS Mobiliteit en Vrije tijd. Spaar direct op uw aankoop en blijf automatisch

5%

op de hoogte van onze spectaculaire acties en aanbiedingen.

SPAARTEGOED BIj ELkE* AANkOOP

15 FILIALEN IN LIMBURG EN BRABANT Hoensbroek De Koumen 38-40 Maastricht Molensingel 15 Maastricht F. Willemweg 14 Roermond Broekhin Noord 78 Sittard Dr. Nolenslaan 153 Echt Zuiderpoort 75 Venray Plataanstraat 11 Helmond Rooseindsestraat 52 Venlo Straelseweg 307 Gulpen Rijksweg 35 Panningen Industrieterrein 33 Weert Roermondseweg 107b Kerkrade Strijthagenweg 127 Eindhoven Park Forum 1031 Tilburg Rheastraat 20

ELKE WERKDAG VAN 09.00 - 20.00 GEOPEND* *m.u.v. filiaal Gulpen & Maastricht 2 Eindhoven en Tilburg Ma - Vrij geopend tot 20.00, Za geopend tot 17.00, Koopzondag van 11.00 - 17.00 (Roermond & Venlo)

heuts_adv_algemeen_175_69_liggend_kleur_2013.indd 1

Koerts BANDENSERVICE

www.koertsbanden.nl

25-02-13 14:57

Banden Uitlaten Accu’s Schokbrekers

Mechelen (043) 455 2371

13

Op zondag 6 oktober stond er nog een rit op de IVAC-agenda; de Limburgs land rit werd verreden. Ditmaal was de rit georganiseerd door Sandra Franzen. Bij het vertrek, vanuit het clublokaal in Bocholtz kregen de aanwezigen een mooie documentatiemap mee waar de rit in beschreven stond. Zoals de naam al doet vermoeden voerde hij door het prachtige Limburgse land. Hoewel er plekken instonden waar de meesten al eens geweest waren, deden zich voor enkele ook onbekende stukjes aan. Plaatsjes als Valkenburg, Noorbeek en Euverem kwamen in de route voor. Onderweg waren dus genoeg leuke plekjes waar je kon stoppen voor een lekker hapje of drankje. Daar hebben we dan ook dankbaar gebruik van gemaakt! Gedurende de route werden diverse vragen gesteld die onderweg te vinden waren. Enkele vragen als ´hoeveel procent is de Cauberg?’ en ‘hoe heet het bier waar Limburg trots op is?’ kwamen voor, echter moesten onderweg ook de waterputten geteld worden. Daarnaast was er nog een blad met ‘algemene vragen’. Hoewel de vragen ‘algemeen’ genoemd werden, leek het bij nader inzien toch niet zo algemeen. Het waren echte ‘hersenkrakers’ waar je je zogezegd ‘de kop op kunt breken’. Bij aankomst op het eindpunt, het clublokaal, was er een rebus die opgelost kon worden; een leuke, maar ietwat ingewikkeldere vraag. Tot slot liet Sandra een zestal logo’s zien waarvan aangegeven moest worden wat het logo vertegenwoordigd. Veel opdrachten en vragen waar we ons fanatiek op hebben uitgeleefd!

14

LIMBURGS LAND RIT Uiteindelijk de prijsuitreiking….Maar nog benieuwder naar de oplossingen van de vragen. Toen de antwoorden gegeven werden waren er diverse ‘ aha en o ja- momentjes’. Het was wel duidelijk dat er vele een andere gedachtegang hadden dan dat de bedoeling was. Zoals de afspraak geldt, diegene die de rit wint dient een stukje te schrijven; doet natuurlijk al vermoeden wie deze rit gewonnen heeft. Op de tweede plaats eindigende de familie Wals en als derde eindigde familie Hermans. De drie winnaars kregen een leuke, lekkere attentie uitgereikt en natuurlijk het welbekende fotomoment om de prijsuitreiking op de gevoelige plaat vast te leggen. Voor diegene die zich hadden opgegeven, konden na de prijsuitreiking aanschuiven voor het diner. De anderen stapten in hun oldtimer en keerden huiswaarts. Bij deze willen wij aangeven dat we echt een super leuke dag hebben gehad en dat we het leuk vinden dat dergelijke ritten georganiseerd worden. Sandra, bedankt! Ellen en Roy Werrij Foto's: Sandra Franzen

