JAARVERSLAG. Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w

2014

JAARVERSLAG

Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w.

2014 In 1933 werden de eerste ondernemingen, belast met de autokeuring, officieel erkend door de overheid. Daar het nodig was gestandaardiseerde en eenvormige contacten te onderhouden met de overheid en de andere federaties, actief in de automobiel- en transportsector, hebben deze ondernemingen zich in een federatie verenigd in 1938 onder de noemer GOCA, de Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs. De groepering werd officieel erkend als v.z.w. in 1962. In 1965 werd de organisatie van de rijbewijsexamens voor de vervallenverklaarden toegevoegd aan de opdracht die door de overheid werd toevertrouwd aan de leden-ondernemingen. De organisatie van de examens voor het behalen van het rijbewijs voor de verschillende categorieën voertuigen werd in de daaropvolgende jaren ontwikkeld.

Via de vzw GOCA coördineren de leden-ondernemingen vandaag de werking in België van de 77 keuringscentra en de 32 examencentra voor het behalen van het rijbewijs, overeenkomstig de instructies en onder de controle van de bevoegde gewestelijke overheden. Om deze opdracht uit te voeren beschikt GOCA over de afdelingen Autokeuring en Rijbewijs die de technische en reglementaire ontwikkelingen en innovaties van de sector volgen en ontwikkelen. GOCA beheert tevens een vormingscentrum om een professionele en uniforme opleiding en bijscholing van alle inspecteurs en examinatoren in het land te waarborgen. Om de sector op het vlak van informatica te ondersteunen, heeft GOCA een gespecialiseerde IT-dienst ontwikkeld.

Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w Technologiestraat 21-25 | 1082 Brussel Tel 02 469 09 00 | Fax 02 469 05 70 [email protected] | www.goca.be BE 409.741.163 Niets uit deze publicatie mag worden gereproduceerd, opgeslagen of overgedragen in welke vorm of op welke wijze dan ook, elektronisch, mechanisch of door middel van fotokopieën, zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van GOCA.

INHOUDSTAFEL

Inhoudstafel 1. Voorwoord van de voorzitter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2. Opdracht & doelstellingen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. Management . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4. Ondernemingen lid bij GOCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

SAMENWERKING 1. F.O.D Mobiliteit en Vervoer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 2. PASAR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

80

3. Vlaamse Stichting Verkeerskunde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

LIDMAATSCHAP

AUTOKEURING 1. Over de autokeuring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2. Groene en rode keuringsbewijzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 3. Bonusjaar voor personenvoertuigen

. . . . . . . . . . . . . . . .

44

4. Tweedehandskeuring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 5. Te laat voorgereden voertuigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 6. Keuring tijdens de avondopeningen

. . . . . . . . . . . . . . . . .

49

7. Het nazicht van het verzekeringsbewijs. . . . . . . . . . . . 50 8. Onderzoek & Ontwikkeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 9. Perspectieven voor 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

1. CITA - International Motor Vehicle Inspection Committee

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

83

2. CIECA - International Commission for Driver Testing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 3. IRU - International Road Union . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 4. Vlaams Forum voor de Verkeersveiligheid (VFVV)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

85

5. Conseil supérieur Wallon de la Securité Routière (CSWSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 6. Agence Wallonne pour la Sécurité Routière (AWSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

RIJBEWIJS 1. Over het rijbewijs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 2. Theorie-examens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 3. Praktijkexamens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 3. Onderzoek & Ontwikkeling

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

70

4. Perspectieven voor 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

VORMINGSCENTRUM - VCF 1. Over het vormingscentrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 2. Basisopleidingen en bijscholingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 3. Perspectieven voor 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

COMMUNICATIE 1. Website en nieuwsbrief . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 2. De sector in de pers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 3. 92ste Autosalon

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NUTTIGE ADRESSE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

90

91

DOORKLIKMENU

VOORWOORD VAN DE VOORZITTER Beste lezer,

verbeterd en uitgebreid. Ook in 2014 is in die richting verder geijverd.

REGIONALISERING De overdracht van de bevoegheden inzake

GOEDE COMMUNICATIE MET DE KLANT

mobiliteit en verkeersveiligheid naar de ge-

“Meer dan 8 op de 10 klanten is tevreden over

westen, ingevoerd door de Bijzondere Wet met

de autokeuring”. Dit luidt uit de conclusies

betrekking tot de zesde staatshervorming,

van twee verschillende

betekent een belangrijke omwenteling maar

tevredenheidsonderzoeken geleid door

ook een nieuwe uitdaging voor de sector van

Dimarso de voorbije jaren. Op basis van deze

de autokeuring en van de examens voor het

onderzoeken kwam aan het licht dat ons voor-

behalen van het rijbewijs.

naamste actiepunt moest bestaan uit de verbetering van de communicatie tussen de klant

GOCA en de erkende ondernemingen hebben

en ons personeel.

in 2014 actief deelgenomen aan verschillende regionale en interregionale werkgroepen met

Aan deze doelstelling is actief gewerkt in 2014

het oog op overleg en samenwerking met de

via meerdere acties met het oog op het ver-

gewestelijke overheden. Gelet op het principe

strekken van technische informatie op een

van de vrije keuze van de keuring- of exa-

eenvoudige maar professionele manier:

mencentrum voor de klant, en bijgevolg het mogelijk rijzen van een shoppingfenomeen

• de organisatie van verschillende in-

ten koste van de verkeersveiligheid en de

fo-avonden specifiek gericht op de me-

kwaliteit van de dienstverlening, is het be-

thode voor de keuring van de afstelling

houd van coherentie tussen de drie bevoeg-

van de dimlichten;

de gewesten, uiteraard aangepast aan de

• de gratis weegactie voor caravans en

eigen beleidsdoelstellingen, een belangrijk

motorhomes op zaterdag 26 april 2014

aandachtspunt. Daarom wensen GOCA en

in samenwerking met PASAR;

de erkende ondernemingen, in 2015 en in de toekomst, hun medewerking verder te blijven

• de organisatie van oldtimerevents tijdens het weekend;

verlenen aan alle bevoegde overheden opdat

• het beheer van een infodesk waarbij

de regionalisering een meerwaarde betekent

schriftelijk en telefonisch wordt geant-

voor de verkeersveiligheid, het milieu- en de

woord op alle vragen rond keuring en rij-

consumentenbescherming.

bewijs gesteld via de contactformulier van de website van GOCA (in 2014 zijn 3.581

DIENSTVERLENING AAN DE KLANT Om de goede werking van de keuringen

• de uitbreiding in 2014 van de talencatalogus

examencentra te waarborgen, stellen GOCA

om het theorie-examen in aanwezigheid

en de erkende ondernemingen de dienstver-

van een tolk af te leggen tot 31 talen naast

lening aan de klant centraal. Deze dienstver-

de 3 officiële landstalen;

lening is in de loop van de laatste jaren steeds

4

vragen behandeld);

GOCA | Jaarverslag 2014

• het gebruik van iPads, uitgerust met een

INHOUDSTAFEL

GPS-module, is in 2014 ingevoerd in de exa-

gehomologeerde apparatuur wordt gebruikt

mencentra. Hierdoor wordt een volledige

als in een keuringcentrum.

traceerbaarheid van het afgelegd traject gewaarborgd en wordt de duur van het

Met de uitvoering van de zesde staatshervor-

praktijkexamen geoptimaliseerd. De exa-

ming is het project in 2014 toegevoegd aan

minator heeft bijgevolg meer tijd om het

het gewestelijk bevoegheidspakket en is de

resultaat aan de kandidaat toe te lichten.

testfase verlengd tot eind 2015. Er zijn vandaag 25 keuringslijnen op verplaatsing actief.

KEURING OP AFSPRAAK EN

VERKEERSVEILIGHEID

AVONDOPENINGEN

De keuring op afspraak en de avondope-

ONVERZEKERDE EN NIET-GEKEURDE

ningen, genieten jaarlijks stijgende resultaten

VOERTUIGEN

en dragen ongetwijfeld bij aan de tevreden-

In 2013 werd een actieplan gestart om het

heid van de klanten. In 2014 zijn meer dan

toenemend aantal onverzekerde en niet-ge-

1.000.000 voertuigen op afspraak gekeurd. Dit

keurde voertuigen op de weg terug te dringen.

betreft gemiddeld één op vier van de perso-

De keuringcentra zijn hierbij ingeschakeld en

nenwagens en wagens voor dubbel gebruik.

controleren sinds eind 2013 of er een geldig verzekeringsbewijs aan boord is. De eerste re-

Anderzijds zijn in 2014 meer dan 197.000 keu-

sultaten zijn positief. Het aantal onverzekerde

ringen, m.a.w meer dan 5% van de keuringen,

voertuigen dat voorgereden wordt bij de keu-

uitgevoerd tijdens de avondopeningen.

ring is op één jaar tijd aanzienkelijk gedaald.

KEURING OP VERPLAATSING

Een andere belangrijke vooruitgang ten voor-

Eind 2012 werd het testproject keuring op

dele van de verkeersveiligheid is de opmerke-

verplaatsing gestart. Professionele klanten

lijke daling in 2014 van het aantal voertuigen

met een uitgebreide vloot voertuigen van

te laat voorgereden bij de keuring.

meer dan 3,5 ton kunnen deze laten keuren in hun eigen lokalen. Deze bijkomende

KEURING LANGS DE WEG

dienstverlening laat de klant toe een bespa-

Ieder jaar worden meer dan 9.000 bedrijfs-

ring te realiseren in tijd en brandstof, doordat

voertuigen, in België of in het buitenland in-

zij niet langer verplicht zijn hun voertuigen

geschreven, langs de weg gecontroleerd om

voor te rijden in een keuringcentrum. Maar

de technische staat tussen de periodieke keu-

de volledige onafhankelijkheid en objec-

ringen na te gaan. Deze aanvullende controles

tiviteit van de technische keuring blijft de

worden uitgevoerd door de inspecteurs van

basis van het systeem. Het zijn altijd de in-

de erkende keuringcentra en beheerd door

specteurs van de erkende ondernemingen

GOCA. Dit aantal zal tegen 2018 verhoogd

die de keuringen uitvoeren. De keuringslijn

worden met 1.000 voertuigen om aan de

toegevoegd in de lokalen van de klant moet

vereisten van de European Roadworthiness

voldoen aan dezelfde regels en dezelfde

Package, die het redden van levens door

INHOUDSTAFEL

ONAFHANKELIJKHEID | OBJECTIVITEIT | PROFESSIONALISME | KWALITEIT | UNIFORMITEIT

5

strengere controles van voertuigen beoogd,

de verkeersveiligheid te verbeteren. Om het

te beantwoorden.

leerproces van deze vaardigheden te versnellen heeft GOCA de Risk Perception Test ontwikkeld.

FRAUDE

Kandidaat-bestuurders, die een officieel the-

Een onrustwekkende fenomeen is de druk

orie-examen afleggen, kunnen vrijblijvend de

uitgeoefend door illegale verhuurders van

test afleggen. Een voorlopige analyse van de

ZZ-nummerplaten op de inspecteurs van de

eerste 7.000 afgelegde testen toont aan dat er

keuringcentra waardoor het risico op frau-

een aanzienlijk verschil bestaat tussen ervaren

degevallen verhoogt. De erkende onderne-

en onervaren bestuurders. Het invoeren van

mingen vinden fraude onaanvaardbaar en

de GOCA-Risk Perception Test in het officiële

distantiëren zich uitdrukkelijk van dergelijke

theorie-examen zou, onder voorbehoud van de

handelingen die indruisen tegen alle prin-

definitieve resultaten van de studie, een positief

cipes van objectiviteit, onafhankelijkheid en

effect kunnen hebben op de verkeersveiligheid.

onpartijdigheid. GOCA en Federauto slaan de handen in elkaar om een gemeenschappelijk actieplan aan de bevoegde overheden voor te stellen. GOCA-RISK PERCEPTION TEST

Het tijdig waarnemen van potentiële gevaren

6

in het verkeer en het correct anticiperen hier-

Philippe BERNARD

op zijn belangrijke vaardigheden die helpen

Voorzitter GOCA


INHOUDSTAFEL

OPDRACHT & DOELSTELLINGEN 10

erkende ondernemingen

77

keuringcentra

1960 inspecteurs 270 examinatoren ONAFHANKELIJKHEID & OBJECTIVITEIT

UNIFORMITEIT & KWALITEIT

32

examencentra voor het rijbewijs

81 JAAR

EXPERTISE

PROFESSIONALISME In 1999 behaalden alle leden-on-

De onafhankelijkheid van de sec-

De uniformiteit binnen de sector

dernemingen en GOCA het ISO

tor, zowel tegenover garages als

blijft ook een noodzaak om een

9001-certificaat voor de afdeling

rijscholen, blijft één van de beste

dienst van hoogstaande kwaliteit

autokeuring. Voor de afdeling rij-

garanties voor een objectieve evalu-

te kunnen bieden aan de klanten.

bewijs is dit ook een feit sedert

atie van de technische toestand van

Deze uniformiteit wordt nagestreefd

2007. Zo tonen de leden-onder-

een voertuig en van de rijvaardig-

via het gevoerde aanwervings- en

nemingen aan dat ze dankzij een

heid van de kandidaat-bestuurders.

opleidingsbeleid. De minimum-

globale en gemeenschappelij-

selectievoorwaarden voor de

ke benadering systematisch een

medewerkers zijn vastgelegd bij

kwaliteitsdienst afleveren. De cer-

Koninklijk Besluit en vormen één

tificatie wordt jaarlijks via een op-

van de sleutelfactoren voor de be-

volgingsaudit opgevolgd en wordt

kwaamheid en het professionalisme

om de drie jaar hernieuwd via een

van de sector. Met hetzelfde doel

hercertificatieprocedure.

voor ogen organiseert GOCA centraal de promotieopleidingen en de bijscholingen voor alle inspecteurs en examinatoren.

INHOUDSTAFEL


7

MANAGEMENT GOCA wordt vertegenwoordigd door de voorzitter en de regionale ondervoorzitters. Het Managementcomité is bevoegd voor het dagelijkse bestuur en is samengesteld uit de secretaris- generaal, de penningmeester en de directeur van GOCA.

Philippe BERNARD

Katleen VAN LAER

Ignace VAN OVERBEKE

Voorzitter

Penningmeester

Secretaris-generaal

Gedelegeerd bestuurder AIBV nv.

Gedelegeerd bestuurder AV-BTC nv. Gedelegeerd bestuurder KM nv.

Olivier GOIES

Nathalie VAN DAMME

Katia DE GEYTER

Ondervoorzitter Wallonië

Ondervoorzitter Brussels

Ondervoorzitter Vlaanderen

Voorzitter van het directiecomité

Hoofdstedelijk Gewest

Gedelegeerd bestuurder SBAT nv.

groep Autosécurité nv.

Gedelegeerd bestuurder ACT nv.

Johan COBBAUT Directeur GOCA

8


INHOUDSTAFEL

DE ONDERNEMINGEN LID BIJ GOCA AIBV nv.

KEURINGSBUREAU MOTORVOERTUIGEN nv.

Z.1 Research Park 90

Zandvoordestraat 442 a

1731 ZELLIK

8400 OOSTENDE

TEL 02/559.09.99

TEL 059/55.27.70

www.aibv.be

www.km.be

[email protected]

[email protected]

AUTOMOBIEL - CONTROLE EN TECHNIEK n.v. Colonel Bourgstraat 118

SCHOUWINGSCENTRUM VOOR AUTO’S nv.

1140 BRUSSEL

Lieutenant Lotinstraat 21

TEL 02/726.91.52

1190 BRUSSEL

www.autocontrole.be

TEL 02/412.07.12

[email protected]

www.s-a.be [email protected]

AUTOSECURITE nv. CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE nv. Zoning industriel de Petit-Rechain Avenue du Parc

STUDIEBUREEL

4800 VERVIERS

VOOR AUTOMOBIELTRANSPORT nv.

TEL 087/57.20.30

Poortakkerstraat 129

www.autosecurite.be

9051 ST.-DENIJS-WESTREM

[email protected]

TEL 09/321.76.20 www.sbat.be [email protected]

AUTOVEILIGHEID nv. BUREAU VOOR TECHNISCHE CONTROLE nv. Lammerdries 7 2440 GEEL www.av-btc.be [email protected]

INHOUDSTAFEL


9

AUTOKEURING

INHOUDSTAFEL

OVER DE AUTOKEURING… EEN BETERE VERKEERSVEILIGHEID

afnemende technische capaciteiten

erop aandringt dat de keuring op

van zijn voertuig.

uniforme wijze moet plaatsvinden in heel Europa en verwacht dat dit

De autokeuring draagt bij tot de technische veiligheid van uw voertuig, en

Veilig rijden start dus bij een voertuig

enkel kan gerealiseerd worden aan de

garandeert ook die van de andere

in goede staat. Dat is de bestaans-

hand van een onafhankelijke keuring

weggebruikers. De vaardigheden

reden van de autokeuring.

uitgevoerd los van enig commercieel

en de houding van de bestuurder liggen aan de basis van de verkeers-

of persoonlijk belang.

