VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD VAN DE STADSREGIO AMSTERDAM Datum : 4 juni 2015 Opgesteld door :
J. van den Heuvel – Allround Office Management BV
Aanwezig
R. Schoonveld (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), S. v. Dooren (2e secretaris); ROVER: C.Vonk, A. Everaarts, M. Waalewijn, F. Sam, M. van Engelshoven-Huls; Vereniging Stadsvervoerbelang: A.Markus; V. v. Lamoen, R. Visser, R. de Vrieze, H. Miedema; SBO Noord-Holland: G. Balke; Cliëntenbelang Amsterdam: M. v.d. Dool, B. Chevallerau, L. Hendriksen; Fietsersbond: J. Rikveld, R. Ambags; ANBO: E. van Eijk, A. Wiertz; ASVA: M. Markus, J. van Mil.
:
Voor agendapunten 2 en 3: J. Vermeer en J. Rienderhoff (EBS) Voor agendapunt 8 en 9: S. van Luyn, A. zur Lage en M. Sommeijer (GVB) Voor agendapunt 13: B. Zeldenthuis (GVB) Voor agendapunt 14: N. Ligthart (GVB) : 1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Schoonveld, opent de vergadering en heet iedereen welkom. De presentielijst gaat rond. Uit te delen stukken De secretaris heeft onder meer het volgende uitgedeeld: een memo over de LTSA (4), een adviesverzoek en het vervoerplan 2016 AML van CXX (10). De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen Er zijn geen mededelingen. Vaststellen van de agenda Vanwege de volle agenda besluit de voorzitter agendapunt 7, RAR organisatie, te verplaatsen naar juli. Dan wordt ruime tijd worden vrijgemaakt voor dit onderwerp. Dhr Van Mil vindt het zorgelijk dat het punt op de lange baan wordt geschoven en vraagt zich af of de RAR het bespreken van de eigen organisatie wel voldoende belangrijk vindt. Hij stelt voor er volgende keer mee te starten. Actie secretaris M.Markus Vonk secretaris Van Mil secretaris
Afspraken RAR advies zomerdienstregeling GVB 2015 afronden en verzenden RAR advies nachtnet aanpassen en verwerken in advies Vervoerplan GVB 2016 Aanpassen concept RAR advies Lijnennetvisie 2018 Stand van zaken LTSA op agenda van juni Opstellen zienswijze ruimtelijke plannen ZuidasDok Presentatie voortgang dris-panelen haltes GVB op agenda
verzonden verwerkt verzonden op agenda verzonden op agenda
Concessiegebied Waterland (EBS) 2. Consumentenplatform Bij het CP van EBS kwamen de volgende onderwerpen aan de orde: kwaliteitsthermometer van het 4e kwartaal 2014, het opgeloste probleem met de knielbussen, hoge scores bij de klantenbarometer, evaluatie in september van buurtbus 419, verwijderen in juli van drempels ten behoeve van lijn 103 door Purmer en het aantakken van de NZ-lijn op de buslijnen. Met betrekking tot het laatste wordt de Stadsregio verzocht de RAR te betrekken bij de second opinion onderzoeken voordat nieuwe vervoerplannen worden uitgebracht. 3. Vervoerplan 2016, concept RAR advies Dhr Rikveld licht het advies toe. Er zijn nauwelijks wijzigingen ten aanzien van het vorige vervoerplan. Lijn 103 krijgt zeer waarschijnlijk volgend jaar een directe verbinding tussen Monnickendam en Purmerend. Dhr Rienderhoff merkt op dat met de wijzigingen in de rijtijden ook het gedrag van reizigers verandert. EBS gaat de praktijk nader onderzoeken en gebruiken om de volgende dienstregeling daarop aan te passen. De voorzitter stelt vast dat de RAR instemt met het voorliggende advies en complimenteert EBS met het resultaat. Dhr Vermeer bedankt de RAR werkgroep voor de prettige samenwerking. Concept verslag RAR vergadering 4 juni 2015
Pagina 1
