P) Chassis dubbel cabine F1A - Euro5+ LD

35S1135S11-1313-15D (/P) Chassis dubbel cabine F1A - Euro5+ LD

Mode Modellen / Modè Modèle :

Daily 35S1135S11-1313-15D (/P)

Afmetingen (mm) & gewichten (kg) F = Wielbasis

3450

A = Totale lengte

5913

O = Dakhoogte onbeladen

2189

V1 = Spoorbreedte voor

4100 6523

2184

2179

1740

V2 = Spoorbreedte achter H1/H1' = Chassis hoogte vooras: beladen / onbeladen

3750

1704 552 / 587

550 / 583

537 / 575

H2/H2' = Chassis hoogte achteras: beladen / onbeladen

576 / 685

577 / 704

585 / 724

U1/U2 = Bodemvrijheid voor / achter (onbeladen)

143 / 180

143 / 180

143 / 180

N = Achteroverbouw

1455

1765

1415

Draaicirkel over de banden

11876

12764

13800

Draaicirkel over de bumper

12536

13428

14466

Hart vooras - begin opbouw

2160

E = Vooroverbouw

1008

CHASSIS M1 = Breedte over de spatborden voor

2010

M2 = Breedte over de banden achter

1941

K = Breedte over de chassis balken

860

GEWICHTEN (kg) (kg) Maximaal totaalgewicht (GVW)

3500

Maximaal combinatie gewicht (GCW)

7000

Maximale belasting van de Vooras

1900

Maximale belasting van de Achteras

2240

Leeggewicht , Vooras

1327

1335

1355

450

457

477

Leeggewicht

1777

1792

1832

Laadvermogen

1723

1708

1668

Leeggewicht , Achteras

OPBOUW Maximaal toegestane voertuigbreedte W = lengte v.d. fabriekslaadbak

2200 (opt. 2350 & 2550) 2860

3460

3755

Gewichten zijn bepaald volgens EG-richtlijn 97/27 (tolerantie +/- 5%) voor de standaard fabrieksuitvoering en met inbegrip van een volle tank, gereedschap en de bestuurder.

35S11-13-15D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250024-17-12-2014

02

Motor

2,3 liter F1A

EURO 5b+(LD)

Direct ingespoten 4-takt turbodiesel met 4 kleppen per cilinder. De 106 PK en 126 PK motor zijn voorzien van een turbo met waste gate (WG) en de 146 PK motor van een turbo met variabele geometrie (VGT), beide . Om aan de milieueisen te voldoen wordt er gebruik gemaakt van EGR, een roetfilter en intercooler. Cilinderinhoud:

2287cc

Boring x slag:

88 x 94 mm

Injectie:

3e generatie Common Rail

Motor curve / Courbes moteur

Max vermogen : 78 kW (106pk)



van 2700 tot 3900 t/min.



Max koppel : 270 Nm

Max koppel : 320 Nm

Max koppel : 350 Nm




Versnellingsbak Bak A : 2835.6 – Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. HIBak B : 8V HI -MATIC – Automaat (koppelomvormer) met 8 versnellingen. Alleen in combinatie met 106 en 126pk motor.

Bak

.11 & .13

.15

Overbrengingen

A

B

1

2

3

4

5

6

7

8

5,004

2,635

1,503

1

0,812

0,685

-

-

4,71

3,14

2,1

1,67

1,29

1

0,84

0,67

R1 4,189 3,3

Koppeling Enkelvoudige, hydraulisch bediende droge plaatkoppeling. Buitendiameter: 10½” (267 mm) Voering-oppervlak:

665 cm2


03

PTO Optie code

Type

Aansluiting

-

Pomp

Draairichting

Gewicht

Overbrengve rhouding

Koppel (Nm)

Vermogen bij 1500 t/min (kW)

Versnellingsbak 2835.6 75077

rechtsom

7,3

1,10

120

29,4

7,3

1,04

180

29,4

AGile 6365

Hydrocar 20Z2

Pomp

rechtsom


04

Cabine

De semi-front stuur cabine van de Daily biedt plaats aan 2 of 3 personen voor en 4

Veel radio / infotainment alternatieven

achter. De cabine is gemonteerd op 4

welke allen voorzien zijn van 4 speakers.

flexibele rubberen silent-blocks voor een comfortabele af-vering. De veiligheidskooi

