.....
, 1'~;S1~~I.
..
11',,,..
•-''':-:.._~ flll ..•
~4
~~Ir"
- ..-, BLN
Koninklijke Schuttevaer-BLN
Bediening Kreekraksluizen vanaf Neeltje Jans Het project Modernisering Objectenbediening Zeeland (MOBZ) bouwt Zeeuwse sluizen en bruggen om, zodat ze bediend kunnen worden vanuit de Nautische Centrales Neeltje Jans en Terneuzen. De objecten worden voorzien van moderne techniek en aangepast aan de huidige veiligheidsregels. Kreekraksluizen centraal bediend Een mijlpaal in het project is de verhuizing van de bediening van de Kreekraksluizen naar Nautische Centrale Neeltje Jans. De Kreekraksluizen worden nu volledig bediend vanuit Nautische Centrale Neeltje Jans. Deze sluizen zijn de eerste grote binnenvaartsluizen die Rijkswaterstaat op afstand bedient vanuit een Nautische Centrale. Jaarlijks passeren 70.000 bi nnenvaartschepen deze sluizen i n de Schelde- Rij nverbi ndi ng tussen Rotterdam en Antwe
IE"
Modernisering Objectenbediening Zeeland (MOBZ) Rijkswaterstaat bouwt met het project MOBZ de bruggen en sluizen in Zeeland om, zodat zij op afstand bediend kunnen worden vanuit twee Nautische Centrales. Deze centrales staan op Neeltje Jans voor de objecten ten noorden van de Westerschelde en in Terneuzen voor de objecten ten zuiden ervan. Het project MOBZ vernieuwt daarnaast aandrijvingen en besturingen van de rijksbruggen- en sluizen in Zeeland. Daarmee is de betrouwbaarheid en veiligheid gegarandeerd voor de toekomst. Alle onderdelen die MOBZ aanpakt, voldoen straks aan Europese veiligheidsrichtlijnen op het gebied van machineveiligheid. Voor deze ombouw is de Oostkolk van de Kreekraksluizen drie weken in maart gestremd en de Westkolk drie weken in mei gestremd geweest. Wat is gerealiseerd en wat volgt nog? Vier recreatiesluizen zijn in 2009 aangepast en worden vanuit de Nautische Centrale Neeltje Jans bediend. Dit zijn de Bergsediepsluis, Zandkreeksluis, Grevelingensluis en Roompotsluis. Na de Kreekraksluizen volgen in 2016 de Westsluis
en Oostsluis van Terneuzen en de Post- en Vlakebrug over het Kanaal door Zuid-Beveland. De bediening in Zeeuws-Vlaanderen werkt straks vanuit de nieuwe bediencentrale in Terneuzen. Rijkswaterstaat ontwikkelt een aanpak voor de sluizen Hansweert, draaibruggen Sluiskil en Sas van Gent en de Krammersluizen. Waarom bediening vanuit centrales De scheepvaart vertegenwoordigt een enorm economisch belang in Nederland in het algemeen en in Zeeland in het bijzonder. Rijkswaterstaat wil de scheepvaart zo goed mogelijk begeleiden van A naar B, met een vlotte doorstroom, door een gehele corridor. Zij willen een 'blauwe golf' realiseren; vergelijkbaar met een 'groene golf' in het wegverkeer. Ook willen ze objecten efficiënter inzetten, met minder personeel. MOBZ maakt dit mogelijk voor de rijksbruggen en -sluizen in Zeeland. (Bron: Rij kswaterstaat) Meer informatie Lisette Booij -
[email protected].
