VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD Datum
:
15 november 2012
Opgesteld door :
J. van den Heuvel – Allround Office Management BV
Aanwezig
P. Lankhorst (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), S. v. Breukelen (2e secretaris); ROVER: C.Vonk, O.Chalebyani, A. Everaarts, M. Waalewijn, H. Jansma; Ver. Stadsvervoerbelang: A..Markus, J. Rol, J. Hageman, V. v. Lamoen, R. de Vrieze; SBO Noord-Holland: T. Bruins, A. Goudriaan, E. Balke; Cliëntenbelang Amsterdam: D. Cohen Rapoport, M. v.d. Dool, B. Chevallerau; Fietsersbond: M. Verweij, J. Rikveld; ANBO: N. Bakker, J. Duppen; ASVA: E. Pepic, M. Markus.
:
Voor agendapunt 2: J. van Os (SRA) Voor agendapunt 3: K. van Gils (GVB) Voor agendapunten 4, 5 en 6: L. Steur (GVB) Ook aanwezig: R. Sluijter-Borms (ANBO), R. Postma (SRA) Afwezig
:
KvK.
1. Opening/mededelingen De voorzitter, opent de vergadering en heet iedereen welkom. Een speciaal welkom is er voor dhr Duppen die weer voor het eerst aanwezig is na zijn operatie. Dhr Sluijter-Borms (ANBO) woont als een soort snuffelstage de vergadering bij. Er zijn geen berichten van verhindering. De presentielijst gaat rond. Uit te delen stukken De secretaris, dhr Van der Meulen, heeft onder meer de volgende stukken uitgedeeld: ter vaststelling het concept advies Tarieven 2013 (5), het Landelijk Tarieven kader (7) waarover de mening van de RAR wordt gevraagd, Tarieven Waterland 2013 (8), een uitnodiging voor de inspraak over de Zaancorridor (14), advies op het nachtvervoer regio Amsterdam (15). Bij de stukken ter kennisname zit onder meer het besluit van de gemeenteraad Amsterdam over het gratis reizen voor ouderen en een stuk over het feestjaar Amsterdam 2013. Mededelingen • Dhr Goudriaan meldt dat na een rondgang langs alle organisaties is besloten dhr A. Markus voor te dragen als vicevoorzitter van de RAR. De laatste aanvaardt de functie en de voorzitter stelt bij deze vast dat dhr A.Markus per acclamatie is benoemd. • Dhr Cohen meldt dat het nieuwe busstation Lelylaan gereed is. Hij wil een afspraak maken voor een schouw. Vaststellen van de agenda De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. Actie secretaris secretaris secretaris secretaris Everaarts Vonk secretaris secretaris Goudriaan secretaris secretaris secretaris
Afspraken Lijst verantwoordelijkheidsverdeling rapport Ombudsman naar Stadsregio Status brief aan dIVV inzake liften en mogelijk toevoegen boeteclausule Overzicht distributienetwerk rondsturen en op agenda Agendering evaluatie Pilot OV-borgkaart Brief naar GVB duur renovatie oostlijn (Gein-tak) Resultaten enquete LandelijkTarievenKader naar secretariaat Resultaten proef camera’s op lijn 51 opvragen bij GVB Enquete OV panel GVB op agenda CP Verzamelen resultaten schouw nieuw metromaterieel Opstellen concept deel advies tariefvoorstellen GVB 2013 Concept advies opstellen actieplan sociale veiligheid AML 2013 Concept advies opstellen actieplan sociale veiligheid Zaanstreek 2013
Verslag RAR vergadering 15 november 2012
vervallen vervallen vervallen vervallen agenda CP agenda CP vervallen afgerond afgerond afgerond afgerond
Pagina 1 van 6
Presentaties 2. Reisinformatie, nut en noodzaak open data Dhr Van Os vertelt dat de Stadsregio alle verzamelde data van het OV openbaar wenst te maken. Zo kan reisinformatie op straat en via applicaties nog toegankelijker worden, is die informatie makkelijker te bewerken en door iedereen te gebruiken. Gegevens moeten simpel ter beschikking komen, compleet en in een open standaard. Organisaties, opdrachtgever en vervoerder dienen zich daarin kwetsbaar op te stellen. GVB heeft daar al mee ingestemd, EBS doet daar nog wat moeilijk over. Voorbeelden van wat slimme mensen nu al met behulp van open data hebben gemaakt zijn; kaart.openOV.nl en opentripplanner.nl. Met die programma's is