a Laan van Meerdervoort 155, 2517 AX Den Haag

Algemeen 1

Colofon Verenigingsorgaan van Koninklijke Watersportvereniging “De Kaag”, opgericht 14 oktober 1910. Postadres: Postbus 3, 2360 AA Warmond. Havenkantoor/secretariaat Kaagstraat 1, 2361 KM Warmond (tel. 071 3010035) Bank: NL22RABO0367702894. Clubhuis: Kaagsociëteit, Sweilandpolder 8, 2362 AG Warmond, 071 5018222 Havenkantoor sociëteit 071 5013252 / 06 1569 8003 E-mail: [email protected] Internet: www.kwvdekaag.nl Financiële administratie: Anne Mieke Wijshake, [email protected] Administratie: Pauline de Zwart, [email protected], Corry Bakker Havenmeester: Toot van Tol, 06 15698003, [email protected] Assistent havenmeester: Onno Kreeft, 06 55581392 ERELEDEN: D. van Eck, L.A. Eichhorn, J.B. Lucas College van beroep: W.F. de Vreeze, G.J. van den Elshout, L.Th. Menken. p/a Laan van Meerdervoort 155, 2517 AX Den Haag BESTUUR Voorzitter: M. Dijkstra, 070 3867198, [email protected] Secretaris: Mw. C. van Eck, 06 51528725, [email protected] Penningmeester: L.G.F. Pinckaers, 071 5899555, [email protected] Commissarissen: W.M.J.J.M. Meyer (jachthaven en waarnemend socciëteit), [email protected], 071 3013381 openstaande functie, (zeilopleiding en jeugdzaken) T.E. van Strien (zeilwedstrijden) 0172 518429, [email protected] E. van Essen (evenementen), 075 6162040, [email protected] Mw. E.C. Smit (roeien), 06 29544172, [email protected] COMMISSIES Commissie varend materiaal: W.M.J.J.M. Meyer, T. van Tol, M.L. Mussert en L.G.F. Pinckaers Commissie communicatie: C. van Eck, W. van ‘t Hoogerhuys en E.C. Smit Commissie van controle: PP. Vos, P.A.M. Vreeswijk, M.J. Hoogland en M. van Dijk Commissie roeien: J.P.M. van Leeuwen, M.L. Mussert, E.C. Smit , J. de Poorter, J. Merkestein, D. Borst, R. de Vries, C. Baak, R. Verschoor, G. Helmus en M. de Vos Zeilwedstrijden: W. van ’t Hoogerhuys, J.W. v. Weezenbeek, T.E. van Strien, R.H.W.M. van den Hoogen Zeilopleiding: J. Hage, T.E. van Strien Jeugd: Coen ten Kley, Floor Stoffels, Bob van den Hoogen, Fleur Fisser, Sjoerd Paddenburg, Guus Bijlard en Fleur Zijlstra Mina-zeilen: B.M.A. Wösten Jachthaven: H.J.F. de Ridder, L. J. van Munster, W.M.J.J.M. Meyer, A. Camphuysen, L. van der Lans, M.L. Mussert, T. van Tol. Evenementen: E. van Essen, H. van den Anker, H. van Leest. Redactie Kaagnieuws/website: W. van ’t Hoogerhuys, P. de Zwart, M.L. Mussert, F.J.M. Kuiters-Zeevenhooven, C. van Eck. Technische uitvoering website: F. van Schaik, W. Pinckaers, P. de Zwart Omslagontwerp A. Leest Drukwerk ImPressed druk en print, Weteringweg 11, 2641 KM Pijnacker, 015 3699413 KOPIJ en ADVERTENTIES Openingstijden

Kopij en advertenties: Sluitingsdatum editie 598 vóór 7 oktober 2013 uitsluitend digitaal aangeleverd. Verschijningsdatum 30 oktober 2013. Van 1 oktober tot 1 april is het kantoor geopend op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 9.00 tot 12.30 uur en van 13.00 tot 17.00 uur.

Kaagnieuws 597

2

Algemeen

Inhoud Van de redactie 3 Cees Hermans, onze assistent havenmeester heeft afscheid genomen 4 Nieuwe assistent havenmeester per 1 juli 5 Van de havenmeester 5 Medewerkersavond 18 oktober a.s. “Save that day “ 6 Pinnen, ja graag 6 Guus Bijlard Wereld Kampioen 2.4!! 7 Pieter Heerema Nederlands Kampioen in de Draak 7 Kaagdiner 2013 8 Extra Opleidingsnieuws voor leden van onze vereniging 10 Honden en de Kaagsociëteit 12 Te Koop/Ruil: 12 Pinksterevenement 2013 13 Jeneverboomtrofee 2013 16 Nationaal Regenboogevenement 2013 19 Delta Lloyd Regatta 2013 eindigt in grote teleurstelling 21 Kaagweek 2013 24 Benelux Kampioenschappen op de Grevelingen op 17 en 18 augustus 2013 30 Dutch Classic Yacht Regatta 2013 31 Kaaglid Jan Zitman wint de 2e Brouwse Classic Regatta 32 Verslag van de 2e Polyclassiccup in Middelharnis 33 Nakaag 21 en 22 september 33 Valkenevenement 28 en 29 september 34 8e editie van het Nederlands Club Kampioenschap Teamzeilen 34 Winterwedstrijden 35 Oproep over Stoombootmaatschappij Carsjens 35 Zeilopleidingen van “De Kaag” weer in de lift 36 Ynglings en “De Kaag” 38 8 juni Kaagrace 40 SRV ZeeHelden Regatta 43 Zwolse Grachtenrace zaterdag 22 juni 46 Harde wind, prinses Beatrix en polonaise 47 Met de Boot van Toot naar de ‘Costa del Snits’ 50 Kalender 2013 54 Personalia 55

Kaagnieuws 597

Algemeen 3

Van de redactie Wederom is de afgelopen maanden bewezen dat ieder jaar de gemiddelde temperatuur ongeveer gelijk is. Wat hebben we geklaagd over het voorseizoen dat veel te lang veel te koud was. Omstreeks de Kaagweek, waarover natuurlijk meer in deze editie, brak de zomer uit en duurt, op het moment van schrijven van dit stukje (eind augustus) nog steeds voort. Des te merkwaardiger was het om, varend door ons land, te constateren dat het in alle havens eigenlijk erg rustig was. Daardoor waren de mooiste ligplaatsen beschikbaar, waren er vrijwel nooit wachttijden voor sluizen (behalve bij Stavoren waar eindelijk nu eens een tweede sluis moet komen). Ook de Brasseriegroep had last van de koude start, maar wat hebben wij en vele anderen (daar zitten toch potentiële nieuwe leden onder) genoten van het gigantische terras en de vernieuwde sociëteit en alles wat daar gebeurt. O

ja, kijk nog eens in uw fotoarchief. Er zijn nog te veel lege lijstjes in de hal en gang van de sociëteit. René en Marijke stoppen daar graag uw Kaaggerelateerde foto’s in. Vanzelfsprekend veel aandacht in dit nummer voor allerlei zaken die wij de afgelopen maanden op het water hebben beleefd, zowel zeilende, roeiende als met motorboten. De tijd van het jaar doet ons ook weer vooruitzien naar het najaar en de winter. Bij voldoende belangstelling zullen er cursussen verzorgd worden op divers gebied. We gaan, na september, ook weer winterzeilen en het micro magic circus op haven oost gaat ook weer aan de gang. Voor zover u dat zelf nog niet gedaan heeft laten wij u kennis maken met Onno, de nieuwe assistent van havenmeester Toot. Ook onze ondersteunende diensten zijn daarmee op volle oorlogssterkte. De vereniging is klaar voor een actief najaar en de daaropvolgende winter.

Polyether Bootkussens op maat gemaakt Keuze uit vele stalen sterke meubelstof Leerdoek in diverse kleuren op voorraad. Bekleding nog goed? Kom dan even langs voor een nieuwe stevige vulling!

Pr. Mariannelaan 314 bij Geestbrug 2275 BR Voorburg Tel. 070-3902826 Maandag gesloten Kaagnieuws 597

4

Algemeen

Cees Hermans, onze assistent havenmeester, heeft afscheid genomen

Zaterdag 31 augustus druppelden rond 16.00 uur de eerste genodigden binnen voor de afscheidsreceptie van Cees Hermans. Cees is ruim 35 jaar in dienst geweest van de vereniging als havenassistent. Hij heeft zich enorm ingezet, de haven zag er altijd netjes uit. Zo heeft hij heel wat mensen zien komen en gaan en heeft heel wat verbouwingen meegemaakt. Onze penningmeester hield een leuke speech en Cees kreeg

Kaagnieuws 597

van de vereniging een iPad cadeau zodat hij online op de hoogte kan blijven van “De Kaag”. Om omstreeks 18.00 uur ging Cees overladen met cadeau’s naar huis. Het was een hele gezellige afsluiting van de dag. Cees, heel hartelijk bedankt voor alle jaren dat je bij “De Kaag” in dienst bent geweest en we wensen je het allerbeste samen met je vriendin en dat jullie nog mooie jaren tegemoet gaan.

Algemeen 5

Nieuwe assistent havenmeester per 1 juli Op 1 juli is Onno Kreeft in dienst getreden. Wij hebben er vertrouwen in dat Onno, samen met havenmeester Toot, een uitstekend team vormt. Samen zullen zij uitvoering geven aan het takenpakket wat hoort bij de functie havenmeester. Onno heeft ervaring in het onderhouden van gebouwen en materialen. Onno is opgeleid als timmerman en werkte onder andere als meubelmaker bij Royal Van Lent. Onno is tweeëndertig jaar en woont in Hillegom. Wij wensen hem veel succes!

Van de havenmeester Haven in de winter Het vaarseizoen is inmiddels afgelopen en velen zijn dus weer de nodige voorbereidingen aan het treffen om hun schepen winterklaar te maken. In verband hiermee wordt het volgende onder uw aandacht gebracht:

•

Bij onderhoudswerkzaamheden zoals afschrappen, schuren en schilderen van boten op het jollenveld, dient een dekzeil onder de boot gebruikt te worden zodat afval e.d. verzameld en op de juiste wijze kan worden afgevoerd.

•

Jollenveld. Zorg dat alle schepen en trailers stevig aan de ogen in het terrein bevestigd zijn. Alle masten dienen gestreken te zijn.

•

•

Schepen in het water. Hiervoor gelden dezelfde regels; stevig afgemeerd en winterzeilen degelijk bevestigd.

I.v.m. milieu mogen de boten niet meer op autobanden liggen! Alternatief is hout met beschermlaag (tapijt of isolatiemateriaal) Banden dient u zelf af te voeren.

•

Opzeggen van uw ligplaats dient te geschieden vóór 1 februari.

•

Trailers op haven oost. De trailers waar geen naam op staat, zullen worden verwijderd.

•

Algemeen geldt uiteraard dat regelmatige controle ter plaatse door de eigenaren, veel teleurstellingen kan voorkomen.

Over het algemeen verwachten het bestuur en de jachthavencommissie dat de regels van het Jachthavenreglement worden nageleefd zodat de haven eenzelfde uitstraling heeft als de vereniging en dat de leden bezoek aan de haven als prettig kunnen ervaren.

Kaagnieuws 597

6

Algemeen

Medewerkersavond 18 oktober a.s. “Save that day “ Vrijdagavond 18 oktober vindt de jaarlijkse bijeenkomst plaats waarin het bestuur “dank je wel” zegt tegen alle medewerkers van het afgelopen jaar. U bent van ons gewend dat deze datum samen valt met de verjaardag van de vereniging en op de 14de gevierd wordt maar dat is dit

jaar op een maandag, vandaar dat we hier vanaf wijken. Waarom “save that day”? De vereniging wil, zoals elk jaar, alle medewerkers weer bedanken voor hun enorme bijdrage over het afgelopen jaar. Bent u een van de vrijwilligers dan ontvangt u binnenkort een uitnodiging voor deze avond die zoals altijd bruist van gezelligheid, lekker eten, drinken en goede verhalen.

Pinnen, ja graag Sinds juli is het secretariaat uitgerust met een pin-automaat. Voor uw en onze veiligheid verzoeken wij u wanneer u iets af komt rekenen op kantoor, de pinautomaat te gebruiken. Wij danken u voor uw medewerking.

Hoogenboom Kaag Jachtwerf Jac ligplaatsen stalling reparatie onderhoud

Boten verhuur Zeilboten:

16 m2 (grote BM) - Poly-Valk

Sloepen: Maril 625 Maril 570

Kaagnieuws 597

Julianalaan 72b 2159 LD KAAG (EILAND) Tel. (0252) 54 42 66 [email protected] www.hoogenboomkaag.nl

Algemeen 7

Guus Bijlard Wereldkampioen 2.4!!

Vlak nadat Guus (lid van De Kaag en lid van onze jeugdcommissie) in de laatste race was gefinisht schreef een trotse vader Peter: Guus is zojuist wereld-

kampioen in de 2.4 geworden. Na een fantastische start van het WK en dagen op de eerste plek gestaan te hebben heeft hij het op het laatst nog erg spannend gemaakt. Toch wist hij zijn directe tegenstander achter zich te houden. Daar moet op gedronken worden lijkt me! Joepiiiieeee, proost! Van harte geluk gewenst Guus! Maar natuurlijk ook vader Peter, moeder Els en de rest van de familie. En ja natuurlijk Peter... we heffen samen met jouw het glas op dit geweldig succes! Proost!!

Pieter Heerema Nederlands Kampioen in de Draak Het team van Pieter Heerema (NED 412), met Theis Palm en Herve Cunningham als bemanning, is op dreef. Na een fantastische 3de plek op de Gold Cup in Douarnenez won het team overtuigend het Nederlands Kampioenschap. Op de Gold Cup hielden alleen de twee UKR teams Pieter achter zich. In de laatste wedstrijd hoefde Marcus Wieser (UKR 7) zich niet heel druk te maken want hij had een ruime voorsprong op de nummer 2 en 3. Jevgeni Braslavetz (UKR 8) hield het

team van Heerema maar nipt achter zich en moest er tot het allerlaatste moment hard voor vechten. Bij de prijsuitreiking was Marcus Wieser er van overtuigd dat Team Heerema de top favouriet was voor de overwinning voor de Gold Cup 2014 in Medemblik. Een Nederlandse overwinning in de Gold Cup op Nederlandse bodem.. Lijkt mij een mooi vooruitzicht! Beide Kampioenen, namens De Kaag van harte gefeliciteerd met jullie overwinning!

Kaagleden Nederlands Kampioen in de Regenboog! Voor de tweede keer op rij en derde in totaal zijn Peter Peet, Matthieu Moerman en Ted Duyvestijn op het Sneekermeer Nederlands Kampioen in de Regenboog geworden. Uit handen

van de voorzitter van het Watersportverbond ontvingen zij de wimpel en medaille. De Kaag feliciteert deze mannen van harte met hun 3de kampioenschap.

