Nieuws 1
25E JAARGANG / NUMMER 2 / DECEMBER 2014
PERSONEELSBLAD VAN KONINKLIJKE NIESTERN SANDER
FOTO: TEWATERLATING BN 848 OP 6 OKTOBER 2014.
IN DIT NUMMER
/
VOORWOORD DIRECTIE /
VERNIEUWDE WEBSITE /
ZEEMIJLENLOOP / TEWATERLATING KROONBORG / VERHALEN BN 848 / REPARATIE / SINTERKLAAS / OPENING MSO / KABINET GRIJPT IN BIJ LEVEN LANG LEREN! / JUBILEA / MUNTLEG CEREMONIE / EVEN VOORSTELLEN / PERSONALIA
2
Voorwoord directie 2014 heeft voor Koninklijke Niestern Sander niet helemaal gebracht wat wij er van verwacht hadden. De start was veel belovend met ruim voldoende werk, helaas moesten we constateren dat dit niet structureel was waardoor voor velen van u de flexregeling moest worden toegepast. Een van de oorzaken is dat onze kostprijs soms gewoon te hoog is ten opzichte van concurrenten. Scheepsbouw heeft een lastig jaar gehad; er is volop (over) gewerkt om de sectie- en aanbouwplanning van bouwnummer 848 te halen, terwijl vanaf juni sectiewerk voor IHC is uitgevoerd. De afbouw 848 ligt overigens goed op schema en dit is met recht een hele mooie prestatie. Na een spannende tewaterlating verloopt de inbedrijfstelling in een vlot tempo. 2 januari is de 1e proefvaartdag gepland en de oplevering volgt begin februari. Op het moment van schrijven wordt nog volop gewerkt om een order voor een volgend W2W-schip te verkrijgen. Dit heeft echter meer tijd nodig dan wij dachten, maar wij blijven positief. Voorlopig worden in ieder geval nog 8 secties en een casco voor een Beaver Dredger voor IHC gebouwd. Daarna volgt sectiebouw voor secties van scheepswerf Barkmeijer. Reparatie heeft ook in 2014 weer een groot aantal projecten afgrond. De meest bijzondere projecten waren de jack up frames voor de ‘Aeolus’, het vervangen van een bodemtank bij Dow en werkzaamheden op de ’Fugro Meridian’. In 2015 starten wij met de modernisering van de ‘Sier’, een van de twee veerboten die naar Ameland vaart. Het schip komt medio januari naar de werf en zal eind maart weer vertrekken. Met Barkmeijer zijn vergevorderde plannen om vanaf eind mei een baggerschip aan te bouwen in Dok II. Na een aantal ernstige ongevallen zijn we gestart met initiatieven om de veiligheidscultuur te verbeteren. Enige resultaten zijn behaald, maar we zijn er nog niet, nul ongevallen is het streven. Alert zijn op een veilige werkomgeving, gebruikmaken van de PBM’s en elkaar aanspreken op gedrag zijn voor 2015 onze aandachtspunten. In samenwerking met leidinggevenden moet de veiligheid blijvend verbeteren. Ook in het overleg met de OR en de VGW wordt dit een belangrijk item. Om als bedrijf sterker te staan voor de toekomst moeten wij onze focus meer richten op de aspecten die leiden tot verbetering van de efficiency en verlaging van de kostprijs met als doel meer omzet en werk. Wij willen u danken voor het vertrouwen en uw loyaliteit en inzet in 2014 en wensen u, uw familie en andere dierbaren een hele fijne Kerst en een heel gelukkig 2015 toe.
Directie Koninklijke Niestern Sander B.V.
Jan D. Doorduin Wietse Holman
3
E D W U E I N VER
Met de tewaterlating van de 848 is ook de nieuwe website gelanceerd. Door een nieuw design en nieuwe toepassingen is de website weer helemaal van deze tijd. Heeft u even, kijk dan op www.niesternsander.com voor onder andere nieuwsitems, een digitale versie van dit Niestern Sander Nieuws en een filmverslag over de bouw van de W2W.
www.niesternsander.com
4
Zeemijlenloop Delfzijl
26 okt
2014
Het jaarlijks terugkerende evenement, de Zeemijlenloop van Delfzijl was weer aangebroken. Wij, Niestern Sander, als hoofdsponsor van dit evenement, waren weer goed vertegenwoordigd. Drie teams waren namens het bedrijf ingeschreven, met in totaal 16 “hardlopers”: Gert Ausema, Johan Bierma, Yuri Bongenaar, Harbert Bruggers, Jan Doorduin, Klaas Doornbos, Dieter Hinrichs, Kris Klasens, Pieter Jan Kooi, Jan Krans, Ali Kuiper, Greta Kuiper, Harm Oolders, Jaap Strijbos, Rudsel Valeriana en Natasha Yarchenko.
