PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE NA DOSAH

L3200 NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

TRAKTOR KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE NA DOSAH Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail: [email protected], www.bonas.cz, info: 800 100 439

L3200

ÚVODEM Úvodem Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je jakostní výrobek a výsledek in− ženýrské a výrobní výkonnosti firmy KUBOTA, vyrobe− ný z vysoce hodnotných materiálů pod přísnou kontro− lou jakosti. S tímto strojem máte zaručen dlouholetý uspokojivý pracovní výkon. Pečlivě přečtěte Návod k používání, abyste mohli plně využít výkonu Vašeho traktoru KUBOTA. V tomto návodu najdete cenné po− kyny pro obsluhu a ošetřování Vašeho zařízení. K poli− tice firmy KUBOTA patří co nejrychleji realizovat každý pokrok ve vývoji výrobků. Je proto možné, že některé jednotlivé malé součásti uvedené v této příručce jsou již zastaralé. Zastoupení KUBOTA a jeho smluvní prodejci však mají kdykoli k dispozici nejnovější informace. Ne− váhejte a spojte se s Vaším prodejcem KUBOTA.

(1) Sériové číslo traktoru

Využití služeb odborného prodejce Autorizovaný dealer Kubota provedl předprodejní pro− hlídku tohoto traktoru tak, aby Vám náš výrobek mohl do− bře sloužit k Vaší spokojenosti. Po důkladném přečtení návodu zjistíte, že některé úkony předepsané údržby mů− žete vykonávat sami. Kdykoli budete potřebovat jakékoli díly na Váš traktor, neváhejte se obrátit na pověřeného prodejce, autorizovaného dealera Kubota. Při objednáv− ce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Níže uvedené údaje vyplní prodávající. Traktor ROPS Motor Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní vlastník traktoru)

Typ

(1) Sériové číslo motoru Ochranný rám pro zadní montáž

Ochranný rám pro střední montáž

Číslo

(1) Typový štítek ochranného rámu (Sériové číslo ochranného rámu)

(1) Typový štítek traktoru

Výhradní dovozce pro ČR

Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail: [email protected]

L3200

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASAE

Pohon dvou kol Pohon všech čtyř kol American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika (4WD), pohon čtyř kol Počet stop za minutu Manuáln převodovka Rychle−Pomalu Hydrostatický převod Metry za sekundu Hnací hřídel Vpravo/vlevo z pohledu řidiče Ochranný rám při převrácení Počet otáček za minutu Počet otáček za sekundu Society of Automotive Engineers Vozidlo s nízkou rychlostí

ASTM DIN DT fpm GST Hi−Lo HST m.s−1 PTO RH/LH ROPS U/min U/s SAE SMV

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol najdete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v této příručce a na speciálních nálepkách na stroji, které va− rují před možností poranění v důsledky chyb při obslu− ze nebo nepozornosti. Tyto pokyny zvláště pečlivě do− držujte. Před sestavením a uvedením Vašeho zařízení do provozu pozorně pročtěte tyto pokyny a bezpe− čnostní předpisy.

NEBEZPEČÍ:

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která mů− že mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzni− ku nezabrání.

VÝSTRAHA:

Tato značka varuje před situa− cemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR:

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ:

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpo− vídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození malotrak− toru a přídavných zařízení.

UPOZORNĚNÍ:

Pod touto značkou najdete dů− ležité informace.

L3200

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − všeobecné symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Bezpečnostní výstražný symbol

Ukazatel pozice "zvednuto"

Naftové palivo

Ukazatel pozice "spuštěno dolů"

Ukazatel množství paliva

Regulace tažné síly − horní rozsah

Ukazatel počtu otáček motoru

Regulace tažné síly − spodní rozsah

Počitadlo provozních hodin

Řízení rychlosti spouštění ve třech stupních Zatažení přídavného válce

Ukazatel teploty chladicího média Zasunutí přídavného válce Ruční brzda Výstražná světla Kontrolka nabití baterie Vypínač světla Signálka kontroly tlaku oleje Omezovací světla Ukazatel směru Tlumené světlo Stop−světlo Kontrolka chodu motoru Ukazatel žhavení (startování studeného motoru) Ukazatel žhavení (pomůcka při startování studeného motoru) Ukazatel startování motoru

Dálkové světlo Houkačka Záběr všech kol zapnutý Záběr všech kol vypnutý Záběr všech kol vypnutý Rychle Pomalu

Signálka "VYPNUTÍ" spojky hnací hřídele Velmi pomalu Signálka "ZAPNUTÍ" spojky hnací hřídele

Informujte se v návodu k používání

Závěr diferenciálu

Jízda vpřed

Vzduchový filtr

Jízda vzad Plynová páka

OBSAH

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 KONTROLA PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 ZAHŘÁTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Ohřátí a převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 OVLÁDÁNÍ SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 OCHRANNÝ RÁM PRO ZADNÍ MONTÁŽ (pokud je k dispozici) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Sklopení ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Nastavení ochranného rámu do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Ochranný rám se střední montáží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Sklopení ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Nastavení ochranného rámu do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Nastavení polohy řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Zapínání světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Vypínač světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Vypínač obrysových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Ovládací knoflík houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Osvětlení traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Kontrola brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Brzdové pedály (vpravo a vlevo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Pedál spojky (s dvoukotoučovou spojkou) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Rychlostní páka a páka skupinového pohonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Náhon na všechna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Nožní plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Motor ihned zastavte v následujících případech: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Easy Checker ™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Ukazatel teploty chladicího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Počitadlo provozních hodin/měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 PROVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Uzávěra diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Jízda po silnicích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Jízda na svazích a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Zástrčka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

OBSAH

L3200

HNACÍ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Páka pro ovládání hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Skutečný provoz hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Kryt a čepička hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 TŘÍBODOVÉ SOUTYČÍ A TAŽNÁ TYČ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Přípravy k montáži doplňkových zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Výběr otvoru pro upevnění třetího bodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Kyvný tažný závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Montáž a demontáž doplňkových zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Tažná tyč (pravá) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Horní rameno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Omezovač vychylování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Pojistka proti vychýlení spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 VYCHYLOVACÍ TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ŘÍDÍCÍ SYSTÉM PRO ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Řízení pozice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Regulace úrovně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Řízení plovoucí pozice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Rychlost spouštění zadního tříbodového závěsu dolů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Přídavný hydraulický blok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Dvouplášťové pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 SEŘÍZENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Přední kola (náhon na čtyři kola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Tekuté závaží na zadních kolech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 MAZACÍ PROSTŘEDKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Přední kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Vizuální kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola a čerpání paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Kontrola stavu oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Kontrola stavu chladícího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Čištění žeber chladiče, síta chladiče a chladiče oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kontrola brzdových pedálů a pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola ukazatelů a signálek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

OBSAH

L3200

KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Mazání mazacích míst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Kontrola šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Čištění primární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Čištění palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Napnutí klínového řemene ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Kontrola přívodních palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Nastavení pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Nastavení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Seřízení ovládací páky ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna filtru motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Kontrola hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna vložky palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Výměna oleje v přední nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Seřízení ložisek v přední nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Seřízení napouštěcích a vypouštěcích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Výměna primárního a sekundárního prvku vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicího kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Výměna chladicích hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Výměna hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Výměna tahu ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 MOŽNÉ PŘÍPADY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem. Předkládaný návod k používání si před uvedením trak− toru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obslu− hující bude poučena o bezpečném provozu traktoru. 1. PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU 1. Seznamte se se zařízením a jeho mezními mo− žnostmi. Před nastartováním a uvedením traktoru do provozu si pročtěte celý návod k používání. 2. Zejména dbejte štítků, upozorňujících na nebezpe− čí, varování a pokyny 3. KUBOTA doporučuje použití kabiny nebo o− chranného rámu, jakož i bezpečnostních pásů při téměř každém použití. Tato kombinace snižuje ne− bezpečí těžkých nebo smrtelných zranění v přípa− dě, že by došlo k převrácení traktoru. Pokud je trak− tor vybaven sklápěcím ochranným rámem, je mo− žné tento sklopit pouze tehdy, je−li to nutné při pro− jetí prostorem s omezenou výškou. Sklopený o− chranný rám nezajišťuje žádnou ochranu pro řidiče. Pro bezpečnost řidiče musí být ochranný rám vždy nainstalován ve svislé poloze a zaaretován. Při ka− ždém použití je nutné zapnout bezpečnostní pás). Pokud se kabina nebo ochranný rám z jaké− hokoliv důvodů uvolní nebo odstraní, zkontrolujte, zda jsou všechny díly bezpečně namontovány, teprve potom je možné uvést traktor do provozu. Ochranný rám nikdy neměňte, ani neopravujte, ne− boť jeho konstrukce by mohla být v důsledku sva− řování, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání osla− bena. Poškozenou kabinu nebo ochranný rám vždy vyměňte za nový, nikdy neopravujte. Pokud dojde k poškození kabiny nebo ochranného rámu, je třeba nechat vyměnit u místního prodejte KUBOTA celou konstrukci.

1) ROPS (ochranný rám) 2) Bezpečnostní pás 14.Bezpečnostní pás musí být vždy zapnutí, pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem. Bezpečnostní pás nesmí být zapnutý, pokud je traktor vybaven sklopeným ochranným rámem, nebo nemá vůbec žádný ochranný rám. Bezpe− čnostní pás je třeba pravidelně kontrolovat a vymě− nit, pokud dojde k jeho přetržení nebo jinému po− škození. 15.Traktor, ani přídavné zařízení nesmíte provozovat pod vlivem alkoholu, léků, drog, nebo při únavě. 16.Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte světlou výšku, aby nedošlo ke kolizi kabiny nebo ochranného rámu. Během provozu nesmí nikdo stát u traktoru, ani v jeho blízkosti. 17.Dříve než dovolíte, aby jiná osoba používala traktor, objasněte této osobě funkci traktoru a dohlédněte, aby si přečetla přiložený návod k používání. 18.V okolí traktoru nikdy nenoste volné, roztržené ne− bo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky, což může způsobit nehodu. Případně používejte také bezpe− čnostní oděvy, např. např. ochranné helmy, ochranné holínky nebo boty, ochranné brýle, ochranu sluchu, rukavice apod. 19.Nikdy neberte na traktor spolujezdce. Obsluha mu− sí při provozu traktoru vždy sedět na sedadle pro řidiče. 10.Brzdy, spojku, jakož i další mechanické díly je tře− ba zkontrolovat z hlediska korektního seřízení a event. opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matek a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole "ÚDRŽBA"). 11.Traktor udržujte v čistotě. Nečistoty, tuk a odpad může způsobit požár a vést ke zraněním. 12.Pro snížení rizika překlopení traktoru namontujte na přední i zadní část traktoru odpovídající závaží. Pokud budete používat čelní nakladač, je třeba na− montovat na zadní tříbodovou spojku doplňkové zařízení nebo závaží, aby byla zajištěna stabilita traktoru. Dbejte postupů pro bezpečné provoz, které jsou uvedeny v návodu k používání do− plňkového zařízení. 1

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 13.Čím užší rozvor kol máte nastaven, tím větší je ne− bezpečí překlopení traktoru. Pro docílení co nejvě− tší stability je třeba nastavit kola vždy na maximál− ní rozvor, určený pro příslušný druh použití. (Infor− mace naleznete v kapitole "PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ").

(1) Tažné zařízení

(1) Zadní kola

2. Všechny ochranné plechové kryty a ochranná za− řízení musí být na svých místech. Pokud tyto chybí, nebo jsou poškozené, je třeba je ihned vyměnit. 3. Nikdy se nerozjíždějte unáhleně. Při odbočování, na nerovném terénu snižte rychlost, aby nedošlo k překlopení traktoru. 4. Nikdy neprovádějte žádné otáčecí manévry, ani jiné řídící procesy se zařazenou diferenciálovou závěrou. Mohlo by dojít k úrazu nebo poškození stroje. 5. Nikdy nejezděte s traktorem v blízkosti výkopů, děr, valů, ani na terén s různou kvalitou půdy, kde by působením váhy traktoru mohlo dojít k jejich propa− dení. Nebezpečí, že se traktor překlopí, je výrazně větší na měkké nebo mokré půdě. Vysoká tráva může zakrýt různé překážky. Proto je třeba nejprve si terén projít a seznámit se s překážkami. 6. Vždy dávejte pozor, kam jedete. Pozor na pře− kážky, snažte se je vždy odstranit. Zvláště opatrně jezděte na koncích řádků, v blízkosti stromů, nebo jiných překážek. 7. Pokud pracujete ve skupinách, vždy informujte ostatní, co hodláte provádět. 8. Nikdy nezkoušejte vystupovat ani nastupovat na jedoucí traktor.

(A) Rozvor kol

14.Neprovádějte na traktoru žádné změny. Nepovo− lené změny mohou ovlivnit funkci traktoru, což mů− že vést ke zraněním. 2. OBSLUHA TRAKTORU ◆ Startování 1. Při startování motoru, event. manipulaci s ovládací pákou nebo jinými ovládacími prvky vždy seďte na sedadle řidiče. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky nastaveny na neutral (včetně ovládací páky doplňkového zařízení), ruční brzda je zatažená a spojka a hnací hřídel jsou v poloze "VYPNUTO". Pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, nebo sklopným rámem, nastaveným a za− jištěným do svislé polohy, je nutné používat bezpe− čnostní pás. 3. Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani pře− mostěním startéru. Stroj se při propojení startova− cího okruhu může v případě zařazeného rychlost− ního stupně nekontrolovaně rozjet. 4. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v ne− odvětrávaném prostoru. Kysličník uhelnatý je bezbarvý, nevydává zápach a jeho účinky jsou smrtelné. ◆ Práce 1. Tažení provádějte vždy pomocí tažného zařízení. Nikdy nepřipojujte závěs na nápravu, ani jiný bod kromě tažného zařízení. Jinak hrozí nebezpečí těžkých, nebo i smrtelných zranění v důsledku překlopení traktoru.

2

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY ◆ Bezpečnost dětí Pokud si řidič není vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragickým úrazům. Děti jsou vždy přitahovány ze− jména stroji a pracemi, které stroje provádějí. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou tam, kde jste je viděli naposledy. 2. Postarejte se, aby se děti nenacházely v pracov− ním prostoru bez dozoru dospělé osoby. 3. Buďte velmi opatrní a vypněte stroj, pokud se děti dostanou do pracovního prostoru. 4. Nikdy neberte děti jako spolujezdce na traktor. Na stroji není žádné bezpečné místo, kdy by mohly při jízdě sedět. Mohou spadnout dolů ze stroje a být přejety nebo bránit v řízení stroje. 5. Nikdy nedovolte, aby děti ovládaly stroj, ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nenechávejte děti hrát si na stroji, ani doplňkovém zařízení. 7. Při couvání buďte velice opatrní. Podívejte se do− zadu a dolů a zkontrolujte, že se v tomto prostoru nikdo nenachází, teprve poté se rozjeďte. 8. Stroj odstavte na pokud možno pevném a rovném terénu, event. příčně ke svahu. Zatáhněte ruční brz− du(y), doplňková zařízení snižte k zemi, vytáhněte klíček ze zapalování, u verze traktoru s kabinou za− vřete dveře a pod kola vložte zajišťovací klíny.

(1) Brzdový pedál (vlevo) (2) Brzdový pedál (vpravo) (3) Propojení brzdových pedálů

(A) Jízda na silnici

2. Zkontrolujte zapojení předních kol. Brzdná charak− teristika traktoru s náhonem na dvě a na čtyři kola je rozdílná. Vždy mějte tento rozdíl na paměti a dbejte na něj. 3. Před odbočením traktoru vždy přibrzděte. Při odbo− čování ve vysoké rychlosti by se mohl traktor přek− lopit. 4. Dbejte všech místních dopravních a bezpečnost− ních předpisů. Pokud je to předepsáno, používejte poznávací značku.

