35C1535C15-17H (/P) Chassis cabine met Quad-Leaf F1C - EuroVI HD
Mode Modellen / Modè Modèle :
Daily 35C1535C15-17H (/P)
Afmetingen (mm) & gewichten (kg) QuadQuad-Leaf F = Wielbasis
3450
3750
4100
A = Totale lengte
5913
6523
6923
O = Dakhoogte onbeladen
2202
2194
2188
V1 = Spoorbreedte voor
1740
V2 = Spoorbreedte achter
1542
H1/H1' = Chassis hoogte vooras: beladen / onbeladen
538 / 591
H2/H2' = Chassis hoogte achteras: beladen / onbeladen
594 / 742
U1/U2 = Bodemvrijheid voor / achter (onbeladen) N = Achteroverbouw
539 / 587
539 / 590 593 / 740
132 / 171 1355
1665
1715
Draaicirkel over de banden
12526
12764
13800
Draaicirkel over de bumper
13146
13428
14466
Hart vooras - begin opbouw
1410
E = Vooroverbouw
1008
CHASSIS M1 = Breedte over de spatborden voor
2010
M2 = Breedte over de banden achter
1972
K = Breedte over de chassis balken
860
GEWICHTEN (kg) Maximaal totaalgewicht (GVW)
3500
Maximaal combinatie gewicht (GCW)
7000
Maximale belasting van de Vooras
1900
Maximale belasting van de Achteras Leeggewicht , Vooras Leeggewicht , Achteras
2600 1399
1408
1424
558
562
560
Leeggewicht
1957
1970
1984
Laadvermogen
1543
1530
1568
OPBOUW Maximaal toegestane voertuigbreedte W = lengte v.d. fabriekslaadbak
2200 (opt. 2350 & 2550) 3550
4150
4900
Gewichten zijn bepaald volgens EG-richtlijn 97/27 (tolerantie +/- 5%) voor de standaard fabrieksuitvoering en met inbegrip van een volle tank, gereedschap en de bestuurder. Let op!: Voertuig moet bij keuring zwaarder zijn dan 2355kg.
35C15-17H (/P) Chassis cabine FT-NL-2250021-2/11/2015
02
Motor
3,0 liter F1C
EURO VI(HD)
Direct ingespoten 4-takt turbodiesel met 4 kleppen per cilinder. De 146 PK motor is voorzien van een turbo met waste gate (WG), de 170 PK motor van een turbo met variabele geometrie (VGT).Om aan de milieueisen te voldoen wordt er gebruik gemaakt van EGR en een speciaal ontwikkelde SCR (Selective Catalytic Reduction) +CUC (Clean-Up Catalyst) uitlaatgas behandeling met AdBlue. Alle motoren zijn voorzien van een intercooler en onderhoudsvrije distributieketting. Cilinderinhoud:
2998cc
Boring x slag:
95,8 x 104 mm
Injectie:
3e generatie Common Rail
Motor curve / Courbes moteur
Max vermogen : 107 kW (146pk)
Max vermogen : 125 kW (170pk)
van 3000 tot 3550 t/min.
van 2800 tot 3500 t/min.
Max koppel : 350 Nm
Max koppel : 400 400 Nm van 1200 tot 2800 t/min.
van 1500 tot 2700 t/min.
Versnellingsbak Bak A : 2840.6 - Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. HIBak B : 8V HI -MATIC – Automaat (koppelomvormer) met 8 versnellingen. Alleen in combinatie met 170pk motor.
Bak
.15
.17
Overbrengingen
A
B
1
2
3
4
5
6
5,375
3,154
2,041
1,365
1
0,791
4,71
3,14
2,1
1,67
1,29
1
7
8
R1 4,838
0,84
0,67
3,3
Koppeling Enkelvoudige, hydraulisch bediende droge plaatkoppeling. Buitendiameter: 11" (279,5 mm) Voering-oppervlak:
772 cm2
35C15-17H (/P) Chassis cabine FT-NL-2250021-2/11/2015
03
PTO Optie code
Type
Aansluiting
Hydrocar 23Z4
Pomp
Draairichting
Gewicht
Overbrengve rhouding
Koppel (Nm)
Vermogen bij 1500 t/min (kW)
Versnellingsbak 2840.6 75076
rechtsom
7,3
1,10
180
29,4
7,3
1,04
180
29,4
Agile (Alleen 170PK) 6365
Hydrocar 20Z2
Pomp
rechtsom
35C15-17H (/P) Chassis cabine FT-NL-2250021-2/11/2015
04
Cabine
De semi-front stuur cabine van de Daily
Bestuurdersairbag* en centrale
stuur vormen een ideale werkplek met een
vergrendeling met afstandsbediening.
comfortabel car-like feeling.
biedt plaats aan 2 of 3 personen en is gemonteerd op 4 flexibele rubberen silent-
Veel radio / infotainment alternatieven
blocks voor een comfortabele af-vering. De
welke allen voorzien zijn van 4 speakers.
