Voortgangsrapportage. Scope 1 en 2 CO2 emissies Eerste halfjaar 2012

Voortgangsrapportage Scope 1 en 2 CO2 emissies Eerste halfjaar 2012

Wijzigingsblad Versie 0.1 1.0 1.1

Datum 01-10-2013 7-10-2013 20-01-2014

Auteur F. Wuts F. Wuts F. Wuts

1.2

1-2-2014

F. Wuts

Wijzigingen Draft Final Emissie per FTE toegevoegd. Audit opmerkingen SGS verwerkt.

2 CO2-prestatieladder

Energie Management Programma Vanuit het Energie Management Programma van InTraffic wordt twee keer per jaar een CO2footprint opgesteld. Een reeks van maatregelen waarmee het bedrijf de uitstoot van CO2 reduceert is een onderdeel van dit programma. Halfjaarlijks wordt door middel van dit rapport gerapporteerd over de voortgang van deze maatregelen ten opzichte van de doelstelling. De voornaamste focus ligt daarbij op de CO2-reductiemaatregelen. De halfjaarlijkse CO2-footprint vormt een onderdeel van dit rapport. Doelstelling op het gebied van CO2-reductie Duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen zijn een centraal onderdeel in de bedrijfsvoering van InTraffic. De projecten die InTraffic uitvoert dragen bij aan een betere bereikbaarheid en dus een schoner Nederland en in onze bedrijfsvoering proberen we de uitstoot van CO2 zoveel mogelijk te beperken. Onze doelstelling is 15% CO2-reductie in 3 jaar ten opzichte van 2011. Dat komt overeen met het vermijden van 9 ton CO2-uitstoot. Daarvan wordt een klein gedeelte gerealiseerd door het opwekken van elektriciteit met zonnepanelen op het dak van ons kantoor. Maatregelen Voor de periode 2012-2014 zijn de volgende CO2-reductiemaatregelen vastgesteld. Emissies

Type

Gebouwen

ICT Klimaatinstallatie Verlichting Overig

Mobiliteit

Vervoer Gedrag

Maatregel o o o o o o o o o o

Automatisch uitschakelen pc’s Verhogen omgevingstemperatuur servers Gebruik warmte van servers voor verwarming kantoor Verminderen verlichting door aanwezigheidsdetectie Optimaliseren verlichting door middel van hangarmaturen Installatie van zonnepanelen Aansluiten van apparatuur op weektimers Vervanging leaseauto’s door A en B label auto’s Stimuleren gebruik Openbaar Vervoer Stimuleren videoconferencing


Een aantal CO2-maatregelen nader belicht Leaseauto’s vervangen InTraffic streeft naar zoveel mogelijk zakelijk transport met openbaar vervoer. Daarnaast is in 2012 gestart met het vervangen van leaseauto’s door exemplaren met energielabel A of B. In het eerste halfjaar van 2012 is 50% van de leaseauto’s vervangen. OV cards InTraffic stelt elke vaste medewerker een OV card ter beschikking waarmee gereisd kan worden. In de eerste helft van 2012 zijn hiermee omgerekend naar treinkm’s van € 0,13 per km ongeveer 38.730 km gemaakt. Als deze km’s met privé auto’s zouden zijn gemaakt dan zou dit overeenkomen met 8 Ton CO2 emissie. Zonnepanelen InTraffic wil een bijdrage leveren aan de productie van hernieuwbare energie door het plaatsen van zonnepanelen. De zonnepanelen zijn begin 2013 geïnstalleerd op het dak van het kantoor. De verwachting is dat deze panelen per jaar een opbrengst op zullen leveren van 12.300 kWh. Weektimers In het kantoor zijn de koffieautomaten aangesloten op weektimers zodat de automaten ’s avonds en in het weekend geen elektriciteit verbruiken. De maatregel om printers aan te sluiten op weektimers is niet doorgevoerd omdat deze maatregel vrijwel geen vermindering van elektriciteitsverbruik oplevert. Het meten van het verbruik van elektriciteit door printers heeft wel geresulteerd in het aanpassen van de instellingen van een printer. Deze printer bleek namelijk niet automatisch in de slaapstand te gaan. Bewegingssensoren De verlichting in de kamers en algemene ruimtes in het kantoor is aangesloten op bewegingssensoren. Hierdoor worden ruimtes niet meer verlicht wanneer er geen medewerkers aanwezig zijn. Verdere aanpassing van verlichting vormt een onderdeel van de herinrichting van het kantoor. De herinrichting zal in 2013 worden aangevangen. Mogelijke besparingen Reductie en substitutie CO2 emissie Reductie Substitutie Totale emissie Emissie per FTE

Mogelijke besparingen 8,9 0,2 9,1 0,184

Emissieactiviteiten eerste halfjaar 2012 In het eerste halfjaar van 2012 waren de totale scope 1 en scope 2 CO2-emissies van InTraffic 39,0 ton CO2. Ten opzichte van het eerste halfjaar van 2011 is dit een toename van 8,8 ton CO2 (29%).


