40C1540C15-1717-21 (/P) Trekker Chassis met Quad-Leaf F1C - Euro5+ LD
Mode Modellen / Modè Modèle :
Daily 40C1540C15-1717-21 Trekker (/P)
Afmetingen (mm) & gewichten (kg) QuadQuad-Leaf F = Wielbasis
3000
3450
3750
4100
A = Totale lengte (zonder ingekorte achteroverbouw)
5348
5913
6523
6923
O = Dakhoogte onbeladen
2261
2250
2245
2238
535 / 583
542 / 593
618 / 765
615 / 762
V1 = Spoorbreedte voor
1740
V2 = Spoorbreedte achter
1542
H1/H1' = Chassis hoogte vooras: beladen / onbeladen
549 / 601
535 / 586
H2/H2' = Chassis hoogte achteras: beladen / onbeladen
613 / 760
618 / 765
U1/U2 = Bodemvrijheid voor / achter (onbeladen)
132 / 171
N = Achteroverbouw
930 (lokaal inkorten)
Draaicirkel over de banden
10546
11876
Draaicirkel over de bumper
11200
12536
E = Vooroverbouw
12764
13800
13428
14466
1008
Minimale wielkuiphoogte
185
CHASSIS M1 = Breedte over de spatborden voor
2010
M2 = Breedte over de banden achter
1972
K = Breedte over de chassis balken
860
GEWICHTEN (kg) Maximaal totaalgewicht (GVW)
BE: 3500
Maximaal combinatie gewicht (GCW) Maximale belasting van de Vooras
1900
Maximale belasting van de Achteras Leeggewicht , Vooras incl. schotel** Leeggewicht , Achteras incl. schotel**
C1-E: 4200
B-E: ±8700(NL) 8750(BE) / C1-E:12000(NL&BE)
BE: 2600
C1-E : 3100
1387
1411
1416
1428
775
780
786
788
Leeggewicht incl. schotel**
2162
2191
2202
2216
Maximum schoteldruk** voor BE combinatie
1338
1309
1298
1284
TREKKER & TRAILER (mm) Maximaal toegestane trailerbreedte
2200 (opt. 2350 & 2550)
S Schotelhoogte beladen / onbeladen
800 / 930
Z Schotelpositie voor hart achteras
50
R1 Minimale straal naar steunpoten oplegger R2 Maximale kopstraal van de oplegger
1200 1400
1850
2150*
2500*
Gewichten zijn bepaald volgens EG-richtlijn 97/27 (tolerantie +/- 5%) voor de standaard fabrieksuitvoering en met inbegrip van een volle tank, gereedschap en de bestuurder. LET OP! Voertuig moet als N2 voertuig worden besteld (dus NIET als z-uitvoering) *Wettelijk maximale kopstraal is 2040mm **Gewichten zijn indicatief
40C15-17-21 (/P) Trekker Chassis FT-NL-2250106-12-1-2015
02
Motor
3,0 liter F1C
EURO 5b+(LD)
Direct ingespoten 4-takt turbodiesel met 4 kleppen per cilinder. De 146 PK motor is voorzien van een turbo met waste gate (WG), de 170 PK motor van een turbo met variabele geometrie (VGT) en de 205PK motor van een dual stage turbo (dubbele turbo’s). Om aan de milieueisen te voldoen wordt er gebruik gemaakt van EGR en een roetfilter. Alle motoren zijn voorzien van een intercooler en onderhoudsvrije distributieketting. Cilinderinhoud:
2998cc
Boring x slag:
95,8 x 104 mm
Injectie:
3e generatie Common Rail
Motor curve / Courbes moteur
Max vermogen : 107 kW (146pk) van 2900 tot 3500 t/min.
Max vermogen : 125 kW (170pk) van 2800 tot 3500 t/min.
Max vermogen : 150 kW (205PK) van 3050 tot 3500 t/min.
Max koppel : 350 Nm
Max koppel : 430 430 Nm
Max koppel : 470 470 Nm
van 1400 tot 2700 t/min.
van 1600 tot 2800 t/min.
van 1400 tot 3050 t/min.
Versnellingsbak Bak A : 2840.6 - Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. Alleen in combinatie met 146 en 170pk motor. Bak B : 2850.6 - Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. Alleen in combinatie met 205pk motor. Bak C : 8V HIHI-MATIC – Automaat (koppelomvormer) met 8 versnellingen. Alleen in combinatie met 170 en 205PK motor.
.15
.17
A
B C
.21
Bak
Overbrengingen
1
2
3
4
5
6
5,375
3,154
2,041
1,365
1
0,791
4,655
2,484
1,44
1
0,795
0,682
4,71
3,14
2,1
1,67
1,29
1
7
8
R1 4,838 4,189
0,84
0,67
3,3
1,29
Koppeling Enkelvoudige, hydraulisch bediende droge plaatkoppeling. Buitendiameter: 11" (279,5 mm) Voering-oppervlak:
772 cm2
40C15-17-21 (/P) Trekker Chassis FT-NL-2250106-12-1-2015
03
PTO Optie
Type
Aansluiting
Hydrocar 23Z4
Pomp
code
Draairichting
Gewicht
Overbrengve rhouding
Koppel (Nm)
Vermogen bij 1500 t/min (kW)
Versnellingsbak 2840.6 75076
rechtsom
7,3
1,10
180
29,4
7,3
1,04
180
29,4
7,3
1,1
180
29,4
Agile (Alleen 170PK) 6365
Hydrocar 20Z2
Pomp
rechtsom Versnellingsbak 2850.6
75078
Hydrocar 23i2
Pomp
rechtsom
Trekker uitvoering De ombouw naar trekker uitvoering wordt lokaal uitgevoerd. Het voertuig wordt voorzien van een hulpchassis met koppelschotel en van een luchtdrukremsysteem t.b.v. de oplegger. De ombouw kan worden uitgevoerd door bijv. Veldhuizen Wagenbouw (NL) of Vergauwe (BE). ESP dient lokaal uit geprogrammeerd te worden, dit kan alleen in overleg met afdeling Product. Neem de optie differentieel blokkering in overweging.
