70C14 D (/P) Chassis dubbel cabine F1C - EuroVI HD CNG MF
Mode Modellen / Modè Modèle :
Daily 70C14 N D (/P) MonoFuel
Afmetingen (mm) & gewichten (kg) F = Wielbasis
4350
A = Totale lengte
7373
O = Dakhoogte onbeladen
2330
V1 = Spoorbreedte voor
1725
V2 = Spoorbreedte achter H1/H1' = Chassis hoogte vooras: beladen / onbeladen
1660 639 / 691
H2/H2' = Chassis hoogte achteras: beladen / onbeladen
617 / 737
U1/U2 = Bodemvrijheid voor / achter (onbeladen)
171 / 165
N = Achteroverbouw
1885
Draaicirkel over de banden
14866
Draaicirkel over de bumper
15518
Hart vooras - begin opbouw
2160
E = Vooroverbouw
1008
CHASSIS M1 = Breedte over de spatborden voor
2052
M2 = Breedte over de banden achter
2160
K = Breedte over de chassis balken
864
GEWICHTEN (kg) Maximaal totaalgewicht (GVW) Maximaal combinatie gewicht (GCW)
7000 10500
Maximale belasting van de Vooras
2300
Maximale belasting van de Achteras
5350
Leeggewicht , Vooras
1655
Leeggewicht , Achteras
1089
Leeggewicht
2744
Laadvermogen
4256
OPBOUW Maximaal toegestane voertuigbreedte W = lengte v.d. fabriekslaadbak
2350 (opt. 2550) 4550
Gewichten zijn bepaald volgens EG-richtlijn 97/27 (tolerantie +/- 5%) voor de standaard fabrieksuitvoering en met inbegrip van een volle tank, gereedschap en de bestuurder.
70C14 D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250047-11-2-2015
02
Motor
3,0 liter F1C
EURO VI(HD)
4-takt Mono-fuel Ottomotor met 4 kleppen per cilinder, ontwikkeld voor verbranding van CNG (aardgas). De 136 PK motor is voorzien van een turbo met waste gate (WG). Om aan de milieueisen te voldoen wordt er een katalysator toegepast. Alle motoren zijn voorzien van een intercooler en onderhoudsvrije distributieketting. Cilinderinhoud:
2998cc
Boring x slag:
95,8 x 104 mm
Injectie:
Multi Point Injectie (MPI)
Motor curve / Courbes moteur
Max vermogen : 100 kW (136pk) van 2650 tot 3500 t/min. Max koppel : 350 Nm van 1500 tot 2750 t/min.
Versnellingsbak Bak A : 2840.6 - Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO.
Bak
.14
Overbrengingen
A
1
2
3
4
5
6
R1
5,375
3,154
2,041
1,365
1
0,791
4,838
Koppeling Enkelvoudige, hydraulisch bediende droge plaatkoppeling. Buitendiameter: 11" (279,5 mm) Voering-oppervlak:
772 cm2
70C14 D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250047-11-2-2015
03
PTO Optie code
Type
Aansluiting
Hydrocar 23Z4
Pomp
Draairichting
Gewicht
Overbrengve rhouding
Koppel (Nm)
Vermogen bij 1500 t/min (kW)
Versnellingsbak 2840.6 75076
rechtsom
7,3
1,10
180
29,4
7,3
1,04
180
29,4
7,3
1,1
180
29,4
Agile (Alleen 170PK) 6365
Hydrocar 20Z2
Pomp
rechtsom Versnellingsbak 2850.6
75078
Hydrocar 23i2
Pomp
rechtsom
70C14 D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250047-11-2-2015
04
Cabine
De semi-front stuur cabine van de Daily biedt plaats aan 2 of 3 personen voor en 4
Veel radio / infotainment alternatieven
achter. De cabine is gemonteerd op 4
welke allen voorzien zijn van 4 speakers.
flexibele rubberen silent-blocks voor een comfortabele af-vering. De veiligheidskooi
Uitstekende carrosseriedelen worden door
is in de geperste delen van de cabine
vervangbare kunststofdelen beschermd –
geïntegreerd. Elk stalen cabinedeel is
De voorportieren hebben elektrisch
gegalvaniseerd of heeft een cataforese
bediende ramen – Een ergonomische brede
behandeling ondergaan als intensive
instap in de cabine – De voorruit is getint
bescherming tegen corrosie. De
en gelaagd – Spiegels voor opbouwbreedte
onderzijde, wielkuipen en het
2200mm*.
