Voorstel aan de Raad
Klik hier voor de brief d.d. 1 december 2009 van het college van B&W aan de gemeenteraad
Openbare besluitenlijst 18 december 2007 Collegevergadering no 47
Datum raadsvergadering / Nummer raadsvoorstel (PA 16 dec 2009: voorstel wordt als debatstuk tijdens een volgende PA behandeld) 16 december 2009 / 188/2009 (klik hier voor de brief d.d. 9 februari 2010 betreffende intrekking raadsvoorstel) Fatale termijn: besluitvorming vóór: Aanwezig:
04-11-2009 Voorzitter
Th. de Graaf P. Depla, H. van Hooft sr., L. Scholten, H. Kunst, Wethouders Onderwerp P. Wilhelmina Lucassen, ziekenhuis J. van der Meer Uitbreiding parkeren Canisius P. Eringa Gemeentesecretaris Programma / Programmanummer A. Kuil Communicatie Mobiliteit / 9710 M. Sofovic Verslag Portefeuillehouder
J. van der Meer
Voorstel van het College van Burgemeester en Wethouders d.d.
3 november 2009 Samenvatting
Sinds 1992 reguleert het gemeentelijke bureau Verkeeren Parkeerbeheer Aldus vastgesteld in de vergadering van: de parkeerexploitatie bij het Canisius Wilhelmina Ziekenhuis (CWZ) . In 1996 is naar aanleiding van een mobiliteitsonderzoek gebleken dat de parkeercapaciteit moest worden uitgebreid. Dit heeft geresulteerd in de realisatie van het huidige parkeerdek. Door de sterke toename van het bezoek bij het CWZ na 2001 is er in gezamenlijk overleg met Parkeerbeheer wederom een verkeersonderzoek gedaan door Grontmij Parkconsult. In 2006 is de eindrapportage opgeleverd. Hierin blijkt dat de parkeercapaciteit De onvoldoende is en met 350 De voorzitter, secretaris, parkeerplaatsen moet worden uitgebreid om aan de vraag te voldoen. Er zijn vervolgens twee alternatieven uitgewerkt. In overleg met het bestuur van het CWZ is gekozen voor het alternatief om op het bestaande parkeerdek een extra parkeerlaag te bouwen en het voorterrein efficiënter in te richten. Voor de uitvoering van de maatregelen is een investering nodig ad € 5.600.000,-- . De extra parkeerlaag wordt zodanig geconstrueerd dat in de toekomst nog een verdere uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen mogelijk is. De investering kan middels een tariefsverhoging en de kosten voor het tijdelijke gebruik van het NEC parkeerterrein budgettair neutraal worden gerealiseerd. Voorstel om te besluiten
1. Het rendabele krediet van € 5.600.000 beschikbaar te stellen over de periode 2010 2012 2. Het parkeertarief voor de parkeerexploitatie bij het Canisius Wilhelmina Ziekenhuis per 1 januari 2010 aan te passen 3. De begrotingsraming voor de parkeerbegroting 2010 - 2013 aan te passen en daartoe BW - 000874 vast te stellen. 1
Opgesteld door, telefoonnummer, e-mail
Richard Mahulete, 2597,
[email protected] CWZ uitbreiding parkeren RVST definitief_23082009.doc
Voorstel aan de Raad
Aan de Raad van de gemeente Nijmegen 1 Inleid
ing
Vanaf april 1992 reguleert de gemeentelijke bureau Verkeer- en Parkeerbeheer de parkeerexploitatie bij het CWZ. Het CWZ heeft hiervoor een ingebruikgevingsovereenkomst afgesloten met de gemeente. Na ingebruikname van het ziekenhuis bleek al snel dat de parkeercapaciteit onvoldoende was. In 1996 is daarom gestart met de bouw van een parkeerdek om aan de benodigde parkeercapaciteit te voldoen. Het eigendom van het parkeerdek is geregeld middels het vestigen van het recht van opstal. De gemeente is eigenaar van het parkeerdek. Door uitbreiding van het CWZ is na 2001 het aantal bezoekers wederom sterk gestegen. Door tijdelijke maatregelen te treffen voor het personeel kon de druk voor het parkeren rondom het CWZ iets afnemen. In 2006 is uiteindelijk op basis van een gezamenlijke opdracht een verkeeronderzoek door Grontmij Parkconsult uitgevoerd. Uit het rapport blijkt dat de parkeercapaciteit onvoldoende is en met 350 parkeerplaatsen moet worden uitgebreid om aan de vraag te voldoen. Hiervoor zijn twee alternatieven uitgewerkt: 1. Het bouwen van een parkeerlaag op het voorterrein. De investering hiervoor is € 11,0 mln. Deze investering kan niet kostendekkend worden gerealiseerd. 2. Het bouwen van een extra parkeerlaag op het bestaande parkeerdek en het aanpassen van het voorterrein. De investering hiervoor is € 5,6 mln. Deze investering kan wel kostendekkend worden gerealiseerd. Eind 2007 is in overleg met het bestuur van het CWZ besloten om optie twee verder uit te werken. In het bestemmingsplan Offert/Winkelsteeg (vaststelling door de Raad op 27-2-2008 en goedkeuring Gedeputeerde Staten 29-8-2008) is de uitbreiding van het parkeerdek CWZ verwerkt.
