Cadillac, Corvette & HUMMER Media info 2008
Voorwoord van Olaf de Bruijn, Managing Director Benelux: Terugblik 2007 .......................................................... 3 2008 ......................................................................................... 4 Fleetpolitiek / Dealernetwerk / Dealernetwerk / Garantiebepalingen ......................................... 6 Groene initiatieven ........................................... 8 Cadillac BLS ............................................................... 13 Cadillac BLS Wagon ....................................... 14 Cadillac CTS ............................................................... 17 Cadillac STS .............................................................. 18 Cadillac SRX .............................................................. 19 Cadillac Escalade ............................................... 20 Cadillac XLR-V ........................................................ 21 Corvette Heritage ............................................ 23 Corvette Coupé / Convertible ......... 24 Corvette Z06 ............................................................ 25 HUMMER H3 .......................................................... 26 HUMMER H2 .......................................................... 27 Foto’s .................................................................................. 29 BLS Wagon_02
Préface d’ Olaf de Bruijn, Managing Director Benelux: Rétrospective 2007 .......................................................... 3 2008 .................................................................................................... 5 Politique en matière de flotte / Réseau distributeurs / Conditions de garantie .............................................. 7 Initiatives vertes ................................................................. 9 Cadillac BLS ........................................................................... 13 Cadillac BLS Wagon ................................................... 15 Cadillac CTS .......................................................................... 17 Cadillac STS ........................................................................... 18 Cadillac SRX .......................................................................... 19 Cadillac Escalade ........................................................... 20 Cadillac XLR-V .................................................................... 21 Corvette Héritage ........................................................ 23 Corvette Coupé / Cabriolet ............................. 24 Corvette Z06 ....................................................................... 25 HUMMER H3 .................................................................... 26 HUMMER H2 .................................................................... 27 Photos ........................................................................................ 29
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2007
Terugblik 2007
Het voorbije jaar 2007 was een aaneenschakeling van belangrijke productintroducties, die stuk voor stuk bijdroegen om Cadillac, Corvette en Hummer steviger te verankeren op de Belgische / Luxemburgse markt.
Het begon met de Cadillac Escalade, die zich met zijn specifieke benadering van ruimtelijkheid en comfort liet opmerken in het luxe SUV segment. Daarna was het de beurt aan de Hummer H3, om met zijn compromisloze stijl en eigenzinnig interieurdesign verfrissing te brengen in een eerder monotoon marktbeeld.
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Nog voor het jaareinde deed de nieuwe Cadillac CTS zijn intrede op de Europese markt en de grootste nieuwkomer van het voorbije jaar is ongetwijfeld de Cadillac BLS Wagon, de eerste break in de geschiedenis van het Amerikaanse prestigemerk en een sterk wapen in de strijd om de uiterst belangrijke fleetmarkt.
Rétrospective 2007 L’année 2007 a été marquée par une série de lancements produit importants qui ont tour à tour contribué à ancrer fermement Cadillac, Corvette et Hummer sur les marchés belge et luxembourgeois. Tout a commencé avec le Cadillac Escalade qui, par son approche spécifique alliant espace et confort, s’est fait remarquer dans le segment des SUV de luxe. Puis cela a été le tour du Hummer H3 qui, grâce à son style sans concession et à son design intérieur, a su renouveler une image de marque jusqu’alors monotone. Avant la fin de l’année encore, la nouvelle Cadillac CTS a fait son entrée sur le marché européen alors que la Cadillac BLS Wagon est indubitablement la plus importante des nouvelles venues de l’année passée et le premier break dans l’histoire de la marque de prestige américaine. Celui-ci constitue une arme puissante dans la pénétration du marché fondamental des parcs automobiles.
2008
2.9 V6 turbo diesel
2008 Het voorbije jaar werd afgesloten met een uiterst veelzijdig gamma, dat een sterke aanwezigheid toelaat in de diverse marktsegmenten. De Cadillac, Corvette en Hummer modellen zijn meer dan een Amerikaans alternatief, het zijn stuk voor stuk producten met een heel specifiek karakter, die een sterke persoonlijkheid uitstralen, maar evenzeer rekening houden met de individualiteit van de Europese, Belgische en Luxemburgse kopers. Het dynamische productoffensief gaat ook in 2008 verder, met een verjonging van de BLS en de lancering van een sportief getinte variant op de CTS, de CTS-V Series.
De Corvette die zijn sportieve roeping nog meer kracht kreeg bijgezet in 2007, met de komst van de 6.2 V8 motor, ondergaat een verjongingskuur. Als toemaatje verwachten wij begin 2009 de aankondiging van een 2.9 V6 turbodiesel (250 pk) motor die als eerste beschikbaar zal zijn in de Cadillac CTS.