Ten opzichte van vorig jaar waren
omstandigheden zou het wed-
de weersomstandigheden gunstig,
strijdteam van Niestern Sander
er stond een matig windje, het
dan misschien toch eens de eerste
was droog en de temperatuur was
plek kunnen behalen. Hiervoor zou
aangenaam. Onder deze gunstige
dan wel eerst de eeuwige rivaal
5
“Huis en Hypotheek” verslagen moeten worden. Met de in goede vorm verkerende Jan Krans, Jan Doorduin en Harbert Bruggers zag het er goed uit. Pieter Jan Kooi was de laatste weken niet zo in vorm als we hem kennen maar hij zette toch weer de beste tijd neer van het team en behaalde de derde plek van het totale individuele klassement van de bedrijvenloop. Kris Klasens kampte met een blessure aan de hand, en liep met extra ballast (gips). Nadat de drie zeemijlen goed waren verlopen had het team goede hoop op de eerste prijs. Met span-
ning werd gewacht op de prijsuitreiking: zouden we die hoofdprijs binnen slepen.
Op de derde plaats geëindigd: Amasus Shipping B.V. De eerste en tweede plaats gaat dus weer tussen Niestern Sander en Huis & Hypotheek… En op de tweede plaats geëindigd…….. Niestern Sander! De tweede plek, opnieuw, net als de jaren hiervoor, een goede prestatie en een goed affiche voor het bedrijf. Volgend jaar weer een kans om wellicht dan toch echt de eerste plek te veroveren… Kris Klasens
6
Tewaterlating Kroonborg Terwijl de bouw van blok 2 vorderde werd de hoogte van het schip daarmee extra duidelijk. Toen heb ik daar regelmatig blok 7 in gedachten op gezet en bedacht hoe hoog dat zou worden. Dat geheel moest namelijk op 6 oktober te water. De bouw ging verder en het schip werd op de kade opgesteld.
te laten. Ze worden dan achter elkaar onder het schip gelegd, dat op een helling staat. Daarna worden ze opgepompt en worden de onderstoppingen weggehaald. Een bulldozer geeft een duwtje en voilà, het schip rolt te water. Tik op Youtube maar eens in: Ship launching with airbag en je krijgt een filmpje over hoe dat gaat.
Voordat blok 7 definitief geplaatst zou worden, heeft de heer Sas van Sastech de tewaterlating doorgerekend in een speciaal daarvoor ontwikkeld programma. Daaruit bleek, dat het schip met de opbouw te water kon worden gelaten, maar dat er wel extra drijfvermogen nodig was. Na onderzoek werd besloten een lange, opblaasbare rol te gebruiken.
De engineering ontwikkelde een constructie aan het schip, waar de rol aan opgehangen werd. Op die manier werd 60 m3 aan extra drijfvermogen aan de waterzijde aangebracht.
Rollen als deze worden ook wel gebruikt om schepen mee te water
Naarmate de dag van de tewaterlating naderde, begon het bij veel mensen toch wel wat te kriebelen: ‘Zou het inderdaad de juiste oplossing zijn?’ Alle verschillende mogelijkheden zijn uitgebreid doorgerekend en bekeken en telkens kwam
er hetzelfde uit: Zo gaat het goed. Toen het moment eindelijk aangebroken was, dat de knop omgezet moest worden voor het vrijgeven van het schip, was het waarschijnlijk niet alleen mijn hartslag die wat hoger was. Het was dus ook niet alleen mijn opluchting, dat het schip kaarsrecht het water in gleed. Ik was ook niet de enige, die een bak water over zich heen kreeg. Voor iedereen, die bij het schip betrokken is, was het een onvergetelijke ervaring. Een staalconstructie is op spectaculaire wijze een schip geworden, dat mensen en goederen over de zeeën gaat vervoeren. Een behouden vaart! Jules Blokhuis Productieleider Scheepsbouw
7
Bekijk de tewaterlating op ons YouTube kanaal
8
Foto-verhaal over het verhalen van 848
2
In de vroege ochtend van 6 december 2014 werd ons bouwnummer 848 richting de terminal gedirigeerd. Hier een kort, mobiele telefoon, foto verslag gemaakt door de projectcoördinatoren van Niestern Sander Scheepsbouw.