actuele informatie op smartphone's op te halen. Gegevens van onder meer GVB, EBS en CXX zijn nu nog beperkt beschikbaar. Nagaan of OV-lijnen wel of niet op tijd rijden is tot nu toe niet mogelijk. Het DB van de Stadsregio heeft besloten die beperking te willen opheffen. Aan de RAR wordt gevraagd te adviseren op dit voornemen. Vragen en opmerkingen Dhr Goudriaan adviseert om de gegevens niet alleen voor Android open te stellen maar ook voor Apple en Windows. Dhr Van Os zegt dat de data open zijn en alle systemen er gebruik van kunnen maken. Nu heeft iemand een app voor Android gemaakt, hij juicht het toe als ook voor de andere toepassingen programma's worden ontwikkeld. Dhr Chalebyani gebruikt de toepassing al en constateert dat veel ontbreekt. Hij raadt aan de vervoerders aan te manen om het systeem ook te vullen met gegevens. Dhr Van Os zegt vooral bezig te zijn met het organiseren van feedback, bijvoorbeeld via Twitter; het is pionieren. Alles is gericht op betrokkenheid van reizigers en verbeteren van reisinformatie. Dhr Waalewijn vraagt naar de nadelen. Dhr Van Os noemt het kwetsbaar dat ook fouten zichtbaar zijn en dat gegevens van vervoerders door de concurrentie worden gezien. Ook van de Stadsregio is alles te volgen. Hij ziet dat niet als nadeel maar als een kans om te laten zien waar de overheid mee bezig is. Dhr A. Markus vraagt of de toepassingen straks niet helemaal aan de markt worden overgelaten en wil een soort kwaliteitsgarantie aan bijvoorbeeld toegankelijkheid en leesbaarheid. Dhr Van Os zegt dat de internetwereld zelfregulerend is. Ontwikkelingen zorgen ervoor dat systemen alleen maar verbeteren. Mogelijk kan de Stadsregio het proces op den duur zelfs helemaal los laten. Uiteraard moeten de doelen en hoe die bereikt worden nauwlettend in de gaten gehouden worden. Dhr Postma vult aan dat dit los staat van de eisen die de Stadsregio stelt aan vervoerders ten aanzien van de toegankelijkheid (certificering) van hun website. Iedereen mag een app maken met de opengestelde data. Dhr Van Lamoen vraagt of nu ook de vervoerscijfers op lijnniveau vrijgegeven worden. Dhr Van Os antwoordt dat het besluit gaat over actuele reisinformatie en niet over chipkaartgegevens. De voorzitter stelt vast dat de RAR instemt met het voorgenomen besluit om de data open te stellen. 3. Bedrijfsvoering, nieuwe bedrijfsvoering GVB-next Dhr Van Gils is namens de directie verantwoordelijk voor alle technische afdelingen en ook voor het programma GVB-next over missie en vervolgstappen van het GVB. Aanleiding voor deze nieuwe koers is, behalve een wisseling van directie en raad van commissarissen, de marktwerking, de bezuinigingen en de grote focus op punctualiteit en efficiency. In de komende jaren wordt verandering nagestreefd in cultuur, aanpak en focus op de reiziger. Het GVB wil voor reizigers en personeel het meest succesvolle bedrijf worden in Amsterdam en heeft als ambitie tot de beste dienstverleners in Nederland te behoren op het gebied van OV. Daartoe moeten stappen genomen worden vanuit de reiziger. Dat geldt voor bus, tram, metro en ondersteunende diensten. De visie is dat het GVB in staat is de bereikbaarheid, de leefbaarheid en de mobiliteit van mensen in Amsterdam en omgeving te bevorderen. Daarbij staan reizigers centraal en is het GVB kostenbewust. Kernwaardes zijn plezier in het werk (personeel), betrouwbaar en dienstverlenend. De krachten van het GVB zijn dat ze best in class zijn, willen leren van anderen en van OV in andere Europese steden, de reizigers centraal stellen en in Amsterdam opereren. Het gevoel dat het GVB reizigers wil geven bevat de componenten vertrouwen, vanzelfsprekend, prettig, persoonlijk, vooruitgeholpen en gewaardeerd. De strategische doelstellingen in het programma zijn: groei van het aantal reizigers per dag, minder afhankelijk van subsidies, volgens de reizigers de beste vervoerder van Nederland en bij de beste werkgevers van Amsterdam horen. Vragen en opmerkingen De heer Duppen vraagt wat het betekent voor de reiskosten als het GVB minder afhankelijk van subsidies en kostenbewust wil zijn. Verder wil hij weten welke visie erachter zit dat haltes hemelbreed 800 meter uit Verslag RAR vergadering 15 november 2012
