SLUISKADE 11. n a v i s e t n a u t a. Clubmagazine van Watersportvereniging Almere Haven augustus 2007 nr. 17

SLUISKADE 11 n

a

v

i

s

e

t

n

a

u

t

a

Clubmagazine van Watersportvereniging Almere Haven augustus 2007 nr. 17

AUGUSTUS 2007 SLUISKADE 11 NR 17

COLOFON

REDACTIONEEL

WSV 30 JAAR!

Bestuur:

Voorzitter: Frits Draijer Secretaris: Leo Heemskerk Penningmeester: Hans Steinhart 2e penningmeester: Anton van den Berg Havencommissaris: Nico van Baarle Communicatiecommissie: Frank Seignette Motorbootcommissie: Nico van Baarle Evenementencommissie: vacature Werkgroep Nieuwe Jachthaven: Jos Verhoeven Zeilcommissie: Michael Brouwer E: [email protected]

Ereleden:

Gerrit van Laar† Hans Oijers† Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Roland Maes Dirk Würtz

Haven:

Sluiskade 11, Almere Haven Telefoon 036 531 75 17 Fax 036 - 538 68 68 Postbus 50153 1305 AD Almere Haven

Havenmeesters:

Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 - 622 95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren)

Administrateur:

Barend Eversen Bankrekening 30 10 50 899 Postbankrekening 30 29 797 t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden s.v.p.) Het havenkantoor is maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag geopend van 9.00 tot 12.30 uur.

Clubgebouw 10 Beaufort: John & Jopi Stalenberg Telefoon 036 - 531 73 17

Internet:

www.wsvalmerehaven.nl www.sluiskade11.nl [email protected]

Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11: Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Nico van Baarle - technisch redacteur Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Rob Dijkstra - lay-out en pre-press Bert Imminga - externe communicatie Frank Kenter - internet Jan Mens - columnist Anna Nagtegaal - redactie/secretaris Annegré Nieuwenhuis - redactie Henk Kluvers - redactie Patrick Langley - redactie

Het liep allemaal een beetje anders dan de mannen verwachtten: Teveel wind uit erg verkeerde richting gooide het roer van de Stella letterlijk om. Dus werd het helemaal geen ijsbeertjes kijken, walvisvangstrelekwiëen uit de tijd van Willem Barentz controleren of sneeuwballen gooien...Een zware, maar heel verstandige beslissing diende te worden genomen en in plaats van naar Spitsbergen zeilen onze vrienden nu langs de Noorse kust naar beneden. Maar dat wist chroniqueur Seignette allemaal nog niet toen hij zijn redactioneeltje eind juni inleverde: Waarde medewatersporters. Ik ben even niet in den lande en ik schrijf u dit vanaf Shetland op 25 juni, waar we liggen te wachten op een storm die morgen, dinsdag 26/6, wel eens hevig te keer zou kunnen gaan. Daarna vertrekken we richting Spitsbergen! We zien het wel. Ik hoorde net dat het in Nederland ook f link puist, dus gedeelde smart etc etc etc. Je kan overigens niet je kont keren of we hebben het 30 jarig bestaansfeest gehad (allen van harte gefeliciteerd), is de Eenzame Noord gevaren, geen idee wie er gewonnen heeft, is het familiefeest geweest op de Schep....(of was het de Schelp?) en is er tevens een nieuwe voorzitter: Frits Draijer. Van harte welkom! Op dit moment heb ik nog geen anekdotes over je, maar die zullen er zeker gaan komen en in volle glorie worden gepubliceerd, het is maar dat je het weet. Dit betekent overigens wel het afscheid van Bert-Jan van der Woude. Gozer, dank voor de afgelopen tijd! Het was mij een waar genoegen. Veel plezier in Lelystad en ik kom je wel weer tegen. Blijf ons in ieder geval volgen via de website of het clubblad. Tevens is Roland Maes verheven tot ere-lid als dank voor alle gedane zaken voor de vereniging. Hulde wie hulde toekomt; Roland, van harte en we zetten je in het lijstje van vergulde helden. Voor u ligt overigens het 3e nummer alweer van Sluiskade 11 van dit jaar en we hopen deze en de komende nummers nu eens te kunnen vullen met uw reisverhalen en foto’s. Doe uw best, ga er eens lekker voor zitten en laat uw fantasie de vrije loop. Fotootjes erbij en opsturen naar [email protected]. Overigens neemt de andere Frank (Greiner) even het roer over, dus hebt u vragen en opmerkingen, laat het hem even weten. Verder heb ik op dit moment niks nieuws te melden, anders dan op de website www.stella2spitsbergen waar u onze perikelen kan volgen, van drie heren in een bootje. Ik wens u een f ijne vaarvakantie of wat voor vakantie dan ook en hoop u na 11 augustus weer te mogen ontmoeten. Vanaf de Stella, Shetland Frank Seignette Hoofdredacteur Sluiskade 11

Druk: Karmac Drukwerk BV - Lelystad

Reacties en kopij naar:

[email protected] postbus 50153 1305 AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen in het clubblad. Omslagfoto: Mario Bakker op weg naar de overwinning in de Eenzame Noord 2007. Foto: fotoboot.nl

AUGUSTUS 2007 SLUISKADE NR 17

DE BLAUWALGBESTRIJDERS

et kan niemand ontgaan. Achter op het H haventerrein, tegen de Gooimeerdijk aan, staan aggregaten dag en nacht te loeien, de havenmonding is voorzien van zwarte drijf lichamen, extra lichtboeien, radarantennes en een bellenbaan. Op het achterterrein verrijst een soort chemische fabriek, in de vorm van twee geheimzinnige blauwe containers... Om kort te gaan: dit is het gevolg van de maatregelen die door de Gemeente Almere, de provincie Flevoland samen met een groot aantal betrokkenen zijn genomen, en die worden uitgevoerd onder de vlag van Rijkswaterstaat door een aantal gespecialiseerde aannemers en onderaannemers.

Maar wat gebeurt er nu precies? De bellenbaan werkt door middel van een dikke, f lexibele buis die op de bodem tussen de havenpieren is gelegen, en waar onder zeer hoge druk (koude) lucht door wordt geperst. In opwaardse richting ontstaat dan een krachtige luchtstroom die dient om alg die van buiten de havens komt, tegen te houden. De zwarte drijf lichamen in de havenmonding hebben aan de onderzijde een scherm, dat vrijwel tot op de bodem van het vaarwater reikt. Al naar gelang de windhoek, kan aan de buitenkant van die schermen (dus de kant die aan het Gooimeer grenst) alg worden gesignaleerd door zogenaamde skimmers. Skimmers zijn oppervlaktepompen die op het water drijven. Ze zijn van elektronische verklikkers voorzien, die op alg reageren. Is dat het geval, dan wordt de alg onmiddellijk weggezogen naar de buitenste blauwe container, om daar door middel van ondermeer ultraviolette bestraling te worden geneutraliseerd. De dan dode alg wordt vervolgens naar de tweede blauwe container overgepompt. In deze container, die ettelijke kubieke meters kan opnemen, is een elektronische meetlat geinstalleerd, die draadloos een seintje geeft aan een ingehuurd transportbedrijf, dat vervolgens met een tankauto voor afvalstoffen de container komt legen! Hightech dus. Maar zal het helpen? Velen hebben zo hun twijfels. Want met al deze maatregelen is de algengroei IN onze haven nog steeds niet tegengegaan. Vooral achterin de haven, zeg maar tegen het par-

Achter het schuim zie je een van de skimmers, op de voorgrond o.a. de hogedrukleiding die de bellenbaan bedient

keerterrein aan, is het water nog steeds groen. Wat is het gevolg als de temperatuur verder stijgt? Dat hebben we verleden jaar kunnen zien, en de gedachte alleen al aan de gruwelijk groenblauwe massa en de bijbehorende stank doet menigeen huiveren. Een ander antwoord van de bestrijders dan: dat zuigen we wel weer op krijg je niet; de ingeschakelde deskundigen zijn namelijk van mening dat dit ‘natuurverschijnsel’ eenvoudig niet te verhelpen is. Daar zijn we dan klaar mee... Een van onze (ere)leden, Dirk Würtz, vertelde me dat hij nauw betrokken is geweest bij een algenbestrijdingsproject op de Nieuwe Meer bij Amsterdam. Daar is voor een andere (ook niet goedkope) oplossing gekozen. Maar wel eentje, die volgens Dirk ook in ons gebied zou kunnen worden toegepast en die op de Nieuwe Meer tot heel goed resultaat heeft geleid. Er zijn namelijk overeenkomsten tussen de Nieuwe Meer en het Gooimeer: de diepe waterputten die door zandwinning zijn ontstaan. Daar is het water constant circa 9º C. Bij deze ‘koude’ kan geen alg overleven - of ontstaan. Dat water wordt vervolgens opgepompt en door buizen naar het algengebied gebracht. Door de temperatuurdaling wordt de bestaande alg gedood en kan worden verwijderd. Maar het belangrijkste is dat er door de lage temperatuur geen nieuwe algen kunnen ontstaan! In onze haven zouden klokpompen onder de steigers kunnen worden geplaatst om het koude water naar de oppervlakte te brengen. Enf in. Zo ‘moddert’ men dus voort. Want we hebben de verboden modderballenactie en de ijsblokjesgrap op 1 april nog in het hoofd. Die ijsblokjes waren, gezien het bovenstaande, dus nog niet eens zo’n slecht plan... Misschien moeten we drs. Hans van Espel uit Letland dus maar vragen om terug te komen? Een 162 passeert de bellenbaan...


