De Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit

De Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit Havenbedrijf Rotterdam

Rob Houben, projectmanager EM Gent, 29 april 2014

© Copyright - Port of Rotterdam - 2012

1

Ontwikkeling haven 2008 - 2030

1960 - 1970

1400 - 1800 1906 - 1922 1929 - 1949

1800 - 1900 1970 - 2008

1948 - 1957


1934 - 1946

2

Haven- en industriegebied

+ © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

3

Havengebieden

Maasvlakte

Waal-/Eemhaven

Europoort

Botlek


4

De haven in cijfers • Rotterdamse haven is de motor van de economie

• Totale havengebied 12.600 ha (netto 6.000 ha) • Totale werkgelegenheid circa 140.000 mensen (90.000 direct en 50.000 indirect)

• Totale toegevoegde waarde > € 10,3 miljard • Overslag 450 mln. Ton (2013); 12 mln. TEU • Diepgang tot 75 ft (= 24 m) • Circa 33000 zeeschepen Werkgelegenheid © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

5

Overslag naar goederensoort Agribulk

Aanvoer

IJzererts en schroot

Afvoer

Kolen Overig massagoed, droog Ruwe olie Minerale olieproducten LNG Overig massagoed, nat Containers Roll on/Roll off Stukgoed 0

20

40

60

80

100

120

140 Bron: HbR

x 1 miljoen ton © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

2013 6

Havengebieden Rotterdam, planMER 2013


7

Luchtkwaliteit: huidige situatie en toekomst • Uitgebreide PlanMER studies 2012-2013: • Tot 2025 geen overschrijding van de grenswaarden (PM10, PM2,5 and NO2), ook niet in het ‘Global Economy’-scenario

• Berekende stikstofdeposities kunnen effecten hebben op de nabij gelegen Natura 2000 gebieden

• Belangrijk aandachtspunt zijn de hoge achtergrond concentraties • PlanMER geeft inzicht in de opbouw van luchtkwaliteit op alle relevante referentie- en toetspunten


8

Results due to measures over the years


9

Results due to measures over the years


10

Selected reference points in the EIA • luchtkwaliteit


11

Some results EIA NO2-concentrations Toetspunt

Omschrijving 2023

Planbijdrage NO2 In µg/m3 AO ET AO GE

Totaal concentratie NO2

VKA

AO ET

In µg/m3 AO GE

VKA

Zwart: concentratie ≤ grenswaarde (40,5 µg/m3) Rood: concentratie > grenswaarde (40,5 µg/m3)

Toe/afname Toe/afname t.o.v. AO t.o.v. AO ET GE

'L-001'

Rotterdam, Landtong (Einde Noordzeeweg)

11,8

12,7

12,7

26,0

26,8

26,9

-

0

'L-002'

Rotterdam/Hoek Van Holland, Prins Hendrikstraat

10,7

11,4

11,4

25,0

25,7

25,7

-

0

'L-003'

Rotterdam, Landtong Servicehaven

10,7

11,7

11,7

23,9

25,0

24,9

-

0

13,2

13,8

15,1

26,4

26,8

28,3

--

--

11,8

12,5

14,1

25,3

25,8

27,6

--

--

'L-004' 'L-006'

N15, Rotterdam/Westvoorne, Oostvoornse Meer N15, Rotterdam/Westvoorne, Oostvoornse Meer

'L-007'

Westvoorne, Oostvoorne (Woonbebouwing)

5,6

6,1

6,4

18,9

19,3

19,6

-

0

'L-008'

Westvoorne, Suurhoffbrug

8,5

9,2

10,0

21,5

22,0

22,9

--

-

'L-078'

A4, Midden-Delfland, Wippolderlaan

3,8

4,2

4,1

23,3

23,7

23,6

0

0

'L-079'

A4, Midden-Delfland, Wippolderlaan

3,8

4,2

4,2

23,7

24,1

24,1

-

0

'L-080' 'L-081' 'L-082' 'L-083' 'L-084' 'L-085' 'L-086'

A4, Rijswijk, Schie A4, Rijswijk, Schie A4, Rijswijk, Schie A4, Rijswijk, Schie A4, Rijswijk, Lange Kleiweg A4, Rijswijk, Lange Kleiweg A4, Rijswijk, Lange Kleiweg

3,5 3,9 3,8 3,2 3,6 3,5 3,3 3,7 3,6 3,2 3,6 3,5 3,8 4,2 4,1 3,7 4,1 4,0 3,7 - Port of Rotterdam 4,1 4,0 © Copyright - 2012