Algemene onderwerpen 4. Hoofdrailnet, stand van zaken LTSA en landsdelige spoortafel Er heeft een landelijk overleg plaatsgevonden. Dhr A.Markus geeft een toelichting en wijst op het lijstje met door de RAR mee te geven punten aan de landsdelige tafel. Verder vraagt hij voor de werkgroep LTSA naast zichzelf nog een andere trekker aan te stellen. Vragen en opmerking Dhr Everaarts merkt over de, in de memo van 27 mei genoemde voorgenomen ICE snelheidsverhoging, op dat alvorens daar toe te besluiten eerst de infrastructuur moet worden verbeterd. Verder vraagt hij wat wordt bedoeld met het afstemmen van eindtijden. Dhr A. Markus zegt dat dit niet voor Amsterdam geldt maar dat het te maken heeft met in het weekend 's avonds langer doorrijden wanneer geen sprake is van aansluitend vervoer. Dhr Van Engelshoven-Huls merkt op dat punt 8, over het niet benutten van de uitstaphalte op Sloterdijk, niet bij de spoortafel thuishoort maar bij GVB en Connexxion. Omdat ook vanuit de werkgroep Nachtnet voorgesteld wordt het OV 's avonds te verlengen, vindt dhr M.Markus het gunstig dat dit punt ook op de agenda staat voor de LTSA. Verder vraagt hij aandacht voor het capaciteitsprobleem in de spits op de lijn Amersfoort-Hilversum-Amsterdam. De voorzitter vraagt de relevantie in het oog te houden. Bespreking van LTSA in de RAR is alleen van belang als het betrekking heeft op regionale aansluitingen op het hoofdspoornet. De voorzitter meldt dat tijdens het landelijk overleg voor ROCOV-voorzitters de vraag aan de orde is geweest naar het nut van de LTSA voor het regionale OV. Geconstateerd werd dat vaak sprake is van dooddoeners. Hoewel het voordeel is dat bepaalde thema's op tafel gelegd kunnen worden, blijkt het een moeizaam proces om verantwoordelijken in beweging te krijgen. Voor de RAR blijft het wel van belang inhoudelijke punten in te brengen. Hij stelt voor dat de werkgroep het advies voorbereidt voor de landsdelige spoortafel in september. Dhr Ambags wordt voorzitter. 5. Reizigersinformatie, resultaat beoordeling websites vervoerders Dhr Van Engelshoven-Huls zegt dat stukken worden aangeleverd voor de volgende vergadering. 6. RAR website, bevindingen werkgroep De voorzitter wijst op de memo van de werkgroep waarin wordt voorgesteld de website met name te gebruiken voor intern gebruik. Dhr Hendriksen pleit ervoor de website juist voor extern gebruik geschikt te maken met een module voor intern gebruik. Op die manier kunnen zowel (regio)raadsleden als de achterban worden geïnformeerd over onder meer adviezen. Verder is onderhoud van de site van groot belang. Mogelijk kan dat bij het secretariaat worden neergelegd. Dhr M.Markus stelt voor ten behoeve van externe communicatie een koppeling te maken met sociale media, Twitter en Facebook. Dhr Ambags hecht er belang aan dat alles openbaar wordt gemaakt en wil daarover graag de meningen peilen van de RAR-leden. Dhr Waalewijn vindt dat er voor de externe communicatie een woordvoerder moet worden aangesteld die kan reageren. Dhr Chevallerau wil dat ook een overzicht wordt opgenomen van het ‘schouwen’ met de resultaten, een actuele actielijst en werkprocedures. Dhr Balke zegt dat voor ouderen internet altijd een probleem is. Dhr Van Lamoen vindt dat de site vooral extern gericht moet zijn, met name voor de regioraad. Hij stemt in met openbaarheid van gegevens met uitzondering van contactgegevens van de leden. Dhr Vonk sluit zich hierbij aan. Dhr Van Engelshoven-Huls noemt als nadeel van het openbaar maken van stukken dat vervoerders mogelijk terughoudend worden met het verstrekken van informatie. Volgens dhr Vonk kan worden afgesproken dat stukken wel dan niet vertrouwelijk behandeld worden. Dhr Hendriksen zegt dat de activiteiten van de RAR vallen onder de wet Openbaar Bestuur en daarom dienen stukken en gegevens openbaar te zijn. Mw Van Eijk is voorstander van een externe website en benadrukt dat die goed onderhouden en actueel moet zijn. Bovendien moet een rolverdeling komen over wie reageert. Ze adviseert alleen expliciete onderwerpen van de RAR te plaatsen en voor het overige te verwijzen naar links. Dhr A.Markus weet dat de websites van andere ROCOV's een openbaar gedeelte bevatten en een deel achter een wachtwoord waar vergaderstukken te vinden zijn. Verder staan er de namen van de leden op maar niet de contactgegevens. Verder