Collegevoorstel
Openbaar Onderwerp
Havenplein Programma
BW-nummer
Grondbeleid Portefeuillehouder
B. Velthuis Samenvatting
Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.
Als gevolg van de ontwikkeling van het Waalfront ontstaat er op de locatie waar de woonfunctie van de Handelskade, de parkeerfunctie van parkeergarage Oude Stad en de ontsluiting van het Waalfront richting stadcentrum bij elkaar komen, een nieuwe verkeerssituatie die om een aanpassing van de infrastructuur vraagt. Nu de bouw van het project Handelskade in volle gang is en begin volgend jaar de eerste appartementen bewoond zullen worden en ook in het Brugkwartier de bouw van start is gegaan, is de noodzaak ontstaan om de wegaanpassing op korte termijn uit te voeren. Eisen van de subsidieverstrekker (provincie Gelderland) maken het noodzakelijk dat het werk nog dit jaar wordt gerealiseerd. Middels bijgaande brief willen wij de Raad informeren over de uitvoeringsaspecten en de planning in de komende maanden.
OB10, Ewald van Petersen, 9646 Datum ambtelijk voorstel
22 september 2015 Registratienummer
D152041886
Ter besluitvorming door het college
1. Bijgaande brief aan de Raad over het Havenplein vast te stellen.
Paraaf akkoord
Datum
Paraaf akkoord
Datum
Steller Ewald van Petersen
Alleen ter besluitvorming door het College Actief informeren van de Raad Besluit B&W d.d. 29 september 2015
Conform advies Aanhouden Anders, nl.
nummer: 3.7
Bestuursagenda
Portefeuillehouder
Projectmanagement en Ruimtelijke Kwaliteit Proces en Projectmanagement
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 329 90 19 E-mail
[email protected]
Aan de Gemeenteraad van Nijmegen
Postbus 9105 6500 HG Nijmegen
Datum
29 september 2015 Onderwerp
Havenplein
Ons kenmerk
Contactpersoon
OB10/D152041788
Willie Arends
Datum uw brief
Direct telefoonnummer
0653772980
Geachte leden van de raad, Aanleiding Als gevolg van de ontwikkeling van het Waalfront ontstaat er op de locatie waar de woonfunctie van de Handelskade, de parkeerfunctie van parkeergarage Oude Stad en de ontsluiting van het Waalfront richting stadcentrum bij elkaar komen, een nieuwe verkeerssituatie die om een aanpassing van de infrastructuur vraagt. Feitelijk gaat het om het gedeelte van de Voorstadslaan tussen de Kronenburgersingel en de Krayenhofflaan, inclusief de aansluiting op de Weurtseweg, (zie bijgevoegde situatieschets). Het project heeft de werknaam Havenplein gekregen. Nu de bouw van het project Handelskade in volle gang is en begin volgend jaar de eerste appartementen bewoond zullen worden en ook in het Brugkwartier de bouw van start is gegaan, is de noodzaak ontstaan om de wegaanpassing op korte termijn uit te voeren. Eisen van de subsidieverstrekker (provincie Gelderland) maken het noodzakelijk dat het werk nog dit jaar wordt gerealiseerd. Ontwerp In het voorjaar van dit jaar is een projectteam aan de slag gegaan om tot een ontwerp te komen. Basis voor het ontwerp zijn de gegevens verkregen uit de gesprekken met de diverse stakeholders en de prognoses van de toekomstige verkeerontwikkelingen. Het ontwerp is voldoende robuust om een goede aansluiting te kunnen realiseren op het toekomstige tracé van de Waalfrontweg (laan van Oost-Indië). Het tracé van deze weg is op dit moment onderwerp van studie, uw Raad zal hierover in het najaar nader worden geïnformeerd In het ontwerp is uitgegaan van de twee bestaande onderdoorgangen onder het spoor. De komende maanden zullen wij in overleg treden met ProRail en met hen de (on)mogelijkheden van een derde onderdoorgang onderzoeken, wij zullen uw Raad op de hoogte houden van de uitkomsten van dit onderzoek.
Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl
Havenplein
Gemeente Nijmegen Projectmanagement en Ruimtelijke Kwaliteit Proces en Projectmanagement
Vervolgvel
1
Tijdens het ontwerpproces is het idee van een verkeersplein al snel losgelaten en is gekozen voor een ontwerp waarin de aansluiting van de Weurtseweg op de Voorstadslaan vloeiend gemaakt wordt en er in feite dus een doorgaande weg ontstaat. De aansluiting van de snelfietsroute over de Waalbanddijk op de Voorstadslaan wordt uitgevoerd als een plateau waarbij het fietsverkeer op de snelfietsroute voorrang krijgt op het verkeer op de Voorstadslaan. Ter plaatse van deze aansluiting is er op de Voorstadlaan een snelheidsbeperking tot 30 km/u. Ten behoeve van de ontsluiting van de te maken parkeergarage wordt er een nieuwe ontsluitingsweg gemaakt op het terrein van het voormalige autoverhuurbedrijf Heijmans. Hierdoor komt een gedeelte van de huidige Heselaan buiten gebruik en kan worden toegevoegd aan de ontwikkellocatie. Dit is conform het huidige bestemmingsplan. Langs het hele traject zijn de voet- en fietspaden vrijliggend van het autoverkeer. Het fiets- en voetverkeer richting centrum wordt door de bestaande voetgangerstunnel geleid. De hoofdtunnel wordt gebruikt voor het autoverkeer in beide richtingen en het voet- fietsverkeer richting De Biezen. Het gedeelte van de Voorstadslaan tussen de Weurtseweg en de Krayenhofflaan wordt voorrangsondergeschikt aan de nieuwe rijroute en tevens omgezet maar een 30 km-weg. De wegbreedte kan hierdoor gehalveerd worden. De ontstane ruimte wordt toegevoegd aan het Krayenhoffpark. De Lange Hezelstraat ter hoogte van het Joris Ivensplein valt buiten de scoop van het huidige project en zal dus niet aangepast worden. Op het traject is, met uitzondering van de oversteek van de snelfietsroute, een maximum snelheid van 50 km/u toegestaan. Communicatie In het najaar van 2014 zijn gesprekken gevoerd met een groot aantal stakeholders, waaronder bewonersvertegenwoordigers maar ook maatschappelijke en commerciële organisaties. In de vroege zomer van dit jaar was het ontwerp zover dat het gepresenteerd kon worden aan de belanghebbenden. Op 13 juli is er een informatieavond gehouden waarvoor een grote groep omwonenden, bewonersvertegenwoordigers en de ondernemersvereniging van de Lange Hezelstraat zijn uitgenodigd. Op deze avond zijn de plannen toegelicht en is geprobeerd antwoord te geven op de vragen en opmerkingen van de aanwezigen. Naar aanleiding van deze avond en een brief van “Ons Waterkwartier” hebben er onlangs nog twee gesprekken plaats gevonden met “Ons Waterkwartier” en vertegenwoordigers van de vve’s van het complex Waelhaeve. In deze gesprekken zijn de, binnen de scoop van dit project vallende, knelpunten opgelost of dusdanig toegelicht dat de bewoners genoegen namen met de uitleg van de keuzes. Ook is afgesproken dat de verdere invulling van het nieuwe groen, in een later stadium, met de bewoners besproken zal worden. Uitvoering Om te voldoen aan de subsidie voorwaarden moet dit werk nog dit jaar zijn gerealiseerd. Dit houdt in dat het werk eind deze maand of begin oktober van start moet gaan. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd om de overlast zoveel mogelijk te beperken.
Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl
Havenplein
Gemeente Nijmegen Projectmanagement en Ruimtelijke Kwaliteit Proces en Projectmanagement
Vervolgvel
2
Het zal echter niet te vermijden zijn dat er enige overlast ontstaat en dat het verkeer hinder van de werkzaamheden zal ondervinden. De omwonenden worden binnenkort van de uitvoeringsaspecten en de aangepaste plannen op de hoogte gebracht. Wij menen dat we met dit ontwerp een toekomstvaste ontsluiting van het Waalfront en De Biezen gaan realiseren. In de verwachting u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Hoogachtend, Collega van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris
Drs. H.M.F. Bruls
drs. B. van der Ploeg
Aantal bijlagen: 1: ontwerptekening
Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl
Havenplein
on es tr aa t 9. 79
be t 10 00 / 15 00
Kr aa ns tr aa t
k be t 30 0
8. 12
k
k
kk
12. 37
12 . 15 12 . 05
12. 41
k
bet 1250
bkb
12 . 01
9. 95
rel-300
be t 30 0
bkb
2,50
2 ,0 0
0 6 . 4 1
8. 95
2,20
50 0,
12 . 25
12 . 06 12 . 16
B
R
bet 900
12 . 16
1,90
k
12. 22
12 . 12
k 8. 36
kk
k kk
12 . 07 11 . 97
12 . 02
E
12 . 13
140
bet 300
be t 10 00 / 15 00
12 . 09
bet 300
9. 95
0 2,5
R
12. 46
1,3 0
1,9 0
2 ,0 0 R
bet 150 0
bet 125 0
8. 55
8. 55
kk
8. 55
133-135
137a
8. 55
R
133a 10. 60
gr e200
42 14. 52 14. 31 14.
