SLUISKADE 11 FEESTELIJKE HEROPENING OP 4 MAART! n a v i s e t n a u t a. Clubmagazine van Watersportvereniging Almere-Haven februari 2006 nr

S L U I S K A D E 11 a

v

i

s

e

t

n

a

u

t

a

FE

ES

TE

LI

JK

E

HE

RO

PE

NI

NG

OP

4

M

AA RT !

n

Clubmagazine v a n Wa t e r s p o r t v e r e n i g i n g A l m e r e - H a v e n f e b r u a r i 2 006 nr. 9

HULDEBETOON AAN DE HAVENMEESTERS

Bart Schrijndel van Velzen maakte een klein beeldverhaaltje over het heffen van zijn boot. Waarmee hij maar eens wilde zeggen hóezeer hij de inzet en precisie van onze havenmeesters Piet en Friso waardeert. Hulde dus!

Computer-reparaties Vrijblijvend Advies Occassions & Onderdelen Ook voor: Virusverwijdering (Her)installaties Kabel of ADSL Netwerken Voor leden van de WSV Almere-Haven 10% korting op compatibele cartridges

Stadswerf 69 - 1354CG Almere-Haven (ingang Voorstraat)

2

FEBRUARI 2006 SLUISKADE 11 NR 9

COLOFON

REDACTIONEEL Bestuur:

Voorzitter: Bert-Jan van der Woude Secretaris ad interim: Michael Brouwer Penningmeester: Hans Steinhart Havencommissaris: Nico van Baarle Communicatiecommissie: Frank Seignette Motorbootcommissie: Nico van Baarle Evenementencommissie: Janneke van Rietschoten Werkgroep Nieuwe Jachthaven: Ben Geersema Zeilcommissie: Michael Brouwer E: [email protected]

Ereleden: Gerrit van Laar† Hans Oijers† Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Dirk Würtz

Adressen, telefoon: Sluiskade 11, Almere Haven Telefoon 036 531 75 17 Fax 036 - 538 68 68 Postbus 50153 1305 AD Almere Haven Havenmeesters: Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 - 622 95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren)

Administrateur: Barend Eversen Bankrekening 30 10 50 899 Postbankrekening 30 29 797 t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden svp!)

Clubgebouw: Ed & Lilian Kuiper Telefoon 036 - 531 73 17

Internet: www.wsvalmerehaven.nl [email protected]

Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11: Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Nico van Baarle - technisch redacteur Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Rob Dijkstra - lay-out en pre-press Anna van der Flier - redactie Annegré Nieuwenhuis - redactie/secretaris Henk Kluvers - redactie Patrick Langley - redactie Druk: GraphX Almere Buiten

Reacties en kopij naar: [email protected] faxnummer redactie: 036 - 532 9404 postbus 50153 1305 AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen in het clubblad. Foto omslag:

FEBRUARI 2006 SLUISKADE NR 9

Bòf, we zijn er weer! Na de tweemaandelijkse bedeltocht om kopij te verzamelen zijn we er hopelijk weer in geslaagd u ook van de meest recente informatie te voorzien. Hulde en natuurlijk dank aan alle schrijvers m/v voor hun input. Niet dat al het geschrevene wat we ontvangen hebben getuigde van goede manieren, maar ach dat is het leven van een redactie. Gisterenavond, ik schrijf de 10e februari, hebben we met de (meeste) comcommers weer eens ouderwets om de tafel gezeten. Ter info: deze groep zit ook alweer 14 jaar bij elkaar, dus noemen we elkaar bij de voornaam. In ieder geval was het heel gezellig en geanimeerd. Nadat we de kopij en de inhoud van het clubblad hadden besproken, ontspon zich onder het genot van een versnapering een levendige discussie. Deze ging over welke werkzaamheden wij als comcie nou eigenlijk uitvoeren, dan wel zouden, kunnen of moeten uitvoeren. We kwamen tot de conclusie dat we buiten het clubblad, de website en de overbekende posters en agenda's nog veel meer konden doen. En aldus zal geschieden. Het komende jaar gaan we vooral werken aan de communciatie, maar dan in de breedste zin van het woord, van vereniging naar ú vice versa, zonder dat enige digitale snelweg maar ook een barriëre zal opwerpen. Openheid is troef.. Wat het eindresultaat zal zijn..... dat hangt nog een beetje af van wat u precies wilt. Dus heeft u verzoeken, tips, open aanmerkingen, schroom dan niet ons ons dat te vertellen. U kunt dat doen via: [email protected] Help ons om het u als lid -en onze passanten- (nog) meer naar de zin te maken. Alle ideeën zijn welkom - stuur ze in en dan gaan wij kijken hoe we ze kunnen vormgeven. Alvast bedankt voor de medewerking. We kijken halsreikend uit naar uw reacties. Uw communicatiecommissie P.S.: in de vorige redaktioneel wenste ik George la Fleur sterkte met zijn gebroken been. Het geknakte bloempje heet echter George la Porte.’t Spijt me. En het beste met je been....

INHOUD pagina 4

de Helmstok Havenmeesterscolumn

pagina 5

Vragen aan de voorzitter Herhaalde oproep voor vacature van Secretaris

pagina 7

't Zalmhoekje - column penningmeester

pagina 8

Verslag AV 18 januari en nieuwe kascommissie Rectificatie 'verdwenen telraam'

pagina 9

Jeugdzeilen in 2006

pagina 10

Programma Evenementencie 2006

pagina 11

Herziening Regeling Zelfwerkzaamheid 2006

pagina 12

(Ver)bouwperikelen

pagina 13

KNRM-rubriek

pagina 14

Upgrade D- en F-steiger

pagina 15

Over de Dijk

pagina 16 en 17

Doel Noorwegen Wie kan mij helpewn?

pagina 18

Knikkende Knieën

pagina 20

De Nieuwe Jachthaven VII

pagina 21

Onder de Leden

pagina 22

Interview Jaap den Briel

LEEDEN, LET OP UW SAEK! HET DIEVENGILDE HEEFT WEER TOEGESLAGEN OP HET HAVENTERREIN. HAAL UW KOSTBAARHEDEN VAN BOORD EN LAAT GEEN LADDERS LOSLIGGEN. ZEKER NU IN DE SCHUUREN VERFPERIODE GEEN KOSTBARE ZAKEN ONBEHEERD LATEN! HET BESTUUR

3

DE HELMSTOK Erik Nagtegaal gaf de Helmstok door aan Timo (9 jr) en Marijn (7 jr) Snel.

wedstrijdjes gevaren gaan worden en Marijn het liefst wil leren zo snel mogelijk te varen. Allebei hebben we enorm genoten van de zeillessen van vorig seizoen. Het zou leuk zijn als er op de haven nog meer dezelfde boten komen.

Spectator op de computer en vind dit echt geweldig. Marijn wil het liefst een speedboot hebben, hij is helemaal gek van snelheid en zou het liefst nu al met de rubberboot van de haven scheuren.

Hoe heet je boot en waarom? Onze boot heet Little Wave, deze naam hebben wij gekozen omdat onze vader al eerder een boot heeft gehad die New Wave heette en nu een boot heeft die Second Wave heet. Wij vonden het leuk ook een naam te verzinnen met Wave en omdat een Oppi klein is hebben wij gekozen voor Little Wave. Een Oppi is een soort Optimist maar dan een paar centimeter langer en breder. Ze worden gemaakt van polyethyleen en zijn daardoor degelijk en kunnen tegen een stootje. Verder heeft het een leuk gekleurd slurfzeil, dit is veel makkelijker met optuigen alleen is het wel iets kleiner dan een gewoon optimistenzeil. Verder kan je voor in het zeil uit tien verschillende gezichten kiezen, dit gaat van een leuk meisje tot een stoere piraat.

Wat was de verste tocht met je huidige boot? Met onze Oppi varen wij niet echt ver, wij varen vaak bij de camping (Erkemederstrand) waar pappa en mamma een plekje met de vouwwagen hebben. En verder hebben wij natuurlijk mee gedaan aan de zeillessen op de haven. Verder heeft Timo in 2004 ook aan een Oppi Clinic meegedaan hij heeft toen diverse keren bij Goiingarijp gevaren. Met de boot van pappa zijn wij wel verder weg geweest, wij zijn helemaal naar het Erkemederstrand gevaren, dat was erg leuk want we moesten ook door de sluis van Nijkerk. Op de heenweg liepen wij ook nog een beetje vast terwijl Timo al tegen zijn vader gezegd had dat hij daar niet kon varen. Maar zijn vader was eigenwijs en probeerde het toch. Wij moesten toen de motor starten en achteruit varen om weer los te komen.

Wat zijn jouw toekomstplannen? Timo wil erg graag de Volvo Oceanrace varen en dan natuurlijk winnen. Marijn wil heel veel bekers winnen met het varen in speedboten zoals de powerboten die ook wel op het Weerwater hebben gevaren.

Wat verwacht je van de vereniging? Wij hopen dat het jeugdzeilen doorgaat waarbij Timo vooral hoopt dat er meer

Wat voor een boot heb je over tien jaar? Timo wil dan graag in een VO70 varen, hij volgt nu de Volvo Oceanrace via Virtual

Allereerst even iets recht zetten, in de vorige Helmstok is gezegd dat Marijn in september WSV-kampioen Optimist is geworden maar dit was Timo.

Heb je naast het varen nog andere hobby’s? Timo zit ook nog op scouting, hij zit bij de waterscouts in de dolfijnengroep. In de winter doen ze veel leuke dingen in en om het clubhuis en de rest van het jaar zijn ze ook vaak met de kano op het water. Marijn wil graag op judo, maar het is er nog niet van gekomen om dit al ergens te gaan doen. Aan wie draag je de helmstok over en waarom? De helmstok gaat naar onze vader Bart Snel omdat die voor ons de beste zeiler van de wereld is.

Met de advertentie hiernaast ging het in de vorige Sluiskade mis, omdat we een verkeerd bestand toegestuurd hadden gekregen. Hierbij het juiste exemplaar. Dit bedrijf, All Office Rosenboom, verzorgde kostenloos de nieuwe kassa voor het clubhuis, weet u nog wel?!

