Bijlagen resultaten digipanel fietsen en fietsparkeren Binnenstad

Bijlagen resultaten digipanel fietsen en fietsparkeren Binnenstad Bijlage 1: Waarvoor gaat u meestal naar de binnenstad?  bijna nooit  voor van alles  Noodzakelijk ivm organisatie evenement of zeer specifieke boodschappen  Horeca en winkelen  stap er op het busstation  Muziekschool /concerten /soms winkelen  Nieuwe veste  Mezz  bezoek aan bib of mannenkoor, soms winkelen  Bezoek Grote kerk en Waalse kerk  ik kom nooit in de binnenstad  Bibliotheek, muziekschool, theater  Film, theater, markt  bibliotheek  winkelen en horeca  Een combinatie van winkelen, horecabezoek en bibliotheekbezoek.  Archief bezoek in het stadsarchief  bibliotheek of andere culturele bijeenkomsten  Ik kom er liever niet, maar soms moet ik er zijn voor kerkenwerk (Grote Kerk of Lutherse Kerk) of voor een zakelijke afspraak.  Culturele activiteiten met diverse inslag.  van alles, maar woon en werk er niet  Kom er bijna nooit  cultuur  gewoon fietsen om conditie op peil te houden  Ik ga niet.. parkeren is me veel te duur en fietsen is vaak net te ver weg als je echt wilt winkelen. Ik ga liever naar Etten Leur of Oosterhout. Overdekt winkelen (dus ook bij slecht weer) en parkeren is er een stuk goedkoper. Daarbij is de binnenstad van deze stadjes per auto ook veel makkelijker bereikbaar.  Combi van winkelen horeca en bibilotheek / nieuwe veste  Vrijwilligerswerk  Horeca, winkelen, ik woon en werk er.  ga nooit naar de binnenstad  Bieb, Nieuwe Veste (muziekles), winkelen, doorreis naar station  ik kom zelden in de binnenstad  zo weinig mogelijk  gericht een aankoop doen  Ik woon er, werk er, winkel er en ga naar horeca  Ik kom er zelden of nooit  Woon vlakbij het centrum; vrijwilliherswerk en winkelen in hett centrum  muziekschool  Buurtpreventiezaken  ik kom nauwelijks in de binnenstad  kursus  Ik ben stadsgids in Breda.  theater,film ed  Woon er tegen aan  Zoon woont er  Muziekschool/ bibliotheek  Vrijwilligerswerkzaamheden Grote Kerk  Ben met het fietsen gestopt omdat het me te gevaarlijk werd. Zelfs als je stopt voor het rode verkeerslicht,wordt je van de sokken gereden en uitgescholden.  Specifieke boodschap die buiten het centrum niet te koop is.



bezoek muziekschool en centrale bibliotheek

Bijlage 2: Waarom kiest u (wel eens) voor de fiets om naar de binnenstad te gaan?  geen parkeerproblemen  vanuit milieuoogpunt en sportief bezig zijn  goedkoper, gezonder  geen parkeergeld te betalen  geen parkeerkosten  Kan niet goed lopen  lastig om auto te parkeren  vervoer pakketje  Goedkoop (geen parkeergeld of benzinekosten)  1. parkeren is duur / 2. het is sneller (verkeerscirculatie en lopen van/naar parkeerplaats houden erg op)  Beweging en Milieu  Geen parkeerkosten  gezond, en draag een steentje bij aan de "parkeeroverlast"  lastig om parkeerplek te vinden voor auto. Daardoor is fiets sneller. Daarnaast overtuig ik mezlef ervan dat het beter voor mijn gezondheid en voor het milieu is.  Hoef dan geen parkeergeld te betalen voor de auto.  parkeren van auto veel te duur is, belachelijk  geen parkeerplaats nodig voor de auto  Goedkoper dan met de auto en ik houd van fietsen  Kan wat alcohol drinken  luchtvervuiling als je met de auto gaat en fietsen is gezonder en goedkoper  Goedkoper  Gratis parkeren  Parkeren met de auto is nogal duur!  Milieu  Geen parkeerkosten voor de auto / Kan overal stoppen waar ik wil  Parkeerprobleem auto  makkelijker en goedkoper als met de auto  Bij meerdere boodschappen, zodat ik niet alles hoef te dragen.  slechte bereikbaarheid per auto in het weekeinde  goedkoper dan met de bus en veel vlugger  Heb niet altijd zin om de auto te parkeren wat bovendien duur is  bewegen is goed voor de conditie en parkeren kost veel geld  Kosten en milieu  Auto parkeren is duur.  Parkeren is dramatisch in het centrum.  Parkeerprijzen zijn voor mij reden de fiets te pakken.  Parkeerkosten, milieu-aspect en met de fiets ben je sneller  Geen parkeerkosten, flexibiliteit, bereikbaarheid tot aan de deur, mogelijkheid om een borrel te kunnen drinken  parkering in de stad te duur  niet in bezit auto  parkeren auto te duur, en te druk in binnenstad. Kost meer tijd dan met fiets  het is mijn enige vervoermiddel  Geen parkeerkosten auto  gemakkelijker dan met de auto  Alle bovenstaande punten  Parkeren met auto te duur  Goedkoop in vergelijking met de absurde parkeertarieven  Een combinatie van makkelijk bereikbaar, dicht bij bestemming en geen parkeergeld betalen voor de auto.  Sneller parkeren en geen goedkopere parkeerkosten.  parkeren te duur  meer beweging dan auto.  Om het parkeren van een auto te voorkomen en snel bij de benodigde winkels.

                                                  

Heb geen ander vervoer Met de auto parkeren is zo duur. In de fietsenstalling is een prijs en kan ik op mijn gemak winkelen zonder op te letten op per uur auto parkeren. Vanwege de veel te hoge parkeerkosten ga ik met de fiets. Ik fiets een paar keer per week om mijn conditie wat op peil te houden dus als het weer het enigszins toelaat ga ik dan ook maar op de fiets naar de stad. Let wel: "winkelen" doe ik eigenlijk nooit maar ik moet wel eens in een winkel zijn om te kopen wat ik wil hebben. goedkoper dan auto parkeren Beter voor het milieu, kan de auto niet parkeren; veel te duur. parkeren met de auto is te duur Geen parkeerkosten. Geen file of parkeerproblemen Geen autoparkeerproblemen en geen hoge autoparkeerkosten. Ben het zat om altijd maar parkeergeld te betalen. Besparing van parkeerkosten, het is gezonder en je bent er sneller (zeker op zaterdag) zin om te fietsen en een boodschap doen om sportief te bewegen Kost mij dan geen parkeergeld. plezier/ buitenlucht / Lekker om even te fietsen, leuke route Geen parkeergelden voor de auto Ik woon er -fietsen is gezond en goed voor het milieu / -fiets neemt weinig plaats in Goedkoop: geen parkeergeld of OV-geld. Ik ga vrijwel altijd op de fiets als ik naar de stad moet, maar zoals gezegd kom ik er liever niet en ben ik er dus slechts een paar keer per jaar. makkelijk wanneer je een drankje drinkt ik fiets altijd binnen de stad geen gedoe met zoeken naar parkeerplaats en voldoende klein geld voor de parkeermeter (geen tijdsdruk) Ik bespaar de parkeerkosten ,het goed voor het milieu en mijn lijf Besparing parkeerkosten, die de pan uit reizen geen parkeer problemen Goedkoop matig openbaar vervoer / matige parkeermogelijkheden parkeren van de fiets kost veel minder dan parkeren met de auto. moeilijk en duur parkeren auto om fit te blijven beweging/gezondheid na het werk nl heel dag staan is het prettig te fietsen Bespaar parkeergeld Gratis parkeerkosten vermijden omdat parkeren met de auto vreselijk duur is in Breda Bus is te duur en parkeren ook. Parkeren met de auto is te duur parkeerkosten parkeergeld besparen Dan fiets ik vanuit mijn werk (fellenoordstraat) even tussen de middag naar de stad om iets specifieks te halen wat ik alleen daar kan halen. via de binnenstad naar een ander stadsdeel mooi weer en kunnen drinken auto parkeren is duur en soms op zaterdag erg druk. En lekker even in beweging Gezonde buitenlucht ik werk ook binnen de singels Fiets parkeren dichter bij de stad, goedkoper als met de auto gezondheid Indien ik (meerdere) zware boodschappen nodig heb. Is dan gemakkelijker dan lopen. combinatie biertje fiets

                                                   

Parkeren met auto erg duur geen duur parkeertarief betalen Fijner dan met auto: Gezonde beweging en geen parkeergarage / -geld Goedkoper. / Parkeren erg duur. / / Fietsen is leuk bij goed weer. bij goede weersomstandigheden ook een sportieve ontspanning Goedkoop en gezond als het donker is, sneller thuis Voel me veiliger op de fiets (vooral snachts) dan te voet. Ik bespaar daarmee benzine en belast het milieu niet. geen zin om (belachelijk veel) parkeergeld te betalen minder duur dan met de auto en gezond voor jezelf Gezond, goed voor milieu, goedkoop, mobiel in binnenstad conditieverbetering Goedkoper goed voor mijn lijf bij mooi weer is het vaak moeilijk parkeren met de auto, volle parkkeergarages De auto parkeren in een parkeergarage is erg duur. vermijden parkeerprobleem auto, fietsen is gezonder Parkeren zeer duur goed voor conditie, goed voor milieu Beste keuze voor millieu. Auto moet altijd duur worden geparkeerd in een parkeergarage. hoge parkeertarieven auto Goed voor lijf en leden. Lekker gezond en goed voor milieu! Goed voor conditie en niet zo duur als parkeergarage geen parkeerkosten Goedkoper dan met auto i.v.m. parkeren mooi weer en dan is het wel praktisch. Parkeren met de auto duur en veel parkeergarages etc. zijn vol. Goedkoper dan bijvoorbeeld bus of auto Parkeren met auto absurd duur Mooi weer of ook terrasje pakken en dus is de auto nemen niet verstandig. dan kan ik een paar glaasjes wijn drinken. Het is een leuk stukje om te fietsen en tegelijkertijd wat beweging te krijgen, Is goedkoper dan parkeren met de auto fiets altijd Flexibiliteit en kostenloos parkeren. Uitsparen van parkeerkosten Besparen op parkeer- en benzinekosten. En de dagelijkse portie beweging. fietsen is leuk Is gezonder De afstand is zodanig kort dat een bezoek aan een winkel in de binnenstad te voet of met de fiets de voorkeur heeft. De auto wordt zo weinig mogelijk gebruikt. Parkeren met de auto kost geld. Daarnaast staan er lange rijen voor de parkeergarages. Met de fiets ben je dus sneller. op "doorreis" naar verder gelegen bestemmingen, om iets te kopen bij bijv. de Kijkshop Is veel goedkoper. geen parkeerkosten, files richting parkeergarage Vanwege mij lichamelijke beperking, is mij fiets een belangrijk vervoersmiddel voor me. Parkeervoorzieningen voor auto's zijn niet altijd voorradig Lekker weer buiten Geen duur parkeergeld Geen parkeerkosten Ondanks dat ik midden in de stad woon, vind ik het soms fijner om de stad in te gaan met de fiets. Bijvoorbeeld tijdens het stappen. Ik voel me veiliger op de fiets dan dat ik alleen door de stad naar huis loop.

                                                     

auto niet altijd beschikbaar Goedkoper dan betaald parkeren. Goed voor jezelf en milieu Niet zo goed ter been. zodat we iets kunnen drinken (alcohol) Omdat het openbaar vervoer en parkeren te duur is. ik rijd geen auto Geen parkeerproblemen + gezond geen parkeerkosten Geen parkeerkosten Ivm wijntje bij het eten scheelt een hoop parkeerkosten even lekker een frisse neus halen ipv automatisch in de auto te stappen eenvoudig om klein kind mee te nemen (geen gedoe met kinderwagen etc) en ook nog eens milieuvriendelijk (geen korte autorit) parkeerkosten zijn hoog Als ik slecht ter been ben gaat fietsen makkelijker dan lopen Makkelijker parkeren met de fiets dan met de auto, vooral op zaterdag en koopavond. Makkelijk bereikbaar, goed fietsvoorzieningen en geen parkeerproblemen met de auto Geen uitstoot... Fietsen is gezond, pakeergarage duur drankgebruik Slechte parkeer mogelijkheid op Chasseveld Goedkoop Dan kun je een wijntje drinken bij goed weer leuk ritje / / goedkoper dan parkeergeld Gezond, lichaamsbeweging gezond geen duur parkeer geld of plaats. Lekker om te fietsen en geen parkeerprobleem Hoef dan mijn auto niet te parkeren. Bespaart moeite, tijd en kosten. ik heb geen auto Geen dure parkeerkosten Geen parkeergeld betalen goede bereikbaarheid, snel en goede stallingen goedkoper dan auto parkeren, je kunt dichter bij de winkels/theater komen, stad/centrum is groot daarom makkelijk met de fiets te doen. Lopen vind ik te ver en het parkeren van de auto vind ik veel te duur. Parkeren auto is erg prijzig / Drinken wel eens een biertje Geen probleem om in een restaurant een wijntje bij het eten te nemen fietsen is gezond en eenvoudig Hoge parkeerkosten. Gezond goedkoop, snel, kan altijd dichtbij de plek komen waar ik zijn wil Anders kunnen we niet drinken ! na een borreltje kun je beter niet met de auto gaan, / en dan is een frisse neus ook wel lekker gewoon omdat het goed te fietsen is en daarbijg ezond (naar mijn werk fietsen dus) in de binnenstad Is handiger dan auto duur parkeren, om nota bene naar je zoon te kunnen gaan. beweging uit gezondheidsoverweging en ook om een alcoholisch drankje te kunnen drinken IK heb geen rijbewijs en de busrit duurt veel langer Fiets is snelste optie parkeren is er te duur Dan hoef ik de auto niet te parkeren Geen belachelijke parkeer kosten Voordeliger horeca bezoek; want dan kan ik zonder probleem alcohol nuttigen.

                  

auto parkeren is te duur en levert amper tijdswinst op... goedkoper dan met auto Parkeren met de auto is erg duur Hoef dan niet het belachelijk hoge parkeergeld in Breda te betalen makkelijker en goedkoper dan met de auto Kan dan niet anders Bij mooi weer parkeren gewoon te duur veel te veel parkeergeld betalen Auto: Parkeren is te duur en te druk. / Bus: Duurt te lang. Gezond milieu-aspect. parkeren auto veel te duur. bus te tijdrovend. Dure parkeerkosten parkeren auto te duur auto parkeren is problematisch en duur Goedkoper dan de auto / Milieuvriendelijker Gezonder, parkeren is zéér duur. Het parkeren is er veel te duur Fietsen is prettig en je zit niet met parkeerproblemen.

Bijlage 4: Waarom gaat u niet op de fiets naar de binnenstad?  te oud 79jaar  Gemakzucht  Fiets niet zo veel  Auto : probeer bezoek binnenstad te combineren met andere zaken; meestal verder weg dus auto reele optie  te lui  Woon op steenworp afstand van alle belangrijke zaken.  Het is veel makkelijker om te lopen.  Ik heb mijn auto nodig voor mijn werk.  Moeilijk boodschappen te vervoeren bv. Met Sinterklaas  Transport grotere spullen  woon dicht bij de binnenstad. Loop dus.  kan niet meer fietsen  Woon in de stad.  lichamelijke beperking  maar kan ook niet meer fietsen als er maar een beetje wind staat  niet nodig  woon op loopafstand van de binnenstad dus ben sneller lopen dan met de fiets  zit aan de rand van het centrum, binnen 5 minuten ben ik in de binnenstad  3 minuten lopen  geen zin in  Ik ga naar de stad als ik iets nodig heb. Het is zeldzaam dat ik dat op de fiets mee terug zou kunnen nemen. / Of ik ga uit (eten) en dat doe ik niet alleen en zeker niet op de fiets.  Als ik naar de stad ga, ga ik meestal 's avonds en dat vindt ik tegenwoordig als vrouw niet meer veilig. Vandaar keuze voor openbaar vervoer.  leeftijd (81 jaar)  prettig om te voet te gaan  Woon dicht bij het centrum.  angst in het verkeer  Ik woon er praktisch.  Tijd en het weer  Ik heb er geen vertrouwen in dat mijn fiets niet beschadigd raakt. Slag in het wiel etc.  Ik woon in het centrum en heb daar geen fiets nodig, kan alles te voet doen  Vind er geen bal aan ben nl anti breda  Terugkomen met teveel bagage is lastig  ik fiets nooit  woont aan de haven  Woon in binnenstad  niet ver  Ik woon er.  woon in centrum  Woon 5 min. van de stad  Ik wil alle boodschappen/kleren enz. in 1 keer halen en ga dus met man en twee kinderen winkelen en kunnen alles in de auto leggen en weer op naar de volgende winkel  vervoer van boodschappen  persoonlijke omstandigheden  te lui  ik woon er  Ik woon er  Woon net buiten de singel  Ik kan lopend en heb dus geen fiets nodig.  Te lui, maar mijn goede voornemen is om dit te veranderen  Kan aankopen dan niet meenemen.  te lui  ik woon er immers / voor het woon - werkverkeer gebruik ik de auto / in de binnenstad zelf gebruik ik nauwelijks de fiets; ik loop dan

                      

lastig om met aankopen op de fiets weer naar huis te gaan bus is handiger woon er woon er Omdat de routes die ik neem niet toegankelijk zijn voor fietsers. Geen zin in het gedoe van stallen van de fiets, ik ga of te voet of met de bus. moet vaak tussendoor weg Vervoer van zaken die niet per fiets kunnen worden vervoerd. (Grote muziek instrumenten) Heb nog geen fiets, maar die komt er wel. Na een wat langdurige ziekte ben ik nu weer in staat om ook wat verder weg gelegen doelen te bereiken met een fiets. niet nodig Gemak Veiligheid met kinderen en gezondheid ik woon er. Woon in het centrum woon in binnenstad Woon te dichtbij / J geen zin Te voet dummies Ik woon in de binnenstad lastig met vervoer aankopen ! Alles op loopafstand Ik vindt het prettiger de auto te gebruiken ik kom met de vuilniswagen en werk er dan

Bijlage 5: Heeft u suggesties om het fietsen, fietsroutes of fietsparkeren te verbeteren?  het vervelende van een stalling, vind ik dat je je fiets niet onderweg van winkel naar winkel mee kan nemen om de stad via een andere route te verlaten. een oplossing hiervoor weet ik niet, maar dat is de belangrijkste reden om niet te stallen.  De meeste fietsers doen zo te zien hun best om de fiets fatsoenlijk te parkeren. Alleen... er zijn te weinig mogelijkheden vlak bij de bestemming, zoals het station, de binnenstad, Volgens mij is de goede wil er, alleen ontbreken de mogelijkheden. In het centrum betere voorzieningen, als het kan gratis, bij het station ook, zeketr gratis vanwege het overnachten van de fiets of langdurig verblijf overdag. Het zou toch raar zijn als fietsparkeergeld even hoog is als een trip per openbaar vervoer.  Ja, meer gratis parkeergelegenheid creëren, hoeft niet in een parkeergarage/fietsenstalling, maar gewoon goede rekken op straat. / Fietsroutes: stoplicht eerder op groen!!  Geen betaalautomaten, of ze moeten wisselgeld geven.  parkeren bij station is altijd een drama geweest (maar gaat wellicht veranderen met de verbouwingen). / Fiets wegzetten bij de haven kan idd bij betaalde fietsenstalling, maar is ook vaak druk en vind dat ook geen lekker begin van mijn stapavond om mijn fiets helemaal beveiligd weg te moeten zetten. Meeste mensen willen fiets aan een plaats zoals op de haven zetten (dicht bij binnenstad en redelijk beveiligd door politie die daar staat opgesteld), maar dat is overvol = fietsen worden ingebouwd en grote kans dat jouw fiets op eind van de avond op de grond ligt of je bent tijdje bezig om je fiets te bevrijden. Met het gastvrije karakter van Breda denk ik dat men er het beste aan doet meer van zulke locaties te creeeren, waar je fiets gratis weggezet kan worden, redelijk veilig en geen hinder voor anderen  Waarom kost parkeren van een fiets 50 euro cent, het was ooit 20 cent, toen gratis, nu 50 cent. / Er lijkt veel minder gebruik gemaakt te worden van de fietsenstalling nu et 50 cent is, dat lijkt me niet de bedoeling.  Op meer plekken meer 'nietjes' plaatsen. / Vaker fietswrakken weghalen. Nu staan er nog te vaak fietsen, die er duidelijk uitzien als wrak (verbogen wiel, zonder zadel, enz.), de 'nietjes' bezet te houden.  Beter onderhoud van de fietsroutes  vebeteren fietspaden vanuit de haagse beemden. Er zitten erg veel bobbels, scheuren e.d. in.  meer nietjes  Groene zones maken voor de fietsers  Meer ruimte voor fietsparkeren bij het station.  Maak "fietsparkeren in gem.stallingen"weer gratis > dan kan er mogelijk echt werk gemaakt worden / van het verbod om fietsen te plaatsen in/rond de binnestad. De fietsen zwerven door heel het centrum rond. / / Er staan,zeker in het centrum,veel fietsen bij beugels die er al lang staan,en nooit meer zullen rijden ( zo beschadigd of techn.defect ) > weghalen !! / / T.a.v.fietsen in het algemeen > veel fietsende spookrijders,ook in het centrum > meer toezicht hierop. / Zo ook het fietsen in "voetgangersgebied": veelvuldig,en ook daar een groot gebrek aan toezicht!!  Het kruispunt bij de Vlaszak (ter hoogte van de Kijkshop) is niet overzichtelijk. Het is heel onhandig en gevaarlijk om daar over te steken. Ik neem mijn kinderen dan ook nooit mee op de fiets. / Het stallen van fietsen in de binnenstad is verder prima. In het weekend wel heel druk. Focus op het stallen van fietsen bij het centraal station! Dat is pas echt een drama!  # parkeren gratis # veel meer parkeermogelijkheden bv. ook bij de lange stallen Mol Parkeerterrein / # stevig parkeer beleid: foutparkeren dezelfde dag weghalen ;. niet van dat halfslachtige ik weet niet beleid. Foutparkeren wordt voor auto's toch ook streng aangepakt  Laat fietsers dichter bij de markt komen vanaf verschillende kanten. / Meer parkeerplaatsen voor fietsen, bewaakt en onbewaakt midden in het centrum, bijvoorbeeld aan de markt.  daar waar men overlast heeft dichtbij goede voorzieningen plaatsen en streng handhaven op fout parkeren. wrakken en fout geparkeerde fietsen regelmatig verwijderen en duidelijk maken waar deze fietsen tot bijvoorbeeld 6 maanden lang kunnen worden opgehaald op vertoon van legitimatie.  'fietsnietjes' zoals de laatste jaren geplaatst zorgen voor hardnekkig wanordelijk straatbeeld en bieden geen verbetering muv wellicht voor (de gevels van) enkele bewoners; staan ook te willekeurig verspreid. / Beter enkele concentratieplekken creeren (gratis - immers fietsnietjes kosten ook geld en lossen het probleem niet op)  Op tijd onderhoud plegen. Er zitten nog wel eens flinke gaten of scheuren in de fietspaden. Of groen wat over het fietspad hangt, wat nodig gesnoeid moet worden.