◆ Jízda na svazích Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž došlo ke ztrátě kontroly nad traktorem a tento se překlopil, což může vést k těžkým, nebo i smrtelným zraněním. Jíz− da na svazích vyžaduje obzvláštní pozornost od řidičů. 1. Aby nedošlo k překlopení traktoru, do příkrého sva− hu vždy couvejte. Pokud není možný tento způsob jízdy, nebo máte pocit nejistoty, nikdy na svah ne− jezděte. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpe− čný provoz příliš příkré. 2. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě po blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených pod− mínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda u čtyřkolových modelů, neboť jejich zvýšené trakce může přinášet řidiči mylný pocit v ohledu na stabilitu traktoru při jízdě po svahu. 3. Po svazích jezděte pomalu a stejnoměrně. Nepro− vádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy. 4. Pří jízdě nahoru a dolů ze svahu jezděte vždy se zařazenou rychlostí. Při jízdě bez zařazené rych− losti nebo při chodu motoru naprázdno na svahu by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu na− stavte maximální šířku rozvoru kol dle popisu v ka− pitole "PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ". Dbejte doporučení pro montáž závaží.

(Ochranný rám pro zadní montáž)

◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Pro přímočaré zastavení propojte oba brzdové pe− dály. Nestejnoměrným bržděním při rychlosti jízdy na silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru.

(1) Poznávací značka

3

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 5. Zapněte světla. Pokud potkáte jiné vozidlo, ztlumte světla. 6. Jeďte pouze takovou rychlostí, při níž máte kontro− lu nad vozidlem. 7. Při jízdě po silnici nikdy nezapínejte diferenciální závěru. Traktor by se mohl dostat mimo Vaši kon− trolu. 8. Vyvarujte se prudkým pohybům volantem, mohlo by to vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je veliké zejména při jízdě traktoru po silnici. 9. Pokud se traktor nachází na silnici, neuvádějte do provozu žádné doplňkové zařízení. Zadní tříbodo− vou spojku zajistěte ve zvednuté poloze.

5. POUŽITÍ ZADNÍ TŘÍBODOVÉ SPOJKY 1. Zadní tříbodovou spojku používejte pro připojení ta− kového příslušenství, které bylo k tomuto účelu konstruováno. 2. Při používání doplňkového zařízení, namontované− ho na tříbodovou spojku, je třeba se ujistit, že je na přední i zadní části traktoru namontováno odpo− vídající závaží. 3. Při dopravě na silnici otočte knoflíkem pro ovládání rychlosti spouštění doplňkového zařízení směrem dolů do polohy "ZABLOKOVÁNO", aby bylo do− plňkové zařízení zajištěno ve zvednuté poloze.

3. VYPNUTÍ TRAKTORU 1. Vypněte provoz hnací hřídele, spusťte doplňková zařízení na zem, nastavte ovládací páky na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Před vystoupením z traktoru zajistěte, aby stroj zcela zastavil. 3. Nezastavujte traktor na svahu. Pokud možno za− stavte traktor na rovném terénu. Pokud to není mo− žné, zastavte traktor příčně ke svahu. 4. PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpoje− ním, seřizováním, čištěním nebo údržbou zařízení, poháněných hnací hřídelí vyčkejte, až se veškeré pohyblivé komponenty zcela zastaví. 2. Neodstraňujte kryt hnací hřídele. Pokud nebudete používat hnací hřídel, nasaďte krycí čepičku.

(1) Kryt hnací hřídele (2) Krycí čepička hnací hřídele

(1) Knoflík pro ovládání rychlosti spouštění tříbodové závěsné spojky směrem dolů

(A) "RYCHLE" (B) "POMALU" (C) "ZABLOKOVÁNO"

6. ÚDRŽBA TRAKTORU Před začátkem údržby, prováděné na traktoru, je tře− ba traktor postavit na rovný terén, zatáhnout ruční brz− du, spustit všechna doplňková zařízení na zem, zařa− dit na neutrál, vypnout motor a vytáhnout klíček ze za− palování. 1. Před pracemi na motoru, tlumiči, chladiči atd. je tře− ba nechat motor zchladnout. 2. Před tankováním paliva vždy vypněte motor. Ne− rozlijte palivo, ani palivovou nádrž nepřeplňujte. 3. Při pracích v blízkosti baterie, ani při tankování ne− kuřte. Zabraňte přístupu jisker a plamenů k baterii a palivové nádrži. Baterie by mohla vybuchnout, neboť zejména při nabíjení se uvolňuje vodík a ky− selina sírová. 4. Dříve než nastartujete vozidlo s vybitou baterií po− mocí startovacího pomocného kabelu, přečtěte si všechny příslušné pokyny a dodržujte je. (Viz "STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM STARTOVACÍM KABELEM" v kapitole "PROVOZ MOTORU"). 5. Vždy mějte při ruce lékárničku pro první pomoc a hasicí přístroj.

(A) "NORMÁLNÍ POLOHA" (B) "ZVEDNUTÁ POLOHA"

3. Před montáží zařízení, poháněného hnací hřídelí si přečtěte návod k používání od výrobce a dbejte bezpečnostních štítků. 4. Pokud uvedete zařízení, poháněné hnací hřídelí, vždy zatáhněte ruční brzdu traktoru a pod zadní ko− la zepředu i zezadu zasuňte zajišťovací klíny. Ne− dotýkejte se žádných rotujících dílů. Nikdy nestůjte nad rotujícími díly.

4

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 6. Nesnímejte víko z chladiče, dokud je chladicí pro− středek horný. Po ochlazení chladicího prostředku pomalu otáčejte víkem chladiče až k první zarážce, potom vyčkejte, až klesne přebytečný tlak a tepr− ve poté zcela vyšroubujte víko chladiče. Pokud traktor disponuje vyrovnávací nádrží pro chladicí prostředek, potom nalévejte chladicí prostředek ne− bo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče. (Viz "KONTROLA STAVU CHLADICÍHO PROSTŘED− KU" v kapitole "ÚDRŽBA"). 7. Nejprve odpojte hmotový kabel od baterie, teprve potom můžete pracovat v blízkosti elektrických komponentů. 8. Aby nedošlo k explozi baterie, nepoužívejte bate− rie, které lze doplňovat, nebo dobíjet, pokud je stav kapaliny pod spodní značkou (minimální stav). Množství kapaliny pravidelně kontrolujte a v přípa− dě potřeby doplňte destilovanou vodou tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi horní a spodní značkou. 9. Pro zabránění tvorby jisker v důsledku neúmyslné− ho zkratu je třeba hmotový kabel (−) od baterie vž− dy odpojit jako první a připojit jako poslední.

12.Při výměně pneumatik nebo změně nastavení roz− chodu kol traktor bezpečně podepřete. 13. Zkontrolujte, zda jsou šrouby na kolech utaženy na předepsaný krouticí moment. 14.Neprovádějte žádné činnosti pod hydraulicky zdvi− ženými přístroji. Tyto mohou Neočekávaně samovolně klesnout dolů. Pokud je nutné provádět určité údržbářské nebo seřizovací práce pod traktorem, nebo vyměnit díly na stroji, vždy stroj podepřete vhodnými podpěrami nebo bloky. 15.Hydraulický olej vytékající pod tlakem má dostate− čnou sílu, aby pronikl na kůže a způsobil těžké po− páleniny. Nejprve zkontrolujte, že byl tlak snížen na nulu, a teprve potom je možné odpojit hydrau− lické hadice. Zkontrolujte, že jsou všechny spoje těsní a veškeré hadice, trubky a vedení jsou nepo− škozené.

15.Olej, vytékající z otvorů, nemusí být vidět. Nikdy ne− hledejte netěsnosti nebo trhliny rukou, použijte kousek lepenky nebo dřeva. Důrazně je doporučo− váno použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud dojde ke zranění vytékajícím olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí akutní nebezpečí otravy!

(1) Baterie 10.Nezkoušejte natahovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci musí provést kvalifikovaný pracovník s pomo− cí odpovídající výbavy. 11. Stále kontrolujte správný tlak v pneumatikách. Ne− hustěte pneumatiky na vyšší tlak, než je uvedeno v návodu k používání.

(1) Lepenka (2) Hydraulická hadice (3) Lupa

5

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (3) Díl č. 6C090−4958−2 Dodržujte bezpečnou vzdálenost od motoru a řemenice ventilátoru

7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY (1) Číslo Dílu: TC228−9848−1 (Ochranný rám pro zad− ní montáž) VÝSTRAHA ZABRAŇTE TĚŽKÝM NEBO SMRTELNÝM ZRANĚNÍM V DŮSLEDKU PŘEKLOPENÍ TRAKTORU: • Ochranný rám (ROPS) musí být namontován svisle a nad pracující osobou • Před uvedením stroje do provozu si bezpodmínečně zapněte BEZPEČNOSTNÍ PÁS.

•

•

•

•

PŘI SKLOPENÍ PÁKY DOLŮ NEEXISTUJE ŽÁDNÁ OCHRANA PŘI PŘEKLOPENÍ STROJE: Zkontrolujte místo nasazení stroje a ochranný rám (ROPS) sklápějte výhradně tehdy, je−li to nezbytně nutné Pokud je ochranný rám sklopen, je zakázáno používat BEZPEČNOSTNÍ PÁS Jakmile to dovolí výška pracovního prostoru, okamžitě ochranný rám (ROPS) nastavte do svislé polohy. Pročtěte si informace a výstražná upozornění, týkající se manipulace s ochranným rámem (ROPS).

(4) Díl č. TA040−4956−2 Pouze Zákaz pou− nafta žívání ohně

(5) Díl č. TA048−4935−1 VÝSTRAHA ZABRAŇTE ÚRAZŮM: 1. Používejte výhradně povolená závěsná zařízení nebo kotvící tyče 2. Závěsné zařízení s tříbodovou spojkou používejte pouze pro přístroje, které jsou k tomuto účelu konstrukčně vybaveny.

(2) Díl č. TA148−4933−1 VÝSTRAHA

1.

2.

3.

4.

ZABRAŇTE TĚŽKÝM ÚRAZŮM V DUSLEDKU EKONTROLOVANÉHO PROVOZU STROJE: PŘI ZASTAVENÍ TRAKTORU ZÁSADNĚ ZATAHUJTE RUČNÍ BRZDU V RÁMCI MOŽNOSTÍ PARKUJTE S TRAKTOREM NA VODOROVNÉM ZÁKLADĚ. Pokud musíte zastavit na svahu, vždy parkujte pravoúhle ke svahu VEŠKERÁ DOPLŇKOVÁ ZAŘÍZENÍ SPUSŤTE DOLŮ K ZEMI Při nedodržení tohoto bezpečnostního opatření může dojít k proklouznutí kol, a tím k těžkým úrazům ŘADICÍ PÁKU NASTAVTE NA NEUTRÁL A VYPNĚTE MOTOR.

6

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Díl č. TD020−3012−2

(2) Díl č. TA048−4965−2 NEBEZPEČÍ

PRO ZAMEZENÍ ZRANĚNÍM NEBO TĚŽKÝM ÚRAZŮM V DŮSLEDKU NEKONTROLOVANÉHO CHODU STROJE: 1. Nikdy nestartujte motor spojením startéru/bezpečnostního vypínače na krátko, ani přemostěním 2. Motor nechejte v chodu výhradně tehdy, sedíte−li na sedadle řidiče, převodovka a hnací hřídel jsou v polo− ze "neutrál", event. "vypnuto". Nikdy nestartujte motor stojíce vedle stroje.

(3) Díl č. 6C090−4958−2 Dodržujte bezpečnou vzdálenost od motoru a řemenice ventilátoru

(4) Díl č. TC030−4958−1 Nedotýkejte se žádných horkých ploch, jako je tlumič apod.

7

L3200

L3200

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Díl č. TA048−6570−3 VAROVÁNÍ

ZABRAŇTE ÚRAZŮM: 11.Před uvedením do provozu si pečlivě pročtěte tento návod Dbejte zejména bezpečnostních předpisů 12.Před nastartováním motoru dbejte na to, aby byla hnací hřídel vypnutá a v nebezpečné blízkosti stroje se nenacházely žádné osoby 13.Spolujezdci jsou zakázáni 14.Dříve než někomu dovolíte použít traktor, musí se tento řidič seznámit s návodem k používání 15.Pravidelně kontrolujte dotažení šroubů a matek 16.Nedemontujte žádné ochranné kryty a udržujte bezpečnou vzdálenost od rotujících a pohybujících se dílů 17.Před každou jízdou po silnici propojte brzdové pedály pomocí spojovacího pásku 18.Před zatáčkami, po špatné cestě nebo před ovládáním jednotlivých brzdových pedálů snižte rychlost 19.Na veřejných komunikacích dodržujte příslušné platné předpisy, používejte bezpečnostní štíty, světla a ukazatele směru 10.Závěsná břemena se zásadně upevňují na závěsnou spojku nebo kolejnici 11.Dříve než sestoupíte, spusťte doplňkové zařízení na zem, zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování 12.Před začátkem prací pod traktorem zajistěte traktor a doplňkové zařízení podpěrami.

(3) Díl č. TC228−9554−1 (Ochranný rám pro zadní montáž)

(2) Díl č. TA048−4959−2 VÝSTRAHA

VÝSTRAHA

ZABRAŇTE ÚRAZUM: 1. V žádném případě nedemontujte ochranný kryt hnací hřídele 2. Nikdy nepoužívejte vyšší rychlost hnací hřídele, než je předepsáno výrobcem stroje 3. K tažení návěsů s hnací hřídelí je tře− ba nastavit tažné zařízení do odpo− vídající polohy (viz návod k pou−

ZABRAŇTE ÚRAZŮM: Nikdy neprovádějte změny, ani opravy ochranného rámu, neboť jeho konstrukce by mohla být v důsledku sváření, broušení, vrtání nebo řezání některé jeho části zeslabena.

POZOR

• • • • • •

ZABRAŇTE ZRANĚNÍM PŘI ZVEDÁNÍ NEBO SKLÁPĚNÍ OCHRANNÉHO RÁMU: Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor Odstraňte všechny překážky, které by mohly bránit při zvedání nebo sklápění ochranného rámu V žádném případě nepřipusťte přítomnost dalších osob v blíz− kosti stroje Při práci stůjte vždy na zadní straně traktoru Při zvedání nebo sklápění pevně přidržujte horní stranu rámu Zkontrolujte, zda jsou namontovány a zajištěny všechny šrouby.

ÚDRŽBA VÝSTRAŽNÝCH ŠTÍTKŮ 1. Výstražné a informační nálepky udržujte čisté a dobře čitelné 2. Výstražné a informační nálepky omývejte mýdlem a vodou a osušte měkkým hadříkem 3. Poškozené nebo chybějící výstražné a informační nálepky nahraďte novými, které můžete získat u Vašeho míst− ního prodejce KUBOTA 4. Pokud došlo k nahrazení komponentů, na nichž byly výstražné a informační nálepky umístěny, zajistěte, aby by− ly nálepky znovu umístěny na stejné místo 5. Nové nálepky přiložte na čistou a suchou plochu a vytlačte bubliny do stran

8

L3200

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model

L3200

Motor

Ochr. rám pro zadní montáž−CZ

Výkon hnací hřídele Výrobce Model Typ

Převodovka 4WD 21,3 (29,0) KUBOTA D1703−MA−E2A Nepřímé vstřikování, vertikální, vodou chlaz. 4−takt. naft. motor 3 87x92,4 1,647 24,6 23,6 2500 108,4 12 V: 123 min, CCA: 490 A Nafta č. 1−D, č. 2−D 34 5,7 6,0 27,5 2810 1290

kW/ot./min.

2460

2230 1475 1610 345 1085 1015, 1115, 1195, 1295

1210

1240 7−16 11,2−24 Suchá, dvoustupňová Integrované servořízení Řazení stupňů, 8 vpřed a 8 vzad Mokré 2,5 Poziční řízení 22,2 13,5 Kategorie 1 906 651 15,7 (160) SAE 1−3/8, 6 drážek Trvalý záběr 540/2425

Hnací hřídel

Hydraulický systém

Rozměry

Kapacita

Počet válců Vrtání a zdvih mm Celk. obsah válců L Výkon motoru btto kW Výkon motoru ntto kW Jmenovitý počet otáček ot./min Max. krouticí moment A−m Baterie Palivo Palivová nádrž L Kliková skříň s filtrem L Chlad. prostředek do motoru L Převodovka L Celková délka (bez tříbod. spojky) mm Celková šířka (min. rozchod kol) mm Celková výška (vč. ROPS) mm Celková výška (horní strana volantu) mm Rozchod kol mm Minimální světlá výška mm vpředu mm vzadu mm Hmotnost (vč. ROPS) kg Jízdní pohon vpředu vzadu Spojka Řízení Převodovka Brzdy Min. rádius při otáčení (vč. brzd.) m Hydraulický řídící systém Výkon čerpadla (hlavní čerpadlo) L/min. Výkon čerpadla (PS) L/min. Zadní tříbodový závěs Maximální v místě zdvihu síla zdvihu 610 mm za místem zdvihu kg Tlak v systému MPA (kgf/cm3) Zadní hnací hřídel velikost hnací hřídele typ Počet ot. hnací hřídele motoru Ot./min.

