Provozní řád. Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní jednotka Cheb. České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1

České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1 Depo kolejových vozidel Plzeň Na Sklárně 1, 301 52 Plzeň

Provozní řád Depo kolejových vozidel Plzeň Provozní jednotka Cheb

Účinnost od: 30.9.2013

Schváleno pod čj. 1671/2013-O12 ze dne 30.9.2013

Ing. Květuše Skřivanová Vrchní přednosta DKV Plzeň

Ing. Stanislav Novák Přednosta PJ Cheb

Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od 30.9.2013

OBSAH ROZSAH ZNALOSTÍ ................................................................................................ - 4 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH............................................................................................. - 5 SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK .............................................................................- 6 –

1.

VŠEOBECNÁ ČÁST ..................................................................................... - 7 -

1.1.

Charakteristika DKV Plzeň Provozní jednotky Cheb ........................................ - 7 -

1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.1.4. 1.1.5. 1.1.6.

1.2.

Popis provozní jednotky Cheb ........................................................................... - 8 -

1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7. 1.2.8. 1.2.9. 1.2.10. 1.2.11. 1.2.12. 1.2.13. 1.2.14. 1.2.15. 1.2.16. 1.2.17. 1.2.18. 1.2.19. 1.2.20. 1.2.21. 1.2.22. 1.2.23. 1.2.24.

2.

Obvod depa ................................................................................................................... - 8 Provozní účel kolejí........................................................................................................ - 8 Výhybky a jejich základní postavení .............................................................................. - 9 Zařízení pro otáčení vozidel .......................................................................................... - 9 Prohlídkové lávky........................................................................................................... - 9 Čistící a prohlídkové jámy (kanály)................................................................................ - 9 Vodní jeřáby, hydranty ................................................................................................. - 10 Zauhlovací zařízení ..................................................................................................... - 10 Zařízení pro zbrojení pískem ....................................................................................... - 10 Zařízení pro stáčení, skladování a výdej tekutých paliv .............................................. - 10 Olejárna a úložiště maziva .......................................................................................... - 10 Remízy depa ................................................................................................................ - 10 Budovy depa ................................................................................................................ - 10 Zkušební smyčka VZ ................................................................................................... - 12 Zajištění topení v rotundách ........................................................................................ - 12 Zařízení pro čištění odpadních vod ............................................................................. - 12 Zdvihací zařízení depa ................................................................................................ - 12 Provozně chemická laboratoř ...................................................................................... - 14 Přístupové cesty do PJ Cheb ...................................................................................... - 14 Sdělovací zařízení v PJ Cheb ..................................................................................... - 14 Odstraňování poruch na zařízení pro dodávku elektrické energie a vody ................. - 16 Klíče a jejich výdej ....................................................................................................... - 16 Všeobecná ustanovení pro provozní zaměstnance .................................................... - 16 Organizační řád defektoskopické služby v DKV Plzeň................................................ - 17 -

PROVOZNÍ ČÁST ....................................................................................... - 19 -

2.1.

Jízda hnacích vozidel a posun v depu............................................................. - 19 -

2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8. 2.1.9. 2.1.10. 2.1.11.

3.

PJ Cheb je depem na přidělených vozebních ramenech .............................................. - 7 Napojení do kolejiště ŽST Cheb .................................................................................... - 7 Trakční vedení ............................................................................................................... - 7 Přeprava druhů vlaků..................................................................................................... - 7 ŽKV přidělená k provozu ............................................................................................... - 7 ŽKV přidělená k údržbě ................................................................................................. - 7 -

Všeobecné ustanovení pro jízdu hnacích vozidel a posunu ....................................... - 19 Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od severu ............................................................ - 19 Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od jihu .................................................................. - 20 Vjezdy a výjezdy elektrických lokomotiv do a z PJ v obou směrech ........................... - 20 Postup při jízdě z rotundy a z "Hvězdy" na točnu ........................................................ - 21 Postup při jízdě na točny, do rotundy a do ”Hvězdy” ................................................... - 21 Posunovací služba v obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb ......................................... - 21 Přístavba os. vozů do rotundy PJ Cheb ...................................................................... - 22 Obsluha manipulačního místa společností CARGO ................................................... - 22 Provozní ošetření hnacích vozidel ............................................................................... - 23 Hlášení a ostatní povinnosti lokomotivních čet ........................................................... - 24 -

PRACOVIŠTĚ STP ..................................................................................... - 25 -

-2-


3.1.

Všeobecná část ................................................................................................. - 25 -

3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. 3.1.5. 3.1.6. 3.1.7.

3.2.

Charakteristika stanice technických prohlídek ............................................................ - 25 Popis pracoviště STP .................................................................................................. - 25 Zajištění topení ............................................................................................................ - 25 Přístupové cesty .......................................................................................................... - 25 Odstraňování poruch na dodávce el. energie, vody a plynu ....................................... - 25 Klíče, uložení a výdej ................................................................................................... - 26 Onemocnění, úrazy, první pomoc ............................................................................... - 26 -

Provozní část..................................................................................................... - 26 -

3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. 3.2.5.

Popisy prací zaměstnanců STP .................................................................................. - 26 Provozní účel kolejí...................................................................................................... - 27 Ostatní opatření ........................................................................................................... - 27 Postup při odstavení vozu na OoV .............................................................................. - 27 Způsob zajištění bezpečností zaměstnanců při provádění TP a prací na vozidlech ... - 27 -

SEZNAM PŘÍLOH 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Plán obvodu DKV - provozní jednotky Provozní řád radiostanic Organizace, řízení a kontrola požární ochrany Plán havarijních opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod Postup při ohlašování nehodových událostí Způsob organizace zdravotní a záchranné služby Řád nocležen Organizace čištění vozidel Opatření pro provoz v zimních podmínkách Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců DKV Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ),

-3-


ROZSAH ZNALOSTÍ

Název pracovní činnosti

Požadovaná znalost

Zaměstnanci s odbornou zkouškou V11 – V13 Vedoucí strojmistr

Úplná znalost v celém rozsahu

Strojmistr


Kontrolor vozby


Strojvedoucí


Dozorce depa

Úplná :část 1.2.3. přílohy 1-6, 8-11,

Posunovač

Úplná : část 1.2.3. přílohy 1-6, 8-11,

Mistři


Pracovníci správkárny


Ostatní pracovníci PJ


Vozmistři


Ved.posunu, posunovač stan.zálohy,

Úplná část 1.2.3. přílohy 1-6, 8-11,

-4-


Záznam o změnách

Změna

Provozní řád

číslo č.j.

účinnost od

opravil

dne

1.

1.7.2008

Novák

30.6.2008

2.

1.3.2010

Novák

15.2.2010

3

30.9.2013

Novák

20.6.2013

-5-

podpis


SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK A,B,C ....... mimořádná událost kategorie A,B,C BOZP ....... bezpečnost a ochrana zdraví při práci ČD ........... České dráhy ČDC………ČD Cargo ČDT……….ČD- Telematika ČR ........... Česká republika DHM ........ drobný hmotný majetek DKV ......... depo kolejových vozidel DKV PZ .... Depo kolejových vozidel Plzeň DOV ......... dlouhodobě odstavené ŽKV DÚ ........... drážní úřad SŽDC D1 . předpisy pro používání návěstí při organizování a provozování drážní dopravy D17 .......... předpis pro hlášení a šetření nehodových událostí v želez. provozu Em ........... prohlídka elektrická - malá Eo ............ provozní ošetření elektrické lokomotivy GI ............. generální inspekce GŘ ........... generální ředitelství ČD HP ............ havarijní plán HKV ......... hnací vozidlo HZS ......... hasičská záchranná služba IBP ........... inspektorát bezpečnosti práce JZB………..jednoduchá zkouška brzdy KMS ......... kontrolní měrové středisko KV ............ kontrolor vozby Mm ........... prohlídka motorová - malá Mo ............ provozní ošetření motorových lokomotiv nebo motorových vozů MOVO ...... dílny pro opravu vozidel v Plzni MPBP ...... místní pracovní a bezpečnostní předpisy MTZ ......... materiálně technické zásobování Mv ............ prohlídka motorová – velká Mvy .......... vyvazovací oprava trakce 70 ; 80 M32 .......... směrnice v ochraně vody před znečištěním ropnými látkami NJJ .......... nehodová jeřábová jednotka NPP ......... nehodové pomocné prostředky NPV ......... nehodový pomocný vlak NV ............ nákladní vozy NVJ .......... nehodová vyprošťovací jednotka Ok 2 ......... přidružený předpis k ZVŘ pro zaměstnance DOP Op 16 ....... pravidla o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci OV ........... opravna vozů OsV .......... osobní a přípojné vozy OŽP ......... odbor životního prostředí PCHL ....... provozně chemická laboratoř PJ ............ provozní jednotka PP ............ provozní pracoviště ŽST……….železniční stanice

-6-


1. VŠEOBECNÁ ČÁST 1.1.

Charakteristika DKV Plzeň Provozní jednotky Cheb

DKV Plzeň PJ Cheb jsou podřízeny: PP Karlovy Vary

1.1.1. PJ Cheb je depem na přidělených vozebních ramenech Cheb - Plzeň Cheb – Sokolov - K. Vary – Ústí nad Labem Cheb – Tršnice - Luby Cheb - F. Lázně – Vojtanov - Plesná Cheb - F. Lázně – Aš - Hranice v Čechách Františkovy Lázně - Tršnice

1.1.2. Napojení do kolejiště ŽST Cheb Vlečka DKV Plzeň, PJ Cheb je napojena z nákladního nádraží na jihu kolejí č.200 (výhybkou č.120) a kolejí č. 204 a č.208 (výhybkou č.121), na severu výhybkou č.212 až 213. Vlečka DKV Plzeň, PJ Cheb je průjezdná.

1.1.3. Trakční vedení Vlečka DKV Plzeň, PJ Cheb má zatrolejovanou vjezdovou kolej č. 200 v celé délce (průjezdná), kolej č.204 mezi výhybkou č.121 a č.201, kolej č.208 od výhybky č.121 po výhybku č.202 do koleje č.200, dále kolejová spojka č.202a a úsek kolej č.202 od výhybky č.203 na malou točnu (sever). Trolej je napájena napětím 25kV/50Hz a proto musí být přísně dodržována veškerá bezpečnostní opatření podle ČSN 343100 a 343109. Veškeré závady musí bý ihned nahlášeny elektrodispečerovi SŽDC.

1.1.4. Přeprava druhů vlaků Přidělenými provozními prostředky přepravuje depo tyto druhy vlaků: • rychlíky v el. trakci • osobní vlaky v el. a motor. trakci • staniční posun se provádí v těchto stanicích: Cheb

1.1.5. ŽKV přidělená k provozu motorové vozy motorové lok. elektrické lok. přípojné vozy osobní vozy

řady 810,814, 844, 642 řady 714,742,799 řady 242, 363 řady 012,015 A RIC 149 ; Aee RIC; B 74 256 ; B RIC 249; Bg 260 ; Bdt 279; BDs RIC 449 ; BDs 450 ; BDbmsee 451; WLAB 85, Bc 833, Bbgmee…

1.1.6. ŽKV přidělená k údržbě motorové vozy motorové lok. elektrické lok. přípojné vozy osobní vozy

řady řady řady řady řady

810; 814; 844 714; 742; 799 (210; 230, 240 pro Cargo),242, 363 012; 015; 020; 021 A RIC 149 ; Aee RIC; B 74 256 ; B RIC 249; Bg 260 ; Bdt 279;

-7-


BDs RIC 449 ; BDs 450 ; BDbmsee 451; WLAB 85, Bc 833, Bbgmee….