BLN maakt werk van onderwijs! BLN ontwikkelt samen met Inholland de opleiding Nautisch Ondernemen. Deze zal medio februari 2016 van start gaan en bevat een combinatie van afstandsleren (online) en klassikaal leren. De opleiding bestaat uit een aantal modules zoals strategisch management, human resources management en performance management. Het doel van de opleiding is om de ondernemerschapsvaardigheden verder te verdiepen en te verbreden. Inholland heeft tevens met het CBRBde opleiding Bevrachter Binnenvaart ontwikkeld. Ook deze opleiding bestaat uit een aantal modules, waaronder scheepsbouw en scheepskennis, logistiek en bevrachting. Goed nieuws voor BLN leden! BLN leden krijgen bij Inholland voor deze opleiding 'Bevrachter Binnenvaart', dezelfde korting van ¤ 700,- als CBRB-leden! (oftewel ¤ 2.500,- i.p.v. ¤ 3.200,-). De opleiding zal van start gaan op 19 oktober 2015. U kunt zich nog inschrijven tot en met 18 augustus a.s .. Voor meer informatie www.inhollandacademy.nl & www.bln.nl.
Binnenhavengeld Amsterdam Havenbedrijf Amsterdam introduceert omzetmogelijkheid van een 14-dagenbriefje naar een 28-dagenbriefje. Opgavetermij n Met ingang van 2015 int Havenbedrijf Amsterdam het binnenhavengeld in Amsterdam. De opgavetermijn voor het binnenhavengeld is uiterlijk 14 dagen na aankomst van een schip in het havengebied. Een aantal schippers heeft bij BLN-Koninklijke Schutteveer aangegeven, dat de gehanteerde opgavetermijn krap is. Schippers voelen zich in de huidige situatie min of meer gedwongen om in Amsterdam een 14-dagenbriefje te kopen met het risico dat aansluitend opnieuw een 14-dagenbriefje moet
worden gekocht, wanneer blijkt dat men volgend op het eerste verblijf opnieuw in Amsterdam moet zijn. Dit leidt tot een economisch nadeel, omdat een 28-dagenbriefje naar verhouding voordeliger is dan twee 14-dagenbriefjes. Omzetten naar 28 dagen Naar aanleiding van dit signaal, hebben BLN-Koninklijke Schutteveer en Havenbedrijf Amsterdam afspraken gemaakt om hierin tegemoet te komen. De afspraken komen op het volgende neer: De opgavetermijn in Amsterdam is en blijft uiterlijk 14 dagen na aankomst. Echter, in het geval dat voor een verblijf van een schip een 14-dagenbriefje is gekocht en het blijkt dat het schip aansluitend opnieuw in Amsterdam moet zijn, kan het eerder gekochte 14-dagenbriefje omgezet worden naar een 28-dagen briefje. Het omzetten kan telefonisch (020-5234623) of per e-mail (
[email protected]) aan Havenbedrijf Amsterdam doorgegeven worden. De klant doet dan opnieuw opgave voor een 28-dagenbriefje, met als ingangmoment die van het te vervallen 14-dagenbriefje. Havenbedrijf Amsterdam annuleert dan het "oude" 14 dagen-briefje. Een verzoek tot omzetten kan uiterlijk binnen 28 dagen na ingangsdatum van het om te zetten 14-dagenbriefje gedaan worden. De omzetmogelijkheid is geldig voor opgaven met een verblijf vanaf 1 augustus 2015. Service en dienstverlening verder verbeteren Havenbedrijf Amsterdam streeft ernaar om het gebruiksgemak en dienstverlening rond het binnenhavengeld verder te verbeteren. Zo komt er op korte termijn een "app" om de toegang tot het opgaveprogramma makkelijker te maken. Zodra deze beschikbaar is, maakt Havenbedrijf Amsterdam dit kenbaar. Voor meer informatie over het Amsterdamse binnenhavengeld kunt u terecht op http://www.portofamsterdam.nl/bhg.
+.+ Port of Amsteraam
••
port of partnerships
Meer info Andries de Weerd -
[email protected].
