TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK --------------------------------------------------------------------- 1 HAZÁNK MEGFELELŐ AZ AUTÓIPARI BEFEKTETÉSEKHEZ ----------------------------------- 1 3,2 %-KAL ESETT VISSZA AZ EURÓPAI ÚJAUTÓ-PIAC ----------------------------------------- 1 13 %-KAL NŐTT A CSEH AUTÓKIBOCSÁTÁS ---------------------------------------------------- 3 550 EZER JÁRMŰ KÉSZÜLT A LENGYEL ÜZEMEKBEN ----------------------------------------- 3 ÁTLÉPTE AZ 1 MILLIÓS DARABSZÁMOT KÍNÁBAN AZ AUDI --------------------------------- 3 300 EZER MERCEDEST ADNA EL KÍNÁBAN A DAIMLER -------------------------------------- 3 2015-BEN ELÉRHETI A 10 MILLIÓS ÉRTÉKESÍTÉST A VW ----------------------------------- 4 INDIÁBAN OLCSÓ AUTÓVAL LÉP PIACRA A TOYOTA ------------------------------------------ 4 ELADTA 1000. HIBRID KISTEHERAUTÓJÁT A MITSUBISHI ----------------------------------- 4 1 %-KAL NŐTT AZ AMERIKAI KAMIONÉRTÉKESÍTÉS ----------------------------------------- 4 NŐTT AZ OLASZ ACÉLTERMELÉS----------------------------------------------------------------- 5 JELENTŐSEN DRÁGULNAK A RITKA FÖLDFÉMEK ---------------------------------------------- 5 A FEJLŐDŐ ORSZÁGOK FELÉ TOLÓDIK A LOGISZTIKA --------------------------------------- 5 NÉMET AGGODALOM A KELET-EURÓPAI TEHERAUTÓK MIATT ----------------------------- 5 MEGÚJUL A B UDAPEST -KELENFÖLD – S ZÉKESFEHÉRVÁR VASÚTSZAKASZ --------- 6 NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI --------------------------------------------- 6 3 FT-TAL CSÖKKENT A GÁZOLAJ, 4 FT-TAL NŐTT A BENZIN ÁRA--------------------------- 7 10 %-KAL CSÖKKENT A HAZAI ÜZEMANYAGFORGALOM ------------------------------------ 7 A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN ---------------------------------- 8 ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON ------------------------- 8 A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI ----------------------------------------------------------- 9
SZABÁLYOZÁS, JOG----------------------------------------------------------------------10 AZ AUTÓ- ÉS ALKATRÉSZ-KERESKEDŐKET IS ÉRINTI A VÁLSÁGADÓ -------------------- 10 21 EZER AUTÓT HÍV VISSZA KÍNÁBAN A BMW ---------------------------------------------- 10 1,5 MILLIÓ LEXUST HÍV VISSZA A TOYOTA --------------------------------------------------- 10 MEGISMÉTELT VISSZAHÍVÁS A FORDNÁL ---------------------------------------------------- 11 528 EZER DARABOS VISSZAHÍVÁS A HONDÁNÁL --------------------------------------------- 11 26 EZER AUTÓT HÍV VISSZA A CHRYSLER ---------------------------------------------------- 11 NOVEMBERTŐL ÁFA TERHELI A TÚLSÚLY DÍJÁT -------------------------------------------- 11
CÉGHÍREK ----------------------------------------------------------------------------------12 GYŐR TÖBB KONKURENSÉT ELŐZTE MEG AZ AUDINÁL ------------------------------------ 12 ESZTERGOMBAN KÉSZÜLHET A VW-SUZUKI KISAUTÓ ------------------------------------ 12 MÁJUSRA LEHET KULCSRA KÉSZ A KECSKEMÉTI GYÁR------------------------------------ 12 3 MILLIÁRD FT-RA NŐHET A KUNPLAST IDEI BEVÉTELE ---------------------------------- 13 JUBILEUM A BPW-HUNGÁRIÁNÁL ------------------------------------------------------------ 13 A VÁLSÁG ELLENÉRE BŐVÍTETT A PÉCELI BESZÁLLÍTÓ------------------------------------ 13 JÖVŐRE A VW-KONSZERN TAGJA LEHET A PORSCHE-------------------------------------- 13 A VW TÁRGYAL A GAZ-ZAL EGY OROSZ ÜZEMRŐL --------------------------------------- 14 BŐVÍTI EGYÜTTMŰKÖDÉSÉT A BMW ÉS A PSA--------------------------------------------- 14 13 MILLIÁRD EURÓS BEVÉTEL A PSA-NÁL A III. NEGYEDBEN ---------------------------- 14 A HASZONGÉPEK HOZTAK NYERESÉGET A FIAT-NAK ------------------------------------- 14
TARTALOMJEGYZÉK
TILATKOZÁS A FIAT OLASZORSZÁGI TERVEI ELLEN -------------------------------------- 14 THAIFÖLDÖN KEZDTE MEG A PRIUS GYÁRTÁSÁT A TOYOTA ----------------------------- 15 SKYACTIV NÉVEN INDUL A MAZDA ÚJ FEJLESZTÉSI CSOMAGJA -------------------------- 15 TÖRÖKORSZÁGBAN ÉPÍTENE ÜZEME A KÍNAI GEELY -------------------------------------- 15 NÖVELTE PROFITPROGNÓZISÁT A FAURECIA ----------------------------------------------- 15 KÖZÖSEN GYÁRT AKKUKAT A JCI ÉS A HITACHI ------------------------------------------- 16 88 MILLIÓ FONTOS NYERESÉG A GKN-NÉL -------------------------------------------------- 16 43 %-KAL NŐTT A GENTEX NYERESÉGE A III. NEGYEDBEN ------------------------------- 16 DELPHITŐL VETT BIZTONSÁGIÖV-GYÁRAT AZ AUTOLIV ---------------------------------- 16 9,4 MILLIÁRD EURÓS FORGALMAT VÁR IDÉN A VALEO ------------------------------------ 16 FEJLESZTI SZLOVÁK ÜZEMÉT A TRW -------------------------------------------------------- 17 ÁTSZERVEZI CÉGFELÉPÍTÉSÉT A ZF FRIEDRICHSHAFEN AG----------------------------- 17 3-SZOROSÁRA NŐTT AZ SKF CSAPÁGYGYÁRTÓ EREDMÉNYE ----------------------------- 17 2012-RE 8 %-OS PROFITBŐVÜLÉST VÁR A BRIDGESTONE --------------------------------- 17 MALÁJ ABRONCSGYÁRTÓ CÉGET VÁSÁROL FEL A TOYO TYRE -------------------------- 18 A III. NEGYEDÉVBEN IS NYERESÉGES A VOLVO --------------------------------------------- 18 KÖZÖS CÉGET ALAPÍT A HYUNDAI ÉS A SICHUAN ------------------------------------------- 18 ÖSSZESZERELŐ ÜZEMET NYITOTT A KAMAZ HABAROVSZKBAN ------------------------- 18 15 %-KAL NŐTT AZ AAA AUTO FORGALMA ------------------------------------------------- 18 TÖRÖK CÉGET VÁSÁROLT AZ OMV ----------------------------------------------------------- 19
INNOVÁCIÓ -------------------------------------------------------------------------------20 FORRADALMI MEGOLDÁS AZ ELEKTROMOS VEZETŐK TERÜLETÉN---------------------- 20 ÚJFAJTA LÉZERTECHNOLÓGIA FELÜLET-MEGMUNKÁLÁSHOZ --------------------------- 20 AKTÍV DIFFERENCIÁLZÁR DUPLAKUPLUNGOS VÁLTÓBA ---------------------------------- 20 13 MODELLJÉBE ÉPÍT PENTASTAR V6-OT A CHRYSLER ----------------------------------- 20 PITYPANGBÓL KÉSZÜLHET GUMI -------------------------------------------------------------- 21 POLIKARBONÁT IZZÓK LED-ES FÉNYSZÓRÓKBA ------------------------------------------- 21 HIBRID HAJTÁSSAL IS ÉPÜL AZ ÖSSZES PORSCHE MODELL -------------------------------- 21 ELKÉSZÜLT A FOLYAMATLEÍRÁS A LI-ION CELLÁK GYÁRTÁSÁHOZ --------------------- 21 CSERÉLHETŐ AKKUMULÁTOR AZ E-AUTÓKBA? -------------------------------------------- 22 ÚJ KÍSÉRLETI SZOFTVER VEZÉRLŐEGYSÉGEK FEJLESZTÉSÉHEZ ------------------------ 22 ULTRAHANGOS ÉRZÉKELŐK A BIZTONSÁGOS SÁVVÁLTÁSHOZ --------------------------- 22 ÚJ MEGOLDÁS A VOLÁN MÖGÖTTI ELALVÁS ELLEN ---------------------------------------- 22
CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT---------------------------------------------------------23 AZ EU MAXIMALIZÁLTA A FIZETÉSI HATÁRIDŐKET --------------------------------------- 23 CSÖKKENT A KKV-K PROFITVÁRAKOZÁSA --------------------------------------------------- 23 JAVULT A KKV-K HITELFELVÉTELI LEHETŐSÉGE ------------------------------------------- 23 VÁLTOZÁSOK A FORD OF EUROPE VEZETÉSÉBEN ------------------------------------------ 24 18 %-KAL NŐTT A FIZETÉSKÉPTELEN CÉGEK SZÁMA -------------------------------------- 24
ESEMÉNYEK, EGYÉB ----------------------------------------------------------------------25 A RÁBA AZ ÉV LEGEREDMÉNYESEBB MAGYAR VÁLLALATA ------------------------------ 25 AZ AUDI MÉG DOBOGÓS A FIGYELŐ TOP200 LISTÁJÁN ------------------------------------ 25 A FIAT VEZETI AZ AUTÓGYÁRAK RÉSZVÉNYINDEXÉRTÉKÉT ---------------------------- 25 AUDI SZIMPÓZIUM A FÉMEK SZEREPÉRŐL AZ AUTÓIPARBAN ----------------------------- 26 ECARTEC-DÍJ AZ I-MIEV-NEK ÉS AZ ION-NAK --------------------------------------------- 26 NEM LESZ ELTERJEDT AZ ELEKTROMOS AUTÓ? -------------------------------------------- 27 BESZÁLLÍTÓI NAPOT TARTOTT A BPW HUNGÁRIA ----------------------------------------- 27 ELÉRHETŐ AZ ACEA AUTÓIPARI ZSEBKÖNYVE -------------------------------------------- 27 TARTALOMJEGYZÉK
AUTÓKÖLCSÖNZŐ HÁLÓZATOT HOZ LÉTRE A DAIMLER ÉS A BMW -------------------- 27 AZ EURÓPAIAK TÖBBSÉGE NEM TERVEZ AUTÓVÁSÁRLÁST -------------------------------- 28 VEGYESKAMARÁKAT HOZNA LÉTRE A MKIK ----------------------------------------------- 28
MAKROGAZDASÁG ----------------------------------------------------------------------29 BELFÖLD---------------------------------------------------------------------------------------------- 29 3,1 %-KAL NŐTT A REÁLBÉR ------------------------------------------------------------------- 29 0,9 %-OS GAZDASÁGI NÖVEKEDÉST VÁR IDÉN AZ MFB ----------------------------------- 29 CSÖKKENT A FELDOLGOZÓIPAR NÖVEKEDÉSI KILÁTÁSA --------------------------------- 29 2011-TŐL CSÖKKENÉSNEK INDULHAT AZ ÁLLAMADÓSSÁG-------------------------------- 29 7,7 MILLIÁRD FT-OS ÁHT-HIÁNY SZEMPTEMBERBEN ------------------------------------- 30 KÜLFÖLD --------------------------------------------------------------------------------------------- 31 TOVÁBB EMELKEDETT AZ IFO INDEX --------------------------------------------------------- 31 TOVÁBB CSÖKKENT A NÉMET ÜZLETI BIZALOM --------------------------------------------- 31 0,2 %-KAL ESETT AZ USA IPARI TERMELÉSE ----------------------------------------------- 31 0,3 %-KAL NŐTT A CONFERENCE BOARD KONJUNKTÚRAMUTATÓJA ------------------- 31 JANUÁRTÓL 3 %-KAL NŐ A SZLOVÁK MINIMÁLBÉR ---------------------------------------- 32 KÖZEL 10 %-KAL NŐTT A KÍNAI GAZDASÁG ------------------------------------------------- 32
TARTALOMJEGYZÉK
PIACI INFORMÁCIÓK HAZÁNK MEGFELELŐ AZ AUTÓIPARI BEFEKTETÉSEKHEZ Az osztrák Die Presse lap szerint Csehország és Szlovákia után Magyarország lehet az autógyártók új Eldorádója. A hamarosan ide érkező befektetéseket ráadásul az állam is jelentősen támogatja. Egyelőre a hazánkban összeszerelt autók száma elmarad a vetélytársaktól, de 2012-2013-tól, a Mercedes és az Audi beruházás elindulásával ez a különbség jelentősen csökkenhet. A havi 712 euró bruttó átlagkereset és több mint 10 %-os munkanélküliség miatt Magyarország munkaadói szemszögből is érdekes a befektetőknek. A befektetések növekedését a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara illetékese elsősorban az alacsonyabb béreknek, és a szakképzett munkaerőnek tulajdonítja. A szakember szerint Magyarország tökéletes befektetési környezetet biztosít az autógyártók számára. (Vgo, október 20.) (AP, október 21.) (AS, október 21.)
