Provozní řád. Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní pracoviště Protivín. České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1

České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1 Depo kolejových vozidel Plzeň Na Sklárně 1, 301 52 Plzeň

Provozní řád Depo kolejových vozidel Plzeň Provozní pracoviště Protivín

Účinnost od: 30.9.2013

Schváleno pod čj. 1671/2013-O12 ze dne 25.9.2013

Ing. Květuše Skřivanová Vrchní přednosta DKV Plzeň

Ing. Vladimír Gregor Přednosta PJ Č. Budějovice

Provozní řád DKV Plzeň PP Protivín – účinnost od 30.9.2013

OBSAH ROZSAH ZNALOSTÍ ............................................................................................. - 4 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH .......................................................................................... - 5 SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK ......................................................................... - 6 1.

VŠEOBECNÁ ČÁST ..................................................................................... - 7 -

1.1.

Charakteristika Provozní pracoviště Protivín ................................................. - 7 -

1.1.1. 1.1.2.

1.2.

Popis PP .............................................................................................................. - 7 -

1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7. 1.2.8. 1.2.9. 1.2.10. 1.2.11. 1.2.12. 1.2.13. 1.2.14. 1.2.15. 1.2.16.

2.

Vozební ramena ............................................................................................................ - 7 Druhy přidělených hnacích vozidel ................................................................................ - 7 Kolejiště a provozní účel kolejí ...................................................................................... - 7 Číslování výměn, základní polohy ................................................................................. - 7 Zařízení pro otáčení lokomotiv ...................................................................................... - 8 Prohlídkové jámy ........................................................................................................... - 8 Výzbrojní zařízení .......................................................................................................... - 8 Zbrojení písku ................................................................................................................ - 8 PP Protivín - místa se zúženým průjezdným profilem ................................................... - 8 Budovy PP Protivín ........................................................................................................ - 8 Přístupová cesta do PP Protivín - jízda silničních vozidel ............................................. - 9 Sdělovací zařízení ......................................................................................................... - 9 Postup při odstraňování poruch ................................................................................... - 10 První pomoc ................................................................................................................. - 10 Způsob vyrozumívání zaměstnanců ............................................................................ - 10 Nehodové pomocné prostředky ................................................................................... - 10 Uložení klíčů ................................................................................................................ - 10 Pravidelné pracoviště pro účely cestovních náhrad .................................................... - 10 -

PROVOZNÍ ČÁST ....................................................................................... - 11 -

2.1.

Hlášení a povinnosti při nástupu a ukončení služby ..................................... - 11 -

2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4.

2.2.

Jízda hnacích vozidel ....................................................................................... - 12 -

2.2.1. 2.2.2.

2.3.

Hlášení a povinnosti při nástupu služby ...................................................................... - 11 Hlášení a povinnosti při ukončení služby .................................................................... - 11 Vyhlášky a písemnosti ................................................................................................. - 11 Oběh dokladu "Kniha oprav" ........................................................................................ - 11 Výjezd hnacích vozidel na hranice PP ........................................................................ - 12 Příjezd hnacích vozidel do PP ..................................................................................... - 12 -

Posun v obvodu PP .......................................................................................... - 12 -

2.3.1. 2.3.2. 2.3.3.

Temperování motorových vozů ................................................................................... - 12 Postup při připojování motorového vozu ..................................................................... - 12 Temperování 814/914 ................................................................................................. - 12 -

2.4.

Zaměstnanci posunu - PP Protivín .................................................................. - 13 -

2.5.

Provoz a obsluha EPZ v ŽST Protivín ............................................................. - 13 -

2.5.1. 2.5.2.

Umístnění rozvodny a jednotlivých stojanů ................................................................. - 13 Obsluha EPZ............................................................................................................... - 13 -

-2-


SEZNAM PŘÍLOH 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Plán obvodu DKV - provozní jednotky Provozní řád radiostanic Organizace, řízení a kontrola požární ochrany Plán havarijních opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod Postup při ohlašování nehodových událostí Způsob organizace zdravotní a záchranné služby Řád nocležen Organizace čištění vozidel Opatření pro provoz v zimních podmínkách Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců DKV Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ),

-3-


ROZSAH ZNALOSTÍ

Název pracovní činnosti:

Požadovaná znalost

Zaměstnanci s odbornou zkouškou V11 – V13 Vedoucí strojmistr

Úplná znalost v celém rozsahu

Posunovač

Úplná : 1, 2.2, 2,3, 2.4, 2.5 Informativní : ostatní části

Strojmistr

Úplná znalost v celém rozsahu

Kontrolor vozby

Úplná : 1, 2.1, 2.2, 2.3, Informativní : ostatní části

Strojvedoucí

Úplná : 1, 2.1, 2.2, 2.3, 2.5 Informativní : ostatní části

-4-


ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Změna

Provozní řád

číslo č.j.