Annulering LogistiekPoort In onze nieuwsbrief van 21 juli hebben wij bericht dat de Logistieke Alliantie de jaarlijkse LogistiekPoort organiseert op donderdag 3 september van 14.00 tot 17.00 in Nieuwspoort, Den
Haag. Ondanks alle inspanningen van de werkgroep is het de Logistieke Alliantie tot op dit moment niet gelukt, om het programma voor de LogistiekPoort op 3 september rond te krijgen. De datum van 3 september komt te dichtbij om nog effectief sprekers danwel panelleden uit te kunnen nodigen. In overleg is dan ook bepaald, dat het beter is om de LogistiekPoort van 3 september te annuleren en te verzetten naar een later, nog te bepalen, moment. Het thema (un- )level playing field blijft overigens staan als thema, maar zal dus op een later moment middels de organisatie van een LogistiekPoort ingevuld worden. Inmiddels hebben een aantal personen zich al bij TLN aangemeld voor de LogistiekPoort, deze zullen uiteraard op de hoogte gebracht worden van de annulering.
Inhoudsopgave Bediening Kreekraksluizen vanaf Neeltje Jans BLN maakt werk van onderwijs! Binnenhavengeld Amsterdam Annulering LogistiekPoort Schip vast gevaren op de Donau Stremming Oude Maas / Oude Botlekbrug BVB zoekt schip voor Wereldhavendagen Stremming Rhein im Flammen Naamgeving haven Rotterdam Stremming Oude Rijn bij Koningin Julianabrug in Alphen aan den Rijn.
Schi p vast gevaren op de Donau Er is vandaag een schip van 80 meter vast gevaren op de Donau bij km. 22.46. De Internationale Afdeling van BLN-Koninklijke Schutteveer heeft informatie ingewonnen en naar de stand van zaken geïnformeerd. De geruchten gingen, dat er gedurende het weekend niets zou worden ondernomen. Dit is onjuist. De WsA probeert een kraan en een bak te vinden, waarin het schip kan worden overgeslagen. In het weekend is dat niet eenvoudig. Zodra de kraan en een bak voorhanden zijn, wordt er overgeslagen. Gedurende het weekend kan informatie over de stand van zaken worden ingewonnen bij sluis Kachlet. Ook schepen die niet op waterstand liggen kunnen niet passeren. Daarvoor is de geul, die nog vrij is, te smal.
Stremming Oude Maas / Oude Botlekbrug
Op zaterdag 29 augustus 2015, tussen 08:00 uur en 11:00 uur, is de Oude Maas t. h. v. de Oude Botlekbrug gestremd voor alle scheepvaart. Deze stremming houdt verband met inspectiewerkzaamheden onder het beweegbare gedeelte van de bruz.
De scheepvaart wordt verzocht om zich vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en of er wijzigingen in de genoemde data en tijden zijn opgetreden. Inlichtingen kunnen worden ingewonnen bij: • Haven Coördinatie Centrum, telefoonnummer 010 - 252 10 00 of VHF kanaal 11; • Verkeerscentrale Rotterdam, telefoonnummer 010 - 252 28 01 of VHF kanaal 11.
BVB zoekt schip voor Wereldhavendagen Het Bureau Voorlichting Binnenvaart is op zoek naar een enthousiaste ondernemer, die op vrijdag 4 september in het kader van het jongerenprogramma van de Wereldhavendagen, een dag wil afmeren aan de Westerkade en zijn ruim beschikbaar wil stellen voor pannavoetbal. Pannavoetbal is een vorm van straatvoetbal van 2 tegen 2 op een klein veldje. Normaal in een kooi, maar nu dus een keer in een ruim. De spelers proberen elkaar met behendigheid en voetbaltrucs af te troeven. Het BVB is specifiek op zoek naar een schip met lege ruimen. Wilt u bijdragen aan promotie van de binnenvaart en jongeren op een leuke en speelse manier kennis laten maken met de binnenvaart en kunt u die vrijdag vrijmaken, neem dan contact op met het BVB via 0104129151 of
info@bureauvoorlichtingbinnenv .a .. nl. De ondernemer ontvangt hiervoor een vergoeding.
Stremming Rhein im Flammen Op 8 augustus vindt van 17.30 tot 24.00 uur bij km. 578.00 tot 594.50 op de Rijn en op de Moezel van km. 0.00 tot 0.40, het evenement Rhein im Flammen plaats. De scheepvaart zal in eerder genoemde periode zijn md.