Foto´s: Herman Vallinga

15

16

GARAGE JAN JACOB De specialist voor uw Oldtimer en Klassieker We zijn gespecialiseerd in reparatie, onderhoud, APK, restauratie en revisie van uw oldtimer en klassieker, ongeacht merk en bouwjaar. Kenmerken van ons bedrijf zijn: een hoge klantvriendelijkheid, service, maatwerk en vakmanschap.

Scharnerweg 165B 6224JE Maastricht 043-3637629

www.garagejanjacob.nl

17

Eerste ‘Coppa di Notte’ zeer succesvol Rene Vrehen en Alex Souren hebben ons lang in spanning gehouden over de opzet van de eerste nachtrit van de IVAC. Al vanaf april hebben we de datum van de “langste nacht”, 26 oktober 2013, in onze agenda vrijgehouden. Begin oktober komt de uitnodiging en meer dan 20 equipes verzamelen zich op de Vaalserberg. Na een lekker kopje koffie met vlaai, aangeboden door het bedrijf van Alex, Souren Mechanisch Onderhoud, gaan we van start. In de laatste schemering vertrekken we om de minuut. Het is droog en voor de tijd van het jaar aangenaam warm. Gelukkig kunnen we met open dak rijden en het wordt een heerlijke rit. Mijn navigator, dochter Sanne die woont in Leiden, is extra voor deze gelegenheid naar het Zuiden gekomen. En daar heeft ze geen spijt van gehad. De route voert ons door het Limburgs-Belgische grens gebied en onderweg steken we zeker zes keer de grens over. Deels is het een thuiswedstrijd, want veel locaties zijn natuurlijk bekend, maar toch weten Alex en Rene ons steeds met venijnige vragen aan het denken te zetten. We moeten vaker uitstappen om de juiste antwoorden op locatie te vinden. Ook wordt de Franse taalvaardigheid op de proef gesteld met een vraag over de ‘fil electrique’, de elektrische draad die tijdens de eerste wereldoorlog langs de grens gespannen was. Steeds weer opnieuw sturen de organisatoren ons op kleine landweggetjes waar onze Sprite met 15 cm grondspeling nauwelijks overheen kan. Voor de deelnemers met kleine vrachtwagens is dat een minder probleem. En dan twijfelen we of we wel de juiste route hebben. Toch is de routebeschrijving helder en duidelijk maar omdat we enkele trajecten dubbel rijden en in tegengestelde richting, ontstaat er bij sommigen wel verwarring.

18

cOPPA DI nOTTE

Onderweg bij Slenaken heeft Alex een stand ingericht met heerlijke soep. Zijn dochters, Brittny en Denise Souren en Wilson Vrehen helpen mee bij de catering. Onderwijl inspecteert Rene de deelnemers, de route en landelijke omgeving in zijn rode Alfa Zagato. Op talrijke plekken kunnen we genieten van fraaie uitzichten en het heldere herfstweer maakt de rit tot een onvergetelijke ervaring. Helaas hebben enkele rijders met pech te kampen. Leo Schildkamp heeft een technisch probleem met de Aprilia, maar kan dat weer oplossen en Leo Werry moet opgeven met onverklaarbare incidentele motoruitval aan de MGB GT. Toch komen beide weer terug op het Drielandenpunt. Na meer dan vier uur is iedereen binnen en worden enthousiast de ervaringen uitgewisseld. Natuurlijk ontstaat er discussie over de goede antwoorden maar de jury is onverbiddelijk. Toch blijven wij erbij dat in Noorbeek bij de bron de heilige Brigida wordt vereerd. Leo Schildkamp krijgt de troostprijs in de vorm van een opblaasbare Hema worst. Rob Smeets en Theo Huppertz delen de tweede en derde plaats. Onze equipe behaalt dankzij de uitstekende regiokennis van navigator Sanne, de eerste prijs in de vorm van drie Hema rookworsten en natuurlijk de opblaasversie. Zo ontpopt de ‘Coppa di Notte’ zich als een ‘Salsiccia di Notte’, de nacht van de rookworst. Rene, Alex, Wilson, Brittny en Denise, allemaal hartelijk bedankt voor de organisatie van deze leuke rit en we hopen volgend jaar op een herhaling. Leo en Sanne Tillmanns Foto´s: Leo Tillmanns

