SLUISKADE 11. n a v i s e t n a u t a. Clubmagazine van Watersportvereniging Almere Haven mei 2007 nr. 16

SLUISKADE 11 n

a

v

i

s

e

t

n

a

u

t

a

Clubmagazine van Watersportvereniging Almere Haven mei 2007 nr. 16

COLOFON

REDACTIONEEL

WSV 30 JAAR!

Bestuur:

Voorzitter: Bert-Jan van der Woude Secretaris: Leo Heemskerk Penningmeester: Hans Steinhart 2e penningmeester: Anton van den Berg Havencommissaris: Nico van Baarle Communicatiecommissie: Frank Seignette Motorbootcommissie: Nico van Baarle Evenementencommissie: Janneke van Rietschoten Werkgroep Nieuwe Jachthaven: Ben Geersema Zeilcommissie: Michael Brouwer E: [email protected]

Ereleden:

Gerrit van Laar† Hans Oijers† Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Dirk Würtz

Haven:

Sluiskade 11, Almere Haven Telefoon 036 531 75 17 Fax 036 - 538 68 68 Postbus 50153 1305 AD Almere Haven

Havenmeesters:

Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 - 622 95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren)

Administrateur:

Barend Eversen Bankrekening 30 10 50 899 Postbankrekening 30 29 797 t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden s.v.p.) Het havenkantoor is maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag geopend van 9.00 tot 12.30 uur.

Clubgebouw 10 Beaufort: John & Jopi Stalenberg Telefoon 036 - 531 73 17

Internet:

www.wsvalmerehaven.nl www.sluiskade11.nl [email protected]

Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11:

Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Nico van Baarle - technisch redacteur Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Rob Dijkstra - lay-out en pre-press Jan Mens - columnist Anna Nagtegaal - redactie/secretaris Annegré Nieuwenhuis - redactie Henk Kluvers - redactie Patrick Langley - redactie

ligt reeds te dobberen, of bent U u nog ijverig aan het poetsen? Hoe het ook zij, het vaarseizoen is

weer begonnen. Van de winter is er weer kneiterhard gewerkt aan onze jachthaven. Even tussen neus en lippen door: het nieuwe terras met idem verlichting en bloembakken is klaar; de beveiligingscamera’s (jawel Big Brother is now watching, zie hieronder) hangen; drijven de nieuwe al-dan-niet-met-vingerpieren uitgeruste steigers; is de nieuwe catamaran/jollenhelling geplaatst; zijn er nieuwe PC’s op het kantoor incluis nieuwe verenigingssoftware; staat er nieuwe bebording bij de haveningang; luisteren de havenmeesters kanaal 31 uit; heeft Bert-Jan een nieuwe boot en heeft Jaap diens vorige boot gekocht en omgedoopt tot Switch; liggen de Sixpack, Big Bubbles, de Beaufort en Ushuaia te koop; is het Paasfeest, de opening van het vaarseizoen, zijn de meteo- en PC-aan-boordcursus alweer voorbij; lijken de onderhandelingen omtrent de havenkom positief afgerond te worden (zie ook verder in het clubblad); wordt het Torentje straks bewoont; is Frank Greiner goddank terug van vakantie om het clubblad in elkaar te zetten; zijn wij bijna klaar om naar Spitsbergen te vertrekken; zijn 3 jonge mannen op het achterterrein noest bezig geweest met de restauratie van hun boot; is Bob Griep samen met een kameraad een 30 jaar geleden gezonken motorboot aan het reanimeren; zijn Jopi en John terug van vakantie; zijn de Jongens getrouwd (hopen dat het geen moetje was geintje), is de website bijna vernieuwd; was de 1 aprilgrap van grote klasse, zijn we bijna klaar met draadloos internet op de haven, en ben ik nog veel meer vergeten. En maar klagen dat er niks gebeurt in die haven achter dat hekkie. Als dit de voorbode is voor 2007, wordt het vast een geweldig jaar. En dat wensen wij u dan ook van harte. Veel leesplezier. Frank Seignette

CLUBDAG OP 23 JUNI Hét evenement van het jaar 2007: de WSV clubdag, op 23 juni, want dit jaar bestaan wij 30 jaar. We noteren voor u: Aanvang 13.00 uur Sluiting: geen idee! Er is: Feest Bungyroeien Bottervaren Springkussenplezier Ballonnenwedstrijd Blaaskapel de Koetillers Gratis barbecue op de landtong Muziek uit 1977 Voor de barbecue kan men zich inschrijven in het clubhuis. Nader berichten volgen

Druk: Karmac Drukwerk BV - Lelystad

Reacties en kopij naar:

[email protected] postbus 50153 1305 AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen in het clubblad. Omslagfoto: Niet wat u dacht: geen machinegweer maar Dirk Würtz die bezig is met de installatie van een van de beveiligingscamera's. Foto Nico van Baarle.

MEI 2007 SLUISKADE 11 NR 16

De Evenementencommssie zoekt een nieuwe voorzitter en nieuwe leden! Wie stelt zijn talenten beschikbaar om vooral leuke dingen voor onze vereniging te bedenken en te organiseren? e-mail naar: [email protected]

BLAUWE GRAP - De bedrieger bedrogen

H

et is zondag, en 1 april. Gespannen kom ik op de haven. Is de beloofde vrieswagen er al? Er is niets te zien. Ik ben nog vroeg. Eerst de vaten maar klaarzetten. Ik haal de drie lege vaten achter van de bokkenwei met een kar. Onderweg kom ik Erik Nagtegaal tegen. Hij is ook vroeg met zijn boot bezig! We maken een praatje, maar ik heb weinig tijd. Om tien uur moet alles klaar staan. Dan komen de leden om ijsblokjeszakken te vullen met entmateriaal. Ik til het vat met zeewater, dat ik gisteravond in de haven van IJmuiden half heb gevuld, uit de auto. Wat is dat ding zwaar. Zo, die staat. Stickers erop plakken met een restje behangplaksel. En nu de ijsblokkenzakjes klaarleggen. Het volk kan komen. Eerst koff ie halen bij Piet en eens informeren of hij een vrachtauto heeft gezien.

F

rank Seignette is inmiddels ook gearriveerd. Bij Piet op het kantoor hoor ik dat de vrachtwagen er al is. OK. Maar waar staat hij dan? Piet geeft aan dat hij de chauffeur gevraagd heeft om de auto uit het zicht te zetten. Hij loopt in de richting van de brandstofsteiger. Staat de vrachtauto dan om het hoekje van de Sluiskadef lat? “Kijk, hier staat hij”, zegt Piet. Op de grond staat een speelgoedauto met een ijsblok erop, omgeven door playmobiel personeel. De vrachtauto is 20 centimeter hoog. Nu pas begrijpen Frank en ik dat we zelf het slachtoffer zijn geworden van een 1 aprilgrap. We komen niet meer bij van het lachen. Het ziet er prachtig uit. De vrachtauto torst een literblok ijs en de playmobiel mannetjes zijn druk bezig er blokjes uit te maken. Nog nalachend krijgen we koff ie van Piet. Inmiddels is het half tien. Dan borrelt er nog een idee op. “Wacht even,”, zegt Piet, “ik bel BertJan op”. ( Bert-Jan van der Woude , de voorzitter). De luidspreker van de telefoon gaat aan, zodat we meegenieten. “Ja, Bert-Jan, met Piet hier. Er staat hier een vrachtwagen klem in de oprit. Hij kan de draai niet krijgen. En hij is tegen de paal van de intercom gereden. Wat moet ik nu doen? En wie heeft die vrachtwagen trouwens geregeld?” Een kort korzelig antwoord met : “Ja, eh, Frank Seignette! Ik kom eraan!” De verbinding wordt verbroken.

Alsof je de gezagvoerder tijdens de ochtendwacht meldt dat je aan de grond gelopen bent. Het klonk niet vrolijk.

Ondertussen komen we op het havenkantoor pas weer bij van het lachen na nog een kop koff ie. Het is nu tijd om naar mijn vaten te gaan.

Om 10 voor 10 meldt zich het eerste slachtoffer. Hij helpt geestdriftig mee met het vullen van de zakjes. Op weg naar de haven vroeg hij zich af of het geen 1 april grap was. Ik vertel het hem maar en wijs hem de weg naar de vrachtwagen. Op dat moment meldt zich slachtoffer twee. “ Niet zo handig om het op 1 april te doen he”? zegt hij nog en: “zo denkt iedereen dat het een aprilgrap is en komen er weinig mensen”. Ook deze spontane kracht verlos ik uit zijn lijden. Een derde slachtoffer komt ook nog aanlopen, maar de loop is eruit. Onze leden zijn graag bereid te helpen, maar ze zijn lastiger voor de gek te houden dan hun voorzitter… Ik wacht nog tot half elf en laat dan de rest van het zeewater in de haven lopen. Wat nu als we dit jaar geen blauwalg krijgen. Zou het dan toch kunnen kloppen? Henk Kluvers (alias Hans van Espel)

Wat vooraf ging <een mailtje aan de communicatiecommssie> Hallo Mijn baas is lid bij jullie en heeft me gevraagd dat ik een wagen bij de haven moet brengen zondag. De wagens staan anders toch stil op zondag. Het gaat buiten kantoor om, en ik moest het met jullie afspreken. Zo kunnen jullie voldoende vriezen tegen algen. Het is een vrieswagen waar de hele snackbar in past. Tussen 9 en half 10 zet ik de wagen bij jullie neer. Tot zondag Gerard (lees: Piet en Friso)

Zoals je misschien gelezen hebt zijn er diverse persberichten uit en hopen we een hoop kabaal te maken. Natuurlijk zal de schrijvende en fotograferende pers erbij zijn. Wij zijn er zondag in ieder geval rond 09:00 uur.

Beste Gerard, Via Hans van Espel heb ik het onderstaande verhaal doorgezonden gekregen. Dat is geweldig nieuws, precies wat we nodig hadden. Dit is de betrokkenheid waar we op hoopten. Het zou leuk zijn als de naam van het bedrijf mogen publiceren en e.e.a. te koppelen aan het ondersteunen van een beter milieu in Almere Haven. Zoals je misschien gelezen hebt onderschrijven de diverse milieu diensten deze vorm van bestrijding dus valt alles prima in elkaar.

Beste Hans van Espel, We hebben hartelijk gelachen om jou grap die door Waterland opgenomen is als persbericht op hun site. Helaas had Waterland zelf niks in de gaten en kwam door de wijze van opnemen niet meer naar voren dat het een 1 april grap betrof. Op verzoek van ons is het bericht verwijderd. We zijn benieuwd hoeveel pers er op de kade heeft gestaan...

Om zaterdag ook alvast reuring te geven, is er misschien een mogelijkheid on de vrieswagen as vrijdagavond al neer te zetten of geeft dat problemen?

In ieder geval enorm bedankt voor je inzet en zien je graag zondag. Met vriendelijke groet, Frank Seignette Communicatiecommissie WSV Almere

Vriendelijke groet Marianne Greijdanus RWS RIZA afdeling Ecologie en Helpdesk Water


DE HELMSTOK - Harry v.d. Beek Bert Muller van de Tureluur gaf de Helmstok, weer een stuurwiel deze keer, over aan Harry van de Beek.

ook niet zoveel kunnen varen als we gewild zouden hebben. Ik zei het al eerder, zolang het kan maar dus zeker ook zolang de gezondheid het toelaat.