Naamgeving haven Rotterdam De gemeente Rotterdam heeft aan het Havenbedrijf Rotterdam N.V. toestemming verleend om de langshaven aan het Yangtzekanaal in het vervolg te benoemen als "Yukonhaven". Klik hier voor een kaartje met de locatie van de Yukonhaven, aangegeven met een 1.
Stremming Oude Rijn bij Koningin Julianabrug in Alphen aan den Rijn De oorspronkelijke stremming in Alphen aan den Rijn ter hoogte van de Julianabrug was gepland tot woensdag 5 augustus. Op de website van de provincie Zuid Holland staat de onderstaande mededeling: Vaarwegverkeer over de Oude Rijn richting Rotterdam • Recreatie- en beroepsvaart: Heijmanswetering, Oude rijn, RijnSchiekanaal (let op: hoogtebeperking). Vaarwegverkeer over de Oude Rijn richting Ter Aar/Noord-Holland • Recreatievaart: (let op: hoogtebeperking
van 5,50 mtr bij NAP -60 m ) via het Aarkanaal, Drecht, Braassemermeer . • Beroepsvaart: via Utrecht, Amsterdam, Rijn-schiekanaal en Ringvaart. De omvaarroutes staan met borden aangegeven. De provincie is nu (5-8) in afwachting van het bergingsplan. Denkt u eraan als u een omvaarroute kiest en uw afmetingen laten dit toe, dat ook de Parksluis in Rotterdam tot 24 augustus gesloten is. Zodra meer bekend is zullen wij dit communiceren via onze nieuwsbrief en/of de website.
oad
.....
, 1'~;S1~~I.
..
11',,...
•-''':-:.._~ flll ..•
~4
~~Ir"
- ..-, BLN
Koninklijke schuttevaer-BLN
De week van milieu en veiligheid Erwin Tijssen, beleidsadviseur Veiligheid en milieu, geeft in de nieuwsbrief regelmatig aan welke activiteiten op het domein van milieu en veiligheid plaatsvinden of hebben plaatsgevonden. Dit kunnen voorbereidende gesprekken op een probleem, een overleg of kennismakingsgesprekken zijn om BLN-KsV als kennis en gesprekspartner op de kaart te zetten. Deze week speelden de volgende zaken een rol.
Milieu CDNI deel B droge lading Als voorbereiding op een inhoudelijk overleg met het ministerie van I&M, RWs, EVO en binnenvaart zijn de problemen en mogelijke verbeteringen besproken met dit keer een coöperatie. Het genoemde inhoudelijk overleg eind augustus / begin september moet leiden tot praktische werkbare aanpassingen in het CDNI en via de verzamelde klachten van de leden tot een gerichte aanpak van de handhavende instanties en overheden van andere landen aan de landzijde.
Veiligheid Terminalregels Met Deltalinqs heeft BLN-KsV een voorbereidend gesprek gevoerd om te komen tot uniforme terminalregels bij de Rotterdamse leden. Afgesproken is een werkgroep van terminaloperators, bargeoperators, BLN-KsV te formeren onder secretariaat en voorzitterschap van Deltalinqs. Uitwerkingen van onderwerpen als security (ISPS)ARBO, poortinstructies zullen en onderdeel zijn in het verbeteren van gedrag naar elkaars werkzaamheden. Marleen Buitendijk en/ of Erwin Tijssen zullen namens BLN-KsV en PZI de leden vertegenwoordigen Ondergetekende heeft een uitnodiging ontvangen om een bezoek te brengen aan de CETEMterminal. Deze terminal wil door samenwerking en begripsvorming komen tot werkbare, maar toch zo veilig mogelijke regels.