účinnost od

opravil

-5-

dne

podpis


SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK APS

Automatizované pracoviště strojmistra

ČD

České dráhy

DKV

Depo kolejových vozidel

GŘ

Generální ředitelství

GVD

Grafikon vlakové dopravy

HV

Hnací vozidlo

IŽD

Inženýr železniční dopravy

JZB

Jednoduchá zkouška brzdy

MDS

Ministerstvo dopravy a spojů

MTZ

Materiálně technické zabezpečení

MU

Mimořádná událost

PČR

Policie České republiky

PJ

Provozní jednotka (depo)

PO

Provozní oblast

PP

Provozní pracoviště

PřPJ

Přednosta provozní jednotky

ROV

Rozkaz o výluce

SŽDC

Správa železniční dopravní cesty

SJŘ

Sešitový jízdní řád

SŘ

Staniční řád

STP

Stanice technických prohlídek

VO

Vedoucí oprav

ÚZB

Úplná zkouška brzdy

ŽST

Železniční stanice

-6-


1. VŠEOBECNÁ ČÁST 1.1. Charakteristika Provozní pracoviště Protivín Provozní pracoviště Protivín (dále jen PP) je dle předpisu V1 je organizačně začleněno do DKV Plzeň – provozní jednotky (dále PJ) Č. Budějovice.

1.1.1.

Vozební ramena

Provádí obsluhu na těchto vozebních ramenech: • České Budějovice - Strakonice • Protivín - Číčenice - Volary - Nové Údolí • Číčenice - Týn n Vltavou • Protivín – Březnice – Zdice - Beroun • Ražice - Tábor

1.1.2.

Druhy přidělených hnacích vozidel

Výkony na těchto vozebních ramenech provádí hnacími vozy vozidly řady 242, 810, 814 a 842.

1.2. Popis PP PP je vzhledem k žel. stanici položena severním směrem. Do staničního kolejiště je zapojena přes staniční výhybky č. 17 a č. 19. Obvod pracoviště je ohraničen námezníky výhybek č. 19 a č. 17 a pokračuje podél kusé koleje 106 a kusé koleje 108 za točnu, dále kolem vodárny za konec kusé koleje 103a, podél této koleje a koleje 105 k námezníku výhybky č. 19. Nad obvodem Provozního pracoviště Protivín je vedeno trakční obcházecí vedení, které je trvale pod napětím.

1.2.1.

Kolejiště a provozní účel kolejí

Kolejiště pracoviště sestává z těchto kolejí: 101, 102, 103, 103a, 104, 105, 106, 108, 110, 112, 114, 116, 118, 120, 122, 124, 126. Kolej č. 104 slouží jako příjezdová a výjezdová pro HV od vlaků a na vlaky. Kolej č. 102 slouží pro nouzový výjezd a příjezd HV na hranice PP. Z točny vede 6 kolejových paprsků (112, 114, 116, 118, 120, 122) do rotundy. Kolej č. 124 je určena pro zbrojení HV naftou. Koleje č. 106 a 108 slouží jako odstavné.

1.2.2. číslo 101 102 103 104 105 106 107

Číslování výměn, základní polohy základní poloha přímý směr přímý směr přímý směr přímý směr přímý směr do odbočky do odbočky

osvětlení ne ne ne ne ne ne ne

-7-


1.2.3.

Zařízení pro otáčení lokomotiv

Pro otáčení lokomotiv slouží vahadlová točna dlouhá 19,2 m. Pohon točny je elektrický, náhradní pohon ruční. Zajištění točny je oboustranné pomocí pákového uzávěru. Točna je osazena návěstidly "Posun zakázán" Obsluhu provádí dozorce depa.

1.2.4. počet 1 1 1 6

1.2.5.