EEN GEZONDER LEEFMILIEU

op wanneer het voertuig slecht on-

De autokeuring ziet er ook op toe

UNIFORMITEIT, KWALITEIT & PROFESSIONALISME

derhouden is of zich in een slechte

dat de voertuigen de gangbare mi-

Sinds 1999 beschikken de leden-on-

technische staat bevindt.

lieunormen respecteren en draagt

dernemingen en GOCA over de ISO

zo bij tot de vermindering van de

9001-certificatie voor de afdeling

De remmen, de banden, de ophan-

luchtvervuiling. De emissiemetin-

autokeuring. Zo tonen ze aan dat ze

ging zijn versleten? Het wegcontact

gen maken deel uit van de verplichte

een eenduidige en systematische

wordt niet meer gewaarborgd, uw

controlepunten.

kwaliteitsservice aan hun klanten

veiligheid, maar deze leveren niets

remafstand verhoogt aanzienlijk en u kan de controle over uw voertuig verliezen. Slecht afgestelde lichten? U heeft een beperkt zicht van de

bieden. De certificatie wordt jaarlijks

EEN BETERE BESCHERMING VAN DE CONSUMENT

via een opvolgingsaudit opgevolgd en wordt om de 3 jaar hernieuwd via een hercertificatieprocedure.

weg. De voetgangers, de fietsers

De basis bij uitstek voor de bescher-

en de andere bestuurders kunnen

ming van de consument is de onafhan-

verblind worden of u niet op tijd zien

kelijkheid, los van elke commerciële

aankomen. Hoe een voertuig ook

activiteit in de autosector, van de erken-

De afdeling die bij GOCA de sector

ontworpen is, het gebruik ervan

de ondernemingen voor autokeuring.

autokeuring ondersteunt, is belast

zal enerzijds leiden tot een gelei-

Het keuren van voertuigen, los van dit

met het opvolgen van de technische

delijke slijtage en anderzijds tot een

commercieel belang, garandeert een

ontwikkelingen en van de reglemente-

gewijzigde afstelling van bepaalde

objectief en uniform keuringsresul-

ring betreffende de keuring van voer-

onderdelen. Dit betekent dat de

taat. Deze stelling wordt vooropgesteld

tuigen, en bestudeert de innovaties

oorspronkelijke eigenschappen en

door het Europees Parlement die, in

en middelen die kunnen bijdragen

specificaties niet behouden blijven.

de Resolutie van 27 september 2011

tot de actualisatie van de techni-

De bestuurder stemt op onbewuste

betreffende de verkeersveiligheid in

sche infrastructuur en de gebruikte

wijze zijn rijgedrag af op de geleidelijk

Europa voor de periode 2011-2020,

keuringsmethodes en -toestellen.

IN 2014 WERDEN, VOOR ALLE CATEGORIEËN VOERTUIGEN, 4.794.712 VOLLEDIGE KEURINGEN UITGEVOERD IN DE 77 KEURINGSCENTRA. DIT BETEKENT EEN STIJGING MET 126.888 EENHEDEN OF 2,7% IN VERGELIJKING MET VORIG JAAR.

INHOUDSTAFEL


11

HET GROEN KEURINGSBEWIJS Het groen keuringsbewijs wordt afgeleverd wanneer het voertuig voldoet aan het technisch reglement en geen enkel technisch defect vertoont dat de veiligheid van de bestuurder, de inzittenden of de andere weggebruikers in gevaar zou kunnen brengen. Het verkrijgen van een groen keuringsbewijs betekent echter niet automatisch dat het voertuig zonder beperkingen tot het verkeer wordt toegelaten. Verschillende codes kunnen op het keuringsbewijs vermeld staan. NORMALE GELDIGHEID

Op het keuringsbewijs wordt vermeld:

vastgesteld. Deze moeten binnen 3

HET GROEN KEURINGSBEWIJS

“Gebreken die aanleiding geven tot

maand in orde gebracht worden. Op

MET NORMALE GELDIGHEID ZON-

herstelling zonder herkeuring”.

het keuringsbewijs wordt vermeld: “Gebreken die aanleiding geven tot

DER OPMERKINGEN (GEEN CODE)

Het voertuig vertoont geen enkel

BEPERKTE GELDIGHEID

defect en wordt tot het verkeer

HET GROEN KEURINGSBEWIJS

toegelaten.

MET BEPERKTE GELDIGHEID

Op het keuringsbewijs wordt ver-

VAN 3 MAAND (CODE 3)

meld: “Het voertuig voldoet aan de

Er worden enkel administratieve ge-

technische voorschriften”.

breken of een niet-gelijkvormigheid

herkeuring”.

HET GROEN KEURINGSBEWIJS MET NORMALE GELDIGHEID MET OPMERKINGEN (CODE 4)

Bepaalde technische onderdelen zijn in orde op het ogenblik van de keuring maar moeten nauwlettend in het oog gehouden worden. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: “Gebreken nauwlettend in het oog te houden”. HET GROEN KEURINGSBEWIJS MET NORMALE GELDIGHEID MET OPMERKINGEN (CODE 5)

Bepaalde technische onderdelen zijn niet in orde op het ogenblik van de keuring maar zijn van die aard dat er geen herkeuring moet plaatsvinden. De gebreken moeten niettemin zo vlug mogelijk hersteld worden. Deze herstellingen vergen geen speciale kennis of apparatuur. 12

GOCA | Jaarverslag 2014 | Autokeuring

INHOUDSTAFEL

HET ROOD KEURINGSBEWIJS Het rood keuringsbewijs wordt uitgereikt wanneer het voertuig technische gebreken vertoont die de veiligheid van de bestuurder, de inzittenden of de andere weggebruikers in gevaar kunnen brengen. Er bestaan twee soorten rode keuringsbewijzen. BEPERKTE GELDIGHEID

VERBODEN TOT HET VERKEER

HET ROOD KEURINGSBEWIJS

HET ROOD KEURINGSBEWIJS MET

MET BEPERKTE GELDIGHEID

VERBODEN TOT HET VERKEER

VAN 15 DAGEN (CODE 2)

(CODE 1)

Code 2 wordt vermeld indien het

mag rijden. Het voertuig zal moe-

Code 1 wordt vermeld wanneer het

voertuig technische tekortkomin-

ten herkeurd worden binnen de 14

voertuig ernstige technische tekort-

gen vertoont die zo vlug mogelijk

dagen. Op het keuringsbewijs wordt

komingen vertoont zoals remmen die

moeten hersteld worden, maar

vermeld: “Gebreken die aanleiding

niet goed werken. Het voertuig mag

die van aard zijn dat het voertuig

geven tot herkeuring”.

niet meer op de openbare weg rijden

voorlopig wel op de openbare weg

behalve zonder passagiers en enkel om de kortste weg af te leggen tussen het keuringscentrum en de woonplaats van de klant of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. Op het keuringsbewijs wordt vermeld: “Verboden tot het verkeer”.

INHOUDSTAFEL


13

Personenvoertuigen Personenwagens van de categorie M1 die ontworpen en 596.288 37.791 558.497zijn voertuigen gebouwd worden voor het vervoer van personen, bestuurder niet inbegrepen, Groene keuringsbewijzen 2014 1.020.210 2.380.986 1.317.604 43.172 met maximum acht zitplaatsen. Rode keuringsbewijzen 2014

2.977.274

Volledige keuringen 2014

Rode keuringsbewijzen 2013

591.544

Groene keuringsbewijzen 2013

930.998

33.881

625.425

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË

2.239.883

42.057

1.266.828

2.865.308

Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen 2014

0


558.497

500.000 1.020.210

37.791 1.000.000 1.500.000 1.317.604

2.000.000

2.500.000 43.172

596.288 3.000.000 2.380.986 2.977.274



591.544


930.998

Volledige keuringen 2014 2013 Rode keuringsbewijzen

165.996


33.881

625.425 2.239.883

42.057

1.266.828

2.865.308 179.508

13.512

0 331.178 500.000

384.643 1.500.000 1.000.000

3.000.000 728.609

2.000.000 12.797 2.500.000

908.117


0

100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 1.000.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014

165.996

13.512

Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen 2014 2014

331.178 340.704

21.177

Volledige keuringen 2014 2014 Groene keuringsbewijzen

611.190


728.609 361.881

12.797

849.728

25.660

1.486.578 908.117

1.848.459 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 1.000.000

0

200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000 2.000.000

340.704


611.190 51.797

Rode keuringsbewijzen 2014 Volledige keuringen 2014

0

361.881

21.177 849.728

25.660

3.102

77.842


14

384.643

0



179.508

83.242

4.715

1.486.578 54.899 1.848.459 165.799

200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000 2.000.000

GOCA | Jaarverslag 0 2014 | Autokeuring 50.000

100.000

150.000

200.000

220.698

INHOUDSTAFEL 250.000

Groene keuringsbewijzen 2014 0

1.020.210500.000

1.000.000 1.500.000 1.317.604

2.000.000

2.500.000 43.172

3.000.0002.380.986 2.977.274



591.544


930.998

33.881

625.425 2.239.883

42.057

1.266.828

2.865.308



0

13.512 500.000 1.000.000 1.500.000 331.178 384.643

179.508

165.996


2.000.000

2.500.000 12.797

3.000.000

728.609 908.117


0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 800.000 900.000 1.000.000 AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET700.000 WAALS GEWEST


165.996

13.512

Groene keuringsbewijzen 2014 Rode keuringsbewijzen 2014

331.178 340.704

21.177

Volledige keuringen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014

611.190


179.508 384.643

728.609 361.881 908.117 1.486.578

12.797

849.728

25.660

0

100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 1.000.0001.848.459

0

200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000 2.000.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 340.704 21.177 611.190



849.728

51.797

Volledige keuringen 2014 Rode keuringsbewijzen

0

361.881 1.486.578

25.660

54.899 1.848.459

3.102

165.799 77.842 83.242 4.715 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000 2.000.000 220.698


0


50.000

51.797

LEGENDE Groene keuringsbewijzen 2014 77.842

100.000

200.000

250.000

54.899

3.102 83.242


Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Groen keuringsbewijs met opmerkingen (code 4) 0 50.000 100.000 Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3)

INHOUDSTAFEL

150.000

165.799

4.715 Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2)

150.000

200.000

220.698

250.000

Rood keuringsbewijs verboden tot het verkeer (code 1) Aantal volledige keuringen


15

OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR PERSONENVOERTUIGEN BELGIË LEGENDE

18,76% 1,27% 1,45%

78,52%

Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen

VLAAMS GEWEST

WAALS GEWEST

18,43% 1,15% 1,39%

18,28% 79,03%

1,49% 1,41%

78,82%

BRUSSELS-HOOFDSTEDELIJK GEWEST

23,47% 72,99% 1,41% 2,14%

16


INHOUDSTAFEL

DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE PERSONENVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. RUITEN OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK

BANDEN

CHASSIS, KOETSWERK

BOORDDOCUMENTEN INSCHRIJVINGSPLAAT

BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts, onvoldoende draagvermogen, afmetingen niet conform RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK CHASSIS, KOETSWERK, DEURDREMPEL, DAK: corrosie, beschadiging INSCHRIJVINGSPLAAT: staat niet reglementair, ontbreekt, onleesbaar, niet originele gaten, retro-reflecterende achtergrond ontbreekt, formaat niet toegelaten GELIJKVORMIGHEIDSATTEST: ontbreekt, foutief, datum ontbreekt INSCHRIJVINGSBEWIJS: aard onjuist, onleesbaar, ontbreekt

INHOUDSTAFEL


17

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE PERSONENVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN

STOPLICHTEN

REMMEN

DIMLICHTEN

OPHANGING

UITLAATGASSEN

REMMEN

1. Een verbod tot het verkeer wordt vermeld wanneer

2. Een beperkte geldigheid wordt vermeld indien het

het voertuig ernstige technische tekortkomingen

voertuig technische tekortkomingen vertoont die

vertoont. Het voertuig mag niet meer op de open-

zo vlug mogelijk moeten hersteld worden, maar

bare weg rijden behalve zonder passagiers en

die van aard zijn dat het voertuig voorlopig wel

enkel om de kortste weg af te leggen tussen het

op de openbare weg mag rijden. Het voertuig zal

keuringscentrum en de woonplaats van de klant

moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen.

of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. DIMLICHTEN: de afstelling van één of BANDEN: staat

beide lichten is buiten tolerantie, één ont-

BEDRIJFSREM: verschil van meer dan

breekt of werkt niet, verkeerde elektrische

50% tussen remkrachten van eenzelfde as

aansluiting

REMMEN: lek van de hydraulische

OPHANGINGSTEST ACHTERAAN: onvol-

overbrenging

doende wegcontact, verschil links-rechts

STOPLICHTEN: geen enkel stoplicht werkt

te groot

of is aanwezig

BEDRIJFSREM: verschil van 25 tot 50% tussen remkrachten van eenzelfde as UITLAATGASSEN: de opaciteit van de dieselrook is hoger dan het toegelaten maximum

18


INHOUDSTAFEL

Tweedehandsvoertuigen 146.411


12.379

De personenvoertuigen en de lichte bedrijfsvoertuigen zijn onderworpen Groene keuringsbewijzen 2014 265.234 337.889 9.265 aan de tweedehandskeuring. Volledige keuringen 2014


157.842


280.301

12.020

612.388 771.178 169.862

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN BELGIË 320.947

158.790

608.379

7.131

778.241



146.411 12.379 158.790 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 265.234 337.889 9.265 612.388


771.178


0


157.842


280.301


12.020

169.862 320.947

49.509

608.379

7.131

778.241 54.287

4.778


110.744400.000 500.000 600.0002.737 0 91.720 100.000 200.000 300.000 700.000 800.000 900.000 205.201


259.488

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000


49.509

4.778

Groene keuringsbewijzen 2014 2014 Rode keuringsbewijzen

91.720 75.390

6.105


149.670


0


0

50.000

0

10.000

INHOUDSTAFEL

259.488 345.622

5.397

150.000

200.000

250.000

300.000

6.105

427.117

81.495 190.555

5.397

345.622 23.008 427.117 61.565

1.496

23.844


100.000

205.201 81.495

2.737

100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000

149.670 21.512



50.000

75.390


110.744 190.555

50.000

0

54.287

36.590

1.131

100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

84.573


19

771.178



157.842


280.301

12.020

169.862 320.947

608.379

7.131

778.241 54.287


49.509

Rode keuringsbewijzen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014

0

4.778

100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000 205.201 91.720 110.744 2.737 259.488


0 100.000 150.000 IN HET 200.000 AANTAL GROENE EN 50.000 RODE KEURINGSBEWIJZEN WAALS 250.000 GEWEST 300.000


49.509

4.778


91.720 75.390

6.105

Volledige keuringen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014

149.670


0

110.744

50.000

100.000

205.201 81.495 259.488 345.622

2.737

190.555

50.000

0

54.287

5.397

150.000

200.000

250.000

300.000

100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 75.390HOOFDSTEDELIJK 6.105 149.670



0

23.844 50.000

81.495

190.555

21.512


5.397

345.622 427.117 23.008

1.496 36.590 1.131 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000

61.565 84.573


0

10.000

20.000

21.512


30.000

40.000

LEGENDE 23.844

36.590

70.000

80.000

90.000

1.131

Groen keuringsbewijs zonder opmerkingen Groen keuringsbewijs met opmerkingen (code 4)

10.000

60.000

23.008


0

50.000

1.496


20.000

30.000

Groen keuringsbewijs beperkte geldigheid 3 maanden (code 3)

20

427.117


40.000

61.565

Rood keuringsbewijs beperkte geldigheid van 15 dagen (code 2)

84.573

50.000 60.000 70.000 90.000 Rood keuringsbewijs verboden80.000 tot het verkeer (code 1) Aantal volledige keuringen

INHOUDSTAFEL

OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR TWEEDEHANDSVOERTUIGEN BELGIË LEGENDE

18,99% 1,61% 1,20%

78,21%


VLAAMS GEWEST

WAALS GEWEST

17,65% 1,43% 1,26%

19,08% 79,66%

1,84% 1,05%

78,02%


24,44% 71,46%

1,77% 1,34%

INHOUDSTAFEL


21

DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE TWEEDEHANDSVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. RUITEN

OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK

BANDEN

CHASSIS, KOETSWERK

BOORDDOCUMENTEN INSCHRIJVINGSBEWIJS

BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts, onvoldoende draagvermogen, afmetingen niet conform RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK CHASSIS, KOETSWERK, DEURDREMPEL, DAK: corrosie, beschadiging GELIJKVORMIGHEIDSATTEST: ontbreekt, foutief, datum ontbreekt INSCHRIJVINGSBEWIJS: aard onjuist, onleesbaar, ontbreekt VERLAGING - MONTAGE-ATTEST, VALIDATIEVERSLAG: stemt niet overeen, onvolledig, niet reglementair

22


INHOUDSTAFEL

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE TWEEDEHANDSVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN DIMLICHTEN

STOPLICHTEN

REMMEN

BANDEN

OPHANGING

REMMEN














beide lichten is buiten tolerantie, één ont-


breekt of werkt niet, verkeerde elektrische


aansluiting

REMMEN: lek van de hydraulische

OPHANGINGSTEST ACHTERAAN: onvol-

overbrenging

doende wegcontact, verschil links-rechts


te groot

of is aanwezig

BEDRIJFSREM: verschil van 25 tot 50%

PARKEERREM: remkrachten onvoldoen-

tussen remkrachten van eenzelfde as

de doch groter dan 50% van het vereiste

BANDEN: staat, niet reglementaire mon-

minimum

tage, heringesneden (personenauto’s, auto’s dubbel gebruik), band raakt tegen schokdemper