Havenmeesters Na ruim twee maanden keihard werken door een stel fantastische vrijwilligers is er een schitterende kantine ontstaan waar we met zijn allen trots op kunnen zijn. Onze havencommissaris Nico van Baarle had hierbij de leiding op zich genomen en heeft ook keihard meegewerkt. Gemiddeld werkten de mannen 5 dagen per week, ongeveer 10 uur per dag!! Nico zou het eigenlijk samen doen met Klaas Horlings, maar ik denk dat Klaas er geen zin in had, want hij is van zijn boot gevallen; een val van ca. 3 meter! Het gevolg: een zéér gecompliceerde beenbreuk! (Klaas; het is een grapje, hoor!) Gelukkig kan hij alweer wat lopen met krukken en gaat het wat beter met hem. Bij deze: Klaas, van harte beterschap nog! Onze dinsdag-ploeg heeft de oude D-steiger verwijderd/opgeruimd en de twee F-steigers van lange “kopse kanten” voorzien. Daarbij zijn ook 4 nieuwe, grote ligplaatsen gerealiseerd. Ik vind eigenlijk dat we de naam “dinsdag-ploeg” zouden moeten veranderen in “gouden ploeg”. Deze mensen verdienen veel geld voor 4

onze vereniging en ik ben er best trots op dat ik aan deze ploeg, samen met ons ere-lid Richard Colijn, leiding mag geven. Mannen, mijn hartelijke dank voor nu en in de toekomst. Natuurlijk hoop ik dat we gauw weer beter weer krijgen, zodat we weer aan de boten kunnen werken. Helaas heb ik enkele leden weer een ernstige waarschuwing moeten geven, omdat ze zonder zeil onder de boot aan het schuren waren. Deze mensen beseffen niet dat ze met deze werkwijze; in het ergste geval, het voortbestaan van de vereniging in gevaar brengen. Doe uzelf én mij een plezier en denk aan de milieuregels. Daar hebben we allemaal baat bij. Ik heb dit stukje alléén geschreven, omdat Friso nog op vakantie is. De volgende keer zullen we weer samen een stukje schrijven. Met vriendelijke groeten, Uw havenmeester Piet Zandstra.


VRAGEN AAN BERT-JAN VAN DER WOUDE, VOORZITTER Is het nieuwe jaar naar wens gestart?

Ja, wat is naar wens? In de winter hebben we het toch over een winterslaap op de haven en de wens is natuurlijk váren! Verder gebeurt er natuurlijk een hoop achter de coulissen. We zijn druk bezig geweest met het maken van een protocol voor de zelfwerkzaamheid. En zo snel als je het uitspreekt, zo makkelijk is het niet. We hebben flink gediscussieerd en weloverwogen een mooi stuk in elkaar gezet. Martin Leijtens heeft zich namens de leden beschikbaar gesteld en we hebben dankbaar gebruik gemaakt van zijn kennis. Verderop in dit blad kan iedereen lezen wat het geworden is. Hoe gaat het nu met de verbouwing van ons clubhuis? En niet te vergeten. Zijn er al nieuwe uitbaters gevonden?

Met de verbouwing gaat het heel goed. Zoals velen weten is Klaas Horlings wegens een bootongeval veel minder actief betrokken bij de verbouwing dan we in eertse instantie gedacht hadden. Maar we mogen ons gelukkig prijzen met Nico van Baarle, de Havencommissaris. Dankzij zijn niet aflatende inzet, en dat voor soms 40 uur per week, is alles op tijd klaar. We hebben iets aan de constructie moeten wijzigen. In ons enthousiasme hadden we een paal verplaatst en dat bleek niet klakkeloos te kunnen. Dankzij de medewerking van Pieters Bouw techniek, Jerome Adema Architecten en Bouw en Woningtoezicht komt een en ander conform de regels prima voor elkaar. Met de nieuwe uitbaters zijn we nog niet rond, maar op het moment van schrijven hebben we wel 3 kandidaatechtparen gevonden voor een tweede gespreksronde. Die zal plaatsvinden met medewerking van Ed en Lilian Kuipers. Ik denk zelf dat we de nieuwe uitbaters binnenkort bekend gaan maken, dus nog even wachten Er zijn de laatste tijd toch nog wat veranderingen geweest binnen het bestuur. Hoe is het met onze nieuwste bestuursleden? Kunnen zij hun plek vinden in hun taken en rol als bestuurslid?

Er is op dit moment één nieuw bestuurslid FEBRUARI 2006 SLUISKADE NR 9

en dat is Hans Steinhart, de penningmeester. We doen ons uiterste best om snel naar elkaar toe te groeien maar dat gaat niet altijd zonder slag of stoot. Om in het nieuwe jaar toch nog even een oude koe erbij te halen... er is vorig jaar door de leden gestemd voor een doorlopend krediet. Wat gebeurt er nu mee? Wordt daar gebruik van gemaakt?

Ja dat lopend krediet hebben we. Tot op heden hebben we dat niet aan hoeven spreken en als iedereen zich aan de afspraken houd qua betalingstermijn hebben we het ook niet nodig. Een vraag die vorig jaar in een ALV naar voren kwam was het beleid omtrent verwaarloosde boten in onze haven. Er liggen veel zielige boten die toch echt wat meer aandacht nodig hebben om er weer fraai bij te liggen. nieuwe bezems vegen schoon! En deze boten waar ogenschijnlijk niets mee gedaan wordt houden wel ligplaatsen bezet. Kan er een actief beleid komen om de haven wat op te schonen?

Ja, wij ergeren ons er net zo aan als dat ieder ander. Momenteel is het zo georganiseerd dat de havenmeesters de mensen opbellen die hun boot verwaarlozen en uitdrukkelijk verzoeken deze op korte termijn schoon te maken. Vervolgens zullen wij, als dit niet gebeurt, gaan handelen en actie ondernemen conform het huishoudelijk reglement. Hou me even ten goede. Je zit hier nu tegenover me en ik heb dat reglement niet bij de hand, dus hoe het protocol er in dat geval uitziet weet ik niet. We hebben echter in het bestuur dezelfde mening als vele leden: we hebben een haven waar we trots op mogen zijn en dat moeten we zo houden. We investeren veel om maar te voldoen aan allerlei wetten en regels en niet te vergeten het reglement van de Blauwe Vlag. Dan mogen we toch van elkaar verwachten dat we netjes met onze eigen spullen omgaan. interview Anna Nagtegaal

RAPPEL! In de vorige Sluiskade deed het bestuur een oproep voor de vacature van

SECRETARIS Omdat daar helaas nog geen positieve reacties op zijn binnengekomen, herhalen we dat verzoek. Deze keer met de omschrijving van de taken van een secretaris, zoals ze in het huishoudelijk reglement staan verwoord.

De secretaris (M/V) neemt de volgende taken op zich:

Het bijeenroepen van de bestuursvergaderingen Het voorbereiden en opmaken van de agenda van alle bestuursvergaderingen en de verspreiding ervan Het opstellen van de (interne) notulen van de bestuursvergadering (AB) en de notulen van de algemene vergadering (AV). Het opstellen van de verslagen van de AB en AV ten behoeve van de externe communicatie Het voeren van briefwisseling bestuurszaken aangaande het beheer hiervan. Het doen uitgaan van publicaties vanuit het bestuur. Het binnen 14 dagen maken van de verslagen van de reguliere bestuursvergaderingen alsmede van andere overlegsituaties. Aan het verslag wordt een besluitenlijst/ actiepuntenlijst toegevoegd. Het regelen van afspraken. Het leveren van ondersteuning bij de voorbereiding van bepaalde (belangrijke) onderwerpen. Het regelen en vastleggen van bijeenkomsten met de leden van de WSV. Het opzetten en bijhouden van een toegankelijk archief t.n.v. bestuursstukken. Het verzorgen van publicaties. Verzorgen van de presentielijst van de Algemene Vergadering. Het bestuur hoopt op een spoedige vervulling van deze belangrijke taak. Als u belangstelling hebt, neem dan svp contact op met Bert-Jan van der Woude op [email protected]

5

W W W. S C H E E P S D I E F. N L

O n s a d r e s : O n d e r w a l 8 1 4 1 1 LV N a a r d e n

• Te l e f o o n 0 3 5 6 9 4 2 4 7 6 • Te l e f a x 0 3 5 6 9 4 9 1 5 0 i n f o @ s c h e e p s d i e f . n l

Groot assortiment, zeer vakkundige hulp, snelle levertijden en service op het gebied van o.a.: kleding, scheepsbeslag, touwwerk, splitsen, motoronderdelen, verf/ antifouling, onderhoudsmiddelen. Bekende merken: Gill, Gaastra, Magic Marine, Marine pool, Dubarry, R.W., Sikkens, International, Epifanes, West System, Sailtron , ASA, Wichard, Besto, Plastimo, etc, etc U bent van harte welkom bij “Scheepsdief” Watersport Van april tot september zeven dagen per week geopend U vindt ons in de Jachthaven van Naarden

6


't ZALMHOEKJE (VAN DE PENNINGMEESTER DUS..)