Uitstekende carrosseriedelen worden door

is in de geperste delen van de cabine

vervangbare kunststofdelen beschermd –

geïntegreerd. Elk stalen cabinedeel is

De voorportieren hebben elektrisch

gegalvaniseerd of heeft een cataforese

bediende ramen – Een ergonomische brede

behandeling ondergaan als intensive

instap in de cabine – De voorruit is getint

bescherming tegen corrosie. De

en gelaagd – Spiegels voor opbouwbreedte

onderzijde, wielkuipen en het

2200mm*.

motorcompartiment zijn extra met bodycoating behandeld. De cabine is voorzien van extra geluidsisolatie. De cabinevloer is bekleed met een dikke laag synthetisch materiaal – Cabine achterwand voorzien van ruit* – De cabine en is voorzien van automatische binnenverlichting – Drievoudig (hoogte, lengte en rugleuning) verstelbare bestuurdersstoel* – Tweezits bank met 2 hoofdsteunen, 2 drie-punts gordels en opbergruimte onder de bank* – Bestuurdersairbag* en centrale vergrendeling met afstandsbediening.

Het nieuwe Italiaans design dashboard is toegespitst op ergonomie en comfort. Er zijn veel opbergmogelijkheden en aflegvlakken, drie ruimtes boven op het dashboard, vele aflegvakken in de middenconsole en in het dashboard aan de passagierszijde en bekerhouders aan weerszijde. Ook in de deuren kan men veel kwijt door een handschoenenvak, een groot opbergvak en een fleshouder (1,5L / 2L). De optimale zit en het verstelbare

Alles met een * is naar keuze met opties te wijzigen. Afbeeldingen zijn indicatief, standaard uitvoering kan afwijken.

stuur vormen een ideale werkplek met een comfortabel car-like feeling.


05

Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule CHASSIS

BRANDSTOFTANK BRANDSTOFTANK

REMMEN

U-vormige langsligger van hoogwaardig

100 liter brandstoftank met vulopening op

Schijfremmen rondom. ABS, ESP, EBD, ASR

staal (Fe E420, afmeting 150x56x3mm),

de B-stijl aan chauffeurszijde en afsluitbare

en Hill Holder.

verbonden door aan het lijf geklonken

tankdop.

ronde dwarstraversen. Chassisbalken met speciale doorzetting ter hoogte van de achteras voor een lagere vloerhoogte.

OPHANGING: Voor :

dwarsgeplaatste stalen

STUURINRICHTING Tandheugel

Quad-Leaf (1900kg), paraboolveer, met geïntegreerde

met

stabilisator werking.

stuurbekrachtiging.

Stuurwiel Ø 390mm.

Achter

2x48

1x52

Ø schijf (mm):

300

296

Bedrijfsrem: Diagonaal gescheiden hydraulisch remsysteem met vacuüm-bekrachtiging. Slijtage indicator op voor- en achterremmen.

Stuurwiel in hoogte verstelbaar met een vaste hoek van 42°. Stuurslot

Voor Ø remzuiger (mm):

met

Achter: Enkelvoudige paraboolveer met Torgo-rubber en

geïntegreerde

stabilisatorstang.

Parkeerrem: Parkeerrem: Handrem d.m.v. schijfrem op de achterwielen.

startblokkering. ASSEN

Luchtvering: (optie) Niet op de .11

Vooras:

Comfortabele twee-balgs ECAS

Onafhankelijke Quad-leaf wielophanging

luchtvering op de achteras met 2

met max.

hoogteregelventielen en

wielinslag van 46°.

stabilisator. (+60mm / -30mm)

Achteras: Type R.S.

∆±60kg NDA.

Starre

achteras

met

enkelvoudige reductie. Meerdere reducties mogelijk. (zie EPL)

Schokdempers: Voor en achter dubbelwerkende zware schokdempers.

ELEKTRISCHE INSTALLATIE Bedrijfsspanning: 12V Dynamo :

12V – 150A (180A of

210A optioneel) Startmotor :

12V – 150A

Accu’s :

12V – 110A

Standaard radiovoorbereiding en 13 polige opbouwstekker. Aftakpunt in de motorruimte voor maximaal 10A

BANDEN 225/65 R 16 ROAD Load index 112/110


06

IVECO houdt zich het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, typ- en zetfouten. Informatie over opbouwrichtlijnen per range, beschrijvingen van het voertuig en chassistekeningen voor dealers & carrosseriebedrijven : http://ibb.iveco.com/nl Ontdek onze producten ook op: www.iveco.nl / www.iveco.be IVECO BENELUX

Réf. : FT-NL-2250024-17-12-2014

IVECO BENELUX Afd. Product Marketing Wanraay 9 6673 DM ANDELST Nederland 0031- (0)488 1600

P) Chassis dubbel cabine F1A - Euro5+ LD

Recommend Documents