Gemeente Amersfoort
Collegebesluit
Org. onderdeel: Opsteller: User-id:
SOB/PO D.E. Meerwaldt MEE3
Tel:
5278
Onderwerp:
VOORTGANG KERSENBAAN Toelichting:
4397058 29-05-2013
Ons college heeft op 19 maart het besluit genomen de 1e fase van de aanbesteding te starten. Dit besluit is genomen op basis van een financiële analyse waaruit blijkt dat het project naar verwachting binnen budget kan worden uitgevoerd.
Reg.nr. Datum
Op 19 maart is toegezegd dat de projectfinanciën, de risico's die het project met zich meebrengt en de gunningscriteria op basis waarvan een aannemer wordt gekozen, voorafgaand aan de 2e fase van de aanbesteding, aan het college worden voorgelegd. In bijgevoegd collegevoorstel wordt ingegaan op deze aspecten.
Afdoening Motie / Toezegging
Daarnaast is het voor de uitvoering van het project noodzakelijk om een overeenkomst te sluiten met ProRail. ProRail moet optreden als opdrachtgever voor alle werkzaamheden aan het spoor. Het bijgevoegde contract regelt dit opdrachtgeverschap. Ook wordt in het contract een afkoopsom vastgelegd, waarmee de gemeente het beheer en onderhoud van de 3 overwegen in het project afkoopt bij ProRail. Het college besluit:
1. Op basis van bijgevoegde ontwerptekeningen te starten met de 2e fase van de aanbesteding voor de Kersenbaan; 2. een contract te sluiten met ProRail, conform bijgevoegd document.
Uit Raad datum:
M nr. M-………………………. DOCS nr. besluitenlijst: T ………………………………
Verantwoordelijk Ambtenaar
Datum
Paraaf
Afdelingshoofd Controller GMT …… Collegebehandeling agenderen voor datum: agendastuk hamerstuk geheim embargo
datum:
Verantwoordelijk Portefeuillehouder
tijd:
Datum
Paraaf Akkoord
burgemeester weth. Van den Berg weth. Buijtelaar weth. Van Eijk weth. Lubbinge weth. Van Muilekom weth. Van der Werff
Advies De Raad De Ronde
Collegebesluit d.d.: 28-05-2013
conform aangehouden vervallen
Het Besluit Raadsinformatiebrief geen
Peiling Voorbereiding besluit
Gemeente Amersfoort
Collegevoorstel
Sector
:
Opsteller
:
Telefoon
:
User-id
:
SOB D.E. Meerwaldt (033) 469 52 78 MEE3
Reg.nr. :
4403538
Datum
21 mei 2013
:
Onderwerp
Voortgang Kersenbaan Voorstel:
1. Op basis van bijgevoegde ontwerptekeningen te starten met de 2e fase (inschrijvingsfase) van de aanbesteding voor de Kersenbaan. 2. Een contract te sluiten met ProRail, conform bijgevoegd document.
AANLEIDING Ons college heeft op 19 maart j.l. het besluit genomen de 1e fase (selectie van 5 aannemers) van de aanbesteding te starten. Dit besluit is genomen op basis van een financiële analyse waaruit blijkt dat het project naar verwachting binnen het beschikbare budget kan worden uitgevoerd. Op 20 maart is de selectiefase van de aanbesteding gestart. Op 1 mei zijn 10 inschrijvingen van aannemers en aannemerscombinaties ontvangen. Eind mei worden 5 aannemers geselecteerd door middel van loting. Zoals op 19 maart is toegezegd worden nu, voorafgaand aan de 2e fase van de aanbesteding, de financiën (raming, kostenanalyse en financiële dekking), de risico’s die het project met zich meebrengt en de gunningscriteria op basis waarvan een aannemer wordt gekozen, voorgelegd aan ons college. Op deze aspecten wordt ingegaan onder het kopje ‘Financiën, Risico’s en Gunningscriteria’. Het ontwerp zoals het in het bestek is opgenomen, is als bijlage toegevoegd aan dit voorstel. Daarnaast is het voor de uitvoering van het project noodzakelijk een overeenkomst te sluiten met ProRail. Deze overeenkomst is bijgevoegd en wordt verder toegelicht onder het kopje ‘Samenwerking met ProRail’.
BEOOGD EFFECT Het beoogde effect van dit voorstel is om het project Kersenbaan aan te kunnen besteden en uiteindelijk tot realisatie van de Kersenbaan te komen. Het project wordt uitgevoerd volgens de bijgevoegde ontwerptekeningen. Door de inschrijvingsfase van de aanbesteding nu te starten kan de uitvoering van het project naar verwachting begin 2014 starten.
-1-
Collegevoorstel Reg.nr : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
SAMENWERKING MET PRORAIL Omdat de Kersenbaan drie spoorkruisingen bevat, is een nauwe samenwerking met ProRail noodzakelijk. De overwegen die in het ontwerp zitten zijn door ProRail ontworpen en moeten eveneens door een door ProRail te selecteren aannemer worden aangelegd. ProRail selecteert de aannemer door middel van een onderhandse aanbesteding waarin door ProRail gecertificeerde aannemers worden uitgenodigd in te schrijven. Het werk waarvoor ProRail de opdrachtgever is wordt gegund aan de aannemer met de laagste inschrijfsom. Om de samenwerking tussen ProRail en de gemeente juridisch vast te leggen, is een contract opgesteld. De aanbesteding van ProRail om een aannemer te vinden start in juni 2013, zodra dit contract door ons college is goedgekeurd. In het contract worden de werkzaamheden van ProRail beschreven. ProRail voert de werkzaamheden voor rekening en risico van de gemeente uit. ProRail mag het werk pas gunnen na overleg met en goedkeuring van de gemeente. De werkzaamheden van ProRail, zowel eigen kosten als kosten voor realisatie worden met de gemeente afgerekend op basis van werkelijk gemaakte kosten. In het contract is tevens een afkoopsom opgenomen voor het beheer en onderhoud van de overwegen binnen project Kersenbaan. Wij hebben gekozen voor een afkoopsom in plaats van een jaarlijkse onderhoudsbijdrage aan ProRail om reden dat dit per saldo voor de gemeente financieel het meest gunstig uitpakt (zie ook paragraaf ’Financiën, Risico’s en gunningscriteria’).
ARGUMENTEN 1.1 De projectraming past binnen het beschikbare budget. De projectraming is aangepast op het definitieve ontwerp, alle in de loop der tijden aangepaste of ingevoegde elementen zijn opgenomen. In het collegebesluit d.d. 19 maart 2013 heeft ons college de projectraming voorgelegd gekregen. Sinds maart is de raming ongewijzigd gebleven. De uitvoering van het project kan naar verwachting binnen budget plaatsvinden. 1.2 De inschrijvingen worden beoordeeld op basis van prijs en kwaliteit. De gemeente zal de economisch meest voordelige inschrijving selecteren op basis van vooraf geformuleerde criteria (EMVI-criteria). Dit betekent dat de inschrijvende aannemer naast een inschrijfsom ook een kwaliteitsplan zal moeten overleggen. In de paragraaf ‘Financiën, Risico’s en Gunningscriteria’ staan de criteria beschreven waaraan dit kwaliteitsplan moet voldoen.
1.3 Door nu te starten met de 2e fase van de aanbesteding kan het werk begin 2014 starten. Een van de eerste werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden is het verwijderen van bomen op het tracé. Er mag niet gekapt worden wanneer er op het moment van kappen vogels broeden in de boom. De kans op het aantreffen van broedende vogels is in de winterperiode, vóór ca. half maart, klein. Na maart zullen steeds meer vogels broeden en is de kans erg groot dat niet meer gekapt kan worden tot het najaar.
1.4 Uitstel van de aanbesteding kan leiden tot verlaging van de provinciale subsidie. De provinciale subsidie van € 8 miljoen heeft als voorwaarde dat de Kersenbaan medio 2015 wordt opengesteld. Elke vertraging in de voorbereiding leidt in feite tot een kortere uitvoeringsperiode voor de aannemer. Dit kan uiteindelijk leiden tot een procentueel verlies per jaar aan subsidie als de termijn voor gereedmelding wordt overschreden. 2.1 Op basis van de Spoorwegwet dient ProRail opdrachtgever te zijn voor werken aan het spoor. Op basis van de Spoorwegwet is ProRail door de minister van Infrastructuur en Milieu aangewezen als beheerder van de hoofdspoorweginfrastructuur. Ter waarborging van de veiligheid en berijdbaarheid van het spoor wordt aan het verlenen van een vergunning voor werkzaamheden boven, onder en op het spoor de voorwaarde verbonden, dat de opdrachtgeversrol wordt vervuld door ProRail. Onderdeel van het contract is om ProRail opdracht te verlenen tot het doen aanpassen van overwegen in het kader van het project Kersenbaan.
-2-
Collegevoorstel Reg.nr : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
2.2 Met het afkopen van het beheer van de overwegen bij ProRail bespaard de gemeente op de lange termijn geld. De eenmalige afkoopsom voor het beheer van de spoorwegovergangen Roethof en Smaragdweg door ProRail bedraagt € 851.979. De afkoopsom wordt ten laste gebracht van de Voorziening Openbare Ruimte waaruit het beheer en onderhoud van de openbare ruimte wordt bekostigd. Een eenmalige afkooopsom vervangt een jaarlijkse, aan indexering onderhevige, gemeentelijke bijdrage aan ProRail.