         

    





1. Meer beugels, die zijn het fijnst. Klemmen geven sneller slag in je voorwiel en passen niet altijd bij brede banden, bij lockers blijft je fiets niet altijd goed staan. Vervelend als met volle tassen je fiets gaat draaien. / 2. Ik maak ook veel gebruik van de bewaakte stallingen en vind ze ook goed, maar voor korte boodschappen (één of twee winkels) kost het teveel tijd om op en neer naar de stalling te lopen. Dan parkeer ik liever even snel bij de winkel. Voor langer winkelen ga ik naar de stalling omdat ik dat in de eerste plaats veiliger vind, verder (als bijkomend voordeel) omdat ik dan geen plaats hoef te zoeken en omdat mijn fiets bij de meeste stallingen droog staat. Binnenstad afsluien voor auto's en fietsparkeren kosteloos maken, en meerdere locaties. Meer fiets parkeer mogelijkheden bij diverse ingangen van de stad. Gratis fietsenstalling. / Betere afstemming stoplichten (vooral bij linksaf slaan) en tijd soms te kort om veilig met kinderen over te steken. Vroeger maakte ik altijd gebruik van de bewaakte fietsenstallingen in de binnenstad. Nu die rare betaalautomaten er staan niet meer. Ik heb geen probleem met betalen voor stalling, maar wel met die automaten. Jammer ! Meer bewaakte fietsenstallingen zoals aan de haven, en dan 'wild parkeren' (strenger) beboeten. / / Fietspaden duidelijker aangeven en beter verlichten (voor de veiligheid). voorstel om op zondag de fietsenstalling gratis te maken zo voorkom je extra auto's in de binnenstad meer beugels nu zijn ze vaak overvol wat niet handig is met fietstoeltjes ect. / verder is het asfalt niet best, veel gaten in de weg en losse klinkers in de aanfietsroutes Meer onbetaalde parkeervoorzieningen. Het is daar altijd hartstikke vol.... Misschien wat meer beugels , plekken om zo te stallen ? Stallig is ook prima , die gebruiken wij ook als wij langer de stad in gaan vooral in weekend ; / Maar te ver van winkels soms voor een snel bezoek in de week. Bij ons kantoor (Marksingel 2) zijn geen goede fietsvoorzieningen. Een paar nietjes zouden een groot verschil maken. Die zouden prima op de kop van de Eerste Markstraat - Marksingel naast de parkeervakken kunnen staan. Daar worden fietsen nu los geparkeerd (waaronder die van mij). Persoonlijk zou ik erg blij worden van een paar nietjes daar. Weer gratis gebruik van stallingen. Meer beugels Meer aparte fietsstroken creëren. SPOOKFIETSEN tegengaan!!! ( is tegenwoordig heel gewoon!) / / Fietspaden beter onderhouden!! / / Meer aandacht voor de stoplicht-tijden / / Meer Nietjes om de fiets aan vast te leggen Laat mensen gewoon hun fiets kunnen parkeren waar ze willen. FietsParkeerverbod op bepaalde plekken is uit den boze voor mij. Bied wel goede fietsparkeergelegenheid als je wilt dat het geen zootje op straat wordt, maar ga geen verbod instellen!!! Die fiets moet nl. te allen tijde het voordeel boven de auto hebben dat je juist dicht bij je plaats van bestemming kunt komen! Dit is nl. ook van belang voor mensen die moeite hebben met lopen omdat ze bijv. snel uitgeput raken. Die hebben echt niet allemaal een scootmobiel of iets dergelijks. Ook gezonde mensen kunnen met energiegebrek of ongemakken te maken hebben. Denk bijv. ook aan hoogzwangere vrouwen. Ik deed bij een zwangerschap nl op het laatst alles op de fiets omdat het anders te zwaar was om lang te lopen. Dan is het dus echt enorm frustrerend als er bij jouw plaats van bestemming een fietsparkeerverbod geldt! Je weet dat je dan kans op boete loopt, maar je kan niet anders dan om m toch daar op de plaats van bestemming te parkeren... HOU DAAR AUB REKENING MEE! Wat je merkt is dat, omdat er nu een bijdrage wordt gevraagd voor de stalling, er weer massaal buiten de stalling wordt geparkeerd. Ik doe daar zelf ook aan mee . Toen het gratis was stalde is wel daar. / Dus mijn voorstel zou zijn / - een kleine bijdrage per inwomer opvoeren zodat de stalling weer gratis kan wroden dat verminderd de overlast denk ik. / - of indien dat niet mogelijk is duidelijker communiceren over de kosten . Ludiek actie / / Overrigens bij de vraag hoe parkeer je |: had ik alle 3 de antwoorden kunnen invullen want het hangt re avn af wat voor handen is of wel boom, rek of fiets paal of evt stalling. Twee punten: / 1 Zorg voor wat meer openbare plekken waar de fiets gestald kan worden. / 2 Zorg dat in de bewaakte stallingen normaal betaald kan worden. Dus dat je er bijvoorbeeld ook met 5 eurocent kan betalen of dat je kan pinnen. Ik snap dat gedoe met die paal in het kader van veiligheid maar zorg dan dat er een automaat staat waar je met alle middelen kan betalen. Je zadelt nu de klanten en medewerkers op met een probleem.

 

  

    

  

          

Onderhoud van de fietspaden verdient de aandacht. Toplaag is vaak erg slecht. Speciale fietsstroken die wellicht aansluiten op de plannen om fietsroutes tussen de grote steden in Brabant te maken een soort fietssnelwegen die van de randen van Breda direct naar het centrum lopen. Wat mij betreft mag het centrum nog meer autovrij en worden de huidige parkeergarages verder uit het centrum geplaatst en kunnen de shoppers vandaar met gemeentefietsen naar het centrum. Zie ook het fietsenplan van de stad Antwerpen. Meer plaats. Voorzoeningen zijn nu vaak volbezet vrij liggende fietspaden ,maar voor eenrichtingsverkeer.tegen woordig rijdt men,zowel links als rechts en op de stoep,maar er is wat dat betreft geen controle. / De schrik van de ginnekestraat moet terug komen. Fietsroutes verbeteren. Vanaf bavel langs de kleine beek / Vanaf rijsbergen een stuk fietspad doortrekken laangs de zuidelijke rondweg vlakbij het ziekenhuis / Bij de nieuwe albert heijn langs de noordelijke rondweg / Tarief 10 of 20 eurocent in de fietsenstalling / Parkeervoorziening in de buurt van van cooth plein / Afschaffen stevige stalen beugels. Lelijk en neemt veel plaats in. Altijd klungelen. Er zijn nu te weinig parkeerplaatsen. Bij station b.v.ga ik altijd naar de stalling, maar die is de laatste tijd (bijna) vol. fietswrakken sneller verwijderen uit de beugels en meer mogelijkheden om op straat te stallen dichtbij de winkels Gratis fietsenstalling! Fietsenstalling verplicht stellen dit voorkomt het slordig en onveilig stallen inde binnenstad. Wel zorgen voor voldoende capaciteit en een acceptabel tarief b.v €0, 25 Meerdere beugels plaatsen waar mogelijk in de straatjes naar de grote winkelstraat. Bv naast de hema zit een straat zonder winkels hier kun je aan de zijkant beugels/ nietjes plaatsen zodat je je fiets dicht bij bepaalde winkels kunt stallen en zo zijn er buiten de hoofdfouten wel meerdere plekken waar dit moet kunnen. Op deze manier bevorder je volgens mij het fietsgebruik richting de binnenstad Sinds er kosten verbonden zijn aan het fietsparkeren plaats ik mijn fiets vaker op straat, veel teveel gedoe en lang wachten om te kunnen betalen. / / Fiesten op de Baronielaan is levensgevaarlijk door geparkeerde autos op het fietspad en te hard rijdend verkeer. Fietsroutes in het buitengebied zijn zeer goed in de binnenstad weet ik niet Breda is vooral voor kinderen niet fietsveilig. Bij veel stoplichten sta je tussen de auto's en de bussen te wachten. Bij de grote kruisingen sta je vaak lang te wachten. Op de binnensingels staan altijd auto's voor de oversteek. En de "fietsers vrij" bordjes om bij de stoplichten rechtsaf te kunnen slaan zijn verdwenen. Aparte fietsroutes zijn er niet. Fietsparkeren is niet meer gratis; er staan door de hele stad weer overall fietsen in de weg en de fietsenstallingen staan vaak lee itt voorheen. / Suggesties: fietsparkeren in de stalling weer gratis en fietsroutes met voorrang door de binnenstad en vooral: fietsvakken voor de auto's bij stoplichten en drukke verkeerspunten, zodat fietsers veilig eerst over kunnen steken! Gratis fietsenstalling en fietsstewards die zwerffietsen aanpakken. een groot parkeer plaats voor fiets allen,zoals de groot parker plaats voor auto's in de binnenstad alleen parkeren tegen de nietjes zelf. en niet verder de stoep vol zetten (zie b.v. van Coothplein). Absoluut NIET laten fietsen tijdens winkeluren door het voetgangersdomein zoals door ambtenaren is gesuggereerd. / Mijn moeder (87) is door een fietser ondersteboven gereden................. Meer beugels, lockers etc. Bij de bestaande zijn bijna altijd de plaatsen bezet, zodat het voordeel (dicht bij bestemming) hierdoor verloren gaat. Ik ben slecht ter been en kan maar zeer korte afstanden lopen. Wat mij ergert is dat er overal fietsen worden gedumpt meestal door de jeugd en de café bezoekers. / Niet tolereren maar aanpakken die hap ! fietsroutes zijn er in de binnenstad onvoldoende. meer afgescheiden fietstrajecten / bannen zou tot veiliger situaties leiden controle losse tegels, oneffenheden en asjeblieft ook putjes die te diep liggen en waarvoor je moet uitwijken Fietsstallingen weer gratis maken, weg die onhandige betaalautomaten! gratis parkeren is aantrekkelijker fietspaden , stoepen e.d. beter onderhouden !!!! zeer slecht in Breda !!!!

  

  

  

       



   

Meer fietsreparatiemogelijkheden. Kan misschien met de bewaakte parkeervoorzieningen worden gecomnineerd. op meer plekken beugels plaatsen - Maak de fietsparkeergarages weer gratis. Dat scheelt een hoop fout-geparkeerde fietsen op straat. / - Vanuit de Belcrum is het niet veilig om naar de stad te fietsen; de Trambrug is veel te smal voor fietsers en voetgangers in 2 richtingen en datzelfde geldt voor het tunneltje op de Terheijdenseweg / - ONBEGRIJPELIJK dat er GEEN fietstunnel in de nieuwe stationsopzet is opgenomen Stoplichten beter afstemmen op fietsers Voor kinderen en ouderen het stallen gratis maken en een goed fietspad aanleggen aan de andere kant van de singel en niet langs de doorgaande weg. Gratis bewaakte fietsenstalling / Betere bewegwijzering / Beter onderhoud van de fietspaden / Bij verkeerslichten: Vaker groen (gedurende korte tijd) voorkomt het door rood rijden van fietsers. Lang moeten wachten terwijl er geen (auto-)verkeer passeert, lokt de fietser uit om door rood te rijden. Tijdens één cyclus de verkeerslichten voor de fietsers vaker kort op groen zetten voorkomt het door rood rijden. Enkele fietsers die naast elkaar kunnen optrekken hebben minder tijd nodig om zich naar de overkant te begeven dan eenzelfde hoeveelheid auto's die een voor een onder het verkeerslicht doorrijden en twee seconden afstand (moeten) houden. als ik naar het Museum Motie wil waar kan ik mijn fiets dan plaatsen ? / ik kom niet met de auto in de stad mijn fiets is.heilig / wat meer fietsen rekken uit het centrum meer parkeervoorzieningen voor fietsen / / en belangrijk: in de winter niet (uitsluitend) strooien voor auto's (want die hebben zeker met winterbanden weinig last van gladheid), maar vooral fietsroutes strooien en goed begaanbaar houden (en waarschijnlijk ook nog goedkoper!) Moet veel te lang wachten bij stoplichten bij voorbeeld op Cladius Prinsenlaan. Ben als fietser regelmatig mijn leven niet zeker als ik voorrang heb van rechts. Waardoor dit laatste komt mag ik als Nederlander helaas niet zeggen van de linkse gedachtenpolitie. Maar U begrijpt wat ik bedoel, het zijn geen Nederlanders die mij van fiets af proberen te rijden. Op drukke straten de automobilisten er op wijzen dat ze fietsers voldoende ruimte geven (bord?) / voldoende ruimte maken voor fietsers. De beugels en klemmen zie ik steeds vaker in Breda en die gebruik ik graag. Ik vind het geen probleem om te betalen voor de stalling. Ik vind wel dat een abonnement echt interessant moet zijn. Het scheelt nu niet zo veel. / Verder vind ik de stalling bij het station erg duur. Ik rijd vaak binnendoor want er zijn te veel verkeerslichten waar ik lang moet wachten vanuit Bavel naar Breda. Er kan wel iets aangedaan worden. Meer vrijliggende fietspaden. / Te veel parkeerplaatsen in Baronielaan maakt fietsen onveilig. Als er activiteiten zijn in breda fietsstalling eerder open. De KAM in chasse begon om 11 uur. Fietsenstalling ging pas om 11 uur open, dus gedwongen om fiets buiten te zetten. betere afstelling stop lichten. / nu bij nedering naar rood gratis fietsenstalling. ook voldoende mogelijkheden bieden om fiets neer te zetten buiten te stallingen. asvalt waar ik rijd is slecht, rijdt niet fijn met kinderen. Kruispunt bij brandweerkazerne is niet kindvriendelijk: ik rijd vanuit Tuinzigt richting haven. Ik moet of linksaf langs het water, vind ik te gevaarlijk voor zelffietsende jonge kinderen. Of we steken schuin links over om aan de andere kant van het water te fietsen (slecht wegdek) waarbij oversteken gevaarlijk/onoverzichtelijk is. Er zijn nogal wat plekken waar een groot deel van de fietsparkeervoorzieningen in beslag worden genomen door fietswrakken. Het met enige regelmaat verwijderen daarvan levert extra ruimte op. Een voorbeeld van een dergelijke plek is de fietsparkeervoorziening bij de hoofdingang van de Nieuwe Veste. gratis stalling en fietsen die niet op zijn plek staan gelijk op pakken en oude fietsen weg halen Meer wandel- en fietsdoorsteken naarmate je dichter bij de stad komt, los van de door auto's gebruikte wegen. Voorbeeld: fietsroute dwars over het Chassé terrein. . Know how van fietsersbond gebruiken om te verbeteren. Meer bepalende invloed van deze bond op het beleid. misschien toch nog meer mogelijkheden om je fiets dichtbij het centrum te zetten,nu staat het vaak overvol..ook de fietsenstalling,dat er zoveel fietsers zijn moet je alleen maar aanmoedigen en niet ontmoedigen...ik zelf zet de fiets niet meer in de stalling omdat ik geen



 





  

           

lange afstanden kan lopen,maar er is vaak geen plek om aan de eisen van de gemeente te voldoen en misschien toch vaker oude fietsen opruimen...zie heel vaak fietsen die er al heel lang staan betaald fietsparkeren afschaffen, als je het gebruik van de fiets en stalling echt wilt stimuleren. / geen hekjes plaatsen om je fiets te gratis te stallen, want je kunt er weinig fietsen neerzetten en bovendien raakt je fiets veel eerder beschadigd. Er zijn veel praktischer fietsenrekken met de mogelijkheid om je fietsketting door een lus aan het rek vast te maken. Er zijn een aantal drukke kruispunten in de binnenstad waar je als fietser een permanent potentieel veerkeersslachtoffer bent, met vrijwel geen mogelijkheid om fatsoenlijk voor te sorteren. Daarnaast zou het fietsvriendelijker afstellen van de stoplichten bij drukke verkeersovergangen een hele vooruitgang zijn. Fiets veiligheid haagweg haagdijk 1.meer plekken om de fiets even te parkeren, het fietsen naar en van centrum is milieuvriendelijk en moet gestimuleerd worden. / / 2. het fietsen door het stukje van de Mauritsstraat naar de Boschstraat (langs Schietekat) is gevaarlijk vanwege de vele auto's die aan- en afrijden vanaf de parkeerstroken na het bezoek aan de coffeeshop aldaar, ik word hier regelmatig bijna omver gereden (als de auto's achteruit wegrijden kijken ze niet goed, willen vast snel gaan blowen thuis??) Ik heb niet echt een suggestie ter verbetering. maak het stallen van fietsen voor bewoners aantrekkelijk / maak meer stallingsmogelijkheden op straat (beugels al dan niet afsluitbaar) / treedt dan pas harder op tegen fietsen die elders gestald worden / het moet toch mogelijk zijn even je fiets voor een winkel te stallen als je daar even een boodschap doet!! Zorg voor meer fietsenrekken in de openbare ruimte. Lang parkeren in de bewaakte fietststallingen is oke, of bij voorzieningen ( theater, bioscoop, muziekschool) / Maak vrije voetpaden zodat gestalde fietsen niet hinderen. / Maar accepteer dat er ook wel wat losse fietsen voor huizen en bomen staan. / Breda moet wel leven en de fiets maakt daar onderdeel vanuit. / Bij het station kan ik mij voorstellen dat je hier een groter gebied met eigen toegang tot de perrons voor inregeld. ( ter voorkoming van fietsen die hinderlijk staan bij de hoofdingang voor mn blinden en slechtzienden. / Maatregelen ten aanzien van het stadsgezicht e.d vind ik in dit kader echt niet ter zake doende. Meer afgebakende en afgescheiden fietspaden ('rode banen'). / Veel meer fietsbeugels installeren. Bijvoorbeeld op en rond de Grote Markt. De weg langs de Mark (Markkade) is niet geschikt voor auto en fietsverkeer. Deze weg zou verbeterd moeten worden om fietsers veilig te laten fietsen. veiligheid verbeteren door losloggende tegels of gaten in de weg snel te herstellen en de verlichting optimaal te verbeteren en te behouden. Een veilig fietspad door struiken en bomen goed te snoeien waardoor er ruim zicht is voor fietsers en andere weggebruikers zodat er geen 'donkere vlekken' ontstaan, is prettig. Gratis stallen weer invoeren. meer plekken waar fiets vastgemaakt kan worden aan beugels. Bijv. bij station is fiets vastmaken onmogelijk. Overigens is de overlast aan fietsen bij het station verschrikkelijk; ik schaam mij voor gasten die met de trein komen! Meer voorrang voor fietsers op vrijliggende fietspaden Op de Heusdenhoutsestraat is geen fietspad te bekennen. Beetje jammer waar de gemiddelde snelheid zeker op 60 ligt. Met name in het weekend wordt de binnenstad overheerst door rijen auto`s op weg naar de parkeergarages, waardoor fietsen en oversteken op sommige plaatsen riskant wordt. oneffenheden in wegdek, vooral fietspaden, wegwerken. meer fietsen ruimtes bewaakt Het onderhoud van de fietspaden is slecht, wortelopdruk, losse tegels, even niet opletten en je ligt. zorg ook voor zogenaamde witte fietsen of leenfietsen. Zo kun je aan de rand van de stad parkeren en het restant op de fiets afleggen. Aanleg van fietsroutes met voorrang Alles asfalteren en niet meer met stoeptegels. De bewaakte fietsenstalling mag wel duidelijker aangegeven worden, zeker die bij Achter de Stallen. / Het nieuwe systeem bij de fietsenstalling bij de bibliotheek met boven en onder is geen fijn systeem, omdat je denkt dat je je hoofd stoot. Onhandig in gebruik ook. / De

 

  

  

 

   