19

Fer Schrijnemaekers Olie- en gasflessenhandel 20

043 4081225

[email protected]

21

Tour du fête du four 2013 van 20 september tot en met 23 september: 20 september, de dag van vertrek. De meeste deelnemers vertrekken vanuit huize Damiaan te Simpelveld. Daar enigen van hun niet uit Zuid-Limburg waren, werd er overnacht in o.a. pension Werry en huize Damiaan te Simpelveld of op een boerderij camping te Trintelen Wij vertrekken om 7.15 uur naar Simpelveld. Bij het oprijden van de parkeerplaats zie je al de eerste auto’s staan. Ook de bezitters zijn al buiten te zien. De meesten van hen kende ik slechts via mail of telefonisch contact. Hoewel het bij het zien van de auto’s niet moeilijk was, de juiste eigenaar erbij te kunnen plaatsen. En als dan de eersten van buiten arriveren, loopt de zaal waar we ontbijten heel vlug vol. Al vlug wordt merkbaar dat de gemeenschappelijke hobby, de Oldtimer, de mensen met elkaar verbindt. En de kriebels te vertrekken zo groot zijn, dat snel na het ontbijt een ieder naar buiten gaat voor een laatste controle vooraf aan de start. In de tussentijd komt een team van L1 radio en TV binnen op zoek naar mensen die ze kunnen interviewen. Leo Werry als bezitter van de oudste uit Simpelveld vertrekkende auto gaat de verslaggever zijn Ford A laten bezichtigen. De gebroeders Jef en Jac Maurer mogen mee en gaan vertellen over de tocht. Intussen is ook nog een fotograaf van de Limburger gearriveerd die nog een foto wil maken om bij een artikel te plaatsen dat over deze tocht in de Limburger Parkstad komt. En dan is er nog Richard de Boer, de burgemeester van Simpelveld die de vertrekkende deelnemers komt uitvlaggen. En zo ging dan een hele grote stoet onderweg naar Frankrijk. Wij vertrokken als laatste. Het was als laatste in de rij een pracht tafereel van uit onze auto zo’n hele lange rij Oldtimers achter