Kaagnieuws 597

8

Algemeen

Kaagdiner 2013 Donderdag 4 juli. Het beloofde prachtige zomerweer is halverwege de dag overgegaan in bewolking en een frisse zuidelijke wind. Dat weerhoudt de circa 70 personen die op de jaarlijkse uitnodiging van het Kaagbestuur zijn ingegaan om naar de Sociëteit te komen voor “Het diner” niet om omstreeks 7 uur in de avond het genoeglijke aperitief te komen gebruiken, voorafgaand aan het diner. Wie zijn er zoal? Het Kaagbestuur, de ereleden, de Van Hoolwerffpenninghouders, voorzitters van bevriende vereniging (waaronder drie van Koninklijke verengingen), de Commissaris des Konings (zijn afscheidsbezoek) een burgemeester van een aanpalende gemeente, kortom een keur uit de Nederlandse watersportbevolking en wie daarmee te maken heeft. De tafels staan schitterend ingedekt, de brigade van René en Marijke staat op scherp. Omstreeks half acht zoekt iedereen zijn door het bestuur bedachte plaats aan één van de tafels. Natuurlijk was er lekker eten, natuurlijk was er heerlijke wijn. Maar tijdens het diner wordt er ook gesproken. Voorzitter Meine schetste zijn ideeën over de vereniging. De jeugdactiviteiten beginnen resultaat te krijgen, de Kaagweek is op nieuwe leest geschoeid en, in samenwerking

Kaagnieuws 597

Algemeen 9

met Sailability, zal er meer gefaciliteerd worden voor wat betreft het zeilen door gehandicapten. Jan Bart Lucas, nog steeds de baas van de Kaagweekcommissie, deed mededeling over de stand van zaken op dit moment. De 4-daagse Kaagweek, culminerend in het weekend, heeft kennelijk toch een juiste snaar geraakt gezien het aantal op dat moment aangemelde deelnemers. Na het hoofdgerecht is het woord aan Jan Berent Heukensfeldt Jansen als voorzitter van het Watersportverbond. Hij schetst wat hij nu kort na zijn benoeming aan het doen is. Voornamelijk veel luisteren naar allerlei geledingen binnen het verbond, met als doel uit te komen op een duidelijk en niet voor andere uitleg vatbaar beleid voor al die leden, of het nu topsporters of toervaarders zijn. Dat werd tijd en - hem kennende - is dat bij hem in zeer vertrouwde handen. Dan is het de beurt aan mij om iets te zeggen tegen DcK, Jan Franssen. Het is altijd lastig om over je eigen verhaal te oordelen, maar kennelijk werd het verhaal, dat over allerlei zaken ging die hij en ik (soms indirect) hadden meegemaakt in die dertien jaren, door alle aanwezigen goed ontvangen. We hadden ook een cadeau: een Delftsblauw bestuursbord met daarop de tekst “Jan Franssen, startcommissaris Holland- Friesland 2000- 2013”. Gelukkig komt hij, met de echte (voormalige) Provincieboot, Zuid-Holland, bij de eerste teamwedstrijden dit jaar nog

een keer langs. Deze taak zal worden overgedragen aan zijn opvolger(ster?). Ook nam ik afscheid van zijn ChefKabinet, Juul Covers, die samen met de hoofdtrainer de club verlaat. Juul wordt Gemeentesecretaris van Teylingen. Mooie gelegenheid hem in te wijden in de geheimen van de Vrijstaat Warmond. Naderhand nam Jan het woord, niet alleen om te bedanken, maar voornamelijk om te benadrukken hoe belangrijk water is binnen Zuid-Holland en wat we er sportief en recreatief mee kunnen. Ook gaf hij zijn visie op de toekomstige gemeentelijke- en provinciale structuur. Meine bedankte de brigade van René en Marijke voor alles wat die deze avond aan kwaliteit had geboden. Na dessert en koffie duurde het nog redelijk lang voordat de koepel weer leeg was. Meine’s boeier bleef eenzaam aan de hoofdsteiger achter. Foto’s: Wim van ‘t Hoogerhuys en Wietske van Soest

Kaagnieuws 597

10

Algemeen

Extra Opleidingsnieuws voor leden van onze vereniging Inmiddels beginnen we richting het najaar te gaan en krijgen we weer meer tijd om naast alle zeil-, roei en motorbootactiviteiten, na te denken over watersport gerelateerde activiteiten die we kunnen bieden aan onze leden.

lereerst willen wij inventariseren hoeveel leden aan deze cursus willen gaan deelnemen. Onderaan dit verhaaltje staat hoe U zich kunt aanmelden.

Uiteraard hebben velen van U een vaarbewijs, maar denk bijvoorbeeld aan onze stuurlieden in de roeisloepen. Ook zij worden toch wel geacht om het (door sommigen fel begeerde) kaartje in het bezit te hebben. Maar ook het boeienbootpersoneel (als ik het zo mag noemen) heeft diverse malen ondervonden dat de politie op het water streng kan zijn.

Als wedstrijdcommissaris ben ik reuze blij (en trots) dat ook dit jaar veel leden zich als vrijwilliger hebben aangemeld bij de organisatie op en rond het wedstrijdgebeuren. Uiteraard wordt er tijdens de wedstrijden, zoals dat zo mooi heet, op de werkvloer continu gewerkt aan kennisoverdracht. Maar er blijft toch te weinig tijd over om de achterliggende (jawel die is er ook) theorie, die de basis is van al onze activiteiten, uit te leggen.

Vandaar dat wij in het najaar een Vaarbewijscursus gaan organiseren. Al-

Vandaar dat wij een Basiscursus Wedstrijd Organisatie (het BWO) gaan

Kaagnieuws 597

Algemeen 11

Probleemloos varen Bezoek ook onze webwinkel op www.dejongtechnovaria.nl

• Scheepsinstrumenten • Navigatie • Radar • Marifoon • Stuurautomaat • Stroomsystemen • Accu’s • Lader • Omvormer • Generator • Koelkast • Scheepsairco • Scheepsverwarming

Levering, installatie en reparatie van bekende merken

AMSTERDAM 020 - 6916311 | LEIDEN 071 - 5212101

organiseren. Dit is overigens een eendaagse cursus. Overigens ook een aanrader voor wedstrijdzeilers; deze cursus gaat ook over de regels en biedt vaak nieuwe inzichten, waarmee men zijn voordeel kan doen bij de wedstrijden. Onderaan dit verhaaltje staat hoe U zich kunt aanmelden. In het voorjaar hebben wij een Rescuecursus gegeven. Deze naam dekt maar voor een gedeelte de lading. De nadruk ligt op het in bedwang houden van alle adrenaline in een rib met een 60PK motor…. Ja, U leest het goed, ook die kunnen zachtjes varen en zijn dan juist prima manoeuvreerbaar. Een must voor trainers, (roei-) coaches, begeleiders en iedereen die zo nu en dan in een Rib rondvaart. We hebben daarom gemeend om in het najaar deze Rescuecursus te herhalen. Misschien is het in dit kader goed te vermelden dat vanaf komend seizoen

voor het mogen varen in een snelle verenigingsboot (BB, OPA, Ribcraft en de Marshall’s) het verplicht zal worden gesteld om zowel een vaarbewijs te hebben alsook de Rescuecursus gevolgd te hebben. Resumerend dus 3 cursussen in het najaar. Maar eerst de inventarisatie… U kunt mailen naar tevanstrien@ gmail.com en vermeld daarbij welke cursus(sen) U zou willen volgen. Als laatste wilde ik nog vermelden dat er nog een aantal cursussen op de rol staan voor het voorjaar. Te denken valt aan: Vaarbewijs II (twee), een meteocursus voor watersporters, een Gevorderde Wedstrijd Organisatie (GWO). Maar misschien heeft U zelf ook nog suggesties. Ook daarover mag U mij altijd mailen! Tom Erik

Kaagnieuws 597

12

Algemeen

Honden en de Kaagsociëteit Ik schrijf dit stuk op persoonlijke titel, maar ook op verzoek van een groot aantal leden. Het viel mij al tijdens de Kaagweek op dat de linker – dan wel de rechterarm van steeds meer vrouwen, nu de kinderwagens daaruit verdwenen zijn, eindigen in een lederen band met daaraan een hond, bij voorkeur van het merk teckel in de uitvoering ruigharig. Allerlei borden op ons terrein geven aan dat honden aangelijnd dienen te zijn. Aan die regel wordt, tot grote ergernis van velen minder uitvoering gegeven en dat niet door de minsten. Ik sloeg vervolgens de gedragsregels sociëteit op en die blijken in begin 2013 om enige reden gewijzigd te zijn in die zin dat er nu staat dat die beesten aangelijnd of “onder controle” dienen te zijn. Wie heeft dat gewijzigd en waarom?? Wat betekent de kreet “onder controle”? Het resultaat is in ieder geval dat het terrein om de sociëteit een speelveld voor honden aan het worden is met alle overlast van dien. Terug dus naar het oude regiem, zoals dat duidelijk op de borden

vermeld staat. Verder stond er vroeger ook in de regels dat na 17.00 uur honden NIET in de sociëteit aanwezig mochten zijn. Die regel kom ik niet meer tegen, waarom in godsnaam. Mensen zitten te eten en worden gadegeslagen en/of besnuffeld door een viervoeter op zoek naar mijn biefstuk. Ik stel dat niet op prijs en velen met mij. Terug dus naar de oude regels is geboden en handhaving daarvan door havenmeesters en pachter en bestuursleden vereist, indien onze medeleden zich er niet aan houden. Dat het nog veel strenger kan las ik in het clubblad van de KWVL en daar zal men ook goede (en waarschijnlijk dezelfde) redenen voor gehad hebben. Honden mogen daar uitsluitend aangelijnd op het terrein en het terras en mogen niet in de sociëteit. Dat zou eigenlijk ook bij ons de situatie moeten zijn. Nogmaals ik schrijf dit niet alleen namens mezelf, maar namens heel veel andere leden. Wim van’t Hoogerhuys

Te Koop/Ruil: Vrijstaand grachtenpand aan de Herengracht te Muiden met Muiderslot op 100m afstand en gelegen aan de Vecht (tegenover KNZ&RV). Toplocatie voor de watersporter. Korte omschrijving: woonruimte 100 vierkante meter over 2 etages (2 slaapkamers op 1e etage), perceel 200 vierkante meter, strakke zonnige tuin en schuur aan achterzijde. Ruil met huis in Gooi ook mogelijk. Informatie: Jan-Piet Heemskerk, tel nr 06 - 44 11 72 68

Kaagnieuws 597

Herengracht 16 v3

Wedstrijdzeilen 13

Pinksterevenement 2013

Wim Bleekers final coming out Vrijdag 17 mei: moederschepen liggen in het hondenhok bij de Kaagsociëteit, over de weg komen auto’s met daarachter jollen. Ondanks de nog steeds heersende kou en regen zullen 46 jollenzeilers en hun bemanningen zich voor de 45ste keer melden voor hun Pinksterevenement dat inmiddels tot het grootste jollenevenement van Nederland is gegroeid. Veel deelnemers storten zich op de aspergemaaltijd die de Brasseriegroep, onder aanvoering van René en Marijke, ondermeer op de kaart heeft staan. Ook de jollenzeilers ervaren de kwaliteitsslag die op dat gebied binnen “De Kaag” is gemaakt. Later wordt nog geprobeerd de boot van Fred en Emmy leeg te drinken, goed geprobeerd, maar niet gelukt. Zaterdag: het is fris, maar droog en er staat een zuidelijke wind. Er worden twee wedstrijden gevaren en na die wedstrijden is al duidelijk wie om de eindoverwinning gaan strijden. Wim en Pieter Bleeker, Reinhard Schröder en – in iets mindere mate nog – Huib Ozinga, worden nu al als de favorieten gezien. Na de promotiewedstrijd, die, op aandoenlijke wijze gewonnen wordt door Thom Reyers, ondersteund door vader

Rieks. Hij wint daarmee de Plantengabeker. Vervolgens is er de doop van de 845 thans eigendom van Fred Knittel. De boot had weliswaar een eerdere eigenaar maar die heeft nooit ermee gevaren dus mag er gedoopt worden. En vervolgens het Happy Hour, naadloos overgaande in een uitstekende barbecue. Sommigen proberen later nog de boot van Fred en Emmy leeg te drinken, maar slagen daar, hoe ze hun best ook doen, niet in. Op zondag is mooi warm weer beloofd met een wind die uit net noorden komt. Die belofte komt slechts in die zin uit dat de zon, nadat de mist was opgetrokken, een paar uur geschenen heeft, de wind uit het noorden kwam en de temperatuur misschien even tegen de veertien graden aangetikt heeft? Natuurlijk eerst een lange afstandwedstrijd over heel veel plassen en poelen van de Kaag. Huib ligt aanvankelijk goed, maar vaart - het hoort erbij - in een windgat bij de Diepenhoek. Er ontstaat nu een ander beeld. Een broederstrijd die tot op de finish wordt uitgevochten tussen Wim en Pieter met Reinhard op enige afstand weet Wim na meer dan twee en een half uur varen met een verschil van een bootlengte in zijn voordeel te beslissen. Tonnie is, nabij het padvinderseiland

Kaagnieuws 597

14

Wedstrijdzeilen omgeslagen. Voor haar geen enkele belemmering op ’s middags gewoon weer aan de start te verschijnen. Na de lunch een wedstrijd op een ongelofelijk leuke (vernieuwde) noordbaan. Ja, met één klasse op het water doet de Kaag voor geen enkele plas onder. Misschien maar weer eens een kampioenschap op de Kaag. Was lang geleden de gewoonte. Deze wedstrijd met een stuk of zeven (?) kruisrakken wordt op meer dan overtuigende wijze door Wim Bleeker gewonnen. Huib vaart deze dag een OCS evenals Hans Reyers. In een goedgevulde koepel vindt het Jollendiner plaats. Extra feestelijk deze keer, want Jan Willem van Weezenbeek is jarig. Hij wordt toegezongen hetgeen aanleiding is iets terug te doen met wijn en op dat gebied laten ook “De Kaag” en De Twaalvoetsjollenclub zich niet onbetuigd. Tijdens het diner ontvangt Hans Reyers de speciaal ingestelde pechprijs omdat hij in de ochtendwedstrijd terugkeerde in de veronderstelling OCS te zijn en dat niet het geval was en ’s middags het omgekeerde presteerde. Rob van den Hoogen maakt de indeling Goud en Zilver bekend. Omdat er tot nu toe vier wedstrijden zijn gevaren, telt het slechtste resultaat voor die indeling niet mee. Zo staat het in de regels. De vermoeidheid begint toe te slaan en dus wordt het niet heel erg laat deze avond. De weersverwachting spreekt van niet al te veel wind, mogelijk zeer zware regen en dus wolken en, natuurlijk, lage temperaturen. Om een uur of zeven staat er een heel klein windje en hangt er mist. Om negen uur is er geen wind en laaghangende bewolking. Om tien uur nog steeds geen wind en er is ook geen uitzicht op verbetering. Toch nog maar even wachten. Er worden al boten naar de trailers gebracht. Om kwart over elf verschijnt de “A” onder de uitstel. Jammer, maar het is niet anders, zeilen zonder wind kan nu eenmaal niet. Het organisatiecomité onder leiding van voorzitter Henk en commissaris Karel