25,1 23,2 24,6 23,7 25,4 24,6 25,4

25,5 23,6 25,0 24,0 25,7 25,0 25,8

25,5 23,5 24,9 24,0 25,7 25,0 25,8

0 0 0 0 -

0 0 0 0 0 0 0

12

Some results EIA N-deposition


13

Havenvisie 10 succesfactoren 5. Milieu, Veiligheid & Leefomgeving Tot 2030 is haven- en industriecomplex meest duurzame ter wereld. Verbetering kwaliteit leefomgeving

6. Werk In 2030 voldoende gekwalificeerd personeel op alle niveaus. Werken in de haven is populair.

7. Stad & Regio In 2030 hebben Rotterdam en regio een aantrekkelijk woonmilieu, concurrerend (stedelijk) vestigingsklimaat, toonaangevend kenniscentrum. Succesfactoren © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

14

Duurzaamheid: het kader • Investeringen in duurzaamheid zijn noodzakelijk voor draagvlak én groei

People

Planet

• Duurzaamheid is de balans van: Prioriteiten: •

Optimaal ruimtegebruik

•

Duurzame bereikbaarheid

•

Luchtkwaliteit en klimaat

Profit


15

Duurzaamheid: Scope en invloed

Havenbedrijf Rotterdam


Keten

Invloed: ++ Effect: --

Invloed: + Effect: -

Invloed: +/Effect: ++


16


17

Duurzaamheid: Havenbedrijf • HbR-schepen op zwavelarme brandstof en maken waar mogelijk gebruik van walstroom

• Toepassing roetfilters en SCR-katalysatoren op HbR-schepen

• ‘Groen’ vliegen en groen wagenpark • Klimaatneutraal sinds 2011 (CO2-footprint beschikbaar)

• afwegingskader luchtmaatregelen als basis voor duurzaamheid in uitgiftebeleid

Vloot zwavelarm © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

18

Maatregelen bij bedrijven • ‘Best beschikbare technieken’ opnemen in vergunningen (milieudienst DCMR) • Kijken naar aanvullende reductie mogelijkheden (via uitgiftecontracten HbR) Voorbeelden (reductie)maatregelen:

• • • • •

Olieraffinaderijen: van olie naar gasstook ‘Korstbeschermers’ bij bulkopslagbedrijven, emissie-arme los/laadtechnieken Terminalequipment: hybride, alternatieve brandstoffen (LNG) of elektrisch Tender procedure voor containerterminals MV2: ‘luchtemissies als criterium’ Monitoring van stofemissies bij bulkterminals


19

Duurzaamheid: Haven- en industriegebied • Container Transferium Alblasserdam • Co-siting gericht op energiebesparing • Opvang, transport en opslag/hergebruik van CO2

• Gezamenlijk gebruik van stoom • Nautische dienstverleners gebruiken EN590 zwavelarme brandstof

• Walstroomfaciliteiten bij alle openbare ligplaatsen voor binnenvaartschepen Gezamenlijk gebruik van stoom © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

20

Duurzaamheid: de Keten • Modal split eisen container terminals Maasvlakte 2

• Milieuzone wegverkeer Maasvlakte 2 • Korting voor ‘schone’ zeeschepen via het instrument ‘Environmental Ship Index (ESI)’

• Stimuleren schone(re) binnenvaartschepen via verlenen van korting op de havengelden

• Internationale samenwerking met andere havens: World Ports Climate Initiative

Schone motoren binnenvaart © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

21


+ © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

22

Ontwikkeling modal split containers Maasvlakte 60,0

•

Binnenvaart- en wegvolumes op Maasvlakte zijn vergelijkbaar: ca. 2,1 mln. TEU in 2012

•

Aandeel wegverkeer in 2012

% 50,0

48,8

46,9

45,7

47,2

46,4

40,0

44,3

44

42,9 36,9

40,3

39,9

39,7

14,0

12,9

14,0

37,5

30,0

gedaald na aantal jaren van stabilisatie, norm 2015 haalbaar.