22

TOUR DU FETE 2013 elkaar over de Rijksweg via Gulpen, Noorbeek richting Voeren te zien rijden. Tot Spa was het weer nog enigszins bewolkt, daarna reden we de zon in en dat zou zo blijven tot de terugreis. In la Roche en Ardennes werd een stop en pauze gehouden. Van hieruit ging het in een ruk door naar hotel le Privilège te Haudainville. Van daaruit reden we naar camping l`Espérance te Villers sur Meuse waar inmiddels de meeste van de Oldtimer kampeerders waren neergestreken. Ook de Brabantse groep was al gearriveerd en had zich geïnstalleerd. En dan komt tijdens onze rondwandeling opeens de donkergroene VOLVO met een caravan erachter de camping opgereden. Dat was even nadenken, want zij hadden toch ingeschreven voor het hotel? Snel werd duidelijk dat dit de caravan van een andere deelnemer was. Deze was met een defect aan zijn auto gestrand vlakbij hotel le Privilège en Erwin Palmer had dit als eerste gezien om vervolgens bij pech onderweg te helpen. En dan moest nu nog defecte auto worden afgesleept. Ook dat was geen probleem. De auto ambulance waarop de Citroen A stond werd leeggemaakt en vertrok vervolgens om de defecte auto te gaan ophalen. Uiteindelijk bleek het defect van dien aard dat de daaropvolgende dag in Saint Mihiel gewoon kon worden aangesloten bij de dag toer. De avond werd door de meesten van ons doorgebracht in hotel le Privilège waar we een drie-gangen menu kregen voorgezet. Zaterdag 22 september 2013: De 2e dag van ons verblijf was het al vroeg op, omdat we ons om 9.15 uur in het park van les Monthairons gingen verzamelen voor de dagtocht. Wij waren niet de eersten die het park inreden. Het is dan ook een bijzondere aanblik als je in zo’n park op de parkeerplaats zoveel oude auto’s bij elkaar ziet staan. Een bijzonder fraaie aanblik vormden de vele Renault 4 CV’s die zich uiteindelijk voor het bordes van het kasteel gingen opstellen en lieten fotograferen. Tegen 10.15 uur werd vertrokken richting Saint Mihiel. Een tocht van ruim 30 minuten. Vanuit onze auto was het onderweg een bijzonder fraaie aanblik al deze Oldtimers achter elkaar over de Franse wegen te zien rijden. In Saint Mihiel parkeerden we al onze auto’s op een groot plein. De groep die inmiddels uit 69 personen bestond werd in 2 groepen verdeeld. Een bezoek werd gebracht aan de kerk l’église Saint Étien waar de sépulcre in steen van Richier Ligier te zien was en ook nog een bezoek aan de grote kerk Église Saint Michel waar eveneens een houten beeld van Richier Ligier te zien was dat deel had uitgemaakt van een houten Sépulcre. 23

24

De leukste winkel van heel Nederland!

HEMA HEERLERHEIDE Wannerstraat 12/14 045 5213010

HEMA GULPEN Rijksweg 41 043 4501985

HEMA VAALS

Maastrichterlaan 51/57 043 3063902

WWW.HEMA.NL 25

passie voor auto's?

Wij delen die passie. Daarom is de KNAC de club waar autoliefhebbers zich zo thuisvoelen. verzekeren

K N a C ,

•

pechhulp

•

belangenbehartiging

v a n z e l f s p r e k e n d

v o o r

•

a u t o l i e f h e b b e r s

www.knac.nl 070 383 16 12 26

clubevenementen

TOUR DU FETE 2013 Dit beeld had de naam Pâmoison de la Vierge. Tijdens de wandeling door Saint Mihiel viel op dat er heel wat huizen leeg staan. De gids van een der groepen nodigde belangstellenden uit om een van de huizen te kopen. Omdat in het bezoek aan het park van Château des Monthairons en Saint-Mihiel meer tijd was gaan zitten dan gedacht, ging het in rap tempo verder naar Bar le Duc Haut-Ville waar ons een lunch wachtte. Na aankomst in restaurant Bernanos kregen wij papiertjes in de hand gedrukt waar de eigenaresse al onze namen op had ingevuld en waar middels kleuren te zien was wat een ieder voor keuze van de lunch had gemaakt. Deze keer was de gehele 1e etage vol met Nederlandse gasten die weer van een voortreffelijk bereide lunch konden genieten. En dan hoorden wij dat een persfotograaf al deze Nederlandse Oldtimers had ontdekt. Met als gevolg dat we werden gefotografeerd en ook nog in de regiokrant van Noord Frankrijk kwamen. Na het eten werd begonnen aan de tocht naar Verdun waar we het Douamont konden gaan bezoeken. Het was een langgerekte stoet die op weg ging en tevens ervoor zorgde dat de Franse autobezitters niet hun gebruikelijke tempo konden rijden, waardoor er als het ware een file ging ontstaan. Uiteindelijk bezochten niet allen het douamont, maar besloten enkele Verdun in te gaan. Voor degenen die overbleven en naar binnen gingen, was er voor jong en oud de uitdaging de toren te beklimmen met meer dan 200 treden en van uit de top een gigantisch overzicht te hebben over dit gebied van Verdun waar uiteindelijk de 1e Wereldoorlog ten einde kwam in 1918. Na al deze activiteiten bleef er nauwelijks tijd over om pauze te houden, want om 19.30 uur werden we in Dieue -sur- Meuse verwacht voor een treffen met de mensen van de Traditions Meusiennes. Aldaar aangekomen werden we opgewacht door Dominique Lombart die ons allen een rondleiding over het feestterrein gaf. Zo konden velen ongestoord een kijkje nemen in de bakoven. Na deze rondleiding gingen we naar een zaal waar we na het nuttigen van een eenvoudige maaltijd, klaargemaakt door de vrijwilligers van de Traditions Meusiennes, een uiteenzetting kregen over de eerste automobiel ter wereld, een voertuig op stoom met de naam “Fardier de Cugnot” Na deze uiteenzetting van de Franse mensen en als slot van de avond ging Jac Maurer uitleg geven over de geschiedenis van de Franse automobiel. Het was al laat op de avond. 27