Directe en indirecte CO2-emissies

Eerste halfjaar 2011 Eerste halfjaar 2012 Verschil

Directe emissies (scope 1) (ton CO2) Indirecte emissies (scope 2) (ton CO2) Totale emissies (ton CO2) Emissie per FTE (ton CO2)

22,6 7,6 30,2 0,6105

Gebouwgebonden emissies1

-5,5 14,3 8,8 0,1271


Elektriciteit (ton CO2) Stadsverwarming (ton CO2) Totaal gebouw gebonden emissies (ton CO2) FTE Emissie per FTE (Kg CO2)

Mobiliteitsemissies (ton CO2)

17,1 21,9 39,0 0,7376

4,8 1,6 6,4

4,5 3,0 7,5

49,9 128,25

52,9 141,77

-0,3 1,4 1,1

13,52


Lease- en huurauto's (ton CO2) Privéauto's van medewerkers (ton CO2) Vliegverkeer (ton CO2) Totale mobiliteitsemissies (ton CO2) Gemiddeld aantal leaseauto’s FTE Emissie per FTE (Kg CO2) Emissie per leaseauto (ton CO2)

22,9 0,9 0,0 23,8

22,0 2,1 7,4 31,5

-0,9 1,2 7,4 7,7

5 49,9 476,95 4,58

6 52,9 595,46 3,66

118,51 -

Bij de gebouw gebonden emissies was het verbruik van stadsverwarming hoger vanwege het hogere aantal gewogen graaddagen in 2012. Het elektriciteitsverbruik was iets lager. Bij de mobiliteitsemissies waren de CO2-emissies vanwege de inzet van lease-en huurauto’s 0,9 ton CO2 minder. Dit wordt veroorzaakt door wisselingen in het leasewagenpark en vervanging van auto’s door exemplaren met energielabel A of B. De toename van de CO2 emissie bij privéauto’s is veroorzaakt door een toename in klanten bezoeken. De totale mobiliteitsemissies waren in het eerste halfjaar van 2012 hoger vanwege een incidentele zakelijk reis per vliegtuig (7,4 Ton)

1

InTraffic heeft besloten om CO2-emissies vanwege de koeling van het kantoorgebouw niet meer op te nemen in de CO2-footprint. Dit heeft geen effect op onze CO2-reductiedoelstelling omdat de doelstelling is gebaseerd op reductiemaatregelen op het gebied van zakelijk vervoer, elektriciteitsverbruik en verbruik van stadsverwarming.


Eindconclusie Als gevolg van vliegreizen, wat in opdracht van Prorail is uitgevoerd, is de totale CO2-emissie voor de eerste helft van 2012 hoger dan was ingeschat +8,8 Ton CO2 . Als we deze emissie vanwege vliegreizen niet meenemen dan is er een lichte toename in de scope 1 en 2 emissies (8,8- 7,4 = +1,4 Ton CO2). Dit kan weer verklaard worden in een toename van het aantal leaseauto’s. Een verdere oorzaak in deze toename is het aantal getankte liters als gevolg van meer klanten bezoeken met gebruikmaking van privé auto’s. Om de fluctuaties in de totale CO2-emissie goed te kunnen verklaren zullen we de factoren die hierbij een rol kunnen spelen in de verdere voortgangsrapportages mee moeten nemen. Denk hierbij aan aantal leaseauto’s welke een sterke invloed hebben op de mobiliteitsemissie en het aantal gemaakte km ’s met privé auto’s voor klanten bezoeken. De verwachting is dat we de reductie doelstelling van 2014 wel kunnen realiseren als we extra maatregelen hiervoor kunnen definiëren en alle relevante factoren hierin meenemen.



Iepenhoeve 11 3438 MR Nieuwegein Postbus 7095 3430 JB Nieuwegein T + 31 (0)88 345 5000 [email protected] www.InTraffic.nl


Voortgangsrapportage. Scope 1 en 2 CO2 emissies Eerste halfjaar 2012

Recommend Documents