TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK

TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK --------------------------------------------------------------------- 1 ÉRTÉKESÍTÉSI REKORD AZ AUDINÁL------------------------------------------------------------ 1 JELENTŐS ÉRTÉKESÍTÉS-NÖVEKEDÉST TERVEZ A SKODA ----------------------------------- 1 28 %-KAL CSÖKKENT TAVALY A SZEMÉLYAUTÓK HAZAI ELADÁSA ----------------------- 1 ISMÉT A FORD LETT A PIACVEZETŐ MAGYARORSZÁGON ----------------------------------- 2 A HAZAI GÉPJÁRMŰPIAC BŐVÜLÉSÉT VÁRJA AZ MGE --------------------------------------- 2 NÉMETORSZÁGBAN NÖVELTÉK A GYÁRTÓK PIACI RÉSZESEDÉSÜKET --------------------- 2 TAVALY 23 %-KAL CSÖKKENT A NÉMET ÚJAUTÓ ELADÁSOK SZÁMA --------------------- 3 NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI --------------------------------------------- 3 REKORDOT ÉRHET EL IDÉN A SZLOVÁK AUTÓGYÁRTÁS ------------------------------------- 4 30 %-KAL NŐTT A FRANCIA ÚJAUTÓ PIAC ------------------------------------------------------ 5 3,1 %-KAL NŐTTEK AZ ÚJAUTÓ ELADÁSOK SPANYOLORSZÁGBAN ------------------------ 5 8 ÉVES REKORDSZINTEN A SVÁJCI AUTÓÉRTÉKESÍTÉS --------------------------------------- 5 10,6 %-KAL BŐVÜLT A JAPÁN ÚJAUTÓ ELADÁS ----------------------------------------------- 5 I DÉN 10 %- KAL NŐHET A KÍNAI AUTÓPIAC ------------------------------------------------ 5 15 %-KAL NŐTT TAVALY A MERCEDES ÉRTÉKESÍTÉSE -------------------------------------- 6 46 EZER AUTÓT EXPORTÁLT TAVALY AZ OPEL ------------------------------------------------ 6 40 %-KAL NŐTT A FORD KÍNAI ÉRTÉKESÍTÉSE 2010-BEN ----------------------------------- 6 A GM A PIACVEZETŐ AZ EGYESÜLT ÁLLAMOKBAN ----------------------------------------- 6 3,6 MILLIÓ AUTÓT ADOTT EL TAVALY A PSA -------------------------------------------------- 7 29 %-KAL CSÖKKENT TAVALY A SAAB ELADÁSA --------------------------------------------- 7 16 %-KAL NŐTT A KISHASZONJÁRMŰVEK NÉMET ELADÁSA -------------------------------- 7 SZLOVÁKIÁBAN MÉG A HAZAINÁL IS DRÁGÁBB A BENZIN ----------------------------------- 8 TOVÁBBRA IS AZ OLAJ AZ ENERGIAELLÁTÁS FŐ FORRÁSA ---------------------------------- 8 A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN ---------------------------------- 8 ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON ------------------------- 9 A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI --------------------------------------------------------- 10

SZABÁLYOZÁS, JOG----------------------------------------------------------------------11 NEM MANIPULÁLTA A PIACOT A PORSCHE?-------------------------------------------------- 11 IPARI KÉMKEDÉS A RENAULT MENEDZSMENTJÉBEN --------------------------------------- 11 A NÉMET KORMÁNY CSÖKKENTENÉ A TEHERVONATOK ZAJÁT -------------------------- 11

CÉGHÍREK ----------------------------------------------------------------------------------12 AUTÓGYÁRTÓK -------------------------------------------------------------------------------------- 12 NEM VÁR FORRADALMI VÁLTOZÁST A PRÉMIUMPIACON AZ AUDI ELNÖKE --------- 12 BŐVÍTI AMERIKAI SUV-KÍNÁLATÁT A VW -------------------------------------------------- 12 LUXUS SZEDÁNOKAT GYÁRT A JÖVŐBEN A BUGATTI --------------------------------------- 12 KEZD BENÉPESÜLNI A KECSKEMÉTI LAKÓPARK -------------------------------------------- 12 RÉSZVÉNYTÁRSASÁGGÁ ALAKULT AZ OPEL ------------------------------------------------- 13 INTERNETEN ÁRVEREZNÉ EL AZ ANTWERPENI OPEL-GYÁRAT A GM ------------------- 13 AZ ELEKTROMOS HAJTÁSÚ JÁRMŰVEKRE FÓKUSZÁL A RENAULT? --------------------- 13 15 %-KAL NŐTT A ROMÁN DACIA GYÁR KIBOCSÁTÁSA ------------------------------------ 13 TÖBBSÉGI TULAJDONT SZEREZHET IDÉN A FIAT A CHRYSLERBEN ---------------------- 13 A FIATNÁL SZÉTVÁLT AZ IPARI GÉPGYÁRTÁS ÉS AZ AUTÓGYÁRTÁS -------------------- 14 JÖVŐRE JÖN AZ ELSŐ ROMÁN FORD ----------------------------------------------------------- 14

TARTALOMJEGYZÉK

BESZÁLLÍTÓK ----------------------------------------------------------------------------------------- 14 A VW-NEK IS SZÁLLÍT A HAZAI FEMAT ------------------------------------------------------ 14 VISSZATÉR A NEW YORKI TŐZSDÉRE A VISTEON -------------------------------------------- 15 76 MILLIÓ DOLLÁRT SZÁN A CODA AZ ELEKTROMOS SZEDÁNRA ------------------------- 15 KUTATÁSI PROJEKT AZ ALU-MMC-GYÁRTÁS OPTIMALIZÁLÁSÁÉRT ------------------- 15 2014-BEN INDUL A HANKOOK TIRE INDONÉZ ÜZEME -------------------------------------- 15 TUNÉZIÁBAN TERJESZKEDIK AZ OMV ------------------------------------------------------- 16 LOGISZTIKA ------------------------------------------------------------------------------------------ 16 FUZIONÁLHAT A CSEH ÉS A LENGYEL ÁLLAMI TEHERVASÚT------------------------------ 16 KEDVEZMÉNYES RO-LA SZOLGÁLTATÁS AZ ÖKOMBITÓL -------------------------------- 17 A QUEHENBERGER ÁTVETTE A LOGWIN AIR + OCEAN-T --------------------------------- 17 MEGSZÜNTETI EGYIK LEÁNYVÁLLALATÁT A SPEDITION WILLI BETZ ------------------ 17 ÚJ RAKTÁRT NYITOTT SANGHAJBAN A LOGWIN--------------------------------------------- 17

INNOVÁCIÓ -------------------------------------------------------------------------------19 ÚJ KAPCSOLÓRENDSZER AZ ODU AUTOMOTIVE-TÓL ------------------------------------- 19 ELTŰNHETNEK A MŰSZERFALAK AZ AUTÓKRÓL -------------------------------------------- 19 BENZINBEFECSKENDEZÉS KERÜLHET A MAZDA3-BA -------------------------------------- 19 BELSŐ KÉP ALKATRÉSZEK HEGESZTÉSÉRŐL ------------------------------------------------ 19 8 SZEMÉLYES WLAN-ROUTER AUTÓKHOZ---------------------------------------------------- 20 4G-S KAPCSOLATON DOLGOZIK A HARMAN ÉS A SIERRA WIRELESS-------------------- 20 ÚJ ELEKTROMOS VEZÉRLŐEGYSÉGEK A MERASA PROJEKTTŐL ------------------------- 20 VIZSGÁLAT A FÁRADÁSOS ANYAGTÖRÉSEK OKAIRÓL -------------------------------------- 21 VASTAGSÁGMÉRÉS C-VÁZSZERKEZETEKHEZ ----------------------------------------------- 21 KÖRNYEZETBARÁT NYERGES VONTATÓT TESZT INDULT ---------------------------------- 21 ÜZEMANYAG VÍZBŐL ÉS SZÉN-DIOXIDBÓL --------------------------------------------------- 21

CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT---------------------------------------------------------23 A VW MEGHOSSZABBÍTOTTA WINTERKORN SZERZŐDÉSÉT ------------------------------ 23 ÚJ FEJLESZTÉSI VEZETŐ A KÖLNI FORD-GYÁRBAN ----------------------------------------- 23 ÚJ ELNÖK A GETRAG CORPORATE GROUP ÉLÉN ------------------------------------------- 23 ÚJ REKLÁMSZPOT A PEUGEOT VÁROSI MODELLJEINEK ----------------------------------- 23 JAKUS LÁSZLÓ A LEASEPLAN PÉNZÜGYI VEZETŐJE ---------------------------------------- 24 RAJZVERSENYT HIRDETETT A TOYOTA ------------------------------------------------------- 24 REKORDSZINTRE NŐTT TAVALY A FELSZÁMOLÁSOK SZÁMA ----------------------------- 24 FORGÓESZKÖZ HITELT IS NYÚJT A MFB ----------------------------------------------------- 25 ÚJ PÁLYÁZATOK VÁLLALKOZÁSOK INNOVÁCIÓJÁRA -------------------------------------- 25

EGYÉB SZAKMAI HÍREK -----------------------------------------------------------------27 A KÖZELJÖVŐBEN MÉG NEM LESZ VERSENYKÉPES AZ ELEKTROMOS AUTÓ ? ------- 27 ÚJ MUNKAHELYEKET TEREMTENEK AZ ELEKTROMOS AUTÓK ---------------------------- 27 AZ EURÓPAI BESZÁLLÍTÓKNAK KÍNÁHOZ KELL IGAZODNIUK ---------------------------- 27 NŐHET A KÍNAI AUTÓMÁRKÁK PIACI RÉSZESEDÉSE ---------------------------------------- 28 A HYUNDAI IX20 A LEGÉRTÉKÁLLÓBB AUTÓ ------------------------------------------------ 28 A SUBARU 2011 LEGBIZTONSÁGOSABB VÁLASZTÁSA--------------------------------------- 28 ÚJRA A RENAULT KERAX LETT O ROSZORSZÁGBAN AZ ÉV TEHERAUTÓJA ------- 28 CSAK TÖMEGGYÁRTÁSSAL LEHET KÖLTSÉGHATÉKONY AZ AKKUK GYÁRTÁSA ------- 29