Hoe heet uw boot en waarom? Ik had vroeger een visbootje en omdat het leven op het water me wel beviel, wilde ik eigenlijk wel een groter schip. Dat werd mijn huidige boot. Die lag in Southampton maar om me er gelijk thuis op te laten voelen, wilde ik het schip wel meteen een naam geven. We hadden niet zoveel tijd om een naam te bedenken maar omdat net onze kleinzoon was geboren, hebben we het schip derhalve naar hem, Jordy, genoemd.

Aan wie draagt u de Helmstok -of het stuurwiel- over en waarom? Ik draag het stuurwiel over aan Giovanni Vitali omdat hij ook wel het een en ander te vertellen heeft over de haven en over het varen, zeker omdat hij in de zomer ook wel eens helpt op het havenkantoor.

Wat was uw verste tocht met uw huidige boot? Dat was dus de tocht van Southampton naar Almere. In Nederland varen we vaak richting het noorden; we zijn in Groningen geweest en ook hebben we verschillende Waddeneilanden aangedaan, soms samen met Bert Muller. Maar waar hij bij windkracht 7 nog rustig gaat varen, vinden wij het bij windkracht 4 vaak wel genoeg.

ER IS EEN TIJD VAN KOMEN....brief van de voorzitter Beste leden, Voor u ligt mijn laatste schrijven in ons clubblad als voorzitter van onze vereniging. Met veel plezier heb ik de afgelopen drie jaar het voorzitterschap van onze vereniging uitgeoefend. En ik denk dat er samen met het hele bestuur veel bereikt is voor onze club. Niet alleen zaken die direct zichtbaar zijn, maar ook de hele organisatie van onze club heeft een upgrade ondergaan. Sommige beslissingen die de AV, naar aanleiding van onze voorstellen, moest nemen waren niet gemakkelijk, maar gelukkig zag u er de noodzaak van in als we de haven gezond willen houden. We hebben een prachtig clubhuis, nieuwe steigers en een fraai bewakingssysteem; verderop in dit blad vertelt de havencommissaris er meer over. Of dit allemaal succesvol is, laat ik aan u over om te beoordelen!

Welke boot heeft u over 10 jaar? Zolang deze boot het volhoudt, blijven we het bij dit schip houden. Verder hangt het natuurlijk ook van onze gezondheid af. Mocht die minder worden en moeten we het varen opgeven dan kan het ook best zijn dat we dan in een stacaravan in ZuidFrankrijk zitten.

De reden van mijn vertrek heeft niets te maken met de watersportvereniging. Sinds een aantal maanden ben ik de eigenaar van een groter schip: een Beneteau First 42s7. Deze is helaas 8 meter te hoog voor onze brug, dus ik kan niet meer bij de WSV liggen. Ik ben van mening dat het voorzitterschap gedragen moet worden door iemand waarbij ook de persoonlijke belangen te maken hebben met onze vereniging. De betrokkenheid is dan optimaal. Ingrid en ik blijven natuurlijk wel lid van onze club en als de mogelijkheid zich voordoet zijn wij van de partij bij de georganiseerde activiteiten.

Wat verwacht u van de vereniging? Wat meer saamhorigheid zou wel f ijn zijn. Bijvoorbeeld bij gezamenlijke tochten (met motorboten en zeilboten) zie je vaak dat zeilers het geweldig vinden als het minstens windkracht 4 waait terwijl veel motorbootvaarders juist vanaf die windkracht gaan afhaken, zeker als het om een tocht over het Markermeer gaat.

Momenteel is het bestuur op zoek naar een nieuwe voorzitter die over een aantal essentiële eigenschappen beschikt, om de vereniging -een te verwachten roerigetoekomst in zal kunnen leiden. We zijn nog steeds met de gemeente bezig om het beheer van de havenkom over te nemen en op het moment van schrijven ziet het er naar uit dat het ook gaat lukken. Straks komt er een nieuwe haven en ook dat vraagt de nodige deskundigheid en onderhandelingsvaardigheid. Persoonlijk ben ik van mening dat de nieuwe voorzitter over ondernemersvaardigheden moet beschikken, communicatief sterk moet zijn en door aansturing het beste kan halen uit een zeer diverse groep mensen, maar die bovenal een mensenmens moet zijn met passie voor de haven.

Heeft u naast varen nog andere hobbies? Ik mag graag vissen. Dat doe ik ook wel eens samen met Bert Muller, als we bijvoorbeeld samen ergens liggen. Geen speciale vis, maar gewoon vissen op alles wat voorbijzwemt. Wat zijn uw toekomstplannen? Varen zolang het kan, maar de gezondheid van mijn vrouw laat op dit moment helaas te wensen over; geen slopende ziekte maar wel een slepende. Daarom hebben de afgelopen 2 seizoenen MEI 2007 SLUISKADE NR 16

U begrijpt het al, we zoeken het bewuste schaap-met-de 5-poten, maar wij als bestuur hebben goede hoop deze persoon te kunnen vinden. Ik wil u tot slot van harte bedanken voor het vertrouwen dat u in het bestuur en mij heeft gesteld. En natuurlijk wil ik alle bestuursleden bedanken voor de geweldige tijd die we hebben gehad. De vergaderingen die altijd dynamisch verliepen en waar soms een stevig robbertje verbaal geknokt werd. Maar altijd in het belang van de vereniging. Bestuur, havenmeesters, administratieve krachten, vrijwilligers en leden heel veel succes met de WSV Almere Haven. Bert-Jan van der Woude

W W W. S C H E E P S D I E F. N L

O n s a d r e s : O n d e r w a l 8 1 4 1 1 LV N a a r d e n

• Te l e f o o n 0 3 5 6 9 4 2 4 7 6 • Te l e f a x 0 3 5 6 9 4 9 1 5 0 i n f o @ s c h e e p s d i e f . n l

Groot assortiment, zeer vakkundige hulp, snelle levertijden en service op het gebied van o.a.: kleding, scheepsbeslag, touwwerk, splitsen, motoronderdelen, verf/ antifouling, onderhoudsmiddelen. Bekende merken: Gill, Gaastra, Magic Marine, Marine pool, Dubarry, R.W., Sikkens, International, Epifanes, West System, Sailtron , ASA, Wichard, Besto, Plastimo, etc, etc U bent van harte welkom bij “Scheepsdief” Watersport Van april tot september zeven dagen per week geopend U vindt ons in de Jachthaven van Naarden





WATERSPORT "OOST"



  

  

MIDDENWEG 105 - 107 AMSTERDAM TELEFOON 020-694 60 42

  

BIJNA ALLES VOOR UW BOOT



 

     

     

 

  

Touwwerk, Stootwillen Kompassen, Dieptemeters, Warmtekleding, Verlichting, Plotters, Besturingssystemen, Vlaggen, Noodsignalen, Jachtverven, Lieren, Zeilkleding, Reddingsvesten, Autopiloot, en nog veel meer; maar kom zelf kijken in onze zaak. U bent van harte welkom.

DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING

WATERSPORT "OOST" MEI 2007 SLUISKADE 11 NR 16

WSV-ers zeilen weer in Griekse wateren Van 28 april tot 5 mei zijn een aantal leden van onze watersportvereniging gezamenlijk gaan zeilen in Griekenland. Onder aanvoering van Erik en Anna Nagtegaal zijn 4 koppels ingescheept in Athene. Tot het f lottielje behoorden nog een drietal andere schepen met gezinsbemanningen uit Nederland. Om vier uur konden we aan boord van onze Bavaria 32 Phievox. Voor de checkin werd uitgebreid de tijd genomen. Alles werd goed uitgelegd en bleek gelukkig ook goed te werken. De eerste avond kennis gemaakt met de andere deelnemers. Dat klikte goed. Iedereen had er reuze zin in. Elke ochtend was er rond tien uur een palaver om de tocht en bijzonderheden van die dag gezamenlijk door te praten. Het zeilen in de Saronische Golf viel erg mee, te vergelijken met het IJsselmeer. De afstanden zijn beperkt, maximaal 40 mijl op een dag. Aangezien het de hele week erg mooi weer was, met weinig wind leverden alleen de bergen op de eilanden waar je langs vaart een onbekende factor op. De berghellingen leveren valwinden op die in enkele seconden oplopen van 15 naar 25 knopen. De boot reageerde daar nogal heftig op en liep soms uit het roer. Op de laatste dag hebben we met een quad het eiland onveilig gemaakt. Aan de reacties te horen bij het afscheid

had iedereen een bijzonder prettige vakantie gehad. tekst en foto's Hans Steinhart & Carla Bulte

Deze keer een reisverslagje van onze penningmeester, Hans Steinhart. Volgende keer krijgt hij hier weer de ruimte voor zijn Zalmhoekje.

CLUBAGENDA 2007

Voorlopig is dit de agenda voor het komende jaar. Houd altijd de publikatieborden en onze website in de gaten! Waddentocht 16 t/m 20 mei Flevotocht 16/17 t/m 20 mei Jeugdzeilen 3 juni Familieweekend 9/10 juni Eenzame Noord 5:00 16 juni Jeugdzeilen 17 juni Infoavond Engelandtocht 20:00 19 juni WSV Clubdag 23 juni vanaf 13.00 uur Engelandtocht / toertocht 27 juni t/m 1 juli Slaapzakrees 20:00 7 juli (zaterdag) Jeugdzeilen 8 juli Jeugdzeilen 26 augustus Nachtbrakerscup 19:30 5,12,19,26 sept (woensdagen) Grote Oost 11:00 15 /16 september Pinquincup (open voor regio) 13:00 30 sept, 7, 14, 21, okt (zondagen) Snert Race 12:00 28 oktober (zondag) Rondje Pampus 12:00 4 november (zondag) Feestavond 17 november Sinterklaas (in samen werking met Jeugdzeilcie) 25 november


Jeugdzeilen 2007 - de zwembadversie

A

fgelopen 11 maart was het weer zo ver. Oefenen met een Optimist in het zwembad. Hè, hoe kan dat nou: zeilen in het zwembad?? Nee joh, niet zeilen, maar bootje om laten slaan, weer overeind zien te krijgen en tot slot er dan ook nog eens inklimmen. Nou dat klinkt gemakkelijker dan het is, met name de “kleintjes” hadden er nog moeite mee. Maar goed, eerst werd er natuurlijk welkom geheten door Mike Brouwer, Anna Nagtegaal, Ilona Meergartt, Lucie, Eugene Kors, en als extra hulp waren Janneke van Rietschoten en Bart Snel ingeschakeld. De groep werd aan elkaar voorgesteld en daarna in tweeën gedeeld. De bokken werden van de geiten gescheiden: in dit geval de kleintjes van de groten. De jongste kinderen mochten het eerst gaan proberen, in koppels van twee. Uiteindelijk lukte het elk koppel om