KANTTEKENINGEN 1.1 Het project kent in deze fase risico’s. Deze risico’s staan opgenomen in het risicodossier en zijn aangevuld met een of meerdere beheersmaatregelen. Voor het project is een risicodossier opgesteld. Waar mogelijk zijn beheersmaatregelen geformuleerd, waarop de komende tijd wordt gestuurd. Er zijn geen grote of onverwachte risico’s naar voren gekomen tijdens de sessies. Naar verwachting kunnen (onverhoopt) optredende financiële risico’s worden gedekt door de post ‘onvoorzien’ in de projectraming. Het risicodossier is als bijlage bijgevoegd bij dit collegestuk.
1.2 Voor de uitvoering van het project zijn nog diverse vergunningen nodig. Voor het project zijn onder meer een omgevingsvergunning, een vergunning in het kader van de Waterwet en een verkeersbesluit nodig. Ook de aannemer zal tijdens de uitvoering nog een aantal ontheffingen en vergunningen nodig hebben. De omgevingsvergunning voor het onderdeel ‘bouwen’ is verleend en ligt ter inzage voor bezwaar. De vergunning voor ‘kappen’ is aangevraagd. Over alle vergunningen is met het desbetreffende bevoegd gezag vooroverleg geweest. Onze verwachting is weliswaar dat er bezwaren worden ingediend, maar dat alle vergunningen kunnen worden verleend.
1.3 Onteigening van twee stroken grond ten behoeve van realisatie project Kersenbaan In twee verwervingsgevallen is sprake van een geschil over de schadeloosstelling. Het betreft een stuk tuin van een particulier aan de Mesdagstraat en een strook grond van een instelling aan de Diamantweg. Met name in het laatste geval is er sprake van een groot verschil tussen het geboden en het gevraagde bedrag. Een en ander is terug te voeren op verschil van inzicht in de opbouw van de schadeloosstelling. Wij hebben inmiddels aan een onteigeningsspecialist opdracht gegeven om een taxatie van de schadeloosstelling te maken. De resultaten van deze taxatie worden teruggekoppeld voorafgaand of gelijktijdig met het resultaat van de aanbesteding en het gunningsadvies. Wanneer het bedrag voor schadeloosstelling bekend is, is nog onduidelijk. Ervaring uit andere projecten leert dat soms pas na sluiting van het project de hoogte van de schadeloosstelling bekend is. Het risico bestaat, dat de grond (via onteigening) pas na de start van het werk wordt verkregen. De stroken zijn onder meer nodig voor het plaatsen van geluidsschermen en deze werkzaamheden kunnen in een iets later stadium van het project nog worden ingepast. Zonder deze geluidsschermen kan de weg echter niet worden opgesteld. Beide risico’s zijn opgenomen in het risicodossier.
1.4 De uitkomst van de aanbesteding is onzeker. De inschrijfsom kan zowel boven als onder het geraamde bedrag uitkomen. De gemeente heeft het recht om bij een tegenvallende aanbesteding het werk niet te gunnen. In de raming is nog altijd een bedrag opgenomen voor onvoorziene tegenvallers. Voorafgaand aan gunning wordt aan het college voorgelegd hoe wordt omgegaan met een aanbestedingsvoor- of nadeel.
1.5 Voor de realisatie van de Kersenbaan moeten bomen worden gekapt. Dit kan leiden tot maatschappelijke weerstand. De Kersenbaan wordt grotendeels aangelegd op een ‘groen’strook langs het spoor. De bomen die hier staan moeten worden gekapt. Ook de bomen die elders ter plaatse van de nieuwe weg of bijbehorende fiets- en voetpaden staan worden gekapt. Daarnaast worden bomen gekapt aan de rand van de nieuwe Kersenbaan om plaats te maken voor het geluidsscherm of omdat de wortels van de boom door de werkzaamheden zodanig worden beschadigd dat de boom niet veilig kan blijven staan. In totaal worden ca. 330 individuele
-3-
Collegevoorstel Reg.nr : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
bomen (hierin zijn ook individuele bomen binnen de bosgebieden meegeteld), een aantal hagen en 2 stukken bosgebied gekapt (groenstrook tussen Ponlijn en Diamantweg en kleine strook van het bosgebied van Nimmerdor ten oosten van de Arnhemseweg). Waar mogelijk worden rond de Kersenbaan nieuwe bomen geplant. Er zal onder meer een extra eikenlaan worden geplant langs de Arnhemseweg (tussen Smaragdweg en A28), zodat uiteindelijk 3 rijen met eiken de nieuwe Kersenbaan omsluiten. Daarnaast worden eiken en berken geplant langs de Snoeckgensheuvel, wordt een boom op het midden van de rotonde geplant en een aantal bomen langs de Gerard Doustraat ter verlenging van de bestaande bomenrij. De kap van bomen ligt bij omwonenden gevoelig. Tijdens het vergunningentraject en tijdens de uitvoering kan dit leiden tot maatschappelijke weerstand.
FINANCIËN, RISICO’S EN GUNNINGSCRITERIA Kostenraming en financiële analyse Op dit moment is er geen reden om te verwachten dat de kosten voor uitvoering van de Kersenbaan de raming zullen overschrijden. De kostenraming en de financiële analyse zijn op 19 maart als geheime bijlage bij het collegevoorstel gevoegd. Deze zijn ook voor raadsleden onder geheimhouding ter inzage gelegd. Sinds die tijd zijn er geen wijzigingen opgetreden in de projectraming. Gelet op de eerder opgelegde geheimhouding, en gelet op het gegeven dat de kostenraming ongewijzigd is gebleven, is deze raming niet opgenomen in dit stuk. In de projectraming is geen rekening gehouden met een eventueel aanbestedingsvoordeel. Aanbestedingsvoordelen in projecten worden in principe ten gunste gebracht van de gemeentebrede taakstelling op aanbestedingen. Voorafgaand aan gunning wordt aan het college voorgelegd hoe wordt omgegaan met een aanbestedingsvoor- of nadeel. Het voorstel tot gunning, zowel de gunning van de gemeente als de gunning van ProRail, wordt vooraf aan ons college voorgelegd ter besluitvorming. Indien de aanbesteding tegen valt kan het college besluiten het werk niet te gunnen. Financiële dekking Dekking (totaal project) Gemeentelijke bijdrage RSV Bijdrage provincie (BDU + samenwerkingsagenda) Bijdrage aan fietspaden vanuit VERDER Bijdrage aan rioolrenovatie I&M bijdrage geluidssanering I&M bijdrage 30 km zone Arnhemseweg Noord ISV3 reservering tbv geluidsmaatregelen Kersenbaan (wordt verwacht)
€ 12.000.000 € 13.000.000 € 1.100.000 € 410.000 € 48.213 € 225.687 € 454.949 € 27.238.849
Totaal
Risico’s In de afgelopen weken is het risicodossier van het project geactualiseerd. Er zijn geen onverwacht grote risico’s naar voren gekomen. Alle risico’s zijn gescoord op de aspecten kans van optreden, geld (kosten als het risico optreedt) en tijd (vertraging als het risico optreedt). Er is ook een aantal kansen genoemd, de score gaat dan in op winst in tijd en geld. Het risicodossier is toegevoegd aan dit collegevoorstel. Voor het project is een risicodossier opgesteld. De top 5 aan risico’s is als volgt: 1. Nutsvoorzieningen zijn niet tijdig verlegd, waardoor de civiele aannemer stil komt te staan en vertraging ontstaat in het project.
-4-
Collegevoorstel Reg.nr : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
2. Stagnatie bij aannemers op het werk, doordat de werkzaamheden van de verschillende aannemers (civiel, spoor, nuts) niet goed op elkaar zijn afgestemd. Gevolg vertraging en claims. 3. Onvoorziene vervuiling aangetroffen in de ondergrond, met als gevolg extra saneringswerkzaamheden en mogelijk onrust in de buurt. 4. De aannemer treft een onvoorziene kabel of leiding aan in de ondergrond, gevolg vertraging. 5. Informatie vanuit de bewonersomgeving leidt tot het opnieuw ter discussie stellen van genomen politieke besluiten, gevolg vertraging en/of scopewijzigingen. Het complete risicodossier is toegevoegd aan dit collegestuk. Gunningscriteria De gemeente zal de economisch meest voordelige inschrijving selecteren op basis van vooraf geformuleerde criteria (EMVI-criteria). Dit betekent dat de inschrijvende aannemer naast een inschrijfsom ook een kwaliteitsplan moet overleggen. De 4 criteria waarop het kwaliteitsplan wordt beoordeeld zijn: • Organisatie en Personeel; we verwachten de inzet van ervaren personeel op sleutelposities. • Communicatie; hoe voldoet de aannemer aan zijn besteksverplichtingen en welke meerwaarde biedt de aannemer aanvullend op het bestek. • Duurzaamheid; welke duurzame maatregelen treft de aannemer bovenop de besteksverplichtingen (o.a. social return). • Planning en fasering; hoe bereikt de aannemer een zo kort mogelijke bouwperiode (gereed medio 2015) en ondervindt de omgeving zo min mogelijk hinder. De inschrijvingen worden beoordeeld door een ervaren beoordelingscommissie (gemeente en Royal Haskoning DHV). Het werk (na goedkeuring van ons college) wordt gegund aan de aannemer die op de combinatie prijs-kwaliteit het beste scoort en alleen indien de prijs passend is binnen het beschikbare budget. ProRail De beheerkosten voor de spoorwegovergangen Roethof (2x) en Smaragdweg worden afgekocht bij ProRail. De afkoopsom voor deze spooroverwegen bedraagt €851.979,-. Een eenmalige afkoopsom vervangt een jaarlijkse, aan indexering onderhevige, gemeentelijke bijdrage aan ProRail. De eenmalig afkoopsom wordt betaald uit de Voorziening Openbare Ruimte. In de Voorziening Openbare Ruimte wordt ter compensatie daarvan jaarlijks €56.000,- gestort vanuit het reguliere onderhoudsbudget binnen het programma Stedelijk Beheer. Met de afkoopsom wordt het beheer en onderhoud van de spooroverwegen eeuwigdurend aan ProRail overgedragen. Het voordeel voor de gemeente is dat na ca. 15 jaar de afkoopsom is “terugverdiend” . Daarna, vanaf 2028, zal de structurele storting van € 56.000,-- ten laste van het onderhoudsbudget in de gemeentelijke Voorziening niet meer nodig zijn en dus vrijvallen naar de algemene middelen.