1.1 Wettelijk- of beleidskader
Zowel de ingebruikgevingsovereenkomst als het recht van opstal moet hiervoor worden aangepast.
1.2 Relatie met programma
Mobiliteit
2 Do
elstelling
Door het realiseren van 350 extra parkeerplaatsen wordt een goede bereikbaarheid van het CWZ gewaarborgd.
3A
rgumenten
De uitbreiding is noodzakelijk om de bereikbaarheid van het ziekenhuis te waarborgen. Indien deze extra parkeerplaatsen niet gerealiseerd worden zal de overlast bij het CWZ en in de omgeving verder toenemen. Momenteel is de parkeerdruk minder groot door de tijdelijke maatregelen bij het NEC parkeerterrein. Deze oplossing zal echter op termijn waarschijnlijk vervallen omdat het NEC parkeerterrein is aangemerkt als ontwikkelgebied. In de directe omgeving van het CWZ is geen andere ruimte om deze uitbreiding te realiseren.
CWZ uitbreiding parkeren RVST definitief_23082009.doc
Voorstel aan de Raad
Vervolgvel
2
Het is van belang het parkeerdek nu te realiseren omdat het CWZ voorbereidingen treft om achter het parkeerdek een zogenaamd spoedplein te realiseren. De bouw- en sloopvergunning zijn hiervoor inmiddels afgegeven. Door met de bouw van de extra parkeerlaag op het parkeerdek aan te sluiten met de bouw van het spoedplein kan de overlast worden beperkt. 4 Klimaat
Voor de keuze van materialen zal in het bestek rekening worden gehouden met duurzaamheid en energie zuinig.
5 Risico
’s
Onderlegger voor deze kredietvrijgave is een schetsontwerp (een zogenaamde VO-). Bij de verdere uitwerking kunnen zich de normale risico’s voordoen die bij de ontwikkeling van dit soort gebouwen spelen (bijvoorbeeld bezwaren tegen de bouwaanvraag, gewenste aanpassingen op het gebied van beeldkwaliteit etcetera).
6 Fina
nciën
Dit voorstel regelt de formele besluitvorming voor de financiering van een extra parkeerlaag op het bestaande parkeerdek en de herinrichting van het voorterrein bij het CWZ. De uitzetting in de exploitatie dient kostenneutraal te gebeuren. Het voorstel is om dit middels een tariefsverhoging en het wegvallen van kosten van de parkeerplaatsen op het NEC parkeerterrein als noodvoorziening te realiseren. De nieuwe tarieven worden dan per 1 januari 2010 aangepast. In de bouwkostenraming is rekening gehouden met het eventueel in de toekomst te bouwen extra parkeerdek. Deze nieuwe investering wordt, anders dan in de concernrichtlijn beschreven, annuïtair afgeschreven. Op basis van de concernrichtlijnen is het College tot deze afwijking bevoegd. De reden voor deze afwijking is om aansluiting te behouden op de bestaande investeringen welke ook annuïtair afgeschreven worden. In onderstaand financieel overzicht worden de extra lasten en baten weergegeven; Lasten ( bedragen x €1.000) Kapitaallasten(annuïtair, 40 jaar) Onderhoud Belastingen(OZB)
2010
2011
2012
€ 27,5 € 30
€ 140 € 30
€ 252,5 € 326,4 € 30 € 30 € 29
Totaal lasten
€ 57,5
€ 170
€ 282,5 € 385,4
€ 170
€ 282,5 € 285,4 € 100
€ 170
€ 282,5 € 385,4
€
€
Dekking ( bedragen x € 1.000) Tariefsverhoging € 57,5 Wegvallen lasten NEC-parkeerterrein als noodvoorziening t.b.v. het CWZ Totaal dekking € 57,5 saldo
€
0
0
0
2013
€
0
CWZ uitbreiding parkeren RVST definitief_23082009.doc
Voorstel aan de Raad
Vervolgvel
3
Het CWZ is inmiddels met het tariefsvoorstel akkoord gegaan. Onderstaand schema geeft de nieuwe tarieven aan:
1ste uur 2de uur 3de uur 4de uur 5de uur e.v.
