IVAC Nieuwsbrief

IVAC Nieuwsbrief 2015-1 Voorwoord door bestuur en redactie Beste leden van de IVAC, Aan u kan ik de 1e digitale nieuwsbrief van 2015 aanbieden. Naast de verslagen van de diverse IVAC activiteiten , vindt u ook 2 artikelen van IVAC leden over hun Oldtimer belevenissen. In een artikel schrijft Jan Smits over zijn Franse liefde of te wel de geschiedenis van de restauratie van zijn Oldtimer een Traction Avant, Ine en Jan Widdershoven-Hellwig laten jullie proeven van een bezoek aan een Oldtimer museum in het Noord Franse Reims. Een bezoek aan Jan Jacob werd gebracht . Waar wij spraken over Laur Klijnen en heel wat kennis op deden over het onderhoud en rijklaar houden van 2 Engelse Oldtimers. Een ieder van u die naast de IVAC activiteiten iets wil schrijven over Oldtimer belevenissen is van harte uitgenodigd en dan wordt de tekst in een van de volgende Nieuwsbrief uitgaven geplaatst. De planning is om in 2015 ieder kwartaal een Nieuwsbrief uit te brengen. De inzend termijnen voor de volgende Nieuwsbrieven zijn: 2015-2 : 15 juli 2015. 2015-3 : 30 oktober 2015. 2015-4 : 15 januari 2015. Veel leesplezier . Ine Widdershoven-Hellwig

Clubevenementen 2015 29 Maart

Benenwagen

(Rob Smeets en Theo Hüppertz)

26 April

Kampioensrit

(Bestuur)

10 Mei

Dasa rit

(Karine en Nic Dassen)

21 Juni

Margot en Harry Hermans rit

12 Juli

Korte „Oldie“rit 60km

Augustus

nog vrij

September

3-daagse Frankrijk

(Ine en Jan Widdershoven)

24 Oktober

Coppa di Notta III

(Rene Vrehen en Alex Souren)

(Marguerite en Roy Rompelberg)

IVAC Nieuwsbrief 2015-1

Personalia Jarigen Februari: Bas de Bruijn, Rob van Eckeren, Willy Hermans, Dennis Koerts, Jan Mullens, Louis Tilli, Bram Verhoog Maart: Puck Achtenberg, Sandra Franzen, Harry Hermans, Cor Jansen, Frans Jurgens, Eric Klinkers, Paul Käller, Norbert Lange, Guus Swakhoven, Frans Westenbrink April: Cinth van Aken, Jules Coenen, Jos Driessen, Joseph Engelen, Miel Hamers, John Lemmens, Leo Motké, Leo Schildkamp, Willy Schmitz, Paul Slangen, Jos Smeets, Alex Souren Mei: Fred Beulen, Ray Consten, Pierre Coumans, Ger Gorissen, Jan Jacob, Dave Werry Juni: Harry Curfs, Harold Demandt, Ruud Direcks, Jo Keulers, Leo Raeven

ALLEN VAN HARTE GEFELICITEERD EN NOG VELE JAREN IN GOEDE GEZONDHEID! Diversen Tijdens de jaarvergadering van 2015 op maandag 2 februari jl. werd afscheid genomen van penningmeester Peter Hermens. Peter van harte bedankt voor de vele jaren waarin hij penningmeester was van de IVAC. Rob Smeets heeft het penningmeesterschap van Peter Hermens overgenomen.