VERVOLG Eind mei worden door middel van een loting 5 aannemers geselecteerd die worden uitgenodigd in te schrijven op het werk Kersenbaan. In juni zal het 2e deel van aanbesteding worden gestart. De 5 geselecteerde aannemers worden uitgenodigd om in te schrijven. Wanneer de inschrijvingen zijn ontvangen en er conform de gunningscriteria een aannemer is geselecteerd, krijgen wij het project met de voorgenomen gunning nogmaals ter besluitvorming. De benodigde vergunningen zijn inmiddels aangevraagd of worden op zeer korte termijn ingediend. De status van de verschillende vergunningen is als volgt: • De omgevingsvergunning voor het onderdeel bouwen (tunnelbak, keerwand, geluidschermen) is op 18 april 2013 verleend. Vanaf 24 april ligt deze vergunning gedurende 6 weken ter inzage voor bezwaar. • De omgevingsvergunning voor het kappen van bomen is in 2 delen gesplitst, omdat de gemeente op het moment van aanvraag nog geen eigenaar was van alle percelen. Het eerste deel is ingediend en
-5-
Collegevoorstel Reg.nr : 4403538 Datum :
• •
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013 is nog in behandeling bij de vergunningverlener. Het tweede deel, met name een deel van de bosrand van landgoed Nimmerdor, zal in de loop van de zomer worden ingediend. De vergunning in het kader van de waterwet is voorbesproken met waterschap Vallei en Veluwe en zal voor de zomer worden ingediend. Het verkeersbesluit dat nodig is voor het openstellen van de Kersenbaan en het instellen van eenrichtingverkeer wordt voorbereid en wordt ruim voor openstelling van de Kersenbaan gepubliceerd.
In het najaar zal de aannemer bekend zijn. Daarna wordt er een informatieavond voorbereid door gemeente en aannemer om buurtbewoners te informeren over het ontwerp en de komende werkzaamheden. De uitvoering gaat naar verwachting begin 2014 van start. De werkzaamheden starten met de kap van bomen in het projectgebied, conform de verleende vergunningen.
COMMUNICATIE Bij de start van de 2e fase van de aanbesteding worden de bestekken gestuurd aan de 5 geselecteerde aannemers. Bewoners en geïnteresseerden worden meegenomen in het bestuurlijk proces door op gezette tijden een digitale nieuwsbrief te versturen, de website actueel te houden en berichten te plaatsen in Stadsberichten. De komende maanden is de communicatie erop gericht te zorgen dat mensen weten wat ze kunnen verwachten binnen het project. Aan het einde van het jaar wordt een informatiebijeenkomst georganiseerd voor bewoners. De gemeente en aannemer organiseren deze avond gezamenlijk. Er zal worden ingegaan op het definitieve ontwerp, de planning en de bouwfasering. Ook wordt toegelicht hoe omwonenden en weggebruikers op de hoogte worden gehouden over de ontwikkelingen, bereikbaarheid en waar mensen gedurende de werkzaamheden terecht kunnen met vragen.
Bijlage :
1. Ruimtegebruiktekeningen + toelichting wijzigingen ten opzichte van eerdere ontwerptekeningen (3x A0-formaat), RHDHV, 16 mei 2013 2. Risicodossier Kersenbaan d.d. 21 mei 2013 3. Contract met ProRail , d.d. 8 mei 2013
-6-
Bijlagen Collegevoorstel Reg.nr. : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
Bijlage 1 : Ontwerptekeningen + toelichting
Het definitieve ontwerp, dat in 2010 door DHV is opgesteld en is gepubliceerd op de website van de Gemeente Amersfoort (www.amersfoort.nl/kersenbaan) is in de uitwerking op details geoptimaliseerd en aangepast. Deze wijzigingen zijn het gevolg van voortschrijdend inzicht en de optimalisatie van de inpassing van het ontwerp in zijn omgeving. De volgende wijzigingen zijn tijdens de detailuitwerking opgenomen in het ontwerp: • Er is een inrit toegevoegd naar de volkstuinen hoek Kersenbaan/Arnhemseweg, ter verbetering van de bereikbaarheid van de volkstuinen. • Er is een plateau toegevoegd in de Diamantweg ter hoogte van de kruising Diamantweg/ Smaragdweg. Dit plateau is er voor het veilig geleiden van de fietsers van een vrijliggend fietspad naar de rijbaan. • De afrit van de Kersenbaan naar het volkstuinterrein ten oosten van de Kersenbaan is vervallen omdat het volkstuinterrein zelf niet met de auto bereikbaar is en er geen parkeerplaatsen worden gerealiseerd. • Het fietspad langs het veld aan de Karmanhof is rechtgetrokken, hier zat eerst een slinger in om het fietspad haaks op de Karmanhof te laten uitkomen. • Twee bomen in de middenberm van de Kersenbaan ter hoogte van de Diamantweg zijn vervallen in verband met de verkeersveiligheid en het niet kunnen realiseren van een duurzame standplaats voor de bomen. • De aansluiting van de Arnhemseweg (noordzijde) op het kruispunt Roethof is gewijzigd in een inritconstructie. Dit wegbeeld past beter bij de inrit van een 30 km per uur regime. Het geoptimaliseerde ontwerp is als bijlage bijgevoegd bij dit collegevoorstel. Het betreft de kaartbladen “Ruimtebeslagtekening, 1666-IF-RB-001 t/m 003, RHDHV, 16 mei 2013”.
-7-
Bijlagen Collegevoorstel Reg.nr. : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
Bijlage 2 : Risicodossier Kersenbaan, versie 21 mei 2013
-8-
Bijlagen Collegevoorstel Reg.nr. : 4403538 Datum :
Gemeente Amersfoort
21 mei 2013
Bijlage 3 : Contract met ProRail, d.d. 8 mei 2013
-9-
CONTROLE
RHDHV
M. vd Berkt
OPDRACHTGEVER
Gemeente Amersfoort Afdeling Projectrealisatie Openbare Ruimte
TEKENAAR
SCHAAL
D. Arends
1:500
PROJECTLEIDER PROJECTLEIDER GE MEENTE
J.W. Vredenberg
FORMAAT
H.W. Nijland
A0 BLAD IN BLADEN
1 van 3 PROJECTOMSCHRIJVING
Herinrichting Kersenbaan fase 2
T E K E N I N G N R. + B E S T E K N R.
WIJZ.NR
1666-IF-RB-001
D.1.0
TEKENINGOMSCHRIJVING
Ruimtebeslagtekening
STATUS
Definitief
16-05-2013
HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure Locatie Amersfoort
N
O
W
Z
CONTROLE
RHDHV
M. vd Berkt
OPDRACHTGEVER
Gemeente Amersfoort Afdeling Projectrealisatie Openbare Ruimte
TEKENAAR
SCHAAL
D. Arends
1:500
PROJECTLEIDER PROJECTLEIDER GE MEENTE
J.W. Vredenberg
FORMAAT
H.W. Nijland
A0 BLAD IN BLADEN
2 van 3 PROJECTOMSCHRIJVING
Herinrichting Kersenbaan fase 2
T E K E N I N G N R. + B E S T E K N R.
WIJZ.NR
1666-IF-RB-002
D.1.0
TEKENINGOMSCHRIJVING
Ruimtebeslagtekening
STATUS
Definitief
16-05-2013
HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure Locatie Amersfoort
N
O
W
Z
Risicodossier Kersenbaan
21-mei-2013 Initieel risico
2
3
20
2
4
2
3
20
1
Opdrachtnemer / Opdrachtgever
4
3
3
24
1
* BESTEK: Civiele aannemer heeft coordinatieverplichting (GEREED) * Contract: Aannemer moet acties en afstemming met nutsbedrijven expliciet opnemen in zijn projectplanning. * SMART afspraken maken met betrokken partijen en aannemers * Directievoerder inzetten als adviseur voor de coordinatie. Hij kent de partijen en heeft reeds de nodige zaken afgestemd in het voortraject
3
3
3
18
2
* Grond moet gesaneerd worden * Extra kosten en vertraging project * onrust in de omgeving
Opdrachtnemer
3
2
3
15
6
* Extra onderzoek (GEREED) * Saneringen zover bekend opgenomen in bestek (GEREED)
3
2
3
15
3
* Kabel of leiding moet worden verlegd * Kabel of leiding moet worden hersteld * Kabel of leiding die geen functie meer hebben moeten worden geammoveerd/verwijderd
Opdrachtgever
4
1
2
12
12 Geen
4
1
2
12
4
Informatie vanuit de bewonersomgeving leidt tot * Tegenstanders van het project willen het project niet of het opnieuw ter discussie stellen van genomen anders uitgevoerd zien. politieke besluiten.