“eng” aspect –omslaan is natuurlijk niet leuk- kennis laten maken en ze leren hoe je dat op kunt lossen. In je zwemkleding, in helder, warm water en er een soort spel van maken. Zo werd het eigenlijk dus iets heel leuks om te doen, want iedereen had er reuze veel pret in. Terwijl de ene groep de boot steeds liet omslaan, was de andere groep een aantal zwemoefeningen aan het doen, met en zonder zwemvest. En aan het einde een spel met ballen overgooien. Tussendoor ook nog limonade en koek, dus zelfs aan de inwendige mens was gedacht. Goed geregeld! En nu wachten we dus op het mooie weer om vol enthousiasme aan een nieuw seizoen jeugdzeilen te beginnen.

de boot om te laten slaan (met of zonder –een beetje- hulp van de begeleiders), overeind te krijgen en er weer in te klimmen. Toen iedereen geweest was, werd de boot weer op de kop gelegd en wie durfde mocht onder de boot gaan kijken, dus onder water en onder de boot weer boven water, een teug adem halen en weer terug. En wat denk je, het is iedereen gelukt, knap hoor. Het grootste feest was natuurlijk aan het einde met z’n allen (beide groepen), in de boot klimmen tot er zoveel in zaten dat de boot daardoor ging zinken. Lachen, gieren, brullen! Eigenlijk is dit een fantastisch onderdeel van het jeugdzeilen. De kinderen met een


Ledenbestand update Regelmatig melden zich nieuwe leden aan bij onze watersportvereniging. Natuurlijk gaan er ook leden weg. Om u beter op de hoogte te brengen van de komende en gaande leden zullen we in ons clubblad een lijstje opnemen van de aanmeldingen en opzeggingen. Sedert 12 december 2007 hebben zich de volgende leden aangemeld: Lidnr 2976 3005 3006 3007 3009 3010 3011 3008 3014 3012 3013 3016 3012 3013 3015 3016 3019 3020 3021 3022 3023 3024 3025 3026

naam N.A. de Weij C.C. Kramer P. van der Molen P.J. Groenewegen M.M. Elias E.B.A. Boone D.J. van Zon S. Oosterwoud J.H. Vial Y. van Ree P.C.H. van de Voort T.H. Feenstra Y. van Ree P.C.H. van de Voort R. Blaauwendraad T.H. Feenstra A.C. Eijs C.A. van Rooij F.J. Schuurman H.S. August J.G.A. Ruijper E. Beenhakker N. Baggus R.N. van den Broek

adres Bartokweg 121 Fassbinderstraat 46 Schapenmeent 156 Vollenhoveschans 32 Krachtveld 24 Populierenstraat 30 Hofmark 281 Middenhof 190 Hoge Bergse Bos 3 Krachtveld 78 Ploeganker 69 W. Bontekoestraat 148 Krachtveld 78 Ploeganker 69 Chagallweg 60 W. Bontekoestraat 148 J. Wiegerstraat 48 Schipbeekstraat 16 De Specerij 66 Rietmeent 164 Wolkenveld 16 Mosselstraat 32 Schapenmeent 103 Poëziestraat 49

Wij heten alle nieuwe leden hartelijk welkom aan boord van onze vereniging.

Wij hebben sinds 12 december 2007 de volgende opzeggingen ontvangen: Lidnr naam 1666 2211 2532 2857 2932 2936 2755 78 1641 2837 203 1256 2196 2355 2526 2626 2710 2913

H.J.L. Mollers H.C. Martens O.M. van ter Steeg G.H. Aerts A.G. Knol R.F.J. van Lent M. Groenewoud H. Kuiper G. Reekers M. Aal R.J.E. Ruumpol R.S. Roukema R.J. Hoebe P.J. Akkerhuis O. Bos J.M. Muller F.H. de Bruin H.A. P. Somers

Per 4-5-07 staan er de volgende aantallen leden op de wachtlijst: 18 voor een box van 6,50 of 6,70 mtr 18 voor een box van 7,50 mtr 12 voor een box van 8,50 mtr 22 voor een box van 9,00 mtr 11 voor een box van 9,50 mtr 15 voor een box van 10,50 mtr 9 voor een box van 12,50 mtr

Op 4 mei 2007 had onze watersportvereniging 587 leden en begunstigers.

EUREKA! U kent dat gevoel natuurlijk wel. U loopt op de haven of u bent bezig met een of andere klus en spontaan ziet u het licht...IK HEB EEN IDEE !!!!!!!. Dit zomaar klakkeloos op de haven ventileren is natuurlijk geen optie. Maar u wilt het wel kwijt aan het juiste adres. Welnu, hiervoor is de ideeënbus. Hier kunt u uw hersenspinsel, ideeën, briljante vindingen en alles wat ten dienste kan zijn van onze vereniging, kwijt. Deponeer het idee in de brievenbus op het havenkantoor, of stuur het op t.a.v. de Communicatiecommissie of stuur een email naar [email protected] (dit kan ook via de website natuurlijk). Al uw ideeën zullen vertrouwelijk worden behandeld en natuurlijk krijgt u een bericht terug of uw idee in de catagorie ‘Lampje’ valt of dat we er om gegronde redenen vanaf zien. Alle serieuze ideeën zijn van harte welkom.


Van het Havenfront

er zijn in korte tijd wonderen verricht aan steigers en wallekant...

Met heel veel genoegen schrijf ik deze af levering van “Van het Havenfront”. In de afgelopen wintermaanden is er veel, héél veel gebeurd op onze haven... Naast enkele negatieve incidenten blijkt het afsluiten van het loophek, de oplettendheid van de f latbewoners en ook onze eigen oplettendheid zijn nut te bewijzen.

dat ik dit schrijf driftig bezig deze wallekant weer een bloeiend uiterlijk te geven. Ook is het aantal plantenbakken uitgebreid en voorzien van vrolijk gekleurde planten, en niet te vergeten alle veldbeplanting heeft weer een opknapbeurt gekregen van de mannen met de “ groene handjes”, onder de bezielende leiding van Richard Colijn.

De brandstof- annex afspuitsteiger is door de steigerploeg gerestaureerd en opgewaardeerd met nieuwe loopplanken en een mooie aanlooprand (een heel zware klus). Ook de zogenaamde tuigsteiger is waar nodig verbeterd, waarvoor we Jan Meijnte, Frans van Saaze en Frans Beers mogen danken.

I

n vergelijking met voorgaande jaren is het aantal inbraken en ander vandalisme teruggelopen. Een eervolle vermelding hierbij is dat één van de f latbewoners onze haven goed in gaten houdt, wat heeft geresulteerd in de aanhouding door de politie van een dievenpaar dat het voorzien had op buitenboordmotoren (nogmaals haal ze in de winterperiode van de boot). Deze oplettende burgers hebben wij dan ook gehonoreerd met een f les wijn en een bloemetje. Bij het af leveren van deze attentie door Piet Zandstra bleek ook de politie een dergelijk optreden van burgers zeer op prijs te stellen: ook de politie had namelijk de actie beloond met een bloemetje, en om de haven nóg beter in de gaten te kunnen houden hadden ze er ook nog een verrekijker bijgedaan (de politie is dus onze beste vriend). Goed, en nu de extra activiteiten die zijn ondernomen door de zelfwerkzaamheidgroepen naast het standaardwerk: onderhoud van het hekwerk en het snoeien van de struiken langs dit hekwerk, het repareren van de bestrating, het bladvrij maken van het terrein en de putten, schade door de januaristormen aan steigers en toiletgebouw herstellen, etc. etc. ja! Groepen, meervoud dus, want inmiddels is er naast de alom bekende Dinsdaggroep ook een heuse Donderdaggroep ontstaan. Zo is deels door de leverancier, maar zeker ook ondersteund door zelfwerkzame leden een fraaie nieuwe jollensteiger gecreëerd, eveneens is in deze combinatie een 8-tal nieuwe boxen met zijsteiger gerealiseerd, de walkanten zijn uitgediept en met deze grond is de grasstrook langs het water weer op pijl gebracht. Onze tuiniers zijn op het moment 10

Ondanks dat we geen echte winter hebben gehad blijft dit een koude klus op en in het water. Inmiddels is ook de bewaking van de haven sterk verbeterd, met het aan brengen van een dertiental camera’s en de daarbij behorende beeldopslag, de plaatsing van diverse halogeensensor lampen waarvoor de nodige voedingskabels in de grond gegraven moesten worden en in de lantaarnpalen moesten worden aangesloten, (hier is de mede werking van Arie Petrus, Simon Ozinga en Dirk Würtz groot geweest). Wij verwachten hierdoor nog minder negatief bezoek te krijgen en dus een veilige haven te hebben. Maar nog steeds blijft úw oplettendheid ook van belang. Voor een barbecueplaats op de landtong zijn de voorbereidende werkzaamheden gestart. Er staat al een aantal tuinbanken, die door tussenkomst van Piet Zandstra gratis zijn geleverd en aangebracht. Ook de afwasplaats aan de buitenzijde van het toiletgebouw is gerealiseerd. Bij de entree van de haven is een tweetal vlaggenmasten geplaatst om de haveningang nog beter te accentueren. In ons clubhuis worden vensterbanken aangebracht om het geheel een nóg gezelliger sfeer te geven. Op het moment van schrijven zijn de

2 schermen bieden een goed overzicht van wat er op en rond de haven gebeurt

gesprekken gaande met de gemeente nemen van maatregelen ter voorkoming van blauwalg (10-04-07) en lijkt het erop dat de gemeente er alles aan doet dit probleem te voorkomen c.q. zo klein mogelijk te houden Een en ander op basis van maatregelen die door Rijkswaterstaat zijn aanbevolen. Om het seizoen zo zonnig mogelijk van start te laten gaan hebben alle steigers een grondige schoonmaakbeurt gekregen, zijn diverse mensen aangeschreven om hun zeer vervuilde boot in ordentelijk staat te brengen (met een positief resultaat), en zijn er wat herindelingen van boxen geweest. Onze havenboot de Inge heeft een schoonheidsbehandeling ondergaan, zowel in- als uitwendig. Het terras is van nieuwe betegeling voorzien en er zijn aan de voorzijde plantenbakken geplaatst en er zal hier nog wat aangepaste verlichting worden aangebracht. Al deze werkzaamheden zijn voor het grootste deel door vrijwilligers uitgevoerd, maar zouden zonder de inbreng , medewerking en kennis van de beide havenmeesters niet gekund hebben. Ook dank aan leden die kosteloos diverse materialen ter beschikking hebben gesteld. Wij hopen dat u uw waardering uitspreekt door met respect met de nieuwe, maar ook de oude verworvenheden om te gaan. Suggesties voor verdere uitbreiding, verbetering en vernieuwing kunt u kwijt in de ideeënbus die u op de website kunt vinden. (Wij kunnen immers ook niet alles bedenken! Uw inbreng is hierbij ook van belang) Rest mij nog het volgende. Sinds december/ januari wordt er gewerkt aan MEI 2007 SLUISKADE 11 NR 16

het implementeren van ons nieuwe administratieve systeem (Captain). Dat dit niet zonder de nodige inspanning gaat zal u duidelijk zijn, wij zijn dan ook zeer gelukkig met de grote inzet van Anton van den Berg en zijn vrouw Wil, en niet te vergeten Ina van der Keur, die heel, heel veel tijd besteden aan het invoeren van het nieuwe systeem. De daarvoor benodigde apparatuur (computers en netwerken) is door de medewerkers van de communicatiecommissie, aangevuld met de kennis en montagekwaliteiten van Dirk Würtz, tot stand gekomen. Een heel mooi vaar seizoen voor u allen gewenst, Nico van Baarle, havencommissaris

