Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Stand van zaken Duits Minimumloon

Duitsland heeft op 1 januari 2015 een wettelijk minimumloon (Mindestlohn) ingevoerd. De hoogte bedraagt € 8,50 bruto per uur. Het minimumloon is van toepassing op iedere werknemer die in Duitsland arbeid verricht. Ook buitenlanders vallen onder deze wetgeving. Een buitenlandse ondernemer die zijn werknemers in, door, naar of uit Duitsland laat varen heeft een meldplicht. Deze meldplicht houdt in dat de werkgever per fax een aanmelding stuurt naar de Duitse douane met de gegevens van de betreffende bemanning. De werkgever tekent voor de betaling van het Duits minimumloon over de in Duitsland gewerkte uren. De Duitse ministeries hebben na gesprekken toegezegd controles op naleving minimumloon in ieder geval uit te stellen tot 1 februari 2015. De melding en registratie van bemanning bestaat uit de volgende punten: • Naam, voornaam en geboortedatum van de werknemer. • Start en verwachte duur van de werkzaamheden op Duits grondgebied. • Adres waar de documenten zijn opgeslagen. • Een bevestiging waaruit blijkt dat, op verzoek, de werkgever het bewijs dat het minimumloon werd betaald aan Duitse autoriteiten zal doen toekomen. Er is dus geen sprake meer van het hebben van een Duits vestigingsadres waar de administratie moet zijn opgeslagen en ook is het niet langer nodig loonadministratie aan boord te hebben. De melding kan uitsluitend per fax aan de Duitse autoriteiten worden toegezonden. De melding moet in de Duitse taal worden verzonden en geldt voor een periode van maximaal 6 maanden en moet betrekkingen hebben op alle werkzaamheden die tussen deze data zullen worden uitgevoerd. Het formulier* dat u hiervoor dient te gebruiken te downloaden via www.zoll.de (zie homepage: Gesetzlicher Mindestlohn nach dem Mindestlohngesetz ab dem 1. Januar 2015). Meldungen bei Entsendung Formulare zum Thema
033037 (mobil) * Einsatzplanung für Arbeitgeber bei Beschäftigung in ausschließlich mobiler Tätigkeit Verzendadres

Bundesfinanzdirektion West Wörthstraße 1-3 50668 Köln Fax: + 0049 (0) 221/964870 De insteek van BLN-Koninklijke Schuttevaer • Al met al levert dit voor Nederlandse binnenvaart een fikse administratieve rompslomp op. • BLN-KSV ondersteunt het betalen van het minimumloon, de hoogte daarvan is nagenoeg gelijk aan dat in de Nederlandse binnenvaart sector. • BLN-KSV vraagt zich af of die administratieve procedure in lijn is met de vrijheid van mensen, verkeer en goederen in Europa. Die vragen hebben wij samen met TLN, VNO-NCW en MKB Nederland aan Brussel en aan de Nederlandse ministeries van economische zaken en sociale zaken gesteld. De Europese Commissie heeft inmiddels aangegeven een onderzoek op te starten. • BLN-KSV dringt aan op een convenant tussen Nederland en de Duitse autoriteiten, waarbij wordt afgezien van de melding per aparte binnenvaartonderneming en waarbij Nederland aan Duitsland toezegt zelf de controle te doen naar de betaling van het minimumloon aan Nederlandse werknemers. Of een andere aanvaardbare oplossing. Er blijven nog veel punten onduidelijk. Volgende week heeft het bestuur van BLN-KSV een gesprek met Duitse ministeries. Ook daar zullen we alle vragen aan de orde stellen een aandringen op een eenvoudiger regeling. Meer informatie [email protected]

Heffing op gasolie blijft 7,50 euro

De Conferentie van Verdragsluitende Partijen (CVP)1 van het Scheepsafvalstoffenverdrag (CDNI) heeft onlangs besloten de heffing op de gasolie van € 7,50 per 1000 liter niet te wijzigen. Deze heffing is bedoeld voor de bekostiging van de inzameling en verwijdering van de olie- en vethoudende afvalstoffen volgens Deel A van het CDNI. Oftewel bilgewater, afgewerkte olie en vet, poetslappen, filters etc. Voor het grootste deel vindt de inzameling plaats door middel van de bilgeboten. Sinds 1 januari 2011 wordt de bijdrage geheven en inmiddels is een overschot van ruim 3 miljoen euro ontstaan. Op een totale inname van circa 40 miljoen zou je mogen veronderstellen dat de heffing met circa 7% omlaag zou kunnen. Er lag dan ook een voorstel om de bijdrage te verlagen naar 7 euro. De ESO en EBU hadden ook op verlaging aangedrongen want geld oppotten treft geen doel. Echter, van verschillende landen – waaronder Duitsland en België - kwam het bericht dat de kosten vanaf 2016 en later aanzienlijk zouden toenemen. Om te voorkomen dat de bijdrage dan weer omhoog zou moeten, heeft de CVP