* Opnieuw openen van discussies * scopewijzigingen * negatieve tweets en beeldvorming * verlies maatschappelijk en politiek draagvlak
Opdrachtgever
4
1
2
12
12 * voorafgaand aan uitvoering Raad informeren, impact en overlast duidelijk maken * College op de hoogte houden * Aandacht voor communicatie naar omgeving, realistische beeldvorming
4
1
2
12
4
Juridisch
Werkzaamheden kunnen niet worden opgestart * Er wordt bezwaar aangetekend tegen een vergunning omdat een bezwaar op een vergunning gegrond (bijv. Omgevingsvergunning) wordt verklaard. * Verzet bij omwonenden / Maatschappelijke weerstand
* Start van het gehele project vertraagd waardoor de eindmijlpaal onder druk komt te staan. * Indien mogelijk - Aannemer moet schuiven in planning om knelpunten te omzeilen * Er volgen aanvullende maatregelen uit de vergunningaanvraag die in het plan moeten worden ingepast. * negatieve publiciteit
Opdrachtgever
5
1
3
20
2
3
1
3
12
4
Bedreiging
Technisch
Schade aan particuliere objecten (gebouwen/tuinen)
* Trillingen in grond * Zettingen in grond * Onzorgvuldige uitvoering door aannemer / Aannemer werkt niet conform afspraken
* Herstellen schade * Schade geclaimed bij aannemer/opdrachtgever
Opdrachtnemer
3
2
2
12
12 * Review kwaliteit beschikbaar bodemonderzoek (GEREED) * Bouwkundige vooropname (scheuren/verzakkingen e.a.) particuliere objecten * BESTEK: Aannemer heeft verplichting om zettingsgedrag grond te meten/monitoren (GEREED) * BESTEK: Aannemer heeft verplichting om trillingshinder te meten/monitoren (GEREED)
3
2
2
12
4
Bedreiging
Ruimtelijk
Veel uitvoeringsfouten (afwijkingen van het bestek) die hersteld moeten worden
* Aannemer levert slechte kwaliteit / Voldoet niet aan voorwaarden bestek * Aannemer zoekt grenzen van het bestek op, koerst op maximaal rendement
* Project laat opgeleverd * Subsidie onder druk * Slechte werkrelatie Opdrachtgever <=> Opdrachtnemer. Veel discussie!
Opdrachtgever
3
2
2
12
12 * Toezicht en Directievoering op het werk * EMVI
3
2
2
12
4
Bedreiging
Ruimtelijk
Tijdens realisatie blijken zaken niet goed aan te * Raakvlakken weg - spoor - omgeving onderschat sluiten, bijvoorbeeld nieuw op bestaand of weg op spoor.
* Ontwerp aanpassen * Praktisch opgelost (indien mogelijk) door aannemer deze claimt extra kosten bij OG
Opdrachtgever
3
2
2
12
12 * Review ontwerp (GEREED) * Inmeten huidige situatie (GEREED)
3
2
2
12
4
Bedreiging
Maatschappelijk
Minimale maatregelen die getroffen worden om * geen budget voor volledige herinrichting * Negatieve publiciteit eenrichtingsverkeer in te stellen zijn in beleving eenrichtingsstraten, alleen voor minimale maatregelen om * Maatschappelijke weerstand bewoners onvoldoende. het eenrichtingscircuit veilig te laten functioneren. * Verlies aan politiek draagvlak * politiek besluit dat meer maatregelen moeten worden getroffen in de straten
Opdrachtgever
4
3
1
16
4
3
3
1
12
4
Bedreiging
Financieel
Kosten voor onteigening zijn hoger dan geraamd
Opdrachtgever
3
3
1
12
12 * Specialistisch advies op taxatie
3
3
1
12
4
RISMAN-brillen Organisatorisch
Gebeurtenis Nutsvoorzieningen niet tijdig verlegd
Oorzaak * Onvoldoende afgestemd * Nutsbedrijven komen afspraken niet na
Gevolg * Stilstand aannemer
Risico-eigenaar Opdrachtgever
Bedreiging
Organisatorisch
Stagnatie bij aannemers op het werk
* Werkzaamheden van de verschillende partijen zijn niet goed afgestemd: - Aannemer Civiel - Aannemer(s) Nutsvoorzieningen - Aannemer Spoor
* Aannemers leggen claim neer bij opdrachtgever * Door vertraging in uitvoering komt eindmijlpaal en subsidie onder druk te staan
Bedreiging
Ruimtelijk
Onvoorziene vervuiling aangetroffen in ondergrond
* Tijdens onderzoek zijn bepaalde vervuilingen niet aangetroffen
Bedreiging
Ruimtelijk
Aannemer treft tijdens uitvoering onvoorziene kabel of leiding aan
* Exacte ligging K&L niet volledig bekend
Bedreiging
Politiek
Bedreiging
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
* Foutieve uitgangspunten bij taxatie * hogere taxatie van schadebedrag door tegenpartij
* kostenoverschreiding op de post grondaankoop en noodzaak tot bezuinigen elders in de raming
1 van 4
Beheersmaatregel * Vooroverleg voeren * Heldere, SMART afspraken maken over wat gedaan moet worden
* Vergunning zo spoedig mogelijk aanvragen (deels GEREED) * Maximale proceduretijd voor afhandeling bezwaren inplannen in planning. Door conservatieve aannamen kan het in de praktijk meevallen (KANS). * Goede voorlichting door projectleider en medewerkers (GEREED)
* minimale maatregelen + kosten helder communiceren met bestuur * Omwonenden informeren over maatregelen * duidelijke en tijdige informatieverstrekking
Ranking
Ranking
4
Kans/Bedreiging Bedreiging
Score Rest
Score Initieel
Tijd (dg)
Planning
Geld (€)
Geld (€)
Kans (%)
Kans (%)
ID
Restrisico
30-05-2013
Risicodossier Kersenbaan
21-mei-2013 Initieel risico
* Negatieve publiciteit * Maatschappelijke weerstand * Verlies aan politiek draagvlak * politiek besluit eenrichtingscircuit te schrappen
Opdrachtgever
5
1
1
10
5
1
1
10
13
Bedreiging
Technisch
Eiken Arnhemseweg beschadigd tijdens de uitvoering
* Onzorgvuldige uitvoering * Aannemer heeft geen alternatief
* Boomdokter boom laten verzorgen * Verwijderen eik * Verlies maatschappelijk draagvlak
Opdrachtnemer
5
1
1
10
23 * Boeteclausule in contract aannemer * Toezicht * Contractueel is boomprotocol voorgeschreven
5
1
1
10
13
Bedreiging
Financieel
Aannemer claimt veel meerwerk
* Ommisies in het bestek * Aannemer schrijft zeer scherp in en anticipeert daarbij op meerwerk * Verrekenbare hoeveelheden te laag ingeschat voor het bestek * Aannemer treft onvoorziene situatie aan
* Verslechterde werkrelatie opdrachtgever <=> Opdrachtnemer * Scope project moet worden versoberd door handhaven"fixed budget" * Aannemer legt werk stil tijdens uitvoering * Verlies aan politiek draagvlak
Opdrachtgever
3
3
2
15
6
* Interne review Royal HasKoningDHV (GEREED) * Review/Interne toets gemeente Amersfoort op het bestek (Loopt) * EMVI - Inschrijvingscriteria opnemen voor kwaliteit, zodat laagste prijs inschrijvingen die de randen opzoeken van het bestek niet worden beloond.
2
3
2
10
13
Bedreiging
Organisatorisch
Het werk kan op onderdelen niet worden opgestart omdat de benodigde gronden niet tijdig beschikbaar zijn
* Verwerving percelen lukt niet in den minne * Onteigeningstitel niet tijdig verkregen
* Indien mogelijk - Aannemer moet schuiven in planning om knelpunten te omzeilen * Eindmijlpaal project wordt overschreden met consequenties voor subsidieverlening
Opdrachtgever
3
1
4
15
6
* Aandachtspunten ten aanzien van beschikbare gronden en eis tot afstemming fasering daarop opnemen in bestek * Gronden verwerven via onteigeningsprocedure * Opties bespreken met afdeling Juridische Zaken van de gemeente Amersfoort
2
1
4
10
13
Bedreiging
Juridisch
Aannemer gaat failliet
* Marktomstandigheden
* Werk moet opnieuw worden aanbesteed * Werk ernstig vertraagd, subsidie mogelijk niet beschikbaar
Opdrachtgever
2
1
4
10
23 * Bankgarantie (GEREED)
2
1
4
10
13
Bedreiging
Financieel
ProRail overschrijdt het afgesproken budget
Meerwerk aannemer
Gemeente moet het tekort betalen, waardoor de geraamde kosten worden overschreden.