Tuinman Bert Böhmer

MEI 2007 SLUISKADE NR 16

11

SPITSBERGEN WACHT OP DE STELLA

I

n de vorige Sluiskade hebben we een tipje van de sluier opgelicht over onze plannen om van de zomer naar Spitsbergen te zeilen. Dit in het kader van de Driehoek Noordzee, een prestatietocht die elke twee jaar plaatsvindt. Bert Joosse, Jan Pietersma en ondergetekende gaan de strijd aan om toch eens kennis te laten maken met die schattige ijsbeertjes, zeerobben, walvissen en natuurlijk Free Willy de Orca. Nu gaat een dergelijke tocht niet vanzelf en zijn we februari 2006 begonnen met de voorbereiding. Het aftellen is dus al even begonnen. Februari 2006 ging de kogel door de kerk. Na een succesvolle Driehoek Noordzee in 2005 en de smaak naar méér, werd vrijdagavond 10 februari besloten om de Driehoek 2007 uit te breiden met een rondje Spitsbergen. Jawel, dat eilandengroepje boven Noorwegen, land van onze walvisjagende voorvaderen. Van schrik hebben we twee dikke f lessen whisky soldaat gemaakt om de emotionele klap te verwerken. Mij in een roes achterlatend verdwenen de twee mannenbroeders de nacht in en donderde Jan ‘s nacht bij thuiskomst van de trap om zijn roes verder op de keukenvloer uit te slapen. Mooi, de toon was gezet. Overigens liep Jan wel de

12

12

FEBRUARI 2007 SLUISKADE 11 NR 15

volgende ochtend ruim drie kwartier in de verzuring.

Dus: is het gevaarlijk…? Ja !!! Maar we komen niet om te jagen.... Een stukje geschiedenis is op zijn plaats, want zo maar onbezonnen deze oorden te bezoeken komt je duur te staan. Dus even een lagerschoolopfrisser: 1596: De Hollanders Willem Barents, Jacob van Heemskerck en de rest van de bemanning ontdekken Svalbard. 17e en 18e eeuw: Svalbard was een populair gebied voor Nederlandse en Engelse walvisvaarders. Verschillende culturele monumenten zijn door hen op Svalbard achtergelaten: de graven van walvisvaarders in Gravneset en de resten van de gebruikte walvisspekovens en gebouwen. 18e en 19e eeuw: Vooral Russische jagers zijn erg actief op de verschillende eilanden. 19e en 20ste eeuw: Noorse jacht tijdens de wintermaanden. Een van de meest legendarische Noorse jagers is Henry Rudi. Hij staat bekend als “De IJsbeerkoning”, volgens de overlevering heeft hij 713 ijsberen gedood. 1906: De Amerikaan John Munro Longyear

ontdekt de eerste kolenmijn en richt “The Arctic Coal Company” op. 1916: De oprichting van Store Norske Spitsbergen Kulkompani. De kolenmijnen zijn altijd de belangrijkste reden geweest voor Noorse vestiging op Svalbard. 1920: Het Svalbard verdrag wordt ondertekend. Svalbard is nu officieel een deel van Noorwegen. Als je deze plannen overigens stiekem te berde brengt, is de eerste reactie een meewarige blik, gevolgd door de vraag: ‘is dat niet gevaarlijk?’ Het antwoord hierop is: ‘ja!!’. Ik zal u uitleggen waarom. Zoals u tijdens uw lagere schooltijd (wederom) geleerd hebt, leven er op Spitsbergen o.a. ijsberen. Zo op een afstand vriendelijke en goedgemutste lobbessen, die echter twee gemoedstoestanden kennen: 1: ik wil spelen 2: ik heb een pesthumeur. Volgens ingewijden zijn beiden toestanden goed voor een ongenadig pak op je sodemieter en een enkele reis ziekenhuis of eindig je als voorafje voor het avondmaal van deze poolreus. Want met zijn kleine 3,5 meter en 650 kg waarachtig geen kleine jongen. Dit is dan ook de reden dat als je aan land gaat jezelf dient te voorzien van een ijsberenverdrijvingsmiddel: f lares,


seinpistool of als het niet anders meer kan een .308. Resulaat is dan overigens wel een heerlijk warm kleedje voor in de kajuit. Dus: is het gevaarlijk…ja !!….maar we komen niet om te jagen. Vanaf nu wordt het dus tijd om ons te gaan voorbereiden, want ook al is het pas volgend jaar, we moeten wel het een en ander regelen. Kaarten verzamelen, de vergunningen voor Spitsbergen moeten in orde zijn, de boot moet op orde, kledij aanpassen want het is er frisjes, etc etc etc. Ook de spullen om aan boord te dokteren behoeven aandacht. Nu hebben we onlangs een opfriscursus gehad en geleerd hoe je een hechting aanbrengt (overigens secondenlijm doet wonderen), een gipsspalk stond ook op het menu, het inbrengen van een catheter (we worden een dagje ouder) die overigens ook dienst kan doen als je een bloedneus hebt (echt waar) en werd er uitleg gegeven over de diverse zeeziektepillen - voor iets wat overigens geen ziekte is maar een lichamelijke ongesteldheid. Duidelijk werd wel dat het middel nogwel eens erger is dan de kwaal. Huis-, tuin- en keukenmiddelen stonden er niet bij, want deze waren niet wetenschappelijk bewezen. Neemt u van mij aan: als het werkt, dan lekker gebruiken, want deiningsonbekwaamheid zit letterlijk tussen de oren. Af ijn, al met al een prima cursus. Ook hebben we een cursus ANGST....!! gedaan, want dat je bij tijd en wijle gedurende de krappe 3400 Nm in je broek zal kakken

voor onbekende zaken staat buiten kijf. Dit los van de eventuele kookkunsten en onsmakelijke happen in den vreemde. Maar de hoeveelheid ingeslagen whisky zal zeker als pijnstiller fungeren. Ook de cursus PC-aan-boord en Meteorologie hebben bijgedragen aan de verdere voorbereiding van deze tocht. Verder hebben we vooral veel gesproken met zeelieden die eerder deze tocht hebben gemaakt en heeft Bert zijn licht opgestoken bij....jawel: Eerde Beulakker. Nu is van Bert bekend dat hij een zakenman in hart en nieren is en als zijn neus wat groter was dan zou hem een keppeltje niet miststaan: wat kan die man onderhandelen. En zo kwamen we op het fenomeen sponsor. Nu kent Bert zo’n beetje iedereen in zakenland en waren de kontakten gauw gelegd. Deze groep heeft meer mogelijk gemaakt dan dat we in eerste instantie over durfden te dromen. Even een lijstje in alfabetische volgorde: BCC Beaphar/Bogena Datema Fotoboot.nl Hatsef latse Nautic Ware Holmatro Makelaars Almere Multi Marine Shiprepairs Progress Koerier Royal Canin Eukanuba Schurer-Kamphuis

WSV Almere Haven 10 Beaufort Zwaan Sails Waarachtig geen kinderachtige lijst en van stuk voor stuk kregen we zaken en diensten aangeboden: zowel in natura als in pecunia. Geweldig!! Ook de inwendige mens dient zeker niet te worden vergeten. Nu hebben Jan en Bert het snode plan opgevat om mij aan een 5000 Kcal dieet te zetten voor het geval we ijsberen tegenkomen, maar ik ben in training voor het Oudhollands Dwergwerpen, dus dat komt wel goed.. Maar even zonder gekheid. Bert en Jan hebben een menu samengesteld waaraan de businessclass van een gerenommeerde luchtvaartmaatschappij een dikke punt kan zuigen. Dat wordt absoluut smullen. Het menu zal straks op de website www.stella2spitsbergen.nl worden geplaatst. Houd de site overigens goed in de gaten, want we zullen hierop door het walteam (Ineke en Frits) laten bijhouden waar we uithangen. Natuurlijk zullen we op landpunten en waar WiFi mogelijk is contact zoeken met het thuisfront. Dit was het maar eventjes tot nu. We houden jullie op de hoogte en zullen bij terugkomst al het moois presenteren. Vertrek uit Den Helder is overigens op 16 juni. Nog een paar nachtjes slapen.... Namens de bemanning van de Stella: Frank Seignette

HAD U NOG PLANNEN RICHTING HOGE NOORDEN? Mocht u overigens denken dat je met een pakje boterhammen, een thermosf les koff ie en je schaatswolletje op pad kan, dan zul je van een koude kermis (leuke woordspeling) thuiskomen. Of niet.....? Je zal je zeker moeten voorbereiden en de nodige zaken moeten regelen. Even een kleine opsomming: Boot Luiken borgen Verstaging Motor Accus vervangen Laders Zeereling vernieuwen Radar refelector verplaatsen Stormfok Nieuwe vallen Ankers (lijnen van Jan + loodblok) Rubberboot + peddels Noodvlot Reserve roer Kompassen vernieuwen Gas (propaan + butaan) Lantaarn (straler) WC reserve set Waterzakken + slangen vernieuwen 220 omvormer (300watt) Gereedschapkist uitzoeken


Seinpistool Nieuwe vuurpijlen EPIRB lampen en zekeringen EBHO doos vernieuwen Thermodeken Draadtang en verstagingschieter Slingerzeiltjes Roer nakijken Filters vervangen Impellers vervangen V-Snaar vervangen Kabels vervangen Navigatie Verlichting (nood) Kaarten Laptop + backup + software Uitwerken routes GPS + nood GPS (2x) Noodantenne

13

Handmarifoon Email + fax Kleding Zeilkleding Thermokleding Overlevingspakken Handschoenen Schoenen Laarsen Wal-kleding Fourage Jerrycans Water Eten Gas Administratie Verzekering Toestemming Shetland Communicatie Walteam 13

Marius Janssen - een stugge doorzetter Het zal maar weinig leden zijn ontgaan: sinds november vorig jaar staat op de hoek van het campingterrein een opvallend houten scheepje. Niet dat iedereen f iducie had in de plannen en werkwijze van de mannen die eraan werkten. Maar langzamerhand begint het toch ergens op te lijken. De chef restauratie doet een opleiding hout en meubilering in de richting botenbouw en weet nog niet wat hij verder wil doen met die opleiding. Het werken aan deze boot is leuk om als een hobby te doen, niet echt als werk, zegt-ie... Tijd dus voor een gesprekje met Marius Janssen, 18 jaar. Wat voor boot is dit? Ik denk dat het een Boemerang is. Dat is tenminste wat de vorige eigenaar zegt. Het is ontworpen door Kroes in Kampen. Destijds was er een prijsvraag uitgeschreven en dit model voldeed aan de meeste eisen en heeft toen gewonnen. Het is afgeleid van een Noorse volksboot. Het origineel van de Boemerang is overnaads, deze is dat niet, daarom twijfel ik nog wel of het een echte Boemerang is. Ik zou ze een keer naast elkaar moeten zien om het echt te weten. Boemerangen werden rond 1960 gebouwd. Het verhaal van deze boot is dat ze is gebouwd door een leraar botenbouw met zijn examenklas. Het is een s-spant met een inboord diesel. Een hele oude yanmar 10 pk motor zit erin. Hij liep wel goed, ik ben dan ook van plan om het onderhoud van de motor zelf te gaan doen. Is dit je eerste boot? Vanaf mijn 12e ongeveer heb ik al een boot willen hebben. Mijn vader vond het altijd te duur. Op een gegeven moment vond ik een 16² voor 200 euro. Die heeft toen 1 jaar op de kant gestaan en heb ik samen met mijn vader helemaal opgeknapt. Daar heb ik echt veel mee gezeild. In Friesland en op het IJsselmeer. Ja, ook met slecht weer. Als het goed waait vind ik het pas echt leuk worden. De Boemerang is gelukkig een s-spant. Die kan in ieder geval veel hebben. Dan kan ik ook lekker doorvaren in de herfst. Ik was nu al tijden op zoek naar een kajuitboot en heb het een aantal jaren op internet in de gaten gehouden. Op 'n gegeven moment zag ik deze staan. Ik heb daar toen 500 euro voor geboden. Ze stond al vier jaar te koop voor 5000 euro. 14

