2 BuitenBeeld v i e r m a a n d e l i j k s e u i t g av e va n s t ru y k v e rwo i n f r a
TRAPTREDE VAN ELK NIVEAU veilig wonen dankzij drempels
50 e jaargang - juni 2011
regenwater milieuvriendelijk afvoeren
een stoere plek aan de maas
Kort Nieuws
4
inhoud
trap in Harmonie met omgeving Traptreden in de publieke ruimte. Ze zijn er in alle denkbare vormen en afmetingen. In een keur aan kleurcombinaties, nabewerkingen en afwerkingen. Speciaal op maat gemaakt of meer standaard. In beton of natuursteen.
10 veilig wonen Verkeer, veiligheid en woongenot, ze gaan uitstekend samen. Dat bewijzen de gemeenten Hellendoorn en Wageningen. Bij hun gebiedsinrichting kozen ze bij het gebruik van drempelelementen voor Struyk Verwo Infra.
14
regenwater gaat terug de natuur in Hét kenmerk van de hoofdstraat in De Velden (Amersfoort Vathorst) is dat de straat geen kolken en riolering heeft. Regenwater wordt afgevoerd door waterregulerende bestrating van Struyk Verwo Infra.
18 METAMORFOSE CHRISTIAAN HUYGENSPLEIN Het Christiaan Huygensplein in Amsterdam was toe aan een grondige opknapbeurt. De hele inrichting, inclusief parkeerplaatsen, trottoirs en groen, werd onderhanden genomen.
21
COLOFON BuitenBeeld is een uitgave van Struyk Verwo Infra en wordt drie keer per jaar verstuurd naar alle relaties.
2
Redactieraad Job Aalbers, Marianne Balemans, Eric Boon, Rick Bron, Peter van Dam, Gertjan van Doggenaar, Frank Kolderie, Jeroen Smale, Marieke Corba (LVB Networks, voorzitter).
ONTWERP / PRODUCTIE Waal aan de Maas | Reclamebureau DRUKWERK OCC De Hoog Media Partners Coördinatie & teksten LVB Networks
REDACTIEADRES Struyk Verwo Infra BV Afdeling Marketing Postbus 2 4900 AA Oosterhout E
[email protected] I www.struykverwo.nl
BuitenBeeld
Duurzaam en verantwoord inrichten
In deze editie van BuitenBeeld leest u alles over de twee pijlers waarop ons beleid gebaseerd is. Gezamenlijk onderstrepen ze onze pay-off: straatbepalend. De eerste pijler omvat ons complete en continu veranderende productportfolio en de vertaling daarvan naar oplossingsgerichte concepten voor publieke bestratingsvraagstukken. In deze editie van BuitenBeeld laten we daar veel voorbeelden van zien. Zoals de prestigieuze inrichting met natuursteen, geslepen betonnen kade‑elementen in Rotterdam en de inrichting van een bijzonder plein in Amsterdam. Ook willen we u niet onthouden wat er allemaal mogelijk is op het gebied van traptreden (pagina 10). Naast esthetische oplossingen vindt u in deze uitgave ook een bijdrage over verkeersveiligheid (pagina 14) en waterregulerende bestrating in een Amersfoortse nieuwbouwwijk (pagina 18). Kortom: allemaal voorbeelden van het duurzaam en verantwoord inrichten van onze leefomgeving. En dit brengt mij op de tweede pijler van ons bedrijf: Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). Iedereen heeft het er over, maar de feitelijke bijdrage van een individu of bedrijf in onze maatschappij is lastig te bepalen. Wij vinden transparantie, juist als het gaat om mens en maatschappij, echter essentieel. Om die reden hebben wij dit voorjaar een MVO-report uitgebracht. Wij vinden dat u recht heeft op inzicht in ons beleid op dit vlak. Wat hebben we tot nu toe bereikt, welke acties lopen er en wat staat er nog op stapel? Via uw contactpersoon of onze website kunt u het MVO-report opvragen. Interessant om eens door te bladeren tijdens de komende zomermaanden. Ik wens u een fijne ‘bouwvak’ en zie u graag terug in september.
Patrick van der Hoeven Algemeen directeur
3
Kort Nieuws
MVO report Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) is een speerpunt binnen het beleid van onze organisatie. Struyk Verwo Infra en haar medewerkers nemen de verantwoordelijkheid voor de effecten op mens, milieu en maatschappij die het dagelijks werk met zich mee brengt. MVO is geen project maar een leidraad voor ons handelen. Struyk Verwo Infra wil ook op MVO-vlak als marktleider voorop lopen. U mag van ons over dit onderwerp volledige transparantie verwachten.
CARBON FOOTPRINT: MEETBARE VERBETERING
-8,7%
-18,4%
TOTALE UITSTOOT CO2 PER TON PRODUCTIE T.O.V. 2008
TOTALE UITSTOOT CO2 IN 2009 & 2010 T.O.V. 2008
Wij geven onze relaties graag inzage in ons beleid
2008
en in de vele maatregelen die we al hebben genomen
-10,7%
-26,6%
om MVO te verweven in onze bedrijfsvoering.
2008
2009
2009
2010
2009
-1,6%
2010
-3,6%
TOTAAL ENERGIEVERBRUIK IN 2009 & 2010 T.O.V. 2008
2010
Data ingevoerd o.b.v. gegevens in Nationale CO2 database in de bouw: www.co2reductieindebouw.nl.