Opdrachtgever
3
2
1
9
28 * periodiek financieel overleg ProRail gemeente
3
2
1
9
19
Bedreiging
Financieel
Claims van particulieren
Schade aan particuliere objecten (gebouwen/tuinen)
* Rechter bepaalt dat particulieren moeten worden gecompenseerd
Opdrachtnemer
4
2
2
16
4
3
2
1
9
19
Bedreiging
Organisatorisch
Interne (binnen gemeente) rolverdeling en verantwoordelijkheden onduidelijk
* gebrek aan interne afstemming * leden weten niet wie waarvoor verantwoordelijk is
* wethouder niet of niet tijdig geinformeerd * informatie niet beschikbaar * fouten in uitvoering door gebrek aan afstemming met aannemer * Bij problemen wordt niet juist of niet tijdig gehandeld waardoor het escaleert o.a. social media met maatschappelijke onrust tot gevolg
Opdrachtgever
3
1
2
9
28 * project start up houden gericht op organisatie, communicatie en uitvoering * op regelmatige basis projectvergaderingen houden
3
1
2
9
19
Bedreiging
Financieel
Kosten voor advies en projectleiding tijdens uitvoering zijn hoger dan geraamd
* Onrust in de buurt en onrust in de politiek leiden tot veel * kostenoverschreiding op de post advies en werk noodzaak tot bezuinigen elders in de raming * Er moet continu aanvullend advies worden gegeven/ geleverd om gemaakte beslissingen te ondersteunen.
Opdrachtgever
3
2
1
9
28 * Projectmanager moet strak sturen op urenbesteding * Extra advies alleen als door politiek specifiek verzocht
3
2
1
9
19
Bedreiging
Financieel
Project wordt gekort op subsidie
* Deadline van 30/06/2015 voor oplevering van het project * Er valt een gat in de projectbegroting wordt overschreden
Opdrachtgever
5
2
1
15
6
* Incentive opnemen voor tijdige oplevering (ca. 1,5 jaar voor uitvoering)
3
2
1
9
19
Bedreiging
Politiek
Politiek is onvoldoende voorbereid op de impact * Nieuwe college- en raadsleden zijn onvoldoende die de uitvoering heeft op de omgeving ingelezen in het plan *de slag van ontwerptekening naar realiteit is voor de politiek lastig
* onrust in politiek * raadsvragen * wethouder krijgt vragen * werk wordt stilgelegd * Extra maatregelen nodig tijdens het werk, met extra kosten
Opdrachtgever
5
1
2
15
6
* voorafgaand aan uitvoering presentatie geven aan raadsleden en impact en overlast duidelijk maken * raadsleden aangehaakt houden
4
1
1
8
24
Bedreiging
Politiek
Eenrichtingscircuit vervalt
* bezwaar van bewoners * ommezwaai van de politiek
* uitvoering moet gewijzigd * bestemmingsplan en HGW procedure moet aangepast en/of opnieuw
Opdrachtgever
3
2
2
12
12 * Gevolgen van laten vervallen eenrichtingscircuit uitleggen aan buurt en politiek
2
2
2
8
24
Bedreiging
Financieel
Eenrichtingscircuit leidt tot claims inkomstenderving MKB
* winkeliers o.a. Arnhemseweg en Leusderweg slechter bereikbaar (via een langere route)
* Negatieve publiciteit * Maatschappelijke weerstand * Verlies aan politiek draagvlak * extra kosten
Opdrachtgever
2
3
1
8
33 * Onderzoeken of claims terecht zouden zijn * Ondernemers tijdig infomeren * Gesprek aangaan met ondernemers
2
3
1
8
24
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
2 van 4
Beheersmaatregel 23 * Buurt goed geinformeerd houden * Tijdige en duidelijke informatievoorziening * duidelijk communiceren waar omwonenden terecht kunnen met vragen (fysiek, email, web)
* Verzekeren * Werken conform protocollen * Bouwkundige vooropname (scheuren/ verzakking e.a.)
Ranking
Gevolg
* bewoners hebben geen inspraak gehad in het instellen van eenrichtingsverkeer, na het raadsbesluit 2008 is dit meegedeeld en toegelicht als gevolg van het plan * eenrichtingscircuit leidt tot grotere reisafstanden op bepaalde routes
Score Rest
Oorzaak
Eenrichtingscircuit leidt tot protest en onrust in de buurt
14
Tijd (dg)
Score Initieel
Gebeurtenis
Maatschappelijk
13
Geld (€)
Planning
RISMAN-brillen
Bedreiging
12
Kans (%)
Geld (€)
Kans/Bedreiging
Risico-eigenaar
Ranking
Kans (%)
ID
Restrisico
30-05-2013
Risicodossier Kersenbaan
21-mei-2013 Initieel risico
RISMAN-brillen
Gebeurtenis
Bedreiging
Financieel
Miscommunicatie 'binnen' en 'buiten' tijdens de * gebrek aan afstemming uitvoering * Directie en toezicht meer binnen of meer buiten gericht * verantwoordelijkheden/ rolverdeling niet helder * afschuiven van verantwoordelijkheden
* fouten in het werk * handelingen verrichten zonder vergunning of niet met de juiste voorzorgsmaatregelen * In het verleden aan bewoners gemaakte beloftesniet nakomen
Opdrachtgever
3
3
2
15
6
2
2
2
8
24
Bedreiging
Organisatorisch
Werk tijdelijk stilgelegd voor onderzoek
* Er wordt een archeologische vondst gedaan
* Vertraging van de uitvoering * Fasering project aanpassen
Opdrachtgever
2
1
3
8
33 * Gemeente voert aanvullend onderzoek uit
2
1
3
8
24
Bedreiging
Politiek
Startdatum uitgesteld
* Politieke besluitvorming duurt langer dan voorzien
* Subsidie komt onder druk te staan * Aannemer heeft steeds minder tijd om te bouwen. Dit werkt prijsopdrijvend.
Opdrachtgever
2
1
3
8
33 Geen
2
1
3
8
24
Bedreiging
Organisatorisch
Verkeer in de wijken loopt vast tijdens de uitvoering
* Slecht faseringsplan * Onduidelijke bebording * Onzorgvuldige uitvoering door aannemer / Aannemer werkt niet conform afspraken * Werkzaamheden niet goed afgestemd met andere projecten.
* Verkeerchaos / Verkeersonveilige situaties * Economische schade met evt. claim van bedrijven * Maatschappelijk weerstand * Negatieve pers, slecht imago * Verlies aan politiek draagvlak
Opdrachtgever
3
1
1
6
38 * Aanbesteding: Inschrijvingscriterium opnemen m.b.t. tot ervaring gegadigde met verkeerscirculatieplannen en hierop toetsen * Als opdrachtgever toezicht houden op het werk * Communiceren met omgeving * Contract incentive: Bonus/Malus * toetsen of maatregelen/ omleiding helder zijn voor weggebruikers
3
1
1
6
30
Bedreiging
Juridisch
Tijdens uitvoering wordt gehandeld in strijd met * slechte voorbereiding aannemer vergunning * fouten of omissies in vergunningaanvraag * gebrek aan afstemming voorbereiding en uitvoering
* stilleggen van het werk * onrust in de buurt * Escalatie social media (twitter e.d.) * verlies maatschappelijk en politiek draagvlak
Opdrachtgever
3
1
2
9
28 * Zorgvuldig vergunningen aanvragen * Vergunningen doornemen directievoerder - aannemer
2
1
2
6
30
Bedreiging
Ruimtelijk
Verkeersonveiligheid/ ongelukken door wegomleidingen
* onduidelijke omleidingen * weinig ruimte voor fietsers en voetgangers * grotere verkeersstromen door woonstraten
* Negatieve publiciteit * Maatschappelijke weerstand * Verlies aan politiek draagvlak
Opdrachtgever
3
2
1
9
28 * aandacht voor verkeersveiligheid tijdens uitvoering * goede voorlichting aan de buurt * goede bebording
2
2
1
6
30
Bedreiging
Maatschappelijk
Klachten omdat mensen slecht geinformeerd zijn over het project en de bijbehorende maatregelen
* Slechte communicatie tijdens realisatie
* Negatieve publiciteit * Verzet bij omwonenden / Maatschappelijke weerstand * Verlies aan politiek draagvlak
Opdrachtnemer
4
1
2
12
12 * Opstellen communicatieplan, waarin o.a. wordt stilgestaan bij: - Communicatie met omwonenden o.a.: - Informatiebijeenkomsten - Mailing - Verantwoordelijkheden, welke communicatie via opdrachtgever welke communicatie via opdrachtnemer. * Goede timing van informatieverstrekking * Een persoon als aanspreekpunt voor bewoners aanstellen, dit helder communiceren via website e.a.
2
1
2
6
30
Bedreiging
Organisatorisch
Hoog frequente aanwezigheid inspecteurs op het werk leidt tot stagnatie
* Veel handhavingsverzoeken vanuit omgeving o.b.v. Flora & Fauna, Bouw & Woningtoezicht en via ProRail * Verzet bij omwonenden / Maatschappelijke weerstand
* Extra onderzoek nodig * Aannemer moet continu aantonen dat aan alle eisen wordt voldaan, hoge frequentie leidt tot frustraties
Opdrachtgever
3
1
3
12
12 * Criterium voor EMVI, aanpak m.b.t. draagvlak & vergunningen * Actief communiceren met omgeving
2
1
2
6
30
Bedreiging
Technisch
Er treden zettingen op ter plaats van het spoor of in de omgeving
* Aanbrengen damwand * Toepassen bemaling
* ProRail legt treinverkeer stil * Claims van ProRail en/of PON * Schade aan objecten
Opdrachtnemer
2
3
2
10
23 * BESTEK: Aannemer heeft verplichting om proefstuk te maken (GEREED) * BESTEK: Aannemer heeft verplichting om omgeving te monitoren (GEREED) * BESTEK: Uitvoeringswijze voorgesteld voor het aanbrengen van de damwanden. Voorboren i.c.m. met drukken (GEREED)
2
2
1
6
30
Bedreiging
Juridisch
Gunning uitgesteld tot na afronding kort geding * Aannemer die werk niet gegund heeft gekregen spant kort geding aan
* Startdatum uitvoering vertraagd * Inverband met vertraging en ambitieuze planning komt subsidieverlening onder druk te staan.