Toch lukte het Jac de toehoorders te boeien en aan velen van ons nog eens in herinnering te brengen wat er zoal van Franse merken ooit op de weg is gekomen. Zondag 23 september 2013: De dag van het ovenfeest. Met zijn allen naar Dieue onderweg, alwaar wij naar onze plekken werden begeleid. Op zo’n moment blijkt dat Franse dorpen erg smalle straten hebben en deze nog smaller worden als er ook nog een caravan wordt geparkeerd. Voor enigen van ons was het echt passen en meten om een plek te vinden. Ook overleg was gewenst om al onze auto’s toch een goede plek te kunnen geven. De bezitters van de Oldtimer caravans en camper stonden allen centraal op het dorpsplein. Vervolgens konden we zelf beslissen wat we wilden gaan doen. Enigen van ons bezochten de Mis. Een mis waarin het vers gebakken brood wordt gewijd tijdens de consecratie. Na de Mis staan er kinderen buiten de kerk die dit brood vanuit mandjes uitdelen aan de kerkbezoekers. Intussen werd de “Fardier du Cugnot” op stoom gebracht. Het opstoken en rijklaar maken van het voertuig duurde enkele uren en trok veel belangstelling, vooral vanaf het moment dat het spannend begon te worden of er genoeg stoom kwam om het voertuig in beweging te krijgen. In de tussentijd was er op het terrein zoveel te beleven dat de meesten van ons de tijd gemakkelijk om kregen. Er was van alles te koop en enigen van ons vonden hierbij wel iets om mee naar huis te kunnen nemen. Er waren doorlopend demonstraties van ijzersmeden. Waarbij ook nog een stand om deze handgemaakte producten te kunnen kopen. Er was een podium met accordeon muziek en daarbij een dansvloer. Vlak bij het grote dorpsplein stond een bühne waarop de hele dag door jong en oud toneel werd gespeeld. Dit toneel stond in het teken van de tijden van weleer. Verder waren er meer dan genoeg eetkramen met onder meer hartige broodjes, worst en stukken Franse vla. Van al deze etenswaren was op het einde van de dag weinig meer over. Hetgeen te danken was aan het groot aantal bezoekers van dit festijn. Onze groep kreeg tegen 12 uur een klein eten aangeboden door de organisatie van de Traditions Meusiennes. In hetzelfde gebouw als de zaterdagavond namen we plaats. Arnaud Lepage , de voorzitter van de Traditions Meusiennes, sprak ons toe. Enigen van onze kant maakten van de gelegenheid gebruik om de Traditions Meusiennes met zijn 200 vrijwilligers 28

