Vragen fietsgebruik en fietsparkeren in binnenstad

Resultaten 9e peiling november 2013

Panel Jong@Breda Vragen fietsgebruik en fietsparkeren in binnenstad

Deelname Aan de oproep om aan een online vragenlijst deel te nemen heeft 20% van de panelleden (141 van de 705) gereageerd. Algemeen (N=141) Bijna de helft van de respondenten (49%) gaat meestal naar de binnenstad om te winkelen. Daarnaast gaat men naar de binnenstad voor de horeca (28%), werk (8%) of omdat men er woont (8%). De overige antwoorden zijn te zien in onderstaande grafiek. De categorie anders bestaat onder andere uit bibliotheek en muziek/dansles.

Fietsers (N=129) Het merendeel (91%) van de respondenten gaat wel eens op de fiets naar de binnenstad. Hiervan gaat 56% vaak (dagelijks of enkele keren per week), 40% regelmatig (1 keer per week of enkele keren per maand) en 5% nauwelijks op de fiets naar de binnenstad.

Ruim eenderde deel (36%) parkeert zijn/haar fiets in een bewaakte fietsenstalling. In de parkeervoorzieningen op straat (beugels, klemmen en lockers) parkeert 40% zijn/haar fiets en 23% parkeert tegen een gevel of boom in een straat.

Vervolgens is aan de respondenten gevraagd waarom ze op deze plek parkeren. Hierop zijn meerdere antwoorden mogelijk. In onderstaande grafiek zijn de antwoorden (aantallen) weergegeven. 89% van de respondenten die de fiets parkeert in een bewaakte fietsenstalling doet dit om de veiligheid en weinig kans op diefstal. 62% van de respondenten die de fiets parkeert in de parkeervoorzieningen op straat (beugels, klemmen en lockers) èn 67% van de respondenten die de fiets parkeert tegen een gevel of boom in de straat doet dit omdat het dichtbij de bestemming is.

Slechts een klein percentage (9%) van de respondenten die zijn/haar fiets in een bewaakte fietsenstalling parkeert heeft een abonnement of strippenkaart op de fietsenstalling. Bijna alle respondenten (96%) die de binnenstad met de fiets bezoekt weet dat er in de binnenstad van Breda bewaakte fietsenstallingen zijn. Meer dan de helft (52%) geeft aan de bewaakte fietsenstalling niet te gebruiken, omdat die te duur is. Ook geeft (ruim) eenderde deel aan het prima te vinden waar hij/zij de fiets nu stalt (35%) of de fiets maar even hoeft te stallen (33%). De overige antwoorden staan in onderstaande grafiek weergegeven. De categorie anders, te weten staat in bijlage 1 weergegeven.

Niet fietsers (N=12) 9% van de respondenten bezoekt de binnenstad niet op de fiets. Hiervan bezoekt 42% de binnenstad vaak (dagelijks of enkele keren per week), de helft gaat gemiddeld enkele keren per maand naar de binnenstad en 8% nauwelijks.

De niet fietser gaat gemiddeld voor 42% met het openbaar vervoer naar de binnenstad, een derde deel gaat met de auto/motor en 17% gaat te voet. Onder de categorie anders, te weten valt de taxi.

Veranderingen (N=141) De helft van de respondenten vindt de fietsparkeervoorzieningen in de binnenstad (zeer) goed. Daarentegen vindt 12% de fietsparkeervoorzieningen (zeer) slecht. Een derde deel vindt het niet goed of slecht en 5% weet het niet.

Tweederde deel van de respondenten vindt de fietsroutes naar de binnenstad (zeer) goed. Daarentegen vindt 6% dit (zeer) slecht. Ruim 1 op de 5 (22%) vindt dit niet goed/niet slecht en 6% weet het niet.