Mecc 2015 Beste Ivac-ers, Inmiddels zijn de eerste evenementen van 2015 alweer geweest waaronder ook het MECC. Dit jaar was het voor het eerst dat de beurs uit 4 dagen bestond i.p.v. 3 dagen,wat dus voor een extra bezoekers aantal heeft gezorgd. De opkomst van het aantal ivac-ers is altijd wel goed te noemen,misschien door de koffie en vlaai. Dit jaar hadden we ook weer het tankstation gebruikt waar ons clublid Leo Schildkamp een tafel had ingericht om overtollige koopwaar aan te bieden vanuit zijn 50 jaar verzamelwoede. Verder was de clubstand met het thema Jaguar uitgevoerd waaronder een mk2 van Jaguar Diemant een E type van Lei Reaven en een mooie Renault Dauphine van Guus Swakhoven,verder was de stand mooi opgesmukt met de bloemen van hoveniersbedrijf Hermans uit Nuth. Verder konden de leden buiten de koffie,fris,wijn en vlaai nog gebruik maken van snoepgoed wat met de suiker en melk ter beschikking werden gesteld door de firma ISB uit Alsdorf. Zoals de meeste vernomen hebben is er in overleg besloten om het MECC in 2016 eens over te slaan omwille van diverse redenen. Bij deze wil ik dan ook iedereen die ooit zijn bijdrage heeft geleverd en vooral de vaste groep heel hartelijk bedanken voor de bijdrage die ze de afgelopen jaren hebben geleverd,en zeker niet onverdienstelijk omdat we meerdere keren in de prijzen zijn gevallen. Als we nu tot de conclusie komen dat de beurs een gemis is hoop ik natuurlijk dat ik weer (of iemand anders)aanspraak op jullie mag en kan maken. Bij deze bedankt voor al Uw inspanningen en het opofferen van jullie verlofdagen!! Met vriendelijke groet, Theo Huppertz




Winterbrunch 2015 in Kasteel Bloemendal 29 februari 2015 Na het overdadige kerstdiner en uitbundige jaarwisseling was het weer eens tijd een heerlijk hapje weg te prikken met de IVACers. De keus was dit jaar gevallen op een brunch i.p.v. een diner, maar de ambiance moest mooi zijn. Zo zijn wij, Rob Smeets en ik, uitgekomen bij Kasteel Bloemendal, alwaar men ons een prachtige brunch in een van hun mooie oude zalen aanbood. Bij onze eerste bezichtiging lag het halve plafond er nog uit, maar tijdens onze brunch zag alles er tiptop uit. We werden in de hotelbar ontvangen en onder het genot van een drankje werden de laatste nieuwtjes uitgewisseld. Tegen twaalven werd het voorgerechtenbuffet opgediend. Variërend van vitello tonato tot zalm bellevue was er voor iedereen iets passends bij, zelfs spek & ei voor de liefhebber. Het geheel werd musicaal opgeluisterd door onze huis DJ Men, die weer de passende techno-beat paraat had. Vervolgens stond het hoofdgerechtenbuffet met diverse warme vis- en vleesgerechten paraat. Verschillende warme groenten en aardappelgarnituren maakten het geheel af. Na dit alles kwam er een Bloemendals dessertbuffet, waarbij men moet opmerken, dat het best knap is van de kok om zoveel calorieën in kleine lekkere dingen te verstoppen. Rond 16:30 uur keerden de eersten huiswaarts of stortten zich nog even in het aankomende feestgedruis van het naderende carnaval. In ieder geval een geslaagde dag en een mooi begin van hopelijk wederom een succesvol IVAC-2015-seizoen. Groetjes Roy Rompelberg


IVAC Nieuwsbrief 2015-1 Benenwagentocht 2015 Wandelverslag 29 maart: Benenwagentocht Op zondag 29 maart was het weer zo ver voor de start van de benenwagentocht georganiseerd door Rob Smeets en Theo Huppertz. In het clublokaal waren we met velen samen gekomen bij genot van een kop koffie en stuk taart voor de start ondanks de vele regen. Helaas was het weer niet met ons, regen, regen, regen. Maar toch werd met frisse moed gestart. De wandeling ging over modderige landwegenrichting Baneheide. Bij een tussenstop gepland bij de waterput werden opwarmertjes gedronken en zoetigheden genuttigd. Hierna werd de voettocht voortgezet in een verkorte route, veroorzaker de regen, richting stationsgebouw van ZLSM Simpelveld. Na een kleine rustpauze ging de wandeling verder richting het clublokaal te Bocholtz. Hier werden we getrakteerd op een lekkere kop soep, na het invullen van een vragenlijst, om extra punten te verzamelen voor het clubkampioenschap. En dit bij genot van een drankje kwamen de volgende winnaars uit de bus, derde Jan Jacob tweede Inge Huppertz en als eerste Herman Handels.