1.2.

Popis provozní jednotky Cheb

Obvod PJ je ohraničen ze západní strany nákladním nádražím, z východní strany částí levostranného přítoku Maškovského potoka, velkého rybníku, parkovištěm aut a prvního malého rybníčku. Na severu je hranice určena staniční výměnou č.212 a 213, na jihu směřuje hranice šikmo za budovou rež. čety k opravně vozů a dále je ohraničeno kolejištěm opravny vozů a zcela na jihu výměnou č.401. Obvod depa není zcela ohraničen plotem.

1.2.1. Obvod depa Hranice depa (PJ) jsou vymezeny a ohraničeny tabulkami ” Obvod PJ Cheb ”. Na severní straně je hranice depa určena námezníkem výhybky č.138 a hrotem výhybky č.213. Na jižní straně námezníky výhybek č.120 a č.121.

1.2.2. Provozní účel kolejí Na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb jsou koleje průjezdné, odstavné, správkové, manipulační, ostatní a kusé. Průjezdné - hlavní průj. kolej č.200 (od jižní k severní hranici depa) - č.208a, 210a (od jižní točny k severní točně a od severní točny k severní hranici) Odstavné - č.204 (od Se114 po Se402) - č.208 (od Se115 po námezník výhybky 201XA) - č.202 (od severní točny přes výměnu 203 k Se409) - paprsky č.6, 7, 8 u severní točny k odstavení dvojkolí - paprsky č.9, 10, 11, 12, 13, 14,15, 16, 17 u severní točny - v jižní rotundě č.8, 9, 11, 13, 14, 16, 18 Správkové - severní rotunda: kolej č. 1 a 2 pro vyvazování HKV na hříži. - č. 3 a 4 pro opravy elektrických lokomotiv. - kolej č.5 slouží pro dlouhodobé opravy lokomotiv. - jižní rotunda : kolej č.1 až 3 pro opravy a údržbu HKV ; č.1 též pro opravy silničních vozidel. - č.4, 5, 6 pro provozní ošetření HKV a výměny olejů. - č. 7, 9, 14, 16 pro opravy a údržbu HKV - č. 8 zvedáky pro HKV a OsV. - č. 10 zvedáky motorových vozů řady 810 a přívěsných vozů řady 010 ; 012. - č. 11 sloupkový kanál pro údržbu a opravy řady 814/914 - č. 12 pro násilné poškození ŽKV - č. 13 pro nátěry ŽKV a jejich částí - č. 15 zvedáky pro OsV - č. 17 prohlížecí lávka. - č. 14, 16, 18, 20 pro údržbu a opravy OsV - č.19 zvedáky pro OsV - ve hvězdě paprsek č.15, opravy ŽKV pod jeřábem 5 + 5 t. Manipulační - č.214, 216 pro manipulaci při zbrojení kotelny. - paprsek č.15 pod jeřábem 5+ 5 t k manipulaci s materiálem Ostatní - č.6 a 7 v jižní rotundě pro mechanizovanou výměnu olejů. - paprsek č.21 u již.točny slouží k navážení a vyvážení převod. do dílny motor. vozů - č.202a - spojka mezi kolejí 200 a 202. - č.206a - spojka mezi kolejí 200 a již. točnou. Kusé - č.216, 214

-8-


1.2.3. Výhybky a jejich základní postavení

201 201XA 202 203 204 209 210 211 212 213

Zákl. postavení

Osvětlení

Obsluhuje

přímý směr přímý směr přímý směr přímý směr přímý směr na kolej 208a na kolej 214 na kolej 210a na kolej 200 na kolej 208a

ano ne ano ano ano ano ano ano ano ano

dozorce depa posunovač dozorce depa dozorce depa dozorce depa St.2 ŽST Cheb St.2 ŽST Cheb St.2 ŽST Cheb St.2 ŽST Cheb St.2 ŽST Cheb

Výhybky č.201, 202, 203, 204 jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky bez kolejových obvodů a jsou zřízena seřaďovací návěstidla Se401, Se402, Se403, Se404. Výměny a návěstidla jsou obsluhovány z pomocného stavědla (dále Pst) umístěného před stanovištěm dozorce depa. Čištění a mazání výhybek provádí PJ Cheb denně - nutno mazat veškerý mechanizmus výhybek. Zajišťuje určený pracovník provozu PJ Cheb. Rozmístění prvků v kolejišti je znázorněno v příloze č.1. Po provedeném posunu musí být výhybky postaveny do základní polohy. Číslování kolejí a výhybek je uvedeno v situačním plánu depa - viz. příloha č.1.

1.2.4. Zařízení pro otáčení vozidel Název točna sever točna jih

Druh Mostová kloubová Mostová kloubová

Užit. délka 20,3 m 23,0 m

Nosnost 170 t 240 t

Pohon elektrický elektrický + ruční

Točna slouží pro vjíždění a vyjíždění kolejových vozidel z a do velké rotundy, jakož i pro otáčení těchto vozidel. Točnu smí obsluhovat jen pověřené a z obsluhy poučené osoby. Při obsluze točny je nutné dodržovat určené postupy. Na točně musí být udržován pořádek a čistota a nesmí se na ní zdržovat nepovolané osoby. Veškeré závady hlásí obsluha točny službu majícímu strojmistrovi, který zajistí potřebná opatření nebo opravu. Chůze přes točnu je zakázána. Otáčet vozidla lze též na traťovém trojúhelníku Cheb - Tršnice - Františkovy Lázně.

1.2.5. Prohlídkové lávky Počet 2 1

Umístění severní rotunda, kol.č.3,4 jižní rotunda, kol. č. 17

Délka 18 m 18 m

Účel provozní ošetření el. lok. opravy motor. lok

Za zajištění lávky po skončení práce zodpovídá četař jehož zaměstnanci na lávce pracovali. Zábrany a řetízky musí být zavěšeny v základní poloze v příslušných úchytech tak, aby nemohlo dojít ke vstupu na lávku a případnému pádu z lávky.¨¨

1.2.6. Čistící a prohlídkové jámy (kanály)

-9-


Počet 5 15 4 1 3 1 1

Umístění jižní rotunda jižní rotunda severní rotunda severní rotunda paprsky u severní točny paprsek č.15 u severní točny v koleji č.206

Délka 21 m 25 m 22 m 17 m 20 m 8m 60 m

Účel prohl. – opravné prohl. – opravné prohl. – opravné prohl. – opravné prohlídkové prohlídkový prohlídkový

1.2.7. Vodní jeřáby, hydranty Hydranty s upravenou vodou pro doplňování chladících okruhů mot. lok. jsou vyvedeny u vodárny, v severní a v jižní rotundě a to vždy u každé druhé koleje (vodu je možné odebírat u každé koleje). Další hydrant (pro požární účely) je umístěn v poschodí nové budovy přístavků k jižní rotundě.

1.2.8. Zauhlovací zařízení V depu Cheb je k disposici zauhlovací kolejový jeřáb Kirow pro zbrojení kotelny. Parametry jeřábu: 3 evidenční číslo 204, pohon elektrický, nosnost 5000 kg, obsah lžíce 2 m max. vyložení 13,5 m. Zauhlování kotelny je též pás. dopravníky a mechan. lopatou.

1.2.9. Zařízení pro zbrojení pískem Pískárna je umístěna v severní části depa. Písek je uložen v pytlích v budově pískárny.

1.2.10. Zařízení pro stáčení, skladování a výdej tekutých paliv Toto zařízení je umístěno u koleje č.206 a sestává ze dvou nadzemních nádrží, stáčecího plata a výdejních stojanů u koleje č.206 opatřené záchytným platem.

1.2.11. Olejárna a úložiště maziva Úložiště olejů je umístěno v olejně, přístavku k jižní rotundě a v ohradě u jižní rotundy.

1.2.12. Remízy depa Název severní jižní

Druh kruhová remíza kruhová remíza

Počet kolejí 5 21

Délka kolejí 4x23 m, 1x18 m 5x22 m, 16x27 m

Startování motorů vozidel je v rotundách zakázáno. Vozidlo musí být vytaženo zálohou depa mimo rotundu. V obou rotundách je zákaz kouření. Uzavírání vrat (směr točna) provádí a za něj zodpovídá posunovač (dozorce depa). Strojním četám se manipulace s vraty rotund zakazuje. Uzamykání vrat (směr dvůr) provádí u jižní rotundy po skončení pracovní doby mistr nebo četař správkárny. Dozorce depa toto kontroluje a odemyká je před 6.00 hod ranní. Klíče jsou uloženy u strojmistra.

1.2.13. Budovy depa P.č. 1

Označení budovy pískárna

Druh stavby zděná přízemní

- 10 -

Účel budovy v samostatné plech.budce jsou čerpadla pro výdej nafty, malý


2 3

Zděná dílna dozorce depa

zděná přízemní zděná přízemní

4

provozní budova

zděná, posch., podsklepená

5

dílny v severní rotundě

zděná přístavba

6

vodárna

zděná poschoďová

7 8

soustružna provozní budova

zděná přízemní zděná 3.p. suterén

9 10

kotelna přístavek

montovaná hala zděná přízemní

11

sklad sudů

12

přístavky k již.rotundě nové

plechový přístavek se záchytným platem zděná přístavba, 2.p.

13 14

přístavky k již.rotundě staré dílna oprav mot.vozů

zděná přístavba přízemní zděná přístavba a dostavba

15

dynamometr

zděná přízemní

16 17 18 19

garáže vrátnice kolostav administrativní budova

zděná přízemní zděná přízemní ocelový přístavek zděná 3.p.