 



oversteek vanuit de fietsenstalling bij de bibliotheek naar de Chasse- Theater is alleen een voetpad. / Dus als fietser ga je altijd fout. meer scheiding aanbrengen tussen snelverkeer en fietsers. Straten sterk verbreden. Meer tunnels maken . Ja, / Op een aantal plaatsen liggen tegels los. Zeker met vallende bladeren is dit riskant. / Toekomst: / Gezien het milieu (fijnstof), maar ook vanwege de toenemende files ben ik sterk voorstander van meer fietsgebruik in de toekomst. Ik hoop, dat de gemeente Breda hier meer in gaat investeren: / auto's hoeven niet in alle straten te rijden/ laat ze buiten het centrum goedkoop of gratis parkeren en zet daar huurfietsen weg. Denk ook aan de pendelbussen in de wintersportplaatsen : gratis of heel goedkoop. / Maak meer ruimte voor fietsenstallingen/ beugels in het centrum. / Een autovrij centrum: dat zou prima zijn! Betere verkeerslichtloze fietsroutes naar en door het centrum / Meer mogelijkheden voor fietsen te stallen (vnl. fietskluisjes, die zijn het veiligst) fietsparkeren op Nieuwe Ginnekenstraat Weer gratis fietsenstallen. Dat scheelt autogebruik en los slingerende fietsen overal. Betere, liefst asfalt fietspaden. Nu is het ronduit gevaarlijk vanuit de HBeemden naar de binnenstad vanwege de slechte staat van de fietspaden. Losliggende tegels, hobbels en kuilen. Ik heb al heel wat banden lek gereden en mijn kinderen ook. In de winter is de route naar de stad toe netjes gestrooid maar zodra je op de Speelhuislaan komt is het glibberen. Nergens strooien, spekglad en een grote gevaarlijke binnenstad. De HBeemden daarentegen is keurig gestrooid, alle fietspaden ijs/sneeuw vrij. / / Tip voor de fietsfabrikanten; maak de fietsverlichting standaard vast in het frame. Geen gedoe met slechte of kapotte lampjes. Zodra je fiets gaat je lamp in het frame aan via de trapas of naaf. Ook een idee om reflecterende verf te gebruiken voor het frame. Zo is iedereen goed zichtbaar. Bij bussluis Oude Vest/Karnemelkstraat, het fietspad afbakenen met verhoogde afscheiding. Zodat de / fietsers niet op de busbaan kunnen rijden. / Bij evenementen extra fietsstalling (bewaakt) dichtbij fietsenstalling Oude Vest bijvoorbeeld. Pinnen bij de bewaakte stalling, voorrang voor fietsers ten opzichte van stadsbussen en taxi ik vind de standplaatsen in de bewaakte fietsenstalling erg moeilijk in gebruik. Je moet bijna onder de bovenste standplaatsen kruipen wil je je fiets goed weg kunnen zetten in de onderste standplaats. De bovenste standplaatsen is voor mij helemaal niet haalbaar, want dan moet ik mijn fiets hoog optillen en dat krijg ik niet voor elkaar. er is een tijd geweest dat fietsparkeren in de stallingen geen geld kostte. Toen zette ik mijn fiets daar wel weg. / nog meer beugels in de stad om je fiets tegen te parkeren. Alle fietsen weg die tegenover de fietsenstalling tegen de gevel van Barones gezet worden. / Ook worden er teveel fietsen gezet op de hoek van de winkelstraat tegenover de Haagdijk. / Sowieso zouden alle fietsen buiten rekken verwijderd moeten worden. / Het is soms een zooitje. / Neem 'n leeg winkelpand tijdelijk als fietsenstalling. / Er moet naar mijn mening meer op toegezien worden. / Ik stal mijn fiets netjes voor 50 eurocent en 'n ander zet 'm maar weg waar het hem/haar het beste uitkomt. Betere fietspaden met stoplichten die gericht zijn op fietsers, dus sneller oversteken. / Meer bewaakte stallingen, hoeft niet persé overdekt te zijn. Meer fietsparkeerplaatsen, beugels etc. Komt te vaak voor dat de stalling voor (brom)fietsers vol is. Er is dus sprake van een tekort aan plaatsen tijdens koopavond en weekends. Meer aparte fietsbanen, waardoor je minder in het gedrang komt. Wanneer Breda fietsen naar de binnenstad wil "propageren", moeten er ook meer "voorzieningen komen, ten koste van het autoverkeer.. Nu is het vlees noch vis in mijn optiek, terwijl ik aan de rand van het centrum nèt buiten de singels woon. Dit betekent voor mij ook P+R plaatsen à la De Bosch, waar het heel aantrekkelijk is om je auto buiten het centrum te parkeren met GOEDE shuttle verbindingen naar het centrum. Meer afzonderlijke fietspaden ook buiten de stadskern In Nijmegen hebben wij een mooi fietsparkeersysteem gezien. Overal in de stad witte vakken, daarbinnen kan geparkeerd worden. Strenge controle, wat er buiten staat verdwijnt meteen. / Schitterend om te zien, de stadswachten controleren, binnen een kwartier is een fout gestalde fiets weg. Geef fietsers meer voorrangsrechtenn / Sneller groen. / Afbuigen naar de winkelstad met een fietsvoorsorteerstrook. / Fietoversteekmarkering.



     



       

 



Mbt de routes. Slecht aangegeven vanwege het ontbreken (slijten) van markeringsstrepen. Waar de route ligt is het soms gevaarlijk om er te fietsen vanwege kuilen en andere onregelmatigheden in het wegdek.(Markendaalseweg!) Je wordt dan verplicht uit te wijken met gevaar voor achterop komend verkeer. Ook Tramsingel: Er is daar een fietsroute aangelegd naast parkeergelegenheden voor auto's. Auto's staan veelal half of meer geparkeerd op het rijwielpad, zodat er via de rijbaan langs gereden moet worden, wat aanleiding geeft tot levensgevaarlijke situaties op deze toch al drukke doorgangsweg. / Regelmatig ontstaan er gevaarlijke situaties, welke worden veroorzaakt door de stadsbussen. Bij het passeren bij de halte van stilstaande bussen zetten deze hun richtingaanwijzer aan en gaan rijden als je halverwege de bus bent en zie dan maar weer weg te komen. Meer hekjes om fiets tegen te zetten op drukke plaatsen zoals bij hotel van ham en de bibliotheek Er is een tijd geweest van gratis bewaakt fiets parkeren, dat was zeer klantvriendelijk. Voer dat weer in , ook bij het station. Dan ben je gelijk af van het overlast. / Verbeter de kwaliteit van sommige fietspaden, zoals wortelopdruk, verlichting etc. (Haagsche Beemden) Simpele beugels (zoals bij ah ginnekenweg) zijn fijner dan de palen met een 'schuif' om je zadelpen. Handhaven! Overal waar je kijkt staan fietsen. Het is een bende overal. Sommige staan er maanden te roesten en te verpieteren. Handhaven dus. De mensen moeten leren dat ze hun fiets niet overal neer kunnen knallen waar ze maar willen. Pinautomaat voor het betalen van de fietsenstalling. Of een apparaat dat wisselt. / Het huidige apparaat is zeer klantonvriendelijk. / Groene golf voor fietsers. Langs de haven en op de Markendaalseweg is fietsen vooral met kleine kinderen in de drukte niet altijd veilig. Dit is wel de route van mijn huis naar de fietsparkeerplaatsen bij de bushaltes in de stad. Omdat op beide stukken een stuk (parallel)weg loopt aan de kant van het centrum is er de mogelijkheid om fiets en autoverkeer beter te scheiden. Ik ben van mening dat een duidelijkere scheiding op dat punt in de stad zeer gewenst is. Het gratis stallen was een prima middel om mensen op de fiets naar de stad te krijgen (in plaats van met de auto bijvoorbeeld). De belachelijke constructie van wethouder Wilbert Willems om via een farce van schijndemocratie de tarieven op 50 cent te zetten hebben bij mij in elk geval opgeroepen dat ik nu weiger om de stallingen te gebruiken. Gratis fietsparkeren! De fietspaden bevatten teveel kuilen, worden met de dag slechter. Beter onderhouden dus. Ook zou er gratis fietsenstallen ingevoerd moeten worden. Overdek het land.... -:) Alle verkeerslichten fietsvriendelijk afstellen. Dat je niet zo lang hoeft te wachten om over te steken. betere doorstroming voor fietsers bij verkeerslchten / aandacht aan onderhoud fietspaden maak bewaakte fietsstallingen beter toegankelijk en weer gratis zonder nutteloze bureaucratische / handelingen. de rorutes van de haagse beemden veiliger maken ja, terugdraaien van het idiote plan om geld te vragen voor iets wat lange tijd gratis was. Lijkt me sterk dat er een positieve business case is te maken op 0,50 per fiets omzet. Ik denk eerder dat het omzetderving ten gevolge heeft gehad, dus de tarieven zullen wel weer omhoog gaan, net als bij de parkeertarieven voor auto's (minder omzet door hoge tarieven lossen we wel op met nog hogere tarieven zodat de parkeerdruk in de omliggende zones omhoog gaat en dat lossen we weer op met een groter gebied met parkeertarieven). Ik snap dat de gemeente Breda op zwart zaad zit, maar ga nou niet het kind met het badwater weggooien met dit soort idiote plannen. ik zou mijn fiets graag (kort) in de winkelstraat willen kunnen parkeren, gewoon in een fietsenrek of los, vlakbij de winkels in de belangrijkste straten / / Ah, vraag 13 helpt me: ik wil dus graag dat illegaal parkeren legaal wordt! Zorg dat mensen gemotiveerd blijven om met de fiets naar de stad te komen. Dus het oppakken van fietsen die verkeerd gestald staan, vind ik dan niet motiverend. Ik vind zelden dat een fiets fout geparkeerd kan staan, een fiets tegen een gevel hoort bij de binnenstad en Nederland. Tenzij het bij terrassen de spuigaten uitloopt, dan begrijp ik dat die eigenaar wil dat er tegen opgetreden wordt. / / Maak fietsstallingen met twee rekken boven elkaar. fietspaden beter onderhouden en zorgen dat er geen onverwachte tegenliggers op de fietspaden kome waar dat niet geoorloofd is

      

            

   



Mogelijk meer bewaakte stallingsmogelijkheden. Te denken valt aan een stalling (bewaakt) op diverse invalsroutes. Meer Rekken in de binnenstad. Ik woon in de Lange Brugstraat, ik gebruik mijn fiets veel en elke dag een paar keer naar een fietsenstalling lopen kost mij teveel tijd. Meer rekken in de binnenstad: bij de grote kerk, op de grote markt, lange Brugstraat, naast de H&M bijvoorbeeld. Voldoende ruimte om een fiets weg te zetten, dus voldoende vrij van andere fietsen. Maak meer reclame voor de fietsenstalling, ook voor de abonnementen / 20 ritten kaart / En bij het station mogen veel meer plaatsen komen voor fietsen, ook in het nieuwe station is hier erg weinig ruimte voor gereserveerd. Veel meer stallingsmogelijklheden buiten. Ik woon in Kesteren (Haagse Beemden) en fiets óf langs de Markkade óf langs de Lunetstraat. De Markkade is onveilig en oncomfortabel bestraat. De Lunetstraat is om. Zou fijn zijn als de Markkade veiliger en comfortabeler zou worden. Smallere straten, zoals de fellenoordstraat is ronduit gevaarlijk voor fietsers, grote vrachtwagens, bussen passeren elkaar.oplossing; eenrichtingsverkeer instellen, fietspaden verbreden , Fellenoordstraat is een drukke en zeer belangrijke toegangsroute voor fietsers, zowel woon werk, schoolgaande kinderen en toegang binnen stad. - meer beveiligde stallingen. / - meer speciale en veilige routes als fietser heb je het op vele straten moeilijk, vaak gevaarlijk; ik moet heel vaak afremmen voor auto's die geen rekening houden met fietsers doordat zij parkeren of stil staan óp fietsroute en/of afsnijden Maak grote en efficiente GRATIS fietsstalling . Als die er zijn kunt U als een soort Gestapo de rondslingerde onverbiddelijk opruimen . Dan zijn gelijk van die zooi in binnenstad kwijt . Beter gemarkeerde paden in de binnenstad, meer ruimte voor fieters Gedegen onderhoud aan fietsroutes die leiden naar de stad. Achterstallig onderhoud is overal merkbaar en zichtbaar, zelfs met risico voor de (verkeers) veiligheid. Ik zou meer specifieke fietspaden maken en vaak hoef je daar niet veel voor te doen. B.v. dwars door het Valkenberg. Nu loopt en fietst iedereen door elkaar. gratis parkeren svp oude vest, is niet makkelijk met hoog en laag stallen, ben daarom bewust naar parkeergarage fietsenstalling achter de hema gegaan Meer parkeer mogelijkheden , stallingen gratis, veel meer parkeer ruimte bij station en elk half jaar fietsen ruimen die niet meer gebruikt worden De fietsen bij Breda CS opruimen Parkeerplaatsen voor fiets uitbreiden en gratis nog meer bewaakte parkeerplaatsen voor fietsen Meer ruimte voor fietsers tov auto's (bijv Ginnekenweg), beter onderhoud van fietspaden, fietsparkeerplekken een universele uitstraling geven door de hele stad, verkeerslichten met aftellen van het aantal seconden tot groen licht (zoals in A'dam, effectief tegen door rood licht fietsen). fietsrekken wegzetten op iets meer plaatsen in de zijstraten beugels maken niet alleen aan het begin van de straat Bestrating ulvenhoutse laan verbeteren Het bewaakt parkeren van fietsen is te duur. Dit zou weer gratis dienen te worden. Dan kan er ook een verbod komen om in de buitenruimte nog te parkeren, want dit is nu vaak een grote ergernis (verloedering, vernieling van rijwielen, slechte doorgang voor voetgangers en rolstoelers). / De reisduur naar de stad wordt per fiets steeds langer (stoplichten op Belcrumweg, waarbij opvalt dat het rode licht door automobilisten vaak genegeerd wordt en er wordt bovendien veel te hard gereden) en ook steeds onveiliger, m.n. het gedeelte naar en bij de brug bij het Spanjaardsgat (er wordt veel te hard gereden terwijl 30 het maximum is, op de trottoirs wordt geparkeerd door wachtende auto's, bij drukte op de uitgaansavonden vormen de talrijke taxi's een plaag, veel kapot glas op trottoir en aan de kant van de weg, waarbij ik al vele jaren geen enkele controle heb mogen aanschouwen). Als fietser ben je eigenlijk vogelvrij. Parkeren in stalling is nu 'lastig', omdat je 50 cent-munt nodig hebt. Was voorheen beter (betalen aan medewerker of gratis). / / Daarnaast, als ik kort naar de start moet, zet ik mijn fiets niet in de stalling. Maar er zijn ook te weinig reguliere parkeerplekken buiten de stalling. Daarom zet ik hem vaak bij de winkel waar ik zijn moet. Als er meer ruimte was door de stad heen, zou ik mijn fiets daar plaatsen.

              

                 

waarom bij de konijnenberg crogtdijk een geen fietspad is daar moet men ook te voet voor andermans / terein lopen doet dat stukje grond naar de gemeente en een fietspad kan dan ook worden doorgetrokken de fietspaden vanuit de Haagse Beemden naar het centrum zijn heel nodig aan onderhoud toe !! Er is steeds meer achterstallig onderhoud. Meer plaatsen voor grotere fietsen met fietsmanden en kinderzitjes. Plaats meer rekken ...zwaar metalen.... waaraan de fiets met een ketting vast gelegd kan worden op plaatsen dicht bij de stad. Terug naar vroeger met fietsenstalling in het begin van de stad op meerdere plaatsen. Dan kan men lopend naar de binnenstad. Het stallen tegen een geringe vergoeding. meer beugels Betaalautomaat weg halen. Is een last. meer bewaakte fietsenstallingen Zoveel mogelijk aparte van de hoofdrijbaan gescheiden fietspaden. Fietsenstalling weer gratis! nog steviger het wild parkeren in de binnenstad aanpakken en ook het fietsen in de stad tijdens de winkeluren in die straten waar het nadrukkelijk verboden is. afgebakende zones en niet lukraak gratis Fietsers moeten voorrang hebben op het andere verkeer. Met name bij de herinrichting van de nieuwe brug op de Tramsingel is het bedroevend slecht geregeld voor fietsers. Het wachten is op ongelukken. Verder zou het fijn zijn als er op meer plaatsen fietsbeugels zouden komen (nietjes of iets dergelijks). Er zijn nu veel te weinig plaatsen voor het grote aantal fietsen en het is vaak een zootje. Ook zouden de fietsenstallingen weer gratis moeten worden. Dit scheelt de ergernis aan verkeerd geparkeerde fietsen in de binnenstad. Toen de stallingen gratis waren stonden er nauwelijks fietsen in bijv. de Waterstraat. Als de gemeente fietsen naar de binnenstad wil stimuleren zullen ze hiertoe weer over moeten gaan. Op een drukke winkeldag is er ook met de auto of bus geen doorkomen meer aan. Jammer, gemiste kans want Breda was op de goede weg met de gratis stallingen. Ik heb een fietsknipkaart voor de stalling maar als ik maar tien minuten in de stad moet zijn ga ik daar geen knipje voor betalen! Er zijn te weinig fietsbeugels om goed te kunnen stallen. Vanaf de noordkant van het centrum (station, Belcrum, Tuinzigt) zijn de fietsroutes slecht (smal, langs druk verkeer, helemaal niet aanwezig). Routes via: Boschstraat, Stationsplein, Fellenoordstraat Fietsstallingen gratis Bij elke auto parkeergarage een fietsenstalling veel meer parkeermogelijkheden voor de fiets op straat, zoals nietjes en andere beugels Meer fietsbeugels ook op bijv grot e markt of veemarkt straat eo Veiligere fietspaden naar de stad Meer fietsen stallingen ook op de markt Meer fietsbeugels Idioot om 50 ct voor een fietsenstalling te betalen. Dat is teveel het bedrag voor fietsen stallen naar 0,25 euro cent brengen. de fietsers moeten veiliger kunnen rijden, er is nu naar het stadscentrum te druk verkeer door de wijzigingen in de bus- en autoroutes Asfalteren. Vaak slecht wegdek wat fietsen zwaarder maakt. Bewaakt parkeren vergroten met name de Oude Vest is dikwijls vol Verkeerssituatie Gen. Maczekstraat /Poolseweg zeer fietsonvriendelijk Gratis parkeren voor fietsen in de fietsenstalling. Het is jammer dat dit veranderd is en m.i. onnodig. Meer parkeerplaatsen en niet kris kras, zoals bij hey station, want dat ontmoedigd het parkeren! Fietsparkeren gratis was een goede oplossing. Nu eigen bijdrage? Onduidelijk... / / En ik gebruik de bewaakte fietsenstalling niet omdat die net zo ver zijn van de binnenstad als mijn huisadres. Maak het parkeren van de fiets weer gratis. Ik ga nu niet veel meer fietsen omdat ik het belachelijk vind dat je moet betalen. Nu ga ik vaker met de bus, maar vele anderen gaan ook met de auto, dit moet je ontmoedigen.

     

    

     

     

Vaker wrakfietsen weghalen. Meer ruimte voor fietsen parkeren maken op straat. Beter onderhoud fietspaden en beter verlichting. / In de herfst meer vegen tegen blad/nootjes. / In de winter netter werken bij schuiven en strooien. let op het wegdek van veel fietspaden,dit is vaak in vrij slechte staat. Met auto is het veel te duur. Vooral kleding kopen wij in Etten-Leur. (Duurt wat langer en parkeren is goedkoper.) Voor kleinere dingen ga ik wel eens met de fiets(Nieuwstraat bij winkels.) Bewaakt. Ik ga met elektrische fiets en kan hem veilig kwijt en goedkoop. Het wachttijden bij de stoplichten voor fietsers korter maken. meer echt veilige fietspaden en fietsstroken / verkeerslichten beter afstemmen op fietsers, nu sta je als fietser lang te wachten omdat lichten vaak alleen reageren op auto's en omdat de bussen altijd voorrang krijgen en de fietsers dan als laatste weer aan de beurt zijn (en dan komt de volgende bus alweer) / er zijn op veel te weinig plaatsen fietsbeugels / stop met te denken vanuit de auto Betere fietsmogelijkheden voor betegelde fietspaden, waarvan de tegels oneffen op het fietspad liggen. / Gevolg: ongelukken Stoplichten op de fietster afstemmen zoals in Tilburg, dus meer groen voor de fiets. Grotere onbewaakte stallingsplekken voor de fiets, bij de Mc staat altijd vol, bij van Coothplein weinig plek. Meer superfietspaden zoals die naar Etten-Leur aub. Bijvoorbeeld naar Haagse Beemden, Bavel, Dorst, etc. mooie route - beter pad -maken vanaf Haagse Beemden langs voormalige suikerfabriek alle fietsroutes/paden/stroken fysiek scheiden van autoverkeer, en ingekleurd asfalteren / openbare verlichting langs fietsroutes 's-avonds en 's-nachts niet doven (zoals aan Chassésingel) / / liever nog veel meer beugels, / geen klemmen (onbruikbaar voor dikke bandjes) / lockers (te ingewikkeld, niet altijd passend) / graag veel beugels zetten bij Chassé ipv die rare autoparking / bewaakte parkings weer gratis maken / / niet alle voetgangerstraten automatisch afsluiten voor fietsers terug naar gratis bij bewaakte stalling meer parkeer locaties. Onderhoud en reparaties uitvoeren aan de wegen en fietspaden deze zijn echt slecht. meer beugels/klemmen Fietspaden beter onderhouden, veel losse tegels ik ben leon ligthart,,haagdijk 5. 4811 tn bredawoon zelf op de haagdijk,,0610209037 / ps maak maar een afspraak met mij aub,, / ------------------------------------------------------- / markendaalseweg,,prinsenkade,,haagdijk,,karnemelkstraat is te gevaarlijk voor de fietsers.. / binnenstad is een verbod voor fietsers,,terwijl de gemeente beambte gewoon door de binnenstad fietsen,,,voorbeeld funktie noemen ze dat,,en de bezoeker bekeuren hahahaha,,schandalig,, / ik weet dat u hier niets mee doet,,en daarom word er met deze mail niets gedaan. / er zijn zoveel wat beter kan in de binnenstad,,en tot nu toe word het alleen maar stiller in de stad.. / mvg leon ligthart / haagdijk 5....breda / 0610209037 / / / / 4811tn fietspaden mogen duidelijker gemarkeerd worden (bijv. Ginnekenstraat) de fietser zou beter beschermd moeten worden van overig verkeer bijv. door stoepranden? graag weer gratis bewaakt parkeren. of een lager tarief toepassen in de bewaakte fietsen stallingen van tien cent. ruimere stallingsmogelijkheden tegen redelijke betaling alsmede meer zichtbare verwijzing naar de stallingsmogelijkheden. Parkeertijden aanpassen bij activiteiten in de binnenstad. Herstellen fietspaden. Route uit Haagse Beemden zónder bruggen verbeteren (markkade) wegdek, verlichting, veiligheid bv. apart fietspad. Uw vragen betreft parkeren. Ik wil graag meer kleine beugelplaatsen, met name voor mijn kort parkeren gedrag. / Ik parkeer nu weleens los van de beugels. Ik weet dat dit niet mag, maar het geeft mij een prettig gevoel te weten dat mijn fiets dichtbij staat. / Fietroutes vind ik een ander verhaal. / Misschien moet u daar eens een ander onderzoek aan besteden, / Mijn losse pols conclusie is dat het fietsen in Breda voornamelijk bestaat uit "eigen risico" vanwege de auto's op de fiets( suggestie?) paden. Het autoverkeer dat voorrang neemt. De eeuwige onrust. De uitzondering is de binnensingel bij het Chassepark.Ik snak naar de straten die Oss en Tilburg wel kennen: de straten die voor de fiets zijn en waar de auto te gast is...Elke fietsvakantie als ik deze wegen tegenkom geniet ik weer. Wat een rust. Suggestie? Ik noem mijn fietsroute naar het werk; de parallelweg langs de Zuidelijke Rondweg. Deze wordt 's

