Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Beste leden, Hierbij de BLN / BLN-Koninklijke Schuttevaer nieuwsbrief met het volgende nieuws:

1. Wesel Dattelnkanaal; kleine sluizen gestremd vanwege personeelsgebrek 2. Amsterdam Rijnkanaal; stremming Galecopperbrug 3. Voorschutten op de Moezel, is dat nog zo en hoe werkt het? 4. Abonnementen voor afgifte huisvuil recreatievaart 5. Pilotproject BLIS haven Rotterdam 6. Opening Julianasluis in Gouda 7. Aandacht voor gewijzigde bedieningstijden sluizen Twentekanalen 8. Vernieuwing Wilhelminasluis in de Zaan 9. Gewijzigde sluisbediening op de Twentekanalen 1. Wesel Dattelnkanaal; kleine sluizen gestremd vanwege personeelsgebrek Het bericht dat de kleine sluizen van Hünxe, Dorsten, Flaesheim en Ahsen niet schutten in de periode van 1 juli tot 30 september vanwege personeelsgebrek heeft ons al veel telefoontjes van verontruste schippers opgeleverd. De voorzitter van de BLN-Koninklijke Schuttevaer IA heeft dit hoog op de agenda staan tijdens het gesprek dat hij bij de directie in Bonn heeft. Op 29 april jl. heeft de IA hier ook al over gesproken en suggesties aangedragen die tot mogelijke oplossingen zouden kunnen leiden. Zoals gezegd, het wordt in Bonn besproken, wij houden u op de hoogte van deze en andere situaties. Meer informatie: [email protected] 2. Amsterdam Rijnkanaal; stremming Galecopperbrug Dit weekend is het Amsterdam Rijnkanaal opnieuw gestremd voor het invaren van de voorspanliggers m.b.t. de renovatie van de Galecopperbrug. Het Amsterdam-Rijnkanaal is van zaterdag 28 juni 18:00 uur t/m zondag 29 juni 14:00 uur geheel gestremd voor het scheepvaartverkeer. Aanstaande donderdag wordt gestart met het invaren van de middendelen van de binnenste voorspanliggers. Daardoor is het Amsterdam-Rijnkanaal op donderdag 3 juli van 02.00 tot 10.00 uur (totaal 8 uur) gestremd. Deze stremming wordt direct gevolgd door een hoogtebeperking (maximale hoogte waarmee de Galecopperbrug gepasseerd mag worden is 7,60 meter). Deze duurt van donderdag 3 juli 10.00 uur tot zondag 6 juli 9.00 uur. Als alle werkzaamheden volgens verwachting verlopen zijn dit de laatste stremmingen voor het Amsterdam-Rijnkanaal m.b.t. de renovatie van de Galecopperbrug. Meer informatie: [email protected]

3. Voorschutten op de Moezel, is dat nog zo en hoe werkt het? Wij kregen regelmatig vragen krijgen over het voorschutten op de Moezel. Via deze weg infomeren wij u over de wijze waarop een en ander nu is geregeld. Er is nog steeds sprake van de regel “voorschutten” op de Moezel. Doorgaande Passagiersschepen kunnen het recht op voorschutten aanvragen. Veel schepen doen dit ook ongeacht of ze gebruik maken van de vergunning. Vaak worden vergunningen aangevraagd zonder dat men weet of men een traject op de Moezel gaat varen. De lokale passagiersschepen genieten nagenoeg altijd voorschutting. Op zich ontstaan van deze categorie passagiersschepen het minste hinder. Het zijn vaak wat kleinere schepen die met het beroepsgoederenvervoer kunnen mee schutten. Wat is de regel vanaf 01-01-2012
 Per bovengenoemde datum is het voorschutten op vaste tijden afgeschaft. Wat betekent dat dan? Passagierschepen hebben alleen nog recht op voorschutting wanneer zij daartoe een vergunning hebben voor de periode van ’s ochtends 07.00 uur tot 20.00 uur. Na 20.00 uur in de avond tot de volgende ochtend 07.00 uur heeft dus geen enkel schip voorschutting. Een schip dat voorschutting heeft in de periode wanneer dat geldt, dient zich bij aankomst van de zone voor de sluis op 1500 meter afstand te melden. Voor de daadwerkelijke schutvolgorde geldt het moment van het ingaan van het sluiskanaal (het C4 teken). Na een schutting met schepen die voorschutting genieten vindt altijd een schutting plaats met schepen zonder voorschutting. Klik hier voor de informatiebrochure. Zijn de sluismeesters goed op de hoogte van de regeling?