huidigtarief € 0,75 0,75 0,80 0,90 1,00
tariefvoorstel € 1,00 1,00 1,00 1,10 1,20
De parkeerapparatuur is in 2007 vervangen en kan na de realisatie van de extra parkeerlaag herplaatst worden. Hiervoor worden in de exploitatie geen extra kosten opgevoerd. De gewijzigde exploitatie is verwerkt in de voorgestelde begrotingswijziging. 7 Co
mmunicatie
8 Uit
voering en evaluatie
Na besluitvorming wordt een persbericht door de gemeentelijke afdeling communicatie gepubliceerd. Personeel en bezoek zullen worden geïnformeerd via de afdeling communicatie van het CWZ. Voor de overige doelgroepen wordt in samenwerking met het CWZ en de gemeentelijke afdeling communicatie een plan opgesteld.
Na vaststelling wordt: de begrotingswijziging in de begroting opgenomen de verdere planuitwerking en de aanbesteding opgestart voor de bouw van de extra parkeerlaag op het parkeerdek, upgrading van het bestaande parkeerdek, het verharden van het voorterrein en het aanpassen van de parkeerverwijzing. de tijdelijke maatregelen op het NEC parkeerterrein voor het CWZ opgeheven na ingebruikname van de gerealiseerde extra parkeercapaciteit. het parkeertarief wordt per 1 januari 2010 aangepast
CWZ uitbreiding parkeren RVST definitief_23082009.doc
Voorstel aan de Raad
Vervolgvel
4
College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De Secretaris,
mr. Th.C. de Graaf
P. Eringa
Bijlage(n): 1. 2.
Begrotingswijziging BW-00874 Ontwerp uitbreiding CWZ-parkeergarage
CWZ uitbreiding parkeren RVST definitief_23082009.doc
Directie Grondgebied
Ingekomen stuk D27 (PA 24 februari 2010)
Openbare Ruimte Stadstoezicht Bureau Verkeer- en Parkeerbeheer
Arsenaalgas 8a 6511 PE Nijmegen
Openbare besluitenlijst 18 december 2007 Collegevergadering no 47
Telefoon
(024) 329 91 11
Telefax
(024) 360 57 71
Aan de gemeenteraad van Nijmegen
E-mail
[email protected]
Aanwezig: Voorzitter Wethouders
Postadres
Gemeentesecretaris Communicatie Datum Verslag 9 februari 2010
Postbus 9105
Th. de Graaf 6500 HG Nijmegen P. Depla, H. van Hooft sr., L. Scholten, H. Kunst, P. Lucassen, J. van der Meer P. Eringa A. Kuil Ons kenmerk Contactpersoon M. Sofovic
Onderwerp
G534/10.0002028
Erik Maessen
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Intrekken raadsvoorstel uitbreiden parkeren CWZ
3299436
Geachte leden van de Raad, Aldus vastgesteld in de vergadering van: De afgelopen periode is regelmatig overleg geweest met het CWZ over het voorstel ‘uitbreiden parkeren Canisius Wilhelmina Ziekenhuis’. Kern van dit voorstel is het uitbreiden van het bestaande parkeerdek bij het CWZ met een extra laag. Dit voorstel is reeds aan u ter besluitvorming voorgelegd. Later is door het CWZ geconcludeerd dat het huidig voorliggende voorstel incl. de verschuiving De voorzitter, De secretaris, van personeelsparkeren van Goffert naar bedoeld extra parkeerdek slechts marginaal extra parkeercapaciteit oplevert t.o.v. de huidige situatie en dat het voorstel in die zin geen oplossing biedt voor de huidige en toekomstige parkeerproblematiek van het CWZ. CWZ en gemeente willen nu gezamenlijk onderzoek doen naar mogelijke alternatieve opties om een structurele en toekomstbestendige oplossing te creëren, waaronder de mogelijkheid van het direct