48
09-9499 SVI MVO 2.indd 48
49
21-04-11 16:41 09-9499 SVI MVO 2.indd 49
21-04-11 16:41
Dit heeft geresulteerd in het MVO-report 2011. Een 50 pagina’s tellend verslag met aandacht voor onder meer vermindering CO2‑uitstoot, vervanging grondstoffen door restproducten, veiligheid, personeel, inkoopcriteria en investeringen in duurzaamheidprojecten. Op allerlei gebieden is er al veel bereikt. Zo is de CO2-uitstoot, per ton productie, ten opzichte van 2008 met 18,4% gedaald. Het MVO-report is een momentopname. Onze doelstellingen zijn aangescherpt om nog meer verbetertrajecten door te voeren. De projecten voor uitrol dit jaar zijn in volle gang. Nieuwsgierig naar de resultaten en nieuwe maatregelen? Vraag uw contactpersoon naar het MVO‑report.
vraag nu aan! Het MVO-report kunt u aanvragen via aangehechte antwoordkaart of www.struykverwo.nl
4
BuitenBeeld
Milieuzorgsysteem ISO gecertificeerd Het milieuzorgsysteem van Struyk Verwo Infra is gecertificeerd met het ISO 14001-certificaat. Het keurmerk ISO 14001 beschrijft de kernelementen voor het opzetten, implementeren, onderhouden en verbeteren van een milieuzorgsysteem. In een milieuzorgsysteem zijn de volgende onderdelen geborgd: • Formulering milieubeleid • Vastlegging milieuaspecten en -effecten • Opstellen milieudoelstellingen en -programma’s • Implementatie milieubeheersysteem en continuering milieuprestatie Met het behalen van het ISO 14001-certificaat geven wij zekerheid aan relaties die waarde hechten aan milieubewust ondernemen. Het certificaat is te downloaden vanaf de website of verkrijgbaar via uw contactpersoon.
Evenementenkalender Struyk Verwo Infra neemt in 2011 niet alleen deel aan verschillende beurzen, maar sponsort ook meerdere evenementen. In de evenementenkalender vindt u alle data en evenementen in chronologische volgorde. Wij verwelkomen u graag op een van de bijeenkomsten.
Seminar Stedelijk Interieur
29 september
Nader te bepalen
Dagen van de Openbare Ruimte
12-13 oktober
Houten
Infra Relatiedagen
01-03 november
Gorinchem
5
kort nieuws
Nieuwe brochures vraag nu aan!
VLOERPLATEN MOOIE FUNCTIONELE OPLOSSING
Struyk Verwo Infra. Straatbepalend.
Struyk Verwo Infra is straatbepalend als het gaat om de inrichting van de openbare ruimte. Ons assortiment bestaat uit esthetisch, economisch en maatschappelijk verantwoorde bestratingsmaterialen en –oplossingen.
prestigieuze inrichting met natuursteen inspirerende straatbeelden met beton gemak in verwerking, gebruik en onderhoud verkeersveilige situaties duurzame leefomgeving
39
Verkoopkantoren: Regio West Alphen a/d Rijn T 0172 - 245 700 Regio Oost Tiel T 0344 - 624 488 www.struykverwo.nl
23-05-11 08:59
Brochure vloerplaten
oppervlakte, het eventuele tijdelijke gebruik, de ligging
In de voorgaande editie van BuitenBeeld zijn de vijf
en de functie van de openbare ruimte, bieden betonnen
merklijnen van Struyk Verwo Infra en hun specifieke
vloerplaten een goede oplossing.
beloftes nader toegelicht. Zo ook de functioneel
Het assortiment vloerplaten van Struyk Verwo Infra
ingegeven merklijn Street Works. Dit merk staat
is ingedeeld in drie groepen:
voor gemak in verwerking en onderhoud. Onder de merklijn Street Works zijn twee brochures uitgebracht:
Functionele vloerplaten
brochure machinaal straten en de brochure Nevergreen,
Vloeistofdichte vloerplaten
onkruidvrije bestrating. Daar wordt nu een derde aan
Esthetische vloerplaten
toegevoegd: brochure vloerplaten. De 40-pagina’s tellende brochure vloerplaten biedt In de openbare ruimte zijn er legio locaties waar
een keur aan gerealiseerde projecten en een handige
toepassing van betonnen vloerplaten veel voordeel
uitklappagina met het assortiment naar type, afmeting en
biedt. Bij specifieke omstandigheden, zoals de totale
belastingklasse.