       

        

    

   

ochtends gebruikt door hardrijdende SUV's (groot en breed) die hun kinderen op tijd op school moeten krijgen. En aan de andere, veel te krappe kant de fietsers die naar HUN werk moeten.. Fietsroutes scheiden van het verkeer. Veel straten zijn veel re smal gemaakt bv Gen Mackzeckstrast, Ginnekenweg, Boschstraat etc, In de binnenstad moet ook veel meer gefietst kunnen worden !!! nu, bij het vallen van het blad, de fietspaden regelmatig schoon vegen. er ligt van alles op het fietspad net als in tilburg: regelmatig wrakken ophalen, meer beugels. Fietspaden / -tegels liggen niet overal even best. Asfalt vaak stuk of scheuren. Meer ruimte creeren in binnenstad voor de fietsen....De fietsroutes bij houden in onderhoud, veel beschadingen aan het wegdek. Weer vrijgeven van fietsenstallingen. Veel mensen moeten zuinig aan doen i.v.m. de crisis. Het fiets parkeren zou daarom maximaal 20 eurocent per keer moeten zijn. stoplichten gunstiger afstellen voor fietsers, zeker bij regen. luister meer naar de Fietsersbond Breda, zij hebben een goed netwerk met info over de routes, parkeer problemen etc. Nu is het belangrijk dat er voldoende parkeergelegenheid is bij het nieuwe station. Denk eraan dat Breda een studentenstad is, dus veel fietsers én fietsen! / Meer fietsklemmen in de stad is ook wenselijk. Verbeteren niet zozeer van de routes, maar veeleer van het wegdek (egaliseren) van deze routes. Beter wegdek . Is op vele plaatsen in een slechte conditie bij de fiets parkeergarages geen geldautomaat zetten.Liever geen geld vragen,en anders 20 eurocent. Gewoon gratis fietsparkeren,dat lost de rondslingerende fietsen op! fietspad en rijbaan iets meer afgeschermd van elkaar door bijvoorbeeld groen zodat het voor kinderen veiliger wordt om naar de binnenstad te fietsen; te vaak zijn er auto's die te hard rijden en rakelings langs je heen. Veelal ontbreekt het in de binnenstad aan goede fietsroutes en zijn ook vaak versleten en worden niet onderhouden, veroorzaken veel ongemak en kunnen daardoor gevaarlijk zijn (bv Lovensdijkstraat). Meer fietsbeugels rondom de Grote Markt zou ook meer dan welkom zijn. Ik woon in HB. Er zijn naar de stad veel tunneltjes. Deze zijn wel verlicht, maar ik vind het toch niet prettig. daarom gaan wij altijd met de bus. als we veel spullen moeten kopen, dan gaan we met de auto. meer beugels e.d. op de grote markt of ondergrondse fietsvoorziening / in de binnenstad meer fietsroutes, nu vaak rondom nieuwe veste en andere straten rond het centrum met jonge kinderen moeilijk oversteken, smalle wegen Maak ruimere en grote fietsstallingen die 24 uur per dag open zijn en GRATIS ! Zo wordt "wild" stallen voorkomen en naar mijn mening komen er dan heel veel meer mensen op de fiets naar de binnenstad. Dus minder auto's , ...en ik neem aan dat dit de bedoeling is.... tenzij het parkeergeld een te belangrijk ïnkomen" is van de gemeente. kwaliteit wegdek fietsroutes verbeteren, gratis parkeren in de fietsenstalling. Fietspad langs gehele Mark vanaf Haagse Beemden, geen bulten op de fietspaden, voorrangsbehandeling, bootverbinding voor wandelaars en fietsen vanuit Haagse Beemden met binnenstad bij het NS station is het veel te krap bemeten. meer veilige fietsroutes 1. Duidelijke routes, aangegeven door bv. borden, kleur op bodem (zie Tilburg). / 2. Rustige straten kiezen voor de routes / 3. Parkeren moet weer gratis worden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Zie Oosterhout). Dit is een beleid van niks!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Men wil toch fietsen naar de stad stimuleren. De gemeente moet keuzes maken waaraan de gemeente zijn geld besteed. Zorg dat fietsers die nu rechts op de weg bij de nieuwe prinsekade daar verboden de fietsen komt en dat ze op het fietspad links gaan rijden als je van de karnemelk gerekend afkomt auto's verbannen uit de binnenstad Op meerdere plaatsen beugels plaatsen Het meer toestaan om je fiets overal neer te mogen zetten.

       









 



 

Ik heb geen idee waar, maar er zijn te weinig de beugels. Op het V. Coothplein bij Christ, op de Markendaalseweg, en zoals gezegd in de Nieuwstraat. Ik kom uit het Ginneken, dus via de Ginnekenweg of Vierwindestraat. Maar ik hoor het ook van collegae en vriendinnen. zorgen dat de fietspaden schoon en veiligheid (geen wortelopdruk e.d.) meer beugels plaatsen en gratis fietsenstallingen maken het aantrekkelijker op de fiets te gaan. Gratis fietsenstalling en of meer ruimte om fiets te parkeren. Er ligt zoveel glas op de fietsroutes Maak de fietsenstallingen weer gratis, dan worden ze weer gebruikt. Het is een bende van fietsen in de stad. Zo maak je het ook aantrekkelijk om met de fiets te komen. Wordende fietsers in feite beloond tov de automobilisten. Fiesbanen waar fiets voorrang krijgen en doorgaande route heeft. Maak meer routes vrij van auto's en motoren. Zorg voor deugedelijke scheiding tussen passerende fietsstromen. / Geef fieters/voetgangers meer en langer groen op kruipunten. / Verlicht en verduidelijk de kruispunten beter dan nu. / / Laat de fieters meer voorrang hebben t.o.v. gemotoriseerd verkeer Helaas is er al zo weinig ruimte maar ik stel voor om parkeerplaatsen van auto's in te richten voor fietsen. Meeste mensen op de fiets komen niet om uren te winkelen maar veelal gericht een boodschap te doen. Dan werkt een fietsenstalling niet echt. Ook onbekendheid speelt een oorzaak. Bordjes aan de muren ( pijl met fietsenstalling en afstand 50 meter) of tegel op de grond (afwijkende kleur met daarop een fiets + pijl + afstand... Station is een drama, fietsensysteem met chip die tijdsduur afleest ? Bordje erbij ... langer parkeren dan24 uur is verderop parkeren, fiets wordt anders verwijderd. Geef ruim vantevoren aan "langparkeren fiets >24 uur" bordjes of "max 24 uur" met Fietsenstalling logo ? De proef in Utrecht is een fraaie maar heel dure... Maak parkeerplaatsen met chipautomaat... afrekenen per minuut Regelmatig door fietsers de routes naar de binnenstad laten rijden en luisteren naar de suggesties. Vervolgens actie richting verbetering. / Weghalen van fietsparkeerplaatsen voor de ingang bij de centrale bibliotheek en via voorlichting parkerende fietsers overhalen de fiets in de bewaakte parkeervoorziening "om de hoek" te plaatsen. / De voorlichting langere tijd herhalen. Systeem met bonnetjes kopen bij ingang van de stalling is onhandig. suggestie , eer automaten bij de ingang en op andere plaatsen zetten. Houdt nu heel erg op om met je fiets in de hand, tas te moeten pakken voor portemonnee en dan pas te kunnen betalen. Bijvoorbeeld, betalen bij weggaan. Dan ben je al twee keer langs de automaat gekomen. / Maak het mogelijk om wisselgeld terug te krijgen in de automaat Op de weerijssingel en bernard singel is het te gevaarlijk voor mijn kinderen om te fietsen. Ze fietsen het liefst met zijn tweeen naast elkaar waardoor het risico op ongeval groot is. Oplossing : maak de weerijssingel en bernardsingel een een richtings. Het is tenslotte een 30 km zone, dat moet niet zo spannend zijn. Weerijssingel vanaf brandweer een richting , heb je ook geen excuses meer voor uitrijroutes . En de bernardsingel vice versa. Al met al er wordt nog steeds te hard gereden wat zeer gevaarlijk is voor de fietsers. Nu ik toch bezig ben, bernard en weerijs milieu zone van maken... / Het zou wel heel netjes zijn om een reactie te geven dat en wie erover gaat nadenken cq meenemen. Voor de rest , laat de bewoners stemmen en niet een wethouder oid , die hebben nl andere belangen ( denk aan route naar kantoor oid woonachtig in de buurt) bestrating aanpassen in geheel breda -bij de stoplichten fietsers voorrang verlenen [zodat ze niet in de stromende regen ook nog eens op al dat autoverkeer moet wachten; dat is niet eerlijk] / -fietsenstalling gratis [waarom kan dat nou niet; nu moeten we weer met die muntjes in een automaat zitten te klooien; of je hebt toevallig net weer niet de juiste bij de hand of het apparaat doet het niet goed of er staat een rij die ook niet opschiet / -waarom auto's gewoon niet verbieden in de stad [uitzonderingen daargelaten]; lijkt mij gezonder en veiliger / -kluisje bij de fietsenstalling [of elders] zodat je niet de hele middag met die gekochte schoenen [bijvoorbeeld] hoeft te slepen Vanuit binnenstad is oversteken moeilijk van Markendaalseweg naar Concordiastraat ( te kleine middenberm) / Fietsenstalling bij vCoothplein valt niet op, ligt verscholen achter de huizen = meer opvallende verlichting en groot bord plaatsen. / Meer beugels op einde Nwe Ginnekenstraat. zorg dat fietsen rond station opgeruimt worden Gratis stallen / Vooral bij trambrug en station nu erg gevaarlijk voor fietsers



  

      

      

     

Meer kleine parkeerplaatsen creëren, weesfietsen opruimen. / W.b. fietsroutes: zorg voor goede alternatieven waar aan de weg wordt gewerkt. Soms is het fietspad bruut geblokkeerd en moet je als fietser maar zien. / Weer auto's uit de binnenstad! Het is vaak een af en aan rijden van (vracht)auto's door de winkelstraten. Gratis parkeren was een succes. Geen idee waarom dat verandert is. Zeker gezien het beleid dat er nergens meer op straat geparkeerd mag worden met fietsen. Door meer van motorverkeer gescheiden fietspaden is een aanzienlijke verbetering van de veiligheid te bereiken! - Fietsrekken niet op looppaden (Nieuwe Veste) / - Meer rekken per parkeervoorziening / Fietsenrek geschikt voor alle fietsen! / - Fietsparkeervoorziening op station drama: niet genoeg stalling, overdekte stalling verouderd; fietsen passen vaak NIET, stalling overvol (fietsen steken uit)... kost toch zo'n 100 euro per jaar!! / / - Fietspaden beter scheiden van rijbaan auto's (Ginnekenweg, Gen. Mazcekstraat, Oude Vest, Keizerstraat... etc.) De kosten zijn € 0,50 en hoger als op andere plaatsen. / Dat is op zich nog niet zo'n probleem, maar als je geen gepast geld hebt, dan krijg je geen wisselgeld terug. Sommige wegen zijn slecht of er ligt geen fietspad bij / Bijv CS Stadion Beter onderhoud fietsroutes / meer ijzeren fietsstallers Betere scheiding van auto en fietsverkeer. Wat meer fietsbeugels om fiets tegen aan te zetten, bijvoorbeeld bij van Coothplein. Fietsen stalling weer gratis maken. ook bij een kort bezoek maakte ik daar altijd gebruik van. - het betalen van de fietsenstalling is wat knullig/ omslachtig geregeld (geld in een automaat, bonnetje maar vervolgens iemand die dat bonnetje weer inneemt en je een ander bonnetje geeft...). Ik snap op zich wel dat dit misschien nodig is om zicht te houden op de financiën, maar het maakt het voor de gebruiker niet echt gebruiksvriendelijk. / - andere fietsenrekken in de stalling (meer uitgerust op de moderne fietsen). Als je een fiets met brede banden/voorvork hebt, kan je het niet altijd goed kwijt. / - meer onderhoud aan fietspaden/-routes. De afgelopen jaren is wel erg veel bezuinigd op wegenonderhoud en dat wordt steeds duidelijker zichtbaar (gaten in de weg). / - Oude rekken op Karnemelkstraat vervangen. Deze zijn niet handig om je fiets aan vast te maken. Gratis fietsenstallingen en veel meer stallingen en/of fietsbeugels en -lockers. de routes zijn wel goed, maar de kwaliteit van de fietspaden is niet altijd geweldig. Maak weer gratis en ook meer plekken om even te stallen ring van kleinschalige bewaakte fietsparkeerplaatsen, nu eerst naar een plaats fietsen en dan weer een eind lopen Meer (ondergrondse!) stallingsmogelijkheden, ook op het station. Ga maar eens naar Leuven om te kijken hoe men het fietsenprobleem daar heeft aangepakt. Grote studentenstad en toch nauwelijks fietsen te zien in het straatbeeld. Onderhoud van paden met stoeptegels kan iets beter Wachttijd voor fietsers bij stoplichten zoveel mogelijk verkorten (veel fietsers rijden door rood). / / Beter, opvallender zichtbaar maken waar fietsers voorrang hebben en waar niet. / / Auto's alleen voorrang laten geven wanneer fietsers dat ook echt hebben (fietsers krijgen te vaak voorrang, tot die ene dat ineens niet doet). / / Op meer plaatsen die hoge stalen buizen wegzetten waar je je kettingsslot aan vast kunt maken. De binnenkant van de singels alleen toestaan voor fietsers, autovrij gebied uitbreiden afschaffen: verboden fietsen te parkeren en fietsparkeren gratis maken. Meer klant- en vrouwvriendelijke fietsbeugels in stallingen, met name de beugels in de bovenste rekken in de nieuwe stallingen vind ik zeer onvriendelijk, lastig te bedienen en erg zwaar voor vrouwen en ouderen.. Veel meer parkeerplaatsen realiseren aan de rand van de binnenstad (Chasseterrein, Beyerd). Fietsen uit de binnenstad weren. Fietsenstalling bij Chassé theater Zoals ik al eerder aangaf zou ik het prettig vinden om weer gratis te mogen stallen in de bewaakte stallingen. Mensen die met de fiets naar de binnenstad van Breda fietsen, zullen veelal inwoners van Breda zijn die dus allemaal hun gemeentelijke belastingen aan de gemeente Breda betalen. Kom op jongens.....leef een beetje mee. / / Daarnaast vind ik de fietsroute over de Fellenoordstraat heel gevaarlijk. Ik fiets daar zelf al jaren en het beangstigt mij telkens weer wanneer er van beide kanten een bus komt en ik rijd daar op dat smalle fietspad. Sinds augustus jl. fietsen ook mij beide kinderen heen en weer over de Fellenoordstraat naar school (Westerpark -> OLV Lyceum). Doodeng. / / Afgelopen juni was

 

    



 

    

   

ik in Kopenhagen en heb daar de hele stad doorgefietst. Heel veilig, want de fietspaden zijn daar verhoogd; auto's kunnen er dus niet even stiekem over de lijn rijden. Idee???? Leg de fietsroutes niet altijd automatisch langs drukke autoroutes, een beetje minder fijnstof inademen tijdens het fietsen zou prettig zijn. Minder lang wachten bij stoplichten voor fietsers om doorstroming te verbeteren en auto gebruik te ontmoedigen. / Meer fietsparkeer plaatsen bv achter stads museum en langs het water bij bv dok 64 en andere grotere open plaatsen is de stad zodat er niet meer direct voor de winkels en in de winkelstraten hoeft te worden geparkeerd om dat alle bestaande plaatsen bezet zijn zoals in het weekeind en eind van de week. / Meer ruimen van fiets wrakken en sloop fietsen welke een rommelige indruk geven en omdat zij vaak plat liggen extra ruimte in beslag nemen geeft al meer mogelijkheden voor een betergebruik van de huidige plaatsen. De fietspaden onderhouden: / -opdrukken door wortels / -overhangend groen/gras op de paden fietspaden 30% smaller In ieder geval het verbeteren v.d.fietspaden, m.n. de wortelopdruk. gratis parkeren / meer geld besteden aan goede fietspaden Parkeren gratis maken, dan heb je minder overlast meer parkeermogelijkheden buiten de officiele stallingen lijken mij welkom. Wat fietsroutes betreft: de kruising van de Markendaalseweg met de Fellenoordstraat is voor fietsers die vanuit het centrum komen zeer lastig. De meeste auto's die daar rechtsafgaan geven geen richting aan en snijden je opeens de weg af. Het zou goed zijn wanneer hier voor de fietsers een vak vlak voor de auto's zou worden gerealiseerd. Het verbaast me dat daar niet reglmatig botsingen tussen fietsers enauto's plaatsvinden. Komt bij dat de auto's daar ook nog vaak hard scheuren om het stoplicht nog te halen: dubbel gevaarlijk!!, Meer fietsparkeervoorzieningen op straat (op zaterdag is alles al bezet). Fietsklemmen moderniseren (als dit mogelijk is): mijn nieuwe fiets past er niet in. / Bij de haven is een bewaakte fietsenstalling. Daar moet je geld in een apparaat doen; dan komt er een kaartje uit. Dit kaartje moet je 1 meter verderop aan een werknemer geven, die op zijn beurt een ander kaartje aan je fiets hangt. Dit is erg omslachtig: kost veel tijd en is papierverspilling. Gratis parkeren met toezicht op meer plaatsen. / / Toezicht door uitkeringsgerechtigden als tegenprestatie voor uitkering. / Koppelen aan mogelijkheid uit laten voeren van kleine reparaties tegen kostprijs materialen. Veel meer fietsparkeerplaatsen aanleggen nabij de winkels. / Foutief geparkeerde fietsen zoveel en zo snel mogelijk verwijderen (vooral nabij station). / Fietsroutes naar en in centrum veiliger maken (je wordt nu regelmatig van je fiets gereden door mensen die parkeerplaats denken te vinden). Het gratis parkeren van de fiets vond ik een top plan. Veel meer mensen gingen daardoor op de fiets naar de stad. Ik begrijp ook wel dat dat voor de Gemeente aardig wat geld kost, maar ik geef er zelf nu geen geld aan uit, heb ook geen prachtige fiets dus dat scheelt ook. Toch wat meer fietsklemmen, lockers etc. Vaak is alles bezet. Vooral de Boschstraat is een crime voor fietsers. / Autoluw maken van de binnenstad. / Hoe krijg je luie / gemakzuchtige mensen uit een auto???? P en R misschien, of zijn we daar te klein voor als stad. Tijd gelimiteerde stallingsplaatsen maken ( dat voorkomt overnachten van fietsen enZ. ) / Gratis stalling, evt beperken tot 2 uur Parkeren kost nu € 0,50 en dat is best een forse verhoging van € 0,10 naar € 0,50. Afhankelijk van de tijd dat ik in de stad moet zijn bekijk ik per geval of dat het waard is. Maar meestal komt het voor dat ik ook geen kleingeld in mijn portemonnee heb en de chipknip werkt dan niet..... Knipkaartjes/ strippenkaarten a € 2,- (5x stallen) is een oplossing. Zorg voor een overdekte bewaakte fietsenstalling dichtbij de Havermarkt Weg met al die fietsen bij het station. Een stad onwaardig! Kom er niet veel, maar als ik met de trein ga erger ik me aan dit afschuwelijke stadsbeeld! Haal die stomme beugels weg. / Geef DUIDELIJK aan waar GEEN fietsen mogen staan / Laat de mensen vrij, en niet ALLES willen betuttelen Meer parkeergelegenheid voor fietsen op handige plekken en een fietsroute dichterbij de winkels. Ik ben jong maar niet altijd heel goed ter been vanwege een knieblessure. De binnenstad van breda is vrij uitgestrekt, ik combineer lopen en fietsen daarom zo veel als mogelijk. Er zijn wel fietsparkeerplekken maar niet direct bij bijvoorbeeld de grote markt of de hema. En om van de markt naar de hema te komen moet je best wel een eind omfietsen, dat is voor mij lastig.