ADN Voor het komend ADN overleg in Genève eind augustus zijn een tweetal voorstellen benoemd waar BLN-KsV niet mee kan leven. Er ligt een rapport van de petrochemische industrie (CONCAWE rapport) welke concludeert dat alle zware stookolie soorten in de dampfase geen CMR eigenschappen bevatten. BLN-KsV heeft inhoudelijk kritiek op de gevolgde onderzoeksmethoden en plaatst vraagtekens bij de uitkomsten
en conclusies van dit rapport, wat kan leiden tot dampen op en rond het schip als de dampen niet naar de wal hoeven worden afgevoerd. Deze week heeft BLN-KsV hierover een gesprek gevoerd met RIVM en deze experts ondersteunen de vraagtekens die bij inhoud en tot de totstandkoming van dit rapport zijn geplaatst. Voor de duwbakkensector ligt er een voorstel voor het installeren van brandmeldingssystemen. Onder onze leden van deze sector is dit voorstel uitgezet en de teruggekoppelde inhoudelijke argumenten om dit voorstel niet te steunen zullen worden meegenomen naar het ADN vooroverleg in Den Haag op 18 augustus.
PLATFORM ZERO ~NCIIDENTS PZI Voor de tankvaart is deze week IMPERIALtoegetreden tot PZI. Aan de droge ladingkant is vanuit de sleep- en duwbakkenvereniging Kees Telgen van v.. d De Graaf en Meeusen tot de werkgroep toegetreden. Naar aanleiding van het onwel worden van meerdere bemanningsleden tijdens reinigingswerkzaamheden in een tank van een chemicaliëntanker, heeft PZI een safety alert opgesteld voor het werken in besloten ruimten. Dit safety alert is aan de ledengroep tankvaart verstuurd. Op de volgende PZI bijeenkomst wordt bepaald hoe en wanneer we met dit soort berichten openbaar naar buiten komen. Nadere informatie:
[email protected]
PLATFORM ZERO ~NCIIDENTS
Inhoudsopgave Oe week van milieu en veiligheid CONI deel B droge lading Terminalregels AON PZI • Stremming Amsterdam Rijnkanaal hoogte van Breukelse brug • Nieuwe sluis Terneuzen volop in voorbereiding
Stremming Amsterdam
ter
Rij nkanaal ter hoogte van Breukelse brug Op 1 augustus en 15 augustus van 22.00 tot 06.00 uur vindt een stremming plaats ter hoogte van de brug in Breukelen.
Nieuwe sluis Terneuzen volop in voorbereiding Actieve
rol voor BLN-KS
De bedoeling is dat in 2021 het eerste schip door de nieuwe sluis in Terneuzen kan varen. Voordat het zover is, zal er eerst gebouwd moeten worden. Met de nodige hinder als gevolg. Momenteel zit het project midden in de voorbereidende fase. BLN-Koninklijke Schutteveer zit er boven op. Regio Zeeland en afdeling Terneuzen van BLN-Koninklijke Schutteveer nemen al vele jaren actief deel in diverse overleggen van Rijkswaterstaat, Zeeland Seaports, Provincie Zeeland, gemeente Terneuzen en andere organisaties in Zeeland. Er wordt nog altijd door (vrijwillige) Zeeuwse leden flink tijd geïnvesteerd om een constructief overleg te bewerkstelligen. Ook vanaf de start van project nieuwe sluis Terneuzen zijn wij direct een van de betrokken partijen naar wie geluisterd wordt. De eerste zienswijzeprocedure voor nieuwe sluis Terneuzen loopt inmiddels. Ondanks het feit dat we nog midden in de overlegfase zitten met vertegenwoordigers van het project, heeft BLN-Koninklijke Schutteveer een zienswijze ingediend in COV-verband. Het centraal overleg vaarwegen is een samenwerkingsverband tussen Koninklijke schuttevaer, de EVO en de vereniging van waterbouwers. We vonden dit nodig omdat alleen partijen die nu zienswijzen indienen, later nog in een beroep kunnen gaan tegen besluitvorming. Tevens hebben wij nog onze zorgen nogmaals formeel op deze manier
kunnen uiten. Sinds 2011 heeft scheepvaart op het Kanaal van Gent naar Terneuzen te maken met ketenwerking. Dit unieke samenwerkingproject heeft geresulteerd in de GTI-tool die ervoor zorgt dat scheepvaart zo efficiënt mogelijk verloopt het op het kanaal, met zo min mogelijke wachttijden aan de sluizen in Terneuzen. Ook voor diepstekende binnenvaart die via de Westsluis wil schutten, geldt een planning die 6 uur van tevoren vastligt. Vanwege het succes van ketenwerking en omdat het bouwen van een nieuwe sluis gepaard zal gaan met hinder, zit BLN-Koninklijke Schutteveer sinds kort aan tafel met verschillende partijen vanuit ketenwerking om te werken aan een planningstool die ook voor de binnenvaart van betekenis is. U kunt de zienswijze nalezen op http://www.bln.nl/actueel Meer informatie over het project nieuwe sluis Terneuzen kunt u vinden op www.sluisterneuzen.eu Lisette Booij - Regiocoördinator Zeeland
Road
....