Prohlídkové jámy umístění 105 105 104 rotunda

délka 15 m 33 m 40 m 20 m

Výzbrojní zařízení

Zařízení pro zbrojení nafty je umístěno za točnou u koleje č. 124. Výdej se provádí z digitálního výdejního dvojitého stojanu typu BENČ ovládaného čipy. Čipy je vybaven každý strojvedoucí PP Protivín. Dozorce depa ve službě má univerzální čipy pro případ nezbytné potřeby, pokud přijede vozidlo nebo strojvedoucí bez čipu. Strana „1“ výdejního stojanu - pistole je o výkonu 50 l/min. Strana „2“ - pistole o výkonu 60 l/min. Nafta je skladována ve dvou podzemních nádržích s objemem 490 hl a 480 hl u 104. koleje směrem k vodárně. Postupy při stáčení a výdeji nafty jsou obsaženy v technologické části.

1.2.6.

Zbrojení písku

Zbrojení písku se provádí ručně. Písek je uložen v rotundě u 112. koleje. Zbrojení provádí strojvedoucí. Písek je dodáván v suchém stavu.

1.2.7. • • • • • • •

1.2.8. •

PP Protivín - místa se zúženým průjezdným profilem točna km 250,379 - budka 2,23m; vrátek 1,83m; bedna protizávaží 1,97m; zábradlí točny 2,46m; (nesplňuje požadované 3,00 m) paprsky 112, 114, 116, 118, 120, 122 - sloupky pro zajištění otevřených vrat rotundy a vrata, km 250,415; LP 1,85 - 1,95m kol. č. 104 - zdvihací jeřáb - km 250,332; L 2,12m; dtto od kol 106 - L 2,23m kol. č. 104 - vodní jeřáb - km 250,335 ; L 2,25m mezi kol. č.103, 105 - vodní jeřáb - km 250,379 km; LP 2,25m u výh. č. 104 - vyčkávací návěstidlo - km 250,252; L 2,40m (2,10m) kol. č. 106 – el. rozvaděče (3ks v dl 7m) - km 250,337; P 2,47m

Budovy PP Protivín Rotunda - zděná budova s oddělenou svařovnou a se šesti kolejovými paprsky, které vedou od točny. Na každé koleji je prohlídková jáma. U 112. koleje je úložiště písku a olejárna. Vytápění rotundy je provedeno 2x teplovzdušným topidlem na plyn (ROBUR).

-8-


•

Vodárna - zděná budova. V poschodí jsou umístěny dvě nádrže, které jsou naplňovány čerpadly ze studny. Chod čerpadel je ovládán pomocí plováku a spínače. V současné době odstaveno. V přízemí je umístěn plynový kotel a bojler na teplou vodu pro potřebu administrativní budovy a nádrž pro domácí vodárnu dodávající vodu do objektů PP. Voda je čerpána čerpadlem, které je umístěno ve studni. Studna se nachází před administrativní budovou a je chráněna plotem. V plotu jsou umístěna vstupní vrátka, klíč je umístěn u dozorce depa. Na zdi budovy je umístěn hlavní uzávěr přívodu plynu do PP. Administrativní budova - zděná, jednopatrová. V přízemí je stanoviště dozorce depa (vchod z jižní strany) a sociální zařízení. V poschodí je kancelář vedoucího PP, místnost lokomotivních čet, šatna strojního personálu, sociální zařízení a odpočinková místnost. Místnost lokomotivních čet, šatna a sociální zařízení jsou společné místnosti pro strojvedoucí ČD a.s. a ČD-C. Garáž v ŽST Týn nad Vltavou – zděná budova s jednou kolejí kde se nachází prohlížecí jáma. Budova má dvoukřídlá plechová uzamykatelná vrata. Klíč má strojvedoucí ve službě. Náhradní je u vedoucího PP Protivín. Budova se nevytápí. Je zde umístěn předtápěcí stojan (3x400V~) pro el. předtápění motorového vozu řady 810.

•

•

•

1.2.9.

Přístupová cesta do PP Protivín - jízda silničních vozidel

Na pracoviště vede přístupová cesta od veřejné komunikace okolo obytné budovy a vyúsťuje na prostranství proti administrativní budově. Toto je jediná dovolená přístupová cesta pro služební silniční vozidla a je zároveň příjezdovou komunikací pro požární techniku. V obvodu PP je zákaz parkování soukromých osobních vozidel. Služební přístupová cesta pro provozní zaměstnance ve službě je možná od točny přes koleje č. 101, 103, 105, mezi staničními výhybkami č. 26 a 27, dále přes staniční koleje č. 2, 1, 3 a 5 po stezce mezi kolejemi č. 5 a 7 po zvýšeném nástupišti ke staniční budově. Na této přístupové cestě je třeba dbát zvýšené osobní bezpečnosti a dodržovat ustanovení předpisu Op 16 o pohybu osob v kolejišti. Pro všechny zaměstnance platí povinnost nosit v kolejišti mimo obvod PP výstražné vesty.

