VERKEERSCENTRALE ROTTERDAM

INDIENING STAALPRIJS 2012

APRIL 2012

3885 - VERKEERSCENTRALE ROTTERDAM - HAVENBEDRIJF ROTTERDAM

PANTONE, PMS 485 CVU

VERKEERSCENTRALE ROTTERDAM


APRIL 2012


2

PANTONE, PMS 485 CVU


APRIL 2012


3

ALGEMEEN Begin jaren ’80 mocht Broekbakema een hele serie Walradarposten langs de Waterweg en de Rotterdamse havens ontwerpen, gesitueerd vanaf de Van Brienenoordbrug tot aan Hoek van Holland. Deze posten vormen een verkeersbegeleidingssysteem voor het havengebied van Rotterdam en variëren van eenvoudige voorzieningen (een radarmast met electronicacontainer) tot bemande posten waarvan de werkplekken (op één of twee verdiepingen) optimaal uitzicht hebben op een bepaalde sector van de rivieren, kanalen en havens. De ruim 30 karakteristieke posten vormen door een eenduidig vorm-, materiaal- en kleurgebruik herkenbare bakens, zowel vanaf het water als ook op het land. Enkele jaren geleden besloot het Havenbedrijf om hun verkeersleiders op 2 locaties te willen concentreren, te weten bij de Verkeerscentrales Hoek van Holland en Botlek. Broekbakema (architect), Aronsohn (constructeur) en Haskoning (installatieadviseur) kregen als ontwerpteam de opdracht om de bestaande Verkeerscentrale Botlek te renoveren en uit te breiden met nieuwbouw.

UITGANGSPUNTEN PANTONE, PMS 485 CVU

De bestaande Verkeerscentrale Botlek bevindt zich op de kop van een havenpier, uitkijkend op de Oude Maas, de Nieuwe Waterweg en de Botlekhaven. De locatie is prachtig en uniek maar tevens een uitdaging voor de situering van een nieuwbouw. Een deel van het nieuwe Programma van Eisen kon in de bestaande toren worden ondergebracht. De plaats en de vorm van het nieuwbouwvolume voor de benodigde extra ruimte is in massastudies uitvoerig onderzocht en bepaald. Er werden hoge eisen gesteld aan een optimaal ongehinderd uitzicht van de verkeersleiders en een hoog zichtcomfort (o.a. geen reflecties in zowel de dag- als ook de nachtsituatie, het is immers een 24 uurs bedrijf, 7 dagen per week), uitganspunten die de uiteindelijke plaats en vorm van de nieuwbouw grotendeels hebben bepaald. Bij de keuze van gevelmaterialen en -afwerkingen hebben we rekening gehouden met het ter plaatse aanwezige klimaat, te weten veel wind, de zee en de rondom aanwezige industrie.


APRIL 2012


4

FUNCTIONALITEIT In de gekozen oplossing zijn de operationele ruimtes met de werkplekken voor de verkeersleiders, de recuperatieruimte, de backup-/ trainingsruimte en de grote vergaderzaal in één langgerekt ‘zwevend’ volume van circa 750 m2 naast de bestaande toren ondergebracht. Deze plaats, bijna volledig boven water en het talud van het dijklichaam, vereiste bijzondere aandacht voor de vormgeving en de constructie van de nieuwbouw.

ARCHITECTUUR Het bestaande gebouw is opgebouwd uit betonschijven met daartussen doosvormige volumes, waarboven twee compacte uitkijkposten met expressieve gevel en dakvorm. Het geheel wordt bekroond met een zendmast, die de toren een zekere rankheid geeft. De kleuren van de metalen bekleding van de dozen is licht- en donkergrijs met een geel accent ter plaatse van de uitkijkposten. De verticale stabiliteitskernen met daarin trap, lift en installaties zijn donkerblauw bekleed. Hoe voeg je een aanzienlijk nieuw volume toe aan de bestaande expressieve toren? Dat is een complexe compositorische opgave. De bestaande, enigszins gedrongen toren staat visueel stevig in de grond PANTONE, van het PMS dijklichaam 485 CVU verankerd en de nieuwbouw wilden we juist, als subtiel contrast, laten ‘zweven’. Op deze wijze respecteert het nieuwe het oude en gaat er goed mee samen. Het laten zweven van de nieuwbouw hebben we bereikt door de langgerekte massa op te vatten als twee horizontale ranke schijven, de vloer en het dak, met daartussen een terug liggende, schuin geplaatste glasgevel. Deze glasgevel is uitgevoerd met ‘structural glazing’, heeft aan de binnenzijde geen staande metalen profielen, zodat het uitzicht (ook schuin door de glasgevel kijkend) optimaal kan zijn. Daarnaast wordt het zwevende effect van de nieuwbouw bereikt door de zeer slanke draagconstructie. Deze ligt tevens terug ten opzichte van de gevelvlakken met hun lichtgrijze metalen beplating, aansluitend bij de grijstinten van het bestaande gebouw. De V-vormige stalen kolommen staan op een viertal betonschijven die door hun antraciet kleur samengaan met de basaltbekleding van het dijklichaam.