INHOUDSTAFEL


23

Lichte bedrijfsvoertuigen Lichte bedrijfsvoertuigen 110.329 10.286zijn voertuigen van de categorie N1 die ontworpen 120.615 en gebouwd worden voor het vervoer van goederen met een Maximaal Groene keuringsbewijzen 2014 133.725 312.982 7.996 454.703 Toegelaten Massa (MTM) kleiner dan of gelijk aan 3,5 ton. Rode keuringsbewijzen 2014

575.318



116.150


155.997

10.211

126.361


434.064

8.347

560.425


110.329 10.286 100.000 200.000 300.000 133.725 312.982

0


400.000

500.000 7.996

600.000

700.000

454.703 575.318



116.150


155.997

Volledige keuringen 2014 2013 Rode keuringsbewijzen Groene keuringsbewijzen 2014

120.615

31.447

10.211

126.361 269.720

434.064

8.347

560.425 34.376

2.929

043.055 100.000

91.856 200.000

300.000

400.000

2.400 500.000

700.000 137.311

600.000

171.687


0

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000


31.447

Groene keuringsbewijzen 2014 2014 Rode keuringsbewijzen

43.055 71.186


81.463


0

71.186


81.463 7.696


24

91.856 6.558

137.311 77.744 171.687 294.966

5.065

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

77.744

208.438 799

5.065

12.688

50.000

100.000

GOCA | Jaarverslag 2014 | Autokeuring 0 5.000 10.000

372.710

400.000

6.558

9.207

0

2.400

208.438

50.000



34.376

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000

0


2.929

294.966 8.495 372.710

531

150.000

200.000

15.000

250.000

20.000

22.426

300.000

25.000

350.000

30.000

400.000

30.921

INHOUDSTAFEL

35.000


100.000 133.725

200.000 312.982 300.000

400.000

500.000 7.996

600.000

700.000 454.703 575.318



116.150


155.997

10.211

126.361 269.720

434.064

8.347

560.425 34.376


31.447


0

2.929

100.000 43.055

200.000 91.856

300.000

400.000

500.000 2.400

600.000

700.000

137.311 171.687


0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 160.000 180.000 200.000 AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET140.000 WAALS GEWEST


31.447


43.055 71.186

2.929

34.376

91.856 6.558

2.400

137.311 77.744 171.687 294.966


81.463

Groene keuringsbewijzen 2014 Volledige keuringen 2014

0

208.438

5.065

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000 372.710

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 71.186HOOFDSTEDELIJK 6.558 Groene keuringsbewijzen 2014

81.463

208.438

7.696

799


0

9.207

5.065

294.966 372.710 8.495

12.688 100.000 150.000

50.000

77.744

200.000

531 250.000 300.000

350.000

400.000

22.426 30.921


0

5.000

7.696


10.000

15.000

LEGENDE 9.207

30.000

35.000

8.495

12.688

531



5.000

10.000


INHOUDSTAFEL

25.000

799


0

20.000

15.000


22.426 30.921

20.000 25.000 verboden 30.000 35.000 Rood keuringsbewijs tot het verkeer (code 1) Aantal volledige keuringen


25

OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN BELGIË LEGENDE

19,18% 1,79% 1,39%

77,65%


VLAAMS GEWEST

WAALS GEWEST

19,10% 1,76% 1,36%

18,32% 77,78%

1,71%

78,58%

1,40%


24,89% 70,81% 2,58% 1,72%

26


INHOUDSTAFEL

DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. RUITEN


BANDEN

3

17

CHASSIS, KOETSWERK

IDENTIFICATIEPLAAT

SPATBORDEN

BOORDDOCUMENTEN

BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK CHASSIS, KOETSWERK, DEURDREMPEL, DAK: corrosie, beschadiging GELIJKVORMIGHEIDSATTEST: ontbreekt, foutief, datum ontbreekt INSCHRIJVINGSBEWIJS: aard onjuist, onleesbaar, ontbreekt SPATBORDEN, SPATLAPPEN, ANTI-SPROEIINRICHTING: niet reglementair, ontbreekt IDENTIFICATIEPLAAT: niet reglementair, foutief, ontbreekt

INHOUDSTAFEL


27

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. DIMLICHTEN BANDEN

REMMEN

TARRA

STOPLICHTEN

OPHANGING

REMMEN














beide lichten is buiten tolerantie






OPHANGINGSGEWRICHTEN,

of is aanwezig

FUSEEPENNEN: staat, bevestiging,

TARRA: groter dan de maximale toege-

speling, borging, stofhoes gescheurd

laten massa

PARKEERREM: remkrachten onvoldoende doch groter dan 50% van het vereiste minimum, een wiel is niet afgeremd

28


INHOUDSTAFEL

Zware bedrijfsvoertuigen De vrachtwagens en trekkers voor opleggers van de categorie N worden opgedeeld in de volgende subcategorieën: Rode keuringsbewijzen 2014

26.521


40.906

3.779

• categorie N2: Maximaal Toegelaten Massa (MTM) > 3,5 ton en ≤ 12 ton 66.632

4.789

112.237

• categorie N3: Maximaal Toegelaten Massa (MTM) > 12 ton

142.627



30.713


40.491

4.001

34.714


109.735

4.234

144.449


26.521 20.000 40.906


0 Groene keuringsbewijzen 2014

3.779 40.000 60.000 66.632

80.000

30.300 100.000 120.000 140.000 160.000 700.000 4.789 112.237 142.627



30.713


40.491


30.300

4.001

34.714

65.010

6.087

109.735

4.234

144.449 7.217

1.130

0 11.12220.000

40.000

14.815 60.000

80.000

1.263140.000 160.000 700.000 100.000 120.000

27.200 34.417


0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST 6.087

1.130

Groene keuringsbewijzen2014 2014 Rode keuringsbewijzen

11.122 19.533

2.469

keuringen2014 2014 GroeneVolledige keuringsbewijzen

28.300



0

19.533


28.300 901 1.484


0

10.000

20.000



14.815

VolledigeINHOUDSTAFEL keuringen 2014

1.263

50.204

5.000

0

7.217 27.200 22.002 34.417 81.868

3.364

15.000 40.000

20.000 60.000

25.000

30.000

80.000

2.469

35.000

100.000

40.000

103.870

120.000

22.002

50.204 180 1.613

3.364

162

81.868 1.081 103.870 3.259

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 ONAFHANKELIJKHEID | OBJECTIVITEIT | PROFESSIONALISME | KWALITEIT | UNIFORMITEIT 4.340

29

142.627



30.713


40.491

4.001

34.714

65.010

109.735

4.234

144.449 7.217

Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014

0

6.087

1.130

20.000 11.122

40.000

60.000 14.815

80.000

100.000 120.000 140.000 160.000 700.000 1.263

34.417


0 5.000 15.000 20.000 IN25.000 30.000 GEWEST 35.000 AANTAL GROENE EN RODE10.000 KEURINGSBEWIJZEN HET WAALS

Rode keuringsbewijzen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014 Rode keuringsbewijzen 2014

6.087

1.130

11.122 19.533

2.469

40.000

7.217 14.815

1.263

27.200 22.002 34.417 81.868


28.300


0

50.204

5.000

0

10.000

20.000

3.364

15.000 40.000

20.000 60.000

25.000

30.000

80.000

35.000

100.000

40.000

28.300


0

22.002

50.204

901


3.364

81.868 103.870 1.081

180

1.484

1.613 40.000

20.000

60.000

162 80.000

100.000

120.000

3.259 4.340


0

500

901


1.000

1.500

2.000

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

1.081 1.613

162



0

2.500

180

LEGENDE 1.484 Groene keuringsbewijzen 2014

500

1.000

1.500


30

103.870

120.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 19.533HOOFDSTEDELIJK 2.469


27.200


2.000

3.259


4.340

2.500Rood3.000 3.500 verboden 4.000 tot 4.500 5.000(code 1) keuringsbewijs het verkeer Aantal volledige keuringen

INHOUDSTAFEL

OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN BELGIË LEGENDE

18,59% 2,65%

75,40%

Groene keuringsbewijzen normale geldigheid Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden

3,36%

Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen

VLAAMS GEWEST

WAALS GEWEST

17,69%

18,81% 2,38%

75,58%

3,28%

75,36%

3,67%

3,24%


20,76% 71,36% 4,15% 3,73%

INHOUDSTAFEL


31

DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. KOETSWERK, SCHOKBREKER

RUITEN

LICHTEN

BOORDDOCUMENTEN

REMMEN

SPATBORDEN

RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd KOETSWERK - CABINE, DEURTREDE, BIJKOMENDE UITRUSTING: corrosie, beschadiging, scherpe koetswerkdelen, slechte bevestiging koetswerk SCHOKBREKER, ZIJDELINGSE BESCHERMING: staat, bevestiging NIET TOEGELATEN LICHTEN: te verwijderen of gebruik verboden op de openbare weg RD-METING: Het voertuig voldoet niet aan de RD-meetvoorwaarde voor de remdoelmatigheid bij MTM SPATBORDEN, SPATLAPPEN, ANTI-SPROEIINRICHTING: niet reglementair, ontbreekt TECHNISCHE FICHE: ontbreekt, foutief, onvolledig

32


INHOUDSTAFEL

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen.

BANDEN

REMMEN

DIMLICHTEN

REMMEN

TARRA

STOPLICHTEN

STUURGEWRICHTEN

CONTROLEPLAATJE SNELHEIDSBEGRENZER


2. Een beperkte geldigheid wordt vermeld indien

het voertuig ernstige technische tekortkomin-

het voertuig technische tekortkomingen vertoont

gen vertoont. Het voertuig mag niet meer op de

die zo vlug mogelijk moeten hersteld worden,

openbare weg rijden behalve zonder passagiers en

maar die van aard zijn dat het voertuig voorlopig


wel op de openbare weg mag rijden. Het voertuig


zal moeten herkeurd worden binnen de 14 dagen.







STOPLICHTEN: geen enkel stoplicht

CONTROLEPLAATJE

werkt of is aanwezig

SNELHEIDSBEGRENZER: ontbreekt,

TARRA: groter dan de maximale toege-

beschadigd, geldigheidsduur verstre-

laten massa

ken, onleesbaar, foutieve opschriften STUURGEWRICHTEN: staat, bevestiging, speling, borging, stofhoes gescheurd

INHOUDSTAFEL


33

Aanhangwagens & Opleggers De opleggers en aanhangwagens van de categorie O worden opgedeeld in de volgende subcategorieën: • categorie O2: Maximaal Toegelaten Massa boven 0,75 ton maar onder 3,5 ton 32.118


8.999

• categorie O3: Maximaal Toegelaten Massa boven 3,5 ton maar onder 10 ton 116.585


79.235

6.975

202.795

• categorie O4: Maximaal Toegelaten Massa boven 10 ton

243.912


33.239


9.388

42.577



41.117

76.198

192.900

6.542

237.477


32.118

Rode keuringsbewijzen 2014 0

8.999 50.000

100.000

116.585


150.000 79.235

200.000

250.000

300.000

6.975

41.117 202.795 243.912


33.239


9.388

42.577

110.160


7.032


76.198

192.900

6.542

2.234

9.266 237.477

0

27.962 50.000

100.000

16.242 150.000

200.000

1.562 250.000

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000


45.766 300.000


55.032

60.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST 7.032

2.234

9.266


24.704 27.962

6.625

31.329 45.766


87.070


16.242

1.562

62.320

5.328

154.718 55.032 186.047


0 0

34

10.000

24.704


87.070 382

Volledige keuringen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014 1.553 GOCA | Jaarverslag 2014

0

30.000

40.000

50.000

60.000

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000



20.000

6.625 140 | Autokeuring

31.329 62.320 673

5.328 85

154.718 522 186.047

2.311 INHOUDSTAFEL

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000

2.833


116.585 50.000

100.000

150.000 79.235

200.0006.975

250.000

300.000 202.795 243.912


33.239


9.388

42.577

110.160


76.198

192.900

6.542

237.477 9.266


7.032


0

27.962

2.234 50.000

100.000

150.000 16.242

200.000

250.000 1.562

300.000

55.032


0 10.000 KEURINGSBEWIJZEN 20.000 30.000 IN HET 40.000 AANTAL GROENE EN RODE WAALS 50.000 GEWEST

Rode keuringsbewijzen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014 Rode keuringsbewijzen 2014

7.032

2.234

27.962 24.704

6.625

60.000

9.266 16.242

1.562

45.766 31.329 55.032 154.718


87.070


0

62.320

10.000

0

20.000

30.000

5.328

40.000

50.000

60.000

87.070


186.047

20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS GEWEST Rode keuringsbewijzen 2014 24.704HOOFDSTEDELIJK 6.625

0

31.329

62.320

382


45.766

5.328

154.718 186.047 522

140

1.553 673 85 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000 200.000

2.311 2.833


0

500

382


1.000

2.500

3.000

522

LEGENDE 1.553

673



500

1.000


INHOUDSTAFEL

2.000

140


0

1.500

85


2.311 2.833

1.500Rood keuringsbewijs 2.000 2.500tot het verkeer 3.000(code 1) verboden Aantal volledige keuringen


35

OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS BELGIË LEGENDE

13,17% 3,69%

80,28%

Groene keuringsbewijzen normale geldigheid

2,86%

Groene keuringsbewijzen beperkte geldigheid 3 maanden Rode keuringsbewijzen verboden tot het verkeer Rode keuringsbewijzen beperkte geldigheid van 15 dagen

VLAAMS GEWEST

WAALS GEWEST

12,78%

13,28% 3,56%

80,30%

2,86%

4,06% 2,84%

80,32%


13,48% 4,94%

78,57%

3,00%

36


INHOUDSTAFEL

DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. BANDEN

ASSEN

RAAM

BOORDDOCUMENTEN

SCHOKBREKER

SPATBORDEN

REMMEN

Het remonevenwicht van één of meerdere individuele assen behorende tot het assenstel bedraagt meer dan 30% BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts RAAM, ZELFDRAGEND KOETSWERK ONDERZIJDE: corrosie, beschadiging SCHOKBREKER, ZIJDELINGSE BESCHERMING: staat, bevestiging RD-METING: Het voertuig voldoet niet aan de RD-meetvoorwaarde voor de remdoelmatigheid bij MTM SPATBORDEN, SPATLAPPEN, ANTI-SPROEIINRICHTING: niet reglementair, ontbreekt TECHNISCHE FICHE: ontbreekt, foutief, onvolledig

INHOUDSTAFEL


37

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN

STOPLICHTEN

REMMEN

REMMEN

BANDEN

OPHANGING













of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. BEDRIJFSREM: verschil van 30 tot 50% BANDEN: staat



OPHANGING SILENT BLOCS, BEVESTIGING


VAN DE WIELGELEIDING: staat,speling,


bevestiging

of is aanwezig BEDRIJFSREM: remkrachten kleiner dan 50% van het vereiste minimum

38


INHOUDSTAFEL

Autobus & Autocar Autocars en autobussen zijn voertuigen van de categorie M2 en M3 die ontworpen en gebouwd worden voor het vervoer van personen die, met Rode keuringsbewijzen 2014 4.633 761 inbegrip van de zetel van de bestuurder, meer dan acht zitplaatsen bevatten,5.394 en Groene keuringsbewijzen 2014 7.432 18.108 Massa (MTM) onder 373 (M2) of boven (M3) 5 ton.25.913 met een Maximaal Toegelaten 31.307



5.904


7.010

885

6.789


25.031

396

31.820


4.633


0

7.432


5.000

761

10.000 18.108

15.000

20.000

373

25.000

30.000

35.000

5.394 25.913 31.307



5.904


7.010

885

6.789

17.625


1.362

215


0 1.877

6.326 5.000

25.031

396

31.820 1.577 10.000

15.000

20.000

123 25.000

30.000

35.000

8.326 9.903


0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000


1.362

215

Groene Rode keuringsbewijzen 2014

1.877 2.975

6.326 504

Volledige keuringen 2014 Groene keuringsbewijzen

4.428


2.000 2.000


2.975


4.428 296


0

VolledigeINHOUDSTAFEL keuringen 2014

4.000

9.903 15.147

230

4.000 6.000

8.326 3.479

6.000 8.000

8.000

10.000

18.626

3.479 10.489

230

42

2.000

12.000

10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000

504

1.127


123 10.489

0 0

1.577

1.293

20

15.147 338 18.626 2.440

4.000 6.000 8.000| OBJECTIVITEIT 10.000 12.000 14.000 16.000 | 18.000 20.000 ONAFHANKELIJKHEID | PROFESSIONALISME KWALITEIT | UNIFORMITEIT 2.778

39

31.307



5.904


7.010

885

6.789

17.625

25.031

396

31.820 1.577

Volledige keuringen 2013 Rode keuringsbewijzen 2014 Groene keuringsbewijzen 2014

0

1.362

215

1.877

5.000 6.326

10.000

15.000

20.000

25.000 123

30.000

35.000

9.903


0 2.000 KEURINGSBEWIJZEN 4.000 6.000 IN HET 8.000 AANTAL GROENE EN RODE WAALS 10.000 GEWEST


1.362

215


1.877 2.975

6.326 504

12.000

1.577 123

8.326 3.479 9.903 15.147


4.428


8.326

10.489

0

2.000

0

2.000

4.000

230

4.000 6.000

6.000 8.000

8.000

10.000

12.000

18.626

10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000

AANTAL GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN IN HET BRUSSELS GEWEST 504 Rode keuringsbewijzen 2014 2.975 HOOFDSTEDELIJK 4.428