, ••• tt.
....
'-'~J!I
1';;S1~~I. 11',,...
...
~~:-- BLN
I Koninklijke Schuttevaer-BLN
I
Oe week van milieu en veiligheid Erwin Tijssen, beleidsadviseur Veiligheid en milieu, geeft in de nieuwsbrief regelmatig aan welke activiteiten op het domein van milieu en veiligheid plaatsvinden of hebben plaatsgevonden. Dit kunnen voorbereidende gesprekken op een probleem, een overleg of kennismakingsgesprekken zijn om BLN-KsV als kennis en gesprekspartner op de kaart te zetten. Deze week speelden de volgende zaken een rol.
Milieu CONIdeel B droge lading Als voorbereiding op een inhoudelijk overleg met het ministerie van I&M, RWs, EVO en binnenvaart zijn de problemen en mogelijke verbeteringen besproken met dit keer een coöperatie. Het genoemde inhoudelijk overleg eind augustus / begin september moet leiden tot praktische werkbare aanpassingen in het CDNI en via de verzamelde klachten van de leden tot een gerichte aanpak van de handhavende instanties en overheden van andere landen aan de landzijde.
Veiligheid Terminalregels Met Deltalinqs heeft BLN-KsV een voorbereidend gesprek gevoerd om te komen tot uniforme terminalregels bij de Rotterdamse leden. Afgesproken is een werkgroep van terminaloperators, bargeoperators, BLN-KsV te formeren onder secretariaat en voorzitterschap van Deltalinqs. Uitwerkingen van onderwerpen als security (ISPS)ARBO, poortinstructies zullen en onderdeel zijn in het verbeteren van gedrag naar elkaars werkzaamheden. Marleen Buitendijk en/ of Erwin Tijssen zullen namens BLN-KsV en PZI de leden vertegenwoordigen Ondergetekende heeft een uitnodiging ontvangen om een bezoek te brengen aan de CETEMterminal. Deze terminal wil door samenwerking en begripsvorming komen tot werkbare, maar toch zo veilig mogelijke regels.
ADN Voor het komend ADN overleg in Genève eind augustus zijn een tweetal voorstellen benoemd waar BLN-KsV niet mee kan leven. Er ligt een rapport van de petrochemische industrie (CONCAWE rapport) welke concludeert dat alle zware stookolie soorten in de dampfase geen CMR eigenschappen bevatten. BLN-KsV heeft inhoudelijk kritiek op de gevolgde onderzoeksmethoden en plaatst vraagtekens bij de uitkomsten
ot1,~!!J.L!!!O!2
en conclusies van dit rapport, wat kan leiden tot dampen op en rond het schip als de dampen niet naar de wal hoeven worden afgevoerd. Deze week heeft BLN-KsV hierover een gesprek gevoerd met RIVM en deze experts ondersteunen de vraagtekens die bij inhoud en tot de totstandkoming van dit rapport zijn geplaatst. Voor de duwbakkensector ligt er een voorstel voor het installeren van brandmeldingssystemen. Onder onze leden van deze sector is dit voorstel uitgezet en de teruggekoppelde inhoudelijke argumenten om dit voorstel niet te steunen zullen worden meegenomen naar het ADN vooroverleg in Den Haag op 18 augustus.