Opdrachtgever
2
1
2
6
38 Geen
2
1
2
6
30
Bedreiging
Ruimtelijk
Werk tijdelijk stilgelegd voor onderzoek en verwijderen explosief
* Er worden niet gesprongen explosieven aangetroffen
* Vertraging van de uitvoering * Fasering project aanpassen
Opdrachtgever
2
1
2
6
38 * Bureau-onderzoek (GEREED) * In bestek opgenomen dat aannemer aanvullend onderzoek moet uitvoeren (GEREED)
2
1
2
6
30
Bedreiging
Financieel
Aanbiedingen duurder dan begroot
* Budgetraming op basis van huidige markt * Markt bouw trekt aan (niet verwacht voor aanbesteding)
* Scope project moet worden versoberd i.v.m. "fixed budget" * Project kan niet worden gegund
Opdrachtgever
1
2
4
6
38 * Interne review Royal HasKoningDHV (GEREED) * Review/Interne toets gemeente Amersfoort op het bestek (LOOPT)
1
2
4
6
30
25
Oorzaak
26
27
28
29
30
Gevolg
Risico-eigenaar
31
32
33
34
35
36
3 van 4
Beheersmaatregel * Veelvuldig afstemmen intern en intern/extern * Directievoerder inzetten als spil' * vooraf duidelijk rollen en verantwoordelijkheden tussen binnen en buiten vastleggen
Ranking
Ranking
Kans/Bedreiging
Score Rest
Score Initieel
Tijd (dg)
Planning
Geld (€)
Geld (€)
Kans (%)
Kans (%)
ID
Restrisico
30-05-2013
Risicodossier Kersenbaan
21-mei-2013 Initieel risico Score Initieel
Kans (%)
Geld (€)
Tijd (dg)
38
Gebeurtenis
Oorzaak
Gevolg
Organisatorisch
Verschil van inzicht tussen afdeling projectontwikkeling/verkeer en afdeling beheer
* beheer wil het werk niet overnemen omdat het project niet voldoet aan de 'huidige' beheerseisen * Aanvullende wensen vanuit beheer niet meer inpasbaar in ontwerp * gebrek aan afstemming afdelingen onderling
* aanvullende werkzaamheden nodig om project over te kunnen dragen * extra kosten voor aanvullende werkzaamheden
Opdrachtgever
2
2
3
10
Beheersmaatregel 23 * veelvuldig afstemmen tussen afdelingen onderling
1
2
3
5
39
Bedreiging
Financieel
Planschade hoger dan begroot
* Impact van project op stad groter dan voorzien
* Extra budget aanvragen t.o.v. gereserveerde budget
Opdrachtgever
2
2
0
4
42 Inschatting door extern bureau gemaakt (GEREED)
2
2
0
4
40
Bedreiging
Technisch
Wijzigende waterstroom zorgt voor problemen
* Aanbrengen damwand * Aanwezige ondergrondse waterstroming
* Grondwaterstand strijgt
Opdrachtgever
2
1
1
4
42 * Nader onderzoek * Hydrologische rapportage
2
1
1
4
40
Bedreiging
Technisch
Ontwerp blijkt in praktijk (op onderdelen) niet uitvoerbaar
* Complex project: damwand, fasering, beperkt beschikbare ruimte bij nadere uitwerking blijken er zaken in de praktijk niet te kunnen
* Claim aannemer * Duurdere uitvoeringsmethoden noodzakelijk om binnen beschikbare ruimte werk te kunnen realiseren. * Aanpassing afstemmen met opdrachtgever kost veel tijd --> Stagnatie
Opdrachtgever
2
1
1
4
42 * Inmeten projectomgeving (GEREED) * Check juistheid basisinformatie (GEREED)
2
1
1
4
40
Bedreiging
Organisatorisch
ProRail heeft niet op tijd een aannemer geselecteerd
Vertraging in de aanbestedingsprocedure
Vertraging in de uitvoering Civiele aannemer komt stil te staan Deadline project wordt niet gehaald
Opdrachtgever
1
1
3
4
42 Geen
1
1
3
4
40
Bedreiging
Organisatorisch
Verlies aan projectkennis
* Wisseling in bezetting projectteam Kersenbaan
* Verlies van parate proejctkennis over afspraken, achtergrond besluiten en waar zaken zijn vastgelegd.
Opdrachtgever
2
2
2
8
33 * Informatiemanagementsysteem / Archief * Vertraging (3x wiel uitvinden) omdat zaken continu in documenten moeten worden teruggezocht en analyses opnieuw worden uitgevoerd
1
2
2
4
40
Bedreiging
Politiek
Stilleggen project door politiek door onrust in de * Uitvoering wijkt af van het gecommuniceerd plan * Protest van omwonenden projectomgeving * Escalatie op social media (twitter e.d.) * Verlies aan politiek draagvlak * Omgeving "schrikt" van de impact van de daadwerkelijke uitvoering
Opdrachtgever
2
1
3
8
33 * College goed informeren, aanhaken. Zorgen dat duidelijk is dat er overlast komt. * Verwachtingen richting projectomgeving realistisch neerzetten
1
1
2
3
46
Bedreiging
Ruimtelijk
Materialen op spoor
* Onzorgvuldige uitvoering * Vandalisme * Opslag materialen/Werkterreinen niet goed afgesloten
* Treinverkeer door ProRail stilgelegd * Claim PON of NS
Opdrachtnemer
2
0
1
2
48 * Boeteclausule in contract aannemer * Toezicht op het werk * Plan van Aanpak aannemer
2
0
1
2
47
Bedreiging
Technisch
Er wordt een lekkage in de damwand vastgesteld
* Lekkend slot in damwand
* Wateroverlast * Verzakkingen
Opdrachtnemer
4
1
2
12
12 * Monitoren situatie t.p.v. damwand op verzakkingen en wateroverlast * Voorbereiding treffen zodat aannemer direct kan injecteren als een lekkage wordt vastgesteld.
1
1
1
2
47
Bedreiging
Ruimtelijk
Het leefgebied van de hazelworm wordt beschadigd
* De aannemer werkt onzorgvuldig werkt en/of heeft zijn logistiek slecht afgestemd.
* Werk stilgelegd * Corrigerende maatregelen treffen of hazelwormen vangen en opnieuw uitzetten
Opdrachtnemer
2
1
1
4
42 * Hekwerk om leefgebied geplaatst
1
1
1
2
47
Kans
Financieel
Aanbiedingen goedkoper dan budgetraming
* Marktomstandigheden * Slimme oplossing aannemer
* Financiele meevaller
Opdrachtgever
4
3
0
12
12 Geen
4
3
0
12
4
Kans
Technisch
Aannemer komt met gunstig alteratief (aanpak/uitvoeringsmethode)
* Specifieke uitvoeringskennis aannemer
* Korte bouwtijd * Voordeligere oplossing
Opdrachtnemer
2
2
0
4
42 * Incentive opnemen voor aannemer om te komen met slimme oplossingen
2
2
3
10
13
Kans
Maatschappelijk
Werkgelegenheid voor regio
* Groot project
* Economische impuls
Opdrachtgever
5
0
0
0
49 * Actief benutten in communicatie-uitingen
5
0
0
0
50
Kans
Maatschappelijk
Positieve aandacht voor project in de pers
* Nieuwe situatie is veiliger * Uniek project, voor eerst keer in Nederland rotonde met gelijkvloerse spoorkruising
* Profilering stad Amersfoort * Amersfoort is trots op project - Politiek draagvlak - Draagvlak In omgeving * Voorkomt weerstand
Opdrachtgever
4
0
0
0
49 * Actief benutten in communicatie-uitingen
4
0
0
0
50
Kans / Bedreiginging
Financieel
Situatie geluidisolatie is in de praktijk gunstiger/ongunsitger dan aangenomen
* Aanname gedaan voor geluidsisolatie * Onderzoek nog niet uitgevoerd
* Financiele meevaller/tegenvaller voor opdrachtgever
Opdrachtgever
3
2
0
6
38 * Apart opdracht (GEREED) * Uitvoeren onderzoek
2
2
0
4
40
39
40
41
42
43
44
45
46
47 48 49
50
51
4 van 4
Ranking
Planning
RISMAN-brillen
Bedreiging 37
Score Rest
Geld (€)
Kans/Bedreiging
Risico-eigenaar
Ranking
Kans (%)
ID
Restrisico
30-05-2013
Projectovereenkomst Amersfoort – bouw en aanpassing overwegen Kersenbaan De ondergetekenden: Gemeente Amersfoort, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door de heer drs. N.W. Kamphorst, directeur sector Stedelijke Ontwikkeling en Beheer krachtens artikel 171 van de Gemeentewet handelend ter uitvoering van het besluit van het college van burgemeester en Wethouders van die gemeente van …… - …… - …………, verder te noemen: de “Gemeente”; en de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid ProRail B.V., statutair gevestigd te Utrecht, kantoorhoudende aan het Moreelsepark 3, 3511 EP Utrecht, te dezen vertegenwoordigd door haar directeur in de Regio Randstad Noord, de heer ir. C. de Vries MBA, verder te noemen: “ProRail”, Verder gezamenlijk aangeduid als “Partijen”, overwegende dat: 1. de Kersenbaan naar de Rijksweg A28 wordt doorgetrokken met als gevolg drie nieuwe / aangepaste overwegen op de Ponlijn ter hoogte van geocode 040, km. 48.978 (Arnhemseweg), km. 49.487 (Gasthuislaan) km 50.000 (Leusderweg) , verder te noemen “ de Overwegen”; 2. er tussen Partijen overeenkomsten zijn gesloten 4 april respectievelijk op 23 november 1979 met betrekking tot het vernieuwen, beheren en onderhouden van de Overwegen; 3. ProRail