20 21

dílny rozvodna Vn

zděná posch. zděná přízemní

22 23 24

bývalý kolostav sklad pomůcek rež.četa

ocel.přístřešek plech.garáž panel.budova

25 26

hala garáže 2

ocel.skelet s vyzdívkou plech.garáže

- 11 -

kompresor pro rozvod stlač. vzduchu Zařízení pro opravy vstřik.čerpadel stanoviště dozorce depa, posunovače stanoviště strojmistrů a stroj.čet, soc. zařízení, dílna elektroniky, kanceláře přednosty, KV, provozu, ústředna záv. rozhlasu, prádelna, nocležna sklad akumulátorů, v část s posch. patře soc. zařízení nádrže na vodu užitkovou, úpravna vody, zámečnická dílna kovoobráběcí dílna šatny, umývárny, WC výdej mazadel v drobném, sklad maziv 3 kotle s příslušenstvím úpravna vody pro kotle, soc.zařízení pro topiče sudy s maz.oleji olejna (sklad olejů); klempíři ; čalouníci,dílna oprav motorových lokomotiv; opravy vzduchových přístrojů ŽKV; dílna oprav OsV; dílna provoz. elektrikářů, oprav rychloměrů, defektoskopické pracoviště , rozvodna el.energie, rozvodna topení a TUV, výpočetní středisko, oddělení oprav, mistři, soc.zařízení, šatna žen svařovna, uklizečky, kompres. stanice, WC, rozvaděč a dílna EÚ dílna oprav motorových vozů ; opravy spalovacích motorů LIAZ a převodovek PRAGA zkušebna spalovacích motorů LIAZ ; převodovek PRAGA ; kompresorů 3DSK 75 3 garáže, kancelář stanoviště ochranky úschovna kol a motorek archiv, výměníková stanice sklepy pro 2 byty v přízemí velká a malá škol. místnost, ZV OSŽ, kancelář , byt, v 1.posch., ZV FS, nocležna strojved , MTZ trafo 22kV/380V, rozvodna, náhradní zdroj sklad MTZ staveb.mat prov.pomůcky, nářadí dílny a soc.zařízení, provoz.zámečníků, opravy a seřizování vstřik.čerpadel a vstřik.ventilů, kancelář četaře,svařovna, garáž sklady, garáže sklady


27

hutní materiál

ocel.oplech.přístřešek

sklad hutního mat.

28 29 30

sklad plynů sklad benzínu sklad MTZ

ocel.přístřešek ocel.přístřešek ocel.hala Jeseník zateplená

sklad technických plynů sklad technického benzínu sklad mat. a DHM; kanceláře a sociální zařízení skladu MTZ;

31 32

Kolový soustruh OV 22 kolej

zděná budova

Kovoobráběcí dílna dílna elektromechaniků OsV ;

33

myčka

zděná budova

strojní myčka + stanoviště strojníka

34

myčka soc.

zděná budova

stanoviště vozmistra METRANZ, četař STP, stanoviště III. zálohy, soc.zařízení, kotelna, sídlo fy VTrade

Pořadí budov v následujícím seznamu je uváděno přibližně od severu k jihu.

1.2.14. Zkušební smyčka VZ Toto zařízení je umístěno v severní rotundě na kolejích č.4 a 5, v jižní rotundě na kolejích č.7 a 8. Veškeré opravy a údržbu provádí zaměstnanci VZ Cheb. V případě nutnosti se vypíná napájecí zařízení zkušebních smyček v PJ Cheb tímto způsobem (podezření na požár zařízení, živelná pohroma a pod.):Zkušební smyčky severní rotunda na rozvaděči R 65 v místnosti stanoviště VZ. Zkušební smyčky jižní rotunda v rozvaděči RH 4 pojistkou 16A, označenou VZ. Rozvaděč RH 4 je umístěn v 1.patře přístavků velké rotundy.

1.2.15. Zajištění topení v rotundách PJ Cheb má vlastní kotelnu, která sestává z ocelové opláštěné haly, 2 kotle SLATINA 2500 U, 1 kotel Slatina S 100/80, kotle jsou středotlaké parní, provozní tlak je 0,5 MPa., úpravna vody, napájecí el. čerpadla 6 kusů, napájecí parní čerpadla 2 kusy, 2 nádrže upravené a napájecí horké vody, 2 oběhová čerpadla pro napájecí vodu, dopravníky uhlí,, kouřové ventilátory 3 kusy, komín vysoký 50 m, zásobník na popel. V zimním období při mrazech pod –5°C každý pracovní den v 6.00 hod pr ovádí určený zaměstnanec rež. čety kontrolu funkce topení. Závady hlásí četaři RČ, který zajistí odstranění.

1.2.16. Zařízení pro čištění odpadních vod Pro čištění zaolej. vod slouží LAPOL typ 5 + ČOV RECOL, umístěný v prostoru pod lávkou. Pro čištění biolog. odpad. vod slouží čistírna BČ 40, umístěná mezi velkým rybníkem a chodníkem pro pěší. Podrobné organizační opatření je uvedeno v technologické části provozního řádu depa a v jeho příloze č.16.

1.2.17. Zdvihací zařízení depa Obsluha zdvihadel Obsluhovat zdvihadla mohou jen pracovníci k tomu určení a k této obsluze pověření. Musí být starší 18ti let, fyzicky i duševně pro tuto práci způsobilí. Musí být prokazatelně poučeni, případně musí vlastnit jeřábnický průkaz. Seznam těchto pracovníků je uložen u RTZZ, strojmistra a mistrů. zauhlovací jeřáb obsluhuje jeřábník (jeř. průkaz) montážní jeřáb obsluhuje jeřábník (jeř. průkaz) ostatní zdvihadla obsluhují obsluhovatelé (školení), vč. hříže a patk. zvedáků Při obsluze ostatních zdvihadel musí být přítomen četař, který zodpovídá za dodržení bezpečnosti při práci a předepsaných postupů při manipulaci s břemeny. Po skončení práce zodpovídá četař za řádné zajištění zdvihadla, ustavení zvedáků a pod. a dále za uzamčení ovládacích tlačítek a za odevzdání klíčů.

Školení obsluhy Školení obsluhovatelů, jeřábníků a vazačů je 1x ročně, školí pracovník technického oddělení DKV.

- 12 -


Seznam zdvihadel Název zařízení

Nosnost v kg

Ev.číslo

Umístění

5 000

06-131

kol .č.214

Novák St.

5 000

06-072

kol.č.216

Novák St.

20 000

06-213

sever.rot.

Buben Zd.

4x25 000

06-352

4x25 000

06-411

4x25 000

06-501

5 000

06-090

4x25 000

06-036

200 400 2 000 250 3 000 250 750 5 000 1 500 250 400

06-760 06-330 06-024 06-101 06-123 06-099 06-462 06-629 06-347 06-349 06-225

20.

Montážní jeřáb

5 + 5 000

06-035

Sloup otoč. jeřáb 22. Mostový jeřáb

1 000 2 000

06-161 06-565

Mostový jeřáb Sloup otoč. jeřáb

1 000 500

06-570 06-092

Sloup otoč. jeřáb 26. Montážní plošina

1 000 250

06-674 06-095

jižní rot. 19.kolej jižní rot. 8.kolej jižní rot. 10.kolej jižní rot. 1.-3.kolej jižní rot. 15.kolej soustružna dílna el. sklad MTZ soustružna soustružna soustružna rež.četa sever. rot. sever. rot. kovárna již.rot.16.kolej Za dílnou vstř. čerp. Dílna pro opr.M810 Zkušební dílna Dílna pro opr.M810 Dílna opr.el. lok. Dílna pro opr.M810 jižní rot.

Deutsch

19.

Zauhlovací jeřáb EDK 10/2 č.206 Zauhlovací jeřáb EDK 10/2 č.204 Hříž lokomotivní 2 vřetenová Zvedáky patkové Standart-Duo Zvedáky patkové 70 860 rek. Zvedáky patkové Standart-Duo Portálový jeřáb s el. kladkostrojem Zvedáky patkové Standart -Duo Otočný jeřáb Sloup otoč. jeřáb Mostový jeřáb Otočný jeřáb Mostový jeřáb Mostový jeřáb Pevný portálový jeř. Mostový jeřáb Nosníkový jeřáb Sloup otoč. jeřáb Sloup otoč. jeřáb

1. 2. 3.

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

21.

23. 24. 25.

Zodpovídá

Buben Zd. Buben Zd. Buben Zd. Deutsch Deutsch Buben Zd. Hlaváčová Buben Zd. Deutsch Deutsch Apoštol Buben Zd. Buben Zd. Buben Zd. Deutsch Buben Zd. Buben Zd. Buben Zd Buben Zd. Buben Zd. Buben Zd. Apoštol

Klíče a jejich uložení Klíče se ukládají: zauhlovací jeřáb u dozorce depa montážní jeřáb u strojmistra ostatní zdvihadla u přísl. četařů Klíče mohou být vydány jen pracovníkům v seznamu obsluhovatelů uvedeným. Po skončení práce musí být klíče ihned vráceny na příslušné místo.

- 13 -


Údržba a opravy U autojeřábu a zauhlovacího jeřábu provádí drobné opravy a doplňování provozních hmot jeřábník. Ostatní opravy zajišťuje rež. četa č. t. 43172 .Střední a generální opravy zajišťuje ing. pro strojní zařízení DKV Plzeň u příslušné dílny. U ostatních zdvihadel je nutné závady ohlásit na tel. 43172. Větší opravy zajišťuje četař režijní čety u přísl. opravny.

1.2.18. Provozně chemická laboratoř Vzorky jsou odesílány na pracoviště PJ Plzeň. Laboratoř zajišťuje a provádí rozbory provozních olejů, nafty, chladících vod, vody upravené v iontoměničové stanici, napájecí kotlové vody a kotlové vody. Odběr vzorků olejů, chl. vody, příp. paliva z vozidel provádí lok. čety dle upozornění pracovníka provozu (strojmistra). Odebrané vzorky odevzdají na stanoviště dozorce depa, ten zajistí každé pondělí do 7,30 hod předání do skladu MTZ. Při případné závadě takového druhu, že by mohlo při dalším provozu vozidla dojít k znehodnocení oleje nebo poškození vozidla, provede zaměstnanec laboratoře PJ Plzeň toto opatření zpraví o tom zaměstnance provozu a oprav.

1.2.19. Přístupové cesty do PJ Cheb Příjezdová cesta do depa je napojena na státní silnici Cheb-Podhrad, vede okolo parkoviště a vyúsťuje do depa u vrátnice. Tato cesta je určena pro vozidla i pro pěší. Další přístupovou cestu pro pěší tvoří chodník od veřejné lávky k vrátnici depa. Tento přístup platí pro všechny zaměstnance depa, opravny vozů a další.

Soukromá vozidla zaměstnanců depa (a dalších) se odstavují na určeném parkovišti před vrátnicí. Pro kola a motocykly slouží kolostav. Odstavování jízdních kol a motocyklů a jízda na nich v prostorách depa je zakázána. Vjezd všech soukromých vozidel do stráženého prostoru depa je zakázán. Výjimku v odůvodněném případě povoluje přednosta PJ.

Vnitrozávodní doprava se provádí pomocí akumulátorových vozíků, automobilů a ručních vozíků. Max. rychlost vozidel v obvodu depa je 20 km/hod. Pro řízení a obsluhu vozidel jsou určeni zaměstnanci, kteří jsou způsobilí pro tuto práci a vlastní příslušné řidičské oprávnění odpovídající kategorii vozidla. Přejíždění kolejí mimo vyhrazené přejezdy je zakázáno, rovněž tak jízda a stání vozidel v kolejích a v průjezdném profilu kolejí.

Docházka do práce Zaměstnanci jsou povinni si zaznamenat na kontrolním lístku příchod a odchod kontrolními hodinami, které jsou umístěny ve vchodu do jižní rotundy (kolej č.10) . Strojvedoucí hlásí nástup do směny u strojmistra.

Posypy přístupových cest V zimním období se provádí dle PŘ přílohy č.9 ”Opatření pro provoz v zimních podmínkách”.