Kaagnieuws 597

Wedstrijdzeilen 15 gaat, met Anjo, Franky en Emmy, de prijsuitreiking voorbereiden. Deze wordt voor twaalf uur in de ledenzaal gepland, maar dat krijgt enige vertraging omdat Wim en Pieter een kop soep hadden besteld. Ook daar bestaat een oplossing voor: zij mogen met voedsel en al aan een tafel op de eerste rij plaatsnemen. Karel heeft zich in statistieken (en startlicenties en meetbrieven) verdiept en komt tot de conclusie dat de gemiddelde leeftijd der inschrijvers 61 jaar en vier maanden is en de oudste (wie zou dat nu zijn?) 81 en de jongste 24. En toch komen er steeds nieuwe boten bij. En dan de prijzen. Doordat er in totaal slechts vier wedstrijden zijn gevaren is er geen aftrek voor het slechtste resultaat. Dat geeft een hier en daar iets ander beeld dan bij de indeling Goud/Zilver van zondagavond. Er is echter wel besloten onder de helft van de totaaluitslag een streep te zetten en de tweede helft voor wat betreft de prijzen als “zilver” te beschouwen. Wim Bleeker gaat naar huis met: de Zilveren Van der Steurjol voor zijn prestaties op zaterdagmiddag en zondagochtend, met de Greet Timsprijs voor de langeafstandswedstrijd en met de J.J. van’t Hoogerhuys wisselprijs. Helaas is die ergens tussen Medemblik

en de Kaag in het ongerede geraakt. Nog maar eens goed zoeken Huib, want hij is ook niet bij “De Kaag”. En dan nog; mijn vaders beker, genoemd naar zijn broer, mag helemaal niet zoekraken. Reinhard Schroeder krijgt de Juiste Koersprijs voor zijn start op zondagmorgen. Hij is tevens tweede geworden en Pieter Bleeker is dit jaar derde (een aflopende reeks?). Natuurlijk zijn er nog prijzen van de Silverfleet, die als zodanig nooit gevaren heeft, maar na enige rekenkundige handelingen gaat de eerste prijs daar naar Anjo Klinkenberg die – ik heb daarnaar geïnformeerd – die eertijds beroemde jeans niet meer bezit, de tweede is Hans Reyers, die zowel de Tram als zijn eigen jol heeft meegenomen en de derde gaat naar Bert Koeman die de jol van Rob Franken heeft gevaren (nog niet gekocht). Alle buitenlanders krijgen applaus en een speldje. Het was weer helemaal internationaal met Japanners, Duitsers en een Engelsman. En Wietske, Elske en Geja hebben veel foto’s gemaakt. Volgend jaar de 46ste keer en dan is de jol honderd jaar! Wim van’t Hoogerhuys

Kaagnieuws 597

16

Wedstrijdzeilen

Jeneverboomtrofee 2013 Voor de zesde, opeenvolgende keer organiseerde “De Kaag”, in nauwe samenwerking met de Regenboogclub en het Genootschap Jeneverboom – het dagelijks bestuur van de Vrijstaat Warmond- de strijd om de felbegeerde Jeneverboomtrofee. Dit moest gebeuren in het weekend van 22 en 23 juni. In de week daaraanvoorafgaande was het één dag zomer geweest, maar de voorspelling voor dit weekend was nog steeds herfstachtig. Op vrijdagavond verzamelden de deelnemers (er waren 16 bogen voorzien, waarvan er één zich om zakelijke redenen – ja ook in de Regenbogen moet gewerkt worden- had afgemeld ) zich in Het Wapen van Warmond voor registratie (en betalen) bier en saté. Leo Hartman hield nauwkeurig de administratie bij en het Genootschap deed een poging de nieuwe, beweegbare brug in Warmond, de Koudenhoornbrug, de volgende ochtend voor doorvaart van de bogen open te krijgen, want voor frequent openen is de brug niet bedoeld. Zaterdagmorgen: er staat een stevige wind en helemaal droog zal het ook niet blijven. Om tien uur gaat inderdaad de brug, naar wij menen voor de eerste keer na de officiële ingebruikname, open en kunnen de boten vrijelijk naar de Kaag varen. Het comité heeft inmiddels een baan gebouwd waarbij de overbekende X-boei voor de gelegenheid door het Genootschap is omgekat tot een heel grote fles Kaagwater. Er blijken nog twee boten niet te komen en dus gaat de vloot om 11.00 uur van start voor de eerste wedstrijd. Bas de

Kaagnieuws 597

Nes (RB 39) gaat te vroeg over de lijn en Gert van Leest (RB 85) te laat. Bij de bovenboei ligt de 140 op kop, na 6 minuten varen over een afstand van meer dan een kilometer. Het gaat dus hard. Dat kan ook niet anders bij wind tuisen 18 en 25 knopen. Op het volgende, bijna twee kilometer lange, voor de windse rak gaat Frank met de 156 de 140 voorbij en staat die eerste plaats tijdens een eveneens twee kilometer lang kruis rak en het volgende ruim windse rak naar de finish bij de Jeneverboom niet meer af. De 148 wordt tweede en de 140 3e. Direct na de finish worden de voorbereidingen voor de tweede wedstrijd gemaakt. Het waait nog iets harder en aan het eind van die wedstrijd meten we af en toe meer dan 25 knopen. Frank ligt van vrijwel start tot zeker finish op de eerste plaats. De 140 wordt- op enige afstand- tweede en de 148 derde. Het Genootschap brengt lunches rond. De daarin meeverpakte bananen worden op velerlei wijze gebruikt. Het gaat harder waaien en regenen en het comité besluit de boten in de luwte te brengen. Aangezien het vrijwel zeker is dat er eerder meer dan minder wind zal komen worden de bogen, in een aantal slepen naar Warmond teruggebracht. Gelukkig is de bar bij Co Visch (Marina ’t Fort) al in staat van paraatheid. Na een zeer lange borrel verplaatst het gezelschap zich naar Het Wapen voor een uitgebreid en feestelijk diner. Een nieuw programma-element is een bezoek aan de Warmondse Saloon na afloop van het diner. Sommigen, zo

Wedstrijdzeilen 17 blijkt de volgende ochtend, hebben de zon zien opkomen. Zondagochtend: het waait nog steeds fors en de lange afstandwedstrijd staat op het programma. Tegen de geplande starttijd zijn er twee bogen bij de sociëteit aanwezig, die waren daar naartoe gesleept. De Bostonwhaler van Gert komt vol gas aan met een groot deel van de bemanningen. Hij remt fors af wat tot gevolg heeft dat het ding bijna met bemanning ten onder gaat. Kennelijk ziet men het, na de ervaring op het water van zaterdag en de daaropvolgende nachtelijke escapades niet zo zitten om te gaan varen. Het waait dan tussen de 19 en 25 knopen. Eén boog komt zeilend aan: de 147 van Joop Roozenburg. De knoop wordt doorgehakt en besloten wordt dat het helaas niet goed te doen is. Dit wordt bewaarheid als later wind van bijna dertig knopen gemeten wordt. Het ontbijt wordt om één uur voortgezet in een uitstekende

lunch die afgesloten wordt met de prijsuitreiking. Er is Kaagwater voor iedere boot. De laatste, dat is in dit geval de 50, krijgt het wisselschilderij van de Jeneverboom. Frank wint het overall klassement en mag de trofee weer een jaar meenemen, de 140 is tweede en de 148 derde. (zou dat anders geweest zijn als alle wedstrijden gevaren zouden zijn?). En dan is er de Fort Marina wisselprijs voor de lange afstand. Ja, die wedstrijd is jammer genoeg niet gevaren, Wie heeft er wel gevaren en nog wel helemaal de route KaagdorpSociëteit v.v.? Ja, dat is Joop, dus mag hij voor een jaar die prijs (met Kaagwater) meenemen. Jammer dat het allermooiste evenement van het jaar het zo slecht trof met het weer. Maar volgend jaar is er weer een kans en misschien kunnen we dan wel twee nachtprogramma’s maken? Wim van’t Hoogerhuys

Uw boot MAXIMAAL verzekerd met minimale lasten • • • • •

Max Behrend Veerpolder 1 2361 KV Warmond t. 071 - 30 50 250 f. 071 - 30 11 237

Totaal verlies garantie Gratis zeedekking Wedstrijdzeilen gratis meeverzekerd Beperkte aftrek nieuw voor oud Geen no-claim verlies bij alleen hulpverlening of berging • Geen Track & Trace systeem voor sloepen

Scherpe premie ! Bezoek onze website ! www.maximaal.info

Postbus 12 2360 AA Warmond [email protected] www.maximaal.info

Kaagnieuws 597

Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen voor o.a.

- beachflags - banieren

- stickers - T-shirts

- vlaggen

- bedrijfskleding

- spandoeken - reclameborden

- belettering - tassen

Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !

Rhone 32 - 2491 AP Den Haag telefoon 070 - 354 25 22 fax 070 - 355 30 73

surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg

18

Service & reparatie van alle merken motoren op lokatie

Kaagweek ProgrammaBoekje 2011.indd 24

Al 40 jaar uw baken aan de Ho llandse plassen.

21-06-11 16:31

Dealer van:

Huigsloterdijk 400 2158 LS BUITENKAAG T: 0252 - 544264 F: 0252 - 545830 E: [email protected]

Wedstrijdzeilen 19

Nationaal Regenboogevenement 2013 Dinsdag 2 juli. Bij Van Leest Scheepsbouw in Warmond verzamelen zich de 14 deelnemende teams, officials en andere enthousiastelingen. De bogen worden klaargemaakt om, in een grote sleep, naar hartje Leiden te vertrekken voor de officiële opening van de derde editie van dit evenement. Na een drankje en uitstekend te hebben gegeten gaan de deelnemers op weg, omringd door een groot aantal begeleidende boten. Bij “De Zijlstroom” ontmoet de sleep de Ammerland van Arthur van Berge Henegouwen waarop zich tal van dignitarissen uit sponserende overheden en bedrijven bevinden, waaronder, voor de laatste maal

in functie, CdK Jan Franssen van ZuidHolland. Bij de Zijlpoort worden de boten geparkeerd en gaat iedereen aan de wal. Met een paar toespraken wordt het evenement officieel geopend, het Schippertjeskoor zingt en er wordt maar weer eens een drankje gedaan. Omdat de bruggen in Leiden niet eindeloos blijven draaien wordt na enige tijd de terugtocht naar Warmond aanvaard, zonder alle bobo’s. Bij Van Leest gaat de bar weer open en gaat een ieder zich mentaal voorbereiden op de eerste wedstrijddag op ’t Joppe. De volgende dag miezert het aanvankelijk en er staat een wapperend windje drie. Het comité zoekt naar

Kaagnieuws 597

20

Wedstrijdzeilen

plekken op ’t Joppe waar veilig geankerd kan worden (max. diepte is ongeveer veertig meter aldaar) en de boeien kunnen worden gelegd, ook nog rekening houdend met de windrichting. Dat lukt en om 14.00 uur gaat, volgens plan, de eerste wedstrijd van start. De 45 (Alphen aan de Rijn) en de 141 (Bodegraven Reeuwijk) lopen een OCS op en de 141 (Aalsmeer) is de eerste winnaar dit jaar. Na race 2 gaat de 156 (Provincie Zuid-

Holland) aan de leiding door twee derde plaatsen en verliest de leiding na race 3 waarin de boot tegen een OCS aanloopt . Jammer, want hij was als eerste gefinisht. Hoort er allemaal bij. Na de eerste dag gaat de 140, die de 2e race en 3e race had gewonnen aan de leiding. De boot (Kampschreur, Kampschreur, De Jong of Bik) vaart namens Leiderdorp. Tijdens de borrel aan de Gemeentehaven in Warmond was de burgermoeder van Leiderdorp overduidelijk blij de dagprijs en de wimpel die op de Braassem bij de eerste wedstrijd aan de gaffel van de boog zal hangen te mogen overhandigen. Hoe het verder ging, dat heeft u misschien al gelezen of zoek het op op www.nationaalregenboogevenement.nl Wim van’t Hoogerhuys Foto’s: Wietske van Soest

DE SLEEPBEUGEL VOOR ALLE RIBS EN SPORTBOTEN VERKRIJGBAAR VANAF E 359,-

Waterskiën Wakeboarden Funtuben Slepen G.COM

RBOSWIN

WWW.TU

Kaagnieuws 597

Wedstrijdzeilen 21

Delta Lloyd Regatta 2013 eindigt in grote teleurstelling Dieter van der Schilden Het lijkt er op of de internationale organisaties er alles aan doen om te voorkomen, dat de beste surfer/surfster/zeiler/zeilster wint. Dat Dorian van Rijsselberghe op de Olympische Spelen al bij de voorlaatste race niet meer in te halen was en zonder te varen al zeker was van de gouden medaille, was kennelijk sommigen een doorn in het oog. Dat was niet spannend meer voor het publiek en “slecht” voor de kijkcijfers. Het belang van het publiek (dat schijnt likkebaardend te wachten op drama’s…) lijkt veel belangrijker geworden te zijn dan het belang van de sporter. Wil men de werkelijke topsporters soms wegjagen?   Het jaarlijkse evenement in Medemblik begon dit jaar voor mij met een informatieavondje in Amsterdam. Swiss Timing, het bedrijf, dat op de Olympische Spelen de tijdregistratie met een live uitzending op internet en andere media had verzorgd en ook nu weer in Medemblik de live uitzending van de wedstrijden zou verzorgen, gaf uitleg aan beoogde functionarissen in het rekencentrum en op de start- en finishboten. Aan boord van start- en finishboot komt een terminal, waar alle deelnemers en races van de dag in staan geprogrammeerd. Verder zitten op alle bijboten, boeien en deelnemers trackers zodat men in het centrum precies kan (laten) zien wat er op de verschillende banen gebeurt. Vorig jaar deden ze dat voor het eerst bij de Wereldkampioenschappen Olympische klassen in Perth (Australië) en de Delta Lloyd 2012 in Medemblik was voor hen de generale repetitie voor de Spelen. Ik doe al enige jaren mee op de finishboot voor de

RS:X surfers. Vorig jaar gebeurde er wel eens wat onverwachts wat tot consternatie in het rekencentrum leidde. Zo werd onze finishboot gedurende enige races bedankt en werd er bij de startboot gefinisht. Wij voeren toen een rondje naar de bovenboei en in het centrum zag men tot ontzetting, dat de finishlijn ineens over de hele baan van onder tot boven liep. Ook toen in een pauze de boot bij de bovenboei weggestuurd werd om in het centrum van Medemblik iets op te halen, liep onze wedstrijdbaan op de computers in het centrum plotseling tot in het centrum van Medemblik. Gevolg: boze verzoeken om informatie, wat we in vredesnaam aan het doen waren.