10.489

296


0

1.127

3.479 230

15.147 18.626 338

42

2.000

4.000

6.000

1.293 20 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000

2.778


0

500

296


1.000

1.500

2.500

3.000

338

LEGENDE 1.127

1.293



0

2.000

42


500

1.000


40

2.440


20

2.440


2.778

1.500Rood keuringsbewijs 2.000 2.500tot het verkeer 3.000 verboden (code 1) Aantal volledige keuringen

INHOUDSTAFEL

OVERZICHT GROENE EN RODE KEURINGSBEWIJZEN VOOR AUTOBUS & AUTOCAR BELGIË LEGENDE

14,80% 2,43% 1,19%

81,58%


VLAAMS GEWEST

WAALS GEWEST

13,75%

15,97% 2,71% 1,23%

80,09%

2,17% 1,24%

82,83%


10,66% 1,51% 0,72%

INHOUDSTAFEL

87,11%


41

DE MEEST VOORKOMENDE OPMERKINGEN OP DE GROENE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE AUTOBUSSEN EN AUTOCARS Het gaat om bepaalde technische onderdelen die in orde zijn op het ogenblik van de keuring maar die nauwlettend in het oog moeten gehouden worden. Het kan ook gaan om administratieve gebreken of een niet-gelijkvormigheid die vastgesteld wordt. Deze moeten binnen 3 maand in orde gebracht worden. Dezelfde opmerkingen worden binnen de drie gewesten het vaakst geformuleerd. BANDEN

RUITEN


KOETSWERK

BANDEN: staat, verschil slijtage links-rechts RUITEN EN DOORZICHTIGE PANELEN: krassen, barsten, ster, gezichtsveld beperkt of vervormd KOETSWERK - CABINE, DEURTREDE, BIJKOMENDE UITRUSTING: corrosie, beschadiging, scherpe koetswerkdelen, slechte bevestiging koetswerk OLIEVERLIES OF KOELVLOEISTOFLEK

42


INHOUDSTAFEL

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN OP DE RODE KEURINGSBEWIJZEN BIJ DE AUTOBUSSEN EN AUTOCARS De tekortkomingen die worden waargenomen betreffen technische gebreken. Dezelfde tekortkomingen worden binnen de drie gewesten het vaakst waargenomen. BANDEN REMMEN

DIMLICHTEN

3 STOPLICHTEN

REMMEN

OPHANGING

17

INSTALLATIEPLAATJE SNELHEIDSBEGRENZER













of de werkplaats van de hersteller en omgekeerd. BEDRIJFSREM: verschil van 30 tot 50% BANDEN: staat



DIMLICHTEN: de afstelling van één of




INSTALLATIEPLAATJE

of is aanwezig

SNELHEIDSBEGRENZER: installatie-

REMLEIDINGEN, BUIGZAME

datum ontbreekt, gebrekkige verze-

REMLEIDINGEN: staat, las

geling van het plaatje, zelfklever in slechte staat OPHANGINGSGEWRICHTEN, FUSEEPENNEN: staat, bevestiging, speling, borging, stofhoes gescheurd

INHOUDSTAFEL


43

BONUSJAAR VOOR PERSONENWAGENS BELGIË JAARLIJKS PERIODIEKE KEURING 600.000

600.000

71%

73%

500.000

600.000

600.00073%

voor de meeste personenwagens,

500.000

400.000

500.000

500.000

plaats 4 jaar na de eerste inschrijving.

400.000

300.000

400.000

400.000

300.000 Nadien bedraagt de basisperiodiciteit

200.000

300.000

300.000

200.000 tussen de opeenvolgende periodieke

100.000 0

200.000

200.000

73%

De eerste periodieke keuring heeft,

71%

keuringen100.000 in principe 1 jaar. 0

BONUSSYSTEEM

2014

2013 Doelgroep bonus

100.000 100.000 2014 0 0 526.317 2014

Doelgroep bonus

526.317

Doelgroep383.876 bonus 494.550 Effectief bonusjaar Doelgroep bonus

Effectief bonusjaar

383.876

350.528

Onder het bonussysteem verstaat men dat deze jaarlijkse periodiciteit

73%

Effectief bonusjaar Effectief bonusjaar

71%

2013 2014 494.550

526.317 383.876

526.317 350.528 383.876

71%

2013

2013

494.550

494.550

350.528

350.528

tot 2 jaar kan verhoogd worden indien het voertuig aan alle volgende

VLAAMS GEWEST

voorwaarden voldoet: 1. het voertuig is maximaal 6 jaar oud; 200.000 2. een groen keuringsbewijs74% zonder

200.000

400.000

na de laatste periodieke keuring; 100.000

3. de kilometerstand van het voertuig bedraagt nog geen 100.000

200.000

300.000

200.00074%

74%

150.000

150.000

100.000

100.000

0

0

4. het voertuig wordt tijdig voorgereden; 2014

0 2014 D.b.

5. indien het voertuig een aanhangwaD.b. 171.731

D.b.

312.205 E.b.

E.b. deze aanhangwagen gen trekt, mag 126.822

E.b.

232.727

400.000

400.00075%

300.000

300.000

200.000

200.000

200.000

50.000 100.000

75%

300.000

100.000 200.000

50.000

kilometer;

400.000

74%

150.000

beperking van de normale geldigheid 150.000 moet afgeleverd worden

75%

WAALS GEWEST

100.000 50.000 50.000 2014 0 0 171.731 2014

0 2014 D.b.

D.b.126.822 D.b.171.731 E.b. E.b.

126.822

de maximale toegelaten massa

100.000 100.000 2014 0 0 312.205 2014

171.731 E.b. 126.822

van 750 kg niet overschrijden. In dat geval krijgt het voertuig een keuringsbewijs met een geldigheidsduur


van 2 jaar. De voertuigen die niet aan

50.000

57% 50.000 alle hierboven vermelde voorwaarden

40.000

50.000

50.00057%

30.000

40.000

40.000

20.000

30.000

30.000

10.000

20.000

20.000

voldoen, kunnen 40.000niet genieten van de tweejaarlijkse keuring en moeten 30.000

jaarlijks voorgereden worden. 20.000

In 2014,10.000 kregen 383.876 voertuigen, van de 526.317 voertuigen die in 0 aanmerking kwamen2014 voor een Doelgroep bonus deze effectief42.381 bonus, toegekend. EffectiefDit bonusjaar is 73% van de voertuigen. 24.327

44


0 Doelgroep bonus

57% 57%

10.000 10.000 2014 0 0 42.381 2014

Doelgroep 24.327 bonus Effectief bonusjaar Doelgroep bonus Effectief bonusjaar Effectief bonusjaar

2014

42.381

42.381

24.327

24.327

INHOUDSTAFEL

D.b.232.727 D.b.312.20 E.b. E.b.

232.72

TWEEDEHANDSKEURING De tweedehandskeuring is verplicht wanneer een particulier of handelaar een voertuig van categorie M1 of N1 verkoopt dat ingeschreven is in België. Deze “tweedehandskeuring” moet worden uitgevoerd vooraleer het voertuig wordt ingeschreven op naam van de nieuwe eigenaar. Dezelfde verplichting bestaat voor voertuigen uit een andere EU lidstaat die al in het verkeer gebracht zijn. VISUELE TWEEDEHANDSKEURING Met het oog op de vereenvoudiging

plaatsgehad hebben in België of

zoals het tweedehandsrapport en

in een andere lidstaat van de

de Car-Pass, worden steeds uitge-

Europese Unie;

reikt, ongeacht het type keuring dat

van de tweedehandskeuring van voer-

• het voertuig moet beschikken over

tuigen die onlangs gekeurd werden

een groen keuringsbewijs met

doorgevoerd werd.

(in België of een andere lidstaat van

normale geldigheid afgeleverd in

TWEEDEHANDSRAPPORT

de Europese Unie) werd in 2010 de

België of een andere lidstaat van

Naast de volledige keuring van het

“visuele keuring”ingevoerd.

de Europese Unie.

voertuig wordt ook een aantal bijkomende punten gekeurd. De resul-

VOLLEDIGE TWEEDEHANDSKEURING

taten van de extra punten worden

dens deze visuele keuring van het voertuig geen meetapparatuur wordt

De voertuigen die niet voldoen aan de

rapport. Het keuringsbewijs en

gebruikt. Concreet betekent dit dat

criteria om van een vereenvoudigde

het tweedehandsrapport geven de

de milieuhinder, de ophanging, de

keuring te kunnen genieten, of waar-

staat van het voertuig weer op het

remmen en de lichten enkel op vi-

voor gedurende de visuele keuring een

ogenblik van de keuring, waardoor

sueel gekeurd worden.

tekortkoming wordt vastgesteld, wor-

de potentiële koper over belangrijke

den aan een volledige tweedehands-

informatie beschikt. Dit document

De voertuigen die van deze vereen-

keuring onderworpen. Gedurende

blijft 2 maanden geldig.

voudigde keuring kunnen genieten,

de volledige tweedehandskeuring

moeten aan de twee volgende voor-

worden de ophanging, de lichten,

waarden voldoen:

de remmen en de emissies gekeurd

• de laatste volledige keuring moet

aan de hand van meetapparatuur. De

minder dan twee maanden geleden

andere gebruikelijke documenten,

De benaming zelf wijst erop dat tij-

INHOUDSTAFEL

opgenomen in een tweedehands-


45

TWEEDEHANDSKEURING CAR-PASS

Elke particulier of professioneel die

De v.z.w. Car-Pass werd in 2006 op-

een tweedehandsvoertuig verkoopt,

gericht door FEDERAUTO, FEBIAC

moet een Car-Pass overhandigen aan

en de 10 erkende ondernemingen

de koper. De Car-Pass wordt samen

voor autokeuring, lid van GOCA, om

met het tweedehandsrapport uitge-

fraude met betrekking tot de kilo-

reikt door de keuringcentra. Op die

meterstand tegen te gaan. Tijdens

manier krijgt de koper een duidelijker

de keuring geven de keuringcentra

beeld van de evolutie van de afgelegde

de kilometerstand door aan de v.z.w.

kilometers en kan hij beter de echte

Car-Pass. De andere professione-

waarde van het voertuig schatten.

len van de autosector geven ook de

Als de Car-Pass minder dan 4 kilo-

kilometerstanden door wanneer er

meterstanden vermeldt, is hij gratis.

aan het voertuig wordt gewerkt. Al

Meer inlichtingen op:

die kilometerstanden worden uit-

www.car-pass.be

eindelijk opgeslagen in de databank van Car-Pass.

IN 2014, ZIJN 746.942 VOERTUIGEN AAN EEN VOLLEDIGE TWEEDEHANDSKEURING ONDERWORPEN EN 25.434 VOERTUIGEN AAN EEN VISUELE TWEEDEHANDSKEURING. IN TOTAAL WERDEN ER 772.376 TWEEDEHANDSRAPPORTEN UITGEREIKT.

2014

Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Vlaams Gewest

Waals Gewest

Volledige tweedehandskeuringen 82.833

412.250

251.859

Visuele tweedehandskeuringen 2.597

14.789

8.048

Tweedehandskeuringen

427.039

259.907

85.430

IN 2014, WERDEN 779.659 CAR-PASS UITGEREIKT. HIERVAN WERDEN 626.657 TEGEN BETALING UITGEREIKT EN 153.002 GRATIS.

46

2014

Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Vlaams Gewest

Waals Gewest

Car-Pass

68.979

344.747

212.931

Car-Pass gratis

14.285

92.379

46.338

Totaal Car-Pass

83.264

437.126

259.269


INHOUDSTAFEL

TE LAAT VOORGEREDEN VOERTUIGEN Voor elk te laat voorgereden voer-

In 2014 werden 806.665 voertuigen

tuig wordt een toeslag aangerekend.

laattijdig voorgereden voor een vol-

Het Koninklijk Besluit van 12 no-

ledige keuring. In 2013 waren dit

vember 2009, ter aanpassing van

825.450 voertuigen, wat een daling

het Koninklijk Besluit van 15 maart

van 2,3% betekent. Van de te laat

1968 betreffende het algemeen

voorgereden voertuigen, zijn meer

reglement op de technische eisen

dan 60% minder dan één maand te

waaraan de auto’s, hun aanhangwa-

laat en ongeveer 8,5% meer dan zes

gens en hun veiligheidstoebehoren

maanden te laat.

moeten voldoen, legt sinds 1 januari 2010 een getrapt systeem van toeslag op, rekening houdend met

€

de tijdspanne voorafgaand aan het

€

laattijdig voorrijden.

Sun

Mon

Tue

Wed

Thu

Fr

S at

€ €

€

INHOUDSTAFEL


47

AANTAL VOERTUIGEN TE LAAT

Op tijd

BELGIË

AANTAL MAANDEN TE LAAT

Te laat

≤ 1 maand

1-3 maand

3-6 maand

> 6 maand

8,48%

16,82%

9,89% 60,97%

83,18% 20,65%

WAALS GEWEST

10,36%

18,44%

12,35% 55,71%

81,56% 21,58%

VLAAMS GEWEST

6,96% 8,21%

15,02% 84,98%

25,65% BRUSSELSHOOFDSTEDELIJK GEWEST

19,64%

65,18%

10,46% 11,01% 55,55%

74,35% 22,98%

48


INHOUDSTAFEL

KEURING TIJDENS DE AVONDOPENING Sinds 1 september 2009 zijn de keu-

keuringscentrum van hun keuze om

afspraak vastleggen, kunnen dit via

ringcentra iedere maandag en/of

zo geen kostbare tijd te verliezen. Een

het algemeen nummer 02/481 07

donderdag open tot 19u00. Op andere

afspraak kan gemaakt worden via de

07 of de telefoonnummers van de

weekdagen zijn ze open tot 17u00.

nationale website www.afspraken-

ondernemingen.

autokeuring.be of rechtstreeks op Particulieren en professionelen

de website van elke onderneming.

kunnen een afspraak maken in het

De klanten die liever telefonisch een

BELGIË: AANTAL KEURINGEN TIJDENS DE AVONDOPENINGEN 250000

200000

165.000

181.000

186.093

190.678

197.823

150000

In 2014 zijn meer dan 197.823 keuringen van alle types uitgevoerd tijdens de avondopeningen.

100000

Dit betekent een stijging van 3,75% in vergelijking met 2013.

50000

0

2010

2011

2012

2013

39.104 (2,7%)

153.037 (5%)

WAALS GEWEST

1.413.607

2014

VLAAMS GEWEST

2.841.751

LEGENDE

5.682 (1,6%)

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST

341.531

aantal keuringen tijdens de avondopeningen aantal keuringen overdag

INHOUDSTAFEL


49

CONTROLE VAN HET VERZEKERINGSBEWIJS DE MOGELIJK ONVERZEKERDE VOERTUIGEN WORDEN NIET AFGEKEURD

Sinds 1 november 2013 wordt bij de

november 2013 en november 2014,

autokeuring gecontroleerd of er een

mag er besloten worden dat, 1 jaar

geldig verzekeringsbewijs aan boord

na het invoeren van de maatregel,

is . Deze maatregel is genomen om

het aantal onverzekerde voertuigen

het aantal onverzekerde voertuigen

dat bij de autokeuring voorgereden

Wie geen geldig verzekeringsbewijs

terug te dringen. De eerste resultaten

wordt met 40% gedaald is.

kan voorleggen, wordt hiervoor niet

*

zijn positief.

afgekeurd, maar krijgt een vermelding Deze daling is het sterkst in het

op het keuringsbewijs: “het voertuig

EEN DALING VAN 40% IN 12 MAANDEN

Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het

beschikt niet over een geldige groene

aantal onverzekerde voertuigen dat

verzekeringskaart”.

De eerste controles, uitgevoerd in

voorgereden wordt bij de Brusselse

november 2013, toonden aan dat 8.345

autokeuring is met 43% gedaald (1.083

Een lijst met voertuigen die niet

voertuigen, op de 241.025 voorgereden

in november 2013 en 614 in november

in orde zijn, wordt op regelmatige

voertuigen, geen geldig verzekerings-

2014). In het Vlaamse Gewest is een

basis overgemaakt aan de Federale

bewijs aan boord hadden. Dit aantal

belangrijke daling van 40% geboekt

Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer

is in 12 maanden sterk gedaald. In

wanneer dezelfde maanden vergele-

en aan het Belgisch Gemeenschappelijk

november 2014, bleken 5.005 van de

ken worden (5.027 in november 2013

Motorwaarborgfonds zodat zij de no-

240.524 voorgereden voertuigen geen

en 3.009 in november 2014). In het

dige opvolging kunnen verzekeren.

geldig verzekeringskaart te kunnen

Waalse Gewest heeft ook een aanzien-

voorleggen. Dit is 2,08% van de voer-

lijke daling van 38% plaatsgevonden

tuigen gekeurd tijdens die maand. Bij

(2.235 in november 2013 en 1.382 in

vergelijking van de resultaten tussen

november 2014).

*De controle van de groene verzekeringskaart geldt voor alle types voertuigen (van categorie M, N en T) met een Belgisch inschrijvingsbewijs.

