étM étM
**
Dee opmerkelijke successen, welke met de New Anglia in de grote internationale rallyes,
PREFECT T
o.a.. de Internationale R.A.C. Rally, gehouden in Engeland, 8—13 Maart 1955,
ANGLIA A
overr ca 3600 km en de Tulpen Rallye 1954 en soortgelijke autosportevenementen zijn behaald,, zou men véél eerder verwachten van een sportwagen dan van een model, datt er op geconstrueerd werd, een maximum aan zakelijk nut en toeristisch genoegen Doorr de wijze, waar-op de tweedeurs
voorr de laagst mogelijke aanschaffingsprijs en bedrijfskosten te verschaffen.
Neww Anglia — zie hierboven -
Dee New Anglia of New Prefect-berijder, die geen interesse heeft voor de autosport.
vierr volwassen personen snel, veilig en
zall het toch ongetwijfeld naar waarde weten te schatten, dat zijn wagen beschikt over
geriefelijkk
vervoert, kan dit model
motorcapaciteiten,, wegvastheid en weerstandsvermogen, die onontbeerlijk zijn
dee vergelijking met aanmerkelijk groteree en duurdere wagens glansrijk
omm dergelijke successen te kunnen behalen!
doorstaan. .
DeDe twee stijlvolle en pijlsnelle
aanvoerders
in de lichte klasse l
O .. IDERLANDSCHE FORD MOMOBIEL FABRIEK - AMSTERDAM
Hoe Hoe attractief attractief Eenn auto van het formaat van de New Anglia te maken tot een representatievee wagen, zonder dat dit ten koste gaat van een maximumm doelmatigheid was het probleem, waarvoor de Ford-stylisten eenn oplossing vonden, die de algemene bewondering verworven heeft.
isis de New Anglia . . . Ookk over enige jaren zal het evenwichtigee aspect van dit Fordmodell nog modern zijn en mooi wordenn gevonden: een belangrijke factorr bij de waardebepaling van eenn gebruikte auto als een nieuwe wordtt aangeschaft.
PREFECT T Technischh en aesthetisch een toonbeeld van moderne automobiel-architectuur — degelijk enn veilig, compact en niet zwaar. Géén vierdeurs-wagen. even ruim als de Prefect, is zo „handig"" in druk stadsverkeer of op een smalle kronkelweg.
Aann de achterzijde van de wagen zijn dee achterlamp en stoplamp aan beide zijden op practischc,, aantrekkelijke wijze ondergebracht inn een gemeenschappelijke houder, waaruitt ook het richtingaanwijzer-knipperlicht naar buitenn straalt, en welke bij de Prefect een verchroomdee lijst langs de lampenhoudcr heeft. Elkee koplamp wordt afgesloten mett een lueJe chroomrand, met daaronder,, de stadslamp annex richtingaanwijzer-lamp. .
Dee kofferruimte is niet alleen de grootste voor een autoo van dit type, maar ook zeer practisch van vorm.. E r kan dan ook een verrassende hoeveelheid bagagee worden meegevoerd.
firfir
BIJZOXDEREE KEXHERKE
De onafhankelijke voorwiel-ophanging, geconstrueerdd volgens het bijzondere sv datt bij de Consul- en Zephyr Six-modellen zijnn superioriteit heelt bewezen, draagt err veel toe bij, dat de vering van de Neww Anglia en New Prefect door een e\ en zeldzamee als welkome combinatie van comfortt en stabiliteit wordt gekenmerkt.
Dee New Anglia en de New Prefect, verschillend in carrosserie-uitvoering maar vrijwel gelijk van
COMFORTABELL IN ELK O P Z I C H T
constructie,, worden in grote aantallen gefabriceerd met de meest efficiënte productiemiddelen en precisiemethodenn ter wereld. Dit alles maakt, dat U bij deze modellen „waar voor uw geld krijgt", terwijll achter iedere New Anglia of New Prefect de unieke, wijdvertakte Ford dealers-organisatie staatt - - dat wil dus zeggen: snelle, vakkundige en economische service, waar U zich ook bevindt.
EenEen Dee gemakkelijke toegankelijkheid vann de motor, de inbouwwijze van dee lampen, de uitzonderlijk grote kofferruimtee dit zijn slechts enkelee van de vele kenmerken, waardoorr de New Anglia en de Neww Prefect uitblinkers zijn in hunn klasse.
klasse apart! apart!
Dee New Anglia en de New Prefect zijnn wagens van een „grote allure'', welkee - - naar de mening van onpartijdigee automobiclkenners — door géénn ander model van vergelijkbaar formaatt worden geëvenaard. Zowell voorin als achterin zitten de passagierss „tussen de assen", en mede dankk zij het zorgvuldig ontworpen specialee voorveersysteem, liggen deze beidee Ford-typen ook op zéér oneffenn wegen zó rustig, dat men welhaastt de indruk krijgt, in een wagen uitt de grote klasse te rijden.