APRIL 2012


5

CONSTRUCTIE De draagconstructie van de nieuwbouw bestaat uit een staalconstructie op een betonnen fundering, gevuld met staalplaatbetonvloeren en kanaalplaatvloeren. De nieuwbouw staat, constructief gezien, geheel los van de bestaande toren. In de fundatie van de toren was te weinig reserve aanwezig om de verticale belastingen en stabiliteitskrachten van de nieuwbouw op te kunnen nemen. De keuze voor het materiaal staal tijdens het integrale ontwerp vloeide voort uit: - De gewenste esthetische vorm van de nieuwbouw. Staal leent zich bij uitstek voor de beoogde rankheid en vormgeving van het gebouw. - De logistiek complexe bouwlocatie, grotendeels boven het talud en het water. Door het toepassen van een stalen hoofddraagconstructie bestond de mogelijkheid tot het in grote elementen prefabriceren van de staalconstructie van de tafel. Hierdoor kon eenvoudig en snel een bruikbare werkvloer worden gerealiseerd die in 2 delen over het water werd aangevoerd. nieuwe sandwich gevelpanelen

nieuwe geisoleerde metalen puien als bestaand

nieuwe balustrade als bestaand

3562

18.938+P nieuwe sandwich gevelpanelen


15.376+P nieuwe metalen dakbeplating als bestaand

metalen roosters

3562

nieuwe glaspuien structuele beglazing aan boven- en onderzijde ingeklemd nieuwe geisoleerde metalen puien als bestaand


11.814+P

bestaande radarpost

nieuwe sandwich gevelpanelen

nieuwe metalen dakbeplating als bestaand

VBWT-038

VBWT-037

VBWT-038

VBWT-039

7.876+P

gezette alum. luifelrand met led verlichting

2900

nieuwe glaspuien structuele beglazing aann boven- en onderzijde ingeklemd

3938

1038


3938

nieuwe glaspuien structuele beglazing aan boven- en onderzijde ingeklemd

VBWT-039

gezette alum. beplating

3.938+P

Peil=0

puntlast

ca.3436

3938

60WBDBO

stalen V-kolommen

3938

dieselgebouw


400 1200

3938+P

vluchttrap

Peil=0

5420

5420

1035

300

M.V. = ca. 1.035-P

betonpoer

G.H.W. 1.000+N.A.P. 0.00 N.A.P.=5.420-P 30°

5420-P

detail a

L.H.W. 700-N.A.P.

detail b

RENVOOI

4.730-N.A.P.

bestaand nieuwe beplating

5400

5400

5400

5400

5400

10

5400

170

80

PVC buis afdichten met speciale kit dakbedeking vastsmelten

DD

EE

GG

FF

JJ

HH

2315

RVS draadeind en moeren

nieuwe sandwich beplating

7300

nieuwe puien

PVC buis afdichten met speciale kit dakbedeking vastsmelten

80

5400

54000

CC

BB

glaswand

KK

LL

gevel 1

60WBDBO

60 min. weerstand tegen brand doorslag en brand overslag

60WBDBO

60 min. weerstand tegen brand doorslag en brand overslag en zelfsluitend

30WTRD

detail 1 3250 50

30 min. weerstand tegen rookdoorgang

staalplaat-betonvloer 30WTRD

dakbedekking

30 min. weerstand tegen rookdoorgang en zelfsluitend

5400

secundaire liggers

v-kolommen

‘wig’ voor ontlasten puntlast

stabiliteitkruisen maaiveld

stabiliteit uit dak

plattegrond ‘begane grond’