waarschuwt hij voor Twitter. Reacties kunnen uit de hand lopen. Dhr Visser zegt dat de website voor extern gebruik al redelijk op orde is. Verwijzend naar de memo zegt mw Van Dooren dat ook tijdens de bespreking in de werkgroep veel verschillende zaken aan bod kwamen (onder meer papierloos werken en Twitter). Wenselijk is een website met een openbaar en een niet openbaar deel. Twitter is externe communicatie waarvoor een beleid nodig is. Daarvoor moet een andere werkgroep worden ingesteld. Het hoort niet bij de analyse van de website. De opdracht is derhalve als volgt geformuleerd: de website in eerste instantie te verbeteren voor intern gebruik (achter een wachtwoord) zodat meer informatie kan worden uitgewisseld. De voorzitter concludeert dat de RAR het wenselijk vindt het interne deel van de website beschikbaar te houden, dat gekeken moet worden naar het externe gebruik en dat nagedacht moet worden over de gehele externe communicatie, naar gelang de behoefte en Concept verslag RAR vergadering 4 juni 2015
Pagina 2
binnen de kaders van mogelijkheden. Hij stelt voor het onderwerp expliciet aan de orde te stellen in de vergadering van juli. 7. RAR organisatie, wat is de RAR en wat wil de RAR betekenen Het onderwerp wordt in de eerstvolgende vergadering uitgebreid behandeld. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 8. Vervoerplan 2015, vervangend vervoerplan zomer 2015 Dhr Van Luyn geeft een toelichting op de maatregelen met betrekking tot vervangend vervoer bij de zomeronderbrekingen en de communicatie naar reizigers. Alles wordt tegelijk aangepakt, wat betekent dat op meerdere plaatsen tegelijk gewerkt wordt. Om niet ook in de winter overlast te veroorzaken, wordt geprobeerd zoveel mogelijk te combineren. Het grootste project is het aansluiten van de NZ-lijn deze zomer. Verder wordt de treinbeveiliging vervangen en de metro-overkapping en een bredere trap aangelegd bij station Zuid. Ook vinden op 1 zondag aanpassingen plaats aan het Amstel emplacement. Op 3 zondagen worden tussen Lelylaan en Isolatorweg testen met het beveiligingssysteem gedaan zonder passagiers. Tussen 28 juni en 15 augustus wordt metro 50 onderbroken op station Zuid. Het vervangend vervoer is gelijk aan vorig jaar. Wel zijn maatregelen genomen om de doorstroom te verbeteren. Tram 4 zal op werkdagen de winterdienst rijden en het zelfde geldt, in navolging van het advies van de RAR, voor metro's 54 en 53. Om alle reizigers op de hoogte te houden worden nog meer communicatiemiddelen ingezet, onder meer een zomerkrant en een campagne. Ook komen er tijdelijk GVB validaters op NS stations waar reizigers gebruik kunnen maken van de trein. Vragen en opmerkingen Dhr Chevallerau vraagt of bij het vervangend vervoer rekening wordt gehouden met mensen met een lichamelijke beperking. Dhr Van Luyn weet dat in de pendelbussen en NS treinen faciliteiten zijn voor rolstoelgebruikers. Dhr Hendriksen pleit voor begeleiding voor mensen met een visuele beperking op station Zuid en bij de bussen voor mensen in een rolstoel. Dhr Van den Dool sluit zich hierbij aan en zegt dat eerst de rolstoelpassagier de bus moet betreden en daarna de overige passagiers. Dhr Van Luyn zegt toe te zullen vragen of extra servicemedewerkers kunnen worden ingezet die duidelijke instructies krijgen. Hij zal dit afstemmen met Cliëntenbelang. Dhr Van Lamoen vraagt of de werkzaamheden gegarandeerd binnen 7 weken voltooid zijn en of er eventueel een noodplan is. Dhr Van Luyn antwoordt dat 2 x per week gekeken wordt of de aannemer nog op schema ligt. Wanneer vertraging optreedt zullen werkzaamheden niet worden uitgevoerd. Op 16 augustus moet de metro weer rijden. Mocht het vervangend vervoer toch verlengd moeten worden, duurt dit nooit langer dan tot de start van Sail. Er is genoeg marge in de planning om vertraging op te vangen. Dhr M. Markus merkt op dat de