meebouwen van een derde parkeerlaag. Voor het onderzoeken van de (financiële) haalbaarheid van alternatieve opties en afstemming met ons College en het bestuur van het CWZ is meer tijd nodig. Om een nieuw voorstel voor de uitbreiding parkeren bij het CWZ uit te werken vragen wij uw raad om het raadsvoorstel 188/2009 ‘Uitbreiden parkeren Canisius Wilhelmina Ziekenhuis’ niet in behandeling te nemen. Zodra overeenstemming is bereikt zullen wij u een nieuw voorstel ter besluitvorming aanbieden. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De waarnemend Secretaris, 1
mr. Th.C. de Graaf
www.nijmegen.nl
drs. R.J.M. van Wuijtswinkel
Brief aan Raad
Directie Grondgebied
Ingekomen stuk D24 (PA 16 december 2009)
Openbare Ruimte Stadstoezicht Bureau Verkeer- en Parkeerbeheer
Arsenaalgas 8a 6511 PE Nijmegen
Openbare besluitenlijst 18 december 2007 Collegevergadering no 47 Aan de gemeenteraad van Nijmegen Aanwezig: Voorzitter Wethouders Gemeentesecretaris Communicatie Datum 1Verslag december 2009 Onderwerp
Telefoon
(024) 329 91 11
Telefax
(024) 360 57 71
E-mail gemeente@
nijmegen.nl
Postadres Postbus 9105
Th. de Graaf 6500 HG Nijmegen P. Depla, H. van Hooft sr., L. Scholten, H. Kunst, P. Lucassen, J. van der Meer P. Eringa A. Kuil Ons kenmerk Contactpersoon M. Sofovic G534/09.0030743 Richard Mahulete
Beantwoording Raadsvragen d.d. 18-11-2009 uitbreiding parkeren CWZ
Datum uw brief
Doorkiesnummer
3292597
Geachte leden van de Raad, Aldus vastgesteld in de vergadering van: Tijdens de behandeling in de Raadskamer van de politieke avond op 18 november 2009 van het voorstel ‘Uitbreiding parkeren Canisius Wilhelmina Ziekenhuis’ heeft u aan ons College een aantal vragen gesteld. Deze vragen willen we graag beantwoorden. - Fietsen: kijken of extra fietsklemmen geregeld kunnen worden: De secretaris, De voorzitter, De fietsenstalling is in beheer bij het CWZ. Wij zullen uw vraag met de directie van CWZ bespreken of een uitbreiding van het aantal fiestenklemmen geregeld kan worden. - Gehandicaptenparkeerplaatsen uitbreiden: Het voorplein is in beheer bij het CWZ . De gemeente faciliteert door toezichthouders in te zetten voor het foutief parkeren. Het aantal gehandicaptenplaatsen zijn conform de norm bij ziekenhuizen aangelegd. Tijdens de bespreking met de directie van het CWZ zal ook dit onderwerp worden geagendeerd. - Parkeren tijdens de bouwwerkzaamheden: De parkeerplaats tegenover de hoofdingang van het CWZ zal tijdens de bouwwerkzaamheden volledig beschikbaar blijven voor bezoekers en patiënten. De bouwwerkzaamheden vinden voornamelijk plaats aan de west- en achterzijde van het ziekenhuis. De bereikbaarheid zal tijdens de bouwfases van de twee bouwstromen (realisatie Spoed Eisende Hulp en parkeerdek) optimaal voor bezoekers en patiënten worden gehouden. Door gratis parkeren of korting te geven op parkeren faciliteren we tevens het woonwerkverkeer voor het personeel dat niet in het bezit is van een personeelsabonnement waardoor het aantal beschikbare plaatsen voor bezoekers en patiënten zal afnemen. Dit is niet wenselijk. Voor het personeel dat wel in het bezit is van een personeelsabonnement wordt in de directe omgeving van het ziekenhuis een oplossing gezocht.
