Parkeergarage Lammermarkt
STEDENBOUWKUNDIGE EN ARCHITECTONISCHE RANDVOORWAARDEN BOVENGRONDSE WERKEN 11-09-2013
2
Visie In de structuurvisie Verder met de Binnenstad
De belangrijkste aanloopstraat vanaf bronpunt
De locatie en vormgeving van het
(2012) is de Lammermarktlocatie aangemerkt als
Lammermarkt is de Nieuwe Beestenmarkt. De
entreepaviljoen respecteert het zicht op de
belangrijkste parkeerbronpunt aan de noordkant
molen is hier van grote afstand zichtbaar en
molen en de groene ruimte eromheen.
van de binnenstad. Het is daarmee één van de
het ijkpunt van de binnenstadsbezoeker. Het
Het entreepaviljoen staat los in de ruimte en
poorten tot de stad. Het bronpunt staat ten
entreegebouw van de parkeergarage zal daarom
heeft een open relatie met de omgeving. Het
dienste van het winkelgebied in de richting
in de nabijheid van de molen moeten komen te
gebouw stelt zicht neutraal op en geeft geen
van de Haarlemmerstraat. Een aantrekkelijke
liggen.
richting aan de (toekomstige) openbare ruimte.
aanlooproute via de Nieuwe Beestenmarkt-
Het gebouw is hierdoor alzijdig transparant
Turfmarkt zorgt voor de verbinding.
De afmetingen van de openbare ruimte
De locatie ligt in de innoverende stad, het
zijn zodanig groot dat de bovengrondse
deel van de binnenstad waar de historische
gebouwdelen van de parkeergarage niet
kwaliteit plaatselijk ingrijpend is aangetast. Hier
bepalend zijn voor de algehele ruimtelijke
is nieuwbouw zichtbaar en een hedendaagse
beleving van deze plek. De locatie van de
toevoeging voor de stad. Er is hier meer
gebouwdelen is dat wel, vanwege de nauwe
diversiteit en contrast en ruimte voor een grotere
relatie met de verkeersstructuur.
vormgegeven en heeft een ronde plattegrond.
maat. Kernwoorden voor de architectonische expressie zijn durf, maat en licht.
In het gebied komt één entreepaviljoen met het hoofdtrappenhuis en liften, een
Molen de Valk bepaalt het stadsbeeld bij de
gecombineerde in- en uitrit en maximaal twee
Lammermarkt. Het is een stedelijk icoon dat
noodopgangen voor voetgangers. Overige
vanaf grote afstand zichtbaar is en hierdoor
zaken die bovengronds moeten komen (zoals
van grote waarde voor de herkenbaarheid en
ventilatieschachten) worden gecombineerd met
vindbaarheid van de parkeergarage.
bovenstaande gebouwdelen.
3
08. Lammermarkt Locatie
Programma Lammermarkt Projectontwikkeling/ Inrichting openbare ruimte Aanvullend bronpunt Groen/culturele entree Programma Min 300 parkeerplaatsen Tramhalte Extra programma noodzakelijk: Evenementenplein/park Lakenhal Hotel Evt. woningen
Bronpunt
Innoverende stad
Projectontwikkeling
Groen
Singelpad
Noordvest
109
Stedelijke cultuur
Ter informatie: pagina's uit de Structuurvisie ' Verder met de Binnenstad' (2012) Verder met de Binnenstad is te downloaden via www.leiden.nl/verdermetdebinnenstad 4
De Lammermarkt is het grootste bronpunt voor automobilisten aan de noordkant van de binnenstad. De Lammermarkt locatie bevindt zich op één van de oude bolwerken van de stad dat nu een groot parkeerterrein is. De Lammermarkt is ook onderdeel van de singelroute. De uitbreiding van de Lakenhal en de ontwikkeling van het muziekcentrum De Nobel bevinden zich aan de rand van het projectgebied.