motorcompartiment zijn extra met bodycoating behandeld. De cabine is voorzien van extra geluidsisolatie. De cabinevloer is bekleed met een dikke laag synthetisch materiaal – Cabine achterwand voorzien van ruit* – De cabine en is voorzien van automatische binnenverlichting – Drievoudig (hoogte, lengte en rugleuning) verstelbare bestuurdersstoel* – Tweezits bank met 2 hoofdsteunen, 2 drie-punts gordels en opbergruimte onder de bank* – Bestuurdersairbag* en centrale vergrendeling met afstandsbediening.
Het nieuwe Italiaans design dashboard is toegespitst op ergonomie en comfort. Er zijn veel opbergmogelijkheden en aflegvlakken, drie ruimtes boven op het dashboard, vele aflegvakken in de middenconsole en in het dashboard aan de passagierszijde en bekerhouders aan weerszijde. Ook in de deuren kan men veel kwijt door een handschoenenvak, een groot opbergvak en een fleshouder (1,5L / 2L). De optimale zit en het verstelbare
Alles met een * is naar keuze met opties te wijzigen. Afbeeldingen zijn indicatief, standaard uitvoering kan afwijken.
stuur vormen een ideale werkplek met een comfortabel car-like feeling.
70C14 D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250047-11-2-2015
05
Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule CHASSIS
BRANDSTOFTANKS
REMMEN
U-vormige langsligger van hoogwaardig
De CNG tank capaciteit is afhankelijk van
Schijfremmen rondom. ABS, ESP, EBD, ASR
staal (Fe E420, afmeting 184x69x5mm),
de wielbasis.
en Hill Holder.
verbonden door aan het lijf geklonken
WB4350 = 220 liter (+30 liter optioneel)
ronde dwarstraversen. Chassisbalken met speciale doorzetting ter hoogte van de
OPHANGING: Quad-Tor (2500kg), torsieveer Voor:
achteras voor een lagere chassishoogte.
met stabilisatorstang.
STUURINRICHTING Tandheugel
met
stuurbekrachtiging.
Achter: 7 bladveren ½ elliptisch, mét
Stuurwiel Ø 390mm. Stuurwiel in hoogte verstelbaar met een vaste hoek van 42°. Stuurslot
2x48
Ø schijf (mm):
301
306
Bedrijfsrem : Voor / achter
geïntegreerde
vacuümbekrachtiging. Slijtage indicator op voor- en achterremmen.
2x22mm
Parkeerrem:
Luchtvering: (optie) Comfortabele twee-balgs ECAS
Vooras:
hoogteregelventielen en wielophanging
met max.
achteras
met
210A optioneel)
zware schokdempers.
op
de
Bedrijfsspanning: 12V Dynamo :
Meerdere reducties mogelijk (zie EPL)
trommelrem
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
∆-±15kg Schokdempers: Voor en achter dubbelwerkende
enkelvoudige reductie.
d.m.v.
achterwielen.
stabilisator. (+60mm / -30mm)
wieluitslag van 45°. Starre
hydraulisch
stabilisatorstang.
luchtvering op de achteras met 2 Quad-tor
gescheiden
remsysteem met
Dikte bladveren: 4x11mm +
ASSEN
Achteras: Type 450517.
Achter
2x60
Handrem
met
startblokkering.
Onafhankelijke
Voor Ø remzuiger (mm):
12V – 150A (180A of
Startmotor :
12V – 150A
Accu’s :
12V – 110A
Standaard radiovoorbereiding en 13 polige opbouwstekker. Aftakpunt in de motorruimte voor
BANDEN
maximaal 10A
225/75 R 16 ROAD Load index 121/120
70C14 D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250047-11-2-2015
06
IVECO houdt zich het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, typ- en zetfouten. Informatie over opbouwrichtlijnen per range, beschrijvingen van het voertuig en chassistekeningen voor dealers & carrosseriebedrijven : http://ibb.iveco.com/nl Ontdek onze producten ook op: www.iveco.nl / www.iveco.be IVECO BENELUX
Réf. : FT-NL-2250047-11-2-2015
IVECO BENELUX Afd. Product Marketing Wanraay 9 6673 DM ANDELST Nederland 0031- (0)488 1600