20m1,3/4"

primaire liggers

1800 900

310

detail c

brandslanghaspel 3/4" 30m1

2927

650 700 185

8038+P

drsn A

5400

lichte scheidingswand

170

5400

108

5400

108

RVS draadeind en moeren

10

5400

AA

BM

maatvoering in het werk controleren/bepalen

900

205

automatische brandmelder

nooduitgang

h

handbrandmelder t.b.v. ontruimingsinstallatie

BMC

ANV

390

220

Peil = 0 = 5.420+ N.A.P. isolatie

wedeflex

Alucobond beplating dakbedekking

80

staalplaatbetonvloer dik 170mm 490

827

console; staalplaat dik 15 mm met


watervast verlijmd multiplex 2 x 18 mm Jumbo, schilderkwaliteit

15.376+P HE 360A

350

460

led verl.


st.koker 300x200x12,5

nieuwe glaspuien structuele beglazing aan boven- en onderzijde ingeklemd

100

82

185

90

960

getimmerd plafond

detail 2

VBWT-039


4

1596

1

3

3

10

9

200

6

PROJECTNUMMER

3885

575 WT /

3300

620 1

PROJECTFASE / TEKENINGNUMMER

7.876+P


stalen kolom Ø140mm

1

c1

HAVENBEDRIJF ROTTERDAM N.V.

2900+ vl.

detail 3

aanlijnbeveiliging t.b.v. glazenwas 300 k.g draaglast

1427

algemene noodverlichting : Het gehele gebouw is voorzien van verlichting. Bij calamiteit neemt het (diesel-)noodstroomaggregaat de verlichtinginstallatie over. Dus de verlichting blijft altijd branden

+9437,5

OPDRACHTGEVER

25 50

nieuwe geisoleerde metalen puien als bestaand Alucobond beplating geheel met sandwich paneelvulling

360

3938

350

akoestisch klimaatplaf.

akoestisch klimaatplafond

P

brandmeldcentrale

deur voorzien van automatische bediening vluchtdeur voorzien van deurkruk op drukplaat paniekdeur voorzien van horizontale bedieningsstang

WERKTEKENINGEN

11.814+P

nieuwe metalen dakbeplating als bestaand 2900+ vl.

c2

PROJECT

3562

HE 360A


V

UITBREIDING VERKEERSCENTRALE OOST

nieuwe metalen dakbeplating als bestaand nieuwe glaspuien structuele beglazing aan boven- en onderzijde ingeklemd

E

nieuwe sandwich gevelpanelen aangelaste strippen isolatie

108

170


2

18.938+P

luchtspouw

afschotisolatieplaten

7468+P

3562

dakbedekking

dakbedekking

afschotisolatieplaten


VB BB WT 030

ONDERDEEL

GEVEL 1 GEVEL 2 NIEUWBOUW EN RENOVATIE

gezette alum. luifelrand met led verlichting

D

D

4100

3938

3.938+P

metalen kokerprofiel therm. verzinkt gemoffeld in kleur

5

200

themisch gescheiden kozijnprofielen isolerende structurele beglazing nieuwe glaspuien structuele beglazing ingeklemd aan boven- en onderzijde aan boven- en onderzijde ingeklemd


B

A

2 3

425

7

5

3 4

C

8

C

nieuw geisoleerd metalen buitenplafond

3938



nieuw geisoleerd metalen buitenplafond

2

A

1

detail b

detail a

B

1

4

detail c

Peil=0 M.V. = ca. 1.035-P

FORMAAT

1:100

A0

DATUM

15

COÖRDINATIE / GETEKEND

5420

17-03-2008 kitvoeg

REVISIENR.

G.H.W. 1.000+N.A.P.

30°

hor. detail glasnaad

0.00 N.A.P.=5.420-P

stalen kolom Ø140mm

SCHAAL

isolerende structurele beglazing ingeklemd aan boven- en onderzijde

JV DATUM

A B C D

05 09 2008

410

Mar 18,2011 - 7:11am BO Plot datum : geplot door :

computervloer

143

1370

10 100

UNP 350, therm. verzinkt in kleur gemoffeld

3938+P

°

OPDRACHTGEVER

stalen consoles h.o.h. 900mm

3938

UITBREIDING VERKEERSCENTRALE OOST

algemeen: voorbewerkte lassen 3885 glad en vlak slijpen

50

HAVENBEDRIJF ROTTERDAM

350

140

200

voor constructie zie constructietekeningen

ARCHITECTENBUREAU VAN DEN BROEK EN BAKEMA B.V.