buitendienststelling buiten de vakanties valt van het hoger onderwijs. Er moet goede informatie komen dichtbij campussen van VU en HvA. Verder raadt hij aan om, voordat de zomervakantie ingaat op 3 juli, extra capaciteit in te zetten dan bij een normale zomerdienstregeling. Dhr Van Luyn zegt dat per week is geanalyseerd wat de drukte zal zijn. Met capaciteit is rekening gehouden met de officiële vakantie van studenten. Of dit expliciet gecommuniceerd wordt vraagt hij na. Dhr Ambags stelt voor om bij buitendienststelling ook de fiets aan te bevelen als alternatief voor het OV. Dhr Vonk wil garantie dat NS niet werkt op hetzelfde traject en vraagt of er noodmaatregelen zijn voor als de Schiphollijn uitvalt. Dhr Van Luyn geeft toe dat dit laatste een probleem is. Als de tunnel uitvalt kunnen nog wel treinen tot station Zuid rijden. Er vindt nog overleg plaats tussen de calamiteitenorganisatie van NS en GVB. Behoudens de laatste zaterdag voor 9 uur en na 24 uur voert NS geen werkzaamheden uit. Dhr Everaarts wijst erop dat het vorig jaar is misgegaan met de verspreiding van de zomerkrant en wil verder weten wat bedoeld wordt met inhuur door NS. Dhr Van Luyn zegt dat er meer aandacht aan de verspreiding plaatsvindt. De NS heeft de capaciteit beoordeeld en aangegeven dat het past. 9. Vervoerplan 2016, vaststellen concept RAR advies Dhr Vonk licht het advies toe op het aangepaste vervoerplan. Het vervoerplan is van kracht tot de opening van de NZ-lijn in 2017. Er is een overzicht verstrekt van lijnwijzigingen en frequenties in 2016. Er zijn twee belangrijke aanpassingen. In Amsterdam-West worden de lijnen 192 en 195 opgeheven. Lijn 145 krijgt een gewijzigde route naar Nieuw Sloten en gaat een kwartierdienst rijden. Lijn 194, vanaf Lijnden, rijdt dan door tot Osdorperban. Het aantal klachten over het opheffen van de route van 145 over de Sloterweg neemt toe. De RAR heeft ingestemd met de wijziging omdat de wijken in West goed bediend blijven. In de Bijlmer wordt lijn 45 opgeheven en deels overgenomen door lijn 41. Er is frequentieverhoging op de meeste lijnen. Verder wordt in het advies een pleidooi gedaan voor tariefintegratie als voorwaarde voor de invoering van integratie van het lijnennet. Dit is een belangrijke taak voor de SRA. Dhr Everaarts vult aan dat geen sprake meer is van opheffen van haltes en dat het nachtnet is aangepast op de vervoersbehoeften. Vragen en opmerkingen Concept verslag RAR vergadering 4 juni 2015
Pagina 3
Dhr Van Lamoen vraagt verzorgingshuizen te vervangen door wooncentra voor ouderen. Het lijkt hem overigens effectiever om in dit kader een ongevraagd advies te geven over een wijziging van het PvE voor de concessie Amsterdam. Verder ziet hij als risico van het gelijktrekken van het km-tarief dat het wordt opgetrokken naar het hoogste tarief. Hij stelt voor te pleiten voor een gemiddelde. Naar aanleiding van het frequenter rijden van lijn 41 vraagt dhr Van den Dool ervoor te zorgen dat de toegankelijkheid gewaarborgd blijft, met name bij Gaasperplas. Verder vraagt hij aandacht voor de hoge bezetting van lijn 47. Hij kan er met zijn rolstoel vaak niet meer bij. Discussie over de inkorting van lijn 145 van CXX Mw Van Eijk wijst op de tegenstrijdigheid met het advies van de werkgroep Vervoerplan AML waarin niet wordt ingestemd met inkorting van lijn 145 tot station Lelylaan maar wordt voorgesteld tot het Haarlemmermeerstation door te rijden. Dhr Waalewijn zegt in eerste instantie dat opmerkingen over lijn 145 überhaupt niet in het advies aan het GVB thuishoren. Hij stelt voor in de tekst op te nemen dat de RAR het eens kan zijn met de opheffing van de lijnen 192 en 195, mits de frequentie van lijn 145 wordt gegarandeerd op een kwartierdienst. In het advies over het vervoerplan van AML kan de RAR zich dan uitspreken over de route van 145 waarin als voorwaarde wordt opgenomen dat