•

Target 2035 = 35% wegverkeer

•

Aandeel binnenvaart flink toegenomen (0,3 mln. TEU)

•

20,0

14,3

15,7

12,8

10,0 0,0

2007 2008 2009 2010 2011 2012 Ontwikkeling spoor blijft achter

Wegverkeer

Binnenvaart

2015 Spoor

Bron: enquête terminals © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

23

'Schone(re)' binnenvaart •

CCR II & incentives havengelden

Verbod op schepen vanaf 2025 wanneer niet wordt voldaan aan CCR II plus 10% toeslag wanneer niet wordt voldaan aan CCR II 30% korting wanneer 60% lager dan de CCR II emissiestandaard

•

Green Award Certificaat:15% korting op havengelden

•

Snelheidsbeperking op enkele vaarwegtrajecten (>2014)

•

‘Onshore Power Supply’ bij alle openbare ligplaatsen

•

Faciliteren LNG (via bunkerstations)

•

EU LNG ‘subsidy Rhine-Main-Donau’ €40 mio

•

Innovatieprogramma’s voor de binnenvaart 7-5-2014


24

Sustainability: Maritime shipping • Participate in WPCI incentive programme Environmental Ship Index –ESI (le Havre is partner as well)

• 10% discount on GT part of port dues if ESI score > 31 • Formula: • Green Award Certificate (for Oil tankers & Bulk and LNG carriers) • On shore power supply Ferry Stena Line Hollandica, explore cruise/roro/new terminals • Support development LNG sailing & bunkering (studies, lobby, development legislation) – EU Subsidy Rotterdam-Gothenborg

• Support & lobby for international strict legislation (SECA and NECA) © Copyright - Port of Rotterdam - 2012

25

Ontwikkeling walstroom zeeschepen • • • • • • • • •

Aanleiding Vrijwillige walstroom guideline van EC in 2005 Luchtkwaliteitsdiscussies en luchtkwaliteitsplannen in 2006 Diverse haalbaarheidsonderzoeken Nieuwbouw Euromax terminal (onderzoek HbR) Cruiseterminal (onderzoek Royal Haskoning) Ferry/roro terminals: P&O Ferries en Stenaline (onderzoek HME) Realisatie voorbereidende infrastruktuur Civieltechnische voorbereidingen kades van de containerterminals Maasvlakte 2


26

Ontwerp containerterminal MV2 verdeel station terminal container stack (ASC)

300 m

7 kabels verdeelstation walstroom

37 putten met schakelkasten XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

operationeel gebied onder kadekranen

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

37 inkassingen met

2

sockets

1900 m


27

Versteviging kade en bak APM Terminal oprichtingsvergunning 23-08-2011 De inrichting moet fysiek zijn voorbereid op de aansluiting van walstroom. In de inrichting moet de walstroomaansluiting voor zeeschepen na twee jaar worden gerealiseerd indien aan eind van het jaar aan de volgende voorwaarde wordt voldaan: •

Aansluitingen voor walstroom voor zeeschepen zijn gestandaardiseerd volgens internationale overeenkomsten (IMO);

•

Minimaal 50 % van de jaarlijks behandelende schepen zijn voorzien van de gestandaardiseerde walstroom connectie. Rapportage hiervan moet jaarlijks aan het eind van het jaar ter inzage beschikbaar zijn voor het bevoegd gezag.

Logo

Vragen?


29

Schip Centraal


30

Walstroom binnenvaart Op bijna alle openbare kades voor binnenvaart Enkele terminals (m.n. dienstverleners en restaurantfuncties) Oosterkade voor riviercruiseschepen Generator verbod op locaties waar faciliteiten beschikbaar zijn (HBV) Investeringen door Gemeente Rotterdam, EU(EFRO) en Havenbedrijf Rotterdam Prijs:

0,27 €/kWh (uitgaande van belastingvrijstelling)

Betaalsysteem

mobiele telefoon en internet

Aansluitingen:

max. 380 V – 63 A – 50 Hz

Gemiddelde afnameduur:

4,1 dagen (2011)

Meer informatie:

walstroom.nl

Logo

Walstroom verbruik per maand (2010-2013)

Logo

OMZET WALSTROOM ROTTERDAM 140000 120000

kWh

100000 80000 60000 40000 20000 0

7-5-2014


32

Walstroom Maashaven: verbetering Luchtkwaliteit

Logo

Milieudifferentiatiebeleid situatie Q1-2013 Environmental category

Logo

Fleet calling Rotterdam (% port dues/#)

> CCR phase II

69% - 79%

≤ CCR phase II

5% - 6%

Green Award

24% - 14%

≤ 0,4 * CCR phase II

2% - 1%

BHG 2012: 13,7 M€ 7-5-2014


34

Background levels, indication • Plaatje opnemen waaruit duidelijk wordt hoe op een relevante punt de concentraties/deposities zijn opgebouwd (bijv. achtergrond, buiteland, zeevaart, industrie etc.)


35

‘Break down’ N-deposition indication


36

LNG kansen • LNG Small Scale:

INLAND SHIPPING

LNG TRUCKING

Schone brandstof voor binnen- en zeevaart en vrachtverkeer.

LNG IMPORT TERMINAL

LNG BUNKERING


LNG RE-EXPORT

37

De Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit

Recommend Documents