PERENCANAAN LANSKAP JALAN TOL KANCI-PEJAGAN PADA OEMARDI_ZAIN LANDSCAPE CONSULTANT BOGOR
NANANG SUDRAJAT
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR 2010
PERNYATAAN MENGENAI SKRIPSI DAN SUMBER INFORMASI Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi Perencanaan Lanskap Jalan Tol Kanci – Pejagan adalah karya saya dengan arahan dari komisi pembimbing dan belum diajukan dalam bentuk apa pun kepada perguruan tinggi mana pun. Sumber informasi yang berasal atau dikutip dari karya yang diterbitkan maupun tidak diterbitkan dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam Daftar Pustaka di bagian akhir skripsi ini.
Bogor, Januari 2010 Nanang Sudrajat NIM A44052655
RINGKASAN NANANG SUDRAJAT, Perencanaan Lanskap Jalan Tol Kanci – Pejagan pada Oemardi_Zain Landscape Consultant, Bogor. Dibimbing oleh INDUNG S. FATIMAH. Keberadaan ruang terbuka hijau (RTH) di Indonesia saat ini dirasa masih kurang. Untuk mengatasinya, perlu ditingkatkan upaya penciptaan RTH yang baru, baik itu berada di perkotaan maupun di pinggiran kota. Salah satu bentuk dari RTH yang dapat diterapkan adalah membuat lanskap jalan tol. Lanskap jalan tol merupakan bagian dari RTH yang berbentuk koridor. Untuk menciptakan suatu lanskap jalan tol yang menarik dan tidak monoton, dibutuhkan suatu perencanaan lanskap jalan tol yang baik yang tetap mencerminkan tapak asli serta berusaha menonjolkan keunggulan dengan menambahkan beberapa elemen yang sesuai. Keterampilan melakukan perencanaan lanskap jalan tol dapat diperoleh salah satunya dengan melakukan kegiatan magang di konsultan lanskap. Oemardi_Zain Landscape Consultant merupakan salah satu konsultan lanskap yang telah berpengalaman dalam mengerjakan proyek lanskap baik di dalam negeri maupun di luar negeri. Kegiatan magang di Oemardi_zain Landscape Consultant (OZ) dapat memperluas dan meningkatkan wawasan dan pengalaman keprofesian di bidang arsitektur lanskap. Tujuan khusus yang dapat dicapai pada kegiatan magang ini antara lain mempelajari proses kegiatan perencanaan dan perancangan lanskap serta sistem manajemen, menambah keterampilan dan pengetahuan mengenai proses pekerjaan dalam sebuah konsultan, serta mengenal berbagai jenis alat, bahan, metode, teknologi dan sumber daya yang digunakan oleh konsultan dalam melakukan pekerjaan perencanaan dan perancangan lanskap. Hasil dari kegiatan magang diharapkan dapat bermanfaat bagi mahasiswa dalam mengembangkan sikap profesionalisme untuk menghadapi kondisi lapangan kerja. Selain itu juga dapat menjalin hubungan baik antara mahasiswa dan Oemardi_Zain Landscape Consultant berupa pertukaran informasi, ilmu dan teknologi di bidang Arsitektur Lanskap. Pelaksanaan kegiatan magang dilakukan di Oemadi_Zain Landscape Consultant dengan waktu 4 bulan, mulai dari minggu pertama bulan Maret 2009 hingga minggu keempat bulan Juni 2009. Metode magang yang digunakan mahasiswa adalah berpartisipasi aktif dalam pekerjaan studio yang ada di OZ, yang terdiri dari manajemen kerja perusahaan serta prosedur dalam pelaksanaan proyek. Oemardi_Zain Landscape Consultant (OZ) berdiri pada tahun 2004 di Bogor, terletak di Bumi Menteng Asri blok BE no.2, Kota Bogor, Jawa Barat. Beberapa kegiatan magang yang dipelajari terkait dengan manajemen kerja perusahaan antara lain sejarah perusahaan, struktur organisasi perusahaan, tenaga kerja dan sistem kerja, teknologi yang digunakan, serta komunikasi internal yang dilakukan di OZ. Sedangkan kegiatan magang yang dipelajari terkait prosedur pelaksanaan proyek adalah mengenai urutan pekerjaan dalam proyek perencanaan lanskap jalan tol Kanci – Pejagan. Beberapa urutan tersebut adalah dimulai dari tahap