3,2 %-KAL ESETT VISSZA AZ EURÓPAI ÚJAUTÓ-PIAC A JATO Dynamics adatai szerint szeptemberben éves szinten 3,2 %-kal csökkent az európai újautó-piac. A szervezet szerint azonban nehéz a valós összehasonlítás, ugyanis a tavalyi évet a roncs-akciók „fújták fel” most már láthatóan irracionális mértékben, de néhány piac és egyes márkák ettől függetlenül is jelentős csökkenéssel zártak. Az európai újautó értékesítések tradicionális fellegvárainak számító Anglia, Franciaország, Németország és Olaszország mind szenvedi a válság negatív hatásait, eladási számaik kivétel nélkül alulmúlják a tavaly szeptemberi értékesítési eredményeiket. A nyugati trendekkel ellentétben a legtöbb kelet-európai és balti piac visszatért a növekedési pályára, bár a 2009-es bázis számok igen alacsonyak, ugyanis ezeket a piacokat a tavalyi év hasonló időszakában érte el a válság mélypontja. AZ AUTÓPIAC ALAKULÁSA EURÓPA EGYES ORSZÁGAIBAN Ország Ausztria Belgium Ciprus Csehország Dánia Észtország Finnország Franciaország Görögország Hollandia Írország Izland Lengyelország Lettország
2010 2009 Szeptember 28 115 26,542 36 945 35 687 1 415 1 166 13 251 12 196 11 033 9 791 969 812 9 696 7 556 169 944 183 110 6 002 11 952 45 773 33 507 4 330 2 250 110 95 27 906 25 012 531 387
Változás (%)
+5,9 +3,5 +21,4 +8,7 +12,7 +19,3 +28,3 -7,2 -49,8 +36,6 +92,4 +15,8 +11,6 +37,2
1.
2010 2009 Január-szeptember 251 462 247 676 433 997 374 883 10 730 11 877 125 753 117 752 107 934 81 583 7 508 7 850 88 043 72 643 1 657 490 1 613 501 122 420 180 717 391 076 314 781 83 475 55 112 2 572 1 891 234 046 240 826 4 334 4 338
Változás (%)
+1,5 +15,8 -9,7 +6,8 +32,3 -4,4 +21,2 +2,7 -32,3 +24,2 +51,5 +36,0 -2,8 -0,1
2010 2009 Szeptember 724 504 3 297 3 494 3 577 3 235 335 246 367 929 259 748 316 166 11 137 9 530 155 578 191 361 15 840 12 092 56 664 77 884 23 402 21 144 25 912 19 244 5 266 5 615 4 691 4 574 1 257 102 1 382 835
Ország Litvánia Luxemburg Magyarország Nagy-Britannia Németország Norvégia Olaszország Portugália Spanyolország Svájc Svédország Szlovákia Szlovénia Összesen
Változás (%)
+43,7 -5,6 +10,6 -8,9 -17,8 +16,9 -18,7 +31,0 -27,2 +10,7 +34,6 -6,2 +2,6 -9,1
2010 2009 Január-szeptember 5 327 5 906 39 946 34 783 32 686 49 471 1 635 659 1 517 039 2 166 852 2 990 766 95 027 68 638 1 549 340 1 620 317 163 314 112 849 789 485 678 798 215 893 196 504 206 742 152 131 45 695 69 085 46 474 42 986 10 513 280 10 864 703
Változás (%)
-9,8 +14,8 -33,9 +7,8 -27,5 +38,4 -4,4 +44,7 +16,3 +9,9 +35,9 -33,9 +8,1 -3,2
Az 5 vezető márka (Volkswagen, Ford, Opel/Vauxhall, Renault és Peugeot) átlagosan 9,7 %-os volumen csökkenést szenvedett el, míg a 2 legsikeresebb modell (VW Golf és Ford Fiesta) értékesítései 28,9 és 22,2 %-kal maradtak el a tavaly szeptemberi eredményektől. A Volkswagen Polo az egyetlen top 10-es szereplő, mely a csökkenő trendek ellenére is növekedést produkált szeptemberben. EGYES MÁRKÁK ÉRTÉKESÍTÉSI ADATAINAK VÁLTOZÁSA EURÓPÁBAN Márka Volkswagen Ford Opel/Vauxhall Renault Peugeot Citroen FIAT Mercedes BMW Toyota
2010 2009 Szeptember 137 628 155 983 109 764 135 684 104 204 109 561 92 579 103 438 85 072 87 028 68 042 76 230 67 939 88 495 61 512 58 312 58 399 57 440 56 393 70 801
Változás (%)
-11,8 -19,1 -4,9 -10,5 -2,2 -10,7 -23,2 +5,5 +1,7 -20,3
2010 2009 Január-szeptember 1 182 476 1 243 182 883 194 982 029 761 318 822 143 870 878 776 396 773 893 738 153 646 774 645 148 655 694 773 314 441 473 441 659 451 394 429 336 455 922 538 549
Változás (%)
-4,9 -10,1 -7,4 +12,2 +4,8 +0,3 -15,2 -0,0 +5,1 -15,3
EGYES MODELLEK ÉRTÉKESÍTÉSI ADATAINAK VÁLTOZÁSA EURÓPÁBAN Márka/ Modell Volkswagen Golf Ford Fiesta Opel/Vauxhall Corsa Opel/Vauxhall Astra Volkswagen Polo Renault Clio Peugeot 207 Ford Focus Renault Megane FIAT Punto
2010 2009 Szeptember 40 834 57 444 40 015 51 413 32 899 39 049 29 597 32 127 29 006 22 328 26 862 31 479 26 464 32 405 25 314 32 300 21 195 22 541 20 937 30 094
Változás (%)
-28,9 -22,2 -15,7 -7,9 +29,9 -14,7 -18,3 -21,6 -6,0 -30,4
(AP, október 20.)
2.
2010 2009 Január-szeptember 378 900 433 341 324 545 357 295 247 505 270 789 228 902 210 612 271 782 206 845 260 094 219 251 238 448 277 945 205 337 239 459 200 888 163 943 203 248 249 577
Változás (%)
-12,6 -9,2 -8,6 +8,7 +31,4 +18,6 -14,2 -14,2 +22,5 -18,6
13 %-KAL NŐTT A CSEH AUTÓKIBOCSÁTÁS Az első 9 hónapban összesen 803 846 darab személyautó és kishaszon-jármű készült Csehországban, ami 13 %-kal több az egy évvel korábbinál. A helyi autóipari szövetség szerint az idén először lépheti túl a kibocsátás az 1 millió darabot. A legnagyobb bővülést a Hyundai üzeme érte el 84 %-os növekedéssel (143 839 darab). A Skoda kibocsátása 8 %-kal,413 465 darabra emelkedett, míg a kolíni Toyota-Peugeot-Citroen termelése 0,4 %-kal, 246 532 darabra csökkent. (NG, október 20., 5. o.)
550 EZER JÁRMŰ KÉSZÜLT A LENGYEL ÜZEMEKBEN A 4 lengyel autógyártó üzem az első 8 hónapban 550 ezer járművet bocsátott ki. 2009 azonos időszakában ez a szám még csak 537 ezer darab volt. A későbbiekben azonban gondot jelenthet, hogy az Opel és a FIAT egy-egy modelljének gyártását hazatelepíti. Sajtóinformációk szerint ezt a kiesést egy kínai cég ellensúlyozhatja, amely az FSO-nál kezdené meg első, európai piacra szánt modelljének gyártását. (NG, október 20., 5. o.)
ÁTLÉPTE AZ 1 MILLIÓS DARABSZÁMOT KÍNÁBAN AZ AUDI A kínai piacra való belépése, 1989 óta egymillió autót értékesített az Audi AG. A vállalat tervei szerint a volumen 3 év alatt duplázódhat meg. Az idén a várakozások szerint 200 ezer Audit adnak el az országban. Jelenleg a csangcsuni gyárban A6, A4 és Q5 modellek készülnek, de a kívánt értékesítési szint elérése céljából a vállalat akár egy új üzemet is létrehozna az ázsiai országban. A milliós határt az Audi elsőként érte el a felsőkategóriás kocsikat gyártó német cégek közül. (AP, október 21.) (ah, október 20.) (ANO, október 21.)
300 EZER MERCEDEST ADNA EL KÍNÁBAN A DAIMLER A Daimler AG célja, hogy 2015-ben már 300 ezer Mercedes-Benz modellt értékesítsen Kínában, ami közel 3-szorosa az idén várható eladásoknak. A német cég a következő 5 évben 3 milliárd eurót szán az ázsiai országban kapacitásfejlesztésre, egy új motorgyár építésére és a kereskedői hálózat kialakítására. 2015-re a Kínában eladott Mercedes autók 70 %-a már helyben készül, jelenleg ez az arány 30 %. Az első 9 hónapban 101 350 darab Mercedes talált gazdára az ázsiai országban, ami 129 %-kal több, mint egy évvel korábban. Jövőre a Daimler több mint 10 %-os bővülést vár Kínában, ami így a Mercedes legnagyobb piacává válik 2015-re. (ANO, október 22.)
3.
2015-BEN ELÉRHETI A 10 MILLIÓS ÉRTÉKESÍTÉST A VW A Volkswagen AG célja, hogy a tervezettnél 3 ével korábban, már 2015-ben elérje a 10 millió darabos globális értékesítési szintet. Ehhez az első mérföldkő 2012-ben a 8 millió darab teljesítése lehet. 2009 után a konszern az idén is rekordforgalmat érhet el. A VW tavaly 6,29 millió járművet értékesített, ami 1,1 %-os éves növekedés. Az első 9 hónapban a vállalat nettó jövedelme Kínában az egy évvel korábbi 655 millióról 4 milliárd euróra nőtt. Ez jóval meghaladja az elemzők 2,8 milliárdos prognózisát. Az értékesítés 20 %-kal, 92,5 milliárd euróra emelkedett. (ANO, október 22.)