40% heeft suggesties om het fietsen, fietsroutes of fiersparkeren te verbeteren. Deze suggesties zijn in bijlage 2 opgenomen. Bijna de helft van de suggesties, 22 van de 56, gaan over het weer gratis maken van de fietsstallingen. Daarnaast zijn er veel suggesties over het plaatsen van beugels en rekken in de stad, onderhoud aan fietspaden, onveilige oversteekplaatsen, gevaarlijke situaties op rijbaan met bussen en soms auto’s en ander betalingssysteem bij fietsstallingen. Bijna de helft van de respondenten stoort zich niet aan de ‘illegaal’ geparkeerde fietsen in het voetgangers- en uitgaansgebied van Breda. Opmerking: illegaal is niet in bewaakte stallingen of fietsparkeervoorzieningen (beugels, klemmen en lockers), maar op stoep, tegen gevel of boom. 16% stoort zich wel aan de ‘illegaal’ geparkeerde fietsen en eenderde deel stoort zich soms. 2% heeft hier geen mening over. 63% vindt dat het fietsen niet toegestaan moet worden in het voetgangersgebied van Breda. Ruim een kwart (27%) vindt dat dit wel toegestaan moet worden en 10% heeft hier geen mening over.

De respondenten die het fietsen in het voetgangersgebied van Breda een goed idee vinden geven aan dat het mensen uitnodigt om meer te gaan fietsen naar de binnenstad (45%) en dat het een maatregel is die nodig is om de binnenstad bereikbaar te houden (45%).

De respondenten die het fietsen in het voetgangersgebied van Breda een slecht idee vinden, geven aan dat het te gevaarlijk is (53%), in het voetgangersgebied geen fietsers horen (46%) en het voetgangersgebied dan een fietsroute wordt in plaats van een voetgangersgebied (37%).

Overige suggesties of opmerkingen over het onderwerp fietsgebruik en fietsparkeren in de binnenstad zijn in bijlage 3 weergegeven. Naast een aantal positieve reacties op de vragenlijst komen veel dezelfde suggestie terug zoals die ook eerder aangegeven zijn. Men is benieuwd wat er met de resultaten wordt gedaan.

Bijlage 1. Waarom gebruik je die niet? (Anders, te weten .....)  Ik gebruik de fietsenstallingen ook zeer regelmatig, maar soms is het sneller om mijn fiets in een beugel te zetten.  Toen het nog gratis was zette ik hem altijd in de stalling. Nu het betaald is heb ik vaak geen (gepast) kleingeld bij en wisselen is ook lastig.  Altijd zonder problemen 0,25 betaald. Vervolgens werd het gratis, helemaal ideaal. Maar 0,50 is mij toch iets te veel als studente. Een goed kettingslot is goedkoper.  Vaak geen losgeld bij  vind het fijner om dat niet te doen, het scheelt ook in tijd enzo