Frits Draijer stelt zich nog even aan u voor: Velen zal mijn naam niet vreemd in de oren vrijwilligers trots op kunnen zijn. Er breekt neutraal, zonder enig verleden te benaderen klinken, omdat ik met mijn tuincentrum een nieuwe tijd aan waarbij onze haven en ik zie het als een eer om onze vereniging vanaf 1980 actief ben geweest in Almere, volwassen is geworden en gezien mag en te mogen vertegenwoordigen. tot 2000 in Almere Haven en daarna in zal gaan worden. Die bootjesmensen achter Als wij niet OVER, maar MET elkaar blijven Almere Stad. dat hek worden in de nieuwe plannen het praten, zijn wij tot grote dingen in staat. Na 25 jaar heb ik in 2005 een van mijn middelpunt van een nieuw geïntegreerde doelstellingen verwezenlijkt: haven in een woonomgeving, hetgeen ook Nu is het gebruikelijk en mag u van mij “Meer tijd te besteden aan dingen en zaken maatschappelijke veranderingen met zich verwachten dat ik u op de hoogte breng van waar ik nooit tijd voor had” en heb ik in dat mee zal brengen. alle korte en lange termijnzaken. jaar mijn bedrijf verkocht aan Overvecht. Door de vakantieperiode is er na de Dat is bij het bestuur niet geheel In die korte periode dat ik nu voorzitter ben, Algemene Ledenvergadering geen onopgemerkt gebleven, en ben ik ben ik druk bezig met oriëntatie op allerlei bestuursvergadering meer geweest, en valt benaderd voor het voorzitterschap van gebied. Hoe ziet de organisatiestructuur hier nog niet veel over te melden. onze watersportvereniging. Ik ben lid van onze vereniging, die tot een bedrijf is Wat hoog op de prioriteitenlijst staat is een van de vereniging sinds ’93, toen ik als uitgegroeid, eruit? En wie houdt zich bezig gesprek met de opvolger van Ben Geersema, platbodemgek een zeeschouw kocht. Deze met wat? Jos Verhoeven, en de gesprekspartners schouw had ik al twee jaar gehuurd en werd In deze fase heb ik ook van Roland Maes binnen de gemeente over de plannen van de geconfronteerd Nieuwe Haven die met het feit dat de ons allemaal bezig eigenaar de boot in houden. de verkoop deed. Eigenlijk had ik De operationele er helemaal geen dingen gaan gewoon tijd voor, maar door zoals vooraf heb tot de dag van gepland. vandaag heb nooit De Blauwalg begint geen spijt van deze schoorvoetend de aankoop gehad. kop op te steken Wij hebben vele en er wordt hard ontspannen uren gewerkt om de op onze Dragonder ongemakken doorgemaakt, en hiervan tegen te momenteel ben gaan respectievelijk ik een van mijn te beperken. Zo andere doelen aan is achter op het het verwezenlijken; haventerrein een ”een casco plaats ingericht door Lemsteraak zelf de gemeente voor afbouwen”. Ik de bellenblazer, die hoop eind juli zo inmiddels actief is. ver klaar te zijn dat Ook wordt er gewerkt Foto Frank Greiner/fotoboot.nl wij hem (of haar) Daar wordt er f link aan getrokken... tweede van links: Frits Draijer. aan skimmers, dit vanuit de loods zijn simpel gezegd in Harlingen naar afvoerputten in het Almere kunnen varen, om daar het interieur gehoord hoe hij 15 jaar geleden voorzitter water die het oppervlaktevuil (blauwalg) verder af te bouwen. is geworden, en de coup waarmee Bert verwijderen. Jan van der Woude aan het bewind kwam. Ook worden er wekelijks vluchten boven het Maar om even terug te komen op het Deze verhalen, hoe komisch ze achteraf ook Gooimeer en het Eemmeer uitgevoerd om voorzitterschap, werd ik met deze vraag kunnen zijn, baren mij toch zorgen voor de de aangroei en de locatie van de blauwalg in wel enigszins overvallen omdat ik me in toekomst. Dit zijn zaken die de continuïteit kaart te brengen. die 14 jaar, door tijdgebrek, niet zo bezig in gevaar kunnen brengen en zullen eens Uiteindelijk zijn dit allemaal maatregelen om heb gehouden met het reilen en zeilen kritisch onder de loep genomen moeten de overlast van de blauwalg zo veel mogelijk van de haven. Van tijd tot tijd droeg ik mijn worden. In een groeiend bedrijf zal van te beperken, structurele maatregelen ter steentje bij in de vorm van zomerplanten en tijd tot tijd de organisatiestructuur moeten voorkoming zijn volgens de geleerden nog bloembollen, doch de grootste aff initeit met worden aangepast. niet voorhanden. de haven waren de 4 palen waar mijn boot Dit neemt niet weg dat we onze identiteit als tussen lag. Maar het bloed kruipt toch waar vereniging prijs moeten geven. Dit kan zelfs Dit was nog een kennismakingsrondje en het…en ik zie toch wel de nodige uitdagingen versterkt worden als de bedrijfsmatige- en om mijn eerste indrukken met u te delen. in deze job. Niet dat ik vind dat alles anders verenigingsactiviteiten gescheiden worden. De volgende editie van de Sluiskade zal ik zou moeten, integendeel zelfs, er is in die u strategisch en operationeel verder op de 30 jaar dat de haven nu bestaat heel veel Uiteraard zijn er nog meer en zullen er hoogte brengen. gebeurd. Ik ben van mening dat wij onze nog vele zaken zijn die mij in positieve of Uw nieuwe voorzitter, haven met alle faciliteiten kunnen meten negatieve zin op zullen vallen. In dit geval Frits Draijer aan menige commerciële haven. Ik vind zie ik 14 jaar “passief” lidmaatschap als dat wij daar mede door de inzet van de vele een voordeel, dit stelt mij in staat om zaken AUGUSTUS 2007 SLUISKADE NR 17

WWW.SCHEEPSDIEF.NL

Ons adres: Onderwal 8 1411 LV Naarden

Telefoon 035 - 6942476 . Telefax 035 - 6949150 . [email protected]

Groot assortiment, zeer vakkundige hulp, snelle levertijden en service op het gebied van o.a: kleding, scheepsbeslag, touwwerk, splitsen, motoronderdelen, verf / antifouling, onderhoudsmiddelen. Bekende merken: Gill, Gaastra, Magic Marine, Marine Pool, Dubarry, R.W., Sikkens, International, Epifanes, West Systems, Sailtron, ASA, Wichard, Besto, Plastimo, etc. etc. U bent van harte welkom bij “Scheepsdief” Watersport Van april tot september zeven dagen per week geopend U vindt ons in de Jachthaven van Naarden





WATERSPORT "OOST"



  

  

MIDDENWEG 105 - 107 AMSTERDAM TELEFOON 020-694 60 42

  

BIJNA ALLES VOOR UW BOOT



 

     

     

 

  

Touwwerk, Stootwillen Kompassen, Dieptemeters, Warmtekleding, Verlichting, Plotters, Besturingssystemen, Vlaggen, Noodsignalen, Jachtverven, Lieren, Zeilkleding, Reddingsvesten, Autopiloot, en nog veel meer; maar kom zelf kijken in onze zaak. U bent van harte welkom.

DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING

WATERSPORT "OOST"

Jaarverslag 2006 in vogelvlucht

De rubriek van de penningmeester heette tot het vorige nummer van Sluiskade 11 nog 'Het Zalmhoekje'. Dat was leuk, zolang Gerrit Zalm nog minister van Financiën was. Maar nu zit Gerrit bij de DSB (u weet wel, van die Frisia-reclamespotjes) en zoeken we dus een beter passende naam voor Hans Steinhart's bijdrage. Weet u iets aardigs? Mail het door aan de redactie op [email protected] Als uw idee het wordt, krijgt u van ons een plaats in De Helmstok!

Begin juni heeft u een dik pak informatie gekregen waarin het f inanciële jaar 2006 exact uit de doeken wordt gedaan. Niet iedereen heeft de puf om zo´n boekwerk door te nemen. Vandaar dat ik in dit clubblad aandacht besteed aan een aantal belangrijke gegevens over het vorige verslagjaar. Exploitatie 2006 Inkomsten Door de verhoging van de zelfwerkzaamheidsbijdrage is er vorig jaar € 60.000 meer binnengekomen. Een deel van de ligplaatsen heeft een vaste elektra-aansluiting. De kosten hiervan waren nog niet in rekening gebracht. De opbrengst van 3 jaar elektra was ruim € 5.000,Wegens het afsluiten van een nieuw contract met Heineken hebben we van hen een sponsorbijdrage ontvangen van € 10.000,- voor de verbouwing van de bar. In totaal stegen de inkomsten met € 79.000,Uitgaven Bij de uitgaven valt de daling van de afschrijvingen op met bijna € 20.000,-. Dit wordt vooral veroorzaakt door de extra afschrijving op de steigers die in 2005 nodig was, omdat de E-steiger minder lang mee ging dan gedacht. Van het Waterschap hebben we de bijdrage die we in 2004 en 2005 hadden betaald weer teruggekregen. Hierdoor ontstond een voordeel van ruim € 8.000,-. Aan onderhoudskosten voor het terrein waren we € 10.000,minder kwijt dan verwacht. In totaal waren de huisvestingskosten hierdoor € 18.000,- lager dan vorig jaar.

Totaal

€ 16.439,-

Naar schatting is door al deze leden samen meer dan 7.000 uur (=4 manjaren) gewerkt voor onze vereniging. De kosten van de verenigingsactiviteiten zijn ook lager dan vorig jaar. Hier valt vooral de prestatie van de zeilcommissie op die slechts € 3.960,- uitgaf en zorgde voor € 3.600,- aan inkomsten. De algemene kosten zijn door het bovenstaande bijna twee keer zo hoog uitgevallen als vorig jaar. De exploitatie sloot in 2005 met een batig saldo van ruim € 20.000,-. Algehele f inanciële situatie We zijn een zeer gezonde vereniging. In de afgelopen 30 jaar hebben we een eigen vermogen opgebouwd van € 430.000,-.

Bij de algemene kosten vallen de volgende posten op: Aan accountants- en administratiekosten waren we € 7.000,- kwijt. Voor de ontwikkeling van de Nieuwe Jachthaven hebben we € 6.000,- meer uitgegeven. De kosten van het clubblad stegen, o.a. door toepassing van full colour drukwerk. In voorgaande jaarrekeningen werden de kosten van het blad zichtbaar onder aftrek van de opbrengst van de advertenties. De kosten van zelfwerkzaamheid stijgen met € 30.000,-. Er hebben 126 leden een dag gewerkt voor de vereniging. Er waren 52 leden

CLUBAGENDA 2007

actief in commissies en 48 leden waren vrijgesteld omdat ze of ouder waren dan 70, of ze geen boot op de haven hadden of erelid zijn. De overige 400 leden hebben hun zelfwerkzaamheid afgekocht met het betalen van 145 euro. Vorig jaar is aan de commissies de volgende vrijwilligersvergoeding verstrekt: Onderhoudscommissie € 6.196,Bestuur van de vereniging € 4.840,Kascommissie € 1.775,Communicatiecommissie € 1.723,Zeilcommissie € 1.695,Evenementencommissie € 210,-

Investeringen Vorig jaar zijn de volgende investeringen in de haven gedaan: Caravan € 7.500,D-steiger en palen € 66.000,Clubgebouw € 35.000,Inventaris bar € 12.000,Totaal

€ 120.500,-

Hans Steinhart, penningmeester - U mag mij bellen op 036 - 5343535

Dit is weer de agenda voor de komende tijd. Houd altijd de publikatieborden en onze website in de gaten! Avondcompetitie Jeugdzeilen Nachtbrakerscup 19:30 Grote Oost 11:00 Pinquincup (open voor regio) 13:00 Snert Race 12:00 Rondje Pampus 12:00 Feestavond Sinterklaas (in samen werking met Jeugdzeilcie)


dan weer op dinsdagavond, dan weer op donderdagavond 26 augustus 5,12,19,26 sept (woensdagen) 15 /16 september 30 sept, 7, 14, 21, okt (zondagen) 28 oktober (zondag) 4 november (zondag) 17 november 25 november

FAMILIEDAG 2007 kinderen en honden in de hoofdrol Zaterdag 9 juni was het dan weer het begin van het familieweekend van WSV Almere Haven, dit keer op eiland De Schelp bij de Hollandse Brug in het Gooimeer.

deze hond kon ook badmintonnen!