1.2.20. Sdělovací zařízení v PJ Cheb Telefonní síť PJ je napojena na železniční telef. síť přes automatickou ústřednu ČD. Vstup z veřejné telefonní sítě do sítě lok. depa je možný na vybrané telefonní stanice při předvolení č 9724 + požadované telefonní číslo. Vybraní účastníci mají možnost spojení s veřejnou telefonní sítí předvolbou číslice 0.

Závodní rozhlas Závodní rozhlas slouží pro rychlou informaci zaměstnanců a pro vyhlašování požárního poplachu. Vlastní zařízení (ústředna) je umístěno v 1.patře v provozní budově u točny sever. Ovládací stanoviště je ve stejné budově v přízemí a obsluhuje jej strojmistr ve službě.

- 14 -


Telefonní seznam PJ Cheb

972 4+... Přednosta .......................................... .

43442

Výpočetní středisko .............................

43463

Provoz IŽD provoz posunové čety...................

43387

Vedoucí strojmistr ................................ Strojmistr ............................................. Zprac.paušálek .................................... Dozorce depa ...................................... Olejna .................................................. Kotelna ................................................ Vrátnice ...............................................

43163 43482 43388 43279 43253 43386 43130

Vedoucí oprav .................................... Mistři ....................................................

43368 43512 43312

Dílna oprav vstřik. zař. ......................... Přípraváři ............................................. Dílna oprav motor .vozů ...................... Dílna oprav dieselů .............................. Dílna oprav os. vozů ........................... Soustružna .......................................... Dílna oprav rychloměrů ....................... Dílna el.-mot. loko. .............................. Dílna el.-el. loko. .................................. Dílna vzduchařů................................... Elektronik ............................................. Nástrojař .............................................. Dílna klempířů ..................................... Rg. četa ............................................... Čističky ................................................ Dílna oprav VZ..................................... Šička ....................................................

43320 43346 43164 43169 43147 43230 43217 43171 43352 43278 43355 43348 43347 43172 43145 43297 43378

MTZ Vedoucí MTZ ....................................... MTZ + fax ..........................................

Vedoucí skladu .................................... Sklad DHM .......................................... ZV OSŽ - L .......................................... ZV OSŽ - STP ..................................... ZV FS .................................................. + fax

43445 43345 43396 43475 43426 43405 43546 43476

STP ...................................................... četař vozmistr……… ..… … …724765776 Vozmistr osob.n..........................724765774 Posunové čety ……… ……… 725745844

- 15 -

Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od 30.9.2013

Telefonní čísla zaměstnanců depa jsou uvedena v adresáři, který je uložen u strojmistra. Veškeré změny telef. čísel jsou zaměstnanci povinni hlásit u strojmistra.

1.2.21. Odstraňování poruch na zařízení pro dodávku elektrické energie a vody (plyn není v PJ zaveden) Odstraňování poruch v dodávce el. energie Závady v dodávce el. energie odstraňují ZPČ energetické závody-pobočka Cheb (tel. 840 850 860), kde zároveň podají informace o délce trvání přerušené dodávky. Pro zajištění provozu depa možno použít připojení na obvod ŽST - toto zajišťuje pohotovostní služba pracovník DKV. Místní poruchy na el. části strojního zařízení nebo na rozvodu depa odstraňuje zaměstnanec PJ Cheb . Výměnu žárovek, zářivkových trubic a pod. zdrojů osvětlení, včetně čištění odraz. skel v místnostech a v prostorách provádí tyto práce určený zaměstnanec PJ Cheb.

Odstraňování poruch v dodávce pitné vody Dodávka pitné vody je zajištěna z veřejné vodovodní sítě města Chebu. Vodovodní řád, který nespadá do údržby CHEVAK Cheb, začíná odběrní šachtou v ulici Wolkerova. Vodovod vede přes ŽST Cheb (staré nádraží) a odtud přes kolejiště do PJ Cheb. Správcem tohoto vodovodu je DKV Plzeň, která provádí veškeré opravy. Při větším poklesu tlaku vody, případně při přerušení dodávky vody vyrozumí se telefonicky četař rg čety č.tel. 43172, který provede obhlídku trasy vodovodu, podá informaci o rozsahu závady. Pokud se zjistí závažná závada na části vodovodu spravované PJ, opravu zajistí TO DKV Plzeň..

Odstraňování poruch v dodávce užitkové vody PJ má zřízenou pomocnou vodárnu u velkého rybníka. Veškeré závady odstraňuje rež. četa PJ Cheb.

1.2.22. Klíče a jejich výdej Klíče od hnacích vozidel Klíče jsou uloženy u strojmistra, který je vydá jen strojvedoucímu. Jestliže se na vozidle provádí oprava, vydá strojmistr klíče příslušnému mistrovi, případně vedoucímu oprav.

Klíče od výhybek Klíč od ručně stavěné výhybky č.201XA je uložen na stanovišti dozorce depa. Ostatní výhybky jsou bez zámků.

Klíče od budov Klíče od budov jsou uloženy u strojmistra ve zvláštních zaplombovaných schránkách. Za zaplombování odpovídá pověřený zaměstnanec RG čety, který provádí zaplombování na výzvu strojmistra. Vydáváním klíčů je pověřen strojmistr ve službě, a to podle písemného povolení určených zaměstnanců. Seznam klíčů, seznam oprávněných zaměstnanců k povolení vydání klíčů a postup při jejich vydávání řeší upozornění přednosty PJ Cheb .

1.2.23. Všeobecná ustanovení pro provozní zaměstnance Každý zaměstnanec je povinen střežit svůj obvod, chránit majetek ČD i spoluzaměstnanců před zcizováním nebo poškozováním, před požárem a pod. Pohyb nepovolaných osob musí hlásit vedoucímu směny. Do služby musí každý zaměstnanec nastupovat včas, odpočatý a střízlivý, ne pod vlivem toxických látek. Pití alkoholických nápojů a užívání toxických látek ve službě je zakázáno. Je-li podezření, že zaměstnanec požil alkohol, nebo toxické látky nesmí být připuštěn ke službě. Dostaví-li se takovýto zaměstnanec do služby k vystřídání, musí zaměstnanec předchozí směny tuto okolnost ihned ohlásit svému nadřízenému, který nesmí připustit, aby podnapilý zaměstnanec konal službu. V tomto případě provede detalkoholovou zkoušku strojmistr a dále bude postupovat podle platných směrnic.

- 16 -


Všichni zaměstnanci jsou povinni dbát zásad bezpečné práce podle bezpečnostních předpisů Op 16 a to jak na bezpečnost vlastní tak i spoluzaměstnanců. Zjištěné závady, ohrožující bezpečnost na pracovišti, musí neprodleně hlásit svému bezprostřednímu nadřízenému, pokud je nemohou sami odstranit. Nadřízení jsou povinni kontrolovat a vyžadovat u svých podřízených přísné dodržování bezp. předpisů a správných technologických postupů, za což plně zodpovídají.

1.2.24. Organizační řád defektoskopické služby v DKV Plzeň Všeobecná ustanovení Defektoskopickou kontrolu v obvodu DKV Plzeň provádí defektoskopické středisko (DS) Depa kolejových vozidel Plzeň ve smyslu ustanovení předpisu ČD V 26 prostřednictvím defektoskopických pracovišť (DP) v Plzni, Táboře, Rakovníku, Českých Budějovicích, Chebu a v Lounech na základě ”Oprávnění k defektoskopickému zkoušení” vydaného ČD –HDS KV těmito metodami : • ultrazvukovou metodou dle technologických postupů TD VIII • magnetickou metodou dle technologických postupů TD X • kapilární metodou dle technologických postupů TD XI • vizuální metodou Defektoskopické středisko DKV Plzeň je řízeno vedoucím DS. Vedoucí DS je přímo podřízen vedoucímu oprav. DS je metodicky a kvalitativně řízeno přímo Hlavním defektoskopickým střediskem HDS KV Praha. Výkon defektoskopické služby provádějí kvalifikovaní a certifikovaní zaměstnanci, které DKV pověřilo výkonem def. služby vydanou „Autorizací defektoskopického pracovníka zaměstnavatelem“. Tito zaměstnanci splňují kvalifikační požadavky ve smyslu Směrnice SKC 1/96 platné od 22.4.2002 a mají dostatečné praktické zkušenosti.

Záznamníky Všechny defektoskopické kontroly jsou evidovány v příslušných záznamnících schválených HDS KV Praha. Záznamníky pro zápis defektoskopických kontrol vydává vedoucí DS a současně vede jejich evidenci. Záznamníky jsou vystavovány pro jednotlivá DP jako autentizovaný deník. Za výsledek provedené kontroly a za její zaevidování odpovídá vždy ten zaměstnanec, který kontrolu provedl. Tento zaměstnanec provede záznam do příslušného záznamníku a podepíše jej.

Hnací kolejová vozidla Nařízené defektoskopické kontroly a kilometrické proběhy jsou pro jednotlivé řady vozidel stanoveny výnosem GŘ ČD č.j.:29/91-0332/Ge ze dne 21.6.1991 a dodatkem č.j.: 1581/97-22/2-St ze dne 20.11.1997 rozpracovaným do ”Přehledu defektoskopických kontrol a zkoušek pojezdu na HKV v DKV Plzeň”. Za dodržování přístavby vozidel k defektoskopické kontrole dle výnosu GŘ odpovídají příslušní zaměstnanci v odděleních oprav v obvodu DKV Plzeň. Nařízené defektoskopické kontroly ve smyslu ”Přehledu” č.j.: 29/91-o332/Ge ze dne 21.6.91 a dodatku č.j.: 1581/97-22/2-St ze dne 20.11.1997 se provádějí v prostorách DKV a jeho jednotlivých provozních jednotek. Tyto kontroly jsou zapisovány do záznamníků vedených jako operativní evidence na DP. Termíny přístavby si odpovědný zaměstnanec projedná alespoň jeden týden předem s vedoucím DP. Po zjištění termínu přístavby zajistí odpovědný zaměstnanec přistavení : • HKV - prostřednictvím strojmistra odstavení z provozu a přistavení k defektoskopické kontrole • osobní vozy - prostřednictvím vedoucího STP polepení, odstavení z provozu a přistavení k defektoskopické kontrole dle dispozic vedoucího oprav. Odpovědný zaměstnanec před přistavením vozidla k defektoskopii zapíše do ”Knihy oprav” HKV (u osobních vozů na samostatný list ID_2) požadovaný rozsah defektoskopie podle ”Přehledu”, případně jiných opatření vydaných k defektoskopii v DKV Plzeň.

Nákladní vozy Za provedení defektoskopické kontroly u nákladních vozů zodpovídají vedoucí opraven vozů . Provádí se pouze na objednávku a v požadovaném rozsahu od jiných přepravců.

- 17 -


Osobní vozy Při TK osobních vozů s podvozky GP 200 se provede defektoskopická vizuální kontrola svarů konzol vedení dvojkolí se všemi náležitostmi uvedenými v rozkaze Vrchního přednosty DKV Plzeň č. 17/2001.