1.2.10. Sdělovací zařízení Důležitá tel. čísla kancelář strojmistra

9725 43310

Dozorce PP - Protivín

9725 43309

Výpravčí ŽST Protivín

9725 43355 (43366)

Strojmistr DKV Plzeň – strojový

9725 22334

Strojmistr DKV Plzeň – personální

9725 22650

Hasičská záchranná služba ČD

9725 44444, mobil 606 722 068

Integrovaný záchranný systém

112

Has. záchr. sbor Č. Budějovice

150

Rych.záchr.služba

155

Policie ČR

158

Vedoucí PP Blatná

9725 43652

Vrchní přednosta DKV Plzeň

9725 24222

Vedoucí strojmistr PJ Č. Budějovice

9725 44537

Strojmistři DKV PJ Č.B

9725 44641

Přednosta PJ Č.Bud

9725 44442

-9-


1.2.11. Postup při odstraňování poruch Elektrické zařízení Voda Strojní zařízení

- vyrozumět pracovníka SŽE v Protivíně - režijní četa DKV Plzeň - režijní četa DKV Plzeň - PP Tábor

1.2.12. První pomoc Skříňka první pomoci je uložena v kanceláři na stanovišti dozorce depa.

1.2.13. Způsob vyrozumívání zaměstnanců Avizování zaměstnanců v mimořádných případech zajišťuje dozorce depa, který rovněž v případě nehody nebo jiné závažné mimořádné události vyrozumí vedoucího PP Blatná.

1.2.14. Nehodové pomocné prostředky Soustředěny v DKV Plzeň v nepřetržité pohotovosti.

1.2.15. Uložení klíčů Klíče jsou uloženy v kanceláři. Náhradní klíče jsou uzamčené v trezoru.

1.2.16. Pravidelné pracoviště pro účely cestovních náhrad Pravidelné pracoviště pro účely cestovních náhrad podle zák. 119/92 Sb. je obvod PP Protivín.

- 10 -


2. PROVOZNÍ ČÁST 2.1. Hlášení a povinnosti při nástupu a ukončení služby 2.1.1. Hlášení a povinnosti při nástupu služby Strojvedoucí je povinen nastoupit do služby včas, dle rozvrhu služby nebo příkazu strojmistra. Při nástupu se hlásí strojmistrovi PP Tábor, vyzvedne si "Provozní záznam", klíče od přiděleného hnacího vozidla, seznámí se s vyhláškami a potvrdí svým podpisem jejich znalost. V nepřítomnosti vedoucího postupuje samostatně dle připravených pokynů. Povinností nastupujících strojvedoucích je přesvědčit se na přehledu změn SJŘ, zda nebyla vydána příslušná oprava. Tento přehled je pod nástěnkou s vyvěšeným rozpisem směn, kde má každá lokomotiva přidělen list s evidencí jednotlivých změn. Případnou opravu (změnu) potvrdí svým podpisem a po nástupu na HV provede strojvedoucí kontrolu úplnosti sbírky a provedení vydaných změn. Případné závady oznámí ihned písemně na tiskopisu „Hlášení závad“. Provede prohlídku a převzetí vozidla dle předpisu V2 a včas vystaví vozidlo na hranice PP. Vzhledem k prostředí v hale nenechává zbytečně v chodu diesel a topení motorových vozů. U HV vybavených pomocným pojezdem se používá elektricky pojezd pro výjezd z rotundy a následný start dieselu.

2.1.2. Hlášení a povinnosti při ukončení služby Při návratu do PP vozidlo odstaví dle ustanovení předpisu V2 a zajistí proti ujetí utažením všech ručních brzd a podloží jednu nápravu klíny z obou stran. Za zajištění zodpovídá zaměstnanec, který vozidlo odstavil. Po řádném odstavení vozidla dle předpisu V2 nebo předání vozidla se ohlásí u vedoucího (v době jeho přítomnosti) a pokud má klíče od hnacího vozidla odevzdá je u dozorce depa PP. Došlo-li v průběhu směny k jakékoliv mimořádnosti, popíše ji strojvedoucí v „Hlášení závad“. Požadované opravy zapíše do knihy oprav a zpracuje na výpočetní technice do programu SAP R/3, modul PM, odevzdá rychloměrný proužek, Provozní záznam.