MAKROGAZDASÁG ----------------------------------------------------------------------30 10,7 %-RA NŐTT A MUNKANÉLKÜLISÉGI RÁTA ---------------------------------------------- 30 A III. NEGYEDÉVBEN A GDP 82 %-A VOLT AZ ÁLLAMADÓSSÁG ------------------------- 30 10,8 %-KAL NŐTTEK AZ IPAR BELFÖLDI ÉRTÉKESÍTÉSI ÁRAI ---------------------------- 30 7,5 %-OS MUNKANÉLKÜLISÉGI RÁTA NÉMETORSZÁGBAN -------------------------------- 30 TATALOMJEGYZÉK

2,2 %-OS DECEMBERI INFLÁCIÓ AZ EURÓÖVEZETBEN ------------------------------------- 30 NŐTT AZ EURÓPAI FELDOLGOZÓIPAR BŐVÜLÉSE ------------------------------------------- 31 2,2 %-OS DECEMBERI INFLÁCIÓ AZ EURÓZÓNÁBAN ---------------------------------------- 31 ÉSZTORSZÁG CSATLAKOZOTT AZ EURÓZÓNÁHOZ ------------------------------------------ 31 4,8 %-KAL NŐTTEK AZ UNIÓBAN AZ IPARI TERMELŐI ÁRAK ------------------------------ 31 KÖZEL 14 %-OS MUNKANÉLKÜLISÉGI RÁTA SZOLVÉNIÁBAN ---------------------------- 32 6,9 %-OS MUNKANÉLKÜLISÉG ROMÁNIÁBAN ----------------------------------------------- 32

TARTALOMJEGYZÉK

PIACI INFORMÁCIÓK

ÉRTÉKESÍTÉSI REKORD AZ AUDINÁL Az Audi AG minden korábbinál több kocsit adott el tavaly, és a saját értékesítési célját is felülmúlta [lásd még: Visszapillantó, 2010/49.: Több mint 1 millió autót értékesített az Audi] . A német társaság 1,092 millió autót értékesített, 15 %-kal többet az egy évvel korábbi 999 700-nál. A volumen bő 100 ezerrel meghaladta az 1,08 milliós értékesítési előirányzatot. A győri Audi Hungaria Motor Kft. tavaly 35 ezer autót (TT Roadster, TT Coupe és Audi A3 Cabriolet) gyártott. A győri Audi a hétre ígér hivatalos adatokat a tavalyi évről. (ah, január 7.) (AP, január 7.) (ANO, január 7.)

JELENTŐS ÉRTÉKESÍTÉS-NÖVEKEDÉST TERVEZ A SKODA A Skoda bejelentette, hogy 2018-ra duplájára növelné értékesítését. A Volkswagen leányvállalata tavaly 762 600 járművet adott el, ami 11,5 %-kal több az egy évvel korábbinál [lásd még: Visszapillantó, 2010/49.: Rekord forgalmat vár idén a Skoda]- A társaság valamennyi piacán növelni tudta értékesítését. A bevétel alapján a Skoda Csehország második legnagyobb vállalata, bevétele az ország GDP-jének 5 %-át teszi ki. (Nsgo, január 6.) (Vgo, január 7.)(NG, január 7., 6. o.)(ANO, január 7.)

28 %-KAL CSÖKKENT TAVALY A SZEMÉLYAUTÓK HAZAI ELADÁSA A Datahouse felmérése szerint decemberben személyautó és kishaszonjárművek kategóriában Magyarországon Opelből fogyott a legtöbb, míg a korábbi listavezető Suzuki csak a 13. helyre került. Az utolsó hónapban éves szinten 9,8 %-kal csökkent az újautó-értékesítések száma. A kishaszonjármű kategóriában viszont 25,7 %-kal nőttek az eladások, a két szektor összesített forgalma ennek ellenére 3,1 %-kal esett vissza. Az év egészét tekintve éves szinten személyautóból 27,8 %-kal (összesen 43,5 ezer db), kishaszonjárműből 13,6 %kal fogyott kevesebb. 2010-ben csak 3 olyan hónap volt (szeptember, október, november), amikor az eladások meghaladták a 2009. évi szintet. A márkák tekintetében decemberben 1. helyen az Opel végzett (818 db, +88 % 2009-hez képest, 15,8 %-os piaci részesedés), 2. a Ford (599 db, 11,6 %-os piaci rész), 3. a Renault (471 db, +81 %-os bővülés).

1.

(Vgo, január 3.) (NG, január 4., 24. o.) (AP, január 3.) (HVGo, január 3., január 4.) (Nsgo, január 3.)

ISMÉT A FORD LETT A PIACVEZETŐ MAGYARORSZÁGON A Ford 2010-ben 6 596 gépjárművet értékesítve 11,94 %-os piaci részesedést ért el a magyarországi személy- és haszongépjármű piacon, tovább erősítve 2 éve őrzött piacvezető helyét. A személygépjárművekből a vállalat 5 147 db-ot (11,8 %-os piaci részesedés), haszongépjárművekből 1 449 db-ot (12,3 %) értékesített. Tavaly a Ford legsikeresebb modellje hazánkban a Focus volt (2 786 db), amelyet a haszongépjármű piacot hagyományosan domináló Transit (898 db), valamint a felső-közép kategória vezető modelljévé vált Mondeo (821 db) követett. A Ford legnépszerűbb európai modellje, az új Fiesta hazánkban a 4. helyet szerezte meg (714 db). (AP, január 5.)

A HAZAI GÉPJÁRMŰPIAC BŐVÜLÉSÉT VÁRJA AZ MGE A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke szerint az idén magára találhat a gépjárműpiac, amit a flottapiac bővülése, a magánpiac lassú helyreállása, a gazdaság kifehérítése, valamint az Új Széchenyi Terv pályázati lehetőségei támogatnak. A járművek életkora egyre szükségesebbé teszi a cserét, és folytatódhat a környezetbarát gépkocsik terjedése is. Az idén a szervezet prognózisa szerint 58 ezer autót helyeznek forgalomba, szemben a tavalyi 43 464 darabbal. (Vgo, január 6.) (AP, január 6.) (LP, január 6.)

NÉMETORSZÁGBAN NÖVELTÉK A GYÁRTÓK PIACI RÉSZESEDÉSÜKET 2010-ben Németországban a Nissan annak ellenére növelte piaci részesedését, hogy 2009-hez képest közel 8 %-kal kevesebb járművet (61 375 db) járművet értékesített. A haszongépjármű üzletágban 3 652 új forgalomba helyezést regisztráltak, a legkeresettebb az NV200 volt (1 553 db), ezt követi a Pick-Up Navara (1 404 db). A Renault is hasonló eredményt ért el, piaci részesedése 0,3 %-ponttal emelkedett, míg értékesítése 16 %-kal esett vissza (130 864 db-ra). 2.

A legkeresettebb modellek a Megane, a Clio és a Scenic voltak. A Mazda tavaly 23 %-kal több, 46,2 ezer darab új autót értékesített (1,6 %-os piaci rész), legsikeresebb a Mazda3 volt (12 650 db). Az Opel piaci részesedése 2010 első félévében 7,6, % a másodikban 8,3 % volt. A legjobb hónap a december volt ebből a szempontból (10,35 %). A Meriva és az Astra modellek voltak a legkeresettebbek, az Astra Sports Tourerből közel 20 ezer darabot rendeltek. A NÉMET PIAC ALAKULÁSA Gyártó Nissan Renault Dacia Mazda Opel

Piaci részesedés 2010 2009 2,1 1,7 4,2 3,9 1,3 n.a. 1,6 n.a. 8,3 n.a.

Személyautó értékesítés 2010 61 375 130 864 40 444 46 210 n.a.

(APD, január 5., január 6.)

TAVALY 23 %-KAL CSÖKKENT A NÉMET ÚJAUTÓ ELADÁSOK SZÁMA Németországban decemberben éves szinten 7 %-kal, 230 ezerre nőtt az új autók eladása. Szakértők szerint ez azt jelenti, hogy a roncsprémium kifutása nem okozott olyan jelentős visszaesést az eladásokban, mint azt várták. 2010 egészében összesen 2,92 millió darab gépkocsi fogyott az országban, ami 2009-hez képest 23 %-os visszaesés, de csak 5,6 %-kal marad el a 2008. évi adatoktól. (Vgo, január 5.) (HVGo, január 4.)

NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMÁNAK ALAKULÁSA (XETRA, €/DB)

Cégnév Audi BMW Daimler Porsche Volkswagen

2011.I.7. 620,2 59,45 54,56 70,00 20,85

2010.XII.30. 635,00 58,85 50,73 59,66 23,81

3.

Változás (€/db) -14,80 0,60 3,83 10,34 -2,96

(D-B, január 7.)

REKORDOT ÉRHET EL IDÉN A SZLOVÁK AUTÓGYÁRTÁS Az idén a 3 szlovákiai autógyárban (VW, Kia, PSA) összesen 670 ezer gépkocsi készülhet, ami közel 100 ezerrel több, mint az eddigi csúcsévnek számító 2008-as volumen. 2009-ben 463 ezer, 2010-ben 540 ezer autó készült északi szomszédunknál. A felfutás elsősorban a Volkswagennek lesz köszönhető, a pozsonyi gyár éves kapacitása az idén 240 ezerről 400 ezer darabra emelkedik. A zsolnai Kia 2010 első felében 67 %-kal növelte kibocsátását az egy évvel korábbihoz képest, az idei tervekben pedig 201 ezer jármű előállítása szerepel. (NG, január 6., 7. o.)