Bijlage 2. Heb je suggesties om het fietsen, fietsroutes of fietsparkeren te verbeteren?  De (nieuwe) situatie van het Valkenbergpark naar het station is vrij dramatisch. In de spits is oversteken (zowel voor voetgangers als fietsers) behoorlijk lastig omdat er nu vanaf 2 kanten verkeer komt  Zet bijvoorbeeld fietsenrekken naast de barones of andere winkels. / Maak bewaakte fietsenstallingen goedkoper!  Vanaf de Haagse beemden naar de stad zijn enge fietspaden ‘s avonds hoor ik van veel mensen  Fietsenstalling gratis, fietsgelegenheid bij/op de Grote Markt  Verbetering staat en veiligheid van de fietspaden.  Meer beugels en klemmen in plaats van betaald parkeren OF betaald parkeren moet langer open en goedkoper (gratis). Fietspaden zelf kunnen beter onderhouden worden en de wegen kunnen fietsvriendelijker gemaakt worden. Er zijn nog steeds gevaarlijke kruisingen waar auto's en fietsers rakelings langs elkaar schieten.  Sinds de stallingen betaald zijn is het een chaos van fietsen overal. Daar komt bij dat er niet voldoende capaciteit is  Misschien toch subsidie om de fietsenstalling weer gratis te maken. Dat zou fijn zijn!  Gratis beveiligde fietsenstalling opnieuw invoeren.  Maar de bewaakte fietsen stallingen weer gratis, dit werkte doen erg goed en ik merk dat er nu minder gebruik van word gemaakt!  Wat minder fietspaden aan de openbare weg  Als ik naar de stad rijd met de fiets, dan moet ik vaak bij het Spanjaarsgat (Breda) heel erg uitkijken dat ik niet word aangekeken. Het is daar namelijk altijd heel druk. Misschien kan er op de weg duidelijk gemaakt worden dat er ook fietsen op de weg mogen. Want auto's waarderen het niet vaak als je op die weg fietst.  Zorgen dat alle fiestpaden van asfalt zijn want die tegel fiestpaden remmen af en zijn op langer termijn slecht voor je fiets ik moet 2 maandelijk al mijn bouten aan draaien anders valt me fiets uit elkaar  Meer fietsplekken waar je kan stallen, zoals bij de haven bijvoorbeeld. Gratis fietsparkeren en die kosten niet door de fietsers laten betalen. Ik weiger principieel om te betalen voor het parkeren van mij fiets.  Sommige fietsroutes naar de stad hebben onderhoud nodig. Zo is de Edisonstraat erg slecht om te fietsen vanwege een oneven wegdek. Verder vind ik het stallen van fietsen in een fietsenstalling te duur als ik 30 minuten tot 1 uur mijn fiets moet parkeren.  Meer maken en degene die er zijn uitbreiden  Meer fietsenrekken in de binnenstad zelf. Lange Brugstraat, Grote markt, Bij de Grote Kerk, bij De H&M  Suggestie voor bij de bewaakte fietsenstallingen: / Een bewaakte garderobe voor jassen. Je ziet tegenwoordig dat veel mensen hun jas door hun kettingslot doen, er is dus zeker behoefte aan een garderobe. (wel bewaakt uiteraard, voor een meerprijs van €0,50 cent bijvoorbeeld)  Sommige straten hebben geen fietspaden (boschstraat)  Gratis bewaakt stallen  Meer klemmen, beugels, etc. in de binnenstad (grote markt). Ik ga vaak 's avonds naar de stad en wil mijn fiets dan dicht bij het café kwijt kunnen. Ik voel me er namelijk niet prettig bij om 's nachts nog in mijn eentje een eind naar mijn fiets te moeten lopen. Van de bewaakte fietsenstallingen maak ik zelden gebruik omdat ik nooit contant geld op zak heb en omdat ze beperkte openingstijden hebben. Ook geldt hier weer dat ik hier 's nachts liever niet nog alleen naar toe loop.  Op sommige stukken zijn geen goeie oversteekstukken waardoor ik bijna een. Keer werd aangereden door een bus omdat alle auoto' 's van vele kwamen omdat er geen stoplichten waren  Doe er vooral op het station wat aan  De fietsenstalling weer gratis maken, gaat veel sneller met wegzetten (dat apparaat is heel langzaam) en nu zet iedereen zijn fiets alsnog naast de stalling omdat ze 50 cent teveel vinden. Voor de medewerkers maakt het toch niks uit heb ik begrepen.  Ik zou de bewaakte fietsenstalling gratis maken aangezien je zo meer het fietsen in en rondom de stad motiveert en de criminaliteit (op gebied van fietsendiefstal) vermindert doordat er dan minder fietsen worden gestolen. Bovendien verbetert dit ook het welzijn van de inwoners van Breda aangezien er naar mijn mening best veel klachten zijn betreft de bewaakte fietsenstallingen.

        

      

 

 

    

  