1. In het ochtendglo-
3
ren in alle rust op weg naar de termi-
1
nal. 2. Vanaf het achterdek. 3. Het spannendste gedeelte in zicht. 4. De hoogte van het schip is duidelijk te zien. 5. De ruimte wordt volledig benut. 6. Een geslaagde doorgang naar open water. 7. Aangemeerd om later in dok 1 te worden droog gezet.
4
7 6
5
9
Reparatie Bij Reparatie is het de laatste tijd was rustiger geweest. Wel hebben we verschillende mobilisaties en demobilisaties gehad, waaronder de Olympic Boa, Serkeborg, Reef Despina en voor het derde jaar op rij de Rem Star. In de Industrie hebben we succesvol de bodem vervangen van een opslagtank bij Dow Chemicals. Hierbij heeft Niestern Sander een nieuwe manier van werken bedacht en toegepast om de vervorming van de tank bij het hijsen te voorkomen. In de haven hebben we continu mensen rondlopen die voor het Havenbedrijf, Wagenborg Stevedoring en de Bulkterminal onderhoud en revisies plegen. Voor de komende periode is het een komen en gaan van schepen die nog
voor het einde van het jaar moeten worden omgebouwd voor het varen op zware olie naar gasolie. Dit heeft te maken met de nieuwe eisen die per 1 januari 2015 worden gesteld
aan de uitstoot van de motoren van de schepen. Inmiddels hebben we een aantal van deze ombouwen uitgevoerd, zoals de Cathma en de Eemshorn. Binnenkort volgen er
10
nog een 10-tal schepen voor deze ombouw. In januari 2015 staat de dokking gepland van sleepboot Smit Angola voor diverse werkzaamheden van knippen & scheren tot het aanpassen van de cargorail.
Eveneens in januari 2015 verwachten we de Sier van Wagenborg Passagiersdiensten. Het interieur van het schip wordt ingrijpend gemoderniseerd, waarbij onder andere de salons worden aangepast en de trapopgangen van en naar de verschillende dekken. Dit betekent
eveneens dat de systemen die hier op aansluiten moeten worden aangepast. Te denk valt aan ventilatie, elektrische systemen en leidingwerk. Het schip moet vóór aanvang van het seizoen op 1 april 2015 weer gereed zijn.
11
Op dit moment zijn we druk doende met het maken van offertes voor meerdere projecten die begin volgend jaar moeten worden uitgevoerd. We hebben de verwachting dat we een aantal van deze projecten ook daadwerkelijk naar ons toe kunnen halen. De beslissingen voor deze projecten worden binnenkort verwacht. In de Eemshaven hebben we het afgelopen jaar met een toename van het werk te maken gehad. Het eind van dit jaar wordt echter gekenmerkt door een aflopend werkaanbod, omdat een aantal projecten zijn afgerond. In de loop van volgend jaar zal een aantal nieuwe windmolenpark projecten weer voor meer werkaanbod zorgen.
12
Sinterklaasje kom maar binnen met je boot Het was al weer een jaar geleden dat de Sint bij Niestern Sander op bezoek was. Dit keer echter kwam hij met zijn Pieten op de boot aan. Nadat alle kinderen een speculaaspop mochten versieren en/ of een tekening maakten voor Sinterklaas kwam het sein dat de Sint in aantocht was. Jassen aan! En via hal 8, waar een mooie looproute was gemaakt, konden de kinderen en ouders de Sint opwachten. Om de zenuwen wat weg te zingen, werd ‘Zie ginds komt de stoomboot’ uit volle borst opgedreund.
de Kroonborg doemde Pakjesboot
stoom overigens. Drie vrolijk
De scheepshoorn klonk en achter
15 op, een kleine versie zonder
zwaaiende Pieten en natuurlijk
13
Sinterklaas stonden op het schip.
even de tijd voor
Kapitein Leite zorgde voor een be-
de kinderen van
houden vaart en bracht een ieder
Niestern Sander.