INDIÁBAN OLCSÓ AUTÓVAL LÉP PIACRA A TOYOTA A Toyota Motor Corp. Indiában 9 200 dollárért kezdi árulni Etio kompakt modelljét. Ez az összeg megegyezik a Suzuki tulajdonában lévő Maruti Suzuki India Ltd. által forgalmazott Swift árával, és fele az országban eddig kapható legolcsóbb Toyota árának. Az árérzékeny piac legnépszerűbb modellje a Maruti Alto (kb. 7 500 dollár), ennek a piaci részesedése 13 %. A Toyota az Etiot Kínában és Brazíliában is piacra szeretné dobni, és az árát úgy sikerült csökkenteni, hogy az alkatrészek 70 %-át Indiában szerzi be. 2012-től a motor és az erőátviteli rendszer is helyben készül majd. (NG, október 22., 4. o.) (HVGo, október 22.)
ELADTA 1000. HIBRID KISTEHERAUTÓJÁT A MITSUBISHI A Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation hibrid technológiájú Canter Eco Hybrid kisteherautójának értékesítése meghaladta az ezer darabot. A 2006ban bemutatott modellből jelenleg a második generációs fejlesztés kapható. A modell elsősorban Japánban népszerű, de Írország, Ausztrália és Hong Kong is a jelentősebb piacok közé tartozik. (kh, október 18.)
1 %-KAL NŐTT AZ AMERIKAI KAMIONÉRTÉKESÍTÉS Szeptemberben 1 %-kal, 20 300 darabra nőtt az amerikai kamionértékesítés, elsősorban a Class 8 és 5 típusok iránti kereslet miatt. Az első 9 hónapban az eladás 9 %-kal, 179 545 darabra emelkedett. A Class 8 kategóriában 21 %-kal (9 402 db-ra), a Class 5 kategóriában 42 %-kal ( 2574 db-ra) nőtt az értékesítés, miközben a legkisebb, Class 4 osztályban 42 %-kal, 2 897 db-ra csökkent a forgalom. A gyártók közül a Ford az első (5 ezer db) annak ellenére, hogy értékesítése 4 %-kal esett. A képzeletbeli dobogóra még a Freightliner (4 736 db;+34 %) és az International (4 321 db; -4 %) került. (ANO, október 19.)
4.
NŐTT AZ OLASZ ACÉLTERMELÉS A Federacciai olasz ágazati szervezet adatai szerint Olaszország acéltermelése az első 9 hónapban 34,3 %-kal, 19,09 millió tonnára nőtt. Olaszország Európa második legnagyobb acéltermelője Németország után. Az állam acéltermelése tavaly 35,1 %-kal, 19,84 millió tonnára csökkent 2008-hoz képest, mivel a gazdasági válság miatt visszaesett az ipar acélszükséglete. (MNo, október 19.)
JELENTŐSEN DRÁGULNAK A RITKA FÖLDFÉMEK Kína júliusban 72 %-kal csökkentette a ritka földfémek exportkvótáját, és 2011ben további 30 %-os mérséklést tervez. Emiatt az anyagok ára az utóbbi hónapokban ugrásszerűen emelkedett. Japán cégek szerint szeptemberben teljesen leállt az import, és a The New York Times értesülései szerint Kína az embargót az Egyesült Államokra és Európára is kiterjesztené. A ritka földfémek közé 17, a többinél kisebb mennyiségben fellelhető anyag tartozik, amelyek felhasználása széles körű (félvezetőgyártástól az autóiparon át a szélturbinákig). Csakhogy a készletek végesek, egyre fogynak, és az ázsiai ország a saját belső igények kielégítését tartja fontosnak. Kína inkább arra szeretné rávenni a partnereit, hogy a nyersanyag helyett késztermékeket vegyenek tőle. A kínaiakon kívül jelenleg 2 cég, az amerikai Molycorp és az ausztrál Lynas képes kereskedelmi mennyiségű ritka földfém előállítására. A vállalatok 2012-ig 20-22 ezer tonnát termelnek majd ki. Összehasonlításul szakértők szerint a globális igény 2015-ben 225 ezer tonna lesz. (Vgo, október 22.)
A FEJLŐDŐ ORSZÁGOK FELÉ TOLÓDIK A LOGISZTIKA A PricewaterhouseCoopers és a Supply Chain Management Intézet Szállítmányozás és logisztika 2030 című tanulmánya szerint 2030-ig a fejlődő országok dinamikus gazdasági fellendülése alapvetően megváltoztatja és újrastrukturálja a logisztika súlypontjait. Mind a központok, mind a kereskedelmi útvonalak a fejlődő piacok felé tolódnak el. Itt új logisztikai konszernek jönnek létre, nagy piaci részesedést szerezve maguknak. A konszernek a fejlődő országokban nem lehetnek sikeresek hagyományos koncepciókkal és ultramodern logisztikával, mert ezekben az országokban gyakran nincs kellő infrastruktúra. Ezen kívül az új versenytársak elsősorban a hazai régiókra koncentrálnak, és a már fejlett európai és észak-amerikai piacokkal nem foglalkoznak. (DVZ, október 21.)
NÉMET AGGODALOM A KELET-EURÓPAI TEHERAUTÓK MIATT A német autópályákon egyre több kelet-európai teherautó közlekedik, ami növeli a versenyt. Az útdíjas szakaszokon megtett kilométerek száma 5,5 %-kal nőtt, ennek 38 %-a esett német szállítmányozó cégekre, a maradék 52 %-a pedig a kelet-európai konkurenciára. Az új EU-tagországok alacsony bér- és szociális 5.
színvonala, valamint az alacsony gázolaj árak miatt nőtt a nyomás a német vállalkozásokra. Németországban az első 6 hónapban 357 vállalkozást kellett felszámolni. Az érintettek szerint a versenyfeltételekkel van a gond, a középpontban a nyersolaj-adó egységesítése áll, mely a legtöbb országban jelentősen különbözik, mely egy-egy tankolásnál 300-400 eurós különbséget jelent. A pihenőidők betartását is szigorúbban ellenőrzik Németországban, mint máshol, és gyakran manipulálják a tachográfot is. (DVZ, október 20.) (kh, október 22.)
MEGÚJUL A BUDAPEST-KELENFÖLD – SZÉKESFEHÉRVÁR VASÚTSZAKASZ A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. bejelentette, hogy megújul a páneurópai V. közlekedési korridor részét képező Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár vasútvonal. A beruházás költsége több mint bruttó 119 milliárd Ft, melynek 85 %-a uniós támogatás. A felújítás a pályát 160 km/h sebességgel való közlekedésre teszik alkalmassá Budapest-Kelenföld-Tárnok és TárnokSzékesfehérvár között a vasúti pályákat, európai vonatbefolyásoló biztonsági rendszert telepítenek, felújítják a vonalszakasz villamos- és távközlő rendszert, és részben a Budapest-kelenföldi állomást. Továbbá akadálymentesítik az állomásokat, és 20 km-es szakaszon a kapacitáshiány megszüntetése végett második vágányt építenek ki. (MNo, október 20.)
NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMÁNAK ALAKULÁSA (XETRA, €/DB)
Cégnév Audi BMW Daimler Porsche
2010.X.22. 615 50,03 49,305 37,6
2010.X.15. 620 49,45 47,725 41,53
6.
Változás (€/db) -5 0,58 1,58 -3,93
(D-B, október 22.)
3 FT-TAL CSÖKKENT A GÁZOLAJ, 4 FT-TAL NŐTT A BENZIN ÁRA A Mol Nyrt. október 20-án a benzin árát 4 Ft-tal emelte, a gázolajét viszont 3 Fttal csökkentette. Így előbbi üzemanyag országos átlagára 339, utóbbié 322 Ft-ra csökken. 2010-ben eddig összesen a benzin ára 27, a gázolajé 28 Ft-tal nőtt. A bioetanol (E85) átlagára 250, az autógázé 196 Ft.
(Vgo, október 18.) (NG, október 19., 16. o.) (AP, október 18.) (MHo, október 19.) (MNo, október 18., október 19.) (Nso, október 18.) (Nsgo, október 18.) (HVGo, október 20.) (Fo, október 20.)
10 %-KAL CSÖKKENT A HAZAI ÜZEMANYAGFORGALOM A piac 85 %-át lefedő Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint az első 9 hónapban 9,8 %-kal, 2,2 milliárd literre esett vissza az üzemanyag-fogyasztás. 95-ös benzinből 11,8 %-kal (1 milliárd liter), a 98-asból 36,4 %-kal kevesebb (27,7 millió liter) kelt el. A gázolaj forgalma 7,2 %-kal, közel 1,2 milliárd literre esett vissza. (Vgo, október 20.) (NG, október 20., 20. o.)
7.
A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA (USD/BARREL)
Nyersolaj, július
2010. X. 22. 81,83-83,25
2010. X. 15. 81,95-84,50
(ICE, október 22.)
ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON AZ ARANY, A PLATINA ÉS AZ EZÜST ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON
(NAPI FIXINGEK, USD/TROY UNCIA)
Arany Platina Ezüst (cent)
2010. X. 22. 1 327,30 1 675,00 2 325,00
(TBD, október 22.)
8.
2010. X. 15. 1 368,20 1 692,00 2 425,00
A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI A LONDONI FÉMTŐZSDE ÁRAI (USD/TONNA, AZONNALI)
Alumínium 99,7 %-os High Grade Horgany, Special High Grade Réz, Grade A
2010. X. 21. 2 347,00-2 348,00 2 456,00-2 457,00 8 405,50-8 406,00
(LME, október 21.)
9.
2010. X. 14. 2 401,50-2 402,00 2 398,00-2 399,00 8 411,50-8 412,00
SZABÁLYOZÁS, JOG
AZ AUTÓ- ÉS ALKATRÉSZ-KERESKEDŐKET IS ÉRINTI A VÁLSÁGADÓ A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) ügyvezető igazgatója szerint a válságadók a gépjármű és gépjárműalkatrész kereskedéseket is érintik, a szektor révén mintegy 1 milliárd Ft folyhat be az államkasszába [lásd még: Visszapillantó, 2010/41.: Újabb gazdasági intézkedéseket jelentett be a kormányfő]. Az adó alapját az idei évi bevételi adatok képezik. Az ügyvezető furcsának tartja, hogy az idén a 2007-es értékesítési szint negyedére visszaesett ágazatot különadóval sújtja a kormány. A szakember úgy véli, a cégeknek azonban érdemes adómérleget készíteniük, hiszen az autókereskedők zöme jól fog járni a 16-ról 10 %-ra csökkenő társaságiadó-változással. Az Autós Nagykoalíció elnöke szerint 2011-ben mintegy 100 ezer darab lehet az eladás, így a különadó jövőre megközelítheti a 2 milliárd Ft-ot is. Az MGE szerint 2010 egészére mintegy 50 ezer személyautó, 10 ezer körüli kisteherautó, 2 200 nehéz teherautó, és 5 ezer motor eladása várható. (AP, október 20.) (Nso, október 19.) (Vgo, október 19.)