Als u de berichtgeving in ons clubblad goed hebt gevolgd weet u dat er een nieuwe penningmeester is aangetreden. Op de vorige AV heb ik mij digitaal kort aan u voorgesteld. Daarbij heb ik de woorden transparantie en professionaliteit benadrukt. Met het eerste bedoel ik dat de leden beter worden geïnformeerd over de financiële gang van zaken binnen de vereniging. Met het tweede bedoel ik dat we ook als vereniging net zo professioneel zouden moeten zijn als een commerciële marina. In ons clubblad zult u regelmatig een column aantreffen van mijn hand. Daarnaast moet u beter worden geïnformeerd over wat er gebeurt met de vereniging. Onze administrateur Barend Eversen zal regelmatig een column vullen met verenigingsnieuws. In de november ledenvergadering is het voorstel behandeld om de zelfwerkzaamheidsbijdrage te verhogen. Daags na de vergadering heb ik onze administrateur de opdracht gegeven de hogere bijdrage in rekening te brengen bij de leden. Helaas had ik niet bedacht dat op zo’n korte termijn de meeste leden dus niet op de hoogte zouden zijn van de resultaten van de vergadering. Van diverse kanten hebben we daarover opmerkingen gehad op het havenkantoor. U heeft daarbij gelijk. Ik was vergeten er een beetje uitleg bij te doen. Mijn excuus daarvoor. Volgende keer beter. Zoals u allen weet had het lidmaatschapsgeld op 1 januari overgemaakt moeten worden. Op 2 februari heb ik vastgesteld dat 94 leden aan deze verplichting niet hebben voldaan. Onze administrateur heeft deze leden inmiddels een herinnering gestuurd. Als iedereen gewoon op tijd betaald had was deze actie niet nodig geweest en hadden we ons veel postzegels en enveloppen kunnen besparen. Ik hoop dat alle leden naar aanleiding van deze herinnering deze maand betalen; dan kunnen verdere acties achterwege blijven. Mocht u een tijdelijk betalingsprobleem hebben dan dient u zelf contact op te nemen met mij. Via www.wsvalmerehaven.nl ben ik prima te bereiken. Om de professionaliteit en de continuïteit van de financiële administratie te beter te waarborgen heeft het bestuur inmiddels besloten op zoek te gaan naar een administratiekantoor dat mij kan ondersteunen in het voeren van de verenigingsadministratie. Op dit moment zijn er nog meerdere kandidaten waarmee wordt gesproken. Op de eerstvolgende Algemene Vergadering zult u daarover verder worden geïnformeerd. Met zeilersgroet, Hans Steinhart

Hans Steinhart - penningmeester van de WSV en schipper van de Usta - en geliefd bij mussen..? (zie cirkeltje)

WATERSPORT "OOST" MIDDENWEG 105 - 107 AMSTERDAM TELEFOON 020-694 60 42 BIJNA ALLES VOOR UW BOOT Touwwerk, Stootwillen Kompassen, Dieptemeters, Warmtekleding, Verlichting, Plotters, Besturingssystemen, Vlaggen, Noodsignalen, Jachtverven, Lieren, Zeilkleding, Reddingsvesten, Autopiloot, en nog veel meer; maar kom zelf kijken in onze zaak. U bent van harte welkom.

DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING

WATERSPORT "OOST" FEBRUARI 2006 SLUISKADE NR 9

7

VERSLAG AV 18 JANUARI - een nieuwe kascommissie treedt aan Op 18 januari j.l. waren we voor de tweede keer in korte tijd te gast bij Jachthaven Haddock aan het Weerwater; deze keer om een in november 2005 noodzakelijk gebleken Algemene Vergadering te beleggen: er moest nog een kascommissie in het leven geroepen worden, waarvan de leden eerst door de vergadering moesten worden 'goedgekeurd'. De lokatie Haddock is kennelijk populair, want er was een heel behoorlijke opkomst. Nadat voorzitter Bert-Jan van der Woude de vergadering had geopend en uitgelegd waarom het precies ging, kreeg een vijftal WSV-leden dat zich voor de kascommissie had gekandideerd, de gelegenheid hun motivatie en achtergrond toe te lichten. Het werd een bijzonder korte vergadering, want zij werden allen door de aanwezige leden gekozen. Hiernaast vertelt Roland Maes, de nieuwe voorzitter van de kascommissie, er wat meer over.

Het is het gelukt om een grote groep leden te interesseren voor de kascommissie. Ik wil u daarvoor dank zeggen. Cristel Vogel, Frank Francken, Jan Koster en Jan Pietersma hebben zich spontaan gemeld en zijn op de Algemene Vergadering van 18 januari door de leden gekozen. Voor het eerst sinds lange tijd is er een commissie van 5 leden. Op onze eerste vergadering van 24 januari bleek dat er al werk te doen was voor de commissie. Het bestuur had direct een aantal vragen en wilde hiervoor een advies van de commissie. De vragen werden door onze nieuwe penningmeester Hans Steinhart naar voren gebracht en de kascommissie heeft het bestuur advies gegeven. Tijdens deze eerste vergadering bleek een grote betrokkenheid en capaciteit onder deze leden. We hebben onderling vastgesteld wie de voorzitter van deze commissie gaat worden, welke taken we op ons gaan

nemen en welke onderwerpen van speciale aandacht er zijn. Eind maart willen we ons verslag klaar hebben en zullen we nadenken over de structuur van de administratieve organisatie van onze vereniging. Begin februari zullen Jan Koster en Cristel Vogel samen met Loes van Zoen starten met de kascontrole. Ik zal u op de hoogte houden van onze werkzaamheden. Met vriendelijke groet, Roland Maes Voorzitter kascommissie

Veel gezelligheid tijdens de Nieuwjaarsreceptie op 8 januari bij Haddock foto Wil van den Berg

Het Verdwenen Telraam - het vervolg en een rectificatie In Sluiskade 11 nr. 8 heeft een stukje gestaan dat bedoeld was ter aankondiging van een gift van een van onze leden van een nieuwe kassa aan de vereniging, omdat de oude kassa was verdwenen. Het had een satirisch stukje moeten zijn als relativerende afsluiting van een onrustige periode. Helaas blijkt het niet een ieder gegeven om dat zo te lezen. Mede naar aanleiding van deze publicatie heeft het bestuur, tegelijkertijd met een aantal leden van de vereniging, plus een onbekende watersportvereniging in

8

Friesland (?) en nog een aantal mij onbekende personen een brief gekregen van ‘de Jongens’ , met daarin onder andere een alinea gericht aan mij als voorzitter van de communicatiecommissie. Zij eisten hierin een rectificatie, aangezien zij zich beschuldigd zagen van diefstal. En wel in het eerstvolgende clubblad, want anders weten ze nog andere wegen om dit voor elkaar te krijgen. Welnu, ten aanzien van hun reactie: het woord diefstal is niet in mond genomen, nóch geschreven, dus dat te

rectificeren is mijns inziens niet aan de orde. Volgens hun zeggen hebben zij de kassa gekregen en was het dus hun eigendom en hebben ze de kassa meegenomen toen zij stopten met het beheer van het clubhuis, temeer daar het bestuur te kennen had gegeven niets van hen over te willen nemen. Prima, als dat hun mening is, dan gaan we dus niet meer bekvechten, want dat is het niet waard. We hebben ondertussen een nieuwe kassa gekregen en daar zijn we de schenkers

bijzonder dankbaar voor. De schrijver van het stukje was dus abuis ingelicht en biedt dan ook bij deze zijn oprechte excuses aan voor deze valselijke beschuldiging - er nu vanuitgaande dat deze rectificatie naar ‘De Jongens’ hun believen is geplaatst. Kan de andere weg worden weggelaten. Frank Seignette Hoofdredacteur Sluiskade 11


JEUGDZEILEN 2006 2006 wordt het 2e jaar dat we met de jeugd gaan zeilen. Van de ervaringen van 2005 hebben we behoorlijk wat geleerd. Dit jaar gaan we het jeugdzeilen dan ook wat anders organiseren: we gaan niet meer hele weekenden organiseren, maar alleen nog op de zondagen met de jeugd varen. Één dag per weekend in plaats van twee, om de begeleiders te sparen. Omdat we het jeugdzeilen voornamelijk buiten de schoolvakanties organiseren verwachten we dat de jeugd op zaterdagen nog met andere activiteiten bezig is. Doel van het jeugdzeilen is een combinatie van plezier en leren zeilen voor de jeugd. De doelgroep is de jeugd van ongeveer 7 jaar t/m 16 jaar. Ervaring of niet, dat maakt niet uit. De vereniging kent ook een jeugdlidmaatschap. Dus niet alleen kinderen van léden kunnen deelnemen aan het jeugdzeilen.

Het jeugdzeilen wodrt in 2006 op de volgende zondagen georganiseerd: 14 mei, 25 juni, 9 juli, 16 juli, 3 september (afsluiting) De kosten voor deelname zullen € 25,bedragen, plus eventueel € 25,- voor het lidmaatschap. Inschrijven kan tot 1 mei bij Michael Brouwer op: [email protected] Vermeld bij de inschrijving: naam, leeftijd en ervaring van je kind en je contactgegevens zoals email en telefoon (vast en mobiel). Laten we er met zijn allen een goed jeugdzeil seizoen van maken. Het Jeugdzeilteam (Michael Brouwer, Eugene Kors, Erik en Anna Nagtegaal)

Het is niet ons doel om er zoveel mogelijk jongeren bij te krijgen. We willen liever iets goeds neerzetten voor een kleinere groep. Om dit voor elkaar te krijgen, gaan we proberen het vrijblijvende karakter van het jeugdzeilen in te perken, zowel bij de jeugd als de begeleiders. We willen dit jaar meer de nadruk leggen op het lesgeven en niet meer op het ‘vrij’ varen.

