Střední škola stavební Jihlava
Sada 3 – Inženýrské stavby 01. Rozdělení a historie inž. staveb Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava – šablony registrační číslo projektu:CZ.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona: III/2 - inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
Iveta Čopáková © 2012
Projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky
Základní rozdělení 1. pozemní komunikace 2. železniční stavby 3. mostní stavitelství 4. podzemní stavby 5. vodohospodářské stavby Vývoj inženýrských staveb závisí na stupni rozvoje lidské společnosti a na vývoji dopravních prostředků
Historie - silnice • Výstavba dopravních cest byla spojena s rozvojem obchodu • První zprávy – od poloviny 1. tisíciletí př.n.l. – Nejznámější: - římské silnice ( Via Appia – Itálie, Agrippa – Francie)
Průřez až 5 vrstvami římské silnice o celkové mocnosti 80 - 140 cm Via Appia – vojenská silnice v římských dobách – dlážděná bloky ve vrstvě štěrku pojeného vápnem.
– Novodobý rozvoj – sestrojení 1. auta (1863) 1859 - Jean Lenoir dal patentovat dvojčinný motor na plyn. V roce 1863 s vozidlem poháněným tímto motorem uskutečnil první jízdu (18 km, 3 hodiny).
– Zahájení sériové výroby automobilů (Ford – 1903)
Česká republika • Vznik obchodních cest již za starověku • Základ silniční sítě tvoří silnice vybudované za vlády Marie Terezie – tzv. císařské silnice Pražská císařská silnice
Mapka císařských silnic za vlády Josefa II
• 1928 - 1938 vybaveno 16% celkové délky hlavních silnic neprašnými vozovkami • v tomto období jsme dosáhli v hustotě silniční sítě čtvrté místo v Evropě za Anglií, Francií a Itálií • Dálnice Praha – Brno: – Příprava r. 1938, zahájení – jaro 1939, r. 1941 byly práce zastaveny, po válce dokončeny pouze rozestavěné mosty a r. 1948 práce zastaveny – r. 1966 znovuzahájení výstavby – r. 1971 první úsek: Praha - Mirošovice Prvních 21 kilometrů dlouhý úsek mezi Prahou a Mirošovicemi se pro motoristy otevřel 12. července 1971
Historie - železnice • Vznik a rozvoj železniční sítě – 19. a 20. století • První koňská železnice r. 1821 v Anglii (města Stockton – Darlington) • První parní provoz r. 1825 v Anglii – stejná trať • První elektrický provoz r. 1896 na trati Baltimore – Ohio • Světová žel. síť 1 300 000 km tratí
Česká republika • První železnice v Evropě: Č. Budějovice – Linec, začátek výstavby r. 1825, zcela dokončena r. 1832 • Dnes: 9 365 km tratí, 4 hlavní tranzitní koridory
Wolsztyn - Výtopna v polském Wolsztynu – Je poslední ve střední Evropě, kde normálně rozchodné parní lokomotivy jezdí denně na pravidelných vlacích.
1. Německo - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Rakousko 2. Rakousko - Břeclav - Přerov – Ostrava - Petrovice u Karviné – Polsko, s odbočnou větví Česká Třebová – Přerov 3. Německo - Cheb/Domažlice - Plzeň - Praha - Ostrava - Mosty u Jablunkova - Slovensko 4. Německo - Děčín - Praha - Veselí nad Lužnicí - České Budějovice - Horní Dvořiště - Rakousko
Historie - mosty • Nejstarší zmínky – 4 000 let př.n.l. • Velký rozvoj mostního stavitelství – Římané • Dřevěné a kovové mosty – od 18. století
Pont du Gard, Francie Rok dokončení: 19. př. n. l. Délka: 300 m Jedná se o nadzemní úsek jednoho z největších starořímských akvaduktů. Původně měřil kolem 50 km
• Nejstarší naše mosty: – Kamenný most přes Otavu v Písku ze 13. století – Karlův most ze 14. století
• Současnost: 17 755 silničních, 500 dálničních a 6 697 železničních mostů
Historie – podzemní stavby • Pro dopravní účely – v 19. století (železnice) • Současnost: – Silniční síť – 10 tunelů – Železnice – 149 tunelů, celkem 36 km
• Metro: - 1. trasa – r. 1863 - Londýn - Praha – zahájení r. 1966
Lamačské tunely v Bratislavě. Je to jeden z prvních nejdelších tunelů v Evropě , postavený již v roce 1848.
Historie – vodohospodářské stavby • Nejstarší vodohospodářské stavby – závlahové systémy v Číně, Mezopotámii a Egyptě • Římská říše – akvadukty • ČR – nejdelší historie – výstavba rybníků (10.stol.), 16. a 17. stol. – výstavba nádrží rybníky Rožmberk a Svět
Zdroje: http://www.supercalco.com/page.asp?id=287&langue=EN http://www.tisicileti.cz/index.php?clanek=3&menu=005 http://www.muscularmustangs.com/database2/fordlogo.php http://www.mdcr.cz/mdcr/flash/rocenka_02/Rocenka/91.htm http://friends.pise.cz/11781-nejmosty.html http://www.icpisek.cz/img.php?img=200702265&LANG=cz http://turistickyatlas.cz/vse/misto/7157_karluv-most.html http://m.taggmanager.cz/cs/2140
Literatura: HRDOUŠEK V., Inženýrské stavby, 1. vydání, Informatorium spol. s r.o., 2006, 212 s., ISBN 80-7333-048-2 BUZKOVÁ M., BERAN J., Inženýrské stavby, 1. vydání, SPŠ stavební Praha, 2002, 102 s., ISBN 80-86641-06-6 Materiál je určen k bezplatnému používání pro potřeby výuky a vzdělávání na všech typech škol a školských zařízení. Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je : Iveta Čopáková. Pokud není uvedeno jinak, byly při tvorbě použity volně přístupné internetové zdroje. Autor souhlasí se sdílením vytvořených materiálů a jejich umístěním na www.ssstavji.cz.