Leaflet prefab rotondeplateaus
Kenmerken:
Onder de merklijn Street Safe is een nieuw
• Trottoirband, overrijdbaar deel en
ASSORTIMENT ROTONDEPLATEAUS
leaflet uitgebracht: prefab rotondeplateaus. Door het gebruik van deze prefab rotondeplateaus kunnen reconstructies van druk bereden kruispunten nog sneller worden uitgevoerd. Het middeneiland met
rotondeblok in 1 prefab element
overrijdbaar deel (cm)
lengte (cm)
breedte uitw. (cm)
gewicht (kg)
0850
150
220
241
2.245
22
bibeko
1050*
150
220
235
2.240
28
bibeko
1275
150
220
228
2.210
35
bubeko
1275*
350
420
228
3.860
35
toepassing
aantal per 360°
bubeko
1500
350
420
235
4.085
40
bubeko
1700
350
420
237
4.200
45
Alle modellen zijn standaard voorzien van 3 oogreflectoren en 3 schroefhulzen M20
• Brede elementen berekend op verkeersklasse 60 • Afmetingen conform CROW
* Publicatie 126 beschrijft de buitenstralen voor het middeneiland binnen de bebouwde kom (bibeko) en buiten de bebouwde kom (bubeko) met daarbij de voorkeursafmetingen van het overrijdbare gedeelte. Omdat de wegbeheerder ter plaatse met meer of minder ruimte te maken kan hebben, kan Struyk Verwo Infra naast getoonde modellen ook maatwerk aanbieden. OPTIES ■ basiskleuren: grijs of zwart beton ■ trottoirband uitgevoerd in wit beton of uitgewassen witte quartz voor extra zichtbaarheid ■ overrijdbaar deel met ribbelstructuur of grof uitgewassen natuursteen
VOORDELEN OP EEN RIJTJE ■ zeer snel te plaatsen ■ snelheidsremmend voor personenverkeer ■ overrijdbaar voor vrachtverkeer ■ zichtbaarheid door 3 oogreflectoren per element ■ geen zetttingsverschillen ■ ongevoelig voor wringend verkeer ■ minimum aan voegen – geen onkruid
publicatie 126
overrijdbare strook wordt gevormd door
• Standaard voorzien van 3 oogreflectoren
prefab-elementen met de vorm en afmetingen
• In hoogwaardig zelfverdichtend beton
voorgeschreven door het CROW.
• Geleverd onder KOMO-keur
De brochure en leaflet kunt u aanvragen via aangehechte antwoordkaart of www.struykverwo.nl
6
straal = R (m)
bibeko
vraag nu aan!
BuitenBeeld
Gemeentehuis Heusden – tegels
Prestigieuze inrichting met natuursteen Centrum Doorn – kasseien
Een marktplein met uitstraling. Een boulevard met allure. Een uitnodigende winkelstraat. Met natuursteen voegt u iets extra’s toe aan de openbare ruimte. Noem het beleving, warmte of sfeer. Door de vele bewerkingen die bij natuursteen mogelijk zijn, is het een passende bestrating voor elk project. Natuursteen vergt een specialistische aanpak. Struyk Verwo
Centrum Deurningen – banden
Infra koppelt kennis en jarenlange ervaring aan dit bijzondere product. Sales manager natuursteen Karel Schulkes is gepokt en gemazeld in de natuursteenbranche, kent de steengroeves die topkwaliteit koppelen aan een aantrekkelijke prijs en weet welke nabewerkingen mogelijk zijn. Het bedrijfsbureau, onder leiding van Ryan de Kleijn, richt zich op het adviseren, begeleiden, faciliteren en berekenen van uw wensen. Het assortiment natuursteen is ruwweg onder te verdelen
Boulevard in Noordwijk – details en accenten
in de volgende categorieën: Tegels Kasseien Banden Details en accenten Maatwerk Gemaal Velperwaarden – maatwerk
Samen met de project adviseurs en account managers staan Karel en Ryan paraat om ook van uw project een succes te maken. Heeft u vragen over natuursteen of concrete wensen voor het verwerken ervan? Mail dan naar:
[email protected] of bel uw contactpersoon.
7
Kort Nieuws
Robuuste uitstraling voor ‘citylounge’ Rotterdam Een plek om te recreëren en flaneren. De kade van het Leuvehoofd moest weer een plek worden waar Rotterdammers graag willen vertoeven. Het Leuvehoofd is een ‘stoere’ plek aan de Maas waar voorheen grote schepen aanlegden. Sander Klaassen, landschapsarchitect bij de gemeente Rotterdam, koos daarom bewust voor geslepen beton van Struyk Verwo Infra.
8
Het Leuvehoofd en de Boompjeskade aan de Maas in
Sander Klaassen uit. ‘Ook moest er een pad langs de
Rotterdam hebben een flinke opknapbeurt gekregen.
kade komen waar Rotterdammers kunnen wandelen of
‘De kade moest een zogenaamde “citylounge” worden:
fietsen.’ De uitstraling is vooral groener geworden met
een plek om te recreëren en flaneren’, legt ontwerper
bomen, plantvakken en banken.
BuitenBeeld
Robuuste uitstraling
Strakke deadline
‘Tijdens het ontwerpen had ik een stoere plek aan de
Het project aan de Maaskade is in ongeveer een half
Maas voor ogen’, vertelt Klaassen. ‘Een plek waar je
jaar tijd gerealiseerd. Onder hoge druk, weet Klaassen
bij mooi weer lekker in het gras kunt liggen, met een
te vertellen. ‘We hadden een erg strakke deadline. Er
robuuste uitstraling. Want deze plek was voorheen
vonden namelijk veel evenementen op het Leuvehoofd
een aanlegplaats voor schepen. De plantvakken met
plaats. Bovendien moest het project worden stilgelegd
de betonnen banden zijn vormgegeven als hellende
tijdens de Tour de France in Rotterdam, begin juli 2010.
hoekige vlakken, wat goed aansluit bij de vormgeving
Desondanks zijn de realisatie en de samenwerking
van de Erasmusbrug en een nabijgelegen monument.