VOERTUIGEN AANGEBODEN ZONDER GELDIG VERZEKERINGSBEWIJS 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0

nov 2013

dec 2013

jan 2014

feb 2014

mar 2014

apr 2014

mei 2014

jun 2014

Région de Bruxelles-Capitale Région de Flamande Brussels Hoofdstedelijk Gewest Vlaams Gewest

50


jul 2014

aug 2014

sep 2014

oct 2014

Région de Wallonne Waals Gewest

nov 2014

dec 2014 Belgique

België

INHOUDSTAFEL

ONDERZOEK & ONTWIKKELING KEURING OP VERPLAATSING PROEFPROJECT Eind 2012 werd het testproject keuring op verplaatsing gestart. Ondernemingen met een uitgebreide vloot voertuigen kunnen deze laten keuren in hun lokalen door de inspecteurs van het keuringcentrum in hun buurt. Die keuringen betreffen zowel bussen, vrachtwagens, aanhangwagens als opleggers van meer dan 3,5 ton. Op die manier kunnen de verschillende types technische keuring op aanvraag uitgevoerd worden. Deze bijkomende dienstverlening laat de klant toe een besparing te realiseren in tijd en brandstof, doordat hij niet langer verplicht is zijn voertuigen voor te rijden in een

ONAFHANKELIJKHEID VERZEKERD De volledige onafhankelijkheid en

keuringscentrum.

objectiviteit van de technische keuMet de uitvoering van de zesde

ring is aan de basis van het systeem.

staatshervorming is het project in

Het zijn dus de inspecteurs van de

2014 toegevoegd aan het gewestelijk

erkende ondernemingen die keu-

bevoegheidspakket en is de testfase

ringen uitvoeren. De keuringslijn

verlengd tot eind 2015. Een stuur-

ingericht in de lokalen van de klant

comité, belast met het evalueren

moet aan dezelfde regels voldoen en

van het project, is samengesteld

dezelfde gehomologeerde apparatuur

uit vertegenwoordigers van de be-

gebruiken als in een keuringcentrum.

voegde gewestelijke overheden,

Alles wordt onderworpen aan het-

GOCA, AGORIA, BIVV, De Lijn, FBAA,

zelfde toezicht van de diensten van

FEBETRA, FEBIAC, FEDERAUTO,

de bevoegde overheid. Geen enkele

STIB, TEC, TLV en UPTR.

afwijking wordt toegekend ten op-

ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst en een ethisch charter met de erkende onderneming voor autokeuring, worden de nodige afspraken gemaakt om de integriteit en onafhankelijkheid van de inspecteurs te kunnen waarborgen.

zichte van huidige reglementering. Er zijn vandaag 25 keuringslijnen

De klant krijgt zelf geen erkenning

op verplaatsing actief.

om de keuringen uit te voeren. Via de

INHOUDSTAFEL


51

INTERNATIONALE STUDIEPROJECTEN VIA CITA (INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE INSPECTION COMMITTEE)

ECSS - ELECTRONIC CONTROLLED SAFETY SYSTEMS

over de testen die in Zweden door

met nieuwe meettoestellen met een

Bilprovningen, in Duitsland door TÜV

hogere accuratie en het uitlezen van

Reinland en in België plaatsvonden.

het EOBD systeem.

In 2012 had CITA een aanbieding

De resultaten van de fieldtesten zijn

voor de studieproject “Study on a

een belangrijke input voor deze ana-

Het project is gestart op 1 april 2014.

new performance test for electronic

lyse. Als laatste werd er nog een

De field-tests zijn het belangrijkste

safety components (ESC, ABS, EBS) at

kosten-baten analyse uitgevoerd.

deel van de studie en werden gerealiseerd door 12 keuringscentra

roadworthiness tests” overgemaakt. Om de studie te bewerkstelligen werd

Het volledig rapport van de studie

uit Frankrijk, Duitsland, Nederland,

een consortium samengesteld met

is terug te vinden op de website’s

Spanje, Zweden en België. In totaal

de volgende partners: CITA, EGEA,

van de Europese Commissie (http://

werden 3.093 voertuigen getest. De

DEKRA, BAST, GOCA, IERC en TRL.

ec.europa.eu/transport/road_safety/

testen met specifiek voor dit project

De Europese Commissie gaf in 2013

pdf/projects/ecss_final_report.pdf)

aangepaste meettoestellen liepen tot

het groen licht voor dit project.

en van de CITA. Het rapport bevat

eind november 2014. De kosten-ba-

eveneens aanbevelingen om in de

ten analyse en het verslag zal begin

Het project heeft als doel aan de

toekomst deze keuringen te kunnnen

2015 geschreven worden. Ook hier

Europese Commissie voorstellen

implementeren in een periodieke

zal GOCA zijn bijdrage leveren.

te formuleren voor de technische

technische keuring.

keuring van electronische systemen van het remsysteem (ABS, EBS, ESC, EBA, …), het stuursysteem (EPS),

SET - SUSTAINABLE EMISSION TESTING

het bandendrukmonitoring systeem

In 2011 werd door CITA de TEDDIE

(TPMS), bijkomende beveiligingssys-

studie in opdracht van de Europese

temen (SRS: airbag, gordels, …) en

Commissie in verband met de keuring

de koplampen.

van de emissies van dieselvoertuigen afgerond. GOCA had hier een

De analyse van deze ECSS systemen

belangrijk aandeel in door de verant-

is in 2014 gestart met labotesten om

woordelijkheid van de literatuurstudie

na te gaan hoe deze gekeurd zouden

op zich te nemen.

kunnen worden. Hierna werden er

52

effectieve testen in keuringcentra

Een tweede werkgroep “Environmental

uitgewerkt en uitgevoerd. Voor ieder

Protection Systems” van CITA heeft

systeem werd een eigen testlevel

een vervolg aan TEDDIE gegeven via

bepaald. De levels gingen van een

de SET-studie (Sustainable Emission

aanwezigheidscheck tot een fysi-

Testing). Deze studie zal zowel die-

sche evaluatie van de performantie

sel als benzine voertuigen behande-

(bedrijfszekerheid) van het systeem.

len. Er zal een vergelijking gemaakt

GOCA had de verantwoordelijkheid

worden tussen de emissiemetingen


INHOUDSTAFEL

PERSPECTIEVEN VOOR 2015… VERKEERSVEILIGHEID ROADWORTHINESS PACKAGE De Europese Commissie heeft in 2014 het “Roadworthiness Package” gepubliceerd. Dit nieuw pakket inzake de technische controle van voertuigen bestaat uit drie onderdelen: de periodieke technische controles, de technische controles van bedrijfsvoertuigen langs de weg en de inschrijving van motorvoertuigen. De bestaande richtlijnen die de bovenstaande punten regelen worden volledig vervangen. Het doel van deze verbeteringen is om meer levens te redden en om meer ongevallen te voorkomen die te wijten zijn aan technische gebreken van voertuigen

© pbombaert / Shutterstock.com

die in het wegverkeer zijn. Het toepassingsgebied van de

met infrastructuur en keuringstoe-

en een selectieprocedure van de te

Richtlijn 2014/45/EU van het Europees

stellen, competentie en opleiding

controleren voertuigen op basis van

Parlement en de Raad van 3 april

van de inspecteurs, het electronisch

een risicoprofiel.

2014 betreffende de periodieke tech-

overmaken van de testresultaten

nische controle van motorvoertuigen

alsook over audits en supervisie zijn in

In 2015 zullen GOCA en de erkende

en aanhangwagens wordt bij zijn in-

het pakket vervat. De testprocedures

ondernemingen alles in het werk

voering, ten laatste op 20 mei 2018,

zullen uitgebreid worden zodat o.a.

stellen om, in samenwerking met

uitgebreid met de tractoren T5 met

electronische veiligheidssystemen

de bevoegde overheden, te zorgen

een snelheid boven 40km/u. Vanaf

getest kunnen worden via een elec-

voor een professionele en doel-

1 januari 2022 worden de twee- en

tronische interface.

treffende implementatie van het “Roadworthiness Package”.

driewielers L3e, L4e, L5e en L7e, met een cilinderinhoud van meer

De Richtlijn 2014/47/EU van het

dan 125 cm3 toegevoegd. De nieuwe

Europees Parlement en de Raad van

richtlijn besteed ook bijzonder aan-

3 april 2014 betreffende de controle

dacht aan de regels voor deze keu-

langs de weg wordt uitgebreid met

ringsactiviteiten. Regels in verband

een keuring van de ladingszekerheid

INHOUDSTAFEL


53

RIJBEWIJS

INHOUDSTAFEL

OVER HET RIJBEWIJS… EEN BETERE VERKEERSVEILIGHEID

in het verkeer. Tijdig zijn snelheid

zij een kwaliteitsvolle en continue

aanpassen en schakelen staan gelijk

dienst aan hun klanten waarbor-

Om een hogere graad van verkeers-

met ecologisch maar ook econo-

gen. De certificatie wordt jaarlijks

veiligheid te bereiken, moeten het the-

misch verantwoord rijden, wat leidt

door een audit opgevolgd en wordt

orie- en het praktijkexamen worden

tot minder milieuvervuiling en een

om de drie jaar hernieuwd via een

afgestemd op de rijvaardigheid en het

lager brandstofverbruik.

hercertificatieprocedure.

rijgedrag van de nieuwe bestuurders. De evaluatie van het praktijkexamen werd daarom uitgebreid met een beoordeling van de houding en het

EEN BETERE INFORMATIE NAAR DE CONSUMENT TOE

De afdeling rijbewijs is belast met het

sociale gedrag van de kandidaat in

Opdat de kandidaat over de no-

opvolgen van de ontwikkelingen van

relatie tot het verkeersveilig en zelf-

dige informatie GOCA stelt voor

de reglementering betreffende het

standig deelnemen aan het verkeer.

elke categorie van voertuigen een

verkeersreglement, de organisatie

Veel verkeersongevallen zijn te wij-

informatiebrochure ter beschikking,

van de examens voor het behalen van

ten aan menselijke fouten. Daarom

zodat de kandidaat over alle nodige

een rijbewijs en het omzetten van

dient men eveneens op het niveau

informatie beschikt om zich te kun-

deze reglementering, door studies en

van de bestuurder op te treden om

nen voorbereiden op het theorieen

onderzoek, in actuele examenvragen

de beste resultaten te verkrijgen.

praktijkexamen. Deze 15 brochures

en in een aangepaste evaluatie van

zijn beschikbaar in papierformaat in

het praktijkexamen.

EEN GEZONDER LEEFMILIEU

alle examencentra en kunnen gratis gedownload worden op de website

Tijdens het examen voor het behalen

van GOCA.

van een rijbewijs wordt de kandidaat principes van ecodriving. Het gaat

UNIFORMITEIT, KWALITEIT & PROFESSIONALISME

hier om het respect voor het mi-

Sinds 2007 beschikken de leden-on-

lieu door aangepast gebruik van

dernemingen en GOCA over de ISO

brandstof en het anticiperen op de

9001-certificatie voor de organisatie

situaties die zich kunnen voordoen

van de rijbewijsexamens. Zo kunnen

ook getoetst op het naleven van de

SINDS 1977 LEGT ELKE KANDIDAAT-BESTUURDER EEN THEORIEEN EEN PRAKTIJKEXAMEN AF MET HET OOG OP HET BEHALEN VAN EEN RIJBEWIJS VAN CATEGORIE B. OM VOOR DEZE EXAMENS TE SLAGEN, DIENT DE KANDIDAAT TE BESCHIKKEN OVER KENNIS INZAKE HET VERKEERSREGLEMENT EN OVER DE NODIGE VAARDIGHEDEN OM EEN VOERTUIG TE BESTUREN, MAAR EVENEENS OVER VOLDOENDE ERVARING IN HET WEGVERKEER.

INHOUDSTAFEL


55

THEORIE-EXAMENS De cijfers in dit hoofdstuk geven het aantal afgelegde theorie-examens weer, doch niet het aantal kandidaten. Een kandidaat kan meerdere malen een examen afleggen!

AANTAL AFGELEGDE THEORIE-EXAMENS PER CATEGORIE 1

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET THEORIE-EXAMEN PER CATEGORIE 1

BELGIË

BELGIË

350.000 350.000

100 100

300.000 300.000

8080

250.000 250.000

6060

200.000 200.000 150.000 150.000

4040

100.000 100.000 2020

50.000 50.000 00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

17.284

13.953

273.131

2.867

2013

22.218

15.570

338.847

3.012

150.000 150.000 125.000 125.000

A1/A2/A

B

G

2014

45,86%

68,44%

52,39%

53,92%

2013

44,66%

66,74%

45,59%

52,16%

VLAAMS GEWEST

VLAAMS GEWEST 8080 100 100

125.000 125.000 75.000 75.000

6060 8080

100.000 100.000 50.000 50.000

4040 6060

75.000 75.000 25.000 25.000

2020 4040

50.000 50.000 00

00 2020

25.000 25.000 00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

11.489

7.393

139.674

1.609

2013

14.917

7.870

167.005

1.713

150.000 150.000

00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

47,56%

70,39%

56,91%

56,99%

2013

46,24%

70,47%

49,30%

55,11%

100 100

Categorie AM (brofiets); Categorie A1, A2, A (motorfiets); Categorie B (auto); Categorie G (landbouwvoertuig)

125.000 125.000 56

AM

100 100

150.000 150.000 100.000 100.000

1

00

GOCA | Jaarverslag 2014 | Rijbewijs 100.000 100.000

8080 INHOUDSTAFEL

6060

350.000 350.000

100 100

300.000 300.000

8080

250.000 250.000

6060

200.000 200.000 150.000 150.000

4040

AANTAL AFGELEGDE 50.000 THEORIE-EXAMENS 50.000 1 0 0 PER CATEGORIE

SLAAGPERCENTAGE VOOR 2020 HET THEORIE-EXAMEN 0 0 PER CATEGORIE 1

100.000 100.000

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST

150.000 150.000

100 100

125.000 125.000

8080

100.000 100.000 150.000 150.000 75.000 75.000

6060 100 100

125.000 125.000 50.000 50.000

4040 8080

100.000 100.000 25.000 25.000

2020 6060

75.000 75.000 00

AM

A1/A2/A

B

G

4.740

4.389

86.215

1.243

5.865 2013 25.000 25.000

5.018

110.380

1.293

50.000 50.000 2014

00 4040 2014 2020 2013

AM

A1/A2/A

B

G

41,69%

68,69%

49,87%

49,96%

40,82%

65,32%

44,19%

48,11%

00

00

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 150.000 150.000

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 100 100

125.000 125.000

8080

100.000 100.000

6060

75.000 75.000 4040

50.000 50.000

2020

25.000 25.000 00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

1.055

2.171

47.242

15

2013

1.436

2.682

61.462

6

INHOUDSTAFEL

00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

46,07%

61,26%

43,65%

53,33%

2013

43,87%

58,43%

38,03%

83,33%


57

AANTAL AFGELEGDE THEORIE-EXAMENS VOLGENS LEEFTIJD

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET THEORIE-EXAMEN CATEGORIE B VOLGENS LEEFTIJD

BELGIË

BELGIË

165.000 165.000 150.000 150.000 135.000 135.000 120.000 120.000 105.000 105.000 90.000 90.000 75.000 75.000 60.000 60.000 45.000 45.000 30.000 30.000 15.000 15.000 00

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030 2020 1010 < 20

20-30

> 30

< 20

2014

AM

20-30

> 30

2013

15.433

911

940

19.873

1.198

1.147

934

8.063

4.956

1.478

9.001

5.091

B

135.019

96.715

41.397

G

2.116

634

117

A1/A2/A

165.474 119.201 2.351

601

00

< 20

20-30

> 30

2014

59,47%

49,74%

35,53%

2013

52,02%

43,96%

29,53%

54.172 60

VLAAMS GEWEST

VLAAMS GEWEST

100.000 100.000 100.000 100.000 90.000 90.000 90.000 90.000

100 100 9090

80.000 80.000 80.000 80.000 70.000 70.000 70.000 70.000

8080 7070 6060 5050

60.000 60.000 60.000 60.000 50.000 50.000 50.000 50.000

4040 3030

40.000 40.000 40.000 40.000 30.000 30.000 30.000 30.000

2020 20 20 10 10 1010

20.000 20.000 20.000 20.000 10.000 10.000 10.000 10.000 0000

< 20

20-30

> 30

< 20

2014

AM

> 30

2013

10.433

555

501

13.543

755

619

512

4.377

2.504

805

4.646

2.419

B

81.359

41.736

16.579

95.190

51.037

20.778

G

1.237

309

63

1.375

287

51

A1/A2/A

58

20-30

00 00

< 20

20-30

> 30

2014

63,24%

52,61%

36,63%

2013

55,78%

45,67%

28,50%


INHOUDSTAFEL

100 100

120.000 120.000 105.000 105.000 90.000 90.000 75.000 75.000 60.000 60.000 45.000 45.000 30.000 30.000 15.000 15.000

