Verslag
Gemeente Den Haag
Datum
IbDH R. Malschaert 9 april 2014
Naam overleg
Bewoners en ondernemer - Gemeente Den Haag - HTM: Vervangen brug Laan van Meerdervoort - Valkenboskade
Afdeling Auteur
Aanwezig:
Aantal bezoekers buurt: 55 personen Gemeente Den Haag: R. Siliakus (wegbeheerder), R. Buijs (ontwerp), C. Schaeffers (communicatie), H. de Vos (opdrachtgever), H van der Wiel (civiele techniek), R. Moerenhout (verkeer), P. Haltenhof (constructies), M. Zeeders (projectmanager) en R. Malschaert (projectassistent) HTM: M. de Vries (communicatie) Afwezig met bericht:
Ontvangen stukken:
Presentatie en verslag
Verslag: Dhr. Zeeders geeft een introductie over de geplande werkzaamheden aan de brug Laan van Meerdervoort - Valkenboskade (zie PowerPoint presentatie). Vraag: Voor de werkzaamheden aan de kabels en leidingen is een deel van de beplanting rondom de brug weggehaald. Verwachten jullie dat er nog meer planten en bomen voor de werkzaamheden gekapt moeten worden? Antwoord: Er worden geen bomen gekapt voor het vervangen van de brug. Er moet nog beplanting worden weggehaald voor het aanleggen van de tijdelijke bruggen. Vraag: Gaan de werkzaamheden ook ’s nachts door en wordt daar overlast van verwacht? Antwoord: Onze insteek is om zo min mogelijk ’s nachts te werken. Soms moet er echter een werk in hele korte tijd klaar zijn voor de volgende fase waardoor er ’s nachts gewerkt moet worden. Vraag: Zijn de werkzaamheden aan de kabels en leidingen nu klaar? Antwoord: Nee deze werkzaamheden zijn nog niet afgerond. Op dit moment liggen de mantelbuizen in de grond, hier moeten de kabels en leidingen nog doorheen getrokken worden. De kabel- en leidingbedrijven zullen hier eerdaags aan beginnen. Vraag: Worden tijdens de werkzaamheden de trillingen gemeten? Antwoord: Met de bouwmethoden proberen we zoveel mogelijk trillingen te voorkomen, bijvoorbeeld door het drukken van de damwanden in plaats van trillen. Daarnaast monitoren we de bebouwing in de omgeving met behulp van boutjes in de gevels en er worden trillingsmetingen gedaan.
DSB, IbDH
Dhr. Moerenhout geeft een toelichting op de bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden (zie PowerPoint presentatie). Vraag: In de Laan van Meerdervoort gaat gewerkt worden aan de tramsporen. Vindt dit tegelijkertijd met het werk aan de brug plaats? Antwoord: In eerste instantie zou er gedurende de periode dat de brug Laan van Meerdervoort – Valkenboskade vervangen wordt geen tramverkeer plaatsvinden. Dit had onder andere een relatie met de het voornemen van het kappen van bomen in de Laan van Meerdervoort. Door de bezwarenprocedure gaat het kappen van de bomen niet door, waardoor de tram kan rijden tot aan de brug. Op de kruising Goudenregenstraat-Laan van Meerdervoort gaat de HTM een kruising in het spoor vernieuwen. Vraag: In de Waldeck Pyrmontkade gaat gewerkt worden aan de tramsporen. Vindt dit tegelijkertijd met het werk aan de brug plaats? Antwoord: Hier wordt inderdaad gewerkt vaan het spoor tussen de halte Elandstraat t/m Boecoopbrug van begin juni tot half juli. Het verkeer kan hier in beide richtingen langsrijden met minimaal één rijstrook. Vraag: Worden de werkzaamheden in de Fahrenheitstraat tegelijkertijd uitgevoerd met het vervangen van de brug? Antwoord: De Fahrenheitstraat krijgt een herinrichting en het riool wordt vervangen. Deze straat wordt echter niet tegelijkertijd afgesloten met de brug Laan van Meerdervoort – Valkenboskade. Dit vindt plaats na het vervangen van de brug in de eerste helft van 2015. Als de werkzaamheden aan de brug voorspoedig verlopen kan al eind 2014 een begin worden gemaakt in de Fahrenheitstraat. Het Thomsonplein en de Thomsonlaan (tot aan de Valkenboskade) wordt wel uitgevoerd in de tweede helft van 2014. Dat betreft het vernieuwen van de riolering en de nieuwe aanleg van het maaiveld. Vraag: Zijn de werkzaamheden aan de riolering in o.a. de Valkenboskade, Hendrik van Deventerstraat en Copernicuslaan weer open als de werkzaamheden aan de bruggen beginnen? Antwoord: Hier komen wij nog op terug. Als aanvulling op datgene wat tijdens de informatiebijeenkomst is gemeld: Het riool wordt