21 EZER AUTÓT HÍV VISSZA KÍNÁBAN A BMW A BMW 21 383 darab 6-os és 7-es modellt hív vissza Kínában a fékek lehetséges meghibásodása miatt. A német cég szintén visszarendel 388 darab, 2003-2009 között készült Rolls-Royce Phantom szedánt is. (ANO, október 19.)
1,5 MILLIÓ LEXUST HÍV VISSZA A TOYOTA 3 körben, mintegy 1,5 millió autó visszahívását jelentette be a Toyota. Az első visszahívás 600 ezer, Japánban forgalomba helyezett Crown, Mark X, Lexus IS és GS típusú autót érint az üzemanyagpumpához tartozó üzemanyag-vezeték, valamint a fékrendszer főfékhengerének lehetséges meghibásodása miatt. A második összesen 1 869 Voxy és Noah típusú autóra vonatkozik. Ezeknél a sebességmérő mutatott hibát a gyári ellenőrzések során. A gyártó összesen 740 ezer, Egyesült Államokban eladott Avalon, Highlander, valamint Lexus RX, GS és IS személygépkocsit is visszahív, mivel a főfékhengerből esetenként szivárog a fékfolyadék. A vállalat közleményében kiemelte, hogy bejelentett meghibásodások miatt bekövetkezett balesetről nem értesültek. Európában 50 ezer autót érint a döntés. (AP, október 22.) (vh, október 22.) (Nso, október 21.) (Vgo, október 21.) (NG, október 22., 4. o.) (ANO, október 21.)
10.
MEGISMÉTELT VISSZAHÍVÁS A FORDNÁL Tűzveszély miatt 8,4 millió Fordot rendel szervizbe az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hatósága. Az NHTSA már korábban elrendelte az 19992009-ben gyártott járművek visszahívását, mert a sebességtartó automatika kapcsolója még álló helyzetben is tüzet okozhat [lásd még: Visszapillantó, 2009/42.: 4,5 millió járművet hív vissza a Ford]. A Ford közleménye szerint azonban az érintett autókból 8,4 milliót még nem vittek szervizbe: ezek között van Windstar, F-sorozatú pickup, valamint Explorer és Ranger terepjáró. A visszahívást ismét elrendelő Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatal szerint általában a tulajdonosok 30 %-a más márkáknál sem tesz eleget a felhívásnak. (Nsgo, október 22.) (ANO, október 21.)
528 EZER DARABOS VISSZAHÍVÁS A HONDÁNÁL A Honda Motor Co. világszerte 528 ezer darab járművet hív vissza a főfékhenger tömítésének lehetséges meghibásodása miatt. A döntés főleg az Egyesült Államokban értékesített Odyssey furgonokat érinti. A visszahívást előidéző alkatrészt ugyanaz a cég, az ADVICS Co. készítette, mint amelyik a Toyotának is szállította a legutóbbi, hasonló lépést előidéző tömítőgyűrűt [Visszapillantó 2010/42.: 1,5 millió Lexust hív vissza a Toyota]. Az 582 ezerből 435 ezer darab 2005-2007 között gyártott Odyssey, a többi 2005-2007 között készített Acura RL szedán. (ANO, október 23.) (ah, október 24.)
26 EZER AUTÓT HÍV VISSZA A CHRYSLER A Chrysler 26 397 darab autót hív vissza az Egyesült Államokban, mert egy tömlő hibája miatt a szervofolyadék a forró motorra folyhat, és így tüzet okozhat. Az érintett modellek: 2011 Dodge Ram, 2010 Chrysler Sebring, Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Avenger, Dodge Challenger és Dodge Journey. (ANO, október 20.) (NG, október 21., 16. o.)
NOVEMBERTŐL ÁFA TERHELI A TÚLSÚLY DÍJÁT Novembertől módosul a túlsúlyos közlekedésre vonatkozó szabályozás. A legnagyobb változás, hogy a túlsúlyos járművek üzembentartóinak a jövőben a túlsúlydíj után 25 %-os áfát kell fizetniük. A meghatározott össztömeget, tengelyterhelést és méretet meghaladó járművek közlekedéséről szóló 26/2009. (VI. 22.) KHEM rendeletet 2010. november 1-jétől a 13/2010. (X. 5.) NFM rendelet váltja fel. (kh, október 20.) (HVGo, október 20.)
11.
CÉGHÍREK
GYŐR TÖBB KONKURENSÉT ELŐZTE MEG AZ AUDINÁL A Napi Gazdaság című napilap interjút közölt az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnökével, Thomas Faustmannal. A menedzser felvázolta a közelgő bővítés sarokpontjait [lásd még: Visszapillantó, 2010/38.: Járműgyártást telepít Győrbe az Audi]. A győri telephelynek sok konkurense volt a fejlesztés kapcsán, ám a képzett munkaerő, illetve a logisztikai szempontok miatt a kisalföldi megyeszékhelyen bővítik a termelést. Az első autók 2013 elején gördülnek le a szalagokról. (NG, október 18., 8. o.)
ESZTERGOMBAN KÉSZÜLHET A VW-SUZUKI KISAUTÓ Martin Winterkorn, a Vokswagen igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy Esztergom is lehetséges gyártási helyszíne a VW-Suzuki közös fejlesztésű kisautójának. A német cég wolfsburgi központjából az utóbbi időszakban több látogató is érkezett a magyar városba, és vizsgálták a közös együttműködés lehetőségeit. Hazánk mellett szólhat az is, hogy az Opel Agila új típusát már nem a Suzuki magyar gyárában készítik, így Esztergomban jelentős szabad kapacitások lesznek [lásd még: Visszapillantó, 2010/12.: Elviszi Esztergomból az Agila gyártását az Opel]. (AP, október 20.) (MHo, október 21.) (MNo, október 20.) (Vgo, október 21.)
MÁJUSRA LEHET KULCSRA KÉSZ A KECSKEMÉTI GYÁR A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója szerint jól haladnak a kecskeméti gyár építési munkálatai. Az épületek az alapkőletételtől számított egy éven belül elkészültek, szeptember óta már a berendezéseket szerelik [lásd még: Visszapillantó, 2010/35.: Szerelik a gépsorokat Kecskeméten]. A gyárban a legmodernebb környezetkímélő technológia üzemel majd. A fényezőüzemben például a száraz leválasztással a világ egyik legfejlettebb, erőforrás kímélő fényezési eljárását használják. A cél, hogy 2011 májusára kulcsra kész legyen a gyár, majd a próbaüzem után 2012 elején indulhat a termelés. Jelenleg már 650 munkavállalója van a cégnek, 2011 végéig ez 2 200 főre emelkedik. (Vgo, október 21.) (NG, október 22., 2. o.) (AP, október 21.) (vh, október 22.) (HVGo, október 22.) (Nso, október 21.) (Nsgo, október 22.) (MNo, október 21.)
12.
3 MILLIÁRD FT-RA NŐHET A KUNPLAST IDEI BEVÉTELE A tavalyi 2,5 milliárdról az idén 3 milliárd Ft fölé emelkedhet az autóiparnak is szállító Kunplast-Karsai Zrt. árbevétele. A társaság az utóbbi hónapokban nem tapasztalt nagyobb visszaeséseket, de a rendelésállomány május-augusztus közötti, éves szintű 10-15 %-os növekedési üteme lassult. Az alapanyagszállítók beszerzési ideje a készletezés csökkentése és a kapacitások leépítés miatt 12-16 hétre nőtt, egyes alapanyagok ára pedig akár 20 %-kal is emelkedett. A Kunplast ezért jelentős mértékben növelte raktárkészleteit. Bizonytalanságot okoz, hogy a cég egyik nagy autóipari partnere csökkentette jövő évi darabszámait. (NG, október 19., 3. o.)
JUBILEUM A BPW-HUNGÁRIÁNÁL Október 5-én legyártotta az egy milliomodik tengelyvégcsavart a szombathelyi BPW-Hungária Kft.. A termék gyártása 2007 júniusában a SEP 2007 projekt keretében kezdődött. A vállalat szerint a gyártás minőségét igazolja, hogy az elmúlt 2 évben nem érkezett reklamáció a csavarokra. (AP, október 19.)
A VÁLSÁG ELLENÉRE BŐVÍTETT A PÉCELI BESZÁLLÍTÓ A válság ellenére is növelni tudta forgalmát és alkalmazottainak számát a péceli Freudenburg NOK Mechatronics Hungary Bt. A cég vezetője az idén 30 %-os bővülésre számít. A vállalat mechatronikai termékeket, visszacsapó szelepet, tükörfűtést és nyomtatott áramköröket gyárt. A társaság a válság alatt sem állította le beruházásait, így új termékekkel jelent meg a piacon. Ráadásul az anyacég egy német és egy lengyel üzemből is gyártósorokat telepített át, valamint több százezer euróért új berendezések is kerültek az üzembe. 2011 elején hasonló nagyságrendű kapacitásfejlesztő beruházásokat hajt végre a cég. (Vgo, október 20.)
JÖVŐRE A VW-KONSZERN TAGJA LEHET A PORSCHE Adóproblémák és az amerikai befektetők által indított perek lassíthatják a Porsche integrálását a Volkswagen csoportba, de a konszern vezetése szerint a beolvadás megállíthatatlan [lásd még: Visszapillantó, 2009/34.: Már jövőre összeolvadhat a VW és a Porsche]. A tervek szerint a Porsche már 2011-ben a vállalatcsoport tagjává válik. A részvényesek novemberben hagyják jóvá a sportautógyártó 5 milliárd eurós tőkeemelését. Ugyanakkor sajtóinformációk szerint az egyik nehézség, hogy az összeolvadással a Volkswagen csoport magasabb adósávba kerülne. A másik probléma, hogy az Egyesült Államokban 30 befektető pert indított a Porsche ellen, mert állításuk szerint a cég 2008-ban tudatosan manipulálta a részvények árfolyamát [lásd még: Visszapillantó, 2010/4.: Per a Porsche ellen pénzügyi manipulációk miatt]. (Vgo, október 19.)
13.
A VW TÁRGYAL A GAZ-ZAL EGY OROSZ ÜZEMRŐL A Volkswagen közleménye szerint az orosz GAZ autógyártóval egy orosz összeszerelő üzem létesítéséről folyó tárgyalások már előrehaladott állapotban vannak. Az orosz szabályozás értelmében egy helyi üzem létesítése adóelőnyökkel jár a külföldi gyártóknak. A Volkswagennek Kalugában már van egy gyára, melynek éves kapacitása 150 ezer darab. Ha a mostani tárgyalások sikeresek lesznek, akkor egy ugyanilyen kibocsátású üzem jöhet létre NyizsnyijNovgorodban. A német autóipari konszern az idén 7 millió jármű eladásával számol világszerte, amivel alig több mint 1 millió darabra megközelítené a piacvezető Toyotát. (ANO, október 20.)
BŐVÍTI EGYÜTTMŰKÖDÉSÉT A BMW ÉS A PSA A BMW AG és a PSA a motorok fejlesztése terén meglévő együttműködését kiterjesztette elsőkerék-hajtású járművek hibrid hajtásláncához való alkatrészekre is. A német cég a megállapodástól jelentős költségmegtakarítást vár, az együttműködés fontos hozzájárulást jelent a villamos meghajtású autók versenyképes költségszerkezetének kialakításához. (ANO, október 19.) (AP, október 19.)