Oproep begeleiders en materiaal jeugdzeilen 2006 Dit jaar gaan we weer aan de gang met het jeugdzeilen. Daar hebben we jou hulp voor nodig. We gaan in totaal 5 zondagen het water op. 14 mei, 25 juni, 9 juli, 16 juli en op 3 september de afsluiting. We hebben mensen nodig die ons kunnen helpen bij onder ander het lesgeven, optuigen/aftuigen van de boten, helpen in de motor / rubberboot, en het bemannen van het moederschip (de zogenaamde limonadeboot) . Ook zijn we op zoek naar (leen)boten om de vloot uit te breiden. Dan denken we vooral aan optimisten en kielboten (Valk, Flytour etc). Heb je zin om mee te helpen, heb je materiaal beschikbaar of wil je meer informatie? Meld je dan bij: Michael Brouwer op [email protected]

Zwembad Ahoy zeilers,

foto Frank Greiner - fotoboot.nl

Heb je nog gezeild de laatste tijd, Nee? wij ook niet. Dus is het tijd voor wat actie! Buiten is het nog wat koud af en toe (en het water is ook soms wat hard van boven (ijs)) dus wijken we even uit naar het zwembad. Op 9 April gaan we van 13.30 to 15.30 in Almere-Haven het zwembad onveilig maken. We nemen een bootje mee en gaan wat dingen oefenen die we ‘s zomers in de haven niet zo gauw doen. Wil je mee? Meld je dan voor 26 maart 2006 aan via dit email adres: [email protected] We hopen dat jullie allemaal weer van de partij zijn. Verzamelen bij het zwembad in Almere Haven om 13.15 Neem je zwemvest mee (als je er een hebt). Tot zeils, namens het Jeugdzeilteam, Eugene Kors 036-5231988


9

Programma Evenementencommissie 2006 4 Maart - Opening Nieuwe Clubhuis

Na heel veel lijmen, spijkeren, zagen, verven en vooral praten, zal op zaterdag 4 maart 2006 ons geheel vernieuwde clubhuis 10 Beaufort worden geopend. De officiële opening is om 15.30 uur op de Sluiskade 11. Voorafgaand zullen de vrijwilligers die deze klus hebben geklaard feestelijk worden onthaald. Ben je ook zo nieuwsgierig hoe het eindresultaat is geworden, blokkeer alvast zaterdag 4 maart in je agenda! 16 maart - 2 lezingen van de WSV

1- Watersportfotografie – een interessante lezing over de diverse aspecten van de watersportfotografie; het wordt verzorgd door een deskundige op dit gebied: Frank Greiner van FOTOBOOT.NL 2- Laptop aan boord – wat voor mogelijkheden biedt een laptop aan boord? ICT-deskundige én webmaster van onze site - Frits Barendsen zal je op de hoogte brengen van actuele zaken en de laatste ontwikkelingen Aanvang 20.00 uur, Clubhuis 10 Beaufort, toegang gratis 31 Maart - Opening Vaarseizoen

De motorboot-, jeugdzeil-, zeilen evenementencommissies willen je graag informeren over de activiteiten die de verschillende commissies voor jou in

petto hebben in het vaarseizoen 2006. Er is ruim gelegenheid om één van de leden van de verschillende commissies aan te spreken als je nog vragen of opmerkingen hebt. Tevens is er voor de zeilers de mogelijkheid om zich in te schrijven voor de avondcompetitie. Bovendien zal Bert Joosse een prachtige diavoorstelling geven over de Driehoek Noordzee 2005, die hij voor de 2e keer voer samen met zijn bemanning in zijn 9.80 meter zeiljacht Stella Aanvang: 20.00 uur in ons clubhuis 10 Beaufort, toegang gratis 17 April - Kinderactiviteit Pasen

Op zondag 17 april (1ste Paasdag) als ‘de oudjes’ weer druk bezig zijn om de boot vaarklaar te maken, organiseren we voor de jongste leden van onze WSV een Paasfeest in ons clubhuis. Onze Paashaas heeft natuurlijk eieren verstopt, dus dat wordt zoeken! Maar de kinderen kunnen zelf ook eieren verven. Bovendien zullen we een leuke jeugdfilm draaien die ook geschikt is voor oudere kinderen. Deelname wederom gratis! Aanvang 15.00 uur. Na al het zwoegen aan je boot zijn ook de volwassenen vanaf 16.00 uur van harte welkom om in het clubhuis een Paasborrel te komen drinken.

Zaterdag 24 juni - de WSV Clubdag

Ook dit jaar organiseren we weer de WSV Clubdag. Zaterdag 24 juni zullen we voor alle leden van onze vereniging bijzonder leuke activiteiten organiseren. Hou de eerstvolgende Sluiskade in de gaten voor nadere bijzonderheden over deze dag. 19 oktober 2006 - voordat je boot de wal weer opgaat:

Winteronderhoud aan je schip – Nico van Baarle - welbekend van onze rubriek “de Stoker en de Machinist”, zal deskundig tekst en uitleg geven over het zélf en op de juiste wijze uitvoeren van onderhoud en andere technische aangelegenheden aan boord. 18 November - Eindejaarsbal

Op zaterdag 18 november zal het vaarseizoen 2006 weer worden afgesloten met een spetterend feest in ons eigen clubhuis. De clubkampioen 2006 en de kampioen van de zomeravondcompetitie zal bekend worden gemaakt - alsook de vrijwilliger van het jaar 2006. Laten we er met zijn allen een spetterend 2006 van maken! De Evenementencommissie


10


HERZIENING REGELING ZELFWERKZAAMHEID 2006 zie ook de OPROEP op pagina 20 Er is een belangrijke wijziging te verwachten ten aanzien van de Zelfwerkzaamheid en de financiële aspecten daarvan. In bijgaand artikel kunt u kennis nemen van de huidige situatie en de sinds kort uitgewerkte plannen. Dit gaat ieder lid aan!

Al vele jaren betalen leden die geen zelfwerkzaamheid voor de vereniging verrichten een vaste, niet-geïndexeerde bijdrage van ƒ 100 = € 45,40. Deze formule deed aan geen van alle partijen recht: ligplaatshouders kopen als niet-actieve leden hun zelfwerkzaamheid af met een minimale verhoging van hun jaarlasten, terwijl de groep (zeer) actieve leden met hun vrijwilligerswerk in totaliteit veel meer geld voor de vereniging genereren dan dat ze vergoed krijgen. Tenslotte is er nog een vergoedingsregeling voor bestuurders ontstaan. De roep om vergoedingsdifferentiatie speelt al langer. Dit geldt eveneens voor het meer in de huidige tijdgeest brengen van de zelfwerkzaamheidsbijdrage. Bovendien dient de vergoedingsregeling voor bestuurders van de vereniging eenduidig en transparant te zijn en vastgesteld te worden door de ledenvergadering. Daarmee wordt discussie achteraf en wandelgangenpraat verminderd. De ledenvergadering heeft op 22 november 2005 besloten tot verhoging van de zelfwerkzaamheidsbijdrage tot € 145 per jaar. Bovendien is het bestuur uitgenodigd om te komen tot een passende uitwerking van haar voorstel ten aanzien van de vergoedingsdifferentiatie aan actieve leden. Gelet op de gevoeligheid van dit (financiële) onderwerp is de vergadering akkoord gegaan met het aanbod van Martin Leytens tot ondersteuning van het bestuur ter zake. Met een voorstel van de penningmeester als uitgangspunt heeft een brainstorm plaatsgevonden met onderstaand voorstel tot herziening als resultaat. Dit voorstel is besproken en akkoord bevonden in de bestuursvergadering van 7 februari. In de volgende algemene vergadering wordt dit aan de leden voorgelegd. Voorstel tot herziening: De kracht van de herziening moet zitten in eenvoud, handhaafbaarheid en helderheid over de roltoedeling. Uit de roltoedeling vloeien taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden voort. De voorzitters van de commissies en het bestuur hebben daarin een specifieke functie voor wat betreft aanwijzing van leden binnen de regeling respectievelijk arbitrage en handhaving.

e: Bestuursleden : vergoeding € 750 (= 145 zelfw. + 605 vergoeding) Bovengenoemde vergoedingen zijn uiteraard op jaarbasis. Indien slechts een gedeelte van het jaar vrijwilligerswerk wordt verricht, wordt de bijdrage naar evenredigheid verlaagd. De vergoedingen zullen 1 keer per kwartaal worden uitbetaald. Dit voorstel is financieel doorgerekend op basis van de huidige inzet van vrijwilligers (de verschillende actieve groepen zijn bekend) en betalende leden en past met redelijke marge binnen de door de ledenvergadering besloten verhoging van de bijdrage zelfwerkzaamheid. Bij een substantiële toename van het aantal actieve leden met bijbehorende vergoeding zal een strakker regiem qua werktoedeling moeten worden ontwikkeld, maar de aanmeldingen per 1 januari 2006 geven daar nog geen aanleiding toe. “Bijzondere” leden met betrekking tot volledige teruggave van de zelfwerkzaamheidbijdrage Voorstel: Jeugdleden: geen zelfwerkzaamheidbijdrage verschuldigd; wel betrekken bij… etc Ouderdom: geen grens; wel gewillig oor bestuur t.a.v. dispensatie vanaf 70 jaar Handicap: geen grens; wel gewillig oor bestuur t.a.v. dispensatie Inkomensval: probleem voor betrokkene Leden op wachtlijst: eenmalige verhoogde entree ter grootte van hoogte Leden zonder ligplaats: jaarlijkse zelfwerkzaamheid (beetje “goodwill”) Ereleden: geen zelfwerkzaamheidbijdrage Begunstigers: geen zelfwerkzaamheidbijdrage Het bestuur is eindverantwoordelijk t.a.v. nadere kaderstelling, toepassing en verantwoording van deze regeling. Eventuele aanpassingen worden gecommuniceerd via het clubblad. Over de toepassing wordt de ledenvergadering door het bestuur geïnformeerd via het clubblad en de controle door de kascommissie.

Dit voorstel is gestoeld op de vertaling van de werkzaamheid vanuit enerzijds de factor “tijd” en anderzijds de factor “kwaliteit”. Bij de factor “tijd” wordt b.v. gedacht aan de hoeveelheid tijd die door leden besteed wordt aan onderhoud van de grond, opstallen en overige bezittingen. Bij de factor “kwaliteit” gaat het om de toevoegende waarde van de werkzaamheden aan het verenigingsleven van de WSV AlmereHaven. Met betrekking tot de factor “tijd” wordt een drieluik voorgesteld: a: 9 – 70 uur: vergoeding € 145 (= bijdrage zelfwerkzaamheid) b: 70 – 140 uur: vergoeding € 250 (= 145 zelfw. + 105 vergoeding) c: 140 – 280 uur: vergoeding € 500 (= 145 zelfw. + 345 vergoeding) d: > 280 uur: vergoeding € 750 (= 145 zelfw. + 605 vergoeding) Met betrekking tot de factor “kwaliteit” de volgende onderverdeling: d: Voorzitter van een commissie: vergoeding € 500 (= 145 zelfw. + 345 vergoeding)



11

VERBOUWPERIKELEN - DE STORM IS UITGEWOED In de afgelopen maanden heb ik u met de tijdens de bouwwerkzaamheden gemaakte foto’s, gepubliceerd op de website van de WSV Almere-Haven, op de hoogte gehouden van de voortgang van de verbouwing van ons clubhuis.

de gratis geleverde hand- en spandiensten, adviezen en medewerking hebben ertoe geleid dat we een inrichting van ons clubhuis hebben gekregen waar menige lounge of receptie van een luxe hotel of restaurant schraal bij aftsteekt…

Wanneer u dit bericht leest, zal de verbouwing voor meer dan 95% gereed zijn. De leden die ons tijdens de bouwwerkzaamheden regelmatig met een belangstellend bezoekje een hart onder de riem hebben gestoken, weten inmiddels precies hoe het er uit gaat zien en zij toonden zich zeer tevreden met het tot dan toe behaalde resultaat.