met Struyk Verwo Infra goed verlopen. De betonnen
De brede, geslepen betonnen banden zijn vijftig
banden zijn snel geproduceerd en geleverd.’ Er wordt
centimeter diep en dienen tegelijkertijd als zitplaats
al veel gebruikgemaakt van de nieuwe recreatieplek,
en als plantvak. De mooie en verfijnde beplanting van
hoewel de banken en prullenbakken nog ontbreken.
de internationaal vermaarde tuinarchitect Piet Oudolf
Klaassen: ‘Zelfs toen het project nog in uitvoering was,
is een mooie tegenhanger van het robuuste beton.’
werd er al gebruik van gemaakt. Er is blijkbaar behoefte
Struyk Verwo Infra heeft de productie van de banden
aan zo’n plek. Schepen leggen er niet meer aan, het is
uitbesteed aan de Belgische fabrikant Urba-Style,
nu echt een park voor de Rotterdammer.’
specialist in gepolijst beton met grote afmetingen.
Urba-Style Voor het leveren van stijlvolle betonelementen is Struyk Verwo Infra een samenwerking aangegaan met het Belgische bedrijf Urba‑Style. Als fabrikant van architectonisch beton is Urba-Style gespecialiseerd in het maken van Terrazzobeton voor de openbare ruimte. Bij Terrazzo worden natuursteen korrels in het beton gepolijst, waardoor de zichtlaag extra kleur en glans krijgt. Bovendien is diversiteit bij Urba‑Style troef. Dankzij vakmanschap zijn zelfs zeer complexe vormen te polijsten. Ook kunnen er aparte logo’s in de elementen worden aangebracht.
9
TRAPTREDE VAN ELK NIVEAU Traptreden in de publieke ruimte. Ze zijn er in alle denkbare vormen en afmetingen. In een keur aan kleurcombinaties, nabewerkingen en afwerkingen. Speciaal op maat gemaakt of meer standaard. In beton of natuursteen.
Traptreden in de buitenruimte zijn belangrijk, omdat
Gebruiker centraal
ze de publieke ruimte toegankelijk maken. ‘Al bij
Tijdens de ontwerpfase van een trap moet ook een
een klein hoogteverschil van twee centimeter is een
schatting worden gemaakt van het aantal voetgangers
voorziening nodig’, vertelt Eric Boon, productmanager
die van de openbare ruimte gebruik willen maken.
Street Art. ‘De gebruikers van de openbare ruimte
‘Hoe drukker de looproute, hoe vaker voetgangers
moeten zich immers comfortabel kunnen bewegen. In
elkaar willen passeren’, licht Boon toe. ‘De vrije
de ontwerpfase van een trappartij spelen veiligheid en
breedte van de trap zal dus op de gebruikersintensiteit
beloopbaarheid een belangrijke rol. Bij het bepalen van
moeten worden afgestemd en bij voorkeur niet kleiner
een goede beloopbaarheid, kan de volgende stelregel
dan 1,5 meter.’
worden gehanteerd: de som van één aantrede en
10
twee optreden moet ten minste 57 centimeter zijn en
Ook moet het ontwerp rekening houden met
ten hoogste 70 centimeter.’ De aantrede is het vlak
minder validen. Een trappartij in combinatie met
waarop de voet wordt geplaatst en de optrede is het
een hellingbaan komt dan ook veel voor, weet Boon.
hoogteverschil tussen twee opeenvolgende treden. ‘Volg
‘Voor de hellingbaan worden vaak onze keerelementen
je het huidige bouwbesluit, dan mogen de optreden
toegepast, desgewenst met hetzelfde uiterlijk als de
niet hoger zijn dan 21 centimeter en de aantreden niet
traptreden.’ Speciaal voor slechtzienden kunnen de
kleiner zijn dan 21 centimeter’, vervolgt Boon. ‘Kijk je
bovenste en onderste trede over de gehele lengte
ook naar de toegankelijkheidsnormen voor gebouwen
worden voorzien van een contrastmarkering en/
en buitenruimten, dan gelden er strengere normen en
of gevoelsmarkering. Bijvoorbeeld witte marmeren
mogen de optreden niet hoger zijn dan 15 centimeter.
schijfjes die je op veel NS-stations ziet, of een rij tegels
Met optreden van 11 tot 20 centimeter zijn onze
in een contrasterende kleur. De juiste materiaalkeuze
traptreden in ieder geval voor elke situatie toepasbaar.’
verkleint het risico op uitglijden. ‘Beton heeft al
BuitenBeeld Trappartij boulevard Scheveningen Deze trappartij is opgebouwd uit een traptrede met een Lavaro-deklaag. Lavaro-traptreden hebben een uitgewassen deklaag, bestaande uit 70% tot 75% natuursteen. Voor dit project is een speciale hoektrede gemaakt zodat er geen spleet zichtbaar is. En de wit-rode kleurencombinatie sluit goed aan bij de rood gebakken straatstenen.
Europees natuursteen Carascoplein Amsterdam De trap is opgebouwd uit massieve traptreden van een Europees granietsoort, Silverster Moreno. Als antislipstrook is een 5 millimeter diepe en 50 millimeter brede strook uitgefreesd, voor een optimale grip.