Valentino met z'n nieuwe zaklamp

Carien, van de Beaufort

Bauke, van Big Bubbels

Voor ons was het de eerste keer dat we meededen aan een evenement van de WSV. Onze oudste zoon Jeffrey zou na de scouting samen met Marit naar de Schelp varen. Marit heeft een Volksboot 480 en zit ook op scouting.Vrijdagavond hebben we haar boot weer in het water gelegd en alles in orde gemaakt. Zaterdag moest ik eerst nog wel even het marifoonexamen doen. Na dat dit was gedaan zijn we om half 3 de haven uitgevaren. Er stond een klein beetje wind en het was vreemd weer. Toen we de zeilen van onze Compromis 850 hadden gehesen, voelden we dat de wind wat aantrok. Ongeveer drie kwartier later waaide het te hard en de wind stond ook ongunstig om naar de Schelp te zeilen. We hebben de boel laten zaken en zijn op de motor naar de Schelp gevaren. Daar aangekomen werden we gelijk welkom geheten door Carla, de drijvende kracht achter dit weekend. Er waren al 16 schepen aanwezig. Het weer veranderde weer even plotseling en een ruim uur later was het rustig op het water. Omdat we niet wilden dat Jeffrey en Marit met slecht weer op het water zouden zitten, zijn ze op de motor naar de Schelp gevaren, maar omdat we de zaak toch niet helemaal vertrouwden zijn we hen met de motorboot van de vereniging tegemoet gevaren. De kinderen waren toen al bij de vaargeul voor de Schelp. Het aanmeren van het bootje was nog even spannend, maar voor de eerste keer deden ze het goed. Op de Schelp was het lekker gezellig geworden en de sfeer zat er goed in, en Carla had voor de kinderen een cadeautje gekocht: Valentino, onze jongste, kreeg een zaklamp. Daar was hij helemaal wijs mee. Nu was hij een echte politie man, en van Frits (Zwelgje) kreeg hij toen ook nog een pet met verrekijker... zijn dag kon niet meer stuk. De barbecue was erg goed geregeld, het vlees was meer dan voldoende aanwezig en de salades waren extreem lekker. Geen kant en klare bakken uit het koelvak, maar lekkere zelfgemaakte salades.

Later op de avond kwamen er nog twee schepen: Big Bubbels en de Beaufort. Dat was extra leuk voor Valentino, want nu waren er ook kinderen van zijn leeftijd: Bauke, Kelly, Carien en Jan Ype. Na dat er tot in de kleine uurtjes was gekletst, is iedereen lekker gaan slapen. Valentino was zo moe dat hij tot 9.00 uur sliep: voor hem een zeldzaamheid. De ochtend verliep gemoedelijk en er werd weer lekker gekletst. Tijdens het kletsen hebben weer wat zeiltips opgedaan, waar wij zeker wat aan hebben als we deze zomer voor het eerst met de boot op vakantie gaan. Een van de tips kwam van Ronald (Big Bubbels), hij heeft mij uitgelegd hoe ik een halfwinder moet gebruiken. Een aardige gast op het weekend was Max. Een leuke hond met een nog leuker karakter.

Carla en Alfred, onze barbequespecialisten: zou het toch nog gaan regenen?

Zondagmiddag rond drie uur is de barbecue nog een keer aangestoken en zijn de restanten geconsumeerd. Marit en Jeffrey zijn samen met de 480 weer vertrokken, hebben lekker gezeild en waren rond 17.00 uur weer in de haven. Terugkijkend kunnen we niet anders zeggen dan dat we een leuk weekend hebben gehad op de Schelp. Wij kunnen dan ook niet anders zeggen dan: zorg dat je er de volgende keer wél bij bent! Tot de volgende keer, Dick, Evelien, Jeffrey, Valentino. a/b The Happy Sailer foto's: Jerome Adema


NIEUWE LEDEN

Ledenbestand update

Lidnummer

Voorletters

Achternaam

Adres

Startdatum lidmaatschap

03031 03032 03033 03034 03035 03036 03038 03039 03040 03041 03042 03043

J.A. C.M. S.A. K. M. J.P. J. S. A.R. R. H.H. M.R.G.

Segboer Hendriks Doeswijk E.Schoop Kamermans Hallema Botter Henze Skovajsa Broertjes Vegt Berg

Havenzicht 32 p/a P.C. Hooftstraat 36 Poeziestraat 34 Schonbergweg 6 Esdoornplantsoen 46 Veldweg 29 Achterwerf 51 Fassbinderstraat 54 Bornholmstraat 39 Glenn Millerweg 64 Schapenmeent 57 Bivak 107

11-05-2007 11-05-2007 24-05-2007 28-05-2007 14-06-2007 04-06-2007 03-07-2007 20-07-2007 25-06-2007 04-07-2007 03-07-2007 16-07-2007

Vaargeul Eemmeer deze zomer uitgebaggerd Rijkswaterstaat gaat de vaargeul tussen het Eemmeer en het Nijkerkernauw uitbaggeren en verbreden tot 150 meter. Eerder gebeurde dat al met de geulen in het IJmeer, het Gooimeer en het Nuldernauw. Het vele slib in het Eemmeer is afkomstig van het riviertje de Eem en is de afgelopen decennia geleidelijk in de bestaande vaargeul van 70 meter breedte terechtgekomen. De markering is al in 2002 aan de situatie aangepast, zodat de breedte op een plaats was gehalveerd en binnenschepen

elkaar hier niet meer durfden de passeren. Het noodzakelijke onderhoud zal nog deze zomer plaatsvinden. Het baggerslib wordt gebruikt voor een natuurontwikkelingsprojekt bij de Stichtse Brug, waar een aantal slibplaten wordt aangelegd. Bron: Mijn Boot nr 4/07

EUREKA! U kent dat gevoel natuurlijk wel. U loopt op de haven of u bent bezig met een of andere klus en spontaan ziet u het licht...IK HEB EEN IDEE !!!!!!!. Dit zomaar klakkeloos op de haven ventileren is natuurlijk geen optie. Maar u wilt het wel kwijt aan het juiste adres. Welnu, hiervoor is de ideeënbus. Hier kunt u uw hersenspinsel, ideeën, briljante vindingen en alles wat ten dienste kan zijn van onze vereniging, kwijt. Deponeer het idee in de brievenbus op het havenkantoor, of stuur het op t.a.v. de Communicatiecommissie of stuur een email naar [email protected] (dit kan ook via de website natuurlijk). Al uw ideeën zullen vertrouwelijk worden behandeld en natuurlijk krijgt u een bericht terug of uw idee in de catagorie ‘Lampje’ valt of dat we er om gegronde redenen vanaf zien. Alle serieuze ideeën zijn van harte welkom.


De Eenzame Noord 2007 - met een lekker hatseflatse windje

10

Hatsef latse (rechts) loopt de Antaris voorbij. Foto: fotoboot.nl

heb ik meer prof ijt van varen over bakboord. Ver richting dijk? Daar zijn minder golven misschien, ook wel minder wind, maar mijn snelheidsmeter ziet toch zo’n 0,2 knoop in mijn voordeel dus lange slagen naar binnen maken. Eindelijk komt Pampus in zicht en ben ik voorbij de landtong met de windmolens, daar zie ik eindelijk ook weer een concurrent: de Windmaker (een Loper). Ik mag later dan hem binnenkomen dus ik vermoed dat ik nog wel redelijk in de race zit. Na lang turen (GPS liep te muiten) vond ik de IJM 15 en er op af dus. Ik haal de boei net niet en moet overstag, maar de heftige wind zorgt ervoor dat ik f link in de lieren moet, en sturen tegelijk, toch lastig en dit keer gaat het dan ook fout en gooi mijn neus maar even in de wind om het lieren te vergemakkelijken helaas iets te veel, waardoor ik ook nog eens een gijp. Dus weer terug de andere kant op lieren en dat direct na wat vaart nog een keer. Ik heb de pest in en beloof mijzelf dat als ik nog zo’n slag moet maken, ik er mee kap; het zweet druppelt echt overal. Direct dus maar zeilpak uit, we houden het denk ik wel droog tot Almere Haven. Nu is de kunst zo hoog mogelijk te blijven varen om de brug in een keer te halen en dat viel niet tegen. Tot aan zo’n 500 meter voor de brug kon ik met de windvlagen de boot lekker omhoog sturen. Ik kom prima uit, maar zet voor de zekerheid de motor stand-by en dan halve wind naar de Haven, zie geen Pionnen meer, alleen de Windmaker. Kijken of ik die nog kan pakken, ik loop wel iets in, maar de afstand is te kort. Gewoon maar f inishen en voor de heftige regenbuien die zich al aankondigen de haven in. De toeter gaat en ik zwaai gelukkig naar het startschip. Om twee redenen: dat ik inderdaad eindelijk gef inished ben, maar vooral ook dat ik even op mijn gemak een..... kan doen, want dat is mij onderweg nog niet gelukt. Gauw de boel inpakken en thuis eten en naar bed denk ik. Die uitslagen zie ik morgen dan

wel (in de beleving dat de uitslagen altijd op zondag waren). Maakt mijn lieve vrouw mij, gebeld door lieve Carla, om ongeveer 22.00 uur wakker of ik niet naar de uitslagen kom? De rest is wel duidelijk: ik ben de gelukkige winnaar van de Eenzame Noord 2007! Namens Hatsef latse iedereen: wedstrijdleiding, organisatoren, rubberboot, startschip en medezeilers bedankt voor deze fantastische belevenis, HatseFlatse zal volgende keer zeker de titel proberen te verdedigen, maar dan ga ik wel vroeger naar bed (denk ik........). Mario Bakker