Voorr het meenemen van tassen, boodschappen enn dergelijke dient de hier afgebeelde bergplaats achterr de achterbankleuning, benevens een ruim vakk over de volle interieur-breedte onder het instrumentenbord. .
Hett interieur op zichzelf is reeds ruim,, gezien de buitenafmetingen van dee wagen, terwijl bovendien lengte, breedtee en hoogte tot de laatste centimeterr zijn uitgebuit ten behoeve van hett comfort der inzittenden. Daardoor beschikkenn ook personen van fors postuurr over de nodige plaats voor hunn benen, hoofd en schouders om inn deze Ford-typen ten volle geriefelijkk te kunnen rijden en reizen.
Zitkussenss en leuningen, zowel van de afzonderlijke voorzittingenn als van de achterbank, zijn er door hunn zorgvuldig gekozen vorm en stand op berekend, hett lichaam dusdanig te ondersteunen dat ook tijdenss lange ritten generlei vermoeidheid optreedt. Dee schuimrubber deklaag in de zittingen zorgt voorr extra comfort.
IPiraa E F E (E TT Hett schakelen met de drie-versnellingsbak gaat zeer gemakkelijk en dankk zij een juist gekozen combinatie van motor-vermogen en overbrengingsverhoudingenn
heeft men de New Anglia en New
Prefect
zowell in het stadsverkeer als in bergterrein steeds „in de hand .
matenn zijn in inches aangegeven
VV L V f; E IS S I K R li
-
f O C II Z l I V I G .'
matenn zijn in inches aangegeven
63,5 mm. Slag 92,5 mm Cyhndermhoud 1172 cc. ComMOTOR.. \ ler cylin, ers zijkleppen. Bon pressieverhoudingg .,0 : 1 36 rem pk bu 4500 omw./min Maximum koppel o2 lbs/ft brj 2a00 omw./ min.. Uitgebalanceerde, driemaal gelagerde krukas. Afneembare gietijzeren cyhnderkop. Autothermischee zuigers van een aluminium alliage. Nokkenas aangedreven door een ketting. Motor en versnellingsbakk op drie punten in rubber opgehangen. SMERING.. Oliedruksmermg door tandwielpomp naar krukas-, nokkenas- en drijfstanglagers. Eenn parallelgeschakelde oliefilter (..by-pass ) is in het smeersysteem aangebracht. Ontlastklep inn olie-pomp. !, ) ^"[ï!.'-!r, I w'^-Jr,..y'l 1 , tt bobine-ontsteking. Automatisch geregelde ontsteking. 11 mm bougies. UiANN NlOIs,\S hhM. Mechanische benzinepomp. Valstroomcarburateur met geluiddempend luchtfilter.. Inhoud benzinetank 32 liter. KOELSYSTEEM.. Door een riem aangedreven tweebladige ventilateur. Waterpomp. Temperatuurn n-'S^lf,,^".',."""" " V " ' "", s t : ''' , t - '"ï,""1 k , ; : ' l s - v ^ ' , ; " ' " b - s 2 "ter. TRANSMISSIEE Enkelvoudige droge-plaatkoppehng. Permanent gesmeerd ontkoppehngsdruklager.. Versnellmgshandel in het midden. Drie-versnel,ngsbak. Tweedeen derde versnelling gesynchroniseerd.. Totale overbrenRingsverhoudmgen: Ie versnelling 15 072 : 1, 2e versnelling v i'2522 :\;:^ . " ' ^ ' " I l " 1 - ' 'r'1 : ' achteruit lil. ,1 : 1 Olie-inhoud versnellingsbak 1 liter. \(( III KRAS. % Vrudragende as. p.gnon en kmonwiel aandrijvmg. Gebalanceerde drijfas. De kruisvn P «?»w?£?nS™2S£™?;; a S n : ,; l l '"; l S , e r , S - A<=htoras-overbrenging 4.429 : 1 Olie-inhoud 0,77 liter. ï ^ t ï ï ^ ^ ^ ï ï f W d S S ^ ^ ^ h S ^ k S S S Ï ^ S Ë .. Bil 60 * V'?.?. 1 "'! spiraalveren zi.in t r i i T * « , ' ,, ' li.'i v iv hsHi e dubbelw.rkende schokbreke, s: stabilisator. A(( Hl l-.RWIhLOPIIAM.IM,. Hall-elliptische laiigsveren met veerseliommels, welke niet geR ^ V N ' ^ ^ M I I I ^^
Opp
soortgelijke
manier
alss het remsysteem wordt dee koppeling hydraulischee
weg
langs
bediend
-- één der redenen waaromm het besturen van dezee
wagens een genoegenn is.