41 14.
10. 60
bet 1500
34 14.
26 14.
8. 55 12. 66
8. 52
12. 66
D
kk
11. 23
300 bet
0 ,0 1
werkgrens aan te brengen betonband 180/200x250
k
8. 16
F
43
00 4,
aan te brengen betonband 115/225x240 aan te brengen betonband 115/225, verlaagde band aan te brengen betonband 100x200
C 52 14. 62 14.
kk
19-21
C
aan te brengen betonband 50/200x250
bk
35 14.
39 14.
45
aan te brengen betonband 50/200x200
47 14.
51 14.
k
He se la an
43a-43f
aan te brengen vetonband 180/200, verlaagde band
1 gr e200
R
LEGENDA
41 14.
0 ,0 2
k
50 5,
45a-45g
76 kk
k
57 4,
8. 18
137-139
k
37a-37f 39a-39g 41a-41f
bko
k
19a 21a-21e
aan te brengen betonband 130/150x250 aan te brengen betonband 130/150, verlaagde band materiaalscheiding aan te brengen asfaltverharding aan te brengen asfaltverharding, asfalt rood aan te brengen verharding, bss keiformaat antraciet aan te brengen verharding. bss keiformaat keperverband aan te brengen verharding, betontegels 300x300x45mm grijs
47
kk
8. 56
6,0 0
0,6 5
2,0 0
k
A
1, 00
2, 00
1,5 0
R
R
k
160 PVC
0, 50
R
0 2,0
R
1800 bet
bko
kk kk
22 14.
E
0 2,4 . v ar
3, 00 R
0 ,5 0
B
,0 0 4
8. 08 8. 08
R 2 ,00
14. 79 14. 84 14. 86
PV C3 15
bet 900
8. 50
14. 75
37-41
30 10.
bko
aan te brengen verharding, betontegels 300x300x60mm grijs aan te brengen verharding, betontegels 300x300x60mm rood
49 49a-49d
aan te brengen verharding. bss keiformaat blokverband
k
aan te brengen eindverloopband 180/200
13. 11
18 12.
bko
8. 50
31a 10 . 30
8. 55
bko
0 2,5
0 ,0 2
0 ,0 2
0 ,0 0 2
R
300 bet
48 12. 38 12.
be t 30 0
25a-25h 29a-29h 33a-33g 35a-35f
23-35 23a 27a
k
38 12.
62 7.
8. 56
R
54 10.
0 ,0 1
pa
48 12.
10 . 19
00 6,
k
bko
R
38 12.
80 7.
90 11.
R
0 ,0 20
0 ,0 5 1 0 ,0 2 R
80 7.
PVC 160
89 10.
0 16 C PV
0 1,8
k
62 7.
300 bet
Lang e He zels traa t
14. 40 14. 50
80
2 , 0 0
49 12.
aan l s tad s r Voo
k
1 3 . 2 8
59 12.
pa
0 ,0 1
R
R
12 11.
14. 46
R
k
37 11.
1 3 . 1 8
k
90 11.
83 13.
1800 bet
11. 80
bet 200 0
300 bet
83 13.
1 3 . 2 0
0 3,5
83 13. 83 13. 83 13.
0 2,0
F
4,00
4 ,00
83 13.
1 3 . 1 0
k
46 12.
75 . 10
1 3 . 2 8
62 12.
1, 5 0
83 13.
1 3 . 1 8
58 12.
R
93 13.
var.
34 8.
kk
7 ,0 0
k
k
14. 50 14. 40
57 14.
50 4,
14 8.
8. 34
R
00 4,
14 8.
PVC 160
R1 2, 00
1800 bet
53 0,
00 4,
4 ,00
4 ,0 0 1 3 . 3 8
R 15,00
R 12 ,00
50 , R1
95 13. 97 13.
0 5 1,
R
1 3 . 2 8
2,5 0
0 5 1,
P
1 3 . 2 0
300 bet
R
87 13.
0 4 ,0
97 13. 1 3 . 3 0
28 8.
bet 1200
bet 1800
bk
28 8.
0 5 1,
6 7 . 4 1
47 14.
0 3,6
00 , 12
0 30 t be
,0 0
aan l s ad t s r 0 16 Voo VC
bet 120 0 R
drempel uitvoeren in 50km/h
4 ,00
4
31 14.