13 MILLIÁRD EURÓS BEVÉTEL A PSA-NÁL A III. NEGYEDBEN A III. negyedévben a PSA csoport értékesítése 13 milliárd euróra nőtt, ami csaknem 900 ezer euróval több az elemzők által vártnál. A személyautók értékesítése 2,3 %-kal, 9,5 milliárd euróra emelkedett. A kedvező eredmények miatt a vállalatcsoport 1,5 milliárd euróra növelte egész évre vonatkozó profitprognózisát. (ANO, október 20.)
A HASZONGÉPEK HOZTAK NYERESÉGET A FIAT-NAK A III. negyedévben 190 millió euróra nőtt a FIAT csoport nettó nyeresége, ez azonban elsősorban a mezőgazdasági és építőipari gépek iránti keresletnek tulajdonítható. Az Iveco kisteherautó-gyártó 15 %-os bővülést ért el, a személyautó-ágazatot azonban visszavetette, hogy Európában átlag 25 %-kal csökkent az autók iránti kereslet. A cég luxusautói azonban jól fogytak, Maseratiból 44 %-kal, Ferrariból 13 %-kal több kelt el, mint egy évvel korábban. (NG, október 22., 5. o.) (ANO, október 21.) (AP, október 22.) (Nsgo, október 21.)
TILATKOZÁS A FIAT OLASZORSZÁGI TERVEI ELLEN A legnagyobb olasz szakszervezet tiltakozott FIAT S.p.A. azon javaslata ellen, amely a sztrájkok megfékezésére és a műszakok növelésére vonatkozik a nápolyi gyárban [lásd még: Visszapillantó, 2010/14.: A nápolyi üzem dolgozóival tárgyal a FIAT]. Egy korábbi felmérés szerint a vállalat hazai egységeinek termelékenysége jócskán elmarad a külföldi egységekétől. A FIAT 20 [lásd még: 14.
Visszapillantó, 2010/36.: 3-6 %-os áremelés októbertől a Bridgestone-nál] beruházást tervez 2014-ig Olaszországban, ha a szakszervezetek csökkentik a sztrájkokat, és hozzájárulnak új műszakok bevezetéséhez. Júniusban a nápolyi gyár munkásainak többsége ezt megszavazta, de 1/3-uk nem értett ezzel egyet. A szakszervezetek benyújtottak egy ellenjavaslatot, amire azonban még nem érkezett válasz. (ANO, október 18.)
THAIFÖLDÖN KEZDTE MEG A PRIUS GYÁRTÁSÁT A TOYOTA A Toyota Motor Corp. október 21-én megkezdte a Prius modellek gyártását Thaiföldön. Ez az első eset, hogy a hibridet Japánon kívül tömeggyártásban készítik. Korábbi tervek szerint az amerikai gyártás is az idén indult volna, azonban ez a válság miatt tolódik, szakértők szerint legalább 6 évvel. A thaiföldi üzem éves kapacitása 200 ezer darab, és a Prius mellett Camry, Camry Hibrid és Corolla modellek készülnek majd. (ANO, október 21.)
SKYACTIV NÉVEN INDUL A MAZDA ÚJ FEJLESZTÉSI CSOMAGJA A japán autógyártó Mazda 2011-től Skyactiv néven vezeti be legújabb fejlesztési csomagját, amely magában foglalja az új motorokat, váltókat, karosszériákat és a platformot. A gyártó ezektől az új komponensektől elsősorban az üzemanyagfogyasztás és a CO2-kibocsátás jelentős csökkenését várja. A Mazda célja, hogy a teljes járműflotta üzemanyag-fogyasztása 2015-re 30 %-kal alacsonyabb legyen a 2008-as szintnél. (ATZ, október 22.)
TÖRÖKORSZÁGBAN ÉPÍTENE ÜZEME A KÍNAI GEELY A kínai Geely autógyártó cég a tervek szerint egy összeszerelő üzemet hozna létre Törökországban. A társaság vezetése egyelőre nem hozta meg a végleges döntést az ügyben. A vállalatnak már vannak hasonló egységei Oroszországban, Ukrajnában és Indonéziában. (ANO, október 22.)
NÖVELTE PROFITPROGNÓZISÁT A FAURECIA A Faurecia autóipari beszállító cég bevétele a III. negyedévben éves szinten az Egyesült Államokban több mint 50, Ázsiában 65, Európában pedig 11 %-kal nőtt. A kedvező eredmény hatására a társaság növelte 2010-re vonatkozó prognózisát. Az üzemi nyereségre vonatkozó előrejelzés a júliusi 340 millióról 400 millió euróra emelkedett. A Faurecia 57,4 %-a a PSA autógyártó tulajdonában van. A társaság üléseket és kipufogó-, valamint emisszió-csökkentő rendszereket gyárt több nagy cég (pl. PSA, Volkswagen AG, BMW AG, Ford Motor Co.) számára. (ANO, október 18.)
15.
KÖZÖSEN GYÁRT AKKUKAT A JCI ÉS A HITACHI A Johnson Controls Inc. autóipari beszállító együttműködési megállapodást kötött a japán Hitachi Ltd.-vel, elektromos hajtásláncokhoz való lítium-ion akkumulátorok kifejlesztéséről. A két vállalat ezen kívül autón belüli energiatároló rendszerek innovációját is együtt tervezi. A Hitachi által készített lítium-ion akkumulátorok eddig Isuzu és Mitsubishi hibrid teherautókba kerültek, az év végén indul a gyártás a General Motors számára is. (ANO, október 18.)
88 MILLIÓ FONTOS NYERESÉG A GKN-NÉL A brit GKN Plc. alkatrész-gyártó adózás előtti nyeresége az észak-amerikai és ázsiai kereslet miatt közel a duplájára nőtt. A vállalat forgalma ugyanebben az időszakban 21 %-kal, 1,34 milliárd fontra nőtt. A profit az egy évvel korábbi 37 millióról 88 millió fontra emelkedett. (ANO, október 19.)
43 %-KAL NŐTT A GENTEX NYERESÉGE A III. NEGYEDBEN A Gentex Corp. autóipari beszállító nettó nyeresége az egy évvel korábbihoz képest 43 %-kal, 34,3 millió dollárra nőtt a III. negyedévben, de egyes elektronikai alkatrészekből lévő szűkös készletek nyomás alatt tartják a bruttó haszonkulcsot. Ez utóbbi 1 %-ponttal, 35,7 %-ra esett vissza. A vállalat főleg automatikusan sötétedő visszapillantó tükröket gyárt. A társaság árbevétele júliusszeptember között 33 %-kal, 206,8 millió dollárra nőtt, a vezetés a IV. negyedévben is 20 %-os bővülést vár. (ANO, október 21.)
DELPHITŐL VETT BIZTONSÁGIÖV-GYÁRAT AZ AUTOLIV Az Autoliv Inc. megvásárolta a Delphitől a biztonsági öveket gyártó kínai vegyesvállalat, a Beijing Delphi Automotive Safety Productions 51 %-át. A közös céget 2008-ban alapították, és az idei értékesítések összege elérheti a 30 millió dollárt. A tranzakcióval az Autoliv már 10 üzemmel rendelkezik Kínában. Az idén a svéd cég már nyitott egy új üzemet és technikai központot Sanghaj mellett. A világ legnagyobb légzsák-gyártója az idén 6,9 [lásd még: Visszapillantó, 2010/36.: 3-6 %-os áremelés októbertől a Bridgestone-nál] forgalmat vár, ami 35 %-kal több a tavalyinál. (ANO, október 22.)
9,4 MILLIÁRD EURÓS FORGALMAT VÁR IDÉN A VALEO A francia alkatrészgyártó, a Valeo SA a III. negyedévben elért 22 %-os értékesítés növekedés után felfelé módosította egész évre vonatkozó profit-előrejelzését. A társaság szerint a II. félévben az üzemi nyereséghányad meghaladhatja az I. félévben elért 6,1 %-ot. Az előrejelzés szerint az egész éves bevétel 9,4 milliárd 16.
euró lesz, szemben a tavalyi 7,5 milliárddal. A kedvező adatok elsősorban az ázsiai és a dél-amerikai piacok növekedésének lehetnek az eredményei. (ANO, október 22.) (J-aO, október 22.)
FEJLESZTI SZLOVÁK ÜZEMÉT A TRW A TRW Automotive Holdings Corp. szlovákiai leányvállalata a tervek szerint bővíti helyi üzemét. Ezzel 3 év alatt 250 új munkahely jöhet létre. A gyárban kormányrendszerekhez készítenek speciális motorokat. A TRW ezzel a bővítéssel az egyre növekvő szlovák autókibocsátásba szeretne jobban bekapcsolódni. A munkálatok még az idén megkezdődhetnek, és várhatóan 2011 elején el is készülnek. (J-aO, október 20.)
ÁTSZERVEZI CÉGFELÉPÍTÉSÉT A ZF FRIEDRICHSHAFEN AG 2011 elején a ZF Friedrichshfen AG átszervezi felépítését, hogy így jobban megfeleljen a piac és az ügyfelek által támasztott igényeknek. Emiatt az eddig 5 helyett 4 divízióba tömörülnek a vállalat tevékenységei. A 4 üzletág a hajtáslánc-, a futómű, a haszonjármű és az egyéb ipari divízió lesz. Ennek érdekében a különálló cégek összevonásra kerülhetnek. A változás nem érinti a Bosch-sal közös ZF Lenksysteme céget. Az átszervezéssel nőhet a ZF hatékonysága, ezáltal a versenyképessége. (J-aO, október 19.)
3-SZOROSÁRA NŐTT AZ SKF CSAPÁGYGYÁRTÓ EREDMÉNYE A svéd SKF csapágygyártó csoport eredménye a III. negyedévben 1,4 milliárd svéd korona (42,4 milliárd Ft) volt. Ez csaknem 3-szorosa az egy évvel korábbinak. Az elemzők ennél 16-18 %-kal kisebb eredményre számítottak. (Vgo, október 19.) (NG, október 20., 20. o.)
2012-RE 8 %-OS PROFITBŐVÜLÉST VÁR A BRIDGESTONE A Bridgestone célja, hogy 2012-ben 3,4 milliárd dolláros üzemi nyereséget érjen el, ami 8 %-kal több az idei évre vártnál. Mindez a globális értékesítés növekedésének és a költséghatékonyabb gazdálkodásnak lehet az eredménye. A társaság 2 év múlva 21 %-kal nagyobb, 43 milliárd dolláros bevétellel számol. A Bridgestone az új termékektől várja a fellendülést, ilyen például a nagyobb teljesítményű személyautó-abroncsok, valamint speciális termékek (bánya- és légi járművekhez). Ezen kívül a vállalat növelni kívánja a jelenlétét a fejlődő piacokon. (ANO, október 22.)
17.
MALÁJ ABRONCSGYÁRTÓ CÉGET VÁSÁROL FEL A TOYO TYRE A Toyo Tyre & Rubber cég felvásárolja a malajziai Silverstone Berhad abroncsgyártó cég összes részvényét. Ezzel a japán cég a gyorsan fejlődő délkeletázsiai piacon minden szegmensben és minden területen jelen lenne. A tranzakció értéke elemzők szerint 153,5 millió dollár. A Toyo Tyre jelenleg az északamerikai gyártókapacitásának 3. fázisán dolgozik, illetve megkezdte a kínai abroncsgyárának építését. (J-aO, október 22.)