Reedss menige veeleisende, sportieve rijder, verwonderd en enthousiast vann een rit ter kennismaking teruggekomen, heeft het met oprechte waarderingg geconstateerd : zo'n New Anglia of New Prefect is niett alleen frappant wegvast en haarscherp te sturen, maar ook zijn motorprestatiess liggen aanmerkelijk boven het niveau, dat men van eenn tourwagen met zó bescheiden aanschaffingsprijs en benzineverbruikk mag verlangen. Bovendien trekt de robuuste viercylindermotorr van 1172 cc inhoud dermate soepel en pittig op de hoge versnelling,, dat veelvuldig terugschakelen onnodig is, en de gebruiksslijtagee van motor en transmissie mede daarom tot op een minimumm beperkt blijft.
:: = S . " :
wieiDasiss
m e t
f r r S b e h o ^
S \,, te, T ' e,t » l r S ! K tWt .', e remcylinderS per remtrommel. ,:„ cvl , , , tZ n h-- ,1 e'rn . eel n se , o rf*H tèrwiele '«„oppervlak 495,5 cm2, Voetrem op alle vier wielen. ii v ,1 i v ' . V f, o u ,-, = , o. , diameter^!'.. ' , ! , , ' taatstype. Overbrenging 11.5 : 1. Stuurwiel met twee spaken. ) V ^ . !! . rG.eP,™St SDi ' lvI en na mWo i e nl el e"t m e t b r e d e v e ' g r a n d e n . B a n d e n m a a t 5,20 X 13. ,, u J! twee borstels. Aandrijving door middel van een nastelbaree riem. Gecompenseerde spanningsregeling. 12 Volt startmotor. Electrische hoorn, bediend (looi-- mi,hiel vaniffii drukknop ,n het midden van het stuurwiel. Batterij: 12 Volt, 40 Ampère/uur bij (.t,nn »JIi-ui ïf^o oiitiJiQirig'. INSTRUMENTEN.. Aangebracht recht tegenover de bestuurder. Snelheidsmeter, benzinestandaanwijzer,, kil,,n,eterteller, ampèremeter, verklikkerlampje voor oliedruk en voor groot licht. BEDIENINGSKNOPPEN.. Chokeknop, starterknop en schakelaars voor ontsteking verlichting en mstrumentenbordverlichting;; knop voor ruitenwissers. De dimschakelaar voor de koplampen wordt mett de voet bediend CARROSSERIE.. Zelfdragende gelaste stalen carrosserie. Twee deuren. Voorruit van veiligheidsglas.. Gebogen voor- en achterruiten. Plafond met stof bekleed Ingebouwd slot met rolschoot in linkerr deur. Afzonderlijke verstelbare stoelen voor Afzonderlijke bagageruimte toegankelijk van buitenn af. inhoud ca. 0,28 ni". voorzien van slot. Reservewiel is in de bagageruimte ondergebracht' STANDAARDUITRUSTING.. Dubbele ruitenwissers, aangedreven door vacuüm. Geheel ingebouwde koplampen.. Afzonderlijk,, stadslichten. Knipperlicht-richtingaanwijzers aangebracht il, < I- stad"- en achterlichten,, bediend door middel van een schakelaar op het stuurw e welke a oi ftisc na Te n -.^"^ummervteit bochtt terugvalt. Dubbele gecombineerde achter- en stoplichte,: Verücn ng Achteruitkijkspiegel.. Asbakken. Zonneklep. Mogelijkheid tot het no, eren a k', 1 el voorruitverwarmingg en radio Kacnei, voonuit VOOItVAAVfSTI.'' AKVii."rivci.'N. T,;; ,;.4 Q,M c v . nu,,, e lengte 3,84 m Spoorbreedte (voor 1,22 m
KK
MOTOR. Vier cylinders, zijkleppen. Boring 63,5 mm. Slag 92,5 mm. Cylinderinhoud 1172 cc Compressieverhouding 7,0 : 1. 36 rem pk bij 4500 omw./mln. Maximum koppel 52 lbs/ft bii 2500 omw / min. Uitgebalanceerde, driemaal gelagerde krukas Afneembare gietijzeren cvlinderkoD Autothermische zuigers van een aluminium alliage Nokkenas aangedreven door een "kettinu Motor en versnellingsbak op drie punten in rubber opgehangen SMERING. Oliedruksmering door tandwlelpomp naar krukas-, nokkenas- en drijfstanglagers Een parallelgeschakelde oliefilter („by-pass") is in het smeersysteem aangebracht Ontlastklep j n olie-pomp. ONTSTEKING. 12 Volt bobine-ontsteking. Automatisch geregelde ontsteking. 14 mm bougies. BRANDSTOFSYSTEEM. Mechanische benzinepomp. Valstroomcarburateur met geluiddempend luchtfilter Inhoud benzinetank 32 liter 6"i"ma«ira«i KOELSYSTEEM. Door een riem aangedreven tweebladige ventilateur. Waterpomp. Temperatuurregeling door middel van thermostaat. Inhoud koelsysteem 6.82 liter. TRANSMISSIE. Enkelvoudige droge-plaatkoppeling. Permanent gesmeerd ontkoppelingsdruklager. Versnellingshandel in het midden. Drie-veranelUngsbak. Tweede en derde versnelling gesynchroniseerd. Totale overbrengingsverhoudingen: Ie versnelling 15.072 : 1, 2e versnelling 8,252 : 1, 3e versnelling 4.429 : 1, achteruit 19.71 : 1. Olie-inhoud versnellingsbak + 1 liter ACHTERAS. \ Vrijdragende as. pignon en kroonwiel aandrijving. Gebalanceerde drijfas De kruiskoppelingen zijn voorziln van naaldlagers. Achteras-overbrenging 4,429 : 1. Olie-inhoud 0 77 liter VOOBWIEtOPHANGING. Onafhankelijke voorwielophanginf. Direct werkende spiraalveren zijn gemonteerd met speciale hydraulische dubbelwerkende schokbrekers: stabilisator ACIITFKWIEl OPHANGING Half-elliDtische lanesveren met veerschommels welke niet j^e
:
« ï
SSSSTjaf,STV:
: : : : : » *
S e
REMMEN.