30 %-KAL NŐTT A FRANCIA ÚJAUTÓ PIAC Franciaországban decemberben 370 ezer új autóra adtak le megrendelést a fogyasztók, ami 30 %-kal több az egy évvel korábbinál. A Renault 46 %-os bővülésről számolt be. Ennek ellenére a forgalomba helyezések száma éves szinten 0,7 %-kal visszaesett. Az év egészét tekintve 2,2 %-kal, 2,25 millióra csökkent a gépkocsi-értékesítések száma. (NG, január 4., 4. o.)

4.

3,1 %-KAL NŐTTEK AZ ÚJAUTÓ ELADÁSOK SPANYOLORSZÁGBAN Spanyolországban 2010 egészében 980 ezer darab új autó talált gazdára, ami éves relációban 3,1 %-os növekedés, ám az előző 2 évben 18, illetve 28 %-kal zsugorodott a piac. Elemzők szerint a spanyol értékesítések száma évente akár 1,3-1,4 millió darab is lehet. (NG, január 4., 4. o.)

8 ÉVES REKORDSZINTEN A SVÁJCI AUTÓÉRTÉKESÍTÉS 2010-ben Svájcban 294 239 darab új autó talált gazdára, ami 2002 óta a legjobb eredmény. A rekordra utaló jelek már 2009 decemberében mutatkoztak, amikor hosszú idő után újra nőtt, igaz csak minimális mértékben (0,2 %) a gépkocsieladások száma. (APD, január 6.)

10,6 %-KAL BŐVÜLT A JAPÁN ÚJAUTÓ ELADÁS Japánban a környezetbarát autók vásárlását segítő állami támogatásoknak köszönhetően az eladások elmozdultak a 2009-ben regisztrált 30 éves mélypontról. 2010-ben az ázsiai országban 3,23 millió gépkocsi talált gazdára, ami 10,6 %-kal haladta meg az egy évvel korábbi szintet. 2003 óta ez volt az első bővülés. (NG, január 6., 6. o.)

IDÉN 10 %-KAL NŐHET A KÍNAI AUTÓPIAC 10 perc alatt több mint 6 ezer pekingi regisztráltatta magát azon a honlapon, amelyen újév hajnalától lehet gépkocsirendszámot igényelni [lásd még: Visszapillantó, 2010/52.: Felére csökken jövőre a pekingi forgalombahelyezések száma ].

Az első nap délután 5 óráig már több mint 53 ezer kérelem érkezett, és a január 25-i sorsolás lesz az első, ahol csupán 20 ezer szerencsés kaphat rendszámot. Autóipari szakértők szerint 2011-ben is nő ugyan a kínai autópiac, de az elmúlt évtizedben regisztrált évi 25 % helyett csak 10 %-kal. A lassabb, kiegyensúlyozottabb fejlődés jól is jöhet az autóiparnak. A gyárak eddig szinte éjjel-nappal dolgoztak, hogy ki tudják elégíteni a keresletet, magas túlóraköltségekre kényszerültek és elhanyagolták a karbantartást. (AP, január 4.)

15 %-KAL NŐTT TAVALY A MERCEDES ÉRTÉKESÍTÉSE A Daimler csoporthoz tartozó Mercedes-Benz 2010-ben 15 %-kal, 1,17 millió darabra növelte globális értékesítését. Decemberben a társaság 108,1 ezer új autót adott el, ami 11 %-kal több az egy évvel korábbinál. Ez a 14. egymást követő hónap, amikor a Mercedes kétszámjegyű bővülést ért el. Ezzel a márka az Audi előtt a prémium szegmensben a 2. helyen végzett, a piacvezető továbbra is a

5.

BMW. Az E-osztályú modellek értékesítése 32 %-kal, az S-osztályúaké 25 %-kal emelkedett. A Daimler csoport forgalma (beleértve a Smart márkát is) 1,27 millió darab volt, ami 12 %-os növekedés 2009-hez képest. Smartból 17 %kal fogyott kevesebb. (ANO, január 8.)

46 EZER AUTÓT EXPORTÁLT TAVALY AZ OPEL A General Motors európai leányvállalata, az Opel 2010-ben 34 ezer darab járművet exportált az Egyesült Államokba, amit ott Buick Regals márkanév alatt forgalmaznak. A német cég márciusban kezdte meg a kiszállításokat, és fontos cél az európai piacoktól való függés csökkentése. Az öreg kontinensen kívülre összesen 46 ezer darab gépkocsit szállított az Opel, amit középtávon 100 ezer darab fölé szeretnének emelni. Kínában tavaly 1 000 autót adtak el. A volumen növelése érdekében az ottani piacra bevezetik az Astra Sports Tourer és az Insignia Sports Tourer modelleket. (ANO, január 8.)

40 %-KAL NŐTT A FORD KÍNAI ÉRTÉKESÍTÉSE 2010-BEN A Ford bejelentette, hogy 2010-ben 582,5 ezer járművet értékesített Kínában, ami 40 %-kal több az egy évvel korábbinál. Decemberben az eladások 52 %-kal, 56,9 ezer darabra emelkedtek. Az amerikai autógyártó egy hármas közös vállalat tagja a Chongqing Changan Automobile Co.-val és a Mazdával együtt, valamint 30 %-os tulajdonrésszel rendelkezik a kishaszonjárműveket előállító Jiangling Motors Corp.-ban. (ANO, január 7.)

A GM A PIACVEZETŐ AZ EGYESÜLT ÁLLAMOKBAN 2010-ben az Egyesült Államokban a General Motors adta el a legtöbb gépkocsit, 2,22 millió darabot, ami 7 %-kal több az egy évvel korábbinál. A Ford (1,97 millió db, +17 %) visszavette a 2006-ban elveszített 2. helyét a Toyotától. Az országban tavaly 11,6 millió darab új gépkocsi talált gazdára, ami a prognózisok szerint az idén 12,5-13,5 millióra emelkedhet. A márkák versenyét a Ford nyerte (1,76 millió db), majd a General Motorshoz tartozó Chevrolet (1,57 millió db) és a Toyota (1,49 millió db) következik. A Hyundainak tavaly 24 %-kal sikerült növelnie a személyautók eladását, így piaci részesedése megközelítette az 5 %-ot. Ezzel a dél-koreai gyártó hamarosan beléphet a legnagyobbak klubjába, ahová eddig a General Motors, a Ford, a Chrysler, a Toyota, a Honda és a Nissan tartozott. (NG, január 6., 6. o.) (ah, január 5.) (AP, január 7.) (ANO, január 7.)

6.

3,6 MILLIÓ AUTÓT ADOTT EL TAVALY A PSA A francia PSA autógyártó cég 2010-ben 3,6 millió járművet értékesített, és megvan az esély, hogy elérje a kitűzött, 1,5 milliárd eurós nyereségcélt. A vállalat 2009-ben még csak 3,19 millió darab gépkocsit adott el. A PSA a jövőben tovább csökkentené függőségét az európai piacoktól, aminek érdekében az utóbbi időben több közös vállalatot is létrehozott a feltörekvő országokban [lásd még: Visszapillantó, 2010/43.: Prémium autóval lép a kínai piacra a PSA] . (ANO, január 6.)

29 %-KAL CSÖKKENT TAVALY A SAAB ELADÁSA A Saab Automobile AB a tavalyi IV. negyedévben éves szinten 129 %-kal, 11 450 db-ra növelte értékesítését. Az év egészében a társaság 31,7 ezer darab gépkocsit adott el, szemben az év elején várt 45 ezerrel. A cég idén megcélozza a gyorsan bővülő orosz és kínai piacot, és 2 új modellt (egy kombit és egy terepjárót) is bevezet. 2011-ben így már nőhet az értékesítés, és 2012-ben már nyereséges is lehet a vállalkozás, az eladott kocsik száma pedig középtávon elérheti az évi 120 ezret. (ah, január 6.) (MNo, január 6.) (Nsgo, január 6.) (ANO, január 6.) (NG, január 7., 16. o.)

16 %-KAL NŐTT A KISHASZONJÁRMŰVEK NÉMET ELADÁSA 2010-ben 282 ezer (+16,5 %) új kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Németországban, és a gyártók szövetsége (VDIK) további bővüléssel számol. A személyautó-piacon 2 %-os volt a növekedés. Az idei prognózisok lassú és stabil növekedést mutatnak. A VDIK tagjainak piaci részesedése 2008-hoz képest 1 %ponttal, 35,9 %-ra emelkedett. A haszongépjármű-piacon decemberben éves szinten 37 %-os javulást regisztráltak (26 500 db). A VDIK tagok részesedése ebben a szegmensben 29,1 % volt. A szervezet 2011-ben 296 ezer darab új forgalomba helyezéssel számol, ami további 5 %-os növekedés. (DVZ, január 4.)

SZLOVÁKIÁBAN MÉG A HAZAINÁL IS DRÁGÁBB A BENZIN Az adóemelések miatt a magyarországinál is magasabbra nőtt az üzemanyagok ára Szlovákiában. A 95-ös benzinért átlagosan 1,33, a gázolajért 1,21 euró/liter összeget kell fizetni. Aki teheti, Lengyelországba megy át tankolni, ahol 15 eurócenttel alacsonyabb az ár. Csehországban is 5 éves csúcson mozog az üzemanyagok ára, a benzin literjéért 33 koronát (kb. 366 Ft) kérnek. (NG, január 5., 1. o.)(Vgo, január 5.)

7.