 

   

           

 

Bewaakte stallingen weer gratis maken. Het kruispunt aan de markendaalseweg/ karnemelkstraat blijft een naar oversteekpunt. Vooral voor fietsers. Veel fietsers komen vanuit de waterstraat. Vanuit daar is het zeker bij drukte lastig het kruispunt over te steken richting de markendaalseweg. Daarnaast is het een soort kiss&ride geworden voor sommige auto's, wat het fietsen over dit kruispunt niet makkelijker maakt. / / ps: De volgende vraag vraagt of ik vaker op de fiets zou komen als dit verbeterd wordt. Nee, want ik woon bij de houtmarkt dus áls ik de fiets gebruik, kom ik hier niet langs. Zou ik ergens anders wonen zou ik alsnog met de fiets gaan, aangezien ik geen auto heb. Houd het parkeren gratis of voor weinig geld, dan blijven de mensen op de fiets komen - en zal men eerder gebruik maken van de fietsenstalling dan zomaar ergens zijn fiets weg zetten. reageer op tips van burgers, maak digitale ideenbus, laat ambtenaren en pollitici fietsen. betere fietspaden, betere voorzieningen (maak ze ook gratis), en surveilleer eens in de binnenstad, je wordt in de winkelstraten continu omver / voorbij gefietst door fietsers. Is geen goede reclame voor winkelvriendelijk breda. Auto verkeer scheiden van fiets routes. VOORAL op de Ginnekenweg/straat waar men ondanks een stop verbod overal parkeert (zowel auto's als vrachtwagens) en de snelheidslimiet van 30 km/u bijna door alle automobilisten overschreden wordt. / / De brug over de oude rondweg wordt je aan alle kanten door snelle auto's gepasseerd en vervolgens in de vernauwing zowel richting prins hendrickstraat als de ginnekenweg (richting stad) klem gereden te worden door auto's en vrachtwagens. Levensgevaarlijk. / / Tevens de Meerten van Hoffstraat richting het station wordt je door de bussen gepasseerd waar (veel) te weinig ruimte is. De bussen drukken dan regelmatig de fietsers van de weg af. / / Bij het station is het parkeren van je fiets een chaotische toestand door alle zwerf/wezenfietsen, fietsen die buiten de daartoe bestemde parkeervakken staan en de taxi's die overal denken te mogen parkeren. Straatwerk zit vol kuilen, zeer oncomfortabel. / Ook smalle straten in wijk Ginneken met teveel en brede auto's. Zou het op prijs stellen dat in de buurt van autoparkeerplaatsen een fiets parkeer mogelijkheid kwam. Graag fietsenstalling weer gratis maken! Of prijs halveren naar € 0,25 per keer. Dit stimuleert (nog meer) om met de fiets te gaan. Maak de fietsenstalling gratis, dat bevordert de overlast. We betalen er genoeg gemeente belasting voor meer stallingen maken. Bijvoorbeeld in leegstaande gebouwen de gratis fietsenstallingen leverden minder overlast op, nu zet iedereen ze weer buiten waardoor klemmen e.d. niet altijd beschikbaar zijn Gratis stallingen of ander tarief voor kort parkeren. Veel meer fietsbeugels. leg daar waar mogelijk tweerichting fietspaden aan. Er wordt nu ïllegaal"aan de andere kant van de weg gefietst, of de kortste route gekozen. Het wachten is in ieder geval op de nieuwe stalling bij het nieuwe station Via Breda. misschien wat overdekte fietsplaatsen (soort fietsboog) fijn als het regent... beter onderhoud aan fietspaden en meer plaatsen om op straat je fiets te stallen Fietspaden en wegen zij al heel goed in Breda / Kan altijd beter! / - meer aparte stroken voor fietsers, met name op routes waar scholieren veel fietsen / - nog meer aandacht / voorrang voor fietsers / - beter afstemmen stoplichten op fietsers Het is bijzonder irritant dat er zoveel fietsen kris kras door de binnenstad van Breda staan. soms struikel je over de fietsen. Dan vervloek je die fietsen!! / Misschien moet er iets komen dat ze een bekeuring krijgen. (wij mogen ook onze auto niet zomaar overal weg zetten) / Dan kunnen de parkeerwachters een hangslot aan de fietsen hangen zodat ze niet weg kunnen en op het parkeerbureau een boete betalen van bv 15 euro. als dat betaald is kan het slot eraf gehaald worden. dan zetten ze de fiets wel in de fietsenstalling voor niks of voor 50 cent!!! / Het is misschien heel kinderachtig maar zo leren ze het wel af. / En wat ik heel goed vind is fietsen laten verwijderen die fout geparkeerd staan. / Kunnen mooi de personen doen die werkstraf hebben ipv de werkstraffen bij bv NAC te laten doen. / En zo kunnen ook uitkerings mensen een baantje krijgen. Bewaakt fietsparkeren zsm weer gratis maken; inkomstenderving (voor zover van toepassing) is eenvoudig te compenseren uit optimalisatie opbrengsten uit autoparkeren. Meer fietsbeugels



 

 

       

 

Meer ruimte bij plekken zoals centraal station (stalling is vaak vol!). Behandeling van fietsers bij centraal is abominabel; de daklozen bij 't IJ worden hartelijker welkom geheten. / Denk ook aan mensen met een moederfiets (en dat zijn er veel in Breda). Die heeft meer ruimte nodig. / In Breda is veel te weinig gelegenheid voor fietsparkeren. Ipv te investeren in zeer prijzige voorziening als bewaakte stalling kun je beter aantal fietsparkeerplekken vergroten/verbreden, evt ten koste van plekken voor auto's. Geld dat je bespaart door betaalde voorziening te sluiten kan dan gestoken worden in grote plekken voor fietsparkeren. / Ik vind dat gemeente nu halfslachtig beleid voert; er is veel nadruk op handhaving, op de bewaakte stallen (dit is overduidelijk een stokpaardje van de burgemeester) en veel minder op fietsplezier, op het aantrekkelijk maken van fietsen naar de binnenstad. Fietsers worden behandeld als lastig en overlastgevend, en niet als welkome gasten die je het verblijf aangenaam wilt maken. / Breda is een woonstad, een stad waar het aangenaam vertoeven is zeer zeker ook voor gezinnen. Houdt in dat het voor fietsers welkom moet zijn. Zorg nou eindelijk eens voor een groene zone of snel fiets route voor fietsers vanuit de buiten wijken naar de fietsen stallingen. Er zijn wegen (met stenen bestraat), die te triest zijn voor woorden. Voor auto's ongemakkelijk, voor fietsers letterlijk pijnlijk. Ik rij ervoor om! De parallel-wegen van de oude Zuidelijke rondweg zijn voorbeelden bij uitstek ervan. Ongetwijfeld met boomwortels of zo als oorzaak, maar dat maakt mijn ellende niet draaglijker. in ieder geval gratis houden van het bewaakt fietsparkeren en zorgen dat het bij verschillende kruispunten veiliger wordt voor de fiets. De 3 routes vanaf de Haagse Beemden opleuken. / Is nu donker en verlaten. / / Route 1 is Moerlakenbrug en dan over het industrie terrein via de Belcrum. Allemaal donker en verlaten. / Route 2 is via de Emerput en dan industrie en dan Markkade. Ook erg verlaten en donker. / Route 3 is via NAC. Deze route gaat wel, maar is ook niet uitnodigend 's avonds. / / Fietspaden aanleggen los van de weg. Daar is ruimte genoeg voor. / Meer verlichting. / Fietsroutes langs levendigere stukken laten gaan (dan maar ietsje om). / / Meer fietsenstallingen. Zeker bij evenementen. gebruik fietsenstalling zou weer gratis moeten worden. Veel (gebruiks)vriendelijker!!! Meer overdekte fietsenstallingen en meer manouvreerruimte met de fiets. / Zorgen dat de pin werkt en als de pin niet werkt zorgen voor wisselgeld of gratis parkeren. de soms slechte kwaliteit van het wegdek verbeteren vooral betere voorzieningen rondom station meerdere fietsparkeer mogelijkheden Verbetering van de bestrating en overhangende bomen snoeien Maak de fietsenstalling weer gratis zodat er niet zoveel wildparkeerders zijn. Betaald parkeren gebeurt denk ik alleen indien: / - men een vrij nieuwe fiets heeft, uit angst voor diefstal / - als de stalling dichtbij de winkels ligt (stalling oude vest vind ik bijvoorbeeld te ver lopen als ik maar even een boodschap kom doen) / - als de stalling op de route ligt (als er een stalling zou zijn nabij Van Coothplein, dan zou ik er wel gebruik van maken, dat is nl. mijn aanrijroute naar de stad) / - als je er snel kunt doorlopen en snel een plaatsje kunt vinden (stalling tegenover H&M was vroeger erg druk en zoeken naar een plaatsje) Extra aandacht te besteden aan de rioleringen. / Bij redelijke regenval blijkt, dat de afvoer van het regenwater te traag verloopt, waarschijnlijk doordat de afvoerputten niet regelmatig en met een adequate frequentie worden schoongemaakt. Er zouden meer beugels moeten komen om de fiets te parkeren. / Het is erg gevaarlijk om met de fiets door de karnemelkstraat te fietsen, de bussen komen vlak langs je heen, zowel rechts als links. Ook het gedeelte van de Fellenoordstraat is gevaarlijk voor fietsers. Het gedeelte waar de fietsers op de weg fietsen, waar het fietspad alleen met een witte streep gemarkeerd is. Dit is veel te smal, de auto's en bussen passeren té dicht langs de fietsers. / De kruising bij de nieuwe Mark (bij restaurant Ume) en Karnemelkstraat is onduidelijk en gevaarlijk. Als je van de Fellenoordstraat naar de Markendaalseweg fietst, is het niet veilig bij het verkeerslicht. Links en rechts van de fietsers rijden auto's en bussen. / Ik fiets ook op de Haagdijk, daar wordt geregeld veel te hard gereden, wat ook onveilige situaties te weeg brengt. / Suggesties: meer "afgebakende" fietspaden, zodat de fietser niet op de weg rijdt met alleen een witte streep als fietspad. Dit bij de Fellenoordsraat en de Karnemelkstraat. Op de Haagdijk beter aangeven dat het een 30km zone is, Het 30 km bord staat niet op een goede plaats. / Bij de Karnemelkstraat een fietspad aanleggen, zodat men geen last heeft van bussen links en rechts van de fietser. De kruisingen, zoals boven beschreven voor het fietsverkeer veiliger maken. / Ik fiets vaak met een kind naast me en het is altijd weer spannend.



 

   

       

      

  

vrij liggende fietspaden met eenrichtingverkeer zijn het allerbeste; / fietsbeugels voor het parkeren voor korte tijd zijn het handigste; / voor een snelle boodschap in de winkelstraten zijn er nauwelijks mogelijkheden om de fiets ergens vast te zetten; voor een snelle boodschap is de fietsenstalling vaak net iets te ver; misschien iets meer fietsbeugels? / overigens niets dan lof voor de Bredase fietsenstallingen en het personeel daar! / vrije fietspaden in het voetgangersgebied zou handig zijn mits de veiligheid van de voetgangers gewaarborgd is Meer beugels, klemmen, etc en gratis bewaakte fietsenstalling Een aantal fietsbeugels blokkeren de trottoirs. Het is nu voor voetgangers niet te doen in de Molenstraat bij de bibliotheek en in de Annastraat naast de Merkxtuin. De brievenbus is niet bij te komen. / Veel fietsen blijven dagenlang staan, worden nooit meer opgehaald door de eigenaar. goede, snelle en goedkope parkeervoorziening bij het treinstation. Maak de stallingen groter en het personeel vriendelijker en bovenal, maak het gratis! Iedereen heeft tegenwoordig fietstassen en bredere sturen dan pakweg 10 jaar geleden. Je kunt bijna je fiets niet normaal parkeren, zonder dat je een andere fiets raakt. Meer nietjes in de stad, om je fiets aan vast te zetten. parkeer-abonnement aanschaffen makkelijker maken. / fiets-stoplichten sneller op groen (of zorgen voor groene golf ). Zeker bij Claudius Prinsenlaan en de straten die daar op uit komen. / meer beugels in de stad waar je je fiets makkelijk aan vast kunt zetten. Als je fiets niet ergens aan vast staat, wordt deze gestolen. Mogelijkheden in de stad zijn beperkt. En mogelijkheden in de stalling zijn soms vol of dicht. Communicatie, bewegwijzering -fietspaden op de hoofdroutes zouden allemaal van asfalt moeten zijn / -stallingen horen gratis te zijn om te kunnen concurreren met auto/bus meer rode fietspaden, waar je ook voorrang hebt / meer plekken om de fiets te stallen als je in de binnenstad moet zijn. / als ik naar de markt ga en ik koop daar een paar kilo groenten dan wil ik niet te ver lopen naar mijn fiets, dat is gewoon te zwaar. vooral met kinderen erbij. Aparte fietsstroken en deze beter afschermen voor auto's. Verkeer op een wijze reguleren dat fietsers op deze fietsroutes meer voorrang genieten. minder last van verkeerslichten. zorg dat de stalling zo zijn ingericht dat beschadiging van de fiets te voorkomen is. De stalling is vaak mer dan vol. Veiligheid op fietsroute 's nachts zou beter kunnen Voorstel: Een parkeerplaats op het middenstuk van de Sophiastraat ´opofferen´ of nog beter, het kleine stukje groen (?) wat een beetje braak ligt op de kop van het middenstuk, richting het park en daar een fietsenparkeerplaats maken. / Wij hebben erg veel overlast van de fietsen die recht voor onze deur geparkeerd worden. Niet de fietsen in de daarvoor bestemde fietsenklemmen maar de steeds meer uitdijende massa fietsen die er naast staan. Fietspad/fietsstrook langs Markendaalseweg (kruispunt vlakbij van Coothplein is lastig oversteken op de fiets; je komt vaak terecht tussen de auto's). Kindvriendelijker maken Zorgen voor meer ruimte op de rijbanen. De klinkerwegen beter onderhouden. Schandalig!!! Maak de stallingen gewoon gratis en meer openbaar zodat er alleen toezicht is van mensen. Meer plaatsen om fietsen te kunnen parkeren. Zoniet dan pakken de meesten de auto. Meer plekken waar je mag parkeren. Als je met de fiets naar de grote Markt wil, wil je daar ook alleen maar parkeren. Er is bij sommige parkeerplekken onvoldoende plek! Ik vind het nieuwe betaalsysteem van de fietsenstallingen belachelijk, vandaar dat ik daar nauwelijks meer parkeer. Ten eerste moet je gepast betalen, en dan een zodanig bedrag wat ik in de tijden van pin en chipknip nooit bij me heb. Ten tweede kon je bij het oude systeem de bewakers nog wel eens het wisselgeld laten houden; kunnen ze goed gebruiken denk ik. Ten derde vind ik het een vreselijk omslachtig systeem, eerst zo'n stom bonnetje halen, dan door die afgesloten deur etc. etc. Vroeger met de handmatige betaling ging het allemaal veel gemoedelijker en vlotter... Heeft waarschijnlijk ook nog flink geld gekost. Jammer van die investering! Zorg voor beter onderhoud van fietsroutes! Er zijn nu veel te veel routes met kasseien, scheefliggende stenen en/of gaten/scheuren in het asfalt. autoverkeer nog meer hinderen middels drempels, beter scheiding auto's fietsen (b.v. zoals bij burgermeester materlaan in Oosterhout is gebeurd) Meer mogelijkheden om gratis fiets te stallen, zeker bij evenementen

      

  

  



     

  

Parkeren wederom gratis, of abonnementen goedkoper (zoals het was voordat het gratis fietsparkeren was ingevoerd). Nu zijn abonnementen in verhouding duur. minder stoplichten! Beter letten op het fietsgedrag van de fietsers. / Ze fietsen vaak meer op trottoirs dan op fietspad! Onderhoud fietspaden. Aanleg separaat fietspad bij voormalig CSM terrein op nog meer plaatsen meer beugels.......maar dat lijkt wel een eindeloze optie de beugels enz. voor parkeren staan in breda konsekwent op de verkeerde plaatsen. / voorbeelden: voor albert heyn tegenover het oude postkantoor is het een rommelige aanblik / op de kop van de haven tussen de brug en cafe "het begin" is het hele aanzicht en de gezelligheid verpest door de fietsen. / aan het van cootplein is het helemaal een rotzooitje. / / Jammer dat het aanzien en de gezelligheid van de stad zo verknoeid wordt. vergelijk de fietsmogelijkheden in Berlijn: op het trottoir ruimte reserveren voor ( niet gemotoriseerde ) fietsers c.q. scootmobielen. meer voorrang geven. en niet te lang laten wachten bij een verkeerslicht. Kasseien moeten natuurlijk blijven maar mijn fiets is de afgelopen jaren daarop volledig uit elkaar gerammeld. Bestrating in bijv Annastraat zou beter kunnen. / Meer stalling mogelijkheden bij de invalswegen. Ik rijd de stad in vanaf het station/park. Veemmarktstraat, kasteelplein, rondom de kerk is geen voorziening. beter onderhoud fietspaden, m.n. verharding / tegels en hemelwaterafvoer. / meer beugels voor parkeren fietsen in de straten van de binnenstad. / meer wegen autovrij en uitsluitend voor fietsers en voetgangers. / duidelijker fietsstroken. / meer vrij liggende fietspaden. Het lukraak fietsen parkeren moet systematisch en consistent en niet incidenteel worden aangepakt. betere openbare fietsenstallingen, ook gewoon vrije stallingen (dus niet bewaakt). Verder weg met die nieuwe onhandige fietsenstalling (2 lagen). Meer ruimte om gewoon ergens de fiets neer te zetten (goed georganiseerd kan dat helemaal geen kwaad, zoals op de grote markt). Neems eens een kijkje in Maastricht, met mooie centrale parkeervoorzieningen. Overigens mag de fietsroute naar het station veel verbetering. Overgangen van fietspaden en wegen dikwijls ongelijk / Op drukke oversteekplaatsen weinig plaats / Bij de brug singel Cl Prinsenln bij oversteek met groen kunnen ook nog fietsers van rechtskomen zowel voor als na de brug.. / vindt het vervelend dat op de Loevensteinln en lange bunder tussen Zwijnsbergen str. en rotonde Bavel de fietsers aan beide zeiden in twee richtingen rijden. / Vindt het gevaarlijk dat fietsers uit Bavel komend over het linker fietspad rijden. / Vindt fietspaden met dubbele rijrichting gevaarlijk daar auto bestuurders dit niet altijd in de gaten hebben. Minder stoppen, meer asfalt, meer verschillende typen fietsparkeervoorzieningen in de binnenstad Jammer dat je met een abonnement voor stallingen in de binnenstad niet bij het station kunt parkeren. De beugels waar je je fiets aan vast kan maken mogen er wat mij betreft meer zijn. Fietspaden beter onderhouden. Her en der erg gevaarlijk door wortelopdruk. / / Verkeerslichten installaties bij de Noordelijke rondweg fietsvriendelijker afstellen. Wat sneller onderhoud de staat van met name de fietpaden onder de fietstunnels in de haagse beemden en de tehelfietspaden in/nabij het centrum is bedroevend gaten in asfaltwegdek en vaak losse tegels svp weer gratis fiets parkeren in fietsgarages. Meer fietspaden afgescheiden van rijweg naar stad en svp onderhouden en controle, oa: vanuit Breda Noord een nieuw fietspad maar helaas verkeerd aangelegd bij regen: grote diepe plassen op kruising Doornboslaan/Ceresstraat bij verkeerslicht! Weer gratis maken / Aangeven hoeveel plaatsen er nog vrij zijn op de aanvoerroutes naar de binnenstad, zoals voor de parkeergarages meer verlichting in fietstunnels. Betere afstemming van de verkeerslichten (soms onnodig lang wachten op een rood stoplicht). Ook camera's buiten de binnenstad plaatsen. Ga alleen met auto naar de stad als ik echt niet anders kan. / Voor langer verblijf kies ik fietsenstalling. Voor kort verblijf beugels en klemmen. E.e.a. afhankelijk van waar ik moet zijn in binnenstad. Ondanks dat fietsenstalling spotgoedkoop is kom ik er toch minder vaak, dan toen het nog "gratis" was. Ik ben dan ook voor gratis stalling en vind dat we dit als gemeente



   

             

 

moeten bekostigen. Gewoon geen enkele drempel opwerpen zorgt er voor dat meer mensen op de fiets naar de stad komen en zorgt voor minder wildparkeren. er zijn een aantal gevaarlijk bochten die je moet maken...waarbij je met vele fietsers over smalle paden moet manouvreren tussen stoepranden door. risico dat je met trapper tegen stoeprand komt is groot waardoor je kunt vallen en in je val vele andere fietsers mee kunt nemen....Bijvoorbeeld het kruispunt bij de oude ANWB...komend vanuit Wilheminapark naar MEZZ...Maar zo zijn er veel meer.fietspaden zijn regelmatig in slechte conditie...losse tegels of gaten in asfalt Bij Van Coorthplein een bewaakte stalling net als in Tilburg de fietser en voetganger sneller door laten stromen dan het auto verkeer meer mogelijkheden om gratis te parkeren, gebruik leegstaande gebouwen, paar mensen met een uitkering er in voor de controle en er komen meer mensen naar de binnenstad. Het stuk waar de Poolseweg aansluit op de Generaal Maczecstraat is zo onlogisch, onhandig en onnodig ingewikkeld. Er is hier voldoende ruimte om een normale aansluiting te maken voor fietsers naar de stad maar ook die van de stad afkomen. De huidige constructie leidt tot levensgevaarlijke situaties. Veel meer fietsparkeerplaatsen creëren, auto meer uit de binnenstad weren (verhuur of verleen fietsen aan de rand van de stad bij transferia), geef de fietser meer ruimte en veiliger stroken. * minder auto's in binnenstad, met name vrachtverkeer / * fietsenstalling achteraf betalen i.p.v. vooraf Bij herinrichting wegen, worden de rijbanen dikwijls te smal gemaakt om samen met automobilisten naast elkaar te rijden. Ook de inrichting bij de nieuwe haven is niet prettig als fietser maar ook niet als automobilist. Fietspaden zijn vaak erg slecht (boomwortels die omhoog komen) tav fietsenstalling is het systeem met de automaat onplezierig. Zonder kleingeld heb je een probleem. / Fietspaden vanuit Haagse Beemden voelen onveilig, door tunneltjes en begroeiing. Wel op meerdere plaatsen nog fietsenrekken plaatsen. Wanneer je voor korte duur (ongeveer 1/2 - 1 uur) ergens moet zijn, zet je niet snel je fiets in de stalling. Beter onderhoud aan de fietspaden / Stoplichten eerst op groen voor fietsers, dan auto's (motiveert automobilisten misschien om sneller op de fiets te stappen) / Gratis parkeren voor fietsers weer in het leven roepen / Meer fietsenstallingen het ingewikkelde gedoe om een kaartje voor de fietsenstalling te kopen, afschaffen! Fietsroutes duidelijk gemarkeerd of afgesloten of los van de autos. Fietsparkeren gratis bevordert het fietsgebruik. P+R buiten het centrum met fietsverhuur. maak het weer gratis. dat stimuleert echt het fietsgebruik en houdt de auto's uit de binnenstad. evt. het eerste uur gratis. betalen bij fiets laten overnachten of een abonnement aanbieden voor 's nachts. Hoewel ikzelf gebruik maak van een betaalde fietsparkeerservice zou ik graag toch meer fietsbeugels in het centrum willen zien, zodat men niet her en der de fiets hoeft neer te planten Meer bewaakte fietsstallingen / Wij rijden over de fietsroute langs het Liesbos dit is een goede veilige vrij liggende route, / Er zouden meerdere vrij liggende fietsroutes vanaf Noord - Zuid en Oost naar de binnen stad moeten lopen. b.v. vanaf de omliggende dorpen. Aanleg snelwegfietspad vanuit de Haagse Beemden Onderhoud van fietspaden verbeteren. Soms echt gevaarlijk om te fietsen. De gaten zitten als sinds drie winters geleden in het asfalt en worden steeds erger. / Veel meer verspreide plaatsen om je fiets te stallen. Nu is het achter de Barones een grote stalling en vlak voor de Barones. Of vlak bij de Bibliotheek. Je wilt je fiets snel meenemen naar de plek waar je moet zijn en dan weer meenemen naar de volgende plek. / En bij de verkeerslichten gewoon voorrang voor de fiets. Nu lijkt het vooral fietsertje pesten. Rechtsaf staat hele tijd op groen zonder dat er een auto aankomt en fietsers staan maar te wachten. wegen verbeteren/meer stallingen Veel betere verwijzingen naar fietsparkings, vooral duidelijkheid over de tarieven (of niet), meer voorrang voor fietsers bij kruispunten op weg naar de binnenstad en ook daar meer duidelijkheid over. Afschaffen van de oplichtende bordjes 'u bent gezien' of iets dergelijks. Dat slaat nergens op. Onderhoud aan de fietspaden zeer dringend gewenst. Dat is heel erg belangrijk. Moet absoluut voorrang krijgen van de politiek. Dat is veel belangrijker dan