2008 L’année passée s’est terminée avec une gamme extrêmement polyvalente, permettant une présence forte dans les divers segments du marché. Plus qu’une alternative américaine, les modèles Cadillac, Corvette et Hummer sont, individuellement parlant, des produits dotés d’un caractère tout à fait unique dégageant une forte personnalité, tout en tenant également compte de l’individualité des automobilistes européens, belges et luxembourgeois. Cette offensive commerciale dynamique se poursuit en 2008 avec un rajeunissement de la BLS laquelle sera également disponible en version quatre roues motrices au printemps. Puis viendra le lancement d’une version plus sportive de la CTS, la série CTS-V. La Corvette, dont la vocation sportive a été encore renforcée en 2007, subit une cure de jouvence avec l’arrivée du moteur V8 de 6,2 litres. Début 2009, en prime, nous attendons l’annonce d’une motorisation turbo diesel V6 de 2,9 litres (250 ch) offerte tout d’abord en option sur la Cadillac CTS.
Corvette C6 Coupé_06
Olaf de Bruijn, Managing Director Cadillac, Corvette & HUMMER Benelux Directeur général de Cadillac, Corvette et HUMMER Benelux
Dealer Experience center
Fleetpolitiek / Dealernetwerk / Garantiebepalingen De recente verrijking van het Cadillac gamma, met een bijzondere hoofdrol weggelegd voor de BLS en BLS Wagon, maken het Amerikaanse klassemerk tot ideale partner in het bedrijfsleven. Cadillac reikt de belangrijke fleetmarkt de hand met bijzonder aantrekkelijk samengestelde optiepakketten. Naast de bestaande 1.9 turbodiesel 150 pk motor, krijgt de BLS de gloednieuwe 180 pk sterke motor ingeplant, een krachtbron die prestaties en een milieuvriendelijke werking perfect laat samengaan. Het voorbije jaar werd het dealernetwerk voor de drie merken verder bevestigd, terwijl er concrete onderhandelingen lopen met valabele potentiële partners om de afdekking van het netwerk nog te optimaliseren. De overtuiging van de kwaliteiten van het geboden autoproduct vertalen zich ook naar geruststellende garantievoorwaarden. Het volledige gamma wordt geruggensteund door 3 jaar garantie en/of 100.000 km.
Politique en matière de flotte / Réseau distributeurs / Conditions de garantie L’enrichissement récent de la gamme Cadillac, dans lequel les BLS et BLS Wagon notamment ont joué un rôle principal, fait de la marque de luxe américaine le partenaire idéal auprès des entreprises. Cadillac s’adresse au marché important des parcs automobiles en offrant des packs d’options particulièrement séduisants. Outre le moteur turbo diesel de 1,9 litre et 150 ch existant, la BLS est désormais disponible avec une motorisation flambant neuve d’une puissance de 180 ch, un groupe motopropulseur alliant parfaitement performances et qualités de fonctionnement écologiques. L’année passée a également vu se renforcer encore le réseau de distributeurs pour les trois marques, par la tenue de négociations concrètes avec des partenaires potentiels valables pour maximiser encore davantage la couverture du réseau. La confiance dans les qualités des véhicules offerts se traduit également par des conditions de garantie rassurantes. La gamme complète est soutenue par une garantie de 3 ans et/ou 100 000 km.
Olaf de Bruijn Managing Director Cadillac, Corvette & HUMMER Benelux Directeur général de Cadillac, Corvette et HUMMER Benelux
Groene initiatieven De CO2-uitstoot van motoren is het resultaat van een samenspel tussen de technologie en de toegepaste brandstof. GM pleit dan ook voor een diversiteit aan brandstoffen om tegemoet te komen aan de vraag naar betaalbare mobiliteit en duurzaamheid. Cadillac stelt de BLS en BLS Wagon voor met een 2.0 Flexpower krachtbron, geschikt voor het tanken van E85 bio-ethanol, een milieuvriendelijke brandstof die in steeds meer Europese landen aan een snelle opmars is begonnen. Het rijden op E85 in daarvoor aangepaste wagens, kan de CO2-uitstoot met 70% verminderen in vergelijking met conventionele benzinemotoren. De 2.0 Flexpower motor werkt zowel op benzine als op benzine met toevoeging van bioethanol (vb. 15%), als volledig op E85 brandstof.