TOVÁBBRA IS AZ OLAJ AZ ENERGIAELLÁTÁS FŐ FORRÁSA A Deloitte legfrissebb elemzése szerint a következő 25 évben a világ energiaellátásának nagy részét továbbra is az olaj fogja biztosítani. A megújuló és egyéb alternatív energiaforrások kiaknázásának területén elért komoly előrelépések, valamint a Deepwater Horizon olajfúrótorony katasztrófája által okozott hatalmas, 35 milliárd dolláros kár ellenére folytatódnak a mélytengeri fúrások. Ez utóbbinak hatására azonban a világ olaj- és gáziparának termelő cégei egymás után vizsgálják felül a biztonsági politikájukat. Ázsia mindeközben egyre inkább az olaj- és gázipari tevékenység központjává válik. A felmérés szerint Oroszország is egyre nagyobb hangsúlyt fektet az Ázsiába irányuló kőolaj- és földgázexportra. (Vgo, január 3.)

A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA (USD/BARREL)

Nyersolaj

2011. I. 7. 92,59-94,58

2010. XII. 31. 92,18-95,20

(ICE, január 7.)

ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON AZ ARANY, A PLATINA ÉS AZ EZÜST ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON

(NAPI FIXINGEK, USD/TROY UNCIA)

Arany Platina Ezüst (cent)

2011. I. 7. 1 369,18 1 731,50 2 865,00

8.

2010. XII. 31. 1 421,10 1 763,00 3 088,00

(TBD, január 7.)

A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI A LONDONI FÉMTŐZSDE ÁRAI (USD/TONNA, AZONNALI)

Alumínium 99,7 %-os High Grade Horgany, Special High Grade Réz, Grade A

2011. I. 6. 2 469,50-2 470,00 2 445,00-2 446,00 9 590,00-9 591,00

9.

2010. XII. 30. 2 449,50-2 450,00 2 422,00-2 423,00 9 575,00-9 580,00

(LME, január 6.)

10.

SZABÁLYOZÁS, JOG

NEM MANIPULÁLTA A PIACOT A PORSCHE? Egy amerikai bíróság elutasította több amerikai fedezeti alap a Porsche ellen benyújtott, piacbefolyásolásra vonatkozó keresetét. A fedezeti alapok szerint a társaság piaci manipulációval élt, amikor Volkswagen részvényeket vásárolt, és ezzel több mint 2 milliárd dollárnyi kárt okozott az alapoknak. Korábban több németországi tőzsdei szereplő is hasonló lépésekkel fenyegetett, de a Porsche legutóbbi közleménye szerint nem indult bírósági eljárás az ügyletek kapcsán. A hírre az autógyártó részvényei 11 %-kal erősödtek a frankfurti tőzsdén. A döntés szabad utat adhat az autógyár és a német Volkswagen egyesülésének, továbbá a vállalat elindíthat egy, az összeolvadás fedezetéül szolgáló, 5 milliárd eurós tőkeemelést. (HVGo, január 3.) (Nsgo, január 3.)

IPARI KÉMKEDÉS A RENAULT MENEDZSMENTJÉBEN A Renault 3 vezető szinten dolgozó menedzsert függesztett fel állásából, akik állítólag elektromos hajtású autókra vonatkozó ipari titkokat loptak el. A nyomozás szerint a vállalatnál már tavaly augusztusban észlelték az első, kémkedésre utaló jeleket. A Renault egyelőre nem tett feljelentést az ügyben. (Vgo, január 6.)

A NÉMET KORMÁNY CSÖKKENTENÉ A TEHERVONATOK ZAJÁT A német kormánykoalíció egyik legfontosabb idei közlekedéspolitikai célja a tehervonatok által okozott zajterhelés csökkentése. Ehhez azonban törvénymódosításokra van szükség, a vasúti hivatalnak ugyanis engedélyeznie kell a halkabb fékeket és kerekeket. Az üzemeltetők számára ez a ráfordítások növekedését jelenti, amit részben vagy egészben átháríthatnak az ügyfelekre. (DVZ, január 5.)

11.

CÉGHÍREK AUTÓGYÁRTÓK NEM VÁR FORRADALMI VÁLTOZÁST A PRÉMIUMPIACON AZ AUDI ELNÖKE Rupert Stadler, az Audi elnöke a prémiumkategóriás autók piacán nem számít forradalmi változásokra. Reagálva a Daimler Ulmban és Austinban jelenleg is futó Car2go projektjére, véleménye szerint a következő években a lízing- és kölcsönbázisú autóhasználat legfeljebb csak a kisautók szegmensében – és ott is egy bizonyos rétegen belül – érhet el sikert [lásd még: Visszapillantó, 2010/52.: EUengedély a Daimler autókölcsönzőjére] . Elmondása szerint a társaság vevői nem csak használni, hanem birtokolni is akarják az autóikat. (ATZ, december 20.)

BŐVÍTI AMERIKAI SUV-KÍNÁLATÁT A VW A Volkswagen AG annak érdekében, hogy a következő 7 évben megháromszorozza az értékesítését az Egyesült Államokban, bővíti hobbiterepjáró (SUV) portfólióját. Ezzel a társaság a Toyotától és a General Motorstól szeretne ügyfeleket elcsábítani. A VW kínálatában jelenleg a Touareg és a Tiguan SUVok szerepelnek, 2010-ben előbbiből 4 713, utóbbiból 20 946 darab fogyott Amerikában. Az országban tavaly összesen 3,3 millió SUV talált gazdára, a legkeresettebb modell a Honda CR-V volt (203 714 db). (ANO, január 6.)

LUXUS SZEDÁNOKAT GYÁRT A JÖVŐBEN A BUGATTI A Volkswagen konszern döntése értelmében a Bugatti a jövőben a sportkocsik helyett luxusszedánokat gyárt majd. A profilváltásra 2014-től kerül sor. Az továbbra is fennmarad, hogy csak kiválasztottak juthatnak a márka modelljeihez, de a Volkswagen ennek ellenére szeretné csökkenteni a fejlesztési és gyártási költségeket. (Vgo, január 6.)

KEZD BENÉPESÜLNI A KECSKEMÉTI LAKÓPARK Beköltöztek az első lakók a nemrég átadott kecskeméti Mercedes lakóparkba [lásd még: Visszapillantó, 2010/49.: Elkészült a Mercedes-lakópark Kecskeméten] . A gyártól 15 percre levő sorházi lakásokba eddig 20 család talált új otthonra. A mintegy 25 ezer m2-es területen lévő lakóparkban két különböző típusú (125 m2-es, illetve 140 m2 alapterületű) lakások épültek fel, melyek minden téren megfelelnek a nyugat-európai minőségi standardoknak. (AP, január 6.) 12.

RÉSZVÉNYTÁRSASÁGGÁ ALAKULT AZ OPEL A darmstadti cégbíróság január 5-én jóváhagyta az Opel társasági formájának megváltoztatását, korlátolt felelősségű társaságból (GmbH) részvénytársaságra (AG) változott. Az 1899-ben alapított Opel 1929-ben részvénytársasággá, majd 2005-ben az anyakonszern General Motors vezetőségének ösztönzésére kft.-vé alakult. A részvénytársasági forma azt is jelenti, hogy erősödik a dolgozók beleszólási joga az Opelnél születő döntésekbe. (Vgo, január 5.) (AP, január 5.) (ah, január 5.) (vh, január 6.) (Fo, január 5.)

INTERNETEN ÁRVEREZNÉ EL AZ ANTWERPENI OPEL-GYÁRAT A GM A General Motors valószínűleg az interneten fogja elárverezni a nemrég bezárt antwerpeni Opel-gyárat. A közlemény a Maynards nevű, ipari és kereskedelmi javakra specializálódott cég honlapján jelent meg. Egy Opel-szóvivő szerint a hír nem hamis, a közzétett katalógus részletesen leírja a gyártóberendezéseket, a földterület azonban nem eladó. (Vgo, január 4.)

AZ ELEKTROMOS HAJTÁSÚ JÁRMŰVEKRE FÓKUSZÁL A RENAULT? A Renault SA az igazgatótanács január 31-ei és február 9-ei értekezletén vitatja meg az új stratégiai terveket és az éves eredményt. A vállalat hivatalosan megerősítette a dátumokat, de a témákat nem közölte. Cégközeli személyek szerint a társaság a jövőben erőteljesebben kíván az elektromos hajtású járművekre fókuszálni. Erre a célra a Renault és a stratégiai partnere, a Nissan közösen 4 milliárd eurót fordít. (ANO, január 6.)

15 %-KAL NŐTT A ROMÁN DACIA GYÁR KIBOCSÁTÁSA A romániai Dacia-gyárban 2010 első 11 hónapjában 312 ezer autó készült, ami 15 %-kal több az egy évvel korábbinál. Az alacsony ára miatt népszerű Logan modellből szeptemberben készült el az 1 milliomodik darab. A Renault csoporthoz tartozó román márka tavaly jó évet zárt Spanyolországban, ahol 21 ezer gépkocsit adott el (+145 %), illetve Franciaországban (105 ezer db, +70 %). A román autóipar teljesítménye a vizsgált időszakban 18 %-kal nőtt, miközben a hazai újautó-eladások száma 18,3 %-kal visszaesett. (NG, január 6., 7. o.)

TÖBBSÉGI TULAJDONT SZEREZHET IDÉN A FIAT A CHRYSLERBEN Sergio Marchionne, a Fiat vezérigazgatója elmondta, hogy az olasz autóipari cég már idén megszerezheti a Chrysler tulajdonjogának 51 %-át. A Fiat még 2009ben vásárolta meg az amerikai társaság 20 %-át, és 5 %-onként növeli azt. Az idei tervekben a 35 % elérése szerepel, ha viszont az új tulajdonos az amerikai és a 13.

kanadai kormánynak is visszafizeti a Chrysler kölcsöneit, akkor tulajdonrésze elérheti az 51 %-ot. Elemzők arra számítanak, hogy a két vállalat idővel fuzionál. Marchionne ezt nem cáfolta, de megjegyezte, hogy az egyesülés sok változást nem hozna, mert ipari szempontból már integrálódott a két cég. (Vgo, január 3.)