7070 6060 5050 4040 3030 2020 1010 00

00

AANTAL AFGELEGDE THEORIE-EXAMENS VOLGENS LEEFTIJD

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET THEORIE-EXAMEN CATEGORIE B VOLGENS LEEFTIJD

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST 100 100

100.000 100.000 100.000 100.000 90.000 90.000 90.000 90.000

9090 8080

80.000 80.000 80.000 80.000 70.000 70.000 70.000 70.000

7070 6060

60.000 60.000 60.000 60.000 50.000 50.000 50.000 50.000

5050 4040

40.000 40.000 40.000 40.000 30.000 30.000 30.000 30.000

3030 2020

20.000 20.000 20.000 20.000 10.000 10.000 10.000 10.000 0000

< 20

20-30

> 30

< 20

2014

AM

20-30

> 30

2013

4.089

261

390

5.087

313

465

269

2.427

1.693

462

2.761

1.795

B

40.710

33.876

11.629

52.695

41.846

15.839

G

870

319

54

974

310

9

A1/A2/A


< 20

20-30

> 30

2014

55,02%

48,49%

35,88%

2013

48,24%

43,85%

31,62%


100.000 100.000

100 100 9090

90.000 90.000 80.000 80.000

8080 7070

70.000 70.000 60.000 60.000

6060 5050

50.000 50.000

4040 3030

40.000 40.000 30.000 30.000

2020 1010

20.000 20.000 10.000 10.000 00

1010 10 00 0

< 20

20-30

> 30

< 20

2014

20-30

> 30

2013

AM

911

95

49

1.243

130

63

A1/A2/A

153

1.259

759

211

1.594

877

B

12.950

21.103

13.189

17.589

26.318

17.555

G

9

6

0

2

4

0

INHOUDSTAFEL

00

< 20

20-30

> 30

2014

49,75%

46,05%

33,82%

2013

43,03%

40,80%

28,87%


59

AANTAL AFGELEGDE THEORIE-EXAMENS VOLGENS GESLACHT

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET THEORIE-EXAMEN CATEGORIE B VOLGENS GESLACHT

BELGIË

BELGIË

180.000 180.000 165.000 165.000 150.000 150.000 135.000 135.000 120.000 120.000 105.000 105.000 90.000 90.000 75.000 75.000 60.000 60.000 45.000 45.000 30.000 30.000 15.000 15.000 00

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030 2020 1010 Man

Vrouw

Man

12.634

4.579

15.678

5.986

A1/A2/A 90.000 12.093 90.000 B 80.000 137.414 80.000

1.803

13.402

1.898

133.827

172.242

155.583

246

2.694

252

2014

AM

G 2.610 70.000 70.000

Vrouw 2013

40.000 40.000 90.000 90.000 30.000 30.000

2013

44,51%

46,81%

100 100 9090 8080

VLAAMS GEWEST

4040 3030

20.000 20.000

2020

10.000 10.000

1010 Man

Vrouw

Man

2014

Vrouw 2013

8.035

3.436

A1/A2/A 90.000 90.000 6.183 B 80.000 80.000 71.597

1.192

6.504

1.232

67.092

86.182

74.081

160

1.481

184

1.449

10.018

60.000 60.000 50.000 50.000 GOCA | Jaarverslag 2014 | Rijbewijs 40.000 40.000 30.000 30.000

52,81%

5050

30.000 30.000

60

51,97%

4040 100 100 3030 9090 2020 8080 1010 7070 00 6060

40.000 40.000

G 70.000 70.000

2014

5050

VLAAMS GEWEST

60.000 60.000 00 50.000 50.000

AM

Vrouw

6060

80.000 80.000 20.000 20.000 70.000 70.000 10.000 10.000

00

Man

7070

60.000 60.000 50.000 50.000

00

4.502

00

Man

Vrouw

2014

55,95%

57,37%

2013

46,02%

49,76%

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030

INHOUDSTAFEL

180.000 165.000 150.000 135.000 120.000 105.000 90.000 75.000 60.000 45.000 30.000 15.000

100 90 80 70 60 50 40

AANTAL AFGELEGDE THEORIE-EXAMENS VOLGENS GESLACHT 0

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET THEORIE-EXAMEN 10 CATEGORIE B VOLGENS GESLACHT 0

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST

180.000 90.000 165.000 80.000 150.000 70.000 135.000 120.000 60.000 105.000 50.000 90.000 40.000 75.000 90.000 90.000 60.000 30.000 45.000 80.000 80.000 20.000 30.000 70.000 70.000 10.000 15.000 60.000 60.000 00 50.000 50.000

30 20

100100 90 90 80 80 70 70 60 60 50 50

Man

Vrouw

Man

2014

40.000 40.000 AM 3.747 30.000 30.000 A1/A2/A 90.000 3.888 20.000 20.000 B 80.000 42.055 10.000 10.000 G 1.146 70.000 00 60.000

Vrouw 2013

947

4.603

1.152

469

4.465

472

43.802

55.064

53.868

86

1.207

68

40 40 100 100 30 30 9090 20 20 8080 10 10 7070 0 0 6060 5050 2014 4040 2013 3030 100 20 20

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 40.000 90.000 90.000 30.000

49,84%

50,03%

43,36%

45,11%

90 1010 80 00 70

50 BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 40 100 100 30 9090 20 8080 10 7070 0 6060

80.000 80.000 20.000 70.000 70.000 10.000 60.000 60.000 0 50.000 50.000

5050 4040

40.000 40.000 30.000 30.000 20.000 20.000

3030 2020

10.000 10.000

1010 Vrouw

Man

852

Man

196

1.057

332

A1/A2/A

2.022

142

2.433

194

B

23.762

22.933

30.996

27.634

G

15

0

6

0

2014

AM

Vrouw

60

50.000

00

Man

INHOUDSTAFEL

Vrouw 2013

00

Man

Vrouw

2014

44,48%

45,32%

2013

43,37%

44,29%


61

PRAKTIJKEXAMENS AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS PER CATEGORIE 2

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET PRAKTIJKEXAMEN PER CATEGORIE 2

AANTAL AFGELEGDE EXAMENS OP TERREIN BUITEN HET VERKEER 3

SLAAGPERCENTAGE EXAMEN OP TERREIN BUITEN HET VERKEER 3

BELGIË

BELGIË 100 100

16.000 16.000

9090 8080

12.000 12.000

7070 6060 5050

8.000 8.000

4040 3030

4.000 4.000

2020 1010

00

AM

A1/A2/A

B

G

00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

8.934

12.981

7.720

1.762

2014

89,97%

65,87%

77,73%

77,07%

2013

13.159

13.663

7.469

1.721

2013

85,11%

66,43%

73,28%

77,69%

100 100

16.000 16.000

9090 8080

12.000 12.000

7070

VLAAMS GEWEST

6060

16.000 16.000 8.000 8.000

VLAAMS GEWEST

50 50 100 100 40 40 9090 30 30 8080

12.000 12.000 4.000 4.000

20 20 7070 10 10 6060

8.000 8.000 00

50 050 0 4040 3030

4.000 4.000

2020 1010

00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

6.431

7.059

5.666

1.111

2013

9.867

8.487

5.637

1.157

16.000 16.000 2 3

62

00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

90,84%

68,34%

77,82%

76,96%

2013

84,20%

68,30%

71,81%

79,00%

100 100

9090 ategorie AM (brofiets); Categorie A1, A2, A (motorfiets); Categorie B (auto); Categorie BE (auto+aanhangwagen); C Categorie G (landbouwvoertuig) Voor het rijbewijs categorie B wordt geen examen meer afgelegd op privaat terrein sinds 1 december 2006

12.000 12.000 GOCA | Jaarverslag 2014 | Rijbewijs 8.000 8.000

8080 7070 6060 5050

INHOUDSTAFEL

100 100 9090

16.000 16.000

8080 7070

12.000 12.000

6060 5050

8.000 8.000

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS 4.000 4.000 PER CATEGORIE 2

4040 SLAAGPERCENTAGE VOOR 3030 HET PRAKTIJKEXAMEN 2020 2 1010 PER CATEGORIE

0AANTAL AFGELEGDE EXAMENS 0 OP TERREIN BUITEN HET VERKEER 3

0 0SLAAGPERCENTAGE EXAMEN OP TERREIN BUITEN HET VERKEER 3

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST 100 100 9090

16.000 16.000

12.000 12.000

8080 7070

16.000 8.000 16.000 8.000

6060 50 100 50 100 40 9040 90

12.000 4.000 12.000 4.000

30 8030 80 20 7020 70

8.000 8.000 00 2014 4.000 4.000 2013

AM

A1/A2/A

B

G

2.108

4.252

1.892

651

2.770

4.372

1.678

564

10 6010 60 50 050 0 4040 2014 3030 2013 2020

AM

A1/A2/A

B

G

88,24%

62,44%

78,12%

77,27%

88,95%

63,66%

78,07%

75,00%

1010 00

00


100 100 9090

16.000 16.000

8080 7070

12.000 12.000

6060 5050

8.000 8.000

4040 3030

4.000 4.000

00


2020 1010 AM

A1/A2/A

B

G

2014

395

1.670

162

-

2013

522

804

154

-

INHOUDSTAFEL

00

AM

A1/A2/A

B

G

2014

85,06%

64,13%

70,37%

-

2013

81,99%

61,82%

74,68%

-


63

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS PER CATEGORIE

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET PRAKTIJKEXAMEN PER CATEGORIE

AANTAL AFGELEGDE EXAMENS OP OPENBARE WEG

SLAAGPERCENTAGE PRAKTIJKEXAMEN OP OPENBARE WEG

BELGIË

BELGIË 100 100

250.000 250.000

9090 8080

200.000 200.000

7070 6060

150.000 150.000

5050 4040

100.000 100.000

3030 50.000 50.000

2020 1010

00

A1/A2/A

B

BE

G

2014

9.273

239.104

6.489

1.747

2013

11.746

237.057

5.950

1.743

140.000 140.000

80.000 80.000 140.000 140.000 60.000 60.000 120.000 120.000 40.000 40.000 100.000 100.000 20.000 20.000 80.000 80.000 00 60.000 60.000

G

2014

76,52%

53,36%

91,68%

76,59%

2013

80,66%

54,17%

91,68%

75,85%

7070

VLAAMS GEWEST

6060

VLAAMS GEWEST

100 100 50 50 90 4090 40 8080 30 30 7070 20 20 6060 10 10 50 050 0 4040 3030 2020 1010 A1/A2/A

B

BE

G

2014

5.333

137.969

4.813

1.194

2013

7.243

134.414

4.450

1.271

140.000 140.000 120.000 120.000 100.000 100.000 80.000 80.000 GOCA | Jaarverslag 2014 | Rijbewijs 60.000 60.000 40.000 40.000

BE

8080

20.000 20.000

64

B

9090

40.000 40.000

00

A1/A2/A

100 100

120.000 120.000 100.000 100.000

00

00

A1/A2/A

B

BE

G

2014

76,60%

52,91%

90,69%

70,18%

2013

79,15%

53,41%

90,76%

71,36%

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030

INHOUDSTAFEL

250.000 250.000

100 100 9090

200.000 200.000

8080 7070

150.000 150.000

6060 5050

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS 50.000 50.000 PER CATEGORIE

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET PRAKTIJKEXAMEN 2020 1010 PER CATEGORIE

100.000 100.000

4040 3030

0AANTAL AFGELEGDE EXAMENS 0

OP OPENBARE WEG

00 SLAAGPERCENTAGE PRAKTIJKEXAMEN OP OPENBARE WEG

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST

140.000 140.000

100 100 9090

120.000 120.000

8080 7070

100.000 100.000 80.000 80.000 140.000 140.000 60.000 60.000 120.000 120.000 40.000 40.000 100.000 100.000 20.000 20.000 80.000 80.000 00 60.000 60.000 A1/A2/A 2.622 2014 40.000 40.000 3.247 2013 20.000 20.000

6060 100 50 100 50 9040 40 90 8030 30 80 7020 20 70

B

BE

G

73.088

1.539

553

74.113

1.368

472

4040 2014 3030 2013 2020

A1/A2/A

B

BE

G

81,62%

57,43%

95,45%

90,42%

86,97%

58,58%

95,69%

87,92%

1010

00

00

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 140.000 140.000

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 100 100 9090

120.000 120.000

8080 7070

100.000 100.000

6060 5050

80.000 80.000 60.000 60.000

4040 3030

40.000 40.000

2020 1010

20.000 20.000 00

6010 10 60 50 050 0

A1/A2/A

B

BE

G

2014

1.318

28.047

137

0

2013

1.256

28.530

132

0

INHOUDSTAFEL

00

A1/A2/A

B

BE

G

2014

66,08%

44,98%

83,94%

0,00%

2013

73,01%

46,27%

81,06%

0,00%


65

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS VOLGENS LEEFTIJD

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET PRAKTIJKEXAMEN VOLGENS LEEFTIJD

BELGIË

BELGIË

135.000 135.000

100 100

120.000 120.000

9090

105.000 105.000

8080 7070

90.000 90.000

6060

75.000 75.000

5050

60.000 60.000

4040

45.000 45.000

3030

30.000 30.000

2020

15.000 15.000

1010

00

< 20

20-30

> 30

< 20

2014

A1/A2/A B BE G

20-30

> 30

2013

401

5.016

3.856

753

6.720

4.273

79.576

127.913

31.615

94.860

112.749

29.448

286

2.972

3.231

393

2.771

2.786

1.374

350

23

1.453

286

4

00

< 20

20-30

> 30

2014

57,84%

53,77%

40,43%

2013

58,25%

54,18%

40,99%

VLAAMS GEWEST

VLAAMS GEWEST 100 100 100 100 90 9090 90

80.000 80.000 80.000 80.000 70.000 70.000 70.000 70.000

80 8080 80 70 7070 70

60.000 60.000 60.000 60.000 50.000 50.000 50.000 50.000

60 6060 60 50 5050 50

40.000 40.000 40.000 40.000

40 4040 40 30 3030 30

30.000 30.000 30.000 30.000 20.000 20.000 20.000 20.000

20 2020 20 10 10 1010

10.000 10.000 10.000 10.000 00 00

< 20

20-30

> 30

< 20

20-30

2.969

249

2.115

512

4.215

2.516

52.931

70.745

14.293

62.544

58.931

12.939

BE

229

2.239

2.345

329

2.081

2.040

G

982

196

16

1.081

186

4

2014

A1/A2/A B

66

> 30

2013

00 00

< 20

20-30

> 30

2014

56,61%

52,99%

38,84%

2013

56,73%

53,10%

38,82%


INHOUDSTAFEL

100 100

70

90.000

60

75.000

50

60.000

40

45.000

30

30.000

20

15.000

10

0

0

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS VOLGENS LEEFTIJD

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET PRAKTIJKEXAMEN VOLGENS LEEFTIJD

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST 100 100 9090

80.000 135.000 120.000 70.000

8080 7070

105.000 60.000 90.000 50.000 75.000 40.000 60.000 30.000 45.000 20.000 30.000 10.000 15.000 00

6060 5050 4040 3030 2020 1010 < 20

20-30

> 30

< 20

2014

A1/A2/A

20-30

> 30

2013

109

1.373

1.140

164

1.805

1.278

22.256

41.339

9.493

26.318

38.757

9.038

BE

57

684

798

63

633

672

G

392

154

7

372

100

0

B


50.000 50.000 50.000

2014

62,15%

57,43%

46,31%

2013

63,78%

57,79%

46,86%

6060 60 5050 50

40.000 40.000 40.000

4040 40 3030 30

30.000 30.000 30.000 20.000 20.000 20.000

2020 20 1010 10

10.000 10.000 10.000 < 20

20-30

> 30

< 20

2014

20-30

> 30

2013

43

674

601

77

700

479

4.389

15.829

7.829

5.998

15.061

7.471

BE

0

49

88

1

57

74

G

0

0

0

0

0

0

INHOUDSTAFEL

80.000 80.000

> 30

8080 80 7070 70

60.000 60.000 60.000

B

20-30

100 100 100 9090 90

70.000 70.000 70.000

A1/A2/A

< 20


80.000 80.000 80.000

0 00

00

0 00

< 20

20-30

> 30

2014

50,83%

47,70%

36,20%

2013

49,78%

49,15%

37,64%


100 100

67

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS VOLGENS GESLACHT

SLAAGPERCENTAGE VOOR HET PRAKTIJKEXAMEN VOLGENS GESLACHT

BELGIË

BELGIË

130.000 130.000 120.000 120.000 110.000 110.000 100.000 100.000 90.000 90.000 80.000 80.000 70.000 70.000 60.000 60.000 50.000 50.000 40.000 40.000 30.000 30.000 20.000 20.000 10.000 10.000 00

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030 2020 1010 Man

Vrouw

Man

985

9.406

1.143

121.225

112.836

108.748

845

4.661

607

132

1.412

121

2014

A1/A2/A

8.200

B 116.496 70.000 70.000 BE 5.579 60.000 60.000 G 1.609

Vrouw 2013

50.000 50.000

Vrouw

2014

54,81%

52,07%

2013

55,21%

53,08%

100 100 9090 8080 6060 5050

VLAAMS GEWEST

4040 100 100 3030 9090 2020 8080 1010 7070 00 6060 4040

20.000 20.000

3030

00

2020 1010 Man

Vrouw

Man

723

5.532

871

69.199

63.249

60.184

632

3.475

477

99

971

109

2014

A1/A2/A

4.590

B 68.480 70.000 70.000 BE 4.158 60.000 60.000 G

VLAAMS GEWEST

5050

30.000 30.000

10.000 10.000

1.093

Vrouw 2013

50.000 50.000 68

Man

7070

40.000 40.000 30.000 30.000 70.000 70.000 20.000 20.000 60.000 60.000 10.000 10.000 50.000 50.000 00 40.000 40.000

00

40.000 40.000 GOCA | Jaarverslag 2014 | Rijbewijs 30.000 30.000

00

Man

Vrouw

2014

53,61%

52,25%

2013

53,75%

52,96%

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030

INHOUDSTAFEL

100

130.000 120.000 110.000 100.000 90.000 80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0