A III. NEGYEDÉVBEN IS NYERESÉGES A VOLVO A III. negyedévben a személyautó-divíziójától korábban megvált Volvo AB 2,8 milliárd koronás nettó profitot ért el, szemben az egy évvel korábbi 2,9 milliárdos veszteséggel. Ez sorban a 3. negyedév, amikor a vállalat nyereséget termel. A cég árbevétele 32 %-kal, 64 milliárd koronára emelkedett. A kedvező eredmény elsősorban a tehergépjárművek iránti nagyobb keresletnek és a megemelkedett ázsiai forgalomnak köszönhető. A nehézgépjárművek iránti megrendelések száma a III. negyedévben 59 %-kal nőtt. (Vgo, október 22.) (NGo, október 22.)
KÖZÖS CÉGET ALAPÍT A HYUNDAI ÉS A SICHUAN A dél-koreai Hyundai Motor Co. közös vállalatot alapít a kínai Sichuan Nanjun Automotive Group haszonjárműgyártó céggel, hogy növelje jelenlétét ebben a szegmensben a fejlődő piacon. A projekt költsége 443 millió dollár, amin 5050 %-ban osztoznak a felek. Az új társaság célja, hogy 2011-ben 90 ezer, 2015ben 300 ezer darab haszonjárművet értékesítsen. Elemzők szerint a kínai teherjárműpiac az idei 4,5 millióról 2015-ig 5,5 millió darabra nő. (ANO, október 22.) (J-aO, október 22.)
ÖSSZESZERELŐ ÜZEMET NYITOTT A KAMAZ HABAROVSZKBAN A Kamaz megnyitotta új, autókat és speciális alkatrészeket gyártó üzemét Habarovszkban. A Kamaz Vosztok a cég első oroszországi összeszerelő üzeme, alapterülete 600 m2, és évi 200-250 gépkocsit állít majd elő. A tervek szerint hamarosan 2 ezer2-re bővítik az alapterületét. (J-aO, október 21.)
15 %-KAL NŐTT AZ AAA AUTO FORGALMA A III. negyedévben az AAA Auto forgalma 15 %-kal volt magasabb az egy évvel korábbinál. Július-szeptember között a társaság 10 777 járművet értékesített, ennek 2/3-át Csehországban. Ennek ellenére a bővülés Szlovákiában volt erőteljesebb, 23 %, míg északi szomszédjánál csak 13 %-kal nőttek az eladások. A társaság az első 9 hónapban 29 617 járművet értékesített, ami éves szinten 2,6 %-os javulás. (NG, október 19., 11. o.)
18.
TÖRÖK CÉGET VÁSÁROLT AZ OMV Az OMV 1 milliárd euróért megvásárolja a török Petrol Ofisi olajipari konszern 54,17 %-os tulajdonjogát a szintén török Dugan Holdingtól. Az osztrák cég eddig a részvények 41,58 %-át birtokolta, így most részaránya 95,75 %-ra emelkedik. A felek már 2009-ben is folytattak tárgyalásokat az ügyletről, de akkor nem jártak sikerrel. (Vgo, október 23.) (NGo, október 23.)
19.
INNOVÁCIÓ FORRADALMI MEGOLDÁS AZ ELEKTROMOS VEZETŐK TERÜLETÉN A müncheni Materialica szakkiállításon egy új technológiát mutatott be a jenai Friedrich-Schiller Egyetem csapata a magas vezetőképességű szerkezetek gyártásának területén. Az autóiparban olyan elektromos áramot vezető szerkezetekre van egyre inkább igény, amelyek lehetőség szerint hajlékonyak. Ezt a trendet kihasználva olyan módszert fejlesztettek ki, melynél egy megfelelően optimalizált tintasugaras nyomtatási eljárás segítségével lehetséges elektromos vezetői képességű vonalak hajlékony anyagon történő elhelyezése 30 mikrométer nagyságig. (ATZ, október 22.)
ÚJFAJTA LÉZERTECHNOLÓGIA FELÜLET-MEGMUNKÁLÁSHOZ Egy újfajta lézertechnológiát fejlesztettek ki felület-megmunkáláshoz a Saarlandi Egyetem és a Material Engineering Center Saarland (MECS) cég kutatói. Az eljárás lényege, hogy a lézersugarak 3D-s mintázatot képeznek, ezáltal az anyagok belső szerkezetét a felületen csak egy papírvékony rétegben változtatják meg. Ennek következtében az anyagfelület súrlódásmentes lesz, és kevésbé kopik. Az új technológiát kifejlesztő tudósok megkapták az európaszerte meghirdetett kutatási pályázat (Honda Initiation Grant) fődíját, 30 ezer eurót. (ATZ, október 22.)
AKTÍV DIFFERENCIÁLZÁR DUPLAKUPLUNGOS VÁLTÓBA A Getrag első alkalommal építette be az „eLSD” (electronically controlles limited slip differential – elektronikusan ellenőrzött differenciálzár) nevű új aktív differenciálzárját duplakuplungos váltóba. A 7DCL750 Powershift váltó és a beleintegrált aktív differenciálzár kombinációját elsőként az új Ferrari 458 Italia típusba építették be. A két egység egybeépítésének lényege, hogy a differenciálzárat a váltóelektronika és a váltóban lévő rendszerhidraulika vezérli, ezáltal a lényegesen jobb menetdinamika érhető el. (ATZ, október 22.)
13 MODELLJÉBE ÉPÍT PENTASTAR V6-OT A CHRYSLER A Chrysler a tervek szerint 13 modelljébe építi be a Pentastar V-6 motort, amely hatékonyabb üzemanyag-felhasználást, nagyobb teljesítményt, kisebb súlyt és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást biztosít. A 3,6 literes erőforrás a cég által valaha gyártott legfejlettebb 6 hengeres motor. A tervek szerint 2014-ig a Chrysler által készített hajtásláncok 1/3-ában Pentastar V-6 szerepel majd. Ezzel a vállalat flottájának átlagos üzemanyag-fogyasztása 25 %-kal csökken majd. (ANO, október 21.)
20.
PITYPANGBÓL KÉSZÜLHET GUMI Német kutatóknak sikerült kikapcsolniuk a gyermekláncfű tejnedvének alvadásáért felelős gént, így reményeik szerint a növényből hamarosan gumi is nyerhető lesz. Az ipar számára azért fontos a pitypang-kaucsuk, mert ezt a nyersanyagot eddig nagyrészt a délkelet-ázsiai gumifából származtatták. Azt azonban gombafertőzés fenyegeti, és a helyi - például kínai és indiai - kereslet igencsak megnőtt a közelmúltban, ami miatt drágult a kaucsuk is [lásd még: Visszapillantó, 2010/36.: 3-6 %-os áremelés októbertől a Bridgestone-nál]. Létezik mesterséges kaucsuk, az azonban kőolajszármazék, így világpiaci ára erősen ingadozik. A gyermekláncfű nem fogja azonnal teljesen kiváltani a gumifát és a tízmillió tonnás globális keresletet sem fogja fedezni, azonban az európai piac 10-20 %-ának kiszolgálása reális cél a következő 10 évre. A 2006-ban indult kutatási projektet a német Land der Ideen (Ötletek Országa) versenyen a jövő ötleteként díjazták. (vh, október 22.)
POLIKARBONÁT IZZÓK LED-ES FÉNYSZÓRÓKBA A Bayer Material Science kutatócég az Audi és a Hella segítségével, polikarbonát alkalmazásával fejlesztette tovább a LED-technológiás fényszórókat. A fényszóróban elhelyezett 10 darab műanyag izzó az ún. Makrolon LED 2245 anyagból áll, melynek nagy előnye a magas hőállóképesség és a hagyományos LED-es megoldásokkal szembeni nagyobb ellenállás a besárgulás ellen. A négyszögletes, 2 cm hosszú és 4 cm széles izzók elsőként az Audi A8-as modellekben lesznek megtalálhatók. (ATZ, október 22.)
HIBRID HAJTÁSSAL IS ÉPÜL AZ ÖSSZES PORSCHE MODELL A Porsche hibrid hajtásláncok segítségével igyekszik csökkenteni a flottájának CO2-kibocsátását. A fejlesztési igazgató bejelentette, hogy a jövőben az összes modellből készül hibrid változat. A hibrid Cayenne már a piacon van, a Panamera pedig 2011-ben jön ki. Ezek a járművek teljesen elektromos hajtással 5-6 km megtételére lesznek képesek. Az első teljesen elektromos jármű a Porschénál a 918 Spyder 3-4 éven belül kerülhet piacra. Az EU előírásai szerint 2015-ig a cég járműveinek emisszióját a jelenlegi 255 g/km-ről 216 g/km-re kell csökkenteni. (ANO, október 18.)
ELKÉSZÜLT A FOLYAMATLEÍRÁS A LI-ION CELLÁK GYÁRTÁSÁHOZ A közelmúltban, DeLIZ néven indult összetett kutatási projekt keretein belül a Fraunhofer Intézet, a drezdai Műszaki Egyetem és müncheni Műszaki Egyetem kutatóinak sikerült ledokumentálniuk a lítium-ion cellák gyártásához szükséges folyamatláncot. A 2010 májusától 2011 júniusáig futó, és a német
21.
Képzési és Kutatási Minisztérium keretei között működő projekt teljes költségvetése 4,7 millió euró. (ATZ, október 22.) CSERÉLHETŐ AKKUMULÁTOR AZ E-AUTÓKBA? Az amerikai Better Place cég korábban mutatta be azt az ötletét, hogy az elektromos autókba cserélhető akkumulátorokat kellene helyezni, így a töltési idő kimarad, és a jármű folyamatosan használható. A nagy autógyártók ellenzik az ötletet, az egyetlen és meglepő kivétel a Nissan-Renault vezérigazgatója, Carlos Goshn. A kormányok és a bankok érdeklődnek a lehetőség iránt. A Better Place vezetője szerint a kínai autógyárak nyitottabbak, mint a hagyományos ipari nagyhatalmak. (ANO, október 18.)
ÚJ KÍSÉRLETI SZOFTVER VEZÉRLŐEGYSÉGEK FEJLESZTÉSÉHEZ A fejlesztőeszközök gyártásával foglalkozó dSpace egy univerzális kísérleti szoftvert dob piacra. A ControlDesk Next Generation nevű alkalmazást vezérlőegységek fejlesztési folyamatainál lehet használni. A program segítségével a különböző szimulációs platformok és BUS-rendszerek működési jellemzői egyszerűen visszaellenőrizhetőek. A szoftverben megtalálható a cég korábbi alkalmazásainak (ControlDesk és CalDesk) funkcionalitása, és emellett még olyan újdonságokat kínál, mint pl. egy új jelszerkesztő, vagy az időarányos mérés különböző adatforrásokon keresztül. Az alkalmazás megjelenése 2010 végén várható. (ATZ, október 22.)
ULTRAHANGOS ÉRZÉKELŐK A BIZTONSÁGOS SÁVVÁLTÁSHOZ Az autóipari beszállító Bosch a már meglévő holttér-figyelő asszisztense mellé egy ún. „Side View Assist” (oldalfigyelő asszisztens) rendszert is kínál. Ennek lényege, hogy sávváltáskor figyeli a jármű körül lévő forgalmat és figyelmeztet az esetleges veszélyekre. Az ultrahangos érzékelőket az első és a hátsó lökhárító oldalaiba építik be. A hátsó szenzorok a jobb- és a baloldali sáv holtterét figyelik, az elsők pedig a szemből érkező forgalmat és a hátsó érzékelőktől érkező adatok helyességét vizsgálják. A rendszer 10-140 km/h sebesség-tartományban használható, ezen túl nem küld figyelmeztetést. Az új asszisztens elsőként a Citroën C4-ben debütál idén ősszel. (ATZ, október 22.)