Ochr. Rám pro stř.montáž

POKYN: Údaje od výrobce KUBOTA si vyhrazuje právo na změnu technických dat bez předchozího upozornění.

9

L3200

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI

Vpřed

Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min) Model

L3200

Velikost pneumatik (vzadu)

11,2 − 24

Skupina

Stupeň

km/h.

Pomalu

1

1,6

2

2,1

3

3,0

Rychle

Vzad

Vzad

Změny vyhrazeny.

10

4

5,2

1

6,1

2

7,9

3

11,4

4

19,7

1

2,2

2

2,9

3

4,1

4

7,1

L3200

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání

POPIS OBRÁZKU 1(1) Ukazatel teploty chladicí vody . . . . . . . . . . . . .30 1(2) Ukazatel množství paliva v nádrží . . . . . . . . .30 1(3) Kontrolka tlaku motorového oleje . . . . . . . . . .16 1(4) Kontrolka žhavicích svíček . . . . . . . . . . . . . . .16 1(5) Kontrolka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .− 1(6) Ovladač ukazatelů směru jízdy . . . . . . . . . . . .24 1(7) Ovladač reflektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 1(8) Knoflík houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1(9) Kontrolka ukazatelů směru/výstražných ukazatelů . . . . . . . . . . . . .24 (10) Počítač provozních hodin/počtu ot. nože . . . .31 (11) Kontrolka dobíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 (12) Kontrolka tlumených světel . . . . . . . . . . . . . . .25 (13) Vypínač obrysových světel . . . . . . . . . . . . . . .25 (14) Zámek zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 (15) Vypínač výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . .24

12

L3200

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY Ovládací pedály a páky ručního ovládání

POPIS OBRÁZKU 1(1) Páka pro řazení rychlostí hnací hřídele . . .27,56 1(2) Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 1(3) Řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27,56 1(4) Knoflík pro ovládání rychlosti spuštění tříbodového závěsu směrem dolů . . . . . . . . . .40 1(5) Ovládací páka náhonu předních kol . . . . . . . .42 1(6) Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15,29 1(7) Skupinová řadicí páka (řadicí páka pro jízdu vpřed−vzad) . . . . . . .15,56 1(8) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 1(9) Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . .16,28 (10) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,61 (11) Nožní plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . .16,28 (12) Pedál uzávěry diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . .32 (13) Poziční řídící páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16,56 (14) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 (15) Páka pro regulaci úrovně zadního tříbodového závěsu . . . . . . . . . . .16,37 (16) Držák pohárku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .− (17) Skříňka s nástroji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .− (18) Zástrčka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . .33

13

L3200

KONTROLA PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro zamezení problémů je důležité dobře znát tech− nický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovný terén, vypněte motor, zatáhněte ruční brzdu a do− plňkové zařízení spusťte k zemi. Potom proveďte kontrolu a údržbu.

Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • • • • •

Pohledová kontrola traktoru. Kontrola stavu motorového oleje. Kontrola stavu oleje v převodovce. Kontrola stavu chladicího prostředku. Čištění žeber a sítka chladiče. Kontrola vzduchového filtru a ventilu odlučovače prachu (při nasazení ve velmi prašném prostředí). Kontrola brzdového a spojkového pedálu. Kontrola signálek, ukazatelů a nástrojů. Kontrola osvětlení. Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu Tankování (viz "DENNÍ KONTROLA" v kapitole "Periodická údržba".). Výstražné a informativní nálepky (viz "VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY" v kapitole "Bezpečný provoz".

14

L3200

L3200

PROVOZ MOTORU

2. Nastavení řadicí páky na "NEUTRAL"

POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapi− toly "BEZPEČNÝ PROVOZ" v přední čás− ti návodu k používání. • Dbejte výstražných a informačních nále− pek, které se nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nene− chávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvět− rávání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. • Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy "NEUTRÁL" a páku hnací hřídele nastavte do polohy "VYPNUTO".

(1) Řadicí páka (2) Skupinová řadicí páka

DŮLEŽITÉ: • Nikdy nepoužívejte pomocný startovací sprej, ani ji− ný podobný prostředek. • K ochraně baterie a startéru je třeba startovat ma− ximálně po dobu 10 vteřin.

(H) "RYCHLE" (N "NASTAVENÍ V CHODU NAPRÁZDNO" (L) "POMALU" (R) "ZPĚT"

3. Nastavení páky pro ovládání rychlosti hnací hřídele do polohy "VYPNUTO"

STARTOVÁNÍ MOTORU 1. Zkontrolujte, zda máte zataženou ruční brzdu 1. K zatažení ruční brzdy. (1) Propojte brzdové pedály (2) Sešlápněte brzdové pedály (3) Zatáhněte páku ruční brzdy do parkovací polohy. 2. Pro uvolnění ruční brzdy je třeba sešlápnout brz− dové pedály, stisknout knoflík pro odblokování a páku ruční brzdy stlačit dolů.

(1) Řadicí páka pro ovládání zapnutí hnací hřídele

(1) Páka ruční brzdy (2) Knoflík pro odblokování

"ZAPNUTO" "VYPNUTO"

(A) "ZATÁHNOUT"

DŮLEŽITÉ: • Pro zamezení poškození páky ruční brzdy dbejte na to, aby byly brzdové pedály zcela sešlápnuté a teprve poté jste zatáhli páku ruční brzdy nahoru.

Vydavatel české verze

15

L3200

PROVOZ MOTORU

◆ Kontrola výstražných kontrolek Když otočíte startovacím klíčkem do polohy "ZAPNUTO", musí svítit kontrolky (1) a (2). Pokud do− jde při chodu motoru k problémům, projeví se to roz− svícením příslušné kontrolky.

4. Nastavení hydraulické řídící páky do "NEJNIŽŠÍ " polohy

(1) Páka pro volbu polohy (2) Páka pro regulaci úrovně (pokud je k dispozici)

(A) "AB" (1) Tlak motorového oleje (2) Funkce dobíjení

5. Nastavení ovládací páky škrticí klapky do střední polohy

(3) Ukazatel žhavení

DŮLEŽITÉ • Dení kontroly výstražných světel nestačí. Vždy pro− veďte pečlivou denní kontrolu v souladu s kapitolou "Denní kontrola". (Viz "DENÍ KONTROLA") v kapitole "Periodická údržba").

7. Zcela sešlápněte pedál spojky, otočte klíčkem do polohy "PREHAT" (žhave− ní) a držte klíček v této poloze Správný čas žhavení naleznete v následující tabulce.

(1) Ruční plynová páka (2) Nožní plynový pedál

Okolní teplota nad 0 oC 0 až −5 oC −5 až −15 oC

"ZVÝŠIT" "ZMENŠIT"

6. Zasunutí klíčku do zámku zapalování a otočení klíčkem do polohy "ZAPNUTO"

Doba žhavení 2−3 5 10

POKYN • Ukazatel žhavení (3) se rozsvítí, jakmile je žhavení motoru dostačující.

8. Otočte klíčkem zapalování do startovací polohy a uvolněte ho, jakmile motor naskočí DŮLEŽITÉ • Kvůli bezpečnostním zařízením motor nenastartuje, kromě toho, kdy se páka pro ovládání rychlosti hnací hřídele nachází v poloze "VYPNUTO" a sku− pinová řadicí páka je v poloze "NEUTRÁL".

(5) "VYPNUTO" (6) "ZAPNUTO"

"ŽHAVENÍ" "START" 16

L3200

PROVOZ MOTORU 9. Prověřte, zda svítí všechna kontrolní světla

DŮLEŽITÉ • Pokud je motor dostatečně nahřátý, může traktor pracovat na plnou zátěž.

Pokud některá žárovka dále svítí, ihned vypněte motor a zjistěte příčinu.

STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU

10.Uvolněte pedál spojky

POZOR Zabraňte úrazům: • Bateriové plyny mohou explodovat. Ne− přibližujte se k baterii s cigaretou, jiskra− mi, ani plameny. • Pokud je baterie traktoru zamrzlá, nikdy je nestartujte s pomocným kabelem. • Druhý konec záporného (−) pomocného startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (−) baterie traktoru.

◆ Startování za nízké okolní teploty Pokud okolní teplota klesne pod −5o C, je motor a mo− torový olej velmi studený. (Pokud motor po 10 vteři− nách nenaskočí, musíte zapalování na 30 vteřin vypnout. Potom zopakujte kroky 7 a 8. K ochraně baterie a startéru je třeba, aby startování neprobíhalo nepřetržitě déle než 10 vteřin.

ZASTAVENÍ MOTORU

Pro bezpečné startování motoru pomocí startovacího kabelu dbejte následujících pokynů. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocným startovacím kabelem. "VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT". 12.Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech a zařaďte neutrál. Vypněte chod obou motorů. 13.Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 14.Zkontrolujte, zda je víko odsavače dobře upevněné (pokud je k dispozici). 15.Otvory odsavače zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat bateriového pole. 16.Červenou svorku připojte na kladný (červený) (+) pól prázdné baterie a druhý konec tohoto kabelu na kladný (červený) (+) pól baterie pomocného vozidla. 17.Druhý konec kabelu připojte na záporný (černý) (−) pól baterie druhého pomocného vozidla. 18.Druhý konec připojte co nejdále od prázdné baterie na blok motoru nebo rám traktoru s prázdnou baterií. 19.Pomocné vozidlo nastartujte a nechejte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Pomocný startovací kabel odpojte v obráceném pořadí (kroky 8,7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a zlikvidujte je způsobem, který nezatíží životní prostředí.

1. Poté, co byl motor zabržděn v poloze pro chod naprázdno, otočte klíčkem v zapalování do polohy "VYPNUTO" 2. Vytáhněte klíček ze zapalování POKYN • Pokud po otočení klíčku v zapalování do polohy "VYPNUTO" není možné motor zastavit, kontaktuj− te prosím Vašeho prodejce KUBOTA.

ZAHŘÁTÍ MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Zajistěte, aby byla ruční brzda při za− hřívání zatažená. • Během zahřívání vždy musí být všechny řadicí páky v poloze "NEUTRÁL" a hnací hřídel v poloze "VYPNUTO". Motor po nastartování nechejte po dobu pěti minut na− hřát bez zátěže. Toto je nutné, aby se olej mohl rozlít do všech částí. Pokud by byl motor zatížen bez tohoto zahřátí, může dojít k zadření pístů, trhlinám nebo pře− dčasnému opotřebení.

■ Ohřátí a převodový olej při nízkých teplotách Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí je olej studený a má tedy nízkou vis− kozitu. Tato skutečnost může způsobit nějaký čas po na− startování zpoždění v olejovém okruhu nebo nezvykle nízký hydraulický tlak. Aby k tomu nedošlo, je třeba dbát následujících pokynů: Motor ohřejte asi na 50% jmeno− vitých otáček v souladu s níže uvedenou tabulkou: Okolní teplota nad 0 oC 0 až 10 oC −10 až −20 oC pod − 20 oC

Doba zahřívání minimálně 10 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut více než 30 minut 17

L3200

PROVOZ MOTORU

Připojte přemosťovací kabel číselném pořadí. Odpojte ho v opačném pořadí.

v

(1) Prázdná baterie (2) Položte vlhký hadr přes víko odsavače (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie pomocného vozidla DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativním (−) uzemněným 12−tivoltovým startovacím zařízením. • Používejte stejné napětí ke startování s pomocným startovacím kabelem. • Pokud byste použili zdroj s vyšším napětím, mohlo by dojít k závažnému poškození elektrické části traktoru. Při "Startování s pomocným kabelem" používejte pouze kombinaci vhodných zdrojů napětí.

18

L3200

PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU

OVLÁDÁNÍ SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU (ROPS) (pokud je k dispozici)

Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě zkontrolován u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zaběhnuté, takže při prv− ních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor násle− dující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přet− ěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má vel− ký vliv na životnost traktoru. Proto je velmi důležité, abyste traktor dobře zaběhli pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opa− tření.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při zvedání, event. sklápění ROPS vždy zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Akce může být provedena pouze na traktoru, který stojí na rovném a pevném terénu. • ROPS sklápějte pouze tehdy, je−li to ab− solutně nezbytné a zvedněte zpět a zaji− stěte ho tak brzo, jak je to možné. • Před sklopením ROPS zkontrolujte, že mezi přístroji a zařízeními neexistuje žád− ná interference. Pokud tato interference existuje, obraťte se o radu na Vašeho prodejce KUBOTA.

■ Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí • Nikdy se náhle nerozjíždějte, ani prudce nebrzděte • Traktor uveďte v zimě do provozu až po úplném zahřátí motoru. • Motor neprovozujte v otáčkách vyšších, než je ne− zbytně nutné. • Na nerovných silnicích snižte rychlost. Traktorem nejezděte na maximální rychlost. Výše uvedená opatření se netýkají pouze nových trak− torů, ale platí pro všechny traktory. Zejména však by se měla dodržovat u nových traktorů.

OCHRANNÝ RÁM PRO ZADNÍ MONTÁŽ ■ Sklopení ochranného rámu (ROPS) 1. Odstraňte oba montážní šrouby

■ Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej u nových traktorů hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru by neměly vznikat žádné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba vyměnit mazací olej dříve, než je přede− psáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o in− tervalech výměny viz kapitolu "ÚDRŽBA". (1) Montážní šrouby 2. Sklopte ROPS POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS pevně uchopte oběma rukama a pomalu a opatrně ho sklopte.

19

L3200

PROVOZ TRAKTORU

■ Nastavení ochranného rámu (ROPS) do vertikální polohy 1. Odstraňte závlačky a montážní šrouby

(1) ROPS 3. Srovnejte proti sobě otvory pro montážní šrouby tak, aby bylo možné šrouby prostrčit otvory. Montážní šrouby zlehka dotáhněte a zajistěte záv− lačkami.

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou montážní šrouby správně zasunuté a zajištěné závlačkami.

2. Nastavte ROPS do vertikální polohy POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS pomalu a opatrně zvedněte. 3. Srovnejte proti sobě otvory a prostrčte jimi oba mon− tážní šrouby. Tyto šrouby zlehka utáhněte a zajistěte závlačkami. POZOR Zabraňte úrazům: • Po upevnění ochranného rámu do verti− kální polohy zkontrolujte, zda jsou oba montážní šrouby dobře zasunuté a zaji− štěné zástrčkami.

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

20

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Nastavení sklopného ochranného rámu

Ochranný rám se střední montáží ■ Sklopení ochranného rámu (ROPS)

• Pravidelně kontrolujte horní část ochranného rámu. • Pokud zjistíte, že při sklápění dochází k malému odporu ochranného rámu, odstraňte závlačku (1) a pevně dotáhněte matku (2), až dosáhnete poža− dovaného stavu. Potom znovu nasaďte závlačku.

1. Odstraňte oba montážní šrouby.

(1) Montážní šrouby 2. Sklopte ROPS (1) Závlačka (2) Matka

POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS uchopte pevně oběma rukama a pomalu a opatrně ho sklopte.

(1) ROPS 3. Srovnejte proti sobě otvory, zasuňte do nich oba montážní šrouby. Šrouby zlehka dotáhněte a zajistě− te závlačkami.

21

L3200

PROVOZ TRAKTORU

■ Nastavení ochranného rámu (ROPS) do vertikální polohy

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou montážní šrouby správně nasazené a zajištěné závlačkami.

1. Odstraňte závlačky a montážní šrouby.

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

2. Nastavení ROPS do vertikální polohy. POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS pomalu a opatrně zvedněte. 3. Srovnejte otvory pro montážní šrouby proti sobě a prostrčte otvory oba montážní šrouby. Montážní šrouby zlehka dotáhněte a zajistěte závlačkami. POZOR Zabraňte úrazům: • Jakmile se ROPS nachází ve vertikální poloze, je třeba zkontrolovat, zda jsou oba montážní šrouby dobře zašroubo− vané a zajištěné závlačkami.