Beetje slaperig nog, maar wel de beker!. Foto: Jacqueline Gerrits

Hoewel ik nog met Alfred Behm (van de Orion) had afgesproken dat als het niet zou waaien of met bakken uit de lucht zou vallen we de Stella uit zouden gaan zwaaien in Den Helder is dat er gelukkig (gezien de uitslag) niet van gekomen. De avond ervoor; na teveel bier, een verjaardagfeestje en muziek van Bennie Nijman werd het mij toch echt teveel en ben ik nog redelijk recht over de steiger naar mijn boot gelopen Alle coördinaten stonden in mijn GPS, de zeilen lagen klaar, ik hoefde alleen nog maar wakker te worden - hetgeen voor mij al een hele prestatie is. Om ongeveer 2.00 uur lag ik lekker te ronken. Na voor mijn gevoel 5 minuten tikte Carla mij op de boot gelukkig wakker. Ze wilde m’n gezicht buiten zien voordat ze zou geloven of ik echt wakker was. Zo gezegd zo gedaan. Gauw kleren aan en wegwezen en daar blijk ik alsnog net op tijd voor de start te liggen. Helaas geen superstart, maar ook niet superslecht: ik lig op een achste plek. Dan hoor ik gerinkel in de kajuit, wat is dat nou, maar verneem al snel dat het mijn wekker is... Mijn dank voor Carla d’r wake up-klopje waardeer ik steeds meer. De wind trekt lekker aan en ik kan redelijk inlopen, als ik maar in de buurt van die Pionnen blijf, dacht ik, dan zit ik goed. Tot de IJM 15 gaat dat redelijk, maar dan verdwijnen ze toch echt uit het zicht. Nu volgt een voorde-winds rak naar Enkhuizen. Dat is niet verkeerd, maar echt uitlopen of inhalen zit er dan niet meer in. Eerst die boom maar op de genua zetten, naar voren lopen, iets klaar leggen en als een gek weer terug om bij te sturen en een gijp te voorkomen. Maar als dan alles staat kan een kind de was doen, lekker met een dikke 6 knopen naar Enkhuizen. Onderweg er naar toe nog wel even ruzie gemaakt met een stel maloten op een donkerblauwe boot die mij bewust toen ik ze ruim passeerde de wind uit de zeilen gingen halen. Opzouten! dacht ik en ging voor ze langs en wilde naar bakboord wegdraaien, waarna zij bijna de boot invoeren. Er kwam heftig gevloek van de andere boot en dan merk je de nadelen van een Eenzame Noord. Even f link terug gevloekt en dan gauw er vandoor, want drie tegen een is mij iets te veel. Boei Enkhuizen in zicht en verdomd die Pionnen zijn alweer op de terugweg. Ik moet opschieten. Inmiddels van ruime naar halve wind, de spiboom moet weg en trimmen de boel. Elke tiende knoop is meegenomen. Naar het keerpunt gezwaaid, lekker tegen de wind in gehakt en wat regebuitjes over me heen gehad, Na 't passeren van het Paard van Marken voor zover ik hem nog kon zien begon het opkruisen terug naar de IJM 15, goed kijken wat mijn slagen doen in snelheid, blijkbaar


Gezonde zeilers met een handicap? Dit artikel kwamen we tegen op Nauticlink.nl. Deze voor iedere bootbezitter zeer interessante website is een initiatief van 'schipper' Bert Kuijpers. Af en toe leeft hij zich uit in een stukje 'redactioneel'. De zeilers onder ons zullen zijn bijdrage wel waarderen, toch? redactie

D

e uitslag van de Ronde van Texel valt buiten het denkraam van Studio Sport. Wat wil je: gezonde zeilers met een handicap...? In het televisieverslag bleef de eerste boot over de f inish dan ook gewoon de winnaar. “Hoepel op met je handicaps, ik heb m’n beelden, de eerste is de snelste, en in alle sporten de winnaar. Dat houden we zo.”, moet die Van Peperstraten gedacht hebben! En gelijk heeftie.

identiteits-drama verlichten van al die onbekende en onbeminde kampioenen. De hoogste tijd nu Van der Aat en z’n Trefpunt blijven hangen in hun wedstrijd-varianten en het daarmee toch niet redden. ‘t Kost een miljootje of wat, maar die prijs zorgt er wel mooi voor dat zo’n advies inslaat als een bom. Vliegt zo’n setje bijdehante types dat, de oplossing al lang weet, eerst business class kriskras over de wereld, babbelt wat met elkaar aan de rand van het zwembad van het WK-hotel in Cascais en drukt in augustus, eenmaal weer thuis in hun systeem op de knop van ‘totale sanering’ en vervolgens op ‘declaratie’. Lachen toch? Beetje personalizen en voor je het weet ligt

bouwen en dat wordt ‘m dan!

O

p de valreep nog een tip voordat we met z’n allen op vakantie gaan. Juist deze week dreigde de douane beslag te leggen op ‘alle boten die met zwart geld zijn betaald of in Kroatie BTW-loos zijn gekocht en hier toevallig aan een steiger zijn blijven kleven’. Misschien bent u nog net op tijd uw boot nog even op de Seychellen te registreren, ‘a tool for Tax Planning’. Ik wens u een mooie zomer! Met vriendelijke groet, Bert Kuijpers,

schipper van Nauticlink

W

eet u nog van de Breitling Regatta in Medemblik (ex Spa, Ex Holland), een paar weken terug? Voor de zeilsport van wereldbelang. ‘t Heeft ‘t nationale suffertje maar net gehaald. Nederlandse Delta Lloyd teams in meervoud. Begrijpt toch geen mens? Sinds die tijd beleefden we in tig klassen alweer allerhande EK’s en NK’s met als triest resultaat dat er begin juli maar even 59 Nederlandse zeilers meedoen aan het WK zeilen in het Portugese Cascais. U leest het goed: n-e-ge-n-en-v-i-j-fi-g WK deelnemers uit één land! Da’s toch sneu voor een wereldkampioenschap?

W

ant wie de beste zeiler is, daar kom je zo niet achter. Een bedrijf als McKinsey zou wel worst lusten van de International Sailing Federation, IOC dan wel het KNWV. Die zijn in de persoon van Henri van der Aat (“Ze vinden me haast rebels...”) al ruim twintig jaar bezig het wedstrijdzeilen ‘begrijpelijker te maken’ door middel van match racen. Match racen? Vraag eens aan uw buurman wat dat is. Het IOC heeft als aardigheidje f inal races bedacht. Nog zo’n ongeboren vrucht van inteelt-denken. IOC, ISAF en KNWV zijn toe aan hulp van buitenaf, zijn toe aan McKinsey en Company! Kunnen wat jonge ‘high potentials’ het AUGUSTUS 2007 SLUISKADE NR 17

de custom oplossing in 283 pagina’s en 47 graphics voor je neus. Glashelder.

M

aar wélke oplossing kan ik u nog niet hardop zeggen. Kan ‘m hoogstens inf luisteren (‘k heb ook vrienden te verliezen...): de bijl erin! Waarin? In al die klassen natuurlijk, en de jungle van kampioenen. Laat er nog zoveel boten komen als er ontwerpers zijn, maar gun ze géén NK-titel, géén EK-titel, géén WK-titel en helemaal geen olympische titel. Laat ze lekker hun driehoekjes varen, zo veel ze willen. Om een beker, een trofee, een PC Hoofttractortje of om de eer. Maar niet om dé titel. Die blijft voorbehouden aan die ene klasse voor de beste zeilers. De rest gaat spelevaren. Briljant, vindt u niet? Voor zo’n genialiteit moet je wel McKinsey heten. Voortaan nog maar één enkele klasse in de zeilsport. Een fantastisch plan. Wat maten schrapen, lijnenplan er op los, bootje

BOLDERTJE TE KOOP: Ons zeiljacht de UFO 27 Beaufort. Vakantieklaar en in topconditie. Ligt aan steiger B48 Voor info of proefvaart bel: Peter van Rietschoten 0620-974471 Lidnr. 2250 11

De Nieuwe Jachthaven - deel XIV

WEBLOG 13:

Een Nieuwe Jachthaven?! Ja beste lezers, de kans dat we blijven is groot, nog niet honderd procent zeker, maar wel erg groot. De nieuwe plannen van de gemeente zijn inmiddels aan de geïnteresseerde bewoners van Almere Haven tijdens een informatieavond gepresenteerd en ook op de laatste ledenvergadering heeft u kennis kunnen nemen van deze plannen. Voor hen die al deze informatie hebben moeten missen, niet getreurd, er komen nog een aantal momenten waarop ook u kunt zien wat de plannen zijn met onze haven en vooral met het omliggende gebied. Want juist daar, in dat gebied rond de haven

besproken dat elders in Almere een f link stuk grond beschikbaar zal moeten komen voor winterstalling en daaraan gerelateerde activiteiten. De gemeente begrijpt die eis ook goed en heeft haar medewerking toegezegd. Een mooie gelegenheid om van dit negatieve aspect een positieve ontwikkeling te maken en een modern en goed uitgerust terrein voor de WSV te verwerven. In de vorige column deed ik een oproep voor een nieuwe voorzitter. Zoals u op de ledenvergadering heeft kunnen merken is dat goed gelukt. Inmiddels heeft Jos Verhoeven het voorzitterschap van de commissie Nieuwe Jachthaven overgenomen! En misschien dat het feit dat Jos ook voorzitter is van de VVD in Flevoland, tot ons voordeel kan strekken? Rest mij de leden te bedanken voor het jarenlange vertrouwen en de leden van de werkgroep in het bijzonder te bedanken voor hun enorme betrokkenheid bij al die ontwikkelingen.

liggen de grootste veranderingen. Stelt u zich eens voor: bebouwing met woonhuizen en winkels rond de gehele haven - dus ook op het huidige buitendijkse terrein. Een zeer gevarieerde opzet en een gedurfd ontwerp zorgen er voor dat deze ontwikkeling kan bijdragen aan de versterking van dit Almeerse stadsdeel. Voor de WSV over het algemeen een gunstige ontwikkeling; een grotere haven (750 ligplaatsen in jachthaven en havenkom) midden in stedelijke bebouwing, daar valt veel voor te zeggen. Maar hebben deze plannen dan geen negatieve kanten? Jazeker en niet zo zuinig ook, door de bebouwing rond de haven is er daar geen plaats meer voor een gebied waar de WSV leden s’winters hun boot droog kunnen zetten en ook het parkeren zal in de zomermaanden wel eens een probleem kunnen worden. Op het oog negatieve aspecten die echter door de commissie Nieuwe Jachthaven nog goed kunnen worden verwerkt in de verschillende plannen. Zo is er inmiddels al met de gemeente 12