Eveneens bij Cadillac verschijnt in 2008 de Escalade als hybridevariant. Cadillac selecteerde het 2-Mode hybridesysteem vanwege de beste prestaties en hoogste brandstofbesparing. De eerste werkingsmodus is voor gebruik bij lage snelheden (stadsverkeer). Hier is zowel een 100% elektrische werking mogelijk als een normale motorwerking of een combinatie van beide. De tweede modus is bedoeld om het brandstofverbruik bij snelwegverkeer te minimaliseren. De voor dit systeem benodigde 2 elektromotoren zijn compacter en lichter dan bij de meer klassieke vorm van hybrideaandrijving. Anders dan bij een 1-Mode hybridesysteem, verzekert het 2-Mode systeem de nodige trekkracht zodat ook grote SUV’s niet inboeten aan prestaties en sleepvermogen. >
Initiatives vertes Les émissions de CO2 libérées par les moteurs dépendent de l’interaction entre la technologie et le combustible employé. GM encourage donc une diversité des carburants afin de faire face à la demande de mobilité et de durabilité à un prix abordable. Cadillac propose la BLS et la BLS Wagon avec une motorisation Flexpower de 2,0 litres, conçue pour faire le plein de bioéthanol E85, un carburant non polluant qui connaît un franc succès dans un nombre croissant de pays européens. Rouler au E85 dans des véhicules adaptés à ce carburant permet de réduire les émissions de CO2 de 70 % par rapport aux moteurs à essence classiques. Le Flexpower de 2,0 litres fonctionne aussi bien à l’essence qu’à l’essence avec addition de bioéthanol (15 % par ex.), ou encore au bioéthanol E85 uniquement. Toujours chez Cadillac, une version hybride de l’Escalade est prévue pour 2008. Cadillac a sélectionné le système de propulsion hybride bi-mode, car celui-ci offre des performances supérieures et se montre le plus économe en carburant. e premier mode de fonctionnement est destiné aux faibles régimes (circulation urbaine). Dans ce cas, un fonctionnement basé entièrement sur un moteur électrique ou un moteur normal, ou les deux combinés, est possible. Le rôle du second mode est de minimiser la consommation de carburant lors de la conduite sur autoroute. >
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Recent verscheen de in Zuid-Afrika geproduceerde Hummer H3 op de Europese markt. Deze auto wordt vooral gekenmerkt door zijn iconische design en zijn unieke off-road eigenschappen. Zijn verbruikscijfers liggen gelijk of zelfs beter dan deze van zijn directe concurrenten. GM opteert vooral voor het gebruik van E85 genormeerde brandstof 85% bio-ethanol en 15% benzine - als belangrijkste stap naar milieuvriendelijker auto’s en zal daarom het HUMMER gamma binnen de 2 jaar beschikbaar maken met aangepaste krachtbronnen voor E85. Hiermee is Hummer koploper in het ‘off-road’-segment. In de nabije toekomst zal Hummer, naast het aanbod E85 krachtbronnen, specifiek voor de Europese markten tevens motoren voor het gebruik van diesel en biodiesel in de catalogus opnemen.
Les deux moteurs électriques employés dans ce système sont plus compacts et plus légers que dans les mécanismes de traction hybride plus traditionnels. Contrairement aux systèmes hybrides à mode unique, le bi-mode assure la orce de traction nécessaire pour permettre également aux SUV de grandes dimensions de ne rien perdre en performances et en capacité de remorquage. Le Hummer H3, construit en Afrique du Sud, vient de faire son apparition sur les marchés européens. Cette voiture se distingue surtout par son design iconique et ses qualités tout-terrains hors du commun. En termes de consommation, le Hummer H3 consomme autant, voire moins que ses concurrents directs.
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GM a décidé d’utiliser surtout le carburant homologué E85 - 85 % bioéthanol et 15 % d’essence - en tant qu’étape essentielle dans la production de voitures plus écologiques. C’est pourquoi, dans les deux années à venir, la gamme Hummer sera équipée de motorisations adaptées au E85. À cet égard, le Hummer se place en tête dans le segment des tout-terrains. Dans un avenir proche, outre l’option de motorisations au E85 et spécifiquement pour les marchés européens, le Hummer sera également disponible dans des versions équipées de moteurs diesel et biodiesel. H3_04
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Cadillac
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met zijn expressieve en krachtige design de handschoen op in het segment van de luxueuze Europese middenklassers. De BLS spreekt mensen aan die durven, wat anders willen en van wagens houden. De BLS beantwoordt aan hun drang naar luxe en prestige, het is een wagen die toelaat zich te onderscheiden. In een Cadillac blijft men niet onopgemerkt en aan boord geniet van de modernste infotainment snufjes.
Cadillac BLS
De Cadillac BLS werd speciaal ontworpen voor de Europese wegen en neemt
Als 4-deurs sedan situeert de BLS zich in de hogere middenklasse, waar hij een uitstekend comfort en rijgedrag als sterke troeven uitspeelt. Een bijzonder sterke troef zijn de krachtige en opvallend zuinige 1.9 turbodieselmotoren, goed voor 110 kW/150 pk en zelfs 132 kW/180 pk bij de nieuwste variant.
La Cadillac BLS a été spécialement conçue pour les routes européennes et grâce à son design expressif et puissant, s’attaque au segment des berlines européennes de luxe. La BLS s’adresse à ceux qui osent, qui recherchent quelque chose de différent et qui aiment les voitures. La BLS répond à leur penchant pour le luxe et le prestige, elle leur permet de se distinguer. On ne passe pas inaperçu dans une Cadillac, sans parler des équipements intérieurs incorporant les toutes nouvelles technologies de l’infodivertissement. Dans la classe des berlines 4 portes, la BLS se situe en haut de la moyenne, où elle se distingue par ses fortes qualités, un confort et une conduite hors pair. Un atout de taille: ses motorisations turbo diesel TD puissantes et étonnamment économiques de 1,9 litre, capables d’une puissance de 110 kW (150 ch) et même de 132 kW (180 ch) dans la version la plus récente. Une version à traction intégrale (4RM) de la BLS sera commercialisée au printemps 2008.