08. Lammermarkt
Programma
Verschijningsvorm
De Lammermarkt is een belangrijk onderdeel van de 3 oktoberkermis en moet dus ook beschikbaar blijven voor evenementen. De Lammermarkt zal dan ook niet bebouwd worden. Onder de grond kan een grote parkeergarage gerealiseerd worden voor zo’n 600 à 800 auto’s. Deze garage zal zowel het winkelhart als het Cultuurkwartier met Lakenhal, Schouwburg, muziekcentrum, Scheltema, et cetera, bedienen. Boven de grond kan het gebied als een echt groen bolwerk worden ingericht dat onderdeel is van de singelrand. Op dit moment is een groot gedeelte van het terrein ingericht als verkeersruimte. Op de nieuwe Lammermarkt moet het verkeer zoveel mogelijk teruggedrongen worden.
De Lammermarkt wordt een groengebied als onderdeel van de singelrand, waarbij een goed verblijfsklimaat de belangrijkste doelstelling is. De wanden van de Lammermarkt zullen een verbeteringsslag moeten maken om deze doelstelling te bereiken. Aan de zuidwand moet ook ruimte komen om de relatie met het Cultuurkwartier te maken door bijvoorbeeld de Lakenhal daar zichtbaar te maken. Deze wand ligt precies op de overgang tussen conserverende en innoverende stad en zal de overgang tussen de historische 17e-eeuwse bebouwing en de innoverende mogelijkheden van de noordrand van de stad moeten vormgeven. De oostwand kan een opwaardering gebruiken. Deze bebouwing is niet historisch, maar kan wel een kwaliteitsimpuls gebruiken met een meer hedendaags karakter.
110
5
Parkeergarage Lammermarkt Vrijheidsgraden bovengrondse gebouwdelen Gemeente Leiden, afd. RMB/Stedenbouw 09-09-2013 Schaal 1:500@A3-L
6
Vrijheidsgraden entreepaviljoen • Schuifruimte van het hoofdpaviljoen binnen vlak A óf B.
• Minimale maat van 9 meter tussen paviljoen en inrit (7.0m indien afstand tussen
• Het entreepaviljoen kan bebouwingsvlak A óf B gerealiseerd worden. • De locatie van het gebouw is verder gerelateerd
Lammermarktpanden en inrit
aan de in-/uitrit. Tussen deze bouwwerken is
≥ 14.3m)
verkeersruimte nodig. De hiervoor benodigde afstand is op de kaart aangegeven. • De maximale bouwhoogte is 5 meter. • De maximale oppervlakte is 150m2.
7
Vrijheidsgraden entreepaviljoen Bebouwingsvlak A
8
Bebouwingsvlak B
Zicht vanuit de Nieuwe Beestenmarkt
Zicht vanuit de Nieuwe Beestenmarkt
Zicht vanuit de 2e Binnenvestgracht
Zicht vanuit de 2e Binnenvestgracht
Vrijheidsgraden noodopgang(en)
Parkeergarage La
Vrijheidsgraden bove
Gemeente Leiden
• Eventuele noodopgangen zijn vrij te plaatsen in het plangebied. • Wel is er ten behoeve van verkeersruimte een minimale maat opgenomen ten opzichte van de in-/uitrit. • De maximale maten (l*b*h) zijn 5.60 m *4,40 m *1,20 m
9
Vrijheidsgraden in-/uitrit
• De in-/uitrit bevindt zich binnen het op de kaart aangegeven bebouwingsvlak. • De bak ligt parallel aan de rooilijn van de Lammermarktpanden /
• Minimale afstand 9 meter, tenzij de afstand tussen Lammermarktpanden en inrit gelijk of groter is dan 14.3m.
bestemmingsplanbegrenzing. • De locatie is verder gerelateerd aan de positie van het entreegebouw en eventuele noodopgangen. Tussen deze bouwwerken is minimaal 9.0m ten behoeve van verkeersruimte nodig, tenzij de afstand tussen Lammermarktpanden en inrit ≥ 14.3m. In dat geval kan met 7.0m worden volstaan. • De doorvalbeveiliging is maximaal 1,20 m hoog.