11
Geslepen traptreden Den Bosch Voor een chique uitstraling is gekozen voor lichtgrijze traptreden met een geslepen nabewerking (Liscio) die mooi contrasteren met de donkere Breccia-stenen met een uitgewassen deklaag van 100% natuursteen.
voldoende stroefheid om uitglijden te voorkomen’,
in dezelfde kleur en structuur als de bestrating. Wil je
vertelt Boon. ‘Wil je toch een extra antislipvoorziening?
de traptreden laten opvallen? Ga dan voor traptreden
Dan kan het loopvlak van de traptreden bijvoorbeeld
in een andere kleur of structuur. Onze traptreden zijn
van wafelmotief worden voorzien.’
net als onze stenen en tegels in de meeste kleuren uit te voeren.’
Kleuren en structuren
12
Met het traptredenassortiment van Struyk Verwo
Natuursteen
Infra kun je de buitenruimte als het ware ‘stylen’. De
Trappen kunnen van vrijwel alle natuursteensoorten
trapelementen zijn harmonieus in de buitenruimte in
gemaakt worden. ‘Wij maken natuursteentrappen
te passen, omdat ze uit architectonisch beton en in
uit massieve blokken of bouwen ze op uit treden
talrijke kleuren en structuren gemaakt zijn. ‘Zo kunnen
en stootborden. In openbare ruimten wordt veelal
we bijvoorbeeld de deklaag van het loopvlak uitwassen,
gekozen voor massieve traptreden, de zogenaamde
zodat de natuursteengranulaten mooi naar voren
bloktreden. Massieve bloktreden kun je rechtstreeks
komen’, licht Boon toe. ‘Maar we kunnen de traptreden
op elkaar bevestigen.’ Als antislipvoorziening krijgt
ook slijpen of stralen. Op deze manier kun je zelf de
de aantrede vaak een contrasterende – gefreesde,
gewenste uitstraling van de trappartij bepalen. Wil je
gebouchardeerde of gefrijnde – bewerking, in een
harmonie in het straatbeeld? Kies dan voor traptreden
strookje van vijf centimeter breed. Het loopvlak van
BuitenBeeld
Uitgewassen traptreden Kraanspoor Amsterdam De prefab traptreden zijn geïntegreerd in het totaalontwerp voor een rustig en harmonieus straatbeeld. Met het uitwassen van de deklaag worden de groen-grijze natuursteenfracties geaccentueerd die passen bij het uiterlijk van de Sabio-stenen.
de treden wordt meestal gevlamd, dit geeft een goede
Alles is mogelijk
grip. ‘We kunnen ook hulpstukken in natuursteen
Voor maatwerk draait Struyk Verwo Infra haar hand
maken, zoals halve treden, passtukken, hoekstukken en
niet om. ‘We hebben niet alleen een direct beschikbaar
eindtreden’, aldus Boon.
assortiment traptreden. Ook kunnen we, samen met de klant, een eigen uniek decor bedenken, ontwikkelen en
24 Standaardmodellen
realiseren. We zijn juist goed in specifieke traptreden’,
Binnen het assortiment traptreden biedt Struyk
vertelt Boon. ‘In feite is alles mogelijk: we kunnen
Verwo Infra keuze uit 24 standaardmodellen, met
voorzieningen aanbrengen voor leuningen, maar
daarnaast de nodige hulpstukken. Bij de productie
ook sparingen voor LED-verlichting integreren en
wordt zo nodig rekening gehouden met het budget
reflectoren aanbrengen. Zelfs complete hellingtrappen
van de klant. Boon: ‘We kunnen traptreden op twee
met rijwielgoten tot acht meter lang voor in verdiepte
manieren produceren. Bij de goedkopere en snellere
fietsstallingen leveren we op maat. Onze adviseurs
manier wordt de traptrede na het storten direct
kunnen bij elk (trap)project adviseren over de keuze in
ontkist. Bij trapreden in een hogere prijsklasse laten
modellen en materiaalsoort, zoals beton of natuursteen
we de traptrede na het storten uitharden in de mal.
en de daarbij passende detaillering.’
Met als resultaat een maatvaste traptrede met een zeer strak uiterlijk.’
13
14
BuitenBeeld
Verkeer,veiligheid en woongenot gaan uitstekend samen De gemeenten Hellendoorn en Wageningen bewijzen dat verkeer, veiligheid en woongenot goed samen gaan. Bij hun gebiedsinrichting zweren ze bij het gebruik van drempelelementen van Struyk Verwo Infra. Onderzoek van CROW wijst uit dat een drempel de beste methode is om de snelheid te remmen. Toepassen van de juiste drempels, voorkomt klachten en overlast. Automobilisten en soms fietsers zijn doorgaans
met de maatvoering en maatvastheid als gevolg van
weinig te spreken over verkeersdrempels. Immers,
inklinking. Het grote aantal klachten van buurtbewoners
je kunt niet doorrijden, het is slecht voor vering
deed ons begin jaren negentig overgaan op vaste
en schokbrekers van je auto en met de fiets moet
betonelementen. Deze hadden alleen als nadeel dat
je opletten dat je niet met je band in een naad
er grote naden tussen de verschillende elementen
terechtkomt. Voor de gemeenteambtenaren in
zaten, welke moesten worden dichtgekit. Maar de kit
Wageningen en Hellendoorn, die verantwoordelijk
kon niet voorkomen dat het risico dat een fietsband,
zijn voor de aanleg van verkeersdrempels, zijn
vooral die van wielrenners, in zo’n naad terechtkwam,
verkeersdrempels echter geen ergernis. ‘Alleen met
aanwezig bleef. Al snel daarna kwamen wij in contact
kwalitatief hoogwaardige drempels kun je op lange
met Struyk Verwo Infra en hun drempelelementen.