Dank Ed, Martin, Jan, Roland, Sjoerd, Roel, Loes, Frank, Nico en niet te vergeten Jerome, onze onvolprezen architect. Met de nieuwe voorzitter Jos Verhoeven zullen de belangen van de WSV meer dan ooit door de commissieleden goed behartigd worden, daar ben ik zeker van! Veel succes! Ben Geersema

Jos Verhoeven (hier op de foto) is bereikbaar via zijn email: [email protected]

Wat blijft is de naam van hun website..Stella 2 Spitsbergen. Maar het zal geen Spitsbergen meer worden. Toch een geweldige reis die onze 3 vrienden ondernemen. Voor deze Sluiskade pikten we, net voor het ter perse gaan, Frank's laatste weblog van de site. Zondag 22 juli 2007. Bergen, Noorwegen. Bergen wordt vaak beschouwd als de poort tot de fjorden. Het ligt dan ook ideaal voor de exploratie van de fjorden in West-Noor wegen. Vanuit hier kan je met de boot, auto, bus en trein zowel de Hardanger als de Sognefjord bereiken. Even terug naar de schoolbanken. Bergen, de v o o r m a l i g e havenstad van de Vikingen, kreeg in 1070 stadsrechten en behoort tot de oudste steden van Noorwegen. De plaats ligt gunstig binnen een krans van zeven heuvels die tot 620 meter hoog reiken. In de 14e en 15e eeuw was Bergen onderdeel van de Hanze, het bekende verbond van handelssteden zoals er in Nederland diverse zijn. De belangrijkste handelskade is de Tykse Bryggen, later alleen Bryggen genoemd. Hieraan staan de befaamde kleurige koopmanshuizen, die nu zijn omgevormd tot één van de belangrijkste toeristische trekpleisters waar het een komen en gaan is van met name cruise-touristen. Hierachter ligt ook het ‘oude’ gedeelte van Bergen met prachtige oude houten huizen echter wel voorzien van een sprinkler-installatie op het dak. Je moet er niet aan denken dat dit in de f ik vliegt. Als je de Bryggen af loopt kom je op de Fisketorget, of vismarkt wat geheel is afgestemt op toerisme. Hier zie je op de borden dat men zo’n beetje alle wereldtalen spreekt en men verkoopt er voornamelijk garnalen, zalm, stokvis en stukken walvis. Eromheen de onvermijdelijke tentjes met rendieren en zeehondenhuiden, ‘echte’ Noorse truien, trollen en overige prullaria. Ze doen met name met de Italiaanse, Spaanse, Chinese en Duitse toeristen goede zaken. AUGUSTUS 2007 SLUISKADE 11 NR 17

STELLA2SPITSBERGEN

(met een streep door de o) genaamd. Na een stief uurtje f link klimmen bereik je de top alwaar je een werkelijk geweldig uitzicht hebt over Bergen. Net op tijd voor de zonsondergang waarbij je het idee krijgt dat de hele wereld in brand staat. Onderweg naar boven kom je door het trollenbos. Hier staan tussen de bomen mans-tot 2x-mans hoge houten sculpturen van trollen. Met name ‘savonds in de schermer een geweldige ervaring. Eenmaal boven kan je alle kanten uitkijken over de fjorden, haveninloop, oceaan, binnenland en natuurlijk de stad zelf. Dit zijn wel de mooie plekjes op de aardkloot en men doet er ook alles aan om dit te bewaren. Hopelijk nog heel lang. Om middernacht hebben we de laatste Floienbaanrit voor die dag naar beneden genomen en ben je in 8 minuten weer beneden. Nu hadden we de mazzel dat we tezamen met een of ander Noors zangkoor in de trandradbaanwagen (mooi Scrabblewoord) zaten die spontaan het ene nummer na het andere nummer a capella ten gehore brachten. Kadootje!! Terug op de boot nog wat warme worstjes en een neut, en in de zwoele nacht met 24 graden, genieten van alles wat er om je heen gebeurde. Met name een zeilboot die achter Schitterende Noorse uitzichten... ons lag met een kluit jeugd deze U-vorm een van de belangrijkste erop trok de aandacht. Deze hielden het uitgaansgebieden en is het tot heel diep tot 05:45 vol maar waren rond 10-en weer in de nacht een prima uitgaansplek. wakker en vertrokken met ietwat ingevallen Ook op de boten weet men van geen smoeltjes en zeker minder babbels dan de ophouden en wordt ook hier f link uit nacht ervoor. En zo hoort het ook. gepakt. Overigens, ondanks dat de drank in Zondag was de dag van het schoonschip Noorwegen haast niet te betalen is, zuipen maken en mocht ondergetekende de latrine ze er rustig op los en zie je menig persoon voor zijn rekening nemen. Alles is weer dankbaar gebruik maken van de breedte citroentjefris en na een kop verse koff ie van de kades incluis de opstaande randen vertrok Jan nogmaals de Floienkluit op voor de broodnodige foto’s, ging Bert het haakje om niet in de plomp te donderen. Gisteren (zaterdag) hebben we rustig van het gordijn maken en ondergetekende doorgebracht waarbij voor mij de aandacht douchen in een prachtige passanten-toiletlag op het inslaan van souveniertjes wasmachine- en douchegelegenheid aan de voor mijn bloedjes van kindertjes. vismarkt, waar je, vanaf de eerste verdieping Prima gelukt overigens al zeg waar de douches zijn, door klapraampjes ik het zelf, maar verklap niks. een prachtig overzicht over de vismarkt Aangezien we allemaal tijdens het inkopen hebt. Je moet wel even opletten dat je niet en wandelen al wat gegeten hadden in je blote togus uit de douche stapt want bestond het diner uit gebakken eieren met dan sta je meteen voor het open raam. spek en tomaat voor de liefhebber met als Heb je meteen een horde toeristen aan het ondergrond een degelijke Noorse boterham. fotograferen en is het bovendien slecht voor In de avond zijn we een van de omringende de verkoopwaar. U bent gewaarschuwd. heuvels op geklommen (320 meter) Verder een heerlijk biertje gedronken langs een tandradbaan, de Floienbanen aan de haven met een smakelijke Aan deze Bryggen, Fisketorget en de Strandkaien (die tezamen een U-vorm maken) liggen ook de passantenbootjes in alle vormen en maten. Van een in 2006 in Nieuw Zeeland door AS gebouwd 52 voet ! zeiljacht (380 miljoen Noorse kronen) tot aan de historische houten zeilende visserschepen en alles wat daar tussen ligt, incluis de Stella natuurlijk. Volgens de lokalen is het op dit moment rustig en is het merendeel van de Bergers op vakantie. Ondanks dat is


garnalensalade daarbij en terug op de boot een zak verse garnalen soldaat gemaakt. Morgen gaan we los en richting de Hardangerfjorden. Daar zoeken we een oppertje en bekijken het verder. We zijn het er nu overigens wel overeens, de teleurstelling van het niet halen van Spitsbergen wordt door deze fjordentocht best wel gecompenseerd, en ik kan iedereen aanraden om hier eens te gaan kijken. Al dan niet met eigen boot, of met de Huttigrute, of opstappend op een van de vele fjordentochten. Het is hier werkelijk fenomenaal. En het weer? Ach, ooit vertelde de Duitse keizer Wilhelm II op zijn oude dag aan iedereen die het wilde horen: ‘Vijfenveertig maal ben ik Bergen geweest, maar geregend heeft het altijd!’ De keizer was dik bevriend met een zekere Kristian Eriksen, die schatrijk was. Eriksen was namelijk paraplufabrikant. (uit: Jules Cuypers, Edvard Grieg 1967). Zodra we weer kunnen stuur ik u de volgende log weer door. Ik houd u weer op de hoogte. Als laatste willen wij jullie wederom weer bedanken voor de belangstelling op de website, en de lieve en leuke emails. En nog steeds hulde aan het walteam: Ineke, Frits, Jaap, Dirk en Frank voor al hun hulp en inspanningen. Veel plezier, behouden vaart f ijne vakantie en tot ziens. Namens de bemanning van de Stella, Frank

Frank Seignette

Bert Joosse

Jan Pietersma

13

C 850 : wind ontregelt reűnie

The Happy Sailer van Dick en Evelien foto: fotoboot.nl WSV-er Dick van Roekel en zijn vrouw Evelien hebben Op zaterdag zijn we gaan zeilen op het Gooimeer en kwam er nog een C850 bij. Die een oudere Compromis zeilboot, was een C 850. naar de verkeerde haven gevaren en had de Zij organiseerden een reünie nacht doorgebracht in Marina Muiderzand. Tijdens het zeilen hebben we elkaar voor bezitters van deze bootjes in natuurlijk even digitaal vast gelegd. Foto’s het weekend van 29 juni op het hiervan zijn te vinden op mijn website www. Gooimeer. Ze verwachtten zeker 9 thehappysailer.nl. Ook zijn er door fotoboot.nl opnamen gemaakt van ons zeilevenement. schepen. Maar het zat niet erg mee. Het was voor ons de eerste keer met veel

helaas wilde het weer niet mee werken. Ik had ruim 20 graden en ongeveer 4 Bft besteld. Alleen kregen we een graad of 16 en ruim 6 Beaufort. Ik had met Han, een van de andere C850ers, afgesproken om naar Pampus te varen en dan gezamenlijk naar Almere Haven. Het weer gooide met 6 Bft. roet in het eten, we zagen hem nergens. Om 12.00 zijn we dan maar de Marina Muiderzand uitgevaren op weg naar Almere Haven. Alleen op de genua haalden we al bijna een constante snelheid van 7 knopen. Toen we halverwege het Gooimeer waren zagen we Han varen op de motor… We zijn even omgekeerd, maar het ging zo te keer dat we weer moesten draaien richting Almere Haven. Daar aangekomen kwam de havenmeester melden dat weer een andere C 850bezitter, Hans van de Brink, had gebeld. Hij lag verwaaid in Lelystad haven en zou morgen komen. Later kwamen wel Theo en Corrie nog en waren we uiteindelijk met drie schepen.

