VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD Datum
:
11 oktober 2012
Opgesteld door :
J. van den Heuvel – Allround Office Management BV
Aanwezig
P. Lankhorst (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), S. v. Breukelen (2e secretaris); ROVER: G. Ras, C.Vonk, O.Chalebyani, A. Everaarts, H. Jansma; Ver. Stadsvervoerbelang: J.Rol, A.Markus, J. Hageman, V. v. Lamoen, H.de Vrieze; SBO Noord-Holland: T. Bruins, A. Goudriaan, G. Balke; Cliëntenbelang Amsterdam: D. Cohen Rapoport, M. v.d. Dool, B. Chevallerau; Fietsersbond: M. Verweij, J. Rikveld; ANBO: N. Bakker; ASVA: E. Pepic, M. Markus.
:
Voor agendapunt 3: L. Jansen (SRA) Voor agendapunt 4: H. van Dijk (Min I&M) Voor agendapunt 5: I. Keur, L. Steur (GVB) Voor agendapunt 6: R. de Groot (GVB) en P. de Winter Voor agendapunt 13 en 14: E. Ram (Flow) Voor agendapunten 10: R. Koster, M. Thoma Ook aanwezig: D. Aulman, Postma (SRA) Afwezig
:
J. Duppen, M. Waalewijn, KvK.
1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Lankhorst, opent de vergadering en heet iedereen welkom. Voor mw Ras is het de laatste vergadering. Over haar afscheid wordt nog nagedacht. Dhr Balke is benoemd als lid en komt in de plaats van dhr Jonker. Dhr Van Lamoen vervangt mw Raaman als vast lid. Dhr Waalewijn heeft zich afgemeld. Dhr Duppen is nog herstellende. De presentielijst gaat rond. Uit te delen stukken De secretaris, dhr Van der Meulen, heeft onder meer de volgende stukken uitgedeeld: bij agendapunt 13 de presentatie van het marketingbureau en een brief (18) over het standpunt van de RAR over fietsen in de metro. De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen Er zijn geen mededelingen. Vaststellen van de agenda De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. Over het actieplan sociale veiligheid van CXX Zaanstreek is al uitgebreid gesproken in het CP. Actie secretaris secretaris secretaris secretaris secretaris secretaris secretaris
Afspraken Opstellen concept reactie voor GVB fietsen in de metro Eerdere adviseringen over het metromaterieel voegen bij voor schouw Opstellen advies actieplan soc. veiligheid GVB 2013 Opstellen advies actieplan soc. Veiligheid EBS 2013 Rapportage quick scan tram Gelderlandplein naar RAR Opstellen advies flexibele toepassing ritlengte R-net lijn 300 Opstellen advies dienstregelingstabellen Waterland 2013 EBS
op agenda uitgevoerd verzonden verzonden opgestuurd verzonden verzonden
Algemene onderwerpen 2. Materieel, ervaring met nieuw metromaterieel Vanmiddag hebben een aantal leden het nieuwe metromaterieel bezichtigd en uitgeprobeerd. Afgesproken wordt dat dhr Goudriaan alle reacties bundelt en opstuurt naar de secretaris voor een advies aan de dienst Metro.