Značení zkontrolovaných součástí způsob značení jednotlivých součástí je uveden v příslušném Technologickém postupu. Není-li způsob značení uveden, označí se zkontrolované součásti na viditelném místě • součásti bez vady – bílý pruh • součásti s vadou – červený pruh

Uložení a likvidace vadných součástí Pokud nedojde k okamžité likvidaci nebo k znehodnocení vadné součásti, uloží se řádně označené součásti na úložiště podle dispozic vedoucího oprav PJ, které přísluší defektoskopické pracoviště. Seznámení s určeným úložištěm provede prokazatelně vedoucí oprav PJ, který odpovídá za konečnou likvidaci vadných součástí, ev. za jejich odeslání do opravy.

Závěrečné ustanovení Vedoucí oprav prokazatelně seznámí s tímto organizačním řádem všechny zúčastněné zaměstnance.

- 18 -


2. PROVOZNÍ ČÁST 2.1.

Jízda hnacích vozidel a posun v depu

2.1.1. Všeobecné ustanovení pro jízdu hnacích vozidel a posunu Každý nedoprovázený posun HV v obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb je prováděn dle předpisu SŽDC D1 (jízda dle rozhledových poměrů). Maximální rychlost posunu 20 km/hod je povolena pouze po průjezdné koleji č.200 v přímém směru. Po všech ostatních kolejích maximálně 5 km/hod. Na točny a z točen na paprsky rotund (hvězdy) 3 km/hod. Jízda na točnu a s točny je možná jen na návěst posunovače nebo dozorce depa . Při posunu se soupravou, tvořenou HV ř.810 a přípojným vozem ř.010 lze pouze při pojíždění koleje 202a (točna sever – výměna č.204) postupovat podle ustanovení SŽDC D1 (sunuté vozidlo nemusí být obsazeno). Zaměstnancem oprávněným řídit posun je dozorce depa. Povoluje veškerý posun, vlastní posun provádí bez dalšího dozoru posunovač nebo strojvedoucí nedoprovázeného HV. Každá jízda hnacích vozidel musí být předem sjednána. Před započetím každé jízdy a po obdržení návěsti dovolující jízdu, musí dát lok. četa návěst "Pozor". Lok. četa je povinna věnovat zvýšenou pozornost jízdě v místech, kde je prováděno zbrojení pískem, naftou, vodou a zúžených profilech vrat rotund, zvedáků a pod. Za volný průjezdný průřez zodpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

2.1.2. Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od severu Veškerý posun z obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb do obvodu ŽST a opačně řídí ”Stavědlo 2” po vzájemné domluvě s dozorcem depa - vedoucí posunu dle SŘ ŽST Cheb Telefonní spojení: dozorce depa volá Stavědlo 2 - tel.č.43178 Stavědlo 2 volá dozorce depa - tel.č.43279 Při složitějším posunu zálohy depa na severní hranici depa (přístavba vozů pro depo z předávky od ŽST) na kolejích č.200 – č.216 slouží pro lepší organizaci posunu radiopojítko HV - dozorce depa a zpětný dotaz R1 na Stavědlo 2, umístěný na stožáru u výhybky č.213. Veškerý posun zálohy depa je posunem jednoduchým a je řízen spec. ručními návěstmi a obsluhou seř. návěstidel dle SŘ ŽST Cheb a PŘ PJ Cheb.

Vjezd do depa Do Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb od severu vjíždí HV motorové trakce z obvodu stavědla 2 ŽST Cheb dle SŘ přednostně k Se 411 po ” nové topírenské koleji ”. Po souhlasu dozorce depa stavědlu 2 na návěst ” Posun dovolen ” návěstidla Se 411 (obsluhuje stav.2 ŽST Cheb) pokračuje rychlostí max.5 km/h na výzbrojní zařízení (písek, nafta) a k námezníku točny sever. Další posun a odstavení HV dle pokynů dozorce depa. Hnací vozidlo elektrické trakce vjíždí z obvodu ŽST po ” staré topírenské ” k náv. Se 133 a po souhlasu dozorce depa stavědlu 2 na návěst ” Posun dovolen ” tohoto návěstidla po koleji č.200 rychlostí max.20 km/h k návěstidlu Se 404. Na návěst ” Posun dovolen ” tohoto náv. pak přes výhybku č.204 spojkou 202a na točnu sever nebo přes výhybku č.204 po koleji č.200 ke stanovišti dozorce depa. Další posun a odstavení HV dle pokynů dozorce depa.

Výjezd z depa Z točny jih na ruční speciální návěst dozorce depa po koleji č.210 přes výhybku č.201XA (kontrolovat její postavení do zákl .polohy) k Se 403. Na návěst ” Posun dovolen ” tohoto návěstidla ke stanovišti vedoucí posunu za výhybku č.202. Dále dle pokynů vedoucí posunu po koleji č.200 přes výhybku č.204 k náv. Se 410 na severní hranici obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb. Z točny sever na ruční speciální návěst dozorce depa přes výhybku č.203 a č.204 po koleji č.200 k Se 410 na severní hranici depa. Mimořádně je možný výjezd HV motorové trakce z PJ směr sever z točny sever po koleji č.208a a 210a k náv. Se 408 a 409. Další posun v obou případech za návěstidla Se 410 a Se 408 na návěst ” Posun dovolen ” tohoto návěstidla dle SŘ ŽST Cheb do obvodu stavědla

- 19 -


2 ŽST Cheb.

2.1.3. Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od jihu Veškerý posun z obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb do obvodu ŽST a opačně řídí ”Stavědlo 1” po vzájemné domluvě s dozorcem depa - vedoucí posunu dle SŘ ŽST Cheb. Telefonní spojení: dozorce depa volá Stavědlo 1 - tel.č.43144 Stavědlo 1 volá dozorce depa - tel.č.43279

Vjezd do depa Z obvodu ŽST dle SŘ ŽST Cheb přednostně na kolej č.200 k náv. Se401, na kolej č.204 k náv. Se 402 nebo na kolej č.208 k námezníku výhybky č.201XA. Další jízda ke stanovišti dozorce depa je dovolena změnou náv. znaku na návěst ” Posun dovolen” na návěstidle Se 401 (kolej č.200), nebo Se 402 (kolej č.204). Z koleje č.208 přes výhybku č.201XA (ručně stavěná) na ruční speciální návěst k náv. Se 403 a dále na její návěst ” Posun dovolen ”. Posun pokračuje dle příslušných pokynů dozorce depa : − na točnu jih přes výhybku č.202 − na točnu sever přes výhybku č.204 za Se 404 a zpět na návěst ” Posun dovolen ” přes výhybku č.203 − na severní hranice obvodu PJ po koleji č.200 k náv. Se 410 a dále do obvodu ŽST dle SŘ ŽST Cheb.

Výjezd z depa − − −

−

Z točny jih na spec.ruční návěst dozorce depa přes výhybku č.201XA (kontrolovat její postavení do zákl.polohy - ručně stavěná) k náv. Se 403. Z koleje č.208 na spec.ruční návěst dozorce depa k náv. Se 403, další posun ke stanovišti vedoucí posunu dovolen návěstí ” Posun dovolen ” návěstidla Se 403 za výhybku č.202. Z koleje č.204 na návěst ” Posun dovolen ” náv. Se 402 přes výh. č.201 za výhybku č.202. Dle dalších pokynů vedoucí posunu zpět přes výhybku č.202 po koleji č.200 k náv. Se 113 na jižní hranice obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb, kde další řízení posunu přebírá stavědlo 1 ŽST Cheb dle SŘ. Vozidla odstavená na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb ”od jihu” na kolejích č.208 a č.204 mohou do ŽST vyjíždět přímo od náv. Se 114 (kolej č.204) či náv. Se 115 (kolej č.200) dle SŘ ŽST Cheb.

2.1.4. Vjezdy a výjezdy elektrických lokomotiv do a z PJ v obou směrech Na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb jsou zatrolejovány a napájeny stř. napětím 25kV/50 Hz tyto koleje (viz příloha 11 PŘ PJ) : − kolej č.200 průjezdná v celé délce

Od jihu − −

kolej č.204 kolej č.208

průjezdná v celé délce průjezdná v celé délce

Od severu −

z koleje č.200 přes výhybku č.204, kolejovou spojku č.202a, výhybku č.203 a kolej č.202 na točnu sever, za níž trakční vedení končí. Výjezd na jih od točny sever, z kolejí č.200, č.204 a č.208 je shodný s výjezdem lok. nezávislých trakcí, směr sever pouze po koleji č.200. HV elektrické trakce musí jet na první sběrač ve směru jízdy! Vjezd od jihu ke stanovišti vedoucí posunu je shodný s vjezdem lok. nezávislých trakcí, vjezd od severu pouze po koleji č.200. Před výhybkou č.201XA a č.203 jsou umístěny návěsti SŽDC D1 ” Kolej v přímém směru bez trakčního vedení ”. Za točnou sever není umístěna návěst SŽDC D1 ” Konec trolejového vedení ”, užitná délka TV je omezena délkou točny. Vjezdy a výjezdy el. lokomotiv začínají a končí zásadně pod trakčním vedením. Další případný posun na kolejích bez TV s el. lokomotivou provádí posunovač s nezávislou trakcí - zálohou depa. V případě napěťové výluky trakčního vedení na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb vjíždí el. lokomotiva z obou směrů na kolej č.200 výběhem se staženým sběračem max. rychlostí 20 km/h, na ostatní koleje

- 20 -


max. rychlostí 5 km/h. Další příp. posun provádí záloha depa. Při napěťové výluce v PJ vystavuje el. lokomotivy na jih i sever záloha depa až do obvodu ŽST Cheb s TV pod napětím dle pokynů vedoucí posunu PJ a dle SŘ ŽST Cheb. Při poruše kteréhokoliv návěstidla v obvodu PJ se postupuje podle ustanovení předpisu SŽDC D1 a SŘ ŽST Cheb.

2.1.5. Postup při jízdě z rotundy a z "Hvězdy" na točnu Strojvedoucímu je strojmistrem přiděleno HV - vydány klíče a případně kniha oprav. Dotazem u dozorce depa zjistí číslo stání přiděleného HV a čas vystavení na určený výkon na hranice depa. Po příchodu na hnací vozidlo strojvedoucí provede úkony dle předpisů ČD V2, V8/I a V15/I. Připravenost lok. ohlásí dozorci depa. Všechna HV jsou z rotund na točny vytahována mot. lok top posunu. V rotundách je zakázáno startovat spalovací motory a vytápěcí agregáty. Výjimku v případě nutnosti povolí odd. oprav, v mimopracovní době strojmistr. Dozorce depa (posunovač) otevře a zajistí vrata, přesvědčí se o zajištění vozidla a volnosti průjezdného průřezu a ruční speciální návěstí navede zálohu depa a svěsí ji s HV. Odstraní zajišťovací klíny a vyzve strojvedoucího k povolení ručních brzd. Posunovač uloží zajišťovací klíny na určené místo na točně. HV motorové trakce je možné vytáhnout jen před vrata rotundy na volné prostranství k umožnění startu dieselu. Odvěšení zálohy depa je možné až po řádném zajištění HV. Další jízda vystavovaného HV na hranici depa se řídí pokyny dozorce depa. HV elektrické trakce jsou zálohou depa vystavována vždy pod TV pod napětím dle pokynů vedoucí posunu. U el. HV vybavených dvěma sběrači použije při jízdě z točny sever vždy přední sběrač ve směru jízdy. Před zahájením posunu vlastní silou je strojvedoucí povinen provést zkoušku brzdy HV dle předpisu V 15/1, zkoušku funkce vlakového zabezpečovače (VZ-Ž, KBS) a radiostanice dle předpisu ČD Z11.