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

22

L3200

PROVOZ TRAKTORU STARTOVÁNÍ 1. Nastavení polohy řidiče ■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Sedadlo nastavujte pouze tehdy, když není traktor v provozu. • Zkontrolujte, že bylo sedadlo po každé změně polohy bezpečně zaaretováno. • Na traktoru může jezdit pouze řidič. (1) Páka pro nastavení polohy (2) Páka pro nastavení pérování (3) Páka pro výškové nastavení

(A) "Zmenšit sílu pérování" (B) "Zvětšit sílu pérování" (C) "VYŠŠÍ" (D) "HLUBŠÍ"

◆ Nastavení polohy sedadla (Typ A, B, C) Zatáhněte za páku pro zvednutí sedadla a posuňte se− dadlem na požadované místo. Jakmile aretační páku uvolníte, zůstane sedadlo v po− žadované poloze.

(1) Páka pro nastavení polohy (2) Knoflík pro nastavení pérování (3) Páka pro výškové nastavení

◆ Nastavení pérování (Typ B, C) Otáčejte pákou pro nastavení pérování tak dlouho, až docílíte požadovaného pérování.

(A) "VYŠŠÍ" (B) "HLUBŠÍ" (C) "ZVÝŠIT" (D) "ZMENŠIT"

(Typ A) Pro zvětšení síly pérování je třeba otočit rukojeť zna− čkou "+" dopředu a potom otočit klikou. ◆ Výškové nastavení sedadla (Typ A) Sedíce na sedadle zatáhněte za páku pro nastavení výšky sedadla a nastavte ji do požadované polohy. Typ B, C) Zaujměte místo na sedadle řidiče, potom otáčejte knoflíkem výškového nastavení až docílíte požado− vané polohy.

(1) Páka pro nastavení polohy (2) Páka pro nastavení pérování (3) Páka pro výškové nastavení

DŮLEŽITÉ • Po nastavení sedadla řidiče vždy zkontrolujte, zda je sedadlo v nastavené poloze zaaretováno.

(A) "Zmenšit sílu pérování" (B) "Zvětšit sílu pérování" (C) "VYŠŠÍ" (D) "HLUBŠÍ"

23

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Bezpečnostní pás

2. Zapínání světel

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Vždy když je traktor vybaven nainstalo− vanou kabinou nebo ochranným rámem, zapněte si bezpečnostní pás • Pokud je ochranný rám sklopen, nebo není ochranný rám vůbec nainstalován, bezpečnostní pás si nezapínejte.

■ Vypínač světel Otáčejte vypínačem světel ve směru hodinových ručiček a následující světla se budou aktivovat.

(s navíjením) Bezpečnostní pás upravte dle postavy řidiče a zasuňte do uchycení. U tohoto bezpečnostního páse se jedná o napínací po− pruh.

(1) Vypínač světel (2) Kontrolka dálkových světel Poloha Světlo (tlumené) Světlo (dálkové) Světlo zpátečky Osvětlení pozn. značky Obrysová světla Osvětlení přístroj. desky

(1) Bezpečnostní pás (bez navíjení) Bezpečnostní pás upravte dle postavy řidiče a zasuňte do uchycení.

A Vypnuto Vypnuto Vypnuto

Označení B C Zapnuto −− −−− Zapnuto Zapnuto Zapnuto

Vypnuto Vypnuto

Zapnuto Zapnuto

Zapnuto Zapnuto

Vypnuto

Zapnuto

Zapnuto

POKYN • Kontrolka dálkových světel svítí, pokud je vypínač světel nastaven do polohy "Dálkové světlo".

■ Ovladač směrových/výstražných světel ◆ Ukazatel směru jízdy Pro ukázání změny směru jízdy vpravo pohybujte ovladačem ve směru hodinových ručiček. Pro změnu směru jízdy vlevo pohybujte ovladačem proti směru hodinových ručiček. Odpovídající světla a kontrolky na přístrojové desce svítí. Ukazatel funguje pouze při za− pnutém klíčku zapalování.

(1) Bezpečnostní pás POKYN • Pokud je sedadlo prázdné, zastrčte pás do úchytu.

POKYN • Po provedené změně směru nezapomeňte vrátit ukazatel směru do neutrální polohy.

24

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Ovládací knoflík houkačky

◆ Vypínač výstražných světel Při stisknutí vypínače výstražných světel se rozblikají výstražná světla a kontrolka na přístrojové desce. Pro vypnutí vypínač znovu stiskněte.

Houkačka se rozezní, jakmile otočíte klíčkem v zapalo− vání do polohy "ZAPNUTO" a stisknete knoflík houkačky.

(1) Knoflík houkačky

(1) Ukazatel změny směru jízdy (2) Vypínač světel (3) Vypínač výstražných světel (4) Kontrolky výstražných světel/ukazatele směru

(A) "STISKNOUT"

■ Osvětlení traktoru (1) Jízdní světlo (2) Ukazatele směru/výstražná světla (vpředu) (3) Obrysové světlo (4) Světlo zpátečky (5) Ukazatele směru/výstražná světla (vzadu) (6) Brzdové světlo (7) Osvětlení poznávací značky

■ Vypínač obrysových světel Pro zapnutí obrysových světel: Světla se rozsvítí po stisknutí vypínače. Po opětovném stisknutí vypínače světla zhasnou.

(1) Vypínač obrysových světel ◆ • • •

Obrysová světla: Světlo zpátečky. Obrysové světlo. Osvětlení přístrojové desky.

Vydavatel české verze

25

L3200

PROVOZ TRAKTORU

1. Před jízdou traktorem po silnici nebo před zataže− ním ruční brzdy zkontrolujte, zda je pravý a levý pe− dál spojený způsobem, naznačeným na obrázku níže. 2. Používání jednotlivých brzdových pedálů je vhodné při polních pracích jako podpora při projíždění úz− kých zatáček, event. při otáčení traktoru na konci pole. V takových případech je možné spojení obou pedálů uvolnit. 3. Zajistěte, aby byly oba spojené brzdové pedály shodně nastaveny.

Při montáži ve Velké Británie je montážní destička pro státní poznávací značku umístěna na pravé straně.

3. Kontrola brzdového pedálu ■ Brzdové pedály (vpravo a vlevo) VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál spojený. Pokud by byla při velkých rych− lostech sešlápnut pouze brzda jednoho zadního kola, mohlo by dojít k překlope− ní traktoru. • Zkontrolujte, zda jsou oba brzdové pe− dály v případě jejich spojení nastavené stejně. Nesprávným nebo nestejnoměr− ným nastavením brzdových pedálů by se mohl traktor překlopit.

(1) Spojení brzdových pedálů

(A) "SPOJIT" (B) "UVOLNIT"

4. Zvedání doplňkového zařízení (viz kapitola "HYDRAULICKÁ JEDNOTKA")

POZOR Zabraňte úrazům: Nebrzděte prudce • Mohlo by dojít k úrazu nebo ztrátě kon− troly nad traktorem v důsledku posunu těžkého taženého břemene. • Aby nedošlo k uklouznutí traktoru a snížení kontroly při řízení při jízdě po namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu je třeba vybavit traktor správným záva− žím a jet sníženou rychlostí a navíc akti− vovat náhon na přední kola (pokud je k dispozici). • Brzdná charakteristika vozidel s náho− nem na dvě a na čtyři kola je různá. Vždy si buďte tohoto rozdílu vědomi a dávejte velký pozor.

(1) Páka pro nastavení polohy

26

(A) "NAHORU"

L3200

PROVOZ TRAKTORU 5. Sešlápnutí pedálu spojky

6. Nastavení jízdní rychlosti

■ Pedál spojky (s dvoukotoučovou spojkou)

■ Rychlostní páka a páka skupinového pohonu Ukázka řazení převodového stupně má tvar písmene "H". Skupinové řazení je znázorněno ve tvaru " " A může být řazeno ve třech stupních: "RYCHLE", "POMALU" A "ZPĚT". Kombinací řazení převodových stupňů a skupinovým řazením je možné získat o řadicích stupňů vpřed a čty− ři stupně vzad.

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte náhle, může trak− tor učinit neočekávaně skok dopředu. Spojka převodovky se vypne, jestliže sešlápnete pedál spojky (A) pouze do poloviny. Spojka hnací hříde− le zůstává přitom zapnutá. Po plném sešlápnutí pedálu (B) se spojka převodovky a hnací hřídele rozpojí.

(1) Řadicí páka stupňů (H) "RYCHLE" (2) Páka skupinového řazení (N) "NEUTRÁLNÍ (páka pro řazení vpřed−vzad) POLOHA" (L) "POMALU" (R) "ZPĚT"

(1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Předejděte předčasnému opotřebení spojky: • Pedál spojky uvolňujte rychle a sešlapujte pomalu • Nikdy nejezděte s traktorem, pokud noha spočívá na pedálu spojky. • Zvolte odpovídající převodový stupeň, jakož i odpo− vídající počet otáček motoru pro vykonávaný druh práce.

DŮLEŽITÉ • Aby bylo možné přeřadit na jiný stupeň je třeba zce− la sešlápnout pedál spojky a zastavit traktor, teprve potom přeřadit na jiný rychlostní stupeň.

27

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Náhon na všechna kola

◆ Náhon na všechna kola se používá při násle− dujících pracech: 1. Pokud je třeba vyvinout větší tažnou sílu, např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčitém terénu. 3. Při práci na tvrdé zemi, při níž může rotační fréza posunout traktor vpřed. 4. Pro zlepšení brždění při snížené rychlosti.

POZOR Zabraňte úrazům: • Náhon na všechna kola neaktivujte při silniční jízdní rychlosti. • Při jízdě pro namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu zkontrolujte, zda je trak− tor vybaven správným závažím, aby ne− došlo k jeho uklouznutí nebo ztrátě kon− troly nad řízením. Jezděte nižší rychlostí a zapněte náhon na všechna kola. • Pokud traktor prudce zabrzdíte, může dojít k úrazu nebo ztrátě kontroly nad vo− zidlem tím, že se těžké tažené břemeno posune. • Brzdné charakteristika u vozidel s náho− nem na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy si toho buďte vědomi a jezděte opatrně.

7. Zrychlení motoru ■ Ruční plynová páka Pokud zatáhnete ruční plynovou páku vzad, zvýší se počet otáček motoru, po zasunutí páky dopředu se po− čet otáček sníží.

■ Nožní plynový pedál

Pokud chcete aktivovat přední kola, použijte páku. Pro zapnutí náhonu na všechna kola je třeba nastavit páku do polohy "ZAPNUTO".

Nožní plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro docílení vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Nožní plynový pedál je spojen s ruční plynovou pákou. Po− kud použijete nožní plynový pedál, musí být ruční ply− nová páka nastavena na neutrál.

(1) Páka pro zapínání a vypínání náhonu na všechna kola

(1) Ruční plynová páka (2) Nožní plynový pedál

(A) "ZAPNUTO" (B) "VYPNUTO"

DŮLEŽITÉ • Před manipulací s pákou pro ovládání náhonu na všechna kola je třeba sešlápnout pedál spojky. • Pokud je ovládání páky náhonu na všechna kola do polohy "VYPNUTO" obtížné, zastavte traktor a po− tom páku zasuňte. • Pokud budete aktivovat náhon na všechna kola na dlážděné cestě, dojde k rychlému opotřebení pneu− matik.

28

Obrázek "ZVÝŠIT" Obrázek "ZMENŠIT"

L3200

PROVOZ TRAKTORU 8. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku ■ Páka ruční brzdy Aby bylo možné uvolnit ruční brzdu je třeba sešláp− nout brzdový pedál, stisknout deblokační knoflík a stla− čit páku ruční brzdy.

Easy checker (TM)

(1) Páka ruční brzdy (3) Deblokační knoflík

Tlak motorového oleje Pokud dochází k poklesu tlaku motorového ole− je pod předepsanou hladinu, rozsvítí se ukaza− tel Easy CheckerTM. Stane−li se tak během provozu a světlo nezhas− ne ani při zvýšení otáček motoru na více než 1000, zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz "Kontrola stavu motorového oleje" v "Den− ních kontrolách" v kapitole "Periodická údržba".)

(A) "UVOLNIT"

ZASTAVENÍ

Funkce dobíjení Pokud dynamo nedobíjí baterii, rozsvítí se uka− zatel Easy CheckerTM. Stane−li se tak během provozu, je třeba zkon− trolovat elektrický dobíjecí systém nebo se spo− jit s místním prodejcem KUBOTA.

■ Zastavení 1. Odbrzděte motor 2. Sešlápněte pedál spojky a brzdy 3. Po zastavení traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte doplňkové zařízení k zemi, zařaďte na neutrál, uvolněte pedál spojky a zatáhněte ruční brzdu.

POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obd− ržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Motor ihned zastavte v následujících případech: • Motor běží najednou pomaleji a nebo se náhle zry− chluje. • Je slyšet nezvyklé zvuky. • Zplodiny motoru náhle velmi ztmavnou.

■ Easy CheckerTM Pokud se během provozu rozsvítí ukazatel Easy Chec− kerTM. Ihned motor zastavte a následujícím způsobem zjistě− te příčinu. Traktor nikdy neprovozujte, pokud svítí ukazatel Easy CheckerTM.

29

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Ukazatel stavu paliva

■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny

Pokud otočíte klíčkem v zapalování do polohy "ZAPNUTO", ukáže se na ukazateli zásoba paliva. Nikdy nejezděte s prázdnou palivovou nádrží. V takovém případě by vnikl vzduch do palivového sys− tému. Pokud k tomu dojde, je nezbytné systém od− vzdušnit. (Viz "Odvzdušnění palivového systému" v kapitole "Intervaly údržby".)

VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • Víko chladiče je možné odstranit až po zchladnutí teploty chladicího prostředku pod bod varu. Nejprve víko lehce uvolněte, aby unikl veškerý tlak, teprve potom víko zcela vyšroubujte. 1. Pokud je klíček v zapalování v poloze "ZAPNUTO", udává tento ukazatel teplotu chladicího prostředku. "C" znamená "chladný" a "H" značí "horký". 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha "H" (červené políčko), je chladicí prostředek motoru přehřátý. Traktor zkontrolujte za použití kapitoly "Vyhle− dávání poruch".

(1) Ukazatel stavu paliva

(E) "PRÁZDNÝ" (F) "MAX"

(1) Ukazatel teploty chladicího prostředku

30

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Počitadlo provozních hodin/měřič otáček

PARKOVÁNÍ ■ Parkování

Tento ukazatel udává počet otáček motoru, počet otáček hnací hřídele a hodiny, po které byl traktor v provozu. 1. Měřič otáček ukazuje počet otáček motoru a hnací hřídele při 540 ot. /min. na stupnici. 2. Počet provozních hodin, po které byl traktor v pro− vozu, je znázorněn 5 číslicemi, přičemž poslední číslo značí 1/10 hodiny.

POZOR Zabraňte úrazům: Pokaždé před opuštěním traktoru: • NEJPRVE VŽDY ZATÁHNĚTE RUČNÍ BRZDU A VŠECHNA DOPLŇKOVÁ ZAŘÍZENÍ SPUSŤTE K ZEMI. • VYPNĚTE MOTOR A VYTÁHNĚTE KLÍČEK ZE ZAPALOVÁNÍ. 1. Při parkování se ujistěte, že je ruční brzda zatažená. Při zatažení ruční brzdy: (1) Spojte oba brzdové pedály (2) Sešlápněte brzdové pedály (3) Zatáhněte páku do parkovací polohy

(1) Počet otáček motoru (2) Počet provozních hodin

(A) Hnací hřídel: 540 ot/min.

(1) Páka ruční brzdy (3) Deblokační knoflík

(A) "ZATÁHNOUT"

2. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, všechna doplňková zařízení spusťte k zemi, všech− ny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapa− lování. 3. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vloženy klíny, které zajistí, aby se stroj neúmyslně nerozjel.