www.nijmegen.nl
beantwoording vragen polavond def.doc
1
Gemeente Nijmegen Directie Grondgebied Openbare Ruimte Stadstoezicht Bureau Verkeer- en Parkeerbeheer
Vervolgvel
1
- Onduidelijkheid tarief verkoop dagkaarten De dagkaarten bij het CWZ kosten € 3,-. Deze worden alleen beschikbaar gesteld voor bezoekers en patiënten die langere tijd in het ziekenhuis verblijven of meerdere malen per dag voor behandeling terug moeten komen. De dagkaart is in de tarieventabel terug te vinden onder de categorie congreskaarten. De tariefstructuur is op aangeven van het CWZ aangepast in 2007. Er is geen maximum dagtarief ingesteld maar de dagkaarten zijn verkrijgbaar bij de receptie van het ziekenhuis. Dit is gedaan om twee redenen; de bezoekers verblijven gemiddeld niet langer dan 3 uur; met een maximum dagtarief faciliteren we het woonwerkverkeer voor het personeel dat niet in het bezit is van een personeelsabonnement. Vanuit het CWZ wordt veel aandacht besteed aan de communicatie naar hun klanten over het verkrijgen van een dagkaart. Uit ervaringen sinds 2007 blijkt dat dit zeer goed gaat. De dagkaart service is dus niet bedoeld voor incidentele bezoekers. - Uitzetting jaarlast dekken uit een tarief verhoging bij andere parkeerexploitaties: Om de jaarlast ter grootte van € 285.000,- te dekken uit andere parkeerexploitaties is een verhoging van het centrumtarief met € 0,10 cent nodig. In het centrum worden 3,2 mln parkeeruren afgezet. Een verhoging met € 0,10 betekent dus een extra omzet van € 320.000,-. Het uurtarief zou dan van maandag tot en met vrijdag van € 2,10 naar € 2,20 en op zaterdag en zondag van € 2,30 naar € 2,40 per uur. Bovenstaand alternatief is een weergave om de extra jaarlast elders in gereguleerde gebieden te compenseren. Onze voorkeur gaat echter uit naar het huidige voorstel. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De Secretaris,
mr. Th.C. de Graaf
P. Eringa
www.nijmegen.nl
beantwoording vragen polavond def.doc
20 oktober 2009 | nr. 225
3
COLOFON | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Datum: 20 oktober 2009 Project: Uitbreiding CWZ-Parkeergarage Fase: Voorlopig ontwerp Status: Voorlopig Architect: Bouwbureau | Afdeling VSA | Directie Stadsbedrijven Opdrachtgever: Parkeerbedrijf | Afdeling Openbare Ruimte | Directie Grondgebied
4
INLEIDING | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Algemeen
TIP
In november 2007 zijn twee studie’s gepresenteerd aan het Bestuur van CWZ en aan de wethouders Van der Meer en Depla. Beide studie’s betroffen de uitbreiding van het parkeerarsenaal op het terrein van het CWZ. Aanleiding voor deze studie’s was een eerdere verschenen rapport waaruit blijkt dat er behoefte is aan een uitbreiding van het parkeerareaal van het CWZ met 350 parkeerplaatsen. Eén studie had als onderwerp de mogelijkheden van een uitbreiding op het voorterrein, terwijl de andere de mogelijkheden onderzocht van één of twee extra dekken op de huidige parkeergarage. Uitbreiding van het bestaande parkeerdek bleek goedkoper en procedureel veel eenvouodiger te zijn dan uitbreiding op het voorterrein. Door het bestuur en de wethouders werd besloten deze laatste studie – uitbreiding ter plaatse van het huidige dek – verder uit te werken. Hiertoe is het bestemmingsplan aangepast, zodat de huidige parkeergarage met maximaal twee nieuwe dekken kan worden uitgebreid.
Het project het TIP zit nu nog in de haalbaarheidsfase. Het TIP moet een hoogwaardig centrum worden, voor (Top)sport, onderwijs en gezondheidszorg. Naast de uitbreiding van het NEC stadion met een tweede ring, zal er onder ander een Sporthal komen met 2500 zitplaatsen. De locatie van het project is echter nog niet bekend, maar als één van de twee mogelijke locaties is het Goffertpark aangewezen, dat binnen korte loopafstand van de CWZ-parkeergarage ligt. Binnen het project het TIP wordt onderzocht of er nog een extra dek – dus een tweede nieuwe dek – op de CWZ-parkeergarage gerealiseerd kan worden ten behoeve van de bezoekers van het TIP. In dit boekje is dit als variant 2 opgenomen.