WERKTEKENINGEN

metalen roosters 200

voor principedetails zie tekening VB BB WT 071

VAN NELLE ONTWERPFABRIEK SCHIEHAL G VAN NELLEWEG 1 3044 BC ROTTERDAM T 010 413 47 80 F 010 413 64 54 [email protected] PROJECT WWW.BROEKBAKEMA.NL

4.730-N.A.P.

1763

convectorput

drsnd. c1

POSTBUS 11006 3004 EA ROTTERDAM

2316

maatvoering in het werk controleren/bepalen Peil = 0 = 5.420+ N.A.P.

BROEKBAKEMA

96

2 x 18 mm watervast multiplex met 2 mm rubber therm. gesch. koz. profielen 75

3938+P

C

MEINDERT BOOIJ JÜRGEN WUNTKE

553

RVS strip 3x38 mm computervloer met tapijt

WERKTEKENING diverse zie peilen

L.H.W. 700-N.A.P.

detail 4 1-1 2-2

3-3

4-4

gevel 2

BV-definitief

17 10 2008 02 12 2008

PROJECTARCHITECT(EN)

5-5

LVR

OPMERKINGEN

28-03-2008

3938 1

PROJECTNUMMER

Alum. zetwerk in kleur alucobond metalen roosters gemoffeld in kleur Alucobond

st.koker

PROJECTFASE / TEKENINGNUMMER

275

staalconstuctie staalconstuctie samengestelde ligger

WT / VB BB WT 038

detail 5

afplakken

ONDERDEEL

DOORSNEDE T.P.V. RECHTE GEVEL EN FRAGMENT

600 1560

2316

 139,7x10 mm  101,6x25 mm schot t = 25 mm Willemsankers  20 en  30 HEA 320 UNP 330 met ingelaste plaat IPE 140 samengesteld profiel 300x200x12,5 mm samengesteld profiel stalen buispalen

5500

100 621

656

Alucobond beplating isolatie

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

038

038

kanaalplaatvloer + druklaag Alucobond beplating

drsnd. c2 039

isolatie

354

kanaalplaatvloer + druklaag

SCHAAL

3406

Alucobond beplating

aanzicht recht gevelfragment

JV/CM DATUM

A B C

28-03-2008 05 09 2008 22 10 2008

OPMERKINGEN

BV-definitief WERKTEKENING diverse

500

stalen kolommen

PROJECTARCHITECT(EN)

MEINDERT BOOIJ JURGEN WUNTKE BROEKBAKEMA

Plot datum : geplot door :

Mar 18,2011 - 7:15am BO

POSTBUS 11006 3004 EA ROTTERDAM

2-2 4-4

1-1 5-5

as

NAP

COÖRDINATIE / GETEKEND

REVISIENR.

staalplaat dik 25 mm aan kolommen

038

A0

DATUM

17-03-2008

30 100

037

FORMAAT

1:10

2338+P 370

038

VAN NELLE ONTWERPFABRIEK SCHIEHAL G VAN NELLEWEG 1 3044 BC ROTTERDAM T 010 413 47 80 F 010 413 64 54 [email protected] WWW.BROEKBAKEMA.NL ARCHITECTENBUREAU VAN DEN BROEK EN BAKEMA B.V.

11

doorsnede A

De stabiliteit in de lengterichting wordt ontleend aan de portaalwerking gevormd door de V-vormige kolommen en de hierop gepositioneerde samengestelde stalen ligger met een hoogte van 1200 mm. De V-vormige kolommen en dusPMS portalen lijken PANTONE, 485 CVU te eindigen op het niveau van de bovenkant van het talud en leveren de gevraagde esthetische uitstraling. Aan de waterzijde vormen de V-vormige kolommen en de betonnen landhoofden gezamenlijk de kolommen van het portaal en zijn derhalve bij de aansluiting van het staal op het beton momentvast doorgekoppeld. De horizontale belasting aan deze zijde kan namelijk alleen afgevoerd worden door passieve gronddruk tegen de grote stalen buispalen onder de fundering met een diameter van 1400 mm. De stabiliteit in de dwarsrichting wordt ontleend aan de kruizen tussen de twee middelste sets van V-kolommen. Haaks op de portalen zijn samengestelde taps toelopende vloerdragende liggers toegepast welke samen met de hoofdliggers in één vlak zijn geprojecteerd. Op deze wijze ontstaat een zo slank mogelijke vormgeving van de tafelconstructie. De vloerliggers zijn tpv de aansluiting van het uitkragende vloerbordes thermisch ontkoppeld