ÚJ MEGOLDÁS A VOLÁN MÖGÖTTI ELALVÁS ELLEN A Siemens leányvállalata, az Osram Opto Semiconductors egy olyan infravörös fénydiódát fejlesztett ki, mely egy speciális kamerával összekötve képes felismerni, ha lankad a járművezető figyelme. A kamerát a sofőr látókörébe szerelik be, amely egy kiértékelő szoftver segítségével felismeri, ha a járművezető fáradt vagy esetleg valami elvonja a figyelmét. A dióda és a kamera csekély mérete lehetővé teszi, hogy akár a műszerfalba is be lehessen integrálni, ezáltal a 22.
beépített egység (IR-LED) közvetlenül szemből rá tud világítani a sofőrre. Az IR-LED élettartama a gyártó szerint 10 ezer üzemóra, ami azt jelenti, hogy egy autó átlagos életciklusa alatt egyszer sem kell cserélni. (ATZ, október 22.)
CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT
AZ EU MAXIMALIZÁLTA A FIZETÉSI HATÁRIDŐKET Az EU maximalizálta a fizetési határidőket, így a cégeknek egymás számláit legkésőbb 30 nap, illetve bizonyos feltételek esetén 60 nap alatt kell kiegyenlíteniük. A rendelet célja elsősorban a kkv-szektor védelme. Az Atradius Hitelbiztosító által 22 országban végzett felmérés szerint a vállalkozások 46 %-a szerint az új szabályozás jót tesz majd az üzletmenetnek. (Vgo, október 21.)
CSÖKKENT A KKV-K PROFITVÁRAKOZÁSA A K&H és a GfK felmérése szerint a mikro-, kis- és közepes vállalkozások (kkv) vezetői 3,7 %-os átlagos profitnövekedést várnak a következő egy évben. Az előző méréskor még 4,5 %-os volt a bővülés prognózisa. A kkv vezetők átlagosan 6,7 %-os árbevétel növekedést várnak az elkövetkező egy évben, közülük azok vannak a legnagyobb arányban, akik 0-6 % között növekvő nominális bevételnövekedéssel számolnak. A legpesszimistább álláspontot (árbevétel és profit vonatkozásában is) a 100 és 300 millió Ft éves árbevételű kisvállalkozások képviselik, miközben a legkisebb vállalkozások feltételezik a legjobb pénzügyi eredményeket a következő egy évben. (Nsgo, október 19.) (MNo, október 19.) (NG, október 20., 20. o.)
JAVULT A KKV-K HITELFELVÉTELI LEHETŐSÉGE Az Európai Központi Bank (EKB) szerint bár a kkv-k még mindig nehezebben kaptak hitelt az elmúlt fél évben, mint korábban, de a feltételek legalább nem romlottak olyan mértékben, mint a megelőző 6 hónapban. Ennek fő oka a gazdasági kilátások javulása. A megkérdezett kkv-k 24 %-a számolt be arról, hogy március-szeptember között nehezebbé váltak hitelfelvételi lehetőségeik, míg az előző, a tavaly október és idén március között végzett felmérésben arányuk még 42 % volt. Az EKB 5 312 vállalkozás körében végzett felmérésében a válaszadók 12 %-a számolt be a finanszírozás javulásáról, míg a megelőző időszakban csak 10 % mondta ezt. A felmérés a gazdaság javulására utaló további megállapítása, hogy most a vállalatok mindössze 3 %-ának van szüksége hitelre, az előző felmérésben arányuk még 16 % volt. A kutatásban szereplő nagyobb 23.
vállalatok is a bankhitelekhez való hozzáférés javulásáról számoltak be az időszakban. (MNo, október 22.)
VÁLTOZÁSOK A FORD OF EUROPE VEZETÉSÉBEN 2011-től a Ford of Europe átszervezi az értékesítési és a gyártásfejlesztési részlegét. Január 1-től Roelant de Waard veszi át a marketing alelnöki posztot a nyugdíjba vonuló Ingvar Sviggumtól. A termelésfejlesztési részleg elnökhelyettese Frank Davis lesz, aki a hajtáslánc-tervezési részleghez távozó Joe Bakaj helyét veszi át. (ANO, október 22.)
18 %-KAL NŐTT A FIZETÉSKÉPTELEN CÉGEK SZÁMA A Coface Hungary adatai szerint az első 9 hónapban összesen 24 376 fizetésképtelenségi eljárást regisztráltak Magyarországon, ez 18 %-kal több mint az előző év azonos időszakában. A növekedés üteme azonban lassuló tendenciát mutat. A fizetésképtelenségi eljárásokon belül 13 258 volt felszámolási eljárás, 22 %-kal több mint 2009 január-szeptemberben, míg a végelszámolások száma 11 %-kal, 10 848-ra nőtt. A szervezet ügyvezetője szerint Európában Magyarországon a legmagasabb a fizetésképtelen cégek aránya, a vállalatok több mint fele számít kimondottan vagy közepes mértékben kockázatos üzleti partnernek, ami a közép-kelet-európai régiós átlagot is meghaladja. (Nsgo, október 20.)
24.
ESEMÉNYEK, EGYÉB
A RÁBA AZ ÉV LEGEREDMÉNYESEBB MAGYAR VÁLLALATA A győri székhelyű Rába Járműipari Holding Nyrt. kapta az Év legeredményesebb magyar vállalata díjat. Az elismerést a Figyelő magazin által felkért szakmai zsűri ítélte oda. Az indoklás szerint a társaság a válság ellenére is tovább fejlődött, megőrizte kompetenciáit, és a kialakított stratégia mentén új piacokat szerezett. Az év legeredményesebb vállalata az Ericsson Magyarország lett. (Vgo, október 18.) (NG, október 18., 3. o.) (AP, október 18.)
AZ AUDI MÉG DOBOGÓS A FIGYELŐ TOP200 LISTÁJÁN A Figyelő magazin a cégek 2009-es árbevételi adatai alapján összeállította a top200-as listát. A vállalatok átlagos árbevétele a 2008. évi 152 milliárdról 137 milliárd Ft-ra csökkent. A legnagyobb vesztesek az autógyártók. Az Audi Hungaria Motor Kft. győri vállalatának forgalma 29 %-kal, 1 047,6 milliárd Ftra apadt. A Magyar Suzuki Zrt. bevétele szintén 29 %-kal, 432 milliárd Ft-ra csökkent. A gépjármű-kereskedelemmel foglalkozó Porsche Hungária is nehéz évet zárt, forgalma 37 %-kal, 122 milliárd Ft-ra esett vissza. (Vgo, október 18.) (AP, október 18.)
A FIAT VEZETI AZ AUTÓGYÁRAK RÉSZVÉNYINDEXÉRTÉKÉT Az Automotive News Europe és a PricewaterhouseCoopers elkészítette az autóipari vállalatok részvényindex-értékét. E szerint a III. negyedév adatai alapján a gyártók között a FIAT, a beszállítók között a Pininfarina S.p.A. áll az első helyen. AZ EURÓPAI AUTÓGYÁRTÓK SORRENDJE (A RÉSZVÉNYESI MEGTÉRÜLÉS ALAPJÁN, %) FIAT BMW Renault Peugeot Volkswagen Daimler Porsche
2010. III. negyedév
Elmúlt 1 év
Elmúlt 3 év
32,9 28,4 22,6 17,1 15,5 10,7 2,9
31,1 57,4 18,5 18,4 -26,0 34,1 -32,3
-44,0 19,5 -60,7 -55,8 -46,6 -30,1 -73,6
25.
AZ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK SORRENDJE (A RÉSZVÉNYESI MEGTÉRÜLÉS ALAPJÁN, %)
III. negyedév Pininfarina Polytec Miba Pr Grammer Valeo Brembo Leoni MGI Coutier GKN Kongsberg Auto ElringKlinger Continental Faurecia Autoliv BorgWarner Beru Montupet Sogefi Plastic Omnium Rieter Michelin
80,1 78,6 67,4 60,9 51,0 45,4 42,8 37,6 37,5 34,6 34,2 33,3 30,1 23,2 23,0 13,7 13,2 8,3 1,0 0,1
Elmúlt 1 év -1,9 84,0 105,4 147,4 89,0 34,5 58,5 74,1 53,4 5,0 72,0 59,7 16,0 109,9 79,3 30,6 43,0 116,2 36,2 9,7
Elmúlt 3 év -73,8 -56,1 30,5 -20,5 -7,9 -10,9 -39,4 13,5 -42,8 -82,0 -6,5 -37,6 -58,9 22,2 18,9 -62,5 -61,3 -30,1 10,3 -34,4
(ANO, október 20.)
AUDI SZIMPÓZIUM A FÉMEK SZEREPÉRŐL AZ AUTÓIPARBAN Az elmúlt években a fémek egyre nagyobb szerepet töltöttek be a könnyűszerkezetes gyártás területén. A különböző szálerősített összetételek (karbon, üvegszál) folyamatos fejlődése mellett nem lehet kizárni azt a tényt, hogy a fémek és könnyűfémek alapvetően magasfokú szilárdsággal, merevséggel és szívóssággal rendelkeznek, ami további jelentős befolyással lehet az autóiparban alkalmazott könnyűszerkezetes építésmódoknál. Az 5. alkalommal megrendezésre kerülő Ingolstadti Szimpózium is ezt a témakört fogja körbejárni. Az Audi Forum épületben november 4-én megrendezésre kerülő tanácskozás fő kérdése az lesz, hogy a fémek valóban a könnyűszerkezetes gyártás kulcstechnológiái lesznek-e? (ATZ, október 22.)
ECARTEC-DÍJ AZ I-MIEV-NEK ÉS AZ ION-NAK A Münchenben megrendezett elektromobilitási kiállításon a Mitsubishi i-MiEV és az azonos platformra épített Peugeot iOn kapta meg az eCarTec nagydíját. A 3,5 m hosszú járművet egy 47 kW/64 LE-s, 180 Nm nyomatékú elektromotor hajtja. Hatótávolsága 150 km, végsebessége 130 km/h. A zsűri elsősorban a hétköznapi használhatóság, a hatótávolság, a szériaérettség, valamint a költségstruktúra kritériumait figyelembe véve ítélte oda a díjat. (APD, október 21.)
26.
NEM LESZ ELTERJEDT AZ ELEKTROMOS AUTÓ? Hans Peter Lenz, a bécsi műszaki egyetem nyugállományú professzora szerint csak a sajtóban gerjesztett érdeklődés miatt gyártanak villanyautókat az autógyárak, a jövő a belső égésű motoroké. A szakember, aki az osztrák Gépjárműtechnikai Egyesület elnöke is, úgy véli, hasonló a helyzet a hidrogénes hajtáslánccal kapcsolatban is. Mindkét esetben jelentős probléma az előállítás és a tárolás, ezenkívül a szükséges nyersanyagokban sem bővelkedünk. Az elektromos jármű mintegy 10-15 ezer euróval drágább, mint egy hagyományos erőforrással rendelkező személyautó. Kisebb a teljesítménye, csekély a hatótávolsága, szegényes az infrastruktúra, és lényegesen hosszabb időt vesz igénybe a tankolás. A fejlesztésekkel természetesen egyre hatékonyabbá válik a rendszer, de az elektromos autók rohamos elterjedésével nem számolhatunk. A BMW vezérigazgatója, Norbert Reithofer szerint az alternatív hajtású járművek az első termelési ciklusban nem hoznak nyereséget. (vh, október 22.) (ANO, október 22.)