vervangen van eind april – eind mei in de Frederik Ruysstraat (tussen de Valkenboskade en Hendrik van Deventerstraat) en van half mei – half juli laatste stuk van de Valkenboskade (tussen de Frederik Ruysstraat en de Weimarstraat). Vraag: In de wijk worden op dit moment ondergrondse containers aangelegd. Kruisen deze werkzaamheden de werkzaamheden aan de bruggen? Antwoord: In de maand oktober lopen deze werkzaamheden tegelijkertijd in deze buurt. Het plaatsen van de ondergrondse containers gebeurt echter niet op de hoofdroutes en lopen niet door de omleidingsroutes, met uitzondering van de Oude Haagweg. Vraag: Is er een overzicht met alle werken in en rond Den Haag? Antwoord: Ja, op de website www.denhaag.nl/bereikbaarheid staan alle werkzaamheden in de stad. Vraag: Is er een persoon die al deze werkzaamheden in beeld heeft? Antwoord: Ja, in het opbreekoverleg worden alle omleidingen besproken. In dit overleg zitten ook de hulpdiensten, zoals brandweer en ambulance. Daarnaast is er een coördinator stedelijke bereikbaarheid.
2/5
Vraag: Worden er parkeerplaatsen opgeheven? Antwoord: Ja, rond het werkterrein en op de middenberm verdwijnen tijdelijk een aantal parkeerplaatsen om ruimte te creëren voor het verkeer om te kunnen keren. Ook bij de fiets- en voetgangersbruggen worden er tijdelijk parkeerplaatsen opgeheven voor de doorgang naar de tijdelijke bruggen. Als aanvulling op datgene wat tijdens de informatiebijeenkomst is gemeld: Het gaat totaal om circa 45 parkeerplaatsen. Vraag: Kan onze parkeervergunning vergroot worden naar omliggende buurten ter compensatie van het opheffen van de parkeerplaatsen rondom het werkterrein? Antwoord: Ja dit lijkt ons mogelijk, dit moeten wij regelen met de afdeling parkeren. Als aanvulling op datgene wat tijdens de informatiebijeenkomst is gemeld: - Vergunninghouders in het Valkenboskwartier mogen ook parkeren in de Heesterbuurt; - Vergunninghouders in de Heesterbuurt mogen vanaf 31-7-2014 ook parkeren in het Valkenboskwartier; - In de Bomenbuurt is voldoende capaciteit om de opgeheven parkeerplaatsen op te vangen. Vraag: Zijn er compensatiemaatregelen voor het opheffen van de parkeerplaatsen, zoals het buitenwerking stellen van de parkeermeters? Antwoord: Nee, hier zijn geen compensatiemaatregelen voor. Vraag: De omleidingsroute via de Loosduinsekade is niet realistisch, het verkeer gaat op zoek naar sluiproutes. Wij voorzien dat veel verkeer kiest voor de Mient met als gevolg veel opstoppingen op deze weg. Antwoord: Vooral in de eerste week zal de afsluiting veel problemen opleveren. Auto’s proberen toch hun vertrouwde route te rijden, waarna ze ontdekken dat dit niet mogelijk is en ze de kortste route proberen te vinden. Als dit niet blijkt te werken, bijvoorbeeld omdat de Mient vast staat kiezen automobilisten uiteindelijk vaak voor de aangegeven omleidingsroutes. Vraag: Ik verwacht dat het verkeer in de spits op de Fahrenheitstraat vast komt te staan. Zijn hier maatregelen voor getroffen? Antwoord: We proberen het verkeer in een vroeg stadium om te leiden, zodat dit zich niet ophoopt in de omliggende straten van het werkterrein. Daarnaast monitoren we de verkeersdruk tijdens de omleidingen en passen waar nodig de omleidingen aan. Vraag: De Heesterbuurt, specifiek de Ligusterstraat, is een kinderrijke buurt en straat. Als de doorgaande fietsroute via deze straat loopt zoals u aangeeft, kan dit gevaarlijke situaties opleveren. Wordt hier rekening mee gehouden? Antwoord: Tijdens de werkzaamheden zullen we de verkeerssituatie in de omgeving monitoren en waar onveilige situaties ontstaan aanpassen. Vraag: Wordt de Ligusterstraat twee rijrichtingen? Antwoord: Nee, de verkeerssituatie blijft hier gelijk. Voor het autoverkeer is de straat een éénrichtingsweg en fietsers mogen in twee rijrichtingen rijden. Vraag: Naar mij idee is er onvoldoende ruimte voor auto’s om bij het werkterrein te keren. Antwoord: Dit is geen doorgaande route tijdens de werkzaamheden, waardoor het aantal auto’s dat hier komt minimaal is. Voor het bestemmingsverkeer wordt een aantal parkeerplaatsen opgeheven zodat er ruimte vrijkomt om straatje te keren.
