Villamos járművek elektromos járműhajtások magyar? busz =? magyar munkahely? Mészáros Csaba, CEO evopro csoport
Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó tájékoztatására készült. A dokumentumban szereplő összes szellemi termék az evopro group kizárólagos tulajdonát képezi. Az evopro group előzetes írásos hozzájárulása nélkül a dokumentumból bármelyik részt idézni, forrásként felhasználni, sokszorosítani vagy harmadik fél részére átadni és elérhetővé tenni tilos.
Az evopro csoport Az egyik legdinamikusabban növekvő, fiatal mérnöki és informatikai fejlesztő cégcsoport Közép-Európában. Szervezet
Árbevétel (MEUR)
2013.09.19.
Magyar tulajdon, nemzetközi háttér
Dinamikus növekedés
Létszám
Dia: 2
© evopro group
Tagvállalatok és fókusztevékenységek Létszám
Létszám 350
evopro Hungary
evoline Hungary
170
85
evopro Germany
evoline Romania
450
85
evopro Romania
evoline Turkey
70
Focus: Ipari automatizálás
Focus: ICT megoldások
Minősítések és partnerprogramok által igazolt kompetenciák
2013.09.19.
Dia: 3
© evopro group
Referenciaterületek Az evopro csoport különböző szektorokban 5 kontinens több mint 30 országában rendelkezik referenciával
Kiemelt iparági tapasztalat Referenciaterület
Projektek száma
Energetika
20
Telekom, IT
30
Pénzügy
10+
30
12
Folyamatirányításgyártás
100+
Egészségügy
12
Közlekedés technika / Logisztika Public
2013.09.19.
5 kontinens, több mint 30 ország
Dia: 4
© evopro group
Nemzetközi jelenlét
2013.09.19.
Dia: 5
© evopro group
Innovációs körforgás
Kutatás-fejlesztés
Tudás
Pénz
Innováció
2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 6
© evopro group
A jövő állam alapja az innováció, a vállalkozó társadalmi felelőssége „Az innováció a kreatív ötletek gyakorlati alkalmazása” Az innováció célja lehet: Termék, Szolgáltatás, Üzleti modell
Kreativitás Az innováció motorja
Megvalósítás Szisztematikus folyamatok: Ötlet válogatás Fejlesztés Piaci értékesítés
A sikeres innováció kulcsa a két oldal együttes megvalósítása
2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 7
© evopro group
Az állam definíciója
Az ideális állam …. A köz érdekében közhatalmi alapon és eszközökkel ellátja azon feladatokat, amelyeket magánszemélyek, ill. önkéntes alapon működő szervezetek, vállalkozások nem képesek ellátni, vagy a feladat ellátása így oldható meg a legkevesebb erőforrás felhasználásával. “Lincoln kritérium” Az állam azt tegye meg az emberek számára, amit meg kell tennie, de amit ők maguk egyéni erőfeszítéseik révén egyáltalán nem vagy nem olyan jól tudnak megtenni.
2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 8
© evopro group
K+F+I+P
2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 9
© evopro group
Innovációs stratégiák A piac A vállalat a felkészült? piacon van?
A vevők ismerik az új funkciókat?
Termékfejlesztés nagysága
Folyamatfejlesztés nagysága
Innováció típus
Igen
Igen
Igen
Kicsi
Nincs
Stílusváltás
Igen
Igen
Igen
Kicsi
Kicsi
Termékvonal fejlesztés
Igen
Igen
Igen
Nagy
Kicsi
Termék javítás
Igen
Igen
Igen
Nagy
Nagy
Új termék
Igen
Nem
Igen
Nagy
Nagy
Start-up
Nem
Nem
Nem
Nagy
Nagy
Jelentős innováció
A mai szabályozó állam, azaz innováció politika jelentős támogatást ad az utolsó kettő stratégiára, ahol a siker alapvetően függ a piaci akvizíciótól. Ötleteket értékelik műszakilag. Mi lesz belőle, vissza jön-e belőle valami, az ma Magyarországon a szabályozó államot nem érdekli. 2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 10
© evopro group
Innovációs stratégia: fenntartható versenyképesség Termék
Szolgáltatás
Folyamat, technológia
Üzleti modell
A korábbi utak megszakításával lényegében más megközelítés
Lovak helyett autók
Internet bank
Úsztatott üveg-gyártás
Internet
Radikális
Hidrogén hajtású autók
Új jelzálog hitel Thermo (Bankban levő ablaktábla pénz dolgozza le a tőkét)
On-line értékesítés
Inkrementális
Új autó típus
Jelzálog hitel Új ablaküveg átütemezésének szín lehetősége
Városközponto k helyett bevásárlóközpont
A versenyképesség fenntartása miatt a vállalatok a bal alsó sarokból a jobb felső sarok felé próbálnak lépni az innovációs stratégiával. Folyamatosan működtetett megfelelően kialakított innovációs szervezet nélkülözhetetlen! (Pl.: Apple iPhone) 2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 11
© evopro group
Hibrid buszok a nagyvilágból
Solaris
Hidrogenics Iveco EP
Volvo 7700 MAN
MB Citaro
2013.09.19.