termijn én de rijsnelheid van het verkeer reguleren én
Struyk Verwo Infra beschikt over elementen met
het woongenot en (verkeers)veiligheid verhogen én
verjonging. Deze zorgen ervoor dat de elementen
de ergernis onder automobilisten en fietsers tot een
beter op elkaar zijn af te stellen. De naden zijn
minimum beperken’, vertelt Tom Elpert, projectleider
minimaal, waardoor geen kit hoeft te worden gebruikt
civiele techniek verkeer bij de gemeente Wageningen.
en er geen fietsbanden tussen de elementen schieten. Bovendien is de tonrondte – de helling van de weg om
Verjonging
water af te voeren – beter te volgen.’
Albert-Jan Grolleman, medewerker riolen, wegen en verkeer bij de gemeente Hellendoorn, maakt al jaren
Snelheid reguleren
bij elke reconstructie of nieuwbouw in de gemeente
Gemeente Hellendoorn heeft drempelelementen
Hellendoorn gebruik van de drempelelementen van
van Struyk Verwo Infra onlangs nog gebruikt in de
Struyk Verwo Infra. ‘Daarvoor moeten we terug naar
wijk De Blokken in Nijverdal. De wijk is in de jaren
de jaren tachtig. Destijds voerden we nog drempels in
zestig aangelegd en bestaat grotendeels uit sociale
bestrate vorm. Maar dat leverde altijd problemen op
huurwoningen. De Blokken is voorzien van standaard
15
profielstraten, met een rijweg en aan weerszijden een
Nauwelijks onderhoud
trottoir. In de jaren zeventig en tachtig ontstonden
De gemeente Hellendoorn gebruikt standaard de
in de wijk voor het eerst parkeerproblemen, waarna
drempelelementen in de zwarte uitvoering met
enkele straten zijn omgebouwd tot woonerf.
witte betonnen belijning. Grolleman: ‘In de beginfase
Vervolgens zorgde de verpaupering voor een
liet de belijning nog wel eens los, maar sinds Struyk
alsmaar rommeliger straatbeeld. En de toegenomen
Verwo Infra betonnen belijning toepast, komt dit
parkeerdruk deed de rest. Naar de klagende
niet meer voor. Wij zijn zeer te spreken over de
buurtbewoners werd geluisterd. In samenspraak met
drempelelementen, en met ons aannemers en
de bewoners, de woningbouwvereniging en gemeente
buurtbewoners. En wat bijzonder prettig is, is dat de
werd een plan bedacht. ‘Het project wordt in drie
elementen weinig tot geen onderhoud vergen, mits
fases uitgevoerd. In 2012 is de geheel nieuwe inrichting
ingebed conform de eisen van de fabrikant.’
gereed. De nieuwe inrichting bestaat onder meer uit traditionele profielstraten en rechte rijlijnen die het
Herbruikbaar
verkeer ontmoedigen met grote snelheid door de
Ook Elpert is enthousiast over de drempels van
straten te rijden. Om die snelheid te reguleren, is
Struyk Verwo Infra. Hij gebruikt de drempelelementen
een 30-kilometerzone ingesteld met drempelelementen
onder meer in de Bovenbuurt in Wageningen.
en kruisingplateaus’, aldus Grolleman.
De Bovenbuurt is een typische oude woonwijk uit de jaren dertig. ‘Op sommige plekken is er sprake
16
BuitenBeeld
Type drempelelementen
van druk sluipverkeer, wat overlast en gevaarlijke
Hellendoorn
aangewezen als 30-kilometerzone. Om die zone te
• 12/24x100x240 cm
kunnen handhaven, moet je het gebied ook als zodanig
• CROW 30 km/uur
inrichten. Vandaar het gebruik van drempels en
• Zwart met witte betonnen belijning
verkeersplateaus. De elementen zijn gemakkelijk en snel
situaties oplevert. Om die reden is de Bovenbuurt
te leggen. De immer gelijke sinus zorgt continu voor de Wageningen
juiste helling, hoogtes en aansluiting op de ondergrond.
• 30-kilometerzone
Wij zorgen, conform de eisen van de fabrikant, voor een
• 50-kilometerzone
ondergrond van gestabiliseerd zand. Eerst wordt er
• Speciaal voor buslijnen de comfortabele
een streklaag voorlangs gelegd, deze zorgt voor een
extra lange variant van 240 cm, met een
goede aansluiting van de drempel met de nieuwe of
verloop van 0 naar 12 cm
bestaande verharding (wegdek). Zodoende ontstaan
• Zwart met witte betonnen belijning
geen zettingsverschillen en is de afwatering goed te reguleren. De drempelelementen zijn overigens voorzien van hijsogen, zodat ze precies op de juiste positie zijn neer te leggen. Bovendien is het een groot voordeel dat de drempels herbruikbaar zijn op andere locaties.’