Kaagnieuws 597

22 Op de terminal van de finishboot zit een tijdregistratie (druk op een knop als de zeiler/surfer finisht) en een zeilnummer/ boegnummer registratie. Tijdregistratie is geen probleem, maar zeilnummers opzoeken als er een paar surfers of boten voorbij flitsen en die ook nog aanklikken lukt echt niet. Dus ouderwets opschrijven op papier blijft gewoon essentieel. Na einde race kun je dan de zeilnummer inbrengen. Ik hoor al: boegnummers? Op surfplanken? Op de laatste dag kregen we naast de RS:X-en ook nog de gold fleet en de silver fleet van de Lasers te verwerken.   Tussen twee haakjes: in de eerste race had Dorian een voorsprong van 2 minuten! En dat is heel veel!!! Bij ons ging de zeilnummer registratie in de terminal overigens in de eerste races direct al mis. Op weg naar de baan kregen we door, dat er nog een Fransman was toegevoegd, die niet in onze terminal stond. Op de plek waar de Fransman ingevoerd moest worden liep het programma prompt vast. Aan boord kun je een nieuwe naam niet invoeren. Wel kon je via een submenu een blanke deelnemer invoeren, maar wat ik ook probeerde, het lukte niet. In de 2de race lukte

Kaagnieuws 597

Wedstrijdzeilen het ineens wel, maar in de 3de en 4de race weer niet. In de 4de race schoten bovendien ineens alle geregistreerde tijden weg, behalve die van Dorian als eerste. Ben er maar mee gestopt en alle uitslagen werden per telefoon doorgegeven. ’s Middags bij de eerste dames wedstrijd stonden er bij het opstarten van de terminal ineens alle tijden van de 4de race van de heren in de eerste race van de dames en wat ik ook probeerde, het lukte niet om die weg te krijgen. Dus alweer einde verhaal. Race 2, 3 en 4 gingen wel weer goed. In het centrum begrepen ze er niets van en konden ook niets vinden. De terminal werd helemaal schoon gemaakt en opnieuw geprogrammeerd en liep daarna wel goed. Het werd wel weer even lastig, toen Gold en Silver Fleet kort na elkaar startten en je 2 groepen in je terminal tegelijk moest bedienen. Maar daar kwam ik wel uit en dat werkte ook goed. Gelukkig hadden we uitermate ervaren mensen aan boord, zodat handmatig alles op rolletjes liep. Overigens was op rolletjes lopen niet alleen figuurlijk, maar ook letterlijk. Er stond behoorlijk wat wind, de boot lag met de boeg weliswaar netjes in de wind voor anker, maar de soms meters hoge golven

Wedstrijdzeilen 23 kwamen een aantal dagen schuin van voren binnen. De boot schommelde als bezeten en als er weer een zwieper werd gemaakt, schoof alles wat niet vast lag naar de lage zijde. Bovendien was het akelig koud en somber weer. Daar stond tegenover dat wij een goed ingewerkte en zeer deskundige ploeg hadden. Officieel een combinatie van de KWV de Kaag en KWV Frisia, maar ook met vrijwilligers van andere verenigingen, zoals van de WSV Zegerplas. Ondanks het beroerde weer heerste een goede onderlinge sfeer en opvallend was hoe plotseling opdoemende problemen met veel improvisatievermogen snel werden opgelost. De coaches van de surfers waren bijzonder te spreken over de wijze waarop door onze ploeg met de grote wisselingen van het weer en de wind werd omgegaan. Zo legde gedurende een hagelbui onze wedstrijdleider (Alphenaar Tom Erik van Strien) de wedstrijd stil om de surfers de gelegenheid te geven even bij hun coaches te schuilen. Een dergelijk begrip voor de surfers hadden coaches bijna nooit meegemaakt. Tom Erik vertelt dan ook vol trots, dat er zelfs is gevraagd of we met het RS:X team de rest van de Eurosaf (European Sailing Federation) wedstrijden wilden meereizen...  zegt genoeg over de waardering, die we kregen.   Dan het race format zelf, waar zich mijn kritiek op richt. Bij eerdere wedstrijden dit jaar was (om het voor het publiek spannend te maken) gekozen om een medal race te houden voor de beste 6 deelnemers, waarbij ieder weer met 0 punten begon. In Medemblik was gekozen voor een medal race waarbij de 6 deelnemers slechts hun plaatsingsnummer van de afgelopen races meenamen. Zo had Dorian van Rijsselberghe van de 13 races er 7 gewonnen en met drie tweede plaatsen had hij na aftrek in totaal 23 punten. Nummer twee, de

Fransman Julian Bontemps, had er 59 en de Pool Pawel Tarnowski 69 punten. Er is geen twijfel mogelijk wie verreweg de beste surfer was. Dorian kreeg voor de finale 1 punt mee, Julian 2 en Pawel 3 punten. Er werd gevaren in de kom vlak voor het zeilcentrum op een kleine baan. Dat maakte het tot en loterij. Één gelukkige windvlaag en je was de gelukkige winnaar. Kortom het werd in mijn ogen een aanfluiting. Velen uit de top drie in alle klassen in de hele serie vielen buiten de prijzen. Er was één Nederlander een gelukkige winnaar: Van Schaardenburg (Laser klasse), die de hele week geen eerste plaats wist te halen en dik vierde stond (normaal zou hij niet in de prijzen vallen), werd nu in de medal race de gelukkige winnaar. Zijn commentaar: ”Ik ben er natuurlijk blij mee, maar het klopt niet helemaal. Er waren twee zeilers echt beter dan ik en in het oude format was voor mij een 3de plaats het hoogst haalbare geweest.” Dat zegt genoeg…. Dorian werd 5de…. Winnaar werd de Pool, die met een achterstand van 46 (!!) punten op Dorian in de voorgaande 13 races was geëindigd… Hetzelfde lot trof Lilian de Geus. Zij was in de series op een fraaie tweede plaats geëindigd. In de medal race kreeg zij 2+5 punten en werd 5de… Zo eindigde de Delta Lloyd Regatta voor nagenoeg alle favorieten in een drama. Er waren natuurlijk tal van zeeeeer gelukkige winnaars in deze tombola, maar of er ook sprake is van fair play, zoals de Regels voor Wedstrijdzeilen voor de zeilers voorschrijft…… Ik denk dat een dergelijk format niet voor herhaling vatbaar is. Maar ja, de International Sailing Federation (ISAF) moet voor de komende Spelen in Rio de Janeiro in 2014 nog voor het format kiezen. Ik hou mijn hart vast, wat daar nou weer uitkomt…..   Dieter v.d. Schilden

Kaagnieuws 597

24

Wedstrijdzeilen

Kaagweek 2013 De Kaagweekcommissie had besloten de Kaagweek dit jaar van donderdag 11 tot en met zondag 14 juli te organiseren. Dit had in ieder geval tot resultaat dat er zich minder boten uitsluitend voor het weekend inschreven. Verder had de gevoerde campagne nog een ander positief resultaat, namelijk dat er zich meer deelnemers hadden aangemeld dan in 2012. We zijn dus op de goede weg. Grote velden Regenbogen (37), Valken en Jollen (meer dan twintig) een mooi aantal Pampussen en de Ynglings waren ook met een mooie vloot van de partij. Verder Zestienkwadraten en Lasers en – tot ieders genoegen- voeren de 5.5 meters ook de hele serie mee. In totaal meer dan 180 boten aan de start. We moesten het helaas zonder Optimisten, Splashes en andere jeugdklassen doen dit jaar. Dit was ondermeer het gevolg van de zeer late start van de schoolvakanties in de regio. Maar eens kijken wat voor mouw daar volgend jaar aan te passen is. Zoals aangekondigd

Kaagnieuws 597

begon de 93ste Kaagweek op woensdagavond. De steigers aan de Sociëteit en in de Baarzenkom liepen vol met moederschepen, de registratie van deelnemers begon en circa zeventig boten namen deel aan de wekelijkse editie van de zomeravondwedstrijden, één van de grootste evenementen in ons land op dit snel populairder wordende gebied. Er stond een frisse noordwestelijke wind en dat zou eigenlijk de hele Kaagweek zo blijven, hoewel er steeds meer zon en ook dus hogere temperaturen kwamen. Er was muziek, eerst buiten op het Kaagweekplein en naderhand in de Koepel. Deze avond voorspelde al veel goeds. Donderdag voeren alle klassen hun eerste twee wedstrijden, ja ook de Regenbogen. Aan het eind van de middag werden de dameswedstrijden in de Valken en Regenbogen gehouden De wisselbeker in de Valken werd gewonnen door Daniëlle Hoogenboom en Olga Schuil won de Van der Velde Trofee in de Regenbogen. Die prijs werd

Wedstrijdzeilen 25

die avond, tijdens het jaarlijkse Regenboogdiner, dat met 160 personen op het gigantische nieuwe terras werd gehouden, uitgereikt. Naderhand de Crazy piano’s in de koepel. We konden toen al, wederom, vaststellen dat de Brasseriegroep weet hoe iets horecatechnisch geregeld moet worden. De vrijdag begon met een zwak, wispelturig, windje, waardoor enige vertraging bij het begin van de wedstrijden ontstond. Die vertraging werd in de loop van de dag weer

Kaagnieuws 597



Van 1 december tot 1 maart krijgt u 15% korting op producten die van model nagemaakt kunnen worden: ‐grootzeilhuiken ‐rolfokhoezen ‐giekkleedjes ‐relingkleden Tevens 15% korting op biminitops volgens uw maatopgave, met RVS of aluminium frame Kijk vóór uw boot de winterstalling in gaat nog even naar uw kap; reparaties en doorstikwerk laat u het best in het winterseizoen doen, zo komt u in het voorjaar niet voor nare verrassingen te staan. Voor wassen geldt: uiterlijk 1 december inleveren, in maart weer mét kap varen. Gillissen Zeilmakerij Veerpolder 53 2361 KZ Warmond 071‐3012343 [email protected] www.gillissen.info

Wedstrijdzeilen 27

ingehaald. Op de wal verschenen de luchtkussens voor de kleinste kinderen en het watervermaak, met ondermeer Suppen en later ook de Flyboard mannen, kon beginnen. Er schijnt ook gewakeboard te zijn, maar dat was in de nabijheid van de Kaag. In de middagpauze werd de Regenboogvloot, na drie voltooide wedstrijden waarin alle vier de groepen één keer tegen elkaar hadden gevaren, in een Goud- en Zilvervloot geplistst voor de finale wedstrijden. Aan het eind van de middag meldde CdK Jan Franssen zich met de oude Provincieboot voor de eerste wedstrijden HollandFriesland. Voor hem de veertiende en laatste keer in deze functie. Aan boord

ondermeer de Burgemeesters van Kaag en Braassem en Teylingen. Aan de wal werd ook de CdK uit Friesland, John Jorritsma, gespot en Ed Nijpels gaf ook acte de présence. De eerste dag van de teamwedstrijden eindigde in 2-0 voor het Hollandse team. Bij optelling van de individueel behaalde punten echter, was het verschil niet echt groot. ’s Avonds waren het Kaagweekplein, de koepel en de feesttent goed gevuld. De zaterdag begon net als de vrijdag, maar in de loop van de dag zette de wind aardig door tot windkracht 4. In sommige klassen werd die dag de strijd al beslist. Helaas voor het Friese team verloor het die dag de twee potten

Kaagnieuws 597

28

Wedstrijdzeilen

tegen Holland waardoor eigenlijk verder zeilen niet strikt noodzakelijk meer zou zijn. Jammer, want het zou op zondag, nadat alle klassen nog één start zouden hebben, het slotstuk van de Kaagweek zijn. Zo ver is het jammer genoeg niet gekomen. Op zondagochtend ontbrak het aan wind en toen dat om half één nog zo was werd besloten geen verdere pogingen tot starten te ondernemen. De zon brak door, het werd warmer en daardoor kon de grote prijsuitreiking, met alle prachtige, tientallen jaren oude

Kaagnieuws 597

Wedstrijdzeilen 29 (althans een groot aantal) wisselprijzen in de openlucht gehouden worden. Victorine Bredero werd, met overmacht, winnaar in de moderne 5.5 meters, Rob Smolders in de evolution en Pim Capelle (wie zat er ook toch aan de helmstok?) won bij de klassiekers. De Yngling werd gewonnen door het Kaagteam Gietema, Kuiters en Tromp. Zij mogen voor een jaar eten in de sociëteit, met de Zilveren starttoren op tafel. Wel zelf de rekening betalen. Mark van Rhijn won in de Laser standard en Pim van Vught in de radial. Siebe van der Zee werd overwinnaar in de zestienkwadraten en Bob Heineke (in de boot van- en met Boris Bayer) won de Pampussen. Daan Daniëls won, voor de derde keer op rij, de zilveren twaalfvoetsjol en nog een heleboel andere speciale prijzen. De Goldfleet in de Regenbogen werd, eveneens voor de derde keer op rij, gewonnen door het team van Peter Peet. Kees Barnhard won de Silverfleet en werd uitgeloot uit alle eerste prijswinnaars voor een (enkele?) reis naar Rome aangeboden door World Ticket Service. Hugo Maarleveld won de Valken en had dat een paar jaar geleden ook al gedaan. Tenslotte, maar eigenlijk aan het begin, kreeg Coen ten Kley, voor alles wat hij als jeugdig Kaaglid in de voorbereiding en tijdens de Kaagweek

had gedaan, de Goede windbeker. De prijsuitreiking was een waardig besluit van een geslaagde Kaagweek. Dit smaakt naar meer. Wim van’t Hoogerhuys Alle uitslagen op www.kwvdekaag.nl Foto’s: Wietske van Soest

Kaagnieuws 597

30

Wedstrijdzeilen

Benelux Kampioenschappen op de Grevelingen op 17 en 18 augustus 2013 Een van de minder bekende wedstrijden waar onze vereniging mee van doen heeft zijn de Benelux Kampioenschappen. Dit jaar voor de 42ste keer, georganiseerd door De Kaag in samenwerking met WSV Scharendijke en de Royal Yachtclub van Belgie. Met name veel deelname uit Nederland en België natuurlijk, maar ook uit Duitsland en Engeland. En… je ziet er schepen die al jaren niet meer op de Kaag zeilen. Op misschien een enkel verloren exemplaar na… Wat dacht U van: De Snipe (de wat??), de Europe, de Vaurien, de Flying Junior (FJ), de Flying Dutchman (FD), de Contender… maar ook schepen die in het verleden

Kaagnieuws 597

nog wel met een veld(je) meededen zijn daar goed vertegenwoordigd: de 470 en de Finnjol en niet te vergeten de Solo’s. Je vraagt je af waarom deze schepen niet meer op de Kaag varen. Misschien moet er een ambassadeur op gaan staan in die klassen om ze wel weer op ons wedstrijdwater terug te krijgen. Maar het kan ook zo maar zijn dat deze klassen toch liever een op- en neer (trapezium) baan varen. Lengte eerste rak 0.7 Km. Tsja, dan moet de wind wel uit een heel gunstige hoek waaien willen we zo’n baan kwijt op het Zweiland. Neemt niet weg dat de Grevelingen prachtig wedstrijdwater is en dat er