De vorige eigenaar dacht er zelfs aan om haar op te stoken. Mijn bod van 500 euro werd geaccepteerd. Ik ben toen snel gaan kijken. Uiteindelijk heb ik heel goedkoop ook nog een kraan kunnen huren voor 200 euro om de boot hier op de haven neer te zetten. Ik heb haar november 2006 gekocht en ook nog niet drijvend gezien. Dat vind ik toch wel spannend. Alles is hout. Ze heeft

bijna 5 jaar in een loods gestaan, daarvoor was ze erg verwaarloosd. Door de vorige eigenaar is wel wat onderhoud gedaan, maar niet veel. De 16² heb ik nog steeds. Ik heb hem te koop gezet. Dit project moet toch ook gef inancierd worden. Mijn vader is lid van de haven en heeft destijds geholpen met de aankoop van de 16². Hij heeft toen al het geld voorgeschoten. Ik heb het wel allemaal terugbetaald door te sparen en te werken. Het is dus wel echt mijn boot. Mijn vader vind het wel leuk maar heeft heel weinig tijd nu. Met de 16² heeft hij wel veel geholpen

Ik ben geen perfectionist wat “mooi” betreft. Ik ga liever zeilen met het opknappen maar hij heeft er nooit veel mee gezeild. Heb je al veel zeilervaring en waar heb je leren zeilen? Mijn vader zeilt, hij is ook instructeur geweest. Ik heb zelf al vanaf dat ik een kind was een passie gehad voor boten. Ik heb ook altijd al bootjes geknutseld en getekend. Ik heb bij de zeeverkenners gezeten en heb ooit een Optimistencursus gedaan bij Haddock. Ik heb eigenlijk pas echt leren zeilen in de 16-kwadraat. Heb je al meer ervaring met het opknappen van een boot? Ik heb heel veel ervaring opgedaan met het opknappen van de 16-kwadraat. Ik heb toen met epoxy leren werken. Verder

is het gewoon veel praten met mensen en veel dingen vragen. Ik ben er ook veel mee bezig. Ik krijg ook heel veel adviezen. Dat is wel prettig. Uiteindelijk heb ik ook een botenbouwer gebeld om dingen te vragen. Verder probeer ik natuurlijk zelf te bedenken wat het beste is. Heb je een idee wanneer deze opknapbeurt klaar is? Het liefst zou ik deze zomer al varen, dan zal het nog erg sober zijn en behelpen. Het zal sowieso nog wel jaren duren voor het helemaal perfect is. Als ik de zeilen kan hijsen is dat al mooi. Tja, je begint bij nul en je moet alles opbouwen. Het wordt dan elk jaar een beetje beter. Ik zal nog f link wat winters bezig zijn, maar niet meer zo als deze winter. Als de romp eenmaal goed is, is het verder perfectioneren. De romp is wel echt mijn eerste prioriteit, dat moet in een keer goed zijn. Ook het dek moet goed zijn. De kajuit is kwalitatief goed maar op sommige plekken niet erg mooi. Dat maakt me niet uit. Het ziet er misschien niet netjes uit, maar het werkt wel. Heb je al plannen met deze boot? Ik wil met deze boot verre tochten maken. De bedoeling van deze boot is om mijn radius te vergroten. Ik heb de laatste jaren wel veel lange tochten gemaakt met de 16kwadraat. Tentje mee en dan op eilandjes kamperen. Dit jaar wil ik misschien naar het noordelijk IJsselmeer. Ik kan nu gewoon mijn anker uitgooien, ik hoef niet meer per se naar een eilandje of haven. Mijn uiteindelijke doel is om naar Engeland te varen of naar Noorwegen. Dat is dit jaar nog niet zo verstandig. Eerst de boot maar beter leren kennen. De eerste week wil ik met mijn vader en broertje varen. Daarna met 5 vrienden. Dat is wel wat krap. Ik heb gelukkig niet veel ruimte nodig. En ben je van plan om met de wedstrijden mee te gaan doen? Nou ja… Ik ben niet echt een wedstrijdzeiler. En de Boemerang is ook niet echt een wedstrijdschip. Misschien als het op handicap gaat. Er zitten nu niet de goede zeilen op voor wedstrijden. Ze zijn wel prima om mee te toeren. Ik heb er nog nooit nieuw materiaal op gehad. Ik ben wel van plan om nog een aantal jaren met deze zeilen te doen. Er kan trouwens wel een spinnaker op. Ik heb er helaas geen bijgekregen. Ik probeer op dit moment om het zeilplan te achterhalen. Dat is wel lastig omdat ik niet helemaal zeker ben of het wel een Boemrang is. Het kost toch ook veel geld. Ik ben geen perfectionist wat “mooi” betreft. Ik ga liever zeilen. ◄


Check de checklist - vertrouw op uw gezond verstand Bij de KNRM werken we met systematische lijsten bij het doen van oefeningen en het periodiek onderhoud van het materieel. Zo komt ieder station toe aan dezelfde oefeningen en aan tijdig onderhoud en kunnen we vanuit IJmuiden de operationele gereedheid van een reddingstation in een oogwenk constateren.

hoofd zou kunnen zien. Een dergelijke checklist is natuurlijk een uitkomst en het is goed dat ze bestaan. Het bij Hollandia verschenen Lijstjes voor zeilers van Klaus Hympendahl (€14,90, ISBN 90 6410 417 4) is een goed voorbeeld van checklists.

Het is niet gemakkelijk om het binnen de KNRM met elkaar eens te worden over een lijst met aanbevolen veiligheidsuitrusting voor watersporters, uitgesplitst per vaargebied en per soort pleziervaartuig. Moet je een noodrantsoen meenemen op een open sportvisboot? Kun je een anker meenemen op een kano? Als bedrijf moet je tegenwoordig ook beducht zijn voor claims als je een aanbeveling doet: hij droeg een reddingvest en toch is hij verdronken etc.

Checklist onvolledig of overcompleet? Bedenk echter wel dat alleen de combinatie van de checklist met uw persoonlijke situatie van betekenis is. Alleen u kunt bepalen of een item op de lijst op uw situatie van toepassing is. Sommige organisatoren van tochten of wedstrijden stellen u verplicht een uitrusting aan boord te hebben conform hun checklist. Hier is over het algemeen goed over nagedacht. Snel even iets lenen om de controle te slim af te zijn is geen goed idee. Andersom is het ook zaak om je af te vragen of de checklist in jouw geval volledig is. Er kunnen punten ontbreken die juist in jouw situatie van belang zijn. Michelle Blaauw - KNRM

Keus genoeg Er zijn nogal wat lijstjes in omloop. De hele wereld is vol opsommingen. Dat begint al bij het boodschappenlijstje. Er zijn heel goede checklists voor bootbezitters in omloop en in de handel, die je als bootjesmens het prettige gevoel geven, dat je alles op een rijtje hebt, en dat er alles in staat dat jij misschien over het

foto: aangeleverd KNRM


15

Over de Dijk 6 - Durgerdam

In deze serie “Over de dijk” belichten we een aantal reisdoelen, die in ons vaargebied liggen en zich lenen voor een kort verblijf, een wandeling en natuurlijk een verhaal. We geven meteen even aan hoe u kunt aanleggen. De uitdaging van een serie artikelen als deze is om rond een thema voldoende afwisseling te maken. Vandaar dat we nu eens naar het westen kijken. Een onopvallend maar aardig reisdoel is het pittoreske Durgerdam. Natuurlijk zijn de meesten van u op weg naar de Oranjesluizen en de verre bestemmingen daarachter. Maar Durgerdam is een leuk haventje met een piepklein dorpje erachter. Op een rustige avond in het voor- of naseizoen kan het dus best leuk zijn. En de haven van ZV het Y schijnt een diepgang van 2.20 te hebben. Dus wat kan u tegenhouden… De directe aanleiding om voor Durgerdam te kiezen is de aankondiging van een nieuwe havenmeester in de Durgerdammer Jachthaven. Jos van Voorst is daar per 1 april begonnen en wordt bijgestaan door zijn echtgenote Marian. Zij ontvangt de passanten in het clubschip, bijgestaan door vrijwilligers. In het kader vindt u de gegevens van de jachthaven.

<een serie van Henk Kluvers>

In de zeventiende eeuw voeren de inwoners van Durgerdam veelal op zee. De tolregisters van de Sont bij Kopenhagen getuigen van vele kapiteins die naar de Oostzee voeren. Natuurlijk meestal op Amsterdamse schepen, al is er een Bording bekend die voor eigen rekening voer rond 1695. Er was ook een handelshuis in Durgerdam, Moilives, dat op de Middellandse Zee gericht was. Verder is er een in heel Durgerdam zeer bekende walvisvaarder, Gerrit Frederiksz., die aan de slag bij Duins 1639 heeft deelgenomen in de vloot van Tromp. Te zijner ere hangt er een scheepje in het kerkje van Durgerdam, omdat hij een Spaans fregat heeft veroverd en binnengebracht. Van het geld dat de Durgerdammers binnenbrachten bouwden ze zich een kerk. Hiermee stond het rijtje huizen tegen de dijk dus def initief op de kaart. Een prachtige preekstoel, vijf gebrandschilderde ramen, koperen kaarsenkronen en in 1672 zelfs een echte Hemony-luidklok van f l. 604,17. Dat was meer dan het jaarsalaris van de predikant. Toch waren ze niet echt rijk, de Durgerdammers. Alleen de eerder genoemde Moilives waren welgesteld en zullen zeker wat betaald hebben. De klok is betaald door de kerkvoogden.

In 1687 brandde Durgerdam nagenoeg geheel af. Door een loterij werden echter aanzienlijke fondsen bijeengebracht. Hiermee werd het Schoolhuys, die tegenwoordig de kapel genoemd wordt, weer opgetrokken in zijn oude staat. En dat in acht weken tijd, want de aannemer kreeg een boete van een ducaton voor elke dag dat hij langer bezig was en een bonus van een halve ducaton voor elke dag dat hij eerder klaar was. Hij moest de beste materialen gebruiken. En de kapel staat er nu nog, al moest hij na blikseminslag in 1950 f link gerestaureerd worden. De loterij bracht zoveel op dat er vijf jaar later (in 1693) nog f l 19.884 in kas was in de vorm van obligaties op steden en gewesten. Van deze gelden werd bij gedragen aan de havenherstel in 1739, maar ook de armenzorg ondersteund en in het midden van de achttiende eeuw werd het Loterijbeursfonds overgedragen aan de armenvoogden. Vermeldenswaard is nog dat de Hervormde wezen en bejaarden ondersteund werden door de Diaconie van de Hervormde Kerk en dat de armenvoogden (een burgerlijke instantie) zich over de Lutheranen en doopsgezinden ontfermden.