Hydraulische, inwendig uitzettende remmen. Voor. twee Vemcylinders per remtrommel. A c h t e r ] é é n c y l i n d e r per trommel. Totaal remoppervlak 495,5 cm2. Voetrem op alle vier wielen, handrem mechanisch op de achterwielen STUURINRICHTING. Worm- en taatstype. Overbrenging 11,5 : 1. Stuurwiel met twee spaken. W I E L E N ^ N B A N D E N . Geperst s t a l e n wielen m e t b r e d e v e l g r a n d e n . B a n d e n m a a t 5,20 X 13 ELECTRISCHE INSTALLATIE. Dynamo met twee borstels. Aandrijving door middel van een nastelbare riem. Gecompenseerde spanningsregeling. 12 Volt startmotor. Electrische hoorn bediend door middel van hoorndrukring op stuurwiel. Batterij: 12 Volt, 40 Ampère/uur bij een 20-urige ontlndinsf. INSTRUMENTEN. Instrumentengroep recht tegenover de bestuurder. Snelheidsmeter, kilometerteller, benzinestandaanwijzer, temperatuurmeter, verklikkerlampjes voor ontsteking, oliedruk en groot licht. BEDIENINGSKNOPPEN. Chokeknop. starterknop en schakelaars voor ontsteking, verlichting en instrumentenbordverliehting: knop voor ruitenwissers. De dimschakelaar voor de koplampen wordt J o f » ™ ^ . ? ™ 1 6 " . ? IM . * ., „ ,, CARROSSERIE. Zelfdragende gelaste stalen carrosserie. Vier deuren. Voorruit van veihgheidsglas ' G e b ° S e n voor- en achterruiten. Plafond met stof bekleed. Ingebouwd slot met rolschoot in linker deur. Afzonderlijke verstelbare stoelen voor. Afzonderlijke bagageruimte, toegankelijk van « T l v n i V n ^ T i V n i ^ ' - r i v ^ ' Vn° i^"? v a " s l ° t - Reservewiel is in de bagageruimte ondergebracht. STANDAARDl ITRl STING Dubbele ruitenwissers, aangedreven door vacuüm. Geheel ingebouwde koplampen. Afzonderlijke stadslichten. Knipperlicht-richtingaanwijzers, aangebracht in de stads- en S^ÜT ? ° h ^ ' I ^ T ? 6 ^ i d °° r mld v, del T een schakelaar op het stuurwiel welke automatisch na de A°fht tCI ;ï?.y alt .' Dubbele gecombineerde achter- en stoplichten. Verlichting van achternummerplaat, Achteruitkijkspiegel. Asbakken. Zonnekleppen. Mogelnkheid tot het monteren van kachel, voorruitverwarming en radio. VOORNAAMSTE AFMETINGEN: Totale lengte 3 84 m Snoorhreedte (voorv , „ „ : gS=i
«SGJET: : : : : : !
: SS
S?-
»: = : = \ [ i |
i,i\ m Wielbasis 2,21 m Dee N.V. Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek, die er immer naar streeft haar producten en werkmethoden te verbeteren, behoudt zich tee allen tijde Int recht voor, specificaties, uitrustingen en prijzen te wijzigen, zonder voorafgaande kennisgeving of enige andere verplichting. 3/M6SS5/354/EX X
EX4/R238S/I05-4 4
H-55-E17-155 000
Printedd in En,;!and by THE HAYCOCK PRESS LTD.