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Voor het eerst in de 104-jarige geschiedenis van het Amerikaanse prestigemerk, zal een break deel uitmaken van het gamma. De BLS Wagon is onmiskenbaar een Cadillac, met zijn uitgesproken V-vormige, verchroomde radiatorrooster en verticaal ingezette achterlichten, die hier gebruik maken van vooruitstrevende LED-technologie voor ultrakorte reactietijden. In zijaanzicht toont de BLS Wagon een karakteristieke wigvorm. De BLS Wagon is 4716 mm lang, 36 mm meer dan de sedan, en is uitgerust met verchroomde dakrails. Het minimale laadvolume bedraagt 419 liter en kan flexibel uitgroeien tot maximaal 1285 liter. Een afdekscherm onttrekt de lading aan nieuwsgierige blikken. Specifiek voor de BLS Wagon zijn de donkere ruiten achteraan, de verchroomde dorpelplaat aan de laadopening, een bagagenet en verchroomde sjorhaken. Er zijn 4 verschillende uitrustingsniveaus: Business, Elegance, Sport en Sport Luxury. Net als de sedan, is de Wagon leverbaar met het aantrekkelijke ‘Prestige Package’, dat een volledig lederen interieuraankleding omvat, een Bose geluidsinstallatie en DVD navigatie. De break deelt hetzelfde motorenpallet als de 4-deurs sedan. Bovendien zal de BLS Wagon het eerste Cadillacmodel zijn dat in Europa aangeboden wordt met een optionele Flexpower bio-ethanolmotor met lage uitstoot. Cadillac’s elektronische stabiliteitscontrole ‘StabiliTrak’ is standaard op alle versies.
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Pour la première fois dans les 104 années d’existence de la marque de prestige américaine, un break fait désormais partie de la gamme. Par ailleurs, celui-ci sera disponible en version 4 roues motrices à partir du printemps 2008. La BLS Wagon est indiscutablement une Cadillac, avec sa calandre en V marquée et chromée et ses feux arrière placés verticalement et qui utilisent la technologie LED d’avantgarde permettant des temps de réaction ultracourts. Vue de côté, la BLS Wagon présente une silhouette anguleuse caractéristique. La BLS Wagon mesure 4716 mm, soit 36 mm de plus que la berline, et est équipée de rails de toit finition chrome. La capacité minimale du coffre de 419 litres peut atteindre jusqu’à 1285 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Une plage arrière soustrait le contenu du coffre aux regards indiscrets. La BLS Wagon est équipée spécialement de vitres arrière teintées, d’un seuil de coffre chromé, d’un filet à bagage et de crochets à œillets chromés. Quatre niveaux d’équipements sont possibles : Business, Elegance, Sport et Sport Luxury. Tout comme la BLS berline, le break est proposé dans le séduisant “Pack Prestige” womprenant un habillage intérieur cuir intégral, un système audio Bose et la navigation avec DVD.
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Le break se décline en outre dans les mêmes motorisations que la berline 4 portes. Par ailleurs, le BLS Wagon sera le premier modèle Cadillac de la gamme européenne à proposer en option un moteur Flexpower au bioéthanol au faible niveau d’émissions. Le contrôle de stabilité “StabiliTrak” de Cadillac est de série sur toute la gamme.
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doordat hij net als de STS door vakmensen ambachtelijk wordt gestoffeerd. Onder de motorkap verschijnt een nieuwe direct ingespoten benzinemotor: de 3.6 V6, goed voor 229 kW/311 pk en 374 Nm koppel. Het toepassen van de directe benzine-inspuiting resulteert in 25% minder CO2-uitstoot bij koudstart. Deze krachtbron vult de 2.8L V6 aan met 155kW (211pk). Later volgt ook nog, speciaal voor de Europese klanten, een totaal nieuwe krachtige en schone 2.9 L V6 direct ingespoten turbodiesel (184kW/250pk). Veiligheid is prioriteit in de CTS. Deze omvat ondermeer een ‘Pedestrian Protection’-systeem, een tweefasige airbag voor de passagier vooraan, bekken- en borstkasairbags voor de bestuurder en passagier vooraan, gordijnairbags en een bandendrukcontrolesysteem. Voor het eerst zal de Cadillac CTS naar keuze leverbaar zijn als achterwielen als vierwielaangedreven luxewagen.
