A Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) készítése, jelenlegi állása

A Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) készítése, jelenlegi állása

Előadó: Takács Miklós, FŐMTERV Zrt. Balatonföldvár, 2013. május 15.

Csapat Megrendelő: Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Készítők:

STRATÉGIA Konzorcium FŐMTERV (konzorciumvezető) KÖZLEKEDÉS KTI TRENECON UTIBER UNITEF UVATERV VITECO FORRÁS UNIÓ Nemzeti Közlekedési Stratégia

2

1. mérföldkő (2013. március 31.) 1. Helyzetelemzés értékelése 2. Összközlekedési forgalmi modell elkészítése NKS-t megalapozó kiegészítő vizsgálatok: 1. Koncessziós utak nélküli teljes országos közúthálózat kapacitásbővítéssel nem járó felújítási programja 2. Az országos mellékúthálózat fejlesztési igények és az önkormányzati úthálózattal összefüggő kérdéskörök vizsgálata 3. Javaslat a gyorsforgalmi úthálózat hiányzó csomópontjaira és új csomóponti kapcsolatok kiépítésére 4. Vizi közlekedés fejlesztési lehetőségeinek vizsgálata 5. Közlekedési rendszer finanszírozhatóságának vizsgálata Önállóan dokumentálandó és az NKS-be bedolgozandó munkarészek: 1. Közlekedési Energiahatékonyság-javítási Cselekvési Terv 2. Országos Kerékpáros Koncepció és Hálózati Terv 3. Országos Vasútfejlesztési Koncepció (OVK) 4. Országos Vasútfejlesztési Koncepció (OVK) helyzetkép

Nemzeti Közlekedési Stratégia

3

2. mérföldkő (2013. május 31.) 1. NKS nagytávú koncepció 2. OVK projektlista, prioritások elő-megvalósíthatósági tanulmányok:         

Budapest – Kelebia vasútvonal rekonstrukció Budapest – Újszász – Szolnok vasútvonal Nagykáta – Újszász vonalszakasz rekonstrukció Cegléd – Szeged vasútvonal Kiskunfélegyháza – Szeged vonalszakasz rekonstrukció és a teljes vonal részleges kétvágányúsítás vizsgálata Püspökladány – Biharkeresztes vasútvonal rekonstrukció NSV tanulmány a Bécs – Budapest NSV elő-megvalósíthatósági tanulmánya elkészítésével és az NSV budapesti agglomeráción való átvezetés vizsgálatával Budapesti pályaudvari rendszer fejlesztése az S-Bahn koncepció felülvizsgálatával Vasút-villamosítási program Az országos törzshálózati vasúti pályák lassújel felszámolási programja Egységes 225 kN-os tengelyterhelés biztosítása az országos törzshálózati vasúti pályákon.


4

További mérföldkövek 3. mérföldkő (2013. augusztus 31.)  Kész NKS stratégia  Cselekvési terv  Stratégiai Környezeti Vizsgálat 4. mérföldkő (2013. október 31.)  Kormány-előterjesztés tervezetének IB általi elfogadása. 5. mérföldkő (2014. április 30.)  Kormány-előterjesztés elfogadása, brüsszeli támogató folyamat lezárulása. Nemzeti Közlekedési Stratégia

5

Mi is akkor a feladat???  1,5-2 éves előkészítés  Felfokozott várakozások  Mindenre az NKS hozza el a megoldást  „Tücsök-bogár” belekerült

 Kiváló háttér-előkészítő munka  Adatgyűjtés  Helyzetkép  TÉZISEK Nemzeti Közlekedési Stratégia

6

Párhuzamos folyamatok…koordináció nélkül  Egyszerre készülő, egymással alig kommunikáló stratégiakészítési folyamatok       

OFTK OTrT ITS Stratégia Országos Logisztikai Koncepció Nemzeti Energiahatékonysági Cselekvési Terv IVS-ek …

 Miközben készül a megalapozó közlekedési stratégia (NKS), addig elkezdődtek az egyeztetések a 2014-20 közötti operatív programokról. Projektekről… Nemzeti Közlekedési Stratégia

7

Hol a kályha? SZAKPOLITIKA  KONCEPCIÓ  STRATÉGIA  PROGRAM

 Van-e olyan nemzeti igazodási pont, ahonnan (kételyek nélkül) elindulhatunk? Nincs…  Akkor hogyan is kellene ezt a stratégiát elkészíteni?


8

Több út is van…  „Klasszikus”  Alágazatonként, alulról építkező  „fölül majd összeférceljük”

 „Új klasszikus”  Esetleg összközlekedési, felülről építkező

 „Az ismeretlen”  Térségi összefüggéseken alapuló,  Kereslet-orientált Nemzeti Közlekedési Stratégia

9

Kereslet vezérelt tervezés, térségi alapokon    

Adatgyűjtés, adatelemzés Helyzetelemzés (nem helyzetkép) Funkcióelemzés Hipotézis vizsgálat

   

Irányok, intézkedések kijelölhetők Nincs „kőbe vésett” nagytávú koncepció Nem kell teljes projekthalmaz Stabil rövid- és középtávú program Nemzeti Közlekedési Stratégia

10

Funkcionális régiók az OFTK szerint


11

Funkcionálisan együttműködő közlekedési térségek


12

Mit takar a funkcióelemzés?  Funkcionális régió definiálása  Gazdasági háttérfolyamatok elemzése  Területi kiterjedés definiálása

 Kereslet elemzése  Utazási igény szegmensek (távolság és típus szerint)

 Közlekedési rendszer (igényorientált) elemzése  Érzékeny területek vizsgálata  Természeti környezeti  Épített környezeti

 Gazdaságfejlesztési irányok  Közlekedésfejlesztés célok Nemzeti Közlekedési Stratégia

13

Hosszú és rövidtávú vasúti utazások


14

Hosszú és rövidtávú buszos utazások


15

Rövid távolságú közösségi utazási relációk


16

Nagy távolságú közösségi utazási relációk


17

Hosszú és rövidtávú közúti utazások (D1)


18

Hosszú és rövidtávú közúti utazások (D4)


19

Hipotézisvizsgálat Néhány példa:  Szűk keresztmetszetek vizsgálata (valóban azok?)  Budapest  Duna …

 Alágazati vizsgálatok (pl. valóban azonnal szükségünk van NSV-ra)  Távolsági utazások  Helyközi utazások  Ingázó forgalom

 Melyik mód élvezzen elsőbbséget

 Utazási szokások (új járművek, fiskális intézkedésekkel való befolyásolás) Nemzeti Közlekedési Stratégia

20

Koncepcióváltozatok kialakítása Koncepció

JASPERS

„Ötök”

Egyéb inputok

NKS

(EU, JASPERS, OFTK, belső)

Horizontális hipotézisek FUNKCIONÁLIS NAGYTÉRSÉG

OFTK

• Külső prioritások • Regionalitás

Koncepcióváltozatok? Gazdaság élénkítése

• Alágazati prioritások Munkacsoportok • Részleges regionalitás • Változatképző elvek

FUNKCIONÁLIS ELEMZÉSEK

Területi kohézió

Környezettudatos fejlesztés

Stratégiai változatok Területi és ágazati hipotézisek H1….Hn NKS: PROBLÉMATÉRKÉP Nemzeti Közlekedési Stratégia

21

Folytatjuk…

Köszönöm a figyelmüket!

[email protected] Nemzeti Közlekedési Stratégia

22


23

A Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) készítése, jelenlegi állása

Recommend Documents