goed aan wal. Tot grote schik waren de cadeaus voor de kinderen even kwijt en zaten er in de zak van Sinterklaas enkel cadeaus voor Ferus Smit kinderen. De Pieten die moesten zoeken hadden met hulp van Kevin Durville de juiste zakken snel gevonden en zo konden alle kinderen opgelucht adem halen. Wat een mooie cadeaus waren er en pepernoten, heel veel pepernoten! De Sint, die deze keer de pakjes zelf uitdeelde, vertrok na een De Sinterklaas en zijn Pieten
half uurtje weer naar het volgende
hadden het VGM-reglement goed
feestje!
gelezen en droegen een helm, veiligheidsbril en veiligheidsschoenen bij aankomst. De Arbo-regels waren een beetje Spaans, want de pepernoten-Piet had pijnlijke handen van het dragen van de 10 kilo zware zak pepernoten. Nadat de Sint en zijn Pieten hun eigen hoofddeksels weer op hadden en de kinderen ‘Kom maar binnen met je knecht’ zongen, namen de Sint en zijn gevolg dan ook echt
De PV bedankt alle vrijwilligers en kijkt terug op een geslaagd feest. Tot volgend jaar!
14
Opening Nieuw- en verbouw Metaal en Scheepsbouw Opleidingen
Het pand van de Metaal- en
Op 10 oktober 2014 is het ver-
Voor belangstellenden is op 11
Scheepsbouw Opleidingen is in
nieuwde pand, dat nu helemaal ei-
februari 2015 een open dag vanaf
de zomermaanden stevig ver-
gendom is van MSO, geopend door
15.00 uur. Het is zeer de moeite
bouwd en uitgebreid met een
de gedeputeerde van economische
waard om dan een rondgang te
nieuwe hal.
zaken mevrouw Yvonne van Mas-
maken door het opleidingscentrum
trigt. Onder begeleiding van Arno
dat ook voor Koninklijke Niestern
Naast de bouw van een nieuwe
van der Heijden en na een toe-
Sander van groot belang is. Wist
instructiehal is de oude locatie vol-
spraak van de voorzitter van het
u dat inmiddels zo’n 40% van de
ledig onder handen genomen. In
bestuur van MSO, Jan Doorduin,
medewerkers van KNS een MSO
de ‘oude’ instructiehal is zwaarder
opende de gedeputeerde door het
opleiding hebben gevolgd?
hijsvermogen aangebracht (2 maal
aanbrengen van een scheepsdeel
5 ton) en zijn de oude bovenloop-
aan het nieuwe bouwnummer van
kranen op een andere positie
MSO.
aangebracht. Extra aandacht is besteed aan de optimalisatie van de lasrookafzuiging. Naast dubbele afzuiging in de lasboxen zijn lamellenroosters in het dak, vloerverwarming in de instructiehal en ruimte afzuiging in de werkhal aangebracht. De lokalen zijn voorzien van vloerbedekking en een computernetwerk zorgt ervoor dat de theorie digitaal kan worden aangeboden. In de nieuwbouw is een derde leslokaal ingericht voor montage vaardigheden.
Jochum Admiraal
15
Diploma uitreiking MSO 3 juli 2014
Kabinet grijpt in bij Leven Lang Leren! Er is veel gaande over het blij-
doelstelling het pensioen te halen
van onze ervaren collega’s. Daarna
vend kunnen inzetten van de
in het eigen werk. Deze doelstel-
volgen er veel cursussen/trainin-
werkende mensen in Nederland.
ling is alleen te realiseren door
gen met een herhalend karakter
De technologische ontwikkelin-
continuïteit van het bedrijf en met
zoals het VCA (Veiligheid, Gezond-
gen volgen elkaar snel op en we
vakbekwame mensen. Uiteraard
heid en Milieu (VGM) Checklist
moeten deze ontwikkelingen vol-
willen we voorzien in de wensen
Aannemers) diploma. Maar ook het
gen, we moeten met de tijd mee
van onze klanten. Zo moet men
bijhouden van lascertificeringen
blijven gaan.
kennis hebben van de veiligheids-
en het doen van vakopleidingen
regels, milieueisen en niet in de
gebeuren bij Niestern Sander.
Het kabinet wil dat mensen blijven
laatste plaats moeten de diverse
leren, zo is de kans op (nieuw)
certificeringen geldig zijn. Dus
Om op het begin van het verhaal
werk groter, en mensen kunnen zo
onze medewerkers voldoen aan de,
terug te komen, waar de landelijk
langer werken. Scholing is daarin
voor het werk noodzakelijke, wet-
discussie gaat over opleiden en
een absolute vereiste. De overheid
en regelgeving.
vakbekwaamheid stimuleren, doet
kijkt daarnaast ook naar een her-
Niestern Sander dit, blijven we dit
structurering van het onderwijs.
