Werkplaats Mobiliteit en Innovatie Bereikbaarheidsagenda
Raadsledenbijeenkomst 6 april 2016
Roël Hoppezak Job van den Berg
Bereikbaarheid Zuid-Nederland Bidbook Bereikbaarheid Zuid-Nederland: Samen, slim, robuust
Resultaat
Deelopgaven Smart Mobility ITS
InnovA58
A58 TilburgBreda
A67 verkenning
Uitrol netwerk Gebruiker centraal Toepassingen Standaarden, kennis
2x3 Annabosch-Galder 2x3 Tilburg-Eindhoven Innovatie: LCC, Energie/Milieu, ITS-smart
A2-Zuid onderzoek
A2-Randweg onderzoek
N279 Slimste oplossing TilburgBreda
ITS Leenderheide – Geldrop Geldrop – Asten Toe-/ afritten Zaarderheiken
Bereikbaarheids -akkoord ZO
Leenderheide-Weert Noord MIRT-onderzoek
MIRT-onderzoek, na monitoring
ITS Ongelijkvloerse aansluitingen Omleiding Zijtaart (incl nieuwe aansluiting A50) Omleiding Dierdonk
Versterken randen Co-modaal: ITS/smart, knooppunten, HOV, fiets bundeling verkeer
Rest wensen regio rijkswegen + N279 Aanpak Leenderheide (regionale banen A67 over Leenderheide, niet over plein) o C-ITS en studie met A2-zuid
Probleem invoegers A67 (ten oosten Asten) o C-ITS en studie met A67
Financiering open eindjes A58 A2 (Weert-noord – Leenderheide / Best – De Hogt) o MIRT-onderzoek, wel C-ITS
N279 aavullend (aantakkingen, leefbaarheid) A67 Veldhoven-west/N69 – De Hogt (wel C-ITS) A50 extra aansluiting Ekkersrijt (wel C-ITS)
’Opgave’ regio / invulling Bidbook: ‘Bereikbaarheidsakkoord Zuidoost-Brabant’ o Uitwerking Brainport-Oost conform strategie bidbook
Gereed 1 juli 2016 (€€’s provincie) invulling Metropoolregio (+ Veghel) o Strategie voor hele regio: Bereikbaarheidsagenda o Uitwerking per relatie (inbreng subregio’s) o Doel: • regionale afstemming • klaar voor cofinanciering – Bereikbaarheidsakkoord Zuidoost-Brabant – Programma’s provincie (RUP, fiets, OV, etc.) – Programma’s Rijk en EU
• Maatregelen globaal inzicht uitvoering en kosten
Versnelling door ‘bidbook’: doorschakelen van visie naar strategie
‘visie’
Slimme snelweg Bereikbaarheidsakkoord Zuidoost-Brabant
Bereikbaarheidsagenda Zuidoost-Brabant Zomer 2016
A67 2x3 A58 2x3 A2 onderzoek N279
Bereikbaarheidsakkoord Zuidoost-Brabant
Versnellingsbijeenkomst
Ontwikkeltraject
Fusiebijeenkomst
Eind Bijeenkomst
(20 mei)
(23 juni)
mei 2016
6 april
Vaststelling in raden
juni 2016
concept bereikbaarheidsagenda en -akkoord
oktober 2016
Versnellingsbijeenkomst
Ontwikkeltraject
FusieBijeenkomst
Eind Bijeenkomst
(20 mei)
(23 juni)
mei 2016
6 april
Vaststelling in raden
juni 2016
concept bereikbaarheidsagenda en -akkoord
oktober 2016
Strategie: metropoolvorming
Uitgangspunten van de regio: ambitie visie op mobiliteit en innovatie
visie mobiliteit en mobiliteitsinnovaties
extern bereikbaar
intern bereikbaar
quality of life
smart mobility
waarde toevoegen
internationale connectiviteit van economische centra
sterk daily urban system
verbeteren van leefbaarheid en duurzaamheid
slimme en duurzame mobiliteit ontwikkelen en toepassen
overige ambities ondersteunen met mobiliteit
11
Extern Bereikbaar
Intern Bereikbaar
Strategie: Co-modaliteit in het Daily Urban System
Belangrijke relaties in het ‘daily urban system’ in de metropoolregio Eindhoven
15
Leidende principes
Connectiviteit Daily urban system: co-modaliteit mogelijk maken o o
Basis op orde: auto, fiets, OV, overstappunten Benutten mogelijk maken met keuzemogelijkheden voor de gebruikers: vervoermiddel, tijd, route
Smart Mobility
Basis op orde: auto
Basis op orde: fiets
Basis op orde: OV
Er is voor de belangrijkste relaties in de deelgebieden gewerkt aan het concretiseren van co-modaliteit Enkele belangrijke resultaten: • Inzicht en begrip is toegenomen – ook hoe het belangen en behoeften van gebruikers dient • Het gaat om combinaties van enkele grotere maatregelen en vele kleine • Intergemeentelijke afstemming en samenwerking is cruciaal voor versnellen van co-modaliteit • Er ontstaat focus en selectie van maatregelen • Belangrijk om de samenhang duidelijk aan raadsleden te communiceren. • Prioriteiten ‘daily urban system’ relaties beinvloeden prioriteiten Eindhoven en omgekeerd. 20
Intern Bereikbaar
Relatie Gemert/Bakel – Laarbeek – Nuenen - Eindhoven Relatie Oirschot-Best Veldhoven - Eindhoven
Relatie Deurne – Helmond – Eindhoven ; Asten/Someren, Mierlo en Geldrop hangen hiermee samen
Relatie Veghel – Helmond – Asten
Relatie Reusel-BladelEersel-VeldhovenEindhoven
Relatie CranendonckValkenswaardWaalre-Eindhoven
Belangrijke relaties in het daily urban system waarvoor co-modaliteit bevorderende maatregelen zijn verkend. 22
Impressies Ontwikkelsessie 24 maart, met 22 gemeenten en meerdere stakeholders
23
24
Relatie Gemert/Bakel – Laarbeek – Nuenen - Eindhoven
Fietsroute LF13 / SRE pad: • Ontbrekende schakels B&D, Lieshout, Nuenen • Opwaarderen gehele route naar kwaliteit snelle fietsroute • Aantakking op slow lane • Knppt Woensel belangrijk voor fiets/OV
Wegverbinding N615: • Opgave ontsluiting kernen Nuenen en Laarbeek • Doorstroming gebiedsontsluiting • Oplossing doorstroming Kennedylaan
HOV frequentie 7x/uur is oké; verbindt tot Htech Campus. verbeteringen: • Opstapplaatsen G/B en Geffen van P+R voorzien • Knooppunt Woensel belangrijker knppnt
Leefbaarheid: • Barrièrewerking N615 in kernen Laarbeek en Nuenen.
