Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland DE TANDSTAAF

Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland

DE TANDSTAAF

Nummer 2 - Juli 2011

Het uitwisselen van een Tandradinrit in Oberwald (foto Jordy Brouwers)

Stapelmuur (keermuur) opknappen net voorbij Realp (foto Lammert ten Kampe)

Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland

Juli 2011 - Nummer 2

In dit nummer Om te onthouden 25 juni 2011 Opening rijseizoen DFB, traject Realp - Oberwald

Van de redactie

2

Van de voorzitter

3

OnTRAXS 2011

4

Nieuwe exposure Dienstregeling 2011

5

Tarieven 2011

5

Doornroosje 2011

9

8 oktober 2011 Najaarsbijeenkomst sectie Nederland

Doornroosje gaat dit jaar naar... Fronarbeit 2011 10 Doet u (weer) mee? Tips voor de agenda? mail naar [email protected]

Algemene informatie 12 Adressen, tips en informatie

Wist u dat... • Het rijseizoen weer op het punt staat om te beginnen? • Er dit jaar bijna geen sneeuw is gevallen? • De kaartverkoop ook dit jaar weer storm loopt? • U daarom beter een plaats kunt reserveren om teleurstelling te voorkomen • De redactie de kopij voor de volgende Tandstaaf graag voor 31 augustus 2011 in haar bezit heeft?

Internet: www.furkabahn.nl

Foto omslag: Lammert ten Kampe

Van de Redactie Wat later dan gebruikelijk ligt hij voor u, de nieuwste Tandstaaf. Inmiddels staat de zomer voor de deur en zijn de eerste treinen van 2011 al uit Realp vertrokken. De treinen zijn al voor een groot deel uitverkocht dus wat dat betreft is het seizoen nu al succesvol. Het is dus ook duidelijk dat de DFB aan de grenzen van de vervoerscapaciteit zit. Gelukkig wordt er hard gewerkt aan uitbreiding. Inmiddels zit ook de eerste werkweek van 2011 er alweer op. De deelnemers hebben met eigen ogen kunnen zien dat er dit jaar ongekend weinig sneeuw is gevallen. De sneeuruiming duurde dit jaar slechts 3 dagen. Dat gaf gelegenheid voor het uitvoeren van een hoop extra werk wat normaliter eind mei nog niet kan worden gedaan. Het volledige verslag van werkweek 21 leest u in de werkweek-special die begin september verschijnt. In deze Tandstaaf een verslag van de Delegiertenversammlung in Olten. Dat liep allemaal toch wat anders dan de meeste deelnemers hadden verwacht. Verder is op 1 mei jongstleden de spoorlijn Zuidbroek - Veendam opnieuw in gebruik genomen voor reizigersverkeer. Jakob van der Woude kon deze keer dicht bij huis blijven en deed verslag van de opening. Wij wensen u veel leesplezier en wellicht tot ziens langs de Strecke. Mocht u onze strecke nog bezoeken, vergeet u dan uw camera niet? De redactie ziet uw foto’s graag tegemoet! Diederik van Nimwegen

Ledenmutaties Wij verwelkomen de volgende nieuwe leden: G. Stroboer, Hilversum P. Weil, Hilversum D.J. Croes, Klaaswaal

H.S. Steenbergen, Leusen L. ten Kampe, Lochem P.C. Rasch, Lekkerkerk

Overleden C.J. Ridder, Hardegarijp

H.J. (Ber) Steijns, Maastricht

Ons medeleven gaat uit naar de nabestaanden van de heren Ridder en Steijns. NB: Wilt u zo vriendelijk zijn om wijzigingen in uw persoonlijke gegevens (adres, telefoonnummers en e-mail) door te geven aan Gerard Geist? Email: [email protected] (postadres zie pagina 12) 2