3/5
Vraag: Wat treffen jullie voor maatregelen voor de ondernemers? Komen er borden met welke winkels bereikbaar zijn? Antwoord: Er kan niet per winkel aangegeven worden dat deze bereikbaar is. We denken aan het plaatsen van een bord met ‘Winkels Laan van Meerdervoort / Valkenboskade bereikbaar’ of ‘Laan van Meerdervoort / Valkenboskade bereikbaar voor bestemmingsverkeer’. Vraag: Langs het bouwterrein is ruimte voor voetgangers. Hoe breed is deze doorgang en wordt deze niet opengebroken? Antwoord: Hier is rekening gehouden met een trottoirbreedte die niet wordt opengebroken. Als aanvulling op datgene wat tijdens de informatiebijeenkomst is gemeld: De trottoirbreedte word twee meter. Vraag: Zijn de tijdelijke bruggen kindvriendelijk? Kunnen kinderen niet tussen de leuning door in het water vallen? Antwoord: Tegen de leuning van de tijdelijke bruggen wordt gaas aangebracht, zodat de bruggen veilig overgestoken kunnen worden . De leuningen met gaas worden over de gehele lengte tot bovenaan de bermen doorgezet. Bij de nieuwe brug worden vergelijkbare maatregelen genomen door in het hekwerk op de brug de stijlen dichter op elkaar te zetten en extra tussenregels aan te brengen. Vraag: Hoe wordt het onderscheid tussen de voetgangers en fietsers aangegeven op de tijdelijke bruggen en zijn de tijdelijke bruggen vlak toegankelijk? Antwoord: De tijdelijke bruggen zijn breed genoeg voor het gebruik door fietsers en voetgangers, namelijk zes meter breed tussen de leuningen. Het onderscheid tussen het fiets- en looppad wordt aangegeven door kleurverschil in de vloerafwerking op de brug. Paaltjes aan weerszijden voorkomen dat auto's op de bruggen komen. De bruggen worden zo vlak mogelijk aangelegd met een uitvulling vanaf de rijbaan naar het trottoir. Vraag: Wij zien liever dat dit verkeer gescheiden wordt van elkaar. Mevr. De Vries geeft een toelichting op de verkeersmaatregelen voor het openbaarvervoer tijdens de werkzaamheden (zie PowerPoint presentatie). Vraag: Voor het vervangend busvervoer van lijn 3 is een loopafstand tussen de halte Goudenregenstraat en halte Fahrenheitstraat. Moeten reizigers uit- en inchecken tijden deze overstap? En wanneer dit het geval is, moet dan twee keer het starttarief worden betaald? Antwoord: Tijdens het overstappen moet u met de OV chipkaart uit- en inchecken, het instaptarief hoeft echter maar één keer betaald te worden omdat dit gezien wordt als een overstap. Vraag: De loopafstand tussen de halte Goudenregenstraat en halte Fahrenheitstraat is ver, helemaal voor mensen die slecht ter been zijn. Antwoord: We beseffen dat deze afstand van 400 meter ver is voor mensen die slecht ter been zijn. Hier is helaas geen oplossing voor te vinden omdat de route via de Valkenbosbrug tijdelijk ontoegankelijk is. Er komt ter hoogte van de Ligusterstraat en de Acaciastraat een voetgangers- en fietsbrug over de Valkenboskade. De afstand tussen de tramhalten is zo klein mogelijk gemaakt en de tramhalten zijn beide toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Vraag: Ik vind het goed dat het vervangend vervoer van lijn 3 doorrijdt tot de halte Goudenregenstraat. Wat ik echter zorgelijk vind is dat er in het Valkenboskwartier 60.000 mensen niet voorzien zijn van openbaar vervoer. Naar mijn idee kan buslijn 82 afbuigen naar de Mient, Valkenboslaan en de oude route van lijn 12 volgen naar onder andere het Hobbemaplein. Dat buslijn 82 doorrijdt naar de Kamperfoeliestraat is nergens voor nodig, omdat hier al voldoende