14

wind op het water en met de volle zeilen op. We hebben er erg van genoten en veel ervaring op gedaan. Nadat we lekker gezeild hadden en Theo C 850 Juffrouw Draak begeleid had naar de haven,

hebben we nog wat naar elkaars schepen gekeken en ervaringen uitgewisseld. Omdat we het erg gezellig hadden zijn we naar de pannenkoekenboot in Almere haven gegaan. Daarna hebben we nog tot in de late uurtjes met elkaar zitten kletsen in de kuip van onze Happy Sailer. Daar zei Theo dat hij nog een lijntje de mast in moest hebben. Het gevolg was dat mijn zoon Jeffrey zondag de mast in mocht: zijn dag was goed. Toen hij hoorde dat hij met Theo en Corrie mee naar Lelystad mocht varen, was zijn dag helemaal in orde! Iedereen vond het weekend top en wil er wel een vervolg op. Ik ben van plan om het volgend jaar weer te doen, alleen wil ik er dan een Compromis Classic weekend van maken; een weekend bedoeld voor de oude schepen van Zaadnoorddijk, dus de C520, C620, 720 en natuurlijk de C850. Het doel blijft hetzelfde: een leuk weekend met elkaar; lekker zeilen en kletsen. Tijdens het eten kregen Evelien en ik van Theo en Corrie een bedankje voor het organiseren van het weekend. Alleen dit moment al maakte het weekend super. Aan iedereen die er bij was: bedankt voor het f ijne weekend. Tot volgend jaar, Groeten van Dick en Evelien van Roekel

foto: aangeleverd


Take your time, there's plenty of it!

<Michelle Blaauw - KNRM>

foto: aangeleverd KNRM

Het onweer was indrukwekkend geweest. In de jachthaven heerste een saamhorige stemming. Ook wij waren blij dat we niet op zee zaten tijdens de oorverdovende klappen en de imposante bliksemf litsen uit het zwarte wolkendek. Tijdens de gezellige napraat vraagt een andere vakantieganger die iets verderop ligt: “Wat denkt u, kan ik morgen naar de Theems?” We vragen hem waarom hij deze vraag stelt. Hij is met zijn gezin onderweg. Ze hebben de boot sinds vorig jaar en ze hoppen langs de kust. Nu nog van Nieuwpoort via Ramsgate, door naar Londen en dan in een echte oversteek terug naar Nederland. De steile leercurve zeg maar. Zijn gezin is niet zo enthousiast als hij, maar ja, de box in Saint Katherine’s Dock in Londen is al besproken voor overmorgen, het zou wel handig zijn als hij er dan ook kan zijn. Wij weten niet of het echt een goed idee is, maar de volgende dag is de box leeg. Goede vaart dan maar!


Een paar jaar later zitten we zelf midden in een onweer. Niet iets om naar uit te zien. Op een prachtige dag met een matige bries worden we ingehaald door een redelijk dreigend uitziend rolwolkje. Het was een soort electrical storm: overal om ons heen kleine ontladingen. Gelukkig zit er niet veel wind in de bui, maar door de zware regen is er geen zicht. Geen keus: wachten tot we de kust weer kunnen zien. Niet aan de zeereling komen. Gelukkig hebben we geen koolstof mast of spinnakerboom, want dat werkt als een magneet op de bliksem. Een paar weken geleden is hier nog een visser omgekomen. De bliksem was in zijn koolstof hengel geslagen. Je wilt natuurlijk het liefst binnen liggen op zo’n moment. De meningen over de beste werkwijze zijn verdeeld. Uiteindelijk komen we laat, maar ongeschonden in de haven aan. De kapseis van de Amelander reddingboot Anna Margaretha op 1 november 2006 had behalve met de weersomstandigheden (NW 12) vooral ook te maken met tijdnood. Het schip in nood Cementina dreigde te stranden

maar stelde het accepteren van sleepboothulp te lang uit. De bemanning van de reddingboot heeft gedaan wat ze kon om ongelukken te voorkomen, maar raakte daardoor zelf in gevaar. Een gebeurtenis die de gemoederen binnen de KNRM geruime tijd uitgebreid heeft beziggehouden. Via http://www.knrm. nl/_images/PDF/Evaluatierapport_AM.pdf kunt u het hele rapport nog eens lezen. Bij het Kustwachtcentrum - dat de KNRM-vloot coördineert bij nood op het water - zijn ze ’s zondags van 11 tot 8 uur druk in touw om alle noodgevallen en -gevalletjes af te handelen. Ook voor de KNRM is dus de zondag de drukste dag van de week. Iedereen wordt immers de volgende ochtend weer op z’n werk verwacht? Daarom heeft iedereen haast op zondag. En toch: een rustige, degelijke voorbereiding en wat overleg voorafgaand aan een eindje varen kan rampen voorkomen. Onthaasten helpt echt...

15

Over de Dijk 7 - De zuid-as van Ens In deze serie “Over de Dijk” belichten we een aantal reisdoelen, die in ons vaargebied liggen en zich lenen voor een kort verblijf, een wandeling en natuurlijk een verhaal. We geven meteen even aan hoe u kunt aanleggen.

Het IJsseloog, een satelietopname van Google Earth

Nu de heer Draijer voorzitter van onze vereniging is geworden is het leuk om eens te kijken waar tuincentra hun spullen vandaan halen. Goed voor een verse af levering van “Over de Dijk”. Weliswaar is deze af levering meer geschikt voor een meerdaagse tocht, maar in de vakantietijd lijkt me dat niet zo’n probleem. Wellicht was u toch al van plan naar de Kop van Overijssel of naar Friesland te varen. U kunt dan langs ons reisdoel varen. Voor de grotere zeilschepen is dit een aardige bestemming als zij door harde wind aan de oostwal verwaaid liggen. Ik neem u mee naar Ramspol. De weg naar Elburg over de Randmeren zult u wel kennen.

mond varen, er kan een neer staan om de pieren. De tegengestelde stroming kan u f link uit de koers duwen. Als u tweehonderd meter ruimte neemt, kunt u beter zien of er wat aankomt en heeft u geen last van de neer. Een alternatieve route voor motorjachten is de route via de Hoge Vaart naar Ketelhaven. Na de sluis bent u ook op het Ketelmeer.

De Ramspol balgstuw

foto: aangeleverd

Hierna varen we door de Roggebotsluis verder naar het noorden. Onderweg komen we langs de vernauwing waar de tunnelbak van de Hanzespoorlijn wordt gebouwd. Hier moet u even gas terug nemen. Zeilers doen er goed aan om, voor de wind varend, het grootzeil te strijken en op de fok verder te varen. U kunt dan snel de gang eruit halen als dat nodig is. Na Roggebotsluis is het bevaarbare water smal. Zeilers treffen hier de beschutting van de Flevolandse bossen. Ik heb daar eerder over geschreven. Laveren is in dit water geen pretje. Neem dus voldoende brandstof mee, zeker als het niet bezeild is. Zie kader. We varen naar de IJsselmond en dan steken we over, voor de IJsselmond langs. Denkt u vooral om de stroomafwaarts varende beroepsvaart. Geladen schepen zijn slecht te zien bij laag water achter de pieren. U ziet dan alleen een voormast. De schepen hebben stroom mee en halen over de grond een f linke snelheid. Ook moet u niet te krap langs de 16

De bedoeling is dat de lage eilandjes bij hoogwater onderlopen. De natuur krijgt zo de kans om zich steeds te verjongen. Vroeger was dit gebied slecht bevaarbaar door vele rieteilanden. Door het baggeren van het vervuilde slib is dit gebied gemiddeld één meter diep geworden buiten de geulen. Maar de natuurlijke stroming verandert nog wat mensenhanden hebben gemaakt. Gebruikt u dus de nieuwste kaarten en let op de recreatiebetonning.

Op het Ketelmeer ligt het grote nieuwe eiland IJsseloog, Maar we moeten nu gaan zie foto. In dit Toch treft u er nog veel ganzen kiezen. Er zijn twee routes baggerdepot is de aan en talrijke eendensoorten. naar de Ramspolbrug. vervuilde bagger De hoofdroute loopt Uitzoeken wélke soorten u opgeslagen die de naar Schokkerhaven tegenkomt verkort de reis... Rijn en de IJssel en daarna door het hier de vorige eeuw Ramsdiep, een wat hebben afgezet. saaie vaargeul langs de Omdat het IJsseloog ongeveer de helft van dijk van de Noordoostpolder, van de rest de breedte van het Ketelmeer beslaat heeft van het Ketelmeer gescheiden door een u hierachter een redelijk beschut vaarwater. kilometerslange strekdam. Deze dam houdt Een oversteek met windkracht zes uit het het slib uit de geul en geeft een oppertje. westen heb ik dit voorjaar al gemaakt. Recent zijn oude wilgen op de dam gekapt. Zonder de beschutting van dit eiland had ik Prettig voor de zeilers. Vroeger zaten in dat niet alleen aangedurfd met mijn open de grote wilgen vaak koekoeken, die hun kielbootje van zes meter. eieren legden in karekietennesten in de rietlanden. U kunt in een “natuurlijke” haven van het De alternatieve route is niet geschikt voor eiland, ook met een wat groter schip, prima schepen die veel hoger zijn dan 2 meter. en rustig overnachten achter een anker. De route loopt om de nieuwe eilanden Het eiland is echter, voor zover ik weet, niet direct naar de Ramspolbrug. Ik meen me te toegankelijk. herinneren dat u niet kunt aanleggen bij de brug, maar dat is simpel op te lossen. U gaat Ten noorden van de IJsselmond is door onder de brug door en vaart aan de kant Rijkswaterstaat 800 hectare aan eilandjes van de strekdam nog anderhalve kilometer gerealiseerd, ten weerzijden van de tweede door. U kunt dan om de strekdam heen en IJsselmond, het Kattendiep. Dit nieuwe terugvaren naar de Ramspolbrug. natuurgebied kunt u goed verkennen vanaf het water, mits u niet te diep steekt. Er Bij Ramspol kunt u aanleggen aan de loswal. zijn veel rustige, schone strandjes. Allerlei Denk eraan dat deze loswal bedoeld is voor aantrekkelijke geulen nodigen tot het de beroepsvaart. Met een groter schip uitzetten van de bijboot. kunt u overleggen met de brugwachter. AUGUSTUS 2007 SLUISKADE 11 NR 17