De Tandstaaf

Van de Voorzitter Al weer wat weken geleden werd de Delegierten Versammlung te Olten gehouden. Vanwege de op het eerste oog minder belangwekkende agenda hadden we besloten dat er slechts een afgevaardigde van onze sectie zou gaan. Tijdens de vergadering bleek dat zaken soms ineens heel anders kunnen lopen, toen bij de bestuursverkiezingen de herverkiezing van de voorzitter van de VFB ter discussie werd gesteld. Na veel tumult werd deze uiteindelijk herkozen. Meer hierover leest u elders in deze Tandstaaf Iets anders waar moeilijk over werd gedaan was het jeugdlidmaatschap (enkele jaren geleden door dezelfde DV ingesteld): er waren nu kinderen van 5 en 6 jaar oud lid, deze kunnen/mogen geen Fronarbeit doen, dus(?) leveren ze de vereniging niets op is de gedachte en dit kon toch niet de bedoeling zijn. Blijkbaar wordt in Zwitserland niet ingezien dat je het DFBzaadje op jonge leeftijd kan planten, om over 10 à 15 jaar profijt te hebben van een nieuwe lichting Froni’s. In ieder geval hebben wij inmiddels het jongste lid van de gehele VFB binnen onze gelederen: mijn kleinzoon, die met 3 dagen lid was. Ik ben benieuwd hoe ze hier in Zwitserland tegenaan kijken. Gelukkig bleken in Olten ook Zwitserse secties aanwezig die wel verder kijken dan hun neus lang is. De secties Wallis en Gotthard blijken op een Nederlandse manier tegen de collega-secties aan te kijken: het belang is dat de trein rijdt en het moet eens afgelopen zijn met het eigenbelang van de diverse secties. En er zal weer gereden worden!: in de weekeinden van het komend rijseizoen is vrijwel geen plaats meer beschikbaar, alles is al gereserveerd. Houd hier dus rekening mee als u zelf nog plannen in die richting heeft. Ik wens iedereen een prettige zomer, met veel goed weer, en voor onze Froni’s: veel veilige dagen langs het spoor. Hans Croes

Nummer 2, juli 2011

3

Delegiertenversammlung 2011 Toch nog een spannende vergadering... Op 9 april werd de gebruikelijke Delegierten Versammlung gehouden in het stationsgebouw van Olten. Voor de VFB Sectie Nederland reisde onze voorzitter Hans Croes af naar Olten. Het voorprogramma werd geopend met een welkomstwoord van Robert Frech, president van de VFB. Daarna werd gesproken over het materieelpark. De rijtuigen zijn onlangs opnieuw gewogen en de gewichten gecorrigeerd. Er blijkt nu dat er jarenlang met te zware treinen gereden is; één van de redenen om Lok 4 nu te moeten voorzien van nieuwe vlampijpen. In 2011 zijn Lok 1 (Furkahorn), Lok 4 (FO4), Lok 6 (Weisshorn) en Lok 7 (Breithorn) rijvaardig. Daarnaast zijn 12 rijtuigen beschikbaar, gedurende het seizoen komen daar nog 2 rijtuigen (kleur rood) bij waarna 1 rijtuig op transport gaat naar de werkplaats in Aarau voor revisie. Er zal met ‘bont gekleurde’ treinen gereden gaan worden; één van de gevolgen van de recente herijking van de rijtuiggewichten. Als Lok 9 terugkomt van revisie zal Lok 1 aangepakt worden. Als Lok HG4/4 klaar is zullen meer rijtuigen en ook meer personeel nodig zijn om aan de grote vraag te voldoen (voor 2011 is het merendeel van de ritten, vooral in de weekenden, al volledig uitverkocht!). Het Bundesamt für Verkehr houdt de 4