 

             

bijvoorbeeld het ophogen van de Trambrug. Hoeveel mensen komen door deze ingreep extra naar de binnenstad? Zo dat is eruit de fietspaden vanuit de haagse beemden mogen wel eens gerepareerd worden, vooral in de tunneltjes bij het walpad De Binnenstad is via een zeer beperkt aantal richtingen over vrij liggende fietsvoorzieningen bereikbaar. Bijvoorbeeld de fietsroutes vanuit de wijken Heuvel en Princenhage met de binnenstad zijn zeer matig van kwaliteit. Langs de Generaal Mackzekstraat, Ginnekenweg en de Baronielaan zijn geen vrij liggende fietspaden aanwezig. In deze straten kan dat ook niet echt, maar de gemeente kiest niet voor het alternatief van het aanleggen van fietsstraten. Ga eens kijken in Tilburg naar bijvoorbeeld naar de sternetfietsroutes. Voor fietsstraten zie bijvoorbeeld de Trouwlaan en fietsstraten oost-west door het centrum van Tilburg. , Vanuit de Haagse Beemden is de verbinding beneden maats. / De gemeente Breda moet eindelijk eens bestuurlijke keuzes gaan maken voor een fietsnet in Breda. / Ter info: ik kijk als assetmanager openbare ruimte professioneel naar dit soort probleemstellingen Op meer plaatsen fietsbeugels plaatsen, en ook direct bij winkels. Hoef je minder met je boodschappen te zeulen door de stad. uitbreiding van bewaakt stallen. / fietsroute naar centrum met meer gescheiden rijbanen Duidelijker aangeven waar gefietst kan worden met rode asfalt Meer fietsroutes, fiets parkeren bij het station Stallingen (bijvoorbeeld bij Pathé) langer open. Fietsenstalling goedkoper/gratis maken. / Het is van de zotte dat er ideeen zijn om het parkeren voor autos op minimaal 1 zondag per maand gratis te maken, terwijl je voor je fiets 50 cent zou moeten blijven betalen! naast de Nieuwe Veste beugels plaatsen om de fietsen te stallen. De fietsen staan nu vaak tot voor de ingang en dat vind ik onveilig. Meer brede fietspaden / Duidelijker fietsstrook 'tegen de richting' bij eenrichtingsverkeerwegen voor auto's / Meer fietsklemmen/hekjes aan de randen van de binnenstad Meer mogelijkheden om je fiets te stallen. / Beter afgebakende fiets routes. Het gratis stallen in de bewaakte fietsenstallingen was heel uitnodigend. Meer bewaakt parkeren en liefst nog gratis. Volgens mij is dat op de lange duur ook voor de stad financieel aantrekkelijker. Minder autoparkeerplaatsen zijn dan nog nodig en het milieu wordt gespaard. meer controlen op het plaasten van fietsen op plaasten waar het niet mag of niet handig is !! haal die omslachtige parkeerbetaalautomaat weg uit de fietsenstallingen, of zorg op zijn minst dat het zinloze bonnetje er niet meer uit hoeft te komen, er gebeurt niets mee, dus is het papierverspilling. Handhaving 30 km. zones, zodat je niet van de weg gereden wordt op wegen waar geen fietspaden zijn.

Bijlage 6: Ik vind het een goed idee omdat:  Om bij sommige fiets-parkeerplekken te komen, moet je door voetgangersgebieden en dus lopen met de fiets. Erg onhandig. Er zouden bijvoorbeeld tijden aan vast kunnen zitten want voor 12 uur is het relatief rustig in de stad (dus bijvoorbeeld niet fietsen tussen 12.00 en 17.00).  ik vind het een goed idee onder bepaalde voorwaarden : bijvoorbeeld niet als het te druk is in winkelstraten overdag maar wel s morgens vroeg of andere tijden dat het niet druk is in de binnenstad  Mensen die moeite hebben met lopen of geen zin hebben om te lopen zul je mogelijk als bezoekers missen.  Het maakt niet uit of je de fiets aan de hand houdt (veel ruimte) of voorzichtig fiets.  ik ben niet goed ter been, maar kan wel fietsen  Stoort niet  ik vindt het een goed idee op de rustige delen en op rustige tijden. Dit zijn de tijden dat ook auto's in de stad mogen rijden om te laden en lossen. Niet op drukke tijden!  Mensen kunnen prima omgaan met eigen verantwoordelijkheid.  het bijdraagt aan de economie/koopkracht en gezonde lucht/milieu-redenen, en gezonheid: mensen bewegen actiever, goed om vaker de fiets te pakken, ook zeker met kinderen. / / Geen parkeerkosten voor je auto of fiets, maar wel geld om iets leuks te kunnen kopen. Nu kost een bezoekje aan de binnenstad je vaak al 4 tot 6 euro (auto), en dan heb je nog niks gekocht... / / In de stad blijft de lucht schoner als er meer gefietst wordt. GEmak als je in de winkelstraat je fiets even mag stallen / / Fietsen is een gezonde bezigheid en een belangrijke ervaring voor (jonge) kinderen. Als je vlakbij de winkel kunt parkeren kun je gemakkelijk met een kind even naar de winkels voor een boodschap. Als je vanuit de parkeergarage/lift etc de winkels door moet is dat veel omslachtiger (met wagen of buggy). Afstand vanuit de fietsenstallingen (wel met leen-buggy) zijn veel groter. Direct vanaf je fiets de winkel even in, is echt handig en biedt ouders meer mogelijkheden vind ik. / Hierdoor zitten kinderen ook vaker op de fiets (met helm!) en doen een actievere, directere ervaring op als verkeersdeelnemer vanf het stoeltje, of al op hun eigen fiets.  Als ik alles moet lopen in de binnenstad, kost mij dat veel te veel tijd!  voor mensen die moeiljk lopen.  er zijn mensen die de afstand niet kunnen lopen maar wel fietsen maar als je dan aan het begin van de stad je fiets moet zetten schiet niet op voor die mensen dan is het handiger in de zijstraten of op plaatsen bij sommige winkels  Fietsen in de binnenstad gebeurt nu natuurlijk ook. In bepaalde delen van de stad (bijv. Veemarktstraat e.o.) zou dat zeker geen problemen moeten opleveren, mits er rekening wordt gehouden met voetgangers.  Is praktisch. Indien met zorg en respect hoeft het een het ander niet uit te sluiten.  In sommige straten is het breed en rustig; daar zou best gefietst kunnen worden (veemarktstraat, st janstraat)  Nederland doet alles op de fiets, idioot om dat vervoermiddel te weren juist ook in een tijd waarin we de auto willen terugdringen. Voetgangers kunnen makkelijk met wat minder ruimte in de binnenstad !!  Ja, maar alleen als het op de daarvoor (nog te maken) fietsstroken/paden gebeurt. In de drukke winkelstraten zoals Ginnekenstraat en Lange Brugstraat zou het fietsen alsnog verboden moeten blijven.  je op de fiets dan makkelijker dichtbij je bestemming kan parkeren . Fietser en voetganger kan best samen maar op drukke momenten is het denk ik wel gevaarlijk. voetgangers verwachten geen fietsers.  als ik snel even een boodschap wil doen in de stad wil ik graag voor de winkel parkeren  Fietsers en voetgangers zitten elkaar niet zo in de weg, dus dat kan wat mij betreft altijd. Bij auto's en voetgangers is dat gewoon heel anders.  Het mogelijk wordt voor mensen met loopproblemen ook de binnenstad te bezoeken  Op niet drukke dagen, is het heel goed mogelijk om te fietsen op sommige plekken  Aangezien ik soms slecht ter been ben en ik verder geen hulpmiddelen heb is mijn fiets de beste manier om mij bij de juiste winkels te brengen  Waarom niet. Maar dan ook weer op aparte stroken. Bijvoorbeeld in het midden. En borden met rustig fietsen. Stapvoets misschien wel.  Het is handig om snel even een winkel te kunnen bereiken.

 

 

ben lopend niet meer zo mobiel Het zou wel onder bepaalde voorwaarden moeten. Sommige straten wel, andere niet. En niet bijv met 2 man naast elkaar keihard rijdend door drukke winkelstraten. De stad wordt dan sneller en makkelijker bereikbaar voor me. Ik ga daar vaak naar toe om even een boodschap te doen. / Voor mensen van veraf is dat waarschijnlijk anders. Die stallen in de grote stalling en zwerven de hele stad door De stad toegankelijker maken vanuit meerdere richtingen Ik ben voorstander van het principe van shared-space (gelijkwaardig gezamenlijk gebruik van de openbare ruimte). Alleen reguleren daar waar het niet anders kan.

Bijlage 7: Ik vind het een slecht idee omdat:  ontspannen winkelen met kleine kinderen is dan onmogelijk.  Buiten de winkeluren,of nog beter buiten vastgestelde tijden,mag er van mij best gefietst worden. / Maar zij blijven wel "gast" in voetgangersgebied,dus aanpassing" gewenst/op zn plaats !! / Doch daar vringt de schoen, veel fietsers rijden gewoon veel te snel door deze straten. / Dat geldt tijdens de winkeluren ook voor de scootmobielen,zij rijden je ook te hard,hebben veelal / een slechte controle over hun voertuig > al veelvuldig persoonlijke letsel door opzij springen voorkomen.  Veel fietsers houden dan nergens rekening mee. Je wordt nu als soms bijna omver gereden.  Alle drie van bovenstaande punten!  Het voetgangers gebied is erg druk, daar tussendoor fietsen is gevaarlijk. Als winkels gesloten zijn zou er wel gefietst moeten mogen worden.  Het is vaak te druk  Het is bijzonder storend voor zowel voetganger als fietser.."  Het is onaangenaam als voetganger gestoord te worden als je gezellig aan het winkelen bent, en het is gevaarlijk  Als het niet druk is zou het kunnen, maar soms moet je over de hoofden lopen,.. / Het zou wel fijn zijn, maar je kunt het alleen invoeren indien het geen overlast geeft of er gevaarlijke situatie door ontstaat. / Dus hoe zorg je er voor dat defietser zich als gast blijft gedragen... Menselijk gedrag is wat dat betreft lastig te sturen lijkt mij.  Te verleidelijk om fietsen te pas en te onpas te parkeren. Niet iedereen denkt aan een ander  Mensen schrikken. Worden boos. Het voetgangersgebied is aangenaam, het biedt de mogelijkheid tot rustig winkelen. Ook met kinderen. Ook voor ouderen. Op die manier kan Breda een trekpleister zijn voor de regio.  In een drukke winkelstraat is geen ruimte om fietsers zomaar hun gang te laten gaan.  Niet iedereen kan die verantwoordelijkheid aan en daardoor zal het tot ongelukken leiden.  hinderlijk  IK heb geen probleem met een fiets in het voetgangersgebied zolang de fietser aan het lopen is met de fiets. Met rijdende fietsers het ik een grote probleem mee,want het is gevaarlik, en de jongelui kijken helemaal niet uit die zitten te kletsen met elkaar of zit te praten op een mobiel, en daar stoor ik mee heel veel aan, meer dan de fietsen die niets in de fietsenstalling staan.  vooral jongelui kijken niet waar ze fietsen en dat is vervelend en gevaarlijk met kleine kinderen die los lopen. Daarnaast natuurlijk ook voor de rollatorgebruikers e.d. je moet je veilig wanen in een voetgangersgebied!  fietsers kennen hun plichten t..v. voetgangers niet en daardoor wordt het gevaarlijk voor de zwakste verkeerssoort. / hetzelfde geldt voor al die scootmobielen die veel te hard (harder dan stapvoets) door het centrum crossen . Optreden daartegen.  Binnen de winkeluren is de drukte te groot om daar ook fietsers bij te hebben. / Buiten de winkeluren lijkthet mij echter geen probleem.  Het is geen slecht idee, maar het moet wel kunnen en evident zijn. Dus niet als de voetgangers (tijdens het winkelen) er last van hebben of gevaarlijk is, maar wel als de winkels gesloten zijn.  Er zullen veel fietsers in de winkelstraat gaan parkeren, waardoor het rommelig en minder veilig wordt voor voergangers. Meer mensen zullen dan gaan fietsen ipv. lopen in de stad , ook al is dat verboden. / Dus gevaarlijker voor winkelend publiek, rommeliger en de etalages zullen minder goed zichtbaar zijn wegens geparkeerde fietsen, wat bij winkeliers voor onvrede zal zorgen.  Het heel irritant is en gevaarlijk  Wegens de neiging van veel fietsers om geen rekening te houden met de voetgangers, maw zich niet als gast te gedragen  Onhandig wanneer er veel voetgangers zijn. Mag wat mij betreft wel wanneer het rustig is.  Het wordt buiten dat het gevaarlijk wordt, heel onrustig.  Denk ook aan bromfietsen scooters etc. die dan ook toegestaan moeten worden. Dus geen fietsers etc. in voetgangersgebied.  Alleen in Nederland trekken fietsers zich van geen enkele regel ,nadat ze in de jaren zeventig "heilig" zijn verklaart . De enige remedie is hard en consequent op treden tegen deze overtreding . Ieder vorm van slap en te weinig optreden helpt niets.  Er zijn alternatieve routes

            

      

binnenstad te druk vaak. / ook bedoeld voor voetgangers. / fietsers kunnen er makkelijk langs ipv erdoorheen. In deze denk ik aan voetgangers met rolstoel niet aleen de fietsers is een probleem neem dat maar van me aan Storend, want je moet steeds bedacht zijn op en uitwijken voor fietsers. Alleen zoals Nu voor en na de openingstijden van de winkels. / Ik kom Altijd met de fiets naar de stad.. Met het toestaan van fietser geen of je ook scooters en brommers het idee dat men er mag rijden je fiets gratis in de fietsenstalling of aan een beugel zetten en dan rustig en gezellig door het voetgangers gebied lopen lijkt mij helemaal ok omdat er dan zeker lukraak geparkeerd wordt. Buiten winkeltijden mogen fietsers wel toe worden gelaten tot voetgangersgebieden fietsers schieten langs alle kanten tussen de voetgangers door. En het is helemaal niet nodig, je kunt makkelijk om de voetgangerszones heen, er zijn grote omwegen voor nodig. Buiten winkelopeningstijden is fietsen in het voetgangersgebied prima, maar tijdens openingstijden vind ik het te gevaarlijk. gaat uit de hand lopen. / Op strenge wijze gedogen is beste tussenoplossing (niet met tweeën naast elkaar, niet te hard, voetgangers altijd voorrang, als het druk is helemaal niet). Je hoort een fietser niet aankomen. / Er ontstaat ergernis, de voetganger rustig wil rondwandelen en de fietser zal, indien hij daar mag fietsen, al snel zijn ergernis laten blijken omdat hij vindt dat de voetganger in de weg loopt. / / Alleen een duidelijke afscherming van het fietspad zal dit kunnen verminderen, maar niet voorkomen. prima idee buiten winkelopeningstijden! te onrustig, bederft sfeer alleen het fietsverbod instellen in de middagen, op zaterdag en op koopavond. Dan ontstaan er te veel conflicten tussen de fietsers en voetgangers. - Overdag niet in de winkelstraten en Grote Markt e.d. ivm gevaar voor voetgangers / - 's Avonds na sluiting van de winkels vind ik het geen probleem als er gefietst wordt het zorgt voor een onoverzichtelijk geheel, waarbij fietsers steeds meer het domein zullen opeisen. Het verschil in snelheid is te groot Op sommige tijden kan het wel, maar bij drukte niet.

Bijlage 8: Hebt u nog vragen of opmerkingen over het onderwerp van deze vragenlijst?  Neen  niet aan mij besteed  ik snap dat de gemeente niet overal fietsen wil hebben, maar er zijn best plekken waar ze niet echt tot last zijn. er zijn bijvoorbeeld zijstraten waar je best een kwartiertje even je fiets kunt zetten. / Meestal ga ik bij van Ham de stad in. Neem dan de fiets mee van winkel tot winkel om hem bij la Place te stallen (als daar plaats is) of tegen een pilaar daar vlakbij. Dan loop ik deel 2 van het centrum en kom terug bij mijn fiets. Op deze manier kun je snel en praktisch even de stad door.  nee  Ondanks mijn wens om gratis parkeerplaatsen toch bewaking zoals bij het Sanjaardsgat, door krachtige figuren met gezag, geen BSW-mentaliteit als u begrijpt wat ik bedoel.  Nee.  Nee  doe er wat mee!!!  Probeer de binnenstad helemaal fiets vrij te maken ook niet aan de hand helemaal geen fietsen dan hoef je ook niet achterom te kijken of er fietsers aan komen  fietsen in de binnenstad moet kunnen, buiten de echte winkelstraat en bijvoorbeeld niet op zaterdag als het echt druk is. Kom zelf uit het ginneken en als ik naar andere kant van binnenstad moet dan is het veruit gemakkelijkste om door binnenstad te fietsen (anders echt stuk om fietsen of behoorlijk stuk lopen). Vind het jammer als je op een rustige maandag door lege winkelstraat fietst er meteen zo'n stadswacht begint te zeuren. Als het druk is lekker afsluiten ivm gevaar voor aanrijdingen, maar als het rustig is gewoon lekker laten fietsen  Nee  neen  Geen.  Nee  Ik heb mn mening/wensen kenbaar kunnen maken.  De laatste vraag was absurd en ronduit dom . / Mijn antwoord zou zijn: Ja fietsen zijn wat mij betreft welkom in het voetgangersgebied, deels zelfs fietsend, maar voor het overige moet men gehouden worden aan het inrijd verbod wat dus ook voor fietsers geldt  nee  Kunnen er niet op wat meer plaatsen beugels geplaatst worden? / Verder vind ik het zelf geen probleem dat je 50 cent moet betalen voor de fietsenstalling, dat hoeft niet gratis, maar ik merk dat mijn kinderen (middelbare school) daarom vaker buiten de stalling parkeren.  Consequent een maand lang alle fietsen welke niet juist staan verwijderen en terug geven NIET mogelijk maken zou een goed middel zijn. Ik weet dat het duur is, maar als men het consequent zou doen worden de kosten vanzelf lager en men bezint dan voor men begint.... nu veel te slap beleid, als je dit al een beleid mag noemen??  Geen  De vragenlijst geeft geen ruimte voor mensen die altijd met de fiets naar de stad komen. B.v. of er nu meer of minder voorzieningen komen, deze mensen komen toch, al dan niet gedwongen, met de fiets naar de stad. De verkeerslichten voor fietsers zullen meer op het bevorderen van de fiets ingesteld moeten worden. Nu is die op de doorstroming van autoverkeer gebaseerd.  nee  Wat gaat er gebeuren wanneer alle vragenlijsten zijn verwerkt en er een conclusie is? krijg ik daar nog antwoord op?  nee  De mensen zetten de fiets meer bij de winkel en dan mag er niemand naar binnen.  Ik ben invalide, daarom maak ik geen gebruik van de fietsenstallingen, anders zou ik het meer doen!  nee geen  Vragenlijst onlogisch Als je meestal in fietsrek parkeert wil dat niet zeggen dat je nooit in een bewaakte stalling parkeert  Nee  Fietsen in voetgangersgebied uiteraard dan wel voorzichtig en voetgangers hebben altijd voorrang lijkt mij.