<een serie van Henk Kluvers>

Aan de zuidkant van het Ramsdiep ligt een sportsteiger. Hier is ruimte voor een paar kleine schepen. Over een paadje bereikt u de brug. Vanaf de brug heeft u een prachtig uitzicht: in het zuiden het Kampereiland, in het oosten het Zwartewater. In het westen de IJsselmond en verder kijkt u naar het noorden de Noordoostpolder in. Verder kunt u vanaf de brug ook de balgstuw goed zien. Deze unieke constructie beschermt het Zwarte water en de streken rond Giethoorn tegen opwaaiend water bij westerstormen. Een rubberen buis wordt volgepompt met water en lucht en fungeert zo als dijk. Zoals u inmiddels hebt gemerkt, zakt de lege buis gewoon naar de bodem van het water en kunnen we er overheen varen. Vanaf de brug lopen we door een bosje de polder in en houden rechts aan. Onderaan de dijk staan een paar aardige huizen. Deze zijn daar neergezet voor het brugpersoneel en de landarbeiders. Overal in de Noordoostpolder treffen we deze karakteristieke huizen aan. Men moet bedenken dat er in de begintijd veel arbeiders nodig waren voor het werk op de boerderijen. In de nieuwere Flevopolders staan deze huizen niet. De landbouwmechanisatie maakte veel knechten overbodig. Voorbij de huizen gaan we rechts om de boerderij rechtsaf. We lopen nu langs een rij machtige populieren. Na de vijftiende boom gaat u linksaf. We lopen nu op een lokale weg naar het dorp Ens. De Enserweg is recht en saai, maar langs deze weg staan een aantal interessante bedrijven.

zanderige grond, voor de polder bekend als Kamperzand, blijkt echter ideaal voor de bloementeelt en dan met name het perkgoed. U kent het vast wel, de trays met planten zoals violen, petunia’s en begonia’s etc. Op de velden rond Ens vindt u allerlei meerjarige planten die worden opgekweekt tot ze een verhandelbare maat hebben. Ze worden dan van het veld gehaald en in de kas verder vertroeteld. De f irma Baas, een hele grote handelaar in perkgoed, vindt u links en rechts van de weg. Ook zit hier de f irma Goossens, een grote internationale handelaar in, jawel, aardbeienplantjes. Zoals u tijdens de wandeling zult merken, hebben een aantal kassenbedrijven hun collega’s uitgekocht. Toch ziet u maar een klein deel van deze internationale bedrijven. In Polen, WitRusland en zelfs de Oekraïne hebben deze bedrijven dependances. De export vindt plaats over grote delen van Europa. We lopen hier met recht over de zuid-as van Ens. Helaas staan deze bedrijven normaal niet open voor bezoek. De strenge keuringseisen en de strikte hygiëne staan dat in de weg. Maar glas is doorzichtig. Met wat geluk ziet u in de zomer bij de f irma Baas vele kleuren bolchrysanten in de kas staan. Maar ook de ruimte tussen de kassen wordt steeds voor allerlei planten gebruikt. Vele kleuren sieren de velden.

Na een kilometer vinden we aan de linkerhand een stukje buitenland. De f irma Nobilis handelt er in speciale planten. Er staan palmen en eeuwenoude olijfbomen, zomaar in ons koude kikkerland. En hier bent u welkom voor een bezoek. Een aantal prachtige modeltuinen laten u zien hoe u Griekenland of zelfs Japan naar Nederland Oorspronkelijk stonden langs deze kunt brengen. U vindt er fruitbomen, weg 6 groepjes van 4 bedrijven. De vormgesnoeide struiken en een grote collectie andere planten. Ook heeft men er alles voor de koi-karperteelt. Het terrein is zo groot dat men er golfkarretjes kan lenen De beschreven wandeling is ongeveer 4 om alles te zien… kilometer lang, heen en terug. Wie een nog beter beeld wil krijgen van de tuinbouw rond Na het bezoek aan Nobilis lopen we Ens en niet opziet tegen een wandeling van verder het dorp in. Er is een supermarkt 2 a 3 uur is er een nog mooiere wandeling. voor de boodschappen, maar wij houden Vier kilometer oostelijker in het Ramsdiep links aan terug naar de drukke N50. ligt een loswal. Hier kunt u ook aanleggen. Hier vindt u het restaurant het Wapen U heeft wel lange lijnen nodig en eventueel van Ens. Omdat de uitbaters Goossens een anker, omdat deze plek is toegerust voor heten, ga ik voor het aardbeiengebak. de beroepsvaart. U kunt daar de dijk over en Maar met een groep kunt u, ook bij slecht de polder inlopen over de Neushoornweg. weer, barbequen. Op het vernieuwde, Bij de populieren gaat u linksaf richting Ens. luwe terras drinken we wat en dan Onderweg vindt u velden met zonnehoed, gaan we terug. U kunt dezelfde weg buxus en nog veel meer. De derde weg nemen, maar ook langs de N50 lopen. rechts is de eerder beschreven Enserweg. Het f ietspad voert u door een groene Maar u kunt ook de tweede weg rechts tunnel langs de weg. U kunt zelfs de bus nemen (Drietorensweg). Of zelf een route nemen, maar deze rijdt wat minder vaak kiezen, want alles is vierkant. dan in Almere. Na anderhalve kilometer bent u weer bij AUGUSTUS 2007 SLUISKADE NR 17

Ramspol. Ik ben benieuwd hoeveel schepen dit jaar thuisvaren met een palm op het achterdek.... Nobilis Ens Olijfbomen in de polder..foto aangelevred

Enserweg 6 8307 PL Ens Tel: +31 (0)527 253063 Fax: +31 (0)527 253782 Email: [email protected] Openingstijden: Dinsdag t/m zaterdag 08.00 uur - 17.00 uur Restaurant Het Wapen van Ens Dennis en Ilona Goossens Baan 1a 8307 AS Ens Tel: 0527 251312 Fax: 0527 251379 gsm: 06 53585928 [email protected] www.hetwapenvanens.nl Openingstijden: Maandag t/m vrijdag vanaf 9:00 uur Zaterdag vanaf 10:00 uur Zondag vanaf 11:00 uur Bronnen: www.kwekerijabaas.nl www.f levoplant.nl www.nobilisens.nl www.hetwapensvanens.nl Aanleiding voor dit verhaal was een vaartocht in het voorjaar, een wandeling naar Ens had ik niet gepland. Na een f link eind motoren tegen de wind in was ik zonder benzine komen te zitten. Noodgedwongen ben ik dus naar het tankstation in Ens gelopen. Gelukkig was een tuinder, die het tankje voor zijn grasmaaier kwam vullen, zo vriendelijk mij en mijn jerrycan terug te brengen naar de brug. Die jerrycan was een f link stuk zwaarder dan op de heenreis, dus ik was hem daar zeer dankbaar voor.

17

http://www.travelpod.com/travel-blog-entries/sylviaenjeroen/netjer/1151782560/tpod.html

een jaar later... WSV-er Jeroen Meijer en zijn vriendin Sylvia van Pijkeren namen een grote beslissing, één waar velen jaloers op zullen zijn. Ze begonnen een jaar geleden aan hun zeiltocht voor onbepaalde tijd, met onbepaalde bestemming... In de vorige Sluiskade eindigde hun verhaal met het voornemen nog een keer naar Salvador te gaan, en van daaruit de Braziliaanse kust verder te verkennen... Omdat hun uitgebreide verslagen op hun website te lezen zijn, maken we daarom in deze Sluiskade een inhaalslag, met voornamelijk foto's. Want één beeld zegt meer dan.... vult u zelf maar in.

We kijken samen terug op het afgelopen jaar. Herinneren ons de mooie en de moeilijke momenten en proberen woorden te geven aan het gevoel dat deze terugblik bij ons oproept. We hebben een mooi jaar gehad en zijn blij dat we de beslissing om te vertrekken hebben genomen. We hebben een heleboel meegemaakt dit eerste jaar en een hoop geleerd. We hebben leren samenleven op een kleine ruimte en in een situatie waarin we vaak afhankelijk van elkaar zijn. Syl heeft leren zeilen en Jeroen heeft een nieuwe boot van binnen en van buiten leren kennen. De eerste nachten op zee en de oceaanoversteek waren ook nieuwe, spannende ervaringen. We hebben nieuwe landen ontdekt en andere vanaf het water herontdekt. Het klussen aan de boot heeft voor onrust gezorgd. Er bleek meer mis te zijn en te gaan dat we van te voren verwacht hadden en dat zorgde ervoor dat vooral Jeroen in elke haven wilde kopen wat er daar te krijgen was, omdat je nooit weet of het in de volgende haven ook te krijgen is. Ook was het wel eens slikken als we weer eens aan de slag konden met herstelwerkzaamheden, terwijl we aan verbeteringen (zoals de koelkast!) niet toekwamen. Waar we misschien wel het meest van genoten hebben is de vrijheid om naar een mooi plekje te varen, dat te ontdekken en als we er genoeg van hebben weer door te varen, op zoek naar een nieuw avontuur. Ook van de vele contacten met andere mensen hebben we genoten, of het nu medezeilers, locals of overgekomen familie en

vrienden waren. We komen tot de conclusie dat we het heerlijk vinden om samen dit avontuur te beleven, we blijken dit samen kunnen en genieten ervan. We hebben volop geleefd en ervaringen opgedaan die we nooit zullen vergeten. Het is door alle "eerste keren" en het vele klussen aan de boot ook een onrustig jaar geweest. We hebben het gevoel dat we nu, een jaar later, zo langzamerhand meer rust aan boord krijgen. We hebben de boot goed leren kennen en krijgen de klussen aan boord wat onder controle, een hoop dingen hebben we al eens meegemaakt en vragen dus minder tijd en energie. Hierdoor krijgen we steeds vaker het gevoel van rust en vrijheid waar we naar op zoek zijn. En dat geeft de ruimte om te reizen, te wandelen op mooie plekjes als deze en ook eens simpelweg een middag in de hangmatten door te brengen. We verheugen ons op het tweede jaar: we mogen nog tot eind augustus in Brazilië blijven en er valt daar nog heel veel moois te zien. Daarna gaan we door naar Suriname, een klein beetje Nederland in de tropen. Het lijkt ons een bijzondere ervaring. Als het orkaanseizoen voorbij is, gaan we de Carieb verkennen. Veel heel verschillende eilanden (zowel qua taal als wat er te beleven is) op een steenworp afstand van elkaar. Bij uitstek een gebied om te genieten van het aankomen en vertrekken! Lichtelijk aangeschoten duiken we vanavond voldaan ons bed in. Morgen een nieuw avontuur!

Een erg spannende aanloop bij Tibao do Sul We worden door de golven over een ondiepte naar binnen gespoeld...

onder en boven: Salvador

18


↑ bij het verlaten van Salvador.