Opleidingen binnen Niestern San-
doen en zullen we de komende
Omdat de ‘standaard’ vakopleidin-
der zijn er dan ook op gericht vak-
jaren zelfs meer willen doen.
gen vaak niet voldoen aan de eisen
bekwaam te worden en te blijven.
van de werkgevers, komt opleiden
Met een goede start op de MSO,
meer bij de organisaties te liggen.
waarbij men naast de theorie op
Niestern Sander heeft al jaren als
school in de praktijk het vak leert
Eddie Stam, Personele Zaken
16
Jubilea
V.l.n.r.: J. Schut, H. Bruggers en F. Groenhagen (met bloemen)
V.l.n.r.: A. Venema, W. Wassing en A. Gacka (met bloemen)
V.l.n.r.: P. Konigers en L. Jansema (met bloemen)
17
Midden: H. Scholte
V.l.n.r.: R. Regensburg, A. Schutte, M. Remminga en H. Hulsman (met bloemen)
V.l.n.r.: J. Douwes en J. Smit (met bloemen)
V.l.n.r.: J. do Nascimento, T. Westers en J. Tuil (met bloemen)
18
Muntleg ceremonie 25 aug
2014
Even voorstellen Bernard van den Dorpel: “Ik wil graag Lasser worden bij Niestern Sander, omdat ik het mooi vind om aan schepen te lassen!”
Michael Sterk: “Ik ben een zeer ambitieuze lasser en richt mij op mijn laskwalificaties. Ik streef ernaar om hoogwaardig en kwalitatief goed werk af te leveren!”
19
Personalia R. Stoppels
In dienst 01-08-2014 Dijk, M.A. van (Inbedrijfsteller) 25-08-2014 Cachemir, B.H. (MSO Lasser) 25-08-2014 Dorpel, B.M. van den (MSO Lasser) Pensioen 31-07-2014 Nugteren, A.G. 30-08-2014 Singh, R. 30-09-2014 Boven, J. Uit dienst 31-07-2014 Sadighi, H.
(Medewerker Technisch bedrijfsbureau) (Monteur) (Medewerker Magazijn)
(Monteur)
Jubilea 40 jaar in dienst: 5-8-2014 Wassing, W.J. 12-8-2014 Schut, J. 28-10-2014 Konigers, P.K. 18-11-2014 Scholte, H.A.
(Meewerkend voorman) (Baas) (Lasser) (Baas)
30 jaar in dienst: 1-10-2014 Jansema, L.
(Meewerkend voorman)
25 jaar in dienst: 10-7-2014 Westers, T.C. 10-7-2014 Regensburg, R. 31-7-2014 Tuil, J.H. 4-9-2014 Gacka, A.
(IJzerwerker) (Medewerker Magazijn) (Medewerker Magazijn) (Meewerkend voorman)
20 jaar in dienst: 27-6-2014 Hulsman, H. 18-7-2014 Remminga, M.J. 18-7-2014 Schutte, A.W. 1-8-2014 Bruggers, H.J. 1-8-2014 Venema, A.H. 21-11-2014 Smit, J. 21-11-2014 Douwes, J.
(Lasser) (Baas) (Kraanmachinist) (Meewerkend voorman) (Meewerkend voorman) (Monteur) (IJzerwerker)
15 jaar in dienst: 26-7-2014 Nascimento, J.M. do (Lasser) 30-8-2014 Groenhagen, F. (IJzerwerker) VCA geslaagden B.M. van den Dorpel M. Sterk B. Doddema L. Drenth F. Groenhagen A.W. Huisman E. Koning H. Meijering M. Nieboer H.J. Radix M.P. Snijder R. Stoppels R.G. Bruin Geboren 4-3-2014 26-6-2014
VCA – Basis VCA - VOL VCA - Basis VCA - Basis VCA - Basis VCA - VOL VCA - Basis VCA - Basis VCA - Basis VCA - Basis VCA - Basis VCA - Basis VCA - VOL
Monyaro, zoon van Marcel en Lorene Stoppels Aimée, dochter van Fokke Jan en Elbrich Botke
20
Koninklijke Niestern Sander wenst iedereen Prettige Kerstdagen en een Voorspoedig
2015
Koninklijke Niestern Sander Postbus 108 9930 AC Delfzijl T 0596 649 400
[email protected] www.niesternsander.com