90 80 70 60 50 40 30

AANTAL AFGELEGDE PRAKTIJKEXAMENS VOLGENS GESLACHT

SLAAGPERCENTAGE VOOR 20 10 HET PRAKTIJKEXAMEN 0 VOLGENS GESLACHT

WAALS GEWEST

WAALS GEWEST

70.000 130.000 120.000 60.000 110.000 100.000 50.000 90.000 80.000 40.000 70.000 60.000 30.000 50.000 40.000 20.000 30.000 20.000 10.000 10.000 00

100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 3030 2020 1010 Man

Vrouw

Man

2014

Vrouw 2013

A1/A2/A

2.372

185

2.735

194

B

33.777

38.363

34.831

35.962

202

1.080

117

33

441

12

70.000 BE 1.295 60.000 G 516 50.000

00

Man

Vrouw

2014

60,10%

55,44%

2013

61,03%

56,37%

100 90 80 70 60

40.000

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 30.000 70.000 70.000 20.000 60.000 60.000 10.000 50.000 50.000 0 40.000 40.000

50 BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 40 100 100 30 9090 20 8080 10 7070 0 6060 5050

30.000 30.000

4040

20.000 20.000

3030 2020

10.000 10.000 00

1010 Man

Vrouw

Man

77

1.139

78

13.663

14.756

12.602

11

106

13

0

0

0

2014

A1/A2/A

1.238

B 14.239 70.000 70.000 BE 126 60.000 60.000 G

0

50.000 50.000 40.000 40.000 INHOUDSTAFEL

30.000 30.000

Vrouw 2013

00

Man

Vrouw

2014

48,02%

41,65%

2013

47,72%

44,22%

100 100 9090 8080 7070 6060

5050 ONAFHANKELIJKHEID | OBJECTIVITEIT | PROFESSIONALISME | KWALITEIT | UNIFORMITEIT 4040 3030

69

ONDERZOEK & ONTWIKKELING ENQUÊTE PRAKTIJKEXAMENS CATEGORIE B GOCA organiseert jaarlijks een en-

We merken het belang van het ver-

praktijkexamen. Het slaagpercen-

quête in verschillende examencentra

werven van praktijkervaring, daar

tage voor het praktijkexamen ligt

waarbij ongeveer 1.000 kandidaten

de kandidaten nog steeds het best

het hoogst bij de kandidaten jonger

bevraagd worden, die voor de eerste

slagen indien zij meer dan 1.000 km

dan 20 jaar en vermindert in functie

maal het praktijkexamen voor het

afleggen en in alle omstandighe-

van de leeftijd van de kandidaten.

rijbewijs categorie B afleggen,. Dit

den (in en buiten de stad, tijdens

om de wijze te onderzoeken waarop

en buiten de spitsuren, op avonden

Raadpleeg alle resultaten en cijfers

de kandidaat zich voorbereidt voor

en in alle weersomstandigheden)

van de enquete op www.goca.be/

het praktijkexamen.

rijden vóór het afleggen van het

nl/p/Enquetes

SLAAGPERCENTAGE NAARGELANG HET AANTAL AFGELEGDE KILOMETERS TIJDENS DE OPLEIDING.

< 500 km

≥ 500 km en ≤ 1000 km

> 1000 km

%A

Slaagpercentage %A

Slaagpercentage %A

Slaagpercentage

6,8%

37,3%

50%

54,9%

37,6%

55,6%

SLAAGPERCENTAGE NAARGELANG DE LEEFTIJD VAN DE KANDIDAAT.

< 20 ans

≥ 20 ans et ≤ 30 ans

≥ 30 ans

%A

Slaagpercentage %A

Slaagpercentage %A

Slaagpercentage

37,3%

60,2%

48,2%

40%

53,3%

9,2%

%A: percentage van het betreffende aantal t.o.v. het totale aantal

70

GOCA | Jaarverslag 2014 | Rijbewijs

INHOUDSTAFEL

PERSPECTIEVEN VOOR 2015… DE GOCA-RISK PERCEPTION TEST DE RISICOPERCEPTIE Het tijdig waarnemen van reële en potentiële gevaren in het verkeer en het correct anticiperen hierop spelen een cruciale rol in de verkeersveiligheid. Een vaardigheid die zeker bij jonge onervaren bestuurders te wensen overlaat, hetgeen wordt weerspiegeld in de ongevallenstatistieken. De kans op een ongeval daalt naarmate de jonge, onervaren bestuurder meer ervaring

Een grondige analyse wordt uitgevoerd

achteruitkijkspiegels dient de kandidaat

verwerft. Hoewel het vermogen om

om de omvang van het positieve effect

niet alleen rekening te houden met een

een gevaar waar te nemen enkel door

van de GOCA-Risk Perception Test op

mogelijk gevaar dat zich recht voor

middel van (rij)ervaring kan wor-

de verkeersveiligheid te bepalen. Een

het voertuig bevindt, maar ook met

den verworven, kan het leerproces

voorlopige analyse van de eerste 7.000

de gevaren achter en aan de zijkant

worden versneld door de kandidaat

afgelegde testen toont aan dat er een

van het voertuig. Van de kandidaat

reeds in een vroeg stadium te laten

aanzienlijk verschil bestaat tussen

wordt dus verwacht dat hij aandachtig

kennismaken met het belang van

ervaren en onervaren bestuurders. De

is over het gehele gezichtsveld en dat

gevaarwaarneming in het verkeer

resultaten van de definitieve analyse

hij de juiste kijktechnieken toepast.

via de GOCA-Risk Perception Test.

worden eind 2015 aan de bevoegde

INTRODUCTIE BINNEN HET THEORIE-EXAMEN VOOR RIJBEWIJS

gewestelijke overheden voorgesteld

Het opsporen van gevaren wordt

om de invoering van de GOCA-Risk

gemeten door een methode waar-

Perception Test in het officiële the-

bij het beeld wordt stopgezet en de

orie-examen te evalueren.

kandidaat dient aan te geven wat er vervolgens zou kunnen gebeu-

Sedert verscheidene jaren groeit de aandacht rond de introductie van

METHODE

ren of welke gevaren hij gedurende

een test in het kader van het theo-

Voor het verwezenlijken van de risico-

de film is tegengekomen. Er wordt

retisch rijexamen met het oog op het

perceptietest heeft GOCA simulaties

gebruik gemaakt van meerkeuze-

bekomen van een rijbewijs, met als

ontwikkeld waarbij gebruik wordt ge-

vragen waarbij er meerdere goede

doel de waarneming van risico’s te

maakt van bewegende beelden, gefilmd

antwoorden mogelijk zijn. Noch de

beoordelen. Als reactie hierop heeft

in dagdagelijkse reële en potentieel

reactietijd, noch de kennis van de

GOCA de GOCA-Risk Perception Test

gevaarlijke verkeerssituaties. De

wegcode worden beoordeeld. Op die

ontwikkeld die op 4 maart 2013 is

beelden werden gefilmd vanuit het

manier is de test enkel gericht op

voorgesteld in de examencentra in

perspectief van de bestuurder, maar

de gevaarwaarneming. De risico-

België. Kandidaat-bestuurders, die

er wordt eveneens een zicht geboden

perceptietest beoogt waardevolle

een officieel theorie-examen afleg-

op de snelheidsmeter, de richtingaan-

reflexen uit de praktijk op een effi-

gen, kunnen vrijblijvend en gratis

wijzers, de binnenspiegel en buiten-

ciënte manier te meten door middel

deelnemen aan de test.

spiegels. Door gebruik te maken van

van een theorie-examen.

INHOUDSTAFEL


71

OVER HET VORMINGSCENTRUM… Het VCF, het vormingscentrum van GOCA, staat in voor de coördinatie, de organisatie en de ontwikkeling van de promotieopleidingen, om de graad van inspecteur en examinator te behalen, en van de bijscholingen om het kennisniveau op peil te houden. Een voortdurend nazicht van de kwaliteit van de cursussen is hierbij onontbeerlijk. Het doel daarbij is het algemene kwaliteitspeil van de dienstverlening van de erkende ondernemingen voortdurend te verhogen, waardoor de inspecteurs tijdens de autokeuring en de examinatoren tijdens het rijexamen op correcte en uniforme wijze te werk kunnen gaan.

INHOUDSTAFEL

Promotieopleidingen & Bijscholingen Het VCF organiseert zowel promotieopleidingen, die de basis vormen voor elke functie in de sector, als bijscholingen, die de kennis van de werknemers op peil houden en uitbreiden op technisch en administratief vlak.

2014 BELGIË

AUTO-KEURING

RIJBEWIJS

PROMOTIE-

uren

18.027,50

262

OPLEIDINGEN

dagen

2.253,44

32,75

246

5

7.446,50

3.971,25

930,81

496,41

1.108

573

deelnemers BIJSCHOLINGEN

uren dagen deelnemers

TOTAAL

uren

29.707,25

dagen

3.713,40

deelnemers

2014 VLAAMS GEWEST PROMOTIE-

uren

OPLEIDINGEN

dagen deelnemers

BIJSCHOLINGEN


TOTAAL


INHOUDSTAFEL

1.932

AUTO-KEURING

RIJBEWIJS

11.774

172,50

1.471,75

21,56

134

3

4.867,50

1.409,75

608,44

176,22

739

231 18.223,75 2.277,96 1.107


73

2014 WAALS GEWEST

AUTO-KEURING

RIJBEWIJS

4.272

48

PROMOTIE-

uren

OPLEIDINGEN

dagen

534

6

deelnemers

80

1

2.260,50

1.842,25

282,56

230,28

322

235

BIJSCHOLINGEN


TOTAAL

uren

8.422,75

dagen

1.052,84

deelnemers

2014 BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST

AUTO-KEURING

RIJBEWIJS

1.981,50

41,50

247,69

5,19

32

1

uren

318,50

719,25

dagen

39,81

89,91

47

107

PROMOTIE-

uren

OPLEIDINGEN

dagen deelnemers

BIJSCHOLINGEN

deelnemers TOTAAL


74

638

GOCA | Jaarverslag 2014 | Vormingscentrum

3.060,75 382,59 187

INHOUDSTAFEL

Bijscholingen catalogus 2014

AUTOKEURING

RIJBEWIJS

ALLE WERKNEMERS

Emissies en introductie tot de hybride en elektrische wagens

Categorie A – basis en gevorderden

Omgaan met agressie

Vakbekwaamheid hybride

Categorie B – Defensief rijden

Omgaan met diversiteit

voertuigen Categorie C/D – Vakbekwaamheid Safety awareness

Tachografen en snelheidsbegrenzers Nieuwe ophangingstechnieken

Categorie B - Ecodriving

Remmen zware vracht

Categorie A – opvolging escorte

RD – methode remtest

Valse identiteitsdocumenten

Technische dienst

Opfrissing wegcode

Controle langs de weg

Categorie G – rijvaardigheid

Gebruik software Bevasys

Opfrissingscursussen Vademecum

Banden

Wijzigingen Vademecum

Chassis ADR LPG LPG

Om te kunnen voldoen aan de opleidingsbehoeften van de sector gaat het vormingscentrum samenwerkingsverbanden aan met externe opleidingsverstrekkers (Cevora, Educam, Skan, Wabco, Rauwers, Boerenbond, Federale Politie...).

INHOUDSTAFEL


75

PERSPECTIEVEN VOOR 2015… Om aan de opleidingsbehoeften van de ondernemingen te voldoen staan er in de loop van 2015 verschillende veranderingen op til voor de opleidingen van autokeuring en rijbewijs.

RIJBEWIJS

AUTOKEURING

In de loop van 2015 zal er een opleiding voor examinatoren program-

Naar aanleiding van de publicatie

ma B, volgens de Europese Richtlijn 2006/126/EG, opgericht worden.

van de nieuwe Europese Richtlijn

Hiernaast blijft het VCF zich ten volle inzetten voor de ontwikkeling

2014/45/EU betreffende de periodieke

van de cursussen voor de opleiding voor examinatoren programma A.

technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens, zullen

Naast de opleiding voor examinatoren, zal er ook een herziening door-

in de loop van 2015 de opleidingen

gevoerd worden van de opleiding voor hoofdexaminatoren. Hiermee

voor inspecteur aangepast worden.

tracht de sector in te spelen op de huidige behoeften van hoofdexaminatoren door de opleiding praktijkgerichter te maken.

76

GOCA | Jaarverslag 2014 | Vormingscentrum

INHOUDSTAFEL

SAMENWERKING

INHOUDSTAFEL

FOD. MOBILITEIT & VERVOER CONTROLE LANGS DE WEG

De Europese richtlijn 2000/30/EG

aan het uitwerken van het technisch

In 2014, zijn 8.574 voertuigen gecon-

bepaalt dat technische controles

concept dat toelaat de controles uit

troleerd. Daarvan vertoonde 22,40%

systematisch moeten uitgevoerd

te voeren met een specifieke mobiele

tekortkomingen. Belangrijk om te

worden langs de weg voor vrachtwa-

controle-inrichting. In overleg met

vermelden is het feit dat 12,66 %

gens en autobussen/autocars die op

de diensten van de bevoegde over-

van de gecontroleerde voertuigen

Belgisch grondgebied rijden ongeacht

heid coördineert GOCA de controles

een ernstig defect vertonen. In de

het land waar de inschrijving heeft

uitgevoerd door de inspecteurs van

praktijk wil dit zeggen dat het voer-

plaatsgehad. Daar België bij uitstek

de leden-ondernemingen. GOCA

tuig eerst hersteld moet worden of

een transitland is, zijn deze contro-

zorgt ook voor de opleiding van de

moet worden weggesleept naar een

les langs de weg van het grootste

inspecteurs en het onderhoud van

herstelplaats alvorens het zijn weg

belang. De ingezamelde gegevens

de twee mobiele eenheden.

kan verder zetten.

geven een correct beeld weer van de staat van het wagenpark.

DE MEEST VOORKOMENDE TEKORTKOMINGEN ZIJN

Dankzij een conventie tussen de

2014

2013

bevoegde overheid, de leden-on-

Lichten - Signalisatie

36,96 %

34,76 %

dernemingen, GOCA en het FIA kan

Chassis

18,60 %

20,34 %

Reminrichting

19,73 %

17,79 %

deze controleprocedure toegepast worden. GOCA heeft deelgenomen

AANTAL GEKEURDE VOERTUIGEN LANGS DE WEG 10.000

9.499

9.000

8.574

8.000 7.000

2013

6.063

6.000

2014

5.224 5.000 4.000 3.000

3.142 3.061

2.000 1.000 0

78

294 289

België

Europa buiten België

GOCA | Jaarverslag 2014 | Samenwerking

Buiten Europa

Totaal

INHOUDSTAFEL

Aantal gekeurde voertuigen langs de weg - 2014

8.574

%

Voertuigen met gebreken

1.921

22,40 %

Voertuigen met lichte gebreken

1.088

12,69 %

Voertuigen met grote gebreken

920

10,73 %

Voertuigen met gevaarlijke gebreken

444

5,18 %

444

5,18 %

Voertuigen met een ‘groot gebrek’ als belangrijkste gebrek

727

8,48 %

Voertuigen met een ‘licht gebrek’ als belangrijkste gebrek

750

8,75 %

(1)

Voertuigen met een ‘gevaarlijk gebrek’ als belangrijkste gebrek

(1)

Eenzelfde voertuig kan meerdere gebreken vertonen.

Aantal geregistreerde gebreken

3.634

%

Aantal voertuigen

%

38

1,05 %

36

0,42 %

717

19,73 %

445

5,19 %

40

1,10 %

29

0,34 %

433

11,92 %

369

4,30 %

1343

36,96 %

904

10,54 %

255

7,02 %

200

2,33 %

21

0,58 %

18

0,21 %

676

18,60 %

492

5,74 %

Andere uitrustingen

22

0,61 %

18

0,21 %

Tachograaf (installatie)

54

1,49 %

50

0,58 %

Snelheidsbegrenzer (installatie)

16

0,44 %

15

0,17 %

Uitlaat / Rookmeter (diesel)

6

0,17 %

5

0,06 %

Emissies (Benzine, GPL, GNV…)

0

0,00 %

0

0,00 %

Lekken van motorbrandstof en/of olie

6

0,17 %

2

0,02 %

Identificatie Remsysteem en bijhorende elementen Stuurinrichting Zichtbaarheid Lichten, verlichting en signalisatie Wielen, banden Ophanging (zichtbare gebreken) Chassis (zichtbare gebreken)

INHOUDSTAFEL


79

FOD. MOBILITEIT & VERVOER EXAMENVRAGEN EN VADEMECUMS RIJBEWIJS CAT. C EN D

Zoals bepaald door de Europese

het getuigschrift van vakbekwaamheid

en ondercategorieën, deel aan de

richtlijn 2003/59/EG, moeten de

voor de bestuurders van voertuigen

vergaderingen van de werkgroep

bestuurders die bezoldigd goederen-

van de categorieën C, C+E, D, D+E en

“Experten VAK groep 2”. De part-

vervoer verrichten en de bestuurders

de ondercategorieën C1, C1+E, D1,

ners bestuderen de ontwerpen van

die bezoldigd personenvervoer met

D1+E. De overeenkomst omvat het

de examenvragen en van de vade-

autobussen en autocars verrichten,

onderhoud van de bestaande vragen,

mecums, waarna GOCA de finale

voldoen aan de vereisten van de

het ontwikkelen van nieuwe vragen

versie opstelt. De inhoud van de

vakbekwaamheid.

en het uitschrijven van de organisa-

vragen wordt goedgekeurd door

tieregels van de praktijkexamens,

een expertencommissie waarvan

vademecum genoemd.

de samenstelling en het voorzitter-

Een overeenkomst tussen de Belgische staat, GOCA, de onderne-

schap aan de bevoegde overheid zijn

mingen lid van GOCA en het FIA, werd

GOCA neemt, in samenwerking met

toevertrouwd. De vertaling in de drie

afgesloten voor de ontwikkeling van de

de operatoren van de examens voor

landstalen en de kwaliteitskeuring

examenvragen voor het behalen van

de voertuigen van deze categorieën

worden door GOCA geregeld.