Cadillac CTS
De volledig nieuw ontworpen Cadillac CTS geniet van een stijlvol interieur,
Dans la toute nouvelle Cadillac CTS, l’intérieur a été refait avec élégance, bénéficiant en cela d’un habillage travaillé artisanalement comme pour la STS. Le capot abrite un nouveau moteur à essence à injection directe: le V6 de 3,6 litres, capable de développer une puissance de 229 kW (311 ch) et un couple de 374 Nm. La technologie de l’injection directe de l’essence permet de réduire les émissions de CO2 de 25 % au démarrage à froid. Au choix de motorisations s’ajoute le V6 de 2,8 litres d’une puissance de 155 kW (211 ch). Un moteur turbo diesel V6 à injection directe de 2,9 litres (184 kW/250 ch), à la fois puissant et propre, est également prévu ultérieurement à l’intention des marchés européens. La sécurité est une priorité dans la CTS. Celle-ci comprend notamment un système de protection des piétons, un airbag à deux niveaux de déclenchement pour le passager avant, des airbags latéraux et frontaux pour le conducteur et le passager avant, des airbags rideaux et un système de contrôle de la pression des pneus. Pour la première fois, la Cadillac CTS sera proposée comme berline de luxe en version traction arrière ou quatre roues motrices au choix.
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Cadillac STS
Dit is allicht de meest typische Cadillac, het vlaggenschip van het gamma en symbool van verfijnde luxe. Kenmerkend voor het design zijn de verticale lichtblokken, met LED-lichttechniek voor de achterlichten en het derde remlicht. Schitterend gepolijste 18” velgen zetten een accent van exclusiviteit. Het royale interieur toont een hoogstaande materiaalselectie en dito verwerking.
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De STS is leverbaar met 3.6 V6 (189 kW/257 pk) en 4.6 V8 (239 kW/325 pk) benzinemotoren, gevolgd door een automaat met 6 verhoudingen. De V8 zit gekoppeld aan het ‘Magnetic Ride Control’ onderstel voor een vorstelijk comfort. Een selectieknop laat toe om de demping te wijzigen en deze af te stemmen op sportieve rijsensaties of op maximaal comfort. Een absoluut buitenbeentje is de STS-V, de hartverwarmende combinatie van pure luxe en sportief rijplezier. Onder de kap zit een artisanaal geassembleerde 4.4 V8 Northstar met ‘supercharger’ drukvulling, goed voor 350 kW/476 pk.
Il s’agit probablement de la plus typique des Cadillac, le modèle vedette de la gamme et l’emblème du luxe raffiné. Les optiques verticales, y compris la technologie LED pour les feux arrière et le troisième feu de stop, sont caractéristiques du design. Des jantes polies brillantes de 18 pouces soulignent son caractère exclusif. Le superbe intérieur dénote un choix de matériaux sublimes travaillés avec beaucoup de soin.
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La STS se décline dans des motorisations essence V6 de 3,6 litres (189 kW/257 ch) et V8 de 4,6 litres (239 kW/325 ch), associées à une transmission automatique à 6 rapports. Le V8 est rattaché au système de suspension «Magnetic Ride Control» assurant un confort et une tenue de route princiers. Un bouton de sélection permet d’ajuster l’amortissement afin d’opter pour une conduite sportive ou pour un maximum de confort. Se distinguant absolument de la famille, la STS-V est un mélange heureux entre le luxe pur et le plaisir de la conduite sportive. Sous le capot se cache un V8 4.4 Northstar suralimenté, assemblé à la main, capable de développer une puissance de 350 kW (476 ch).
uiterlijk combineert met een hartverwarmende rijdynamiek en flexibele interieurindeling. De nieuwste versie verschijnt met een nieuw stuurwiel, een nog aangenamere tactiliteit van de interieuraankleding en een keuzewaaier aan nieuwe koetswerkkleuren. Het interieur wordt grotendeels door ervaren vakmensen handmatig aangekleed, met een grote zorg voor het versnijden, het stikken en het aanbrengen van de talrijke ledersegmenten. Zowel de 5-traps als 6-traps automatische transmissie voorziet in een manuele, elektronisch gestuurde schakelmogelijkheid voor nog meer rijplezier.
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De Cadillac SRX is standaard uitgerust met een StabiliTrak stabiliteitscontrole, een actieve ophanging, snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, tractiecontrole, 4-kanaals ABS en noodremassistentie. Er is keuze uit twee motoren: 3.6L V6 (190kW/258pk) en de 4.6L V8 (239kW/325pk). Een aantrekkelijke optie is het elektrisch bediende immense ‘Ultra View’ schuifdak, dat de inzittenden laat genieten van een cabriogevoel.
Cadillac SRX
De Cadillac SRX is een luxe crossover die een sportief
La Cadillac SRX est une voiture hybride de luxe alliant des dehors sportifs avec des qualités dynamiques et routières à un habitacle polyvalent. La toute nouvelle version est dotée d’un nouveau volant, d’un habillage intérieur encore plus agréable au toucher et d’une nouvelle palette de coloris extérieurs. Pour une grande part, l’habillage de l’intérieur est travaillé par des selliers professionnels qui ont découpé, piqué et appliqué avec beaucoup de soin les multiples morceaux de cuir. La transmission automatique à cinq aussi bien qu’à six rapports propose un mode séquentiel permettant de passer les vitesses manuellement sans embrayage pour accroître encore davantage le plaisir de conduire. La Cadillac SRX est équipée de série du système de contrôle de stabilité à 4 voies « StabiliTrak », d’une suspension active, d’une direction assistée asservie à la vitesse, du contrôle de la traction, et du freinage ABS à 4 voies avec assistance au freinage d’urgence. Deux motorisations sont possibles : 3,6 litres V6 (190 kW/258 ch) et 4,6 litres V8 (239 kW/325 ch). Parmi les options, le toit ouvrant électrique «Ultra View» de grandes dimensions communique aux occupants les sensations de la conduite décapotable.