17
De Velden – Amersfoort Vathorst Deelplan De Velden is ingepast in de oorspronkelijke landschappelijke structuur. Bestaande wegen, sloten, boerderijen, bomen en houtwallen zijn in de wijk opgenomen. In totaal telt De Velden ruim 4.600 woningen verdeeld over drie gebieden: De Velden 1, 2 en 3. Elk goed voor 650 woningen. De ontwikkeling is gestart in 1998.
18
BuitenBeeld
Waterregulerende bestrating in Amersfoort Vathorst
Regenwater vertraagt terugvoeren in de natuur Wie de hoofdstraat in De Velden (Amersfoort Vathorst) inrijdt, valt het in eerste instantie niet eens op. Maar bij de tweede keer kijken wordt duidelijk dat de straat geen kolken en riolering heeft. Regenwater wordt afgevoerd door waterregulerende bestrating van Aquaflow in samenwerking met Struyk Verwo Infra.
De Velden is een afwisselend deelplan in de wijk
Een aantal korte zijweggetjes heeft wel een gescheiden
Amersfoort Vathorst. Afwisselend in woningen,
stelsel met putten en goten, omdat de weggetjes dicht
kavels, hofjes en bruggetjes. In totaal telt deze buurt
bij de wetering liggen en hierop goed kunnen afwateren.’
van De Velden 650 woningen, gebouwd rondom de al aanwezige bebouwing, wetering en bomen. ‘Die geven
Goed voor het milieu
de wijk cachet’, vertelt Lodewijk Baljon van LODEWIJK
Waterregulerende bestrating ziet er niet alleen strakker
BALJON landschapsarchitecten in Amsterdam. ‘Daarom
uit, maar heeft ook milieutechnische voordelen. Zo weet
vroeg het Ontwikkelingsbedrijf Vathorst ons een
rayonmanager Doede Boomsma van Aquaflow, dat
ontwerp te maken waarbij zo veel mogelijk regenwater
advies geeft over de beste toepassing en de materialen
ter plekke infiltreert.’
levert. ‘Het regenwater gaat gezuiverd de grond in en terug de natuur in’, zegt Boomsma. ‘Het wordt tijdelijk
Bestrating
opgeslagen in de waterbufferende fundering, waarna het
Waar mogelijk werd gekozen voor waterregulerende
vertraagd wordt afgevoerd. In eerste instantie hebben
bestrating. Met name de hoofdstraat bleek daar
we een tijdelijke asfaltlaag aangebracht. Die hebben we
uitermate geschikt voor. Baljon legt uit: ‘Die straat ligt
vervolgens bij de bouw gedeeltelijk afgefreesd, waarna
niet dicht bij de wetering, waardoor infiltratie van water
we de stenen konden leggen.’
gemakkelijker gaat. Bovendien is de hoofdstraat breed, omdat er door de rijtjeswoningen veel parkeerplekken
Rustig straatbeeld
aan de weg nodig zijn. Bij een groot oppervlak komt
Baljon kreeg bij eerdere projecten ook wel eens de
waterregulerende bestrating het best tot zijn recht.
vraag of kolken en goten weggelaten konden worden.
19
Maar er waren toen nog onvoldoende toepassingen.
hebben we donker opgevuld, waardoor het specifieke
Bij deelplan De Velden maakte hij kennis met de
formaat gaat spreken. Dat geeft een mooie textuur.’ In
Keranova Rossa-steen van Struyk Verwo Infra. Het is
overleg met de gemeente Amersfoort is deels gekozen
een deklaagsteen en een alternatief voor de bakstenen
voor een standaard formaat. Ook is er sprake van
straatsteen. ‘Er zit iets van bruin in de steen, waardoor
maatwerk: voor het Lingeformaat (24x8x8 cm) was nog
hij een warme uitstraling krijgt’, zegt Baljon. ‘Kijk je over
geen waterpasserende mal. Die heeft Struyk Verwo Infra
de weg heen, dan overheerst het bruin. Bekijk je de steen
speciaal voor dit project gemaakt. Boomsma: ‘Deze is
van dichtbij, dan zie je dat hij gemêleerd is. Dat draagt bij
nu in het assortiment opgenomen. We hebben van het
aan een rustig straatbeeld. Kleur is voorbehouden aan
Linge-formaat circa 8.000 vierkante meter gelegd.’
de gevels van de woningen. Die variëren van lichtoranje/bruin tot dieproodbruin. En een ander voordeel: de
Stenen liggen er strak in
Keranova Rossa-steen is net zo mooi als gebakken stenen,
De eerste stenen liggen er nu twee jaar in en Baljon
maar aanzienlijk goedkoper.’
vindt het er prima uitzien. ‘De hoofdstraat is mooi vlak en de stenen liggen er strak in. Dat is ook te danken aan
20
Mooie tekening
de aandacht voor de Aquaflow-fundering. Die fundering
Het formaat van de steen leidt tot een mooie tekening.
zorgt niet alleen voor een mooi, maar ook voor een
‘We hebben gekozen voor een smalle steen, vanwege
goed resultaat. Hierdoor wordt het water goed in de
de brede voeg die bij het Aquaflow-systeem hoort. Die
ondergrond gezogen.’
BuitenBeeld
Een parel voor de buurt Het Christiaan Huygensplein in de Watergraafsmeer in Amsterdam was toe aan een grondige opknapbeurt. Handle with Care, ontwerpers openbare ruimte, nam de hele inrichting, inclusief parkeerplaatsen, trottoirs en groen onder handen. Struyk Verwo Infra leverde de tegels voor het plein.