Ook voor de luchtbehandeling, vloer en het verlaagde en akoestische plafond hebben wij, na ook hier diverse offertes te hebben onderzocht, gekozen voor een professionele uitvoering. Het resultaat is er dan ook naar. Voor de elektrawerkzaamheden, het aanbrengen van de verlichting en de audio-apparatuur kunnen diverse leden zich zelf weer op de borst slaan. Dat hebben we in eigen beheer met vrijwilligers kunnen


Dat zo’n verbouwing niet geheel vanzelf gaat hebben de bouwertjes ook ondervonden. Tegenslagen, vertragingen en meningsverschillen hebben zich uiteraard ook voorgedaan. Maar door de niet-aflatende inzet en het enthousiasme van vele vrijwilligers die enorm veel tijd in het geheel hebben gestoken en de welwillende medewerking van de z.g. dinsdagploeg wordt dit project tot een goed einde gebracht. Dat er ook querulanten binnen de vereniging rondlopen zal inmiddels iedereen wel bekend zijn. Dit heeft echter geen enkele invloed gehad en niemand van zijn stuk gebracht; nee, eerder heeft dit een extra impuls gegeven aan de saamhorigheid van de meewerkende leden om het project op een hoog niveau te brengen. Uiteraard is niet alles door vrijwilligers uitgevoerd (je moet je beperkingen kennen), dus hebben wij weloverwogen delen van de verbouwing door professionals uit laten voeren. Één van de professionals die uit diverse offerteaanvragen als beste uit de bus kwam voor de bouw van het barmeubel, heeft daarmee een wereldprestatie geleverd, maar ook zijn niet aflatende enthousiasme en

12

uitvoeren; ook de levering van de hiervoor benodigde materialen is door leden ver beneden bouwmarktprijzen voor ons geregeld. Wetende dat het in een vereniging met zo’n 650 leden en dus evenzoveel smaken en meningen, nooit naar ieders wens kan zijn gegaan, zijn wij er van toch van overtuigd dat er een optimaal gemiddelde is bereikt Wij verwachten dan ook dat een ieder zich op zijn eigen manier thuis gaat voelen in het nieuwe, modern-nautische clubhuis van onze vereniging! Zoals u inmiddels waarschijnlijk al bekend is, wordt het geheel feestelijk geopend op 4 maart 2006. Wij -de bouwertjes- hopen u dan in de nieuwe ambiance te mogen begroeten om de gezelligheid zelf te beproeven! namens Ed en Willem Bever - en vele anderenNico F.P. van Baarle


MENTAL SAILING - OF RAMPENBESTRIJDING VANUIT UW LUIE STOEL..

de KNRM kan niet buiten uw steun – help ons aan 100.000 redders aan de wal – kijk op www.knrm.nl

foto KNRM

De redders van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij zijn altijd prima voorbereid op hun taak. Als we bedrijfsmatig over de Redding Maatschappij zouden praten dan zou je kunnen zeggen dat we als product geoefendheid verkopen. Dat product stelt de redders in staat om bij u aan boord te doen wat er nodig is om u (en soms uw schip) in veiligheid te brengen. In opleiding en training gaan vele uren zitten. De redders maken juist vaak gebruik van ongunstige omstandigheden zoals duisternis, mist of stormweer om hun vaardigheden te trainen. Zo kunnen ze optimaal voorbereid de lastigste klussen klaren. Minder ernstige reddingen, waarvan de oorzaak misschien te vermijden zou zijn geweest, worden door de redders dan ook meestal gezien als een mooie gelegenheid om te oefenen met een “echt” jacht. Wat de redders kunnen, kunt u natuurlijk ook. U kunt oefenen aan boord om noodsituaties de baas te leren worden. De man-over-boordFEBRUARI 2006 SLUISKADE NR 9

Als het u overkomt, wat is dan bij u aan boord de beste plek voor een sleeptros? Foto KNRM-station Enkhuizen oefening is daar een bekend voorbeeld van. In de praktijk blijkt het heel moeilijk te zijn om iemand die overboord geslagen is, met succes weer aan boord te krijgen, dus is het de moeite waard om eens uit te proberen hoe dat bij u aan boord zou moeten. Het goede nieuws is, dat u daar in de winter gewoon mee door kunt gaan, ook al staat uw boot op de kant of zelfs in de loods. Als u in gedachten een situatie helemaal doorloopt, kunt u rampen bestrijden vanuit uw luie stoel. Huiswerk voor de komende winter: - U moet worden gesleept. Waar bevestigt u het beste de sleeptros? - U hebt brand aan boord. Waar hangen uw blusmiddelen? - Uw hond springt overboord. Hoe haalt u hem weer binnen? - U wilt een haven aan lagerwal aanlopen bij slecht weer. Hoe gaat u te werk? - Uw mast gaat overboord. Hoe klaart u de zaak?

Ook de redders hebben geregeld oefeningen op het droge, waarbij gesimuleerd wordt wat er op zee gebeurt. Vooral de communicatie met de verschillende hulpverleningsinstanties wordt geoefend. Want dat is in veel gevallen het zwakke punt bij grootschalige hulpverlening. Dit worden table-top oefeningen genoemd. U zult merken dat dit soort oefeningen werken alsof u ze in de werkelijke situatie hebt gedaan. Het is dus niet alleen maar een spelletje. En weet u wat nog beter werkt? Samen met uw bemanning de hele situatie doorlopen. Als u iets mocht overkomen en u staat er niet helemaal vreemd tegenover, is de kans veel groter dat u het probleem oplost. Nog een warme winter gewenst. Michelle Blaauw - KNRM

13

UPGRADE D- EN F-STEIGER Naast alle jaarlijkse winteronderhoudwerkzaamheden heeft de dinsdagploeg de D-steiger verwijderd, die op 6 maart in nieuwe vorm zal terugkomen.

De nieuwe steiger zal er iets anders uit gaan zien dan u gewend bent. Wij hebben gekozen voor de toepassing van een nieuw materiaal in plaats van de welbekende hardhouten loopplanken: namelijk POLYWOOD. Dit Polywood ziet er nagenoeg hetzelfde uit en is ook op dezelfde wijze geprofileerd als de hardhouten variant. Dit materiaal heeft echter het voordeel dat het een kunststof is en dus ondermeer een veel langere levensduur heeft, eenvoudiger schoon te houden is, minder gevoelig is voor algvorming en niet krom zal gaan trekken.

Op deze nieuwe steiger zullen de oude elektrakasten -geheel schoongemaakt en opgeknapt- weer terug geplaatst worden, evenals de oude elektrakabels die nog in goede conditie verkeren. Wel zal de waterleiding vernieuwd worden i.v.m. inwendige vervuiling en algvorming. Ook voor deze watervoorziening zal gebruik gemaakt worden van de oude, schoongemaakte en opgeknapte tappaaltjes. Naast deze vervangingswerkzaamheden heeft de dinsdag- en steigerploeg nog kans gezien met gebruikmaking van restmateriaal van de oude D-steiger 4 nieuwe ligplaatsen te creëren aan de F-zijde van de haven. Dit alles zal voor aanvang van het vaarseizoen gereed zijn (ijs en weder dienende), zodat de leden aan de D-steiger een prachtige seizoensstart zullen hebben.

Met de uitbreiding van de F-zijde is de ligplaatswachtlijst weer iets korter geworden en worden er voor de vereniging extra inkomsten gecreëerd. Ik dank de dinsdag- en steigerploeg voor hun zeer positieve en professionele inzet, en vertrouw er op dat u allen mijn dank aan hen deelt. Nico F.P. van Baarle Havencommissaris

foto Nico van Baarle

14


OVER DE DIJK Het Reve-Abbertbos - of waar Rijkswaterstaat de juffers vandaan haalt.

Aflevering 1

In herhaling ligt de kracht van de communicatie. Dat geldt voor het aanleren van de spelling van de taal en voor de tafel van 7 en het geldt ook in de reclame. Natuurlijk geldt het ook voor ons clubblad Sluiskade 11. De opening van het clubhuis wordt een traditie: Het is volgens mij de derde keer in 15 jaar dat het eerste nummer van de jaargang opent met de opening van het clubhuis op de voorpagina. Het eerste nummer is ook geschikt om een nieuwe (korte) serie te beginnen: Over de dijk. In deze serie belichten we een aantal reisdoelen die in ons vaargebied liggen en zich lenen voor een kort verblijf, een wandeling en natuurlijk een verhaal. We geven meteen even aan hoe u kunt aanleggen. Als eerste het ReveAbbertbos.