Verslag RAR vergadering 11 oktober 2012
Pagina 1 van 6
3. Tarieven, RAZA ter vervanging van sterabonnement Dhr Jansen licht toe dat in maart 2012 de tariefverordening is vastgesteld. Daarin krijgen vervoerders meer mogelijkheid voor tariefdifferentiatie. Uitgangspunt is het gewogen gemiddelde. Ook is tegemoet gekomen aan de wens dat er een vorm van afgekocht reisrecht voor abonnementen moet blijven bestaan. Over RAZA, de vervanging voor de huidige sterabonnementen, is al een toelichting geweest in de voorgaande vergadering. De vervoerders hebben daartoe een integraal tariefvoorstel gedaan en dat is onderdeel van de adviesaanvraag. Hoogstwaarschijnlijk zal dit door de vervoerders ook in de aangrenzende gebieden Almere en Noord-Holland worden overgenomen. Deze nieuwe abonnementen worden in ieder geval geaccepteerd in de andere concessies van de vervoerders, dat betekent hier en in die van Connexxion. Dat is met name voor Abcoude van belang. Het Altijd-Korting-(LTK product) abonnement blijft een goed alternatief voor het RAZA sterabonnement. Vragen en opmerkingen Op de vraag van dhr Chevallerau zegt dhr Jansen dat Connexxion en de provincie Noord-Holland nagenoeg akkoord zijn maar dat de procedure nog loopt. Mw Ras is blij met het initiatief maar vindt de prijsverhoging erg groot. Volgens dhr Jansen is dat een gevolg van de mogelijkheid in de verordening om onderscheid te maken. Het GVB heeft bijvoorbeeld het abonnemententarief verhoogd in ruil voor een lager kmtarief. Dhr Cohen vindt het nog onduidelijk binnen welk gebied hij kan reizen. Dhr Jansen zegt dat het om de huidige zones gaat. Dhr Chalebyani stelt voor, als toch in andere concessies vergelijkbare abonnementen worden gebruikt, zoveel mogelijk één abonnement aan te bieden. Dhr Koster vindt het punt terecht maar de vraag is waar de grens te trekken. Dhr A.Markus merkt op dat het wel moet gaan over de grens tussen de stadsregio en de provincie Zuid-Holland, bijvoorbeeld van Hoofddorp naar Sassenheim. Dhr Jansen zegt dat de Stadsregio daar helaas niet over gaat. Wel kan gebruik gemaakt worden van het LTKproduct, dat geeft vaak hogere korting dan het huidige sterabonnement. Dhr Vonk wijst erop dat de consumentenorganisaties, vervoerders en overheden een intentieverklaring hebben ondertekend (NOVB) voor het centraal regelen van tarieven en OV-Chipkaarten. Dat zal effect hebben op het toekomstige tarief. De voorzitter stelt vast dat de RAR akkoord is met het voorgestelde RAZA-abonnement. De discussie over grenzen en centralisatie/decentralisatie moet een volgend keer worden gevoerd in het kader van het Meijdam-rapport. Dhr Vonk stelt voor de werkgroep Tarieven bij elkaar te roepen en in één keer alle tariefaanvragen, ook van Connexxion en EBS, te behandelen in november. Indien een advies voor het GVB eerder noodzakelijk is (in verband met het drukken van nieuwe kaartjes), vraagt hij het mandaat voor de werkgroep om dit eerder te kunnen afronden. Presentaties 1 4. Gelijke behandeling, toelichting toepassing, financiering en realisatietermijn Dhr Van Dijk geeft een toelichting. Het onderdeel toegankelijk openbaar vervoer van de Wet Gelijke Behandeling Gehandicapten/Chronisch zieken is op 9 mei 2012 in werking getreden. Het wereldlijke verdrag Gelijke Rechten voor Gehandicapten (VN) is nog niet door de regering bekrachtigd. De doelstelling van het beleid is (staat juist niet in de wetstekst) dat in 2020 70 tot 90% van alle reizen toegankelijk is. Dat niet naar 100% wordt gestreefd heeft