2.1.3. Vyhlášky a písemnosti Všechny vyhlášky, nařízení a písemnosti týkající se provozu jsou vyvěšovány a uloženy v místnosti strojvedoucích. Písemnosti určené k prokazatelnému seznámení jsou zakládány spolu se jmenným seznamem do desek a vyloženy na stole. V místnosti pro strojvedoucí je denně vyvěšován rozpis služby a odstavení vozidel stanovených na příští den. Dozorce podle něho zajišťuje řazení vozidel na prohlížecí jámy v rotundě. Sbírky předpisů, staniční řády, přípojné řády vleček, provozní řád PP jsou k nahlédnutí v kanceláři.

2.1.4. Oběh dokladu "Kniha oprav" Opravy vozidel zapisují strojvedoucí do "Knihy oprav" umístěných na HV a pořídí zápis v programu SAP do PC. Veškeré opravy vozidel většího rozsahu a neschopnosti jsou ohlašovány z tratě přímo strojmistrovi PP Tábor, který zajistí náhradu záložním vozidlem.

- 11 -


2.2. Jízda hnacích vozidel Dovolená maximální rychlost jízdy v obvodu pracoviště je 5 km/hod. Při jízdě na točnu a z točny je maximální rychlost 3 km/hod (pomalým krokem).

2.2.1. Výjezd hnacích vozidel na hranice PP Výjezd hnacích vozidel z rotundy se provádí za doprovodu dozorce depa, který řídí jízdu návěstmi přes točnu a dále po koleji 104 k námezníku staniční výměny č. 17. Od točny na hranice PP po koleji č. 104 po souhlasu výhybkáře je možná jízda nedoprovázené lokomotivy. Další jízda přes hranice PP je možná jen na návěst staničního zaměstnance. Výjezd hnacího vozidla na hranice PP oznamuje telefonicky dozorce depa průvodci lokomotiv, který dále řídí posun HV, případně strojvedoucí pomocí VKV simplex na 25 kanálu.

2.2.2.

Příjezd hnacích vozidel do PP

Signalista oznámí příjezd hnacího vozidla do PP. Vozidlo pak jede dle pokynů posunovače přes výměny č. 101 a č. 102 na kolej č. 104 až k točně jako nedoprovázené. Další jízda na točnu je možná po návěsti posunovače, který HV otočí a zavede do rotundy, případně před odstavením vyzbrojí. Motorové lokomotivy a vozy, které budou zbrojit naftu, jedou na návěst posunovače přes točnu na kolej č. 124 na výdejní plato. Po vyzbrojení zavede posunovač vozidlo zpět na točnu a odtud na místo odstavení.

2.3. Posun v obvodu PP Přistavování a odvoz vozů provádí posunovač na hranice PP. Posun smí být zahájen po souhlasu posunovače. Dovolená rychlost je 5 km/hod. Je zakázán posun trhnutím a odrazem. Svěšování vozidel na prohlídkových jamách je možné až po položení dostatečně širokého můstku přes jámu. Jednoduchý posun, popotahování vozů a ruční posun může být proveden za řízení posunovače.

2.3.1.

Temperování motorových vozů

Dva napájecí rozvaděče pro temperování motorových vozů řady 810 (809) jsou umístněny mezi kolejemi č. 106 a 108 tak, aby umožnily napojení z obou kolejí.

2.3.2. • • • • • •

Postup při připojování motorového vozu Před připojením motorového vozu na vytápěcí stojan se stopne spalovací motor a vypne se odpojovač baterii na vozidle. Přesvědčíme se, zda je ve vytápěcím stojanu vypnut třífázový jistič "N1" a připojíme kabely do zásuvek umístněných v prostoru skříně topného agregátu VA 20 nad oběhovým vodním čerpadlem. Zapneme hlavní třífázový jistič "N1" a zapneme spínač vytápění (klíček) do polohy zapnuto. Následně se rozsvítí kontrolka provozu stojanu. Na motorovém voze se rozběhne oběhové vodní čerpadlo a je napájena topnice ve vodním okruhu. Při připojování jednoho motorového vozu na stojan je nutné připojit vždy na část "A" topného stojanu a to z důvodu, že z jističe "N1" je provedeno napájení pomocného trafa ve stojanu. Při odpojování motorového vozu ze stojanu je nutné nejprve vypnout spínač vytápění (klíček), poté vypneme hlavní vypínač "N1" a teprve potom odpojíme přívodní kabely od motorového vozu. Jističe "N2" a "N3" (jednofázové) zásadně nevypínáme. Hlavní zásada: Přívodní kabely k motorovým vozům připojujeme a odpojujeme zásadně bez napětí, to znamená při vypnutém napájecím stojanu (hlavní jistič a klíček vypnut).