Dia: 12
© evopro group
Vevői elvárások Karosszéria: Magas korrózióálló vázszerkezetek Újrahasznosítható anyagok felhasználása Vandalizmus elleni védelme Jó vezetőtér kialakítás A fővárosi úthálózatra tipizált járműméretek (8 m-es midi, 12 m-es szóló és 18 m-es csuklós kategóriák) Hajtásrendszer: Belsőégésű motor ECE Euro-VI vagy alternatív hajtások Dinamikus igénybevételt elviselő hajtásrendszerek
Utastér: Elektronikus jegyérvényesítő készülék Utastéri légkondicionálás, szellőzés, fűtés Utas áramlást javító követelmények Ergonomikus, nagy befogadóképességű utastér Korszerű külső-belső utas tájékoztató és audió rendszer Akadálymentesség: Alacsonypadlós járművek ( Részben vagy teljesen alacsony padlózatú járművek) Térdeplő funkció ( Teljes járműhosszon jobb oldalra billenés) Ajtórámpa, mozgássérült hely kialakítása Forgalomtechnika: Korszerű forgalomirányítási rendszer (GPS)
2013.09.19.
Dia: 13
© evopro group
A jövő karosszériája - kompozit Alapanyagok megválasztása: Mátrix: feldolgozhatóság + mechanikai tulajdonságok alapján – vinilészter
Erősítőanyag: üvegszál (quadraxiális szövet = rétegenként egy,
összesen 4 kitüntetett irányba elhelyezett rovingszál)
Eredmény:
szénacélokkal összehasonlítható szilárdságú anyag, de a tömeg csak 25%. Alkalmazható maganyagok: Habok: PUR, PVC, PET, stb. Egzotikus fák (balzafa, parafa) Spec. Komplex megoldások
Mitől váltak ezek a korszerű anyagok hozzáférhetővé? A repülőgépipar, szélerőmű lapát gyártás, tengeri regatta vitorlások generálták a fejlesztés , gyártás volumenét. 2013.09.19.
Dia: 14
© evopro group
A tömegcsökkentés bizonyítékai Konstrukciós férőhelyoptimalizáció üléstámlák kialakítása - 800 kg* mellső futómű pozíciója kerekesszék új pozíciója
}
Főegységek motor futóművek gumiabroncs padlózat, belső borítás ülések fém szerkezetei
} - 1200 kg*
Szendvics szerkezetű kompozit Szívós, rugalmas Üvegszövet:1900 kg/m3 - 3500 kg* maganyag 900 kg/m3 Acél 7800 kg/m3
}
Tehát a 18500kg– os járművek helyett elegendő a13000kg**-os járművek előállítása *1,3m hossz csökkentés esetén, ha 1m acél busz szegmens 610-680kg **Az összehasonlítás bázisa egy 100+/-2fő befogadóképességű jelenlegi és evopro EP107 típusú autóbusz. 2013.09.19.
Dia: 15
© evopro group
Moduláris Platform Rendszer MPS = (Modular Platform System) Homlok modul: mellső futómű és vezető ülés több típus is kialakítható Standard kerekesszék helye Ablakos/Ajtós modul: Utazótér Standard kézi rámpa beépíthető A modulokból többféle járműhossz és elrendezés alakítható ki Hátsó modul: hátsó futómű és hajtásrendszer
2013.09.19.
Dia: 16
© evopro group
Innovatív belső elrendezés
korszerű térdesign köszönhetően középső elemeknél teljesen sík a padlólemez, ezért a belső elrendezés a megrendelő igényeihez igazítható.
Az első futómű az első ajtó elé került, ezáltal kerékdobok nem szűkítik be az utasok áramlást.
A járművezető egy vonalba került az első ajtóval így figyelemmel kísérheti az utasokat, igény esetén jegyet is tud adni.
Távirányítású mozgássérült rámpa
2013.09.19.