TOUR DU FETE 2013 van harte te bedanken. De hoed ging rond om daarin een financiële bijdrage te doen, waarmee wij onze waardering voor de Traditions Meusiennes wilden uitspreken. In de loop van de middag was een onverwacht, niet ingepland, bezoek aan het kleine atelier met oude kleding van de Traditions Meusiennes mogelijk. Monique Thiebaux van de Traditions Meusiennes die ooit eens met verzamelen van oude kleding was begonnen, wilde ons maar al te graag uitleg geven over haar verzameling. Met een tiental vrouwen vonden we een plaatsje in het kleine atelier. Waar we al snel tot de ontdekking konden komen dat er zelfs in een heel kleine ruimte heel wat kan worden opgeslagen. We kregen uitleg over kledinggewoonten bij de vrouw van een eeuw geleden. Ingewijd werden we in alles van het schoeisel tot het ondergoed en de hoofdbedekking. Tot slot van dit bezoek ging Monique “uit de kleren“ en deed zij persoonlijk al de kledingstukken aan van een vrouw 100 jaar geleden. Daarbij viel vooral op dat het heel wat werk was om in de kleding te komen, laat staan er later weer uit te komen. Inmiddels was men buiten vergevorderd met het rijklaar krijgen van de “Fardier de Cugnot”. En werd het tijd de surprise die er ingepakt stond te gaan onthullen. De belangstelling was enorm, zodat we niet van zeer dichtbij de onthulling van de Rosalie, een bakkerswagen van 1932, konden zien. Toen na enige stappen deze gerestaureerde bakkerswagen onder het doek was uitgehaald, werden er zowel met de Rosalie als ook met de “Fardier de Cugnot” rondjes door het dorp gereden, en een ieder die daartoe bereid was kon aansluiten. De stoet bestond niet alleen uit Oldtimers, maar ook uit kinderen, allen verkleed en al of niet met een versierde fiets. Enige van onze groep sloten ook bij de stoet aan. Verrassend is dan te constateren dat in een tweezitter opeens 4

kinderen en 1 volwassen kunnen plaatsnemen. Een van onze auto’s reed mee in de stoet met een miniatuur versie van de auto op het dak. De foto’s gemaakt van deze optocht laten zien hoe vrolijk iedereen was. En dan gaat het feest langzaam ten einde. Wij wilden naar het hotel vertrekken.,echter dat lukte maar niet zo. Voor ik het wist werd ik op de bok van de Fardier geholpen en mocht ik een kort ritje maken op dit stoomvoertuig. Een speciale ervaring. Toen ik van de bok was afgeholpen, mocht ik nog in de Rosalie meerijden. Een overstap naar een heel wat comfortabeler voertuig. De caravans werden teruggebracht naar de camping. En `s avonds hadden we met ons allen een afsluitend eten in Hotel le Privilége. Wij, de voorbereidende groep, werden nog eens in het zonnetje gezet. Daar niet iedereen meeging naar de eindbestemming, hebben wij ook alle deelnemers bedankt. Wij zijn er trots op dat zo’n grote groep, waarvan de meesten elkaar voorheen niet kenden, op een prettige en ontspannen wijze met elkaar zijn opgetrokken. Maandag 24 september 2013: De terugreis voor de meesten via Luxemburg begon. Onderweg was het nog eens genieten van de groep die o.a. met hun 4CV Renault met aanhangers op de lange Franse en Luxemburgse wegen een fraai lint door het landschap vormden. Terug op Nederlandse bodem was het even wennen aan het grotere verkeersaanbod. De laatste kilometers naar Rolduc duurden wat langer dan gedacht. Een laatste maaltijd werd genuttigd en een lang Oldtimer weekend met een uitgebreid programma kwam ten einde. Ransdaal, 14 oktober 2013. Ine Hellwig Foto's: Jan Widdershoven

29

De Ferrari 0334 MM van Jules Coenen, Deel 3

De laatste Nederlandse eigenaar is dus Jan Smits. Daarna gaat de wagen naar Duitsland. In 1994 koopt Peter Fandel uit Bitburg deze droomauto. Met het kenteken BIT-CD 250 neemt hij deel aan de Modena Motorsport Trackday op de Nurburgring in 1987. Ook dit wordt in de Ferrari literatuur vermeld. De eigenaar van Modena Motorsport in Langenfeld nodigt zijn klanten uit voor een privé meeting. Daar wordt de wagen gesignaleerd en ook gefotografeerd. Hij ziet er perfect uit.