PASAR WEEGACTIE CARAVANS & MOTORHOMES

Elk jaar zorgen overladen of slecht

De actie werd voor het vijfde op-

onderhouden caravans en motor-

eenvolgende jaar uitgevoerd. Uit de

homes voor heel wat ellende op de

weging van 2014 bleek dat 43% (in

weg. Probleem is echter dat heel

2013 was dit nog 40 %) van de ca-

wat mensen zich er niet van bewust

ravans en motorhomes wel degelijk

zijn dat hun kampeervoertuig niet

te zwaar geladen is. Bijzonder ge-

in orde is. Om minstens een deel

vaarlijk, vooral omdat de remafstand

van deze problemen te voorkomen

hierdoor beduidend langer wordt.

Veilig op reis r asa met P

Gratis weegactie voor caravans motorhomes en 26 april 2014 van 8.30 tot 14 u.

West-Vlaanderen - KM, Roeselare - Autokeuring Roeselare - Roelensbeekstraat 2 - Roeselare Oost-Vlaanderen - SBAT, Nazareth - Keuringscentrum Nazareth SBAT nv - Industriepark ‘De Prijkels’ - Venecoweg 16, Nazareth

en mensen bewust te maken van

·

Vlaams-Brabant - AIBV, Londerzeel - Keuringsstation 59 - Technologielaan 37, Londerzeel Antwerpen - AV-BTC Malle - Ambachtstraat 17, Malle Limburg - AV-BTC, Alken - Autoveiligheid nv - Industrieterrein Kolmen, Alken

de gevaren van fout laden, orga-

Voor meer inlichtingen:

niseerde Pasar in samenwerking

www.pasar.be

GOCA op zaterdag 26 april 2014 een gratis weegactie.

80

GOCA | Jaarverslag 2014 | Samenwerking

Elke deelnemer ontvangt een gratis overnachting op de Kompascamping

pasar.be/weegactie

INHOUDSTAFEL

© Joris Snaet

met de leden-ondernemingen van

VLAAMSE STICHTING VERKEERSKUNDE RIJBEWIJS OP SCHOOL

Sinds begin 2008 werd door de VSV

opleiding op school en aansluitend

(Vlaamse Stichting Verkeerskunde)

het theorie-examen voor het rijbewijs

en in samenwerking met de Vlaamse

categorie B gratis af te leggen in hun

minister voor Mobiliteit, een initia-

onderwijsinstelling. De leden-onderne-

tief opgestart in de Nederlandstalige

mingen van GOCA hebben een mobiel

scholen van het secundair onderwijs

systeem op punt gezet dat hen toelaat

in Vlaanderen en Brussel onder de

zich naar de scholen te verplaatsen

naam “Rijbewijs op School”. Dit initiatief

en ter plaatse het theorie-examen

geeft de leerlingen van het secundair

af te nemen.

onderwijs, die de leeftijd van 17 jaar hebben bereikt, de mogelijkheid om

Voor meer inlichtingen:

hun kennis van het verkeersreglement

www.verkeerskunde.be

op te bouwen via een professionele

IN 2014 HEBBEN 32.668 KANDIDATEN HET THEORIE-EXAMEN IN HUN ONDERWIJSINSTELLING AFGELEGD. DE JONGEREN ZIJN VOOR HET EXAMEN GESLAAGD MET 59,98%.

VLAAMS GEWEST 35.000

1.200

35.000

30.000

1.000

30.000

800

25.000

25.000 20.000

60,13%

Totaal xamens

600

39,87%

15.000

1.066


10.000

400

5.000

200

0

19.001

12.601

31.602

Geslaagd

Niet Geslaagd

Totaal examens

INHOUDSTAFEL

0

55,53%

20.000

44,47%

60

15.000 10.000

592

474

1.066

Geslaagd

Niet Geslaagd

Totaal examens


5.000 0

1

Ge

81

LIDMAATSCHAP

INHOUDSTAFEL

CITA INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE INSPECTION COMMITTEE

CITA is de wereldwijde vereniging

aanbevelingen, die een basis vormen

Area’s: Environmental Protection

van organisaties die actief zijn in

voor de aanpassing van de geldende

Systems, Standardized Inspection

de sector van de verplichte perio-

regelgeving.

Outcomes, Continuous Compliance

dieke keuring van motorvoertuigen

en Information Systems en neemt

en aanhangwagens. Het dagelijkse

De heer Johan Cobbaut, Directeur

deel aan verschillende CITA studies.

beheer van CITA is gevestigd op de

GOCA, is verkozen tot Voorzitter.

benedenverdieping van het GOCA-

De heer Luc Saeys, Technisch


gebouw in Brussel.

Directeur van SBAT, lid-onderne-

www.cita-vehicleinspection.org

ming van GOCA, en de heer Pascal Tot de leden van CITA behoren offi-

Buekenhoudt, Project Office Manager

ciële instanties, keuringsbedrijven

bij GOCA, zetelen in de Algemene

en fabrikanten van specifieke uitrus-

Vergadering. In 2013 werd de heer

ting in de sector. Momenteel telt de

Buekenhoudt “Deputy Policy Expert

organisatie meer dan 123 leden in

for Europe” voor de Topic Area (TA)

ongeveer 54 landen waardoor CITA als

“Safety Systems”. In deze werkgroep

een wereldwijd forum voor informa-

was hij al werkzaam als Technical

tie-uitwisseling fungeert. Door haar

Expert (TE) “remmen”.

raadgevend statuut bij de Verenigde Naties en de Europese Commissie

GOCA levert tevens haar bijdrage in

is CITA actief in de uitwerking van

de werkgroepen van de andere Topic

INHOUDSTAFEL


83

CIECA INTERNATIONAL COMMISSION FOR DRIVER TESTING

CIECA werd in 1956 opgericht en

Energie van de Europese Commissie.

Binnen CIECA werd een nieuwe ad-

is actief in de domeinen van de ri-

Zij stelt aanbevelingen op van betere

viesgroep van deskundigen in 2011

jopleiding en het examineren. Ze is

praktijken voor de rijvaardigheden

gecreëerd. The Theory Test Advisory

samengesteld uit instanties uit 39

in de EU en over haar grenzen.

Group (TAG) verstrekt professioneel

landen verantwoordelijk voor het

en technisch advies voor CIECA inzake

afnemen van de examens tot het

De heer Jacques Quoirin, hoofd van

theoretische en informatica-evalu-

behalen van het rijbewijs in hun land.

de afdeling rijbewijs van GOCA, is

atie alsmede de educatieve steun.

CIECA maakt een waardevolle uit-

Ondervoorzitter van het Bureau

De heer Jacques Quoirin, hoofd van

wisseling van ideeën onder de leden

Permanent van CIECA sinds juni

de afdeling rijbewijs van GOCA, is

mogelijk, draagt bij tot de verbete-

2010. De heer Ignace Van Overbeke,

lid van deze groep.

ring van de verkeersveiligheid en

Gedelegeerd Bestuurder KM, lid-on-

moedigt de ontwikkeling aan van

derneming van GOCA, en secreta-


hoogstaande gemeenschappelijke

ris-generaal van GOCA, en de heer

www.cieca.be

normen voor de rijexamens in de

Philippe Nivelles, Gedelegeerd

landen waar haar leden actief zijn.

Bestuurder SA, lid-onderneming

Sinds 1993 is CIECA een belangrijke

van GOCA, zetelen in de Algemene

projectpartner geworden van het

Vergadering van CIECA.

Directoraat-Generaal van Vervoer en

84

GOCA | Jaarverslag 2014 | Lidmaatschap

INHOUDSTAFEL

IRU INTERNATIONAL ROAD UNION

De Internationale Unie voor het

dienstverlening tot stand te bren-

juridische instrumenten. Ook wordt

Wegvervoer (IRU) werd opgericht in

gen. De heer Jacques Quoirin, hoofd

gekeken of er beantwoord wordt aan

1948. Deze internationale organisatie

van de afdeling rijbewijs van GOCA,

de reële behoeften van de sector

waakt wereldwijd over de belangen

neemt deel aan de vergaderingen van

wegvervoer.

van de sector wegvervoer. De heer

de Academy en van de Commissie

Jacques Quoirin, hoofd van de afde-

Verkeersveiligheid. De IRU Academy

De Commissie Verkeersveiligheid

ling rijbewijs van GOCA, is lid van

is uitstekend geplaatst om de op-

werkt aan de vermindering van het

de Commissie Verkeersveiligheid

leidingsnormen van verschillende

aantal ongevallen met vrachtwagens

van de IRU.

landen op elkaar af te stemmen en

door de verspreiding van goede prak-

de beste internationale praktijken

tijken, wetenschappelijke studies,

IRU Academy is het vormingscen-

te verspreiden. Bovendien gebeurt

politieke aanbevelingen en het ver-

trum van de IRU. De opleidingen

dit in alle onafhankelijkheid en in

zamelen van gegevens.

worden hier ingezet als middel

overeenstemming met de toepas-

om de beroepsbekwaamheid in de

selijke regelgeving van de Europese


sector te bevorderen en een betere

Unie en met andere internationale

www.iru.org

VFVV VLAAMS FORUM VERKEERSVEILIGHEID

Het Vlaams Forum Verkeersveiligheid

organisaties naar afstemming wordt


is een overlegplatform dat alle

gezocht en kennis en ervaring wor-

www.verkeerskunde.be/nl/

betrokkenen op het gebied van

den uitgewisseld. Er wordt tevens

mobiliteit-verkeersveiligheid/

verkeersveiligheid in Vlaanderen

nagegaan of er een aantal nieuwe

vlaams-forum-verkeersveiligheid

bundelt. Het forum debatteert over

initia¬tieven binnen de organisaties

de huidige situatie en de toekomst

zelf kunnen worden opgenomen. In de

van de verkeersveiligheid.

verticale benadering moet het forum een toetssteen zijn voor de Vlaamse

De opdracht van het forum is twee-

overheid bij nieuwe maatregelen en

ledig. Enerzijds is er een horizonta-

geeft het VFVV beleidsad¬vies. GOCA

le benadering, een overlegfunctie,

is lid van de VFVV.

waarbij tussen al de deelnemende

INHOUDSTAFEL


85

CSWSR LE CONSEIL SUPÉRIEUR WALLON DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

De Conseil Supérieur Wallon de la

actoren van de verkeersveiligheid;

vertegenwoordigers van vereni-

Sécurité Routière (CSWSR) werd

• om een actieprogramma binnen

gingen van slachtoffers op de weg,

gecreëerd als overleg- en voorstel-

een regionaal plan van verkeers-

vertegenwoordigers van de fietsers,

platform voor alle Waalse actoren.

veiligheid voor te leggen en om de

de voetgangers, de autobedrijven,

Deze raad heeft als opdracht:

opvolging ervan te waarborgen;

van de federale politie, enz… GOCA is lid van de CSWSR.

• om elke nuttige overweging tot

• om een advies uit te brengen over

een goed einde te brengen en om

alle vragen en alle onderwerpen

voorstellen op te stellen om het

die hem door een lid van de Waalse


aantal en de ernst van verkeers-

Regering worden voorgelegd.

www.wallonie.be

ongevallen te verminderen; • om de actie van de Waalse Regio in

De Raad is samengesteld uit dertig

een gecoördineerde en multidis-

leden die door de Regering worden

ciplinaire benadering in te schrij-

benoemd. Alle leden zijn afkom-

ven, met de meest representatieve

stig van verschillende sectoren:

AWSR AGENCE WALLONNE POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Door de 6de staatsher vorming,

sensibilisatiecampagnes inzake

De werkzaamheden van de AWSR

die de overdracht van de bevoeg-

verkeersveiligheid in Wallonië.

zijn in de herfst 2014 gestart.

naar de regio’s bepaald, werd de

De agentschap wordt voorgezeten


Agence wallonne pour la sécurité

door de Minister van de Waalse over-

www.awsr-wallonie.be

routière (AWSR) gesticht op 3 no-

heid bevoegd voor de verkeersveilig-

vember 2013. De AWSR is belast

heid. GOCA is benoemd als werkend

door de Waalse overheid met het

lid en zetelt in de Raad van Bestuur.

heden inzake verkeersveiligheid

beheer van de communicatie- en

86

GOCA | Jaarverslag 2014 | Lidmaatschap

INHOUDSTAFEL

COMMUNICATIE

INHOUDSTAFEL

WEBSITE, NEWSLETTER & INFODESK De website www.goca.be geeft aan

volgen. In 2014 hebben 634 nieuwe

hun persoonlijke vraag betreffende

de bezoeker een brede waaier aan

bezoekers zich op de nieuwsbrief

de keuring of het rijbewijs online

algemene en bruikbare informatie

ingeschreven. De nieuwsbrief van

kunnen stellen. Dit systeem werd

over de autokeuring en het rijbe-

GOCA telt vandaag 1.751 abonnees.

in 2011 ingevoerd en geniet een stij-

wijsexamen. Niet minder dan 16

gend succes. In 2014, zijn er 3.581

heel gedetaileerde brochures over

Het is soms toegankelijker voor de

contactformulieren op de website

alle categoriëen rijbewijsexamens

klant om een specifieke vraag recht-

ingevuld en verstuurd naar GOCA.

kunnen gratis gedownload wor-

streeks te kunnen stellen om een

De diensten autokeuring en rijbe-

den. Hiernaast kan de bezoeker

persoonlijke situatie op te lossen.

wijs stellen alles in het werk om

zich abonneren op de nieuwsbrief

Daarom werd een contactformu-

alle vragen op een korte termijn te

om de actualiteit van de sector te

lier ontwikkeld zodat de bezoekers

beantwoorden.

2014

3.607.039

www.goca.be

955.753 bezoekers 3.581 contactformulieren

88

GOCA | Jaarverslag 2014 | Communicatie

geraadpleegde pagina’s

1.751

abonnees newsletter

634

nieuwe inschrijvingen newsletter

INHOUDSTAFEL

WEBSITE, NEWSLETTER & INFODESK AANTAL UNIEKE BEZOEKERS WWW.GOCA.BE

AANTAL GESTELDE VRAGEN AAN DE INFODESK 4.000 4.000

3.581 3.581 2.885 2.885

3.000 3.000

2.473 2.473

2.000 2.0001.619 1.619

0

0

4.000

20122012

2013 2013 1.000

1.619

0

0

2011

2012

0

2013

20122012

2014

20132013

200.000

0

252.000

20142014

2012

2013


89

AANTAL GERAADPLEEGDE PAGINA’S WWW.GOCA.BE 3.607.039 3.607.039

4.000.000 4.000.000

554.631

600.000 400.000

20112011

763.226

800.000

2.885 400.000 400.000 2.473 252.000 252.000 200.000 200.000

20142014

95

1.000.000 554.631 554.631 3.581

600.000 600.000

2.000 20112011

763.226 763.226

800.000 800.000

3.000

1.000 1.000

955.753 955.753

1.000.000 1.000.000

2011

3.223.966 3.223.966 3.000.000 3.000.000

2.551.160 2.551.160 4.000.000

2.000.000 2.000.000 1.345.265 1.345.265 1.000.000 1.000.000 0

0

3.223.966 3.000.000 2.000.000

20112011

20122012 1.000.000 20132013

0

INHOUDSTAFEL

3.607.039

2.551.160 1.345.265 20142014

2011

2012

2013

2014

2

CONTACTEN MET DE MEDIA In 2014 kwam GOCA en de sector autokeuring en rijbewijs opnieuw vaak aan bod in de Belgische media: • 96 contacten met de regionale en nationale geschreven pers, radio en televisie met vragen om informatie en interviews in radio- en tv-uitzendingen (98 in 2013) • 365 vermeldingen in de Nederlandstalige geschreven pers (220 in 2013) • 185 vermeldingen in de Franstalige geschreven pers (144 in 2013)

92 ste AUTOSALON Van 14 tot 26 januari 2014, heeft

om alle vragen van de bezoekers te

GOCA deelgenomen aan de 92 ste

beantwoorden. De brochures met

“European Motor Show Brussels”.

informatie over alle categorieën rij-

GOCA en haar leden wensen de be-

bewijsexamens stonden eveneens

zoekers van het autosalon te sensi-

ter beschikking.

biliseren m.b.t de noodzaak om hun

90

voertuig te laten keuren. Daarom

Voor meer informatie:

waren ons medewerkers ter plaats

www. autosalon.be

GOCA | Jaarverslag 2014 | Communicatie

INHOUDSTAFEL

NUTTIGE ADRESSEN Alle informaties over de keuringen examencentra op www.goca.be

INHOUDSTAFEL


91

JAARVERSLAG. Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs v.z.w

Recommend Documents