Herman Handels

IVAC Nieuwsbrief 2015-1 Mijn Franse vriendin Naast mijn echtgenote is enkele jaren geleden een tweede liefde in mijn leven gekomen en wel een Française. Vele jaren heb ik de intentie gehad om een klassieke auto aan te schaffen. Menigeen zou zich mogelijk het hoofd breken over de vraag “welke auto moet dat dan gaan worden?” Voor mij bestond er echter geen twijfel, het moest en zou een Traction worden. Waarom het een Traction moest worden was zelfs mij eigenlijk niet echt duidelijk, zal wel het “smoelwerk” zijn van deze auto. Jarenlang heb ik gezocht en leerde al heel snel dat een goedkope slecht is en een goed exemplaar duur. In 2007 was het zover. In Brabant zou het laatste particuliere automuseum van Nederland haar deuren gaan sluiten. Deze sluiting ging gepaard met het verkopen van alle aanwezige auto’s. Tijdens een wandeling door het museum sloeg mijn hart plotseling over, daar stond zij dan lonkend met al haar Franse charme. Doen of niet doen dat was nu de vraag. Ze zag niet uit; legergroen overgespoten, een interieur wat al jaren over de houdbaarheidsdatum heen was en van een blik onder de motorkap werd je ook niet direct vrolijk. Extra hindernis; “What you see is what you get”, proberen te starten was er niet bij. Dus zou de motor lopen??? Ondanks alles was het echter liefde op het eerste gezicht, ik moest en zou met deze “ oude dame” een relatie aangaan. Met enige overmoed en zweet in de handen heb ik deelgenomen aan de veiling en voor dat ik het mijzelf goed realiseerde was ik de trotse eigenaar van een Traction. Welke Française mijn ten deel was gevallen wist ik nog niet eens. Ik wist niets van Tractions, zelfs nog niet eens de basisindeling van de types 7, 11, 15, koffer/wieltje, enz. Wat had ik gekocht?!....... Een 11B koffer uit 1953. De grote dag kwam. De oude dame moest verhuizen van het Brabantse land naar haar nieuwe thuis in ZuidLimburg. De eerste verwarring was een feit en hilarisch. De medewerkers van het museum gingen uit van het standpunt dat ik de oude dame, na jaren van stilstand, op een aanhanger naar Limburg zou vervoeren terwijl ik in werkelijkheid met openbaar vervoer naar het museum ben gegaan met de intentie om rijdend naar huis te gaan. Met wat doping in de carburateur en een extra boost elektriciteit kwam haar hart hoestend en proestend tot leven en heeft uiteindelijk de door mij onderschatte rit naar Zuid-Limburg plaatsgevonden. Na een zenuwslopende rit van ongeveer 100 km en aangekomen bij haar nieuwe thuis gaf zij volledig de geest. Alles wat ze maar kon lekken lekte ze dan ook, olie/benzine uit alle natuurlijke en niet natuurlijke openingen. Ik wist op dat moment nog niet dat de thuisreis voorlopig haar enige kilometers samen met mij zouden zijn.

Het was dan wel liefde op het eerste gezicht maar…..wat was zij een versleten “bak”. Opsommen wat nog in orde was zou sneller gaan dan een omschrijving andersom. Ik heb mij nooit gerealiseerd hoeveel zaken aan een auto kapot/versleten kunnen zijn. Ik was echter als een blok gevallen voor haar charme. Voor mijn beleving was er zeker geen sprake van een