Vanuit de jachthaven klimt u de dijk over en dan, dan blijkt Durgerdam eigenlijk niet te bestaan. U kijkt over het Noord-Hollandse polderlandschap. Hier heet het landschap de Durgerdammer Die. De eerste maal wordt Durgerdam als Ydoorn genoemd in een charter van Graaf Jan van Beyeren dat de inwoners toestemming geeft de polder Ydoorn te bedijken. Deze charter dateert uit Mei 1422, dus kort na de Sint Elizabethsvloed van november 1421. De dijkdoorbraken waren nog eeuwenlang te zien op oude kaarten. In het Waterland vormden een aantal kwartieren de Banne Ransdorp. Het waren Durgerdam, Holysloot en Bloemendaal en Poppendam. De laatste twee heten tegenwoordig samen Ransdorp. De inwoners leefden van de veeteelt, behalve het aan de Zuiderzeedijk gelegen Ransdorp. 16


In deze tijd leefde ook Meester Vlug. De schoolmeester was in die tijd ook koster, doodgraver, belastinginner van vele belastingen, voorlezer en voorzanger. Omdat hij goed kon lezen en schrijven was hij ook een soort notaris en schreef hij vele rekwesten en brieven voor de inwoners van Durgerdam. Zijn schrijfkunst was niet te evenaren en leverde hem natuurlijk ook zijn naam op. Hij zal er niet rijk van geworden zijn: Op het laatst van zijn leven dreef hij een snoepwinkeltje. In de Franse tijd was Durgerdam zozeer vervallen in armoede dat zelfs de werf failliet ging en de cafe’s opgedoekt werden (sic). Een nieuwe haven in 1840 zorgde voor een opleving van de visserij. De Durgerdammer vissersvloot met de letters RD van Ransdorp in het zeil kende in 1905 zo’n 135 vaartuigen en 256 vissers. In 1914 schreef Jac. P Thijsse: “de huisjes en de haven, de werven, de taanderijen en de pakhuizen zijn even schilderachtig als in Volendam, maar de bevolking legt zich niet toe op het dragen van een opzichtig costuum. "Zoo komt het dan, dat je hier nooit een Amerikaan en maar zelden een Amsterdammer te zien krijgt”.

zitten ze voor hun huisjes met een biertje. En als het weer wat minder is gaan ze naar De Oude Taveerne. Het is gevestigd in een oud redershuis uit 1760. Vroeger heette het cafe “Prins te Paard” Men zegt dat Prins Hendrik er wel kwam. Ik ben er niet geweest, maar er schijnt een zeer oude porseleinen bierzuil op de bar te staan waar maar liefst vier soorten bier uit komen. Je zou er voor je plezier verwaaid willen liggen. ◄

Bronnen: www.zvhety.nl/rr.sodutch.com (panoramafoto) (n.n) www.janeverink.com/index.htm (Jan Everink, Almere) www.dorpskerkdurgerdam.org (bron Hendrik van Zijl, bezorgd door Hennie J.A. Koopman, kerkvoogd) wikipedia.nl - lemma durgerdam (n.n.) www.zondagsnomaden.nl/wandelingen/holysloot. html (n.n.) www.deoudetaveerne.nl/indexnl.htm (Hennie J.A. Koopman, kerkvoogd) kijk ook eens op de site van Almeerder Everink www.bureve.com/ Gegevens Haven ZV Het Y Durgerdam Havenmeester (020) 490 47 17 Clubschip (020) 4910097 GSM Havenmeester 06-25 22 31 42 E-mail adres: [email protected] Dienstrooster Havenmeester Durgerdam zomerrooster 16 april t/m 15 oktober ‘s morgens 08.00 - 12.00 uur ‘s middags 15.00 - 17.00 uur ‘s avonds 19.00 - 21.00 uur

En misschien komt het ook wel omdat er nooit een rooms-katholieke kerk in Durgerdam stond. Zoals bekend is Volendam overwegend katholiek. En daarom dus aanzienlijk groter. Al in 1925 werd de Ydoorner polder die uitsteekt in het IJmeer aangekocht door Natuurmonumenten. Lange tijd kwamen hier kemphanen voor. Deze vogels zijn zeer schuw. In de jaren vijftig voorkwam deze vogel dat de polder door Amsterdam als vuilstortplaats in gebruik werd genomen. Ook nu nog is het een paradijs voor vogelaars. Maar we kuieren weer terug langs de dijk naar het dorp Durgerdam. Er wonen nu geen arme vissers meer natuurlijk maar welgestelde stedelingen. Maar allemaal zoeken ze het gemoedelijke van Durgerdam.

havenmeestersechtpaar Jos en Marian van Voorst

De openings tijden van het clubschip zijn: Vrijdagavond 18.00-24.00 Zaterdag 16.00-20.00 Zondag 16.00-19.00 Dinsdagavond 18.00-23.00 (tijdens wedstrijden)

En gemoedelijk zijn de Durgerdammers nog steeds. Als ze onder elkaar zijn en de toeristen er niet massaal op afkomen MEI 2007 SLUISKADE 11 NR 16

17

HTTP://WWW.TRAVELPOD.COM/MEMBERS/SYLVIAENJEROEN WSV-er Jeroen Meijer en zijn vriendin Sylvia van Pijkeren namen een grote beslissing, één waar velen jaloers op zullen zijn. Ze begonnen een zeiltocht voor onbepaalde tijd, met onbepaalde bestemming... In de vorige Sluiskade eindigde het verhaal bij hun geslaagde oversteek van Tenerife naar Fernando de Noronha, Brazilië....

komen. Ze zijn vol trots dat wij hier carnaval komen vieren. Om 22.00 uur houden we het al voor gezien. We zijn een paar keer aardig platgedrukt en bijna onder de voet gelopen. We hebben er geen idee van waar we zijn en waar we de drukte uit kunnen. Dus slaan we op goed geluk een paar zijstraten in en komen bij een taxistandplaats uit. De eerste taxichauffeur wil ons niet naar Ribeira brengen (uit angst voor overvallen), de volgende zet ons voor de haven af. We zijn een ervaring rijker en met tuitende oren genieten we met een drankje na in de kuip.

26 februari, de eerste week in Salvador, Brazilië Na betaald te hebben voor een nachtje in de luxe en voor ons te prijzige Marina Bahia (58 real per nacht, oftewel € 21,50) varen we met onze gids aan boord de haven uit voor een pleziertochtje van een paar uur naar “onze” haven. En een pleziertochtje wordt het: de zon schijnt, het water is vlak en eenmaal de haven uit neemt de wind snel toe. We hebben ook nog de stroom mee en varen met ruim 7 knopen langs de kust. Eerst halve wind, de koers die onze Netjer het beste ligt. Vervolgens kruisen we aan de wind om de ondieptes heen naar de haven toe. Dit is pas zeilen, geweldig!!! Aangekomen bij de haven, leggen we aan tussen grote, traditionele houten schepen en kleine vissersboten. We worden hartelijk verwelkomd door de mannen op de steiger, die allemaal het beste weten hoe wij aan moeten leggen. Later zullen we nader kennis met hen maken, nu gaan we ons klaarmaken om lekker buiten de deur een hapje te eten met onze oom Bertus en Glicia, zijn Braziliaanse vrouw. We hebben een gezellige avond in een eenvoudig eettentje, heerlijk aan het strand! We genieten van verse vis, op de plaatselijke wijze bereid en gaan daarna nog even een ijsje halen in een beroemde ijstent. Gringo's De volgende avond gaan we carnaval vieren! Carnaval in Salvador is heel anders dan in Rio. Hier geen grote praalwagens, maar “trios electricos”, grote vrachtwagens met bands erop die muziek verspreiden met enorme luidsprekers. Rond de vrachtwagen is een koord gespannen; daarbinnen lopenspringen-dansen de mensen, die daarvoor betaald hebben (erg duur). Wij hebben geen kaartjes, maar we genieten van de drukte, de muziek en de uitgelaten massa feestende mensen. We maken contact met mensen door te lachen, doordat ze ons een dansje voordoen en door te gebaren. Iedereen ziet meteen dat wij hier niet vandaan komen; niet alleen zijn we “gringo’s” (blanken) en die zie je in Salvador niet veel, maar ook zien ze blijkbaar aan onze neus dat we uit Europa 18

24 maart - klus-stress in Salvador. De dag erna gaat Netjer de wal op. Via oom Bertus hebben we kennis gemaakt met Loru (dat betekent blond, hetgeen slaat op zijn haarkleur), een monteur die ons gaat helpen met een aantal klussen. Het belangrijkste probleem is een lekkende schroefas, waardoor we zout water binnenkrijgen in het motorruim. Het uit het water halen van Netjer is een hele happening. Jeroen staat achter het stuurwiel, met Loru en een andere man aan boord. Op de kant staan vijf mannen aanwijzingen te schreeuwen. Opeens ziet Jeroen een stuk of zes zwarte koppies boven water komen: jongens die de kar op z’n plek moeten houden. De bedoeling is dat Jeroen in één keer veel gas geeft om de kar op te varen. De ene helft van de mannen roept dat hij meer naar links moet sturen en de andere helft uiteraard het tegenovergestelde. Jeroen is vooral bang dat hij een van de jongens overvaart. Syl staat op de kant te kijken en ziet hoe de oude kar moeizaam over oneffenheden en aangespoelde troep heen wordt getrokken. Pfff… de opluchting is groot als de wagen boven aan de helling stil staat. Het is de bedoeling dat we hooguit 5 dagen de wal op gaan voor de lekkende schroefas, een nieuwe laag antifouling en nog een paar andere klusjes. Er komt een nieuwe generator krijgen, alle roestplekken worden bijgewerkt en de door de zon verbrande blauwe sierrand wordt opnieuw geschilderd, de roestige drinkwatertanks worden geopend en behandeld, het kraantje voor het ophijsen van de brommer wordt aangepast en nog veel meer. Jeroen heeft er ontzettend veel moeite mee om het werk uit handen te geven, vooral na wat onnodige (kleine) beschadigingen door wat in zijn ogen een rats-klats-boem aanpak is. Het is komisch om hem met Loru bezig te zien: soms denkend dat ze elkaar hebben begrepen, waarop vervolgens blijkt dat ze er ieder iets heel anders van hebben gemaakt. Inmiddels staan we al 5 dagen op de wal en schatten we in dat er nog wel 5 zullen volgen… We hebben dus nog niet zo veel gezien van de stad,maar het is hier gezellig in de haven. We eten tussen de middag met de