Naar aanleiding van de telefoontjes die bij ons binnenkwamen over het voorschutten moeten wij constateren dat er wel eens afwijkend gehandeld wordt. Men heeft daarbij de indruk dat ook de sluismeester de regeling verschillend uitlegt. Ook hier kan wel eens verwarring of discussie over optreden. Op zich is het dan prettig als u in elk geval kunt aangeven waar een en ander te vinden is en hoe de regeling dient te worden geïnterpreteerd. Naast de folder waar naar verwezen wordt kunt u een en ander terugvinden in de Moselschifffahrtspolizeiverordnung, artikel 6.29 op pagina 64. U kunt hier de verordening downloaden. Als u ervaringen heeft die niet stroken met deze richtlijn dan horen wij dat graag van u. U kunt hiervoor het klachtenformulier “Nautische knelpunten melden” op onze website invullen. http://www.koninklijkeschuttevaer.nl/. Meer informatie over dit dossier: [email protected] 4. Abonnementen voor afgifte huisvuil recreatievaart Beroepsschippers betalen sinds 1 november 2013 zelf de kosten voor inzameling en verwerking van overig scheepsbedrijfsafval, waaronder huisvuil en niet-oliehoudend klein gevaarlijk afval, langs de rijksvaarwegen. Hiervoor zijn de open containers langs de rijkswegen vervangen door gesloten containers, die alleen geopend kunnen worden als er een abonnement is afgesloten. Ook voor de recreatievaart is per 1 juli een abonnement beschikbaar. Uiteraard kan men ook gebruik blijven maken van alternatieven zoals afgifte in jachthavens. Betalen voor afgifte van afval Om het abonnementensysteem mogelijk te maken zijn de open containers langs de rijksvaarwegen vervangen door gesloten containers, die alleen met een ecokaart met chip of een SAB-kaart geopend kunnen worden als er een abonnement is afgesloten bij de SAB (Stichting Afvalstoffen

Vaardocumenten Binnenvaart). Met het invoeren van het abonnementensysteem is ook het inzamelnetwerk gewijzigd. Het aantal afvalcontainers is teruggebracht om de kosten van het abonnement zo laag mogelijk te houden. De precieze locaties van de afvalcontainers staan op de website van de SAB, www.sabni.nl. Speciaal abonnement voor recreatievaart
 Omdat de recreatievaart over het algemeen minder afval afgeeft, is er voor hen een speciaal abonnement beschikbaar voor € 85,- per jaar. Voor dit abonnement geldt: • een maximum van 14 afvalzakken (trommelwentelingen); • niet-oliehoudend klein gevaarlijk afval (KGA) is uitgesloten van het abonnement; • het abonnement is geldig van 1 april – 1 oktober (voor het seizoen van 2014 wordt naar rato betaald); • elke extra vuilniszak kost € 5,95 per stuk. Het abonnement is verkrijgbaar bij de SAB, zie http://www.sabni.nl/sabmws/index.php/abonnementen. ‘Grootverbruikers’ binnen de recreatievaart kunnen er overigens ook voor kiezen om een abonnement voor de beroepsvaart te nemen. Meer informatie hierover is te vinden op de website van de SAB. Het afsluiten van een abonnement om langs de rijksvaarwegen afval te kunnen afgeven is niet verplicht en voor veel recreatieschippers ook niet noodzakelijk. De recreatievaart kan gebruik maken van alternatieven zoals afgifte in (jacht)havens. Meer informartie: [email protected] of [email protected] 5. Pilotproject BLIS haven Rotterdam Het havenbedrijf Rotterdam dankt de schippers die aan het project BLIS (Binnenvaart Ligplaats Informatie