IVAC Nieuwsbrief 2015-1 miskoop. Deze oude dame zou uit haar as verrijzen en haar schoonheid opnieuw presenteren. Dat had ik mij wat overmoedig voorgenomen want wat wist ik van autotechniek? ……..niets. Ik heb de eerste voorzichtige reparaties uitgevoerd. Nieuwe koppeling ingebouwd, ontsteking, carburateur, e.d. Het mocht echter niet baten, mijn tweede liefde bleef een onbetrouwbare en drankzuchtige oude vrijster, waarvan de ouderdom zeer goed zichtbaar was. Starten was net Russisch roulette en rijdend wist je nooit of je één kilometer of 50 kilometer ver zou komen. Qua olie en benzinegebruik was zij net een bodemloze put. Al met al heeft deze onbetrouwbare haat-liefdeverhouding geduurd tot 2009 en toen was de maat vol. Omdat verkopen voor mij onbespreekbaar was bestond er maar één oplossing en wel “restaureren”. Bij die gedachte voelde ik mij een roepende in de woestijn. Verder dan sleutelen aan bromfietsen rond mijn 16e was ik nooit gekomen. Mijn Franse vriendin verdiende, in mijn ogen, echter deze kans en vol goede moed ben ik begonnen aan een 2 jarige cursus autotechniek. Ik heb tevens leren lassen en een scala aan gereedschap gekocht. Lopende de cursus heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben ik gestart met een groot sloopfeest met als resultaat een variatie van 150 plastic zakken met onderdelen en een kale carrosserie in de garage. Een zelf gemaakt en genummerd bestand, op mijn laptop, zou mij in de loop van de tijd weer door dit gecreëerde onderdelenmagazijn heen moeten loodsen. Er brak een tijd aan, tot in nachtelijke uren, van zagen, lassen, slijpen en schuren. Onderdelen demonteren, reviseren en opnieuw monteren. Het aantal keren dat ik de weg heb gezocht naar een onderdelenleverancier in België zijn ontelbaar. De euvele moed en beslissing om zelf een volledige motorrevisie uit te gaan voeren heeft mij slapeloze nachten gebracht. Voor de kenners onder de lezers een korte opsomming;     

Nieuwe delen in de carrosserie ingelast. Nieuw remcircuit. Uitdeuken, plamuren, schuren en nog meer schuren. Alle beweegbare delen gedemonteerd, gereviseerd en gemonteerd. Motorblok gedemonteerd en alles vervangen (cilinders, zuigers, distributie, ontsteking, kleppen,


  

pakkingen, enz, enz ,enz. Interieur opnieuw bekleed. Nieuwe bedrading. Enz, enz, enz.

Een van de lastigste stappen was het bepalen van de kleur want ik wilde geen zwart of wit. Niet dat die niet mooi zijn maar ik wilde iets anders. Tijd om na te denken over een nieuwe kleur had ik genoeg. Wekenlang bestond mijn vrije tijd toch alleen maar uit plamuren, schuren, plamuren weer schuren, primeren, natuurlijk weer schuren, enz, enz. Zij is dan wel een Française maar is geassembleerd in Brussel en onze Belgische buren hadden een ander kleurenpallet ter beschikking. Met deze kennis op zak naar een spuiterij, is de oude dame uiteindelijk donkerrood geworden. Het is nu 2015 en de drankzuchtige lelijke oude vrijster is, in mijn ogen, veranderd in een aantrekkelijke brandstof nippende Française. Ik weet dat een 11B koffer uit 1953, in de ogen van velen, niet echt bijzonder is. Voor mij is dit echter niet het geval, zij is uniek. De restauratiejaren waren voor mij een niet te evenaren ervaring en zij was, is en blijft voor de toekomst mijn Franse vriendin. Jan Smits

IVAC Nieuwsbrief 2015-1 In gesprek met Jan Jacob over Laur Klijnen (en veel meer……..) Woensdag 18 februari jl. gingen wij op bezoek bij Jan Jacob . Jan woont in een knusse, kleine oude woning in een klein dorp. Direct na binnenkomst zagen we in zijn woonkamer 2 instrumenten liggen , die uitzagen als een accordeon, maar wel kleiner. Het bleken instrumenten met de naam Melodeon. Een Italiaanse en een Duitse. Jan nam plaats en gaf ons een kleine demonstratie van beide instrumenten en zo hadden wij weer iets nieuws gehoord en bij geleerd. Na het muzikaal welkom dronken we koffie en aten we van de zelf gemaakte cake met appel. Waarna allereerst het gesprek ging over Laur Klijnen. De gegevens voor dit in memoriam waren samengesteld met hulp van Eric Jacob. Laur Klijnen had in zijn studenten tijd in Driebergen een Aero Minor ( uit begin jaren 50). Een Tsjechische auto die werd geproduceerd van 1946 tot 1952 en voorzien was van een Jawa motor met 20 PK. Vermoedelijk is zijn liefde voor automobielen uit het Oostblok hiermee begonnen. Zo had hij verschillende skoda’s als Oldtimer. Deze waren allen uit de 60er jaren. Bij evenementen van de IVAC was hij vaak aanwezig met een Skoda 1000 MBX. Verder had hij nog een Skoda 1200 sedan. Een Skoda 440 spartak, een Skoda 10 en 110 coupé.