werklui mee bij het restaurantje (niet te veel van voorstellen), voor 4 reals (minder dan € 1,50) een maaltijd bestaande uit bonen, rijst, spaghetti, vlees, maniokmeel en een beetje groente of sla. Als we weer in het water liggen, gaan we meer van de stad zien en willen we wat uitstapjes naar het binnenland maken. Over een paar weken gaan we dan verder de baai in. Het is een heel grote baai (ongeveer zo groot als het IJsselmeer), met veel eilandjes en leuke ankerplekjes. Elk nadeel hep ze.... Er zijn nog steeds een heleboel mensen die denken dat wij een paar jaar achter elkaar full-time vakantie houden. Denk jij dat ook?? Lees dan vooral verder, dan helpen we je snel uit de droom! We schreven al dat we de boot op de kant hebben laten zetten om een probleem met de schroefas te verhelpen en het onderwaterschip opnieuw in de antifouling te laten zetten. De week die we in gedachten hadden voor het klussen zijn er uiteindelijk zes geworden! We vielen van de ene tegenslag in de andere. Met name de schroefas bleek een groter probleem dan we aanvankelijk dachten en de aanpak van Loru maakte het probleem er alleen maar erger op! Uiteindelijk hebben we samen met hem een proefvaart gemaakt en maakte de motor vreselijke geluiden, die we nog niet eerder hadden gehoord. Ook werden bepaalde onderdelen van de motor veel heter dan normaal is en lekte er nog steeds water langs de schroefas (het oorspronkelijke probleem). Inmiddels had hij ook een nieuwe dynamo geïnstalleerd, die helemaal niet deed wat ‘ie moest doen en had hij de ankerlier op ons wit geverfde dek uit elkaar gehaald. Het hele dek onder het vet! Toen was de maat vol! Inmiddels hadden we een Engels sprekende “collega” van hem geraadpleegd voor een second opinion en deze man, Marcello, heeft ons uiteindelijk uit de brand geholpen. Het heeft ons echter veel geld, tijd en energie gekost. Op dit moment zijn we bijna klaar met alles en helpt Paul van de Giebateau Jeroen met de laatste loodjes. Dit is héél in het kort ons verhaal van de afgelopen anderhalve maand. Al met al veel tegenslag dus. Maar, zoals Cruijf al zei: ellek nadeel heb z’n voordeel! Wij hebben een lange periode doorgebracht in een haven waar vrijwel geen buitenlanders komen. Hierdoor konden heel gemakkelijk contact maken met de Brazilianen in de haven. Vooral het stel dat het (bedrijfs-)restaurantje runt, Nonu en Nubia, zijn onze vrienden geworden. We sluiten de werkdag vaak samen af met een biertje. En zo zijn er nog veel meer mensen met wie we regelmatig een praatje maken. Het leuke is dat niemand een woord Engels spreekt. Wij moesten dus Portugees leren! Omdat iedereen hier zo spontaan reageert MEI 2007 SLUISKADE 11 NR 16

en moeite doet om ons te begrijpen, hebben we al heel veel geleerd. En zo maken we echt deel uit van het dagelijks leven van de mensen hier. Superleuk!!!! We worden geholpen, kennen de roddels, horen wat mensen bezighoudt, kopiëren cd’s met Braziliaanse muziek en ga zo maar door. Het is een belangrijk tegenwicht geweest voor het klussen hier. Het land en de mensen spreken ons heel erg aan en dat maakt dat we ons hier, ver van huis, toch heel erg op onze plaats voelen! 3 april Naar Lencois en de Chapada Diamantina. Na al die weken klussen, hadden we wel zin op vakantie te gaan… We hadden een paar weken geleden al afgesproken dat we met Paul en Caroline van de Giebateau (giebateau.web-log.nl) naar Lencois zouden gaan. We hebben hen op Tenerife ontmoet en hebben tijdens de Atlantische oversteek dagelijks radiocontact met hen gehad. Het klikte toen al erg goed en toen zij een paar dagen bij ons in de haven kwamen liggen hebben we bedacht dat we gezellig met z’n vieren naar Lencois zouden gaan, een plaatsje dat 425 km. ten westen van Salvador ligt. Het ligt in de streek Chapada Diamantina. Het stadje is gesticht na de ontdekking van diamanten in de streek. Tegenwoordig is het zoeken van diamanten verboden, omdat de patrons (landeigenaren) de diamantzoekers erg hebben uitgebuit en zelfs vermoord als ze veel diamanten gevonden hadden, tot 15 jaar geleden! De streek is een prachtig natuurgebied, met afwisselend heuvels, bergen, grotten, watervallen, groene valleien en steppegebied. Het is een zeer vruchtbaar gebied, dat gevoed wordt door bronnen die in de bergen ontspringen. In Lencois leven de bewoners tegenwoordig vooral van het toerisme. De bus naar Lencois vertrok pas om 07.00 uur, maar we moesten ook nog kaartjes kopen. Na een busrit van 7 uur in een verrassend luxe touringcar, kwamen we redelijk f it aan. We hadden de hele weg druk zitten kletsen, dus de tijd was voorbij gevlogen. Nadat we een pousada (Nossa Casa) hadden gevonden, zijn we gaan informeren naar de mogelijke excursies. Het bleek heel goedkoop te zijn om met z’n vieren met een Engels sprekende gids excursies te maken. Dit hebben dan ook de hele week gedaan. De volgende dag bleek bij het ontbijt dat niemand echt lekker had geslapen. De bedden hadden een diepere kuil dan we aanvankelijk in de gaten hadden en de haan van de buren liet zich ook niet onbetuigd. We zijn, nog voor dat we met onze gids op pad gingen, verhuisd naar een mooie pousada (Grisante) aan de rand van het dorp, met uitzicht op een klein, snel stromend riviertje. We hebben een waterval en twee grotten bezocht. De waterval is een onderdeel van de Rio Paraguassu, een rivier die nog veel MEI 2007 SLUISKADE NR 16

breder wordt en uiteindelijk bij Salvador in de oceaan uitkomt. De Poco Encantado heeft veel indruk op ons gemaakt. Het was een grot waar je, na enig klauterwerk, in een grote holle ruimte uitkwam waar je diep beneden de rotsen waar je op stond, knalblauw water zag. Dit werd veroorzaakt door het daglicht dat naar binnen kwam. Het gekke was dat je bijna niet kon zien dat het water was, zo vlak en helder was het. We hebben hier op ons gemak een tijdje gezeten om dit wonder van de natuur op ons in te laten werken. De tweede grot was op een heel andere manier bijzonder; daar mochten we namelijk in zwemmen. Ook dit was een grot met heel helder water, maar wel iets minder blauw. We kregen een zwemvest om en een duikbril en snorkel op. Zo konden we rustig dobberend de rotsformaties onder water bekijken. Dat was helemaal super!

vermoeiende week is geweest, bleek wel in de bus terug. Slapen, lezen, een muziekje luisteren. Toen we ’s avonds weer bij de boten aankwamen en we zagen dat er niks gestolen of beschadigd was, was dat een heerlijk gevoel. Daar hebben we toen nog maar even een borrel op gedronken en zijn we weer heerlijk ons eigen bed in gerold. Nu is het een dag later. We gaan een stukje verderop een aantal mooie, rustige plekjes verkennen. We komen nog één keer terug in Salvador om uit te klaren en afscheid te nemen van Bertus en Glicia. Maar dan zijn we al weer een maandje verder! Tot een volgende keer, of kijk eerder op onze website Sylvia en Jeroen

◄

Waterval zonder water De volgende dag had onze gids een andere groep en zijn we om die reden met een andere gids in zee gegaan. Helaas had deze zijn beroep niet gekozen omdat hij zoveel van de natuur hield, maar omdat hij snel geld wilden verdienen. Het klikte dus niet zo… Met hem zouden we de grootste waterval van de streek, meer dan 400 meter hoog, gaan zien. Daarvoor moesten we wel een pittige wandeling van 7 km berg-op maken. We waren dan ook best wel teleurgesteld toen we boven op de berg zagen dat er helemaal geen water naar beneden kwam. Toch was het spectaculair om zo diep de afgrond in te kijken. Liggend op je buik kon je duizelingwekkend ver naar beneden kijken. Caroline overwon haar hoogtevrees en heeft over de rand gekeken. ’s Avonds hebben we heerlijk op de veranda limoencachassa (sterke drank) zitten drinken. We hebben dan ook héél goed kunnen slapen … Toch wel een beetje vakantie ’s Avonds zijn we met z’n vieren naar een man geweest die prachtige patronen van zand in glazen f lessen maakt. Jeroen is 15 jaar geleden ook al in Lencois geweest en had toen diens voorganger ontmoet; een man zonder armen die dit alles met zijn mond deed! De man die wij nu aan het werk hebben gezien, gebruikte wel gewoon zijn handen. Knap blijft het. Hij zou een f lesje voor ons maken, met een afbeelding van de streek. Toen kwam Jeroen opeens op het idee om hem te vragen een zeilboot te maken. Het had wel even wat voeten in aarde (in het binnenland van Brasil hebben ze natuurlijk weinig ervaring met zeilboten), maar toen hadden we een mooi, persoonlijk souvenir. Helaas viel het f lesje de volgende ochtend al kapot. Toch heeft hij in een uurtje weer een nieuwe voor ons gemaakt. En toen was de vakantie al weer om. We hebben niet alleen heel veel mooie dingen gezien, maar het ook ontzettend gezellig gehad. Dat het ook een 19

Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice

IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • [email protected] • www.shipshape.nl

!,,%"//4!##%33/)2%3

ZEILMAKERIJ HOUTKOOP WWW.HOUTKOOP.NL KELVINSTRAAT 18

3846 BV HARDERWIJK

Wij maken oa:

bootkappen sprayhoods winterkleden enz. Maar ook:

Betaalbare Jachtzeilen ! WAARONDERKOMPASSEN DIEPTEMETERS SCHEEPSLAKKEN ANTI FOULINGS ANKERS KETTING LIJNENSCHOTENTOUW ZWEMVESTEN REDDINGSMIDDELEN NOODSIGNALEN 263VERSTAGING VALLEN RAILINGDRAADGEKLEMDOFTERMINALSGEWALST

Dealer van: rolfok systemen

,EDENVANWATERSPORTVERENIGINGENKRIJGENKORTING .!54)#"/54 3INGELA HOEK6OORMEULENWEG NABIJTHEATER@T3PANT "USSUM TEL

.!54)#"/54 -UZIEKWIJK&ELSERPLAATS /PERETTEWEG !LMERE TEL

tel: 0341-427216

fax: 0341-434477

e-mail: [email protected]

Service, Vriendelijk, Vakbekwaam Dealer van onder andere Asa Boot Electro

Honda generatoren Digitenne & Canal Digital Procom Antennes

Een greep uit ons assortiment: - - - - - - -

Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes. Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc. 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur. Compressor/koelboxen en koelkasten. Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon. Acculaders, diodeblokken, generatoren. Alle kennis op het gebied van zonne-energie, op brandstof en elektrische steps en minibike’s.