De laatste bekende eigenaar (nummer 14) is Eckhard Blum uit Keulen. Sinds hij de Ferrari 250 MM 0334 heeft overgenomen in 1997 zijn mij geen openbare gelegenheden bekend waar de auto nog gesignaleerd. Ook op het internet is niets te vinden. En dat is merkwaardig, zeker nu steeds meer klassieke Ferrari’s overal geshowd worden, ook om hun marktwaarde te verhogen.

Trackday op de Nurburgring 1987

Bovenaanzicht

30

De Ferrari van Jules Coenen

Jules met de auto op circuit Zolder 1983

Mijnheer Blum zelf kan ik niet bereiken. Via zijn firma, een modeconcern, krijg ik te horen dat Blum de auto verkocht zou hebben. Verdere gegevens over de auto ontbreken.

Hoe is het verder met de overige 31 exemplaren van de Ferrari 250 MM gegaan? Elke auto heeft natuurlijk zijn eigen geschiedenis. De meeste waren in het bezit van rijke en vaak ook beroemde mensen. Phil Hill, Gianni Marzotto, en ook Roberto Rosselini hebben er een gehad. Die van Rosselini staat nu in het Schlumpf Museum in Mulhouse, het is waarschijnlijk de bekendste . Overigens heeft die niet meer de originele carrosserie. De oorspronkelijke Vignale spyder carrosserie is al in 1955 vervangen door een opbouw van Scalietti. Hoewel er veel geraced is met de wagens hebben ze bijna allemaal overleefd. Sommigen zijn weliswaar uit de roulatie, maar de Ferrari experts weten wel waar ze te vinden zijn. Zelf hebben we een Zwitserse Pininfarina Berlinetta, nr 0298 MM, een tijdje gevolgd op de Raticosa Pas tijdens de Mille Miglia van 2013. Een adembenemende ervaring met dat schitterende geluid.

Onlangs is een boek verschenen over alle Ferari’s die door Vignale gebouwd zijn : ‘Ferrari by Vignale’ door Marcel Massini.

En dan komt natuurlijk de vraag, wat is de unieke Ferrari 250 MM Vignale 0334M op dit moment waard ? De aankoopprijs in 1954 is niet bekend maar zal rond de Sfr. 40.000 gelegen hebben. Daarna ging de prijs bergaf tot Sfr. 20.000 in 1977 als de Ferrari prijzen wereldwijd beginnen aan te trekken. In de jaren rond 1983 als Jules de auto bezit zal de prijs tussen 100.000 en 125.000 gulden gelegen hebben. Jules spreekt over meer dan een miljoen, maar dat waren natuurlijk Belgische 31