2.3.3. Temperování 814/914 Motorové vozy 814 + 914 se v PP dají temperovat. Místa pro odstavení s možností temperování jsou tato:

- 12 -


• Na 101. koleji u námezníku se 126. kolejí. Napájecí zásuvka 220V/16A je umístěna na rozvaděči, který stojí u zděné budovy ve které je umístěno napájení výdejních stojanů nafty. • Na 106. koleji u námezníku se 104. kolejí. Napájecí zásuvka 220V/16A je na rozvaděči, který stojí v těsné blízkosti 108. koleje u námezníku. ,

2.4. Zaměstnanci posunu - PP Protivín Posunovač – Stanoviště má v místnosti posunovačů v budově PP Protivín. Stanoviště je obsazováno na denní, noční směnu, dle určené pracovní doby. Zaměstnanec se při nástupu ohlásí strojmistrovi PP Tábor a převezme pokyny pro sebe a případně zanechá tyto pokyny pro ostatní na pracovišti. Řídí se pokyny výpravčího ŽST Protivín a strojmistra PP Tábor. Předává a přejímá hnací vozidla do a z PP Protivín. Přivěšuje a odvěšuje vozidla a hnací vozidla u vlaků osobní dopravy, odstavuje soupravy a lokomotivy na určená místa. Zajišťuje odbavení soupravových vlaků osobní dopravy. Ovládá v případě potřeby místně ovládané odpojovače trakčního vedení u kolejí na které odstavuje vozidla a soupravy. Připojuje soupravy na předtápěcí stojany 3000V~. Zapíná toto předtápění souprav v určené časy.

2.5. Provoz a obsluha EPZ v ŽST Protivín 2.5.1. Umístnění rozvodny a jednotlivých stojanů Rozvodna ÚTZ je umístěna v km 250 v ŽST Protivín vpravo od vchodu do dopravní kanceláře směrem na Plzeň mezi žel. Poliklinikou a budovou skladu. Jednotlivé předtápěcí stojany jsou umístěny takto: Stojan č. 1 - u staniční koleje č. 1 směr ČB v blízkosti stavědla č 1 Stojan č. 2 - u staniční koleje č. 7 směr Plzeň před EPZ Stojan č. 3 - u staniční koleje č. 9 směr Plzeň v blízkosti žel váhy

2.5.2. Obsluha EPZ EPZ lze obsluhovat místně a dálkově. Vypínač QM1 (25 kV) – lze ovládat místně z ovládací skříně kobky č 1 rozvodny 3 kV, nebo dálkově z řídící skříně předtápěcích stojanů. Vývodová pole rozvodny 3 kV: • lze zapnout dálkově z řídících skříní příslušných předtápěcích stojanů • lze vypnout dálkově z řídící skříní příslušných předtápěcích stojanů, nebo místně z ovládací skříně kobky příslušného vývodu Obsluhu zařízení EPZ zajišťují pracovníci DKV Plzeň , PP Protivín (průvodci lokomotiv): • obsluhovat zařízení z jednotlivých předtápěcích stanovišť mohou nejméně ”pracovníci poučení” dle vyhlášky 100/1995 Sb , paragraf 4 • obsluhu v provozní budově mohou provádět nejméně ”pracovníci znalí” dle vyhlášky 100/1995 Sb, paragraf 5 Při použití všech pracovních a ochranných pomůcek. Podrobné MÍSTNÍ PRACOVNÍ a BEZPEČNOSTNÍ PŘEDPISY pro EPZ 28.11.1989 a jsou uloženy : • Posunovač PP Protivín

– PROTIVÍN

Pracovníci odpovědni za provoz a zajišťující obsluhu a údržbu EPZ v ŽST Protivín znalostí MPBP přezkoušeny a prokazatelně poučeni.

- 13 -

platí od

musí být ze

Provozní řád. Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní pracoviště Protivín. České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1

Recommend Documents