Door Hans Croes

DFB nauwlettend in de gaten; omdat er nu gewerkt wordt aan een volledig in bedrijf zijnde spoorlijn gelden ook verscherpte veiligheidsmaatregelen. Peter Riedwyl (voorzitter Stiftung Furka-Bergstrecke) maakte bekend nogal wat kritiek te hebben op de financiële verantwoording van de DFB. Loterie Romande heeft 450.000 CHF toegezegd voor renovatie van de HG4/4, maar als deze gelden niet juist gebruikt worden zal dit geld terugbetaald moeten worden. ’s Middags beleeft de vergadering even een opleving als een brief wordt uitgedeeld door de Sektionen Gotthard & Wallis waarin de herkiezing van Robert Frech in twijfel werd getrokken. Na enig wikken en wegen werd er gestemd voor de bestuursfuncties. Robert Frech werd ondanks de brief met een veelzeggende uitslag (17 voor, 3 tegen, 16 blanco) alsnog voor een nieuwe tweejaarlijkse termijn herkozen. De dames Hurter en Schär en de heren Hillemeyr, Witschi en Helg werden allen herkozen. Nieuw bestuurslid Wolfgang Hänsl treedt toe tot het bestuur als ‘Betreuer Sektionen Schweiz’. Robert Frech (inmiddels 74) gaf te kennen in ieder geval over 2 jaar af te treden. De wisselkoers- en contributieproblematiek, door de Sectie Nederland ingebracht, werd door Pepi Helg (penningmeester VFB) niet verder ingevuld. De De Tandstaaf

contributie voor 2012 blijft gelijk aan die van 2011 inclusief gelijke wisselkoers (1 stem tegen: ondergetekende). De GPK heeft nu nog 1 lid over. Er werden geen kandidaten voorgesteld uit de vergadering, dus de ZV komt met een voorstel volgende keer. De prijzen voor het Fotowettbewerb werden volgens loting bepaald (blijkbaar waren alle foto’s even mooi). Met betrekking tot de jaarlijkse aanwijzing van de ‘Beste Baugruppe’

werd besloten niet alleen secties in aanmerking te laten komen, maar ook bijzondere (werk)groepen. Dit jaar heeft Werkstatt Aargau de prijs in ontvangst mogen nemen. De volgende DV’s vinden plaats in november 2011, april 2012 en november 2012; allen in Olten

In Memoriam: Ber Steijns Kort na het verschijnen van de vorige Tandstaaf bereikte ons het trieste bericht dat ons lid Ber Steijns na een langdurig ziekbed op 16 maart jongstleden is overleden. Ber is jarenlang deelnemer geweest van werkweek 34. Helaas stond zijn gezondheid hem al enkele jaren niet meer toe om deel te nemen aan de werkweken. Wij wensen de naasten van Ber veel sterkte bij het verwerken van dit verlies. Bestuur VFB Sectie Nederland

Nummer 2, juli 2011

5

Dat er weinig sneeuw is gevallen biedt mogelijkheden voor extra werkzaamheden. Loc 1 wordt gereed gemaakt om een werktrein richting Tiefenbach te brengen (foto Lammert ten Kampe)

Uw bedrijf ook in de Tandstaaf? Mail naar [email protected] v oor meer informatie

88

De Tandstaaf

Reisverslag Heropening spoorlijn Veendam - Zuidbroek Door Jacob van der Woude

Zondagmorgen 1 mei om 9.15 uur stond ik met mijn echtgenote op het station van Veendam. Het was een drukte van belang; ik telde gauw een paar honderd nieuwsgierige en blijde mensen. Het leek wel of alle inwoners van Veendam waren samengestroomd op het stationsterrein. De avond ervoor was er al een openluchtfeest bij het station gehouden met groot vuurwerk en een luide stoomfluit van de grootste stoomlocomotief van de STAR museumlijn. Allen stonden nu op zondagmorgen 1 mei 2011 op het perron te wachten op de trein uit Zuidbroek met de bekende en onbekende Groningse Bobo’s. Met gejuich kwam de Arriva-trein genaamd “Riemer en Annie” binnenlopen op spoor 1. Bij het het uitstappen klonk de muziek, de stoomlocomotief van de

Nummer 2, juli 2011

STAR blies zijn bekende geluid en even later werd met een druk op de knop van een confetti-kanon de opening van de nieuwe spoorverbinding een feit. Burgemeester Ab Meijerman van Veendam en Burgemeester Eduard van Zuijlen van Zuidbroek uitten hun blijdschap dat de spoorlijn eindelijk tot stand was gekomen. Er waren vele genodigden bij deze handeling aanwezig en allen gingen over de rode loper naar het station van de STAR waar diverse sprekers hun blijdschap konden uitspreken. Alle inwoners van Veendam kunnen in mei en juni vrij reizen tussen Veendam en Groningen door een SMS te zenden. Ook ik heb direct 2 sms-jes verstuurd voor de 1e mei: mijn vrouw en ikzelf konden niet langer wachten en lieten de openingsspeeches voor wat zij