indien de lijn toch moet worden ingekort, dit tot aan het Haarlemmermeerstation zal moeten zijn. Hetzelfde geldt volgens dhr Waalewijn voor lijn 199 in Buitenveldert. Ook dat moet aan Connexxion gemeld worden. Volgens dhr Vonk gaat het om een samenwerkingsverband. Lijn 145 moet de route die voorheen door GVB lijn 61 door Nieuw Sloten werd gereden vervangen. Ook dhr Van Mil vindt dat de lijnen van Connexxion in het advies benoemd moeten worden. De RAR vertegenwoordigt alle reizigers en niet alleen de bewoners uit een gebied. Een herverdeling van lijnen kan ten goede komen aan het merendeel van de reizigers. Op 11 juni heeft de werkgroep overleg met CXX. Wellicht komt daar een ander advies uit.De discussie gehoord hebbende concludeert de voorzitter dat er zowel naar GVB als Connexxion op dit parallelliteitsonderdeel een eensluidend advies moet komen. Afgesproken wordt dat de werkgroepen gemandateerd een advies schrijven op basis van de opmerkingen van vandaag en het resultaat van het overleg met CXX op 11 juni. Uitgangspunt is het huidige advies. Mocht de uitkomst van het overleg aanleiding geven voor een wijziging, dan komt het terug in de RAR. Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 10. Vervoerplan 2016, vaststellen concept RAR advies Dhr Waalewijn geeft een toelichting. Na het opstellen van het concept advies is een 2e versie van het vervoerplan uitgebracht. Van wijzigingen was nauwelijks sprake en het advies blijft onveranderd. Vragen en opmerkingen Dhr Chevallerau benoemt dat vanuit Badhoevedorp en Sloten veel bezwaren komen op het inkorten van lijn 145. Dhr Ambags wijst op de zinsnede in het verslag (B3) dat er bij de Stadsregio op wordt aangedrongen de regie te nemen inzake de afstemming tussen GVB en Connexxion over de lijnen 199 en 62 in Buitenveldert en het parallelliteitsplan in West. Hij vindt dat de Stadsregio iets actiever had kunnen zijn.. Dhr Waalewijn zegt dat inderdaad nog een brief uit moet aan de Stadsregio. De voorzitter constateert dat, los van de bij punt 9 gevoerde discussie over lijn 145, de RAR instemt met het advies. 11. Infrastructuur, instellen werkgroep voor schouw busstation Schiphol-Noord Deelnemers aan deze schouw zijn: de heren Chevallerau (voorzitter), Waalewijn, Hendriksen, A. Markus en mw Jansma (ex RAR-lid). Dhr Chevallerau merkt alvast op dat het audiosysteem niet goed verwijst naar de perrons en dat blindegeleidelijnen ontbreken. Die worden later nog aangebracht. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 12. Vervoerplan 2016, vaststellen concept RAR advies Dhr Balke geeft een toelichting. Er zijn geen grote wijzigingen. De voorzitter stelt voor dat de werkgroep het mandaat krijgt om het advies verder af te handelen. Het zal eind volgende week worden aangeleverd. Presentaties 13. Sociale veiligheid, informatie over inhoud, werkwijze en resultaat VAR Mw Zeldenthuis presenteert het 3e VAR (Veiligheidsarrangement). een samenvatting zit bij de stukken. Het betreft een intensieve samenwerking tussen gemeente, vervoerders, Stadsregio, OM en politie. Doestelling is gezamenlijk werken aan verbetering van objectieve en subjectieve veiligheid in het OV, ieder vanuit de eigen rol. In het arrangement staan afspraken over de manier van samenwerking, taken en verantwoordelijkheden en maatregelen ten aanzien van een veilig OV. Aparte afspraken zijn gemaakt voor het CS (inzet BOA's en servicemedewerkers) en over inzet op andere locaties indien nodig (bijvoorbeeld bij Amsterdam Arena). Uitgangspunt voor alle organisatie is schoon, heel en veilig. Ieder half jaar wordt Concept verslag RAR vergadering 4 juni 2015
Pagina 4