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De tweede generatie van de Cadillac Escalade staat symbool voor de sterke vernieuwingsdrang die het merk in 1999 heeft ingeluid. Het is een opvallend gestileerde luxe-SUV met zeer ruim interieur, die comfortabel plaats biedt aan 8 inzittenden. Hij kreeg de nieuwe 6.2 V8 motor ingeplant (309 kW/ 409 pk), gevolgd door een 6-traps schakelautomaat en vierwielaandrijving, wat resulteert in uitzonderlijk performante en comfortabele rijeigenschappen. Bovendien is de Escalade standaard uitgerust met de elektronische ‘Road Sensing Suspension’, een systeem dat een continue analyse van het wegdek verzekert en daarop reageert met het optimaliseren van de schokdemperkarakteristiek.
Le Cadillac Escalade de deuxième génération symbolise l’orientation résolument moderne annoncée par la marque en 1999. Un SUV de luxe d’une élégance frappante, l’Escalade présente un habitacle très spacieux, dans lequel 8 occupants peuvent prendre place confortablement. Il est équipé du nouveau moteur V8 de 6,2 litres (309 kW/409 ch), associé à une transmission automatique à 6 rapports et une traction intégrale, d’où ses qualités de conduite exceptionnellement performantes et confortables. Par ailleurs, l’Escalade est muni de série du système électronique « Road Sensing Suspension », qui permet d’ajuster instantanément l’amortissement en fonction d’une analyse en continu de la chaussée.
rijplezier afgestemde roadster met elektrisch bediende stalen hardtop, die echter niet aan luxe inboet. Voor de aandrijving van de achterwielen zorgt een uiterst potente 4.4 Northstar V8 SC-motor, bijgestaan door een compressor. Het vermogen bedraagt 331 kW/450 pk en het max. koppel van 561 Nm komt vrij bij 3900 tr/min. Negentig procent van dat maximum koppel is beschikbaar tussen de 2.200 en 6.000 tr/min, wat een bijzonder krachtig en soepel optreden op de weg garandeert. De prestatiemetingen leveren daarvan het concrete bewijs: slechts 4,7 seconden volstaan voor de acceleratieproef van 0 tot 100 km/u. Cadillac monteert extra grote wielen en banden op de XLR-V: 235/45R19 voor en 255/40R19 achter.
La très séduisante Cadillac XLR-V avec toit en acier à commande électrique, est une version ambitieuse axée au maximum sur la conduite sportive qui n’est cependant pas en reste au niveau luxe. La propulsion arrière de la voiture est assurée par un moteur V8 SC Northstar suralimenté de 4,4 litres capable de développer une puissance exceptionnelle de 331 kW (450 ch) et le couple maximum de 561 Nm est libéré à 3900 t/min. 90 % de ce couple maximum est disponible entre 2200 et 6000 t/min, ce qui garantit un comportement particulièrement nerveux et souple sur la route. Les mesures de ses performances en fournissent la preuve concrète: à peine 4,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Cadillac XLR-V
De oogstrelende Cadillac XLR-V is een ambitieuze en maximaal op sportief
La Cadillac XLR-V dispose de roues et de pneus d’un diamètre: 235/45R19 à l’avant et 255/40R19 à l’arrière.
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Corvette
1953
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1973
General Motors, met een Le Sabre naar de autorace van Watkins Glen trekt. Zwaar onder de indruk van de prestaties van Jaguar, Ferrari en Alfa, besluit hij een Amerikaanse sportwagen te ontwerpen. In juni 1952 stelt Harley Earl zijn 2-zitter sportwagen voor aan de toenmalige GM-top. Harlow Curtice, GM-president Thomas Keating, general manager Chevrolet, gaven hun fiat voor de productie. De EX-122 werd door Myron Scott, PR bij Chevrolet, tot ‘Corvette’ gedoopt, naar een snel oorlogsschip van de Royal Navy. Er werd echter lange tijd getwijfeld over de naam ‘Corvair’. Op 17 januari 1953 werd het prototype van de Chevrolet Corvette getoond tijdens de Motorama show in het New-Yorkse Waldorf-Astoria Hotel. In juni dat jaar start de productie in Flint, Michigan. Op 30 juni 1953 rolt de eerste Corvette van de bescheiden productielijn. Prijs: iets meer dan 3000 $. De eerste generatie Corvettes ziet het levenslicht en wordt tot 1962 in productie gehouden. Deze wagens werden uitsluitend als cabrio met vouwdak geleverd.