Laur Klijnen had in zijn studenten tijd in Driebergen een Aero Minor ( uit begin jaren 50). Een Tsjechische auto die werd geproduceerd van 1946 tot 1952 en voorzien was van een Jawa motor met 20 PK. Vermoedelijk is zijn liefde voor automobielen uit het Oostblok hiermee begonnen. Zo had hij verschillende skoda’s als Oldtimer. Deze waren allen uit de 60er jaren. Bij evenementen van de IVAC was hij vaak aanwezig met een Skoda 1000 MBX. Verder had hij nog een Skoda 1200 sedan. Een Skoda 440 spartak, een Skoda 10 en 110 coupé.

IVAC Nieuwsbrief 2015-1 Verder nog een Lada Niva en een poolse Pobjeda. Een prachtige Tatra 603 uit 1935 met 8 cylinders was in zijn bezit. Deze auto is tot zijn groot verdriet uitgebrand. Een Opel Kapitein en Triumph vitesse hoorden ook tot de Oldtimers van Laur. Na het horen en noteren van al deze namen zijn we al deze auto’s op internet gaan zoeken. Wij raden u aan dit ook te doen. En dan bijzondere auto’s te ontdekken . Een enkeling heeft Ine in haar jeugd op Nederlandse wegen zien rijden. Doch de meesten waren onbekend.

Verder nog een Lada Niva en een poolse Pobjeda. Een prachtige Tatra 603 uit 1935 met 8 cylinders was in zijn bezit. Deze auto is tot zijn groot verdriet uitgebrand. Een Opel Kapitein en Triumph vitesse hoorden ook tot de Oldtimers van Laur. Na het horen en noteren van al deze namen zijn we al deze auto’s op internet gaan zoeken. Wij raden u aan dit ook te doen. En dan bijzondere auto’s te ontdekken . Een enkeling heeft Ine in haar jeugd op Nederlandse wegen zien rijden. Toch de meesten waren onbekend. Naast de liefde voor Oostblok auto’s maakte Laur in zij werkplaats zelfgebouwde model stoomtreinen op een behoorlijke schaal. Laur stond graag op beurzen. In zijn dagelijks leven had Laur een bedrijf als specialist voor het plaatsen van gasinstallaties LPG. In korte tijd heel wat informatie over heel wat auto’s van een Oldtimer liefhebber. Laur Kleijnen geboren:10-08-1937

overleden:27.12.2014


Waarna wij met Jan naar 2 ruimtes gingen in zijn woning waar wij te zien kregen : Een Willys overland uit 1931 en een Hilmann Super minx uit 1962. Beide auto’s in rijklaar en in originele staat. Wij stelden Jan de vraag of hij een voorkeur voor bepaalde Oldtimers? Neen, die had hij niet. Iedere Oldtimer in zo origineel mogelijke staat vindt Jan mooi. Een oude vooroorlogse auto is heel anders rijden. En ook al kan zo’n auto vaak nog een aardige snelheid van 80 km halen dan zijn deze auto’s niet geschikt voor het rijden op een auto snelweg. Hetgeen vanzelfsprekend is, want in de tijd dat deze auto’s op de weg kwamen , kenden we geen auto snelwegen. We spraken met Jan over de Nederlandse auto’s en dat waren er niet veel. Van de Daf hebben de meesten van ons gehoord. Het merk Spijker is ook nog wel bekend. Maar dat er ooit een merk Eysink was , neen. Eysinck een auto van het einde van de 19e en het begin van de 20e eeuw. We hebben de auto opgezocht op internet en ontdekten daar iets heel bijzonders. Jan Jacob heeft zijn hele leven in de auto branche gewerkt. Ook zijn vader werkte in deze branche. De zoon van Jan, Eric, heeft een garage in Maastricht en ook broers van Jan kozen voor het autovak. Jan is niet alleen bezig met Oldtimers maar heeft verder als hobby muziek, schilderen en glas bewerken. Met dank aan Jan voor zijn gastvrijheid en de vele wetenswaardigheden die hij ons bijbracht over Oldtimers uit het Oostblok. Ine Widdershoven-Hellwig en Léon de Vrede.