Minimaal zal er één dek bij worden geplaatst, de draagconstructie kan zonder noemenswaardige meerkosten worden uitgevoerd, zodat er altijd nog een extra dek bij geplaatst kan worden. Per dek kunnen ongeveer 300 parkeerplaatsen gerealiseerd worden Om aan de extra parkeerbehoefte van 350 parkeerplaatsen te kunnen voldoen, zal bij één dek op het voorterrein door herschikking van het terrein nog 50 parkeerplaatsen gevonden moeten worden. Deze opgave is een apart project dat ‘Voorterrein CWZ’ heet Inmiddels zijn er twee andere projecten die een directe relatie hebben met dit project: De Topsport- en Innovatiepark (TIP) en de nieuw te realiseren vleugel van het CWZ, waarin onder andere de spoedeisende hulp (SEH) wordt gehuisvest.
SEH In tegenstelling tot het TIP is het project SEH erg concreet en direct gekoppeld aan de ‘CWZ-parkeergarage’ Aan de achterzijde van de parkeergarage komt de entree van de SEH. Ter plaatse van het huidige bovendek zal een zône van zesentwintig parkeerplaatsen voor de SEH ingericht worden. Voorwaarde is dat de oplevering van de CWZ-parkeergarage eerder is of gelijktijdig is met de opening van de SEH, bezoekers van de eerste hulp moeten van deze parkeerplaatsen gebruik kunnen maken. Het ontwerp van de SEH is inmiddels goedgekeurd door de Beeldkwaliteitscommissie van de gemeente Nijmegen. Om deze goedkeuring voor elkaar te krijgen heeft het CWZ een Landschapsvisie op het terrein op laten stellen door Buro Sant en Co. Hierin wordt de suggestie gedaan dat de parkeergarage een volledig groene gevel moet krijgen om te kunnen voldoen aan de Landschapsvisie. De groene inpassing is op die wijze een nog belangrijkere onderdeel van de ontwerpopgave geworden. In het hoofdstuk groeninpassing wordt hier nader op ingegaan.
5
6
VERKEER | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Verkeer bestaand In de huidige verkeersopzet is er veel kans op opstoppingen door kruisend verkeer en door het ontbreken van een goede parkeergarage-aanduiding (vol/vrij en P1 en P2). In de nieuwe situatie waar tenminste 350 extra parkeerplaatsen zullen worden gecreëerd, zal de noodzaak nog groter zijn om de verkeersituatie te verbeteren. Met name daar waar aan beide zijden van de weg parkeerinritten zijn, ontstaan opstoppingen. De Busroute en de routing van de Ambulance zijn, zoals ze nu zijn goed.
7
8
VERKEER | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Verkeer nieuw In het nieuwe voorstel is te zien dat er bij aankomst nog maar weinig sprake meer is van kruisend verkeer. Het verkeerr dat op het plaatje van rechts aankomt zal voor een groot deel al in het begin, direct na de afslag, door een nieuwe entree het parkeerterrein op geleid worden. De entree van het parkeerterrein op het voorterrein (P1) direct tegenover de CWZ-parkeergarage (P2) komt daarmee te vervallen. Dit is noodzakelijk vanwege de toename aan capaciteit van de CWZ-parkeergarage. Op strategische plaatsen zullen er parkeeraanduidingen geplaatst worden, deze zullen er voor zorgen dat het verkeer beter verdeeld wordt en op de juiste wijze door het gebied geleid wordt. Dit voorkomt onnodige stremmingen in de verkeersafwikkeling. Het onderscheid tussen P1 (het voorterrein) en P2 (CWZ-parkeergarage), wordt naast de bebording van het terrein ook in het architectonisch ontwerp meegenomen. Door de SEH veranderen er twee zaken. Op deze plek zal de eerste hulp komen. Auto’s met spoed moeten op een veilige manier de SEH Kunnen bereiken. Aan de achterzijde van de parkeergarage zal de SEH komen, deze route is met name bekeken op veiligheid. Het deel van de CWZ-parkeergarage dat toebedeeld is aan de SEH heeft een eigen entree. Bezoekers van de eerste hulp worden naar een aparte rijbaan geleid dat uitkomt bij deze aparte entree. De ambulances worden ondergebracht in de nieuwe SEH. Om tijdens de uitvoering van de CWZ-parkeergarage de bedrijfsvoering van de ambulances te kunnen verzekeren zal er een aanrijroute worden vrijgehouden tussen de CWZ-parkeergarage en het hoofdgebouw.