Tout commence en septembre 1951 lorsque Harley Earl, le designer en chef chez General Motors, fait participer une Le Sabre à la course automobile de Watkins Glen. Très impressionné par les performances de Jaguar, Ferrari et Alfa, il décide de mettre au point une voiture de sport américaine. En juin 1952, Harley Earl présente sa voiture de sport biplace aux patrons de GM de l’époque. Harlow Curtice, PDG de GM, et Thomas Keating, directeur général de Chevrolet, lui donnent leur accord pour la production en série. La EX-122 est alors rebaptisée « Corvette » par Myron Scott, un photographe employé par Chevrolet, en référence à une frégate de guerre rapide de la Royal Navy. Cependant, des doutes subsistent pendant longtemps au sujet de l’appellation « Corvair ». Le 17 janvier 1953, le prototype de la Chevrolet Corvette est présenté au public lors du salon Motorama organisé à l’hôtel Waldorf-Astoria de New York. Face au succès remporté par la Corvette, la production commence dès juin à l’usine de Flint dans l’État du Michigan. Le 30 juin 1953, la première Corvette sort de la modeste chaîne de production. Son prix : un peu plus de 3000 dollars. C’est ainsi que la Corvette de première génération voit le jour,
Corvette Heritage
Het verhaal begint in september 1951, toen Harley Earl, chief designer bij
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Corvette C6 Coupé / Convertible 24 24
Voor modeljaar 2008 krijgt de Corvette een nog krachtiger V8-motor ingebouwd. De nieuwe 6.2 LS3 ‘small-block’ V8-krachtbron ontwikkelt 321 kW/436 pk en 586 Nm koppel. De toegenomen cilinderinhoud is het gevolg van een grotere boring. Andere technische verbeteringen bestaan uit een betere doorstroming van de verbrandingsgassen in de cilinderkoppen d.m.v. vergrote kleppen, versterkte zuigerstangen, aangepaste nokkenassen en kleptiming. Zowel de coupé als convertible genieten van deze vermogentoename en kunnen besteld worden met een automatische transmissie met 6 verhoudingen en schakellepels aan het stuur. De prestatiecijfers spreken boekdelen: 0-96 km/u (0-60 mph) in 4,3 seconden en een topsnelheid van 306 km/u. De zesde generatie van de beroemde Amerikaanse sportauto heeft verder diverse technische verfijningen ondergaan - waaronder een bij alle snelheden directere stuurinrichting - en ook het interieur is licht aangepast.
Pour l’année-modèle 2008, la Corvette sera pourvue d’un moteur V8 encore plus puissant. Le nouveau V8 LS3 « Small-Block » de 6,2 litres développe une puissance de 321 kW (436 ch) et un couple moteur de 586 Nm. La cylindrée accrue est le résultat d’une augmentation de l’alésage. Parmi les autres améliorations techniques, il est possible de citer l’amélioration du passage des gaz de combustion dans les culasses au moyen de soupapes de plus grandes dimensions, des tiges de piston renforcées, des arbres à cames adaptés et la distribution variable. Le coupé tout comme le cabriolet bénéficient de cette capacité accrue et sont disponibles avec une transmission automatique à six rapports avec palettes de commande manuelle montées sur le volant. Les performances obtenues en disent long: de 0 à 96 km/h en 4,3 secondes et une vitesse de pointe de 306 km/h. La sixième génération de cette fameuse sportive américaine a subi d’autres perfectionnements techniques divers - dont un mécanisme de direction lié encore davantage à toutes les vitesses - et son habitacle a également été légèrement adapté. C6 Cabriolet_04
De Corvette Z06 is de snelste en krachtigste in serie geproduceerde wagen uit de General Motors geschiedenis. De ontwikkeling van deze unieke sportauto liep parallel met deze van de Corvette C6.R, een zuivere racewagen voorbestemd voor het circuit. De Corvette Z06 belichaamt het succesverhaal van zes generaties Corvette: onuitputtelijke kracht, uithoudingsvermogen en de ervaring van een gedreven winnaar in de autosport. De Z06 heeft dan ook recht op zijn eigen unieke motor, een specifieke koetswerkstructuur en een onderstel dat afwijkt van de coupé en convertible.
Corvette Z06
Z06_01
Het meest fascinerende aan de Corvette Z06 is ongetwijfeld zijn 7.0 V8 motor, 377 kW/512 pk sterk en 637 Nm rijk aan koppel, terwijl het leeggewicht slechts 1,418 kg bedraagt. Deze fantastische verhouding tussen kracht en gewicht laat hem in 1e van 0-100 km/u sprinten in nauwelijks 3.9 seconden. De topsnelheid bedraagt een duizelingwekkende 320 km/u.