• Ligging evenwijdig aan Lammermarktgevel/ bestemmingsplangrens
10
• Schuifruimte binnen het bebouwingsvlak
Vormgeving entreepaviljoen
• Het paviljoen heeft een volledig ronde plattegrond. • Het paviljoen bestaat uit een glazen schil vanaf maaiveld inclusief dak met hierbinnen een gesloten kern. • Opgaande gebouwelementen zoals ventilatieschachten, liften en hemelwaterafvoer zijn geclusterd in de gesloten kern. • Eventueel benodigde technische ruimten zoals een traforuimte zijn ook in deze kern opgenomen.
11
Vormgeving entreepaviljoen: gevel
De signing op het glas bij de entree is helder en eenduidig.
De draagconstructie van het glasvolume bestaat uit constructief glas met een optimale transparantie. • De schil is voorzien van gebogen glaspanelen
12
Vormgeving entreepaviljoen: dak
• Het dak is volledig in glas uitgevoerd. • Vervuiling van het dakvlak mag niet opvallen. Dit kan door middel van het aanbrengen van een motief in het glas.
13
Vormgeving entreepaviljoen: kern
• De gesloten kern moet als één element ontworpen worden. • De kern is bekleed met één soort natuursteen.
14
Vormgeving entreepaviljoen: vloer
• De vloer van het entreepaviljoen is voorzien van graniet of hardsteen tegels. • De vloer bezit een hoge mate van stroefheid, ook bij natte weersomstandigheden.
15
Vormgeving in-/uitrit
• Er is een rijbaanbegeleiding tussen de • De zijwanden bestaan uit ingeklemde vrijdragende panelen van gelamineerd glas. • De bestrating loopt door tot aan de
glaswand en de naastgelegen rijbaan bestaande uit een constructie met een rvs buisprofiel.
glaswand • De glasbevestiging zit aan de binnenzijde van de hellingbaan en is afgedekt middels RVS zetwerk. • Het glas is eenvoudig te vervangen in geval van breuk. • Het glas loopt aan de voorzijde door tot aan het inritportaal.
voorbeeld glasbevestiging (afgedekt toe te passen) 16
Vormgeving in-/uitrit principedetaillering Detail aan onderzijde hellingbaan
Detail aan bovenzijde hellingbaan
glazen balustrade rijbaanbegeleiding rvs
bestrating loopt visueel door tot aan glas glasbevestiging afgedekt met zetwerk afwijkend materiaal mogelijk in hetzelfde
hoogwaardige
vlak als de hellingbaan
wandbekleding hellingbaan in 1 vlak tot aan de wand
afwijkend materiaal mogelijk in hetzelfde vlak als de hellingbaan
17
Vormgeving in-/uitrit
De wanden aan de binnenzijde zijn vlak en licht uitgevoerd en voorzien van een hoogwaardig stenig afwerkingsmateriaal.
• De toegangshelling wordt voorzien van een zwarte coating. • Na de helling begint de klinkerbestrating • In de zijwanden is verlichting verwerkt
18
• De schrikstrook aan de zijkantligt in hetzelfde vlak met de rijbaan en is voorzien van een ribbelmarkering.
Vormgeving noodopgang(en)
Vluchtluik t.b.v. de nooduitgangen, bekleed met thermisch verzinkte tranenplaten (roosters op deze foto) in een driezijdige borstwering van maximaal 1,3 m. hoogte en bekleed met hetzelfde materiaal als het gesloten volume van het entreepaviljoen.
19
Vormgeving inritportaal (directielevering)
Het portaal bestaat uit één architectonisch element dat zowel in- als uitrit overspant.
Portaal als beëindiging glazen balustrade
20
Vormgeving inritportaal (directielevering)
• Het inritportaal vormt een architectonische eenheid met de inritconstructie. • Het portaal vormt de beëindiging van de glazen balustrade • Het portaal bestaat uit één architectonisch element dat zowel inals uitrit overspant. • Het portaal is zo minimaal mogelijk gedimensioneerd. • De hoogteligger hangt onder het portaal tpv de inrit en bestaat uit een rond buisprofiel van minimale afmetingen • De signing is herkenbaar, maar terughoudend. • Verkeers- of informatieborden worden niet op het portaal weergegeven of bevestigd.
21