Pagina 2 van 6
elkaar moeten liggen en hoe dat zich verhoudt tot de gedachte dat de reiziger centraal staat. De voorzitter vult aan dat de kreet de reiziger (patiënt, klant) centraal stellen tegenwoordig veel gebezigd wordt. Om dat waar te maken en het geen loze kreet te laten zijn, zou dat in alle punten in het programma moeten worden uitgewerkt. Volgens dhr Van Gils moet het klantdenken een drijvende kracht worden in de organisatie, niet alleen bij de bestuurder maar ook de technische afdeling dient meer dienstverlenend te worden. Alle personeel moet bewust gemaakt worden. Een concrete vertaling moet nog plaatsvinden. Daarnaast moet inderdaad kritisch worden omgegaan met de kosten. De heer Chevallerau vraagt naar de planning. Dhr Van Gils antwoordt dat daar bewust geen doelstelling voor is afgesproken. De activiteiten worden nu in gang gezet. Het gevaar van een datum noemen is dat verbetering wordt uitgesteld. De vertaling vindt plaats in concrete tussenstappen. Met betrekking tot de ambitie om de beste vervoerder van Nederland te worden vraagt dhr A.Markus wat het GVB doet zodat hij, bijvoorbeeld in de Lairessestraat, kiest voor het GVB en niet voor een ander bedrijf. Dhr Van Gils zegt dat het gaat om verbetering van verbindingen. Dat kan het GVB niet alleen maar dat moet in samenwerking met andere vervoerders. Mevrouw Bruins merkt op dat veiligheid niet in het verhaal voorkomt. Volgens dhr Van Gils hoort (sociale) veiligheid bij de randvoorwaarden. Dhr Van Lamoen vraagt wat beste vervoerder betekent voor de tarieven. De voorzitter voegt toe dat bij de kwalificatie best meestal naar prijs-kwaliteitverhouding wordt gekeken. Dhr Van Gils zegt dat het om een combinatie gaat. Er zal kritisch worden gekeken naar het tarief en naar de dienstverlening. Dhr Rol stelt voor in plaats van de reiziger centraal de woorden de reiziger als vertrekpunt te gebruiken. Dhr Vonk waarschuwt dat de optimalisatie niet een papieren wereld moet zijn maar moet gaan over de werkelijkheid op straat. Dhr Van Gils beaamt dat haalbaar maakbaar dient te worden. Het gaat om ontwikkelingen die het GVB nastreeft. Er is al veel gebeurd het afgelopen jaar, nu is het tijd voor volgende stappen. Dhr Vonk vindt de afname van uitval en het steeds meer op tijd rijden al grote verbeteringen. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 4. Uitgiftetraject concessies, stand van zaken De secretaris heeft de reactie op de zienswijzen op het PvE ontvangen en zal die volgende keer ter kennisgeving toesturen. 5. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek tarieven en kaarten 2013 De aanvragen van GVB, CXX Zaanstreek, CXX AML en EBS zijn samengevoegd en daarover is één advies uitgebracht. Hiermee worden dus tevens de agendapunten 8, 9 en 10 behandeld. Dhr Vonk geeft een toelichting. Vragen en opmerkingen Nu weer vaker wordt gesproken over zones, wil dhr Everaarts weten of de zone-indeling ook weer wordt omgeroepen in de voertuigen. Volgens dhr Vonk weten abonnementhouders wel waar zones beginnen en eindigen. Dhr A. Markus pleit ervoor de zones wel om te blijven roepen voor bepaalde groepen en ook dhr Cohen zegt dat, behalve in de metro, zoneovergangen niet bij iedereen bekend zijn. Vermelding op een kaartje is niet voor iedereen zichtbaar. Dhr Everaarts maakt bezwaar tegen de laatste zin van de eerste alinea op pagina 3. Hij vindt niet, zoals het er staat, dat in het nachtvervoer de