Wedstrijdzeilen 31 op zaterdag 3 potjes gevaren konden worden. Zondagmorgen was de wind in het begin van de ochtend een stijve 5 Bft dus een uurtje uitstel, maar vanaf 11 uur konden ook nog 2 wedstrijden gevaren worden. Wat de Benelux Kampioenschappen speciaal maakt is dat heel veel deelnemers met de tent komen en dat deze allemaal ongeveer naast het clubhuis van Scharendijke kunnen staan. Dit geeft met name ’s avonds een hoop gezelligheid. De hoofdredacteur van het Kaagnieuws wilde graag nog wat foto’s van het eve-

nement, maar de prentjes die geschoten zijn komen van een professionele fotograaf. Wie toch een sfeer impressie wil zien kan naar de site van de Royal: http://www.oypo.nl/pixxer.asp?path=o6 2gfp54&user=sportinbeeld-nu En aangezien de uitslagen ook door de Royal werden verzorgd, kunt u voor de einduitslag daar ook terecht: http://www.rycb.be/UserFiles/File/ Wedstrijden/2013/BeNeLux2013_ RESULTS.pdf Tom Erik van Strien

Dutch Classic Yacht Regatta 2013 Ook bij deze 13e editie van ‘s lands grootste zeilevenement voor klassieke zeilschepen zijn onder de deelnemers een aantal Kaagleden. Zelfs 2 bestuursleden zeilden hun partijtje mee, namelijk Lisette Smit (Marieholm Mission if Possible) en Bert Pinckaers als bemanning van de Flamboyant. Zoals gebruikelijk werd de DC op woensdagmorgen geopend met de funrace van Willemstad naar Hellevoetsluis. Voor de Flamboyant verliep deze race niet zonder problemen, want ze zaten halverwege muurvast op een ondiepte!! Echt fun! Uiteindelijk werden ze van de plaat afgetrokken door een boot van de wedstrijdcommissie. De Classic is in verschillende groepen ingedeeld en zo varen in groep 2 De Karma (Vindö 45) en in groep 3 de Pelorius Jack (Tripp30), Yansa (IF), Flamboyant (Folksboat) en de Mission Impossible (IF). Dit jaar waren de verschillende type boten (hout, staal en polyester) bij elkaar ingedeeld. Het aantal deelnemers van deze 13e viel een beetje tegen, namelijk 105, maar het wedstrijdgebeuren werd goed door

een team van de Elfhoevenplas geleid zodat de wedstrijden prima verliepen. Vier dagen lang werden er wedstrijden gevaren onder verschillende weersomstandigheden. In groep 2 waren 3 Vindö’s met elkaar aan het strijden voor de DC wisselprijs (bestaande uit een halfmodel van een Vindö 32); een prijs die elke 2 jaar uitgereikt wordt aan de best geplaatste Vindö. In groep 3, met de meeste Kaagleden, werd het een nek aan nek race tussen de 2 IF’s van Hanz Zwart met Lisette Smit en Michel Zandbergen met Hella Knechtel en de Pelorius Jack van Jan en Hanneke Zitman. Uiteindelijk wonnen Hanz en Lisette in groep 2 de eerste prijs maar werden bovendien winnaar van de wisselprijs overall line-honours! Pelorius Jack, de Yansa en de Flamboyant eindigden bij de eerste 5 in groep 2. En de Karma? Die won het halfmodel in de Vindöklasse door een slimme manoeuvre in de laatste wedstrijd!! Zie voor verdere uitslagen en foto’s de website; www.dcyr.nl Rien Mussert, Karma V45

Kaagnieuws 597

32

Wedstrijdzeilen

Menneweg 163 - 2172 HC Sassenheim Mob.HC Tel.Sassenheim 06 22497121 Tel. 0252 211975 Menneweg 163 -- 2172 Tel. 0252 211975 - Mob. Tel. 06 22497121

www.reuserwaterwerken.nl www.reuserwaterwerken.nl

Beschoeiingen - Steigerwerk - Sleepdienst - Baggerwerk Beschoeiingen - Steigerwerk - Sleepdienst - Baggerwerk

Kaaglid Jan Zitman wint de 2e Brouwse Classic Regatta Op 21 en 22 juni vond de 2e Brouwse Classic Regatta plaats. Er waren 15 deelnemers en dat was, gezien het slechte weer, nog een redelijk goede opkomst. Van “De Kaag” deden mee, de Pelorius Jack van Jan Zitman een Tripp 30, en de Karma, een Vindö 45, van ondergetekende. Het wedstrijdwater was de Grevelingen en de organiserende vereniging Watersportvereniging Brouwershaven. Het weer, een harde zuidwesten wind vooral op zaterdag met pieken in de 8 beaufort en regenbuien, zorgde ervoor dat het uiterste van de boot en bemanning werd gevraagd. Ondanks de harde wind bleek de golfslag op de Grevelingen mee te vallen en kon er goed gezeild worden. Op vrijdag werd er een korte baan gezeild en op zaterdag een lange. Tussen de schepen onderling werden

Kaagnieuws 597

stevige loefduels uitgevochten, zie ook de fotoreportages op de website. De eerste wedstrijd werd gewonnen door Cees Dogger met een scherenkruiser 30m², met op de 2e plaats de Tripp 30 van Jan en Hanneke Zitman. 3e werd de plaatselijke favoriet Jan Ketting met een Malar 30! Na deze wedstrijd werd er gezellig geborreld in het clubhuis het Roefje. Op de 2e wedstrijddag was het weer nog slechter, dus de Karma had al snel zijn rif in het grootzeil gezet en de genua half uitgerold. Er gingen 15 boten van start en er werd heel hard gezeild. 1e werd de Pelorus Jack, 2e de Seekreuzer Princess en 3e de Noorse Jol Carolina. Na de wedstrijd was er een overheerlijk Captains dinner en prijsuitreiking. De 1e plek was voor Jan zitman met de Pelorus Jack, de 2e plek voor Ka-

Wedstrijdzeilen 33 rel Houtman met vrouwe Carolina en de 3e plek voor Jan Ketting met zijn Malar 30. En de Karma? Een mooie 11e plaats nog voor de Trintella Soetevaer en de prachtige S en S OHO. Voor mooie foto’s, nodig ik u uit om de website

wvbrouwershaven.nl te bezoeken. Al met al, een geweldig evenement, met mooie klassieke schepen en een opmaat voor de komende Dutch Classic Yacht Regatta. Rien en Joke Mussert

Verslag van de 2e Polyclassiccup in Middelharnis Op zaterdag 20 juli is de 2e polyclassic-cup verzeild op het Haringvliet. Gastvereniging was WV Flacque. Deze vereniging heeft op uitstekende wijze de wedstrijd geleid. Deelnemers waren leden van de federatie polyclassic zeiljachten en van de BKPJ (behoudsvereniging klassieke polyester jachten). Op het Haringvliet werd een mooie baan uitgelegd over een aantal bestaande boeien, de wind was in eerste instantie goed, maar zakte tijdens de wedstrijd behoorlijk in! Ook de Kaagleden Jan Zitman, Hanz Zwart, Michel Zandbergen, Rutger van Zoest en ondergetekende

zaten in het veld van 20 deelnemers. Er werd volgens sw rating gevaren. De deelnemende schepen waren o.a. Nicholsons, Vega’s, Vindö’s, Marieholm if, Trintella’s en Tripp’s. Prachtig om deze (inderdaad gedateerde) schepen te zien varen. De uitslag was in ieder geval voor “De Kaag” zeer gunstig, nl. Jan Zitman 1, Michel Zandbergen 2 en Hanz Zwart (dit keer zonder Lisette) 3! Zie voor foto’s de website www.polyclassics.nl Rien Mussert

Nakaag 21 en 22 september Is het Nakaag dan is de zomer alweer voorbij, maar de ervaring leert dat het vaak een weekend is met schitterend zeilweer. Nog één keer komen alle open eenheidsklassen aan de start. Zonder dat u aan de Nakaag meedoet hebt u het jaar niet goed afgesloten, althans op het water. Of dit jaar, in de Regenbogen, weer het Niet Officieel Kampioenschap voor RegenboogBemanningen verzeild wordt tijdens de Nakaag is nog in overleg. Wij houden u daarvan op de hoogte. Mocht dat zo zijn dan betekent dat niet dat in andere bogen niet de reguliere stuurman aan de helmstok mag zitten. Op zaterdag beginnen we om 11.00 uur en op zondag

om 10.00 uur. De peildatum voor de inschrijving is 11 september. Schrijft u voor deze datum in hebben wij uw inschrijfgeld op die datum ontvangen op rekeningnummer 36 77 02 894 t.n.v. KWV “De Kaag” in Warmond o.v.v. klasse en zeilnummer, dan mag u op onderstaande inschrijfgelden € 5, = in mindering brengen. Bij inschrijving en betaling na die datum dient het volledige bedrag betaald te worden. Het inschrijfgeld bedraagt : Jeugd € 30, = Eenmans € 35, = Tweemans € 40, = Driemans € 45, =

Kaagnieuws 597

34

Wedstrijdzeilen

Valkenevenement 28 en 29 september De Valken (het zijn er meestal een stuk of twintig) besluiten het seizoen op de Kaag met “de mooiste wedstrijd van het jaar”: de langeafstandswedstrijd om de Ed Hoppe wisseltrofee. We zijn nog in overleg met de lokale Valkenzeilers of we in 2013 net als in 2012 eerst een aantal sprintwedstrijden varen op zaterdag, dan de lunch en daarna een lange-

afstandswedstrijd. Dat hoort u nog. Op zaterdag beginnen we in ieder geval om 11.30 uur en op zondag om 11.00 uur. Waarschijnlijk houden we op zaterdag eerst een palaver in de koepel van de Kaagsociëteit. Voor meer info ga naar www.kwvdekaag.nl

Dit jaar vindt de alweer 8e editie van het Nederlands Club Kampioenschap Teamzeilen plaats. één of twee grote poules doorgevaren tot de halve finales op zondag. Hierdoor wordt de zeiltijd van de teams vergroot en blijft het spannend tot het laatste moment.

Het kampioenschap waar de beste verenigingen van Nederland uitmaken wie zich de kampioen van 2013 mag noemen. Unieke zeilrace Net als voorgaande jaren wordt er ook dit jaar op een unieke locatie gevaren, namelijk de Rotterdamse Maashaven. Er zijn wel een aantal dingen anders. Dit jaar worden er geen kwartfinales meer gevaren. In plaats daarvan wordt er in

Kaagnieuws 597

De wedstrijd wordt verdeeld in de Goldfleet en de Silverfleet. In de Goldfleet is plaats voor 12 teams die zich in het verleden bewezen hebben en voor 4 teams die zich als eerste inschrijven. Ons Kaagteam is vanzelfsprekend ook weer van de partij in de Goldfleet. Het NCKT wordt dit jaar verzeild in het weekend van 19 en 20 oktober. Gezien de steeds sterker wordende competitie en de serieuze wijze waarop de deelnemende verenigingen zich voorbereiden en de unieke locatie waardoor je met een helicopterview overzicht hebt over de baan, is dit een must voor alle supporters van ons Kaagteam “to be there”.

Wedstrijdzeilen 35

Winterwedstrijden Iedere 2de zondag in de maanden oktober, november, december 2013 en januari, februari, maart en april 2014 op de Kagerplassen bij Warmond Inderdaad beste zeilers U leest het goed…. Iedere 2de zondag van de maand gaan we weer in het koudere seizoen wedstrijdvaren. Makkelijk om te onthouden zou ik zo zeggen, maar voor Uw agenda hierbij toch de data: 13 oktober, 10 november, 8 december allen nog in 2013 en 12 januari, 9 februari, 9 maart en 13 april in 2014. Schrijf voor de reservedatum ook gelijk 23 maart in de agenda, al denk ik niet dat we die nodig zullen hebben. Op de zondagen in december en januari na streven we er weer naar om twee starts per dag te realiseren. In december en januari is de eerste start van de SW1 Klasse om 11.30 uur, alle andere wedstrijddagen starten we om 11.00 uur. Komende week zal op de website de aankondiging (notice of race) worden gepubliceerd en daarin zal duidelijk

worden dat we zoals gebruikelijk met 2 klassen in de kajuitzeilschepen zullen starten. Ik hoop ook dat de Kolibri’s weer van de partij zullen zijn. Als er meer dan 5 Kolibri’s inschrijven (en aan de start verschijnen) starten jullie weer apart. Anders starten jullie mee met de SW2 klasse. Ook de Marieholms wil ik een worst voorhangen… ook voor jullie een apart klassement, maar ook voor jullie geldt dat er minimaal vijf inschrijvers en starters zijn. In de maanden oktober, november, maart en april bieden we de open twee/drie mans boten ook een kans op mee te varen. Deze zullen, bij voldoende deelname, in een aparte startgroep varen. We hanteren daarbij de SW-factor die voor uw schip bekend is. Dus ook die boten varen op handicap. Graag nog een verzoek of U bij het inschrijven, duidelijk uw e-mailadres aan wilt geven. Mocht er onverhoopt ijs liggen op de Kaag, dan kunnen wij U sneller bereiken. Tom Erik van Strien

Oproep over Stoombootmaatschappij Carsjens Een voorvader van mijn echtgenote is Frederik Martin Carsjens, kapitein op een koopvaardijschip dat in de 1850er jaren schipbreuk leed voor de Australische kust. Hij overleefde, en met een groot geldbedrag dat hij na zijn terugkeer van de maatschappij ontving begon hij de Stoombootmaatschappij Carsjens die tussen 1855 and 1915 personen en goederen vervoerde met zijn groene stoomboten. Zij voeren tussen Leiden, Alphen aan den

Rijn, Gouda, Rotterdam en Amsterdam, o.a. over de Kagerplassen en de Braassemermeer. Later werden ook pleziertochten en excursies aangeboden. Mogelijk is één van zijn schepen nog steeds (onder andere naam) op het water. Voor verdere informatie over de Stoombootmaatschappij Carsjens en zijn schepen zijn wij dankbaar, Kurt en Ninette Radtke-Bakker

Kaagnieuws 597

36

Opleiding / Jeugdzeilen

Zeilopleidingen van “De Kaag” weer in de lift De trainingen van” De Kaag” begonnen in mei met de Voorjaarstraining “nieuwe stijl”. Nieuwe stijl hoor ik U denken; er werd toch al jaren een voorjaarstraining georganiseerd? Dat klopt. Alleen de laatste jaren was de belangstelling tanende en werd besloten om de trainingen niet alleen voor kinderen die lid waren te organiseren, maar ook voor niet-leden werd nu de mogelijkheid geboden. Wel was er een restrictie…. De eerste twee dagen in mei hoefden ze geen lid te zijn, maar als ze het leuk vonden en verder wilden dan moest men voor het vervolg, de drie zondagen in juni en de rest van het jaar en hopelijk langer, dus lid worden. Ook nieuw was dat er niet direct een eis werd gesteld aan het hebben van een Optimist (of andere jeugdboot). Je kan toch moeilijk eisen van de ouders van beginnende zeilertjes dat er direct ook een Opti aangeschaft dient te worden. Te meer daar helemaal niet duidelijk was of het kind het allemaal wel echt leuk zou vinden. En dat was natuurlijk een uitdaging voor de trainers/sters. Fleur, Fleur, Floor, Kiki, Barbara, Richard en Marc (met op de achtergrond Hoofdtrainer Jaap) stonden 12 mei al te wachten op 14 popelende kinderen en snel waren de groepjes ingedeeld. Beetje naar leeftijd, maar natuurlijk ook naar niveau. De betere zeilertjes gingen gelijk de plas op en de beginnende zeilertjes werden eerst wat wegwijs gemaakt met behulp van een heuse sailsimulator. En er werden ook liedjes gezongen die als ezelsbruggetjes gebruikt konden worden voor ondermeer de zeilstanden.