9

waren, stapten in de trein en maakten de allereerste rit mee naar Groningen. Vele treinliefhebbers bewogen zich naar voren in de trein en volgden, over de rug heen kijkend van de machinist, de spoorlijn richting Groningen. Het was genieten, ook voor het personeel van Arriva, dat wel nog even moesten wennen aan het sms-kaartje. Alle stations werden aangedaan Zuidbroek-Sappemeer Oost, Hoogezand Sappemeer, Maartenshoek, Kropswolde, Groningen Euroborgstadion, Groningen (Hoofdstation). Het vertrekbord op het station van Groningen was nog niet aangepast en meldde dat de trein naar Zuidbroek ging in plaats van Veendam. (zie de foto). De Noordelijke kranten stonden de

dag erna vol met verslagen en foto’s. Ook de regionale zender TV Noord gaf uitgebreid verslag in haar nieuwsuitzending. Arriva directeur Anne Hettinga was vol lof over de totstandkoming van de lijn en had een hoge verwachting van de bezettingsgraad van de treinen uit Veendam. Ook liet hij weten alles in 10

het werk te stellen om de lijn verder te verbinden met Stadskanaal en Emmen om zo weer aansluiting te krijgen op de lijn Emmen-Zwolle waar Arriva van 2012 tot 2027 ook de treindienst zal gaan uitvoeren. ProRail regiodirecteur Jan Mulder vertelde over de verdubbeling van de spoorlijn. Ook was de Staatssecretaris van Landbouw, Henk Bleker, aanwezig. Hij heeft zich destijds als Gedeputeerde van de Provincie Groningen hard gemaakt om deze spoorlijn naar Veendam weer open te krijgen samen met Gedeputeerde Mark Calon. Beiden waren dan ook als initiatiefnemers trots op het resultaat. ProRail had in zeer korte tijd het spoor verdubbeld, zodat het goederenvervoer ongestoord gebruik kan blijven maken van de lijn VeendamZuidbroek. Ook Staatssecretaris Bleker is voorvechter van de verlenging naar Emmen. De gemeente Veendam verstre kte op het gemeentehuis aan alle inwoners, die daarvoor belangstelling hadden, een gratis OV-Chipkaart om de mensen te stimuleren van de trein gebruik te maken. Bij het station een ruime parkeergelegenheid voor auto’s, maar men heeft ook gezorgd voor een extra grote fietsenstalling, zowel bewaakt als onbewaakt. Verder zal in september een groot overdekt De Tandstaaf

busstation gereedkomen zodat er een fantastisch openbaarvervoersknooppunt komt. Ook de toegangswegen worden aangepast, zoals een circulatieplan met eenrichtingsverkeer en verbrede wegen. Arriva heeft speciaal voor de heropende lijn vier nieuwe treinstellen besteld van het type Spurt. De verwachting is dat de treinen per dag tussen 2000 en 5000 passagiers gaan vervoeren. Ook de overstap in Zuidbroek op de lijn naar Leer (Duitsland), met directe doorverbindingen naar Bremen (Hamburg/Hanover/Kopenhagen), Emden en Münster is met een zeer korte wachttijd van 5 minuten nu een feit. Ook de museumlijn STAR is verheugd en hoopt door deze treinverbinding op meer bezoekers voor een museumtreinrit van Veendam naar Stadskanaal en Musselkanaal over de Semslinie. Zij verwachten ook dat de museumlijn wellicht door ProRail wordt omgebouwd en aangepast aan de