Voorbij Elburg, waar het Drontermeer smaller wordt, ligt over de dijk de boswachterij Reve-Abbert. In dit deel van de polder Oostelijk Flevoland ligt een betrekkelijk onvruchtbare zandstrook als verlengde van het Veluwe-massief. De strook is vochtig door kwel onder de dijk door. Er zou zelfs kwel vanuit het Veluwe-massief kunnen komen, onder de vaargeul door. De ontwerpers van de polder hebben hier dan ook een productiebos gepland tot aan de eerste tocht. Het is dan ook vrij hoekig ontworpen. Gek genoeg is dit een heel aantrekkelijk bos. Er zijn sparrenopstanden, dichte eikenbeukenbossen en de onvermijdelijke vakken met populieren. De vakken zijn echter vrij klein. Door variatie in de onderhoudsschema’s is er nog meer variatie in de bossen ontstaan. Veel dieren voelen zich best thuis in deze afwisselende omgeving. Dat de vakken vierkant zijn is voor hen minder belangrijk, als ze zich maar snel kunnen bewegen van voedselrijk bos naar dichte dekking. Je vindt hier dan ook vele soorten. Het bos wordt buiten het seizoen niet heel druk bezocht. Het ligt namelijk afgelegen. En te ver weg voor een korte wandeling met de hond. Staatsbosbeheer heeft er daarom een paar groepskampeerterreinen aangelegd. Deze “grasvelden met sanitair” zijn populair bij scoutinggroepen en dergelijke. In het seizoen kan de vaargeul daar ‘s middags vol liggen met enthousiaste zwemmers. Even opletten, dus. Ik wasinhetbosopeenvrieskoudezondaghalf januari. Uiteraard was het bos op zondag geheel


verlaten. Je kon wel aan de sporen zien dat de bosarbeiders door de week nog wel volop bezig waren. Er lagen grote stapels versgesneden papierhout en wat onverkochte overjarige beuken. Langs de Reveweg lag iets bijzonders, de prikken die Rijkswaterstaat gebruikt voor de bebakening op de Wadden en in Zeeland. Keurig rechte stammetjes van een meter of 12, voorzien van een scherpe punt. Ik ken eigenlijk alleen de stokken die fier een meter of vijf uit het water steken. Ik heb me noit gerealiseerd dat ze zo lang zijn. Maar eigenlijk is dat logisch, want ze hebben rechtopstaand in de stroom langs de prielen en kreken natuurlijk heel veel te leiden. Ze worden dus meters diep in de bodem geprikt. Zonder die vlijmscherpe punt zouden ze breken onder de kracht die daarvoor nodig is.

daarom kaarsrecht en dun naast elkaar staan. Uit het dunhout van deze vakken komen deze juffers. Aan de polderzijde ligt er alleen een vissteiger voor invaliden. Je kun wel vandaar af de dijk over en je moet dan een paar hekken overklimmen. Anders is het goed te lopen vanaf Roggebotsluis. Als je linksaf gaat de polder in vindt je het Reve-Abbert bos. Rechtsaf ligt het Roggebotbos en dat is heel anders. Misschien vertel ik daar later nog wel eens over. Overnachten in de buurt kan bij WV Roggebot.

Wat mij ook opviel is dat het eikenhout was. Ik twijfelde omdat de bast betrekkelijk glad was. Omdat eiken hun blad lang vasthouden gaven de “pruikjes”, de takkenbos boven op uitsluitsel. Een paar vastzittende kleine eikenblaadjes gaven aan dat het hier echt om eikenhout gaat. Ook wel weer logisch, het materiaal heeft veel te leiden en er zijn ook nog paalwormen, boormossels en dergelijke. Degelijk hardhout is dan het aangewezen materiaal. Het bos waar deze stokken uitkwamen lag er vlak bij. Een hoogopgaand vak met eiken en beuken, die elkaar het licht niet gunnen en 15

DOEL NOORWEGEN Deze vakantie wilde we naar Noorwegen varen. Eerst naar Vlieland en dan rechtstreeks naar Avik. We zijn vertrokken op 5 juli. Net als vorig jaar ging Chris mee, mijn zwager. Dit keer voor twee weken. Almere - Kornwerderzand: 0/94 km. Kornwerderzand - Vlieland: 39/133 km. Vlieland - Borkum: 316/449 km. Het plan is om naar Avik te varen. Een tocht van ongeveer drie dagen. Het weer zit echter niet mee. Continu wind uit N en NO en een korte golfslag. We gaan niet harder dan 5 km/h. Na 48 uur hebben nog niet niet de helft van de totale afstand afgelegd. Mijn vader is zeeziek en ik voel mij ook niet echt goed. Alleen Chris is nog helemaal in orde. Na overleg besluiten we naar Borkum te varen en Noorwegen op de terugreis aan te doen. Direct nadat we zijn omgekeerd varen we 10 km/h en is de zeeziekte verdwenen door de andere golfslag. Borkum - Kiel (via het Nord Ost Kanal): 311/761 km. Kiel - Rødby: 82,6/843 km. Windstille dag. Wel is wel veel geluid van schietoefeningen die de Duitse marine uitvoerd op zee. Het is zo warm dat Chris besluit te gaan zwemmen, ondanks alle kwallen. Hij wordt gelukkig niet geprikt. Rødby - Klintholm: 106/950 km.

motten, ongeveer 4 cm groot die continu tegen ons aan vlogen. Er waren veel meeuwen en spreeuwen die zich aan deze insecten tegoed deden. De volgende dag was er niet één meer te zien. Vlak bij de haven een grote bunker, die vermoedelijk bij de verdediging van Kopenhagen hoorde. De bunker was voor een gedeelte vrij toegangelijk. Verder werd een groot deel gebruikt als restaurant en opslagplaats. Om de bunker loopt ook een ondiepe gracht en die wordt nu als haven voor kleine bootjes gebruikt. Dragør - Kopenhagen: 18/1048 km. Chris ging hier van boord. Zijn vakantie was voorbij. Nadat we hem bij de trein hadden afgezet, ben ik samen met mijn vader verder in Kopenhagen rond gaan lopen. De metro was tijdens onze vorge reis naar Kopenhagen nog in aanbouw; nu is hij voor een groot gedeelte af. Het is een mooie metro geworden, wel veel metalen oppervlakken. Het is een geheel automatsch metro zonder bestuurders. Boven het station staat een groot warenhuis, er was 25% korting op Lego - dus weer ingekocht. Kopenhagen - Helsingør: 43,3/1092 km. Helingør - Hundested: 76,9/1168 km. Variabel weer. Toen we vertrokken hadden we wind aan de zijkant en in de loop van de middag draaide de wind exact tegen en begon het harder te waaien.

Lekkere zeildag gehad. Continu 9 tot 10 km/h gevaren met wind mee en aan de zijkant. De vorige keer dat we in Klintholm waren konden we gebruik maken van de sauna en het zwembad. Dat ging niet door: de haven had het zwembad en de sauna verkocht en de gasten van de haven mochten er geen gebruik meer van maken, een hele grote teleurstelling. We hadden ons er echt op verheugd na deze lange dag op het water.

Hundested - Odden: 35,3/1204 km. Odden - Grenå: 56,7/1261 km.

Klintholm - Dragør: 80/1030 km.

Grenå - Hals (ingang van de Limfjord): 82,2/1341 km. Hals - Løgstør: 76,9/1419 km. Løgstør - Lemvig: 82,9/1502 km. Lemvig Thybøron (uitgang Limfjord): 20,4/1522 km. Thybøron - Terschelling: 475/1997 km.

Na een mooie dag op het water aangekomen in Dragør. Een mooie jachthaven met ernaast een visserijhaven. Toen de zon onder ging hebben we hele vreemde insecten gezien. Het waren een soort grote 16

Het stormt op de Noordzee, hierdoor blijven we een dag langer als gepland in Thyøron. De volgende dag vertrokken met NW 5 met regen. Al vanaf het begin van het vertrek ben ik zeeziek. Iedere keer overgeven. Onderweg beslissen we of we naar Hvide Sande zouden varen of door naar Vlieland. De windrichting was goed dus het wordt Vlieland. Gelukkig is dat het enige en ik kan nog wel gewoon meehelpen met sturen. De volgende dag ben ik gelukkig niet meer zeeziek. Na 24 uur zeilen houdt echter de wind ermee op, we varen verder op de motor. De volgende dag boven Terschelling, 3 uur ‘s morgens, stopt de motor er plotseling mee. Er is nog brandstof in de tank en de motor loopt goed in neutraal, echter niet in de vooruit of achteruit. Er zit dus iets in de schroef. Gelukkig steekt er wat wind

Het begon als een mooie dag, lekkere wind, maar wel af en toe regen. Later werd het slecht weer, met een onrustige golfslag en het ging steeds harder waaien. De lucht werd inktzwart. Er kwam veel water over de boot heen. Er was een zeilboot vlak bij ons die zijn genua overboord zag gaan door een windstoot.

op en we gaan zeilen. Vanwege het tij besluiten we via Vlieland buitenom naar Den Helder te varen. Na het kruisen van de buitenste scheepvaartroute stopt de wind er ook mee. We drijven nu naar het oosten richting de kruissing van de scheepvaartroutes vlak bij twee productieplatforms. Mijn vader gaat het water in om te kijken wat er in de schroef zit. Het is een blauwe zak met witte hengsels waarmee puin en zand wordt vervoerd. Mijn vader probeert FEBRUARI 2006 SLUISKADE 11 NR 9

VERKIEZING LANGSTE TOCHT 2006 een half uur lang de zak los te maken maar krijgt het koud en komt uit het water. Ook heeft hij water binnen gekregen. Ik zie dat hij een lichte hypothermie (onderkoeling) heeft en we roepen Den Helder Rescue op via de marifoon. Na ongeveer één uur komt de reddingsboot Arie Visser van de KNRM uit Terschelling bij ons . Dit gebeurde op 53º 46 N 005º 02 O. Er komt een opstapper aan boord en deze besluit dat mijn vader zo snel mogelijk naar een dokter moet. Mijn vader is nu ook zeeziek geworden en heeft een aantal keer overgegeven. Ondertussen is ook de Tyfoon van bergingmaatschappij Rederij Noordgat gekomen. We besluiten dat de KNRM mijn

vader zo snel mogelijk meeneemt naar West-Terschelling, de haven van Terschelling, en dat ik word gesleept. Ik kom vier-en-half uur later op Terschelling aan. Mijn vader is gelukkig weer geheel opgeknapt en heeft een duiker geregeld. Deze heeft de zak verwijderd. Door de redding van mijn vader is de boot wel beschadigd. Er zijn een aantal scepters verbogen, maar dat kan gerepareerd worden. De KNRM heeft ook, in het oktober 2005 nummer van “De Reddingboot”, een verhaaltje geschreven van hun redding van mijn vader. Echter ik kan mij niet herinneren dat ik zeeziek was en mijn vader weet wel iets van een kop koffie maar niets van een kop Cup-a-Soup...