A FIATNÁL SZÉTVÁLT AZ IPARI GÉPGYÁRTÁS ÉS AZ AUTÓGYÁRTÁS A Fiat januártól leválasztotta ipari gépgyártást autógyártó üzletágáról [lásd még: Visszapillantó, 2010/37.: Leválasztja autógyártó részlegét a FIAT] . A szervezeti módosítással az amerikai Chrysler autógyárral folytatott együttműködés keretében egy globális autóipari konszern, valamint egy különálló haszongépjármű gyártó csoport jött létre. A szétválás a Fiat gépipari üzletága, a Fiat Industrial részvényének a milánói tőzsdére történő bevezetésével vált teljessé. A Fiat Industrial a CNH mezőgazdasági és építőipari gépgyártó vállalatot és az Iveco haszongépjármű gyártó vállalatot foglalja magában. A Fiat Automobiles SpA a Fiat Group Autos, valamint a Maserati és a Ferrari autógyártókat öleli fel. A Fiat arra számít, hogy autóipari üzletága 2014-re évi 64 milliárd, a gépipari pedig 29 milliárd dollár forgalmat ér el. (AP, január 3.) (vh, január 3.) (LP, január 3.)

JÖVŐRE JÖN AZ ELSŐ ROMÁN FORD 2012 márciusában a genfi autószalonon mutatják be az első, 100 %-ban Romániában készülő Ford személygépkocsit, a kiskategóriás B-maxot. A modell sorozatgyártását 2011 végén, 2012 elején kezdik a craiovai üzemben. A létesítményben 3,5 ezer alkalmazott jelenleg Törökországból hozott alkatrészekből szerel össze Ford Transit Connect modelleket. 2010. januárnovember között a gyárban 8,6 ezer haszongépjármű készült. (NG, január 6., 7. o.)

BESZÁLLÍTÓK A VW-NEK IS SZÁLLÍT A HAZAI FEMAT Miután a Mercedes két újabb németországi gyártási programjába is sikerült beszállni, felpöröghet az osztrák Femat GmbH magyar cége. Ezzel párhuzamosan az Audinak és a BMW-nek is szállító vállalat jelentős megrendeléseket kapott a Volkswagentől is. A cég idei üzleti tervében mintegy 1,8 milliárd Ft nettó árbevétel szerepel. A főleg gyártósori berendezéseket előállító Femat 2008-ban rekordévet zárt, majd 2009-től 2010 nyaráig nehéz időszak következett. A rendelésállomány és a nettó árbevétel 2009-ben mintegy 40 %-kal, tavaly 30 %-kal esett vissza. (NG, január 3., 3. o.)

14.

VISSZATÉR A NEW YORKI TŐZSDÉRE A VISTEON A Visteon Corp. autóipari beszállító részvényei január 10-én ismét bevezetésre kerülnek a new yorki tőzsdére. A cég papírjait akkor vonták ki, amikor 2009-ben csődvédelem alá került a vállalat. Egy decemberi közlemény szerint 47 millió darab részvény kerülhet így a tőzsdére. (ANO, január 7.)

76 MILLIÓ DOLLÁRT SZÁN A CODA AZ ELEKTROMOS SZEDÁNRA Az elektromos autók előállításával foglalkozó Coda Holdings újabb 76 millió dollárt fordít a teljesen elektromos hajtású szedán előállítására és az akkumulátorgyártó létesítmény megépítésére. Az összeg egy részét külső befektetők bocsátják a társaság rendelkezésére. A Coda rendelkezésére jelenleg így 200 millió dolláros befektetett tőke áll. (ANO, január 6.)

KUTATÁSI PROJEKT AZ ALU-MMC-GYÁRTÁS OPTIMALIZÁLÁSÁÉRT Az Integrierte Produktion Hannover GmbH (IPH) cég januárjától kezdi meg intézete az alumínium-mátrix kompozit kutatási célú gyártását. Az alumíniummátrix kompozit (Alu-MMC) olyan mátrix-szerkezetes nyersanyagkötés alumíniumból, amely rendkívül stabil és nagyon nagy a terhelhetősége. Az eddig használt feszítő eljárás azonban költségesnek bizonyult, a maró eljárás következtében pedig sérülhetett a mátrix-szerkezet. Az IPH éppen ezért egy olyan kutatási projektbe kezdett, aminek segítségével optimalizálni kívánják a jelenleg használt eljárást. (ATZ, december 20.)

2014-BEN INDUL A HANKOOK TIRE INDONÉZ ÜZEME A Hankook Tire Bekasiban (Indonézia) építi fel legújabb, 7. gyártóbázisát [lásd még: Visszapillantó, 2010/52.: A Hankook növeli gyártókapacitását] . A Dél-Kelet-Ázsiában megvalósuló 353 millió dollár értékű beruházás komoly áttörést jelent a Hankook számára, ugyanis a 2014 szeptemberében elinduló üzem termelésével a vállalat – középtávú üzleti tervének megfelelően – eléri az éves 100 millió darabos globális kapacitást. Indonézia egyike Ázsia legerősebb gazdaságainak, ezért a társaság számára kiváló logisztikai és munkaerőpiaci adottságokat kínál, így az ezeknek köszönhető költségcsökkentés a profit növekedését fogja eredményezni. Az építési munkálatok a III. negyedévben kezdődnek, és a tervek szerint 2014 szeptemberére készül majd el az első ütem, amelyet a későbbiekben további bővítések követhetnek. Az új gyártóegységben évente 6 millió, a világpiacra szánt személygépkocsi- és teherabroncs készül majd. A Hankook Tire 4 éve 7. helyen áll a világ legnagyobb gumiabroncsgyártói között. Jelenleg 5 gyárat működtet világszerte, közülük kettő Koreában (Geumsan és Daejeon), kettő Kínában (Jiaxing és Jiangsu), egy pedig Magyarországon, Rácalmáson üzemel. A vállalat novemberben már bejelentett két nagy kapacitásbővítést: a harmadik kínai gyár 2011 elején kezdődő építését, valamint a rácalmási üzem második ütemének elindítását. (MK, január 4.) (AP, január 4.) 15.

TUNÉZIÁBAN TERJESZKEDIK AZ OMV Az OMV energiaipari vállalat 800 millió dollárért felvásárolta a Pioneer Natural Resources kutatási és termelési leányvállalatait. A bécsi székhelyű cég tunéziai leányvállalatán keresztül hajtotta végre a tranzakciót. Az ügylet a hatóságok jóváhagyása után várhatóan még az I. negyedévben lezárul. Ezzel az OMV erősíti pozícióját Tunéziában. A Pioneer Natural Resources 2010 utolsó negyedében átlagosan napi 5 700 kőolaj egyenértékes kitermeléssel rendelkezett, melynek 90 %-át olaj, 10 %-át földgáz tette ki. A terület az osztrák cég szerint jelentős kutatási potenciált rejt magában. (Vgo, január 6.)

LOGISZTIKA FUZIONÁLHAT A CSEH ÉS A LENGYEL ÁLLAMI TEHERVASÚT A cseh kormány a tervek szerint egyesíti a cseh CD Cargo és a lengyel PKP Cargo állami teherfuvarozási vasúttársaságokat. A két cég így versenyképesebbé válhat, akár a DB Schenkerrel szemben is. A cseh és a lengyel fél munkacsoportot állított fel, amelyek a tervezett fúziót vizsgálják. Az elképzelések szerint a csehek vásárolnák meg a PKP-t. A lengyel vállalat vesztesége tavaly 33 milliárd, a CD Cargoé 4,6 milliárd Ft körül alakult. A szintén deficites szlovák ZSSK Cargo szóvivője szerint a lengyel cég helyett velük kellene tárgyalni a CD Cargonak, mert a régióban az áruszállítás főleg az Oroszország-Németország relációban zajlik. (NG, január 5., 6. o.) (MK, január 5.) (Railway Technologies, január 5.)

KEDVEZMÉNYES RO-LA SZOLGÁLTATÁS AZ ÖKOMBITÓL A RoMoNet projekt keretében az Ökombi cég új árengedményes szolgáltatást fejlesztett ki és vezetett be. Az ügyfelek Wels (Ausztria) és Szeged (Magyarország) között választhatnak az engedmény mértékét illetően. A teljes engedmény a havi igénybevételtől, illetve az előző hónaphoz viszonyított változástól függ. A rendszer január 1.-március 31. között vehető igénybe, a felhasználók egy úton akár 60 eurót is megtakaríthatnak. (OEVZ, január 5.)

A QUEHENBERGER ÁTVETTE A LOGWIN AIR + OCEAN-T Az osztrák Quehenberger Logistics szolgáltató bővíti portfólióját, az év elején átvette a Logwintól az Air + Ocean Project GmbH-t. Mindkét fél jelentős előnyökre számít a fúziótól. A Queneberger Logistics DE GmbH 8 alkalmazottal működik majd az anyacég telephelyén. A Quehenberger számára a német piac ideális stratégiai kiegészítése miatt volt fontos az átvétel, a frankfurti specialistacsoport számára pedig a Quehenbergerbe való integráció hozzáférést biztosít egy nagy kelet-európai hálózathoz Oroszországtól Bulgáriáig. (DVZ, január 4.)

16.

MEGSZÜNTETI EGYIK LEÁNYVÁLLALATÁT A SPEDITION WILLI BETZ A Spedition Willi Betz kivonul a nemzeti rakományforgalom szektorból. A reutlingeni cég átszervezésbe kezdett az év végén, ez a lépés is ennek része [lásd még: Visszapillantó, 2010/39.: A Willi Betz átszervezi szerződéses logisztikáját] . Az eddig a Betz International GmbH által végzett területi spedíciós, közeli szállítmányozási és üzemellátási tevékenységeket az LGI Logistics Group International csoportba integrálják. Az LGI Németország legnagyobb szerződéses logisztikai szolgáltatói közé tartozik, és 100 %-os leányvállalata a Betz-csoportnak. A meglévő szerződéseket természetesen még teljesíti a cég. A szükséges szállításokat a Mat Bezt GmbH veszi át. A cég székhelyén 1 000, Németországban 2 800, míg világszerte 7 500 dolgozója van a konszernnek. (kh, január 5.) (DVZ, december 30.)