persiapan, tahap riset dan analisis, tahap konsep desain, tahap pengembangan desain, dan tahap pembuatan gambar kerja. Tahap persiapan merupakan tahapan perumusan tujuan, program dan informasi lain tentang berbagai keinginan, yang diikuti dengan persetujuan kerja antara pihak konsultan dengan pihak klien. Hasil dari tahap ini adalah ditunjuknya Oemardi_Zain Landscape Consultant sebagai perencana lanskap pada proyek jalan tol Kanci – Pejagan. Kemudian masuk ke tahap riset dan analisis, yang merupakan tahap untuk mengenal tapak lebih dalam dan menggali potensi yang ada. Tahap ini menghasilkan beberapa hal terkait dengan potensi maupun kendala pada tapak untuk selanjutnya dimasukkan konsep ide desain pada tapak tersebut. Pada tahap konsep desain dilakukan penciptaan ide-ide yang akan mengangkat tema dari desain lanskap jalan tol Kanci – Pejagan ini. Konsep umum yang diangkat adalah perwujudan dari green concept dan green development. Tahap pengembangan desain (Design Development) dilakukan setelah konsep desain yang diajukan disetujui oleh pihak klien. Pada tahap ini dilakukan penjabaran konsep desain secara lengkap, baik dalam bentuk siteplan maupun gambar potongan, namun belum sampai pada gambar detil. Produk yang dihasilkan yaitu denah penanaman pohon pada STA 233+000 – STA 268+600, denah penanaman semak pada STA 233+000 – STA 268+600, denah tata letak sculpture signage, sculpture giant leaf, banner barrier gate, serta beberapa gambar potongan (typical section). Pada tahap pembuatan gambar kerja, semua gambar desain yang dibuat telah disetujui oleh klien serta digunakan pada saat pekerjaan lapang. Tahapan ini meliputi gambar-gambar denah/siteplan yang sudah fix, berikut dengan gambargambar detail baik itu detail pada softscape (detail penanaman) maupun detail pada hardscape (detail konstruksi). Selain itu, pada pembuatan gambar kerja juga terdapat gambar-gambar 3D (3D study), Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan Bill of Quantity (BOQ), serta illustrative landscape plan. Beberapa contoh produk yang dihasilkan antara lain gambar detail penanaman, detail sculpture giant leaf, detail signage sculpture berm dan median, detail signage barrier gate, detail banner barrier gate, dan detail planter pada barrier gate. Ada beberapa kelebihan yang dimiliki oleh OZ yang membuat proyek perencanaan lanskap jalan tol Kanci – Pejagan ini berjalan dengan lancar, antara lain sistem kerja secara teamwork, spesifikasi pembagian kerja yang disesuaikan dengan keahlian, tahapan kerja yang sistematis, senantiasa melakukan referensi desain, perangkat kerja yang berteknologi tinggi, pelayanan terbaik kepada klien, serta manajemen kerja yang baik. Meskipun demikian, ada beberapa masalah dan kendala yang dihadapi baik pada proses magang mahasiswa, proses kerja di OZ, maupun dalam proses perencanaan yang dilakukan. Beberapa masalah dan kendala tersebut antara lain adaptasi dengan suasana kerja di OZ yang tidak singkat, metode kerja yang baru diperoleh mahasiswa di tempat magang, mundurnya jadwal waktu pengerjaan proyek, hingga masalah teknis, seperti pemadaman listrik yang mengganggu kerja di OZ, serta faktor hujan yang dapat mengakibatkan pertemuan dengan klien yang telah dijadwalkan terpaksa ditunda.
© Hak cipta milik IPB, tahun 2010 Hak cipta dilindungi Dilarang mengutip dan memperbanyak tanpa izin tertulis dari Institut Pertanian Bogor, sebagian atau seluruhnya dalam Bentuk apa pun, baik cetak, fotokopi, microfilm, dan sebagainya
PERENCANAAN LANSKAP JALAN TOL KANCI-PEJAGAN PADA OEMARDI_ZAIN LANDSCAPE CONSULTANT BOGOR
Skripsi sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada Fakultas Pertanian Institut Pertanian Bogor
NANANG SUDRAJAT
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR 2010
Judul
:
Perencanaan Lanskap Jalan Tol Kanci – Pejagan Pada Oemardi_Zain Landscape Consultant Bogor
Nama
:
Nanang Sudrajat
NIM
:
A44052655
Mayor
:
Arsitektur Lanskap
Menyetujui, Dosen Pembimbing
Ir. Indung Sitti Fatimah, MSi NIP. 19611111 198903 2 002
Mengetahui, Ketua Departemen Arsitektur Lanskap
Dr. Ir. Siti Nurisjah, MSLA NIP. 19480912 197412 2 001
Tanggal Lulus :
RIWAYAT HIDUP