4/5
openbaar vervoer beschikbaar is, terwijl de bewoners van het Valkenboskwartier geen openbaar vervoer hebben. Antwoord: In samenspraak met Stadsgewest Haaglanden heeft HTM voorstellen uitgewerkt waarbij tramreizigers van lijn 12 vervangend bus- en tramvervoer wordt aangeboden. Er komt een tram 20 die rijdt van de Thorbeckelaan, via de Loosduinseweg, Monstersestraat richting station HS. Tram 20 stopt bij de halte Kamperfoeliestraat. Daar kunnen reizigers op bus 82 overstappen richting Duindorp. Vraag: Een oplossing voor het Valkenboskwartier is het inzetten van busjes in plaats van hoogwaardig openbaar vervoer, dit is ook gebeurd met lijn 17 in het Zeeheldenkwartier. Antwoord: Daar is niet voor gekozen. De ervaring met bus 17 in het Zeeheldenkwartier leerde dat hier heel weinig mensen gebruik van maakten. Reizigers in het Valkenboskwartier kunnen gebruik maken van buslijn 21 (er komt een extra bushalte voor bus 82 op de Mient) of op enige loopafstand de halten van tram 3 op de Laan van Meerdervoort of de halten van tram 2 en 20 op de Loosduinseweg. Vraag: Ik zou graag als compensatiemaatregel zien dat de HTM de tarieven baseert op de afstand hemelsbreed in plaats van het aantal afgelegde kilometers. Is dit mogelijk. Antwoord: Nee, dit is niet mogelijk. Het systeem met de OV chipkaart berekent de reiskosten op basis van de afgelegde kilometers. De verwachting is overigens dat de reiskosten tijdens de omleiding van tram 3 en 12 niet hoger worden. Vraag: Ik zou graag de vervangende maatregelen van het openbaar vervoer tijdens de werkzaamheden op papier aangeleverd krijgen, is dit mogelijk. Antwoord: Wij gaan flyers laten drukken met alle informatie over het alternatieve vervoer tijdens de werkzaamheden. Deze sturen we naar de omgeving en naar de verschillende wijk- en dienstencentra, scholen en Stadsdeelkantoor. Er komen ook flyers in tram 3 en 12 te hangen. Vraag: Ik wil u als tip meegeven om geen verschillende dienstregelingen en routes overdag en ’s avonds in te stellen, maar alleen de frequentie van de lijnen aan te passen. Op deze manier is er voor de reiziger en HTM meer duidelijkheid. Antwoord: Bedankt voor de tip, we hebben de routes en frequenties afgestemd op het reizigersaanbod maar we nemen deze tip mee en zullen de maatregelen de eerste periode monitoren. Vraag: Klopt het dat de brug vervangen wordt omdat de nieuwe tramvoertuigen te zwaar voor de brug? Antwoord: Nee de brug wordt vervangen omdat deze in zijn geheel niet sterk genoeg is door zijn leeftijd. Voor vrachtwagens is er bijvoorbeeld een aslastbeperking van kracht. Dit betekent dat vrachtwagens zwaarder dan 7 ton niet over de brug mogen rijden. Vraag: Hoe oud is de brug? Antwoord: De brug is in 1905 gebouwd en in 1915 verbreed. Mevr. Schaeffers geeft een toelichting op de communicatiemiddelen tijdens de werkzaamheden (zie PowerPoint presentatie). Bedankt voor uw aanwezigheid.
5/5