ÚJ RAKTÁRT NYITOTT SANGHAJBAN A LOGWIN A Logwin logisztikai szolgáltató egy új raktárházat nyitott a kínai Sanghajban. A 3 ezer m2-es létesítményben a teherszállítás, raktározás és disztribúció mellett vámkezelést és átfogó értéknövelt szolgáltatásokat is végeznek. A régióban a Logwin még két további logisztikai központot működtet, míg országszerte több mint 20 létesítménnyel van jelen. (OEVZ, január 7.)

17.

INNOVÁCIÓ

ÚJ KAPCSOLÓRENDSZER AZ ODU AUTOMOTIVE-TÓL Forradalmian új kapcsolórendszert fejlesztett ki a mühldorfi székhelyű ODU Automotive. Ennek lényege, hogy kiegyenlíti az alkatrész összeszerelése során keletkező eltéréseket, tűréseket. A rendszer rugalmasságának köszönhetően sugárirányban ± 0,3 mm-es tűréseket, míg tengelyirányban ±0,6 mm-es tűréseket képes egyszerűen eltűntetni. Ezen felül a különleges geometriai kialakításával a hőmérséklet miatt végbemenő hosszirányú megnyúlásokat is képes kiegyenlíteni. A vállalat szerint a kapcsolórendszeren akár 20 amper erősségű áramot is át lehet vezetni. (ATZ, január 7.)

ELTŰNHETNEK A MŰSZERFALAK AZ AUTÓKRÓL Rupert Stadler, az Audi AG igazgatótanácsának elnöke szerint vállalata egyre inkább hasonlít egy szoftverfejlesztő cégre, és hamarosan eljön a "behálózott autók" kora. A szakember úgy véli, a jövő sofőrjei online kapcsolaton keresztül kapják a biztonságos közlekedéshez szükséges adatokat, amelyek (legalábbis az Audi fejlesztési tervei szerint) a szélvédőn jelennek majd meg. A műszerfalat pedig egy nagy tudású digitális kijelző válthatja fel, amely például háromdimenziós navigációs rendszerrel támogatja az autó vezetőjét, és csak a sofőr ízlésétől, kedvétől függ majd, hogy hol helyezkedik el a kijelzőn a sebességmérő, vagy éppen a fordulatszám mutató. (ah, január 7.) (AP, január 7.)

BENZINBEFECSKENDEZÉS KERÜLHET A MAZDA3-BA A Mazda a Mazda3 modell 2011 II. félévében esedékes frissítésekor benzinbefecskendezéses technológiát is beépíthet a járműbe. Szintén a felújított változatban debütál Észak-Amerikában a SkyActiv hajtáslánc, ami a direkt befecskendezés és az üzemanyag-takarékos váltó kombinációja. A vállalat szóvivője egyelőre nem kívánt hozzászólni az értesüléshez. (ANO, január 7.)

BELSŐ KÉP ALKATRÉSZEK HEGESZTÉSÉRŐL A Stuttgarti Egyetem tudósainak egy új röntgenkészülék segítségével sikerült nagyfelbontású képet készíteni egy munkadarab belsejéről lézerhegesztési folyamat közben. A tudósok másodpercenként több ezer képet készítettek. A kísérlet során 5 ezer 512×512 pixel felbontású képet készítettek egy 6 mm vastag 18.

alumínium hegesztési folyamatáról. A képek lefilmezése valamivel több mint 1 másodpercet vett igénybe. Ez a teljesítmény a világon egyedülálló és új távlatokat nyit a lézeres anyagmegmunkálás alapjaiban. (ATZ, december 20.)

8 SZEMÉLYES WLAN-ROUTER AUTÓKHOZ A Lesswire cég egy olyan WLAN-routert fejlesztett ki, melynek segítségével vezeték nélkül egyszerre 8 utas használhatja az internetet az autóban. A Wi2U nevű szerkezetet már idén beépítik, de a cég kereskedelmi vezetője nem árulta el, hogy melyik autógyártó az, amely az év 2. felétől már alkalmazza a megoldást. Az adatátviteli modul fogadáskor 7,2, küldéskor 5,7 Mb/s sebességet képes produkálni. A router mínusz 25 és plusz 75 fok közötti tartományban működik, kikapcsolva pedig mínusz 40 fokot és plusz 105 fokot is kibír. Alapára 385 euró. (AP, január 5.)

4G-S KAPCSOLATON DOLGOZIK A HARMAN ÉS A SIERRA WIRELESS A szórakoztató elektronikával foglalkozó Harman cég az M2M-specialista Sierra Wireless vállalattal szorosan együttműködve dolgozik az első, autóban is használható 4G szélessávú kapcsolat kifejlesztésén. Amennyiben ez megvalósul, és a rendszert sikerül az autógyárak rendelkezésére bocsátani, a felhasználók akár 100 megabyte/sec. letöltési és 50 megabyte/sec. feltöltési sebességű hálózatot is használhatnak a járművekben. (ATZ, január 7.)

ÚJ ELEKTROMOS VEZÉRLŐEGYSÉGEK A MERASA PROJEKTTŐL Az unió szakértői kiválónak értékelték a Merasa névre keresztelt nemzetközi kutatási és fejlesztési projekt eredményét. A Merasa projektet – mely a MultiCore Execution of Hard Real-Time Applications Supporting Analysability rövidítésből áll össze – 2,1 millió euróval támogatta és alapította az EU, a koordinációt pedig az Augsburgi Egyetem informatikus professzora, Prof. Dr. Theo Ungerer vette át. A projekttől való elvárás az volt, hogy egy többmagos processzor-technológián alapulva olyan elektromos vezérlőegységeket fejlesszenek ki az autó- és repülőgépipar számára, mely biztonságosabb, gazdaságosabb és energiahatékonyabb, mint a jelenleg használt rendszerek. (ATZ, december 20.)

VIZSGÁLAT A FÁRADÁSOS ANYAGTÖRÉSEK OKAIRÓL „Life unendlich – Örök élet” néven új kutatási programot indított a Német Kutatási Közösség (DFG), melynek fő témája az alacsony igénybevételeknél bekövetkező fáradásos anyagtörések okainak vizsgálata. A 24 kutatási csoport és 50 tudós részvételével meghirdetett program irányítását Prof. Dr.-Ing. HansJürgen Christ és Dr.-Ing. Martina Zimmermann, a Siegeni Egyetem két professzora végzi. (ATZ, december 20.) 19.

VASTAGSÁGMÉRÉS C-VÁZSZERKEZETEKHEZ A Micro-Epsilon Messtechnik vállalat egy új, moduláris vastagságmérő rendszert mutatott be, mely Thickness-Control MTS 8202 nevet kapta, és elsősorban C-vázszerkezetek mérésére lehet használni. A rendszert a megoldható mérési feladatok sokszínűsége jellemzi, igény szerint lehet választani a kapacitív technika, a háromszögű érzékelők vagy a háromszögű lézervonalak között. Ezen felül az integrált kalibrációs technika bármikor képes egy másodpercen belül, akár évek múltán is a rendszer pontosságát felmérni. A rendszer minden olyan alkatrészt tud kezelni, mely 500 mm-nél keskenyebb és 50 mm-nél vékonyabb. (ATZ, január 7.)

KÖRNYEZETBARÁT NYERGES VONTATÓT TESZT INDULT Újfajta, környezetbarát nyerges vontatót tesztel közösen a Krone, az MAN és a Michelin. A három vállalat információi szerint a prototípus átlagosan 20 %-kal kevesebb üzemanyagot és 20 %-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki a hagyományos vontatókhoz képest. A prototípus magassága és hosszúsága megegyezik a szériaméretekkel, megengedett legnagyobb össztömege pedig 38 tonna. A jármű 25 tonna hasznos terhet vihet magával, ami teljes mértékben megfelel a fuvarozási szabványoknak. (ATZ, december 20.)

ÜZEMANYAG VÍZBŐL ÉS SZÉN-DIOXIDBÓL Kutatóknak – napenergia segítségével – sikerült vízből és CO2-ból üzemanyagot előállítani. A csapat vezetője Aldo Steinfeld, a megújuló energiaforrások professzora, aki a Zürichi Műszaki Főiskolán tevékenykedik. A tudósok kifejlesztettek egy ún. Solar-reaktort, amelyben a koncentrált napfény a szükséges stabil és gyors termokémiai folyamatokat beindította. Ezzel megszűnt az a tényező, mely a műszakilag megvalósítható CO2-körforgást megakadályozta. (ATZ, január 7.)

20.

CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT

A VW MEGHOSSZABBÍTOTTA WINTERKORN SZERZŐDÉSÉT A Volkswagen konszern felügyelőbizottsága további 5 évre, 2016. december 31ig meghosszabbította Martin Winterkorn szerződését [lásd még: Visszapillantó, 2010/36.: Továbbra is Winterkorn marad a VW élén] . A társaságnál korábban az volt a gyakorlat, hogy a vezetőket 65 éves korukban nyugdíjazták. Winterkorn esetében kivételt tesznek, és módosítják a konszern belső szabályzatát. A szakember 2007 óta áll Európa legnagyobb autógyárának élén. Előtte az Audi igazgatótanácsának elnöke volt, és döntő érdemei vannak az ingolstadti autógyár győri beruházásaiban. (AP, január 3.) (HVGo, január 3.)

ÚJ FEJLESZTÉSI VEZETŐ A KÖLNI FORD-GYÁRBAN 2011. január 1-től Caspar Dirk Hohage a kölni Ford-Werke GmbH ügyvezetője, a jövőben ő felel a vállalat fejlesztési részlegéért, és annak 4 ezer dolgozójáért a John-Andrews Fejlesztőcentrumban. Hohage Dr. Franz-Josef Laermannt követi posztján, aki 2007 októbere óta vezette a vállalatot, és most nyugdíjba vonult. Az új vezető 1987-ben kezdett dolgozni a Fordnál gyakornokként. 2007 óta az alváz-fejlesztés vezetője volt. (APD, január 4.)