Kaagnieuws 597

De liedjes waren zo’n succes dat er zelfs twee extra aanmeldingen binnen kwamen of ze asjeblieft ook mochten mee doen, omdat het zo gezellig was! Missie geslaagd, kan men dus concluderen. Uiteindelijk resulteerde de Voorjaarstraining, naast 16 enthousiaste zeilertjes (in spe) in 9 nieuwe jeugdleden. Maar met name belangrijk was dat iedereen zag dat zeilen best wel cool is om te doen. Naast natuurlijk de hockey, paardrijden, piano- en gitaarlessen en uiteraard het schoolwerk.

Direct na de Kaagweek begon de Optiweek. Ook nu weer een nieuwe aanpak. Bewust minder kinderen, kleinere groepen en meer aandacht voor wederom de gezelligheid op het water. Alleen al het feit dat er naast aanmeldertjes, die vorig

Opleiding / Jeugdzeilen 37 jaar ook hadden meegedaan, nu ook het merendeel van de beginnende zeilertjes van de Voorjaarstraining weer meedeed, gaf de trainersstaf het signaal dat we nog steeds op de goede weg waren en de opleidingstak een neerwaartse spiraal had doorbroken. Maar ditmaal werd er echt gewerkt aan de vorderingen per dag. Dat kan natuurlijk ook makkelijker als je 5 dagen achter elkaar zeilt en er niet steeds een week tussen zit voordat je weer verder kunt gaan. Alle verenigingsoptimisten (inmiddels 18 in totaal) werden weer ingezet en met dezelfde staf aangevuld met Carlien, Catherine, Rikst, Daniel, Ed en Michael was het een drukte van belang tijdens de Optiweek. Gelukkig werkte het weer ook geweldig mee. Misschien een beetje te weinig wind voor de betere zeilertjes, maar voor de beginners ideale omstandigheden. Op de eerste dag kwam ook nog de controlecommissie van het CWO langs om te kijken of onze opleidingen aan de strenge CWO normen en eisen (lesplan, materiaal, niveau trainers etc) voldeed. En ik kan U vertellen:” De Kaag” is met vlag & wimpel geslaagd! Ook deze pluim gaf ons het vertrouwen dat we weer op de goede weg waren. Over materiaal gesproken… de CWO controlecommissie was zeer onder de indruk van het in gebruik nemen van een, in het voorjaar aangeschaft vlot en de drie oranje Jeanneautjes met hun 5 PK motoren. Ook het feit dat we van Zeilschool Aquavitesse uit Bruinisse 6 RS Tera’s hadden geleend voor de grotere kinderen was een schot in de roos. Door het mooie weer kon er iedere dag naar hartenlust gezeild worden, maar was er ook tijd om een beetje te ravotten in het water. Maar daarna moesten de trainers wel hard werken om iedereen weer bij de les te krijgen om weer

verder te gaan met de zeiloefeningen. Blijft lastig om daar tussen een goede balans te vinden, maar gezien het feit dat vooral de beginnende zeilertjes met sprongen vooruitgingen kunnen we alleen maar zeggen dat het een geslaagde Optiweek was.

Als U dit leest zijn de Najaarstrainingen al weer van start gegaan. Tijdens deze periode gaan we niet alleen verder met het opkrikken van de vaardigheden van de kinderen, maar gaan we ook voorzichtig beginnen met het wedstrijdzeilen. Uiteraard zullen de kinderen met globaal niveau CWO III hier mee beginnen. Allereerst in de Optimist en misschien zelfs wel ter voorbereiding op de Combi wedstrijden in 2014. Ook gaan we beginnen met het vormen van teams voor de tweemans jeugdboten. Hiertoe zal , naast de verenigingscadetten , ook geprobeerd worden om een tweetal RS Feva’s te lenen. De Najaarstrainingen zullen vanaf 8 september iedere zondag in de maand september worden gegeven. We sluiten dan af op de eerste zondag van oktober. Deze trainingen zullen soms samen vallen met een wedstrijdserie op “De Kaag”, denk aan de Nakaag. Maar ook daar is over nagedacht…. De kinderen zien dan hoe leuk het spelletje kan zijn. Tom Erik van Strien

Kaagnieuws 597

38

Opleiding / Jeugdzeilen

Ynglings en “De Kaag” mee met de Olympische Spelen en is toch een beetje een niet chille boot… Niets is minder waar. De revival van de Yngling vindt zijn oorsprong in het BMW Nationaal Jeugdzeilplan. Maar ook de resultaten van onze Kaagleden bij WK’s en EK’s spreken tot de verbeelding. Ook het feit dat de J22 er een beetje uit ligt bij de studenten (die dus massaal aan het overstappen zijn naar de Yngling) speelt een grote rol. EN… bij “De Kaag” is het een favoriete klasse aan het worden bij onze (oud-) voorzitter(s). Dus ben je de “kleine boten” een beetje zat, wil je in een echt team gaan zeilen. Dan moet je vooral verder lezen. Het BMW Nationaal Jeugdzeilplan ondersteunt gemotiveerde en getalenteerde, maar onvoldoende gefortuneerde wedstrijdzeilers. Dat doen ze door materiaal beschikbaar te stellen aan ambitieuze zeilers en door trainingen te organiseren op verschillende plaatsen in Nederland.

Na vorig jaar tijdens Pasen met een grote vloot aanwezig te zijn geweest, heeft dit zeilseizoen zich vooral gekenmerkt door de opmars (of wederopstanding zo U wilt) van de Ynglingklasse op de Kaag. Velden van 15 Ynglings waren geen uitzondering en dat aantal verwachten we zeker weer bij de Nakaag. Ook de zomeravondwedstrijden werden druk bezocht. Zelfs zo druk dat de wedstrijdleiding heeft besloten een apart klassement bij te houden. Nu zult U wel denken… de Yngling, die is toch al afgeschreven… doet niet meer

Kaagnieuws 597

Heb je ambitie? Dan wil je natuurlijk in een kwalitatief goede competitie de strijd aangaan met andere wedstrijdzeilers. Via het BMW Nationaal Jeugdzeilplan is dat mogelijk. Zij beschikken over 26 state-of-the-art wedstrijd Ynglings. Jij kunt met één van deze boten een aantal seizoenen nationale en internationale wedstrijden varen. Samen met je team. Belangrijk: wat ons betreft staat plezier voorop en is ontspanning op de wal een vereiste. Hoe Ben je gemotiveerd en lijkt het je leuk om in een sterke competitie samen met je team de strijd aan te gaan? Laat dit aan ons weten. Dat kan door contact op te nemen via het mailadres onderaan dit stukje.

Opleiding / Jeugdzeilen 39 Spelregels Er zijn veel mogelijkheden. Natuurlijk zijn er ook een aantal voorwaarden. De belangrijkste voor jou, ons of misschien je ouders lichten we onderstaand graag kort toe. • Ambitieuze en gemotiveerde zeilers hebben een doel. Over een paar jaar wil jij met je team een bepaalde prestatie neerzetten. Wij gaan samen met jou kijken hoe we dit kunnen bereiken en kijken daarbij minimaal 3 jaar vooruit; • Plezier en ontspanning op de wal staan voorop. Op het water wordt

strijd geleverd. Daarna maken we er een feestje van. We zijn immers geen professionals en zeilen voor ons plezier. En er liggen een aantal Ynglings bij onze vereniging. Voor meer informatie: Wordt je enthousiast en heb je ideeën om een nieuw team te formeren dan zal “De Kaag” voor dat team een nieuwe boot organiseren zodat het veld Ynglings alsmaar groter wordt. Mail: Jasper Plantinga: jplantinga@ gmail.com en hij kan je er alles over vertellen.

Kaagnieuws 597

40

Sloeproeien

8 juni Kaagrace Wat een heerlijk begin van de dag: lekker op de scoot naar Warmond en Wilma lag in Park Groot Leerust klaar met de sloep om de 1e Tijgers naar de Kaagsociëteit te varen. Een heerlijk tochtje maar oeiiii, wat een wind. Aan de andere kant, de Kaagrace kan ik me eigenlijk ook niet echt herinneren zonder wind. Natuurlijk waren er de

Kaagnieuws 597

zenuwen en de bijgaande toiletbezoekjes en dan was daar gelukkig de start. We hadden een mooie start en gingen volop richting Faljeril (dat is het eiland t.o. Kaageiland). Mieke stuurde ons superstrak door de bocht en alle sloepen die het ook maar in hun hoofd hadden gehaald om een poging te doen ons in te halen, lagen alweer ver achter ons.

Sloeproeien 41

Na Faljeril gingen we voor de paddenstoelenhuisjes langs richting het Unieeiland. Een strakke inhaalpoging van Mieke was gelukt, even 10 hard, nog even 10 hard en we waren weer een sloep voorbij. We heten toch niet voor niets nog steeds Voorbijganger, daar is niets aan veranderd. Helaas, we waren zo snel dat we op de terugweg bijna in aanvaring kwamen met een sloep die nog op de heenweg was en we deden een uitwijkpoging. Achteraf bleek dat dit niet had gehoeven omdat wij van rechts kwamen, tja, je moet het maar weten op dat moment. Enniewee, een beetje

van onze voorsprong was ingeleverd maar we zetten de achtervolging weer in en even later lagen we weer op onze plek van vóór de uitwijkmanoeuvre. Op naar de Soos op “ons water”, lekker veel tegenwind en aardig wat golfjes. Voorbij de Soos krijgt iedereen een aanmoediging vanaf de Starttoren van René maar onze naam wist ‘ie even niet meer. De dames van de Gigs mogen nu al stoppen, wij moeten nog een eindje. Lekker heerlijk over ‘t Joppe richting de Grote Sloot en onze voorsprong wordt al groter en groter. Echter, er ligt nog 1 sloep voor ons die we toch wel heeeeel

Kaagnieuws 597

42

erg graag in willen halen, de Icterus. Bij de Zaan is het de Icterus niet gelukt om ons voorbij te komen en wij willen dat natuurlijk heel graag op onze beurt nu wel. Op de Leede roept Mieke, het is nu of nooit als jullie er nog langs willen. In een superspannende poging gaan we er voor en we kruipen voorbij en we gaan er langs, alle tijgers zijn helemaal op van de opwinding, spanning en inspanning. En als we over de finish gaan komen de emoties los bij iedereen. Wat een race. We hebben allemaal wel even tijd nodig om bij te komen, maar gelukkig, die is er wel. We zitten heerlijk in het zonnetje, moedigen tussendoor even de heren aan bij de start en gaan weer lekker verder met genieten van het zonnetje. Ondertussen even een hamburgertje en René van de Kaagsoos ruilt eerst onze mini komkommer voor een echte grote en daarna mag hij geruild voor een lekker flesje wijn, goeie deal. De DJ draait heerlijke muziek,

Kaagnieuws 597

Sloeproeien

laat die middag nog maar even duren. Langzaam druppelen de herensloepen binnen. Even later komt het optreden van Barbara Straathof, nee niet Streisand maar ze zet een leuke act van Adèle neer. En hè hè, wat hebben we er lang op moeten wachten, maar eindelijk komt daar onze Jeff met zijn heerlijke repertoire (en lijf) en kunnen we lekker zingen en swingen want dat vinden we altijd wel weer leuk. Bij de prijsuitreiking is onze deelname helaas beperkt tot het uitreiken van de bekers want een podiumprijs zit er voorlopig niet meer in :-(! Nog even chillen en dan hebben we nog een klein lekker winderig tochtje terug met de sloep van Willie en dan zit het er weer op. Het was een supermooie dag met heerlijk Hollands winderig en zonnig roeiweer, we hebben genoten. Maaike Vogelezang Foto’s: Anne Mieke Wijshake

Sloeproeien 43

SRV ZeeHelden Regatta De nieuwe pilotgig, De Zeeheld, had niet beter geïntroduceerd kunnen worden. Na 2 jaar wachten, was het eindelijk zover: de SRV (Scheveningen Roei Vereeniging) Regatta, op 22 juni, plus de tewaterlating van de nieuwe Scheveningen gig “De Zeeheld”. Met windkracht 5, een aanlandige wind, af en toe een regenbui en de volle maan net achter de rug, niet echt ideale omstandigheden. De wedstrijdleiding besloot dat het weer goed genoeg was voor de 9 ervaren damesteams die aan de start verschenen. Iedereen had zin in het avontuur en jeugdig, naïef begaven we ons naar de start. De Race Met de stevige wind schuin van achteren konden de boten amper oplijnen voor de start. De marifoon gaf instructies, maar de gigs werden over de lijn gezet.

Terugstrijken was onmogelijk, terugroeien over de lijn, een uitdaging. Toen iedereen op gelijke hoogte leek te liggen knalde de wedstrijdleiding de boten weg. In een razend tempo naderden wij, de Kaagse Royal Mermaids in de Double Dutch, de pier, het keerpunt. De pilotgig vloog over de golven. Met elke haal stuwden we de boot mee op een golf. Bij het gevecht om het ronden van de boei en met de golven aan de zijkant hield de Double Dutch de koppositie. Met wind tegen bleken we te sterk voor de andere teams. Met de finish in zicht, trok de wind nog meer aan. De golven sloegen over de boot, de roeiers waren doorweekt. Toen eindelijk de verlossende bel van de finish klonk was de wind inmiddels zo sterk dat bij niet doorroeien de boot een speelbal zou worden van golven. Geen tijd om de overwinning te vieren: een nieuwe uitdaging brak aan…

Kaagnieuws 597

44 De uitdaging Hoe met moegestreden roeiers wachten op een ruige zee? Hoe de haven binnenvaren? Wachten was geen optie. In het zicht van de havenhoofden bouwden de golven op. Dus probeerden we de haven in te roeien. Omdat bij mijzelf letterlijk het bloed uit mijn handen stroomde wisselden stuur Robin en ik van plek. Hij op slag, ik aan het stuur. Sturen bleek een helse opgave. Met ontzag en diep respect zag ik dat mijn dappere teammaatjes bleven vechten tegen de elkaar in razend tempo opvolgende, steeds agressievere, golven. Keer op keer klapte de neus van onze 9 meter lange gig gevaarlijk naar beneden, terwijl een nieuwe golf over de boot spoelde. Een lichte wanhoop maakte zich van het team meester. In de boot klonken kreten als; “pompen!”, “doorroeien!”, “zwemvest!”, en “hou hem in de wind!”. Maar na een kwartier vechten was er geen enkel zicht op verbetering. Het besluit Het plaatje: doorweekte, zwaar vermoeide roeiers; steeds agressievere golven; een onmogelijke hoek om de gig de haven in te steken, en de volstrekte onmogelijkheid te keren vanwege het breken van golven. Ik besloot: ‘het is genoeg geweest…. Er moet hulp komen…” Tot drie keer toe schreeuwde ik door de marifoon: “Double Dutch help nu…”. Uiteindelijk kwam de reddingsboot. Onze dappere boegroeister, Aly, moest in de woeste golven de lijn van de rib om het bankje knopen. Hierbij sloeg ze bijna overboord. Iedereen had het zwemvest inmiddels aan. De rib deed een verwoede poging om ons door de golven te trekken…. Maar hij kwam geen centimeter vooruit! De golven waren te hoog, de lijn niet lang genoeg. De buitenboordmotor leek onze houten roeiboot te verbrijzelen en plots schoot de lijn met geweld los. Bijna iedereen lag naast zijn bank. Maar ondanks de gevaarlijke situatie bleef