te maken met afschrijvingen van voertuigen. Over individuele rechten kan een oordeel gevraagd worden aan het nieuwe College voor de Rechten van de Mens (CRM) dat sinds 1 oktober de Commissie Gelijke Behandeling vervangt. De wet zorgt voor meer druk op vervoerders en overheden om voertuigen en haltes aan te passen. Alle sprinters zullen in 2020-2025 toegankelijk zijn, stations in 2015-2018, 46% van de bushaltes in 2016 (70% dekkingsgraad voor alle reizen). Voor de tram is nog geen harde doelstelling afgesproken. Wel wordt in steden intensief materieel vervangen. Doelstelling voor de metro is 100% toegankelijkheid. Niet alle aanpassingen worden effectief gedaan, CROWrichtlijnen zijn soms niet genoeg bekend of worden niet goed toegepast. In het besluit is Handje Helpen opgenomen: dat betekent dat van het personeel in redelijkheid verwacht wordt dat ze assisteren. In 2015 moet de reisinformatie voldoen aan in het besluit gestelde normen (website 9292, haltescans). Voor het vullen met halte-informatie zijn de decentrale overheden verantwoordelijk. Elk onderdeel heeft een eigen deadline, wettelijke randvoorwaarden zijn nieuw, de sector is aan zet voor het regionale en lokale maatwerk, samenwerking is geboden om het doel te bereiken en afstemming tussen vervoerders, infrabeheerders en informatieverstrekkers. Jaarlijks moet overleg plaatsvinden. Dhr Van Dijk legt een aantal gevallen voor en vraagt wanneer het redelijk is om een oordeel te vragen aan het CRM of dat eerst naar vervoerder of wegbeheerder moet worden gestapt. In de wet zit een beginsel van redelijkheid. Niet voor alle beperkingen zijn aanpassingen mogelijk. Jurisprudentie geldt alleen voor gelijke gevallen. Vragen en opmerkingen Verslag RAR vergadering 11 oktober 2012
Pagina 2 van 6
De voorzitter merkt op dat nog niet alle toegankelijkheid gerealiseerd is en dus nog niet bij het College te toetsen is. Dhr Van Dijk beaamt dat maar noemt als voorbeeld het besluit Handje Helpen dat wel al van kracht is. Dhr Cohen zegt dat niet iedereen beschikt over internetvaardigheden. De heer Van Dijk zegt dat dit probleem zich in het algemeen voordoet. Die mensen kunnen, zoals ze nu al doen, bellen met 9292OV. Dhr M. Markus vraagt of een tweede lift kan worden geëist. Bij een defecte lift is een station immers niet meer toegankelijk. Dhr Van Dijk weet dat niet en stelt voor het aan het College voor te leggen. Dhr M.Markus wil weten of collegeleden een reizigersachtergrond hebben. Dhr Van Dijk verwijst naar de site van het College waar alle leden worden voorgesteld. Dhr Lamoen vraagt wat de kosten zijn voor alle maatregelen en wie die betaalt. Dhr Van Dijk zegt dat 70-90% geen harde doelstelling is in de Wet maar in het beleid. Wel zijn deadlines en percentages van harde infra en voertuigen terug te vinden. Het Rijk (VWS) is verantwoordelijk voor NS en ProRail. Pas bij de nieuwe concessie zijn eisen te stellen en daar zit een kostenplaatje achter. Dat is tamelijk hoog en daarvan heeft de minister al gezegd daar niet aan te zullen gaan voldoen. Dhr Postma vraagt hoe met scootmobiels en rolstoelen in het OV wordt omgegaan. Dhr Van Dijk zegt dat als alleen de Europese richtlijn, die voorschrijft dat iemand met een rolstoel in de bus moet kunnen, wordt gehanteerd, een scootmobiel met grotere afmetingen wordt niet als zodanig beoordeeld. Maar het beleid van het ministerie stelt dat de regionale overheden en vervoerders zoveel mogelijk tegemoetkomen aan nieuwe ontwikkelingen. Dhr Van Dijk zegt tot slot dat de website van het College, met een onderdeel OV, voor iedereen vrij toegankelijk is. In de bijlage bij het besluit op pagina 3 staan de adresgegevens. De voorzitter raadt aan het besluit goed te lezen, vooral artikel 17 met de jaartallen en artikel 12 lid 2 over de verplichte hulp door vervoerders. Over hoe de discussie binnen de RAR wordt voortgezet wordt nog nagedacht. Misschien kan Kathalijne Buitenweg, die tot het College is toegetreden, voor een van de volgende vergaderingen worden uitgenodigd. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 5. Kwaliteitsplan, adviesverzoek reisinformatie De adviesplicht geldt voor het hele kwaliteitsplan dat door de werkgroep zal worden behandeld. Vandaag presenteert het GVB het onderdeel reisinformatie. In een onderzoek naar de reizigersbehoefte is zowel de mening (beoordeling 4,7) als het belang (8) gemeten met betrekking tot informatievoorziening. Vooral informatie bij storingen liet ernstig te wensen over. Haltes zijn de zwakste schakel, 5% heeft een paal met scherm en alleen in het centrum. Om het OV aantrekkelijker te maken worden haltes met een abri van een display voorzien, daarbij wordt gebruik gemaakt van wat de markt te bieden heeft. Behalve reizigersinformatie wordt gedacht aan nieuws, file-informatie en Buienradar. Het systeem wordt geschikt gemaakt voor GOVI zodat ook informatie van andere vervoerders is te zien. De werkzaamheden worden gecombineerd met de door JCDecaux te plaatsen nieuwe abri's. Het GVB denkt dat het heel veel reizigerstevredenheid oplevert maar ook dat het meer reizigers aantrekt. Op het moment dat in het kader van de aanbesteding demo's worden gegeven wordt de RAR ook betrokken. De stadsregio en DIVV zijn positief en ook JCDecaux is enthousiast. Vragen en opmerkingen Mw Ras wijst erop dat eerder al was gepleit voor reisinformatie in de abri. Ze denkt dat het nu duurder wordt omdat naderhand voorzieningen getroffen moeten worden. Mw Keur zegt dat JCDecaux de aanpassingen al heeft aangebracht. Over de kosten zal met verschillende partijen worden gesproken. Het GVB wil de hogere reizigersinkomsten gebruiken voor deze verbetering. Op de vraag van dhr Everaarts antwoordt mw Keur dat de meeste abri's wel stroom, gekoppeld aan de openbare verlichting, hebben maar dat die pas 's avonds aangaat. Dat moet nog worden opgelost. Het is nog niet duidelijk wie de regie gaat voeren, DIVV of GVB. JCDecaux is verantwoordelijk voor de abri's zelf. Dhr Cohen stelt voor zonnepanelen te gebruiken voor de stroomvoorziening en vraagt verder of de informatie ook te horen is. Mw Keur zegt dat de wet voorschrijft dat auditieve informatie beschikbaar gesteld wordt. Dhr Verweij mist de relatie met het RNet en wil weten of de eindverantwoordelijkheid voor beheer en onderhoud bij DIVV wordt ondergebracht. Mw Keur verwacht dat het GVB de klachtenafhandeling gaat doen en zegt dat er geen R-Nethaltes zijn in Amsterdam. Dhr Pepic wil weten wanneer de eerste demo te verwachten is. Mw Keur verwacht dat de aanbesteding dit jaar nog kan starten. Dhr Van Lamoen vraagt of het GVB het systeem autonoom of in samenwerking met andere vervoerders gaat ontwikkelen. Mw Keur beaamt dat het autonoom gedaan wordt, het geldt immers alleen voor Amsterdam. De voorzitter stelt vast dat de RAR blij is met de ontwikkeling en dat de RAR betrokken hoopt te worden bij de definitieve keuze. Hij benadrukt het belang van de eindverantwoordelijkheid waarbij zijn voorkeur uitgaat naar regievoering door GVB omdat de vervoerder ook de informatie verstrekt. De nieuw in te stel Verslag RAR vergadering 11 oktober 2012