31

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda po silnicích

PROVOZ

POZOR Zabraňte úrazům: • Pro zastavení traktoru při jízdě vpřed přepravní rychlostí je třeba propojit brz− dové pedály. Nestejnoměrným bržděním při jízdní rychlosti po silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru. • Při jízdě na silnici s namontovaným do− plňkovým zařízením na zadní tříbodovou spojku dbejte na to, aby pro udržení dobré řídící schopnosti bylo v přední části traktoru umístěno dostatečně velké závaží.

■ Uzávěra diferenciálu VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: Předejděte ztrátě kontroly nad řízením trak− toru a proto: • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěra diferenciálu. • S uzávěrou diferenciálu se nikdy s trak− torem neotáčejte. • Všechny uzávěry diferenciálu bezpod− mínečně uvolněte, pokud se chcete otáčet na poli.

Dbejte všech místních dopravních a bezpečnostních předpisů. Používejte oficielní státní poznávací značku.

Pokud zadní kola prokluzují, sešlápněte pedál uzávě− ry diferenciálu. Oba kola se tak začnou točit současně a prokluzování se zmenší. Uzávěra diferenciálu sp− rávně zabírá pouze při sešlápnutém pedálu.

Ochranný rám pro zadní montáž

(1) Státní poznávací značka (1) Pedál uzávěry diferenciálu

Ochranný rám pro střední montáž

(A) Pro "AKTIVACI" sešlápněte (B) pro "UVOLNĚNÍ" povolte

DŮLEŽITÉ • Pokud aktivujete uzávěru diferenciálu je třeba vždy odbrzdit motor. • Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu ni− kdy neaktivujte uzávěru diferenciálu, pokud se jed− no z kol otáčí a druhé úplně stojí. • Pokud nelze uzávěru diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdové pedály. (1) Státní poznávací značka POKYN • U modelů vyrobených pro Velkou Británii je desti− čka pro umístění státní poznávací značky na pravé straně.

32

L3200

PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda na svazích a po nerovném terénu

■ Zástrčka pro připojení návěsu Pro připojení návěsu nebo doplňkového zařízení je současně s traktorem dodávána zástrčka.

POZOR Zabraňte úrazům: • Prudké svahy vždy sjíždějte se zařaze− nou zpátečkou. Při jízdě dopředu by se mohl traktor překlopit dozadu. Nejezděte na kopce, ani svahy, které by se pro bez− pečný provoz jevily jako příliš příkré. • Při jízdě z kopce a do konce neřaďte. • Při jízdě po svahu nikdy nevypínejte spojku, ani neřaďte na neutrál. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • S traktorem nejezděte do blízkosti hran výkopů ani valů, které by se mohly pod tíhou traktoru propadnout. K této skute− čnosti může dojít zejména tehdy, je−li podklad měkký nebo mokrý.

Ochranný rám pro zadní montáž

Ochranný rám pro střední montáž

(1) Zástrčka pro připojení návěsu

1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby zaručoval maximální stabilitu stroje. /Viz "Nastave− ní kol" v kapitole "Pneumatiky, kola a závaží"). 2. Na svazích, na nerovném terénu a v ostrých za− táčkách brzděte. To platí zejména při přepravě těžkého břemene, přepravovaného v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň, to postačí ke kontrole rychlosti, aniž by by− lo nutné nepřetržitě brzdit.

◆ Osazení svorek v zástrčce pro připojení návěsu

■ Pokyny pro použití servořízení 1. Servořízení se aktivuje pouze pokud je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení poněkud obtížnější. Pokud motor zastavíte, reaguje traktor stejným způsobem, jako motor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem až k zarážce, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávej− te delší dobu. 3. Neotáčejte volantem, pokud traktor stojí, jinak do− chází k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Mechanismus servořízení usnadňuje řízení. Při jíz− dě po silnici buďte opatrní.

Svorka (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

33

Osazení Ukazatel směru jízdy (vlevo) −−− Hmota Ukazatel směru jízdy (vpravo) Koncové světlo Boční světelné ukazatele Brzdové světlo Osvětlení státní poznávací značky

L3200

HNACÍ HŘÍDEL

POKYN • Na měřiči počtu otáček se nachází značka pro po− čet otáček hnací hřídele (PTO−1, 540 ot./min.) • Motor nenaskočí, pokud je řadicí páka pro nasta− vení rychlosti hnací hřídele v poloze "ZAPNUTO".

PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte hnací hřídel, vypněte motor a nechejte otáčející se komponenty úpl− ně zastavit. Teprve potom je možné výbavu, poháněnou hnací hřídelí připojit, odpojit, seřizovat nebo čistit.

■ Skutečný provoz hnací hřídele (s dvoukotoučovou spojkou) 1. Zcela sešlápněte pedál spojky (1), řadicí páku rychlosti hnací hřídele nastavte do polohy "ZAPNUTO" a potom zařaďte jízdní rychlost. 2. Spojkový pedál napůl uvolněte (B). Hnací hřídel se přitom zapne, ale spojka převodovky zůstává vy− pojení. 3. Uvolněte pedál spojky (A) a traktor nastartujte.

■ Páka pro ovládání hnací hřídele 1. Traktor pracuje v pozici 540 ot/min. 2. Zapojení hnací hřídele vyžaduje aktivaci spojky. Spojkový pedál před ovládáním řadicí páky za úče− lem nastavení rychlosti hnací hřídele je třeba zcela sešlápnout, aby se zastavil traktor a všechna do− plňková zařízení, poháněná hnací hřídelí.

(1) Pedál spojky (1) Páka hnací hřídele

"ZAPNUTO" "VYPNUTO"

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k zatížení hnací hřídele nárazy, je tře− ba snížit počet otáček motoru při zapnutí hnací hřídele. Na závěr je možné nastavit doporučený počet otáček. • Aby nedošlo k poškození převodovky je nutné vy− pnout hlavní spojku dříve, než budete pomocí řadi− cí páky ovládat rychlost hnací hřídele. Počet otáček motoru Ot./min. 2425

Hřídel

6−ti drážková

Počet otáček hnací hřídele Ot./min 540

34

L3200

HNACÍ HŘÍDEL ■ Kryt a čepička hnací hřídele Nikdy nesnímejte kryt hnací hřídele. Čepičku hnací hřídele znovu nasaďte, pokud nebudete hnací hřídel používat. Pokud je připojená spojka na hnací hřídel, ne− bo je od hnací hřídele odpojená, rozsvítí se kontrolka.

(1) Kryt hnací hřídele (2) Čepička hnací hřídele

(A) "NORMÁLNÍ POLOHA" (B) "ZVEDNUTÁ POLOHA"

Vydavatel české verze

35

TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÁ TYČ

POPIS OBRÁZKU (1) Třetí bod (2) Zvedací tyč (levá) (3) Napínací mechanismus (4) Táhla zabraňující vychýlení (5) Spodní rameno (6) Pryžové spoj. táhlo (7) Zvedací tyč (pravá) (8) Závěs na přívěs

36

L3200

L3200

ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS

2. Montáž a demontáž doplňkových zařízení

1. Přípravy k montáži doplňkového zařízení

POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně vypněte motor • Pokud není zatažená ruční brzda, nestůj− te mezi traktorem a doplňkovým zaříze− ním. • Před montáží nebo demontáží do− plňkového zařízení postavte traktor a do− plňkové zařízení na rovný terén. • Pokud jste namontovali doplňkové za− řízení nebo jiné příslušenství na zadní tříbodovou spojku, je třeba zkontrolovat celý pracovní proces z hlediska poruch, těžkého chodu nebo oddělení od hnací hřídele.

■ Výběr otvoru pro upevnění třetího bodu Zvolte odpovídající sadu otvorů, informace k tomu na− leznete v "Referenční tabulce pro použití hydraulické jednotky" v kapitole "Hydraulická jednotka". Pokud je hydraulická jednotka nastavena na regulaci úrovně, je reakce velmi citlivá, pokud je doplňkové zařízení upevněno ve spodní sadě otvorů na horním rameni. Pokud není regulace úrovně potřebná, dopo− ručujeme použít spodní sadu otvorů (1). S řízením polohy

S regulací úrovně

■ Tažná tyč (pravá) Nastavte požadovanou příčnou polohu přístroje zkrácením, nebo prodloužením pravé tažné tyče tak, že budete odpovídajícím způsobem otáčet napínacím mechanismem. Po dosažení požadovaného nastavení je pečlivě zajistěte kontramatkou.

■ Kyvný tažný závěs Pokud budete používat doplňkové zařízení, které se montuje těsně na traktor, kyvný tažný závěs odstraňte.

(1) Napínací mechanismus (2) Kontramatka

■ Horní rameno 1. Úhel doplňkového zařízení nastavte na požadova− nou polohu prodloužením nebo zkrácením horního ramene. 2. Správná délka horního ramene se řídí použitým do− plňkovým zařízením.

37

L3200

ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS ■ Omezovač vychylování Pomocí napínacího mechanismu upravte rozsah vy− chylování zavěšeného zařízení. Po provedeném na− stavení zajistěte polohu kontramatkou.

(1) Hnací hřídel (2) Vychylovací tažný závěs (3) Kolík POKYN • Vychylovací tažný závěs byla zkontrolována podle Směrnice EU 89/173, dodatek 4 Dynamické meto− dy a odsouhlasena.

(1) Omezovač vychylování (2) Kontramatka

■ Pojistka proti vychýlení spodního ramene

(Kyvná tažný závěs) Povolení EU č: Hodnota D: Vertikální zatížení, S:

Pokud budete traktor používat bez zařízení, zav− ěšeného na tříbodovém soutyčí, je třeba spodní rame− na spojit pomocí pojistky proti jejich vychylování. V opačném případě by mohly při provozu udeřit do kol.

D e13 0033 18,4 kN 490 daN

(Přestavitelná závěsná spojka) Povolení EU č: D e11 0667 Hodnota D: 20,8 kN Vertikální zatížení, S: 588 daN

VYCHYLOVACÍ TAŽNÝ ZÁVĚS VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Nikdy netáhněte zařízení za horní řidítko, zadní nápravu nebo za nějaké místo nad vychylovací tažnou spojkou. Důsledkem by mohlo být překlopení traktoru vzad a těžkým nebo smrtelným zraněním.

PŘEDNÍ TAŽNÝ ZÁVĚS

(1) Přední tažný závěs

38

L3200

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Regulace úrovně

DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte hydraulický systém do provozu, pokud není motor ohřátý. Pokud se o to pokusíte, a uvedete systém do provozu dokud je ještě stude− ný, může dojít k jeho poškození. • Pokud bude při zvedání doplňkového zařízení sly− šet různé zvuky, není hydraulický mechanismus správně seřízení. Pokud nedojde ke zvednutí za− řízení, je hydraulická jednotka poškozená. O sp− rávném způsobu nastavení se poraďte se zástup− cem firmy KUBOTA.

(pokud je k dispozici) Tímto mechanismem se řídí tah doplňkového zařízení, namontovaného na tříbodovém soutyčí. Pokud se změní zátěž na tříbodové závěsné spojce na základě změny půdních podmínek, reaguje systém pro regula− ci úrovně automaticky na tyto změny tím, že do− plňkové zařízení mírně sníží dolů nebo zvedne nahoru, aby byl dodržen konstantní tah. Páku pro řízení polohy je třeba umístit do nejzazší po− lohy, potom pomocí páky pro regulaci úrovně tříbo− dové spojky nastavit tažnou sílu.

ŘÍDÍCÍ SYSTÉM PRO ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚS ■ Řízení pozice Pomocí tohoto řízení se nastavuje pracovní hloubka zadní tříbodové spojky namontovaného doplňkového zařízení bez ohledu na potřebnou tažnou sílu. Páku pro regulaci úrovně zadní tříbodové spojky na− stavte do nejzazší polohy, potom nastavte pracovní hloubku doplňkového zařízení pomocí páky pro nasta− vení pozice.

(1) Páka pro regulaci úrovně (2) Páka pro nastavení pozice

(A) "NAHORU" (B) "PO POVRCHU" (C "HLUBOKO" (D) "PLOVOUCÍ"

■ Řízení plovoucí pozice

(1) Páka pro nastavení pozice (2) Páka pro regulaci úrovně (pokud je k dispozici)

(pomocí regulace úrovně) Páku pro regulaci úrovně, jakož i páku pro řízení pozi− ce nastavte do plovoucí pozice, aby spodní rameno mohlo bez problémů kopírovat povrch terénu. (se zařízením pro řízení pozice) Nastavte páku pro řízení pozice do plovoucí polohy, aby se spodní rameno mohlo volně pohybovat i při různé světelné výšce.

(A) "PLOVOUCÍ" (B) "AB" (C) "NAHORU"

39

L3200

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Rychlost spouštění zadního tříbodového závěsu dolů

PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA ■ Přídavný hydraulický blok

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání tříbodové zadní spojky způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání doplňkového zařízení by měla být nastavena na 1 ne− bo několik vteřin.

Přídavný hydraulický blok je nezbytný, pokud budete připojovat hydraulicky pracující zařízení: např. čelní nakladač, čelní lopatu apod. Po montáži zařízení 1. Sejměte kryt hydraulického bloku. 2. Připojte výpustné, čerpací a vratné hadice dle ob− rázku.

Rychlost klesání zadní tříbodové spojky se upravuje pomocí knoflíku pro ovládání rychlosti.

(1) Knoflík pro nastavení rychlosti klesání tříbodové závěsné spojky

(A) "RYCHLE" (B) "POMALU" (C) "ZAJIŠTĚNO"

(1) Víko hydraulického bloku

40

(A) Od čerpadla (B) K zařízení Max. průtok 23,9 l/min. Max. tlak 16,2 Mpa (165 kgf/cm2) (C) Od zařízení (výpusť) (D) od zařízení (čerpací hadice)

41

Žací ústrojí, shrnovací zařízení na seno, obraceč sena

Stroj na přesun zeminy, zvedací zařízení, sběrač, vidli− ce na hnůj, zadní unašeč

Kultivátor Hrobkovací pluh

Kypřič půdy

Brány (síťové brány brány s pérovými hřeby brány kotoučové)

Talířový pluh

Radliční pluh

Doplňkové zařízení

Lehká půda Středně těžká půda Těžká půda

Půdní podmínky

3

4

2 nebo 3

2 nebo 3

2 nebo 3

2 nebo 3

1 nebo 2 2 nebo 3 3

Řízení pozice

(1) Páka pro řízení pozice

Regulátor úrovně zadní tříbodové spojky během provozu nastavte do nejzatší pozice

Řízení pozice

Páku pro řízení pozice během provozu nastavte do nejzazší pozice

Regulace úrovně

NE

ANO/NE

ANO

ANO/NE

S regulací úrovně (1) Páka pro Otvory pro řízení pozice upevnění (2) Páka pro Opěrné horního ramene regulaci úrovně kolečko

1 nebo 2 2 nebo 3 3

S řízením pozi− ce. Otvory pro upevnění horního ramene

Utáhnout

Povolit

(1) Omezo− vač vychylování

U zařízení s opěrným kolečkem nastavte páku pro řízení pozici do plovoucí polohy.

Nastavte ome− zovače vychylo− vání tak, aby se mohlo zařízení vychylovat 5−6 cm do stran. Omezovače vy− chylování musí být nastaveny tak, aby nedošlo k extrémnímu vybočení zved− nutého zařízení.

Poznámky

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

L3200

Pro správnou manipulaci s hydraulickou jednotkou se musí uživatel seznámit s následujícími informacemi. Ačkoliv tyto informace nebudou možná použitelné pro všechny druhy doplňkových zařízení a půdních podmínek, jsou přes− to užitečné pro všeobecné podmínky.

■ Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky

L3200

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ PNEUMATIKY

SEŘÍZENÍ KOL

POZOR Zabraňte úrazům: • Nezkoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovída− jícím vybavením. • Vždy dbejte na správný tlak v pneumati− kách. Pneumatiky nehustěte nad přede− psaný tlak dle návodu k používání.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s přívěsem na− stavte max. možný rozchod kol pro zaji− štění co nejvyšší stability. • Při demontáži kola traktor bezpečně po− depřete. • Pod zařízeními s hydraulickým zvedákem nepracujte. Mohlo by dojít k náhlému ne− očekávanému poklesu stroje.Pokud je nutné provádět údržbu nebo seřizovací práce pod traktorem nebo některými částmi stroje, tento podložit opěrami ne− bo vhodnými bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, volným kolem nebo uvolněnou nápravou.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou přede− psány výrobcem KUBOTA. • Pokud chcete použít pneumatiky jiných rozměrů, než byly dodány od výrobce, informujte se nejprve u Vašeho odborného prodejce KUBOTA na mo− žnosti v tomto směru a také o způsobu řazení. Kromě nejistého způsobu jízdy může dojít k ex− trémně vysokému opotřebení pneumatik, které způsobí nevhodné řazení.