veiligheidskooi is in de geperste delen van de cabine geïntegreerd. Elk stalen
Uitstekende carrosseriedelen worden door
cabinedeel is gegalvaniseerd of heeft een
vervangbare kunststofdelen beschermd –
cataforese behandeling ondergaan als
De portieren hebben elektrisch bediende
intensive bescherming tegen corrosie. De
ramen – Een ergonomische brede instap in
onderzijde, wielkuipen en het
de cabine – De voorruit is getint en gelaagd
motorcompartiment zijn extra met
– Spiegels voor opbouwbreedte 2200mm*.
bodycoating behandeld. De cabine is voorzien van extra geluidsisolatie. De cabinevloer is bekleed met een dikke laag synthetisch materiaal – Cabine achterwand voorzien van ruit* – De cabine en is voorzien van automatische binnenverlichting – Drievoudig (hoogte, lengte en rugleuning) verstelbare bestuurdersstoel* – Tweezits bank met 2 hoofdsteunen, 2 drie-punts gordels en opbergruimte onder de bank* –
Het nieuwe Italiaans design dashboard is toegespitst op ergonomie en comfort. Er zijn veel opbergmogelijkheden en aflegvlakken, drie ruimtes boven op het dashboard, vele aflegvakken in de middenconsole en in het dashboard aan de passagierszijde en bekerhouders aan weerszijde. Ook in de deuren kan men veel kwijt door een handschoenenvak, een groot opbergvak en een fleshouder (1,5L /
Alles met een * is naar keuze met opties te wijzigen. Afbeeldingen zijn indicatief, standaard uitvoering kan afwijken.
2L). De optimale zit en het verstelbare
35C15-17H (/P) Chassis cabine FT-NL-2250021-2/11/2015
05
Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule tankdop.
CHASSIS U-vormige langsligger van hoogwaardig staal (Fe E420, afmeting 182x70x4mm),
24
vulopening
liter op
AdBluetank de
B-stijl
met aan
passagierszijde en afsluitbare tankdop.
verbonden door aan het lijf geklonken
OPHANGING: PHANGING:
ronde dwarstraversen. Chassisbalken met
Voor:
REMMEN Schijfremmen rondom. ABS, ESP, EBD, ASR en Hill Holder. Voor
Achter
Quad-Leaf (1900kg),
Ø remzuiger (mm):
2x48
1x60
speciale doorzetting ter hoogte van de
dwarsgeplaatste stalen
Ø schijf (mm):
290
290
achteras voor een lagere chassishoogte.
paraboolveer, met geïntegreerde
Bedrijfsrem : Voor / achter
stabilisator werking. STUURINRICHTING Tandheugel
met
stuurbekrachtiging.
Stuurwiel Ø 390mm.
Achter: 6 bladveren ½ elliptisch, mét stabilisatorstang.
voor- en achterremmen.
Dikte bladveren: 4x9mm +
Parkeerrem:
vaste hoek van 42°.
2x15mm
Handrem
met
geïntegreerde
startblokkering.
d.m.v.
op
de
Luchtvering: (optie) Comfortabele twee-balgs ECAS
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
luchtvering op de achteras met 2
Bedrijfsspanning: 12V
Vooras:
hoogteregelventielen en
Onafhankelijke Quad-Leaf wielophanging
Dynamo :
stabilisator. (+60mm / -30mm)
met max.
210A optioneel)
∆±45kg
wieluitslag van 46° Schokdempers: NDA.
schijfrem
achterwielen
ASSEN
Achteras: Type R.G.
hydraulisch
vacuümbekrachtiging. Slijtage indicator op
Stuurwiel in hoogte verstelbaar met een Stuurslot
gescheiden
remsysteem met
Starre
achteras
met
enkelvoudige reductie. Meerdere reducties
100 liter brandstoftank met vulopening op
Startmotor :
12V – 150A
Accu’s :
12V – 110A
Voor en achter dubbelwerkende
Standaard radiovoorbereiding en 13 polige
zware schokdempers.
opbouwstekker.
mogelijk (zie EPL) BRANDSTOFBRANDSTOF- EN AdBlueTANK
12V – 150A (180A of
Aftakpunt in de motorruimte voor BANDEN
maximaal 10A
195/75 R 16 ROAD Load index 107/105.
de B-stijl aan chauffeurszijde en afsluitbare
35C15-17H (/P) Chassis cabine FT-NL-2250021-2/11/2015
06
IVECO houdt zich het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, typ- en zetfouten. Informatie over opbouwrichtlijnen per range, beschrijvingen van het voertuig en chassistekeningen voor dealers & carrosseriebedrijven : http://ibb.iveco.com/nl Ontdek onze producten ook op: www.iveco.nl / www.iveco.be IVECO BENELUX
Réf. : FT-NL-2250021-2/11/2015
IVECO BENELUX Afd. Product Marketing Wanraay 9 6673 DM ANDELST Nederland 0031- (0)488 1600