2.1.6. Postup při jízdě na točny, do rotundy a do ”Hvězdy” Posun, spojený s odstavováním HV do rotundy nebo hvězdy, je možný jen na pokyn posunovače nebo dozorce depa po zajištění točny max. rychlostí 3 km/h a je třeba dbát na rovnoměrné zatížení točny.

Další posun na určené stání: a) Odstavované vozidlo je obsazeno strojvedoucím a je schopné pohybu vlastní silou. Posunovač nebo dozorce depa po natočení točny na určený paprsek (kolej) a po zajištění točny otevře a zajistí vrata rotundy, zkontroluje volnost průjezdného profilu, upozorní případné poblíž přítomné zaměstnance na probíhající posun. Potom ruční speciální návěstí zavádí HV na stání. Strojvedoucí potvrdí převzetí návěsti, rychlostí max. 3 km/h zajede do rotundy, kde bez prodlení zastaví chod spalovacího motoru a utáhne všechny ruční brzdy na HV. Motorové vozy musí mít při zajíždění mezi vraty uzavřeny dveře a sklopená boční zrcátka. Pracovník, který zavedl HV na stání, oboustranně podloží dřevěnými klíny hnací vozidlo, zavře vrata a číslo lokomotivy zapíše do tabulky stání na točně. Strojvedoucí provede úkony dle předpisů ČD V2, V8/I a V15/I. Po odpojení spotřebičů a akumulátorové baterie uzamkne HV a klíče spolu s Knihou oprav s požadavky na opravy odevzdá strojmistrovi b) Odstavované vozidlo není schopné pohybu vlastní silou. Posun je prováděn zálohou depa ve složení strojvedoucí +dozorce depa(posunovač). Pracovník, který zavedl HV na stání podloží dřevěnými klíny hnací vozidlo. Není-li HV obsazeno strojvedoucím, musí také na HV utáhnout všechny ruční brzdy, popř. vypnout baterie HV.

2.1.7. Posunovací služba v obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb Posunovací služba v depu provádí přistavování železničních vozů, cisteren, nepojízdných hnacích vozidel a el. lokomotiv na místa v depu podle pokynů strojmistra a dozorce depa, podle ustanovení dopravních, návěstních a bezpečnostních předpisů. Motorová posunovací lokomotiva je obsazena strojvedoucím, posun je prováděn jedním posunovačem, který je řízen dozorcem depa. Svěšování a rozvěšování vozidel smí být prováděno pouze za klidu. Posun odrazem a trhnutím je zakázán. Zavěšování a vyvěšování vozidel se provádí pomocí mechanického spřáhla, umístěného na

- 21 -


"Z" straně pos. lokomotivy. Pokud není pos. lokomotiva tímto spřáhlem vybavená, lze svěšování provádět při dodržení všech bezp. předpisů na kanálech za pomocí přenosného můstku, který je uložen na posun. lokomotivě. Za jeho stav a použití zodpovídá posunovač. Při najíždění na vozidla musí být tato zabrzděna a u vozidel, která nemají ruční brzdu musí být kola podložena zarážkou. Všechna odstavená vozidla musí být bezpečně zajištěna proti ujetí. Za dodržení tohoto ustanovení odpovídá posunovač a na plnění dozírá dozorce depa. V pracovní přestávce se posun. lokomotiva odstavuje na kolej určenou dozorcem depa. Stanoviště strojvedoucího a posunovače je v prac. přestávce v útulku dozorce depa. Vzdálit se bez souhlasu dozorce depa je zakázáno. Pracovní přestávky na občerstvení určuje dozorce depa dle provozní situace. Při posunu s vozidly s poškozeným tažným a narážecím ústrojím je nutné postupovat ve smyslu předp. V 32. Pouze v případě chybí-li na jednom čelníku oba nárazníky a není-li možné přivěšování vozidla z druhé strany k provedení posunu, je možno posun s takovýmto vozidlem provést za těchto podmínek: −

Vozidlo musí být pevně spojeno s posunovacím vozidlem pomocí řetězu nebo lana, přičemž pevnost spojení musí být docílena dostatečně pevným rozpěrným trámcem mezi čelníky nebo jinými pevnými částmi vozidla.

−

Nutný posun je možné provádět nejvyšší rychlostí 3 km/hod.

Posun se samostatnými podvozky, dvojkolími a podobně je možno provést jen za přítomnosti četaře, který je posunem pověřen. Zaměstnanci musí mít u sebe podkládací klíny. Podvozky se mohou tlačit ručně, nebo za pomoci posunující lokomotivy podobně jako u vozidel, u kterých není možné spojení s tažným vozidlem. Při ručním tlačení musí zaměstnanci stát za podvozkem ve směru zamýšleného pohybu, a to jen uvnitř koleje. Tlačí se opatrně krokem. Na místě určení se podvozek, dvojkolí nebo jiné součásti podloží klíny z obou stran. Pro posun musí mít četař souhlas od dozorce depa. Zajištění vozidel proti ujetí musí dozorce depa zkontrolovat buď osobně, nebo prostřednictvím jiného odborně způsobilého zaměstnance, a to vždy po ukončení posunu, nejméně však jedenkrát během směny. Před uvedením odstavených vozidel do pohybu musí být odstraněny z kolejnic všechny prostředky používané pro zajištění vozidel proti ujetí a povoleny všechny ruční brzdy (zodpovídá strojvedoucí provozuschopného HV, v ostatních případech dozorce depa, posunovač).

2.1.8. Přístavba os. vozů do rotundy PJ Cheb Přístavbu os. vozů na koleje 14 – 20 provádí top. posun dle požadavků oddělení oprav. Práci řídí dozorce depa, k posunu se využijí lok. pro top. posun (799) a příslušné prodloužení paprsků kolejí u točny jih. Přístavbu os. vozů na ostatní koleje jižní rotundy (8,9, příp. další) lze dle požadavků oddělení oprav provádět mimořádně při dodržení těchto zásad: • na točnu přistavit osobní vůz lokomotivou top. posunu • po otočení točny na příslušnou kolej, otevření vrat, položení zarážek započít s posunem pomocí pracovníků správkárny. Zarážky vždy položit tak, aby os. vůz sjel jen z točny a pro další posun využít lok. top. pos. Tento postup lze použít v denní době . Dozorce depa vždy požádá mistra nebo příslušného četaře o výpomoc pracovníky správkárny . • v noční době lze tento postup využít pouze v mimořádných případech za podmínek předchozích odstavců . • vyvezení opravených os. vozů po opravě z koleje jižní rotundy (8,9, příp. další) se provede dle zásad předchozích odstavců tzn. pracovníci správkárny vytlačí osobní vůz na točnu. Z točny vůz odebere top. posun. Ve všech případech posunu s os. vozy je nutno v maximální míře dodržovat ustanovení bezpečnostních předpisů !

2.1.9. Obsluha manipulačního místa společností CARGO •

Místo ložné manipulace je v železniční stanici Cheb.

•

Železniční vozy budou přistaveny na předávací kolej číslo 200.

- 22 -


•

Předávací kolej je zároveň i místem vzájemné odevzdávky vozů a zásilek. Ve všední den v 6:00 hod. s příjezdem na místo v 5.05 hod. a v 17.00 hod. s příjezdem na místo v 16.15 hod.

•

Odpovědnou osobou přepravce je dozorce depa č.tel. 972 443 279. Každý den ráno do 7,00 hodin nahlásí dozorce depa přistavené vozy na oddělení MTZ. Podle informací pak vyzvedne zaměstnanec skladu předávací listy v nákladní pokladně ŽST Cheb.

•

Ukončení manipulace s vozem oznámí přepravce určenému zaměstnanci dopravce (vozový dispečer – tel.č.972 443 499) v železniční stanici Cheb.

2.1.10. Provozní ošetření hnacích vozidel Zbrojení vozidel pískem Výdejna písku je umístěna u koleje č.210a. Zbrojení je možné jen na této koleje. Při jízdě na kolej 210a zastaví vozidlo před výdejním stojanem nafty. Po vyzbrojení písku pokračuje vozidlo v další jízdě dle ustanovení PŘ. Jestliže je nutno doplnit stav písku u kteréhokoliv vozidla, je možné zajetí na pískárnu a zpět jen po domluvě a po souhlase dozorce depa. Po použití bezpečnostní lávky je nutno vrátit bezpečnostní zábradlí a řetízky do základní polohy (natažené). Při zbrojení musí být vozidlo zajištěno ruční brzdou. Elektr. lokomotivy si dozbrojují lok.čety ve spolupráci s posunovačem a dozorcem depa.

Zbrojení vozidel naftou Výdejní zařízení pro pohonné látky je v PJ umístěno u pískárny u koleje č.210a. Při jízdě na kolej 210a vozidlo zastaví podle potřeby u výzbrojního stanoviště nafty. Při čerpání nafty musí být spalovací motor vozidla v klidu a vozidlo musí být zajištěno ruční brzdou. Je zakázáno manipulovat jakkoliv s otevřeným ohněm a kouřit. K případnému hašení požáru jsou k disposici 3 has. přístroje, zavěšené na stěně výdejního přístřešku.

Zbrojení parních lokomotiv uhlím (historické lokomotivy), odpopelování a mazání Zbrojení je prováděno na kolejích č.214 nebo č.216. Zásobník lokomotivy nesmí být přeplňován, lok. četa se nesmí při zbrojení vzdalovat ze stanoviště lokomotivy. Odpopelování parní lok. je možné pouze na ocelovém platu na koleji č.216 u severní hranice depa. Popel bez prodlení uklidí jeřábník na skládku. Mazání par. lok se provádí na kanále koleje č.210a.

Dobírání vody Parní historické lokomotivy se zbrojí vodou ve spolupráci s požárním útvarem - drážními hasiči č. tel. 43444, 43150. Motorové lokomotivy a motorové vozy se zbrojí upravenou vodou ze stojanů. Jeden stojan je u vodárny a další stojany jsou v jižní rotundě u každé druhé koleje, takže je možné zbrojit z každé koleje. Veškeré práce související s dobíráním vody si zajišťuje strojvedoucí sám, mimo doplňování chladících okruhů při provozním ošetření a opravě lokomotivy prováděné dílnou.

Vyzásobení maziva a ostatních provozních hmot Odběr maziva a oleje do konví se provádí v olejně depa. Doplňování většího množství oleje do nádrží HV je možné provádět v jižní rotundě u kol. č.6 a č.7 ze spec. výdej. stojanů. V prostorách olejny je zákaz kouření!