Een heel toevallige ontdekking Vraag iemand waar denk je aan bij de stad Reims? Het antwoord zal zijn: Champagne en/of de kathedraal van Reims. Zo dachten wij ook tot paaszaterdag 2015. Toen lazen wij in een toeristische gids met titel onvergetelijke momenten in de Champagnestreek over: Een Musée d’Automobile Reims Champagne met een site : www.musee-automobile-reoms-champagne.com. En dan denk je : Wat zou daar te zien zijn? Aan een lange laan dichtbij het centrum daar is dit museum te vinden. Op de binnenplaats kun je parkeren. En dan ga je naar binnen in een grote hal. Waar heel veel Oldtimers staan. En een aardig aantal van voor de 2e Wereldoorlog, ja zelfs nog van voor de 1e Wereldoorlog. Het merendeel der auto’s verkeerd in een goede staat. Bij het maken van een rondgang zie en ontdek je auto’s waarvan wij tot dat moment nog nooit gehoord hadden. Zoals: D.F.P. ( Doriot, Flandrin en Parant 1906-1926), S.C.A.R. ( Societé de Construction Automobile de Reims) , le Zebre, Alba, Benjamin, Salmson, Amilcar, Rosengart, Hotchkiss, Chenard et Walcher, SIMA VIOLET, la licorne, Suere, Berlet, Dion Bouton, Chaigneau Brasier, Willys Knight, Michel Irat, Berliet, Cime, Radovitch, . Bijzondere vermelding krijgt ter plekke een Ford Type T waarvan 18 miljoen exemplaren zijn gemaakt tussen 1908 en 1927.

IVAC Nieuwsbrief 2015-1 Wat leer je er nog tijdens de rondwandeling? Een auto die in Frankrijk FiatSimca heet , heeft in Duitsland de naam NSU, in Tsjechisch Slowakije de naam Walter en in Polen de naam Polski Fiat. Te zien was er een caravan van het merk Thevenin uit 1960. En achter in de hal een hoek waar heel wat trapauto’s van diverse merken bij elkaar stonden aangekleed met diverse andere zaken als poppen. Niet over het hoofd te zien was een uitgebreide collectie brommers. Van de merken: Soyer, Motobecane, Gilera, Alcyo, Bernadet, Riva Sport, Monet Goyon, Motoconfort, Condor en Gillet Herstal. Bent u ooit eens in de buurt van Reims dan loont het zich dit museum te bezoeken.

Ransdaal, 7 april 2015. Ine Hellwig en Jan Widdershoven.



IVAC Algemeen Bestuur: Voorzitter

Roy Rompelberg e-mail: [email protected]

Vice-voorzitter

Rob Smeets

Secretaris

Gerda de Bruijn e-mail: secretaris@ ivacoldtimerclub.nl

Penningmeester

Rob Smeets e-mail: penningmeester@ ivacoldtimerclub.nl

Lid/Mecc-coördinator

Theo Huppertz e-mail: mecc-coordinator@ ivacoldtimerclub.nl

Algemene Info: Coördinator website

Herman Vallinga e-mail: website@ ivacoldtimerclub.nl

Verzorging IVAC Nieuwsbrief

Ine Hellwig e-mail: xxxxxxxxxxx@ ivacoldtimerclub.nl

I.V.A.C.-Website

www.ivacoldtimerclub.nl

Clublokaal:

Cafe “Oud Bocholtz” Past. Neujeanstraat 11, Bocholtz

Praatavond:

Elke 1ste maandag van de maand Aanvang 20:30 uur

Contributie:

Algemeen lid: € 60,00 per jaar Senior lid (70 jaar +): € 43,50 per jaar

Bank gegevens:

Rabobank Simpelveld, rek. 1175.02.081 Bic code: RABONL2U Iban nr: NL48RABO 0117 5020 81 Opgericht: 24 januari 1969

IVAC Nieuwsbrief

Recommend Documents