ÚJ ELNÖK A GETRAG CORPORATE GROUP ÉLÉN Januártól Mihir Kotecha a Getrag Corporate Group cégcsoport új ügyvezető elnöke. A szakember világszerte az összes Getrag vállalatért felel, feladata a Getrag Corporate Group globális stratégiai és szerkezeti fejlődésének felügyelete és koordinálása. Kotecha elődje, Tobias Hagenmeyer továbbra is üzlettárs és elnök marad a Getrag Corporate Group cégcsoportban. (ATZ, december 20.)

ÚJ REKLÁMSZPOT A PEUGEOT VÁROSI MODELLJEINEK Style and City mottóval mutatta be a Peugeot különleges városi, 107, 206+ és 207 modelljeit egy rádiós, televíziós, újság- és internetkampány keretében, valamint szerződéses partnereinél. A reklámspot dinamikus nagyvárosi környezetben mutatja be a különleges modelleket és a kiegészítőket is, mint pl. az audio-berendezést, vagy a könnyűfém felniket. A reklámot a www2.peugeot.de/tvspot/?id=10 oldalon lehet megtekinteni. A 107 Urban Style ezen kívül légkondicionálóval, CD-audio-berendezéssel és fordulatszám-mérővel rendelkezik. A 206+ Urban Style szintén rendelhető klímával, RD3

21.

audiorendszerrel, fedélzeti számítógéppel, valamint kék-fekete üléshuzattal, biztonsági övvel. A 207 Urban Style modell Bluetooth-os WIP Sound audiorendszerrel, USB csatlakozóval, kihangosítóval is felszerelhető, a bőrkormány és a krómszélű fehér eszközök teszik elegánssá az autót. (APD, január 5.)

JAKUS LÁSZLÓ A LEASEPLAN PÉNZÜGYI VEZETŐJE Januártól a Sláger Rádió korábbi pénzügyi igazgatója, Jakus László tölti be a pénzügyi vezető pozíciót a hazai flotta- és gépjármű kezelési piac meghatározó szereplőjénél, a LeasePlan Hungária Zrt-nél. A 37 éves szakember számottevő pénzügyi és számviteli tapasztalattal rendelkezik, szakmai karrierje során több hazai és nagy múltra visszatekintő nemzetközi vállalat irányításában közvetlenül is részt vett. (AP, január 5.)

RAJZVERSENYT HIRDETETT A TOYOTA Első ízben Európában is meghirdeti a Toyota a Dream Car Art Contest rajzpályázatát. A versenyre A3-as méretű papíron bármilyen technikával készült szabadkézi rajzzal lehet nevezni, melyen egy jövőbeni álomautót kell ábrázolni. A 2004 óta rendszeresen megrendezett vetélkedő idén már 64 országban zajlik, köztük 18 európai állammal. A versenyben Magyarországon azok a 15 évnél fiatalabb gyerekek vehetnek részt, akik 2011. február 15-ig leadják rajzaikat a Toyota helyi márkakereskedői hálózatában. A győztesek továbbjutnak a Japánban, májusban tartandó világversenyre. A megmérettetés 3 korcsoportban (10 év alattiak, 10-12 év köztiek és 13-15 év köztiek) zajlik, itthon az első 5 helyezettet díjazzák. (vh, január 4.)

REKORDSZINTRE NŐTT TAVALY A FELSZÁMOLÁSOK SZÁMA Az Opten céginformációs szolgáltató adatai alapján tavaly rekordszámú, 17 420 cég ellen indult felszámolási eljárás, ami 17 %-kal több mint 2009-ben. Elemzők szerint nem oldotta a feszültséget a 2009. október elsejével hatályba lépett csődtörvény sem, a csak kisebb részleteiben módosított a jogszabály nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. A csődvédelem igen kevés esetben nyújt megoldást a pénzügyileg legyengült vállalatoknak, különösen akkor, amikor a vállalati hitelezés gyakorlatilag lenullázódik Az építőipar mellett a válságidőszak vesztese a gépjármű-kereskedelem, az informatika és a nyomdaipar is.

(HVGo, január 4.)

22.

FORGÓESZKÖZ HITELT IS NYÚJT A MFB 2011-től jelentősen bővült a Magyar Fejlesztési Bank Zrt. (MFB) hatásköre. Az egyik legfőbb változás, hogy a pénzintézet a jövőben a fejlesztési hiteleken kívül forgóeszközre, valamint kölcsön kiváltására is nyújthat hitelt. Emellett a tulajdonában lévő, illetve a rábízott vagyon körébe tartozó gazdasági társaságok finanszírozására is adhat kölcsönt. (MHo, január 6.)

ÚJ PÁLYÁZATOK VÁLLALKOZÁSOK INNOVÁCIÓJÁRA Megjelentek a 2011-es pályázatok tervezetei „K+F és innováció a versenyképességért” témakörben. A prioritás ösztönzi a vállalkozások gazdaságban hasznosuló ipari kutatásait és kísérleti fejlesztésit, az innovatív vállalkozások klaszteresedési folyamatait, a fejlesztések piacra vitelét, és a korszerű kutatási infrastruktúra kialakítását. 2011 és 2013 között a prioritás rendelkezésre álló forráskerete várhatóan 120 milliárd Ft lesz. A prioritás pályázat tervezetei:  Piacorientált K+F (1.1.1): A pályázat keretében a vállalkozások maximum 80 %-os, 25 millió-500 millió Ft összegű támogatást igényelhetnek majd. A 2011. évi forráskeret összege várhatóan 15 milliárd Ft. A támogatható tevékenységek: alkalmazott kutatáshoz és kísérleti fejlesztéshez kapcsolódóan eszközbeszerzés, anyagköltségek, bértámogatás és igénybevett szolgáltatások költsége. A pályázatot a II. negyedévétől lehet majd benyújtani.  Vállalati innováció támogatása (1.3.1): A vállalkozások 15 millió500 millió Ft támogatást igényelhetnek majd, melynek mértéke maximum az összes elszámolható költség 50 %-a lehet. Támogatható tevékenységek: kísérleti fejlesztéshez kapcsolódóan eszközbeszerzés, anyagköltségek, bértámogatás és igénybevett szolgáltatások költsége. A rendelkezésre álló forráskeret 2011-ben a tervek szerint 16 milliárd Ft, a pályázat megnyitása az I. negyedévben várható.  Innovatív KKV-k támogatása (1.3.1/D): Mikro-, kis- és középvállalkozások pályázhatnak maximum 75 %-os támogatásra, innovációs tevékenységhez kapcsolódó eszközbeszerzésre. Az elnyerhető támogatás összege 5 millió15 millió Ft lehet majd. A rendelkezésre álló forráskeret 2011-ben várhatóan 9 milliárd Ft lesz. A pályázatok benyújtására az év elejétől a forráskeret kimerüléséig lesz lehetőség. (AP, január 4.)

23.

EGYÉB SZAKMAI HÍREK A KÖZELJÖVŐBEN MÉG NEM LESZ VERSENYKÉPES AZ ELEKTROMOS AUTÓ? A világ legnagyobb autógyártóinak vezetői szerint a következő 5 évben nem éri majd meg elektromos autót vásárolni. A BBC által közölt KPMG tanulmány azt állítja, hogy ezeknél a járműveknél egyedül állami támogatással lehet versenyképes árakat elérni. Ennek ellenére szakértők szerint ez lesz a szektor legdinamikusabban fejlődő ágazata. A legtöbb vállalat azért nyit az elektromos járművek felé, hogy csökkentse a CO2-kibocsátást. Nagy-Britanniában a kormány olyan támogatási formát dolgozott ki, amely 5 ezer fontig kedvezményeket nyújt elektromos autó vásárlásához. A BBC szerint más országok is hasonló lépéseket tesznek a jövőben. (Vgo, január 6.)

ÚJ MUNKAHELYEKET TEREMTENEK AZ ELEKTROMOS AUTÓK A McKinsey and Company tanácsadó cég tanulmánya szerint az elektromos hajtású autók elterjedése 2030-ig 420 ezer új munkahelyet teremt. Csak Európában 110 ezer kémiai és elektronikai ismeretekkel rendelkező munkavállalóra lehet szükség. A tanulmány szerint az egyre szigorúbb emissziós előírások egyre inkább az elektro-, az üzemanyagcellás és a hibrid autók felé tolják a kínálatot. 2030-ra a belsőégésű- és elektromotorral rendelkező autók 35 %-os arányt érhetnek el. Az A.T. Kearney tanácsadó cég megállapította, hogy az elektromos autókhoz szükséges IT-komponensek miatt 2025-ig 40 ezer új állás jön létre Németországban, ugyanakkor az európai piac le van maradva Ázsiához és az Egyesült Államokhoz képest. (APD, január 5.)

AZ EURÓPAI BESZÁLLÍTÓKNAK KÍNÁHOZ KELL IGAZODNIUK A Roland Berger vállalati és stratégiai tanácsadó az európai autóipari beszállítók kínai lehetőségeivel foglalkozik. Európában a beszállítók forgalmának 20 %-a a kínai piac alakulásától függ. Az elemzés szerint 2015-ig az ázsiai országban több mint 18 millió autót adnak el, a növekvő GDP és az emelkedő költségvetési bevételek miatt. Azonban a gazdaságnak nagy kihívásokkal is meg kell küzdenie, mint pl. a kínai hivatalos valuta felértékelődése, a kifutó konjunktúra-fejlesztő programok, a szigorúbb fiskális politika, a munkanélküliség és a növekvő munkaköltségek. Ehhez kell igazodniuk az autóipari beszállítóknak is. A Roland Berger szerint 2011-ben az autóipari beszállítóknak óvatosan kell értékesítési stratégiájukat tervezni. Egyre több autógyártó helyezi át gyártókapacitását Kínába, ezért gyakran ott szerzik be a szükséges alkatrészeket. Ezen kívül egyre nő a szakmai kompetencia és a K+F kapacitás is az országban. (APD, január 5.)