een voortgangsrapportage uitgegeven en er wordt jaarlijks door O&S een monitor uitgevoerd (NSVV) onder reizigers en niet-reizigers, aangevuld met aangiften en gegevens over incidenten. De cijfers uit 2013 en 2014 laten een verbetering zien. Het percentage overlast is verminderd en ook het aantal reizigers dat het OV mijdt vanwege onveiligheid is gedaald. Maatregelen die zijn afgesproken zijn: tegengaan van verloedering, verbeteren van verlichting, inzet mensen en camera's en het informeren van publiek, ook via de media. Verder is er nazorg voor slachtoffers en kan een OV verbod worden ingesteld voor overlastgevende jeugd. Vragen en opmerkingen Dhr Van Lamoen wil weten hoeveel reizigers zijn ondervraagd en of er verschillen in beleving van sociale veiligheid zijn per modaliteit. Mw Zeldenthuis zegt dat 1197 Amsterdammers zijn ondervraagt (telefonisch en digitaal) waarvan 1090 reizigers. Er wordt onderscheid gemaakt tussen 's avonds, 's nachts en overdag en tussen pont, tram, metro, bus en wachtruimtes. Dhr A.Markus mist een vergelijking met vergelijkbare gebieden in het land. Mw Zeldenthuis antwoordt dat er twee onderzoeken zijn. Bij de OV Klantbarometer worden wel gebieden vergeleken. De NSVV is gericht op de gemeente Amsterdam. Er wordt gezocht naar een andere methode. Dhr M.Markus wil weten of het aanbrengen van kunst in het OV een alternatieve maatregel kan zijn om het veiligheidsgevoel te beïnvloeden. Volgens Mw Zeldenthuis is dit een taak van vervoerders. Binnen het arrangement wordt wel veel aandacht besteed aan kleur, verlichting en muziek. Dhr Everaarts vraagt hoe niet-reiziger worden ondervraagd. Mw Zeldenthuis zegt dat gevraagd wordt of mensen met het OV reizen. Mensen die 3 maal of minder gebruik maken van het OV worden beschouwd als niet-reizigers. Ook wordt naar de reden gevraagd. Onveiligheid kan daarbij een rol spelen. Dhr Chevallerau constateert dat de samenwerking alleen Amsterdam en GVB betreft. Mw Zeldenthuis zegt dat Amsterdam het werkgebied is van het Veiligheidsteam en dat het gefinancierd wordt door de gemeente. Een enkele keer wordt uitgeweken naar Amstelveen. Er is regelmatig overleg over de vraag of ook de buitengebieden betrokken moeten worden. Binnen de grenzen van Amsterdam doen EBS, Connexxion en NS wel mee aan het arrangement. 14. Reizigersinformatie, voortgang Dynamische informatiepanelen op haltes GVB Dhr Ligthart geeft een presentatie. GVB gaat 660 DRIS panelen op bus- en tramhaltes plaatsen, te beginnen met haltes met de meeste instappers. De metro heeft een eigen project met displays voor de NZ-lijn en bestaande lijnen. Op haltes van lijn 26 worden de huidige displays behouden en bij station Zuid, voor lijn 5, wordt gewacht tot na de verbouwing. Alle locaties zijn geschouwd en op een aantal haltes zijn aanpassingen nodig. De productie start in september en de eerste plaatsingen worden in november verwacht op de knooppunten (IJzijde en CS voorplein). FRIS2 (Fundament Reizigersinformatie Systeem) is het programma dat gebruikt wordt. De kwaliteit wordt door GVB gemonitord en verbeterd. De statische informatie blijft. Voor het audiosysteem moet nog een knop worden gekozen. Aan de hand van een blok met 4 verschillende knoppen vraagt dhr Ligthart de RAR leden een voorkeur uit te spreken. De voorzitter stelt vast dat er geen vragen zijn. Overige onderwerpen 15. Uitnodigingen Zie uitnodigingen 16. Vergaderingen RAR, vergaderdag verplaatsen van donderdag naar woensdag De voorzitter vertelt dat het vanwege de drukte op donderdag niet mogelijk is om op die dag in een zaal aan de Jodenbreestraat te vergaderen en vraagt of mensen er bezwaar tegen hebben om volgend jaar op woensdag te vergaderen. Na een peiling stelt hij vast dat de meerderheid bezwaar heeft of voorkeur heeft voor de donderdag. De huidige locatie bevalt wat betreft de grote van de zaal ook beter. Besloten wordt de donderdag en de huidige locatie (Weesperstraat) te handhaven. 17. Werkgroepen, melden voortgang en vernieuwen samenstelling 15.02: dhr Chevallerau wordt toegevoegd. 15.04: voor Rover is nog geen afgevaardigde. Dit wordt tijdelijk ingevuld door de heren Vonk en Everaarts. 14.09: dhr Sam wordt toegevoegd. 14.06: is afgerond en kan geschrapt. 08.11: volgende keer wordt besproken of de werkgroep gehandhaafd moet blijven. Overal waar de naam van dhr Chalebyani staat, moet dhr van Engelshoven-Huls worden ingevuld. 18. Jaarplanner, aanpassen aan ontwikkelingen, toevoegen nieuwe onderwerpen Er zijn geen opmerkingen. Concept verslag RAR vergadering 4 juni 2015