Kaagnieuws 597

Sloeproeien iedereen alert en durfden we, met de rib in de buurt, te keren. Ook de reddingsdiensten zagen nog maar één uitweg: de ……….strandlanding. De Landing We moesten met de surf mee blijven sturen naar het strand. Blijven roeien en sturen zodat de boot niet meegesleurd zou worden in de branding. Een gig kan tijdens een strandlanding makkelijk omslaan. Maar de landing was zacht; wat een verademing. We bereikten als eersten het strand en de andere gigs volgden ons voorbeeld. Of ze nu wel of niet gefinisht waren. Alle teams trokken vervolgens samen de boten op het strand. Slechts één polyester, niet gefinishte, gig van Scheveningen, de Keet, zette koers richting haven, vlak achter de branding langs het strand. In de luwte van het havenhoofd aan de kant van de pier, lukte het de ervaren zee(stuur)man, Peter Lindeman, met zijn Zeevonken, uit de vernietigende, hoge golven te blijven en de gig veilig binnen de havenhoofden te prikken. Een goed stukje “zeevaardigheid” dat met luid applaus werd ontvangen. Nazorg Toen de mannen, die zich in de visserskeet nietsvermoedend aan het voorbereiden waren op hun race, via een mobiel contact uit China(!) te horen kregen dat de vrouwen op het strand lagen, brak er hilariteit los. Het leek hun met de kou, de wind en de regen niet echt verstandig om te gaan “zonnen” op het strand. Toen ze echter de tandenklapperende roeivrouwen via doorweekte mobieltjes spraken, rukten ze meteen uit met handdoeken en alle voorhanden zijnde auto’s om de vrouwen te halen. Met de vrouwen veilig onder de warme douche begon hun strandavontuur. De trailers werden met grote auto’s het strand op gereden. Hierna liepen alle auto’s vast, met uitzondering van de Mercedes Jeep

Sloeproeien 45 van Coen & Esther. Coen moest vervolgens alle trailers & gigs van het strand takelen terwijl de andere mannen de gig optilden, op de trailer zetten en de vastgelopen auto’s aanduwden. Ook een sportieve prestatie. De einduitslag De herenrace werd gecanceld, te gevaarlijk! De enorme Scheveningsche Roeiregatta beker is bevochten en dik verdiend door de Royal Mermaids en staat voor een jaar te schitteren op “De Kaag”. De Royal Mermaids werden in 37,45 minuten eerste, de nummers twee waren de Spiegeldraecken van de Spiegelplas in een tijd van 50,19 minuten. De gedoodverfde favoriet, De Amazones, zouden met de mannen meedoen en hebben dus niet geroeid. Ik ben supertrots op deze beker en supertrots op ons team dat zowel voor als na de finish een zware strijd heeft geleverd. Het gevecht voor de haven-

hoofden werd bijna te veel. Bedankt stuur Robin voor de wissel, zodat ik nu nog kan typen. Bedankt Kaagmannen voor de nazorg, het takelen van de gigs en het keer op keer geduldig aanhoren van ons verhaal. Bedankt Raymond, de wedstrijdleider, voor de rust die je uitstraalde toen je ons probeerde te helpen plus de strandlanding die je als oplossing gaf. Dit hadden wij nog nooit gedaan, echt super cool! Al met al een gave race met gelukkig geen blijvend letsel aan materiaal of personen. Dit had weinig gescheeld. Sturen is een vak en kennis van de regels van het navigeren zijn voor elke (zee)stuur een verplichting. De stuur moet besluiten kunnen nemen. Zonder marifoon en zwemvesten de zee op is absoluut levensgevaarlijk en verboden. Saillant detail. Alleen de binnenwaterroeiers van De Kaag, Loosdrecht en de Spiegelplas haalden de eindstreep! Lisette Smit

De dikke pijlen geven windrichting aan, kleine pijltjes markeren de “veilige” vaarroute van de Keet naar de haven, de * markeert de plek van de Double Dutch in nood. De doorgetrokken lijn met pijlrichtingen is het wedstrijdparcours. Acht gigs belanden op het strand onder de inzet van de vaarroute van de Keet.

Kaagnieuws 597

46

Sloeproeien

Zwolse Grachtenrace zaterdag 22 juni Met kleine oogjes verzamelen we al om 7 uur op de kaag, kwart voor 6 ging de wekker, pfff veel te vroeg maar we moeten naar Zwolle! We kunnen nog een lekker tukje doen in de auto bij Mieke en gelukkig liggen de camera’s ver weggestopt en staan we niet al snurkend op FB! Alles gaat lekker voorspoedig en vanuit de auto zien we de kraan al liggen! De boot blinkt, dankzij Willie als een keutel in de maneschijn (had die uitdrukking nog nooit gehoord maar hij klinkt best mooi) en hopelijk ook vandaag in de zonneschijn... Volgens de weerapp gaat het in Zwolle om 4 uur regenen en dan zijn wij al lekker klaar... we gaan het beleven :-).

dus dan zie je weer wat anders. De start hadden we samen de met Kaagse Bluf en de Meiden van Staal. We hadden bedacht dat we voorop zouden gaan maar dat liep even anders, we gingen als 2e.

Het takelen ging super voorspoedig en voor we het wisten lag de boot alweer in het water. Inmiddels zitten we alweer in de auto bij Mieke op de weg terug en hoewel ik mijn eigen typetafel heb gekregen moet ik wel opletten, even optrekken en mijn mini ligt op de grond. Zwolle was leuk en voor herhaling vatbaar. Mieke vindt dat het wel iets dichterbij had mogen liggen maar ja, we zijn tenslotte ook vaak genoeg naar Friesland afgereisd. Deze roeiafstand (16 km) past ook wel goed bij de Tijgers, dat is een mooi stukje. Meteen komen de herinneringen aan de diverse lange tochten door de Friese weilanden voorbij, dan is zo’n tocht door een mooie Hanzestad toch best heel leuk. Dacht eerst wel help, 3 x hetzelfde rondje maar dat is eigenlijk best handig om je oriënteren als je voor het eerst zo’n race doet en roeiend door de Zwolse Grachten zie je van alles. OK, van de stuur moeten de ogen natuurlijk in de boot maar stiekem kijk ik wel eens opzij en dan zie je best leuke dingen hier. En het rondje is ook een keer andersom

Ondertussen zingen we in de auto als een stel nachtegaaltjes mee met Doe Maar, Is dit alles! Het roeien ging verder prima, alleen... het inhalen in de grachten valt niet mee en Mieke was niet te stoppen. De ene na de andere boot “moesten we ook nog even inhalen”, jawel, dan ook nog even vóór die bocht/brug of wat dan ook, want anders kregen we er last van! Heb het idee dat we de hele wedstrijd “nog even 10 hard, en nog even 1x nog 10 hard :-) hebben geroeid. Maar we werden wel lekker opgezweept en gingen echt allemaal tot het gaatje. Ook in de Grachten moesten we nog wat sloepen inhalen en de ene na de andere gingen we voorbij, dank lieve andere stuurmannen en -vrouwen voor het geven van ruimte om ons erdoor te laten. Echter, de Beluga was niet van plan ons in te laten halen en ondanks een zware strijd kwamen we er niet langs, maaaaaar... dat zorgde wel voor een fantastische mooie eindsprint voor onze 2 sloepen, dank dames voor deze mooie finale van een mooie en leuke wedstrijd.

Kaagnieuws 597

Motorboten 47

Harde wind, prinses Beatrix en polonaise De jaarlijkse Vaartocht van KWV De Kaag De titel zegt het al, hoe divers kan een tocht over water zijn? Het palaver op woensdagavond 8 mei had dit niet kunnen doen vermoeden. Commandant Henk van den Anker meldde veel afzeggingen door diverse ziekmeldingen waardoor we met 14 in plaats van de gebruikelijke ruim 20 schepen uitvoeren. Het drukte die avond wel een klein stempel op deze afzeggingen door ziekte en niet door de aanhoudende crisis, wat ik heel begrijpelijk had gevonden. Maar de volgende ochtend was het weer zonnig, de zuidwestenwind zwol gedurende de dag aan tot een ruime 6 met enige uitschieters. We snoerden

ons na het schitterende Spaarne goed vast in de nieuwe haven aan Haarlem’s Mooie Nel. Vroeger heette Nel eigenlijk Hel, naam voor de verbreding van het riviertje de Liede bij Spaarndam, die nacht leek Hel ook beter dan Nel, tenslotte hadden we al Mooie Nel als nieuwkomer tussen onze schepen opgenomen. De traditionele haringpartij geheel bereid en opgediend door Henk en Jenny en Arno en Hanny was zeer welkom aan het eind van de dag. Vrijdagochtend toen de wind nog steeds aan de macht was, was er koffiepalaver en werd er besloten niet naar Spakenburg maar naar Weesp te gaan. We moesten afscheid van de Astrea van Kees en Trude nemen, later bleek dat Kees’ pijnen veroorzaakt werden

Kaagnieuws 597

48

door een nekhernia. Een domper zacht gezegd en wederom een afvaller. We voeren over het Noordzeekanaal en maakten de Koningsvaart van een week ervoor over. Wel met ruim minder toeschouwers langs de oevers om ons toe te wuiven, maar je kunt tenslotte ook niet alles hebben. Via het AmsterdamRijnkanaal meerden we af in Weesp. Zaterdag richting Harderwijk via Muiden. Na de sluizen van Muiden naderden we de Koninklijke en daar lag de Groene Draeck klaar voor vertrek met prinses Beatrix en haar vrienden aan boord. We gebaarden dat ze voor mocht gaan. Toch leuk en bijzonder achter Hare Hoogheid te varen. Waar wij stuurboord uitgingen tuigde zij haar schip op terwijl een stortbui zich aankondigde. Hulde, dit was weer een storm die prinses Beatrix trotseerde. Zondag bleven we in Harderwijk liggen en maakten met een stadsgids een tour door Harderwijk. Verrassend was het, wat een leuke plaats. Wij dachten aanvankelijk ‘Harderwijk!’ dat is toch het Dolfinarium? Dat klopt, maar er is veel meer. Hanny Mulder had dat goed bedacht en georganiseerd. Dat is het leuke aan de vaartocht, je doet plaat-

Kaagnieuws 597

Motorboten

sen aan die je normaal links zou laten liggen. We hebben er ‘s avonds heerlijk met z’n allen gegeten en getoast op de Vereniging. Maandag op naar Kampen een van de mooie Hanzestadjes aan de IJssel met een buitengewoon gastvrij en schoon clubhuis. Daar gaf De Kemphaan zijn Berenburgborrel en daar was het zo gezellig dat we zeeman ballades aanhieven ondersteund met muziek die Elly van de Mooie Nel uitzocht. Ik durf het bijna niet te schrijven maar met 30 man dansten we de polonaise door de gangboorden rondom de Kemphaan, die zelf ook meebewoog op de muziek. Dat onze boot dat aankon, geweldig. En de stemming zat er helemaal in. De traditionele Bingo voor de Stichting KIKA stond voor ‘s-avonds op het programma die € 375,- ophaalde. Dinsdag eerst koffiepalaver, wat hard nodig was na alle Berenburg, we gingen op weg naar Zwartsluis. We meerden af in de Gemeentehaven en vergaapten ons in een groot winkelpand aan een mekka voor motorliefhebbers. Oude motoren met toebehoren die daar gerestaureerd werden. Verder stelde

Motorboten 49 Zwartsluis eigenlijk niet veel voor. Woensdag de laatste officiële vaartochtdag bracht ons naar de havenkom van Blokzijl. Een prachtige tocht ondanks het grijze weer, het gaf het UNOX-gevoel. Met het afmeren brak de zon van stilletjes naar later uitbundig door. We aten met de gehele ploeg niet bij Kaatje maar het er tegenover gelegen restaurant Sluiszicht. Donderdag gingen de ‘werkers’ onder ons weer terug naar de Kaag. We voeren met de helft, te weten 7 schepen terug in kolonne. Zonder onze commandant Henk, maar het ging gelukkig prima. Eerst Elburg, waar de heren gingen dagdromen bij een stoer schip met een lengte van 21 meter, de Carlot een voormalige reddingboot van de KNZHRM, die 40 jaar trouwe dienst op Terschelling heeft gedaan. In haar dienstjaren maakte zij 579 reddings-

tochten en redde 799 mensen. De dames gingen polshoogte nemen waar de mannen bleven, er bleek zwaar nagepraat te worden in de plaatselijke kroeg. En... de avond duurde nog lang. Vrijdag richting Amsterdam, Lady Maria vertrok vroeg, daarna de Hera en bij Spakenburg haakten Arno en Hanny van de Yvette af, we naderden Muiden en zwaaiden de Tervatulea en Mooie Nel uit, met de Pijlstaart en Suerte meerden we in de Six-haven in Amsterdam af, hadden een mooie Amsterdamse avond en zaterdag bleef de Suerte nog een nachtje liggen, de Pijlstaart en de Kemphaan gingen naar huis. Al met al een toptocht waar het weer geen vat op kreeg. Mickey de Rooij de Kemphaan

Kaagnieuws 597

50

Reisverhalen

Met de Boot van Toot naar de ‘Costa del Snits’ Op maandag 29 juli werd ik gebeld door iemand uit de Regenboogclub met de vraag of ik zou willen bemannen in één van de 27 Regenbogen tijdens de Sneekweek, die 3 augustus van start zou gaan. Erg lang hoefde ik hier niet over na te denken, want regenboogzeilen vind in een van de mooiste dingen die er zijn. Later die dag kwam ik thuis bij mijn moeder om een lekker hapje mee te eten, even de dag bespreken over van alles en nog wat. Tot op een moment mijn moeder begon over dat ze er wel even een paar dagen tussen uit zou willen, en nog niet precies wist waar naartoe. Oostende leek haar wel een leuk idee, of elders in België aan de kust, als het maar te doen was met de auto. Toen kwam er een idee bij me op. Mam, zei ik, we gaan samen gezellig naar Sneek varen! Mijn moeder is de moeilijkste niet, en ze reageerde dan ook enthousiast. ‘Leuk idee Coen, gaan we doen, maar met welke boot dan?’ Dat moet wel te regelen zijn zei ik. De volgende ochtend bij de koffie zat ik na te denken wiens boot ik hiervoor zou kunnen huren, en het liefst voor een week of langer. Ik besloot eerst naar Mijndert van Roijen te bellen, maar die had z’n boot zelf nodig voor een bijzonder iemand. Toen schoot het mij te binnen dat onze welbekende havenmeester Toot van Tol een prachtige kajuitzeilboot te koop had liggen, dus besloot ik hem eens te bellen. Ha Toot, met Coen. Ha Coen, met Toot! Toot, ik val maar gelijk met de deur in huis, ik wil je boot huren voor een week. Huren?! Over geld gaan we het niet eens hebben joh. Weet je het zeker Toot?