↑ De zoon van een van onze opstappers. Naar binnenroeien in de lagoon van Tibao do Sul ↓

↑ Lokale vissers varen mee naar buiten. Een auto per keer, op deze veerpont...↓

De Parnaïba delta is, na de delta's van de Nijl en de Missisippi, de grootste rivierdelta ter wereld. Met dit bootje begint onze ontdekkingsreis op deze rivier... ↓


↑ In en rond Camocim, met prachtige zandduinen ↓

19

Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice

IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • [email protected] • www.shipshape.nl

!,,%"//4!##%33/)2%3

ZEILMAKERIJ HOUTKOOP WWW.HOUTKOOP.NL KELVINSTRAAT 18

3846 BV HARDERWIJK

Wij maken oa:

bootkappen sprayhoods winterkleden enz.

Maar ook:

Betaalbare Jachtzeilen ! WAARONDERKOMPASSEN DIEPTEMETERS SCHEEPSLAKKEN ANTI FOULINGS ANKERS KETTING LIJNENSCHOTENTOUW ZWEMVESTEN REDDINGSMIDDELEN NOODSIGNALEN 263VERSTAGING VALLEN RAILINGDRAADGEKLEMDOFTERMINALSGEWALST

Dealer van: rolfok systemen

,EDENVANWATERSPORTVERENIGINGENKRIJGENKORTING .!54)#"/54 3INGELA HOEK6OORMEULENWEG NABIJTHEATER@T3PANT "USSUM TEL

.!54)#"/54 -UZIEKWIJK&ELSERPLAATS /PERETTEWEG !LMERE TEL

tel: 0341-427216

fax: 0341-434477

e-mail: [email protected]

Service, Vriendelijk, Vakbekwaam Dealer van onder andere Asa Boot Electro

Honda generatoren Digitenne & Canal Digital Procom Antennes

Een greep uit ons assortiment: - - - - - - -

Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes. Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc. 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur. Compressor/koelboxen en koelkasten. Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon. Acculaders, diodeblokken, generatoren. Alle kennis op het gebied van zonne-energie, op brandstof en elektrische steps en minibike’s.

U kunt ons vinden vlakbij de Gamma en de Decorette: Markerkant 10-136c Almere 036-5330333


[email protected]

21

CLUBDAG 23 JUNI : WSV ALMERE HAVEN 30 JAAR!

22


Waarom? Ik was er al bang voor: dat koppie in nr. 16 van Sluiskade 11. Kom ik op dinsdag 12 juni iemand tegen op de haven, die mij aandachtig aankeek en riep: “Dat koppie ken ik, ja, dat koppie van jou stond bij je verhaaltje in Sluiskade 11”. Daar gaat mijn privacy dacht ik en trachtte de situatie te redden door te antwoorden: “Ik dacht eigenlijk dat het jouw koppie was!” De man staarde mij verbaasd aan en liep verder met een gezicht van: “Hij is nog getikt ook”. Met mijn anonimiteit is het afgelopen vrees ik. Vroeger probeerde ik het met een pseudoniem: Lood Sjouwerman, maar dat baatte ook niet. Hoewel…toen stond er geen koppie bij. Nu moet ik plots weer denken aan die journalist (Simon Carmiggelt?), die aan de bar zat. Er kwam een luchtig geklede dame naast hem zitten, die een gesprek aanknoopte: “Wat doe jij voor de kost?” “Ik ben schrijver” en even later, omdat de vrouw hem enigszins wantrouwend aankeek: “maar ik gebruik altijd een pseudoniem”. “Oh”, zei de dame opgelucht,“maar dat is bij mij niet nodig hoor. Ik gebruik de pil”. U zult mijn foto overigens niet snel in de media aantreffen, in tegenstelling tot die van Bert Joosse, Jan Pietersma en Frank Seignette. Heeft u ze gezien in Almere DEZE WEEK van 23 mei ter verfraaiing van het artikel ‘Zeilen naar Spitsbergen’? Wat een onderneming. Ik weet de leeftijd van deze heren niet. Frank Seignette ken ik uitsluitend van e-mails, Pietersma heb ik eens gesproken toen zijn zeiljacht in de winterstalling tijdens een storm op onze motorboot knalde. Schipper Bert Joosse ken ik helemaal niet, maar wat heb ik een respect voor die heren. Het vertrek zou op zaterdag 16 juni plaatsvinden. Vanuit Den Helder varen zij eerst de |Driehoek Noordzee, vervolgens Shetland, Farsund, Spitsbergen. In acht weken zo’n 3300 mijl om op zaterdag 11 augustus weer in Almere haven te arriveren. Spitsbergen! In het Noors: Svalbard (koude kust). Ik heb het op Google Earth even opgezocht. Ca. 80 graden NB, 565 km ten noorden van Noorwegen en zo omvangrijk als Nederland en België samen. Helemaal bij de Barentsz-zee! Maar ik heb het al eens gezegd: ik ben te oud voor zulke avonturen. Dat bleek maar al te goed op woensdag 13 juni, ja de dag nadat die man mijn koppie herkende. Dat zou hem een dag later niet gelukt zijn. Wat was namelijk het (on)geval? Ik hielp die dag een bezoeker met auto het haventerrein verlaten. Na het afscheid nam ik een sprint om voor het sluiten van het hek ‘binnen’ te zijn. Ik struikelde, viel en kwam languit op de grond met het gezicht tegen een betonnen richel terecht. Toen ik weer bij mijn positieven was strompelde ik naar AUGUSTUS 2007 SLUISKADE NR 17

onze boot, waar mijn vrouw zich een hoedje schrok. Gezicht onder het bloed, aan het zwellen, arm, hand, schouder ontveld en hevige pijn aan de linkerslaap. Nadat de huisarts alles gereinigd en verbonden had stelde hij mij gerust: geen hersenschudding, maar de zwelling zou nog wel even doorzetten. Het gaat nu weer prima, dank u. Maar dat zeg ik: ouwe kerels moeten niet sprinten. Waar was ik gebleven? Oh ja, de drie helden van Spitsbergen. Kijk dat is nu het prettige van schrijven. Als ik iets mondeling vertel en dwaal even af omdat ik mij iets herinner dat ik ook nog even kwijt wil, ben ik prompt vergeten waar ik het oorspronkelijk over had. Dat heeft niets met leeftijd te maken.

Ik heb dit van mijn moeder. Die placht in dergelijke gevallen te zeggen: “Waar had ik het over?” Als de luisteraar het ook niet meer wist deed zij er verder het zwijgen toe: ‘hij/zij is toch niet geïnteresseerd’. Maar met schrijven? Je neust even een paar regels terug en bent weer bij de les. Op www.stella2spitsbergen.nl kunt u prachtig het verloop van hun avontuurlijke reis volgen compleet met foto’s. Persoonlijk vind ik die avondfoto’s een beetje eenzaam aandoen. Ik word dan wat melancholiek. Maar zij zijn met z’n drieën en zullen wel wat ontweringswater in voorraad hebben en met die moderne apparatuur heb je voldoende contact met het thuisfront. Vraag ik mij wel eens af hoe zo’n Joshua Slocum zich vermaakt zou hebben: die van 1895 tot 1898 in z’n eentje de wereld omzeilde in zijn ‘Spray’. En Thomas Fleming Day , uitgever van het tijdschrift The Rudder,

die in 1911 met zijn slechts 7.80 meter Seabird over de Noordatlantische Oceaan via de Middellandse Zee naar Rome zeilde. Henry Pidgeon die met zijn ‘Islander’ van 10.36 m. in 1922-1925 solo de wereld omging. Een agrariër, die niet eens kon zeilen, zich een bouwpakket aanschafte om eigenhandig een Seagoer te bouwen. In 1918 ging het schip te water, maar hij besteedde vier jaar om te leren zeilen en ervaring op te doen. Van 1932 tot 1937 , 64 jaar oud, deed hij het nog maar eens en 27 jaar nadat de ‘Islander’te water was gelaten en Pidgeon 77 jaar was begon hij – inmiddels getrouwd - met zijn vrouw aan zijn derde tocht. Maar met twee ‘man’ had hij geen geluk. Bij de Nieuwe Hebriden werd de Islander door de storm naar de rotsachtige kust gedreven en vernietigd. Henry en zijn

Prachtig uitzicht op... ...de pannenkoekenboot. Wie bedénkt zo iets? vrouw werden gered en treurden om het verlies van hun fantastische boot. Maar ook tegenwoordig kennen wij dus behoorlijk wat lefgozers: zo las ik eens in het clubblad van WSV De Buitenhaven te Kampen hoe Joost en Jente Hulsbergen in de periode van 3 juni tot 22 augustus 2002 met hun zeiljacht ‘Jente’ naar de westkust van Noorwegen zeilden. Gevaren afstand 2465 zeemijlen. Verste punt 62,30 NB – 8 E.L. Het is een zeer interessant verhaal. Als de Noorse kustwacht hen met de reddingsboot door de ruwe zee het Eggersundfjord binnensleept……ja dan vraag je je af wat die mensen bezielt om in 2003 weer te gaan proberen om verder Noordelijk te komen en de Lofoten aan te doen. Dus clubgenoten, we houden onze Bert, Jan en Frank goed in de smiezen: www.stella2spitsbergen.nl of anders kunt u ook op de kaart achter de bar in 10 Beaufort het verloop van de tocht volgen. In mei waren mijn Betsie en ik 58 jaar getrouwd en besloten dit te vieren met een etentje aan de havenkom. ‘Prachtig uitzicht’ op…….. de pannenkoekenboot. Wie bedenkt zo iets? Nederlands spreekwoord: Alle waarom heeft zijn daarom.

23

Heba Aqua Sport - uw watersportwinkel voor o.a.: Stingray sportboten Rubberboten Console- en visboten Verkoopbemiddeling Gebruikte boten Nieuwe en gebruikte buitenboordmotoren Onderhoud aan uw buitenboordmotor Onderhoud aan uw inboardmotor Onderhoudsartikelen voor boot en motor Diverse accessoires voor uw boot Ski- en wakeboardartikelen

De Steiger 92 1351 AH Almere T 036 - 538 6380 F 036 - 540 0615 www.stingrayboats.nl

Dierenspeciaalzaak EFQBUSJKT Uw dierenadviseur en specialist in Almere! Dealer van ondermeer:

HIER KAN UW ADVERTENTIE STAAN! MAIL VOOR INFO [email protected] OF BEL FRANK SEIGNETTE OP 0654 - 635 891

5WADVISEUROPHETGEBIEDVANHONDEN EN KATTENVOEDERS KNAAGDIEREN TROPISCHEVISSEN REPTIELEN ENVOEDERDIEREN

WWWDEPATRIJSNL "OTPLEIN 2UMBASTRAAT

SLUISKADE 11. n a v i s e t n a u t a. Clubmagazine van Watersportvereniging Almere Haven augustus 2007 nr. 17

Recommend Documents