■ Přední kola (náhon na čtyři kola) Rozchod kol nelze měnit.

■ Tlak v pneumatikách

DŮLEŽITÉ • Neotáčejte talířem ráfku za účelem zvětšení roz− chodu kol.

I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na pře− depsaný tlak, během času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a event. zkori− gujte. Velikosti Vzadu pneumatik 11,2−24,4PR 355/80−D20, 4PR 360/70R20 320/70R24 Vpředu 7−16, 4PR 212/80−D15, 4PR 7−12, 6PR 7,5 l−15, 8PR

Tlak v pneumatikách 120 kPA (1,2 kgf/cm2) 100 kPA (1,0 kgf/cm2) 160 kPA (1,6 kgf/cm2) 160 kPA (1,6 kgf/cm2) 180 kPA (1,8 kgf/cm2) 160 kPA (1,6 kgf/cm2) 200 kPA (2,0 kgf/cm2) 200 kPA (2,0 kgf/cm2)

Rozchod kol

Pneumatiky 7−16. Polní práce 212/80 Trávník 7,00−12 Polní práce 7,5L − 15 Průmyslové použití

POKYN • Při práci s čelním nakladačem nebo pokud je na přední části traktoru umístěna plná zátěž, dodržuj− te předepsaný maximální tlak v předních pneuma− tikách.

■ Dvouplášťové pneumatiky Tyto pneumatiky nejsou povoleny.

42

Rozchod kol 1085 mm 1115 mm 1150 mm 1075 mm

L3200

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní kola

1. Šířka profilu zadního kola se řídí následujícími pneumatikami. 2. Ráfek a/nebo talíř (vpravo a vlevo) nastavte do po− žadované polohy a upevněte šrouby.

Šířka profilu zadního kola se řídí následujícími pneu− matikami. Změna rozchodu kol. Pneumatiky

11,2−24 polní práce

Rozchod kol

Vzadu

Pneumatiky

355/80−D20 trávník

360/70R20 Polní pr.

Rozchod kol

Pneumatiky

320/70R24 polní práce

Rozchod kol

43

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ DŮLEŽITÉ • Montáž kol provádějte vždy podle obrázku • Pokud se tak nestane, může dojít k poškození pře− vodovky. • Po montáži, nebo seřizování kol vždy dotáhněte šrouby na následující krouticí moment a popojeďte traktorem o 200 m. Poté znovu v souladu s přede− psanými intervaly údržby znovu zkontrolujte. (Viz kapitola "ÚDRŽBA").

L3200

ZÁVAŽÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých doplňkových zaříze− ní je nutné namontovat dodatečné záva− ží. Pokud se doplňkové zařízení zvedá, jeďte po nerovném povrchu velmi poma− lu v závislosti na tom, jak těžké závaží bylo použito. • Pro udržení ovladatelnosti vozidla ne− plňte přední kola tekutinou.

■ Přední závaží Pokud je třeba, přidejte další závaží pro udržení stabi− lity a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud jsou tažena těžká břemena nebo je na zádi namontováno těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, abyste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabráni− li jeho překlopení. Pokud již není závaží zapotřebí, demontujte je. ◆ Závaží v přední části (na objednávku) Závaží v přední části je možné namontovat na nosník. Potřebné množství závaží naleznete v návodu k pou− žívání doplňkového zařízení nebo u místního prodejce KUBOTA.

(1) 137 N−m (14 kgf−m) (1) 215N−m (22 kgf−m)

(1) Přední závaží (2) Nosník DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce. Max. závaž

44

5 závaží x 25 kg

L3200

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní závaží

■ Tekuté závaží na zadních kolech

Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci z důvodu stability. Závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a rovněž je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Je možné použít tekuté závaží, závaží na zadní kola nebo kombinaci obou.

Roztok vody a chloridu vápníku představuje bezpečný a ekonomický druh zátěže. Pokud se tekutá zátěž použije správně, nedojde k poškození pneumatik, hadic, ani ráfků. Přidání chloridu vápníku se doporu− čuje proto, aby nedošlo ke zamrzání vody. Způsob, jak zátěž namontovat na kola, je udáván výrobcem. Infor− maci Vám může v tomto směru podat Váš prodejce pneumatik.

◆ Závaží na zadní kola (na objednávku) Tato závaží je možné namontovat na zadní kola. Potřebný počet závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení, nebo se informujte u místního prodejce KUBOTA.

Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň) Velikosti pneumatik

11,2−24

Ještě tekuté při −10 Zamrzá při −30 (asi 1 kg CaCl na 4 litry vody)

105 kg

Ještě tekuté při −24 Zamrzá při −47 (asi 1,5 kg CaCl na 4 litry vody)

110 kg

Ještě tekuté při −47 Zamrzá při −52 (asi 2,25 kg CaCl na 4 litry vody)

115 kg

DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek). (1) Závaží na zadní kola DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce. Max. závaží na každé kolo

3 závaží x 28 kg

(1) Vzduch

(2) Voda

45

(A) Správně − 75% vzduchu se stlačí jako polštář (B) Nesprávně − 100% vody se nemůže stlačit

L3200

46

L3200

ÚDRŽBA

47

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

Č. 11 12 1 13 14 15 16

Díly Mazání Systém startování motoru Krouticí moment Utahování šroubů kol Motorový olej Brzdy Hnací řemen ventilátoru Spojka Stav baterie Vzduchový filtr dvoj. Primární část

−−−

Počet hodin provozu 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Potom Str. ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 55

Kontrola

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ Každ. 50 hod. 15

Kontrola Výměna Seřízení

❍ ❏

❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍ Každ. 50 hod. 57 ❍ Každ. 100 hod. 57 ❍ Každ. 100 hod. 63

Seřízení Seřízení Kontrola

17 18 19 1 Čištění 1 Výměna 1 Sekundární část Výměna 10 Palivový filtr Čištění Výměna 11 Ruční brzda−kabel Seřízení Výměna 12 Palivové potrubí Kontrola Výměna 13 Filtr motor. oleje Výměna 14 Filtr hydraul. oleje Výměna 15 Rozvor Seřízení 16 Hadice chlazení Kontrola a spojky Výměna 17 Olejové vedení Kontrola servořízení Výměna 18 Převodový olej Výměna 19 Olej v před. nápravě Výměna 20 Ložiska př. nápravy Seřízení 21 Vůle motor. ventilů Seřízení 22 Chladicí systém Vymytí 23 Chladicí prostředek Výměna 24 Palivový systém Odvzduš. 25 Voda v klik. skříni Vypuštění 26 Pojistka Výměna 27 Žárovka Výměna

❏

❏ ❏

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❏ ❏

❍ ❍ ❍

❍ Každ. 100 hod. 59 ❍ Každ. 100 hod. 60 ❍ Každ. 100 hod. 62 *5 *1 ❍ Každ. 100 hod. 58 *2 Každý rok 58 Každý rok 58 ❍ Každ. 100 hod. 70 Každ. 400 hod. 70 ❍ Každ. 100 hod. 63 Každé 2 roky 70 ❍ Každ. 100 hod. 60 Každé 2 roky 70 *3 Každ. 50 hod. 63 Každ. 200 hod. 64 Každ. 200 hod. 65 Každé 2 roky 65 Každé 2 roky 70 *3 Každ. 200 hod. 65 Každé 2 roky 70 Každ. 400 hod. 66 *1 Každ. 400 hod. 67 *2 Každ. 600 hod. 68 Každ. 800 hod. 68 *4 Každé 2 roky 68 Každé 2 roky 68 Dle potřeby 52 70 71 71

Důležité:

• *1 *2 *3 *4 *5

Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu Vzduchový filtr při používání v prašném prostředí je třeba čistit častěji Každý rok, event. po 6 čištěních Výměna jenom pokud je třeba K provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA Pokud se baterie používá méně než 100 hodin/rok, musí být stav baterie kontrolován každoročně.

48

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY Čís.

Položka

Množství náplně

Mazací prostředek

L3200 1

Palivo

Zimní nafta (pod −10 oC)

34 l

Letní nafta (nad −10 oC) 2

Chladicí kapalina

6,0 l

3

Kliková skřín (s filtrem)

5,7 l

Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem − Motorový olej: API−tř. CD,CE nebo CF Nad 25 oC o

SAE 30, SAE 10 W−30 nebo 10 W−40

0 až 25 C

SAE 20, SAE 10 W−30 nebo 10 W−40

Pod 0 oC

SAE 10 W, SAE 10 W−30 nebo 10 W−40

4

Převodová skříň

− Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT

5

Olej do přední nápravy (4WD)

− Olej Kubota UDT nebo Super UDT nebo SAE 80−SAE 90 převodový olej

6

Mazání

Počet mazacích míst

− Nosník př. Nápravy

2

− Pedál spojky

1

− Brzdový pedál

1

− Hřídel pedálu

1

− Držák horního řidítka

2 (s říz. úrovně, pokud je k dispozici)

− Pól baterie

2

− Zvedací tyč

1

Náplň

Druh tuku

Až vytéká tuk

Víceúčelový tuk Tuk pro bater. pole NLGI−2 nebo NLGI−1 (GC−LB

POKYN: • Olej KUBOTA SUPER UDT…. Originální převodový hydraulický olej od firmy KUBOTA nebo srovnatelný olej od jiného výrobce.

49

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

DŮLEŽITÉ • Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej, odpo− vídající vnějším teplotám, uvedeným výše. V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek, vypouštěných do ovzduší, byly pro používání mo− torů vozidel, jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, užívaných k provozu na veřejných komunikacích, vy− vinuty mazací oleje CF−4 a CG−4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu použít oleje třídy CF, CD nebo CE s vysokým celkovým obsahem zásaditých látek. Při použití mazacího oleje třídy CF−4 nebo CG−4 ve spojení s palivem s vysokým obsahem síry musí být výmě− na oleje prováděna v kratších intervalech. O: Doporučeno Třída mazacího oleje CF CF−4 CG−4

X: Nedoporučeno Palivo nízký obsah síry O O O

Poznámky vysoký obsah síry O X X

TBN > = 10

• Převodový olej Olej, používaný k mazání převodovky, se používá také jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hyd− raulického systému s plným mazáním převodovky je důležité, aby byl pro tento systém použit víceúčelový pře− vodový olej. Doporučováno je použití Oleje KUBOTA SUPER UDT pro jeho optimální ochranné účinky a opti− mální výkon stroje. (Další detaily Vám sdělí místní zástupce firmy KUBOTA) Nikdy nemíchejte různé druhy olejů. − Informace o obsahu vody a oleje udává výrobce.

50

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejích náhlému a nechtěnému poklesnutí. Vždy je v ta− kovém případě třeba při údržbářských nebo seřizovacích pracích traktor nebo jeho díly nejprve podložit podpěrami ne− bo vhodnými bloky.

OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU POZOR Zabraňte úrazům − nikdy nedotýkejte po− hyblivých dílů: • Nikdy neotevírejte kryt motoru, pokud je motor v chodu • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám • Jednou rukou zvedněte podpěru krytu motoru a druhou rukou je zachyťte za háček.

(1) Podpěra krytu

(A) "DRŽET" (B) "TÁHNOUT"

■ Boční kryt 1 Uvolněte šrouby na obou stranách a odstraňte bo− ční kryt. 2 Při montáží bočního krytu nejprve zasuňte spodní kolík krytu a potom pevně utáhněte šrouby.

■ Kryt motoru Otočte uzavírací rukojetí a kryt otevřete.

(1) Boční kryt (2) Křídlový šroub

(1) Uzavírací rukojeť (2) Kryt

(A) "OTEVŘÍT"

POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, poněkud ho na− zvedněte a uvolněte podpěru z háčku.

Vydavatel české verze

51

INTERVALY ÚDRŽBY

L3200

1. Uvolněte šrouby na obou stranách a odstraňte přední kryt. 2. Při montáží předního krytu nejprve nasaďte kryt do tří drážek a potom pevně utáhněte šrouby.

1. Otočte klíčkem v zapalování do polohy "ZAPNUTO" a podívejte se na čerpací hodiny. 2. Tankujte až poté, když ukazatel množství paliva v nádrži ukazuje na číslo 4 nebo méně 3. Letní naftu používejte při teplotách do −10 °C. 4. Zimní naftu používejte při teplotách pod −10 °C.

■ Přední kryt

(1) Plnící otvor

(1) Přední kryt (2) Křídlový šroub (3) Drážka (4) Šroub

Kapacita palivové nádrže

34 l

DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dosta− ly nečistoty. • Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startování by bylo nezbytné provést je− ho odvzdušnění. • Během tankování pozor na rozlití paliva. Pokud k tomu dojde, okamžitě je otřete. Nebezpečí vzniku požáru! Hadry, ušpiněné od paliva zlikvidujte bez zatížení životního prostředí. • Aby nedošlo ke kondenzaci (voda) v nádrži je tře− ba před odstavením traktoru na noc odvzdušnit.

DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální život− nosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontro− lu před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru a zatažené ruční brzdě proveďte kontrolu a údržbu.

■ Vizuální kontrola

POKYN • Naftové palivo dle ASTM D975 1D/2D je destilova− ný olej s nízkou těkavostí pro motory průmyslových strojů a strojů pro přepravu těžkých břemen. (SAE J313 JUN87) • Druhy naftového paliva dle ASTM D975.

Obejděte traktor kolem dokola a podívejte se pod trak− tor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, nahromadění odpadu, jestli nevytéká olej nebo chladicí prostředek, event. zda nedošlo ke zlomení nebo opotřebení někte− rých dílů.

■ Kontrola a čerpání paliva

Bod Voda Usazeniny Popílek vzplanutí a sediment karbonu v dávce o C % v 10% zbytku % %

POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování paliva nikdy nekuřte. • Před natankováním je vždy nutné vy− pnout chod motoru.

52

Min

Max

Max

Max

52

0,05

0,35

0,01

Teploty destilace o C 90 %

Viskozita kinematická cSt nebo mm.s−2 při 40 oC

Viskozita Saybold SUS při 37,8 oC

Síra v dávce %

Koroze Cetan. měděného č. pásku

Min

Max

Min

Max

Min

Max

Max

Max

Min

282

338

1,9

4,1

32,6

40,1

0,50

č. 3

40

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola stavu motorového oleje

■ Kontrola stavu oleje v převodovce 1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte doplňkové zařízení k zemi a vypněte motor. 2. Převodový olej zkontrolujte měřičem. Pokud je hla− dina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla olej v předepsaném množství. (viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "ÚDRŽBA") viz str. 49.

VAROVÁNÍ Zabraňte ůrazům: • Před kontrolováním stavu oleje vždy vy− pněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním moto− ru nebo 5 minut po vypnutí motoru. 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měr− ku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Ode− čtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma záře− zy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnícího hrd− la nový olej v předepsaném množství (viz ŮMAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "ÚDRŽBA".

(1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka

(A) Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte mo− tor do chodu. (1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka

(A) Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud použijete olej jiné značky, nebo s jinou vis− kozitou, než byl původní, vypusťte všechen původ− ní olej. Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje. • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte mo− tor do chodu.

53

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola stavu chladicího prostředku

■ Čištění žeber chladiče, síta chladiče a chladiče oleje

VAROVÁNÍ Zabraňte ůrazům: • Pokud je chladicí prostředek horký, ni− kdy neotevírejte víko chladiče. Po ochla− zení chladicího prostředku pomalu oto− čte víkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víko zcela vyšroubujte.

VAROVÁNÍ Zabraňte ůrazům: • Před demontáží síta vypněte motor. 1. Povolte šroub s hlavou a vzduchový filtr vysuňte doleva. 2. Zkontrolujte, zda jsou žebra chladiče čistá. 3. Vytáhněte ven síto a očistěte je.