De fietsers worden constant bijna aangereden door bussen etc. Deze moeten van elkaar gescheiden worden door aparte routes voor de fiets en een aparte routes voor andere voertuigen. Zet veeeel meer fiets beugels neer in de stad. Veel, veel, veel meer! Gratis parkeren in een bewaakte fietsenstalling Maak fietsparkeren weer gratis. Maak desnoods fatsoenlijke betaalautomaten waar je wisselgeld krijgt en met alle muntjes kunt betalen. Meer scheiding tussen auto en fietspaden. Gratis overdekte parkeerruimtes voor fietsen. Als er betaald moet worden, ook andere betaalmogelijkheden invoeren i.p.v. gepast contant. Op Fietspaden in de Haagse beemden is op veel plekken het asfalt kapot. Meer gratis stallingsplaatsen Het gratis stallen van de fietsen weer invoeren. En ook de fietsenstalling bij het station niet betaald laten zijn, want het is belachelijk dat studenten zouden kiezen voor de bus puur en alleen omdat de fietsenstalling meer kost dan hun studentenreisproduct wat gratis is. Door de kosten die verbonden zijn aan het stallen van je fiets in de stalling bij het station wordt het fietsen en bewegen van jongeren niet gestimuleerd, terwijl dat wel een goed idee is aangezien er genoeg jongeren kampen met zwaarlijvigheid. Misschien wat meer plekken aan de rand van de stad maken, waar het niet zo druk is met auto's etc. Nieuwe ginnekenstraat heeft te weinig plaatsen ivm het aantal plekken die er zijn, met name achet antwerpseethuisje en bij halmark is het chaos Bepaalde fietspaden (bijv. bij de Kijkshop aan de Keizerstraat) zijn toe aan reparatie. De entree voor een fietsenstalling weer gewoon terug naar 10 cent en die automaten weg, zodat je gewoon geld kunt wisselen. Duidelijk aangegeven/ aparte fietspaden bij bushaltes centrum --> zeer gevaarlijk voor de fietser Geen kosten berekenen voor het stallen Meer fietsstroken op de wegen of een gescheiden fietspad van de weg. Momenteel rijd je als fietser vaak direct naast bussen en ander verkeer wat hard langs rijdt. Ook een betere markering van waar fietsen geparkeerd mogen worden, en meer fietsparkeerplekken. Momenteel wordt het namelijk een vrij grote rotzooi, en meer fietspalen en fietsparkeerzones zouden het een stuk overzichtelijker en prettiger maken in de stad. Extra plek om te stallen, wild geparkeerde fietsen laten verwijderen, meer fietsrekken in horeca gebied Of de fietsenstalling weer gratis maken, want voor zover ik weet zette ik en mijn vrienden hem daar altijd neer toen het gratis was. Dan is het straatbeeld ook weer beter opgeruimd. En als het niet anders mogelijk is de stalling iets goedkoper maken en wisselen makkelijker maken. Of eventueel met chipknip betalen, want dat is makkelijk voor kleine bedragen Fietsenstalling goedkoper of studentenkorting/gratis op vertoon van studentenkaart. Meer beugels/rekken vlakbij winkels, zodat je je fiets makkelijk kan plaatsen als je even snel 1 product wil kopen en daarna weer weg gaat. Ik parkeer niet in bewaakte stallingen, omdat ik mijn fiets dan net zo goed in mijn eigen schuur kan zetten (zo dichtbij woon ik), maar onderweg stop ik wel eens even snel bij een winkel om iets te halen en na max. 10 minuten weer verder te fietsen naar huis/andere bestemming Het stallen weer gratis maken, zo pakken misschien meer mensen de fiets Meer plekken om je fiets te parkeren Maak de fietse stalling weer gratis Straat van Vila Nova naar de Barones fietsenstaling is erg slecht te fietsen Wij wonen randje binnenstad, en ben daarom vaak kort in de 'binnenstad' voor boodschappen, kinderen wegbrengen naar vriendjes, bieb en nieuwe Veste, en de Stilte. Vind best lastig om een veilige route te vinden met kleine kinderen die zelf fietsen. / / In een bewaakte parkeerstalling is niet de moeite, omdat ik meestal maar heel kort ergens hoef te zijn. Dus niet uitgebreid winkelen. Fietsenstallingen goedkoper maken. Dan plaatsen meer mensen daar hun fiets en dat scheelt in het straatbeeld. Goedkoper maken om je fiets te pakeren want staan nu weer heel veel fietsen buiten de fietsen stalling Fietspaden naar Ziekenhuizen verbeteren en meer routes er naar toe, ook Iangs de autowegen

   