Dia: 17
© evopro group
MPS buszcsalád
Típus
Modul szám
Utas (fő) Ülő/Áll ó
Össz. gördülő tömeg (kg)
Ajtók szám a
Hossz (m)
EP062
4
18/27
7900
1x2
6,2
EP077
5
20/45
9000
2x2
7,7
EP092
6
26/54
10400
2x2
9,2
EP107
7
28/71
13000
3x2
10,7
EP170
10
41/106
18000
4x2
17
- korrózió álló vázszerkezet - újrahasznosítható anyagok - optimális vezetőtér ergonómia
2013.09.19.
Dia: 18
© evopro group
A formatervek
2013.09.19.
Dia: 19
© evopro group
Lehetséges üzemmódok I. Tisztán diesel üzemmód: 103-125kW ICE négyhengeres soros Euro6 és 5 sebességes automata váltó kapcsolatával
Elektromos üzemmód (ZEV): Az energiát tisztán az akkumulátorok szolgáltatják Végállomásokon az akkumulátorok töltőre vannak kapcsolva
Plug In Hybrid: Az energiát az akkumulátorok és a ICE együttesen szolgáltatják Az ICE bekapcsolása részben a helyi igényekhez igazítható
„Unikum” a troli üzemmód : Az energiát a felsővezetékből szolgáltatják , de van meneküléshez, áthidaláshoz ICE, vagy kisebb üzemanyag cella
Hagyományos robbanómotorok
Hagyományos Hajtásláncok optimalizálása
Gáz, biodízel etanol alkalmazások
Hibridizáció
ZEV
Városi közlekedés soros hibridjei
Fosszilis Anyagok szűrhetősége
akkumulátoros Üzemanyag cella és akkumulátorok
Folyamatos fejlődés
Üzemanyag cella
2013.09.19.
Dia: 20
© evopro group
iTMS- interactive Traffic Management System
Központi egység
GPS, GSM antenna
Vezérlő egység
Utastájékoztató kijelzők
2013.09.19.
E-jegy
Utastájékoztató kijelzők
Dia: 21
© evopro group
Forgalomterhelés - optimalizálás
A szállítási igények lehető legpontosabb meghatározása.
Ma már csak az „ember független” adat kinyerés fogadható el!
Megtörténhet a funkcionális szétválasztás:
Lakóterület Iparterület Közösségi területek Szállítási kapacitás telepítése a szállítási igényekre Reorganizációs lehetőségek megtartása Fontos, kinyerhető információk:
Jármű kilométer, irányonként,
2013.09.19.
fordulatonként viszonylatonként Utas szám, irányonként, megállóként Járatkihasználás definiálása, zsúfolt, kihasználatlan járatok detektálása Átlagos utazási távolság (45 km rádiusz) Utazás érvényesítés kontrollja Dia: 22
© evopro group
Mitől versenyképes a termék?
Technológiai előnyök: A modulok kompozit anyagból készülnek, azonos szilárdsági jellemzők mellett a tömege jelentősen kisebb egy hagyományos acélbuszhoz képest Újszerű elrendezésének köszönhetően azonos számú utas férjen bele egy rövidebb kocsi testbe Soros hibrid hajtás a fékezési energia visszanyerésével legalább 30%-kal kevesebb energiát használ fel Teljes életciklusra vetített költségek: Beruházási költsége 10-15%-al magasabb egy hagyományos buszhoz képest Üzemeltetési költségek 30%-kal alacsonyabbak (üzemanyag, szerviz, kopó alkatrészek) EU támogatási források elérhetősége, "0" emissziós járművek üzembe helyezésével
2013.09.19.
Dia: 23
© evopro group
Mitől környezetbarát?
A hibrid hajtásnak köszönhetően: Városközpontokban tiszta elektromos üzemmód A korszerű dízel motor teljesíti az EURO6-os emissziós normákat, A villanymotor alacsonyabb zajszintje eredményezi az alacsonyabb környezeti zajterhelés (ld. Trolibusz)
A kompozit váznak köszönhetően: jelentősen csökkentett összgördülő tömeg jelentősen csökkentett útterhelés
2013.09.19.
Dia: 24
© evopro group
Innovációs környezet = siker
Ne csak a vállalatok, de az állam is legyen nyitott az innovációra!
2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 25
© evopro group
A jövőről…
„A jövőről optimista vagyok, mert a jövő bizonytalan, és mert a jövőt mi teremtjük.” Teller Ede
2013.09.19.
Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei
Dia: 26
© evopro group