besloten niet te wijzigen. Tevens is besloten meer inzicht te verkrijgen in de toekomstige kosten en een vergelijking te maken met de kosten in de verschillende landen. Zoals in het persbericht2 is opgenomen, zal het bedrijfsleven daar intensief bij betrokken worden. En dat is hard nodig want er is van de zijde van de betalers forse kritiek op de bijdrage. Het gaat volgens het principe de vervuiler betaalt, maar zeker de grootverbruikers van gasolie die vaak ook nog een droge machinekamer hebben, zien dat verband niet zo sterk meer. We zullen dus ook heel sterk naar de kostenkant moeten kijken. Dat hele systeem van bilgeboten is niet echt goedkoop. Zo zijn er nog wel meer vragen te stellen; • Mooi om veel boten te hebben, maar is dat echt nodig? • Moeten we meer naar betaling bij afgifte? • Wat zijn daar de voor- en nadelen van? • Is de binnenvaart daar klaar voor? • Leidt dat niet tot ongewenst gedrag of afvaltoerisme? • Moet er een systeem van kortingen komen voor schepen met een droge machinekamer? • Moeten we niet eens serieus gaan nadenken over een gecombineerde heffing voor Deel A en Deel C (KGA, slops, huisvuil)? • Wat zijn de kosten van inning, internationale verevening etc.? Kortom, genoeg vraagstukken. Van BLN-Koninklijke Schuttevaer wordt verwacht dat we daar het voortouw in nemen en dat gaan we ook doen. 1) De landen die het CDNI hebben gesloten: Nederland, Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, Zwitserland, België 2) Het persbericht van de CVP van 12.12.2014 3) De site van het CDNI 4) Meest recente versie van het CDNI Meer informatie [email protected]

Inhoudsopgave

Stand van zaken Duits Minimumloon Heffing op gasolie blijft 7,50 euro Stand van zaken herregistratie diervoederbedrijven

Stand van zaken herregistratie diervoederbedrijven Na overleg met de NVWA en telefoontjes van onze leden hierbij een nieuwe stand van zaken. Herregistratie • PDV is als productschap waar veevoederbedrijven staan geregistreerd

•

•

•

•

• •

•

•

•

•

•

door het kabinet opgeheven. De wettelijke plicht tot registratie van veevoederbedrijven is overgeheveld naar de NVWA (Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit )van het ministerie van Economische Zaken. De NVWA heeft via de bestaande PPDV bestanden in december 2014 brieven gestuurd over de herregistratieplicht om zodoende met schone lijsten en gegevens te starten. Half december kreeg BLN-KSV zo'n brief van een lid en hebben we hierover bericht in de nieuwsbrief. Hierop kwamen eind december berichten en telefoontjes van leden die geen brief hebben ontvangen. BLN-KSV is hierover in contact getreden met de NVWA. We kwamen erachter dat bedrijven die via GMP+ gecertificeerd zijn, niet in de huidige PDV bestanden zijn opgenomen. Bedrijven zoals Schutter registreren de geauditeerde bedrijven na het behalen of verlengen van het kwaliteitscertificaat (GMP+) in het GMP+ bestand, dus niet in het PDV bestand. Enige jaren gelden was GMP+ nog een onderdeel van PDV en daarmee werd men ook geregistreerd in de wettelijke PDV bestanden. Nu is GMP+ een private onderneming waarmee een registratie als certificaathouder niet automatisch een wettelijke registratie is. De NVWA is er door onze berichtgeving en vragen achter gekomen dat de binnenvaart een grote groep veevoederbedrijven herbergt en zal in de toekomst met BLN-KSV als branche in contact blijven voor toekomstige aanpassingen of overleg. De eerste actie die NVWA en BLN-KSV hebben afgesproken is een gesprek met GMP+ organisatie over de gang van zaken van de afgelopen jaren. Echter het belangrijkste voor alle bedrijven die veevoeder transporteren is dat zij zich allen moeten herregistreren bij de NVWA zie hiervoor de links in nieuwsbrief 83.

eHerkenning • Om bij het NVWA het herregistratieformulier te kunnen invullen is dit (jammer genoeg) per 1 januari alleen mogelijk via een digitaal beveiligde omgeving. • eHerkenning is de tegenhanger voor bedrijven/ondernemers van de digiD die particulieren gebruiken voor bijvoorbeeld het invullen en versturen van de digitale belastingpieren • In nieuwsbrief 83 staat ook een link naar de aanbieders van eHerkenning. • Er zijn ook al binnenvaartondernemers die via de boekhouder/accountant een eHerkenning hebben. Dit moet wel betrouwbaarheidsniveau 2+ hebben • eHerkenning kan bij vele overheidsinstanties gebruikt worden om overheid gerelateerde zaken te regelen. • Bij het aanvragen van eHerkenning heeft men in ieder geval de gegevens van het eigen bedrijf nodig ( KvK gegevens). • eHerkenning is een tool die overheidsinstanties steeds meer gaan voorschrijven, maar staat los van het invullen van het herregistratieformulier. • De invoering per 1 januari is toevallig voor veevoederbedrijven op eenzelfde moment van toepassing, maar de NVWA doet ook al jaren lang andere zaken waarvoor eHerkenning wordt gevraagd. • Omdat dit in de toekomst vaker gevraagd zal worden, zal op de BLN site een gedeelte worden ingericht met het hoe en wat van eHerkenning. Zoals eerder vermeld kan het opvragen van een herregistratieformulier indien men beschikt over EHerkenning eHherkenning aanvragen Voor het aanschaffen van eHerkenning kunt u terecht bij erkende marktpartijen. De NVWA en het ministerie van Economische Zaken bieden zelf geen eHerkenningsmiddel aan. De NVWA hanteert eHerkenning met minimaal het betrouwbaarheidsniveau 2+. Om eHerkenning te kunnen gebruiken, moet u als ondernemer of organisatie staan ingeschreven bij de KVK. Een overzicht van aanbieders en de prijzen

die zij hanteren vindt u hier. KIES EEN AANBIEDER DIE MINIMAAL BETROUWBAARHEIDSNIVEAU 2+ IN ZIJN PAKKET AANBIED. Klik hier voor nieuwsbrief 83. Meer informatie [email protected]