Pagina 5
19. Verslag vergadering 9 april 2015 Pagina 3, punt 9, 18e zin: Ritveld moet zijn Rikveld. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. 20. Rondvraag Dhr Hendriksen wijst (mede namens dhr Waalewijn) op het voorontwerp van de bestemmingsplanwijziging voor de ongelijkvloerse haltes ten behoeve van de Amstelveenlijn. Tot 10 juli kan gereageerd worden. Hij wil graag dat de RAR hierover een standpunt inneemt. Rover en Cliëntenbelang geven al een reactie op het VO. De omgevingsmanager van de Dienst Metro is bereid een presentatie te geven. Een andere mogelijkheid is dat de werkgroep ZuidasDok in gesprek gaat met het project. De voorzitter stelt voor dat de werkgroep zich over het onderwerp buigt en het laat terugkomen in een volgende vergadering. Mw Van Eijk vraagt of er ooit een schouw is geweest op station Lelylaan. Dhr M. Markus weet dat die 2 jaar geleden heeft plaatsgevonden. Er is een verslag van gemaakt. Hij verwijst naar de website. Verder zegt hij dat er nooit een reactie is gekomen op het advies van de RAR, bijvoorbeeld over het fietsparkeren. Het advies was gericht aan stadsdeel Nieuw-West. Dhr Van Lamoen weet dat een nieuw verkeersmodel is ontwikkeld door het bureau Goudappel Goffeng. Gemeenteraad en RAR zijn niet geïnformeerd. Het vastgestelde RAR advies was gebaseerd op het oude model. Hij stuurt nadere informatie door en stelt voor een presentatie te laten geven over het nieuwe verkeersmodel. Verder lijkt het hem verstandig dit mee te nemen in de analyses over de lijnennetvisie. De voorzitter stelt voor het punt mee te nemen in het second opinion onderzoek. De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun komst en inbreng en sluit de vergadering om 19.20 uur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Actie secretaris secretaris Vonk NS Everaarts werkgroep werkgroep secretaris leden Vd Dool SRA RAR leden Connexxion Connexxion werkgroep werkgroep Balke/Chev M.Markus Waalewijn leden secretaris Hendriksen
Afspraken T.z.t. lid college Rechten van de Mens uitnodigen over toegankelijkheid Uitvoering nieuwe Amsterdamse abri’s op agenda RAR Melden resultaat overleg GVB activeren OV-Chipkaart bij reizen met nachtnet Wat is het effect van het in-uitchecken bij bezoek aan winkels op een kortingsproduct (uit CP) verzamelen opm gebreken aan metromaterieel M5 tbv RAR advies. Brief over een nieuwe veerverbinding Amsterdam Velzen ???? Uitwerking wayfinding busstation Noord RAR advies over buitendienststellingen spoor vanwege ZuidasDok Aanmeldingen en te bespreken onderwerpen melden bij secretariaat (zie ook nr 6) Gebreken bij toegankelijke bushaltes inventariseren en toelichten met foto’s Toesturen klanteisen stads-streekvervoer Zuidas Reactie op herinrichting Oudezijds Voorburgwal sturen naar secretaris Onderzoek pauze van 14 minuten bij aansluiting lijn 171 op lijn 356 in Amstelveen Gebruik en capaciteit halte Zuidas op de Stravinskylaan Schouw busstation Tramplein Purmerend Schouw busstation IJzijde Onderzoek regelgeving en vormen van aanvullend OV in de concessies van de Stadsregio RAR advies nachtnet aanpassen en verwerken in advies Vervoerplan GVB 2016 Afronden concept RAR advies Vervoerplan AML Connexxion 2016 Verzoek indienen om deel te nemen aan proces second opinion lijnennetvisie 2018 RAR website op agenda van juli Ontwikkelingen bestemmingsplan Amstelveenlijn op agenda van juli
Concept verslag RAR vergadering 4 juni 2015
Pagina 6