Nummer 2, juli 2011

huidige normen zodat over deze lijn weer regulier personenvervoer mogelijk wordt richting Stadskanaal en Emmen. Men denkt dat dit nog wel 10 jaar zal duren en men hoopt dat er nog geld beschikbaar is uit de compensatiegelden van de niet tot stand gekomen Zuiderzeelijn. Ik hoop, dat alle leden van de VFB Sectie Nederland binnenkort met de trein naar Veendam komen en dan aansluitend een rit zullen maken met de STAR Museumtrein naar Stdskanaal/Musselkanaal. Het is toch prachtig dat na 57 jaar weer een halfuursdienst op de lijn van Veendam naar Groningen plaatsvindt?! Op Zaterdag en Zondag is er een uursdienst van Veendam naar Groningen. Wij, in Noord-Nederland, zijn blij met de opening van de nieuwe spoorlijn van 10 km, die tot stand is gekomen uit de compensatiegelden van het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn van Groningen naar Amsterdam

11

Over Ons - VFB Sectie Nederland Informatie over de v ereniging

Bestuur

Oprichting De vereniging is opgericht op 12 mei 1990, als onderdeel van de Zwitserse Verein FurkaBergstrecke (VFB) Missie De Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland zet zich in voor het behoud van de historische Furka-Bergstrecke in Zwitserland. De vereniging De VFB Sectie Nederland is onderdeel van de internationale vereniging VFB. De VFB biedt haar leden op allerlei manieren de gelegenheid om zich actief in te zetten binnen de vereniging en informeert hen via het Nederlandse blad ‘De Tandstaaf’, het Zwitserse blad ‘Dampf an der Furka’ en via internet. Giften Giften voor de Sectie Nederland zijn altijd van harte welkom op rekening 6240212 ten name van Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland te Almelo. Kijk voor meer informatie op onze website, www.furkabahn.nl Fronarbeit (vrijwilligerswerk) Een belangrijke taak van de vereniging is het onderhoud van de spoorlijn. Hiervoor reizen jaarlijks vele vrijwilligers af naar Zwitserland om zo actief een bijdrage te leveren aan het behoud van de lijn. Ook u kunt meehelpen! Kijk voor meer informatie op onze website, www.furkabahn.nl

Voorzitter Hans Croes Rietgors 21 3271 XC Mijnsheerenland tel. 0186 - 602819 [email protected] Secretaris Peter Westmijze Keizershof 112 6834 DK Arnhem tel. 026-3215699 [email protected] Penningmeester en ledenadministratie Gerard Geist Wanschersdwarsweg 4 7603 NS Almelo tel. 0546 - 867214 [email protected] [email protected] Public Relations Huig van der Marel Utrechtsestraat 55-28 6811 LV Arnhem tel. 026-3119287 [email protected] Jeroen Wolff Jacob Catsstraat 23 2613 HA Delft tel. 06-38315397 [email protected]

Colofon

Lid w orden?

De Tandstaaf Is een uitgave van de VFB Sectie Nederland en verschijnt 4 keer per j aar. Abonnement Een abonnement op de T andstaaf kost € 10,per kalenderjaar (buiten Nederland € 13,50). Samen stelling: Diederik van Nimwegen Jeroen Wolff Eindredactie: Het bestuur Redactie-adr es: Diederik van Nimwegen Nieuweweg 45D 2132CL Hoofddor p tel. 06-13049622 [email protected] Adverteren Mail naar [email protected], of neem contact op met Diederik van Ni mwegen

Als u het werk van de vereniging wilt steunen, kunt u lid wor den. Als lid krijgt u altijd als eerste de actuele infor mati e en krijgt u korting bij diverse s ponsoren én bij de DFB in Zwitserland. Ook kunt u als lid de handen uit de mouwen steken tijdens één van de Fronarbeit- weken i n Z witserland en z o bijdragen aan het behoud van de s poorlijn. Het lidmaatsc hap van de VFB kost u slechts € 40,- per kalenderjaar. Een familielidmaatschap kost € 60,- (bei den excl. Tandstaaf) W ilt u lid worden, of wilt u meer inform atie, dan kunt u contact opnemen m et de penningmeester. Weet u iemand (of uzelf) met interesse voor treinen of een ‘ontspannende’ wer kweek? Meldt hem of haar dan nu aan!

Andreaskruisen verplaatsen in Oberwald (foto Jordy Brouwers)