Systeem) hebben meegewerkt. Als u meegewerkt heeft aan de pilot en u heeft de vragen die daarover gesteld zijn nog niet beantwoord, dan verzoeken wij u dit alsnog te doen. U bewijst uzelf, de collega’s en het havenbedrijf Rotterdam er een dienst mee. Kent u het project nog niet? Bekijk dan hier het filmpje. Meer informatie: [email protected] of [email protected] 6. Opening Julianasluis in Gouda Vorige week is de tweede Julianasluis in Gouda geopend. De nieuwe sluis is gebouwd voor klasse IV schepen en is veertien meter breed en 115 meter lang. Ondanks dat het niet gebruikelijk zal zijn dat er een 135 meter op de Gouwe zal varen, kunnen deze schepen wel schutten in de nieuwe sluis. Als een dergelijk schip geschut moet worden kan dit alleen als de brug open blijft staan. In dat geval kan het precies. Met de komst van de tweede sluis kan beroeps- en recreatievaart gescheiden geschut worden. Meer informatie: [email protected] 7. Aandacht voor gewijzigde bedieningstijden sluizen Twentekanalen Misschien is het u al bekend maar de versobering die bij Rijkswaterstaat is doorgevoerd heeft consequenties voor de bedieningstijden van de sluizen in Delden en Hengelo. Om tot een werkbare situatie te komen is gezocht naar een manier waarop de binnenvaart zo min mogelijk schade oploopt van deze bezuinigingen en het vervoer over water ingezet kan blijven worden als volwaardig alternatief voor weg en spoor. Port of Twente, een samenwerkingsverband van bedrijven en

overheid, heeft gewerkt aan een sluisplanningstool. Het is van groot belang dat schippers zich nu al aanmelden als zij verwachten nu of binnenkort gebruik zullen gaan maken van de sluizen Delden en/of Hengelo. Aanmelden t.b.v. Sluisplanning 2.0 
Sluis Hengelo, de laatste sluis op het Twentekanaal, wordt vanaf 1 juli door de sluiswachter van Delden bediend. Doordat de sluiswachter op het moment dat u aankomt mogelijk de andere sluis bedient, kan er een wachttijd ontstaan. Om oponthoud zoveel mogelijk te voorkomen, heeft Port of Twente als proef een Sluisplanningstool ontwikkeld. Schippers, zowel beroeps als recreatief, worden verzocht zich via de website aan te melden. Dit kan tussen 3 12 uur voorafgaand aan de gewenste schuttijd. Zo weet de sluismeester waar en wanneer schepen in sluis Delden en/of Hengelo een schutting krijgen. Schippers krijgen via de Sluisplanningstool direct te horen op welk tijdstip de schutting gepland is. Ruimere bedieningstijden 
Naast de ingebruikname van de tool worden de bedieningstijden verruimd en zijn beide sluizen langer open. Vanaf 1 juli worden de sluizen van maandag t/m donderdag 24 uur per dag bediend. Schippers kunnen dus ook ’s nachts worden geschut, mits zij zich via de Sluisplanningstool hebben aangemeld. Proef tot 31 december 2014 
De proefperiode is van 1 juli tot 31 december 2014. Eind dit jaar bekijken Port of Twente en Rijkswaterstaat of de proef geslaagd is. Dit hangt mede af van het aantal aanmeldingen via de tool. Hoe meer schippers zich via de tool aanmelden, des te betrouwbaarder kunnen de schuttijden worden ingeschat. En des te korter kan de wachttijd zijn. Meer weten of aanmelden via: [email protected] 8. Vernieuwing Wilhelminasluis in de Zaan De huidige Wilhelminasluis is verouderd qua afmetingen en in een slechte bouwkundige- en technische staat. Inmiddels is gekozen voor