Provozní ošetření motorových lokomotiv a motorových vozů Lokomotivy a motorové vozy do prohlídky určuje strojmistr. Požadované prohlídky a opravy se smí provádět jen na kolejích k tomu určených. Vozidla, na kterých se provádí plánovaná prohlídka nebo oprava, musí být zaklínovaná, na stanovišti strojvedoucího musí být umístěna viditelně tabulka "Nestartovat", nebo "Motor bez vody". Na vozidle v rotundě (ve Hvězdě) musí být ze strany točny zavěšen přenosný terč "Stůj". Na volné koleji musí být tento terč zavěšen z obou stran vozidla. Startovat vozidla a pojíždět s nimi v obvodu depa z důvodu vyzkoušení vozidla smí pouze ti zaměstnanci, kteří jsou k tomu určeni a mají příslušné zkoušky dle předp. Ok 2. Přivěšování vozidla k záloze depa a s pomocí ní provádí vždy posunovač. Elektrické navijáky (vrátky) pro posun vozidel smí obsluhovat jen určení zaměstnanci. Je přísný zákaz startování dieslu v prostorách rotundy.

- 23 -


Provozní ošetření elektrických lokomotiv Provozní ošetření el.lok. se provádí v severní rotundě na kolejích opatřených lávkou. Lok. do E0 určuje strojmistr. Prohlídky provádí zaměstnanci správkárny podle sborníků technologických postupů pro provozní ošetření. Přistavení el.lok. provádí záloha depa. Za zajištění odstavené lok. odpovídá dozorce depa (posunovač).

2.1.11. Hlášení a ostatní povinnosti lokomotivních čet Hlášení a povinnosti při nástupu služby Pracovní doba všech provozních zaměstnanců v nepřetržité službě je stanovena turnusem. Délku příp. přestávky určuje ZP a PKS. Žádný turnusový zaměstnanec nesmí opustit pracoviště pokud nedostal vystřídání, nebo výslovný souhlas nadřízeného. Každý zaměstnanec je povinen střežit svůj obvod, chránit majetek ČD a.s. SŽDC s.o. i spoluzaměstnanců před zcizováním nebo poškozováním, před požárem a podobně. Nepovolané osoby musí hlásit vedoucímu směny. Do služby musí každý zaměstnanec nastupovat včas, odpočatý a střízlivý. Pití alkoholických nápojů ve službě a požívání návykových látek je zakázáno. Je-li podezření, že zaměstnanec požil alkohol (návykovou látku), nesmí být připuštěn ke službě. Dostaví-li se takovýto zaměstnanec do služby k vystřídání, musí zaměstnanec předchozí směny tuto okolnost ihned ohlásit nadřízenému, který nesmí připustit, aby tento pracovník konal službu.. Zjištěné závady, ohrožující bezpečnost na pracovišti, musí neprodleně hlásit svému nejbližšímu nadřízenému, pokud je nemohou sami odstranit. Nadřízení jsou povinni kontrolovat a vyžadovat u svých podřízených přísné dodržování bezp. předpisů a správných technolog. postupů, za což plně odpovídají. Všem zaměstnancům je zakázáno zdržovat se bezdůvodně v kolejišti. Před vstupem do kolejiště jsou povinni se rozhlédnout a při pobytu v kolejišti se řídit zásadami Op 16. Při předávání služby (odstupující nastupujícímu) musí se postupovat podle předpisu V1 čl.304: Předávka služby se u pracovníků, konajících nepřetržitou službu, provádí v době určené turnusem a zapisuje se s udáním času. Zápis o předání služby se potvrzuje podpisy těch pracovníků, kteří službu odevzdávají a přejímají. Pracovník, který službu odevzdává, poznamená v této knize všechny události které je nutno projednat a které jsou důležité pro další službu. Kromě toho o tom ústně zpraví toho pracovníka, který službu přejímá. Doba stanovená na předávku služby je pro jednotlivé profese stanovena platnými předpisy a nařízeními. Lok. četa je povinna nastoupit do služby včas, odpočatá a ve střízlivém stavu a ne pod vlivem toxických látek dle rozvrhu služby nebo dle příkazu strojmistra. Při nástupu se lok. četa osobně hlásí strojmistrovi, vyzvedne si "Provozní záznam" a další potřebné tiskopisy, seznámí se s vyhláškami a rozkazy a potvrdí svým podpisem jejich znalost. Dále se seznámí s výsledky rozborů oleje a vody. Vyzvedne si klíče od přiděleného vozidla. Provede přípravu podle předpisu V 2. Včas upozorní dozorce depa na výjezd, aby byl dodržen plánovaný čas vystavení na hranice depa. Při výjezdu na hranice depa hlásí četa číslo vozidla a číslo vlaku dozorci depa. Pokud při nástupu není strojní četě přidělen výkon, zůstává četa k dispozici strojmistrovi v místnosti lok. čet. Každý zaměstnanec si má počínat tak, aby neohrozil sebe ani ostatní zaměstnance, je povinen používat předepsané pracovní a ochranné pomůcky a tyto udržovat v bezzávadném stavu, je povinen dodržovat příslušná ustanovení předpisu Op 16 (zvláště kapitoly I- III).

Předání vozidla jiné četě (předání "na ose") Při předávání hnacího vozidla na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb nebo ve stanici jiné četě informuje odstupující četa četu nastupující ústně o všech okolnostech důležitých pro další vedení vlaku předávaným vozidlem a řídí se přitom platnými předpisy a vyhláškami.

Hlášení a povinnosti před ukončením služby Při návratu na Vlečku DKV Plzeň, PJ Cheb ohlašuje lok. četa číslo vozidla a číslo vlaku od kterého jede dozorci depa a strojmistrovi. Každý strojvedoucí je povinen zapsat do ” Knihy příhod ” všechny mimořádné události k nimž došlo během služby. Požadované opravy zapíše do ” Knihy oprav ”, kterou předá strojmistrovi pro provoz lokomotiv. Odevzdá klíče od vozidla a rychloměrný proužek, provozní záznam a vloží do počítače údaje dle řádně vyplněné hlášenky. Ukončení služby ohlásí strojmistrovi a informuje se o příští službě.

Evidence jízd hnacích vozidel Vystavování hnacích vozidel na hranice na Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb je evidováno na stanovišti dozorce depa. Ten zapisuje číslo HV a číslo vlaku, na které je vozidlo vystavováno, nebo od kterého se HV vrací. Dále zapisuje časový údaj přistavení HV na hranice depa nebo návratu HV do depa. Mimo toho je zde veden stav odstavených vozidel v rotundách (číslo vozidla, číslo koleje).

- 24 -


3. PRACOVIŠTĚ STP 3.1.

Všeobecná část

3.1.1. Charakteristika stanice technických prohlídek Stanice technických prohlídek Cheb je organizačně začleněna do DKV Plzeň PJ Cheb. Zajišťuje prohlídky, posun, řazení, opravy a mytí skříní osobních vozů vnitrostátní i mezinárodní přepravy. Schematické znázornění tohoto pracoviště a obvod činnosti je uveden v příloze číslo 1.

3.1.2. Popis pracoviště STP Pracoviště STP je členěno na stanoviště vozmistrů, desinfektorek a posunových čet Cheb-myčka a stanoviště vozmistrů osobní nádraží Cheb. Budova v objektu strojní myčky • stanoviště četaře - obsazeno denně četařem v nepřetržitém turnusu. • stanoviště desinfektorky – obsazeno denně desinfektorkou v nepřetržitém turnusu • stanoviště vozmistra-myčka - obsazeno denně vozmistrem v nepřetržitém turnusu • stanoviště posunových čet – obsazeno nepřetržitě Stanoviště vozmistrů osobní nádraží ŽST Cheb – obsazeno denně 1 vozmistrem nepřetržitém turnusu

3.1.3. Zajištění topení Stanoviště Cheb myčka - kotelna - elektrický kotel Stanoviště Cheb – osobní nádraží – zajišťuje ŽST Cheb

3.1.4. Přístupové cesty Stanoviště Cheb myčka - z Riegrovy ul. po místní komunikaci okolo SDC (pěší i auta) dále odbočkou z Dyleňské ul. a přech. kol.č.317 (pěší) Stanoviště Cheb osobní nádraží – přes budovu ŽST Cheb, I. nástupiště - sever Soukromá vozidla se odstavují na určených místech - na přístupové komunikaci. Komunikace musí být volné, musí být udržovány v naprostém pořádku, aby nedocházelo k úrazům, způsobeným ponecháním součástek na komunikacích a v kolejišti. Za úklid komunikací odpovídají příslušní četaři a pracovníci dle svých pracovišť. Evidenci docházky vedou četaři.

3.1.5. Odstraňování poruch na dodávce el. energie, vody a plynu Odstraňování poruch v dodávce el. energie - jednotlivá pracoviště STP jsou napojena na rozvody el. energie ŽST Cheb a DKV Plzeň PJ Cheb. Odstraňování poruch zajišťuje pracoviště SDC SEE (Cheb - tel. 972443532). Závady vzniklé mimo obvod PJ a ŽST odstraňují ZČE. Odstraňování poruch v dodávce pitné vody - dodávka vody je zajištěna z veřejného vodovodu města Chebu. Hlavní uzávěr myčky je v Dyleňské ulici, ostatní místa jsou napojena na rozvod ŽST Cheb. Odstraňování poruch zajišťují rg. četa PJ Cheb 43172.

- 25 -


3.1.6. Klíče, uložení a výdej Náhradní klíče od jednotlivých pracovišť STP jsou uloženy u četaře a dále u strojmistra PJ Cheb.

3.1.7. Onemocnění, úrazy, první pomoc Hlášení nemoci nebo úrazu jsou zaměstnanci povinni hlásit včas svému nadřízenému tj. četař ve směně, aby ten měl možnost zajistit včas náhradu. Řešeno přílohou PŘ č.6.

3.2.

Provozní část

3.2.1. Popisy prací zaměstnanců STP Četař vozmistr Vedení čety vozmistrů. Řídí osobně práci všech zaměstnanců ve směně. Organizuje práci a kontroluje její kvalitu u všech přidělených pracovníků. Přímým dozorem zajišťuje kvalitní provádění technických prohlídek a čištění vozů. Zodpovídá za správnost a úplnost záznamů ve služebních knihách vozmistrů a posunových čet. Zajišťuje plnění úkolů kladených na jeho pracoviště. Kontroluje předtápění vlakových souprav. Organizuje a zabezpečuje řazení vlakových souprav dle daných pomůcek GVD. V určené době plní funkci vozového strojmistra DKV Plzeň. Dbá na dodržování bezpečnostních a protipožárních předpisů, jakož i dodržování směrnic pro práci na elektrif. tratích. Podle stanovených technologických postupů určuje postup technických prohlídek vlaků a provádění úplných a jednoduchých zkoušek brzd. Zajišťuje řádné hospodaření s materiálem a jeho včasný přísun na pracoviště. Ve sporných příp. rozhoduje o vyřazení vozu z vlaku. Provádí výchozí resp. konečné technické prohlídky dle harmonogramu. Vede evidenci nálepek V 5 310 a hlášenek V 5340 stanic obvodu STP. V případě úbytků či poškození vozů eviduje úbytky a spolupracuje s PČR. Zpracovává podklady docházkového úlohy APS- CS. Zpracovává grafikon obsazení stanovišť, zajišťuje obsazení plánovaných i mimořádných směn. Před zahájením směny provede proškolení podřízených pracovníků z bezpečnostních předpisů se zaměřením na mimořádnosti (mlha, déšť, sníh, námraza).