APRIL 2012


6

en ter plaatse van de hoofdliggers momentvast aangesloten. In verband met de grote uitkragingen op beide uiteinden (maximaal 9 meter) is voor de montage van de zware glazen gevel een voorbelasting en montagevolgorde voorgeschreven. De voorbelasting heeft plaatsgevonden door het hangen van tonnen, gevuld met water, aan de staalconstructie die gedurende de montage van het glas middels kraantjes zijn geleegd. Vanwege de gevraagde vrije doorzichten vanuit de gebruiksruimten zijn de stabiliteitselementen voor het dak in het midden van het gebouw gepositioneerd. Bepalend voor de profilering hiervan zijn de benodigde stijfheden van de stabiliteitselementen teneinde geen of nauwelijks rotatieverschillen te laten ontstaan tussen de dakvloer en de tafelconstructie ter plaatse van de glazen puien op de koppen van het gebouw. Vanwege de locatie van het gebouw is een aanvaarbeveiliging voorzien door het plaatsen van stalen buispalen. Hiertussen zijn drijvers geplaatst om een olieplas en daarmee het risico van een olieplasbrand onder het gebouw te elimineren. De V-vormige kolommen zijn brandwerend geconserveerd met een nagenoeg onderhoudsvrij conserveringssysteem uit de offshore. Voor de stalen buispalen onder de fundering aan de waterzijde en voor de aanvaarbeveiliging is gebruik gemaakt van de voorraadPANTONE, aan oude van PMS 485 buispalen CVU het Havenbedrijf. Na een kwalitatieve controle zijn deze geschikt gemaakt voor de specifiek gevraagde toepassingen als funderingspaal en/of aanvaarbeveiliging.

TOT SLOT Alle inspanningen hebben uiteindelijk geleid tot een kenmerkend gebouw, een trotse opdrachtgever en zeer tevreden gebruikers. Bovendien vormt het geheel voor de scheepvaart een herkenbaar baken van veiligheid.


APRIL 2012


7

INDIENING DEELNAME STAALPRIJS 2012 DOOR: BROEKBAKEMA POSTADRES: POSTBUS 11006 3004 EA ROTTERDAM BEZOEKADRES: VAN NELLE ONTWERPFABRIEK SCHIEHAL G VAN NELLEWEG 1 3044 BC ROTTERDAM T 010 - 413 47 80 F 010 - 413 64 54 [email protected] WWW.BROEKBAKEMA.NL

COLOFON PROJECT Verkeerscentrale Rotterdam Oude Maasweg 3A Rotterdam

AA

OPDRACHTGEVER PANTONE, PMS 485 CVU Havenbedrijf Rotterdam N.V. www.portofrotterdam.com

BB

CC

DD

ARCHITECT Broekbakema - Rotterdam www.broekbakema.nl

EE

FF

CONSTRUCTEUR Aronsohn - Rotterdam www.aronsohn.nl

GG

HH

INSTALLATIEADVISEUR Royal Haskoning - Nijmegen www.royalhaskoning.com

JJ

KK 5-5 LL 2-2

3-3

HOOFDAANNEMER J.P. van Eesteren - Barendrecht www.jpvaneesteren.nl

4-4

1-1

STAALCONSTRUCTIEBEDRIJF Dijkstaal - Maassluis www.dijkstaal.nl

STRUCAD

Totaal 3-D Aanzicht gezien vanaf as 1-1 en LL OPM.

GATEN

BOUTEN

TAPGTN

Tel 010-5993399 Fax 010-5993390 www.dijkstaal.nl [email protected]

VERZ-GTN

Postbus 264 Zwarte Zee 15 TEKENAAR ISSUED

HK 15/05/09

3140 AG Maassluis 3144 DE Maassluis ORDERNUMMER

080365

WERK KLANT LOKATIE

Verkeerscentrale Botlek JP van Eesteren TBI bouw Rotterdam

TEKENINGNUMMER

C-01

REVISIE

a

DATUM

18/05/09

TIJD

11:33

A0

VERKEERSCENTRALE ROTTERDAM

Recommend Documents