Nanang Sudrajat dilahirkan di Tasikmalaya, Provinsi Jawa Barat, pada tanggal 15 Desember 1986. Penulis merupakan anak pertama dari empat bersaudara dari pasangan Bapak Solih dan Ibu Muslihat. Pendidikan formal dimulai pada tahun 1993 di SD Negeri 02 Sulang, Rembang dan lulus pada tahun 1999. Kemudian penulis melanjutkan ke jenjang pendidikan menengah di SLTP Negeri 1 Sulang, Rembang hingga tahun 2002, dan ke jenjang pendidikan menengah atas di SMU Negeri 1 Rembang hingga lulus tahun 2005. Pada tahun yang sama penulis melanjutkan pendidikan ke jenjang perguruan tinggi di Institut Pertanian Bogor (IPB) melalui jalur Seleksi Penerimaan Mahasiswa Baru (SPMB). Setelah melalui Tahap Persiapan Bersama (TPB) selama 1 tahun, penulis berhasil masuk ke Departemen Arsitektur Lanskap pada tahun 2006. Selama menjadi mahasiswa, penulis aktif dalam organisasi baik akademik maupun non-akademik, diantaranya staf LDK DKM Alhurriyyah pada tahun 2005-2006, staf Departemen Pendidikan BEM-A (Badan Eksekutif Mahasiswa Fakultas Pertanian) pada tahun 2006-2007, Kepala Divisi Informasi dan Komunikasi HIMASKAP (Himpunan Mahasiswa Arsitektur Lanskap) tahun 2007-2008, serta Koordinator Desa Kadugede, Kuningan Jawa Barat pada Kuliah Kerja Profesi tahun 2008. Penulis juga beberapa kali aktif dalam kepanitiaan di kegiatan lingkungan kampus. Penulis juga pernah menjadi Asisten Mata Kuliah Dasar-dasar Arsitektur Lanskap (ARL200) pada tahun 2009.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayahNya sehingga dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik. Skripsi yang berjudul Perencanaan Lanskap Jalan Tol KanciPejagan pada Oemardi_Zain Landscape Consultant Bogor ini disusun melalui hasil magang di Oemardi_Zain Landscape Consultant Bogor. Dalam penyusunan skripsi ini penulis banyak memperoleh masukan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terimakasih kepada pihakpihak yang telah membantu dalam penyelesaian
skripsi antara lain sebagai
berikut : 1.
Ir. Indung Sitti Fatimah, MSi selaku dosen pembimbing skripsi atas saran, kritik, perhatian dan bimbingannya dalam penyusunan skripsi ini.
2.
Dr. Ir. Nizar Nasrullah, M.Agr dan Dr. Ir. Bambang Sulistyantara, M.Agr selaku dosen penguji atas masukan dan sarannya untuk perbaikan skripsi ini.
3.
Prof. Dr. Ir. Hadi Susilo Arifin, MS selaku dosen pembimbing akademik yang telah banyak memberi bimbingan selama penulis menjadi mahasiswa
4.
Keluarga tercinta, bapak dan mamah (terimakasih untuk semua yang diberikan),adik-adikku Jejen, Denny dan Silvy, semoga bisa meneruskan jejak penulis dan melebihinya.
5.
Ndu, terimakasih sudah menemani hingga saat ini, atas semua kasih dan canda tawa, serta omelan tidak menentu.
6.
Seluruh dosen dan staf Departemen Arsitektur Lanskap, atas semua pelajaran dan pengalaman yang dapat dipetik.
7.
Ir. Umar Zain, Ibu Dini, dan para staf OZ, mas Kobel, mas Igel, pak Budhi, mas Ivan (makasi buat ilmu di photoshopnya), mba Rinrin (makasi buat nasehat dan wejangan sebelum seminar), mba Chinta, mba Citra, mba Lisa dan mba Anggit. Terimakasih semua untuk tempat, makanan, ilmu, pengalaman serta canda tawanya.
8.
Teman-teman seperjuangan magang di OZ, Bayu dan bang Dian (jadi enak kalo ada teman bareng).
9.
Teman-teman satu bimbingan skripsi, thicute dan dewi atas dukungan dan semangatnya.
10. Geng SIA (Sammy,Indah,Azi), Puput,CF (terimakasih buat motornya), M (terimaksih buat hardisknya), dan teman-teman keluarga besar 42 atas buah karya kebersamaan yang terukir di hati. 11. Teman-teman angkatan 40, 41, 43, 44, dan 45 atas semangatnya. 12. Sohib satu perjuangan kosan nomaden, Andri, Veri, dan Heri, atas keceriaan dan kegilaan yang sering terjadi, serta teman satu kosan di pondok Rizqina2, kosan Jojoba, Kurawa, dan kosan Ibu Ending yang sekarang ini. 13. Serta pihak lain yang tidak dapat disebutkan secara khusus, atas bantuan dan dukungan semangatnya sehingga skripsi ini dapat terselesaikan.
Bogor, Januari 2010
Penulis