1. Zkontrolujte, zda hladina chladicího prostředku leží mezi značkami vyrovnávací nádrže chladicího pro− středku "PLNÁ" a "NÍZKÁ". 2. Pokud stav chladicího prostředku klesá na základě odpařování, doplňte pouze vodu po značku "PLNÁ". Pokud došlo k úniku v důsledku poškození, doplňte nemrznoucí směs a vodu v udaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz "Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicího prostředku" pod bodem "Každé 2 roky" v kapitole "ÚDRŽBA".

(1) Síto chladiče (2) Šroub s hlavou DŮLEŽITÉ • Žebra a síto chladiče je nutné čistit, aby nedo− cházelo k přehřátí motoru a vzduch mohl dobře proudit ke vzduchovému filtru.

(1) Vyrovnávací nádoba chladicího prostředku

(A) "PLNÁ" (B) "NÍZKÁ"

DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postu− pujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • Používejte vždy čistou, čerstvou vodu a nemrznou− cí prostředky. • Pokud uniká voda, spojte se s místním prodejcem KUBOTA.

54

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola brzdových pedálů a pedálu spojky

KAŽDÝCH 50 HODIN ■ Mazání mazacích míst

VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Zkontrolujte, zda je nastavení brzdových pedálů shodné, pokud jsou tyto spojeny. Špatné nebo nestejnoměrné nastavení brzdových pedálů může způsobit přev− rácení traktoru.

Malé množství mazacího tuku naneste každých 50 ho− din provozu pomocí mazacího lisu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo blátivých podmínkách, mazání proveďte častěji. Pokud je třeba promazat přední nápravu, odstraňte odvzdušňovací zátku a natlačte tolik tuku, až začne vystupovat odvzdušňovacím otvorem ven.

1. Zkontrolujte cestu pohybu a lehkost obsluhy brz− dového a spojkového pedálu. 2. Pokud je nutné nastavit cestu pedálu, informujte se v rubrice "nastavení spojkového a brzdového pe− dálu" /každých 100 hodin.

■ Kontrola ukazatelů a signálek 1. Zkontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů, přístrojů a Easy CheckerTM 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.

■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) (1) Mazací místa (přední náprava) (2) Odvzdušňovací zátka

1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte.

■ Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu 1. Před uvedením traktoru do provozu je nutné zkon− trolovat bezpečnostní pás a ochranný rám. 2. Vadné díly vyměňte.

(1) Mazací místa (pedály)

55

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

■ Kontrola startovacího systému motoru VAROVÁNÍ Zabraňte ůrazům: • Během kontroly se nesmí v blízkosti traktoru nacházet žádná osoba. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu. ◆ Příprava před kontrolou 1. Všechny řídící páky nastavte na "NEUTRÁL". 2. Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. ◆ Kontrola: Vypínač pro skupinovou řadicí páku 1. Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. 2. Skupinovou řadicí páku nastavte na "L", "H" nebo "R" 3. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 4. Vypněte páku pro ovládání rychlosti hnací hřídele 5. Otočte klíčkem zapalování do polohy "START". 6. Motor nesmí nastartovat. 7. Pokud přece jenom nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

(1) Mazací místa (držák horní ho vodítka) (s regulací úrovní)

◆ Kontrola: Vypínač pro ovládací páku rychlosti hnací hřídele 1. Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. 2. Zapněte páku pro ovládání rychlosti hnací hřídele. 3. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 4. Nastavte skupinovou řadicí páku na neutrál. 5. Otočte klíčkem zapalování do polohy "START". 6. Motor nesmí nastartovat. 7. Pokud přece jenom motor nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

(1) Bateriové pole

(1) Mazací místo (zvedací tyč) (pravá)

(1) Pedál spojky (2) Skupinová řadicí páka (Páka pro řazení při jízdě vpřed−vzad) (3) Ovládací páky rychlostí hnaci hřídele

56

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola šroubů kol

KAŽDÝCH 100 HODIN

VAROVÁNÍ Zabraňte ůrazům: • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, uvolněným kolem nebo neupevněnou nápravou. • Pokud jste povolili šrouby a matky, znovu je dotáhněte na udaný krouticí moment. • Kontrolu šroubů a matek provádějte čas− to a vždy dbejte na to, aby byly dobře utažené.

■ Výměna motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit po− páleniny. 1. Aby bylo možné vypustit starý olej, je třeba povolit vypouštěcí šrouby v podlaze motoru a všechen olej vypustit do olejové vany. Pokud je motor ještě teplý, vyteče všechen olej snáz. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte vypouštěcí šrouby. 3. Doplňte nový olej až po horní zářez olejové měrky. (Viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "ÚDRŽBA".

Šrouby a matky na kolech je třeba pravidelně kontro− lovat zejména tehdy, když jsou nové. Pokud se uvol− ní, dotáhněte je následujícím způsobem.

Množství oleje s filtrem

5,7 l

(1) 137 A−m (14 kgf−m) (2) 215 A−m (22 kgf−m)

(1) Olejové hrdlo (2) Olejová měrka

57

(A) Hladina oleje v tomto rozsahu je akceptovatelná

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybaven suchou vložkou, na kte− rou se nikdy nesmí dostat olej. • Nikdy nenechávejte motor v chodu s demontova− ným filtrem. • Kryt při montáži nasaďte vždy šipkou (na zadní straně krytu) směrem nahoru. Pokud není kryt sp− rávně namontovaný, odvzdušňovací ventil nebude fungovat a na vložce se bude zachycovat prach. • Kromě výměny se nikdy nedotýkejte sekundárního vložky. (Viz "Výměna sekundárního vložky vzduchového filtru" v odstavci "Každý rok" v kapitole "Údržba"). (1) Výpustné šrouby

◆ Vyprazdňovací otvor Tento otvor je třeba otevřít jedenkrát za týden, pokud traktor používáte za obvyklých podmínek, nebo denně, pokud traktor pracuje ve velmi prašném prostředí, abyste mohli odstranit velké nánosy prachu nebo ji− ných nečistot.

■ Čištění primární vložky vzduchového filtru 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a vyjměte vložku. 2. Čištění vložky. (1) Pokud je zaprášená, je třeba vložkou otočit a vypustit stlačený vzduch. Tlak vzduchu nesmí překročit 2,1 bar (2) Pokud na na vložce usazenina nebo olej, ji po− nořit na 15 minuto do čistícího prostředku a po− té několikrát vyprat ve vodě, opláchnout čistou vodou a nechat oschnout. Když je vložka zcela suchá, zkontrolujte pomocí kapesní svítilny, zda nedošlo k poškození vnitřní strany 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění, dle to− ho, co nastane dříve.

■ Čištění palivového filtru Tuto údržbářskou práci nikdy neprovádějte venku, vž− dy na čistém a před větrem chráněném místě. 1. Uvolněte a vyjměte pouzdro palivového filtru a do− bře je vypláchněte benzínem. 2. Vyjměte filtrační vložku, ponořte do kerosinu a očistěte. 3. Po vyčištění namontujte filtr zpět a dbejte přitom absolutní čistoty. 4. Odvzdušnění palivového systému (Viz "ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE" v kapitole "INTER− VALY ÚDRŽBY".

POKYN • Zkontrolujte, zda není vyprazdňovací otvor ucpaný nánosem prachu.

DŮLEŽITÉ • Pokaždé, když vyjmete pouzdro palivového filtru, nepřitéká z palivové nádrže žádné palivo. Pokud je však palivová nádrž plná, teče palivo vratným po− trubím zpět k palivovému filtru. Před prováděním kontroly filtru je proto nutné dbát na to, aby byla pa− livová nádrž plná méně než do poloviny.

(1) Sekundární vložka (zajišťovací) (2) Primární vložka (3) Kryt (4) Vyprazdňovací otvor

58

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

■ Napnutí klínového řemene ventilátoru POZOR Zabraňte úrazům: • Před prováděním kontroly napětí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý. Správné napětí řemene ventilátoru

(1) Pouzdro filtru

Řemen by se měl uprostřed mezi kotouči prohnout asi 7 až 9 mm

1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouči na řemen a ověřte tak jeho napětí. 3. Pokud není napětí v pořádku, uvolněte šrouby na dynamu, mezi dynamo a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytlačujte dynamo, až řemen dosáhne napětí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte.

(A) "UVOLNIT" (B) "UTÁHNOUT"

(1) O−kroužek (2) Filtrační prvek (3) Pouzdro filtru (4) Víko pouzdra filtru (se zabudovaným zpětným ven− tilem)

(1) Šroub

DŮLEŽITÉ • Pokud vnikne do palivového systému prach, nečis− tota nebo voda, dochází k předčasnému opotřebe− ní palivového čerpadla a vstřikovacích trysek. Aby k tomu nedošlo, je nezbytné vložku palivového filt− ru pravidelně čistit.

59

(A) Kontrola napětí řemene (B) Úprava napětí řemene

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola přívodních palivových hadic 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové spoj− ky těsní a nejsou poškozené 2. Pokud jsou hadice a spojky opotřebené nebo po− škozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

(1) Kontramatka (2) Táhlo spojky ◆ Nastavení 2 1. Nejprve nastavte vůli spojky, přitom dbejte postupu v odstavci Nastavení 1. 2. Sejměte kryt na pravé straně krytu setrvačníku. 3. Povolte matku, potom utáhněte 6mm−klíčem seřizo− vací šroub tak, aby se hlava šroubu dotýkala přítla− čné desky. Otočte o 3/4 otáčky proti směru hodino− vých ručiček, abyste docílili vůli od 0,9 do 1,0 mm.

(1) Palivové hadice (2) Spojky POKYN • Pokud jste demontovali hadice, je zapotřebí zkon− trolovat, zda je dobře odvzdušněný palivový sys− tém. (Viz "Odvzdušnění palivového systému" v kapitole "Údržba".)

■ Nastavení pedálu spojky Správné nastavení pedálu spojky

měřeno 20 až 30 mm před plochou pedálu

◆ Nastavení 1 1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování 2. Opatrně sešlápněte pedál spojku až ucítíte odpor a změřte vzdálenost plochy pedálu mezi místem bez odporu k místu odporu. 3. Pokud je třeba provést seřízení, povolte matku a otáčejte tyčí spojky, až dosáhnete předepsané hodnoty. 4. Znovu utáhněte kontramatku, šrouby zajistěte záv− lačkou

(1) Kontramatka (2) Seřizovací šroub

(A) 6 mm (B) 0,9 až 1,0 mm

4. Utáhněte matku a přitom přidržujte seřizovací šroub. 5. Pro nastavení vůle na ostatních třech šroubech otáčejte setrvačníkem. 6. Pro nastavení vůle pedálu spojky opakujte krok (3).

60

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Nastavení brzdového pedálu

■ Kontrola stavu baterie

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly vůle brzdové− ho pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. Správné nastavení dráhy brzdového pedálu

NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů. • Nepoužívejte dobíjecí baterie, ani je ne− nabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti, ne− bo i k explodování baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny na− cházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou.

Měřeno 15 až 20 mm před plochou pedálu Dráha pravého a levého pedálu musí být shodná

1. Uvolněte parkovací brzdu. 2. Pomalu sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 3. Pokud je třeba pedál seřídit, povolte kontramatku a otáčejte tyčí brzdového pedálu do požadované délky. 4. Znovu utáhněte kontramatku.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy ne− snímejte odvzdušňovací víčko. • Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhle− dejte lékaře. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice. Dodaná baterie není dobíjecí. Pokud ukaza− tel zbělá, baterii nedobíjejte, nýbrž vyměňte. Neodborná manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však urči− tou péči. Pokud je baterie slabá, motor obtížně startu− je a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité čas od času baterii zkontrolovat.

(A) "DRÁHA PEDÁLU"

(1) Kontramatka (2) Tyč brzdného pedálu

61

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

(1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie

(1) Baterie 1. K pomalému nabíjení baterie je třeba připojit klad− ný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případ nouze. Přitom se baterie nabije pouze zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii, dobitou rych− lým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracu− je se životnost baterie. 3. Baterie je nabitá, když se ručička na ukazateli po− sune z černého políčka na žluté. 4. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikací dle níže uvedené tabulky 1.

◆ Kontrola stavu baterie Stav baterie kontrolujte na ukazateli.

Zelená

Černá Bílá

Stav Množství a specifická váha kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Je třeba baterii nabít Vyměňte baterii

◆ Dobíjení baterie POZOR Zabraňte ůrazům: • Při aktivování baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velice výbušné. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie • Při nabíjení baterie musí být odvzdušňo− vací víko pevně nasazené (pokud je k dispozici). • Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. Při opě− tovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovo− vý předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmeter nebo násosku na kyselinu.

Tabulka 1 Typ volt rezervní studený normální Baterie kapacita zkoušecí nabíjecí 75D26R proud síla (V) (min) (SAE) (A) (A) 12 123 490 6,5 ◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vy− montujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladi− nu elektrolytu a baterii uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 mě− síce, při chladném počasí každých 6 měsíců.

62

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Seřízení ovládací páky ruční brzdy

KAŽDÝCH 200 HODIN

POZOR Zabraňte ůrazům: • Vypněte motor a pod kola podložte klíny, teprve potom začněte s kontrolou ruční brzdy.

■ Výměna filtru motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit po− páleniny.

Správná délka trasy 1 zarážka (zvuk 1 zarážky) 1. Pomalu zatáhněte páku ruční brzdy do parkovací polohy a počítejte přitom zarážky. 2. Pokud je třeba nového nastavení, povolte kontra− matku a odpovídajícím způsobem nastavte tah bovdenu. 3. Znovu utáhněte kontramatku.

(1) Páka ruční brzdy (2) Odblokovací knoflík

1. Vymontujte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste film z čistého oleje. 3. Filtr rychle zašroubujte, až se dotkne upevňovací plochy. Filtr rukou ještě utáhněte o další půl otáčky. 4. Po nasazení nového filtru hladina motorového ole− je obvykle poněkud klesne. Zkontrolujte, že přes těsnění neproniká žádný olej a pomocí olejové měrky změřte hladinu oleje. Na− konec dolijte motorový olej na předepsané množst− ví.

(A) "ZATÁHNOUT"

(1) Filtr motorového oleje DŮLEŽITÉ • Vždy používejte výhradně originální filtr KUBOTA, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.

(1) Tah bovdenu − ruční brzdy (2) Kontramatka

63

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna filtru hydraulického oleje

3. Demontáž olejového filtru.

VAROVÁNÍ Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vždy vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchlad− nout. Olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Vyšroubujte vypouštěcí šrouby ve spodní části pře− vodové skříně a olej zcela vypusťte do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje vraťte zpět vypouštěcí šrouby. (1) Filtr hydraulického oleje 4. Na gumové těsnění nového filtru naneste slabý film čistého převodového oleje. 5. Jakmile filtr dosedne na těsnění, filtr zašroubujte a potom ještě ručně utáhněte o max. 1/2 otáčky. 6. Po namontování filtru doplňte převodový olej až po horný rysku na olejové měrce.

(1) Vypouštěcí šrouby

(1) Olejová měrka

(A) Hladina oleje v tomto rozsahu je v pořádku

(1) Vypouštěcí šrouby

(1) Olejové hrdlo pro doplnění oleje

64

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola hadic servořízení

7. Poté, kdy je motor několik minut v provozu, motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až k určené značce. 8. Zkontrolujte, zda přes těsnění nevystupuje převo− dový olej.

1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové spon− ky těsní a zda nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo po− škozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození hydraulické− ho systému, je třeba používat výhradně originální filtry od firmy KUBOTA.

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových svorek Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namon− tované, dle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění svorek, nebo z hadice vy− téká voda, svorky pevně utáhněte. 2. Pokud je chladicí hadice deformovaná, ztvrdlá ne− bo roztržená, hadici a hadicové svorky vyměňte. Chladicí hadice a svorky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, ztvrdlé nebo roztržené.

(1) Tlaková hadice servořízení

■ Seřízení sbíhavosti kol 1. Postavte traktor na rovnou plochu. 2. Otočte volantem tak, aby přední kola směřovala rovně. 3. Spusťte k zemi doplňkové zařízení, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. 4. Na přední straně pneumatiky ve výšce náboje kola změřte vzdálenost mezi patkami pláště. 5. Změřte vzdálenost mezi patkami pláště na zadní straně pneumatiky ve výšce náboje kola.