21
Stadsdeel Amsterdam-Oost gaf architectenbureau
Nu hebben we een duurzame steen die er bovendien
Handle with Care in Amsterdam al in 2007 de
niet glad uitziet. Dat is belangrijk, omdat veel oude
opdracht een ontwerp te maken voor het Christiaan
mensen gebruikmaken van het plein. Voor hen zien
Huygensplein. ‘Het was in die tijd een parkeerterrein,
spiegelende tegels er al snel gevaarlijk uit.’
maar het moest ook een verblijfsgebied worden’, legt Sjoerd Hoogma, directeur Handle With Care, uit.
Het Christiaan Huygensplein heeft een heldere
Dat lag aan de locatie van het plein. ‘Het ligt midden
vlakverdeling gekregen. Hoogma: ‘Het verhardings
in de Watergraafsmeer en is het enige winkelplein
materiaal is ingetogen maar van een hoge kwaliteit.
daar. Bovendien zorgde de afwatering voor overlast
Het patroon van de tegelvloer – beton met
en konden de wegen aan de oost- en westzijde van
natuursteen toeslag – is vernieuwend, terwijl toch
het plein niet worden overgestoken.’
gebruik is gemaakt van standaard tegelmaten.’
De auto te gast
Historie van de plek
Hoogma en zijn team besloten het plein flink aan te
Het plein is in het najaar van 2010 officieel heropend.
pakken. ‘De inrichting van het plein is asymmetrisch
Het heeft een belangrijke, centrale plek gekregen in de
geworden, met een royaal trottoir aan de westzijde,
Watergraafsmeer. De winkelfunctie is versterkt en er
de rijbaan voor tweerichtingsverkeer met aan beide
is meer nadruk gelegd op de buurtfunctie van het plein.
zijden haakse parkeerplaatsen en een smaller trottoir
Het gedachtegoed van Christiaan Huygens – een van
aan de oostzijde’, licht Hoogma toe.
de belangrijkste geleerden van Nederland – is in het ontwerp van het plein meegenomen. ‘Het diende
De toegankelijkheid van het plein is sterk verbeterd.
als inspiratie voor een inrichtingselement in de
Op strategische plekken is er een ruime oversteek
openbare ruimte waar educatie, identiteit en spelen
over de – in gebakken materiaal aangelegde – rijbaan.
samenkomen’, zegt Hoogma. ‘Om het project voor
‘De auto is te gast’, aldus Hoogma. ‘Het royale trottoir
jong en oud interessant te maken, is van het leven en
aan de zonzijde werkt als een promenade met ruimte
de ontdekkingen van Christiaan Huygens een korte
voor verblijven, inclusief banken, terras en groen.
film gemaakt. Die film wordt getoond in een vergrote
De bestaande visstal heeft een prominente plek op
“originele toverlantaarn”.’ Hiervoor is de samenwerking
de promenade gekregen en is volledig verbouwd naar
aangegaan met de Europese ruimtevaartorganisatie
ons ontwerp.’
ESA en het wetenschaps- en educatiecentrum NEMO. Voor de toverlantaarn liggen een drietal
22
Vernieuwend patroon
natuurstenen bollen (planeten), als speelobjecten
Struyk Verwo Infra, waarmee Handle with Care
voor de kinderen. ‘Onze nationale trots astronaut
inmiddels al zeventien jaar samenwerkt, leverde
Wubbo Ockels heeft de film ingesproken. Hij heeft
de tegels voor het plein. Tegels met een gezoete
het Christiaan Huygensplein en de toverlantaarn
Liscio‑deklaag in grijs graniet met een speciaal
feestelijk geopend. We zijn zeer tevreden met het
patroon. ‘Eigenlijk wilden we natuursteen gebruiken’,
eindresultaat. Het plein is nu een parel voor de buurt’,
vertelt Hoogma. ‘Maar dat bleek lastiger in onderhoud.
concludeert Hoogma.
BuitenBeeld
Gebruikte materialen
LISCIO
Voor het Christiaan Huygensplein in Amsterdam is
100% natuurstenen deklaag, geslepen
gebruikgemaakt van 4.000 m2 gezoet materiaal in deklaag Gribas (Liscio, graniet/basalt). Liscio is een geslepen deklaag bestaande uit 100% natuursteen. Het slijpen is een procédé dat in Zuid‑Europa veelvuldig wordt toegepast. Dit kan op verschillende manieren: van grof gezoet tot fijn gezoet tot hoogglans. Het project is een mix van tegels in de formaten 60x15x8 cm, 60x20x8 cm en 60x30x8 cm en is in een soort wildverband in machinaal verwerkbare pakketten aangeleverd.
• Exclusieve uitstraling • Geslepen • 100% natuursteen • Meerdere gradaties • Kleurnuances mogelijk • Kleurvast • Strak lijnenspel • Maatvast
23
Struyk Verwo Infra. Straatbepalend. Struyk Verwo Infra is straatbepalend als het gaat om de inrichting van de openbare ruimte. Ons assortiment bestaat uit esthetisch, economisch en maatschappelijk verantwoorde bestratingsmaterialen en –oplossingen.
prestigieuze inrichting met natuursteen inspirerende straatbeelden met beton gemak in verwerking, gebruik en onderhoud verkeersveilige situaties duurzame leefomgeving