Oproep aan motorbootvaarders en zeilers Marcel's verhaal hiernaast heeft ons geinspireerd tot het volgende: Op het eindejaarsbal 2006 willen we de bemanning van de motorboot en zeilboot huldigen die kunnen aantonen dat zij de meeste mijlen in 2006 hebben gevaren van de WSV Almere-Haven in één aaneengesloten periode. De tocht moet kunnen worden aangetoond door middel van havenbriefjes, logboek en andere bescheiden en is van thuishaven naar thuishaven. Wie ó wie gaat de meeste mijlen maken in 2006? De winnaars zullen een leuke prijs ontvangen! Overigens: al was er verleden jaar al zo'n prijs geweest, dan nog had het dappere zeilteam van Marcel Smit het niet gered: de Stella van Bert Joosse voer tijdens de Driehoek Noordzee vele mijlen méér... Voor meer informatie: neem contact op met de Evenementencommissie en mail naar: [email protected]

We vertrekken met mist uit de haven en er is geen wind. Direct na het verlaten van de haven liggen we aan de grond. Gelukkig zijn we ook weer zo los. Een andere zeilboot vertrekt ook en heeft radar, zodat we ongeveer weten waar we naar toe moeten. Ik ga op de preekstoel zitten en houd uitkijk. Het blijft de hele ochtend mistig. Pas als we bij Enkhuizen zijn klaart het op. Na de sluizen komt er wind en gaat de mist over in zon. Na een lekker zeildag komen we in het begin van de avond aan in onze thuishaven. In totaal hebben we 2137 km afgelegd. In ruim drie weken… Marcel Smit


Wie kan mij helpen??

Terschelling - Hindelopen: 58,1/2055 km. Hindelopen - Almere: 81,8/ 2137 km.

Dit wordt een nieuwe rubriek, waar leden hulp kunnen vragen van andere leden. Ben Geersema bijt het spits af:

Eind vorig jaar is op mijn boot een portable pc geplaatst. De bedoeling is vooral die pc te gebruiken voor navigatie, op zowel binnen- als buitenwater. Als installatie-analfabeet ben ik op zoek naar iemand die met mij een dag aan boord wil doorbrengen om alles geïnstalleerd en werkend te krijgen. WIE WIL MIJ HELPEN?? Ben Geersema T 036 - 531 7578 M 0654 - 737 788 [email protected] Aanmeldingen voor deze rubriek: [email protected] 17

KNIKKENDE KNIEËN. In de oktober, november en decembernummers van het maandblad Motorboot verhaalt het echtpaar Hans en Annie Carrière van hun tocht met hun stalen Proficiat motorkruiser naar Berlijn. De ruim 2000 km lange reis duurde bijna tien weken. Vanuit de thuishaven in Waspik (hé, waar ken ik die naam van?) gingen zij via de Maas, Maas-Waalkanaal, de Waal en passeerden bij Tolkamer de Duitse grens. Via de Rijn tot Wesel, het Wesel-Dattlen Kanaal, Dortmund-Eemskanaal, Mittellandkanaal, Elbe-Havelkanaal….(hola, hier beginnen mijn knieën al een beetje te trillen), Trebelsee enz. naar Potsdam. Vervolgens schrijven zij dat ze midden op de Wannsee werden aangeroepen door de waterpolitie om aan stuurboord langszij te komen. Routinecontrole van scheepspapieren: het ICP, ICC, Nederlands vaarbewijs en marifooncertificaat. Ik heb menigmaal op de Wannsee gezwommen, maar mij is daar nooit om gevraagd. Toen bestonden die papieren vermoedelijk nog niet. Langs Spandau door Charlottenburg volgt dan het 24 km lange traject dwars door Berlijn en een verslag van de mooie vaarroutes rond Berlijn. In Motorboot staan regelmatig verhalen van buitenlandse reizen, maar waarom ben ik nu juist zo geinteresseerd in deze Berlijnreis? Dat zit zo: Tijdens de tweede wereldoorlog kondigde de bezetter aan, “dat alle mannelijke personen van de jaargangen 1924 tot 1927 zullen worden opgeroepen voor werk in Duitsland. Voor de jaargangen 1922 – 1924 worden geen vrijstellingen verleend, voor de anderen alleen als ze een ‘sleutelpositie’ bekleden”. Dus was ik ook mooi de klos. Onderduiken? Was alleen mogelijk als je ergens op het platteland relaties had. Mijn iets oudere broer was al eerder het haasje. Hij was bij kermissen gaan werken om aan Duitsland te ontkomen, maar toen ook daar razzia’s werden gehouden vonden de exploitanten het te link worden.Kortom, hij moest voor de keuring verschijnen. Dit was louter een formaliteit, want iedereen werd goedgekeurd. Tenzij je lam of blind was. Een bevriende sigarenmaker wist raad: laat hem dit sigaartje – waarin peper en nog iets verwerkt was – roken, dan wordt hij beslist afgekeurd. En jawel, in de spreekkamer kotste hij de arts onder. “Raus, raus”, schreeuwde deze en dus had broer een poosje rust. De tweede oproep verliep minder gunstig: na het roken duurde het wachten zo lang, dat het kotsen al in de wachtkamer plaatsvond. “Luftveränderung ist gut für dich”, adviseerde de arts . Broer ging op transport en werd tewerkgesteld bij de AEG in het Oosten van Berlijn. Ik, daarentegen, kwam in het Westen (Charlottenburg) terecht. Door de

18

< column: Jan Mens >

vele bombardementen sliepen een collega en ik op zeker moment in een waskeukentje van ca. twee bij drie meter, in het souterrain, zonder ramen maar met een peertje aan het plafond en waarin een badkuip, gevuld met water voor in geval van brand. Bij luchtalarm verzamelden de overige schaarse bewoners zich in het gangetje voor ons verblijf.Een van hen had een verbinding gemaakt van de telefoon naar de radio en kon aldus de berichten van de Flak, het luchtdoelafweer, beluisteren. Zodra de geallieerde bommenwerpers de Elbe gepasseerd waren, was het doel Berlijn. “Achtung, achtung”, klonk het dan en, van de ene Flak naar de anderen, waar de ‘feindliche Flugzeugen’ aanvlogen. U zult het niet geloven, iedereen kent de uitdrukking ‘met knikkende knieën’, maar ik heb dit aan den lijve ondervonden: Mijn knieën klapten van de zenuwen tegen elkaar. Je kunt niet weg, slechts afwachten – met de mond open, vanwege de enorme luchtdruk. Het kozijn en de deur van ons waskeukentje werd kompleet uit de muur gedrukt. En ik verzeker u dat die muren dik waren. De vrouwen in het huis waren eens naar een dichtbijzijnde schuilkelder gestapt, maar kregen te horen dat die uitsluitend voor leden van de NSDAP toegankelijk was. Mijn collega en ik werden dan ook gesmeekt om niet te laat ‘thuis’ te komen. Zij voelden zich veiliger met een man in huis. Jawel, een man met knikkende knieën. ’s Avonds, na een bezoek aan mijn broer, reed ik met de U-Bahn van het Görlitzer Bahnhof naar Charlottenburg. Bij vooralarm reden de treinen door om bij groot alarm te stoppen. Bij vooralarm maakte ik dan dat ik bij een station met meerdere baanlagen boven elkaar eruit was, in afwachting van het luchtalarm of het ‘Entwarnung ‘. Bahnhof Nollendorfplatz was zoiets: drie banen boven elkaar, waar de buurtbewoners toestroomden om zich in de onderste laag veilig te voelen. Ook drie Franse collega’s, die in de buurt woonden, waren daar dikwijls te vinden. In de wijk Kreuzberg, waar mijn broer in een Lager was ondergebracht, was een bakker, die heerlijke cake-tulbandjes verkocht.Weliswaar tegen inlevering van de nodige broodbonnen, maar dit was geen probleem. Ik rookte niet en door een foutje van het Gründliche systeem waren mij twee rookbonkaarten toebedeeld, die ik ruilde voor broodbonnen. U vindt dit wellicht asociaal, maar ik persoonlijk houd er niet van iemand op zijn fouten te wijzen. Als ik dus mijn Franse collega-vrienden trof, zaten wij broederlijk op het onderste perron cake met marmelade te smikkelen, want Edouard sleepte altijd een kistje met proviand -en dus ook marmelade- mee. Dit tot ongenoegen van de Duitsers die het gekout

van die Ausländer niet gepast vonden. Een keer liep het fout. De trein was Nollendorfplatz al gepasseerd en stopte bij groot alarm op een klein station met slechts één baanlaag. Ik had nog juist een plaatsje bemachtigd in het laatste rijtuig, een kaal hok waar men ook zijn fiets in mee kon nemen. Ik hoorde wel wat omroepen, maar zelfs in Nederland kan ik die stationsomroepers niet verstaan, laat staan in het Duits. Ik zat bovendien een beetje te soezen tot het tot mij doordrong, dat alle passagiers vertrokken waren en ik moederziel alleen in die trein zat. Iedereen had de benen genomen en het hek van de uitgang was afgesloten. Als een bom door het wegdek slaat ontploft hij op het perron en ik had al eerder gezien dat de wagons dan kompleet ondersteboven of recht overeind stonden. Boven het gesloten hek was nog een beperkte ruimte, waar ik mij – met ingehouden adem – tussendoor kon wringen. Ja, toen was ik erg mager.(Ik denk dat nu mijn kop al zou blijven steken). En toen stond ik daar op straat, een uitgestorven wijk met ruines. Waar al die overige passagiers gebleven waren ? Aan de overkant van de straat stond nog een voorpui overeind, waarachter ik ben gaan liggen met een tas op het hoofd, want de granaatscherven van het afweergeschut kletterden om mij heen. Enfin om een lang verhaal kort te maken: ik heb Berlijn heelhuids kunnen verlaten, maar deze en vele andere indrukken blijven je een leven lang achtervolgen. Terug naar het echtpaar Carrière: “Dag 67. Vandaag arriveren we op onze thuishaven Scharloo in Waspik. (Waspik? Waspik? Wat was dat toch? jm ) Daar stond een ontvangstcomité ons op de steiger toe te zwaaien. In welke haven vind je dat nog?”