9
10
BOUWTECHNIEK | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Uitvoering
Onderdelen plan
Samen met Bouwtechnisch Ingenieursbureau Croes, heeft het Bouwbureau de constructieve opzet bekeken van het plan. Omdat de bestaande constructie niet gedimensioneerd is op een uitbreiding met extra lagen, en het toevoegen van teveel kolommen niet wenselijk is voor het gebruik, is er voor gekozen de staalconstructie te vervangen voor een volledig nieuwe. In het plaatje is te zien welke bouwvolgorde wordt voorgesteld.
In het plan zijn de volgende zaken opgenomen: 1. sloop en afvoeren bestaande fundering, overtollig grond, fietsenstalling en staalconstructie; 2. aanbrengen nieuwe staalconstructie en nieuwe betonnen dek(ken); 3. aanhelen asfalt en belijning vloer –1; 4. aanbrengen asfalt en belijning op dek(ken); 5. gevelbekleding rondom; 6. P2-aanduiding op trappenhuis; 7. hellingenbanen (2 of 4 afhankelijk van aantal dekken); 8. 3 trappenhuizen; 9. Hemelwaterafvoer aangesloten op riool; 10. Verlichting; 11. Ventilatie met stuwdrukventilatoren; 12. CO2 en LPG-detectie; 13. bestrating entreepartij aan Weg door Jonkerbosch.
11
12
RISICO-INVENTARISATIE | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Brandweer
Gelijktijdigheid en bedrijfsvoering
Afhankelijk van de interpretatie van de brandweer kan het nodig blijken twee extra rookvrije (30 min. WBDBO) trappenhuizen mee te nemen in het ontwerp en eventueel een brandmeldinstallatie. Met name qua kosten kan dit risico’s met zich meebrengen.
Een ander specifiek risico is de gelijktijtigheid van de projecten – voorterrein en SEH – nabij de ambulancedienst. De bedrijfsvoering van de ambulancedienst dient te allen tijde verzekerd te zijn. Hieruit zouden tegenvallers kunnen vloeien op het gebied van tijd danwel geld. Daarnaast is de koppeling tussen het moment van oplevering van de CWZ-parkeergarage en de SEH een belangrijk gegeven, waarvanuit druk wordt geoefend op dit project en dus riisico’s met zich mee kunnen brengen.
Welstand Het plan is nog niet voorbesproken bij de Beeldkwaliteitscommissie, indirect is het wel ter sprake gekomen tijdens de beooordeling van de SEH. Er is toentertijd geopperd dat deze parkeergarage uitgevoerd moest gaan worden met een groene gevel. Wij gaan er hier van uit dat we dit kunnen vermijden, door de groenstrook eromheen beter te benutten en door aan de zijde van de SEH – waar een groenstrook ontbreekt – boomstammen op te nemen in de gevel. Een groene gevel is vanwege de negatieve gevolgen op zowel de investerings- als de exploitatiekosten, niet wenselijk.
13
14
RUIMTELIJKE INPASSING | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Openbare ruimte
Landschapsvisie
De huidige entree van de parkeergarage is niet erg duidelijk, zoals te zien is op de foto. In het nieuwe ontwerp wordt er wel veel aandacht besteed aan de wijze waarop men van en naar de geparkeerde auto gaat. De toren met P2-aanduiding is als landmark ingezet om de entree te markeren. De treden van de entree geven de ruimte voor een royale entree. Door deze ingrepen is de entree integraal onderdeel van zijn omgeving geworden, waardoor voor iedereen duidelijk is waar de entree is. Ook is de entree voorzien van een hellingbaan, waardoor minder validen ook gebruik kunnen maken van de parkeergarage.