U kunt ons vinden vlakbij de Gamma en de Decorette: Markerkant 10-136c Almere 036-5330333


[email protected]

21

Dat zouden meer mensen moeten doen

K

ent u die

reclamespot van Cup-asoup? Van die slungelige jonge kerel, die een pak drugs via zijn handbagage tracht te smokkelen? Ja, en dan die slome douanier, die het pakket nonchalant opzij schuift een pietepeuterig nagelvijltje (o.i.d.) uit de tas haalt…: “Dat mag niet hè!” De smokkelaar kijkt bedremmeld, de douanier gooit het pak drugs in de tas en schuift die vermoeid van zich af. Het nagelvijltje (o.i.d.) wordt in beslag genomen. Vervolgens komt dan de reclame voor cupa-soup en de aanprijzing: Dat zouden méér mensen moeten doen! Verdraaid nog aan toe. Ik geloof dat ik die zelfde douanier getroffen heb bij ons vertrek op Schiphol naar het zonnige zuiden. Overjas, inhoud broekzakken, handbagagetas op de band door de scanner en ikzelf door het poortje. Gelukkig niks loos. Jawel toch, de handtas ontbrak. “Waar is mijn tas?”, schreeuwde ik tegen de controleurs en ontdekte toen dat mijn tas op de grond tussen hen het onderwerp van hun belangstelling was. ‘Mijn’ douanier vroeg beleefd of hij er even in mocht kijken. Ja, natuurlijk. (Wat zou er gebeuren als je nee zegt?) Hij bleef in de tas rommelen. “Heeft u een toilettas?” “Jawel”. Ik diepte het toilettasje op, dat ik op het laatste moment, omdat de koffers al gesloten waren, in de handtas had gepropt. Nagelschaartje? Geen probleem. Vijltje? Geen probleem. Baardtrimmer? Geen probleem. Ha, dáár had hij de contrabande: een setje Gillette-scheermesjes – 60 x 30 x 8 mm – “Dat mag niet hè!” Triomfantelijk hield hij het terroristenwapen omhoog. Ik dacht eerst nog dat hij een geintje maakte, maar daar was de zaak ogenschijnlijk te ernstig voor. “Dat zijn vijf scheermesjes”, zei ik stomverbaasd, "voor mijn scheerapparaatje van 60 jaar oud, die mesjes zijn nog maar zeer sporadisch te krijgen en daarom extra duur!”, trachtte ik hem te vermurwen. “Ja, maar het mag niet hè!”, hield hij dapper vol en deponeerde mijn (dure) Gillettemesjes in een speciaal daarvoor bestemd bakje. Op de terugreis heb ik die rot toilettas in de koffer gedaan. Dat zouden méér mensen moeten doen!! Wat ook zo’n mooie kreet is: in die Unox reclamespot. Een jongetje slurpt zijn soep op en zegt, tevreden nagenietend, “lekker moeder!” Vele jaren later. Het jongetje, nu

22

als man met echtgenote te gast bij moeder, geniet als vanouds van zijn soep – thans ‘mit einlage’-: “lekker moeder!”. Moeder straalt. Echtgenote kijkt pissig. Het blijkt dat die kreet niet alleen door mij is overgenomen. Kort geleden werden wij uitgenodigd bij vrienden. Na de soep complimenteerde ik de gastvrouw met: “lekker moeder!”, waarop zij brulden van het lachen. Het bleek dat men ook in hun familiekring de waardering aldus kenbaar maakt. En nu ik toch bezig ben, wat denkt u van: ‘En de winnaar is…..’ Nou, dat werd mij al spoedig duidelijk tijdens de nieuwjaarsborrel op de haven. Dat is Piet. Ondanks de enorme drukte wisten talloze dames Piet te bereiken en werd hij met nieuwjaarskussen overdekt.

En de winnaar is………PIET. Verdorie, alwéér Piet! Da’s is niet gek, dacht ik, want ik zat aan dezelfde tafel en stond al enige malen halverwege op. Maar meer dan een of tweemaal een slap handje, van dames die het mogelijk een beetje zielig voor mij vonden, kon er niet af. Heeft u overigens ook zo genoten van de Vrijwilligersdag naar Spakenburg? Helaas had ik mijn gehoorapparaat niet geïnstalleerd, dus ontging mij het meeste wat de veilingmeester van de visafslag in vroegere tijden vertelde. Aan het gelach te oordelen moet het een zeer humoristische voordracht geweest zijn. Eerst toen hij de negen gerookte makrelen ging veilen kon ik aan het proces deelnemen, want ik zat vlak bij het ‘reuzenrad’ (foto). Maar hoe ik ook mijn best deed, de makrelen dreven mijn neus voorbij. Tot de negende makreel aan de beurt was. Die werd niet geveild en verkocht aan de hoogstbiedende. Nee, die was gratis bestemd voor hem/ haar die de wijzer precies op het door de veilingmeester aangewezen bedrag liet stoppen. Hardnekkig drukte ik, en met mij vele anderen, telkenmale op het daarvoor bestemde knoppie tot de wijzer op het geluksgetal stopte. En de winnaar

is………PIET. Verdorie alwéér Piet! Die man is voor het geluk geboren, lijkt het. Onze vakantie in Spanje was heerlijk. Dank u. En een verrassing: Sluiskade 11 – nr. 15 lag in de brievenbus.Maar op de dag van vertrek zei de conciërge van het f latgebouw: “Bent u Jan Mens? Ik heb vanochtend post in uw brievenbus gedaan”. Het bleek een afdruk van een e-mail van de redacteur: “Jan, kun je in het Spaanse zorgen voor een nieuw stukkie voor Sluiskade 11?” “We zijn nog niet eens thuis of hij zit nu al achter mijn broek aan”, brieste ik tegen mijn vrouw. “Nou, het is toch aardig dat hij Sluiskade 11 heeft opgestuurd”, was het antwoord. “Jawel, met dat lelijke ouwe mannenkoppie onder mijn stukkie”. “Je zou niet meer mopperen, heb je geschreven en trouwens dat koppie ben jij”. “Ik? Ikke? Die man is een tovenaar met foto’s, had’ie me dan niet een beetje kunnen retoucheren?” Het vliegtuig zou een kwartier vroeger vertrekken liet het nieuwe vluchtnummer weten. Maar Transavia was defect en dus kwam KLM ons redden zodat we 1,5 uur later vertrokken. ’s Nachts om 2 uur waren we thuis. “Wat ben je aan het doen?”, vroeg mijn vrouw de volgende ochtend. “Ik schrijf mijn stukkie”, morde ik. ◄ Citaat:

Niets kan zo bedrieglijk zijn als een foto. (Franz Kafka)


De Nieuwe Jachthaven - deel XIII

We blijven !?

Ja, het kan verkeren beste leden, maar het ziet er toch naar uit dat de kans dat de WSV op haar huidige stek kan blijven steeds groter wordt. Wethouder Smeeman heeft een nieuwe onderzoek gelast, waarin hij antwoord vraagt op de vraag of in een andere opzet van de revitalisatie van de kuststrook in Almere Haven, kosten kunnen worden bespaard en toch kan worden voldaan aan de wens van het toenemend economisch draagvlak. De haven kan daar een grote rol in spelen - dat roepen we tenslotte al jaren en nu lijken de politiek en de ambtenaren meer te kijken naar continuering van de jachthaven op de huidige plek, maar…… Ja, daar staat wel een grote "maar" achter want de gewenste bebouwing moet ook doorgang vinden en zal dan voor een bijzonder groot deel op de grond die door de WSV is gepacht moeten plaatsvinden. Een jachthaven met rondom bebouwing heeft natuurlijk voordelen zoals veiligheid, luwte en dergelijke, maar kent ook nadelen want een permanent gebrek aan ruimte, zal een groot beroep doen op de inventiviteit van bestuur en commissies. Voorlopig hebben we dan ook maar uiterst terughoudend gereageerd en een aantal aannames ingebracht voor de verdere discussie. Ik noem u er een paar: Uitbreiding van het aantal ligplaatsen op de huidige locatie tot minimaal ca. 650. Volledig beheer van de havenkom voor wat betreft het pleziervaartgedeelte. Ruim voldoende grond elders (Pampus Haven) voor winterstallingen etc. De huidige pier / landtong van de vereniging blijft behouden voor en wordt het centrum van de vereniging. Op deze landtong wordt bebouwing geplaatst voor clubhuis, kantoor, toiletten en dergelijke. De in het verleden gemaakte kosten worden nu doorberekend aan de gemeente. Economische haalbaarheid van deze opzet nader te bestuderen. Schaalvergroting blijft noodzakelijk voor het economisch draagvlak. Wij blijven streven naar een nautisch centrum annex regatta centrum. De waterstijging is een nader te bestuderen onderwerp. De WSV moet haar leden continuïteit bieden (Almere Pampus?). Een meerjarenplan is noodzakelijk. MEI 2007 SLUISKADE NR 16

Ook in een gewijzigde opzet zal de gemeente open moeten staan voor een investering in de infrastructuur en in de benodigde faciliteiten. De WSV mag ook wel eens beloond worden voor zoveel jaren speelbal….. Wat heeft de gemeente over voor een echte deal? Zomaar een greep uit de onderwerpen die de komende periode aan bod zullen komen in onze gesprekken met de gemeente. In ieder geval een drastische koersverandering. Na ongeveer 12 jaar praten over wel of niet verhuizen gaan we nu een periode in waarbij niet zozeer de locatie maar wel de noodzakelijke faciliteiten heftig ter discussie zullen staan. Deze nieuwe -en niet noodzakelijk slechtere- koers voor de WSV vraagt ook om hernieuwde inzichten en een verse kijk op de verschillende vraagstukken. Een beter moment om een nieuwe voorzitter voor de commissie nieuwe jachthaven (of zullen we zeggen vernieuwde jachthaven) aan te stellen is er niet en dus geef ik graag de hamer aan een enthousiast lid die de rol van voorzitter de komende periode op zich wil nemen. Uw reactie kunt u op onderstaand mailadres of bij een van de bestuursleden of op het havenkantoor kwijt, er wordt dan snel contact met u opgenomen. Heeft u vragen, voorstellen of opmerkingen, u kunt mij altijd mailen, graag zelfs. Tot een volgende keer, Ben Geersema [email protected]

23

Heba Aqua Sport - uw watersportwinkel voor o.a.: Stingray sportboten Rubberboten Console- en visboten Verkoopbemiddeling Gebruikte boten Nieuwe en gebruikte buitenboordmotoren Onderhoud aan uw buitenboordmotor Onderhoud aan uw inboardmotor Onderhoudsartikelen voor boot en motor Diverse accessoires voor uw boot Ski- en wakeboardartikelen

De Steiger 92 1351 AH Almere T 036 - 538 6380 F 036 - 540 0615 www.stingrayboats.nl

Dierenspeciaalzaak EFQBUSJKT Uw dierenadviseur en specialist in Almere! Dealer van ondermeer:

HIER KAN UW ADVERTENTIE STAAN! MAIL VOOR INFO [email protected] OF BEL FRANK SEIGNETTE OP 0654 - 635 891

5WADVISEUROPHETGEBIEDVANHONDEN EN KATTENVOEDERS KNAAGDIEREN TROPISCHEVISSEN REPTIELEN ENVOEDERDIEREN

WWWDEPATRIJSNL "OTPLEIN 2UMBASTRAAT

SLUISKADE 11. n a v i s e t n a u t a. Clubmagazine van Watersportvereniging Almere Haven mei 2007 nr. 16

Recommend Documents