(Jan Mens) P.S. Hé, nu weet ik het plotseling weer, het was al zó lang geleden. Een echtpaar in de trein.Tegenover hen zat een Belg. Herhaaldelijk zat de Belg met zijn vinger in de mond te roeren. Dit verbaasde het echtpaar dermate dat de man uiteindelijk aan de Belg vroeg waarom hij dit deed. “Ja, weet ge, mijnheer, die Ollanders hebben van die gekke namen. Ik moet naar Roermond, weet ge, en zo vergeet ik die naam nie”. Fluistert de vrouw even later tot haar man: “Ben ik effe blij dat’ie niet naar Waspik moet”.


Service, Vriendelijk, Vakbekwaam Dealer van onder andere Asa Boot Electro Honda generatoren Digitenne & Canal Digital Procom Antennes Een greep uit ons assortiment: -

Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes. Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc. 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur. Compressor/koelboxen en koelkasten. Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon. Acculaders, diodeblokken, generatoren. Alle kennis op het gebied van zonne-energie, op brandstof en elektrische steps en minibike’s.

U kunt ons vinden in het centrum van Almere Stad.

Schoutstraat 28-32 1315 EX Almere 036-5330333 [email protected]


19

DE NIEUWE JACHTHAVEN - deel VII Deze aflevering een kort verslag om u weer op de hoogte te houden van de actuele stand van zaken.

De feestdagen en jaarwisseling achter de rug, voorzichtig vooruitkijkend naar de zomer en met gemengde gevoelens denken aan een nieuwe haven. Veel is er natuurlijk niet gebeurd, u weet al dat de gemeente akkoord is gegaan met ons ontwerp en in een recente bespreking met de projectgroep van de gemeente is ons ontwerp opnieuw besproken en door de gemeente op een aantal punten aangepast. De franje eraf, zullen we maar zeggen. Belangrijk is dat ons idee over de indeling van het gebied overeind blijft en onderweg zien we dan wel wat mooi mag worden en wat functioneel moet zijn.

Dat alles ook nog een keer betaalbaar moet blijven zal voor iedereen duidelijk zijn. Ondertussen is er wel ander nieuws te melden over de ontwikkelingen van onze nieuwe haven. De andere, aan het Gooimeer verbonden verenigingen in Almere hebben ook te maken met de verplaatsingen en hoewel die misschien minder ingrijpend zullen zijn, is dat voor die activiteiten natuurlijk net zo belangrijk. Zo werd de surfvereniging door de gemeente geplaatst aan een strandgedeelte waar zij veel minder dan nu het geval is uit de voeten zouden kunnen. Met het bestuur van de surfvereniging is inmiddels overleg gepleegd en mogelijk kan deze vereniging een prima plek krijgen op het terrein van ons ontwerp: een strand, de

< tekst Ben Geersema >

nodige bebouwing maar ook de mogelijkheid faciliteiten te delen worden nu onderzocht. Met deze ontwikkeling komt ook het door de WSV al jaren geleden geopperde plan voor een nautisch centrum om de hoek kijken en lijkt het dat de gemeente hier op dit moment positief op te reageert. Binnenkort dus ook maar eens praten met de reddingsbrigade en de kanovereniging. Wordt vervolgd. Heeft u vragen of opmerkingen, u kunt mij altijd mailen, graag zelfs. [email protected] Tot de volgende keer, Ben Geersema

? Oproep Zoals u elders in het clubblad hebt kunnen lezen is de manier waarop en de vorm van zelfwerkzaamheid veranderd. Om zorg te kunnen dragen voor de juiste invulling van de zelfwerkzaamheid en de leden die zich hebben aangemeld voor zelfwerkzaamheid, is het bestuur op zoek naar een of twee:

20

Vrijwilligers-coordinator(en) m/v De coordinator zal zorg dragen voor de: De inventarisatie van werkzaamheden De inventarisatie van aangemelde leden voor zelfwerkzaamheid De aanvraag van zelfwerkzaamheid vanuit de commissies en het bestuur De verdeling van de werkzaamheden over de aangemelde leden De afhandeling van de administratie i.s.m. het Havenkantoor

Wilt u , natuurlijk vanuit de zelfwerkzaamheidsgedachte, deze taken op u nemen, neemt u dan contact op met Bert-Jan van de Woude. Hij kan u ook meer informatie verschaffen over de verdere inhoud van deze functie. [email protected] of [email protected]


ONDER DE LEDEN

< tekst Barend Eversen >

Regelmatig melden zich nieuwe leden aan bij onze watersportvereniging. Natuurlijk gaan er ook leden weg. Om u beter op de hoogte te brengen van de komende en gaande leden zullen we in ons clubblad voortaan een lijstje opnemen van de aanmeldingen en opzeggingen. Sedert 1 oktober 2005 hebben zich de volgende leden aangemeld:

Lidnr

naam

2943 2944 2945 2946 2947 2948 2949 2951 2952 2953 2954

R.F.W. Dobbe J.W. van Rheenen T.J. Westerveld R. de Ronde L.J. van Dommele F.M. Nooij-Knipscheer F. Zijlma A.C. Hoppe A. Schoemaker A.F.J. Oldenhof P.G. Elias

adres Bob Marleystraat 23 Op Koers 12 Jeroen Boschplantsoen 160 Staakmolenstraat 61 Peppengouw 148 John Fernhoutstraat 9 Fagotstraat 13 Veldweg 28 Albrecht Durerweg 12 Ambachtsmark 117 Krachtveld 24

Wij heten alle nieuwe leden hartelijk welkom aan boord van onze vereniging. Op 1 januari 2006 had onze watersportvereniging 589 leden. Wij hebben in januari en februari de volgende opzeggingen ontvangen: Lidnr naam 1818 J.A.L. van Veen


2330 2379 2614 2697 2731 2750 2762 2871 2888

Regio Politie Flevoland F.A. Vervat J. Kussendrager A.A. Oldenhof J.A. Braaksma H.W. Hegeman D.E. de Geus A. de Korte A.E. Kuiper

Nieuwe leden willen graag een ligplaats toegewezen krijgen en bestaande leden willen regelmatig naar een andere box. Onze onvolprezen havenmeesters zorgen dat al deze wensen op een wachtlijst per box terechtkomen. Zodra het mogelijk is wordt aan leden een box naar wens verstrekt. Op 1 januari 2006 hadden we de volgende aantallen wachtenden op de lijsten: Walplaatsen Box van 6,5 meter Box van 6,7 meter Box van 7,5 meter Box van 8,5 meter Box van 9,0 meter Box van 9,5 meter Box van 10,5 meter Box van 12,5 meter

4 28 3 18 24 23 11 22 9

In het voorjaar kunnen we regelmatig nieuwe boxen toewijzen. In een van de volgende nummers komen we hierop verder terug.

21

advertorial

Interview met Jaap den Briel Onze adverteerder Jaap den Briel duikt vanaf zijn 16e. Hij gaat het nu wat rustiger aandoen, in Almere wonen en hij wordt lid van de WSV. Sluiskade 11 had een interview met deze interessante man. Waarom Almere?

“Na mijn beroepsopleiding ben ik 15 jaar actief geweest als beroepsduiker in de Canadese en Noorse wateren, vooral in de offshore. Ik ben nu met mijn vrouw Richelle op zoek naar een leuk huis in Almere, dicht bij mijn schoonouders. Bovendien heb ik een zoontje van 4 en een dochtertje van 2. De oudste kan hier mooi naar school en dat geeft vastigheid.” Waarom een duikbedrijf?

“Eigenlijk is dat een hobby. De kosten voor het professionele materiaal zijn echter zo hoog dat dat alleen als een bedrijf is op te brengen. Maar snorkelen in een zwembadje is niks voor mij. Dat kan altijd nog als de kinderen het huis uit zijn, haha. Daarnaast ga ik waarschijnlijk iets commercieels doen, maar dat is nog niet helemaal rond.” Wat voor boot heb je?

Jaap is een echte waterrat en hij heeft al een schip op het oog. Het is een klassieke bakdekkruiser uit de jaren dertig. Het schip ligt in een loods in Bussum. Er moet nog veel aan gebeuren, maar Jaap verwacht volgend jaar te kunnen varen. “De techniek is het probleem niet, maar ik heb eerlijk gezegd wel een hekel aan schilderen. Gelukkig is Richelle daar veel beter in. Samen met mijn schoonvader zal zij vooral het teakwerk onderhanden nemen.” Je wilt ook lid worden van onze vereniging?

“Jazeker, die boot moet toch een plaats hebben en duikers zijn nu eenmaal teamworkers. Daarom liever op een verenigingshaven dan in een commerciële jachthaven.

Vanaf 1 april in Almere!

Duikbedrijf Jaap den Briel Voor al uw onderwaterwerk Vrij maken van schroeven Laswerk Inspectie Metaaldetectie [email protected]

Kennismakingsaanbieding: Op zaterdag 1 april duikt Jaap de hele dag uw spullen op uit onze verenigingshaven. Voor elke poging trekt hij een kwartier uit en als hij niets vindt kost het u niets. Als hij vindt wat u overboord hebt laten vallen betaalt u slechts 5 euro.

Gebruik van de metaaldetector is bij de prijs inbegrepen. U kunt zich melden bij zijn bestelbus op de haven vanaf 10:00 uur.

“En het is ook gezelliger”, lacht hij. Interview: Henk Kluvers

22


Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice

IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • [email protected] • www.shipshape.nl

��

ZEILMAKERIJ HOUTKOOP WWW.HOUTKOOP.NL KELVINSTRAAT 18

3846 BV HARDERWIJK

Wij maken oa:

bootkappen sprayhoods winterkleden enz.

Maar ook:

��

��

Betaalbare Jachtzeilen ! Dealer van: rolfok systemen

tel: 0341-427216

fax: 0341-434477

e-mail: [email protected]


23

��

��

� � � � � � �

��

Dierenspeciaalzaak �� Uw dierenadviseur en specialist in Almere! Dealer van ondermeer:

��

��

SLUISKADE 11 FEESTELIJKE HEROPENING OP 4 MAART! n a v i s e t n a u t a. Clubmagazine van Watersportvereniging Almere-Haven februari 2006 nr

Recommend Documents