Kaagnieuws 597

Ja! Neem alsjeblieft mee dat ding, want dan wordt hij tenminste gebruikt. Oke, uhh, hartstikke fijn! Moet ik nog bijzondere dingen weten? Kom zo meteen maar langs, dan leg ik je de details even uit, en dan kun je vertrekken wanneer je wilt. Na een uitvoerige rondleiding door het scheepje, besloot ik mijn moeder te bellen met het geweldige nieuws dat we een boot hadden. En toen ging het allemaal heel snel. Eenmaal alles aan boord geladen, voeren we woensdagochtend om 06:00 uur door de Kaagbrug. Na een lange tocht via Haarlem en Amsterdam, kwamen we omstreeks 17:00 uur de Oranjesluis uit, het Markermeer op. De planning was om vanaf hier een zeiltje bij te zetten en voor de wind in één stuk door te schieten naar Enkhuizen. Alles liep voorspoedig, en de voorspellingen

Reisverhalen 51

qua weer waren ook prima. Maar toch gebeurde het onmogelijke, het weer sloeg even om. Binnen welgeteld 10 minuten was het weer omgetoverd van strak blauw en zonnig, naar zeer harde windstoten en regen. Binnen een straal van 15 meter zag ik nog iets, daar buiten was alles vaag. Gelukkig hadden we een GPS, en konden we hieruit opmaken dat we maar het beste konden uitwijken naar Volendam. Na een kleine 2 uur recht tegen de wind in beuken met een snelheid van ca. 6 km/h, kwamen we aan in de haven van Volendam. De volgende ochtend eerst even havengeld betalen, en ‘toeristenbelasting’, ik was het hele beste dorp niet in geweest, maar goed, dit was een discussie die ik toch niet ging winnen. Om 09:00 uur voeren we weg uit de haven om onze tocht naar Enkhuizen voort te zetten. Er stond geen wind dus ook nu weer alles op de motor. Eenmaal de sluis van Enkhuizen gepasseerd, gelijk door naar Stavoren alwaar we rond 15:00 uur aankwamen bij de sluis. Helaas waren we net iets te laat voor de schutting, dus moesten we wachten aan de steiger. Na een kleine 6 uur volle kracht op de motor, begon deze juist bij de sluis gek te doen. Bij een hoog toerental bleef hij lopen, maar wanneer hij stationair stond ging hij haperen en uitvalsverschijnse-

len vertonen. Juist op het moment dat ik in de motorkamer wilde gaan kijken, ging de sluis op groen licht, en mochten we naar binnen. Ik besloot gewoon het gas erop te houden, en de sluis in te gaan, want ik had niet bepaald zin om weer 30 min te wachten. Achteraf ben ik blij dat ik deze keus gemaakt heb, want bij het verlaten van de sluis stopte de motor er toch echt mee. Maar ik lag wel in een dorpje, met een watersportzaak, iets wat ik niet zou hebben aan de wachtsteiger voor de sluis. Intussen was de gehele kajuit gevuld met gigantische rookpluimen. Wat was er gebeurd? Het spruitstuk was doorgeroest, en daardoor was het koelwater wat door de uitlaat naar buiten hoorde te lopen, mijn onderwaterschip in gelopen. Hierdoor was mijn v-snaar onderwater komen te staan, en deze spatte het water door de hele machinekamer. Dus ook over mijn net nieuw ingebouwde radio, alle andere bedrading, en op de motor zelf. Hierdoor was er een soort stoomoven ontstaan in de motorruimte, en was de motor oververhit geraakt. Maar wat moet je met al dat bilgewater? Er zat nogal wat vettigheid doorheen dus overboord gooien in een haven vol passanten en zwemmende kinderen was geen optie. Ik besloot keurig netjes een vacuümpomp te gaan lenen bij de watersportzaak, en het vervuilde water af te voeren naar het daarvoor geschikte depot. 44(!) liter kwam er uit, maar daar was ik nog niet klaar mee. Hoe moest ik het spruitstuk nu repareren? Ik besloot een nieuwe slangenklem te kopen, deze eromheen te klemmen, en dit geheel in te wikkelen met een rol duckttape. Inmiddels waren we 1,5 uur verder, de motor was afgekoeld, en het onderwaterschip kurkdroog. Even betalen, en we konden verder. Over betalen gesproken, ik snap wel waarom er zo veel vuiligheid gedumpt wordt in de zee. Voor de 44 liter bilgewater mocht ik (44 x €1,60) €70,40 afrekenen. Maar goed, we konden weer

Kaagnieuws 597

52

verder. Omstreeks 21:00 uur kwamen we dan eindelijk aan in Sneek, alwaar de familie Paddenburg ons gastvrij onthaalde na een lange tocht. Eenmaal uitgerust, en aan een borreltje kreeg ik een SMS: Na deze lange tocht bleek ik niet meer nodig te zijn in de Regenboog waar ik moest invallen, omdat de stuurman toch wel z’n vaste bemanning bij elkaar had. Maar ondanks dat ik dus niet hoefde te zeilen besloot ik toch gezellig op het starteiland te blijven de hele week, want je weet nooit of er iemand omhoog zit qua bemanning. De hele week hebben we geweldig weer gehad en had ik het geluk dat ik mocht volgen in de prachtige Oakheart van de gebroeders Van Eijk. Maar naarmate de week vorderde zat ik toch wel een beetje met de terugweg in mijn maag. Mijn moeder moest zondag weer thuis zijn wegens andere verplichtingen, en ik wilde graag

Kaagnieuws 597

Reisverhalen

blijven. Gelukkig waren daar m’n maten Laurens Edauw, Juriaan Aelvoet en Eva Struik. Ze hadden aan een half woord genoeg, en sprongen zondagochtend in de auto van m’n moeder en reden naar Sneek. Mijn moeder kon zo op haar gemak weer richting huis rijden en niemand hoefde met de trein op deze manier. Probleem opgelost. Nog eens 2 geweldige dagen Sneek volgden, met onder andere een fantastisch georganiseerde Gaastra BBQ, een schuimparty, Holland – Friesland, Skûtsjesilen, Piet Paulusma en ga zo maar door. Tot zover de Sneekweek! Op woensdagochtend besloten we te vertrekken richting Kaag, zodat we vrijdag weer thuis zouden zijn. Probleemloos verliep de tocht naar Enkhuizen, en hier hebben we dan ook overnacht. De volgende ochtend wilde we vroeg vertrekken. Er rustte alleen een pro-

Reisverhalen 53 bleempje, de boot startte niet. Na een korte check, bleek dat er de hele nacht geen walstroom op de lader had gestaan, omdat er een stop uit was gesprongen op de wal, echter de koelboxen en omvormer hadden vrolijk doorgedraaid. Even snel aan de lader, en starten maar. Wij naar de sluis, even aan de wachtsteiger en ja hoor… De motor viel uit, sluis ging open, en wij konden niets, want in die 5 minuten varen had de dynamo zijn werk nog niet gedaan. Daar lagen we dan, met een platte accu, aan een wachtsteiger voor een sluis die een keer in het half uur draait. Even zagen we het allemaal niet meer zitten. Maar gelukkig lag Frank Bik, samen met de gebroeders de Jong, ook in de haven, en zij kregen het voor elkaar om na één telefoontje binnen 15 min bij ons te zijn met startkabels en een accu. Snel die klemmen erop en starten. Net op het moment dat de motor startte, konden we de sluis in voor de volgende schutting. Een lange tocht van 6 uur volgde naar Amsterdam. Om 16:10 uur kwamen we aan bij de brug voor de Oranjesluis. Deze ging vlak voor onze neus dicht, en op dubbel rood. Tussen 16:00 uur en 18:00 uur brug gestremd. Je kon ons wel wegdragen, want dit geintje hield in dat we de brug bij de rijksweg A9 dus ook niet zouden halen en we een nacht vertraging op zouden lopen. Er zat niets anders op dan wachten, en de motor af te zetten. Op het moment dat ik de contactsleutel omdraaide besefte ik mij dat het wel handig zou zijn indien de motor zou starten als we om 18:00 uur door de brug moesten. Even testen dus, en u raadt het al: de motor startte weer niet. Na een kort onderzoekje bleek dat de negatieve pool van de dynamo naar de accu was los getrild, en de accu dus niet was bijgeladen. Gelukkig lag er een boot achter ons, die erg behulpzaam was. Even creatief zijn, zeiden we tegen elkaar. Uiteindelijk hebben we

mijn omvormer in de 12V plug van de achterburen gestoken, en hiermee 220 opgewekt voor onze acculader. Na 1,5 uur laden, zweten en balen hadden we inderdaad weer prik, en konden we onze tocht gelukkig vervolgen. Om 18:30 uur waren we door de Oranjesluis, en we hadden nog 1,5 uur om de brug rijksweg A9 te halen. Na een bloedstollende tocht over het IJ, kwamen we om 20:10 uur aan bij de brug, en ook deze stond op dubbel rood. Morgenochtend om 05:30 uur zijn jullie de eerste, riep een iets te enthousiaste woonbootbewoner vlak bij de brug. Dan maar naar de dichtstbijzijnde haven. Gelukkig hadden ze daar een clubhuisje, met een tap en een frituur, want we hadden wel zin in een goede maaltijd en een pilsje. De volgende ochtend inderdaad om 05:30 uur door de brug, door de sluis en over de Mooie Nel. We hadden weer moed bij elkaar geraapt en voeren door, tot we bij de eerste brug kwamen in Haarlem om 06:30 uur. Wéér dubbel rood, Ja hoor! Vanwege de bouwvak draaide deze pas om 9:00 uur. Na 2,5 uur wachten konden we ook hier doorvaren. Om 13:00 uur kwamen we dan eindelijk aan bij de Kaagbrug, en deze stond gelukkig wel open. Nog een klein stukje varen en toen waren we weer thuis. Tot zo ver de terugreis. Ondanks een paar tegenslagen kan ik toch terugkijken op een geweldige 10 dagen op het bootje van Toot. We hebben het ontzettend gezellig gehad, en heel veel gelachen. Graag wil ik nog even van de gelegenheid gebruik maken. Het bootje een ‘Jouet 24’ uit 1981, is te koop. Na de tocht naar Sneek, heb ik alle eventuele kwalen weten te verhelpen, en is het bootje weer top in orde. Ook het spruitstuk is vervangen. Het bootje ligt op Haven West pal voor het havenkantoor. Voor meer info, bel Toot van Tol: 06-15698003 Coen ten Kley

Kaagnieuws 597

54

Kalender

Kalender 2013 September 15 8 uurs race 15 Najaarstraining 22 Najaarstraining 21/22 Nakaag 28/29 Valken 29 Najaarstraining Oktober 6 Najaarstraining 12/13 Nederlands Kampioenschap Teamzeilen 13 Winterwedstrijden 18 Medewerkersdiner

November 7 Algemene Ledenvergadering 10 Winterwedstrijden 23 Workshop brandstof December 8 Winterwedstrijden

Impressed laat ook uw druk werk er Indruk wekkend en kleurrIjk uIt zIen!

specialist in KleurrijK druKwerK weteringweg 11

Kaagnieuws 597

2641 KM

pijnacKer

015 3699413

w w w. i M p r e s s e d d r u K . n l

Personalia 55 Vanaf heden is de publicatie (Personalia) ook te lezen op de website

Personalia Voorgestelde leden Bezwaren tegen het voorgestelde lidmaatschap kunnen tot vier weken na het verschijnen van deze aflevering van het Kaagnieuws, schriftelijk worden ingebracht bij het bestuur. Na deze termijn zal het bestuur beslissen over toekenning van het lidmaatschap. Naam, adres;

Voorgesteld door;

De heer P.P. Beliën Oude Varkenmarkt 8, 2311 VP LEIDEN

T.E. van Strien M. Dijkstra

De heer J.J. van Dijk Buurtweg 113, 2244 AC WASSENAAR

W.J. de Vilder B.C. Korswagen

Mevrouw M.M.C. Meulenberg Pastoor v/d Plaatstraat 5A, 2375 AC RIJPWETERING

E.M.C. van Loenen M.J. Brussee

De heer J.J. Munster van Heuven Emmaplein 12, 2341 JZ OEGSTGEEST

J.F. Zijlstra D.J. Munster van Heuven

De heer I.L.M. Komor Van Calcarlaan 30, 2244 GP WASSENAAR

(oud lid)

Mevrouw J.M. Ruijs KIraaierstraat 25, 2311 NS LEIDEN

E.C. Smit J.J. de Poorter

Mevrouw I.C. Smakman Klooslaan 9, 2662 AH BERGSCHENHOEK

E.C. Smit P.M. ter Riet

De heer A.R. van der Weerdt Wierdeweg 5, 9912 PC

(oud lid) LEERMENS

Gezinsleden /Jeugd 18 t/m 26 jaar: Julius Arbouw, Slingerweg 3, 2243 GT WASSENAAR Lisette van Baalen, Beetslaan 8, 2252 TT VOORSCHOTEN Olaf J. Divendal, Riedijk 35, 3311 TL DORDRECHT Jikke S. de Jong, Hobbemastraat 2, 3583 CX UTRECHT Mevrouw A.C.D. Korswagen-Sarlet, Konijnenlaan 31, 2243 EN WASSENAAR Brechtje Riphagen, Breedstraat 28, 3512 TX UTRECHT Mevrouw M. de Ruiter, Moleneind 26, 2231 HA RIJNSBURG Wouter van Wijngaarden, Westplantsoen 16, 2613 GL DELFT

Kaagnieuws 597

56

Personalia

Jeugdleden; Max J.G. Geert, Herensteeg 15, 2311 SG LEIDEN Birte en Marit van der Heide, Tesselschadestraat 35, 2332 BH LEIDEN Joost en Anick Meinesz, Vondellaan 6, 2332 AE LEIDEN Ruben L. Papone, Oostduinlaan 129, DEN HAAG Max P. Schuurman, Hofbrouckerlaan 9, 2341 LL OEGSTGEEST Thies Wibbelink, Kappeyne vd Coppellostraat 17, 3404 JX IJSSELSTEIN Overleden; Op 30 juni 2013 is mevrouw Petha Nijenhuis-van der Velde overleden. Op 24 juli 2013 is mevrouw Wilhelmina Laurense Vredenborg-Lakeman overleden. Mevrouw Vredenborg heeft jarenlang met haar man in de woonboot op haven Oost gewoond. Zij was zeer behulpzaam, geliefd bij veel mensen en hield altijd een oogje in het zeil. De deur stond altijd voor iedereen open. Beëindiging lidmaatschap Als u uw lidmaatschap van KWV De Kaag wilt opzeggen, dan moet u dat schriftelijk doen, door een opzeggingsbrief naar het secretariaat te sturen. Opzegging kan alleen tegen het einde van het lopende verenigingsjaar. Opzegging moet vóór 1 december. Bij een opzegging na 1 december loopt het lidmaatschap door tot het einde van het eerstvolgende verenigingsjaar.

Kaagnieuws 597