de vernieuwing van de Wilhelminasluis inclusief de naastgelegen Wilhelmina- en Beatrixbrug. Door de sluis van 12 meter naar 14 meter te verbreden en te verlengen tot 156 meter is de sluis geschikt voor schepen van het formaat klasse Va. De afgelopen maanden is de planning van de werkzaamheden aan de sluis herzien en is nu definitief. Vanaf 1 augustus 2014 tot medio 2015 geldt een omvaaradvies voor de pleziervaart via de naastgelegen historische Groote Sluis, via de Nauernasche Vaart of het Noordhollandsch kanaal. De stremming van de vaarweg en afsluiting van de bruggen is voor begin 2015 voorzien. Als alles volgens plan verloopt is de nieuwe sluis tijdens Sail 2015 weer volledig in gebruik. Meer informatie www.omvarenzaandam.nl of [email protected]

9. Gewijzigde sluisbediening op de Twentekanalen

Per 1 juli 2014 verandert de bediening van de sluizen Hengelo en Delden op het Twentekanaal. De beschikbare sluismeesters voor de sluizen Hengelo en Delden worden vanaf die dag efficiënter ingezet en beide sluizen zijn langer open. Dit kan met behulp van de Sluisplanningstool van Port of Twente. Aanmelden t.b.v. Sluisplanning 2.0 
Sluis Hengelo, de laatste sluis op het Twentekanaal, wordt vanaf 1 juli door de sluiswachter van Delden bediend. Doordat de sluiswachter op het moment dat u aankomt mogelijk de andere sluis bedient, kan er een wachttijd ontstaan. Om oponthoud zoveel mogelijk te voorkomen, heeft Port of Twente als proef een Sluisplanningstool ontwikkeld. Schippers, zowel beroeps als recreatief, worden verzocht zich via de website aan te melden. Dit kan tussen 3 12 uur voorafgaand aan de gewenste schuttijd. Zo weet de sluismeester waar en wanneer schepen in sluis Delden en/of Hengelo een schutting krijgen. Schippers krijgen via de Sluisplanningstool direct te horen op welk tijdstip de schutting gepland is. Ruimere bedieningstijden 
Naast de ingebruikname van de tool worden de bedieningstijden verruimd en zijn beide sluizen langer open. Vanaf 1 juli worden de sluizen van maandag t/m donderdag 24 uur per dag bediend. Schippers kunnen dus ook ’s nachts worden geschut, mits zij zich via de Sluisplanningstool hebben aangemeld. Proef tot 31 december 2014 
De proefperiode is van 1 juli tot 31 december 2014. Eind dit jaar bekijken Port of Twente en Rijkswaterstaat of de proef geslaagd is. Dit hangt mede af van het aantal aanmeldingen via de tool. Hoe meer schippers zich via de tool aanmelden, des te betrouwbaarder kunnen de schuttijden worden ingeschat. En des te korter kan de wachttijd zijn. Versobering met zo min mogelijk hinder 
De aanpassing van de bediening van deze sluizen is een gevolg van versoberingsmaatregelen. Rijkswaterstaat vult hiermee de taakstelling in die in het regeerakkoord is afgesproken. Om de overlast voor de beroepsvaart en de recreatievaart te beperken, is samen met de regio en de scheepvaartsector gezocht naar oplossingen. Meer informatie over de Sluisplanningstool is te vinden op de website van Port of Twente: http://sluis.portoftwente.com; op de site staan de instructies om u aan te melden. Indien het systeem niet werkt, kunt u contact opnemen via [email protected]. Informatie over bedientijden van de sluizen is te vinden op de website van Rijkswaterstaat www.vaarweginformatie.nl. Voor andere vragen over de sluizen kunt u bellen met 0800-8002.