PLATFORM ZERO ~NCIIDENTS PZI Voor de tankvaart is deze week IMPERIALtoegetreden tot PZI. Aan de droge ladingkant is vanuit de sleep- en duwbakkenvereniging Kees Telgen van v.. d De Graaf en Meeusen tot de werkgroep toegetreden. Naar aanleiding van het onwel worden van meerdere bemanningsleden tijdens reinigingswerkzaamheden in een tank van een chemicaliëntanker, heeft PZI een safety alert opgesteld voor het werken in besloten ruimten. Dit safety alert is aan de ledengroep tankvaart verstuurd. Op de volgende PZI bijeenkomst wordt bepaald hoe en wanneer we met dit soort berichten openbaar naar buiten komen. Nadere informatie:
[email protected]
PLATFORM ZERO ~NCIIDENTS
Inhoudsopgave • • • • • •
Oe week van milieu en veiligheid CONI deel B droge lading Terminalregels AON PZI Stremming Amsterdam Rijnkanaal hoogte van Breukelse brug • Nieuwe sluis Terneuzen volop in voorbereiding
Stremming Amsterdam
ter
Rij nkanaal ter hoogte van Breukelse brug Op 1 augustus en 15 augustus van 22.00 tot 06.00 uur vindt een stremming plaats ter hoogte van de brug in Breukelen.
Nieuwe sluis Terneuzen volop in voorbereiding Actieve
rol voor BLN-KS
De bedoeling is dat in 2021 het eerste schip door de nieuwe sluis in Terneuzen kan varen. Voordat het zover is, zal er eerst gebouwd moeten worden. Met de nodige hinder als gevolg. Momenteel zit het project midden in de voorbereidende fase. BLN-Koninklijke Schuttevaer zit er boven op. Regio Zeeland en afdeling Terneuzen van BLN-Koninklijke Schuttevaer nemen al vele jaren actief deel in diverse overleggen van Rijkswaterstaat, Zeeland Seaports, Provincie Zeeland, gemeente Terneuzen en andere organisaties in Zeeland. Er wordt nog altijd door (vrijwillige) Zeeuwse leden flink tijd geïnvesteerd om een constructief overleg te bewerkstelligen. Ook vanaf de start van project nieuwe sluis Terneuzen zijn wij direct een van de betrokken partijen naar wie geluisterd wordt. De eerste zienswijzeprocedure voor nieuwe sluis Terneuzen loopt inmiddels. Ondanks het feit dat we nog midden in de overlegfase zitten met vertegenwoordigers van het project, heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer een zienswijze ingediend in COV-verband. Het centraal overleg vaarwegen is een samenwerkingsverband tussen Koninklijke Schuttevaer, de EVO en de vereniging van waterbouwers. We vonden dit nodig omdat alleen partijen die nu zienswijzen indienen, later nog in een beroep kunnen gaan tegen besluitvorming. Tevens hebben wij nog onze zorgen nogmaals formeel 0(2 deze manier
kunnen uiten. Sinds 2011 heeft scheepvaart op het Kanaal van Gent naar Terneuzen te maken met ketenwerking. Dit unieke samenwerkingproject heeft geresulteerd in de GTI-tool die ervoor zorgt dat scheepvaart zo efficiënt mogelijk verloopt het op het kanaal, met zo min mogelijke wachttijden aan de sluizen in Terneuzen. Ook voor diepstekende binnenvaart die via de Westsluis wil schutten, geldt een planning die 6 uur van tevoren vastligt. Vanwege het succes van ketenwerking en omdat het bouwen van een nieuwe sluis gepaard zal gaan met hinder, zit BLN-Koninklijke Schuttevaer sinds kort aan tafel met verschillende partijen vanuit ketenwerking om te werken aan een planningstool die ook voor de binnenvaart van betekenis is. U kunt de zienswijze nalezen op http://www.bln.nl/actueel Meer informatie over het project nieuwe sluis Terneuzen kunt u vinden op www.sluisterneuzen.eu Lisette Booij - Regiocoördinator Zeeland