De CWZ-parkeergarage wordt, net als de rest van het ziekenhuis, omgeven door boslandschap. In het ontwerp is er de nodige aandacht besteed aan de inpassing in dit boslandschap. Er zijn verschillende mogelijkheden onderzocht op architectonische en ruimtelijke effect en haalbaarheid, Een van de mogelijkheden is de gevel als groene gevel uit te voeren of de gevel in natuurlijke materialen uit te voeren. Nadeel van een groene gevel is dat dit in de praktijk teveel onderhoud vergt. In dit plan is gekozen om daar waar groenstroken aanwezig zijn deze te benutten als groen kader van het gebouw, met het gebouw als backdrop. Daar waar geen ruimte is – tegenover de SEH – daar zijn in de gevel boomstammen opgenomen, vergelijkbaar met het project op de foto, maar dan zonder de begroeing.
15
16
GEVELSTUDIE | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Gevels Met name de gevel direct aan de Weg door Jonkerbos is he prominent in beeld. Het is juist in deze gevel waar veel gebe er een aantal hellingbanen die dicht op elkaar door de geve Dit maakt dat de gevel een sterke vorm moet hebben, ande gevel al heel snel uit elkaar te vallen. Dit is bewerkstelligd d en onderkant van de gevel naar binnen te laten krullen, waa gebouw als een zwevende schijf ervaren wordt. Als alternatief is ook een houten gevel uitgezocht, het gaat verduurzaamd accoya, dat uitermate duurzaam is. Toch zul de onderhoudskosten van zo’n gevelsysteem hoger zijn dan gevel. Vandaar dat de voorkeur voor een metalen gevel. Het derde plaatje laat de metalen gevel zien in combinatie m boomstammen, dit wordt toegepast tegenover de SEH, waa ruimte is om een groen kader te creëren.
17
18
ONTWERP 1 DEK | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Uitbreiding met één dek In deze variant zal de CWZ-parkeergarage uitgebreid worden met één dek. De bezoekers zullen op de onderste laag parkeren, terwijl de rest voor personeel, danwel SEH is gereserveerd. De onderste laag, wordt met een hellingbaan uitgevoerd, waardoor een lift achterwege kan blijven.
19
20
ONTWERP EXTRA DEK | Uitbreiding CWZ- Parkeergarage
Uitbreiding met extra dek In deze variant zullen er twee dekken bijgebouwd worden. De extra dek kan ingezet worden als extra parkeercapaciteit voor de TIP. Waarschijnlijk zal het bezoek dan de onderste bouwlagen gaan gebruiken. Wellicht is hier een lift gewenst, vanwege de grotere te overbruggen hoogte en omdat niet alle lagen die gebruikt worden door bezoekers een hellingbaan heeft.
21
Aanleveren begrotingswijziging Steller
Geurt Koetsier
BW-00874 DGG parke Let Begrotingswijziging BESL-RAAD 200910 DGG parkeren CWZ
BW Soort wijziging Soort besluit Besluitperiode Omschrijving
op, lees eerst de WERKINSTRUCTIE die op het intranet staat.
Verrekeningen debet Verrekeningen credit Saldo Totaal debet Totaal credit Saldo kpl /
product
kosten-
product specificatie soort Soort mutatie Document soort K000030 AA000 43009 0711 D D 60471 S0314 42003 60778 D 42000 60778 D 82001 60471 S0314 42003 60471 S0314 42005 60471 S0314 43075 60471 S0314 43099 60471 S0314 43012 60471 S0314 43039 60475 S0314 83005
wijk
goed goed functie
Deb / Cred
D D D D D D D D D D D D
D C D D C D D D D D C C
2009
0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00
goed 1.185.000,00 1.185.000,00 goed 2010
0,00 0,00
goed 3.710.000,00 3.710.000,00 goed 2011
0,00 0,00
goed 1.635.000,00 1.635.000,00 goed 2012
0,00 0,00
goed 665.358,00 665.358,00 goed 2013
MV Meerjr.var. MV Meerjr.var. MV Meerjr.var. MV Meerjr.var. MS Meerjr.strc. WYZ-MV WYZ-MV WYZ-MV WYZ-MV WYZ-MS 1.100.000,00 3.400.000,00 1.100.000,00 1.100.000,00 3.400.000,00 1.100.000,00 27.500,00 140.000,00 252.500,00 27.500,00 140.000,00 252.500,00 280.000,00 27.500,00 140.000,00 252.500,00 280.000,00 280.000,00 46.358,00 20.000,00 20.000,00 20.000,00 20.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00 29.000,00 100.000,00 57.500,00 170.000,00 282.500,00 285.358,00
Pagina 1 van 1
Omschrijving
BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ BW-00874 uitbreiding CWZ