reisafstand eerlijk wordt afgerekend. Bovendien treft het niet alleen mensen die uit zijn geweest maar ook werknemers die 's nachts reizen. Dhr Vonk weet dat de laatste groep doorgaands op abonnement reist. Het is redelijker dat de afstand wordt verrekend. Het woord eerlijk wordt vervangen door eerlijker. Dhr Duppen gaat niet akkoord met instemming met geleidelijke aanpassing van de tarieven in de omliggende gebieden aan die van Amsterdam. Reizigers van buiten Amsterdam leggen veel meer kilometers af. Het is in strijd met wat is afgesproken. Ook dhr Van Lamoen vindt het advies op de verhoging strijdig met het eerdere standpunt van de RAR dat 12,5 cent maximaal toelaatbaar was. De Vereniging Stadsvervoerbelang stelt voor een negatief advies uit te brengen op dit punt. Dhr Chalebyani weet dat de verhoging wordt ingesteld als bezuinigingsmaatregel. De RAR zou alleen positief moeten adviseren op voorwaarde dat de opbrengst ten goede komt aan de reiziger. Bijvoorbeeld dat in Zaanstreek met de meeropbrengsten de ingevoerde bezuinigingen teniet worden gedaan. Dhr Vonk is het eens met de meeste opmerkingen en stelt voor dat de tarieven niet meer dan met 3,83% mogen stijgen, zoals vastgesteld in het landelijke tarievenkader. De eerste zin van de 5e alinea op pagina 2, waarin de RAR instemt met het in overeenstemming brengen van de tarieven, wordt geschrapt. De voorwaarde om de opbrengsten ten goede te laten komen aan het OV wordt aangescherpt. Dhr Chalebyani stelt voor negatief te adviseren op de verhoging van de Bizz-linetarieven in Waterland. Hij maakt een opzet die verwerkt zal worden in het advies. Dhr A. Markus vindt dat de woorden jammer genoeg in de eerste zin van alinea 3 op pagina 2, over het niet meedoen met het abonnementrecht door Verslag RAR vergadering 15 november 2012
Pagina 3 van 6
Zuid-Holland, te zwak uitgedrukt. De provincie moet overtuigd worden van de noodzaak. Afgesproken wordt de zin te laten beginnen met Het is treurig. De voorzitter stelt vast dat met een aantal wijzigingen het advies hierbij is vastgesteld met dank aan de werkgroep. De werkgroep kan het advies afronden en verzenden. 6. Materieel, vaststellen schouw nieuw metromaterieel Het advies (A8) is inmiddels verzonden. Dhr Goudriaan betreurt het dat veel leden aanwezig waren bij de schouw maar dat slechts enkelen een reactie hebben aangeleverd. Er had een evenwichtiger advies afgegeven kunnen worden wanneer dat er meer waren geweest. Hij spreekt zijn waardering uit voor de secretaris die met de weinige informatie toch nog zo’n helder RAR advies van heeft weten te maken. De voorzitter stelt voor de formulieren voortaan direct ter plekke in te vullen. Dhr Everaarts merkt op dat geen oordeel gegeven kon worden over de fiets in de metro. Er is geen ruimte gereserveerd. Inmiddels is door de Amsterdamse gemeenteraad besloten dat fietsen wel worden toegestaan. De voorzitter adviseert de ontwikkelingen af te wachten en aan de bel te trekken op het moment dat het fout gaat. Dhr A.Markus vraagt tips om het nieuwe materieel in Utrecht te schouwen. Voorgesteld wordt de checklist van de RAR te gebruiken. Algemene onderwerpen 7. Landelijk tarievenkader Bijgevoegd is de Notitie eindbeeld Landelijke Tarieven van de gezamenlijke Rocov's. Dhr Vonk geeft een toelichting waarin hij meldt dat de kans bestaat dat op aanbeveling van de commissie Meijdam ten behoeve van een aantal landelijke thema's (tarieven en grote concessieoverschrijdingen) een aparte organisatie wordt ingesteld. Wat nu nog de Permanente Structuur heet, zal in de toekomst het Nationaal Openbaar Vervoerberaad heten. Deelnemers zijn de landelijke consumentenorganisaties, afgevaardigden van alle Rocov's, en vertegenwoordigers van de vervoerders, stadsregio's en provincies. Een onafhankelijke voorzitter zit het beraad voor. Vervoerders en een deel van de overheden zijn tegen het voorstel maar onder druk van de minister zal het orgaan er wel komen. Dhr Vonk brengt het onderwerp volgend keer op de agenda. De werkgroep tarieven zal het voor volgende keer voorbereiden. Deelnemers zijn de heren Van Lamoen, Chalebyani, M. Markus, Vonk, Duppen en mevrouw Jansma. 