Meer fietsstroken op wegen waar fietsers nu de weg moeten delen met auto`s en bussen. mn de fietssluis houtmarkt en uperhaubt deze omgeving; houtmarkt/keizerstraat/oude vest! Gevaarlijke plek daar voor fietsers maar ook voor voetgangers. Groene Golf voor fietsers (zeker met regen) / Fietser in voorrang / Gratis fietsparkeren De 'parkeerautomaten' bij de fietsenstalling zijn zeer onhandig. Het kost veel onnodige tijd, en zonde van het papier dat er dagelijks uitkomt in de vorm van bonnetjes die meteen weer weggegooid worden. Vaak vind ik ze ook overal op straat. Weer terug naar gratis stalling

Bijlage 3. Heb je nog vragen of opmerkingen over dit onderwerp?  25 keer nee  Meer onbewaakte plekken in de stad. Dit voorkomt het foutparkeren.  Ik hoop dat jullie wat doen met mijn suggesties.  Waarom betaal je voor een bewaakte fietsenstalling als die mensen er niet tot sluiting van de horeca zit? Dan betaal en dan is hij niet bewaakt.  De fietspaden over het algemeen in breda moeten verbetert worden er zitten best vaak gaten in de fietspaden en dat is gevaarlijk ook zijn er fiets paden met stenen (stoeptegel vormig) zoals die bij de galderseweg het is niet echt veilig om daar te fietsen door dat er gaten tussen de stenen zitten soms zelfs zo groot dat je fietsband er tussen past en je dus vast zit en valt. Verlichting op fietspaden en niet alleen op de autowegen zou ook een goed iets zijn waardoor meer mensen zullen gaan fietsen het geeft een veiliger gevoel dan wanneer er geen verlichting is.  Nee, ik hoop dat jullie wat aan mijn mening hebben gehad  Het voetgangersgebied is gelukkig maar beperkt, met name de winkelstraat dus. Niets veranderen daaraan.  Prima enquête!  Voetgangers gebieden verkleinen, fietsgebieden vergroten en meer beugels in binnenstad  De gemeente zou moeten kijken hoe ze het stelen van fietsen kunnen verkomen. Ik woon op de haagdijk, bevestig altijd mijn fiets aan een beugel en in het jaar dat ik er woon zijn er al 3 fietsen gestolen (slot doorgeknipt).  Zet a.u.b. veel meer fiets beugels in de binnenstad. En dan ook echt *binnenin* de stad, zoals bijv naast & rondom de kerk.  Op sommige stukken kan best gefietst worden. Er moeten meer plekken komen, beugels ed. Vaak passen het aantal fietsen niet.  Dat ik niet vaak met de fiets naar de binnenstad ga, ligt aan het feit dat ik daar niet vaak kom, want meestal gebruik ik mijn fiets als ik ergens heen wil gaan.  Nope. Leuke enquête  Misschien is het goed om mensen op de hoogte te brengen van het tarief dat staat voor een jaarabonnement van de fietsenstalling. Dit geldt vooral voor studenten en jongeren omdat deze korting krijgen. Toen mijn vriendinnen hoorden van dit lage bedrag per jaar, hebben ze ook direct een abonnement afgesloten. Dit zou wellicht ook bij anderen kunnen aanslaan als ze het zouden weten.  Goed dat jullie zo'n vragenlijst sturen! Ik hoop dat jullie de mogelijkheid hebben om er iets mee te doen :)  Wordt te rommelig  Wat me opvalt, dat de bestaande fietsrekken, altijd overvol zijn. Zeker niet uitnodigend om daar mijn fiets te zetten, en eerst een uurtje naar een plaats te zoeken.  Wat wordt er voor beide partijen gedaan? Ze rijden op de weg en het fietspad en wisselen dat tijdens het rijden af, wat ook gevaarIijke situaties teweeg brengt Op schoIen worden vaak lichten gestoIen of er af getrapt. Wat kan de Gemeente daar tegen doen?  Wat gaan jullie ermee doen  Met het uitgaan in Breda zit de fietsenstalling bij de haven van Breda snel vol. Sommige andere stallingen zijn niet 24/7 open dus plaatsen veel jongeren hem in de haven. Dit tot gevolg dat deze snel vol is en er enorm veel fietsen illegaal geparkeerd staan. Misschien kan er hier iets aan gedaan worden, misschien de fietsenstalling vergroten?  Fietsenstallingen gewoon gratis doen