40C15-17-21 (/P) Trekker Chassis FT-NL-2250106-12-1-2015
04
Cabine
De semi-front stuur cabine van de Daily
Bestuurdersairbag* en centrale
stuur vormen een ideale werkplek met een
vergrendeling met afstandsbediening.
comfortabel car-like feeling.
biedt plaats aan 2 of 3 personen en is gemonteerd op 4 flexibele rubberen silent-
Veel radio / infotainment alternatieven
blocks voor een comfortabele af-vering. De
welke allen voorzien zijn van 4 speakers.
veiligheidskooi is in de geperste delen van de cabine geïntegreerd. Elk stalen
Uitstekende carrosseriedelen worden door
cabinedeel is gegalvaniseerd of heeft een
vervangbare kunststofdelen beschermd –
cataforese behandeling ondergaan als
De portieren hebben elektrisch bediende
intensive bescherming tegen corrosie. De
ramen – Een ergonomische brede instap in
onderzijde, wielkuipen en het
de cabine – De voorruit is getint en gelaagd
motorcompartiment zijn extra met
– Spiegels voor opbouwbreedte 2200mm*.
bodycoating behandeld. De cabine is voorzien van extra geluidsisolatie. De cabinevloer is bekleed met een dikke laag synthetisch materiaal – Cabine achterwand voorzien van ruit* – De cabine en is voorzien van automatische binnenverlichting – Drievoudig (hoogte, lengte en rugleuning) verstelbare bestuurdersstoel* – Tweezits bank met 2 hoofdsteunen, 2 drie-punts gordels en opbergruimte onder de bank* –
Het nieuwe Italiaans design dashboard is toegespitst op ergonomie en comfort. Er zijn veel opbergmogelijkheden en aflegvlakken, drie ruimtes boven op het dashboard, vele aflegvakken in de middenconsole en in het dashboard aan de passagierszijde en bekerhouders aan weerszijde. Ook in de deuren kan men veel kwijt door een handschoenenvak, een groot opbergvak en een fleshouder (1,5L /
Alles met een * is naar keuze met opties te wijzigen. Afbeeldingen zijn indicatief, standaard uitvoering kan afwijken.
2L). De optimale zit en het verstelbare
40C15-17-21 (/P) Trekker Chassis FT-NL-2250106-12-1-2015
05
Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule tankdop.
CHASSIS U-vormige langsligger van hoogwaardig
70
liter
brandstoftank
bij
Zonder ESP
wielbasis 3000mm.
Voor
Achter
Ø remzuiger (mm):
2x48
2x44
Ø schijf (mm):
290
289
verbonden door aan het lijf geklonken
OPHANGING: Voor: Standaard: Quad-Leaf (1900kg),
ronde dwarstraversen. Chassisbalken met
dwarsgeplaatste stalen
Bedrijfsrem :
speciale doorzetting ter hoogte van de
paraboolveer, met geïntegreerde
Voor
achteras voor een lagere chassishoogte.
stabilisator werking.
remsysteem met
staal (Fe E420, afmeting 182x70x4mm),
STUURINRICHTING Tandheugel
met
achter
gescheiden
Achter: 7 bladveren ½ elliptisch, mét stuurbekrachtiging.
Stuurwiel in hoogte verstelbaar met een
voor- en achterremmen.
stabilisatorstang.
Parkeerrem:
Dikte bladveren: 4x9mm +
Handrem
3x15mm
achterwielen.
vaste hoek van 42°.
d.m.v.
trommelrem
op
de
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
met
geïntegreerde
startblokkering.
Luchtvering: (optie) Comfortabele twee-balgs ECAS
ASSEN
Bedrijfsspanning: 12V
luchtvering op de achteras met 2
Dynamo :
12V – 150A (180A of
hoogteregelventielen en
210A optioneel)
Vooras:
stabilisator. (+60mm / -30mm)
Startmotor :
12V – 150A
Onafhankelijke Quad-Leaf wielophanging
∆±15kg
Accu’s :
12V – 110A
met max. wieluitslag van 46° Achteras: Type 450511.
hydraulisch
vacuümbekrachtiging. Slijtage indicator op
Stuurwiel Ø 390mm.
Stuurslot
/
Schokdempers: Voor en achter dubbelwerkende Starre achteras met
zware schokdempers.
BRANDSTOFTANK 100 liter brandstoftank met vulopening op de B-stijl aan chauffeurszijde en afsluitbare
opbouwstekker. Aftakpunt in de motorruimte voor maximaal 10A
enkelvoudige reductie. Meerdere reducties mogelijk (zie EPL)
Standaard radiovoorbereiding en 13 polige
BANDEN 195/75 R 16 ROAD Load index 107/105.
REMMEN Schijfremmen rondom. ABS, EBD, ASR en Hill Holder.
40C15-17-21 (/P) Trekker Chassis FT-NL-2250106-12-1-2015
06
IVECO houdt zich het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, typ- en zetfouten. Informatie over opbouwrichtlijnen per range, beschrijvingen van het voertuig en chassistekeningen voor dealers & carrosseriebedrijven : http://ibb.iveco.com/nl Ontdek onze producten ook op: www.iveco.nl / www.iveco.be IVECO BENELUX
Réf. : FT-NL-2250106-12-1-2015
IVECO BENELUX Afd. Product Marketing Wanraay 9 6673 DM ANDELST Nederland 0031- (0)488 1600