24.

NŐHET A KÍNAI AUTÓMÁRKÁK PIACI RÉSZESEDÉSE A KPMG International piacelemző cég prognózisa szerint 2015-ig a kínai autómárkák tovább növelik piaci részesedésüket a világon. A hagyományos gyártók közül várhatóan a Volkswagen és a Hyundai Motor Co. tart csak lépést velük. A 200 megkérdezett autóipari vezető 81 %-a szerint a kínai autók, 75 % a VW, 72 % a Hyundai-Kia cégcsoport piaci részének növekedését várja. 48 %-uk véli úgy, hogy a Chrysler veszít a súlyából. A legnagyobb nyertes a Vokswagen márka lehet. (ANO, január 6.)

A HYUNDAI IX20 A LEGÉRTÉKÁLLÓBB AUTÓ A német Bähr & Fess által végzett, független kutatás szerint a Hyundai ix20 4 év és 45 ezer km után újkori vételárának 54,5 %-át éri majd. A legfontosabb vetélytársak, a Citroën C3 Picasso (53 %), a Kia Venga (50 %), a Skoda Roomster (47,5 %) és a Renault Modus (47 %) mind rosszabbul teljesítenek. A kutatás azt is megállapította, hogy a vetélytársak nem csupán %-osan, de euróban kifejezve is többet veszítenek értékükből, mint az ix20. Az adott időszakban a Hyundai értéke 6 411 euróval csökken, míg a Venga 7 868, a Modus 6 731, a Roomster 6 904, a C3 Picasso pedig 7 121 eurót veszít újkori értékéből. (AP, január 6.)

A SUBARU 2011 LEGBIZTONSÁGOSABB VÁLASZTÁSA A Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet (IIHS) bejelentette, hogy a Subaru immár második éve az egyetlen autógyártó, amely minden, általa képviselt járműosztályban elnyerte a 2011 legbiztonságosabb választása címet. Azok a járművek kaphatják meg az elismerést, melyek minden kategóriában – frontális, oldalirányú és hátulról jövő ütközés, illetve immár borulás is – „Jó” értékelést kapnak az utasvédelemre. Az IIHS skáláján a „Jó”, „Elfogadható”, „Elhanyagolható” és „Silány” értékelések szerepelnek. A győztes járművek esetében elvárás az elektronikus menetstabilizáló rendszer. (AP, január 5.)

ÚJRA A RENAULT KERAX LETT OROSZORSZÁGBAN AZ ÉV TEHERAUTÓJA A Renault Kerax lett Oroszországban a 33 tonnánál nehezebb kategóriában az év járműve. A zsűri szállítmányozó vállalatok szakértőiből és szakújságírókból állt. A Kerax már másodszor kapta a kitüntetést. A díjat az 5. Nemzetközi Autófórumon adták át Moszkvában. A Kerax kiválóan megfelel az ország éghajlati és topográfiai feltételeinek, Oroszországban gyakran a bányászati tevékenységekhez használják. (APD, január 5.)

25.

CSAK TÖMEGGYÁRTÁSSAL LEHET KÖLTSÉGHATÉKONY AZ AKKUK GYÁRTÁSA A Bain and Company cég felmérése szerint az akkumulátort csak akkor lehet költséghatékonnyá tenni, ha megoldható lesz a tömeggyártása. Ezirányú törekvéseket eddig csak Ázsiában és az Egyesült Államokban látni, ahol jelentős összegeket fektetnek az akkumulátor-gyártásba. (ATZ, december 20.)

26.

MAKROGAZDASÁG

10,7 %-RA NŐTT A MUNKANÉLKÜLISÉGI RÁTA A KSH adatai szerint 2010 szeptember-novemberében a munkanélküliek száma az egy évvel korábbihoz képest 3,3 %-kal nőtt, 10,7 %-os munkanélküliségi rátát eredményezve. Az állástalanok 53,8 %-a egy éve vagy annál régebben keresett állást. A munkanélküliség átlagos időtartama 18,9 hónap, 2,5 hónappal hosszabb az egy évvel korábbinál. (HVGo, január 5.)

A III. NEGYEDÉVBEN A GDP 82 %-A VOLT AZ ÁLLAMADÓSSÁG A Magyar Nemzeti Bank (MNB) adatai szerint a magyar államháztartás uniós számítás alapján mért adóssága 2010 III. negyedévének végén a bruttó hazai termék 82,2 %-át tette ki. Az államháztartás hiánya összegben 22 005 milliárd Ftot tett ki. (HVGo, január 3.) (MH, január 4.)

10,8 %-KAL NŐTTEK AZ IPAR BELFÖLDI ÉRTÉKESÍTÉSI ÁRAI Novemberben az ipar belföldi értékesítési árai havi szinten 1,2 %-kal, éves összehasonlításban 10,8 %-kal emelkedtek. Az exportárak sorrendben 1,7, illetve 5,7 %-kal nőttek. A két mutató eredőjeként az ipari termelői árak októberhez képest 1,5 %-kal, 2009 azonos időszakához viszonyítva 8,2 %-kal lettek magasabbak. Novemberben havi szinten jelentősebb áremelkedés a vegyianyaggyártásban (2,8 %), a járműgyártásban (1,7 %), valamint a villamos berendezések gyártásában (1,4 %) tapasztalható. (Vgo, január 4.) (LP, január 5.)

7,5 %-OS MUNKANÉLKÜLISÉGI RÁTA NÉMETORSZÁGBAN A Szövetségi Munkaügyi Hivatal adatai szerint Németországban decemberben 7,5 %-ra nőtt a munkanélküliségi ráta. Elemzők a várnál rosszabb adatot azzal magyarázták, hogy 1969 óta nem volt ilyen hideg december Németországban, és a hideg idő miatt több közlekedési és építési vállalat bocsáthatott el alkalmazottakat. (HVGo, január 4.) (MNo, január 4.)

27.

2,2 %-OS DECEMBERI INFLÁCIÓ AZ EURÓÖVEZETBEN Az Eurostat adatai szerint a várt 2,0 helyett 2,2 %-ra gyorsult az infláció decemberben az eurózónában. Novemberben még 1,9 %-os pénzromlási ütemet mértek. Az infláció így már a hivatalos jegybanki célérték, a 2,0 %-os határ fölé lendült, a tendencia egyértelműen további emelkedést ígér. (HVGo, január 4.)

NŐTT AZ EURÓPAI FELDOLGOZÓIPAR BŐVÜLÉSE A Markit beszerzési menedzser indexe (BMI) szerint az európai feldolgozóipar bővülésének üteme a várakozásokat meghaladó mértékben gyorsult 2010 utolsó hónapjában. A volumen a novemberi 55,3 után 57,1 pontot mutatott. Az elemzők arra számítottak, hogy a végleges adat megegyezik az első, 56,8 pontos becsléssel. (HVGo, január 3.)

2,2 %-OS DECEMBERI INFLÁCIÓ AZ EURÓZÓNÁBAN Az Eurostat első becslése szerint az euróövezetben decemberben több mint 2 éve a legnagyobb mértékben, éves szinten 2,2 %-kal emelkedtek a fogyasztói árak. Legutóbb 2008 októberében regisztráltak ilyen ütemű drágulást. (Nsgo, január 4.)

ÉSZTORSZÁG CSATLAKOZOTT AZ EURÓZÓNÁHOZ Az év első munkanapján már euróval lehetett fizetni a közös valutaövezet 17. tagállamában, Észtországban. Az észtek voltak az elsők a balti államok közül, akik, felváltva a szovjet rubelt, bevezették saját koronájukat, s most ugyancsak elsőként mondanak le a térségben a saját valutájukról a közös javára. A tallinni sikerek titka a szakemberek szerint az, hogy képesek voltak tartalékokat képezni a bőség idejében. A válság miatt a GDP 14 %-ot esett vissza 2009-ben. Az ország államadóssága nem haladja meg a GDP 8 %-át, ez a legalacsonyabb az eurózónában, amelynek átlagos adósságszintje ennek a tízszerese. A gazdaság fejlődése az idei előrejelzések szerint 4,5 % körül várható majd, s bár az átlagos munkanélküliség tavaly 16-17 % körül mozgott, a növekedés felgyorsulásával ez a szint gyorsan csökkenhet. (MHo, január 4.)

4,8 %-KAL NŐTTEK AZ UNIÓBAN AZ IPARI TERMELŐI ÁRAK Az Eurostat szerint az euróövezetben az októberi 0,4 után novemberben átlagosan 0,3 %-kal nőttek az ipari termelői árak. Éves összevetésben 4,5 %-os a drágulás. Elemzők éves szinten kisebb, 4,4 %-os növekedést vártak, és úgy vélik, hogy az ipari termelői árak emelkedése fokozódó inflációs nyomást vetít előre. Az EU-ban havi szinten 0,5, éves összevetésben 4,8 %-os volt az emelkedés. (HVGo, január 4.)

28.

KÖZEL 14 %-OS MUNKANÉLKÜLISÉGI RÁTA SZOLVÉNIÁBAN Szlovéniában a munkanélküliek száma decemberben éves szinten 13,8 %-kal nőtt, a munkaügyi hivatal szerint az év elején várhatóan tovább emelkedik a volumen. Novemberhez képet 6 %-os a növekedés, ami a legnagyobb volt havi szinten 2010-ben. (MNo, január 6.) (Nsgo, január 6.)

6,9 %-OS MUNKANÉLKÜLISÉG ROMÁNIÁBAN Romániában a tavalyi III. negyedévben az előző három hónapban mért 6,8-ról 6,9 %-ra nőtt a munkanélküliség. Az országban 703 ezer munkanélküli volt a szeptember végén záródott negyedévben. (HVGo, január 5.)

29.