              

                  

  

er zijn een aantal kruispunten in de binnenstad (Markendaalseweg /Karnemelkstraat die levensgevaarlijk kunnen zijn. ook vanuit de stad is het vaak een crime om over te kunnen steken nee Ik ben blij dat er weer parkeergeld gevraagd wordt om de fiets te stallen. Nu is er tenminste weer plaats. / Jammer er een automaat staat. geen opmerkingen Nee wij zijn tevreden op en met de fiets en de voorzieningen in de stad. / en vinden de fietsen bende in de molenstraat een ramp als je er langst moet lopen. nee geen neen Goed initiatief om de fietsvoorzieningen te onderzoeken. Wordt dit ook nog voor het stationsgebied gedaan want daar is echt een zwaar tekort aan parkeerplaatsen. Nee. Zijn de parkeermogelijkheden voor fietsen in de binnenstad nu gratis? / Ik vind Euro 0,50 een redelijk bedrag voor bewaakt en overdekt parkeren van de fiets. Gratis parkeeren moet weer ingevoerd worden en parkeergarage moeten goedkoper,dat is in de economie vraag en aanbod goed voor de winkeliers van de stad. Openingstijden stalling bioscoop flexibel. Sluit niet altijd aan. / Ga bijna altijd op de fiets, lekker makkelijk. (Boschstraat blijft een ongemakkelijke straat, zeker met kinderen bij je, te gevaarlijk) in de stad, maar met name rond het station, is het soms een chaos. Maar er is gewoon geen keus, te weinig fietsparkeerplaatsen. / Met het nieuwe station bestaat de mogelijkheid (zoals in Leiden, Nijmegen etc.) om een goede oplossing te creëren. Ik vind het onbegrijpelijk dat er bij het nieuwe station meteen weer een chaos ontstaat. Nee Aktie! neen geen nvt nee Ik vind de fietsvoorzieningen in Breda fantastisch. Nee nee nee De controle op illegaal geplaatste fietsen schiet erg te kort. nee Veel fietspaden hebben losliggende en omhoogstekende tegels ( en spleten tussen de tegels!) wat zeer gevaarlijk is. sommige vragen lijken gesteld te worden om een bewust antwoord uit te lokken. / Niet objectief!!! Wellicht van belang om te weten: Als voetganger ben ik in het verleden al drie keer door een fietser aangereden, overigens zonder ernstige gevolgen. neen De stadswachten en politie moeten regelen dat geen fietsen in het voetgangers domein komen nee Als ik naar de stad/winkelgebied ga, parkeer ik mijn fiets vaak op verschillende manieren! / Als ik lang ga dan gebruik ik de bewaakte fietsenstalling aan de Oude Vest, / Soms zet ik mijn fiets in een steegje bij de binnenstad en weer een andere keer stal ik hem in een beugel of andere voorziening. / / Deze verschillende mogelijkheid heb ik niet duidelijk kunnen invullen in de lijst! Vandaar! Ik vind dat er al zoveel gefietst word in het voetgangers domijn. Nee Probleem van de fout geparkeerde fietsen eens voortvarend aanpakken!!! Zwerffietsen onmiddellijk ruimen en niet wachten tot........!

              





     

    



 

Gratis parkeren maakt het veel aantrekkelijker om met de fiets te gaan sneller optreden bij foutgeplaatsten fietsen. nee Nee. Nee! nee neen Personen die hun fiets parkeren in een privestalling werden gedwongen een keuze te maken uit drie opties die geen van alle van toepassing zijn. in veel straten en markt soms wel erg veel stoelen Nee Nee stallingen moeten weer gratis worden nee. Ja, ik vind het betalen via een parkeermeter in de fietsenstalling omslachtig en nmm onnodig. Bij het station gaat er veel veranderen. Ook de fietsstalling is onderwerp van vernieuwing en uitbreiding. Heel goed. Kijk bij de ontwikkeling van dit gebied vooral naar gebruiksvriendelijkheid van de fietsvoorzieningen en dat het aangenaam blijft om als voetganger daar te lopen. Ik hoop dat de gemeente alles aangrijpt om het fietsen te bevorderen en diefstal tegen te gaan. Misschien een idee om voor kinderen tot 16 jaar de stalling gratis te maken. Onze dochter van 11 zet haar NIEUWE fiets liever buiten de stalling en houdt de 50 cent in haar zak. Begrijpelijk, maar de fiets is wel weg! Ja, bij de eerdere vraag of ik suggesties had was er enkel de mogelijkheid om aan te geven dat je geen suggesties had. Een gemiste kans want zo krijg je natuurlijk weinig respons. Ik heb daarnaast een ergernis die in onze buurt (Ulvenhout) leeft en dat is het te smalle fiets/voetpad door het Ulvenhoutse bos. Deze is qua capaciteit niet goed afgestemd op het intensieve gebruik door schoolkinderen, werkende mensen, sporters en toeristen. Succes verder met het onderzoek. nee Binnenstad moet fietvriendelijker gemaakt worden. nee Nee Vindt dat er iets aan het fietsbeleid moet gebeuren. fietsen uit de binnenstad en niet parkeren voor of bij winkels. In de fietsenstalling, daarom ook de fietsen stalling gratis maken Wellicht dat het onderwerp weren van scooters, of gebruik van scooters m.n. in de binnenstad demotiveren een onderwerp zou kunnen zijn. / De gehele binnenstad tot 30 km zone verklaren. Relatief eenvoudig lijkt me door bij alle bruggen over de singel 30 km borden te plaatsen. Moet zeker ook gelden voor stads/streek vervoer bussen !! er zijn al best veel mogelijkheden om de fiets dichtbij te zetten......maar er zijn heel veel ingangen om naar het centrum te gaan en daar zou meer mogelijkheid moeten zijn..zeker als je het fietsen wil blijven stimuleren Het aantal vrijliggende fietspaden is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen. Ga hier vooral mee door, dat maakt het fietsen een stuk veiliger en aangenamer. Opmerking: buiten winkeltijden zou fietsen in voetgangersgebied toegestaan moeten blijven. Nee Ik mis een witte fietsenplan waarmee we bezoekers d emogelijkheid geven om een fiets te gebruiken om bijv van binnestad naar Ginneken, Princenhage of de bossen te gaan. / Als wij ons gaan profileren als de eerste stop wanneer je bij België de grens over gaat dan kunnen fietsfaciliteiten helpen om bezoekers meer te laten zien dan alleen de binnestad. De fietsenstalling bij het centraal station zou op vrijdag- en zaterdagavonden de hele nacht open moeten zijn (vanwege nachtnettreinen). Als ik nu op een van die avonden laat thuiskom, ben ik verplicht om mijn fiets voor het station te parkeren; ik kan anders immers niet meer bij mijn fiets als ik in Breda arriveer. Nee Van het automatiseren van sociaal wenselijk gedrag heb ik geen verstand, maar ik weet wel hoe ik zelf op "debiele" borden/regels reageer. Kies een dusdanig layout van de straat, zodat het duidelijk is/wordt. Afdwingen met borden gaat toch niet werken.

    

                 

     

Het was prettig geweest als ik bij de eerste vragen meer mogelijkheden had kunnen aankruisen. Een eenduidig antwoord is niet altijd een goed antwoord. Nvt neen geen Voor bewoners in de binnenstad zijn de bewaakte fietsenstallingen geen optie, omdat ze dan hun fiets net zo goed thuis kunnen laten staan. Vanaf daar is het net zo ver lopen naar een bepaalde winkel als vanaf de fietsenstalling. Daarom denk ik dat ik als bewoner van de binnenstad niet zo geschikt ben om deze enquete in te vullen. Ik pak de fiets in de binnenstad als ik even snel een boodschap moet doen en ik tijd win om met de fiets te gaan ipv te wandelen. Als ik langer in de stad moet zijn (bv restaurantbezoek) zal ik altijd gaan wandelen, omdat ik het a-sociaal vind om mijn fiets lang ergens 'illegaal' te stallen. Indien ik verder van de stad af zou wonen, zou ik denk ik eerder gebruik maken van de bewaakte fietsenstalling of in elk geval de aangewezen plekken (beugels e.d.) omdat je dan waarschijnlijk naar de binnenstad gaat voor een langere periode en een snelle boodschap in het winkelcentrum in je buurt doet. Fietsen moet nog veel aantrekkelijker worden gemaakt en auto's in de binnenstad geweerd. Als bewoner van de binnenstad ervaar ik veel overlast van de rijen auto's voor de parkeergarages. Bijzonder slecht voor onze gezondheid en het milieu in onze mooie stad. Nee Houd de binnenstad fietsvrij! Kijk naar Eindhoven, is het al jaren, werkt perfect! Nee, het was een korte en duidelijke vragenlijst. nee nee. nee dit is voldoende de fietspaden verkeren soms in slechte staat, vooral waar er tegels liggen Nee nee Nee Jongeren fietsen vaak veel te hard en zien niet wat ze daarmee aan overlast aanrichten. Gratis bewaakte fietsen stalling. / Brede straten maken zodat snelverkeer en fietsers gezamenlijk en tegelijk van de weg gebruik kunnen maken. Nu is het vaak door de enge en veel te smalle starten levensgevaarlijk. Een belangrijk thema, zeker in de toekomst. / Laat Breda gezellig blijven, dan moeten we zorgen voor minder auto's in het centrum( zie mijn suggesties). / Sukses! nee Controle op fietsen in voetgangersdomein en op stoepen e.d. moet worden gestraft. bewaakte fietsstalling weer gratis Jammer dat er geen ruimte is om iets te melden over de fietsenstalling en/of het parkeren op straat van de fiets. / Men wil graag de fiets netjes geparkeerd zien op straat (men=de gemeente Breda) maar men maakt veel te weinig parkeergelegenheden zoals beugels of klemmen om dit mogelijk te maken. / De bewaakte stallingen zijn hierbij geen oplossing. Je gaat tenslotte niet 500 meter lopen om je fiets te parkeren, als je even naar de schoenmaker gaat in de binnenstad. / Dat het parkeren in een bewaakte fietsenstalling geld kost, vind ik in principe niet zo'n ramp. / Jammer is wel dat dit ook is voor vijf minuten de fiets wegzetten. / Dan gaat hij dus bij mij vast en zeker op straat! Liefst in een klem of tegen een beugel. Is die er niet, dan aan de eerste de beste lantaarnpaal of verkeersbord. Een fors beugelslot voorkomt dat ik mijn fiets om de haverklap kwijt ben. / Ik hoop dat de gemeente Breda ruimte maakt in haar begroting om het voor de fietsers écht prettig te maken om naar de binnenstad te gaan. nee nee neen Fietsenstalling is niet duur, maar er moet wel voldoende plaats zijn. Doe er iets mee, niet alleen maar inventariseren. / Maak de wegen voor de fietsers beter want dat is in Breda echt een VERSCHRIKKELIJKE RAMP! Liever een "illegaal" geparkeerde fiets, dan nog meer auto's in de binnenstad! / Ik vind een fietser altijd positief tegenover iemand die met de auto naar de binnenstad gaat,waar hij zijn fiets ook laat.

       





 

  

  





 



Een extra bewaakte stalling betekent ook extra werkgelegenheid. Hoeft niet 7 dagen per week, maar zeker op genoemde "piek"dagen. Is wel erg beperkt Nee. nee nee nee Toponderwerp! Meer fietsers = minder autos in de binnenstad. Vooral blijven faciliteren! Het zou ook wenselijk zijn indien de fietsers zelf ook eens zouden meewerken, of verplicht worden, aan het voorkomen van gevaarlijke verkeerssituaties. Meer toezicht van overheden op bv. / Gebruik verkeerslichten / Het verschil leren tussen links en rechts / Een deugdelijke remvoorziening / Het verschil tussen een fietspad en een trottoir / Zonder licht rijden en dan ook nog eens donkere kleding dragen / kortom verbeter de wereld maar begin bij jezelf Je kan wel een fietsstrook aanleggen in het wandel gebied. Zorg wel voor een duidelijke afscheiding, zodat het voor de fietser onmogelijk is om anders te fietsen. Kies voor handhaving!!!! / / Veel belangrijker is pak de scooter boys eens aan. Zonder helm, te hard en roekeloos rijgedrag. Prima dat er aandacht aan besteed wordt aan dit probleem. Zelf fiets in niet naar de binnenstad maar hoe de stad eruit ziet met overal op iedere plek die vrij is fietsen, aan iedere boom, hek, muur, rijen dik tegen elkaar gestapeld, half over de stop (denk aan gehandicapten en kinderwagens en ouderen) Het is al lang too much wat mij betreft. Misschien moeten er meer officiële plekken komen maar als er niet gehandhaafd wordt ...... tja Complimenten voor de medewerkers van de fietsenstallingen. Zijn altijd erg vriendelijk. Hoe fietsvriendelijker, hoe meer mensen op de fiets komen. / Ik vraag me of wat het effect op het aantal gebruikers en het aantal 'illegaal' geparkeerde fietsen is van het afschaffen van het gratis gebruik van de fietsenstallingen. / Ga eens praten met de beheerders van de fietsenstallingen om te weten te komen wat de reacties op het betaalapparaat zijn. nee nee Ik ga graag met de fiets naar de stad: de beste en makkelijkste manier om ergens te komen. Het gevoerde beleid inzake stalling van fietsen (dure stallingen, dreiging van verwijdering als alle "nietjes" vol zijn en je dus elders je fiets neer zet) lijkt echter gericht op het wegjagen van fietsers. 50 eurocent te duur. Moet gratis worden. Dus terugdraaien. Een goede vragenlijst. Vooral blijven doen. Prima. In verschillende Duitse steden zijn voetgangersgebieden waar wel trams, bussen en taxi's komen. Dat zorgt in elk geval voor wat meer verkeer in de late uren en dus voor een zekere mate van veiligheid. Het vereist natuurlijk wel enige discipline, wat hier lastig is. Wel zou wat meer toezicht te wensen zijn. / Vriendelijke groet / Armand van Ommeren In de winkelstraten mag overdag niet gefietst worden. Natuurlijk wordt dit wel gedaan en de politie schittert van afwezigheid om dit probleem aan te pakken. / De fietspaden met tegels worden slecht onderhouden. / De fietspaden met 2 richting verkeer genereert vaak een levensgevaarlijke situatie en zorgt ervoor dat mensen ook aan de verkeerde kant van de weg gaan fietsen. Fietsen is alleen voor mensen zonder enige handicap. / Die mensen zijn vaak afhankelijk van een auto / Ik adviseer daarom ook een gelijksoortig onderzoek te doen naar de opmerkingen van auto in de stad / en parkeermogelijkheden / Het is niet fijn om met beperkingen te zien dat veel gehandicaptenplaatsen leegstaan en aan een / vergunning om er te staan is zeer moeilijk te komen. / Of als idee een vergunning voor die plaatsen maar dan met betaling zoals voor overige parkeerplaatsen geldt. neen aansluitend op vorige vraag. Ik, en talloze anderen, stoor me mateloos aan het fietsen door de binnenstad tijdens winkeluren, terwijl er ABSOLUUT geen handhaving is. Vroeger liepen er nog van die Melkertbanen, maar sinds die opgeheven ziijn, is het fietsen alleen maar toegenomen. Logisch, want als de kans op een boete nul-komma-nul is, waarom zou je het dan laten? / Hier ligt een taak voor de gemeente, maar die voelt kennelijk geen prioriteiten ten aanzien van dit probleem. het zou het fietsen goed promoten! MEt een actie erbij zoals in Zeeland (uitreiking fietshelmpjes jonge kinderen) zou dit een spectaculaire actie kunnen geven! / / Succes

        

  

              



ermee! / / Groet, / / Pauline van Vliet / werkzaam bij Edux onderwijsadvies op het gebied van Verkeerseducatie / / met de hartelijke groeten aan beide heren: Johan Claereboets en Martijn Geervliet Nee Geen vragen. Nee neen nee Zie opmerking over meerdere bewaakte fietsenstalling. Er moeten echt meer fietsenrekken komen in de binnenstad! Meent u dat men een goede, nieuwe fiets, met een gerust hart kan stallen in de binnenstad, of dat men een speciale wat oudere fiets als tweede fiets moet gebruiken om naar de binnenstad te gaan? Ik stoor me al jaren aan de "fiets opruim actie" die 1 a 2 keer per jaar bij het NS station plaats vind. Onze fietsen staan dan wel altijd in de bewaakte stalling, maar deze is ook al overvol. / Ook ik vind het vaak een rommeltje door alle fietsen, maar zolang er geen betere en voldoende voorzieningen zijn vind ik dat de gemeente hier niet zo mee om kan gaan. Vooral omdat dit vaak in een vakantie periode plaats vind, zodat een hoop mensen niet in de gelegenheid zijn om hun fiets weg te halen of elders te stallen. Het is zo meer een makkelijke manier om wat te verdienen. Vraag 11, kwaliteit fietsroutes, beter omschrijven, kwaliteit Toegangsroute route of kwaliteit route. Kwaliteit route onderhoud is slecht, toegangsroute is goed.... Fietsen parkeren in parkeergarages!!!! Fietsen binnen voetgangersdomein moet veel strenger worden aangepakt: ik heb 3 kinderen en als ee n van hen een onverwachte beweging maakt, terwijl ons van achter een fietser nadert, krijg ik een grote mond, dat ik mijn kinderen bij me moet houden, terwijl die fietser daar niet behoort te fietsen. / Als zo'n fietser dan de verkeerde persoon treft, moet hij/zij ook niet raar staan kijken als er een keer een klap wordt uitgedeeld: fietsers binnen voetgangersgebied gedragen zich a-sociaal. Als er iets over gezegd wordt, krijgt men een grote mond of wordt men bedreigd. Helaas is het zo dat dit gedaan wordt door zowel mannen als vrouwen, van jong tot oud (overigens is het mij opgevallen dat oudere mannen - boven 60) dit over het algemeen niet doen, terwijl bejaarde vrouwen dit wel doen, als ze nog kunnen fietsen. Bekeuren die hap, en bij meermalen overtreding: fiets in beslag nemen! Neen Nee nee Nee Een boete van € 250 als men met een fiets in het voetgangers gebied is. Neen nee bewegwijzering kan beter : verkeerslichten, voorrangswegen/-kruisingen, Fietser is de meest kwetsbare deelnemer aan het verkeer. En staat het meest onder druk van de weersomstandigheden. door fietsers in het voetgangers gebied wordt asociaal hard gereden. Ze denken dat ze alles zijn. Geld niet alleen voor jeugd maar juist ook voor mensen boven de 60. Fietsen tegen bomen ect hinderen kinderwagens en rolstoelers. Ik stal meestal mijn fiets voor ca. een kwartier in beugels bij centrum. Meestal te weinig beugels. / Vooral te weinig beugels bij bibliotheek molenstraat. nee De gemeente moet handhaven op fietspaden er rijden teveel bromfietsen op het fietspad die eigenlijk op de weg moeten rijden. nee Nee hij was duidelijk Het is een goed idee om de mening te peilen van fietsers. Auto's zouden eigenlijk uit de binnenstad geweerd dienen te worden, ook langs de haven. Ze zorgen voor veel gevaar en overlast (de weg langs de haven is in wezen te smal voor twee elkaar passerende auto's met daarnaast een fiets en met een bus of vrachtwagen erbij dien je als fietser het trottoir op te zoeken, wegen raken verstopt en de luchtkwaliteit is zeer slecht op die momenten). nee

            

                            

nee neen Nee ik vind het wel oké dat fietsen buiten de openingstijden van de winkels is toegestaan, zoals nu het geval is. Plaats fietsen die geleend kunnen worden teegn een schappelijk bedrag. Vverkeerslichten zijn soms een ramp voor fietsers. neen Heb een strippenkaart wat goed werkt. Contant betalen is een ramp. nee Nee. zie vorige commentaren. neen nee Als fervent fietser zie ik met lede ogen aan dat Breda de laatste jaren blijkbaar minder op heeft met fietsers en het stimuleren van fietsen naar de binnenstad. Erg jammer. Het weer opnieuw invoeren van betaald parkeren in de fietsenstallingen doet daar absoluut ook een goed aan. Door te zorgen dat fietsers zich welkom voelen in de stad, zal het aantal zeker verhoogd worden. Ik ben er niet voor dat iedereen zijn fiets maar overal moet kunnen neerzetten, maar als er meer voorzieningen komen dan wordt het fietsen naar de binnenstad als een stuk prettiger ervaren. 'Fietsers welkom' zou het credo moeten zijn! Nee Neen Geen opmerkingen. / Breda vind ik een fietsvriendelijke gemeente Maak de fietsenstalling weer gratis. Dat gedoe met die automaat en kleingeld enzo... In het weekeinde worden de fietsen bij ons (Spanjaardgadflat) op het parkeerterrein gestald zodat wij snachts veel geluid overlast hebben. / Kan u daar wat aan doen om in de avond het af te sluiten. HANDHAAF het verbod op fietsen in het voetgangers gebied even streng als het fout parkeren van auto's !!! Nee Nee Verkeerslichten sneller laten reageren voor oversteken van fietsers nee neen geen Gaan jullie ook kijken naar de staat van de fietspaden buiten de binnenstad? Die laten vaak te wensen over. neen nee nee Meer plaats voor elektrische fietsen. Onderzoek is volkomen op z''n plaats nee nee nee nee nee neen nee Ik hoop dat er gehoor gegeven word aan de problematiek omtrend de wegen en fietsroutes Heb geen vraag over deze vragenlijst.Maar ik wil me graag afmelden voor de vragenlijsten in het algemeen.Heb het als een meer geprobeerd om me af te melden daarvoor.Hoop dat het nu wel gaat.Bij voorbaat hartelijk dank. ik wens u veel succes ermee,maar het gaat toch op de manier van de gemeente breda.. / / en dat plan heeft u allang klaar liggen hoe jullie het gaan doen.. je zou net als voor laden en lossen, een bepaalde tijd de binnenstad toegankelijk kunnen maken voor fietsers

  

   

                         

 