32

CITRoEN - INVICTA - AUDI - FerrArI - ASToN MARTIN - JAGUAR - ROLLS RoYCE - ALFA RoMEO - ALVIS - opel -

INTERcLASSICS &TopMobIel ’14 17 / 18 / 19 jaNUarI 2014 Bestel online met korting

www.iC-tm.COm

PRE WAR

THEMA’S

RACE LEGENDS

M U S TA N G

BIG SCREEN HEROES

HOOFDSPONSOREN TOPMOBIEL

www.ic-tm.com

- MERCEDES BENZ - PORSCHE - BMW - PEUGEoT - CHRYSLER - pEGaso

ICTM14 adv A4 NL DEF.indd 1

austIn - MG - LAND RoVER - LAGoNDA - DE ToMASO - MASERATI - FIAT - RENAULT - Iso RIVOLTA - HEALEY -

bugatti - benTleY - LanCiA - FaCeL vega - DuesenberG - triumph -

09-10-13 - wk 41 13:28

33

Francs en hoeveel meer mogen we raden. In 1995 duikt de Ferrari 250 MM op in de Amerikaanse prijslijsten voor een half miljoen dollar, maar de Exclusieve Vignale Coupe wordt dan nog niet apart genoemd. Tien jaar later in 2005 geeft Cavallino, het toonaangevende Ferrari tijdschrift, de waarde van 0334 M aan met 705.000 tot 1.100000 dollar en de auto onderscheidt zich daarbij duidelijk van de seriegenoten die in grotere aantallen gemaakt zijn. Merkwaardig genoeg zijn die andere dan meer waard, ongeveer 1,5 miljoen. Daarna gaat de waarde rap omhoog en in de laatste jaren gaat de unieke status toch zwaarder wegen. De Vignale Spiders doen nu 2,3 tot 2,5 miljoen, de unieke coupe komt op 2,7 miljoen en de meeste gezochte berlinetta’s van Pininfarina doen zelfs 3 tot 3,5 miljoen. De laatste eigenaar van onze Ferrari 250 MM Vignale coupe doet dus de beste zaken want vanaf 1997 is de marktwaarde met 2,2 miljoen dollar toegenomen.

Mogelijk is de aanschaf voor de doorsnee oldtimerliefhebber wat aan de dure kant, maar daar staat tegenover dat er drie modellen bestaan van het merk Ilario. De eerste is een goudkleurige met een zwart dak, maar dat is wellicht niet origineel, want de auto op de eerste foto in Zwitserland uit 1954 ziet er toch iets anders uit.

Model goud en zwart

Het tweede model is rood met een zilverkleurig dak, waarschijnlijk zoals Dr. Hopf hem in bezit had



34

En het derde model is geheel rood, zoals de auto voor het laatst gezien is in 1997.

De Ferrari van Jules Coenen Deze modellen zijn met een originele prijs van 300 Euro natuurlijk spotgoedkoop vergeleken met het origineel, maar helaas zijn ze eveneens uit productie en met veel moeite te vinden op internet.

MM Zandvoort Gli Amici

Het verhaal van de Ferrari 250 MM van Jules is hier in het IVAC Journaal voorbij maar intussen heb ik heel wat nieuw materiaal binnen gekregen. Via vroegere eigenaren, de Ferrari club en diverse chat-sites stroomt nog steeds nieuwe informatie binnen. En dan blijft natuurlijk de vraag: Waar is Ferrari 250 MM 0334 gebleven? Wij houden u op de hoogte. Leo Tillmanns Veel dank aan Jules Coenen voor zijn hulp bij het maken van deze artikelen.

Zandvoort 1984

Autotron Drunen 1985 MM 250 Vignale

Zandvoort 1984

Autotron Drunen 1985 MM 250 Vignale 35

De nieuwe Jaguar XF

krachtig, zuinig en onweerstaanbaar De stijlleider van dit moment weet luxe en bereikbaarheid te combineren als nooit te voren. De Jaguar XF met een nieuwe krachtige 2.2 liter dieselmotor is de meest zuinige Jaguar ooit. Goed voor 190 pk (140 kw) en een koppel van 450 Nm. Met een 8-traps automaat en intelligent Stop/Start systeem, wat resulteert in een B-label. En dat vanaf € 56.600. Met het Luxury pakket (€ 3.390) krijgt u lederen bekleding, een 30GB harde schijf voor al uw muziek, een navigatiesysteem en bluetooth connectie. Voor nog geen € 60.000 kiest u met de nieuwe Jaguar XF 2.2D voor een onweerstaanbare stijlvolle en intelligente propositie. » Vanaf nu bij uw regionaal jaguar Centrum

jaguar DemanDt

amerikalaan 122 6199 ae maastricht-airport tel.: 043 - 358 82 99 www.DemanDt.nl

GEMIDDELD BRANDSTOFVERBRUIK VARIEERT VAN 5,4 L/100 KM TOT 12,5 L/100 KM. GEMIDDELDE CO2-UITSTOOT VARIEERT VAN 149 G/KM TOT 292 G/KM. 3 JAAR FABRIEKSGARANTIE ZONDER KILOMETERBEPERKING. CONSUMENTENPRIJS VANAF € 56.600,- INCL. BTW EN BPM. PRIJS- EN SPECIFICATIEWIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN LEASEPRIJS VANAF € 1.099,- P/M ExCL. BTW. (BRON: JAGUAR FINANCIAL SERVICES, 48 MAANDEN, 20.000 KM/JAAR.)

2011_09_19-My12-2-XF-200*265.indd 1 36

19-09-11 17:32