La Corvette Z06 est la voiture de série la plus rapide jamais construite dans toute l’histoire de General Motors. Le développement de cette voiture de sport unique en son genre est allé de pair avec celui de la Corvette C6.R, une voiture destinée exclusivement aux circuits de course. La Corvette Z06 incarne le succès de six générations de Corvette : la force inépuisable, l’endurance et l’expérience d’une gagnante acharnée dans le sport automobile. La Z06 a par conséquent droit à un moteur spécifique, une structure de caisse spéciale et un châssis qui se distingue du coupé et du cabriolet. L’aspect le plus fascinant de la Corvette Z06 est sans aucun doute son moteur V8 de 7,0 litres, d’une puissance de 377 kW (512 ch) et capable de développer un couple de 637 Nm, alors que le poids du véhicule n’est que de 1418 kg. Cet extraordinaire rapport entre la puissance et le poids lui permet de sprinter de 0 à 100 km/h en à peine 3,9 secondes. Située à 320 km/h, sa vitesse de pointe est vertigineuse.
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HUMMER H3
De Hummer H3 is een icoon, een rijdend symbool van avontuur en onoverwinnelijkheid. Hij rijdt in de voetsporen van de onovertroffen H1, maar combineert unieke off-road prestaties met een comfortabel en sportief rijgedrag op de weg. Een H3 herkent men meteen. De rechtopstaande voorruit, het kleine ruitoppervlak in verhouding tot het koetswerk, de Goodyear Wrangler RT/S terreinbanden met 32” buitendiameter, sluiten elke twijfel uit. In het terrein deinst hij nergens voor terug met zijn 37,5° aanloophoek en 34,6° afrijhoek. De bodemvrijheid bedraagt 216 mm en een overrijhoek van 23,5°. Voor de aandrijving zorgt 3.7 GM Vortec krachtbron, met 5 cilinders in lijn, goed voor 244 pk en 328 Nm max. koppel. Binnenkort mag ook een dieselmotor worden verwacht. Met de H3 laat Hummer voor het eerst de keuze tussen een manueel geschakelde 5-bak of een automaat met 4 verhoudingen. Het interieur van de H3 oogt modern en uitnodigend. Heel wat details uit het premiumsegment strelen het oog.
Le Hummer H3 est un véhicule emblématique, un symbole d’aventure au volant et d’invincibilité. Il suit les traces de l’inégalable H1, tout en alliant également des performances tout-terrains uniques et une conduite sportive confortable sur route. Le H3 se reconnaît tout de suite. Pas de doute, il a le pare-brise à angle droit, la surface vitrée peu étendue par rapport à la carrosserie, ainsi que les pneus toutterrains Goodyear Wrangler RT/S d’un diamètre extérieur de 32 pouces. Avec son angle d’approche de 37,5° et son angle maximal de dégagement de 34,6°, il ne recule devant rien hors route. Sa garde au sol est de 216 mm et son angle maximal de rampe de 23,5°. >
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H3_05
Au niveau propulsion, son moteur 5 cylindres en ligne GM Vortec de 3,7 litres dégage une puissance de 244 ch pour un couple maximal de 328 Nm. Une motorisation diesel est prévue pour bientôt. Avec le H3, Hummer propose pour la première fois le choix entre une transmission manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 rapports.
Voor modeljaar 2008 werd het interieur van de H2 en H2 SUT grondig herwerkt: aan boord van de Hummer H2 vinden verfijnde hedendaagse luxe en een legendarische stoerheid elkaar. Voor nog betere prestaties op en naast H2_03 de weg staat de nieuwe 6.2 V8 motor garant, gevolgd door een eveneens nieuwe 6-traps automaat. De automaat laat ook manueel schakelen toe via een schakelaar op de schakelpook. De krachtbron met aluminium blok en variabele kleppentiming levert 293 kW/ 393 pk en 574 Nm max. koppel. De nieuwe H2 staat meer dan ooit zijn mannetje als werkpaard: liefst 3727 kg sleepvermogen staan paraat, 771 kg meer dan bij zijn voorganger. Een nieuwe stuurinrichting met minder stuuromwentelingen en verbeterde terugkeer in de rechtuitstand, maakt de H2 zowel op als naast de weg aangenamer te besturen.
L’intérieur des H2 et H2 SUT a été complètement remodelé pour l’année-modèle
HUMMER H2
L’habitacle du H3 est d’apparence moderne et chaleureuse. L’œil est séduit par les nombreux détails luxueux propres à ce segment.
2008: luxe raffiné contemporain et robustesse légendaire vont de pair dans le Hummer H2. La nouvelle motorisation V8 de 6,2 litres, associée à une nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports, assure des performances encore meilleures sur et hors route. La transmission automatique peut passer au mode manuel grâce à un bouton placé sur le levier de vitesses. Constitué d’un bloc en aluminium et utilisant la technologie de la distribution variable, le groupe motopropulseur délivre une puissance de 293 kW (393 ch), combinée à un couple maximal de 574 Nm. Plus que jamais, le H2 préserve son image légendaire d’une bête de somme: sa capacité de remorquage est désormais de 3727 kg, soit 771 kg de plus que son prédécesseur. Les performances tout-terrains ou sur route du H2 sont améliorées par un boîtier de direction repensé, bénéficiant d’un meilleur rapport et d’un retour du volant en position centrale amélioré.
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Foto’s / Photos
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HUMMER
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