Zouden jullie een fiets enquête willen maken over de fietsen stalling en ook voor het auto parkeren bij het station geen Dank voor de aandacht voor de fiets. Omdat ik veel fiets en daarbij heel Nederland doorkruis heb ik al veel gezien. Vandaar mijn gefundamenteerde mening over géén fietsen in een voetgangersgebied. ( dat ben ik immers ook!). / Wel graag veilie fietsroutes en geen fietsindicatieroutes. Die nodigen alleen maar uit voor onhandig geparkeerde auto's. De gemeente Breda moet denk ik eens in Utrecht, Delft, Leiden etc.. op bezoek gaan en dan op de fiets. nee / Ik vind "Vindt u dat het fietsen toegestaan moet worden in het voetgangersgebied van Breda?" een veel te ruime vraag. Deze vraag kan ik niet beantwoorden: Fietsen door de stad tijdens winkeluren vind ik niet kunnen, fietsen door het Valkenberg moet altijd kunnen. / / Ik ben daarom van mening dat het niet juist is wanneer er conclusies verbonden worden aan een vraag als deze. nee er is een verschil tussen 's nachts en overdag Service buggy, zeer fijn Hopelijk doet u er iets mee, luister u naar de klachten over fietsen in Breda. / Alleen en vragenlijst toesturen kan een doekje voor het bloeden zijn zonder het op te lossen. Daar hebben we niets aan. Neen Door het "wild"parkeren van fietsers is het een ramp om met een rolstoel je in de binnenstad te begeven en te verplaatsen. wat doen jullie met deze info? Meer bekendheid geven van de betaalde parkeerplaats aan de Concordiastraat,deze wordt nog veel te weinig gebruikt!!! neen nee nvt Maak fietsenstallingen weer gratis en zorg voor meer stallingen. Verdient zichzelf terug!! Er zou een optie moeten zijn om meerdere antwoorden op een vraag te geven Gratis parkeren voor fietsen 1 Op meerdere vragen zouden meer antwoorden gegeven kunnen worden. / 2 vraag over fietsen in voetgangersgebied is ongenuanceerd. In sommige straten is dat heel goed mogelijk, in andere niet denk beter na over alle antwoordcategorieen. nee Nogmaals: maak eens goede keuzes. Dat wil tevens zeggen dat het autoverkeer in de binnenstad aan banden moet worden gelegd nee Neen Ik vond de vragenlijst niet echt sterk. Als ik invul dat ik mijn fiets graag tegen een boom aan parkeer, verwacht ik vervolgens geen vraag over of ik last heb van het "illegaal" parkeren. Daarnaast zaten er een aantal suggestieve vragen bij, die niet altijd logisch op elkaar volgden. nee Ik vind het al netjes dat er over nagedacht wordt. Misschien in de Concordiastraat een heleboel beugels of i.d.? nee Neen fietsen worden overal neergegooid, geef ze een flinke bon en verwijder ze meteen. / Is het de opvoeding die weer faalt? En fietsers met een smart-phone, muziek in hun oren, ze kijken nergens naar en horen niets. Ik heb bijna altijd een aanrijding met een fiets want ze crossen maar door. / Maar ja, dat is een ander probleem. / Ik zet wel altijd de fiets aan een extra ketting, anders ben ik hem kwijt. nee nee geen opmerkingen

   

  

          

        

Nee, niet direct. Als bewoner van binnenstad maak ik geen gebruik vd fietsenstallingen, maar los daarvan ben ik van mening dat je niet iedereen kunt dwingen fiets in stalling te parkeren. Soms hoef je slecht heel kort naar 1 specifieke winkel en wil je snel, dichtbij kunnen parkeren. nee nee Maak Breda de meest fietsvriendelijke stad van Nederland. Komt er nog een huurfietsenplan net als in alle grote steden van de wereld, Wat is er mooier dan met de trein naar Breda en op de fiets verder... / Prima dat jullie aandacht besteden, het opruimen bij station is een paardenmiddel, een degelijke aanpak voorkomt criminaliteit en wildgroei met zwerffietsen. Standaard bevestig ik mijn fiets met een kabel aan een voorwerp, op die manier houd ik het al heel wat jaartjes vol. Succes met de initiatieven. Een klankbordgroep van regelmatige fietsliefhebbers èn bezoekers van de binnenstad kan helpen de aantrekkelijkheid van Breda te vergroten, mits er een structuur wordt gemaakt van regelmatig overleg met deze klankbordgroep. Klant vriendelijkheid en verzorging van medewerkers varieert heel erg. / Ik snap dat ze mensen moeten aanspreken maar de toon waarop kan beter. / verzorging van de medewerkers ook het kruispunt van de Ettense Baan bij de woonboulevard bijvoorbeeld vind ik onbegrijpelijk en frustrerend [ik kom daar op we naar mijn werk 4x per week langs van Prinsenbeek naar Prinsenhage]; / omdat je als fietser aan de linkerkant aankomt moet je twee keer oversteken om door te kunnen fietsen dus eerst gaat alle autoverkeer rechts, dan alle autoverkeer links dan alles achter je en dan alles voor je en als je denkt dat je aan de beurt bent mag eerst alle autoverkeer van rechts weer.........enz. / en als je dan mag oversteken moet je weer wachten voor een stoplicht om aan de rechterkant van de weg door te kunnen fietsen, maar eerst mag alle autoverkeer van links weer en dan alle autoverkeer van rechts en dan weer alle autoverkeer..................................... etc. / met als gevolg dat, logisch, iedereen aan de linkerkant van de weg, tegen het verkeer in, maar verder fietst en hoopt op een ogenblik dat je naar de rechterkant kunt oversteken / ik vraag me af wie dat zo bedacht heeft; het is vast iemand die nooit op de fiets gaat......................... Jammer dat er voor de fietsenstalling weer betaald moet worden, is gratis geweest en je zag toen meteen minder verkeerd geparkeerde fietsen nee nee Goed om hier onderzoek naar te doen. Ik hoop dat het parkeren snel goedkoper of weer gratis wordt. Nee nee Neen. nee nee Nee In het voetgangersgebied wordt toch al veel gefietst. Als je vriendelijk vraagt om af te stappen krijg je nog een grote mond ook! Zou het niet verbeteren als de regels strenger werden gehandhaafd. / Als iemand, meestal tieners, een boete krijgen van €50, zullen ze beter op hun tellen passen,en hoeft u geen geldverslindende maatregels te treffen, / Nog een: Als wij na ruim 2 uur winkelen Nog steeds een auto op een invalideplaats zien staan zonder / kaart, hebben wij onze bedenkingen over al die mooie maatregelen, die totaal geen zoden aan de dijk / lijken te zetten!!! Nee Neen Het verbaast me dat het parkeren van de fiets in de fietsenstalling zo goedkoop is. De gemeente mag daar best wat meer voor vragen; 1 euro of 1,50 euro. Je fiets wordt tenslotte niet gestolen! Dat is best wat waard. nee zou wel de voetgangers altijd voorrang geven en rustig fietsen; niet asociaal racen ed. nee Nee Nee. Nee

      

   

   

            

 

Het fietsparkeerbeleid moet geëvalueerd worden met binnenstadbewoners nee Op knoopunten een een voudig overzichtkaartje Waarom is er geen controle op fietsende mensen in de binnenstad; als je niet oplet, word je zo van de sokken gereden. Breda wil toch zo graag de meest ...............stad zijn, al die fietsende menen past daar niet bij in mijn ogen. Nee Nee Deze vragenlijst was precies waar ik al geruime tijd op hoopte. Ik weet natuurlijk niet of er mee mensen zo kritisch zijn als ik, maar ik hoop dat er serieus naar - in ieder geval mijn opmerkingen gekeken wordt. En als ik zou mogen kiezen tussen gratis fietsenstalling of een veilige Fellenoordstraat, dan kies is ogenblikkelijk voor dat laatste. Waarom wachten tot het te laat is???? Ik wens jullie veel succes bij alle overdenkingen. Vriendelijke groet, Kirsten. Nee duidelijke vraagstelling..succes nee Los het fietsenparkeerprobleem rond het station op! / Onderhoud de fietspaden. / Geef duidelijk aan of een fietspad wel of niet voor tweerichtingverkeer is bedoeld. / Bij oversteekplaatsen liggen bij regen diepe plassen water, niet prettig voor fietsers. / Geef fietsers voorrang op auto's bij stop;lichten!!! Vanuit de Haagse Beemden is het gevaarlijk omdat je altijd door het industriegebied moet . Met kans op overval of valpartijen. De fietspaden zijn slecht er zitten overal gaten in door te weinig ondehoud Zorg voor veeeeeel meer fietsstalling nabij het station!! succes! Omdat ik dichter bij het centrum woon , en vaak maar even in de stad moet zijn, parkeer ik mijn fiets in een beugel - locker. Ik neem ook een oudere fiets mee. / Mijn woonplaats was voorheen verder van de binnenstad af, destijds nam ik een nieuwe fiets mee, die ik altijd in een betaald parkeer stalling heb gezet. Als het gesneeuwd heeft dan zijn de fietspaden ook snel schoon, en dat is geweldig! Als ik naar mijn werk ga parkeer ik mijn fiets daar. Als ik ga winkelen ga ik naar een bewaakte fietsenstalling. De fietspaden zijn niet slecht. Veel fietsers zouden zelf meer op het verkeer moeten letten en de verkeersregels meer in acht nemen. Graag meer gescheiden rijbanen aanleggen naar de toegangswegen naar het centrum. De fietsroutes met name buiten de binnenstad zouden beter onderhouden moeten worden en met name de routes met klinkers c.q. stoeptegels. Deze zijn nogal sterk hobbelig en leveren regelmatig lekke banden op. meer opruiming gestalde fietsen die overlast bezorgen of het aanzien van objecten ontsieren (station) Hopelijk is de overlast bij het station na de oplevering van het nieuwe station, voorbij! De binnen stad is al duur zat ddor de gemeente Doe niet zo moeilijk, hoeveel betaalde personen zijn hier mee bezig, terwijl andere werkzaamheden belangrijker zijn. (Service) nee. Overigens gebruik ik de fietsenstallingen soms wel. Er zal zonder al te veel begrip moeten worden opgetreden tegen illegaal geplaatste fietsen. / Gewoon na een dag slot doorknippen en wegvoeren. / Het is geen gezicht al die illegale fietswrakken en weesfietsen jammer dat fietsenstalling niet meer gratis is, was erg laagdrempelig voor jongeren Enquete ging niet over station en tram/academiesingel, en daar zitten ernstige knelpunten. Kom eens met een helder beleid en voer het dan ook uit, een paar jaar geleden werd aangekondigd (halfslachtig) dat in de binnenstad geen fietsen meer mag parkeren en dat daarom de fietsenstalling gratis zou zijn. Op zich prima idee, echter zeer matig uitgevoerd. Gevolg, iedereen doet maar wat. als de stallingen weer gratis worden zet ik mijn fiets er wel vaker. Nu zo dicht mogelijk (en vast aan hek of nietje) bij winkel, bibliotheek of café Ik hoop dat de gemeente Breda nog meer gaat doen om met de fiets naar de stad te gaan te promoten. Bijvoorbeeld een ludieke spaaraktie, korting bij winkels, gratis kopje koffie / thee etc. Of een P&R Transferium bij Nac, en vanaf daar met een leenfiets naar de stad. Breda moet nog meer een groene stad worden!!

    

           

                 

 

nvt De vraag over: wat ik vind van de fietsroutes, kan ik niet reageren .Ik neem altijd dezelfde fietsroute en kan geen oordeel geven over de andere routes nee Mijn fietsen worden meestal gestolen. Voetgangersgebied moet exclusief voetgangersgebied blijven ivm veiligheid m.n. voor ouderen en kleine kinderen. Ik heb ervaring met een situatie in Middelburg waar voetgangers en fietsers gebruik maken van dezelfde ruimte en dat leidt regelmatig tot aanrijdingen en nare situaties. Niet doen dus! overweeg openbaar fietsgebruik met een chipcard, zoals in Parijs, Lille, Londen en andere Europese steden. Vermindert het jatten van fietsen en staat netter op een aantal uitgekiende plekken, zoals uitgaansgebied, station, Oude Vest en Chassetheater. Grootste fietsparkeerprobleem is bij het station. Ik vind het jammer dat je naar de Ginnekenstraat /Karnemelkstraat altijd een omweg moet maken en dat fietsparkeren daar moeilijk is. nee geen Een gemiste kans is het herinvoeren van het betaalt fiets parkeren goed dat hier ook eens naar gevraagd wordt:-) Dank voor het mij bieden van de mogelijkheid inspraak te hebben! Het zal moeilijk worden om het op te lossen maar als er echt gehandhaafd wordt dan houden ze zich wel aan de regels. / Gewoon strenge maatregelen nemen, dan zal het wel snel over zijn met al die fietsen waar de mensen over struikelen. nee Nee Fietsenstalling gratis aanbieden aan haar bewoners. Ja, investeer in shared space, voetgangers en fietsers samen (zoals in voetgangersgebied). Maak fietsroutes door Chasse/nonnenveld. En verbeter svp de fietsgelegenheid bij het centraalstation. Nu geen gezicht en met handhaven KOM JE ER NIET! / Sluit de bewaakte fietsenstalling (behalve bij centraal). Dit is een bestuurlijk wangedrocht, bedacht vanuit het gemeentekantoor die niet voldoet aan echte behoefte en die volgens mij erg veel kost. ik vind het ongezellig in de binnenstad en vind het parkeren duur ! meer klemmen in winkelgebied, nu wel erg grote zooi Wat is het nut van deze enquette, er is immers toch geen geld om iets te realiseren. nee Ik zie graag de uitkomsten en wat er te verwachten is. nee nee Nee. Politie moet beter toezien op het fietsen in voetgangersgebieden of -paden. nee Nee geen vragen geen vragen, goede doelstelling enquette jammer dat niet elke fietsenstalling tot laat open is. Elke dag fietsen die verkeer staan .verwijderen.Dus fietsen die niet in fietsenrek,beugels.enz.Voorbeeld station en binnen stad.tip: ga eens kijken in Munster.(Duistland.. neen. nee fiets niet ZAL NIET MET DE FIETS NAAR DE STAD GAAN Indien men een straffer beleid ten aanzien van de bestaande regelgeving toepast, zal er een verbetering van het "gedrag" van de bevolking optreden. / Het is een vaststaand feit, dat indien men de burger consequent benadert en de vastgestelde boetebepalingen strikt naleeft er van een drastische verbetering sprake kan zijn. / Zoals op vele gebieden, "raken" in de geldbuidel is een zeer effectief middel. / / Zachte heelmeesters, stinkende wonden. nee nee

 

    

                         

Kan mijn antwoord bij "suggesties" niet kwijt omdat er geen "next" knop voor handen was ( rechts onder) was: zorg voor goed verlichte fietspaden. ik heb nog wel een opmerking over het fietsen in het voetgangersgebied. Het gebeurt geregeld dat er fietsers, brommers in het voetgangersgebied fietsen/brommen. Je wordt dan bijna omver gereden. / De straten zijn hiervoor te smal.....zeker met de reclameborden die her en der uitgestald staan. / Het is wel mogelijk in het gedeelte Lange Brugstraat tot de Nieuwstraat en in de Sint Janstraat, daar loopt het niet zo vol met mensen, maar in de hoofdstraten is het vaak te druk voor voetgangers en fietsers. Nee, eigenlijk niet. het is goed, dat deze enquete plaatsvindt en ik ben benieuwd of het inderdaad verbetering oplevert nee Fietsen in de binnenstad nooit toestaan. Beter handhaven op de regel zoals deze nu bestaat. / 'we staan fietsen toe in de binnenstad, dan hoeven we niet meer te handhaven" DIT IS EEN SLECHT UITGANGSPUNT !! / Fietsers rijden nu veel te hard door het voetgangersdomein. letten niet op op kinderen en ouderen. / LEVENSGEVAARLIJK dus! HANDHAVEN DUS ! Krijgen degene die dit ingevuld hebben ook een terugkoppeling of er daadwerkelijk iets met de aangedragen punten gedaan wordt. Nee Nee OP DE GROTE MARKT EEN FIETSEN STAL PLAATS, WANT VANDAAR UIT KUN JE DAN ALLE KANTEN UITLOPEN NAAR DE WINKELS Nee nee Nee maar het moet wel mogelijk zijn om in het voetgangersgebied te lopen met je fiets. en dan te parkeren in de buurt van de winkel die je wilt bezoeken..maar er zijn nergens beugels in de binnenstad. nee nee Nee Fietsen mogen van mij door heel de stad geparkeerd staan, als ze maar geen overlast veroorzaken , door bv de doorgang te belemmeren . dat de fietspaden gevaarlijk zijn vanwege het slechte onderhoud Ik hoop dat er goed naar mijn suggestie wordt gekeken. Beter handhaven!!!! Fietsen in het voetgangersgebied is een lastig onderwerp. Op maandagochtend in de Veemarktstraat is het anders dan donderdagavond in de Ginnekenstraat. Een zonering moet er wel zijn. Ook toezicht houden op fietsen die verkeerd geplaatst zijn ,dus niet verwijderen Bij de bibliotheek te weinig lockers. / / Meer controle op auto's komende vanuit de Fellenoordstraat naar het van Coothplein. Willen fietsers opzij dwingen. de route van het Ginneken, via Ginnekenweg-Wilhelminastraat richting Grote Markt is in het centrum waardeloos. Je moet via een omweg er naar toe, fiets niet erg fijn. Neen Hef parkeerverbod op. Het geeft een gezellig, oerhollands gezicht van overal geparkeerde fietsen. Zoveel overlast veroorzaakt dat toch niet? neen Consideratie met overtreders, leven en laten leven, en geen belachelijke buitensporige boetes zoals met al die andere gemeentelijke verordeningen..Breda moet weer een tolerante en toegankelijke stad worden..... meer toeicht op het parkeren van fietsen en strenger beleid bij meerdere bekeuringen inname van fiets of iets dergelijks. wel, wordt tijd dat jullie bij de wedstrijden van NAC eens goed controleren, / daar hebben ze potverdorie al 2x een betere fiets van mij gestolen door simpelweg van het hek 'los te knippen'. / / En als ik dan een 'zwerffiets' zou mogen adopteren zou me dat geld besparen. /

               

       

        

laatst overigens ''als statement' gewoon een nieuwe goede fiets gekocht omdat ik me plezier niet laat vergallen door mensen die niet van mijn spullen af kunnen blijven. Nee Het aantal foutief geparkeerde fietsen in de binnenstad is flink toegenomen nadat het gratis fietsparkeren is afgeschaft. neen nee, prima duidelijke vragen. Nee neen Eindelijk onderzoek naar mogelijkheden voor fietsers in binnenstad men moet vaker optreed tegen het verkeert plaatsen van de fietsen, met boetes. Succes ! Stop met die enge "handhavers". Wat een walgelijke vertoning van macht is dat doorgaande fietsroutes creëren zoals bijv. Tilburg die heeft is zinvol. / / het scheiden van voetgangers, fietsers en auto's (elk eigen weggedeelten) maakt alles veiliger, sneller en vriendelijker. / / vaker groen licht voor fietsers. / / betere verlichting op fietspaden. De bestaande mogelijkheden zijn vanuit mijn optiek prima. Nee Fietsen en fietsmarketing oppakken! Wat actiever voetgangers weren van die wegen waar in het centrum wel gefietst mag worden en aangeven dat ze daar de stoep moeten gebruiken (bijvoorbeeld reigerstraat) In de media staan regelmatig de initiatieven en onderzoeken die de gemeente Breda neemt/opstart m.b.t. fietsenstallingen. Ik ben van mening dat de manier waarop de gemeente dit doet verspilling is van geld en tijd. Dan is het gratis, dan moet er weer betaald worden. Voor veranderingen zijn ook middelen nodig die geld kosten. Er loopt nog een proef en daarnaast voert men abonnementen of strippenkaarten in. Nu weer een enquette. Er is weinig visie en continuiteit. Hou het simpel. Bewaakte stalling tegen een redelijk tarief b.v. 50 cent per keer. Eventueel een maandkaart of abonnement met een beetje korting. En geen absurde koritngen van 90% voor Bredapas houders. De wachttijden bij de verkeerslichtinstallaties voor fietsers moeten korter, bijv. Claudius Prinsenlaan. nee Vind dit een een vragenlijst met veel open deuren. Nee Nee nee maak stalling gratis en weg is de illegale stalling Het onderwerp is de fiets. Ik fiets altijd naar mijn werk en dan kom ik onderweg over de Steenakkerstraat. Deze straat is de enige straat die, wanneer het gesneeuwd heeft, niet gezout en schoongemaakt wordt, terwijl dit een weg is waar veel auto's overheen rijden. Deze auto's rijden de sneeuw tot ijs. Zo wordt deze straat spiegelglad en is dan moeilijk begaanbaar met de fiets. Graag zou ik zien dat de Steenakkerstraat ook meegenomen wordt bij het sneeuw- en ijsvrijhouden van de wegen in Breda. Want dat vind ik over het algemeen prima geregeld. nee nee Er zijn locaties waar het voor een korte periode stallen van de fiets, bij een winkel of gebouw, geen enkele overlast oplevert. Dat moet dan mogelijk zijn. Nee neen Nee. Fietsen in het voetgangersgebied zou wel toegestaan moeten worden voor en na sluitingstijd van de winkels. Dit is voor niemand vervelend en nu loop je nog het risico op een bekeuring sommige straten in de binnenstad kunnen ook geschikt gemaakt worden voor fietsgebruik. Leg een gemarkeerd pad hiervoor aan (bv veemarktstraat of grote markt) In Gent is het fietsen in het voetgangersgebied toegestaan. Je moet er springen voor je leven. Ik vind het afschuwelijk !!!!! De fietsers houden totaal geen rekening met de voetgangers ouderen en gehandicapten. Slechte zaak.

             

In andere steden zoals delft, ontstaan er vaak conflicten tussen fietsers en voetgangers. / kinderen kunnen vaak niet vrij rondlopen. Nee Fietsroutes kunnen echt veel beter. nee in het voetgangersgebied horen zeker geen geparkeerde fietsen geen Ik ben heel benieuwd wat u met mijn professionele opmerkingen gaat doen. Ik ben echt van mening dat er daadkrachtige keuzes nodig zijn voor het fietsverkeer in Breda. Maak ook gebruik van de betaalde fietsenstallingen in binnenstad Breda. / Vind deze goed !!! neen nee. fijn dat ik hier mijn mening een keer over kan geven. Gratis stallen was voor velen een reden om met de fiets te gaan. Maak het stallen van de fiets aantrekkelijker door op meer plaatsen goed voorzieningen te treffen (hoeft niet altijd bewaakt te zijn) aan de rand van het voetgangers domein. nee nee Geen