beheerder is van de hoofdspoorweginfrastructuur in Nederland, waarvan de Overwegen onderdeel uitmaken, en meewerkt aan de aanpassing van de Overwegen; 4. Partijen afspraken hebben gemaakt met betrekking tot realisatie, beheer en instandhouding van de Overwegen en deze in onderhavige Overeenkomst wensen vast te leggen ter vervanging van de twee overeenkomsten die Partijen hebben gesloten op 4 april 1971, respectievelijk 23 november 1979. Komen hierbij als volgt overeen: Artikel 1 (Definities en uitleg) 1. In deze overeenkomst wordt onder de volgende begrippen verstaan: a. “(hoofd)Spoorweginfrastructuur”: spoorwegen als bedoeld in artikel 2 lid 2 van de Spoorwegwet voor het beheer waarvan een concessie als bedoeld in artikel 16 van de Spoorwegwet is verleend en daarbij behorende spoorweginfrastructuur als bedoeld in bijlage 1, onderdeel A, van Verordening (EEG) nr. 851/2006 van de Europese Commissie van 9 juni 2006 (PbEG L158/3), in casu de (hoofd)spoorweg de “Ponlijn”; b. “Werk”: de aanpassing van de overwegen Gasthuislaan, Leusderweg en Arnhemseweg, alsmede het verleggen en aanbrengen van kabel en leiding tracés onder en nabij de Ponlijn en de Kersenbaan te Amersfoort; Pagina 1 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
c. “de Overwegen”: de gelijkvloerse kruisingen die de hoofdspoorweg de Ponlijn kruizen ter hoogte van geocode 040, km. 48.978 en ter hoogte van geocode 040, km. 49.487 en ter hoogte van km. 50.000 inclusief de beveiligingsinstallatie en bijbehorende voorzieningen; d. “Aanbestedingsdossier”: Het door ProRail en de Gemeente gezamenlijk vastgestelde dossier waarin de aanbestedingsprocedure beschreven is en waarin de documenten met de specificaties en eisen zijn opgenomen, waaraan het Werk dient te voldoen. e. “Aannemer”: De aannemer(s) met wie ProRail, direct of als middellijk vertegenwoordiger van de Gemeente, zal contracteren voor de uitvoering van het Werk. f. de “Tekening”: de aan deze overeenkomst gevoegde en door Partijen gewaarmerkte tekeningen 418.040.050.125.284.1, 418.040.049.487.284.1 en 418.040.048.978.284.1(zoals opgenomen als bijlage 1 bij deze overeenkomst); g. “Instandhouding”: onderhoud en vernieuwing voortvloeiend uit de beheertaken; h. “Onderhoud”: dagelijks en constructief onderhoud, niet zijnde vernieuwing, waaronder begrepen conservering, reparaties en herstelwerkzaamheden, toezicht, begaanbaar houden en stroomvoorziening; i. “Vernieuwing”: de gehele of gedeeltelijke één op één vervanging zonder dat daarbij de capaciteit of de functionaliteit wordt aangepast; j. “de Overeenkomst”: de onderhavige overeenkomst; k. “Partijen”: de Gemeente en ProRail. 2. De definities kunnen zonder verlies van betekenis in het enkelvoud of in het meervoud worden gebruikt. 3. De overwegingen en de bijlagen bij deze Overeenkomst vormen een integraal onderdeel hiervan. Een verwijzing naar de Overeenkomst zal tevens een verwijzing inhouden naar de overwegingen en de Bijlagen. 4. De aanhef van de artikelen en bijlagen is slechts opgenomen ter vergemakkelijking van het gebruik en heeft geen invloed op de interpretatie van de artikelen en bijlagen. Artikel 2 (Werkzaamheden ProRail) ProRail zal (doen) uitvoeren het op de bij deze Overeenkomst gevoegde en door Partijen gewaarmerkte tekeningen 418.040.050.125.284.1, 418.040.049.487.284.1 en 418.040.048.978.284.1, opgenomen als bijlage 1 bij deze overeenkomst. De werkzaamheden van ProRail bestaan in de hoofdzaak uit: Voor wat betreft de Overwegen; a) Het aanpassen of aanbrengen van de bevloering; b) Het aanpassen of aanbrengen van ahob-installaties; c) Het plaatsen van schrik- en spijlenhekwerken; d) Het aanbrengen van wegmarkingen op en nabij de overwegen Voor wat betreft het tracé langs de kersenbaan; e) Het verleggen van kabels en leidingen in beheer van ProRail f) Het aanbrengen van twee spoorkruisingen ten behoeve van rioleringen in beheer van de Gemeente.
Pagina 2 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
Artikel 3 (Werkzaamheden Gemeente) 1. De werkzaamheden van de Gemeente bestaan uit het: a) aanpassen of aanbrengen van verkeerslichten; b) aanpassen, aanbrengen en aansluiten van de (bestaande) verkeersregelingsinstallatie(s) (“VRI”); c) aanpassen van de weg en aanleggen van verharding tot overwegbevloering; d) het (doen) verleggen van kabels en leidingen in beheer van derden. 2. De Gemeente zal in overleg met ProRail voor eigen rekening zorg dragen voor de benodigde verkeersmaatregelen en verkeersbesluiten tijdens de uitvoering van de in artikel 2 genoemde werkzaamheden. 3.
De bouwmanager van ProRail zal voor rekening en risico van de Gemeente toezicht houden op de naleving van de vergunningvoorschriften horend bij de Spoorwegwetvergunning die de Gemeente op grond van artikel 10 lid 1 aanvraagd. Artikel 4 (Kosten)
1. Het Werk wordt voor risico en rekening en risico van de Gemeente gerealiseerd. 2.
ProRail zal zich tijdens de realisatie van het project inspannen om binnen de afgegeven raming te blijven.
Artikel 5 (Aanbesteding) 1. ProRail zal ten behoeve van de aanbesteding het aanbestedingsdossier opstellen. Het Aanbestedingsdossier wordt tijdig ter beoordeling aan de Gemeente voorgelegd. 2. De gunning van de opdracht aan de geselecteerde aannemer zal geschieden in overleg
met en na goedkeuring van de Gemeente. Artikel 6 (Aannemingsovereenkomst) 1. ProRail is jegens de Gemeente gehouden: - tot nakoming van haar verplichtingen jegens de Aannemer uit hoofde van de Aannemingsovereenkomst; en - de Aannemer aan de naleving van zijn verplichtingen uit hoofde van de Aannemingsovereenkomst te houden; zulks onverminderd de overige verplichtingen van ProRail jegens de gemeente uit hoofde van de Overeenkomst. 2. ProRail is voor wat het Werk van de Aannemer betreft jegens de Gemeente nimmer tot meer gehouden dan tot datgene, waartoe ProRail de Aannemer kan houden krachtens de voorwaarden van de Aannemingsovereenkomst zoals deze door de Gemeente is aanvaard of goedgekeurd, of is gewijzigd onder goedkeuring van de Gemeente op de Pagina 3 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
voet van het bepaalde in artikel 7. Indien de Aannemer niet, niet tijdig of niet deugdelijk presteert en ProRail het volgens de Overeenkomst redelijkerwijs nodige heeft gedaan om nakoming en/of schadevergoeding te verkrijgen, zal de Gemeente de voor ProRail ontstane meerkosten aan ProRail vergoeden, voor zover deze aan ProRail niet zijn en/of worden vergoed door de Aannemer. Daartegenover zal ProRail, op eerste verzoek van de Gemeente, aan de Gemeente zijn vordering op de Aannemer cederen terzake van het door de Gemeente aan ProRail vergoede bedrag. Artikel 7 (Bestekswijzigingen), kostenvergoeding en termijnverlenging) 1..
Alvorens ProRail een bestekswijziging als bedoeld in § 36 UAV 1989 aan de Aannemer zal opdragen, zal zij hieromtrent tijdig met de Gemeente in overleg treden. ProRail zal een dergelijke wijziging niet eerder aan de Aannemer opdragen dan nadat de Gemeente hiermee schriftelijk heeft ingestemd.
2.
In afwijking van het bepaalde in artikel 7.1 kan ProRail zonder toestemming van de Gemeente meerwerk opdragen tot een totaalbedrag van €20.000,--. ProRail zal over deze bestekswijzigingen zo spoedig mogelijk rapporteren aan de Gemeente.
3.
In het geval van spoedeisend belang (veiligheid en toegankelijkheid van de spoorweg) is ProRail bevoegd om zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de Gemeente op kosten van de Gemeente de nodige maatregelen te treffen om de spoorveiligheid en toegankelijkheid te waarborgen. Dergelijke opdrachten zullen terstond aan de Gemeente worden gemeld. In dat geval zal ProRail alsnog een onderbouwde opgave doen van de gemaakte kosten.