(1) Chladicí hadice (2) Svorky ◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Pokud se teplota chladicí kapaliny dostane k bodu va− ru, nebo nad něj, což je označováno jako "přehřátí", je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechejte motor běžet na prázdno. 2. Motor nevypínejte hned, ale až asi po 5 minutách chodu na prázdno. 3. Dalších 10 minut, nebo tak dlouho, dokud nevystu− puje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje. 4. Když zjistíte, že nehrozí nadále žádné nebezpečí, např. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu pře− hřátí v souladu s ustanoveními návodu k používání (viz kapitola "Hledání poruch") a stroj znovu na− startujte.

65

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY 6. Přední vzdálenost by měla být o 2 až 8 mm menší, než zadní. Pokud tomu tak není, je třeba seřídit délku spojo− vací tyče.

KAŽDÝCH 400 HODIN ■ Výměna převodového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit po− páleniny. 1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba vyšrou− bovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a olej nechat vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub. 3. Dolijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po hor− ní rysku na olejové měrce. 4. Nechejte motor několik minut v chodu, potom mo− tor zastavte a znovu změřte stav hladiny oleje. Olej dolijte k určené značce.

(A) Vzdálenost od kola ke kolu (vzadu) (B) Vzdálenost od kola ke kolu (vpředu) (C) "VPŘEDU"

Množství oleje

◆ Postup při seřizování (4WD) 1. Povolte kontramatku, potom otáčením napínacím zámkem nastavte délku spojovací tyče na požado− vaný rozměr. 2. Utáhněte kontramatku.

(1) Olejová měrka

(1) Kontramatka (2) Napínací zámek (3) Spojovací tyč

66

27,5 l

(A) Hladina oleje v tomto rozsahu je v pořádku

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna vložky palivového filtru

(viz "Čištění palivového filtru" v rubrice "Každých 100 hodin" v kapitole "Údržba".)

■ Výměna oleje v přední nápravě 1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit pravý a levý výpustný šroub a odstranit také plnicí šroub z přední nápravy. Potom nechat olej zcela vytéci do připravené olejové vany. 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustné šrouby zpět na místo. 3. Odstraňte šrouby pro kontrolu hladiny oleje. 4. Dolijte nový olej až po otvor kontrolního šroubu (Viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "ÚDRŽBA".)

(1) Olejové hrdlo

Množství oleje

4,5 l

(1) Výpustný šroub

(1) Kontrolní šroub (2) Plnicí šroub

(1) Výpustný šroub DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po provedené výměně oleje v převodové skříni. Nechejte motor běžet pár minut ve středních otáčkách, aby nedošlo k poškození převodovky.

(1) Výpustný šroub

Vydavatel české verze

67

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

11.Vypněte motor a nechejte ho zchladnout. 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba odstranit výpustnou zátku a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladicí kapalina zcela vytekla. 13.Po vypuštění chladicí kapaliny uzavřete výpustný otvor zátkou. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy 15.Dbejte návodu na čistícím prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí pří− pravek tak, aby hladina sahala přesně pod uza− vírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce "Full" (Plná) na vyrovnávací nádobě chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu 19.Motor vypněte a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádobě a event. doplňte chladicí prostředek.

KAŽDÝCH 600 HODIN ■ Seřízení ložisek v přední nápravě Není−li nastavení ložisek v přední nápravě korektní, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibra− ce se mohou přenášet na volant. ◆ Postup při seřizování Povolte kontramatku, vytáhněte seřizovací šroub a na− konec otočte šroubem o 1/6 otáčky. Znovu utáhněte kontramatku.

Chladič Vyrovnávací nádoba chladicího prostředku

Množství chladicího prostředku 6,0 litru 0,6 litru

(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatka

KAŽDÝCH 800 HODIN ■ Seřízení napouštěcích a vypouštěcích ventilů Za účelem provedení těchto údržbářských prací se ob− raťte na místního prodejce KUBOTA.

JEDENKRÁT ROČNĚ ■ Výměna primárního a sekundárního prvku vzduchového filtru

(1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladicího prostředku

(Viz "Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru" v "Každých 100 hodin" v kapitole "Údržba").

KAŽDÉ 2 ROKY ■ Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neod− straňujte uzávěr chladiče. Po zchlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne pře− bytečný tlak a teprve potom zcela odšroubujte uzávěr.

68

(A) "FULL" Max. (plná) (B) "LOW" Min. (nízká)

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY

Pokud by chladicí kapalina zamrzla, může dojít k po− škození válců a chladiče. Když vnější teplota klesne pod 0 oC, nebo je chladicí kapalina po dobu delšího skladování zcela vypuštění, nebo smícháte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chla− dič a vyrovnávací nádobu naplníte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladicích kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte etylenglykol. 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2 − 3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladicí kapaliny s dlouhou životností Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru (v %) s chladicí vodou na směs s určenou cílenou teplotou. Směs dobře promíchej− te a nalijte do chladiče. 4. Postup při smíchání vody a nemrznoucího pro− středku závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty. Viz k tomu normu SAE J1034 a normu SAE J814c.

(1) Výpustný šroub DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí ka− paliny. • K doplnění chladicího systému a vyrovnávací nádo− by používejte čerstvou vodu s nemrznoucí kapali− nou. • Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se mo− tor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát.

DŮLEŽITÉ • Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucího prostředku nižší, než 50%.

■ Nemrznoucí směs

Objem nemrznoucího prostředku v % 40 50

POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí pou− žívejte gumové rukavice (nemrznoucí směs je jedovatá). • Pokud nedopatřením dojde k požití ne− mrznoucí směsi, ihned vyhledejte lékaře. • Pokud přijde nemrznoucí směs do kon− taktů s kůží nebo oděvem, ihned je omyjte. • Nemíchejte různé druhy nemrznoucích směsí. Směs může vyvolat chemickou reakci, na jejímž základě se mohou vyvinout škodlivé substance. Nemrznoucí směs je velmi vznětlivá, za určitých okolností výbušná. Udržujte oheň a děti v bezpečné vzdálenosti od nemrznoucí směsi. Pokud vypouštíte kapalinu z motoru, podložte pod motor sběrnou nádobu • Tuto kapalinu nevypouštějte na zem, ani do odpadu, nebo zdroje vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi dbejte příslušných předpisů ochrany životního prostředí.

*

Bod mrazu o

C −24 −37

Bod varu o

C 106 108

Při tlaku vzduchu 1,013 x 10 na pátou PA (760 mmHg) Vyššího bodu varu dosáhnete, pokud použijete tla− kový uzávěr, který umožní zvýšení tlaku v chladi− cím systému

5. Přidání chladicího prostředku s dlouhou dobou ži− votnosti. (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku od− pařování snížilo množství směsi (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat chladicí prostředek s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru Nikdy nepřidávejte chladicí prostředek s dlouho− dobou životností od jiného výrobce (různé zna− čky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel mít udávaný výkon) 6. Pokud se připravuje směs s chladicím prostředkem s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící pro− středek. Chladicí prostředek obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání čistícího pro− středku s chladicím prostředkem by mohlo dojít k tvorbě usazenin, což by negativně působilo na díly motoru. 69

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY 7. Originální chladicí prostředek s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit chladicí kapalinu každé 2 roky. POKYN • Výše uvedená data odpovídají průmyslovým nor− mám, které udávají minimální obsah Glykolu v kon− centrovaném nemrznoucím prostředku. • Pokud se hladina chladicí kapaliny sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucího prostředku udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí prostředek a vodu v udaném směšovacím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče.

(1) Palivový kohout (2) Odvzdušňovací kohout

■ Výměna chladicích hadic

(A) "UZAVŘENO" (B) "OTEVŘENO"

3. Nastartujte motor a nechejte asi 30 vteřin v chodu. Potom motor vypněte. 4. Uzavřete odvzdušňovací kohout.

Vyměňte hadice a svorky. (Viz "Kontrola chladicích hadic a svorek" pod "Ka− ždých 200 hodin" v kapitole "Údržba").

DŮLEŽITÉ • Mimo dobu odzvdušňování je třeba odvzdušňovací kohout ponechat stále uzavřený. Jinak bude mít motor nepravidelný chod a bude zhasínat.

■ Výměna hadice servořízení Vyměňte hadice a svorky. (Viz "Kontrola hadic servořízení a svorek" pod "Ka− ždých 200 hodin" v kapitole "Údržba").

■ Odvodnění skříně spojky Traktor je vybaven šroubovací zátkou se závlačkou, umístěnou na klikové skříni. Při práci traktoru za deště nebo sněhu, nebo také při umývání stroje, se může v klikové skříni nashromáždit voda. Pro kontrolu stavu zatlačte na zátku se závla− čkou. Pokud bude prostupovat voda, zátku vyšroubuj− te a vodu nechejte vytéct. Zátku znovu nasaďte na pů− vodní místo.

■ Výměna palivových hadic Vyměňte hadice a svorky. (Viz "Kontrola palivových hadic a svorek" pod "Ka− ždých 100 hodin" v kapitole "Údržba").

■ Výměna tahu ruční brzdy Vyměňte brzdový tah. (Viz "Kontrola seřízení páky ruční brzdy" pod "Každých 100 hodin" v kapitole "Údržba").

MOŽNÉ PŘÍPADY ÚDRŽBY ■ Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné odstranit: 1. Pokud byl odstraněn palivový filtr nebo hadice. 2. Pokud je palivová nádrž zcela prázdná. 3. Pokud nebyl traktor dlouhou dobu používán. ◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Natankujte palivo do palivové nádrže. 2. Otevřete odvzdušňovací kohout na palivovém vstři− kovacím čerpadle.

(1) Zátka se závlačkou

70

L3200

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Pojistky

POJISTKA KAPACITA Č. (A) (1) 10 (2) 10 (3) 5 (4) 5 (5) 5 (6) 25 (7) 20 (8) 5 (9) 10 (10) 20 (11) Hlavní pojistka

Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškoze− ní pojistkami. Shořelá pojistka ukazuje na to, že došlo k přetížení, nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek shořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou. DŮLEŽITÉ • Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč poji− stka shořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným po− škozením elektrického zařízení traktoru. Specielní informace o řešení závažné elektrické problemati− ky jsou uvedeny v kapitole "Vyhledávání poruch" nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.

Jištěný proudový okruh Pracovní reflektor Přístrojová deska Světelné relé Žhavení Startovací relé Dálkové světlo Ukazatel směru jízdy Zarážka Obrysové světlo Výstražné světlo Zkontrolovat proudový okruh z hlediska nesprávného připojení baterie

■ Výměna žárovek 1. Reflektory a kombinovaná světla. Vyjměte žárovku z držáku a nahraďte ji novou. 2. Ostatní světla. 3. Sejměte kryt a vyměňte žárovku. Světlo Reflektor Koncové světlo Ukazatel směru jízdy Výstražné světlo (zadní) Ukazatel směru jízdy Výstražné světlo (přední) Boční světla Osvětlení přístrojové desky Brzdové světlo Osvětlení poznávací značky

71

Výkon 45/40 W 10W 21 W 21 W 5W 1,7 W 21W 10 W

DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ

L3200

POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nepro− vozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrávání. • Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a event. se zranit.

ULOŽENÍ TRAKTORU Pokud bude traktor odstaven z provozu po delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem bude zajištěno, že bude potřeba mi− nimum na přípravu k opětovnému uvedení do provozu. 1. Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matky volné a event. je dotáhněte. 2. Naneste tuk na místa na traktoru, kde je holý kov a také na pohyblivé díly. 3. Sejměte závaží z karoserie traktoru. 4. Pneumatiky napumpujte na větší tlak, než je obvyklé. 5. Vyměňte motorový olej a ponechejte motor asi 5 minut v chodu, aby olej cirkulovat a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 6. Traktor odstavte s vypnutou spojkou. Pokud by traktor stál delší dobu se zařazenou rychlostí, mohl by kotouč spojky zrezivět a funkce spojky by byla poškozena.

(1) Aretační zástrčka

(A) "SEŠLÁPNOUT SPOJKU" (B) "ZAVĚSIT" (ve stavu vypnuto)

17.Spusťte všechna doplňková zařízení k zemi a na všechny hydraulické válce a písty naneste mazací tuk. 18.Vymontujte baterii z traktoru. Baterii uložte v soula− du s postupem pro ukládání baterie (Viz "Stav baterie" pod "Každých 100 hodin" v ka− pitole "Periodická údržba"). 19.Postavte traktor na suché místo, kde bude chráněn před nepřízní počasí. Traktor zakryjte. 10.Postavte traktor dovnitř, do suchého prostoru, kde bude chráněn před slunečními paprsky a nadměr− ným teplem. Pokud je nutné odstavit traktor venku, přikryjte ho vodotěsnou plachtou. Traktor podepřete a pod přední a zadní nápravu vložte bloky tak, aby se pneumatiky nedotýkaly země. Nevystavujte pneumatiky přímému slunečnímu světlu a extrémnímu horku. DŮLEŽITÉ • Při umývání traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechejte motor dostatečně zchladnout • Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte.

72

DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, pneumatiky na− pumpujte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkon− trolujte, zda je nabitá. 4. Zkontrolujte napětí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, pře− vodový/hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných doplňkových zaříze− ních). 6. Nastartujte motor. V uzavřeném prostoru zapněte odsávání. Kontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele fungují a ukazují normální hod− noty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zastavte a nechejte motor minimálně 5 minut běžet v chodu naprázdno. Vypněte motor, obejděte traktor a pro− veďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda. 7. Když je motor zcela zahřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzdy. Event. proveďte seřízení brzdy.

73

L3200

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH

L3200

Vyhledávání závad motoru Pokud s motorem není něco v pořádku, zjistěte podle níže uvedené tabulky příčinu potíží a proveďte potřebná opatření k nápravě.

Porucha

Příčina

Opatření

Motor startuje těžko nebo vůbec

− Bez přívodu paliva

− Zkontrolujte palivovou nádrž a palivový filtr Event. vyměňte filtr − Zkontrolujte upevnění šroubů a matek na spojkách palivových hadic − Odvětrejte palivový systém (Viz "Odvětrání palivového systému v kapitole "Údržba") − Používejte olej s viskozitou dle venkovní teploty − Používejte vyhřívání bloku motoru (dodávka na zvláštní objednávku) − Vyčistěte kabel a pole baterie − Dobijte baterii − Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte uvnitř budovy. Do traktoru baterii namontujte pouze při jeho používání − Zkontrolujte palivový systém

− Vzduch nebo voda v palivovém systému

− V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor má malé otáčky − Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle

Nedostatečný výkon motoru Motor náhle vypne Výfukové plyny − Černé

− Modré − Bílé Motor se přehřívá

− Málo paliva nebo znečištěné palivo − Ucpaný vzduchový filtr − Málo paliva − − − − − − − −

− − − Špatná kvalita paliva − Příliš mnoho oleje − Ucpaný vzduchový filtr − Palivo uvnitř tlumiče výfuku − Závada na vstřikovací trysce − Špatná kvalita paliva − Přetížený motor − Nízká hladina chladicí kapaliny −

Vyčistěte nebo vyměňte vložku Natankujte palivo Odvzdušněte palivový systém Vyměňte palivo a palivový filtr Zkontrolujte množství oleje Vyčistěte nebo vyměňte vložku filtru Tlumič ohřejte zatížením motoru Zkontrolujte vstřikovací trysku Vyměňte palivo a palivový filtr Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž Doplňte kapalinu do chladicího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození, nebo uvolnění − Seřiďte nebo vyměňte řemen ventilátoru

− Volný nebo vadný řemen ventilátoru − Zanesený blok chladiče nebo síto chladiče − Zkorodované potrubí chladicí kapaliny

− Odstraňte všechny nečistoty − Propláchněte chladicí systém

V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.

74

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ Podrobné informace obdržíte u Vašeho místního pro− dejce KUBOTA. • Pracovní světlo. Lepší viditelnost při práci v noci. • Dálkově ovládaný hydraulický ventil s dvojím účin− kem. • Regulace úrovně v závislosti na velikosti zátěže. • Čelní závaží. Pro přední zatížení. • Zadní závaží. Pro zadní zatížení.

75

L3200

L3200

POZNÁMKY

76

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí 16000 zaměstnanců v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2007W11