Vozmistr Provádí výchozí a konečné technické prohlídky podle harmonogramu. Provádí úplné a jednoduché zkoušky brzd a další určené práce dle harmonogramu. Plní veškeré úkoly, které mu ukládají příslušné předpisy, normy, vyhlášky a rozkazy. Vede služ. knihu resp. TSV, do kterého zapisuje provedené úkony v pořadí jejich plnění. Do služební knihy zapisuje veškeré mimořádnosti ve směně. Vede evidenci prohlédnutých a opravených vozů. Zodpovídá za bezzávadný stav a za používání přiděleného nářadí a ochranných pomůcek. Zodpovídá za dodržování správných technologických postupů při výkonu práce, bezpečnostních a požárních předpisů, norem, nařízení a rozkazů. Zodpovídá za řádné hospodaření s materiálem jeho nedostatek hlásí četaři. Plní další úkoly od svých nadřízených. .

Desinfektorka Přejímá vyčištěné vozy od fy V-TRADE s.r.o. Brno. Zadává vozy k čištění dle daného harmonogramu. Vede evidenci vyčištěných vozů, případně další určenou evidenci. Plní další úkoly svých nadřízených. Provádí strojní mytí souprav, os. vozů, motor. vozů podle harmonogramu GVD. Zodpovídá za čistotu koleje č.315 na myčce. Provádí čištění motorových vozů VTG a jejich zbrojení hyg. prostředky, plní další úkoly svých nadřízených. Vede služební knihu. Provádí úklid v určených prostorách myčky a ŽST Cheb.

Posunová četa Provádí posun mezi ŽST a odstavnými kolejemi na myčce Cheb. Provádí přivěšování a odvěšovaní osobních vozů a hnacích vozidel v přiděleném obvodu. Plní veškeré úkoly, které mu ukládají příslušné předpisy, normy, vyhlášky a rozkazy. Vede služební knihu, do které zapisuje provedené úkony v pořadí jejich plnění. Do služební knihy zapisuje veškeré mimořádnosti ve směně. Zodpovídá za

- 26 -


bezzávadný stav a za používání přiděleného nářadí a ochranných pomůcek. Zodpovídá za dodržování správných technologických postupů při výkonu práce, bezpečnostních a požárních předpisů, norem, nařízení a rozkazů. Zodpovídá, za řádné hospodaření s materiálem jeho nedostatek hlásí četaři. Plní další úkoly zadané četařem, vozmistrem popř. jiných svých nadřízených.

3.2.2. Provozní účel kolejí ŽST Cheb Kolejiště osobní nádraží: na kolejích č. 1, 3, 7, 9, 11, 2, 6 provádějí vozmistři výchozí a konečné technické prohlídky vlaků, jednoduché a úplné zkoušky brzdy. Čištění souprav provádí fa V-TRADE Brno. U kolejí č.4a, 4b, 5b, 7, 9, 11 jsou umístěny stojany EPZ (MPBP zpracovány SDC SEE Plzeň).

Odstavné kolejiště osobní nádraží Na kolejích č.303, 305, 307, 309, 311, 313, 317 provádějí pracovníci OoV údržbu a opravy osobních vozů. Čištění souprav provádí fa V-TRADE Brno. Kolej č. 315 slouží k mytí skříní vozů stabilním umývačem a odsávání uzavřených systémů WC. Kolej č.317 slouží také k provádění vyšších stupňů čistění. Mezi těmito kolejemi je proveden rozvod vody (pitná voda), který slouží k napájení nádrží osobních vozů a k mytí souprav. V zimním období je možno napájet osobní vozy na kolejích č.305 a 307. U kolejí 303, 305, 307, 309 a 311 jsou zabudovány stojany EPZ, které slouží k předtápění souprav. (MPBP zpracovány SDC SEE Plzeň). Na kolejích č. 303, 305, 307, 309, 311, 313 se provádí řazení souprav vlaků osobní dopravy a na odstavených soupravách se provádí i technické prohlídky vlaků podle technologie zpracované na příslušný GVD.

3.2.3. Ostatní opatření Periodické poučování pracovníků se provádí podle plánu školení. Před zahájením směny provede četař příp. vozmistr, vedoucí posunu proškolení svých podřízených z bezpečnostních předpisů se zvláštním zaměřením na aktuální mimořádnosti (mlha, déšť, námraza apod.). S PŘ (výňatkem) musí být seznámeni všichni pracovníci. Každý nově přijatý zaměstnanec musí být seznámen s provozním řádem (výňatkem), staničním řádem, požárním řádem a bezpečnostními předpisy. Provozní řád je uložen u četaře vozmistra, na stanovištích jsou výpisy pro určené pracovníky.

3.2.4. Postup při odstavení vozu na OoV Při odstavení vozu na OoV vozmistr vůz polepí příslušnou nálepkou. Vozmistr dále pořídí hlášení do SH SAP. Četař tento vůz poté zadá do evidence „denní stav“ (S:/Agenda/provozní/dennístav/) na serveru DKV Plzeň. Četař tento vůz oznámí vedoucímu posunu, který zajistí jeho přistavení na OoV v době přístavby.

3.2.5. Způsob zajištění bezpečností zaměstnanců při provádění TP a prací na vozidlech I. Bezpečnost při práci. Každý zaměstnanec si má počínat tak, aby neohrozil sebe ani ostatní zaměstnance , je povinen používat předepsané pracovní a ochranné pomůcky a tyto udržovat v bezzávadném stavu, je povinen dodržovat příslušná ustanovení předpisu Op 16 (zvláště kapitoly I- III). Při chůzi a práci v kolejišti musí zaměstnanec postupovat obezřetně . Při provádění technických prohlídek a zkoušek brzd, jede – li po sousední koleji vlak, přeruší práci a sleduje jeho jízdu, aby nebyla ohrožena jeho osobní bezpečnost

II. Technické prohlídky Konečná technická prohlídka : Vlaky určené ke konečné prohlídce jsou určeny výpisem činností na provozních kolejích. Od okamžiku

- 27 -


ohlášení vlaku k provedení KTP do doby ukončení požadovaného výkonu vozmistra a ohlášení ukončení výkonu nesmí být se soupravou nebo vlakem posunováno. Vozmistr ukončení KTP ihned ohlásí zaměstnanci řídícímu posun. Čas začátku a ukončení KTP vozmistr zapíše do TSV.

Výchozí technická prohlídka : Při výchozí technické prohlídce ohlásí vozmistr (telefonicky, ústně, radiostanicí) začátek výkonu na vlaku zaměstnanci řídícímu posun. Od okamžiku ohlášení začátku výkonu do doby ukončení požadovaného výkonu vozmistra a ohlášení ukončení výkonu nesmí být se soupravou nebo vlakem posunováno. Po ukončení VTP je povinen vozmistr toto neprodleně ohlásit zaměstnanci řídícímu posun. Čas zahájení a ukončení VTP vozmistr zapíše do TSV.

III. Zkoušky brzd Úplná zkouška brzdy : Vlaky k vykonání ÚZB jsou určeny výpisem činností na provozních kolejích. Od okamžiku zahájení ÚZB do doby ukončení požadovaného výkonu vozmistra a ohlášení ukončení výkonu nesmí být se soupravou nebo vlakem posunováno ani na soupravu nesmí najíždět vozidla. Vozmistr ukončení ÚZB ihned ohlásí zaměstnanci odpovědnému za zpracování vlakové dokumentace. Čas začátku a ukončení ÚZB vozmistr zapíše do TSV. Jednoduchá zkouška brzdy : Při provádění JZB provádí vozmistr zkoušku poklepem kladiva zvenčí vozu. Vozmistrům je zakázáno vstupovat mezi vozy či pod vozy. Čas začátku a ukončení JZB vozmistr zapíše do TSV.

IV. Mimořádné provádění oprav OV „bez odvěšení“ v obvodu ŽST Cheb Nahlašování závad z STP do PJ Cheb Každou zjištěnou, nebo nahlášenou (obsluhou vlaku, jiným pracovníkem ČD, a.s.) závadu oznámí četař vozmistr (případně vozmistr) okamžitě, za použití mob. telefonu, odpovědnému pracovníkovi OoV Cheb (v denní směně mistr, v noční směně četař) s popisem závady, místem a dobou pobytu vozu. Odpovědný pracovník OoV oznámí četaři vozmistrovi zda na odstranění závady vysílá pracovníka, nebo bude vůz polepen do OoV. Četař vozmistr vždy zaznamená datum, přesný čas hh:mm nahlášení závady do OoV a nahlášený čas jejího odstranění (v případě polepení vozu nezaznamená čas, ale název OoV kam byl vůz odeslán). Dále zajistí zpracování externího hlášení závady vozu pro OoV v SAPu. V případě odstranění závady vyslaným pracovníkem z OoV, musí být její odstranění vždy oznámeno četaři vozmistrů (případně vozmistrovi) ihned po odstranění závady (nahlásí pracovník, který závadu odstranil mobilním tel.). Do doby ukončení opravy zjištěné závady nesmí být se soupravou nebo vlakem posunováno ani na soupravu nesmí najíždět vozidla. Poznámka : Pracovníci, kteří používají mob. tel. pro oznamování závad a jejich odstranění mají zakázáno mazat údaje o telefonických hovorech. Opravy bez odvěšení Tyto se provádějí v obvodu celé ŽST Cheb na požádání četaře vozmistra (případně vozmistra) ve směně. Komunikace mezi mistrem OoV (případně četařem OoV ve směně-převážně v noční směně nebo v nepřítomnosti mistra) bude pomocí mobilního telefonu, informace dle bodu I, Před provedenou prací zaměstnanec OoV nahlásí četaři vozmistrů (případně vozmistrovi) , že jde provést požadovanou opravu. Četař vozmistr (přip. vozmistr) informuje zaměstnance řídícího posun o nepohybování s vozy nebo soupravou či najíždění vozidel na vozy, kde je prováděna oprava. Po ukončení opravy zaměstnance OoV neprodleně informuje četaře vozmistra (příp. vozmistra) o ukončení požadované opravy , a ten o tom zpraví zaměstnance řídícího posun.

- 28 -


Každý zaměstnanec si má počínat tak, aby neohrozil sebe ani ostatní zaměstnance, je povinen používat předepsané pracovní a ochranné pomůcky a tyto udržovat v bezzávadném stavu, je povinen dodržovat příslušná ustanovení předpisu Op 16 (zvláště kapitoly I- III).

- 29 -

Provozní řád. Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní jednotka Cheb. České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1

Recommend Documents