Pagina 3 van 6
len werkgroep PvE Concessie Amsterdam (Goudriaan, Everaarts, Pepic en Vonk) zal zich bezighouden met de beoordeling van het kwaliteitsplan. 6. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek tarieven en kaarten 2013 De heer Vonk geeft aan alle adviezen van GVB, EBS en Connexxion gelijktijdig te willen behandelen. Hij weet dat GVB haast heeft vanwege het op tijd laten drukken van nieuwe kaarten en is bereid een uitzondering te maken. Dhr De Groot zegt een deadline te hebben op 28 oktober. Een maand uitstel betekent verlies van omzet. Dhr M.Markus spreekt zijn zorg uit over het nachttarief. Sinds 2008 is dat zonder aanleiding met 50% gestegen. Voor de ASVA is een stijging onbespreekbaar. Op voorstel van dhr De Winter wordt afgesproken nu vast advies te geven op de tarieven voor de wagenverkoop. Dhr A..Markus vindt de uitzondering niet fraai en stelt voor afspraken te maken zodat dit volgend jaar voorkomen wordt. De voorzitter stelt vast dat de RAR akkoord gaat met betreffende tarieven met uitzondering van het nachttarief. De overige voorstellen worden samen met de aanvragen van de twee andere vervoerders in de werkgroep (Van Lamoen, M. Markus, Vonk en Chalebyani) behandeld. De werkgroep houdt contact met dhr Cohen over het Vizirus-abonnement.en krijgt het mandaat voor de verdere afhandeling. 7. Aanbestedingstraject, stand van zaken Mw Van Breukelen weet dat de initiatiefwet op de aanbesteding door de 1e Kamer is goedgekeurd en verwacht wordt dat die voor het eind van het jaar bekrachtigd wordt door het Kabinet. Daarmee wordt het definitief dat de vier grote steden keuzevrijheid krijgen. Het DB van de Stadsregio gaat er dan verder over. Concessiegebied Waterland (EBS) 8. Geen onderwerpen Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 9. Sociale veiligheid, adviesverzoek actieplan sociale veiligheid 2013 Mw Jansma vraagt of meer eenheid in lay-out en vormgeving gebracht kan worden met het actieplan van Zaanstreek. Verder hoopt ze dat de pilot Verbeterd Toezicht (pag. 7) een definitief vervolg krijgt. Dhr Koster weet dat de pilot in november afloopt. Over de uitkomst is hem nog niets bekend. Wanneer het project landelijk niet wordt doorgevoerd, beraden de Stadsregio, GVB en Connexxion zich over de vraag om het in ieder geval in de stadsregio door te laten gaan. Vervolgens meldt hij dat Connexxion bezig is met verchippen van het Sternet. Vanaf 25 oktober, of een week later, zullen pashouders dan moeten in- en uitchecken. Er worden medewerkers service & veiligheid ingezet en er komt een gedoogperiode. De voorzitter stelt vast dat het actieplan wordt goedgekeurd. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 10. Sociale veiligheid, adviesverzoek actieplan sociale veiligheid 2013 De voorzitter meldt dat het actieplan uitvoerig besproken is in het CP en concludeert dat de RAR het actieplan goedgekeurd. Presentaties 2 11. Promotie regionaal OV, toelichting opdracht, werkwijze marketingbureau Dhr Ram is voorzitter van het OV Marketingbureau. Over marketing in het OV zegt hij dat het erom gaat een beter inzicht te krijgen in wat reizigers willen, niet gezwicht voor, maar gericht op reizigers. De ambitie is om in de metropool beter OV te brengen. Het bureau is een samenwerking tussen de opdrachtgevers en vervoerders in de metropoolregio. Er is budget voor onderzoek, een onafhankelijke voorzitter en een aantal vaste