8. Nachtvervoer regio Amsterdam De werkgroep Nachtvervoer heeft een advies (15) opgesteld en dhr M. Markus geeft er een toelichting op met de intentie om het te voegen bij het advies op de tarieven. Het is een inhoudelijk advies aan de vervoerders en de Stadsregio en er wordt uitgegaan van de belangrijke positieve bijdrage die het regionale nachtnet levert. Vragen en opmerkingen Dhr Waalewijn stelt voor te refereren aan de missie van het GVB om de reiziger centraal te stellen en meer nadruk te leggen op het economische aspect van het nachtnet. Zowel voor toeristen als zakenmensen is nachtelijk gebruik van het OV van belang. Dhr Goudriaan vult aan dat Amsterdam streeft naar een 24-uurs economie. Daar hoort bereikbaarheid bij, niet alleen van Schiphol. De voorzitter beaamt dat goed nachtvervoer vanzelfsprekend zou moeten zijn bij een wereldstad. Dhr Vonk merkt op dat Amsterdam als enige stad in Nederland in ieder geval dagelijks nachtvervoer aanbiedt. Wanneer meer nachtvervoer gewenst is mag dat niet ten koste gaan van het dagvervoer. De voorzitter stelt voor in het advies op te nemen dat de eventuele meeropbrengsten uit de tariefverhoging ten goede moeten komen van uitbreiding van het nachtnet. Dhr Verweij refereert aan punt 4 waarin gewezen wordt op de noodzaak van een meer graduele overgang tussen dag en nacht en merkt op dat niet wordt ingegaan op het veel dunnere netwerk in de nacht. Met betrekking tot de 5e bullet bij de punten ter advisering stelt de voorzitter voor het woord beschonken niet alleen voor automobilisten maar ook voor fietsers van toepassing te laten zijn. Dhr Bakker constateert dat bus 21 richting Westergasfabriekterrein 's avonds overvol is. Hij adviseert de werkgroep aandacht te besteden aan evenementen. En te melden dat het vervoer moet worden aangepast op het aanbod. De voorzitter ziet dit als voorbeeld van hoe belangrijk het is dat dag- en nachtritten op elkaar afgestemd worden. Dhr Vonk weet dat steeds vaker afspraken gemaakt worden tussen GVB en evenementenorganisaties, bijvoorbeeld bij de Amsterdam Arena, waarbij de organisatie betaalt voor het langer doorrijden van de metro. Dhr A. Markus ziet dat weinig mensen heen en terug reizen met nachtvervoer. Ze gaan of 's avonds heen met het dagnet en terug met nachtvervoer of andersom. Dat geeft al extra opbrengsten. Dhr M. Markus verwerkt de opmerkingen en de werkgroep rond het advies verder af en legt dat nog een keer voor in de RAR.. Verslag RAR vergadering 15 november 2012
Pagina 4 van 6
Concessiegebied Waterland (EBS) 9. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek tarieven en kaarten 2013 Behandeld bij agendapunt 5. Concessiegebied Amstel- & Meerlanden (Connexxion) 10. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek tarieven en kaarten 2013 Behandeld bij agendapunt 5. Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 11. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek tarieven en kaarten 2013 Behandeld bij agendapunt 5. Overige onderwerpen 12. Uitnodigingen Uitnodigingen zitten bij de uitgedeelde stukken. 13. Werkgroepen • Dhr Chalebyani zegt dat formeel nog geadviseerd moet worden op de dienstregeling 2013 CXX Zaanstreek. De werkgroep, bestaande uit de heren Rol, Chalebyani en Van den Dool, krijgt het mandaat. Dhr Balke wordt toegevoegd. Dhr Chalebyani wordt voorzitter en vervangt daarmee mw Ras. • Dhr Everaarts stelt voor de werkgroep Renovatie Oostlijn weer bij elkaar te roepen. De voorzitter is het daarmee eens en zegt dat binnenkort de supervisiegroep wordt bijgepraat door dhr Detmar van de Dienst Metro. 