53 R 0,
0 3,6 0 1,0
R
INFO
R
0 4 ,0
3,60
00 6,
41 8.
1800 bet
1200 800/ bet
14. 45
6 6 . 4 1
41 14.
90 . 10
R
k
00 4,
3,50
2,00
3,60
kk R
14. 35
38 14.
8. 41
bko
141
48 14.
01 14.
04 14.
kk
14. 41
4 5 . 4 1
0 3,5
PVC 160
be t 10 00 / 15 00
2 ,1 0
2 ,0 0
4 6 . 4 1
94 13.
12 . 65
R
14. 61 14. 59 14. 54
8. 55
160 PVC
0 ,5 3
R
1 6 . 4 1 drempel uitvoeren in 50km/h
11 14. 1 2 . 9 8
R1 , 00
1 7 . 4 1
28 14.
15 14.
R
Nie uwe Hez elp oor t
0 2,5
12 ,0 0
R
3 ,5 0
2,00
00 , R5
1 3 . 0 8
66 12.
18 14.
00 4,
0 0 , 2
8. 54
b. o. b.1 3. 29+
3 ,5 0
12 . 53 12 . 43
12 . 56
bkb
54 8.
1 2 . 9 0
7
10
00 4,
1 3 . 0 0
12 . 43 12 . 53
aan l s d sta Voor
INFO
0 1,9
D 1 3 . 0 4
Krayenhoffpark k
11 14.
kk
PVC 200
0 0 3 t e b
32 12.
12 . 36
R
g e w e s t r u e W
10 . 09
7 5 . 4 1 5,00
21 14.
12 . 36 12 . 46
kk
aansluiting maken op bestaande rioolput
14. 35
3,50
pa
12 . 5 12 0 . 40
12. 38
2 ,5 0
8. 24
7 4 . 4 1
0 ,0 2
22 14.
kk
3,50
14. 45
8. 24
b. o. b.1 3. 38+
2 ,1 5
1 6 0
14. 43
R
Kra yen hof fla an
0 4 . 4 1
50 0,
P V C
ribbelmarkering
0 5 . 4 1
R
6 ,0 0
A
ribbelmarkering 30 14.
aan te brengen verloopband 50/200x200 - 100x200
k
aan te brengen verloopband 180/200x250 - 100x200 aan te brengen inritverloopband 180/200x250
10
kk
bet 900
9 7 ats a l erp v l cho s l Aa
9
kk
11 12
8
13 14 k
bko
k
aan te brengen leiding PVC 160 aan te brengen leiding PVC 200 aan te brengen kolkaansluitleiding PVC 125
aan te brengen straatkolk aan te brengen putrand met deksel
k
aan te brengen doorspuitput aan te brengen inlaat op bestaande standpijp bestaande rioolstreng R 0,50
k
9a-9g k
15
6
14
aan te brengen kolkaansluitleiding PVC 125 aanbrengen markering 1-1 streep aanbrengen markering kanalisatiestreep aanbrengen markering 0,3-2,7 streep
pa
k
12
15
5
11
bestaande rioolput
bko
13
aanbrengen blokmarkering 0,5x0,5
k
pa
aanbrengen haaientand markering
k aan te brengen Gumatec 30km/h, 182x262x7,5 cm
4 k
8. 29
17 3
10 k
13
k
18
GEMEENTE
36
19
Projectnaam:
18
Concept d.d.
Aangemaakt:
Roel Hartenhof
d.d.20-03-2015
Gewijzigd:
Jeroen Kouwenberg
d.d.27-08-2015
Bestand:
475919Blad02.dgn
Paraaf:
Hezelpoort, herinrichting Havenplein
Omschrijving 1:
Herinrichting
Omschrijving 2:
2
9
Stadium:
Postbus 9105, 6500 HG, Nijmegen
k
13a-13d
Definitief Ontwerp
Goedgekeurd:
Project- en Interim Management
17
Projectfase:
Versie:1
N ijmegen
34
38 19
Aanlegtekening
raat
bko
k
16
Ui ve rp la at s
16
11a-11d
bko
aan te brengen inritblok 180x800x500, links
aan te brengen trottoirkolk
k
bko
k
aan te brengen inritblok 180x800x500, midden
k
k
11
aan te brengen inritverloopband 115/225x240 aan te brengen inritblok 180x800x500, rechts
160 PVC
k
k
11. 48
k
k
Wa te rh oe np la at s
k
Formaat: A0+
Plotschaal:1:200
Bestek: 2015-16
Blad: Projektnr: G208202
02
Nummer:
475919