deelnemers dat maandelijks bij elkaar komt. Bij specifieke thema's schuiven anderen aan, bijvoorbeeld het ATCB (toeristen). De strategie gaat over een beter bereikbare regio en een beter rendement voor vervoerders. Het doel is versterken van de concurrentiepositie van het OV, zodat mensen kiezen voor een makkelijke reis van deur tot deur. Peilers zijn: meer gemak, regie op de samenwerking en het huidige OV beter voor het voetlicht. Acties worden geselecteerd op de te bereiken doelgroep en de impact op het gemak. De ambitie moet zijn het gewone ongewoon goed doen. Omdat het OV een vorm van zelfbediening is, is het uiterst belangrijk dat vervoerders er zijn op de momenten die ertoe doen (klachten, verstoringen). Onderzoek naar waarom mensen het OV verlaten is nog nooit gedaan. Ieder jaar neemt het aantal nieuwe reizigers met 20% toe, maar het percentage dat het OV verlaat is groter. Lopende projecten zijn onder meer: maak het OV makkelijker, aanbiedingen OV-Chipkaart, promotie van het R-Net en wayfinding op CS. Met acties wil het marketingbureau tevens een klantendatabase opbouwen en inzicht krijgen in gedrag, motieven en beleving van reizigers. De belangrijkste en hoogst voorspellende vraag is of mensen Verslag RAR vergadering 11 oktober 2012
Pagina 4 van 6
een vervoerder aanbevelen. De voorzitter verzoekt dhr Ram nog een keer terug te komen met de onderzoeksresultaten. 12. Kaartsoorten, toelichting proces toeristenkaart Dhr. Ram geeft een toelichting op de CT Metropoolkaart (inter-operabel papieren OV-Chip). Dat die kaart er nog niet is heeft te maken met veiligheid en fraudegevoeligheid. Landelijk werd daarom afgesproken dat kaartjes maar door één dezelfde vervoerder gebruikt konden worden. Experimenten met een OV-Chipkaart op borg voor toeristen mislukten. Inmiddels is de afspraak van één CT kaart bij één vervoerder van tafel. Ondanks veel verschillende belangen is overeengekomen één gezamenlijke papieren kaart op de markt te brengen. Doelgroep is buitenlandse toeristen en Nederlanders van buiten de stad die geen OV-Chipkaart bezitten. Aangeboden wordt een papieren kaartje met een beperkte geldigheid waarmee onbeperkt gereisd kan worden in bus, tram en metro. Over de prijs wordt nog nagedacht. Het kaartje zal verkrijgbaar zijn bij belangrijke entreepunten (Schiphol, ATCB), niet bij de chauffeur. Technisch is het mogelijk en het wordt een aanvulling op de GVB-kaart. Het opgerichte projectteam bestaat uit specialisten die zich bezighouden met marketing, techniek en tarieven. Gestreefd wordt de kaart in het eerste kwartaal van 2013 uit te brengen. Vragen en opmerkingen De voorzitter vraagt wat gebeurt als men vergeet uit te checken. Dhr Ram zegt dat uitchecken niet hoeft maar wel wenselijk is voor het inzicht in reizigersgedrag. De reiziger zelf kan gewoon 24 uur op de kaart reizen. Mw Ras vraagt of is nagedacht over koppeling met attracties. Dhr Ram weet dat er al een IAmsterdam-kaart bestaat die drie dagen toegang geeft op OV en attracties. Mw Ras merkt daarbij op dat die kaart alleen voor attracties in en om Amsterdam geldt. Het valt dhr M.Markus op dat er geen reiziger bij het marketingbureau zit. Dhr Ram zegt dat de secretaris, dhr Van der Meulen, een van de deelnemers is. Verder benadrukt hij dat hijzelf erop aan te spreken is als de reiziger uit het oog verloren raakt. Dhr M. Markus zegt verder dat de kaart ook op nachtritten te gebruiken moet zijn, de geldigheid is 24 uur. Dhr Ram is het ermee eens en hoopt dat er na deze kaart nog meer makkelijke producten komen. Overige onderwerpen 13. Uitnodigingen Mw Ras vraagt of uitnodigingen die bij het secretariaat binnenkomen voor bijeenkomsten en die tussen twee vergaderingen in plaatsvinden, doorgestuurd kunnen worden naar de leden die het aangaat. De secretaris zegt dat algemene uitnodigingen altijd worden doorgestuurd. Zie verder uitnodigingen. 