BESZÁLLÍTÓI NAPOT TARTOTT A BPW HUNGÁRIA 17 magyar cég 30 képviselője vett részt a szombathelyi BPW Hungária Kft.-nél a két csoportban megtartott Beszállítói Napon. A találkozó célja az volt, hogy a beszállítókkal kialakított együttműködést, kommunikációt javítsák, a beszállítókat fejlesszék. A BPW Hungária kft. Beszerzési és Minőségbiztosítási részlegének munkatársai bemutatták a BPW-Hungária Kft. minőségügyi előírásait, folyamatait, a beszállítókkal szembeni elvárásokat. A meghívottak rövid bemutató keretében ismerhették meg a vállalat történetét, az elmúlt évek eredményeit, valamint üzemlátogatáson is részt vettek, amelynek keretében megtekinthették, hová épül be az általuk gyártott termék, alkatrész. A tájékoztató eredményeként a beszállítandó termékek minőségének javulását várják, hatékonyabb együttműködésben bíznak. A programot folytatja a vállalat, 2011 tavaszán külföldi beszállítók érkezhetnek a társasághoz. (AP, október 22.)
ELÉRHETŐ AZ ACEA AUTÓIPARI ZSEBKÖNYVE A http://www.autopro.hu/kitekinto/ACEA-autoipari-zsebkonyv-2010/1287 internetcímről letölthető az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) angol nyelvű, 2010-es iparági összefoglaló zsebkönyve. A kiadvány átfogó képet ad az európai autóiparról, a gyártáson, regisztráción, autóhasználaton át a foglalkoztatáson keresztül a környezetvédelemig. (AP, október 18.)
AUTÓKÖLCSÖNZŐ HÁLÓZATOT HOZ LÉTRE A DAIMLER ÉS A BMW Új típusú nagyvárosi autókölcsönző hálózatot épít ki a Daimler és az Europcar. A szolgáltatás során néhány órára bérelhetők Smart kisautók, a fizetés interneten vagy mobiltelefonnal történik. Sajtóinformációk szerint a Daimler a Car2go 27.
kísérleti programját kívánja kiterjeszteni a legnagyobb európai autókölcsönző céggel együttműködésben. Az Ulmban (Németország) 2008-ban elindított projekt lényege, hogy a város teljes területén rendelkezésre állnak gépkocsik, amelyek használatáért percalapú díjat szednek. Az ügyfél használja a járművet, majd amikor már nincsen szükség rá, otthagyja bármelyik nyilvános parkolóhelyen. A bérleti díjban az üzemanyag és a biztosítás is benne van, a tankolást, tisztítást a társaság munkatársai végzik. A Daimler a texasi Austinban (Egyesült Államok) is indított kísérleti projektet, legközelebb Hamburgban tesztelik az elképzelést. Az autógyártó szerint az új típusú, rövid időre szóló, városi autókölcsönzés legalább évi 1 milliárd eurós piac. A BMW is hasonló projektet indított, a vállalat órabérért cserében kínálja járműveit. Napközben, 9-18 óra között legfeljebb 4 órai díjat számolnak fel, este 6 és reggel 9 között pedig legfeljebb 2 órai bérleti díjat kell fizetni. A legolcsóbb az 1-es BMW, amely 16 euróba kerül biztosítással együtt, a legdrágább az M6-os kupé, amelyért 32 eurót kérnek. A BMW on Demand próbaüzeme 12 hónapig tart Münchenben, a cég székhelyén, és ha sikeres, más nagyvárosokban is bevezetik. (AP, október 18.) (MNo, október 22.) (NGo, október 22.)
AZ EURÓPAIAK TÖBBSÉGE NEM TERVEZ AUTÓVÁSÁRLÁST A GfK piackutató cég felmérése szerint a legnagyobb európai piacokon a vevők többsége nem tervez autóvásárlást a következő 2 évben. A legtöbben Spanyolországban nyilatkoztak így (88 %), de Németországban, Oroszországban és Lengyelországban is 80 % feletti az arány. A lista végén Franciaország áll 69 %-kal. Az alternatív hajtású járművek iránt francia és holland vásárlók érdeklődnek (1,2, illetve 1,1 %) leginkább. A dízelutók iránt Ausztriában (7 %), Franciaországban (6 %) és Spanyolországban (5 %), a benzinesek iránt Oroszországban és Nagy-Britanniában (6-6 %) mutatkozik igény. (Vgo, október 21.)
VEGYESKAMARÁKAT HOZNA LÉTRE A MKIK A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) folytatná a 2006-ban megkezdett vegyeskamarák létrehozását, így segítve a magyar vállalatok külpiaci terjeszkedését. Jelenleg 4 ilyen szervezet működik (román, horvát, ukrán, szerb). A következő cél, hogy a Felvidéken is létrehozzanak egy ilyen vegyeskamarát. (NGo, október 22.)
28.
MAKROGAZDASÁG BELFÖLD 3,1 %-KAL NŐTT A REÁLBÉR A KSH adatai szerint az első 8 hónapban a reálkeresetek (a fogyasztói árak 5,2 %os növekedése mellett) 3,1 %-kal haladták meg az egy évvel korábbit, döntően a személyi jövedelemadó-szabályok változása miatt. Augusztusban a volumen éves szinten 2,0 %-kal nőtt. A teljes munkaidőben foglalkoztatottak havi bruttó keresete a júliusi 0,3 után 1,9 %-kal emelkedett, a nettó kereset 5,8 %-kal nőtt. A teljes munkaidőben alkalmazásban állók átlagos bruttó keresete januáraugusztusban 202 ezer Ft volt, ezen belül a vállalkozásoknál dolgozóké 204 900 Ft. (HVGo, október 19.) (Nso, október 19.) (Nsgo, október 19.) (Fo, október 20.)
0,9 %-OS GAZDASÁGI NÖVEKEDÉST VÁR IDÉN AZ MFB A Magyar Fejlesztési Bank (MFB) prognózisa szerint Magyarországon idén 0,9, 2010-ben 3 %-os GDP-bővülés várható. A pénzintézet az éves átlagos inflációt az idén 4,8, jövőre 3,5 %-ra valószínűsíti. (HVGo, október 20.) (Fo, október 20.)
CSÖKKENT A FELDOLGOZÓIPAR NÖVEKEDÉSI KILÁTÁSA Szeptemberben az előző havihoz képest 1,7 %-ponttal, 51,9 pontra csökkent a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság által számított feldolgozóipari beszerzési menedzserindex értéke. 4 kivételével az összes részindex pozitív tartományban (50 pont felett) tartózkodott, de értékük csökkent augusztushoz képest. (Vgo, október 22.)
2011-TŐL CSÖKKENÉSNEK INDULHAT AZ ÁLLAMADÓSSÁG A Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára szerint már jövőre csökkenhet az államadósság GDP-hez mért aránya. Ezt részben a fiskális stabilizációt megteremtő, részben a gazdasági növekedést ösztönző lépések eredményezik majd. Az idén várhatóan 0,8, jövőre 3,0, 2012-re akár 3,5 % lehet a hazai gazdasági bővülés. A szakember úgy véli már rövid távon elérhető, hogy az államháztartást a piacokról finanszírozza az ország. Ebben az államtitkár 3 szakaszt különböztetett meg, az első szakasz 2009 nyarától tart, ettől kezdve már nem hívott le Magyarország újabb részletet az IMF-EU hitelkeretből, az ebből elhelyezett devizabetéteket 2011-től már nem fordítja törlesztésre, a harmadik szakaszban, 2011-től teljesen visszaáll a piaci finanszírozás. (Nso, október 21.) 29.
7,7 MILLIÁRD FT-OS ÁHT-HIÁNY SZEMPTEMBERBEN A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) adatai szerint az államháztartás -helyi önkormányzatok nélkül számolt- pénzforgalmi egyenlege szeptemberben 7,7 milliárd Ft hiánnyal zárt, az első 9 havi deficit 1 089,1 milliárd Ft. A hiány az éves előirányzat 125,1 %-a volt. (Nsgo, október 21.)
30.
KÜLFÖLD TOVÁBB EMELKEDETT AZ IFO INDEX A vártnál jobb lett a müncheni Ifo gazdaságkutató intézet októberre vonatkozó üzleti hangulatindexe Németországban. A mutató a szeptemberi 106,8 és az augusztusi 106,7 után 107,6 pontra emelkedett. Elemzők 106,4 pontot vártak. A jelenlegi helyzet megítélésének, és a következő fél évre vonatkozó várakozásoknak a mutatója is javult. Ez már az ötödik egymást követő hónap, hogy emelkedik az index. (HVGo, október 22.)
TOVÁBB CSÖKKENT A NÉMET ÜZLETI BIZALOM A német ZEW intézet által számított konjunktúraindex októberben már a 6. egymást követő hónapban csökken. A következő fél évre vonatkozó várakozásokat jelző mutató értéke az előző hónaphoz képest 2,9 %-ponttal, -7,2 pontra csökkent. (DVZ, október 19.)
0,2 %-KAL ESETT AZ USA IPARI TERMELÉSE Szeptemberben havi szinten 0,2 %-kal csökkent az Egyesült Államok ipari kibocsátása. Erre 2009 júniusa óta nem volt példa, az elemzők is 0,2 %-os bővülést vártak. A kapacitáskihasználás 74,7 %-ra esett vissza, ez az elmúlt 20 évben 80 % felett volt. Elemzők szerint a rossz adat oka, hogy befejeződött a válság alatt megcsappant készletek feltöltése, valamint kisebb a külföldi érdeklődés az amerikai termékek iránt. Az autógyártás nélkül szintén 0,2 %-kal csökkent a mutató, a kapacitások kihasználtsága az augusztusi 74,8-ról 74,7 %-ra mérséklődött. Éves szinten az ipari termelés 5,4 %-kal nőtt szeptemberben. (NG, október 19., 6. o.) (HVGo, október 18.)
0,3 %-KAL NŐTT A CONFERENCE BOARD KONJUNKTÚRAMUTATÓJA A várt mértékben, 0,3 %-kal nőtt a Conference Board amerikai gazdaságkutató intézet szeptemberi összetett konjunktúramutatója. Augusztusban 0,1, júliusban 0,2 %-kal emelkedett a mutató. A szeptemberi érték azt jelzi, hogy az amerikai gazdaság lassuló növekedéssel lép 2011-be. A konjunktúramutató jelentősen erősödött tavaly április óta, de idén nyáron az emelkedés lelassult, ahogy az amerikai gazdaság bővülése is mérséklődött. (HVGo, október 21.)
31.
JANUÁRTÓL 3 %-KAL NŐ A SZLOVÁK MINIMÁLBÉR 2011 januárjától a jelenlegi 307,7-ről 317 euróra emelkedik a minimálbér összege Szlovákiában. Ezzel lényegesen meghaladja a magyart (260 euró), kicsivel a csehet (311 euró), és beéri a lengyelt (317,5 euró). A munkaadók nem értettek egyet a döntéssel, szerintük ez csak fokozza a munkanélküliséget. (NG, október 21., 6. o.)
KÖZEL 10 %-KAL NŐTT A KÍNAI GAZDASÁG A III. negyedévben a II. negyedévhez képest kissé lassult, de így is kimagasló növekedési ütemet tartott a kínai gazdaság. A bruttó hazai termék (GDP) 9,6 %kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Az első háromnegyed év összesített növekedési mutatója 10,6 %, miután az I. negyedévben éves bázison 11,9, a másodikban 10,3 % volt a gazdaságbővülés üteme. A kormány GDPnövekedési prognózisa az idei évre 8 %. (MNo, október 20.)
32.