Artikel 8 (Werkzaamheden ProRail) Voor haar eigen werkzaamheden ontvangt ProRail van de Gemeente een kostenvergoeding, waarbij onder kosten wordt verstaan de in redelijkheid gemaakte werkelijke kosten. Genoemde kosten worden door ProRail geraamd op een bedrag van € 500.000,-- exclusief BTW. Indien deze raming dreigt te worden overschreden, zal ProRail daarvan tijdig onder opgave van redenen mededeling doen aan de Gemeente. ProRail heeft de door haar te hanteren uurtarieven aan de Gemeente kenbaar gemaakt. Artikel 9 (Betaling) De Gemeente is verplicht alle krachtens de Overeenkomst aan ProRail verschuldigde bedragen, welke bij facturering zullen worden verhoogd met de wettelijk verschuldigde omzetbelasting, te betalen binnen een termijn van 30 dagen na dagtekening van de desbetreffende facturen. Bij overschrijding van de gestelde termijn(en) is de Gemeente verplicht vanaf dat moment zonder nadere aanzegging de wettelijke rente te vergoeden op voet van de artikelen 6:119 en 6:120 van het Burgerlijk Wetboek. Artikel 10 (Vergunningen, toestemmingen en ontheffingen) 1. Partijen zullen, indien noodzakelijk, tijdig voor de aanvang van hun werkzaamheden voortvloeiend uit deze Overeenkomst, zorg dragen voor het verkrijgen van de benodigde vergunningen en toestemmingen, waaronder de door de Gemeente ten gevolge van het Werk benodigde vergunning(en) op grond van de artikelen 19 en 20 van de Spoorwegwet. Pagina 4 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
2. De kosten die voortvloeien uit lid 1 van dit artikel, komen ten laste van de Gemeente. Artikel 11 (Gronden) Partijen staan elkaar, zonder aan elkaar enige vergoeding verschuldigd te zijn, over en weer toe de bij hen in eigendom zijnde gronden te gebruiken, voor zover dat nodig is om aan de verplichtingen uit deze Overeenkomst te voldoen en tevens voor het plaatsen, onderhouden en vernieuwen van verkeerstekens en seinen ten dienste van het veilig verkeer over de Overwegen. Artikel 12 (Beheer, instandhoudingsplicht en kosten ProRail) 1. De delen van het ingevolge artikel 2 van deze Overeenkomst gerealiseerde Werk, welke onderdeel uitmaken van de hoofdspoorinfrastructuur komen in beheer van ProRail en zijn op tekening 418.040.050.125.284.1, 418.040.049.487.284.1 en 418.040.048.978.284.1met rode kleur aangegeven. 2. Voor de toegenomen kosten van beheer en instandhouding van de hoofdspoorweginfrastructuur door ProRail, is de Gemeente een eenmalige vaste afkoopsom verschuldigd van € 851.979,-- te vermeerderen met de wettelijk verschuldigde omzetbelasting. Artikel 13 (Beheer, instandhoudingsplicht en kosten Gemeente) 1. De Gemeente zal voor eigen rekening en risico in beheer hebben al die delen van het Werk die door haarzelf, dan wel door ProRail worden gerealiseerd welke deel uitmaken van weginfrastructuur, zoals op tekeningen 418.040.050.125.284.1, 418.040.049.487.284.1 en 418.040.048.978.284.1 met blauwe kleur aangegeven. 2. De Gemeente neemt voor eigen rekening en risico tijdig de nodige maatregelen ten aanzien van het sneeuw en ijs vrijhouden van de wegverhardingen ter weerszijden van de Overwegen, alsmede de bij ProRail in beheer zijnde overwegbevloeringen. Artikel 14 (Aanspraken van derden) 1. Na betaling van de in artikel 12.2 genoemde afkoopsom vrijwaart ProRail de Gemeente voor aanspraken van derden als direct of indirect gevolg van gebrekkig beheer en/of onderhoud bedoeld in artikel 12.1, alsmede voor werkzaamheden door of namens ProRail daarmee verband houdende . 2. De Gemeente vrijwaart ProRail voor aanspraken van derden als direct of indirect gevolg van gebrekkig beheer en/of onderhoud bedoeld in artikel 13.1 en 13.2, alsmede voor werkzaamheden door of namens de Gemeente daarmee verband houdende. 3. Indien en voor zover van een aanspraak van een derde met betrekking tot het Werk niet
kan worden vastgesteld of deze verband houdt met a) gebrekkig beheer en/of onderhoud bedoeld in artikel 12.1, of met werkzaamheden door of namens ProRail daarmee verband houdende, dan wel met b) gebrekkig beheer en/of onderhoud bedoeld in artikel 13.1 of 13.2, of met werkzaamheden door of namens de Gemeente daarmee verband houdende, zullen de Gemeente en ProRail deze aanspraak in gelijke delen dragen. Pagina 5 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
Artikel 15 (Spoorveiligheid) 1. ProRail kan te allen tijde werkzaamheden die voortvloeien uit de beheertaken van de Gemeente overnemen, indien zij dit voor de veiligheid en berijdbaarheid van het spoor nodig acht en kan de Overweg(en) ten behoeve van deze werkzaamheden afsluiten. 2. De kosten van de in lid 1 van dit artikel bedoelde werkzaamheden komen voor rekening van de Gemeente. 3. ProRail meldt voornoemde werkzaamheden met opgave van redenen en van kosten met bekwame spoed aan de Gemeente. Artikel 16 (Toename wegverkeer) Indien op enig moment blijkt dat de Overwegen, als gevolg van toegenomen weg- dan wel treinverkeer over deze overweg, niet meer voldoet aan de daarvoor gestelde technische- en/of veiligheidseisen, treden Partijen met elkaar in overleg om tot een gezamenlijke oplossing te komen voor de noodzakelijke aanpassingen aan de Overwegen. Artikel 17 (Stremming wegverkeer) 1. ProRail spant zich in voor het waarborgen van maximale doorstroming van het wegverkeer tijdens de uitvoering van het Werk en pleegt daarover overleg met de Gemeente. 2. Indien naar het oordeel van ProRail de uitvoering van het Werk stremming van het wegverkeer noodzakelijk maakt, stremt de Gemeente het verkeer en zorgt voor de nodige omleidingen 3. De kosten van het laten opstellen en uitvoeren van de omleidingsmaatregelen komen voor rekening van de Gemeente. 4. Het voorgenomen tijdstip van de omleidingswerkzaamheden wordt door of namens ProRail - behoudens in spoedeisende gevallen - tenminste dertig dagen tevoren of zoveel eerder als mogelijk is aan de Gemeente medegedeeld. 5. Aanvang, omvang en duur van de stremming worden door de Gemeente in overleg met ProRail bepaald.
Pagina 6 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
Artikel 18 (Aansprakelijkheid)
1. In geval van een toerekenbare tekortkoming van ProRail met betrekking tot de in artikel 2 bedoelde verplichtingen is de aansprakelijkheid van ProRail jegens de Gemeente beperkt tot een maximum van € 0,5 miljoen euro. 2. De in lid 1 genoemde beperking van de aansprakelijkheid geldt niet voor schaden die aantoonbaar een gevolg zijn van bewuste roekeloosheid en/of opzet van ProRail. 3. Ter dekking van de aansprakelijkheid ingevolge lid 1 van dit artikel zal ProRail een verzekering afsluiten. De kosten die uit deze verzekering voortvloeien alsmede het eigen risico voortvloeiend uit enige uitkering daaruit komen voor rekening van de Gemeente. Indien en voor zover de verzekering geen dekking biedt vanwege de gebruikelijke uitsluitingen en beperkingen , is ProRail ook niet aansprakelijk tegenover de Gemeente, tenzij sprake is van bewuste roekeloosheid en/of opzet van ProRail Artikel 19 (Inwerkingtreding en duur van de Overeenkomst) 1. Deze Overeenkomst treedt in werking op de dag dat deze door beide Partijen is ondertekend. 2. Deze Overeenkomst wordt aangegaan voor onbepaalde tijd. Artikel 20 (Wijzigingen/aanvullingen) 1. Partijen treden met elkaar in overleg, indien één van de Partijen het wenselijk acht deze Overeenkomst te wijzigen en/of aan te vullen. 2. Wijzigingen en/of aanvullingen dienen schriftelijk tussen Partijen te worden vastgelegd en zullen onlosmakelijk deel uitmaken van deze Overeenkomst. Artikel 21 (Beëindigen/opzeggen) 1. Indien Partijen gezamenlijk besluiten de Overeenkomst te beëindigen, komen zij dit schriftelijk overeen. 2. Deze Overeenkomst is niet vatbaar voor opzegging. Artikel 22 (Vervallen overeenkomsten overweg) De op 4 april 1971 23 november 1979 gesloten overeenkomsten met betrekking tot de overwegen Gasthuislaan en Arnhemseweg vervallen op de datum dat de onderhavige Overeenkomst door beide Partijen is ondertekend. Artikel 23 (Toepasselijk recht) Pagina 7 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
Op deze Overeenkomst is uitsluitend Nederlands recht van toepassing. Artikel 24 (Geschillen) Geschillen die uit of in verband met deze Overeenkomst ontstaan en niet in der minne kunnen worden beslecht, worden voorgelegd aan de bevoegde rechter te Utrecht. Aldus in tweevoud opgemaakt en ondertekend, Te Amersfoort, Gemeente Amersfoort
2013,
Te Amsterdam, ProRail B.V.
drs. N.W. Kamphorst directeur sector Stedelijke Ontwikkeling en Beheer
Pagina 8 van 8 Paraaf Gemeente: ………….. Paraaf ProRail: ………………
2013,
ir. C. de Vries MBA Directeur Regio Randstad Noord