14. Werkgroepen Twee werkgroepen zijn vandaag opnieuw ingesteld: Tarieven en PvE Concessie Amsterdam. 15. Jaarplanner 2012 Geen opmerkingen. 16. Verslag vergadering 13 september 2012 Tekstueel en naar aanleiding van: Pagina 2, onderaan, toegevoegd wordt: Dhr Markus zegt dat er dus geen aanleiding is voor hogere kosten voor sociale veiligheid in het nachtvervoer dan voor vervoer overdag. Mw Steur antwoordt bevestigend. Pagina 3, onder punt 9 over de ontsluiting sportcomplex Hoofddorp: op verzoek van dhr Chevallerau wordt in de gaten gehouden wanneer de uitkomst van het overleg met Connexxion binnenkomt. Pagina 4, onder 10, 3e regel tussen route en afgekeurd wordt toegevoegd: van lijn 189 bij de bocht linksaf naar de busbaan. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. 17. Rondvraag • De voorzitter vraagt de organisaties nogmaals een nieuwe vicevoorzitter naar voren te schuiven en een naam door te geven aan de secretaris. • De voorzitter wil binnenkort afspreken hoe van de leden die de RAR dit jaar hebben verlaten gepast afscheid genomen gaat worden. De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun aandacht en sluit de vergadering om 19.00 uur.
Verslag RAR vergadering 11 oktober 2012
Pagina 5 van 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Actie secretaris secretaris werkgroep secretaris werkgroep Jansma secretaris secretaris Ras e.a. werkgroep secretaris Everaarts secretaris Ras Vonk leden secretaris secretaris secretaris A.Markus secretaris Goudriaan secretaris secretaris werkgroep secretaris secretaris
Afspraken Lijst verantwoordelijkheidsverdeling uit rapport Ombudsman voorleggen Stadsregio Status brief aan dIVV inzake liften en mogelijk toevoegen boeteclausule Organiseren schouw nieuwe bushaltes Zuidtangent Stand van zaken Regionale lijnennetkaart versie 2012 Brede reactie reisinformatie in de voertuigen opstellen Voorstel delen voor verbeteren intercity verbinding Hoofddorp Vertegenwoordiger dIVV uitnodigen over storingen liften Agendering evaluatie Pilot OV-borgkaart Opstellen verslag schouw knooppunt Krommenie Assendelft Schouw resultaat nieuwe wayfinding Stationsplein e.o. Amsterdam CS Overzicht distributienetwerk rondsturen en op agenda Brief naar GVB duur renovatie oostlijn (Gein-tak) Actualisatie overzicht reacties op RAR adviezen Verwerken resultaten schouw R-net haltes in een concept brief Resultaten enquete LandelijkTarievenKader naar secretariaat Schouw station Duivendrecht Resultaten proef camera’s op lijn 51 opvragen bij GVB Uitwerking actieplan soc veiligheid Waterland terug in CP Stand van zaken dubbele Dris panelen R-net lijn 300 Voorstel vervanging sterabonnementen Utrecht opsturen naar secretariaat Enquete OV panel GVB op agenda CP Verzamelen resultaten schouw nieuw metromaterieel Opstellen concept deel advies tariefvoorstellen GVB 2013 Tzt lid college Rechten van de Mens uitnodigen over toegankelijkheid Advies over Kwaliteitsplan GVB 2013 Concept advies opstellen actieplan sociale veiligheid AML 2013 Concept advies opstellen actieplan sociale veiligheid Zaanstreek 2013
Verslag RAR vergadering 11 oktober 2012
Pagina 6 van 6