14. Jaarplanner 2012 De leden wordt verzocht onderwerpen voor het nieuwe jaar aan te leveren bij de secretaris. 15. Vergaderschema 2013 Het schema wordt ongewijzigd vastgesteld. De voorzitter merkt op dat het laatste jaar ingaat van de RAR in deze samenstelling. In december wordt afscheid genomen van de dames Ras en Raaman. 16. Verslag vergadering 11 oktober 2012 Tekstueel en naar aanleiding van: Pagina 1: bij aanwezigen moet dhr De Vrieze worden toegevoegd. Pagina 2, punt 4, 1e zin moet zijn: De paragraaf Vervoer en Verkeer bij de Wet Gelijke Behandeling Gehandicapten/Chronisch zieken is op 9 mei 2012 in werking getreden. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. 17. Rondvraag • Dhr M. Markus vraagt om een overzicht van alle adviezen waarop nog een antwoord moet komen. Dhr Vonk biedt zich aan om die klus te klaren. • Dhr Chalebyani meldt dat zijn e-mailadres bij Rover is afgesloten. Hij vraagt dat te verwijderen en stukken en berichten alleen naar zijn huidige adres te versturen. • Dhr Balke meldt dat Connexxion Zaanstad weigert formulieren af te geven voor te veel betaald rittengeld en verwijst naar de website. Voor veel ouderen is dit lastig. De voorzitter raadt aan dit aan te kaarten bij het CP voor Connexxion. • Dhr Balke zegt verder dat in een deel van Zaanstad, het eiland, geen OV beschikbaar is. De voorzitter adviseert dit aan de orde te stellen op het moment dat over de nieuwe dienstregeling geadviseerd gaat worden. De secretaris zegt dat de voorbereidingen voor het nieuwe vervoerplan begin volgend jaar van start gaan. • Dhr Van Lamoen noemt het opgaan van de Stadsregio in een Vervoersautoriteit voor de Randstad en wil de consequenties daarvan agenderen in 2013. Dhr Vonk weet dat de Stadsregio zou blijven bestaan met toevoeging van Almere, maar door het nieuwe regeerakkoord is weer veel onduidelijk. De voorzitter is het ermee eens dat de veranderingen ook voor de RAR consequenties gaan hebben. • Dhr Verweij wil graag eerder geïnformeerd worden over de ontwikkelingen op het stationsplein. Het staat op de agenda voor juli 2013.
Verslag RAR vergadering 15 november 2012
Pagina 5 van 6
De voorzitter bedankt de aanwezigen voor hun aandacht, wenst iedereen een prettige avond en sluit de vergadering om 19.10 uur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Actie werkgroep secretaris A..Markus Jansma secretaris Ras e.a. werkgroep secretaris Ras leden secretaris secretaris A.Markus secretaris secretaris werkgroep secretaris Vonk Chelabyani M.Markus Chelabyani
Afspraken Organiseren schouw nieuwe bushaltes Zuidtangent Stand van zaken Regionale lijnennetkaart versie 2012 Brede reactie reisinformatie in de voertuigen opstellen Voorstel brief voor verbeteren intercity verbinding Hoofddorp Vertegenwoordiger dIVV uitnodigen over storingen liften Opstellen verslag schouw knooppunt Krommenie Assendelft Schouw resultaat nieuwe wayfinding Stationsplein e.o. Amsterdam CS Actualisatie overzicht reacties op RAR adviezen Verwerken resultaten schouw R-net haltes in een concept brief Schouw station Duivendrecht Uitwerking actieplan soc veiligheid Waterland terug in CP Stand van zaken dubbele Dris panelen R-net lijn 300 Voorstel vervanging sterabonnementen Utrecht opsturen naar secretariaat Tzt lid college Rechten van de Mens uitnodigen over toegankelijkheid Advies over Kwaliteitsplan GVB 2013 Organiseren schouw busstation Lelylaan Concept advies verzoek vrijgeven open data reisinformatie OV Bijstellen advies over tarieven en kaartsoorten 2013 alle vervoerders Concept advies opstellen eindbeeld Landelijk Tarieven Kader Advies nachtnet aanpassen aan opmerkingen Advies dienstregeling Connexxion Zaanstreek 2013
Verslag RAR vergadering 15 november 2012
Pagina 6 van 6