Snelle fietsroute langs Wilhelminakanaal, aantakken op slowlane en verbinding naar locaties westzijde Eindhoven
25
Relatie Deurne – Helmond – Eindhoven Asten/Someren, Mierlo en Geldrop hangen hiermee samen Samenhang met/ vooruitlopend op A67 /N279 verbetering Gemeenten creëren duidelijkheid over aansluitingen op N279
Aansluitingen op N279 – keuzen maken en opnemen in N279 proj. Verbeteringen functioneren A270/ Kennedylaan in samenhang met opgaven stad (leefbaarh)
Spoor naar hogere freq. en meer capaciteit treinen in spits HOV – 1e en laatste km én opstap/knppnt verbeteren (kwaliteit + capaciteit) – ontwikkelagenda OV daarmee aanvullen
Balans tussen leefbaarheid en doorstroming Kennedylaan
Fiets: 3 mogelijke (prioriteren) snelle fietsroutes die sterk verbeterd kunnen worden met meerdere maateregelen: • Langs Eindh. Kanaal • Langs spoor • T.n.v. A270 over heide In alle gevallen aandacht voor aansluiting in Eindh
26
Programma en maatregelenpakket per relatie Relatie Gemert/Bakel – Laarbeek – Nuenen Eindhoven
Autoverbinding N614
Fietsverbinding
(H)OV
Leefbaarheid
Slim organiseren
Grote maatregelen Kleine maatregelen … Faseren
27
Organisatie in een (deel)gebiedsgerichte aanpak • Gebiedsgerichte aanpak op basis van intergemeentelijke programmaafspraken met Provincie (tussen meerdere wegbeheerders dus) • Gebiedsgericht programma bestaat uit verzameling (deel)projecten die gecoördineerd, gefaseerd (en adaptief) uitgevoerd de co-modaliteit verbeteren en ondersteunen. • Gebiedsgericht programma werkt nauw samen met Brabants Mobiliteits Netwerk (gedragsbeïnvloeding) en Programma’s fiets en OV • Benodigde programma rollen: – Programmamanager (coördinatie projecten, en externe afstemming) – RO- en Verkeerskundige aansturing bovenlokaal (nieuwe rol , intergemeentelijk georganiseerd, of door Provincie als wegbeheerder ingevuld) – Lokale deelprojectleiders voor realisatie projecten
28
Onderwerpen in het bereikbaarheidsakkoord ZO Brabant Smart mobility initiatieven – een beperkt aantal – die gericht zijn op beter benutten
Het benutten van de mogelijkheden van de slimste snelweg ín en voor het gebied Het ondersteunen en versnellen van co-modaliteit bij gebruikers Het verbeteren van de informatievoorziening en data handling
Fysieke maatregelen aan infrastructuur, knooppunten, voorzieningen en ruimtelijke inrichting. Deze dragen bij aan het bevorderen van de co-modaliteit in het gebied Maatregelen wegennet die doorstroming op belangrijke plaatsen bevorderen Maatregelen fietsnet en fietsvoorzieningen die eraan bijdragen dat dit een aantrekkelijk alternatief wordt Maatregelen OV die (de benutting van) het al beschikbare netwerk versterken Maatregelen belangrijk knooppunten (op- en overstappen) die de kwaliteit en identiteit verbeteren. het zal gaan om enkele grote maatregelen en slimme pakketten van kleinere maatregelen
Organisatorische maatregelen
Intergemeentelijke programmering van maatregelenpakketten op belangrijke relaties in het gebied, als basis voor afspraken met de Provincie (bereidheid tot) afspraken met/van werkgevers en werknemers die mobiliteitskeuzes kunnen beïnvloeden. Programmatische aanpak ontwikkelen. Governance: gezamenlijke publiek-private / triple helix sturing in het gebied op de ontwikkeling van de mobiliteit en bereikbaarheid (in lijn met de governance van het provinciale programma.
29
